導(dǎo)語：路基路面雨季施工技術(shù)探究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

對于施工來說，雨水往往會導(dǎo)致材料變性、鋼材銹蝕等。另外，雨水也會影響結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能，進(jìn)而對工程質(zhì)量造成不利影響。尤其是在公路工程中，雨水會對路基和路面造成直接影響，所以公路工程路基路面雨季施工技術(shù)就成為公路施工技術(shù)人員重點(diǎn)研究的課題。一般來說，雨水對路基和路面產(chǎn)生的危害有著不同的表現(xiàn)，我們需要明確這些具體的表現(xiàn)以及作用形式，才能對目前的施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，從而避免雨水對施工質(zhì)量造成的不良影響。

1雨季公路工程路基施工影響

1.1雨水對路基施工產(chǎn)生的危害。在施工過程中，如果有雨水侵入路基或路基材料中，那么就會對路基結(jié)構(gòu)以及路基材料產(chǎn)生腐蝕。隨著降水量的不斷增多，路面材料會發(fā)生膨脹，進(jìn)而對路基壓實(shí)工作提出挑戰(zhàn)。另外，路基彎沉也是雨季施工中常見的問題，這是因?yàn)樵谟晁慕輿_刷下，路基土的強(qiáng)度會明顯降低，這也是后期公路發(fā)生病害的主要原因，所以需要對這一問題進(jìn)行控制。尤其是在降水量較大的情況下，工作人員需要做好路基土含水量的控制，避免軟土情況的出現(xiàn)。1.2雨水對路面施工產(chǎn)生的危害。瀝青混凝土是路面施工中主要的材料之一，如果瀝青混凝土淋了雨水，其性質(zhì)就會發(fā)生改變。尤其是在氣溫較高的情況下，瀝青混凝土在雨水滲透的作用下會形成水膜，進(jìn)而無法緊密貼合在路基填土上，影響路面結(jié)構(gòu)的緊密程度。雨水在蒸發(fā)過程中會帶走一部分熱量，所以路面材料會在雨水蒸發(fā)的作用下發(fā)生急劇的溫度變化，導(dǎo)致瀝青混凝土的黏性降低，影響其附著力，產(chǎn)生路面裂縫。另外，深入到混凝土內(nèi)部的雨水，會在冬季結(jié)成冰，水結(jié)成冰的過程伴隨著體積的變大，所以在作用力的影響下，路面也會受到不同程度的損壞。1.3雨水對施工材料產(chǎn)生的危害。公路施工往往涉及水泥、石材等材料的使用，如果這些材料受到雨水的沖刷，其性質(zhì)會發(fā)生不同程度的改變，進(jìn)而導(dǎo)致施工質(zhì)量得不到有效保證。尤其是在使用過程中需要涉及的鋼材，其在雨水的侵蝕下往往會出現(xiàn)銹蝕的問題。因此，雨水對施工材料產(chǎn)生的危害，將進(jìn)一步影響公路路基、路面的施工質(zhì)量。

2雨季路面施工的優(yōu)化策略

2.1雨季施工前準(zhǔn)備與路基填筑施工要點(diǎn)。雨季施工前需要根據(jù)項(xiàng)目所在地的氣候情況確定雨季發(fā)生時(shí)期，并提前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。首先，工作人員需要做好自然環(huán)境的調(diào)查工作，并對勘查結(jié)果進(jìn)行分析，重點(diǎn)分析當(dāng)?shù)貧v年的降水量，對施工點(diǎn)位進(jìn)行合理的布置和調(diào)整，并根據(jù)可能發(fā)生的問題制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。其次，需要基于施工工藝對局部進(jìn)行調(diào)整，如調(diào)整石灰石的比例，對施工材料的存放方式進(jìn)行調(diào)整，做好防雨、防潮工作。最后，需要修建好施工便道，為施工創(chuàng)造有利條件[1]。排水設(shè)施的修建對于雨季公路施工來說具有重要意義，所以必要時(shí)需要修建截洪溝，避免路基受到雨水的沖刷。部分截洪溝中應(yīng)該設(shè)置沉降管，保證施工現(xiàn)場處于干燥、無積水的狀態(tài)。如果勘查發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場的土層不夠緊實(shí)，屬于軟土，那么就需要換填土層。對于斜坡位置的公路施工路段，則需要提前在公路上方修筑截洪溝，促進(jìn)排水，避免雨水天氣對公路施工造成影響[2]。對于已建成的路堤，需要建設(shè)縱向擋水土墻，這樣可以避免雨水積壓在溝內(nèi)，路面受雨水的影響也會變小。在施工過程中，工作人員需要以壓實(shí)工作為重點(diǎn)，并且每一層都需要設(shè)置幅度在3%的排水橫坡。如果在雨季施工過程中遇到周邊填筑土方數(shù)量不足的問題，可以采用借土填筑的方式，但是需要嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求確定取土地點(diǎn)。例如，處于平原地區(qū)的施工項(xiàng)目，其取土位置可以沿著路基的方向，并需要將取土深度控制在1m左右，同時(shí)，在取土的過程中，工作人員需要明確土質(zhì)的變化情況，提前做好相應(yīng)的安全防護(hù)措施。2.2公路路基施工優(yōu)化策略。雨水的沖刷往往會導(dǎo)致水土流失的現(xiàn)象，一定程度上增加了路面坍塌的概率，所以也需要針對公路路基設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)施，排水設(shè)施的設(shè)計(jì)、建設(shè)應(yīng)該與公路路基保持一致。在填方施工的過程中，工作人員要保證壓實(shí)度符合相應(yīng)的技術(shù)要求，同時(shí)要將無底空洞和低洼處作為重點(diǎn)處理目標(biāo)，保證這些特殊位置的施工質(zhì)量符合相關(guān)技術(shù)要求。高質(zhì)量的壓實(shí)、夯實(shí)工作，能夠有效避免雨水滲入路面結(jié)構(gòu)，路面結(jié)構(gòu)裂縫、松散等問題就會得到有效控制。另外，坡腳處也需要設(shè)置適當(dāng)尺寸的排水溝，并且排水溝需要在填筑之前完成修建，這樣才能保證施工現(xiàn)場的干燥程度的要求，同時(shí)也能有效提升公路施工效率。在填充時(shí)，工作人員需要選擇具有良好透水性的填充材料。2.3混凝土路面施工技術(shù)的實(shí)施措施?？刂撇牧系馁|(zhì)量對于提升混凝土路面施工質(zhì)量來說有著重要的意義，同時(shí)，質(zhì)量水平更高的材料抵抗雨水天氣的能力更強(qiáng)。在實(shí)際施工過程中，工作人員需要提前準(zhǔn)備好瀝青攪拌場場地，做好硬化干燥工作，同時(shí)也需要為瀝青攪拌場配備相應(yīng)的白水設(shè)施。對于運(yùn)輸瀝青材料的設(shè)備需要加蓋苫布，避免雨水滲入材料中，保證施工過程中使用的材料是符合技術(shù)要求的。在真正開始路面攤鋪工作之前，需要保證基層和路基處于干燥狀態(tài)。2.4砌體工程雨季施工。很多公路涉及護(hù)坡等結(jié)構(gòu)的施工，并且很多結(jié)構(gòu)都采用砌體結(jié)構(gòu)模式，影響砌體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的因素主要有含水量和黏結(jié)性兩方面。在雨水較大的情況下，工作人員需要在砌料石上部鋪設(shè)一層干性料石，并停止施工，避免大雨讓砌料石含水量過高的問題。水泥的含水量對于砌筑質(zhì)量也有一定的要求，所以在水泥配制的過程中，要嚴(yán)格控制其含水量，并做好防雨工作，避免雨水進(jìn)入水泥中[3]。2.5雨季施工安全措施。由于很多公路工程都處于野外，并且很多公路依山而建，所以需要做好山坡的加固工作，避免施工活動引發(fā)山體滑坡等事故。同時(shí)，也需要加強(qiáng)設(shè)備、材料的管理，避免設(shè)備故障、短路造成的施工事故。另外，還需要做好結(jié)構(gòu)加固工作，并嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開展施工工作，尤其需要管理好電源，避免施工過程中電源進(jìn)入雨水，引發(fā)觸電事故。雨期開挖基槽（坑）或管溝時(shí)，應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定，必要時(shí)可適當(dāng)放緩邊坡或設(shè)置支撐。工作人員在施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對邊坡和支撐的檢查控制，對于已經(jīng)開挖好的基槽（坑）或管溝要設(shè)置支撐。雨期施工的工作面不宜過大，應(yīng)逐段、逐片地分期完成。在基礎(chǔ)挖到標(biāo)高后，應(yīng)及時(shí)驗(yàn)收并澆筑混凝土墊層，如發(fā)生基礎(chǔ)被雨水浸泡的情況，應(yīng)做挖方回填等工作。所有機(jī)械棚要搭設(shè)牢固，應(yīng)有防止倒塌、淋雨、防淹措施；機(jī)械安裝地點(diǎn)要求略高，四周要排水較好，并安裝接地裝置；移動電閘箱的漏電保護(hù)裝置要可靠靈敏。2.6加強(qiáng)對施工材料的監(jiān)管和測驗(yàn)。工作人員需要定期對施工材料進(jìn)行檢驗(yàn)和監(jiān)督，這對于控制工程質(zhì)量來說有著重要的作用，尤其是在雨季這種不利于開展工程施工的時(shí)間段，更應(yīng)該嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來開展檢測工作，并需要適當(dāng)增加檢測的頻率，了解材料的性質(zhì)變化情況，并根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)材料管理工作。尤其是需要定期檢查材料堆放場地的防水隔潮設(shè)施，避免鋼材、混凝土、瀝青等材料受到雨水的侵蝕。對于已經(jīng)受到雨水影響的材料，工作人員要立即將其清除出庫房，避免其他材料受到影響。

3結(jié)語

公路作為促進(jìn)我國物流行業(yè)發(fā)展、保證經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展的重要設(shè)施，對于我國國民生活水平的提升有著重要的意義。路基、路面施工質(zhì)量作為保證公路設(shè)施使用壽命的重要因素，其施工技術(shù)受到了廣大技術(shù)人員的關(guān)注。另外，針對雨季施工質(zhì)量的控制，也形成了完善的技術(shù)體系。本文對雨季施工前準(zhǔn)備與路基填筑施工要點(diǎn)等提出的技術(shù)優(yōu)化方案，已經(jīng)能夠解決大部分的施工問題，但是仍然需要我們進(jìn)行深入的研究，這樣才能保證施工技術(shù)適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。

參考文獻(xiàn) 

[1]王森林．基于公路工程路基路面雨季施工技術(shù)的措施研究[J]．居舍，2019（15）：73．

[2]崔學(xué)司．公路工程路基路面雨季施工技術(shù)的運(yùn)用[J]．黑龍江交通科技，2019，42（03）：33-34．

[3]元旦多吉，劉海濱．公路工程路基路面雨季施工技術(shù)措施分析[J]．工程技術(shù)研究，2019，4（04）：117-118．

作者:姚建偉 單位:山西晉城路橋建設(shè)有限公司