導(dǎo)語：公路工程造價(jià)改善辦法初探一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

本文作者：戚良驥工作單位：江蘇捷達(dá)交通工程集團(tuán)有限公司

制定成本目標(biāo)的時(shí)候沒有切合實(shí)際，沒有認(rèn)真地開展施工管理工作在具體的工作中，一些單位在具體的開展工作的時(shí)候幾乎不會(huì)考慮項(xiàng)目成本的問題，在制定成本目標(biāo)的時(shí)候不切合實(shí)際情況，導(dǎo)致資源出現(xiàn)嚴(yán)重的浪費(fèi)現(xiàn)象，除此之外，因?yàn)楫?dāng)前的的建筑行秩序不合理，施工方?jīng)]有掌握好采購物資的最佳機(jī)遇，導(dǎo)致物資費(fèi)用和實(shí)際情況之間有差距，這就在很大程度上增加了許多的費(fèi)用。

要想合理有效地解決上述提及的問題，確保道路成本工作有序開展，我們應(yīng)該按照以下的方式來進(jìn)行。首先，認(rèn)真地考察實(shí)際情況，確保方案合理在決策時(shí)期時(shí)應(yīng)該認(rèn)真地考察項(xiàng)目的實(shí)際情況，開展各項(xiàng)資料的收集活動(dòng)，比如項(xiàng)目所在的地區(qū)以及此時(shí)的物料價(jià)格等的一些資料，要保證資料信息準(zhǔn)確合理，只有這樣才可以保證投資預(yù)測工作實(shí)現(xiàn)其應(yīng)有的價(jià)值。除此之外，相關(guān)人員還需要有充足的專業(yè)知識(shí)，要認(rèn)真地分析設(shè)計(jì)的目的以及應(yīng)用的方案，只有這樣才可以和項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方做好工作協(xié)調(diào)，將方案合理的優(yōu)化，降低項(xiàng)目費(fèi)用。尤其是在當(dāng)今這個(gè)資源緊張的時(shí)代，必須要從初始階段就做好資金控制工作。其次，做好設(shè)計(jì)費(fèi)用控制工作，開展限額或者標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)工作在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)中不僅要注重設(shè)計(jì)產(chǎn)品的安全實(shí)用性，還應(yīng)該培養(yǎng)控制設(shè)計(jì)產(chǎn)品成本的意識(shí)，為此，我們應(yīng)該切實(shí)推行限額設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)：限額設(shè)計(jì)就是設(shè)計(jì)人員應(yīng)該在設(shè)計(jì)程序各分階段中層層控制總投資，使控制貫穿于可行性研究、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)的各個(gè)階段，并且按專業(yè)分解，將投資具體分配到各個(gè)單元，力求以最少的投入，創(chuàng)造最大的效益。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)是依據(jù)通用的原則編制的，經(jīng)過指定部門批準(zhǔn)后，設(shè)計(jì)單位能夠重復(fù)使用的設(shè)計(jì)。第三，秉承公平的理念，做好項(xiàng)目招投標(biāo)時(shí)期的監(jiān)督工作在招標(biāo)、投標(biāo)階段，當(dāng)?shù)卣袠?biāo)辦應(yīng)該做好標(biāo)的審核工作，制定嚴(yán)格的評標(biāo)辦法，選擇信譽(yù)度高的施工單位，并且還應(yīng)該協(xié)助業(yè)主與施工單位進(jìn)行合同談判，確定合理的合同，為今后雙方發(fā)生不必要的爭執(zhí)而打下良好基礎(chǔ)。

例如進(jìn)行溝通、談判，并督促雙方達(dá)成了相關(guān)協(xié)議合同，為今后避免乙方索賠打下了良好的基礎(chǔ)，同時(shí)，在施工合同法的許可下，將專業(yè)性強(qiáng)的工作等分項(xiàng)并由甲方實(shí)行分包，并且還協(xié)商確定了人工費(fèi)調(diào)整幅度，使工程的投資節(jié)約了工程造價(jià)的近10個(gè)百分點(diǎn)。第四，采用調(diào)值公式結(jié)算竣工，避免各種浪費(fèi)在竣工階段，應(yīng)該按照相關(guān)規(guī)定編制竣工結(jié)算，計(jì)算整個(gè)項(xiàng)目全部的實(shí)際費(fèi)用。目前較先進(jìn)的結(jié)算方法是在結(jié)算中采用調(diào)值公式，即將雙方商定的調(diào)整因素在合同中詳細(xì)寫明，并且標(biāo)明調(diào)整的前提與程度。一般情況下，若合同價(jià)控制在的±5％左右變動(dòng)時(shí)，由承包方自己承擔(dān)：在5％—20％范圍內(nèi)，其中的百分之十有承包單位負(fù)責(zé)，而剩余的有發(fā)包單位負(fù)責(zé)。如果超過百分之二十，應(yīng)該從新訂立合約。這樣才能充分調(diào)動(dòng)承包方的積極性，使之在施工過程中盡力控制成本，降低工程造價(jià)。在國內(nèi)，此計(jì)算辦法正在行業(yè)內(nèi)積極推廣，并且取得了良好的效果。第五，切實(shí)提高員工的工作能力，創(chuàng)新管理體制加強(qiáng)培養(yǎng)管理人才，提高從業(yè)人員的整體素質(zhì)，對建筑從業(yè)人員要進(jìn)行必要的培訓(xùn)，加強(qiáng)他們的法律法規(guī)教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識(shí)更新教育才能提高該行業(yè)的整體素質(zhì)。此外，我們必須堅(jiān)決地改變政府的管理職能，政府管理部門應(yīng)該著眼于工程造價(jià)法制化建設(shè)、間接調(diào)控和實(shí)施監(jiān)督，從管理模式上保證工程造價(jià)的全過程管理和控制，才能從根本上解決問題。加強(qiáng)反腐敗力度，打破行業(yè)壟斷和地區(qū)保護(hù)主義，堅(jiān)決制裁違規(guī)、違法分子，建立一個(gè)統(tǒng)一、開放、平等的市場機(jī)制。結(jié)語通過上面的敘述，我們得知了一些道路項(xiàng)目成本控制方面的不利現(xiàn)象，針對這種問題必須適時(shí)地進(jìn)行改革工作。針對目前的形勢，相關(guān)單位必須要在國家政策的調(diào)控之下，積極的做好各個(gè)部門的協(xié)調(diào)工作，而且要將工作人員的工作能力以及思想道德素質(zhì)等合理的提升到一定的高度之上，只有這樣可以真正的控制好項(xiàng)目費(fèi)用，降低目前發(fā)生頻率比較高的費(fèi)用失控以及不正當(dāng)?shù)膲旱蛢r(jià)格等一系列的不利現(xiàn)象。真正的促進(jìn)節(jié)約型社會(huì)的發(fā)展，最終帶動(dòng)國家社會(huì)以及經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。