摘要：原先的物流管理系統(tǒng)需要滿(mǎn)足需求導(dǎo)致構(gòu)架的變化，筆者提出基于SOA構(gòu)架的物流管理系統(tǒng)。設(shè)計(jì)了基于SOA的系統(tǒng)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)的總體設(shè)計(jì)以及用戶(hù)角色與服務(wù)的設(shè)計(jì)，以訂單管理為例給出其詳細(xì)的設(shè)計(jì)方法。

關(guān)鍵詞：SOA；物流管理系統(tǒng)；軟件構(gòu)架

1引言

伴隨著業(yè)務(wù)量的驟升、業(yè)務(wù)繁瑣程度的增加，企業(yè)對(duì)物流信息管理系統(tǒng)的功能需求在不斷改變，導(dǎo)致業(yè)務(wù)流程也一直在變化，要求也日益嚴(yán)苛。物流信息管理系統(tǒng)面臨的重大挑戰(zhàn)主要有以下幾點(diǎn)：（1）怎么才能提升新的物流軟件系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)質(zhì)量和速度；（2）怎么才能充分利用面向服務(wù)體系的優(yōu)勢(shì)；（3）怎么在利用新的物流管理系統(tǒng)的同時(shí)保留舊物流管理系統(tǒng)的使用價(jià)值；（4）怎么借助當(dāng)前運(yùn)用廣泛的智能客戶(hù)端和WebService的手段提升物流信息管理系統(tǒng)的功能。完美的物流管理系統(tǒng)應(yīng)具有以下幾個(gè)特征：高保密、可移植性、高兼容集成性、用戶(hù)友好。本文首先對(duì)物流管理系統(tǒng)開(kāi)展研究，然后基于SOA設(shè)計(jì)物流管理系統(tǒng)，最后利用J2EE平臺(tái)開(kāi)發(fā)了物流管理系統(tǒng)。

2系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)

物流管理系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的功能是：財(cái)務(wù)管理、系統(tǒng)管理、客戶(hù)管理、訂單管理、配送管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、報(bào)表管理。Struts框架簡(jiǎn)化了基于MVC的Web應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)。而SOA架構(gòu)的設(shè)計(jì)思想是通過(guò)一組集成服務(wù)來(lái)組合構(gòu)建應(yīng)用程序，提供了靈活的業(yè)務(wù)流程。故系統(tǒng)引入Struts技術(shù)和SOA構(gòu)架。同時(shí)系統(tǒng)需要一種機(jī)制進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，該系統(tǒng)包含了Hibernate、Struts等框架，因此本系統(tǒng)引入了Spring，利用Spring來(lái)統(tǒng)一管理各種依賴(lài)關(guān)系和服務(wù)?；赟OA的SSH（Struts+Spring+Hibernate）架構(gòu)如圖1所示。本系統(tǒng)使用EJBBean來(lái)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)邏輯部分，利用Spring進(jìn)行封裝管理，通過(guò)服務(wù)總線和一些服務(wù)接口封裝來(lái)與客戶(hù)端通信。WebServices對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)接口進(jìn)行封裝，提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)給服務(wù)調(diào)用者，利用它實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和服務(wù)接口調(diào)用的標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)實(shí)現(xiàn)邏輯服務(wù)接口調(diào)用層和邏輯服務(wù)實(shí)現(xiàn)層的完全分離。管理系統(tǒng)的所有服務(wù)被ESB服務(wù)總線所集成，為服務(wù)提供者和服務(wù)消費(fèi)者提供一個(gè)平臺(tái)。

1引言

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展趨勢(shì)的加快，現(xiàn)代物流將成為我國(guó)新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。人們十分重視企業(yè)物流管理服務(wù)的研究，這可以說(shuō)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的一個(gè)相當(dāng)大的研究熱點(diǎn)、值得探究的領(lǐng)域。應(yīng)用ERP技術(shù)，可以推動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展，加速物流產(chǎn)業(yè)的改革與創(chuàng)新。

1.1ERP概述

ERP是當(dāng)今國(guó)際上先進(jìn)的企業(yè)管理模式。它的主要宗旨是綜合管理、優(yōu)化、平衡企業(yè)所擁有的信息、人力、物力、財(cái)力以及所包含的時(shí)間與空間等資源。企業(yè)資源計(jì)劃ERP其實(shí)質(zhì)是一整套企業(yè)管理系統(tǒng)體系標(biāo)準(zhǔn)，它最早是由美國(guó)GarterGroupInc公司所提出[1]。ERP使用現(xiàn)代信息技術(shù)，面向全球市場(chǎng)，在“制造資源計(jì)劃”MRPII[2]基礎(chǔ)上，建立起面向供應(yīng)鏈的管理工具，協(xié)調(diào)企業(yè)各管理部門(mén)，具有供應(yīng)商和客戶(hù)管理。ERP從根本上來(lái)講，是以市場(chǎng)為導(dǎo)向，進(jìn)一步發(fā)展而成的面向供應(yīng)鏈（SupplyChain）開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)的管理思想；從而使得企業(yè)取得最好的經(jīng)濟(jì)效益，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中利于有利地位。

1.2ERP在我國(guó)企業(yè)中的應(yīng)用

目前在我國(guó)成百上千家的企業(yè)都積極實(shí)施或試用ERP系統(tǒng)。研究機(jī)構(gòu)、各高校對(duì)ERP系統(tǒng)的研究、實(shí)施應(yīng)用也在不斷深化。國(guó)產(chǎn)化ERP產(chǎn)品應(yīng)用，隨著國(guó)外ERP市場(chǎng)的不斷深入，而不斷加強(qiáng)[3]。我國(guó)國(guó)產(chǎn)化ERP軟件公司或提供商也在不斷增加，目前數(shù)量大約有幾十家，軟件產(chǎn)品也達(dá)到上百種。這些ERP軟件公司或提供商大致可分為兩類(lèi)，一種是從研發(fā)企業(yè)管理軟件發(fā)展起來(lái)的，多見(jiàn)于一些ERP應(yīng)用企業(yè)以及一些有關(guān)研究所與高校；一類(lèi)是是由財(cái)務(wù)管理軟件公司轉(zhuǎn)型而來(lái)的[4]。目前我國(guó)ERP軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，在ERP研發(fā)和應(yīng)用方面有一定的積累經(jīng)驗(yàn)，但公司規(guī)模往往不大。由于我國(guó)管理咨詢(xún)業(yè)目前不是特別發(fā)達(dá)，專(zhuān)門(mén)從事有關(guān)計(jì)算機(jī)技術(shù)方面咨詢(xún)的公司還沒(méi)有成型。所以，在具體實(shí)施ERP系統(tǒng)方面還有許多具體問(wèn)題。在ERP的研發(fā)與應(yīng)用方面，我國(guó)各個(gè)企業(yè)還有待積累和發(fā)展。

[摘要]將RFID技術(shù)應(yīng)用于物流管理系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)物流的協(xié)同運(yùn)作和快速反應(yīng)。本文介紹了RFID技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了物流管理系統(tǒng)的系統(tǒng)模型、系統(tǒng)架構(gòu)及業(yè)務(wù)流程。

[關(guān)鍵詞]物流；RFID技術(shù)；業(yè)務(wù)流程

1．引言

根據(jù)國(guó)家有關(guān)部門(mén)調(diào)查，在制造業(yè)商品總成本結(jié)構(gòu)中，直接勞動(dòng)成本占總成本10％左右，而物流費(fèi)用占20％～40％，用于生產(chǎn)的時(shí)間約占10％，而用于物流過(guò)程的時(shí)間卻占到90％。所以降低物流成本和縮短物流時(shí)間對(duì)企業(yè)降低總成本來(lái)說(shuō)有著重要的意義。企業(yè)的物流活動(dòng)涉及多個(gè)外部企業(yè)，光靠企業(yè)自身是難以達(dá)到物流總成本降低這一目標(biāo)的，因此必須采用供應(yīng)鏈管理這一先進(jìn)的管理思想，通過(guò)在供應(yīng)鏈伙伴間信息共享，協(xié)同運(yùn)作，來(lái)有效地降低協(xié)同成本。本文把RFID技術(shù)應(yīng)用于物流管理系統(tǒng)，從而來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈各伙伴間物流環(huán)節(jié)的協(xié)同運(yùn)作和快速反應(yīng)。

2．RFID技術(shù)

RFID(RadioFrequencyldentification)即射頻識(shí)別，它利用無(wú)線電射頻實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，從而實(shí)現(xiàn)非接觸式目標(biāo)識(shí)別與跟蹤。PaVlD根本性地改善了物流操作，它主要由如下六方面組成：

摘要：互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐漸滲透到人們?nèi)粘Ｉ钪械母鱾€(gè)方面，智能手機(jī)的全面普及逐漸改變了人們的日常習(xí)慣以及消費(fèi)習(xí)慣，網(wǎng)購(gòu)逐漸成為人們解決日常購(gòu)物的主要方式，這種消費(fèi)習(xí)慣的養(yǎng)成對(duì)電商行業(yè)的發(fā)展提供了極大的助力，電商相關(guān)產(chǎn)業(yè)也在電商的帶動(dòng)之下得到了更為迅速的發(fā)展，特別是與電商行業(yè)密切相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)想要持續(xù)性地保持較高水平，物流管理就十分重要。本文深入研究京東自營(yíng)物流管理系統(tǒng)優(yōu)化，簡(jiǎn)單介紹京東商城的情況，隨后從物流網(wǎng)絡(luò)布局與配送、人員配置、售后服務(wù)以及第三方合作四個(gè)方面全面分析京東自營(yíng)物流管理現(xiàn)狀，基于全面的現(xiàn)狀分析發(fā)現(xiàn)京東自營(yíng)物流管理存在問(wèn)題，最后針對(duì)問(wèn)題提出了京東自營(yíng)物流管理系統(tǒng)優(yōu)化，以期有效改善京東自營(yíng)物流管理現(xiàn)狀，同時(shí)為其他自營(yíng)物流企業(yè)進(jìn)行物流管理提供借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：京東商城；自營(yíng)物流；物流管理系統(tǒng)

隨著第三次科技革命的到來(lái)，各個(gè)行業(yè)的發(fā)展都開(kāi)始呈現(xiàn)信息化的特征，并且在國(guó)家的引導(dǎo)之下，各個(gè)行業(yè)也開(kāi)始建立“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展模式，以互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)作為依托，在科學(xué)技術(shù)的幫助下得到重新發(fā)展的動(dòng)力，這種發(fā)展趨勢(shì)，促使了電商的出現(xiàn)。電商作為一種新型的產(chǎn)業(yè)，在繼承傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)的基礎(chǔ)之上，融合了互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)以及科學(xué)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，促使整個(gè)交易過(guò)程更為便利。并且電商平臺(tái)在自身快速發(fā)展的同時(shí)，也帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)步入良好發(fā)展的狀態(tài)，例如物流行業(yè)。然而物流行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈，在這種情況之下，更為高質(zhì)量的物流服務(wù)質(zhì)量能夠獲得大批消費(fèi)者群體的青睞，為自身進(jìn)一步開(kāi)拓消費(fèi)者市場(chǎng)奠定良好的基礎(chǔ)。為了更好地滿(mǎn)足消費(fèi)者群體對(duì)物流高效率的要求，物流管理系統(tǒng)優(yōu)化就十分關(guān)鍵，基于此，深入研究京東自營(yíng)物流管理系統(tǒng)優(yōu)化具有極高的現(xiàn)實(shí)意義。

一、京東自營(yíng)物流管理現(xiàn)狀

1.京東商城簡(jiǎn)介京東是中國(guó)的綜合網(wǎng)絡(luò)零售商，是中國(guó)電子商務(wù)領(lǐng)域受消費(fèi)者歡迎和具有影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一，在線銷(xiāo)售家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書(shū)、食品、在線旅游等12大類(lèi)數(shù)萬(wàn)個(gè)品牌百萬(wàn)種優(yōu)質(zhì)商品。京東在2012年的中國(guó)自營(yíng)B2C市場(chǎng)占據(jù)49%的份額，憑借全供應(yīng)鏈繼續(xù)擴(kuò)大在中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。京東已經(jīng)建立華北、華東、華南、西南、華中、東北六大物流中心，同時(shí)在全國(guó)超過(guò)360座城市建立核心城市配送站。2012年8月14日，京東與蘇寧開(kāi)打“史上最慘烈價(jià)格戰(zhàn)”。2013年3月30日19點(diǎn)整正式切換了域名，并且更換新的logo。2.京東自營(yíng)物流管理現(xiàn)狀（1）物流網(wǎng)絡(luò)布局與配送京東商城自建物流體系以來(lái)其網(wǎng)絡(luò)布局就在不斷地發(fā)展完善，隨著業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，京東開(kāi)始完善全國(guó)網(wǎng)絡(luò)布局，不斷在更多城市建設(shè)物流中心，基礎(chǔ)設(shè)施面積不斷增加。隨著無(wú)人倉(cāng)和無(wú)人分揀中心先后投入使用，京東的訂單處理能力得到有效提升，其物流網(wǎng)絡(luò)體系不斷完善，減少了物流配送的中間環(huán)節(jié)，將物流運(yùn)營(yíng)效率提升2倍以上。在物流配送方面，京東已向全國(guó)2661個(gè)區(qū)縣提供自營(yíng)配送服務(wù)，物流大件和中小件網(wǎng)絡(luò)已實(shí)現(xiàn)大陸行政區(qū)縣100%覆蓋。貨物由各物流中心發(fā)往配送站或自提點(diǎn)，有兩種不同的交付方式供客戶(hù)選擇，即由配送人員送貨上門(mén)或由顧客前往自提點(diǎn)自行取貨，這兩種方式均是以滿(mǎn)足客戶(hù)需求為前提，保證顧客取件的便捷性。京東在自營(yíng)物流模式下，結(jié)合現(xiàn)有的資源和條件，先后推出了多種個(gè)性化物流服務(wù)，如211限時(shí)達(dá)、精準(zhǔn)達(dá)、夜間配以及自提柜等，更好地滿(mǎn)足消費(fèi)者不同的物流需求，減少了貨物配送的時(shí)間。（2）人員配置對(duì)于物流管理而言，人員隊(duì)伍是保證管理質(zhì)量以及管理效率的基礎(chǔ)，從人員配置情況也可以側(cè)面分析物流管理的整體情況。京東商城自營(yíng)物流管理人員隊(duì)伍基本情況詳見(jiàn)下表。由上表可知，在員工年齡方面，41歲以上年齡階段的總占比為64.0%，由此可以看出企業(yè)的物流管理隊(duì)伍呈現(xiàn)非常明顯的老齡化情況。物流行業(yè)雖然是新興產(chǎn)業(yè)，但是工作量相對(duì)較大，工作難度并不高，再加上薪資水平相對(duì)較低，年輕群體反而不愿意從事，為了彌補(bǔ)職位上的空缺，企業(yè)在招聘的時(shí)候會(huì)盡可能地降低招聘標(biāo)準(zhǔn)，招聘年齡也沒(méi)有相應(yīng)的限制，以至于出現(xiàn)現(xiàn)今老齡化嚴(yán)重情況；而在工齡方面，5年及以上工齡的員工占比為22.4%，由此也說(shuō)明京東商城現(xiàn)今物流管理隊(duì)伍中5年以上工齡資深員工占比非常多，而這些員工的年紀(jì)大多數(shù)都相對(duì)較大。（3）售后服務(wù)物流服務(wù)是非常典型的服務(wù)，為了可以進(jìn)一步強(qiáng)化顧客的滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度，京東商城非常注重售后服務(wù)，并且秉承不斷創(chuàng)新的原則，可以更好地滿(mǎn)足顧客需求。京東商城有完善的售后服務(wù)體系，上門(mén)取件、售后到家、閃電退款等環(huán)節(jié)構(gòu)成完整的退款系統(tǒng)。當(dāng)顧客發(fā)出退換申請(qǐng)之后，貨物的退還日期會(huì)直接延長(zhǎng)至15日，平臺(tái)與商家和顧客溝通，確認(rèn)退款申請(qǐng)無(wú)誤之后，在自營(yíng)物流覆蓋的區(qū)域提供上門(mén)取件的服務(wù)，顧客不需要出門(mén)就能完成退貨，退貨更為便利，顧客對(duì)京東商城的忠誠(chéng)度和滿(mǎn)意度顯著提升。京東自營(yíng)物流售后服務(wù)流程圖情況詳見(jiàn)下圖。由上圖可知，京東自營(yíng)物流整體的售后服務(wù)體系相對(duì)完善，并且為了保證服務(wù)質(zhì)量，京東商城還增加了24小時(shí)在線客服熱線，以便及時(shí)接收到顧客的退還申請(qǐng)。在售后服務(wù)環(huán)節(jié)，唯一存在的問(wèn)題就是整體水平相對(duì)較低。京東自營(yíng)物流雖然有完善的退還體系，但是退換貨的審核仍存明顯的不足，審核缺陷導(dǎo)致退貨流程相對(duì)較慢，許多貨物存在積壓的情況，在“雙十一”、“雙十二”這種購(gòu)物高峰期，退換貨申請(qǐng)會(huì)顯著提升，貨物積壓情況更為嚴(yán)重，退貨效率不理想，反而影響顧客的滿(mǎn)意度。（4）第三方合作京東商城憑借自己的品牌效益吸引了眾多商家入駐，為能夠給商家提供多樣化的物流選擇，允許商家自由選擇物流配送方式。這些商家出于自身利益的考慮一般都會(huì)選擇固定合作的第三方物流公司來(lái)完成商品的配送服務(wù)，因?yàn)楣潭ǖ暮献麝P(guān)系中，商家議價(jià)能力相對(duì)較強(qiáng)，在控制物流費(fèi)用的時(shí)候掌握絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，這種情況下，商家的物流支出相對(duì)較少，獲利空間就進(jìn)一步增大。京東商城允許第三方物流配送也更好地維護(hù)了商家的利益。

二、京東自營(yíng)物流管理存在問(wèn)題

1HRP系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)原則

醫(yī)院物流管理系統(tǒng)主要包含以下物資平臺(tái)、條形碼設(shè)置、資質(zhì)證管理、采購(gòu)管理、庫(kù)存管理、多級(jí)庫(kù)管理、高值耗材管理、供應(yīng)室消毒包管理以及報(bào)表管理等部分，見(jiàn)圖1。

2HRP系統(tǒng)方案管理目標(biāo)

2.1材料管理規(guī)范化。HRP物資管理系統(tǒng)體現(xiàn)了對(duì)各級(jí)規(guī)范的切實(shí)執(zhí)行，通過(guò)接口技術(shù)，由醫(yī)生在手術(shù)管理系統(tǒng)中錄入材料申請(qǐng)單；與HIS系統(tǒng)進(jìn)行材料收費(fèi)關(guān)系確認(rèn)，由護(hù)士完成核對(duì)工作；根據(jù)手術(shù)科室對(duì)應(yīng)庫(kù)房的庫(kù)存情況，界定是否自動(dòng)生成請(qǐng)領(lǐng)單，通過(guò)短信、HRP即時(shí)消息通知采購(gòu)員，提醒采購(gòu)[4]。2.2臨床聯(lián)動(dòng)一體化。HRP物流管理系統(tǒng)以客戶(hù)為中心，摒棄傳統(tǒng)，推出“材料直錄”這一革命性的管理模式。在材料記賬、醫(yī)囑執(zhí)行、手術(shù)費(fèi)用錄入、醫(yī)技執(zhí)行、項(xiàng)目用法聯(lián)動(dòng)等各個(gè)業(yè)務(wù)空間，融入成熟的條形碼應(yīng)用，像藥品一樣管理物資，實(shí)耗實(shí)消。真正意義上實(shí)現(xiàn)臨床科室對(duì)于材料消耗的精細(xì)化管理。2.3高值耗材全周期化。HRP物流管理系統(tǒng)要做法規(guī)的切實(shí)執(zhí)行者，通過(guò)醫(yī)生申請(qǐng)、護(hù)士審核、詢(xún)價(jià)采購(gòu)、手術(shù)使用、病史追溯，將高值耗材的全周期管理方案覆蓋在醫(yī)患業(yè)務(wù)的每一個(gè)角落[5-6]。2.4成本核算多樣化。HRP物流管理軟件在國(guó)家規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合醫(yī)院實(shí)際業(yè)務(wù)，總結(jié)出了多種針對(duì)材料的庫(kù)存管理模式和成本結(jié)算模式，比較常用的有：作為醫(yī)院庫(kù)存管理的物資，進(jìn)行普通入庫(kù)；手術(shù)中常用的高值耗材，進(jìn)行委托代銷(xiāo)管理；對(duì)于以骨科類(lèi)材料為代表的供應(yīng)商術(shù)前送貨、術(shù)后即時(shí)取走的材料，根據(jù)滅菌情況進(jìn)行臨時(shí)入庫(kù)管理。2.5條碼應(yīng)用互補(bǔ)化。HRP物流管理系統(tǒng)將廠商條碼和院內(nèi)碼結(jié)合起來(lái)提供了一整套完美的條碼解決方案，對(duì)于不同的應(yīng)用場(chǎng)景，使用不同的條碼管理方案。2.6效期管理常態(tài)化。HRP物流系統(tǒng)在出庫(kù)的時(shí)候，實(shí)現(xiàn)了完全的條碼化操作。庫(kù)管員通過(guò)配備存儲(chǔ)型無(wú)線條碼槍?zhuān)鹨粧呙璐鰩?kù)物品。系統(tǒng)在下載存儲(chǔ)數(shù)據(jù)之后自動(dòng)生成出庫(kù)單。以此保證實(shí)物的批次效期與系統(tǒng)數(shù)據(jù)完全吻合。2.7電子采購(gòu)管理化。HRP物流管理軟件，在優(yōu)化采購(gòu)流程的同時(shí)，結(jié)合短信平臺(tái)，最大程度的實(shí)現(xiàn)電子采購(gòu)，減少客戶(hù)工作量的同時(shí)，提高工作效率，其主要特征有：智能化檔案識(shí)別、即時(shí)性信息交互、完善的供應(yīng)商評(píng)估體系。2.8審批流程化。在醫(yī)院開(kāi)源節(jié)流的大趨勢(shì)下，如何控制科室的材料使用成本，如何有效分析材料的異常使用率，成為了醫(yī)院資源規(guī)劃的一個(gè)重要課題。HRP物流管理軟件，在常規(guī)請(qǐng)領(lǐng)、采購(gòu)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，開(kāi)放了審批流模式：設(shè)置科室限額，定義科室審批流程圖；通過(guò)審批流系列報(bào)表，實(shí)現(xiàn)對(duì)臨床科室材料異常使用和消耗的跟蹤，即時(shí)發(fā)現(xiàn)各個(gè)科室的材料的異常使用情況；采購(gòu)訂單通過(guò)審批流，消除了一張采購(gòu)訂單需要科主任、分管院長(zhǎng)多個(gè)職能崗位的紙質(zhì)審批場(chǎng)景。不同金額，不同材料屬性，均可以靈活定制不同的審批流程。2.9鉆取報(bào)表體系化在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)滿(mǎn)足之后，如何能一目了然的實(shí)現(xiàn)信息收集、提煉為為己所有的圖表，已經(jīng)成為了一道亟待解決的難題。傳統(tǒng)的HRP系統(tǒng)中，都需要客戶(hù)另外采購(gòu)BI、BQ模塊，而B(niǎo)I和物流又存在兩個(gè)系統(tǒng)間的鏈接問(wèn)題,實(shí)際效果可能是客戶(hù)既增加了軟件成本，又未能很好地解決需求。HRP物流系統(tǒng)，集成了聯(lián)機(jī)分析功能。實(shí)現(xiàn)了多維度、多層次的數(shù)據(jù)鉆取，通過(guò)自定義報(bào)表的形式，最大程度地滿(mǎn)足客戶(hù)的各種需求。

3HRP系統(tǒng)方案的意義

3.1規(guī)范審批流程，提升工作效率。利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，對(duì)后勤物資的審批流程進(jìn)行信息化管理，通過(guò)對(duì)審批流程規(guī)則的合理設(shè)置，讓申請(qǐng)人可以不必進(jìn)行逐級(jí)等待約見(jiàn)、逐級(jí)領(lǐng)導(dǎo)審批，領(lǐng)導(dǎo)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)在任何時(shí)間都可以進(jìn)行審批轉(zhuǎn)發(fā)；另外，各級(jí)物資申請(qǐng)信息、審批情況都保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中；領(lǐng)導(dǎo)在檢查各科室工作情況時(shí)，也可以通過(guò)共享的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，做到一清二楚；而且，各個(gè)科室病區(qū)數(shù)據(jù)的匯總統(tǒng)計(jì)可以利用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，自動(dòng)生成報(bào)表統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，大大提高上報(bào)時(shí)間和準(zhǔn)確率，不僅提高了工作效率又節(jié)約了管理成本。3.2數(shù)據(jù)整合分析，優(yōu)化后勤管理。利用計(jì)算機(jī)信息化技術(shù)，對(duì)后勤管理的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析，通過(guò)對(duì)后臺(tái)數(shù)據(jù)的分析比對(duì)，尋找日常工作中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和不足之處，從原來(lái)的管理模糊化到現(xiàn)在管理的數(shù)字化，通過(guò)數(shù)據(jù)剖析問(wèn)題，將問(wèn)題進(jìn)行數(shù)據(jù)化量化，為工作提供科學(xué)的數(shù)據(jù)支持和決策分析依據(jù)；從而解決盲目管理、不計(jì)成本的管理；同時(shí)也堵住了后勤管理制度中的漏洞；最終使后勤管理流程化、簡(jiǎn)單化。3.3明確崗位責(zé)權(quán)，核算規(guī)范統(tǒng)一。在HRP物流管理系統(tǒng)中設(shè)置規(guī)范管理的各級(jí)崗位，并明確各級(jí)崗位責(zé)任、權(quán)益、利益，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的操作規(guī)范，將崗位的責(zé)權(quán)關(guān)系、部門(mén)考核、個(gè)人利益相結(jié)合，形成了崗位的責(zé)、權(quán)、利的對(duì)應(yīng)關(guān)系，不僅規(guī)范了流程操作管理；也使各責(zé)任關(guān)系人有了主動(dòng)意識(shí)，提高服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量，提高工作的響應(yīng)速度和工作效率，完善干多干少不一樣的崗位獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制；同時(shí)也讓各個(gè)崗位的成本效益核算、核算考核標(biāo)準(zhǔn)更加規(guī)范、統(tǒng)一、科學(xué)，使得各個(gè)崗位各科室的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、部門(mén)監(jiān)督、崗位考核更具有合理性，科學(xué)化[7]。

摘要:首先介紹了射頻技術(shù)特點(diǎn)及應(yīng)用，然后分析了智能物流系統(tǒng)的基本概念、體系結(jié)構(gòu)和基本思路，最后給出了基于射頻技術(shù)的智能物流管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，該方案主要包括:系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程設(shè)計(jì)、系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)等。

關(guān)鍵詞:射頻技術(shù);智能物流系統(tǒng);應(yīng)用

0引言

近年來(lái)，“物聯(lián)網(wǎng)”的發(fā)展已經(jīng)逐步邁入了正規(guī)化進(jìn)程，越來(lái)越受到大眾的歡迎，在計(jì)算機(jī)行業(yè)中的地位也越來(lái)越重要。物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)行依托信息互聯(lián)技術(shù)，以之為基礎(chǔ)進(jìn)行相應(yīng)的作業(yè)。物聯(lián)網(wǎng)在發(fā)展過(guò)程中，可以以信息傳感設(shè)備等為傳播媒介，進(jìn)行各類(lèi)物體信息的獲取和傳播，使得整個(gè)社會(huì)都是在一個(gè)連接的網(wǎng)絡(luò)之中，以智能化手段進(jìn)行管理。射頻識(shí)別，是通信技術(shù)的一種，也屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的核心技術(shù)之一，應(yīng)用領(lǐng)域十分的大［1］。相比于條形碼技術(shù)而言，其穿透能力更好、識(shí)別距離更大，因此被大眾所熟知并參與應(yīng)用。在很多現(xiàn)實(shí)的行業(yè)之中，射頻識(shí)別技術(shù)都在應(yīng)用并占據(jù)著重要地位。在物流領(lǐng)域，RFID技術(shù)的推廣與應(yīng)用讓物流管理方面的工作進(jìn)行的更加的流暢，讓人力資源成本也在不斷地下降。

1射頻技術(shù)

1.1射頻技術(shù)特點(diǎn)

摘要：文中利用物聯(lián)網(wǎng)和北斗導(dǎo)航技術(shù)提出一種?；肺锪鞴芾硐到y(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，通過(guò)對(duì)系統(tǒng)工作原理、技術(shù)框架和數(shù)據(jù)流圖進(jìn)行分析和論述，為?；愤\(yùn)輸?shù)膭?dòng)態(tài)化、科學(xué)化監(jiān)管提供參考。

關(guān)鍵詞：危化品；物流管理；物聯(lián)網(wǎng)；北斗導(dǎo)航

隨著現(xiàn)代石油和化工行業(yè)的快速發(fā)展，危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸量不斷增加，?；愤\(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的安全事故數(shù)量也不斷攀升。根據(jù)國(guó)家安監(jiān)總局和消防總局的有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在我國(guó)近幾年發(fā)生的危化品安全事故中，有超過(guò)77%的事故發(fā)生在?；愤\(yùn)輸階段，有9%的安全事故發(fā)生在?；反鎯?chǔ)階段。由此可見(jiàn)，?；钒踩芾碇酗L(fēng)險(xiǎn)最高的一個(gè)環(huán)節(jié)即危化品物流。我國(guó)危化品物流管理目前存在如下問(wèn)題：（1）政府監(jiān)管力量不足，對(duì)危化品運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)審查不嚴(yán)格，掛靠車(chē)輛屢禁不止；（2）?；肺锪鞴芾硇畔鬏攲?shí)時(shí)性差，稽查難度較大；（3）科技管理手段相互獨(dú)立，信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重；（4）?；愤\(yùn)輸企業(yè)缺乏成熟的管理模式，運(yùn)輸路線不合理，安全意識(shí)較差。針對(duì)我國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品物流管理現(xiàn)狀，依據(jù)國(guó)家出臺(tái)的危險(xiǎn)化學(xué)品管理相關(guān)政策文件，本文結(jié)合目前世界和國(guó)內(nèi)先進(jìn)的信息化技術(shù)手段，利用物聯(lián)網(wǎng)、北斗導(dǎo)航、TD-SACMD4G等技術(shù)提出一種?；肺锪鞴芾硇畔⑾到y(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。

1系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理

基于物聯(lián)網(wǎng)和北斗導(dǎo)航技術(shù)的?；肺锪鞴芾硐到y(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)如下三大功能：（1）車(chē)載終端的數(shù)據(jù)采集與傳輸；（2）監(jiān)控中心的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與調(diào)度管理；（3）數(shù)據(jù)中心的安全與備份。車(chē)載終端設(shè)備安裝在?；愤\(yùn)輸車(chē)輛上，該設(shè)備通過(guò)北斗導(dǎo)航定位技術(shù)采集運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)行路線，通過(guò)TD-SACMD4G網(wǎng)絡(luò)將信息傳輸?shù)叫畔⑵脚_(tái)，通過(guò)RFID技術(shù)配置溫度、濕度等傳感器，采集車(chē)內(nèi)?；返沫h(huán)境參數(shù)，通過(guò)TD-SACMD4G網(wǎng)絡(luò)將信息傳輸?shù)叫畔⑵脚_(tái)。運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)門(mén)鉛封采用基于RFID技術(shù)的電子鉛封，只有接收到合法的授權(quán)信息才能開(kāi)封，并能將開(kāi)封的信息通過(guò)無(wú)線方式傳送到車(chē)載終端，通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)上傳到平臺(tái)系統(tǒng)，若是非法開(kāi)封，則會(huì)發(fā)出報(bào)警信息。該信息平臺(tái)采用基于Java技術(shù)的中間件與Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建危化品物流管理信息系統(tǒng)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。

2系統(tǒng)技術(shù)框架

編者按：本文主要從綠色物流理論基礎(chǔ)；如何實(shí)施綠色物流管理進(jìn)行論述。其中，主要包括：可持續(xù)發(fā)展理論、經(jīng)濟(jì)上的可持續(xù)發(fā)展政策同樣適用于物流管理活動(dòng)、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)是研究再生產(chǎn)過(guò)程中,經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的物質(zhì)循環(huán)、物流涉及經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境兩大系統(tǒng)、生態(tài)倫理學(xué)迫使人們對(duì)物流過(guò)程中造成的環(huán)境問(wèn)題進(jìn)行深刻的反思、政府的綠色物流管理措施、物流活動(dòng)的日益增加以及配送服務(wù)的發(fā)展,引起在途運(yùn)輸?shù)能?chē)輛增加、發(fā)揮政府的指導(dǎo)作用,推動(dòng)企業(yè)從自用車(chē)運(yùn)輸向營(yíng)業(yè)用貨車(chē)運(yùn)輸轉(zhuǎn)化、開(kāi)展共同配送、采取復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式、大力發(fā)展第三方物流、綠色包裝管理等。具體請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)。

綠色物流(Environmentallogistics)是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí),實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用。隨著環(huán)境資源惡化程度的加深,對(duì)人類(lèi)生存和發(fā)展的威脅越大,因此人們對(duì)環(huán)境的利用和環(huán)境的保護(hù)越來(lái)越重視,現(xiàn)代物流的發(fā)展必須優(yōu)先考慮環(huán)境問(wèn)題,需要從環(huán)境角度對(duì)物流體系進(jìn)行改進(jìn),即需要形成一個(gè)環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。這種物流管理系統(tǒng)建立在維護(hù)全球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)上,改變?cè)瓉?lái)發(fā)展與物流、消費(fèi)生活與物流的單向作用關(guān)系,在抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí),形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與消費(fèi)健康發(fā)展的物流系統(tǒng),即向綠色物流轉(zhuǎn)變。因此,現(xiàn)代綠色物流管理強(qiáng)調(diào)了全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益,強(qiáng)調(diào)全方位對(duì)環(huán)境的關(guān)注,體現(xiàn)了企業(yè)綠色形象,是一種新的物流管理趨勢(shì)。

一、綠色物流理論基礎(chǔ)

(一)可持續(xù)發(fā)展理論

可持續(xù)發(fā)展指既滿(mǎn)足當(dāng)代人的需要,又不對(duì)后代人滿(mǎn)足其需要的能力過(guò)程構(gòu)成威脅。1987年國(guó)際環(huán)境與開(kāi)發(fā)委員會(huì)發(fā)表的《我們共有的未來(lái)》的研究報(bào)告提出,當(dāng)代對(duì)資源的開(kāi)發(fā)和利用必須有利于下一代環(huán)境的維護(hù)及其資源的持續(xù)利用,因此,為了實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期、持續(xù)發(fā)展,就必須采取各種措施來(lái)維護(hù)我們的自然環(huán)境。這種經(jīng)濟(jì)上的可持續(xù)發(fā)展政策同樣適用于物流管理活動(dòng)。由于物流過(guò)程中不可避免地要消耗能源和資源,產(chǎn)生環(huán)境污染,因而為了實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期、持續(xù)發(fā)展,必須采取各種措施來(lái)維護(hù)自然環(huán)境?，F(xiàn)代綠色物流管理正是依據(jù)可持續(xù)發(fā)展理論,形成了物流與環(huán)境之間相輔相成的推動(dòng)和制約關(guān)系,進(jìn)而促進(jìn)了現(xiàn)代物流的發(fā)展,達(dá)到環(huán)境與物流的共生。

(二)生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論

[摘要]本文將企業(yè)從購(gòu)買(mǎi)原材料、組織生產(chǎn)等，一直到最終銷(xiāo)售給客戶(hù)的一系列過(guò)程定義為企業(yè)物流，根據(jù)這一系列過(guò)程將物流管理劃分為若干子系統(tǒng)；并從物流整體角度分析了各個(gè)子系統(tǒng)之間的相互依賴(lài)、相互制約關(guān)系，以及各個(gè)子系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換過(guò)程．合理處理這些系統(tǒng)之間的相互關(guān)系有利于企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力，獲得更多的收益。

[關(guān)鍵詞]物流；物流管理；物流管理系統(tǒng)

隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日益加?。涸诮?jīng)濟(jì)一體化、經(jīng)營(yíng)國(guó)際化的總體趨勢(shì)下，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境發(fā)生了巨大變化，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)變得越來(lái)越復(fù)雜，如何協(xié)調(diào)好企業(yè)復(fù)雜的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，在日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地則是管理者面臨的一個(gè)重要問(wèn)題。用系統(tǒng)的觀點(diǎn)去思考、解決問(wèn)題能夠使決策者更全面的認(rèn)識(shí)問(wèn)題，理清整體結(jié)構(gòu)，抓住重點(diǎn)，從而做出正確而持續(xù)有效的決策。系統(tǒng)思考的最大好處就在于能幫助決策者在復(fù)雜的情況下，從各種可行的方案中，尋找到最有效的解決方法。因此，管理者開(kāi)始重視以系統(tǒng)的觀點(diǎn)來(lái)組織企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，通過(guò)前向一體化與后向一體化，以有效協(xié)調(diào)與供貨商及客戶(hù)之間的關(guān)系。其實(shí)企業(yè)內(nèi)部的物流活動(dòng)也是非常關(guān)鍵的一個(gè)方面，有效協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各系統(tǒng)之間的關(guān)系，對(duì)增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要作用。

一、物流管理及物流管理系統(tǒng)

1．物流及企業(yè)物流管理

企業(yè)物流可以定義為企業(yè)從訂購(gòu)原材料，一直到將產(chǎn)品銷(xiāo)售給消費(fèi)者或第三方物流所經(jīng)歷的整個(gè)過(guò)程。企業(yè)物流管理是管理者對(duì)企業(yè)各個(gè)物流活動(dòng)，以及物流過(guò)程中的整體計(jì)劃、決策、實(shí)施、控制等的管理活動(dòng)，是對(duì)企業(yè)從采購(gòu)原材料、經(jīng)過(guò)加工處理到銷(xiāo)售給分銷(xiāo)商或第三方物流、消費(fèi)者的整個(gè)過(guò)程的管理活動(dòng)。

1引言

精益物流起源于日本豐田汽車(chē)公司，其核心目標(biāo)是將庫(kù)存浪費(fèi)降到最低，并圍繞此制定出一系列具體實(shí)行方法。而將精益思想應(yīng)用于物流管理上，能夠顯著提高物流效率，控制物流成本，進(jìn)而提高物流產(chǎn)業(yè)整體物流管理水平?；诖耍疚牡难芯坎粌H對(duì)提高精益思想在物流管理中的應(yīng)用水平具有理論意義，同時(shí)還對(duì)提高我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)管理水平具有現(xiàn)實(shí)意義。

2物流管理系統(tǒng)及精益思想概念

物流管理系統(tǒng)是由物流系統(tǒng)中各管理要素構(gòu)成的，管理要素間存在著相互依附的關(guān)系，讓物流管理系統(tǒng)總體成為一個(gè)綜合功能管理體。物流管理系統(tǒng)是一個(gè)大跨度的復(fù)雜管理系統(tǒng)，其具有地區(qū)跨度大、時(shí)間跨度長(zhǎng)、穩(wěn)定性差、動(dòng)態(tài)性強(qiáng)的特點(diǎn)，每個(gè)結(jié)構(gòu)要素間呈現(xiàn)出極強(qiáng)的背反現(xiàn)象。在物流管理系統(tǒng)內(nèi)部，各個(gè)組成部分有著相互作用及相互依附的關(guān)系。物流管理系統(tǒng)將人力、財(cái)力、物力的投入，通過(guò)物流各項(xiàng)活動(dòng)、物流信息處理、物流技術(shù)措施、物流設(shè)施設(shè)備的轉(zhuǎn)換，進(jìn)而生成物流管理效益、物流管理服務(wù)、物流管理污染、物流管理信息。這個(gè)功能綜合體是將物流活動(dòng)合理化作為其功能主體，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流管理的經(jīng)濟(jì)效益。物流管理系統(tǒng)的目標(biāo)就是帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的穩(wěn)定增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)低成本的物流運(yùn)輸，為我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略提供重要基礎(chǔ)[1]。精益思想最早起源于日本豐田汽車(chē)公司，日本豐田公司為追求庫(kù)存資源的零浪費(fèi)而研究出精益思想的全新物流管理模式，該思想是由精益生產(chǎn)理念蛻變而來(lái)的思想，并圍繞精益思想的目標(biāo)發(fā)展出一系列的具體管理辦法。在精益思想誕生后，物流管理學(xué)家從物流管理的角度出發(fā)，對(duì)其進(jìn)行大量的研究，將其與供應(yīng)鏈?zhǔn)焦芾硭枷胂嗳诤?，提出了精益物流這一全新概念。而本文的研究主要闡述了對(duì)精益物流的全新認(rèn)知以及實(shí)現(xiàn)精益物流的方法。

3精益思想下物流管理的新認(rèn)知

3.1精益物流管理的前提實(shí)現(xiàn)精益。物流管理的前提是對(duì)物流管理的價(jià)值流有一個(gè)正確的認(rèn)知。價(jià)值流是企業(yè)產(chǎn)生價(jià)值、實(shí)現(xiàn)價(jià)值等所有生產(chǎn)活動(dòng)過(guò)程的重要指導(dǎo)，價(jià)值流主要體現(xiàn)在以下三項(xiàng)關(guān)鍵生產(chǎn)活動(dòng)當(dāng)中：概念設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)。在企業(yè)接到客戶(hù)訂單后，需要制定詳細(xì)的信息鏈，信息鏈要將產(chǎn)品的原材料設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)到最終成品以及送到客戶(hù)手中的物流完成包含在內(nèi)。由此，正確認(rèn)知價(jià)值流是企業(yè)進(jìn)行工作劃分的重要標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)行生產(chǎn)和創(chuàng)造某特定產(chǎn)品時(shí)，需要根據(jù)價(jià)值流來(lái)判斷和制定生產(chǎn)環(huán)節(jié)和步驟，對(duì)其進(jìn)行清晰的分析和描述[2]。3.2精益物流管理的保證。價(jià)值流的正常流動(dòng)是精益物流管理的保證。若想消除生產(chǎn)過(guò)程中的資源浪費(fèi)，最基礎(chǔ)的做法就是將生產(chǎn)工作中所需的步驟以最佳的方式串聯(lián)起來(lái)，形成連續(xù)、無(wú)中斷的價(jià)值流，通過(guò)降低價(jià)值等待時(shí)間，進(jìn)而保證價(jià)值流的正常流動(dòng)。并且在實(shí)際實(shí)施環(huán)節(jié)中，企業(yè)需要首先明確價(jià)值流動(dòng)過(guò)程的目標(biāo)，讓價(jià)值朝向一個(gè)明確的方向流動(dòng)。通過(guò)將所有參與價(jià)值流的企業(yè)集合起來(lái)，遺棄傳統(tǒng)的單獨(dú)經(jīng)營(yíng)體系，將達(dá)到客戶(hù)需求作為共同目標(biāo)。各企業(yè)在放棄各自利潤(rùn)最大化的基礎(chǔ)上，共同探討出最佳的物流路線，以?xún)?yōu)化管理的方式排除一切不產(chǎn)生實(shí)際價(jià)值的生產(chǎn)行為。3.3精益物流管理的關(guān)鍵。精益物流管理的關(guān)鍵是正確認(rèn)知客戶(hù)需求，將客戶(hù)需求作為價(jià)值流動(dòng)力。在精益物流管理模式中，價(jià)值流的流動(dòng)需要依靠客戶(hù)需求的帶動(dòng)，而不是企業(yè)自身對(duì)其進(jìn)行影響。在客戶(hù)沒(méi)有明確發(fā)出需求指令的情況下，企業(yè)的任何部分都不應(yīng)進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)，而在客戶(hù)發(fā)出明確的需求指令后，企業(yè)才能夠進(jìn)行快速生產(chǎn)，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在實(shí)際精益物流管理過(guò)程中，企業(yè)需要明確區(qū)分產(chǎn)品的需求類(lèi)型，如部分需求穩(wěn)定、可預(yù)測(cè)性較強(qiáng)的功能型產(chǎn)品可以提前投入生產(chǎn)，對(duì)于波動(dòng)性較強(qiáng)、可預(yù)測(cè)性不高的產(chǎn)品，則需要根據(jù)市場(chǎng)情況采用延遲技術(shù)縮短生產(chǎn)反應(yīng)時(shí)間，對(duì)生產(chǎn)活動(dòng)采用更加快速和精確的反應(yīng)，進(jìn)而提高整體的客戶(hù)服務(wù)水平。3.4精益物流管理的生命。精益物流管理的生命就是精益物流管理的根本目的，而精益物流管理的根本目的就是消除物流過(guò)程中的資源浪費(fèi)現(xiàn)象。而為適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境，精益物流管理也應(yīng)進(jìn)行不斷改進(jìn)，將完美作為極致追求。精益物流的管理過(guò)程是一個(gè)動(dòng)態(tài)管理過(guò)程，也就是說(shuō)物流活動(dòng)的改善是一個(gè)不斷重復(fù)的過(guò)程，每次改善都需要消除一批資源的浪費(fèi)，形成一個(gè)新的價(jià)值流動(dòng)路線。但是新的資源浪費(fèi)會(huì)層出不窮，企業(yè)因此需要對(duì)價(jià)值流動(dòng)進(jìn)行不斷改善，促使物流總成本呈現(xiàn)一個(gè)相對(duì)降低的趨勢(shì)，在提高產(chǎn)品生產(chǎn)速度的情況下不斷減少資源的浪費(fèi)。該目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)需要價(jià)值流所有參與人員的心血投入，各司其職、統(tǒng)一管理，進(jìn)而達(dá)到全面物流管理的新境界。