導(dǎo)語：鐵路客運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)分析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：近年來，我國加大了城市建設(shè)與發(fā)展，對鐵路客運(yùn)建筑工作的發(fā)展高度重視。經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，提升了人們的生活水平。外出旅游、企業(yè)出差等都需要乘坐交通運(yùn)輸設(shè)備，使用最廣泛的是鐵路客運(yùn)，為此，鐵路部門加大了安全風(fēng)險(xiǎn)管理力度，采用現(xiàn)代化技術(shù)，在實(shí)施的過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并采取科學(xué)的措施進(jìn)行解決，為鐵路客運(yùn)安全運(yùn)行提供了安全保障。

關(guān)鍵詞：鐵路客運(yùn)；安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)；應(yīng)用

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速的發(fā)展，改善人們的生活質(zhì)量，人們對鐵路客運(yùn)安全問題越來越重視，對此，我國相關(guān)部門也加大了管理力度，對此項(xiàng)工作進(jìn)行科學(xué)地研究，采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，構(gòu)建完善的鐵路客運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)，能在系統(tǒng)內(nèi)對各項(xiàng)工作系統(tǒng)化地管理，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，從而對鐵路客運(yùn)安全實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、信息化、智能化的管理。

1鐵路客運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)實(shí)踐應(yīng)用

1.1系統(tǒng)技術(shù)功能的實(shí)踐應(yīng)用。系統(tǒng)技術(shù)功能的實(shí)踐應(yīng)用，可以把客運(yùn)信息統(tǒng)一管理，根據(jù)客運(yùn)登記的相關(guān)信息，能為遺失物品、傷害異常等業(yè)務(wù)提供服務(wù)依據(jù)，根據(jù)不同的級別，有組織地對各項(xiàng)工作進(jìn)行管理。例如：構(gòu)建值乘計(jì)劃方案，根據(jù)實(shí)際情況布置調(diào)度命令，使站內(nèi)接受到信息，及時(shí)地記錄相關(guān)信息數(shù)據(jù)，進(jìn)行分類處理，通過搜集、整理、分類、處理等，加強(qiáng)對信息數(shù)據(jù)的檔案管理[1]。構(gòu)建完善的管理制度，能要求各部門按照制度進(jìn)行工作，能對列車運(yùn)行異常、意外事件等制定科學(xué)合理的理方法，通過信息系統(tǒng)，能對列車的具體信息隨時(shí)地掌握，為鐵路客運(yùn)管理提供科學(xué)依據(jù)。1.2信息共享技術(shù)應(yīng)用。信息共享技術(shù)的應(yīng)用，主要是能把系統(tǒng)接口進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的處理，使信息數(shù)據(jù)信息化管理，在系統(tǒng)內(nèi)把信息數(shù)據(jù)進(jìn)行共享處理，然后把系統(tǒng)接口標(biāo)準(zhǔn)化服與信息資源共享進(jìn)行結(jié)合，確保鐵路客運(yùn)構(gòu)建完善的信息化管理系統(tǒng)，在系統(tǒng)內(nèi)各項(xiàng)工作統(tǒng)一管理，提高整體的服務(wù)質(zhì)量。1.3追蹤技術(shù)的應(yīng)用。追蹤技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用，是以無線網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)下，能在電子產(chǎn)品中，對列車的運(yùn)行情況、實(shí)施路徑等進(jìn)行追蹤，能對列車的各項(xiàng)信息數(shù)據(jù)詳細(xì)地掌握，為列車工作人員提供方便快捷，時(shí)刻與地面人員保持緊密地聯(lián)系。1.4鐵路客運(yùn)設(shè)備管理技術(shù)的應(yīng)用。管理技術(shù)，主要是采用二維碼編碼技術(shù)，在鐵路客運(yùn)系統(tǒng)中采用編碼技術(shù)，能對二維碼進(jìn)行掃描，在設(shè)備內(nèi)詳細(xì)地了解到采購、報(bào)廢等記錄，對其進(jìn)行查閱，實(shí)現(xiàn)對設(shè)備實(shí)時(shí)檢測工作，并且能利用現(xiàn)代化技術(shù)，對鐵路客運(yùn)設(shè)備的生命周期及時(shí)地管理[2]。鐵路客運(yùn)設(shè)備管理技術(shù)，主要的優(yōu)點(diǎn)是能承載大量信息數(shù)據(jù)，不僅降低了成本，而且提高了系統(tǒng)的可靠性。

2鐵路客運(yùn)實(shí)名制驗(yàn)票識別技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用

2.1指紋識別技術(shù)。在各個(gè)領(lǐng)域中，都會(huì)應(yīng)用到指紋識別技術(shù)，不僅可以應(yīng)用到公安部門中，而且能應(yīng)用在各企業(yè)中，實(shí)施對人員的考勤、門禁等方面。在鐵路客運(yùn)工作中，能提高實(shí)名制的驗(yàn)票工作效率，采用指紋識別技術(shù)提供重要的科學(xué)依據(jù)，能在系統(tǒng)內(nèi)直接識別旅客的真實(shí)身份，與登錄信息進(jìn)行對比，對比完全符合則符合乘車要求，也實(shí)現(xiàn)了對鐵路客運(yùn)系統(tǒng)化的驗(yàn)票工作。2.2身份證的儲(chǔ)存技術(shù)。身份證是證明身份的重要證件，在日常出行中，需要用身份證購買車票，需要持身份證才能取出自己的車票[3]。與此同時(shí)，還可以把指紋技術(shù)與身份證識別技術(shù)相結(jié)合，能在鐵路客運(yùn)的物品儲(chǔ)存工作中應(yīng)用，提高物品儲(chǔ)存、驗(yàn)收的準(zhǔn)確率，提高整體的工作效率，能確保人與證件相同，提升鐵路客運(yùn)儲(chǔ)存工作中的統(tǒng)一性，把兩者相結(jié)合，也避免出現(xiàn)被復(fù)制的現(xiàn)象發(fā)生，為旅客出行提高服務(wù)質(zhì)量。2.3人臉圖像識別技術(shù)。人臉圖像識別技術(shù)主要是能根據(jù)每個(gè)人的面部特征，在鐵路客運(yùn)出行中對人進(jìn)行身份識別，能通過攝像設(shè)備，對人的面部特征進(jìn)行識別，利用科技技術(shù)對識別的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，設(shè)置系統(tǒng)識別自主平臺(tái)，能讓游客進(jìn)行自我身份識別，為人工檢票減輕了工作負(fù)擔(dān)，提高檢票工作的效率[4]。與此同時(shí)，可以對人臉識別技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，能采用人臉識別技術(shù)進(jìn)行儲(chǔ)存收集，能把儲(chǔ)存的信息數(shù)據(jù)及時(shí)地傳輸?shù)借F路系統(tǒng)中，提高鐵路客運(yùn)信息數(shù)據(jù)的利用率，尤其針對二代身份證，可以在客運(yùn)站對旅客的身份進(jìn)行系統(tǒng)驗(yàn)證，提高整體的工作效率與質(zhì)量。2.4身份認(rèn)證系統(tǒng)。身份認(rèn)證系統(tǒng)是以人臉圖像識別技術(shù)為基礎(chǔ)，能在客運(yùn)站對旅客的身份進(jìn)行系統(tǒng)驗(yàn)證時(shí)，對人員的身份證進(jìn)行讀取，在后臺(tái)服務(wù)器上進(jìn)行識別，然后傳輸?shù)椒?wù)終端上，在對人員身份證進(jìn)行讀取時(shí)，能對面部信息特征進(jìn)行提取、比對識別，在前臺(tái)終端上直接顯示出結(jié)果。

3結(jié)束語

為了提高鐵路客運(yùn)的工作效率，確保鐵路客運(yùn)的安全，能采用科學(xué)技術(shù)加強(qiáng)對風(fēng)險(xiǎn)的防控，把各項(xiàng)技術(shù)合理地應(yīng)用，能對鐵路客運(yùn)安全出現(xiàn)存在的風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)地發(fā)現(xiàn)，采取科學(xué)的解決措施，提升整體的管理能力，為鐵路客運(yùn)安全運(yùn)行提供保障。

參考文獻(xiàn)：

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作者:鄧嵐 單位:湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院