導(dǎo)語(yǔ)：談?wù)摼G色物流發(fā)展缺陷及措施一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、綠色物流的概念以及基本理論

綠色物流將環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展觀念融入了物流活動(dòng)，在我國(guó)2001版的《國(guó)家標(biāo)注物流術(shù)語(yǔ)》中對(duì)物流的定義是：“物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。”綠色物流是一種融合了環(huán)境保護(hù)觀念的物流決策模式，是連接綠色制造和綠色消費(fèi)之間的紐帶;也是企業(yè)降低資源消耗和能源消耗、減少污染、提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一項(xiàng)具有長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的“戰(zhàn)略武器”。綠色物流的基本理論：第一，可持續(xù)發(fā)展理論。可持續(xù)發(fā)展的最終目的就是要實(shí)現(xiàn)社會(huì)利益，經(jīng)濟(jì)利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。傳統(tǒng)的物流活動(dòng)過(guò)多地強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)利益，忽視了環(huán)境利益，最后導(dǎo)致社會(huì)的整體利益下降，嚴(yán)重限制了經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。綠色物流在創(chuàng)造產(chǎn)品的空間和時(shí)間效益以及滿足客戶需求的同時(shí)，最大限度地節(jié)約能源，保護(hù)自然環(huán)境和生態(tài)平衡，為子孫后代留下生存和發(fā)展所必須的資源和環(huán)境。第二，生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論。1991年美國(guó)著名生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)家康斯坦扎給出了生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)最典型的定義：“生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)是一個(gè)在最廣泛意義上從事生態(tài)系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)之間關(guān)系研究的跨學(xué)科領(lǐng)域，以便在深入理解人與自然完整系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建有效的可持續(xù)發(fā)展政策。”。生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)是研究再生產(chǎn)過(guò)程中，經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的物質(zhì)循環(huán)、能量轉(zhuǎn)化和價(jià)值增值規(guī)律及其應(yīng)用的科學(xué)。物流作為社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中重要的環(huán)節(jié)，必然會(huì)涉及到經(jīng)濟(jì)與生態(tài)兩大系統(tǒng)，而在經(jīng)濟(jì)利益與生態(tài)利益這個(gè)天平上，傳統(tǒng)的物流活動(dòng)更多的是傾向于經(jīng)濟(jì)利益，往往忽視了生態(tài)利益，綠色物流的出現(xiàn)就很好地解決了這個(gè)問(wèn)題，把生態(tài)利益放在和經(jīng)濟(jì)利益相同的位置之上，謀求生態(tài)與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)合理，生態(tài)平衡的最終目標(biāo)。第三，生態(tài)倫理學(xué)理論。生態(tài)倫理學(xué)主要研究生態(tài)環(huán)境中人類(lèi)的道德倫理問(wèn)題，他要求人類(lèi)在追求自身生存和發(fā)展的同時(shí)，也要尊重自然界其他生物的生存和發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“人-社會(huì)-自然”和諧統(tǒng)一。物流過(guò)程中所產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題以及對(duì)其它生物造成的危害是當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題，隨著生態(tài)倫理學(xué)觀念的進(jìn)一步普及，人們應(yīng)該產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感與義務(wù)感。為了人類(lèi)自身更健康和安全地生存與發(fā)展，為了千秋萬(wàn)代的切身利益，人類(lèi)應(yīng)自覺(jué)維護(hù)生態(tài)平衡。這是時(shí)代賦予我們的不可推卸的責(zé)任，也是人類(lèi)對(duì)自然應(yīng)盡的權(quán)利與義務(wù)。

二、我國(guó)發(fā)展綠色物流的必要性

在我國(guó)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)境惡化的程度正在逐步加深，與此同時(shí)，由于環(huán)境污染和破壞給我國(guó)造成的經(jīng)濟(jì)損失也是及其驚人的，據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于環(huán)境污染和生態(tài)惡化所造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)全年國(guó)民生產(chǎn)總值的14%左右，因此發(fā)展我國(guó)的綠色物流，提倡高效節(jié)能，綠色環(huán)保是十分必要的。綠色物流的發(fā)展將對(duì)我國(guó)的物流管理水平的提高，經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，企業(yè)新競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的取得以及人們物質(zhì)和文化生活的提高產(chǎn)生極其重要的作用。

1.發(fā)展綠色物流是世界經(jīng)濟(jì)一體化的需要隨著環(huán)保意識(shí)的普及，以及世界各國(guó)越來(lái)越重視環(huán)境保護(hù)，很多國(guó)家已經(jīng)不再把傳統(tǒng)的非關(guān)稅和關(guān)稅壁壘作為進(jìn)出口的主要限制手段了，而是轉(zhuǎn)向了環(huán)境壁壘。因此，ISO14000成為了很多企業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的綠色通行證。ISO14000指的是環(huán)境管理系列標(biāo)準(zhǔn)，目的是規(guī)范企業(yè)和社會(huì)團(tuán)體等所有組織的環(huán)境行為，以達(dá)到節(jié)省資源、減少環(huán)境污染、改善環(huán)境質(zhì)量、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康發(fā)展。由于西方國(guó)家先進(jìn)的環(huán)境管理經(jīng)驗(yàn)，環(huán)?？萍蓟A(chǔ)加之采用的ISO14000標(biāo)準(zhǔn)，因此國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)與國(guó)外的并不站在同一起跑線上，國(guó)外物流企業(yè)也必定會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的企業(yè)產(chǎn)生重大的沖擊。為此，我們應(yīng)該盡快實(shí)施ISO14000標(biāo)準(zhǔn)，積極發(fā)展綠色物流，爭(zhēng)取在國(guó)際市場(chǎng)上占有一席之地。

2.發(fā)展綠色物流有利于實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展物流對(duì)于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的作用，因此曾被稱為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉?！钡S著物流業(yè)的快速發(fā)展，人們發(fā)現(xiàn)物流活動(dòng)中的諸多環(huán)節(jié)都會(huì)對(duì)能源和環(huán)境產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，諸如空氣污染、廢棄物污染、資源浪費(fèi)、交通堵塞等問(wèn)題已經(jīng)逐漸凸顯出來(lái)。這種負(fù)面影響隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷加劇，進(jìn)而對(duì)我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生消極的影響。因此，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，企業(yè)應(yīng)該改進(jìn)和完善物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)與社會(huì)環(huán)境和自然環(huán)境的和諧發(fā)展，大力發(fā)展綠色物流，減少污染，避免資源浪費(fèi)。

3.發(fā)展綠色物流將為企業(yè)形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，綠色壁壘已經(jīng)逐漸取代非關(guān)稅和關(guān)稅壁壘成為國(guó)家限制進(jìn)口的新手段。而我國(guó)的出口產(chǎn)品因綠色壁壘而被拒收、扣留、索賠和終止的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，給企業(yè)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，也使我國(guó)的企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上處于被動(dòng)地位。通過(guò)發(fā)展綠色物流，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的集約利用，運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)的科學(xué)規(guī)劃，大大壓縮企業(yè)的物流成本，降低企業(yè)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)成本，使得綠色物流成為真正意義上的“第三利潤(rùn)源泉”。同時(shí)，企業(yè)還可以通過(guò)實(shí)施ISO14000標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、高效和減少污染的綠色化發(fā)展目標(biāo)，使得我國(guó)的企業(yè)真正和國(guó)際接軌，以取得新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的變化。

4.發(fā)展綠色物流有利于提高人們的物質(zhì)和文化生活水平當(dāng)前我國(guó)居民的生活環(huán)境受到了極大的破壞，空氣污染、噪聲污染、水污染等問(wèn)題日益突出。綠色物流的發(fā)展旨在降低環(huán)境污染，還人類(lèi)一個(gè)清新干凈的生活環(huán)境。同時(shí)，物流作為生產(chǎn)和消費(fèi)的重要中介，綠色物流的發(fā)展也勢(shì)必會(huì)影響綠色生產(chǎn)和綠色消費(fèi)的發(fā)展。由此可見(jiàn)，綠色物流在人民生活中扮演著不可或缺的角色。

三、我國(guó)綠色物流發(fā)展中存在的主要問(wèn)題

1.綠色物流觀念尚未普及目前，我國(guó)傳統(tǒng)物流在經(jīng)濟(jì)中的重要作用已經(jīng)得到了包括政府，企業(yè)和消費(fèi)者在內(nèi)的全社會(huì)的一致認(rèn)可，但新興的綠色物流觀念還尚未被大多數(shù)人理解和接受。這主要是由于以下幾方面原因：首先，政府對(duì)于綠色物流的引導(dǎo)作用并不是很強(qiáng)，雖然很多地方政府都把發(fā)展物流作為新興的產(chǎn)業(yè)，但很少有政府涉及到綠色物流，大多數(shù)都還停留在傳統(tǒng)物流的層面上。沒(méi)有政府部門(mén)制定的綠色物流發(fā)展策略，缺少政府的扶植和支持，綠色物流很難在短時(shí)間內(nèi)發(fā)展起來(lái)。其次，很多企業(yè)依然把經(jīng)濟(jì)利益放在企業(yè)發(fā)展的第一位，認(rèn)為綠色物流不過(guò)是一種環(huán)保理念，不但不能給企業(yè)帶來(lái)任何利益，甚至?xí)黾悠髽I(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。還有不少企業(yè)認(rèn)為環(huán)保是政府的事情，與企業(yè)無(wú)關(guān)。再次，消費(fèi)者追求的僅僅是最終產(chǎn)品的綠色消費(fèi)、綠色享用和綠色保障，而對(duì)于聯(lián)系經(jīng)營(yíng)和消費(fèi)的物流環(huán)節(jié)是否環(huán)保、是否綠色，消費(fèi)者并沒(méi)有給予充分的重視。

2.物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善雖然近幾年來(lái)，我國(guó)現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施有了很大的發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國(guó)家還存在著較大的差距。在交通運(yùn)輸方面，在國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心《調(diào)查研究報(bào)告》第1417期中指出：按國(guó)土面積和人口數(shù)量計(jì)算的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度，我國(guó)僅為1344.48公里/萬(wàn)平方公里，而美國(guó)為6869.3公里/萬(wàn)平方公里，德國(guó)為14680.4公里/萬(wàn)平方公里，印度為5403.9公里/萬(wàn)平方公里，從這組數(shù)據(jù)中不難看出，我國(guó)目前符合國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)設(shè)施所占比例很低；在北京及廣州、深圳、天津等主要的沿海城市，高等級(jí)庫(kù)房(層高達(dá)到7米以上等，單體庫(kù)房面積大于5000平方米，建筑結(jié)構(gòu)為混凝土或鋼構(gòu)，有裝卸平臺(tái))的建筑面積僅占當(dāng)?shù)貍}(cāng)儲(chǔ)供給總面積的10%-20%；在西部和北部?jī)?nèi)陸地區(qū)，這一比例則更小。而符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的倉(cāng)庫(kù)比例又更少。目前高等級(jí)庫(kù)房的占比依舊很少。

3.物流信息化程度低信息化的高水平是物流業(yè)發(fā)展的必備條件。條形碼，GPS，RFID，EDI，GIS，物流自動(dòng)化系統(tǒng)，物流管理軟件等先進(jìn)的信息技術(shù)能夠全面改進(jìn)物流企業(yè)的管理和操作流程，提升企業(yè)的運(yùn)作效率。但在我國(guó)，當(dāng)前物流企業(yè)信息化程度普遍偏低，主要表現(xiàn)在：第一，信息化普及程度低，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)的物流企業(yè)中只有31%的企業(yè)有信息系統(tǒng)。第二，信息系統(tǒng)不完善，目前物流企業(yè)的信息系統(tǒng)存在功能簡(jiǎn)單、功能層次低等問(wèn)題。多數(shù)信息系統(tǒng)只有簡(jiǎn)單的紀(jì)錄、查詢和管理功能，而缺少?zèng)Q策、分析、互動(dòng)等功能。這些因素都嚴(yán)重制約著我國(guó)物流的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量。

4.物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后當(dāng)物流業(yè)在我國(guó)蓬勃發(fā)展的時(shí)候，物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后的問(wèn)題卻日益凸顯，主要表現(xiàn)在：物流設(shè)施規(guī)格不統(tǒng)一，如托盤(pán)規(guī)格，鐵路軌距；物流信息標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，嚴(yán)重影響了數(shù)據(jù)共享；物流標(biāo)準(zhǔn)化推廣工作滯后，我國(guó)已建立的《物流術(shù)語(yǔ)》，《商品條碼》等物流標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施以來(lái)，實(shí)際應(yīng)用率不到13%。物流標(biāo)準(zhǔn)化的不足已經(jīng)導(dǎo)致了物流系統(tǒng)運(yùn)作效率的降低以及資源的浪費(fèi)，嚴(yán)重制約了物流業(yè)的健康發(fā)展。

5.高素質(zhì)現(xiàn)代物流人才缺乏據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2009年，我國(guó)共有293所高校開(kāi)設(shè)了物流專(zhuān)業(yè)，但83.2%的高校開(kāi)設(shè)的是物流管理專(zhuān)業(yè)，僅有16.8%的高校開(kāi)設(shè)的是物流工程專(zhuān)業(yè)。因此當(dāng)前物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生重理論，輕實(shí)踐的趨向非常明顯。在這種情況下，高校培養(yǎng)出來(lái)的物流畢業(yè)生顯然不能適應(yīng)企業(yè)對(duì)物流高素質(zhì)復(fù)合型人才的要求。物流人才巨大的缺口嚴(yán)重制約了綠色物流在我國(guó)的發(fā)展。

6.逆向物流發(fā)展滯后從環(huán)保和社會(huì)角度考慮，逆向物流作為綠色物流中一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，是保護(hù)環(huán)境和建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的的必然要求。其中蘊(yùn)藏的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值更是不容忽視的。但在我國(guó)，很多企業(yè)認(rèn)為逆向物流不但不能給企業(yè)增加經(jīng)濟(jì)效益，甚至?xí)又仄髽I(yè)的運(yùn)行成本，因此對(duì)于回收包裝廢棄物，以及一些產(chǎn)品廢棄物都采取置之不理的態(tài)度。事實(shí)上，包裝材料對(duì)環(huán)境的污染不容忽視，物流過(guò)程中普遍存在的過(guò)度包裝和重復(fù)包裝不僅對(duì)環(huán)境帶來(lái)不好的影響，還會(huì)導(dǎo)致資源的浪費(fèi)。包裝廢棄物該如何處理、利用也是值得關(guān)注的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

四、我國(guó)發(fā)展綠色物流的建議

發(fā)展綠色物流，既能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化和經(jīng)濟(jì)區(qū)域一體化的發(fā)展要求，也能更有效地保護(hù)好生態(tài)環(huán)境和自然資源，更能確?？沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的穩(wěn)步實(shí)施。在我國(guó)綠色物流的發(fā)展依然任重而道遠(yuǎn)，作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，綠色物流的發(fā)展離不開(kāi)政府的引導(dǎo)和政策支持，企業(yè)的貫徹實(shí)施以及消費(fèi)者的自覺(jué)遵守，具體措施如下：

1.政府應(yīng)加大對(duì)綠色物流的宣傳，加強(qiáng)對(duì)綠色物流的管理和基礎(chǔ)建設(shè)

(1)加快觀念轉(zhuǎn)變，積極傳播綠色理念。政府必須重視綠色流理念的教育與傳播，使公眾了解到當(dāng)前我國(guó)環(huán)境問(wèn)題的嚴(yán)重性以及在我國(guó)發(fā)展綠色物流的必要性和迫切性，增強(qiáng)公眾的生態(tài)環(huán)境保護(hù)意識(shí)和可持續(xù)發(fā)展的觀念。同時(shí)政府也應(yīng)該積極宣傳綠色物流中所蘊(yùn)含的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，使企業(yè)從觀念和效益兩方面真正意識(shí)到發(fā)展綠色物流帶來(lái)的巨大好處。只有通過(guò)政府的宣傳和引導(dǎo)，才能為綠色物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的社會(huì)環(huán)境和輿論氛圍。

(2)加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。為了應(yīng)對(duì)我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施落后的情況，首先，政府應(yīng)該對(duì)現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造和再設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)其規(guī)模，布局和功能的整合，最大限度地提高現(xiàn)有設(shè)施的使用效率。其次，要繼續(xù)加強(qiáng)交通運(yùn)輸建設(shè)，合理規(guī)劃運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，加大公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道的建設(shè)力度，為共同配送以及復(fù)合一貫制運(yùn)輸提供良好的運(yùn)輸條件。通過(guò)對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的宏觀協(xié)調(diào)和功能整合實(shí)現(xiàn)物流各個(gè)環(huán)節(jié)之間的有效銜接，提高運(yùn)作效率，降低資源浪費(fèi)。

(3)推進(jìn)物流各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施。物流標(biāo)準(zhǔn)化與物流行業(yè)的建設(shè)和發(fā)展是密不可分的。我國(guó)要推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)和實(shí)施，一方面要在物流術(shù)語(yǔ)、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流運(yùn)作模式與管理標(biāo)準(zhǔn)等方面做好基礎(chǔ)工作，另一方面要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化的組織協(xié)調(diào)工作。在對(duì)各種與物流活動(dòng)相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上，全面梳理現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)已經(jīng)落后于物流發(fā)展需要的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)予淘汰，并代之以新型標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)部分不符合實(shí)際需要的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂完善，對(duì)尚缺的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)抓緊制訂，以使各種相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌。

(4)培養(yǎng)物流專(zhuān)業(yè)高素質(zhì)復(fù)合型人才。面對(duì)我國(guó)物流人才匱乏的情況，首先，政府應(yīng)該合理調(diào)整高校物流管理專(zhuān)業(yè)和物流工程專(zhuān)業(yè)的比例，扭轉(zhuǎn)當(dāng)前我國(guó)高校物流教育“重理論，輕實(shí)踐”的現(xiàn)狀，培養(yǎng)出高素質(zhì)復(fù)合型的物流人才。其次，政府應(yīng)該大力引導(dǎo)和推進(jìn)綠色物流的科研工作，加強(qiáng)綠色物流的理論和基礎(chǔ)研究工作，結(jié)合我國(guó)國(guó)情和綠色物流發(fā)展實(shí)際情況，發(fā)展出具有中國(guó)特色的綠色物流。同時(shí)也可通過(guò)對(duì)在職人員的培訓(xùn)，提升我國(guó)物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)。

2.實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)營(yíng)全過(guò)程地綠色化，促進(jìn)綠色產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

(1)推廣產(chǎn)品以及包裝的綠色設(shè)計(jì)。產(chǎn)品的綠色設(shè)計(jì)是企業(yè)綠色物流的第一個(gè)步驟，因此，在這個(gè)階段就應(yīng)該充分考慮產(chǎn)品在后續(xù)的生產(chǎn)加工，銷(xiāo)售以及回收過(guò)程中對(duì)環(huán)境造成的影響，并采用相關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)約束并優(yōu)化生產(chǎn)工藝以提高產(chǎn)品整個(gè)生命周期的環(huán)?？?jī)效。產(chǎn)品包裝的設(shè)計(jì)也應(yīng)該遵循相關(guān)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，包裝材料應(yīng)該采用可降解，環(huán)保的材料，減少一次性包裝，實(shí)現(xiàn)包裝的重復(fù)使用。

(2)推行綠色采購(gòu)。企業(yè)推行綠色采購(gòu)離不開(kāi)供應(yīng)商的全力配合，因此是否已經(jīng)取得并積極維持ISO14000，EMAS等國(guó)際環(huán)境認(rèn)證的是企業(yè)在選擇供應(yīng)商時(shí)的首要條件。同時(shí)，綠色采購(gòu)的實(shí)現(xiàn)也需要加大企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門(mén)，采購(gòu)部門(mén)以及生產(chǎn)部門(mén)的溝通和配合，以此來(lái)采購(gòu)達(dá)到產(chǎn)品性能要求，并且在產(chǎn)品的生命周期過(guò)程中對(duì)環(huán)境無(wú)污染，易處理的原材料。

(3)開(kāi)展綠色流通加工。綠色流通加工要求企業(yè)將環(huán)保意識(shí)應(yīng)用于產(chǎn)品生產(chǎn)加工過(guò)程，最大限度地防止水污染，大氣污染等工業(yè)污染。因此，企業(yè)應(yīng)從以下兩個(gè)主要途徑來(lái)進(jìn)行綠色流通加工??一是將分散加工轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，減少環(huán)境污染；二是集中處理流通加下中產(chǎn)生的邊角廢料，減少?gòu)U棄物污染。

(4)發(fā)展綠色運(yùn)輸體系。為發(fā)展綠色運(yùn)輸體系，首先，企業(yè)應(yīng)該合理規(guī)劃網(wǎng)點(diǎn)以及配送中心，合理規(guī)劃運(yùn)輸路徑，努力優(yōu)化配送路線。其次，企業(yè)應(yīng)該發(fā)展配送新模式，如共同配送，減少迂回運(yùn)輸和重復(fù)運(yùn)輸，提高配送效率以及往返載貨率；最后，還可以調(diào)整運(yùn)輸方式，積極開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的合理搭配和運(yùn)輸一體化，從而在整體上保證運(yùn)輸過(guò)程的最優(yōu)化和效率化。

(5)實(shí)行綠色營(yíng)銷(xiāo)。綠色營(yíng)銷(xiāo)是當(dāng)前營(yíng)銷(xiāo)的熱點(diǎn)和未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，已經(jīng)成為我國(guó)企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中新的營(yíng)銷(xiāo)策略，它的迅速興起與發(fā)展，對(duì)企業(yè)是一種挑戰(zhàn)，更是一種新的發(fā)展機(jī)遇。企業(yè)應(yīng)通過(guò)樹(shù)立綠色觀念、搜集綠色信息、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)綠色產(chǎn)品、獲得綠色標(biāo)志、制定綠色價(jià)格、策劃綠色宣傳、開(kāi)展綠色公關(guān)、開(kāi)辟綠色銷(xiāo)售渠道等來(lái)積極迎接綠色物流浪潮的挑戰(zhàn)，將企業(yè)自身利益、消費(fèi)者利益、社會(huì)利益和生態(tài)環(huán)境利益統(tǒng)一起來(lái)，在提高產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)也提高企業(yè)的公眾形象。

(6)實(shí)施綠色回收。廢棄物的回收和再利用是綠色物流的重要組成部分，也是實(shí)現(xiàn)循環(huán)物流系統(tǒng)的重要步驟，它不但保證了企業(yè)自身內(nèi)部物質(zhì)的循環(huán)，也使得企業(yè)與企業(yè)之間物質(zhì)的循環(huán)成為可能，更為企業(yè)與社會(huì)之間的循環(huán)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此，企業(yè)應(yīng)重視并加大力度建立廢棄物循環(huán)物流，并在產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)階段充分考慮原材料的環(huán)保性能和回收性能，這樣一方面可以減少?gòu)U棄物的產(chǎn)生，另一方面可以提高原材料的循環(huán)利用。

3.強(qiáng)化消費(fèi)終端，構(gòu)建綠色消費(fèi)模式

作為消費(fèi)者，應(yīng)該轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的消費(fèi)觀念，增強(qiáng)綠色消費(fèi)意識(shí)。綠色消費(fèi)符合3E和3R原則，(3E，經(jīng)濟(jì)原則E-conomics，生態(tài)效益，Ecological，平等與人道Equitable.3R:減少非必要的消費(fèi)，reduce，修理舊物，reuse，循環(huán)使用Recycle)可以從消費(fèi)終端減少消費(fèi)行為對(duì)環(huán)境的破壞，推進(jìn)我國(guó)綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而有利于實(shí)現(xiàn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。同時(shí)，發(fā)展綠色消費(fèi)還可以滿足人們對(duì)于健康無(wú)污染產(chǎn)品的需求，提高人們的消費(fèi)質(zhì)量和生活質(zhì)量。發(fā)展綠色消費(fèi)，構(gòu)建綠色消費(fèi)模式也有效化解我了我國(guó)人口、資源與環(huán)境之間的巨大壓力，實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境的平衡以及人與自然的和諧相處。