導(dǎo)語(yǔ)：審理海事確權(quán)案件研究論文一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

《中華人民共和國(guó)海事訴訟特別程序法》（以下簡(jiǎn)稱海訴法）第十章規(guī)定了債權(quán)登記與受償程序，其中對(duì)海事確權(quán)訴訟案件的審理作出了一些原則性規(guī)定。在海訴法施行一年多的實(shí)踐過(guò)程中，由于認(rèn)識(shí)不一致，在對(duì)海事確權(quán)訴訟案件的審理中存在著多種做法，一定程度上使當(dāng)事人產(chǎn)生了對(duì)法律嚴(yán)肅性和法院司法公正的懷疑。因此，在對(duì)海事確權(quán)訴訟案件的審理中，須盡快統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，以利于操作上的統(tǒng)一。筆者下面就談?wù)勗趯?duì)海事確權(quán)訴訟案件審理中的個(gè)人體會(huì)，供大家參考。

（一）在訴訟過(guò)程中申請(qǐng)拍賣(mài)船舶的債權(quán)人提起的訴訟，應(yīng)當(dāng)作為確權(quán)訴訟處理。海訴法第一百一十六條所確立的對(duì)海事確權(quán)訴訟案件適用一審終審訴訟制度的規(guī)定，是根據(jù)十幾年來(lái)我國(guó)海事審判工作積累的豐富經(jīng)驗(yàn)以及海事確權(quán)訴訟案件的特點(diǎn)所作出的一項(xiàng)訴訟制度，目的是簡(jiǎn)化海事確權(quán)訴訟案件的審理程序、減輕當(dāng)事人的訟累和減少人民法院的工作量。我們知道，除了在執(zhí)行階段中海事法院對(duì)被申請(qǐng)執(zhí)行人所有的船舶或者當(dāng)事船舶進(jìn)行拍賣(mài)以兌現(xiàn)申請(qǐng)執(zhí)行人所享有的、生效裁判文書(shū)所確定之債權(quán)的情況外，申請(qǐng)人申請(qǐng)?jiān)V前扣押船舶后隨即在訴訟過(guò)程中申請(qǐng)拍賣(mài)被扣押的船舶和原告在訴訟過(guò)程中申請(qǐng)扣押并拍賣(mài)有關(guān)船舶這兩種情況下，均可能導(dǎo)致其他債權(quán)人對(duì)海事確權(quán)訴訟程序的啟動(dòng)。此時(shí)，如果仍然把在訴訟過(guò)程中申請(qǐng)拍賣(mài)船舶的債權(quán)人所提起的訴訟按照普通程序處理，即適用兩審終審制，既不符合海訴法對(duì)審理海事確權(quán)訴訟案件所作出的特別規(guī)定的法律精神，也不能充分體現(xiàn)人民法院在法律適用上的平等性，容易導(dǎo)致當(dāng)事人對(duì)人民法院司法公正的懷疑。

（二）應(yīng)注意界定與被強(qiáng)制拍賣(mài)的船舶有關(guān)的債權(quán)。在設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金的情況下，債權(quán)人所主張的債權(quán)是否是與特定場(chǎng)合發(fā)生的海事事故有關(guān)的債權(quán)比較容易把握。而在有關(guān)船舶被海事法院裁定強(qiáng)制拍賣(mài)的情況下，債權(quán)人所主張的債權(quán)是否是與被強(qiáng)制拍賣(mài)船舶有關(guān)的債權(quán)就不那么容易把握了。如前所述，在訴訟過(guò)程中，因?qū)Ψ疆?dāng)事人未在法院指定期間內(nèi)提供擔(dān)保、而原告又申請(qǐng)拍賣(mài)已被扣押的有關(guān)船舶，或者在執(zhí)行階段中為了兌現(xiàn)生效裁判文書(shū)所確定的債權(quán)的情況下，海事法院均應(yīng)當(dāng)裁定對(duì)已被扣押的有關(guān)船舶進(jìn)行強(qiáng)制拍賣(mài)。海事法院作出此種裁定，就可能導(dǎo)致其他債權(quán)人對(duì)海事確權(quán)訴訟程序的啟動(dòng)。但是，我們必須明確一點(diǎn)，就是海事法院裁定強(qiáng)制拍賣(mài)已被扣押的有關(guān)船舶，只是為了充分保護(hù)原告或者申請(qǐng)執(zhí)行人合法權(quán)利而采取的一種司法手段，并不是要解決以船舶所有權(quán)人作為債務(wù)人時(shí)的所有債權(quán)債務(wù)關(guān)系。如果海事法院每次裁定強(qiáng)制拍賣(mài)已被扣押的有關(guān)船舶后，以船舶所有權(quán)人作為債務(wù)人且債權(quán)債務(wù)尚未了結(jié)的所有債權(quán)人均參與進(jìn)來(lái)，要求對(duì)拍賣(mài)船舶價(jià)款進(jìn)行分配的話，勢(shì)必?fù)p害真正與被強(qiáng)制拍賣(mài)船舶有關(guān)的債權(quán)人相應(yīng)的合法權(quán)益，這既不利于人民法院充分保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益，實(shí)際上也是司法不公的一種體現(xiàn)。這種強(qiáng)制拍賣(mài)已被扣押的有關(guān)船舶并進(jìn)行相應(yīng)的債務(wù)清償?shù)姆沙绦?，完全不同于破產(chǎn)還債程序。對(duì)于這一點(diǎn)，海訴法第一百一十一條明確規(guī)定“海事法院裁定強(qiáng)制拍賣(mài)船舶的公告后，債權(quán)人應(yīng)當(dāng)在公告期間，就與被拍賣(mài)船舶有關(guān)的債權(quán)申請(qǐng)登記?！币虼耍瑢?duì)與被強(qiáng)制拍賣(mài)船舶有關(guān)的債權(quán)予以明確的界定，就顯得十分必要。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)海商法》和最高人民法院《關(guān)于海事法院拍賣(mài)被扣押船舶清償債務(wù)的規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定，與被強(qiáng)制拍賣(mài)船舶有關(guān)的債權(quán)主要有：（1）具有船舶優(yōu)先權(quán)性質(zhì)的債權(quán)。此類債權(quán)具體包括船長(zhǎng)、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用，在船舶營(yíng)運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡損害賠償，船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)，海難救助的救助款項(xiàng)，船舶在營(yíng)運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)損害賠償（但載運(yùn)2000噸以上的散裝貨油的船舶，持有有效的證書(shū)，證明已經(jīng)進(jìn)行油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或者具有相應(yīng)的財(cái)產(chǎn)保證的，對(duì)其造成的油污損害的賠償除外）。（2）具有船舶留置權(quán)性質(zhì)的債權(quán)。此類債權(quán)的債權(quán)人往往是訴前扣船的申請(qǐng)人或者是在訴訟過(guò)程中申請(qǐng)拍賣(mài)船舶的原告。（3）具有船舶抵押權(quán)性質(zhì)的債權(quán)。（4）船舶在營(yíng)運(yùn)中因合同法律關(guān)系所產(chǎn)生的其他債權(quán)。在這里，我們應(yīng)該注意一點(diǎn)，就是債權(quán)人所主張的債權(quán)已經(jīng)取得了相應(yīng)的其他財(cái)產(chǎn)抵押擔(dān)保的，就不宜將該債權(quán)視為與被強(qiáng)制拍賣(mài)船舶有關(guān)的債權(quán)，該債權(quán)人可以就已經(jīng)為其債權(quán)設(shè)立了抵押擔(dān)保的其他財(cái)產(chǎn)優(yōu)先受償。