時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在正和船廠工作三年了。在正和船廠三年里，多謝廠里各位領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)和教導(dǎo)我，讓我學(xué)會(huì)了很多知識(shí)。本人工作總結(jié)如下：

一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥

對(duì)于造船還是有部分知識(shí)不懂，但是我積極與各部門詢問(wèn)，保證每個(gè)環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯(cuò)誤。積極聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)的安排。

二、注重發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神

部門的良性發(fā)展不是某個(gè)人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對(duì)工作的責(zé)任感、良好的品德這一基礎(chǔ)。我保持與部門同事的良好溝通，通過(guò)不斷交流來(lái)融入整個(gè)工廠的整體，來(lái)為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

三、積極的進(jìn)取之心

轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在正和船廠工作三年了正和船廠三年里，時(shí)光飛逝。多謝廠里各位領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)和教導(dǎo)我讓我學(xué)會(huì)了很多知識(shí)。本人工作總結(jié)如下：

一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥

對(duì)于造船還是有部分知識(shí)不懂，但是我積極與各部門詢問(wèn)，保證每個(gè)環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯(cuò)誤。積極聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)的安排。

二、注重發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神

部門的良性發(fā)展不是某個(gè)人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對(duì)工作的責(zé)任感、良好的品德這一基礎(chǔ)。我保持與部門同事的良好溝通，通過(guò)不斷交流來(lái)融入整個(gè)工廠的整體，來(lái)為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

三、積極的進(jìn)取之心

**縣陳家港沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)搶抓機(jī)遇，全力推進(jìn)沿海開(kāi)發(fā)，僅僅兩年時(shí)間原本一片荒蕪的灘涂，如今道路成網(wǎng)、船臺(tái)林立，一幢幢現(xiàn)代化廠房拔地而起，50多家造船及配套項(xiàng)目落戶，紛紛開(kāi)工建設(shè)，江蘇宏銘船廠生產(chǎn)的蘇北第一艘萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪在響水建成下水，沿海開(kāi)發(fā)工作取得初步成效，**市委將陳家港沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)確立為全市“深入解放思想、促進(jìn)科學(xué)發(fā)展”的教育基地。我們的體會(huì)是：

一、創(chuàng)新思路才能找到出路。思路決定出路,創(chuàng)新才能發(fā)展。沿海和沿灌河開(kāi)發(fā)是響水最大的優(yōu)勢(shì)和潛力，是響水當(dāng)前乃至未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的增長(zhǎng)極，怎么開(kāi)發(fā)？如何向資源要效益？這是當(dāng)初擺在縣委、縣政府面前的一個(gè)全新課題。有人認(rèn)為，灌河既然是“黃金水道”，當(dāng)然是發(fā)展航運(yùn)；有人提出，“依港興工、以港興?！?，首先就要發(fā)展大港口；還有人說(shuō)，響水底子差，基礎(chǔ)薄弱，只有等經(jīng)濟(jì)條件好了以后，才能引進(jìn)大項(xiàng)目?？h委、縣政府經(jīng)過(guò)充分調(diào)研，認(rèn)為響水臨港產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，灌河沿線、沿海灘涂沒(méi)有大進(jìn)大出項(xiàng)目支撐，還不具備發(fā)展港口、航運(yùn)、物流的條件，必須拓展思路?？h第八次黨代會(huì)提出了“挖掘灌河優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展造船修船產(chǎn)業(yè)”的重大戰(zhàn)略，移堤500米，拓展腹地，發(fā)展造船產(chǎn)業(yè)，以此為突破口，拉動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展。沉睡多年的灌河被新一輪解放思想的浪潮喚醒，迸發(fā)出蓬勃生機(jī)，造船及配套產(chǎn)業(yè)迅速崛起，造船、能源、化工三大產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，事實(shí)雄辯地證明了縣委決策是正確的，也是完全符合響水實(shí)際的。

二、搶占先機(jī)才能爭(zhēng)取主動(dòng)?！皺C(jī)不可失、時(shí)不再來(lái)”。沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)自成立之日起，規(guī)劃設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、招商引資等工作齊頭并進(jìn)，三著并舉，搶占先機(jī)。**年8月，我們敏銳地捕捉到造船行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，國(guó)際、國(guó)內(nèi)船舶市場(chǎng)持續(xù)興旺，新船成交量不斷攀升，新船價(jià)格屢創(chuàng)新高，同時(shí)，世界造船中心加速向我國(guó)轉(zhuǎn)移，現(xiàn)代造船產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展正逢時(shí)。然而行業(yè)的發(fā)展也存在著周期性規(guī)律，隨著世界產(chǎn)能的迅速擴(kuò)張，機(jī)遇稍縱即逝，要想在新一輪競(jìng)爭(zhēng)大潮中爭(zhēng)取主動(dòng)，就必須搶占先機(jī)。響水一著不讓、搶抓機(jī)遇，成立9個(gè)專題招商組先后到浙江臺(tái)州、山東青島、遼寧盤錦，以及上海、南通等地招引造船企業(yè)。在引進(jìn)造船項(xiàng)目同時(shí)，快人一步、勝人一籌，發(fā)展造船配套企業(yè)，做長(zhǎng)做粗產(chǎn)業(yè)鏈，縣委潘道津書記親自帶隊(duì)赴浙江臺(tái)州舉辦了造船及其配套產(chǎn)業(yè)投資說(shuō)明會(huì)，引進(jìn)了一大批船用電器、起重機(jī)、螺旋槳、艙口蓋、焊條焊機(jī)、水泵閥門等配套項(xiàng)目,形成產(chǎn)業(yè)集群，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。為搶占發(fā)展制高點(diǎn)，響水還在灌河兩岸搶先引進(jìn)了船舶大市場(chǎng)、五金城配套碼頭、船舶技術(shù)學(xué)院及船舶研發(fā)中心，從而增強(qiáng)了船舶產(chǎn)業(yè)集聚力、輻射力，大項(xiàng)目、好項(xiàng)目紛紛搶灘響水，船舶產(chǎn)業(yè)這塊“蛋糕”正在做大、做強(qiáng)。

三、敢于負(fù)責(zé)才能善于突破。蘇南等發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)騰飛，很大程度上便是得益于他們敢冒風(fēng)險(xiǎn)、敢于負(fù)責(zé)的精神力量。新一輪沿海開(kāi)發(fā)是一項(xiàng)嶄新事業(yè)，沒(méi)有完全適合響水發(fā)展的現(xiàn)存模式，必須要有敢于摸著石頭過(guò)河的精神。在造船產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，建設(shè)用地指標(biāo)不足是個(gè)最大制約因素，沒(méi)有土地，怎么辦？縣委、縣政府經(jīng)過(guò)深入了解，通過(guò)項(xiàng)目點(diǎn)供、海域規(guī)劃調(diào)整可以解決用地指標(biāo)問(wèn)題，針對(duì)招商競(jìng)爭(zhēng)激烈的形勢(shì)和客商迫切需要開(kāi)工的要求，縣委主要領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)機(jī)立斷，向客商承諾土地指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)由縣委、縣政府承擔(dān)，一邊辦各項(xiàng)手續(xù)，一邊籌備開(kāi)工建設(shè)準(zhǔn)備工作。事實(shí)上，土地指標(biāo)在省市領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門的大力支持下，一路綠燈，手續(xù)及時(shí)辦理到位。在發(fā)展造船產(chǎn)業(yè)過(guò)程中，社會(huì)上又產(chǎn)生了一些“浪費(fèi)岸線資源，影響港口發(fā)展”、“造船企業(yè)圈地賣錢”、“岸線、土地資源等國(guó)有資產(chǎn)流失了”等等輿論，甚至有個(gè)別省、市領(lǐng)導(dǎo)善意提醒、打招呼，我們頂住社會(huì)上的“閑言碎語(yǔ)”，擔(dān)著上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)“誤會(huì)”的壓力，勇往直前，大膽工作，各種各樣的難題逐個(gè)破解，“閑言碎語(yǔ)”不攻自破，個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)也是從懷疑到相信，最后是鼎力支持。要發(fā)展，就要敢于承擔(dān)責(zé)任，為了發(fā)展，就不能患得患失。不擔(dān)負(fù)著沉甸甸的責(zé)任，不敢涉及前人未曾涉足的“盲區(qū)”、矛盾復(fù)雜的“難區(qū)”，就不可能取得跨越式發(fā)展。

四、超常舉措才能超常發(fā)展。只有超常規(guī)舉措才能推進(jìn)超常規(guī)的發(fā)展，只有超常發(fā)展才能立于不敗之地。首家落戶響水的造船企業(yè)董事長(zhǎng)楊康本說(shuō)得好“我們選中響水，不僅僅是灌河資源優(yōu)勢(shì)，更看中的是響水沿海超常規(guī)的發(fā)展速度，巨大的發(fā)展?jié)摿Α?。在沿海?jīng)濟(jì)區(qū)，常規(guī)就是落后，就是保守，就是不稱職，事事都在超常規(guī)推進(jìn)，超常規(guī)發(fā)展。在海域規(guī)劃調(diào)整上，2007年10月，國(guó)家海域使用金標(biāo)準(zhǔn)即將調(diào)整，國(guó)家、省有關(guān)部門已停止海域規(guī)劃調(diào)整的手續(xù)辦理，經(jīng)濟(jì)區(qū)得知消息后加班加點(diǎn)，在不到1周時(shí)間里準(zhǔn)備了1.8萬(wàn)畝海域規(guī)劃調(diào)整的所有材料，縣委主要領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)跑部、跑省，終于搶在規(guī)定截止日的最后一天拿到批復(fù)，這不僅節(jié)約了2.16億元的報(bào)批規(guī)費(fèi)，還為今后長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展儲(chǔ)備了充足土地資源。在重大項(xiàng)目引進(jìn)上，實(shí)行一事一議，首批引進(jìn)的造船企業(yè)地價(jià)都是全省最低價(jià)格，恰當(dāng)?shù)陌盐諆?yōu)惠政策這個(gè)“度”，為響水發(fā)展造船產(chǎn)業(yè)贏得了先機(jī)。在沿?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，經(jīng)濟(jì)區(qū)一方面采取財(cái)政支持一部分、向客商借資一部分、施工單位帶資一部分的辦法，想方設(shè)法解決基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金短缺的問(wèn)題，另一方面采取拋石、翻曬、挖溝降水等多種措施，解決鹽田、塘口施工的難題。在施工上，倒排工期，上足機(jī)械，搶抓時(shí)間，加快建設(shè)。黃海大道是沿海工業(yè)區(qū)的主干道之一，全長(zhǎng)12.6公里，路面寬12米，荷載為100噸，按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建造，黃海大道規(guī)劃建設(shè)期為6個(gè)月，但實(shí)際從竣工到通車只用了短短的90多天時(shí)間。

轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在正和船廠工作三年了正和船廠三年里，時(shí)光飛逝。多謝廠里各位領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)和教導(dǎo)我讓我學(xué)會(huì)了很多知識(shí)。本人工作總結(jié)如下：

一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥

對(duì)于造船還是有部分知識(shí)不懂，但是我積極與各部門詢問(wèn)，保證每個(gè)環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯(cuò)誤。積極聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)的安排。

二、注重發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神

部門的良性發(fā)展不是某個(gè)人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對(duì)工作的責(zé)任感、良好的品德這一基礎(chǔ)。我保持與部門同事的良好溝通，通過(guò)不斷交流來(lái)融入整個(gè)工廠的整體，來(lái)為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

三、積極的進(jìn)取之心

轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在正和船廠工作三年了正和船廠三年里，時(shí)光飛逝。多謝廠里各位領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)和教導(dǎo)我讓我學(xué)會(huì)了很多知識(shí)。本人工作總結(jié)如下：

一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥

對(duì)于造船還是有部分知識(shí)不懂，但是我積極與各部門詢問(wèn)，保證每個(gè)環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯(cuò)誤。積極聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)的安排。

二、注重發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神

部門的良性發(fā)展不是某個(gè)人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對(duì)工作的責(zé)任感、良好的品德這一基礎(chǔ)。我保持與部門同事的良好溝通，通過(guò)不斷交流來(lái)融入整個(gè)工廠的整體，來(lái)為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

三、積極的進(jìn)取之心

也是公司邁入現(xiàn)代造船模式、綠色造船全面展開(kāi)的新一年。新的一年里，2011年是集團(tuán)公司“十二五”規(guī)劃的第一年。公司的工作方針是規(guī)范建模、運(yùn)行唯重；強(qiáng)化計(jì)劃，準(zhǔn)備優(yōu)先；主動(dòng)作為，效率至上；嚴(yán)控成本，效益為本。公司緊緊圍繞集團(tuán)公司的中心工作，制定了平安工作行動(dòng)口號(hào)是規(guī)范行為、治理源頭、監(jiān)控過(guò)程、提高素養(yǎng)。公司在一季度平安工作中主要開(kāi)展了下列各項(xiàng)工作：

一、強(qiáng)化主體責(zé)任完善各級(jí)平安生產(chǎn)責(zé)任制

（一）為落實(shí)平安生產(chǎn)主體責(zé)任。公司根據(jù)上級(jí)公司對(duì)我公司下達(dá)的生產(chǎn)平安事故控制指標(biāo)，對(duì)各部門下達(dá)生產(chǎn)平安事故考核指標(biāo)。由安環(huán)保衛(wèi)部監(jiān)督各部門（勞務(wù)公司）內(nèi)部的平安生產(chǎn)責(zé)任制的層層簽約，并簽訂了全員安保許諾書。

（二）年初召開(kāi)的度安委會(huì)會(huì)議上。重點(diǎn)對(duì)階段性公司hse體系工作進(jìn)行管理評(píng)審。要求各部門平安生產(chǎn)第一責(zé)任人在今后每季度召開(kāi)的安委會(huì)上將平安生產(chǎn)責(zé)任制階段性的履職情況向公司安委會(huì)進(jìn)行書面演講。

二、開(kāi)展專項(xiàng)整治加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)平安監(jiān)管

（一）道路交通專項(xiàng)整治

1船舶物資的特性分析

造船行業(yè)是一個(gè)極為復(fù)雜的制造業(yè)，其生產(chǎn)方式屬于訂單式生產(chǎn)，造船生產(chǎn)周期中的特性包括船舶生產(chǎn)流程復(fù)雜、生產(chǎn)數(shù)據(jù)量大、設(shè)計(jì)占有重要地位、零組件及裝備少量多樣、供貨商生產(chǎn)模式與造船產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)管理環(huán)環(huán)相扣。1.1船舶物資種類繁多且要求不一。船舶物資通常分為標(biāo)準(zhǔn)件和非標(biāo)準(zhǔn)件，標(biāo)準(zhǔn)件是指市場(chǎng)可以買到的通用物資；非標(biāo)準(zhǔn)件是指需要按規(guī)格要求定制的物資。船舶物資市場(chǎng)廣大但又狹小，大是因?yàn)槠贩N多、需求量大，比如鋼材是造船需要大量采購(gòu)的；小是因?yàn)橛行┪镔Y需要按要求定制或使用少或很難買到，比如船舶主機(jī)每艘船只需一臺(tái)且需要按船東要求定制。1.2采購(gòu)的物資相對(duì)成本差距大。船用原材料占總成本的比例高達(dá)22%~25%，電氣及電子儀表占總成本的比例高達(dá)20%，推進(jìn)動(dòng)力裝置及其配套系統(tǒng)占總成本比例高達(dá)10%，艙室機(jī)械占總成本的比例高達(dá)8%~10%，甲板機(jī)械占總成本的比例高達(dá)4%~5%，由此可見(jiàn)每部分船舶物資成本占總成本的比例有很大差距，同時(shí)占用資金量也存在很大的差異。1.3供應(yīng)源分散。隨著對(duì)外政策的開(kāi)放，大力推行“引進(jìn)來(lái)，走出去”的思想，船舶物資的供應(yīng)商遍及全球各個(gè)角落，船舶物資的供應(yīng)一部分是由國(guó)內(nèi)的船舶配套企業(yè)供應(yīng)，還有則是依靠國(guó)外廠商供應(yīng)。這種供應(yīng)源分散的外部環(huán)境非常影響造船企業(yè)物資的采購(gòu)而且還加大了替代產(chǎn)品的變換成本。1.4物資需求時(shí)間不一。每個(gè)生產(chǎn)階段所需要的物資不一樣，如果很早將后階段需要的物資采購(gòu)放置倉(cāng)庫(kù)將會(huì)占用很大的庫(kù)存和資金，且容易形成積壓。例如在造船中需求量非常大的鋼材，如果材料到場(chǎng)日期距下料日期的間隔過(guò)長(zhǎng)，不僅不利于企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)還占據(jù)著很大的場(chǎng)地資源；但如果間隔過(guò)短，可能會(huì)造成物資不能按期到貨導(dǎo)致生產(chǎn)缺貨的風(fēng)險(xiǎn)。1.5采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)不同。采購(gòu)過(guò)程并不是都像預(yù)想的那么順利，可能會(huì)存在無(wú)法預(yù)料的不確定性因素影響采購(gòu)物資的到貨時(shí)間。當(dāng)船舶市場(chǎng)需求量增大，船企手持訂單增多，而船舶配套企業(yè)任務(wù)飽和，可能會(huì)出現(xiàn)很多不可控的狀況，例如關(guān)鍵設(shè)備不能到位、相關(guān)廠商售后服務(wù)缺失或不及時(shí)，很大程度上影響了造船的生產(chǎn)進(jìn)度。1.6各物資對(duì)船廠的重要性不同。不管從物資價(jià)格或者是船舶核心物資來(lái)看，不同物資對(duì)造船企業(yè)而言都會(huì)多多少少存在主次地位之分，比如主機(jī)和座椅對(duì)船廠的重要性顯然不同。同時(shí)，造船總裝廠提供的船舶所需的主機(jī)、甲板機(jī)械等物資備件對(duì)船舶配套設(shè)備的服務(wù)依賴性也很強(qiáng)，不僅要求供貨及時(shí)，現(xiàn)在還需要供貨方到場(chǎng)調(diào)試安裝。

2船舶物資管理——零庫(kù)存管理念

2.1選擇決策零庫(kù)存物資。并不是所有的船舶物資都可以實(shí)施零庫(kù)存管理，必須根據(jù)物資自身特點(diǎn)有針對(duì)地采取合理的管理方式，這樣才能有效地降低庫(kù)存成本。我們需要綜合考慮各方面因素，深入地分析，決策出適合零庫(kù)存的物資。2.2確定備貨數(shù)量。1）生產(chǎn)計(jì)劃排期：生產(chǎn)管理部門制定生產(chǎn)計(jì)劃排期，確定物資的納期計(jì)劃，先確定初步交貨期，其次隨著生產(chǎn)進(jìn)度與技術(shù)協(xié)議來(lái)逐步確定后期的各確切交貨日期，從而確保物資的采購(gòu)計(jì)劃滿足并協(xié)同生產(chǎn)工作的需要。2）物料需求清單：物資的需求計(jì)劃必須要得到設(shè)計(jì)人員的協(xié)助來(lái)完成，設(shè)計(jì)部門應(yīng)綜合考慮技術(shù)和實(shí)際，制定嚴(yán)格規(guī)范的《物資訂貨清單》《技術(shù)聯(lián)系單》和《圖紙修改單》，船舶物料需求清單與生產(chǎn)計(jì)劃息息相關(guān)，因此，需要制定嚴(yán)格、規(guī)范、可靠的物料需求清單。3）制定安全庫(kù)存：在實(shí)施零庫(kù)存管理的物資需要專業(yè)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)及物料歷史使用和預(yù)測(cè)使用頻率估算一個(gè)生產(chǎn)計(jì)劃的安全庫(kù)存，安全庫(kù)存的制定是在保證生產(chǎn)不缺料的基礎(chǔ)上使庫(kù)存量最小且不產(chǎn)生呆料。2.3確定備貨周期。物資采購(gòu)部門需與供應(yīng)商確定好備貨周期，給供應(yīng)商準(zhǔn)備貨物的時(shí)間。供應(yīng)商根據(jù)船舶企業(yè)的需求籌集或生產(chǎn)備貨，按時(shí)按質(zhì)按量準(zhǔn)備好應(yīng)交貨物，以保證按時(shí)出運(yùn)，備貨周期是交貨前期的準(zhǔn)備時(shí)間。2.4聯(lián)系供應(yīng)商送貨。根據(jù)采購(gòu)計(jì)劃周期設(shè)定、數(shù)量需求、安全庫(kù)存等信息進(jìn)行MRP計(jì)算，形成采購(gòu)計(jì)劃，同時(shí)將采購(gòu)計(jì)劃按任務(wù)的形式下達(dá)給采購(gòu)員指導(dǎo)其進(jìn)行采購(gòu)。業(yè)務(wù)員與通過(guò)質(zhì)檢部審核（評(píng)估條件包括：供貨范圍、價(jià)格條件、交貨期限等）的愿與其長(zhǎng)期合作、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的優(yōu)質(zhì)供貨商進(jìn)行對(duì)接，采購(gòu)任務(wù)調(diào)整完成并經(jīng)審核后，采購(gòu)人員在公司授予的職權(quán)內(nèi)代表公司與供應(yīng)商簽訂采購(gòu)合同。2.5入庫(kù)。供應(yīng)商到貨后由采購(gòu)員進(jìn)行到貨登記，并向質(zhì)檢部提交檢驗(yàn)申請(qǐng)進(jìn)行檢驗(yàn)，采購(gòu)業(yè)務(wù)人員對(duì)物資的品種、質(zhì)量要及時(shí)進(jìn)行開(kāi)箱驗(yàn)貨，并控制交貨期，不符合要求的貨物要與服務(wù)商及時(shí)調(diào)換或補(bǔ)充，經(jīng)檢驗(yàn)合格且清點(diǎn)無(wú)誤后倉(cāng)庫(kù)管理人員要記入庫(kù)存臺(tái)賬，將物資的類型、數(shù)量、到貨時(shí)間等信息錄入到系統(tǒng)中，自動(dòng)形成唯一的用于對(duì)物資全生命周期進(jìn)行管理的條形碼。2.6物資領(lǐng)用出庫(kù)。包括集配物資出庫(kù)和零星物資領(lǐng)料出庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)管理人員收到領(lǐng)料單時(shí)，仔細(xì)核對(duì)領(lǐng)料單上的物資名稱、數(shù)量、型號(hào)、規(guī)格等項(xiàng)目是否與托盤一致。核對(duì)無(wú)誤后，倉(cāng)庫(kù)管理人員在領(lǐng)料單上簽字，并安排物資出庫(kù)，同時(shí)需要在庫(kù)存管理系統(tǒng)中進(jìn)行出庫(kù)操作。2.7統(tǒng)計(jì)貨物的消耗。在先前設(shè)定的生產(chǎn)周期末，倉(cāng)庫(kù)管理人員統(tǒng)計(jì)這一生產(chǎn)期間內(nèi)的物資實(shí)際使用量以及剩余物資量，并與庫(kù)存系統(tǒng)核對(duì)是否一致，并將最終情況匯總給采購(gòu)部門。2.8結(jié)算，財(cái)務(wù)付款。在約定時(shí)間點(diǎn)，采購(gòu)員與供應(yīng)商以約定的協(xié)議價(jià)格辦理結(jié)算，財(cái)務(wù)進(jìn)行存貨核算審核，付款，供應(yīng)商開(kāi)取采購(gòu)發(fā)票，完成物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。財(cái)務(wù)部門根據(jù)各部的物資領(lǐng)料單做物資出庫(kù)單，再根據(jù)物資出庫(kù)單做物資入庫(kù)單，使之相沖抵，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。

綜合傳統(tǒng)管理流程和零庫(kù)存管理流程，可以看出在供應(yīng)商選擇和物資結(jié)算這兩步有很大的差異。在供應(yīng)商選擇方面，傳統(tǒng)庫(kù)存管理流程每次采購(gòu)偏向選擇報(bào)價(jià)低的供應(yīng)商，零庫(kù)存管理更偏向長(zhǎng)期合作的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商；在物資結(jié)算方面，傳統(tǒng)庫(kù)存管理是在物資到貨入庫(kù)時(shí)就與供應(yīng)商結(jié)算，零庫(kù)存管理是在一個(gè)生產(chǎn)周期末，在生產(chǎn)制造完后與供應(yīng)商結(jié)算，采用“先用后結(jié)”的原則。由此可見(jiàn)，零庫(kù)存管理相比傳統(tǒng)管理在資金占用和供應(yīng)商選擇等方面有很大的優(yōu)越性，此外，在管理思想上，零庫(kù)存管理不僅將庫(kù)存量控制在最小水平同時(shí)也是比傳統(tǒng)庫(kù)存管理更精益。

3結(jié)語(yǔ)

已在公司工作了兩年有余。此之前，時(shí)間如流水般匆匆而過(guò)。轉(zhuǎn)眼間。造船業(yè)對(duì)我來(lái)說(shuō)猶如一張白紙，因?yàn)槲覐膩?lái)都沒(méi)有去了解過(guò)，更沒(méi)有去接觸過(guò)。

專業(yè)是電氣運(yùn)行與控制。畢業(yè)后被分配到寶鋼做了一年的物流工作。2011年里一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，學(xué)校里。有幸來(lái)到江南長(zhǎng)興造船有限公司。進(jìn)公司以后，被分到模塊部。由于在學(xué)校時(shí)，考了一個(gè)電工中級(jí)證書，所以我選擇了船舶電工的工種，從此以后，就成了一名上層建筑的電工。以前我只是電視里見(jiàn)過(guò)大的船只，沒(méi)想到現(xiàn)在不但能見(jiàn)到而且自己變成了一名造船工人。

因?yàn)槲叶际切抡衼?lái)的員工，剛到廠里。所以接受了將近一個(gè)月的軍訓(xùn)。對(duì)造船并不是很了解，有的人可以說(shuō)是根本就不知道造船是個(gè)什么概念。于是部門給我安排了一位師傅，來(lái)培訓(xùn)教導(dǎo)我從怎樣去接一個(gè)簡(jiǎn)單的日光燈開(kāi)始，一直到怎樣去接各種各樣的設(shè)備。教我怎么樣去學(xué)看圖紙，還教會(huì)了施工的要求和工藝，總之都是為我以后親自動(dòng)手工作打基礎(chǔ)。

由于公司慢慢的步入正規(guī)，部門就給我們成立了兩個(gè)電工小組。我被分到了電工2組，在我們小組有3位老師傅，他們?cè)诶蠌S里都干了好幾年。無(wú)論從工作經(jīng)驗(yàn)還是技術(shù)方面來(lái)說(shuō)，對(duì)我都有極大的幫助。在他們的帶領(lǐng)下，我們小組開(kāi)始了第一條船的施工。從做結(jié)構(gòu)開(kāi)始，我就是邊學(xué)邊做，遇到不懂的就馬上向老師傅請(qǐng)教，沒(méi)想到在我們小組成員的共同努力下，竟然順利的完成了施工任務(wù)，并且得到了部門的夸獎(jiǎng)。這讓我心理覺(jué)得甜甜的，好象感覺(jué)到成功的喜悅。但在不久以后，我又面臨著一個(gè)重大的挑戰(zhàn)，那就是電纜敷設(shè)。我以前也沒(méi)做過(guò)，更不要說(shuō)這么大的工作量了?？粗菐资暗碾娎|，而且還有那么多的系統(tǒng)，分都分不清的我開(kāi)始有了一點(diǎn)的恐慌，不知該如何是好。但是師傅告訴我不用擔(dān)心，只要你用心去學(xué)習(xí)，動(dòng)手能力強(qiáng)，沒(méi)有你做不到的。然后我被班組長(zhǎng)安排到了負(fù)責(zé)做艇甲板這一層。那是我第一次面對(duì)這種既沒(méi)有信心完成又艱巨的工作任務(wù)。因?yàn)檫@一層它還包還了廚房里的許多電器設(shè)備。剛開(kāi)始做的時(shí)候，無(wú)論是圖紙，還是哪個(gè)系統(tǒng)，我都會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題和困難。因?yàn)槲耶吘故堑谝淮巫?。但幸虧有師傅的諄諄教?dǎo)和指點(diǎn)，加上同事們的幫助，我還是順利的完成了工作任務(wù)。

沒(méi)用多久，我們小組完成了全部的施工任務(wù)，并且順利的通過(guò)了自檢，船檢，船東的檢驗(yàn)和認(rèn)可。一直到設(shè)備的安裝和接線，還有最后的調(diào)試階段，我們都沒(méi)有影響到工程的進(jìn)度?？粗且粋€(gè)個(gè)的日光燈都亮了起來(lái)，一個(gè)個(gè)的子鐘都能正常的顯示時(shí)間，一個(gè)個(gè)的喇叭都能聽(tīng)到美妙的音樂(lè)，還有那一部部的電話都能保持正常的通話。洗衣機(jī)也能洗衣服了，廚房的設(shè)備也都能做飯了吃了，每個(gè)系統(tǒng)都能正常的運(yùn)行起來(lái)了。這個(gè)時(shí)候我們的工作基本上已經(jīng)結(jié)束了。看到了這些，想起我們當(dāng)時(shí)流的每一滴汗水，加的每一分鐘的班，都感到無(wú)比的自豪和留戀，而且有一種成功感。因?yàn)槟切┏晒τ形覀兠恳粋€(gè)人的付出，甚至是一個(gè)不起眼的小螺絲。

時(shí)間在不斷的流失，我的工作經(jīng)驗(yàn)也日益的增長(zhǎng)，專業(yè)技能也有了明顯的提高。于是在師傅的幫助下，班組長(zhǎng)的安排下，我再次接受了一個(gè)新的挑戰(zhàn)，那就是駕駛室。因?yàn)轳{駛室是上層建筑的核心部分，每一個(gè)系統(tǒng)都要從這里開(kāi)始，駕控臺(tái)，雷達(dá)，無(wú)線電等重要的設(shè)備和系統(tǒng)都集中在這里。所以做起來(lái)更加的困難，但也是最能學(xué)到技術(shù)的工作。于是我就專心的去做。邊做邊學(xué)，不知道的就立刻問(wèn)師傅。每個(gè)系統(tǒng)的圖紙也都要認(rèn)真的去看。就這樣，在師傅的幫助下，我第一次做駕駛室也順利的完成了。而且我還幸運(yùn)的跟著去試航，這也是我的第一次遠(yuǎn)航，而且是在這么大的船上。以前總是聽(tīng)別人說(shuō)試航怎么怎么的，心里總是想自己什么時(shí)候也能去一次，沒(méi)想到這么快就實(shí)現(xiàn)了。

同志們：

今天，我們組織部分常委和委員視察了全市造船業(yè)發(fā)展情況。通過(guò)實(shí)地察看、現(xiàn)場(chǎng)觀摩、座談發(fā)言，通過(guò)親眼目睹、親身體驗(yàn)、親耳聆聽(tīng)，大家對(duì)全市造船業(yè)發(fā)展的認(rèn)識(shí)由虛變實(shí)、由淺變深、由“知其然”到“知其所以然”，實(shí)現(xiàn)了由感性到理性的升華。大家實(shí)地察看的新船重工、三星重工（榮成）、黃海造船3家企業(yè)，先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、全新的管理模式、高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)工人群體、如火如茶的生產(chǎn)場(chǎng)景，讓大家倍加振奮、倍感敬佩、倍受感動(dòng)；光明主任的情況介紹，思想超前、思維多元、思路清晰，讓大家目標(biāo)更明、任務(wù)更清、信心更足；各位的發(fā)言，表達(dá)了真情實(shí)意、真知灼見(jiàn)、真經(jīng)實(shí)招，讓大家深受啟發(fā)、深受教育、深受鼓舞。

近年來(lái)，市委、市政府高瞻遠(yuǎn)矚、審時(shí)度勢(shì)、科學(xué)決策，經(jīng)貿(mào)部門認(rèn)真籌劃、精心組織、全力實(shí)施，全市上下齊心協(xié)力、凝心聚力、全心全力，我市造船業(yè)突飛猛進(jìn)、異軍突起、成就顯著。三星重工、三進(jìn)船業(yè)、伽耶船業(yè)等一大批骨干企業(yè)迅速落地、快速崛起、加速發(fā)展，濟(jì)鋼啟躍船材、東港船舶配件、奔騰港航配套等一大批配套項(xiàng)目搶抓機(jī)遇、搶灘跟進(jìn)、搶占市場(chǎng)，呈現(xiàn)集群發(fā)展、較勁發(fā)展、全面發(fā)展的生動(dòng)局面。2007年，全市已形成造船50萬(wàn)載重噸、船段23萬(wàn)噸、修船(1000載重噸以上)300艘次的能力，分別比上年增長(zhǎng)66.7%、76.9%、15.4%；造船完工量達(dá)29.4萬(wàn)噸，居全省地級(jí)市之首?？梢哉f(shuō)，成績(jī)可嘉，精神可貴，功勞可表。成績(jī)的取得，可以說(shuō)是“三高”會(huì)聚的結(jié)果。一是決策高水平。立足大力發(fā)展現(xiàn)代制造業(yè)，立足全面發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，立足推進(jìn)又好又快發(fā)展，市委、市政府將造船業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)來(lái)科學(xué)謀劃，作為當(dāng)務(wù)之急、當(dāng)務(wù)之重、當(dāng)務(wù)之需來(lái)強(qiáng)力推進(jìn)，主要領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注、一線調(diào)度，多次召開(kāi)專題會(huì)議研究船舶工業(yè)發(fā)展問(wèn)題，并專門成立了造船工業(yè)推進(jìn)委員會(huì)。二是思路高起點(diǎn)。根據(jù)國(guó)家、省船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃和我市十一五規(guī)劃，市經(jīng)貿(mào)委立足實(shí)際、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)、因地制宜，提出了實(shí)施"3111"工程的發(fā)展思路和建設(shè)造船強(qiáng)市的發(fā)展目標(biāo)，完全符合上級(jí)精神，完全符合實(shí)際，完全符合發(fā)展需要，為我市船舶工業(yè)發(fā)展提供了重要指導(dǎo)。三是隊(duì)伍高素質(zhì)。全市經(jīng)濟(jì)主管部門，特別是市經(jīng)貿(mào)委領(lǐng)導(dǎo)班子充分發(fā)揮船舶工業(yè)主管部門的重要作用，帶領(lǐng)經(jīng)貿(mào)委全體同志，敢干實(shí)干、定位高遠(yuǎn)，想干能干、心齊勁足，會(huì)干巧干、措施得當(dāng)，大干快干、進(jìn)展迅速，在規(guī)劃指導(dǎo)、外引內(nèi)聯(lián)、項(xiàng)目建設(shè)、協(xié)調(diào)服務(wù)等方面，做了大量富有成效的工作。實(shí)踐充分證明，經(jīng)貿(mào)委干部隊(duì)伍是一個(gè)作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、紀(jì)律嚴(yán)明的好隊(duì)伍，是一個(gè)團(tuán)結(jié)拼搏、勇于進(jìn)取的好隊(duì)伍，是一個(gè)能打硬仗、善打硬仗的好隊(duì)伍。當(dāng)前，目標(biāo)已定、思路已清、任務(wù)已明，我們一定要把目標(biāo)當(dāng)“燈塔”，找準(zhǔn)定位、找準(zhǔn)航道；當(dāng)“指針”，明確任務(wù)、明確方向；當(dāng)“引擎”，鼓舞士氣、形成合力，推進(jìn)我市的造船業(yè)在新的起點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)大發(fā)展、大突破、大跨越。

下面，針對(duì)我市造船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合前期調(diào)研和大家的座談發(fā)言，我談三點(diǎn)意見(jiàn)，供參考。

一、從“三看”提認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任感、緊迫感

造船業(yè)作為民族工業(yè)非常重要的組成部分，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大、帶動(dòng)作用強(qiáng)、外向程度高等特點(diǎn)，對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)就業(yè)、發(fā)展貿(mào)易和保障海防，都有著十分重要意義。加快造船業(yè)發(fā)展，是歷史所示、形勢(shì)所迫、發(fā)展所需。

時(shí)間如流水般匆匆而過(guò)。轉(zhuǎn)眼間，我已在公司工作了兩年有余。在此之前，造船業(yè)對(duì)我來(lái)說(shuō)猶如一張白紙，因?yàn)槲覐膩?lái)都沒(méi)有去了解過(guò)，更沒(méi)有去接觸過(guò)。

在學(xué)校里，我的專業(yè)是電氣運(yùn)行與控制。畢業(yè)后被分配到寶鋼做了一年的物流工作。2007年里一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，我有幸來(lái)到了江南長(zhǎng)興造船有限公司。進(jìn)公司以后，我被分到了模塊部。由于在學(xué)校時(shí)，我考了一個(gè)電工中級(jí)證書，所以我選擇了船舶電工的工種，從此以后，我就成了一名上層建筑的電工。以前我只是在電視里見(jiàn)過(guò)大的船只，沒(méi)想到，現(xiàn)在我不但能見(jiàn)到，而且自己變成了一名造船工人。

剛到廠里，因?yàn)槲覀兌际切抡衼?lái)的員工，所以接受了將近一個(gè)月的軍訓(xùn)。我們對(duì)造船并不是很了解，有的人可以說(shuō)是根本就不知道造船是個(gè)什么概念。于是部門給我們安排了一位師傅，來(lái)培訓(xùn)教導(dǎo)我們。從怎樣去接一個(gè)簡(jiǎn)單的日光燈開(kāi)始，一直到怎樣去接各種各樣的設(shè)備。教我們?cè)趺礃尤W(xué)看圖紙，還教會(huì)了我們施工的要求和工藝，總之都是在為我們以后親自動(dòng)手工作打基礎(chǔ)。

由于公司慢慢的步入正規(guī)，部門就給我們成立了兩個(gè)電工小組。我被分到了電工2組，在我們小組有3位老師傅，他們?cè)诶蠌S里都干了好幾年。無(wú)論從工作經(jīng)驗(yàn)還是技術(shù)方面來(lái)說(shuō)，對(duì)我都有極大的幫助。在他們的帶領(lǐng)下，我們小組開(kāi)始了第一條船的施工。從做結(jié)構(gòu)開(kāi)始，我就是邊學(xué)邊做，遇到不懂的就馬上向老師傅請(qǐng)教，沒(méi)想到在我們小組成員的共同努力下，竟然順利的完成了施工任務(wù)，并且得到了部門的夸獎(jiǎng)。這讓我心理覺(jué)得甜甜的，好象感覺(jué)到成功的喜悅。但在不久以后，我又面臨著一個(gè)重大的挑戰(zhàn)，那就是電纜敷設(shè)。我以前也沒(méi)做過(guò)，更不要說(shuō)這么大的工作量了?？粗菐资暗碾娎|，而且還有那么多的系統(tǒng)，分都分不清的我開(kāi)始有了一點(diǎn)的恐慌，不知該如何是好。但是師傅告訴我不用擔(dān)心，只要你用心去學(xué)習(xí)，動(dòng)手能力強(qiáng)，沒(méi)有你做不到的。然后我被班組長(zhǎng)安排到了負(fù)責(zé)做艇甲板這一層。那是我第一次面對(duì)這種既沒(méi)有信心完成又艱巨的工作任務(wù)。因?yàn)檫@一層它還包還了廚房里的許多電器設(shè)備。剛開(kāi)始做的時(shí)候，無(wú)論是圖紙，還是哪個(gè)系統(tǒng)，我都會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題和困難。因?yàn)槲耶吘故堑谝淮巫?。但幸虧有師傅的諄諄教?dǎo)和指點(diǎn)，加上同事們的幫助，我還是順利的完成了工作任務(wù)。

沒(méi)用多久，我們小組完成了全部的施工任務(wù)，并且順利的通過(guò)了自檢，船檢，船東的檢驗(yàn)和認(rèn)可。一直到設(shè)備的安裝和接線，還有最后的調(diào)試階段，我們都沒(méi)有影響到工程的進(jìn)度?？粗且粋€(gè)個(gè)的日光燈都亮了起來(lái)，一個(gè)個(gè)的子鐘都能正常的顯示時(shí)間，一個(gè)個(gè)的喇叭都能聽(tīng)到美妙的音樂(lè)，還有那一部部的電話都能保持正常的通話。洗衣機(jī)也能洗衣服了，廚房的設(shè)備也都能做飯了吃了，每個(gè)系統(tǒng)都能正常的運(yùn)行起來(lái)了。這個(gè)時(shí)候我們的工作基本上已經(jīng)結(jié)束了?？吹搅诉@些，想起我們當(dāng)時(shí)流的每一滴汗水，加的每一分鐘的班，都感到無(wú)比的自豪和留戀，而且有一種成功感。因?yàn)槟切┏晒τ形覀兠恳粋€(gè)人的付出，甚至是一個(gè)不起眼的小螺絲。

時(shí)間在不斷的流失，我的工作經(jīng)驗(yàn)也日益的增長(zhǎng)，專業(yè)技能也有了明顯的提高。于是在師傅的幫助下，班組長(zhǎng)的安排下，我再次接受了一個(gè)新的挑戰(zhàn)，那就是駕駛室。因?yàn)轳{駛室是上層建筑的核心部分，每一個(gè)系統(tǒng)都要從這里開(kāi)始，駕控臺(tái)，雷達(dá)，無(wú)線電等重要的設(shè)備和系統(tǒng)都集中在這里。所以做起來(lái)更加的困難，但也是最能學(xué)到技術(shù)的工作。于是我就專心的去做。邊做邊學(xué)，不知道的就立刻問(wèn)師傅。每個(gè)系統(tǒng)的圖紙也都要認(rèn)真的去看。就這樣，在師傅的幫助下，我第一次做駕駛室也順利的完成了。而且我還幸運(yùn)的跟著去試航，這也是我的第一次遠(yuǎn)航，而且是在這么大的船上。以前總是聽(tīng)別人說(shuō)試航怎么怎么的，心里總是想自己什么時(shí)候也能去一次，沒(méi)想到這么快就實(shí)現(xiàn)了。