一、寬帶智能網(wǎng)研究的內(nèi)容

未來的信息網(wǎng)絡(luò)將朝著寬帶化、個(gè)人化、智能化的方向發(fā)展。傳統(tǒng)的單一媒體的話音業(yè)務(wù)或數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)已逐漸不能滿足人們的要求，人們希望能夠通過多媒體的方式進(jìn)行信息交互。這些多媒體業(yè)務(wù)包括寬帶視頻會(huì)議、以及等。多媒體業(yè)務(wù)的特點(diǎn)是對(duì)要求較高，需要較高的帶寬，一般都涉及多用戶、多連接、多媒體。目前，實(shí)現(xiàn)多媒體業(yè)務(wù)的方式基本上是一種平臺(tái)，一種業(yè)務(wù)的資源很難為另一種業(yè)務(wù)所共用。所有這些造成多媒體業(yè)務(wù)使用成本高，業(yè)務(wù)的靈活性較差，所以盡管寬帶多媒體業(yè)務(wù)具有潛在的巨大市場(chǎng)，但是由于使用價(jià)格昂貴，普通用戶不敢使用，造成市場(chǎng)拉動(dòng)缺乏，限制了它的發(fā)展。

寬帶智能網(wǎng)就是研究在以為基礎(chǔ)的寬帶網(wǎng)絡(luò)上利用智能網(wǎng)技術(shù)如何開發(fā)各種多媒體業(yè)務(wù)。寬帶智能網(wǎng)不是簡(jiǎn)單地將多種業(yè)務(wù)集成，它的目的是要實(shí)現(xiàn)一個(gè)可編程的業(yè)務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的靈活加載、擴(kuò)展和新業(yè)務(wù)的增加。與以往的業(yè)務(wù)提供方式不同，寬帶智能網(wǎng)能夠在一個(gè)平臺(tái)上提供多種業(yè)務(wù)（寬帶智能網(wǎng)能支持的業(yè)務(wù)如表所示），實(shí)現(xiàn)不同業(yè)務(wù)之間的資源共用，這樣可以有效地降低多媒體業(yè)務(wù)的運(yùn)營成本，使用戶更容易接受；寬帶智能網(wǎng)使得業(yè)務(wù)的擴(kuò)展更加靈活，這樣能適應(yīng)不斷增長和變化的客戶化需求。由此可見，寬帶智能網(wǎng)能有效地解決當(dāng)前寬帶網(wǎng)絡(luò)提供多媒體業(yè)務(wù)的瓶頸問題。

表寬帶智能網(wǎng)能支持的多媒體業(yè)務(wù)

類型公務(wù)員之家版權(quán)所有

業(yè)務(wù)舉例

一、寬帶智能網(wǎng)研究的內(nèi)容

未來的信息網(wǎng)絡(luò)將朝著寬帶化、個(gè)人化、智能化的方向發(fā)展。傳統(tǒng)的單一媒體的話音業(yè)務(wù)或數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)已逐漸不能滿足人們的要求，人們希望能夠通過多媒體的方式進(jìn)行信息交互。這些多媒體業(yè)務(wù)包括寬帶視頻會(huì)議、VoD以及B-VPN等。多媒體業(yè)務(wù)的特點(diǎn)是對(duì)QoS要求較高，需要較高的帶寬，一般都涉及多用戶、多連接、多媒體。目前，實(shí)現(xiàn)多媒體業(yè)務(wù)的方式基本上是一種平臺(tái)，一種業(yè)務(wù)的資源很難為另一種業(yè)務(wù)所共用。所有這些造成多媒體業(yè)務(wù)使用成本高，業(yè)務(wù)的靈活性較差，所以盡管寬帶多媒體業(yè)務(wù)具有潛在的巨大市場(chǎng)，但是由于使用價(jià)格昂貴，普通用戶不敢使用，造成市場(chǎng)拉動(dòng)缺乏，限制了它的發(fā)展。

寬帶智能網(wǎng)就是研究在以ATM為基礎(chǔ)的寬帶網(wǎng)絡(luò)上利用智能網(wǎng)技術(shù)如何開發(fā)各種多媒體業(yè)務(wù)。寬帶智能網(wǎng)不是簡(jiǎn)單地將多種業(yè)務(wù)集成，它的目的是要實(shí)現(xiàn)一個(gè)可編程的業(yè)務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的靈活加載、擴(kuò)展和新業(yè)務(wù)的增加。與以往的業(yè)務(wù)提供方式不同，寬帶智能網(wǎng)能夠在一個(gè)平臺(tái)上提供多種業(yè)務(wù)（寬帶智能網(wǎng)能支持的業(yè)務(wù)如表1所示），實(shí)現(xiàn)不同業(yè)務(wù)之間的資源共用，這樣可以有效地降低多媒體業(yè)務(wù)的運(yùn)營成本，使用戶更容易接受；寬帶智能網(wǎng)使得業(yè)務(wù)的擴(kuò)展更加靈活，這樣能適應(yīng)不斷增長和變化的客戶化需求。由此可見，寬帶智能網(wǎng)能有效地解決當(dāng)前寬帶網(wǎng)絡(luò)提供多媒體業(yè)務(wù)的瓶頸問題。

表1寬帶智能網(wǎng)能支持的多媒體業(yè)務(wù)類型業(yè)務(wù)舉例連接方式

會(huì)話型業(yè)務(wù)可視電話點(diǎn)到點(diǎn)

檢索型業(yè)務(wù)視頻點(diǎn)播多點(diǎn)到點(diǎn)

摘要：本文首先簡(jiǎn)述了寬帶智能網(wǎng)研究的內(nèi)容和要解決的問題，然后分析了寬帶智能網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)。接下來介紹了ITU-T的標(biāo)準(zhǔn)制定情況以及國內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)。最后分析了寬帶智能網(wǎng)存在的問題并對(duì)我國寬帶智能網(wǎng)的如何發(fā)展提出幾點(diǎn)建議。

一、寬帶智能網(wǎng)研究的內(nèi)容

未來的信息網(wǎng)絡(luò)將朝著寬帶化、個(gè)人化、智能化的方向發(fā)展。傳統(tǒng)的單一媒體的話音業(yè)務(wù)或數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)已逐漸不能滿足人們的要求，人們希望能夠通過多媒體的方式進(jìn)行信息交互。這些多媒體業(yè)務(wù)包括寬帶視頻會(huì)議、VoD以及B-VPN等。多媒體業(yè)務(wù)的特點(diǎn)是對(duì)QoS要求較高，需要較高的帶寬，一般都涉及多用戶、多連接、多媒體。目前，實(shí)現(xiàn)多媒體業(yè)務(wù)的方式基本上是一種平臺(tái)，一種業(yè)務(wù)的資源很難為另一種業(yè)務(wù)所共用。所有這些造成多媒體業(yè)務(wù)使用成本高，業(yè)務(wù)的靈活性較差，所以盡管寬帶多媒體業(yè)務(wù)具有潛在的巨大市場(chǎng)，但是由于使用價(jià)格昂貴，普通用戶不敢使用，造成市場(chǎng)拉動(dòng)缺乏，限制了它的發(fā)展。

寬帶智能網(wǎng)就是研究在以ATM為基礎(chǔ)的寬帶網(wǎng)絡(luò)上利用智能網(wǎng)技術(shù)如何開發(fā)各種多媒體業(yè)務(wù)。寬帶智能網(wǎng)不是簡(jiǎn)單地將多種業(yè)務(wù)集成，它的目的是要實(shí)現(xiàn)一個(gè)可編程的業(yè)務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的靈活加載、擴(kuò)展和新業(yè)務(wù)的增加。與以往的業(yè)務(wù)提供方式不同，寬帶智能網(wǎng)能夠在一個(gè)平臺(tái)上提供多種業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)不同業(yè)務(wù)之間的資源共用，這樣可以有效地降低多媒體業(yè)務(wù)的運(yùn)營成本，使用戶更容易接受；寬帶智能網(wǎng)使得業(yè)務(wù)的擴(kuò)展更加靈活，這樣能適應(yīng)不斷增長和變化的客戶化需求。由此可見，寬帶智能網(wǎng)能有效地解決當(dāng)前寬帶網(wǎng)絡(luò)提供多媒體業(yè)務(wù)的瓶頸問題。

二、寬帶智能網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)

1、體系結(jié)構(gòu)

摘要：為研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展情況，全面推進(jìn)高校智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)教學(xué)改革工作，更好地為學(xué)校和企業(yè)服務(wù)，促進(jìn)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車健康發(fā)展，文章論述了智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀，結(jié)合現(xiàn)狀闡述專業(yè)教學(xué)存在的問題，分析智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)教學(xué)改革實(shí)現(xiàn)的措施。結(jié)合教學(xué)發(fā)展來看，建議學(xué)校重點(diǎn)從教學(xué)方式、強(qiáng)化實(shí)踐、提升師資隊(duì)伍等方面，探究如何提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)的教學(xué)改革效果，致力于提升教學(xué)質(zhì)量，為社會(huì)發(fā)展提供充足人才。

關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車；教學(xué)改革；課程體系；信息化建設(shè)

傳統(tǒng)教學(xué)環(huán)境中各種條件對(duì)汽車專業(yè)教學(xué)形成一定限制，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)出現(xiàn)問題。此外學(xué)生本身學(xué)習(xí)態(tài)度不端正，導(dǎo)致專業(yè)教學(xué)課程進(jìn)展不順，學(xué)習(xí)質(zhì)量下降，在這種情況下探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)教學(xué)改革方向，運(yùn)用各種手段來激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為新興產(chǎn)業(yè)，是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供人才支撐，是職業(yè)教育發(fā)展的重要方向。

1智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展背景

中國政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，2021年3月，新華社受權(quán)發(fā)布的《第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》（以下簡(jiǎn)稱《綱要》）提出了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的相關(guān)要求，明確積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車、建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通體系，在高端芯片、人工智能算法、傳感等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，構(gòu)建與數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的政策法規(guī)?！毒V要》還提出傳統(tǒng)消費(fèi)的提升應(yīng)將汽車消費(fèi)品由購買管理朝著使用管理方向轉(zhuǎn)變。目前國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車公司有四維圖新、海格通信、凱龍高科、華域汽車、科大訊飛、上汽等[1]。我國已經(jīng)布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車的生產(chǎn)環(huán)境，近年來，政府政策引領(lǐng)，大大刺激了汽車行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)新。2021年，政府出臺(tái)了相關(guān)政策，鼓勵(lì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，如表1所示。表12021年智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展政策時(shí)間政策/文件/活動(dòng)重點(diǎn)內(nèi)容2021.5關(guān)于確定智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)城市的通知確定北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫這6個(gè)城市為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)城市2021.4《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)人管理指南（試行）》規(guī)定了L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛企業(yè)及產(chǎn)品的準(zhǔn)入綱領(lǐng)性要求，行業(yè)準(zhǔn)入門檻很高，企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入成本將更高2021.3《加快培育新型消費(fèi)施行方案》實(shí)行市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和改造的智能化。協(xié)同發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市，打造智慧出行平臺(tái)“車城網(wǎng)”2021.3工信部成立智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進(jìn)組加快推動(dòng)新型電子電氣架構(gòu)、操作系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，研究制定急需技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入管理要求，持續(xù)優(yōu)化政策環(huán)境，打造創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展2021.3《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能交通相關(guān)）》到2022年底，修訂智能交通信息輔助、交通基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域智能交通急需標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)以上，初步構(gòu)建起支撐車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)體系；到2025年，修訂智能服務(wù)和管理、車路協(xié)同等領(lǐng)域智能交通關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)以上，系統(tǒng)形成能夠支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、滿足交通運(yùn)輸管理和服務(wù)需求的標(biāo)準(zhǔn)體系2021.2《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》加強(qiáng)智能化載適工具和關(guān)鍵專用裝備研發(fā)，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車（智能汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同）、智能化通用航空器應(yīng)用

2智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的優(yōu)劣勢(shì)

摘要：本文主要介紹了智能網(wǎng)及業(yè)務(wù)在全球的發(fā)展?fàn)顩r，并對(duì)移動(dòng)智能網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)及在中國的建設(shè)和業(yè)務(wù)運(yùn)營情況進(jìn)行了探討，指出智能網(wǎng)的發(fā)展建設(shè)必須以業(yè)務(wù)建設(shè)及業(yè)務(wù)的全網(wǎng)覆蓋為前提；智能網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)將最終演進(jìn)歸于ITU-T標(biāo)準(zhǔn)。

一、引言

當(dāng)前的通信網(wǎng)正向著智能化、寬帶化、個(gè)人化的方向發(fā)展，其本的電信服務(wù)已無法滿足人們的需求，各種用戶對(duì)電信業(yè)務(wù)的需求變得越來越復(fù)雜，這就要求電信網(wǎng)能迅速而靈活地向用戶提供種種電信業(yè)務(wù)。傳統(tǒng)的新業(yè)務(wù)提供方法是每提供一種新業(yè)務(wù)，網(wǎng)上的所有交換機(jī)增加一塊軟件，成本很高，可靠性差，維護(hù)困難，而且需要很長時(shí)間。智能網(wǎng)技術(shù)克服了傳統(tǒng)方法的這些缺點(diǎn)，采用交換與業(yè)務(wù)分開的思想，對(duì)業(yè)務(wù)的適應(yīng)性強(qiáng)，生成業(yè)務(wù)的周期短，同時(shí)其規(guī)范性又使各廠商更容易互通，這一切使得其在世界各地得到廣泛的應(yīng)用。

二、智能網(wǎng)及業(yè)務(wù)在全球的發(fā)展?fàn)顩r

隨著ITU-T對(duì)智能網(wǎng)各個(gè)階段的標(biāo)準(zhǔn)制定，全世界許多國家都開始實(shí)施和建設(shè)智能網(wǎng)，并積極投入商業(yè)服務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)在全世界已有許多國家和地區(qū)建立了智能網(wǎng)，并在此基礎(chǔ)上開放了一系列智能網(wǎng)業(yè)務(wù)，這些智能網(wǎng)業(yè)務(wù)由于能夠?yàn)橛脩籼峁┒鄻踊姆?wù)，以及可以快捷、靈活，有效地滿足用戶各個(gè)方面的需求，所以一經(jīng)推出，便受到用戶的熱烈歡迎。

如果說全球市場(chǎng)1984年以前智能網(wǎng)一直處于實(shí)驗(yàn)測(cè)試和開發(fā)階段，那么1985年就可以說是從實(shí)驗(yàn)室走向現(xiàn)場(chǎng)配置的一年，而1986年后則是全世界全面走向商用的階段?，F(xiàn)在歐、美的許多電信運(yùn)營公司在市場(chǎng)上已經(jīng)有了足夠多的IN業(yè)務(wù)并開始從這些業(yè)務(wù)提供中獲益，以美國為例，IN業(yè)務(wù)的收入每年都以10％以上的速度增加，其它國家開辦的IN業(yè)務(wù)也都為電信運(yùn)營公司帶來了巨額收益。據(jù)國外一項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)查表明，VPN和電話卡業(yè)務(wù)在過去的兩年里發(fā)展最快，而被叫集中付費(fèi)仍是最廣泛配置的業(yè)務(wù)。

【摘要】本文分析了實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的網(wǎng)間互通對(duì)業(yè)務(wù)的生存及發(fā)展的重要意義，以及實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的網(wǎng)間互通的前提條件，并以被叫集中付費(fèi)業(yè)務(wù)為例，對(duì)實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)網(wǎng)間互通的方式進(jìn)行了具體的探討。

【關(guān)鍵詞】智能網(wǎng)業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)的網(wǎng)間互通網(wǎng)間互通方式被叫集中付費(fèi)業(yè)務(wù)

1.引言

隨著中國電信、聯(lián)通、吉通等多個(gè)電信運(yùn)營者的出現(xiàn)，我國電信市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)局面逐步形成。多運(yùn)營者的競(jìng)爭(zhēng)使廣大電信用戶在價(jià)格方面、服務(wù)質(zhì)量方面得益，但如果不能及時(shí)、科學(xué)地解決各運(yùn)營者間智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的互通問題，用戶將只能在各運(yùn)營者的網(wǎng)絡(luò)范圍內(nèi)使用各自提供的智能網(wǎng)業(yè)務(wù)。智能網(wǎng)業(yè)務(wù)因業(yè)務(wù)本身性質(zhì)的不同，要求應(yīng)用的范圍也不相同。如，大眾呼叫、電子投票等業(yè)務(wù)，一般在本地范圍或本省范圍內(nèi)開放，而記帳卡呼叫業(yè)務(wù)、被叫集中付費(fèi)業(yè)務(wù)則在全國甚至國外范圍內(nèi)開放。對(duì)于象記帳卡呼叫等要求使用范圍越廣越好的業(yè)務(wù)來說，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的網(wǎng)間互通，即一個(gè)運(yùn)營者開放的智能網(wǎng)業(yè)務(wù)，用戶在其它運(yùn)營者的網(wǎng)絡(luò)中也可使用，對(duì)于業(yè)務(wù)的生存及發(fā)展具有非常重要的意義。反之，則一方面滿足不了用戶在任何地方都可方便地使用業(yè)務(wù)的需要，另一方面局限于一定范圍內(nèi)開放的智能網(wǎng)業(yè)務(wù)，對(duì)用戶也缺乏吸引力，不利于業(yè)務(wù)的推廣論文。

2.實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的網(wǎng)間互通的前提條件

智能網(wǎng)是一種可迅速、經(jīng)濟(jì)、靈活地提供新業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)體系，在智能網(wǎng)上開放補(bǔ)充業(yè)務(wù)，其優(yōu)勢(shì)不僅在于業(yè)務(wù)、用戶數(shù)據(jù)的管理及業(yè)務(wù)邏輯的控制比較集中，而且還在于用戶可在較大范圍內(nèi)使用業(yè)務(wù)，用戶可在任何通過No.7信令網(wǎng)與用于開放智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)控制點(diǎn)SCP相連的地方，使用智能網(wǎng)業(yè)務(wù)，正是這后一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)為實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的網(wǎng)間互通提供了技術(shù)基礎(chǔ)。要實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的網(wǎng)間互通，前提條件之一就是要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)間信令功能的互通。此外，在網(wǎng)間互通的智能網(wǎng)業(yè)務(wù)中，業(yè)務(wù)呼叫的主叫與被叫分別位于兩個(gè)不同的網(wǎng)絡(luò)的情況將占較大比例，如果兩個(gè)進(jìn)行業(yè)務(wù)互通的網(wǎng)絡(luò)彼此無話路相通，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)的業(yè)務(wù)互通是不可能的，所以前提條件之二就是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)間基本呼叫控制功能的互通。以下所有對(duì)于互通方式的討論將建立在這兩個(gè)前提之下，有關(guān)兩網(wǎng)實(shí)現(xiàn)話路及信令網(wǎng)互通應(yīng)遵循的原則，這里不做討論，但假設(shè)它們是符合有關(guān)規(guī)定的，本文將只從技術(shù)的角度，對(duì)實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)網(wǎng)間互通的幾種可能性進(jìn)行探討。

摘要：近年來，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)、通信技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)廣泛應(yīng)用在汽車制造領(lǐng)域，極大地提高了汽車的自動(dòng)化、智能化水平，滿足人們對(duì)汽車的舒適性、便捷性、安全性以及娛樂等各個(gè)方面的要求。由于智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一項(xiàng)新的技術(shù)，目前缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)。因此，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展研究。

關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車；汽車技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)；產(chǎn)業(yè)

智能聯(lián)網(wǎng)汽車以汽車作為主體，通過搭載智能終端設(shè)備，以無線通訊網(wǎng)絡(luò)等信息服務(wù)平臺(tái)為載體滿足用戶多元化的汽車行駛需求，同時(shí)輔助車載檢測(cè)系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、傳感系統(tǒng)幫助汽車實(shí)現(xiàn)安全、有序駕駛，并最終代替人來操作的新一代汽車。智能聯(lián)網(wǎng)汽車對(duì)改善交通擁堵、汽車能耗嚴(yán)重、環(huán)境污染等問題。為了更好地規(guī)范我國智能聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)的發(fā)展，2018年4月12日由工信部、交通部、公安部聯(lián)合了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范（試行）》辦法，對(duì)智能汽車的發(fā)展制定了相應(yīng)的規(guī)范，對(duì)促進(jìn)我國智能汽車制造業(yè)的健康、有序發(fā)展發(fā)揮重要意義[1]。

1汽車專業(yè)發(fā)展需求

隨著我國交通設(shè)施的完善，人們出行需求的增長，汽車進(jìn)入千家萬戶。汽車專業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展衍生的一個(gè)服務(wù)專業(yè)，主要社會(huì)培養(yǎng)汽車制造、汽車維修、汽車美容保養(yǎng)、汽車檢測(cè)、汽車銷售等服務(wù)人才。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，學(xué)校的汽車專業(yè)課程也必須與時(shí)俱進(jìn)。根據(jù)新課程的要求：要實(shí)現(xiàn)專業(yè)課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，根據(jù)國家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，指導(dǎo)學(xué)校進(jìn)行專業(yè)建設(shè)、規(guī)范專業(yè)設(shè)置管理、更新課程內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)人才培育和產(chǎn)業(yè)的緊密對(duì)接。隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)與汽車制造業(yè)的深度融合，汽車行業(yè)發(fā)生翻天覆地的變化。面對(duì)這樣的行業(yè)變化，學(xué)校在教學(xué)的時(shí)候，必須結(jié)合汽車行業(yè)的發(fā)展形式，加快汽車專業(yè)課程教學(xué)改革，讓汽車專業(yè)技術(shù)與當(dāng)前汽車技術(shù)的發(fā)展緊密結(jié)合在一起，提高汽車專業(yè)教學(xué)實(shí)效性，幫助學(xué)生更好地結(jié)業(yè)。

2智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展研究課程教學(xué)實(shí)施

1.引言

隨著中國電信、聯(lián)通、吉通等多個(gè)電信運(yùn)營者的出現(xiàn)，我國電信市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)局面逐步形成。多運(yùn)營者的競(jìng)爭(zhēng)使廣大電信用戶在價(jià)格方面、服務(wù)質(zhì)量方面得益，但如果不能及時(shí)、科學(xué)地解決各運(yùn)營者間智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的互通問題，用戶將只能在各運(yùn)營者的網(wǎng)絡(luò)范圍內(nèi)使用各自提供的智能網(wǎng)業(yè)務(wù)。智能網(wǎng)業(yè)務(wù)因業(yè)務(wù)本身性質(zhì)的不同，要求應(yīng)用的范圍也不相同。如，大眾呼叫、電子投票等業(yè)務(wù)，一般在本地范圍或本省范圍內(nèi)開放，而記帳卡呼叫業(yè)務(wù)、被叫集中付費(fèi)業(yè)務(wù)則在全國甚至國外范圍內(nèi)開放。對(duì)于象記帳卡呼叫等要求使用范圍越廣越好的業(yè)務(wù)來說，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的網(wǎng)間互通，即一個(gè)運(yùn)營者開放的智能網(wǎng)業(yè)務(wù)，用戶在其它運(yùn)營者的網(wǎng)絡(luò)中也可使用，對(duì)于業(yè)務(wù)的生存及發(fā)展具有非常重要的意義。反之，則一方面滿足不了用戶在任何地方都可方便地使用業(yè)務(wù)的需要，另一方面局限于一定范圍內(nèi)開放的智能網(wǎng)業(yè)務(wù)，對(duì)用戶也缺乏吸引力，不利于業(yè)務(wù)的推廣。

2.實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的網(wǎng)間互通的前提條件

智能網(wǎng)是一種可迅速、經(jīng)濟(jì)、靈活地提供新業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)體系，在智能網(wǎng)上開放補(bǔ)充業(yè)務(wù)，其優(yōu)勢(shì)不僅在于業(yè)務(wù)、用戶數(shù)據(jù)的管理及業(yè)務(wù)邏輯的控制比較集中，而且還在于用戶可在較大范圍內(nèi)使用業(yè)務(wù)，用戶可在任何通過No.7信令網(wǎng)與用于開放智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)控制點(diǎn)SCP相連的地方，使用智能網(wǎng)業(yè)務(wù)，正是這后一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)為實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的網(wǎng)間互通提供了技術(shù)基礎(chǔ)。要實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的網(wǎng)間互通，前提條件之一就是要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)間信令功能的互通。此外，在網(wǎng)間互通的智能網(wǎng)業(yè)務(wù)中，業(yè)務(wù)呼叫的主叫與被叫分別位于兩個(gè)不同的網(wǎng)絡(luò)的情況將占較大比例，如果兩個(gè)進(jìn)行業(yè)務(wù)互通的網(wǎng)絡(luò)彼此無話路相通，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)的業(yè)務(wù)互通是不可能的，所以前提條件之二就是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)間基本呼叫控制功能的互通。以下所有對(duì)于互通方式的討論將建立在這兩個(gè)前提之下，有關(guān)兩網(wǎng)實(shí)現(xiàn)話路及信令網(wǎng)互通應(yīng)遵循的原則，這里不做討論，但假設(shè)它們是符合有關(guān)規(guī)定的，本文將只從技術(shù)的角度，對(duì)實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)網(wǎng)間互通的幾種可能性進(jìn)行探討。

3.實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的網(wǎng)間互通的方式

網(wǎng)間互通是指由幾個(gè)網(wǎng)絡(luò)合作提供一項(xiàng)業(yè)務(wù)的處理過程，其中包括智能網(wǎng)與智能網(wǎng)的互通，智能網(wǎng)與非智能網(wǎng)的互通。國際電聯(lián)曾在建議Q.1201中，將業(yè)務(wù)處理層次上的網(wǎng)間互通概括為兩種情況：

【摘要】本文分析了實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的網(wǎng)間互通對(duì)業(yè)務(wù)的生存及發(fā)展的重要意義，以及實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的網(wǎng)間互通的前提條件，并以被叫集中付費(fèi)業(yè)務(wù)為例，對(duì)實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)網(wǎng)間互通的方式進(jìn)行了具體的探討。

【關(guān)鍵詞】智能網(wǎng)業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)的網(wǎng)間互通網(wǎng)間互通方式被叫集中付費(fèi)業(yè)務(wù)

1.引言

隨著中國電信、聯(lián)通、吉通等多個(gè)電信運(yùn)營者的出現(xiàn)，我國電信市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)局面逐步形成。多運(yùn)營者的競(jìng)爭(zhēng)使廣大電信用戶在價(jià)格方面、服務(wù)質(zhì)量方面得益，但如果不能及時(shí)、科學(xué)地解決各運(yùn)營者間智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的互通問題，用戶將只能在各運(yùn)營者的網(wǎng)絡(luò)范圍內(nèi)使用各自提供的智能網(wǎng)業(yè)務(wù)。智能網(wǎng)業(yè)務(wù)因業(yè)務(wù)本身性質(zhì)的不同，要求應(yīng)用的范圍也不相同。如，大眾呼叫、電子投票等業(yè)務(wù)，一般在本地范圍或本省范圍內(nèi)開放，而記帳卡呼叫業(yè)務(wù)、被叫集中付費(fèi)業(yè)務(wù)則在全國甚至國外范圍內(nèi)開放。對(duì)于象記帳卡呼叫等要求使用范圍越廣越好的業(yè)務(wù)來說，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的網(wǎng)間互通，即一個(gè)運(yùn)營者開放的智能網(wǎng)業(yè)務(wù)，用戶在其它運(yùn)營者的網(wǎng)絡(luò)中也可使用，對(duì)于業(yè)務(wù)的生存及發(fā)展具有非常重要的意義。反之，則一方面滿足不了用戶在任何地方都可方便地使用業(yè)務(wù)的需要，另一方面局限于一定范圍內(nèi)開放的智能網(wǎng)業(yè)務(wù)，對(duì)用戶也缺乏吸引力，不利于業(yè)務(wù)的推廣。

2.實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的網(wǎng)間互通的前提條件

智能網(wǎng)是一種可迅速、經(jīng)濟(jì)、靈活地提供新業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)體系，在智能網(wǎng)上開放補(bǔ)充業(yè)務(wù)，其優(yōu)勢(shì)不僅在于業(yè)務(wù)、用戶數(shù)據(jù)的管理及業(yè)務(wù)邏輯的控制比較集中，而且還在于用戶可在較大范圍內(nèi)使用業(yè)務(wù)，用戶可在任何通過No.7信令網(wǎng)與用于開放智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)控制點(diǎn)SCP相連的地方，使用智能網(wǎng)業(yè)務(wù)，正是這后一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)為實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的網(wǎng)間互通提供了技術(shù)基礎(chǔ)。要實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)的網(wǎng)間互通，前提條件之一就是要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)間信令功能的互通。此外，在網(wǎng)間互通的智能網(wǎng)業(yè)務(wù)中，業(yè)務(wù)呼叫的主叫與被叫分別位于兩個(gè)不同的網(wǎng)絡(luò)的情況將占較大比例，如果兩個(gè)進(jìn)行業(yè)務(wù)互通的網(wǎng)絡(luò)彼此無話路相通，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)的業(yè)務(wù)互通是不可能的，所以前提條件之二就是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)間基本呼叫控制功能的互通。以下所有對(duì)于互通方式的討論將建立在這兩個(gè)前提之下，有關(guān)兩網(wǎng)實(shí)現(xiàn)話路及信令網(wǎng)互通應(yīng)遵循的原則，這里不做討論，但假設(shè)它們是符合有關(guān)規(guī)定的，本文將只從技術(shù)的角度，對(duì)實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)業(yè)務(wù)網(wǎng)間互通的幾種可能性進(jìn)行探討。

摘要：住宅的智能網(wǎng)絡(luò)隨著社會(huì)信息化的發(fā)展正在改變?nèi)藗兩钆c工作習(xí)慣，也對(duì)傳統(tǒng)住宅提出了新的居住方式。人們對(duì)住宅居家不只是生成空間需求，更關(guān)注的是安全、舒適的住宅環(huán)境。住宅的智能網(wǎng)絡(luò)已成為衡量居住安全性和生活舒適度主要標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)當(dāng)前推進(jìn)城鎮(zhèn)化住宅建設(shè)中倡導(dǎo)和諧社會(huì)住區(qū)起到重要作用。

關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)絡(luò)3C控制監(jiān)測(cè)居住安全

住宅的智能網(wǎng)絡(luò)隨著社會(huì)信息化的發(fā)展已進(jìn)入了日常生活，使人們的工作、生活與信息緊密連在一起。智能網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用正在改變?nèi)藗兩钆c工作習(xí)慣，也對(duì)傳統(tǒng)住宅提出了新的居住方式。社會(huì)的進(jìn)步使人們的觀念產(chǎn)生了變化，人們對(duì)住宅居家不只是生成空間需求，更關(guān)注的是安全、舒適的住宅環(huán)境。

以3C(ComputerCommunication,Consumer)網(wǎng)絡(luò)為主體的智能網(wǎng)絡(luò)住宅居家系統(tǒng)逐步進(jìn)入了居住者的生活，已成為衡量住宅居住安全性和生活舒適度的主要標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)當(dāng)前推進(jìn)城鎮(zhèn)化住宅建設(shè)中倡導(dǎo)和諧社會(huì)住區(qū)起到重要作用。

一、智能居家3C網(wǎng)絡(luò)

智能家居3c網(wǎng)絡(luò)是在家居建立一個(gè)家庭網(wǎng)絡(luò)，為居家的生活提供必要的信息通路。在家庭網(wǎng)絡(luò)的操作系統(tǒng)控制下，通過相應(yīng)軟硬件和操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)所有在家庭網(wǎng)絡(luò)上的白色家電和家用電器設(shè)備的控制與監(jiān)測(cè)。其次，能通過的媒介構(gòu)成與外界的通訊通道，實(shí)現(xiàn)居家與外界的世界溝通信息，滿足遠(yuǎn)程控制、監(jiān)測(cè)和交換信息。再次，能滿足對(duì)安全、舒適、方便和綠色環(huán)境保護(hù)的居家生活需求。