慢遞物流發(fā)展?fàn)顩r及趨向
時(shí)間:2022-04-20 10:50:00
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從2008年開始,北京、沈陽(yáng)、天津等各地的慢遞公司如雨后春筍般不斷冒出,“慢遞”這個(gè)名詞在中國(guó)已經(jīng)不再陌生,也開始作為一種新興的物流行業(yè)走進(jìn)人們的視線,慢慢影響人們的生活,帶給更多人慢遞的快樂(lè)。
一、慢遞的概述
1.慢遞的概念。慢遞屬于物流物流分類的一種。所謂物流,指的是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運(yùn)動(dòng),主要是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值,有時(shí)也創(chuàng)造一定加工價(jià)值的活動(dòng)(引自王之泰《現(xiàn)代物流學(xué)》)。慢遞是通過(guò)某一服務(wù)機(jī)構(gòu)對(duì)客戶的物質(zhì)資料從供給者到需求者之間進(jìn)行投遞,寄件人在進(jìn)行郵寄服務(wù)時(shí),在投遞過(guò)行程中會(huì)指定投遞的地點(diǎn)、收件人,尤其特殊的是還會(huì)指定具體的投遞時(shí)間或是收貨人收獲的時(shí)間的一種特色代寄服務(wù)。
2.慢遞與快遞之間的異同。一提到慢遞,大家立刻能聯(lián)想到的就是快遞??爝f,是指快遞公司通過(guò)鐵路,公路和空運(yùn)等交通工具,對(duì)客戶貨物進(jìn)行快速投遞??爝f的特點(diǎn)是,點(diǎn)到點(diǎn),快速方便;主要?jiǎng)?chuàng)造的價(jià)值包括縮短時(shí)間創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值,使貨物從寄件地到收件地創(chuàng)造的場(chǎng)所價(jià)值。而慢遞物流過(guò)程同樣也創(chuàng)造了場(chǎng)所價(jià)值,但不同的是通過(guò)彌補(bǔ)時(shí)間差或是延長(zhǎng)時(shí)間差創(chuàng)造的時(shí)間價(jià)值。另外,慢遞物流創(chuàng)造價(jià)值最主要的不同之處是創(chuàng)造了附加價(jià)值。慢遞物流的附加價(jià)值中表現(xiàn)在通過(guò)慢遞業(yè)務(wù),很多人都是輕松實(shí)現(xiàn)跨越時(shí)間的溝通,收獲一種儲(chǔ)存后的驚喜。
慢遞是目前社會(huì)快節(jié)奏生活下的一個(gè)產(chǎn)物。當(dāng)今無(wú)論是在校學(xué)生、青年人還是中年人,都在為學(xué)習(xí)生活一味向前,人們更多的是在追求快節(jié)奏。這樣的狀況不斷循環(huán),快節(jié)奏讓人疲憊不堪,心理壓力過(guò)大,甚至疏于溝通忙碌得忘記很多比如生日、自己將來(lái)的規(guī)劃等等,慢遞可以給大家一個(gè)可以慢下來(lái)的心靈空間或是美好回憶。所以說(shuō),在慢遞物流業(yè)務(wù)中,貨物的寄件人更多需要得到的是其中創(chuàng)造的附加價(jià)值。另外,慢遞業(yè)務(wù)和快遞業(yè)務(wù)另外一個(gè)差異是慢遞業(yè)務(wù)屬于郵遞業(yè)務(wù)的個(gè)性化需求,在一定意義上彌補(bǔ)了傳統(tǒng)郵遞行業(yè)缺少個(gè)性服務(wù)的現(xiàn)狀。慢遞業(yè)務(wù)中所有的郵寄需求都會(huì)根據(jù)客戶的需求一一定制,包括儲(chǔ)存的時(shí)間、寄件人收到的時(shí)間。這一點(diǎn)是快遞業(yè)務(wù)做不到的,主要是因?yàn)榇蟛糠挚爝f業(yè)務(wù)對(duì)客戶承諾送達(dá)時(shí)間是一個(gè)期限范圍不是一個(gè)精確時(shí)間,譬如三天至五天、24小時(shí)內(nèi);另外作為快遞業(yè)務(wù),客戶也是需要越快越好。而慢遞業(yè)務(wù),最主要體現(xiàn)的附加價(jià)值就在于個(gè)性化服務(wù),每個(gè)客戶對(duì)慢遞服務(wù)送達(dá)的時(shí)間都很精確。
3.慢遞興起的原因。目前慢遞業(yè)務(wù)作為一個(gè)新興的物流行業(yè)在各地都在慢慢興起。其興起的主要原因就在于:慢遞業(yè)務(wù)迎合了人們?cè)诳旃?jié)奏生活中,希望慢下來(lái)的心理。遼寧社會(huì)科學(xué)院研究院張思寧表示,慢遞公司之所以有市場(chǎng),是因?yàn)樗狭爽F(xiàn)代人追求“心情社會(huì)化”的渴望,其實(shí)很多時(shí)候?qū)懡o未來(lái)的信完全可以保存在自己的抽屜里,但現(xiàn)在很多人寧愿把自己的心情通過(guò)這樣一個(gè)具有社會(huì)屬性的平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn),這無(wú)形中就是一種渴望社會(huì)凝視的需求,而這種需求可以說(shuō)是當(dāng)下快節(jié)奏生活狀態(tài)下衍生出的新型心理需求。
二、慢遞在我國(guó)發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題雖然慢遞業(yè)務(wù)在各地都如火如荼的開展,但是在發(fā)展的過(guò)程中還是存在一些問(wèn)題:
1.客戶來(lái)源問(wèn)題。目前客戶來(lái)源過(guò)于單一。慢遞公司的服務(wù)對(duì)象只有三種:一是在節(jié)奏快、壓力大的現(xiàn)代生活中需要適當(dāng)?shù)赝O聛?lái),回憶過(guò)去憧憬未來(lái)給予現(xiàn)在的自己前進(jìn)的動(dòng)力的人群,二是通過(guò)慢遞業(yè)務(wù)可以讓收件人在未來(lái)收到信時(shí)回憶和體會(huì)當(dāng)時(shí)的心情,懷念當(dāng)時(shí)的情景;三是尋求心靈慰藉的人。這些人并不在乎信是否被寄出,能否被收到,而只是為了寄托相思或抒發(fā)自己的某種情緒。因此,目前的目標(biāo)客戶群雖然包含的比較多樣化,但是還僅僅是停留在表達(dá)個(gè)人情緒上的情感型人群。
2.慢遞服務(wù)中安全存儲(chǔ)及指定時(shí)間投遞的問(wèn)題。慢遞服務(wù)中核心就是安全存儲(chǔ)及指定時(shí)間投遞。我國(guó)慢遞業(yè)務(wù)從2008年才開始興起,但很多業(yè)務(wù)的時(shí)限都是三五年甚至更長(zhǎng)。在長(zhǎng)時(shí)間的托管中,存儲(chǔ)的安全性就成為慢遞業(yè)務(wù)的核心服務(wù)之一了。在存儲(chǔ)過(guò)程中,要保證寄件人托管的物品安全不能丟失,因?yàn)楹芏嗍滦偶荒鼙粍e人偷看;還要保證儲(chǔ)存合理化,關(guān)注物品在存儲(chǔ)期間的變化,注重物資的保養(yǎng),防止信件等物品發(fā)生發(fā)霉、蟲蛀、銹蝕、破損等變化。另外,慢遞業(yè)務(wù)從接受業(yè)務(wù)到完成業(yè)務(wù)時(shí)間很長(zhǎng),所以目前很難確認(rèn)投遞的時(shí)間是否會(huì)符合客戶的個(gè)性化定制,一旦慢遞公司出現(xiàn)未按時(shí)投遞、破產(chǎn)等問(wèn)題時(shí),責(zé)任劃分和賠償問(wèn)題很難確定。目前國(guó)家還沒(méi)有相應(yīng)的法律法規(guī)進(jìn)行約束,如何保證企業(yè)的信譽(yù)度,是個(gè)關(guān)鍵。
3.慢遞服務(wù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及慢遞物品細(xì)分問(wèn)題。現(xiàn)在的慢遞公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是一家一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),相當(dāng)混亂。原因第一是所有的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都是自己公司制定的,還沒(méi)有形成行業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或是通過(guò)國(guó)家法律法規(guī)的形式進(jìn)行規(guī)范。第二,慢遞業(yè)務(wù)和其他物流業(yè)務(wù)不同,對(duì)于物流成本的計(jì)算更為模糊,根據(jù)物流成本的冰山雪說(shuō)來(lái)看,基本上所有成本都沉在水里,無(wú)法衡量。所以目前慢遞行業(yè)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還有待于進(jìn)一步規(guī)范。對(duì)于慢遞物品,也需要進(jìn)一步進(jìn)一步細(xì)分,每一種貨物滿地都應(yīng)該有一個(gè)不同年限的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及根據(jù)貨物屬性制定慢遞的最高時(shí)限。
4.慢遞業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式問(wèn)題。慢遞目前的運(yùn)營(yíng)模式,是單純的把所有慢遞物品都存放在公司指定的內(nèi)部相對(duì)比較安全的地方進(jìn)行保管,而且通過(guò)保管和按時(shí)投遞收取費(fèi)用。但是比如信件的本身,沒(méi)有價(jià)值也并不能產(chǎn)生價(jià)值,所以就不能保值或是增值。這些信件的價(jià)值只是針對(duì)寄信人而言的。一旦丟失或是貨損,因?yàn)殡p方對(duì)信件價(jià)值定義不同,所以賠付費(fèi)用心理預(yù)期也差距很大。另外,未來(lái)的不可控性很大,一旦遇到投遞時(shí)地址發(fā)生變化或其他不可控因素?zé)o法投遞時(shí),對(duì)于企業(yè)的來(lái)說(shuō),也會(huì)造成很多損失和風(fēng)險(xiǎn)。
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