導(dǎo)語：高速公路設(shè)計(jì)與環(huán)境保護(hù)一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1高速公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響

高速公路路線的設(shè)計(jì)是目前環(huán)境治理的重要環(huán)節(jié)，因此，無論設(shè)計(jì)單位還是施工單位都不容忽視。其對(duì)環(huán)境的影響通常表現(xiàn)在以下幾方面：1.1高速公路建設(shè)對(duì)原有規(guī)劃和周邊環(huán)境造成破壞。設(shè)計(jì)人員在對(duì)高速公路路線進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工時(shí)，要考慮到在原有土地線路上進(jìn)行規(guī)劃，這些占地通常有河流、土地，住宅等，都會(huì)被拆除或搬遷，改變了原有動(dòng)植物的生存環(huán)境，因此，進(jìn)行高速公路施工時(shí)，須考慮環(huán)境的因素，設(shè)計(jì)時(shí)要被重新規(guī)劃。1.2高速公路施工時(shí)引發(fā)自然災(zāi)害。由于高速公路路線施工時(shí)，地質(zhì)地貌都會(huì)發(fā)生相應(yīng)的改變，因此，在進(jìn)行高速公路路線設(shè)計(jì)時(shí)，必須對(duì)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)地貌結(jié)構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，以免以后產(chǎn)生泥石流、山體滑坡等地質(zhì)災(zāi)害。

2高速公路路線設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

2.1由于高速公路路線設(shè)計(jì)不科學(xué)造成的重疊。高速公路施工前期設(shè)計(jì)，常出現(xiàn)走廊帶設(shè)計(jì)不科學(xué)的問題。在施工過程中對(duì)原有組織利用率較低，對(duì)當(dāng)?shù)氐耐恋刭Y源造成極大的浪費(fèi)，造成這一問題的主要原因是高速公路建設(shè)之前，受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)條件制約，致使修建的高速公路等級(jí)過低，則對(duì)后期的發(fā)展帶來很大影響。在進(jìn)行高速公路規(guī)劃時(shí)，沒有把原有的道路和新建道路進(jìn)行合理化結(jié)合，致使新增土地占有率過大。2.2由于高速公路設(shè)計(jì)不合理造成的環(huán)境破壞。我國(guó)幅員遼闊，地質(zhì)地貌環(huán)境特殊，具有多樣性、復(fù)雜的特點(diǎn)，在高速公路施工中往往出現(xiàn)測(cè)量和勘察精度誤差較大的問題。在進(jìn)行高速公路建設(shè)及設(shè)備運(yùn)用時(shí)，忽視了當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)地貌等環(huán)境特點(diǎn)，機(jī)械地根據(jù)圖紙施工，不能因地制宜地進(jìn)行調(diào)整，給當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)地貌造成嚴(yán)重影響。高速公路超挖山體，既會(huì)給當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成破壞，造成施工成本浪費(fèi)，也會(huì)產(chǎn)生自然災(zāi)害，對(duì)自然環(huán)境帶來極大的負(fù)面影響[2]。

3高速公路線路設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的環(huán)境問題

3.1合理設(shè)定高速公路路線。對(duì)高速公路路線設(shè)計(jì)與控制，既要因地制宜地綜合考慮施工現(xiàn)場(chǎng)情況（例如，路線起點(diǎn)、地質(zhì)地貌情況、高速公路路線交叉的選擇、延伸方向、管網(wǎng)分布及處理等情況），又要根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀毁Y源的情況，保證高速公路路線設(shè)計(jì)和環(huán)境保持協(xié)調(diào)一致。設(shè)計(jì)時(shí)要盡量避開名勝古跡、學(xué)校、醫(yī)院等公共場(chǎng)所，緊緊圍繞環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的要素，均衡、合理地規(guī)劃高速公路路線，保證公路建設(shè)與周圍環(huán)境的和諧統(tǒng)一。3.2合理利用土地資源。進(jìn)行高速公路路線方案設(shè)計(jì)時(shí)，要結(jié)合實(shí)際情況，掌握高速公路沿線土地資源地質(zhì)地貌的分布情況，必須對(duì)沿線土地資源進(jìn)行實(shí)際勘察，進(jìn)行路線設(shè)計(jì)時(shí)盡可能不占用土地資源，科學(xué)利用荒山、野嶺、荒地等自然條件進(jìn)行施工，不征用果園、農(nóng)田等有利資源。設(shè)計(jì)時(shí)必須根據(jù)經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件進(jìn)行綜合衡量，以最大限度節(jié)約占地面積。3.3科學(xué)保護(hù)水資源。進(jìn)行高速公路路線設(shè)計(jì)時(shí)，一定要重點(diǎn)保護(hù)好水資源，因?yàn)樗Y源是人類賴以生存不可或缺的寶貴資源。線路設(shè)計(jì)施工時(shí)，一定要尊重客觀的自然規(guī)律，做到盡量不改變河流流向，施工過程不阻斷水流，不隨便朝河里排放廢水和丟棄施工垃圾，保護(hù)好環(huán)境，以避免水源污染。線路設(shè)計(jì)要盡可能避開名勝古跡、生態(tài)景觀、水庫和魚塘等設(shè)施，對(duì)于必須經(jīng)過這些設(shè)施的時(shí)候，路線設(shè)計(jì)一定設(shè)在水體的下游，采取科學(xué)合理的措施來保護(hù)水質(zhì)、水源[3]。

4基于環(huán)境保護(hù)的高速公路路線設(shè)計(jì)

4.1整體思路的設(shè)計(jì)。高速公路的路線長(zhǎng)，往往要經(jīng)過某些城鎮(zhèn)、平原、山區(qū)、森林等不同的地區(qū)。因此，設(shè)計(jì)科學(xué)合理的高速公路的路線，受各種因素的制約，必須從自然因素和社會(huì)因素的視角，進(jìn)行綜合考慮，按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定來設(shè)定路線方案。設(shè)計(jì)之初要對(duì)高速公路沿線區(qū)域情況進(jìn)行科學(xué)調(diào)查，協(xié)調(diào)好各方面因素，最大限度地減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的負(fù)面影響。要做好高速公路路線與環(huán)境保護(hù)的整體規(guī)劃工作。4.2線形的設(shè)計(jì)方案。1）由于高速公路路線經(jīng)過區(qū)域多，致使直線線性路線不能完全與周圍地勢(shì)環(huán)境做到完全吻合，有時(shí)需要對(duì)山區(qū)土地進(jìn)行深挖操作，則會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞。另外，直線線性路線具有對(duì)司機(jī)駕駛速度難以做出正確判斷的缺點(diǎn)，直線線形過長(zhǎng)會(huì)給駕駛員帶來疲倦乏累等感受。因此，高速公路路線設(shè)計(jì)應(yīng)該根據(jù)地勢(shì)特點(diǎn)，將直線、圓曲線、回旋線進(jìn)行有機(jī)組合來進(jìn)行路線線形設(shè)計(jì)。2）高速公路橫斷面常采取分離式斷面形式設(shè)計(jì)，將降低路基邊坡的陡峭度，使邊坡與地面做到自然銜接，具有舒適美感。要盡可能采用先進(jìn)技術(shù)，在高速公路縱斷面線形設(shè)計(jì)中，利用平緩縱坡大半徑和豎曲線相結(jié)合方式使縱坡變緩，以擴(kuò)大視距范圍，提高安全性和美觀性。3）綜合考慮多方面因素，充分發(fā)揮線形組合在高速公路路線設(shè)計(jì)中的重要作用。設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮公路景觀因素，滿足乘車審美視覺感受，因地制宜地利用山川、瀑布、湖泊、森林等美麗景觀，使高速公路與大自然融為一體，給人帶來賞心悅目、溫馨愉悅的審美享受[3]。

5結(jié)語

綜上所述,在城市化建設(shè)和“一帶一路”建設(shè)飛躍發(fā)展的新形勢(shì)下，我國(guó)高速公路建設(shè)事業(yè)得到了跨越式發(fā)展。高速公路路線設(shè)計(jì)與環(huán)境保護(hù)問題，成為高速公路建設(shè)事業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要研究課題。本文就環(huán)境保護(hù)對(duì)高速公路路線設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討，闡明了進(jìn)行高速公路路線設(shè)計(jì)時(shí)，必須對(duì)公路沿線區(qū)域環(huán)境進(jìn)行科學(xué)勘察，以高速公路建設(shè)與環(huán)境相協(xié)調(diào)為出發(fā)點(diǎn)，盡量避開敏感區(qū)域，降低高速公路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的破壞，合理節(jié)約和利用自然資源，做好高速公路沿線綠化工程，促進(jìn)高速公路建設(shè)與生態(tài)環(huán)境建設(shè)和諧發(fā)展，為我國(guó)高速公路建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

【參考文獻(xiàn)】

【1】李洪星，于明，邢淑美.淺談高速公路路線設(shè)計(jì)[J].城市建設(shè)理論研究，2012（1）:123-124.

【2】李德奎.淺析高速公路路線設(shè)計(jì)及其對(duì)環(huán)境的影響[J].城市建設(shè)理論研究，2013（2）：78-79.

【3】張進(jìn)然，劉瑞.淺談高等級(jí)公路的路線設(shè)計(jì)及其與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系[J].城建建設(shè)理論研究，2012（1）：223-224.

作者:王錦濤 單位:河北銳馳交通工程咨詢有限公司