導(dǎo)語：談?wù)撨B鎖經(jīng)營(yíng)配送建設(shè)一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

連鎖經(jīng)營(yíng)的有效發(fā)展與配送中心是緊密相連的，配送中心是連鎖店的物流管理機(jī)構(gòu)，它主要是以商品進(jìn)貨、庫(kù)存、分貨、加工、運(yùn)輸?shù)葹橐惑w的工作模式。配送中心是總部與門店之間溝通的重要紐帶，它是連鎖經(jīng)營(yíng)的后勤保障部門，更是連鎖店在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的有力保證。物流配送中心的具體功能與作用物流配送中心主要包括采購(gòu)、儲(chǔ)存、加工、編配、調(diào)運(yùn)、信息溝通各個(gè)階段，它的功能是多樣化的，在采購(gòu)方面，配送中心在商品采購(gòu)方面可以實(shí)行統(tǒng)一機(jī)制，獲取到連鎖店所需的全部商品，這樣不僅在很大程度上使其進(jìn)貨成本大大降低，同時(shí)還能很好的抑制劣質(zhì)的商品進(jìn)入到市場(chǎng)之中。儲(chǔ)存具有的功能：首先，其起到了商品集散作用，可以將分散的商品統(tǒng)一起來，待各個(gè)分店需要時(shí)，再將商品一次性發(fā)送到各個(gè)分店中去，它是供應(yīng)與銷售的橋梁，能夠減少物流成本。其次，它還具有檢驗(yàn)作用，對(duì)所采購(gòu)來的商品進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)與核對(duì)，確保商品的規(guī)格、品牌、質(zhì)量、數(shù)量各個(gè)方面是否與訂貨的要求相符。加工所具有的功能：商品配送中心根據(jù)實(shí)際銷售需要進(jìn)行一系列的分裝、分選以及分類等方面的加工，尤其在食品方面，更要實(shí)行統(tǒng)一加工模式，這樣才能確保各個(gè)連鎖店在食品原料方面都相同。

編配功能：配送中心根據(jù)各個(gè)連鎖分店訂貨要求，應(yīng)制定統(tǒng)一的形式對(duì)所采購(gòu)的貨物進(jìn)行分貨、揀貨、包裝、送貨，確保各個(gè)連鎖分店在銷售過程中不出現(xiàn)斷貨情況。調(diào)運(yùn)功能：由于連鎖店的分布呈分散狀態(tài)，數(shù)量較多，根據(jù)經(jīng)濟(jì)上的考慮，不可能專門配備交通工具，這時(shí)，配送中心就要借助先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)手段來知曉各個(gè)分店的缺貨信息，合理的安排調(diào)運(yùn)，及時(shí)的將商品運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)分店，確保各個(gè)分店的貨物齊全。信息功能：商品配送中心必須根據(jù)市場(chǎng)的所需、商品銷售信息等方面來有效的控制好商品的庫(kù)存規(guī)模，并且在采購(gòu)、儲(chǔ)存、加工等方面所采用的方式要科學(xué)合理，及時(shí)發(fā)配各個(gè)分店所需的商品數(shù)量，以此盡可能的降低物流成本。物流配送中心的作用：首先，實(shí)現(xiàn)連鎖企業(yè)的規(guī)模經(jīng)營(yíng)，要采用當(dāng)前較為先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在采購(gòu)與配送的訂單處理方面實(shí)行一體化的模式，這樣訂貨的準(zhǔn)確性就會(huì)得到很好的提高，從而增強(qiáng)了配送的實(shí)際效果和信息交流的順暢度。其次，實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營(yíng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，配送中心進(jìn)行大規(guī)模的統(tǒng)一采購(gòu)、進(jìn)貨，可以在較大的范圍領(lǐng)域內(nèi)選擇有利的貨源，可享受商品成批數(shù)量的優(yōu)惠政策，這樣能夠大大降低采購(gòu)過程所花費(fèi)的成本，以此實(shí)現(xiàn)其價(jià)格優(yōu)勢(shì)。另外，實(shí)現(xiàn)連鎖企業(yè)資源的優(yōu)化組合，物流配送中心的功能是多樣化的，它覆蓋了商品的采購(gòu)、儲(chǔ)存等方面，可以有效的處理各個(gè)連鎖店在非銷售業(yè)務(wù)上的負(fù)擔(dān)，這樣連鎖店才能將精力放在銷售額與利潤(rùn)的增值上，才能不斷提高其零售水平。

物流配送中心在發(fā)展過程中存在的問題由于我國(guó)的配送中心規(guī)模較小，從而出現(xiàn)了人員閑置情況，運(yùn)輸設(shè)備無法進(jìn)行合理運(yùn)用，這樣就進(jìn)一步提高了物流的使用成本，而導(dǎo)致這種現(xiàn)象發(fā)生的原因，是因?yàn)榕渌吐实退隆Ｄ壳?，有大部分的連鎖企業(yè)對(duì)現(xiàn)代化的物流配送觀念都不夠了解，因此，使得企業(yè)物流作業(yè)不夠規(guī)范。從國(guó)外的現(xiàn)代化的配送中心中可以看出，其作業(yè)面積大，機(jī)械設(shè)備齊全，同時(shí)在管理方面采用的是自動(dòng)化的管理模式，其配送效率不但快速而且還十分準(zhǔn)確。在回到我國(guó)的配送物流中心上，其設(shè)施極為落后，仍然處于半人工狀態(tài)。配送中心操作機(jī)械化水平過于低下，不管是在技術(shù)方面，還是在設(shè)備方面，都不夠先進(jìn)，跟國(guó)外的物流中心簡(jiǎn)直是無法比較的。配送中心的機(jī)械化與自動(dòng)化程度越低，那么配送的效率也就越低，物資消耗量就越大，物流成本就會(huì)增大。由于配送效率低下，從而使其服務(wù)水平得不到提高，那么供貨時(shí)間的準(zhǔn)確性就得不到保證，直接的影響了連鎖店在市場(chǎng)上的聲譽(yù)。前面我們說到物流配送中心具有多種功能，它的基本功能不光在于倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸方面，而且還服務(wù)于采購(gòu)、運(yùn)輸、裝卸等方面。我國(guó)當(dāng)前物流中心功能所存在的不足主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，首先是流通加工功能；目前，流通加工功能在我國(guó)大部分的物流中心中還沒有真正的建立起來；其次是信息處理與反饋功能方面；我國(guó)配送中心在物流信息的使用上不夠全面，完全沒有將其對(duì)流通加工的導(dǎo)向作用充分的發(fā)揮。由于沒有合理的采用計(jì)算機(jī)技術(shù)，因此，在信息收集與處理方面無法具有較高的效率。由于物流配送中心功能不夠完善，所以，就難以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的采購(gòu)、配送機(jī)制，配送中心就達(dá)不到經(jīng)濟(jì)配送規(guī)模，進(jìn)一步的浪費(fèi)了資源。我國(guó)在配送中心的管理方面還沒建立一套完善的規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)，配送中心的集、配、送等功能也沒有形成一套規(guī)模的作用程序。雖然有部分配送中心建立了一套規(guī)范的作業(yè)程序，但是仍然只將精力放在商品的處理上。

此外，只將計(jì)算機(jī)應(yīng)用在配送中心業(yè)務(wù)、事務(wù)管理上，而在其貨物組配、配送中心的物流成本控制等方面卻沒有充分的利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行管理。目前，我國(guó)配送中心的計(jì)算機(jī)技術(shù)還處于初期階段，從而使得配送中心的現(xiàn)代化程序低下。配送中心的管理較為落后，不僅影響了其服務(wù)水平、供貨時(shí)間的準(zhǔn)確性，而且還對(duì)連鎖企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)斐捎绊?。發(fā)展物流配送中心的思路連鎖企業(yè)的商品都是由配送中心統(tǒng)一進(jìn)貨、配貨，各個(gè)分店的商品存儲(chǔ)數(shù)量很低，幾乎沒有，所以，應(yīng)根據(jù)這種特征選擇合理的配送中心類型，合理的安排各個(gè)分店的存貨數(shù)量，使其保持均衡的狀態(tài)。連鎖企業(yè)物流配送中心可以建立自己的配送中心，為整個(gè)連鎖網(wǎng)絡(luò)或者其他商業(yè)企業(yè)提供貨物的物流中心；還可以建立類型的配送中心；也就是說，連鎖企業(yè)不經(jīng)營(yíng)配送業(yè)務(wù)，而是將配送業(yè)務(wù)交給企業(yè)外的配送中心來完成，這樣的一種配送模式適合規(guī)模較小、內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理能力水平低的連鎖企業(yè)。對(duì)于硬件的建設(shè)，應(yīng)加快建設(shè)全面的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，采用先進(jìn)的立體式的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，自動(dòng)的進(jìn)行物品配送分揀和配貨，利用自動(dòng)打包機(jī)、吊車等先進(jìn)設(shè)施進(jìn)行配送，真正的將以往傳統(tǒng)的儲(chǔ)存型向著現(xiàn)代流通型方向邁進(jìn)。同時(shí)，還要不斷的提高物流配送的管理水平；只有采取合理的科學(xué)管理制度，先進(jìn)的管理手段，配送中心自身所具有的功能與作用才能得到充分的發(fā)揮，才能促進(jìn)連鎖企業(yè)的發(fā)展，使其整體經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)一步提高。此外，應(yīng)加強(qiáng)培養(yǎng)物流配送中心方面的人才，人才的合理安排是非常關(guān)鍵的；因此，必須培養(yǎng)一批從事物流配送中心的專業(yè)人才，確保配送中心在實(shí)際操作中能夠順利。

共同配送也叫第三方物流服務(wù)，主要指的是多個(gè)客戶聯(lián)合起來共同由一個(gè)第三方物流服務(wù)公司來提供配送服務(wù)。共同配送有一個(gè)總的指導(dǎo)思想：雖然有大部分的汽車運(yùn)載率低下，但是可以將共同的商品集中在一起，這樣能夠?qū)⒏鞣N物資資源的效率不斷提高，最終獲得良好的效益，同時(shí)，同一種貨物之間還可以互相代用，這樣既不影響貨物的管理，而且還能提高其技術(shù)以及效益，能夠在同一平行線上作相對(duì)方向的運(yùn)送。當(dāng)前，我們應(yīng)充分的利用好現(xiàn)有的物流設(shè)施，建立一體化的物流配送中心，同時(shí)采取先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)其進(jìn)行科學(xué)合理的管理，在進(jìn)貨、存貨、配送、發(fā)貨方面都應(yīng)實(shí)施電腦控制。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展步伐不斷加快，物流與環(huán)境之間已經(jīng)形成了互相配合、互相輔助的關(guān)系了，也就是說，現(xiàn)在的物流發(fā)展必須以環(huán)境為基礎(chǔ)。

所以，今后的物流在配送過程中首先要考慮的就是其對(duì)環(huán)境是否造成了一定的影響，應(yīng)建立綠色物流配送機(jī)制。有效的利用車輛，以此提高配送效率以及貨物積載率，通過運(yùn)輸方式來降低單位貨車廢氣排放量。這其中企業(yè)間貨物配送的共同化成為了綠色物流配送的突破口，因?yàn)楣餐渌蛯⑦\(yùn)行車的數(shù)量減少了，這在較大程度上降低了大氣污染的危害率。另外，共同化的作業(yè)管理，對(duì)于企業(yè)實(shí)行綠色管理系統(tǒng)有很大的幫助。