導(dǎo)語：“一帶一路”物流企業(yè)核心競爭力分析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：在“一帶一路”背景下，物流企業(yè)的發(fā)展越來越迅速，核心競爭力成了企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素，在物流企業(yè)競爭日益激烈的環(huán)境下，企業(yè)要實現(xiàn)長期久遠(yuǎn)的發(fā)展就要提高企業(yè)的競爭力，提高企業(yè)競爭力是企業(yè)生存的必要條件，本文分析了物流企業(yè)的核心競爭力，并提出了增強(qiáng)物流企業(yè)核心競爭力的措施。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”；核心競爭力；物流企業(yè)

自2013年國家主席首次提出共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的設(shè)想至今，“一帶一路”已升級為國家戰(zhàn)略，并進(jìn)入“一帶一路”國家戰(zhàn)略的實施，有助于打通東部—中西部—歐亞非多個國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展通道，經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開物流支撐，隨著這種大規(guī)模、通道化和多向輻射的大物流通道的深入構(gòu)建戰(zhàn)略布局實操階段。因此，核心競爭力成為了企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素，提高企業(yè)競爭力成為物流企業(yè)生存的必要條件。

一、“一帶一路”背景下物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.物流行業(yè)未來發(fā)展空間巨大。在國家“一帶一路”的背景下，國際快遞市場機(jī)會巨大；隨著農(nóng)村和中西部地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的普及，向下、向西的寄遞服務(wù)需求呈現(xiàn)井噴式的增長，這類需求成為目前快遞行業(yè)中的藍(lán)海。此外，近年來生鮮電商的發(fā)展也非常迅猛，由此帶來生鮮快遞的業(yè)務(wù)需求也會成為行業(yè)新的增長點。2.物流行業(yè)競爭方向轉(zhuǎn)變。目前，我國快遞行業(yè)從業(yè)的企業(yè)數(shù)量眾多、同質(zhì)化嚴(yán)重，競爭激烈，預(yù)計短期內(nèi)價格戰(zhàn)依然會持續(xù)，并逐漸淘汰弱小的企業(yè)。隨著我國居民消費水平的提升，未來用戶將越來越重視快遞服務(wù)的時效性和安全性以及客戶服務(wù)體驗，價格將不再是用戶選擇快遞的主要因素，而質(zhì)量將成為快遞行業(yè)口碑勝出的決定性因素。

二、物流企業(yè)核心競爭力存在的問題

1.服務(wù)體系的綜合性、完整性有待提高。一體化的物流綜合服務(wù)能力是物流行業(yè)未來發(fā)展的核心競爭力，服務(wù)的面越寬廣，提供的服務(wù)越完整，整體供應(yīng)水平的效率越高，盈利能力就越強(qiáng)。因此，物流企業(yè)應(yīng)不僅僅定位于為客戶提供快遞服務(wù)，而是立志于為客戶提供一體化的綜合物流解決方案。2.主營業(yè)務(wù)的深度和廣度不夠。目前我國物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入來源較為單一，極易受到市場環(huán)境和自身因素的雙重影響，同時抵御風(fēng)險的能力也會變差，給企業(yè)發(fā)展帶來不良影響，可以通過嘗試多元化的經(jīng)營策略，減少未來發(fā)展中的風(fēng)險，應(yīng)拓展國際業(yè)務(wù)、倉儲配送業(yè)務(wù)、增值服務(wù)、國際快遞業(yè)務(wù)、冷運業(yè)務(wù)進(jìn)提升產(chǎn)品的時效性、服務(wù)質(zhì)量和安全保障，增強(qiáng)競爭力。3.新市場的開發(fā)力度不足。我國物流產(chǎn)業(yè)主要集中于中東沿海地區(qū)，西部地區(qū)因為人口密度低、網(wǎng)點覆蓋人口少導(dǎo)致成本較高，國際方面的運輸業(yè)務(wù)欠缺，沒有實現(xiàn)企業(yè)“走出去”，國際競爭力低，新市場的開發(fā)力度不足，鄉(xiāng)村快遞的市場沒有開發(fā)完全，導(dǎo)致丟失大量農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)，商貿(mào)流通、供銷、郵政等系統(tǒng)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施建設(shè)不足，鄉(xiāng)村物流體系缺失。

三、提高物流企業(yè)核心競爭力的措施

1.持續(xù)提升一體化的綜合物流服務(wù)能力。在廣度方面，物流企業(yè)可向供應(yīng)鏈價值的前端環(huán)節(jié)進(jìn)一步滲透，包括提升產(chǎn)銷計劃協(xié)同能力、材料采購能力、成本管理能力及倉內(nèi)運營能力，以提供更為豐富、全面的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)，幫助客戶實現(xiàn)一體化物流解決方案的落地；在深度方面，物流企業(yè)可根據(jù)不同行業(yè)特點和客戶需求，深入研究不同行業(yè)客戶的差異化服務(wù)需求，為客戶定制個性化的行業(yè)解決方案，包括服裝業(yè)、保險業(yè)等，針對性地解決客戶供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)的現(xiàn)狀痛點，樹立行業(yè)解決方案服務(wù)標(biāo)桿，快速推廣至行業(yè)其他中高端客戶，引領(lǐng)客戶所屬行業(yè)供應(yīng)鏈效率進(jìn)一步提升，深入構(gòu)建和鞏固綜合物流服務(wù)的核心競爭力。2.順應(yīng)“一帶一路”倡議及“快遞下鄉(xiāng)”國家戰(zhàn)略，縱深發(fā)展主營業(yè)務(wù)?！耙粠б宦贰背h的實施，有助于打通東部—中西部—歐亞非多個國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展通道，經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開物流支撐，隨著這種大規(guī)模、通道化和多向輻射的大物流通道的深入構(gòu)建戰(zhàn)略布局實操階段。這為我國物流業(yè)的發(fā)展帶來重大機(jī)遇。2016年，國務(wù)院頒布的《中共中央國務(wù)院關(guān)于落實發(fā)展新理念加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化實現(xiàn)全面小康目標(biāo)的若干意見》第14條明確提出，實施快遞下鄉(xiāng)工程，加強(qiáng)商貿(mào)流通、供銷、郵政等系統(tǒng)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施建設(shè)與銜接，加快完善縣、鄉(xiāng)、村物流體系。近兩年農(nóng)村快遞市場發(fā)展迅猛。2015年全年新增農(nóng)村地區(qū)快遞服務(wù)營業(yè)網(wǎng)點4.5萬個，覆蓋率70%；全國農(nóng)村地區(qū)收投快件量超過50億件，占快遞總業(yè)務(wù)量的24%，國內(nèi)各大快遞企業(yè)與電商巨頭已經(jīng)開始積極布局農(nóng)村市場。物流企業(yè)應(yīng)順應(yīng)“一帶一路”倡議和“快遞下鄉(xiāng)”的國家戰(zhàn)略，策略性地向西、向下布局物流網(wǎng)絡(luò)和其他資源，同時借助部分外部合作形式，前瞻性構(gòu)建中西部甚至海外部分區(qū)域的核心物流能力，在對外提供優(yōu)質(zhì)綜合物流服務(wù)的同時，積極帶動中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)帶的均衡發(fā)展，發(fā)揮公司的社會責(zé)任。同時通過設(shè)立鄉(xiāng)鎮(zhèn)點的形式，解決因中西部鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口密度低、單網(wǎng)點覆蓋人口少而導(dǎo)致的快件量小但成本高的問題。3.開拓新興細(xì)分市場。一方面，物流企業(yè)的國際業(yè)務(wù)可延續(xù)幫助中國優(yōu)秀企業(yè)“走出去”，同時將海外優(yōu)質(zhì)商品“引進(jìn)來”的發(fā)展方向，積極搭建南亞、歐洲等區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)，深化國家間網(wǎng)絡(luò)連接，從而進(jìn)一步拓展國際業(yè)務(wù)服務(wù)范圍，提升產(chǎn)品的時效性、服務(wù)質(zhì)量和安全保障，增強(qiáng)競爭力。另一方面，物流企業(yè)可結(jié)合客戶需求整合公司現(xiàn)有產(chǎn)品和能力等資源，將會為客戶提供全方位的一體化解決方案和客戶化服務(wù)。在如今的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境下，核心競爭力成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，物流企業(yè)為了發(fā)展必須要在核心競爭力上取得優(yōu)勢，利用核心競爭力的優(yōu)勢加速企業(yè)的發(fā)展和壯大，不斷創(chuàng)新，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]孟曙艷.中小物流企業(yè)競爭力研究[J].現(xiàn)代商業(yè),2011.

[2]李鵬斌.第三方物流企業(yè)核心競爭力的識別研究[D].西南交通大學(xué),2016.

作者:劉歐 單位:云南師范大學(xué)文理學(xué)院