導(dǎo)語：滬昆客運(yùn)難點(diǎn)工程及實(shí)施策略探索一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

本文作者：江洪波工作單位：中鐵大橋局集團(tuán)第五工程有限公司

湘江特大橋深水基礎(chǔ)施工，主墩施工受汛期影響大1首先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及水位的變化情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，編制科學(xué)的切實(shí)可行的施工方案。2將湘江特大橋主墩作為開工建設(shè)的重點(diǎn)，加大資源投入，確保主墩基礎(chǔ)施工按期完成。3采用棧橋?qū)⒏髦鞫者B通，變水上施工為岸上施工，主墩基礎(chǔ)采用雙壁鋼圍堰施工，確保主墩安全渡汛。4對(duì)于深水基礎(chǔ)采用雙壁套箱鋼圍堰施工，主墩采取先鉆孔再下沉圍堰的施工方案，基巖裸露處鉆孔搭平臺(tái)進(jìn)行水下爆破清基。5同步投入多套鉆孔平臺(tái)、圍堰施工水中墩，確保按工期要求完成水中基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)。6采取先進(jìn)的液壓旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工φ2.5m鉆孔樁，使用快速成孔技術(shù)；鋼護(hù)筒具有足夠有剛度。7湘江通航，為保證施工期間不中斷航道，棧橋施工時(shí)在通航孔內(nèi)預(yù)留出雙向110m航道。8為便于材料、機(jī)具的運(yùn)輸和人員的往來，在湘江兩岸設(shè)碼頭。

跨武廣客運(yùn)專線、京廣鐵路、京珠及長潭西線高速公路、107國道橋梁涉及既有線施工，安全防護(hù)級(jí)別高1橋梁跨客運(yùn)專線、鐵路既有線、高速公路、國道施工時(shí)制定專項(xiàng)防護(hù)措施，設(shè)專職防護(hù)員；分別采用跨越式支架和掛籃懸澆施工；與運(yùn)營單位聯(lián)系，提供安全防護(hù)圖及措施，取得運(yùn)營單位的認(rèn)可。2加強(qiáng)與地方政府及有關(guān)部門協(xié)調(diào)，爭取地方支持，及時(shí)化解矛盾，降低對(duì)工程的不良影響。3施工前，對(duì)所有施工人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，提高施工人員素質(zhì)和操作技能。橋隧等主要承重結(jié)構(gòu)要求使用100年，耐久性要求高1橋隧結(jié)構(gòu)所用工程材料，必須符合國家和部頒的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。2建立專業(yè)化生產(chǎn)的混凝土攪拌站，分段統(tǒng)一供應(yīng)高性能混凝土，橋隧等主要承重結(jié)構(gòu)混凝土全部使用泵送工藝。3采取綜合措施，防止砼結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)裂縫。4盡量減少混凝土結(jié)構(gòu)施工縫，墩臺(tái)采取一次灌筑成型，提高整體剛度。5選擇合適的混凝土拌制工藝，確?；炷寥肽囟扰c環(huán)境溫度符合相關(guān)規(guī)范要求。6加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)，非預(yù)應(yīng)力混凝土養(yǎng)護(hù)不少于7d，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)不少于14d。路基工后沉降和橋梁主體結(jié)構(gòu)變形要求嚴(yán)格，路基縱向剛度均勻性要求高1對(duì)重點(diǎn)地段進(jìn)行地質(zhì)核查。按土工結(jié)構(gòu)物要求進(jìn)行路堤填筑。配備自動(dòng)檢測(cè)的重型振動(dòng)壓路機(jī)。2過渡段嚴(yán)格按照工藝流程組織施工。3對(duì)低矮路堤和路塹地基承載力進(jìn)行檢測(cè)。4嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝要求組織機(jī)械化快速施工。采取雙控指標(biāo)檢測(cè)壓實(shí)度。5采用先進(jìn)實(shí)用、配套完善、匹配合理的機(jī)械設(shè)備。6軟土路基及特殊地段路基均嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行基底處理，嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行路基填筑。7做好鉆孔樁清孔工作。

軟弱圍巖、淺埋大斷面隧道施工及安全控制1開工前認(rèn)真研究和確定優(yōu)選的施工方案，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題。2建立監(jiān)控技術(shù)系統(tǒng)，對(duì)控制工程和新型結(jié)構(gòu)工程加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)評(píng)估，盡早采取措施，確保工程的安全與質(zhì)量，建立重點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)的科研攻關(guān)。3施工過程中嚴(yán)格按“早預(yù)報(bào)、先治水、超前支護(hù)、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)，步步為營，穩(wěn)步前進(jìn)”的原則組織施工。4配套開挖、裝砟運(yùn)輸、噴錨支護(hù)、防水板與襯砌混凝土四條主作業(yè)線和注漿、通風(fēng)、排水三條輔助作業(yè)線的設(shè)備。5建立與設(shè)計(jì)相適應(yīng)的綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng),并將其作為一項(xiàng)重要的工序認(rèn)真執(zhí)行。6從環(huán)境保護(hù)出發(fā)，尤其在巖溶地區(qū),防排水施工必須“以堵為主、限量排放”。箱梁預(yù)制、架設(shè)任務(wù)重，運(yùn)距長1設(shè)2個(gè)預(yù)制場(chǎng)，配足機(jī)械設(shè)備及人力，確保施工質(zhì)量和進(jìn)度。2加強(qiáng)架設(shè)安全監(jiān)控，確保安全和進(jìn)度要求。3建立健全、有效的管理機(jī)制，確保整個(gè)預(yù)制、架設(shè)進(jìn)程有序、高效。4實(shí)行嚴(yán)格的、獎(jiǎng)懲分明的工作責(zé)任制。5根據(jù)箱梁架設(shè)的任務(wù)安排，進(jìn)行合理的人員調(diào)配，優(yōu)先保證先架梁地段的施工進(jìn)度，保證不因此而影響箱梁架設(shè)。