導(dǎo)語：深究電子商務(wù)的低碳狀況一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

本文作者：張梅花工作單位：常州鐵道高等職業(yè)技術(shù)學(xué)

電子商務(wù)的低碳物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

從電子商務(wù)發(fā)展看，我國(guó)國(guó)內(nèi)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)正處在前所未有的高速增長(zhǎng)階段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年中國(guó)僅網(wǎng)絡(luò)購物市場(chǎng)交易規(guī)模就達(dá)7735.6億元，占到社會(huì)消費(fèi)品零售總額的4.3％；同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模達(dá)到1.87億，在網(wǎng)民中的滲透率達(dá)41.6％。與此同時(shí)，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購物市場(chǎng)中,B2C市場(chǎng)猛增。各購物網(wǎng)站朝著規(guī)?；?、品牌化、平臺(tái)化的方向發(fā)展。隨著我國(guó)電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，物流業(yè)也在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的大環(huán)境下有了很大發(fā)展。但是從總體看,我國(guó)物流業(yè)發(fā)展仍然較為落后，物流專業(yè)化差，機(jī)械化差，成本較高。根據(jù)中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)的《2012年上半年物流運(yùn)行情況分析》顯示，上半年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為，4.1萬億元,占GDP的比率為l8％，同比增長(zhǎng)11.9％。物流成本占GDP比例偏高，這一問題并沒有得到顯著的改善。目前，國(guó)際上比較公認(rèn)的衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展水平與運(yùn)作效率的標(biāo)準(zhǔn)便是物流成本占GDPI的比重。資料顯示，西方發(fā)達(dá)國(guó)家的物流成本占GDP的比重一般為8％一10％左右。中國(guó)的物流成本要比世界平均水平高1-2倍。我國(guó)物流成本一直居高不下，分析其原因，首先是逐年上漲的原材料、燃料、動(dòng)力價(jià)格和勞動(dòng)力成本；其次，是企業(yè)資金使用效率較低和貸款利率上調(diào)對(duì)其產(chǎn)生一定影響；最后是我國(guó)目前工業(yè)化和城市化的發(fā)展速度加快加速，物流需求的總體規(guī)模依然保持著較高水平和較快增速，為了接軌國(guó)際，降低能源消耗，減少污染，到2020年我國(guó)承諾單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40％一45％。從國(guó)際和國(guó)內(nèi)的形勢(shì)來看，低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展勢(shì)在必行。目前，我國(guó)電子商務(wù)在實(shí)施低碳物流方面存在的主要問題有:(一)企業(yè)的低碳意識(shí)比較缺乏電子商務(wù)企業(yè)內(nèi)部物流基礎(chǔ)設(shè)施比較落后,且不配套.在商流、信息流、資金流自動(dòng)化程度比較高的今天,物流的機(jī)械化、自動(dòng)化程度比較低，相關(guān)設(shè)施的完好率與利用率很低，重復(fù)、交叉、迂回等情況并不少見，比如，在最常見的公路運(yùn)輸中，我們經(jīng)常可以見到空駛現(xiàn)象，在國(guó)內(nèi)大大小小的公路上，人們會(huì)看到很多空載的大貨車來來往往，這不僅是一種極大的資源浪費(fèi)，也給相關(guān)企業(yè)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)大大的增加空氣中的碳的排放量，不利于低碳物流的實(shí)施。(二)政府政策法規(guī)不健全政府沒有出臺(tái)比較完備的引導(dǎo)或獎(jiǎng)勵(lì)低碳行為的優(yōu)惠政策，在日常的各種宣傳媒介中也沒有進(jìn)行大力宣傳，許多企業(yè)便認(rèn)為低碳物流只是一種初步的理念，還沒有形成規(guī)模，況且，企業(yè)認(rèn)為投入大量的資金發(fā)展低碳物流，短期內(nèi)不可能給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益，很可能還會(huì)增加物流成本，因此，我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)的低碳物流幾乎沒有出現(xiàn)標(biāo)桿式的模范企業(yè)，起不到帶頭作用。(三)低碳物流管理人才比較短缺專業(yè)的物流管理人才是保證低碳物流順利實(shí)施的關(guān)鍵，我國(guó)的物流業(yè)起步較晚，從改革開放以后才有了飛速的發(fā)展，但是無論從技術(shù)手段還是管理水平上來看，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。根據(jù)目前的就業(yè)形勢(shì)，最為搶手的物流人才是掌握經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、英語及專業(yè)知識(shí)的綜合物流人才。

促進(jìn)我國(guó)電子商務(wù)的低碳物流良性發(fā)展的主要對(duì)策和建議

(一)完善相關(guān)的法律法規(guī)，建立電子商務(wù)低碳物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)電子商務(wù)物流本身的特點(diǎn)和運(yùn)行環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題，制定專門的、統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范和要求。將電子商務(wù)行業(yè)的物流低碳要求明確化，便于企業(yè)執(zhí)行與管理，也便于相關(guān)部門進(jìn)行監(jiān)督。同時(shí)，應(yīng)加大力度對(duì)電子商務(wù)物流業(yè)進(jìn)行支持、引導(dǎo)和監(jiān)管，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體規(guī)劃作出部署，規(guī)范企業(yè)的自律行為，建立起規(guī)范有序、自由暢通的物流市場(chǎng)，保證電子商務(wù)的低碳物流能得到持續(xù)、健康的發(fā)展。同時(shí)，政府還應(yīng)該加大宣傳力度，通過多種渠道積極宣傳低碳經(jīng)濟(jì)的概念，扶持發(fā)展前景比較好的電子商務(wù)企業(yè)，大力發(fā)展低碳物流，以實(shí)際的案例為我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)的物流發(fā)展提供借鑒模式。(二)完善電子商務(wù)物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展環(huán)境首先要對(duì)基礎(chǔ)公共設(shè)施的建設(shè)加大投資力度，建設(shè)起覆蓋全社會(huì)的物流信息網(wǎng)絡(luò)和立體交通網(wǎng)絡(luò)。在完善和建立基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金投入機(jī)制，引導(dǎo)社會(huì)資金投入電子商務(wù)的物流服務(wù)方面。其次要建立和完善電子商務(wù)物流公共信息平臺(tái)，整合并優(yōu)化社會(huì)資源，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)系統(tǒng)、物流管理信息系統(tǒng)和金融系統(tǒng)等的無縫連接，實(shí)現(xiàn)信息共享，提供方便、快捷、安全的物流服務(wù)。最后電子商務(wù)的物流企業(yè)要采用先進(jìn)的現(xiàn)代物流技術(shù)和物流設(shè)施設(shè)備，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化和信息化。(三)大力發(fā)展教育事業(yè),培養(yǎng)專業(yè)人才這包含兩個(gè)方面的內(nèi)容：一是各院校和科研機(jī)構(gòu)加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)，培養(yǎng)高水平的專業(yè)人才；二是通過社會(huì)教育和網(wǎng)絡(luò)宣傳，對(duì)電子商務(wù)物流的現(xiàn)有從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，培養(yǎng)他們的低碳意識(shí)。

為了使電子商務(wù)的低碳物流的能得到更快更好的發(fā)展，企業(yè)應(yīng)不斷完善電子商務(wù)物流體系，不斷提升自身的管理水平，同時(shí)政府應(yīng)積極引導(dǎo)和科學(xué)規(guī)劃物流項(xiàng)目的建設(shè)，相關(guān)科研機(jī)構(gòu)和教育單位要全力培養(yǎng)專業(yè)人才。只有全社會(huì)共同努力，才能促進(jìn)電子商務(wù)的低碳物流達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，最終達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏局面的一種物流模式。