摘要：天然氣輸氣站場是銜接上下游和輸配氣管理的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，隨著生產(chǎn)現(xiàn)代化、規(guī)?；某掷m(xù)發(fā)展，加之科技進(jìn)步及“以人為本”理念的貫徹，傳統(tǒng)的站場管理模式已不適應(yīng)現(xiàn)代數(shù)字化、信息化乃至智慧化管道發(fā)展趨勢，近年來經(jīng)過設(shè)計(jì)單位及運(yùn)營單位的不斷探索和積累，加之科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，天然氣站場實(shí)現(xiàn)無人化有了很大的可能性。從無人站的概念、實(shí)現(xiàn)無人站需要考慮的因素及應(yīng)對(duì)措施，運(yùn)行管理等方面探索天然氣“無人站”的建設(shè)和管理模式。

關(guān)鍵詞：天然氣無人站場；管理模式；探索

1無人站的概念

傳統(tǒng)的天然氣站場一般配置管理、技術(shù)、操作及后勤等工作人員駐站倒班工作，而隨著天然氣市場需求的激增，管道建設(shè)持續(xù)加快，管網(wǎng)不斷形成，管道運(yùn)行的效益和安全問題逐漸凸顯，降低管道運(yùn)行的成本及人員在危險(xiǎn)環(huán)境中的活動(dòng)時(shí)間，探索更科學(xué)經(jīng)濟(jì)的管理模式，成為各管道公司考慮的問題，研究無人站的建設(shè)，采取有效的手段替代人工操作，成為解決問題的方案之一。根據(jù)設(shè)計(jì)理念、設(shè)備情況、區(qū)域位置及實(shí)際運(yùn)行等情況，“無人站”可以分為兩種。第一種是“無人操作，有人值守”，目前國內(nèi)大多數(shù)新建管道都按此理念設(shè)計(jì)與建造，并且部分管道公司已經(jīng)在按此方式運(yùn)行管理，站場操作主要是通過區(qū)域級(jí)或總調(diào)控中心實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與管理，值守人員加以輔助，并負(fù)責(zé)設(shè)備維護(hù)、事務(wù)協(xié)調(diào)及應(yīng)急處置等工作；第二種是“無人操作，無人值守”，是比較理想的無人站管理方式，站場日常管理與操作由區(qū)域級(jí)或總調(diào)控中心替代，巡檢維護(hù)人員只需定期到站開展設(shè)備巡查和維護(hù)工作，該設(shè)計(jì)理念在國內(nèi)提出已有多年，但受限于管理理念、實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)不足及安全要求等因素影響，在國內(nèi)并沒有較大范圍的實(shí)施。

2實(shí)現(xiàn)無人站需要考慮的因素

天然氣是易燃易爆氣體，輸送天然氣的站場屬于高危環(huán)境場所(如圖1)，相對(duì)于常規(guī)有人值守的站場，無人值守站場要考慮在“無人”的情況下完成必要的操作、數(shù)據(jù)監(jiān)控、商務(wù)處理、安全管理及應(yīng)急處置等任務(wù)，故對(duì)站場的自動(dòng)化、信息化及設(shè)備可靠性等方面均有很高的要求，要在工藝設(shè)備、商務(wù)、人員配置及外部危險(xiǎn)等方面充分加以分析研究，探討無人站實(shí)施需要考慮2.1工藝設(shè)備方面。工藝設(shè)備方面，一方面應(yīng)采用性能良好、可靠性高、故障率低及自動(dòng)化、信息化水平高的設(shè)備，以便實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的可靠控制；另一方面在工藝流程上要設(shè)計(jì)有備用或者替代回路。設(shè)計(jì)上工藝流程簡單，設(shè)置有過濾、計(jì)量、調(diào)壓及清管等功能，對(duì)于長輸管道的首站、輸氣站、壓氣站及末站，城鎮(zhèn)燃?xì)忾T站、計(jì)量站、調(diào)壓站等，只要正常輸氣使用到的過濾、計(jì)量及調(diào)壓等配置有備用支路(設(shè)備)的典型站場，可通過調(diào)控中心或區(qū)域調(diào)控遠(yuǎn)程操作實(shí)現(xiàn)主備切換或正常情況下處于熱備狀態(tài)可自動(dòng)切換(如自力式調(diào)壓閥)，相關(guān)的輔助設(shè)施，如供電、通訊、控制系統(tǒng)等設(shè)施設(shè)備冗余或熱備，故障時(shí)不會(huì)影響正常的輸氣生產(chǎn)，主要設(shè)備可靠性和穩(wěn)定性較高，此類站場均適合做無人站。工藝較為復(fù)雜且存在大量動(dòng)設(shè)備的站場，比如全年需要連續(xù)或高頻率運(yùn)行的壓氣站或有大量機(jī)泵及其它驅(qū)動(dòng)器的站場，設(shè)備停運(yùn)后會(huì)對(duì)輸氣造成不可接受的影響暫不適合做無人站。2.2商務(wù)管理方面。商務(wù)管理方面，主要考慮因素為氣量的交接、結(jié)算方式及是否可中斷等因素，經(jīng)過上下游協(xié)調(diào)，天然氣交接雙方能達(dá)成一致意見的，如具備遠(yuǎn)程計(jì)量管理，可以遠(yuǎn)程貿(mào)易交接的；計(jì)量系統(tǒng)短時(shí)故障，雙方有備用計(jì)量方案或其它可以認(rèn)可的技術(shù)及商務(wù)協(xié)議的；用戶可以承受突發(fā)、短暫的中斷供氣的等，可以實(shí)施無人站場的管理。2.3人員管理方面。人員管理方面，一是要考慮區(qū)域級(jí)或總調(diào)控中心的調(diào)度操作人員應(yīng)具備經(jīng)驗(yàn)豐富、技能和心理素質(zhì)過硬等綜合能力；二是要考慮組建專業(yè)的維檢修隊(duì)伍，確保對(duì)主要關(guān)鍵設(shè)備的日常維保到位及突發(fā)應(yīng)急情況下的快速響應(yīng)、及時(shí)處置等。2.4外部危險(xiǎn)方面。外部未知的危險(xiǎn)因素對(duì)無人站有著極大的影響，在應(yīng)對(duì)方案方面，一是可以考慮設(shè)置必要的安防系統(tǒng)，如視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程對(duì)講、周界報(bào)警、門禁、火災(zāi)及可燃?xì)怏w報(bào)警等單個(gè)或聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源；二是加強(qiáng)政企聯(lián)動(dòng)，與當(dāng)?shù)氐墓?、消防及治安等部門建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，將報(bào)警信息接入政府公共安全系統(tǒng)，使危險(xiǎn)能得到及時(shí)有效的處置；三是根據(jù)需要可以配置一定數(shù)量的保安力量，對(duì)天然氣站場實(shí)施看護(hù)。2.5應(yīng)急管理方面。應(yīng)急管理方面，主要應(yīng)考慮具備在危險(xiǎn)事故情況下的處置問題，及時(shí)遏制危險(xiǎn)擴(kuò)散，防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。一是考慮系統(tǒng)或設(shè)備的自動(dòng)或遠(yuǎn)程人工控制關(guān)斷，如配置具有SIL認(rèn)證的SIS系統(tǒng)，在管道閥門上配置LineGuard系統(tǒng)等，確保發(fā)生較大事故時(shí)可及時(shí)有效的切斷危險(xiǎn)源；二是應(yīng)定期開展HAZOP分析，制定針對(duì)設(shè)備故障的應(yīng)急處置預(yù)案，發(fā)生故障導(dǎo)致中斷供氣時(shí)，能得到及時(shí)、專業(yè)的處置，防止事態(tài)擴(kuò)大造成人員傷害或惡劣的社會(huì)影響，并能及時(shí)恢復(fù)供氣。2.6其它方面地理位置、交通狀況及供氣量等也應(yīng)予以考慮。地理較偏遠(yuǎn)且供氣量小、生活交通不便的站場，或者位置集中、交通便利，便于集中統(tǒng)一管理的站場可考慮實(shí)施無人站。

摘要：企業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)在于安全管理，只有安全生產(chǎn)得到保證，企業(yè)的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益才能得到雙重提升，這對(duì)于企業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ耐诰蛑陵P(guān)重要。因此，將安全生產(chǎn)視為企業(yè)立足的根本，也是企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展首要解決的問題。作為工業(yè)發(fā)展的血液，石油天然氣的重要性不容小視，它構(gòu)成了社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的重要因素之一，正是因?yàn)槭吞烊粴馍a(chǎn)的重要性，必須從石油天然氣站場管理工作方面緊抓安全生產(chǎn)。重點(diǎn)分析了現(xiàn)階段我國石油天然氣站場在安全管理工作上存在的主要問題，并以此為基礎(chǔ)提出了合理的改進(jìn)建議，旨在保障社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的成果。

關(guān)鍵詞：石油天然氣站場；安全管理；問題分析；改善對(duì)策

伴隨工業(yè)化發(fā)展速度的加快，在國家建設(shè)及民眾生活中，石油天然氣等能源發(fā)揮了越來越重要的作用，缺少能源作為支撐勢必將影響到我國工業(yè)發(fā)展步伐。保證石油天然氣的安全生產(chǎn)是確保企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要前提，同時(shí)也保障了國家建設(shè)長治久安。當(dāng)前石油天然氣站場安全事故的發(fā)生主要是由人的不安全行為和資源的不安全狀態(tài)兩方面因素所導(dǎo)致的。運(yùn)行過程中，石油天然氣站場有著顯著的易燃易爆特性，危險(xiǎn)性等級(jí)較高，倘若出現(xiàn)人工操作失誤、控制失靈或是設(shè)備故障問題則就極有可能引起大型的爆炸或火災(zāi)事故，可見石油天然氣站場安全管理工作的重要性，這是時(shí)展的必然要求，同時(shí)更是社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)不可缺少的助推器。

1當(dāng)前石油天然氣站場安全管理存在的突出問題

1.1缺少周密的安全規(guī)劃

所謂安全規(guī)劃是指特定時(shí)期下所制定的安全生產(chǎn)目標(biāo)、任務(wù)以及相應(yīng)的措施，安全規(guī)劃的制定是為了更好地保證安全生產(chǎn)，促進(jìn)人員素質(zhì)和安全技術(shù)條件提高，進(jìn)而推動(dòng)科學(xué)技術(shù)更新及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。石油天然氣站場的安全規(guī)劃與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃同樣重要，這是因?yàn)槭吞烊粴庑袠I(yè)高利潤與高風(fēng)險(xiǎn)并存，一旦有安全事故發(fā)生其損失不可估量，因此石油天然氣站場工作的重中之重就是安全管理工作。在石油天然氣站場生產(chǎn)過程中很多事故的發(fā)生都是意想不到的，倘若不能對(duì)其進(jìn)行有效的控制便極易引發(fā)更為嚴(yán)重的安全事故，并且事故的損失往往是極大的，這對(duì)于我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的影響也頗大。然而，當(dāng)前很多石油天然氣站場在管理工作上并未深刻意識(shí)到安全管理的迫切性，在安全生產(chǎn)及管理規(guī)劃的制定上欠缺謹(jǐn)慎和嚴(yán)密，安全問題并未在每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)全面滲透，這就導(dǎo)致石油天然氣站場安全事故頻頻發(fā)生?？梢姡嵘踩芾硪庾R(shí)，制定周密的安全規(guī)劃，是石油天然氣站場安全管理工作開展的重要前提。

摘要：文章首先對(duì)天然氣站場運(yùn)行中的問題進(jìn)行介紹，然后再探析設(shè)備管理的有效措施，最后對(duì)安全管理措施進(jìn)行探討，從而對(duì)天然氣站場進(jìn)行有效管理，保證其正常、穩(wěn)定、安全、有效運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：天然氣站場；設(shè)備管理；安全管理；措施

在天然氣輸配系統(tǒng)中，最為重要的一個(gè)組成部分當(dāng)屬天然氣站場。在輸送中，天然氣非常容易發(fā)生燃燒、爆炸，一旦發(fā)生事故，就會(huì)造成極大的危害。當(dāng)設(shè)備發(fā)生了故障，或者人為操作有誤，就會(huì)使天然氣發(fā)生泄漏，就會(huì)給設(shè)備帶來很大的損壞，還會(huì)引發(fā)火災(zāi)、爆炸，就會(huì)給天然氣站場帶來毀滅性打擊。所以，要提高天然氣站場的管理意識(shí)，強(qiáng)化設(shè)備管理，提高安全管理，使天然氣站場有效運(yùn)行，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)社會(huì)穩(wěn)定。

1天然氣站場運(yùn)行中的問題

天然氣具有自身特質(zhì)。天然氣非常容易燃燒，而且在有限的范圍之內(nèi)發(fā)生巨大爆炸。天然氣對(duì)設(shè)備也有很大腐蝕作用，時(shí)間一長，就會(huì)使管道、閥門、螺絲等部件發(fā)生泄氣。如果天然氣站場一旦發(fā)生事故，就會(huì)阻礙其正常運(yùn)行，更為嚴(yán)重的是發(fā)生爆炸等災(zāi)害。另外，天然氣站場擁有很多的設(shè)備，比如，壓縮機(jī)等很多大型設(shè)備，它們結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且工作時(shí)間長，幾乎一整天都在不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就加大了負(fù)荷量，機(jī)械就非常容易出現(xiàn)故障，給天然氣站場運(yùn)行埋下隱患。防空系統(tǒng)在天然氣站場中也是一個(gè)重要設(shè)備，一旦發(fā)生問題，就會(huì)使天然氣管道不能正常運(yùn)行。還有防靜電設(shè)備、防雷擊設(shè)備等，這些設(shè)備不管出現(xiàn)什么問題，也會(huì)阻礙天然氣站場正常運(yùn)行。電氣故障也在一定程度上引發(fā)安全問題。

2設(shè)備管理措施

第一章總則

第一條為規(guī)范道路貨物運(yùn)輸和道路貨物運(yùn)輸站（場）經(jīng)營活動(dòng)，維護(hù)道路貨物運(yùn)輸市場秩序，保障道路貨物運(yùn)輸安全，保護(hù)道路貨物運(yùn)輸和道路貨物運(yùn)輸站（場）有關(guān)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。

第二條從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營和道路貨物運(yùn)輸站（場）經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。

本規(guī)定所稱道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營，是指為社會(huì)提供公共服務(wù)、具有商業(yè)性質(zhì)的道路貨物運(yùn)輸活動(dòng)。道路貨物運(yùn)輸包括道路普通貨運(yùn)、道路貨物專用運(yùn)輸、道路大型物件運(yùn)輸和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。

本規(guī)定所稱道路貨物專用運(yùn)輸，是指使用集裝箱、冷藏保鮮設(shè)備、罐式容器等專用車輛進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。

本規(guī)定所稱道路貨物運(yùn)輸站（場）（以下簡稱“貨運(yùn)站”），是指以場地設(shè)施為依托，為社會(huì)提供有償服務(wù)的具有倉儲(chǔ)、保管、配載、信息服務(wù)、裝卸、理貨等功能的綜合貨運(yùn)站（場）、零擔(dān)貨運(yùn)站、集裝箱中轉(zhuǎn)站、物流中心等經(jīng)營場所。

一、第八條修改為：申請(qǐng)從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)向縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，并提供以下材料：

（一）《道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營申請(qǐng)表》（見附件1）；

（二）負(fù)責(zé)人身份證明，經(jīng)辦人的身份證明和委托書；

（三）機(jī)動(dòng)車輛行駛證、車輛檢測合格證明復(fù)印件；擬投入運(yùn)輸車輛的承諾書，承諾書應(yīng)當(dāng)包括車輛數(shù)量、類型、技術(shù)性能、投入時(shí)間等內(nèi)容；

（四）聘用或者擬聘用駕駛員的機(jī)動(dòng)車駕駛證、從業(yè)資格證及其復(fù)印件；

（五）安全生產(chǎn)管理制度文本；

經(jīng)營行為，維護(hù)道路貨物運(yùn)輸市場秩序，保護(hù)道路貨物運(yùn)輸站（場）各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》等有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本規(guī)定。

第二條本規(guī)定所稱道路貨物運(yùn)輸站（場）（以下簡稱貨運(yùn)站），是指具備倉儲(chǔ)、配載、裝卸、理貨、信息等功能，為道路貨物運(yùn)輸提供有償服務(wù)的場所。

本規(guī)定所稱貨運(yùn)站經(jīng)營，是指以貨運(yùn)站為依托，為道路貨物運(yùn)輸提供有償服務(wù)的行為。包括貨運(yùn)信息配載服務(wù)、貨運(yùn)服務(wù)和倉儲(chǔ)理貨服務(wù)等。

第三條凡在本市行政區(qū)域內(nèi)從事道路貨運(yùn)站經(jīng)營的單位和個(gè)人，均應(yīng)遵守本規(guī)定。

第四條貨運(yùn)站經(jīng)營應(yīng)當(dāng)誠實(shí)守信，公平競爭，守法經(jīng)營。

貨運(yùn)站經(jīng)營管理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、合理布局、規(guī)范管理的原則，鼓勵(lì)貨運(yùn)站經(jīng)營者進(jìn)行規(guī)?；⒓s化經(jīng)營。

第一章總則

第一條為規(guī)范道路貨物運(yùn)輸和道路貨物運(yùn)輸站（場）經(jīng)營活動(dòng)，維護(hù)道路貨物運(yùn)輸市場秩序，保障道路貨物運(yùn)輸安全，保護(hù)道路貨物運(yùn)輸和道路貨物運(yùn)輸站（場）有關(guān)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。

第二條從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營和道路貨物運(yùn)輸站（場）經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。

本規(guī)定所稱道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營，是指為社會(huì)提供公共服務(wù)、具有商業(yè)性質(zhì)的道路貨物運(yùn)輸活動(dòng)。道路貨物運(yùn)輸包括道路普通貨運(yùn)、道路貨物專用運(yùn)輸、道路大型物件運(yùn)輸和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。

本規(guī)定所稱道路貨物專用運(yùn)輸，是指使用集裝箱、冷藏保鮮設(shè)備、罐式容器等專用車輛進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。

本規(guī)定所稱道路貨物運(yùn)輸站（場）（以下簡稱“貨運(yùn)站”），是指以場地設(shè)施為依托，為社會(huì)提供有償服務(wù)的具有倉儲(chǔ)、保管、配載、信息服務(wù)、裝卸、理貨等功能的綜合貨運(yùn)站（場）、零擔(dān)貨運(yùn)站、集裝箱中轉(zhuǎn)站、物流中心等經(jīng)營場所。

第一條為規(guī)范道路貨物運(yùn)輸和道路貨物運(yùn)輸站（場）經(jīng)營活動(dòng)，維護(hù)道路貨物運(yùn)輸市場秩序，保障道路貨物運(yùn)輸安全，保護(hù)道路貨物運(yùn)輸和道路貨物運(yùn)輸站（場）有關(guān)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。

第二條從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營和道路貨物運(yùn)輸站（場）經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。

本規(guī)定所稱道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營，是指為社會(huì)提供公共服務(wù)、具有商業(yè)性質(zhì)的道路貨物運(yùn)輸活動(dòng)。道路貨物運(yùn)輸包括道路普通貨運(yùn)、道路貨物專用運(yùn)輸、道路大型物件運(yùn)輸和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。

本規(guī)定所稱道路貨物專用運(yùn)輸，是指使用集裝箱、冷藏保鮮設(shè)備、罐式容器等專用車輛進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。

本規(guī)定所稱道路貨物運(yùn)輸站（場）（以下簡稱“貨運(yùn)站”），是指以場地設(shè)施為依托，為社會(huì)提供有償服務(wù)的具有倉儲(chǔ)、保管、配載、信息服務(wù)、裝卸、理貨等功能的綜合貨運(yùn)站（場）、零擔(dān)貨運(yùn)站、集裝箱中轉(zhuǎn)站、物流中心等經(jīng)營場所。

第三條道路貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營，誠實(shí)信用，公平競爭。

第一章總則

第一條為規(guī)范道路貨物運(yùn)輸和道路貨物運(yùn)輸站（場）經(jīng)營活動(dòng)，維護(hù)道路貨物運(yùn)輸市場秩序，保障道路貨物運(yùn)輸安全，保護(hù)道路貨物運(yùn)輸和道路貨物運(yùn)輸站（場）有關(guān)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。

第二條從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營和道路貨物運(yùn)輸站（場）經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。

本規(guī)定所稱道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營，是指為社會(huì)提供公共服務(wù)、具有商業(yè)性質(zhì)的道路貨物運(yùn)輸活動(dòng)。道路貨物運(yùn)輸包括道路普通貨運(yùn)、道路貨物專用運(yùn)輸、道路大型物件運(yùn)輸和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。

本規(guī)定所稱道路貨物專用運(yùn)輸，是指使用集裝箱、冷藏保鮮設(shè)備、罐式容器等專用車輛進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。

本規(guī)定所稱道路貨物運(yùn)輸站（場）（以下簡稱“貨運(yùn)站”），是指以場地設(shè)施為依托，為社會(huì)提供有償服務(wù)的具有倉儲(chǔ)、保管、配載、信息服務(wù)、裝卸、理貨等功能的綜合貨運(yùn)站（場）、零擔(dān)貨運(yùn)站、集裝箱中轉(zhuǎn)站、物流中心等經(jīng)營場所。

第一章總則

第一條為規(guī)范道路貨物運(yùn)輸和道路貨物運(yùn)輸站（場）經(jīng)營活動(dòng)，維護(hù)道路貨物運(yùn)輸市場秩序，保障道路貨物運(yùn)輸安全，保護(hù)道路貨物運(yùn)輸和道路貨物運(yùn)輸站（場）有關(guān)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。

第二條從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營和道路貨物運(yùn)輸站（場）經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。

本規(guī)定所稱道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營，是指為社會(huì)提供公共服務(wù)、具有商業(yè)性質(zhì)的道路貨物運(yùn)輸活動(dòng)。道路貨物運(yùn)輸包括道路普通貨運(yùn)、道路貨物專用運(yùn)輸、道路大型物件運(yùn)輸和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。

本規(guī)定所稱道路貨物專用運(yùn)輸，是指使用集裝箱、冷藏保鮮設(shè)備、罐式容器等專用車輛進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。

本規(guī)定所稱道路貨物運(yùn)輸站（場）（以下簡稱"貨運(yùn)站"），是指以場地設(shè)施為依托，為社會(huì)提供有償服務(wù)的具有倉儲(chǔ)、保管、配載、信息服務(wù)、裝卸、理貨等功能的綜合貨運(yùn)站（場）、零擔(dān)貨運(yùn)站、集裝箱中轉(zhuǎn)站、物流中心等經(jīng)營場所。