導(dǎo)語：牽引電機(jī)故障及其解決策略一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

SS4型電力機(jī)車是新豐鎮(zhèn)機(jī)務(wù)段的主型貨運(yùn)機(jī)車，該型機(jī)車的牽引電機(jī)為ZD105型直流電機(jī)。在長期的運(yùn)用過程中該型牽引電機(jī)發(fā)生環(huán)火、接地和軸承過熱等故障常發(fā)生，成為SS4型電力機(jī)車的慣性故障之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2010年我段就有90多臺牽引電機(jī)發(fā)生環(huán)火、接地和軸承過熱等故障。

1.故障危害

（1）危機(jī)行車安全，干擾正常的運(yùn)輸秩序。牽引電機(jī)發(fā)生嚴(yán)重環(huán)火、接地和軸承報(bào)警等故障發(fā)生，會影響機(jī)車正常運(yùn)用，可以引起主接地保護(hù)動作、電機(jī)燒損、嚴(yán)重的可以引起火災(zāi)事故。

（2）給檢修部門帶來極大的人力和物力的浪費(fèi)，并影響正常的機(jī)車供應(yīng)。對牽引電機(jī)發(fā)生嚴(yán)重環(huán)火、接地和軸承報(bào)警等故障一般情況下只能進(jìn)行落修處理，落修一臺牽引電機(jī)至少需要5人，耗時(shí)4～5小時(shí)。經(jīng)常落修電機(jī)很容易造成檢修人力、臺位緊張，給正常的機(jī)車檢修和機(jī)車運(yùn)用秩序帶來十分不利的影響。

2.原因分析及采取措施

2.1電機(jī)環(huán)火

2.1.1原因

⑴電機(jī)本身；①電機(jī)碳刷與換向器接觸不良②碳刷刷盒松動或裝置不當(dāng)③碳刷與刷盒配合不當(dāng)④碳刷壓力不當(dāng)或不勻⑤刷架圈漲緊螺栓松動或定位塊開焊脫落⑥碳刷位置不在中性線上⑦碳刷磨損過短或型號、尺寸不符合要求⑧換向器表面不光潔、不圓或有污垢等原因都可以引起電機(jī)換向不良而導(dǎo)致電機(jī)環(huán)火。

⑵操作不當(dāng)；①電機(jī)長時(shí)間過載運(yùn)行②電機(jī)長時(shí)間高速空轉(zhuǎn)③在運(yùn)行中打換向手柄進(jìn)級（打逆電）操作不當(dāng)都可以造成電機(jī)環(huán)火。

2.1.2采取措施

⑴電機(jī)本身；①研磨碳刷使其與換向器圓弧面貼合，并在輕載情況下運(yùn)行0.5～1小時(shí)。②檢查并緊固碳刷刷盒固定螺絲，調(diào)整刷盒使刷盒底面與換向器片的不平行度小于0.5mm、刷盒底面與換向器表面距離在3mm范圍內(nèi)。③碳刷與刷盒不能過松或過緊，用塞尺測量碳刷與刷盒孔寬度方面的間隙應(yīng)在0.05～0.2mm之間，否則進(jìn)行調(diào)整。④調(diào)整刷盒壓指壓碳刷的壓力值，使其保持在30～3N之間，同一刷盒其碳刷壓力差應(yīng)在3N以內(nèi)。⑤檢查刷架圈漲緊螺栓應(yīng)緊固，定位塊與機(jī)座焊接牢固。⑥使用中性位測試儀或用感應(yīng)法重新校碳刷中性位、使其相鄰兩碳刷的感應(yīng)電勢控制在5mV以下。⑦檢查所使用碳刷長度不小于30mm，同一臺電機(jī)禁止使用不同型號、不同生產(chǎn)廠家的碳刷，同一刷盒使用的碳刷長度不應(yīng)相差5mm，同一碳刷的二分裂碳刷長度差小于0.5mm。⑧重新光刀、研磨換向器表面和下刻云母板，同時(shí)對換向器表面進(jìn)行擦拭保潔。

⑵機(jī)車操作①保證電機(jī)在允許的工況下運(yùn)行，注意盡量避免在長坡道上長時(shí)間啟動機(jī)車。②運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意不要空轉(zhuǎn)，若一旦發(fā)生空轉(zhuǎn)應(yīng)及時(shí)退手柄或撒砂進(jìn)行控制。③在運(yùn)行中禁止打換向手柄進(jìn)級（打逆電）。

2.2電機(jī)接地

2.2.1原因

⑴電機(jī)嚴(yán)重環(huán)火可以導(dǎo)致電機(jī)本身絕緣降等引起電機(jī)接地。

⑵接線板損壞或接線板、A1線、U型線污垢太多，繞組絕緣老化或損壞，繞組受潮。

⑶內(nèi)部聯(lián)線或引出線絕緣破損接地等原因都是可以引起電機(jī)接地。

2.2.2采取措施

⑴按照電機(jī)環(huán)火的措施進(jìn)行處理，并利用1000V兆歐表對電機(jī)進(jìn)行絕緣測試，主極繞組對地絕緣不下于10兆歐，電樞回路絕緣不小于5兆歐。

⑵每隔1～2個(gè)月用干燥的高壓風(fēng)清掃電機(jī)內(nèi)部和接線盒，用干凈布擦拭絕緣刷桿、接線板、A1線、U型線等外表面的油污、污物；查找老化或損壞的繞組部位，進(jìn)行修復(fù)或更換，并作絕緣處理。測試?yán)@組絕緣電阻，如電阻太小或漏電流太大應(yīng)進(jìn)行干燥處理。

⑶查找接地聯(lián)線位置進(jìn)行處理或?qū)σ鼍€絕緣破損的部位進(jìn)行絕緣包扎，并進(jìn)行絕緣測試。

2.3電機(jī)軸承過熱

2.3.1原因

⑴軸承裝配不良，軸承損壞或有異物。

⑵日常運(yùn)用保養(yǎng)中潤滑油過多或過少，潤滑油的型號選用不當(dāng)或質(zhì)量差，選用不同牌號的潤滑油進(jìn)行混用都可以引發(fā)電機(jī)軸承過熱。

2.3.2采取措施

⑴更換軸承裝配前應(yīng)用汽油將軸承徹底清洗干凈并用塞尺測量其游隙，軸承滾道出現(xiàn)傷痕以及滾道呈現(xiàn)深藍(lán)色或棕色、內(nèi)圈出現(xiàn)疲勞剝離、軸承工作面損壞禁止使用。

⑵電機(jī)軸承在正常運(yùn)用的情況下2～3個(gè)月應(yīng)加一次潤滑油，軸承加油時(shí)應(yīng)適量，應(yīng)從一側(cè)加入直到從另一側(cè)冒出油脂為止，這樣就能使軸承游隙填滿油脂。ZD105型牽引電機(jī)軸承采用8E42330EQTY圓柱滾子軸承推薦使用3號鋰基脂潤滑劑，同一軸承不能同時(shí)使用兩種以上的油脂混合進(jìn)行潤滑。

3.結(jié)束語

新豐鎮(zhèn)機(jī)務(wù)段從2011年初對牽引電機(jī)環(huán)火、接地和軸承過熱以上采取措施，目前已經(jīng)收到了良好效果。根據(jù)統(tǒng)計(jì)情況分析今年1～6月份，因牽引電機(jī)環(huán)火、接地故障落修電機(jī)數(shù)量較去年同期下降30%，電機(jī)軸承過熱故障沒有發(fā)生過。對未落修只是采取以上措施處理過的電機(jī)運(yùn)用跟蹤情況來看，再次發(fā)生電機(jī)環(huán)火、接地的故障大幅減少。