導(dǎo)語(yǔ)：鐵路建設(shè)物資管理創(chuàng)新研究一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1鐵路物資管理存在的問(wèn)題

就目前的鐵路建設(shè)工作來(lái)看，在物資管理方面還存在著許多問(wèn)題，要想保證鐵路建設(shè)事業(yè)不受其不利影響，就要將這些問(wèn)題進(jìn)行整合，才能確保想出合理有效的措施，改善這一情況。1.1制度的不完善。對(duì)于各項(xiàng)行業(yè)來(lái)說(shuō)，要想保證其正常運(yùn)行，首先就要對(duì)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，涉及到的各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行制度化的管理，這樣才能保證各項(xiàng)工作內(nèi)容按照合理有序的方式進(jìn)行。但是對(duì)于鐵路的建設(shè)物資管理來(lái)說(shuō)，其管理制度并不是很完善。在鐵路建設(shè)物資管理的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)物資采購(gòu)供應(yīng)和物資分配不合理的現(xiàn)象，或者是部門(mén)間物資管理的職責(zé)不明確，各部門(mén)所具有的管理權(quán)限也不是很清晰。而對(duì)于鐵路建設(shè)物資的管理人員來(lái)說(shuō)也缺乏相應(yīng)的管理意識(shí)，在物資供應(yīng)過(guò)程中，對(duì)進(jìn)場(chǎng)或入庫(kù)物資驗(yàn)收工作沒(méi)有進(jìn)行有效的檢查和監(jiān)管，導(dǎo)致鐵路建設(shè)物資在使用過(guò)程中通常會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題。這也是由于管理制度不完善而引起的。1.2物資盈虧缺乏真實(shí)性。在鐵路建設(shè)項(xiàng)目中，物資的計(jì)價(jià)結(jié)算常困擾著施工單位成本核算是否準(zhǔn)確。及時(shí)的審查物資計(jì)價(jià)可以有效的反映出鐵路建設(shè)物資管理工作中存在的不足之處，但是在我國(guó)鐵路建設(shè)過(guò)程中這一工作往往沒(méi)有落實(shí)到位。雖然大部分施工單位每個(gè)月都會(huì)進(jìn)行建設(shè)物資成本核算，但是大部分工作流于形式，并沒(méi)有對(duì)物資進(jìn)行細(xì)致明確審查，造成物資的盈虧缺乏真實(shí)性。另外這一問(wèn)題的產(chǎn)生也與施工單位技術(shù)部門(mén)有關(guān)，由于施工單位在技術(shù)與物資應(yīng)用上各部門(mén)缺乏合理的溝通，致使物資在采購(gòu)過(guò)程中出現(xiàn)內(nèi)容不明確、數(shù)量不確切的問(wèn)題，為后期物資管理工作帶來(lái)極大的復(fù)雜性。施工單位在物資供應(yīng)過(guò)程中，也缺乏物資管理的意識(shí)，對(duì)于各種物資的使用沒(méi)有明確規(guī)劃，著重于工程施工進(jìn)度的同時(shí)卻沒(méi)有真實(shí)反映物資消耗的數(shù)量，甚至在物資使用過(guò)程中出現(xiàn)了極大的浪費(fèi)，這也是造成物資盈虧缺乏真實(shí)性的原因。1.3管理人員不具備良好管理素質(zhì)。由于對(duì)物資管理問(wèn)題不夠重視，在聘請(qǐng)物資管理人員的時(shí)候，對(duì)其就缺乏相應(yīng)的求職考核，有的管理人員甚至不具備物資管理方面的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。不管是建筑管理、工業(yè)管理、還是鐵路物資管理，只要是涉及到“管理”二字，都蘊(yùn)含了管理學(xué)的知識(shí)。但是在鐵路物資管理的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)鐵路物資管理人員不具備這一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，也不具備管理能力，有的甚至是無(wú)證上崗。這一問(wèn)題不僅對(duì)鐵路物資管理隊(duì)伍的建設(shè)造成了不利影響，還嚴(yán)重的阻礙了鐵路物資管理工作的進(jìn)行。1.4工程量的變化引起物資管理問(wèn)題。工程量的變化是各個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程無(wú)法避免的問(wèn)題。鐵路在修建過(guò)程中，隨著建設(shè)環(huán)境的不同，其修建的難度系數(shù)就會(huì)增加，或者是受地理環(huán)境和自然條件的影響，就不得不對(duì)原來(lái)的建設(shè)內(nèi)容做一些調(diào)整，而這一調(diào)整帶來(lái)的結(jié)果往往是工程量的增加或者是減少，但是不管如何變化，對(duì)于鐵路建設(shè)物資的管理工作而言，就會(huì)帶來(lái)相應(yīng)的問(wèn)題，一般出現(xiàn)的情況就是建設(shè)物資的供給與工程的實(shí)際需求不相符，或者是建設(shè)物資與合同之外的建設(shè)物資進(jìn)行混淆，或者是二批次采購(gòu)的物資根本不符合原工程建設(shè)的要求，質(zhì)量不過(guò)關(guān)等。這種情況的發(fā)生不僅對(duì)鐵路物資管理工作造成了影響，還對(duì)鐵路修建的質(zhì)量造成了影響，嚴(yán)重的還會(huì)引發(fā)一系列的工程問(wèn)題。

2物資管理措施

要想保證鐵路建設(shè)物資管理工作有效進(jìn)行，就要采取相應(yīng)的管理措施，對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性的治理?？梢詮娜缦聨讉€(gè)方面進(jìn)行。2.1創(chuàng)新物資采購(gòu)的管理模式。對(duì)于鐵路建設(shè)物資的采購(gòu)來(lái)說(shuō)，不僅要按照國(guó)家規(guī)范的要求進(jìn)行，還要根據(jù)鐵路修建的實(shí)際情況進(jìn)行，在采購(gòu)過(guò)程中做好市場(chǎng)調(diào)查。在不同時(shí)間段內(nèi)，同等質(zhì)量，不同類(lèi)型的建設(shè)材料有不同的價(jià)格，所以在采購(gòu)過(guò)程中要做好充分的材料價(jià)格浮動(dòng)信息的調(diào)查，避免由于材料選購(gòu)而增加材料的購(gòu)買(mǎi)成本。此外，在采購(gòu)過(guò)程中也要進(jìn)行材料對(duì)比，根據(jù)“貨比三家”的原則，對(duì)具備同等需求的采購(gòu)原料進(jìn)行對(duì)比，選擇出符合鐵路工程建設(shè)要求的材料。另外也可以增加應(yīng)急材料選購(gòu)項(xiàng)目，在工程招標(biāo)工作進(jìn)行前就對(duì)工程建設(shè)中一些基本材料進(jìn)行購(gòu)置，保證材料的選購(gòu)時(shí)間不會(huì)過(guò)長(zhǎng)，從而延誤工期。對(duì)于應(yīng)急采購(gòu)工作，要有專(zhuān)門(mén)的工作人員進(jìn)行負(fù)責(zé)，確保材料的選購(gòu)不會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)。2.2創(chuàng)新物資分配的方式。由于工程建設(shè)的內(nèi)容多，建設(shè)工期長(zhǎng)，在進(jìn)行建設(shè)物資管理時(shí)難免出現(xiàn)差錯(cuò)，一旦物資的消耗數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，就會(huì)導(dǎo)致工程建設(shè)物資的計(jì)價(jià)額度出現(xiàn)失誤。為了避免這一現(xiàn)象，要對(duì)物資的分配方式進(jìn)行調(diào)整。而這一調(diào)整主要是針對(duì)物資計(jì)價(jià)結(jié)算方式，傳統(tǒng)的物資計(jì)價(jià)結(jié)算有特殊的階段性、時(shí)效性特點(diǎn)，所以對(duì)于物資的選購(gòu)與分配也應(yīng)該具有這樣的特點(diǎn)。首先在采購(gòu)建設(shè)物資時(shí)，可以將其進(jìn)行分批次、分部分處理，對(duì)于每個(gè)時(shí)期采購(gòu)的材料都分成幾部分，然后將每一部分的材料價(jià)格數(shù)量、規(guī)格、價(jià)值總額等內(nèi)容都進(jìn)行明確的統(tǒng)計(jì)，形成固定檔案。在每期部分物資進(jìn)行使用之前，就要把其具體信息通過(guò)無(wú)線傳輸?shù)姆绞?，發(fā)送給技術(shù)部門(mén)及質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)，讓各個(gè)部門(mén)的管理人員對(duì)材料內(nèi)容都有明確的掌握。而在使用的過(guò)程中，也要找專(zhuān)門(mén)的工作人員進(jìn)行材料管理，對(duì)于剩余的材料進(jìn)行及時(shí)的數(shù)量統(tǒng)計(jì)，避免材料浪費(fèi)的現(xiàn)象發(fā)生，造成施工成本的增加。2.3做好工程量變化的準(zhǔn)備。各項(xiàng)工程建設(shè)工作都具有“多變性”的特點(diǎn)，而這種多變性多是由施工的內(nèi)部條件和外部條件引起的，內(nèi)部條件包括施工設(shè)備和施工材料以及施工人員，而外部條件包括施工時(shí)的地理位置和氣候條件等。在進(jìn)行工程建設(shè)之前施工方會(huì)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)做簡(jiǎn)單的調(diào)查，對(duì)其有系統(tǒng)化的了解，但是在施工的過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些無(wú)法控制的問(wèn)題，造成鐵路建設(shè)工程量的增加，致使建設(shè)物資緊缺。針對(duì)這一問(wèn)題，鐵路建設(shè)物資的甲供方應(yīng)該采取一些防范措施，對(duì)于建設(shè)材料的選購(gòu)不能只按照?qǐng)D紙中要求的數(shù)量進(jìn)行，還要做好物資增加的準(zhǔn)備，甲方可以與材料的銷(xiāo)售方進(jìn)行溝通，讓其準(zhǔn)備出一定數(shù)量的建設(shè)材料，避免施工過(guò)程中出現(xiàn)工程量增加的現(xiàn)象，保證多余的建設(shè)物資可以隨時(shí)支援給鐵路建設(shè)方，保證建設(shè)工期不被延誤。而針對(duì)于上述幾種改善措施，實(shí)現(xiàn)其應(yīng)用的最基本條件就是物資管理制度的實(shí)施，對(duì)于物資管理來(lái)說(shuō)，鐵路部門(mén)應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)置物資管理制度，對(duì)管理物資的人進(jìn)行實(shí)質(zhì)要求，賦予其管理物資的權(quán)利，在物資分配的過(guò)程中進(jìn)行有效干預(yù)，這樣才能保證物資在管理過(guò)程中不會(huì)有一系列問(wèn)題發(fā)生。

3結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于鐵路物資管理來(lái)說(shuō)，要想使其在管理的過(guò)程中不出現(xiàn)問(wèn)題，要加大對(duì)物資管理的力度，投入相應(yīng)的財(cái)力、人力，對(duì)涉及物資的各項(xiàng)工作內(nèi)容進(jìn)行細(xì)致的審查，這樣才能對(duì)涉及物資的各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)管，這樣才能保證物資管理工作的有效性。

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作者:楊仁暉 單位:福建福平鐵路有限責(zé)任公司