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技術部分

收集資料撥地釘樁通知單、技術設計資料；京石客運專線籌備組提供的由鐵三院設計的定線資料即線路圖，包含樁號、樁位、邊界線等要素；范圍內(nèi)我院平面控制點、高程控制點資料；沿線涉及的已定線規(guī)劃路、撥地、規(guī)劃河道、規(guī)劃綠化隔離帶以及未定線規(guī)劃路等資料；范圍內(nèi)我院已有地形圖資料、航測影像圖資料。

現(xiàn)場踏勘：摸清京石客運專線的分布走向以及周邊建、構筑物情況，掌握范圍內(nèi)已有地形現(xiàn)勢性情況，以便合理制定工作計劃，分配工作內(nèi)容；熟悉現(xiàn)場情況，全面掌握影響測繪工作的諸多因素，及時與委托方、涉及方溝通，排除障礙，收集必要信息，其中包括部分需要實地測量的相關點位坐標，均勻采用雙極坐標法施測，所測量坐標精度均滿足精度要求［1］。

作業(yè)內(nèi)容和方法依據(jù)鐵三院正線設計成果（CAD電子文件）計算鐵路征地坐標及面積。其征地范圍為設計中線左側12．2米；右側5．8米；直線段每200米一對樁位，曲線段每40米一對樁位。作業(yè)方法利用AUTOCAD圖形處理軟件和規(guī)劃測量數(shù)據(jù)處理軟件進行內(nèi)業(yè)計算。

檢查驗收

嚴格執(zhí)行兩級檢查、一級驗收制度，確保產(chǎn)品質(zhì)量。全部成果經(jīng)三級檢驗后委托測繪產(chǎn)品質(zhì)量檢驗中心進行檢驗，并提供驗收報告［2］。

工程特點

京石鐵路客運專線工程意義十分重大，是北京市與鐵道部、河北省密切合作的重點工程，是聯(lián)系河北和北京兩省市促進地區(qū)社會經(jīng)濟又好又快發(fā)展的有力支撐。對我們測繪單位來講，其特點概括起來是，線路長度較長，設計理念創(chuàng)新，行政隸屬多，涉及地形、地類復雜多樣，數(shù)據(jù)量極為龐大，工期要求相當急迫，受到各作業(yè)部門的一致重視。

1典型性強

專線線路穿越豐臺區(qū)、房山區(qū)，涉及多條規(guī)劃路，測繪工程準確計算鐵路與規(guī)劃道路相交的面積，分清占地屬性，為規(guī)劃部門對沿線道路設計，全面統(tǒng)籌區(qū)域社會經(jīng)濟建設，并為有關部門正確決策提供了細致的參考。另外，我們完善了范圍內(nèi)所有規(guī)劃路組成的道路網(wǎng)系統(tǒng)，以便在后續(xù)工作中隨時查取。避免反復翻閱，錄入的情況，節(jié)省了工作時間。京石客運專線涉及多塊既有及規(guī)劃綠地，保護生態(tài)環(huán)境是京石客運專線的設計理念之一，綠地在城市園林綠化和城市生態(tài)系統(tǒng)中占據(jù)重要地位，綠地的布置和管理是城市管理水平高低的重要標志，對鐵路專線的測繪成果，全面準確地反映了專線建設工程對現(xiàn)有及規(guī)劃綠地的影響，對設計部門、施工單位的工作起到參考作用，力求最大限度保護綠地，又可以對園林部門、規(guī)劃部門進行環(huán)境修復提供資料，對我市快速建設宜居城市做出貢獻。京石客運專線跨越多條重要水系，包括永定河、大寧水庫等，水利不僅是農(nóng)業(yè)的命脈和國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎，也是城市發(fā)展的基礎，是人類生命的源泉。現(xiàn)有水系及水利設施由于其地質(zhì)特點，地貌特點，經(jīng)濟特點對其周邊建設工程有著深層次的影響。我單位通過對河道藍線利用，凸顯了鐵路與城市總體規(guī)劃中其它基礎設施規(guī)劃相互協(xié)調(diào)的思想，對充分發(fā)揮河道的綜合功能，完善流域水利規(guī)劃，促進水系保護及河道治理，統(tǒng)籌北京城市總體規(guī)劃以及社會經(jīng)濟各方面發(fā)展提供服務。

2數(shù)據(jù)安全

當前經(jīng)濟社會各領域各方面對測繪的需求越來越旺盛，為測繪事業(yè)提供了良好的發(fā)展機遇和廣闊的發(fā)展空間。就是在這個大環(huán)境下，保密工作顯得尤為重要，只有貫徹好保密制度，才能做到在創(chuàng)造經(jīng)濟效益的同時，對涉及到國家安全的數(shù)據(jù)，保障其的數(shù)據(jù)安全。京石客運專線測繪工程涉及大量高等級控制點數(shù)據(jù)，多幅大比例尺地形圖，多條規(guī)劃道路信息，大量撥地資料，以及河道，綠地檔案等。龐大的大數(shù)據(jù)量給工程的保密工作帶來了挑戰(zhàn)，建立健全數(shù)據(jù)保護機制，顯得尤為重要。針對專線工程的特殊性，我們采取了一系列措施，確保數(shù)據(jù)安全，保密。第一，本工程相關內(nèi)容禁止使用任何個人移動存儲設備對資料進行拷貝；第二，建立以工作階段為框架的檔案存儲機制，對每一階段的成果進行匯總，刻錄光盤保存。第三，對每一次成果的變更，對其日期進行標示，有效避免了版本混亂。專線測繪任務，促進了我單位技術人員對保密工作的理解，對完善我單位資料保密機制起到推動作用。

結束語

京石客運專線測繪工程的經(jīng)驗十分值得總結，它是處理大型線狀測量任務的典型實例，為今后類似的大型線性測繪工作提供了寶貴的經(jīng)驗和參考依據(jù)。京石客運專線測繪工程工作量較大，工作時間較緊，這就要求我們摸索一套能夠適應緊急任務的生產(chǎn)模式，通過我單位相關人員的共同努力，我們總結了一套“測檢循環(huán)”的生產(chǎn)模式，即暫不沿用常規(guī)的檢查方式，直接檢查全部項目成果，而是結合數(shù)據(jù)管理的階段式思路，將工作內(nèi)容劃分為基礎、計算、統(tǒng)計整理等環(huán)節(jié)，分環(huán)節(jié)開展檢查工作，及時將檢查結果反饋給具體作業(yè)員，使得所有問題可以在最短的時間被發(fā)現(xiàn)，得到及時改正，從而對接下來的工作不夠成影響，同時學習相關的知識，開闊眼界［3］。這樣在局部上更加細致，容易發(fā)現(xiàn)每一處問題的根源；在整體上保證了工作節(jié)奏，提高工作效率；同時可以隨時對工作方法做出適當調(diào)整，保證更好地完成任務。

作者：王強單位：北京市測繪設計研究院