導(dǎo)語：鐵路油庫(kù)管理建設(shè)思路一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1前言

鐵路油庫(kù)是鐵路生產(chǎn)所需燃油存儲(chǔ)、發(fā)放的重要場(chǎng)所，是保障鐵路牽引動(dòng)力燃油供應(yīng)的重要設(shè)施。具有危險(xiǎn)性高、價(jià)值量大、日常收發(fā)作業(yè)頻繁等特點(diǎn)。是保障鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，也是安全管理的重點(diǎn)。中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司目前有大小儲(chǔ)油庫(kù)17座、儲(chǔ)油罐49個(gè)，總庫(kù)容1.82萬m3。其中14座油庫(kù)、1.72萬m3油罐建成在10年以上。由于歷史原因這些油庫(kù)基本上依機(jī)務(wù)段或機(jī)務(wù)折返點(diǎn)而建，地理位置相對(duì)偏僻，建造年代久遠(yuǎn)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不高。按照安全隱患“零容忍”的工作要求，單靠以往的人防、物防已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要，所以通過信息化+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化油庫(kù)，對(duì)提升油庫(kù)安全管理、提高油庫(kù)信息化管理水平至關(guān)重要。

2鐵路油庫(kù)管理現(xiàn)狀

鐵路油庫(kù)是鐵路運(yùn)輸和安全生產(chǎn)重點(diǎn)部位，也是危險(xiǎn)性較大的危險(xiǎn)源。近年來，雖然根據(jù)中國(guó)鐵路總公司和鐵路局集團(tuán)公司關(guān)于鐵路油庫(kù)管理的有關(guān)要求，立足實(shí)際，通過實(shí)施適應(yīng)性改造、組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理、引入智能化設(shè)備等措施，不斷提高油庫(kù)安全管理水平，確保了安全生產(chǎn)。但按照武漢局集團(tuán)公司“高標(biāo)定位、創(chuàng)新發(fā)展、奮勇?lián)?dāng)、爭(zhēng)創(chuàng)一流”的發(fā)展要求，鐵路油庫(kù)在智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化等方面還存在一些問題。2.1安全管理設(shè)施落后。油庫(kù)燃油存儲(chǔ)管理、油庫(kù)巡視、安全防護(hù)等方面，智能化設(shè)施投入不足且設(shè)備相對(duì)落后，所轄油庫(kù)目前安裝有視頻監(jiān)控設(shè)備的油庫(kù)12座，油位溫度自動(dòng)測(cè)量設(shè)備的油庫(kù)3座，所有油庫(kù)均未安裝油庫(kù)巡視、周界防護(hù)、油氣濃度報(bào)警等安全防護(hù)設(shè)備，已不能滿足新的管理要求。2.2加注設(shè)施設(shè)備工藝及裝備水平落后。機(jī)車整備上油的加注設(shè)施設(shè)備工藝及裝備水平相對(duì)落后，自動(dòng)化水平不一。除中國(guó)鐵物在襄陽、襄陽北、武昌南安裝的8套大流量智能加油機(jī)外，其他上油點(diǎn)加注設(shè)備設(shè)施還依賴于人工或半自動(dòng)化控制，均不具備發(fā)放數(shù)據(jù)協(xié)同共享，不能滿足機(jī)務(wù)信息化平臺(tái)數(shù)據(jù)接入要求。2.3信息化水平及設(shè)施落后。油庫(kù)既有作業(yè)系統(tǒng)和設(shè)備設(shè)施，僅能滿足單獨(dú)作業(yè)的基本工作需求，不能滿足以信息化手段實(shí)現(xiàn)油庫(kù)油品存儲(chǔ)、油庫(kù)巡視、作業(yè)區(qū)域?qū)崟r(shí)監(jiān)控等統(tǒng)一調(diào)度指揮的管理需求。2.4油庫(kù)各作業(yè)系統(tǒng)相互獨(dú)立運(yùn)行。油庫(kù)各作業(yè)系統(tǒng)相互獨(dú)立運(yùn)行工作，有些系統(tǒng)還是單機(jī)運(yùn)行，數(shù)據(jù)相互獨(dú)立，如燃油發(fā)放數(shù)據(jù)沒有和機(jī)車電子報(bào)單系統(tǒng)、機(jī)車能耗分析系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，沒有實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)化傳輸、共享和有效利用。

3標(biāo)準(zhǔn)化油庫(kù)建設(shè)思路

在保障全局所轄油庫(kù)生產(chǎn)作業(yè)正常有序開展的條件下，利用智能物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)手段，對(duì)油庫(kù)油品存儲(chǔ)、安防、加注設(shè)施等進(jìn)行智能化改造，建立以油品倉(cāng)儲(chǔ)、加注為一體的標(biāo)準(zhǔn)化油庫(kù)，提高庫(kù)存信息化管理水平，提高油品庫(kù)存管理水平。3.1建設(shè)目標(biāo)。標(biāo)準(zhǔn)化油庫(kù)建設(shè)主要是通過運(yùn)用信息化+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段，確保燃油作業(yè)的安全、高效、環(huán)保、信息聯(lián)動(dòng)為主要建設(shè)目標(biāo)。3.1.1建立油庫(kù)安全實(shí)時(shí)防控體系。通過研制一體化液位儀采集感知設(shè)備，集成視頻監(jiān)控設(shè)備、周界防護(hù)設(shè)備和電子巡更裝置為基礎(chǔ)的油庫(kù)安防體系，提高油庫(kù)作業(yè)安全。3.1.2實(shí)現(xiàn)機(jī)車加注作業(yè)全過程自動(dòng)化。通過研制新一代移動(dòng)式鐵路大流量IC卡加油設(shè)施，與機(jī)車運(yùn)行電子報(bào)單信息聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車加注全過程自動(dòng)化，提高整備作業(yè)效率。3.1.3實(shí)現(xiàn)油庫(kù)作業(yè)實(shí)時(shí)監(jiān)控和統(tǒng)一指揮調(diào)度。通過在監(jiān)控中心安裝電子大屏，實(shí)現(xiàn)油庫(kù)油品儲(chǔ)存、機(jī)車整備任務(wù)、油庫(kù)巡視、作業(yè)區(qū)域的實(shí)時(shí)監(jiān)控和統(tǒng)一指揮調(diào)度。3.1.4與CROSS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通?；趲?kù)存和消耗動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集，通過與CROSS系統(tǒng)的信息互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)閉環(huán)管理。3.2建設(shè)依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)化油庫(kù)建設(shè)規(guī)劃和實(shí)施嚴(yán)格遵循相關(guān)技術(shù)的國(guó)際、國(guó)內(nèi)和行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，參照規(guī)范如下（不僅限于以下所列范圍）：《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50074-2014）、《安全防范工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50238-2018）、《爆炸性環(huán)境用防爆電氣設(shè)備》（GB3836-2010）、《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50395-2016）、《入侵報(bào)警系統(tǒng)技術(shù)要求》（GA/T368-2016）、《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級(jí)劃分準(zhǔn)則》（GB17859-1999）、《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)管理要求》（GA/T388-2002B）、《信息技術(shù)設(shè)備的安全》（GB4943-2011）。3.3建設(shè)步驟。標(biāo)準(zhǔn)化油庫(kù)建設(shè)采用“統(tǒng)一規(guī)劃、先行試點(diǎn)、分步實(shí)施、逐步推廣”的建設(shè)步驟。3.3.1統(tǒng)一規(guī)劃。統(tǒng)一規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)化油庫(kù)建設(shè)涉及的相關(guān)設(shè)備和系統(tǒng)，制定建設(shè)實(shí)施步驟、實(shí)施計(jì)劃和驗(yàn)收制度，確保標(biāo)準(zhǔn)化油庫(kù)建設(shè)能有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行，并且保障良好的質(zhì)量。3.3.2先行試點(diǎn)。選擇具有代表性、管理規(guī)范的油庫(kù)先進(jìn)行試點(diǎn)，通過試點(diǎn)不斷進(jìn)行完善，并總結(jié)建設(shè)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)。避免一次性全面鋪開出現(xiàn)問題后，需要花費(fèi)大量的人力、物力去解決，造成資源浪費(fèi)。3.3.3分步實(shí)施。為達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化油庫(kù)建設(shè)效果，建設(shè)內(nèi)容可分步實(shí)現(xiàn)。第一階段實(shí)現(xiàn)油庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)化管理的基本業(yè)務(wù)功能（如油品庫(kù)存監(jiān)控、視頻監(jiān)控等）。第二階段實(shí)現(xiàn)油庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)化管理的擴(kuò)展業(yè)務(wù)功能（如燃油泄漏檢測(cè)、消防報(bào)警檢測(cè)等）。第三階段實(shí)現(xiàn)油庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的信息聯(lián)動(dòng)（如與機(jī)車電子運(yùn)行報(bào)單信息聯(lián)動(dòng)等）。3.3.4逐步推廣。在試點(diǎn)成功后逐步在全局其他油庫(kù)推廣應(yīng)用，采用分批推廣，即一次推廣幾個(gè)油庫(kù)，這樣可以加快標(biāo)準(zhǔn)化油庫(kù)建設(shè)的推廣速度，促使其發(fā)揮出應(yīng)有的效應(yīng)。3.4建設(shè)內(nèi)容。標(biāo)準(zhǔn)化油庫(kù)建設(shè)內(nèi)容主要包括建立安全實(shí)時(shí)防護(hù)體系、實(shí)現(xiàn)機(jī)車加注作業(yè)自動(dòng)化、實(shí)現(xiàn)油罐油品存儲(chǔ)監(jiān)控和庫(kù)存自動(dòng)計(jì)量、實(shí)現(xiàn)油氣實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)和CROSS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通5部分構(gòu)成。3.4.1建立安全實(shí)時(shí)防護(hù)體系。主要包括事故報(bào)警系統(tǒng)、智能電子巡更系統(tǒng)、周界防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)。在重點(diǎn)防護(hù)區(qū)域外圍安裝周界防護(hù)系統(tǒng)，對(duì)非法入侵行為進(jìn)行檢測(cè)和報(bào)警。在油罐區(qū)、泵房等重點(diǎn)部位設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)器，報(bào)警器設(shè)在消防值班室或監(jiān)控中心。在收發(fā)油區(qū)、罐區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域，按照固定的巡檢路線設(shè)置信息采集點(diǎn)，自動(dòng)記錄巡檢人員的巡視時(shí)間。在油庫(kù)的重點(diǎn)部位（罐區(qū)、收發(fā)油區(qū)）設(shè)置攝像機(jī)，監(jiān)視器設(shè)于值班室和監(jiān)控中心。監(jiān)控中心設(shè)置液晶拼接大屏，實(shí)現(xiàn)油庫(kù)油品儲(chǔ)存、機(jī)車整備任務(wù)、油庫(kù)安全監(jiān)控、作業(yè)區(qū)域的實(shí)時(shí)監(jiān)控和指揮調(diào)度。3.4.2實(shí)現(xiàn)機(jī)車加注作業(yè)自動(dòng)化。研制微機(jī)控制大流量自動(dòng)加油系統(tǒng)，具備溢油及靜電接地聯(lián)鎖及報(bào)警，現(xiàn)場(chǎng)急停以及管道流速的調(diào)節(jié)和溫度補(bǔ)償，故障自診斷功能，實(shí)現(xiàn)通過與鐵路機(jī)車調(diào)度指揮系統(tǒng)對(duì)接。運(yùn)用RFID、二維碼技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別機(jī)車運(yùn)行電子報(bào)單，自動(dòng)采集機(jī)車、司機(jī)、牽引任務(wù)和整備計(jì)劃等關(guān)鍵數(shù)據(jù)的功能。實(shí)現(xiàn)機(jī)車加注作業(yè)全過程自動(dòng)化，達(dá)到安全、高效、環(huán)保的效果。3.4.3實(shí)現(xiàn)油罐存儲(chǔ)監(jiān)控和庫(kù)存自動(dòng)計(jì)量。研制庫(kù)存監(jiān)控系統(tǒng)與高精度壓力變送器、溫度計(jì)（點(diǎn)溫計(jì)或平均溫度計(jì)）、高精度液位測(cè)量?jī)x表（伺服或磁致伸縮液位計(jì)）集成應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)油罐液位、溫度、壓力、平均密度等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的采集、油品體積和質(zhì)量計(jì)算、報(bào)警監(jiān)控和信息推送，有效提高油庫(kù)管理水平。3.4.4實(shí)現(xiàn)油氣實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)。通過加裝氣體探測(cè)器檢測(cè)的氣體濃度信息傳送到氣體報(bào)警控制器，實(shí)現(xiàn)油氣在線監(jiān)測(cè)功能。當(dāng)氣體濃度達(dá)到報(bào)警值時(shí)，氣體報(bào)警控制器就會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，同時(shí)將報(bào)警信息傳送到監(jiān)控中心，以便值班人員及時(shí)采取措施。另外，報(bào)警控制器通過執(zhí)行器可控制風(fēng)扇進(jìn)行排風(fēng)、切斷閥門等操作。3.4.5與CROSS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通?；跈C(jī)車加注作業(yè)數(shù)據(jù)、油庫(kù)庫(kù)存數(shù)據(jù)采集，通過鐵路專網(wǎng)實(shí)時(shí)傳輸至CROSS系統(tǒng)，自動(dòng)生成鐵路機(jī)車燃料鐵油7、鐵油8、庫(kù)存等相關(guān)報(bào)表，為庫(kù)存管理、機(jī)車能耗分析提供數(shù)據(jù)支撐。

4結(jié)束語

通過對(duì)鐵路油庫(kù)油品存儲(chǔ)、現(xiàn)場(chǎng)巡視、安全防護(hù)、加注設(shè)施的智能化改造，打破油庫(kù)各作業(yè)系統(tǒng)間割裂的狀況，確保燃油作業(yè)的安全、高效、環(huán)保、信息聯(lián)動(dòng)，特別是電子液位儀的改造使用可以準(zhǔn)確測(cè)定庫(kù)存余量，CROSS系統(tǒng)也可以對(duì)超低庫(kù)存進(jìn)行預(yù)警報(bào)告，通過這些措施提高油庫(kù)安全，降低燃油安全庫(kù)存天數(shù)，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存壓降。

作者:艾文濤 張皓 單位:中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司