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摘要：筑路機械作為公路施工過程中最為常見的施工設(shè)備，應(yīng)該遵循一定的規(guī)律管理，從而更好的配合工程建設(shè)。本文以機械設(shè)備管理發(fā)展趨勢為切入，圍繞筑路機械在公路建設(shè)過程中的具體管理方法從招標采購、管理體制、維修保養(yǎng)、報廢處理等方面進行了簡要闡述。

關(guān)鍵詞：公路工程；筑路；機械設(shè)備；管理

在當前公路建設(shè)的過程中，機械化的施工項目也越來越常見，筑路機械就是其中的一種。但是，要想全面的落實筑路機械設(shè)備的輔助作用，就必須要科學、合理的進行機械設(shè)備的管理工作。

1機械設(shè)備的管理發(fā)展趨勢

隨著世界范圍內(nèi)的信息化發(fā)展，我國的公路機械設(shè)備管理也應(yīng)該朝著現(xiàn)代化和科學化不斷的邁進，設(shè)備技術(shù)的管理在未來要加強經(jīng)濟化和信息化管理兩個方向發(fā)展。設(shè)備技術(shù)的經(jīng)濟管理是指以價值管理的思想來幫助企業(yè)開展全面的管理，建立相應(yīng)的壽命周期管理制度，從而全面的客觀的審視企業(yè)的流程和標準，才能夠明確各個設(shè)備能夠處理的業(yè)務(wù)、在各個工程中能夠發(fā)揮的價值等關(guān)鍵因素。除了經(jīng)濟管理的趨勢之外，信息化的管理趨勢也是必然的發(fā)展方向，信息社會使人們的日常生活變得越來越快捷，因此推動各個公路的施工企業(yè)朝著工業(yè)化與信息化結(jié)合的管理技術(shù)，讓施工企業(yè)的機械設(shè)備管理發(fā)揮更大的作用、創(chuàng)造更大的價值且不斷的增值。對公路機械設(shè)備進行有效地信息化管理操作，能夠十分有效地提高機械設(shè)備的運行效率，從而發(fā)揮其價值。同樣的，新技術(shù)的應(yīng)用也能夠?qū)⒓夹g(shù)的管理變得更加標準、精細，用信息技術(shù)手段鞏固企業(yè)的管理模式、業(yè)務(wù)流程、設(shè)備技術(shù)、維護手段等等加強管理標準、技術(shù)標準等方面的落實，以“無故障”為企業(yè)發(fā)展的終極目標，加強預(yù)防性的維護措施和手段，從而提高設(shè)備的安全保障能力。

2機械設(shè)備的具體管理方法

2.1機械設(shè)備的招標采購程序。機械設(shè)備的采購，在原則上，各個企業(yè)應(yīng)該采用招標的方式，尤其是對于造價10萬元以上的貴重設(shè)備，必須要進行招標。在招標之前，企業(yè)自身也應(yīng)該進行預(yù)算，從原則上來說，中標的價格應(yīng)該要低于預(yù)算的價格，參與招標的公司提出的方案要遞交公司的設(shè)備管理委員會進行審批，再由相關(guān)部門的分管領(lǐng)導結(jié)合組織部、物資公司等出臺的相關(guān)規(guī)定確定選擇。招標的方法可以從采取內(nèi)部招標和委托招標兩種形式，所謂的委托招標是指，招標的項目必須要委托有資質(zhì)的且報價最低的招標單位，并與他們簽訂委托合同，內(nèi)部招標的成立必須要通過評標小組進行審核，且評標領(lǐng)導小組的成員必須要大于10人。除了領(lǐng)導小組成員之外，也要設(shè)置評標人員，參與招標的評標人員要遵循公平公正的原則，采用抽簽的方式進行，評標人員的數(shù)量必須要高于5人。對于投標單位參與競標的資格也要遵循一定的制度，要求競標單位要有一定的規(guī)定資質(zhì)，可以通過他人推薦、自我推薦等方式確定最終的中標單位。在進行招標期間，參與招標的企業(yè)最少為三家，評標時要根據(jù)具體的建設(shè)項目設(shè)定標準，以評標人員的評分為依據(jù)，根據(jù)達標要求排列名次，交由領(lǐng)導小組報備之后，再根據(jù)企業(yè)委員會審核確定最終的中標單位，并向該單位發(fā)出中標通知。歸口的管理部門也要根據(jù)具體的項目、設(shè)備的需求設(shè)定計劃，并交由領(lǐng)導小組進行審核和審批。管理部門要根據(jù)管理委員會的意見與提供設(shè)備物資的供應(yīng)商進行協(xié)商和談判，得到的談判結(jié)果再交由管理委員會進行審核，最終與選定的物資公司簽訂技術(shù)協(xié)議和合同。管理部門還要負責監(jiān)督整個機械設(shè)備的全過程管理，從設(shè)備到貨后就開始進行監(jiān)管，確保物資的組織、施工企業(yè)的使用質(zhì)量等達到標準，然后才能夠辦理入庫手續(xù)，進行驗收、交接、存檔等必須要的工作。2.2機械設(shè)備的完整管理體制。對于施工過程中使用的機械設(shè)備，尤其是對于車輛設(shè)備來說，必須要配備足夠的相關(guān)技術(shù)工作人員，徹底貫徹落實使用管理一體化的原則，操作人員必須要手持相關(guān)工作證件上崗。使用車輛等機械設(shè)備的技術(shù)人員，也必須要選擇能夠勝任工作、完成簡單的維護和保養(yǎng)等工作的技術(shù)人員，嚴格禁止違規(guī)使用，尤其是超負荷運載。所有的機械設(shè)備在試用期間都應(yīng)該嚴格按照說明書的規(guī)定正常使用，并且注意做好小修、中修等日常保養(yǎng)工作，出現(xiàn)問題及時修復(fù)，不允許帶病運轉(zhuǎn)，當天的值班人員和使用者必須要每天做好設(shè)備運轉(zhuǎn)、維修保養(yǎng)等記錄簿。2.3加強人員的培訓管理力度。操作機械設(shè)備的操作人員必須要經(jīng)過企業(yè)的專業(yè)培訓，在培訓完成過后針對學習的內(nèi)容設(shè)計試卷，考試合格之后才能夠取得相應(yīng)的操作資格，另外，使用機械設(shè)備進行公路施工的技術(shù)人員也必須要有相關(guān)設(shè)備的車輛駕駛證，并且根據(jù)相關(guān)部門的要求定期參加復(fù)審，嚴格禁止無證駕駛。機械設(shè)備的操作人員，尤其是機械設(shè)備的操作人員在每次開機操作之前，都要對使用的機械設(shè)備進行質(zhì)量安全檢查，確認設(shè)備正常之后，才能夠投入使用。企業(yè)在選擇重大機械設(shè)備的操作人員時，要盡量選擇那些專業(yè)技術(shù)過硬、責任心強，且思想素質(zhì)較高的人員，并且嚴格實行一人一機的制度，不經(jīng)過相關(guān)領(lǐng)導的同意，不得隨意代替他人操作機械車輛。在工作期間，駕駛?cè)藛T要遵守操作記錄，特別是要禁止酒后工作，自覺遵守《道路交通安全法》以及機械設(shè)備的相關(guān)管理規(guī)定。2.4機械設(shè)備的維修保養(yǎng)政策。機械設(shè)備的維護工作必須要遵循“預(yù)防性”的原則，堅持預(yù)防為主，把各類安全隱患扼殺在萌芽之中，設(shè)備的操作技術(shù)人員要嚴格的執(zhí)行日常的保養(yǎng)維護工作，堅持定期保養(yǎng)，做好日常保養(yǎng)，操作人員在每日的工作之前都要照例進行日常的保養(yǎng)和維護工作，例如，上班之前的檢查工作、施工過程中的不定時檢查，觀察設(shè)備是否能夠正常運轉(zhuǎn)、維護日常工作，以及下班過后的設(shè)備清掃、設(shè)備維護等工作。企業(yè)也要規(guī)定固定的周期進行全面的設(shè)備檢查，及時發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患，操作人員與設(shè)備檢測人員也應(yīng)該做好交接記錄，重點觀察可能出現(xiàn)問題的部分。例如，部分機械車輛設(shè)備的潤滑油常常出現(xiàn)故障，那么技術(shù)人員就應(yīng)該按照潤滑標準的規(guī)定，定期添加定量的潤滑油、潤滑脂等潤滑劑，定期換油從而保證油路的常用。工程施工中要嚴格遵循不同界別的維修保養(yǎng)制度，一級保養(yǎng)是以技術(shù)操作人員為主，維修工人進行配合即可，車輛每行駛2000公里就必須要進行以及保養(yǎng)。二級保養(yǎng)是以維修工人為主，車輛每行駛7000公里就要進行二級保養(yǎng)，三級保養(yǎng)只需要車輛行駛45000公里才需要進行。一般來說，機械車輛需要每月進行一次一級保養(yǎng)，每3個月進行一次二級保養(yǎng)，每年進行一次三級保養(yǎng)，當然有特殊情況，例如，機械設(shè)備車輛使用過度，或是車輛長時間停放不使用時，就要根據(jù)車輛行駛的具體狀況或是形式的里程數(shù)判斷如何進行保養(yǎng)操作。2.5機械設(shè)備的報廢處理機制。機械設(shè)備，尤其是主要的生產(chǎn)機械設(shè)備，如果常常出現(xiàn)問題并且嚴重影響了正常的使用和安全，就必須要采取一定的處理措施。對于老舊的機械設(shè)備來說也是如此，例如因為一些意外災(zāi)害和事故造成了嚴重損壞的設(shè)備，在經(jīng)過專業(yè)的驗證和技術(shù)鑒定之后，確定確實不能再進行正常使用且無法修復(fù)、嚴重影響了產(chǎn)品的質(zhì)量、消耗的材料等的機械設(shè)備，應(yīng)該進行報廢處理。而對于一些已經(jīng)到了報廢的年限，卻依然能夠使用的生產(chǎn)機械設(shè)備，可以以增加維修經(jīng)費的方法對駕駛?cè)诉M行獎勵，并且按照機械當前的折舊費用進行處理。當然，這些被報廢的設(shè)備不包括那些“精神報廢”的設(shè)備，即由于技術(shù)的更新或進步被自然淘汰的設(shè)備。不可避免的，企業(yè)也會存在外購設(shè)備的狀況，如果外購設(shè)備存在缺陷，可以通過法律途徑進行解決，由使用部門向公司提出申請，相關(guān)人員再根據(jù)實際情況進行鑒定，一旦確定報廢，立即辦理報廢手續(xù)，并及時更新臺賬。

3結(jié)語

公路的施工企業(yè)要想在激烈的市場競爭中謀求生存和發(fā)展，就必須要不斷的提高企業(yè)自身的綜合素質(zhì)管理水平，緊跟時代的發(fā)展，掌握現(xiàn)代化的施工技術(shù)和管理方法，盡可能的降低施工的各項成本從而提高企業(yè)的經(jīng)濟生產(chǎn)效益。只有現(xiàn)代化的施工工藝和管理方法與機械設(shè)備結(jié)合在一起才能夠更好的實現(xiàn)企業(yè)的高效運作，因此公路施工單位必須要嚴格做好設(shè)備的管理工作，確保設(shè)備能夠正常的運行，將設(shè)備管理工作看成一項基本的重要工作來完成，扎牢施工企業(yè)的根基，維持企業(yè)的運作。

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作者:劉江洲 單位:懷來縣公路管理站