摘要：我國(guó)自80年代塑料排水帶應(yīng)用以來(lái)，軟基排水加固技術(shù)發(fā)展迅猛。目前塑料排水帶已成為排水加固的主要材料，廣泛應(yīng)用于圍海堵港等地基處理工程。近年來(lái)，隨著圍海事業(yè)的發(fā)展，圍海工程已向深水發(fā)展，使人們對(duì)塑料排水帶深水施工技術(shù)和設(shè)備尤為關(guān)注。浙江省圍海工程公司根據(jù)多年海上施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合深水施工的實(shí)際情況，成功的研制了深水塑料排水板插設(shè)作業(yè)船。該設(shè)備通過(guò)玉環(huán)漩門(mén)二期堵壩工程中的使用，逐步形成了一套較完整的深水施工工藝。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)場(chǎng)施工排水

一、工程概況

漩門(mén)二期堵壩工程位于浙江省玉環(huán)縣的漩門(mén)港，是我國(guó)少有的深水堵港工程。二期堵壩在分水山和鷹公山之間，壩長(zhǎng)1080m，壩頂高程7.5m，壩底高程一般為-7.2m～-8.0m，最低為-25.0m(黃海高程)，壩頂寬6m，標(biāo)準(zhǔn)壩段底寬為190m。

壩基處理采用塑料排水板結(jié)合鎮(zhèn)壓層的復(fù)合加固法。插板間距1.2m，標(biāo)準(zhǔn)壩段部位插深一般在26m左右。

二、施工特點(diǎn)

“中國(guó)特色社會(huì)主義是當(dāng)代中國(guó)發(fā)展進(jìn)步的旗幟，是全黨全國(guó)各族人民團(tuán)結(jié)奮斗的旗幟，必須毫不動(dòng)搖地堅(jiān)持和發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義?！痹谧蛱斓闹袊?guó)共產(chǎn)黨第十七次全國(guó)代表大會(huì)開(kāi)幕式上，總書(shū)記這段鏗鏘有力的論述，引起了與會(huì)代表的強(qiáng)烈共鳴。

“又是中國(guó)特色社會(huì)主義！”從黨的十三大開(kāi)始，“中國(guó)特色社會(huì)主義”已經(jīng)連續(xù)5次成為黨的全國(guó)代表大會(huì)的主題詞。在本次會(huì)議上，它更是一個(gè)高頻提及的熱詞。

總書(shū)記的報(bào)告，堅(jiān)定地回答了“舉什么旗，走什么路”這一事關(guān)全局的根本問(wèn)題，為當(dāng)代中國(guó)發(fā)展和人民奮斗指明了前進(jìn)方向。

歷史視角：一條紅線(xiàn)貫穿29年

“中國(guó)特色社會(huì)主義”第一次被明確提出，是在黨的十二大上。“把馬克思主義的普遍真理同我國(guó)的具體實(shí)際結(jié)合起來(lái)，走自己的道路，建設(shè)有中國(guó)特色的社會(huì)主義。”1982年9月,鄧小平在黨的十二大開(kāi)幕詞中的這句話(huà)，很快在國(guó)內(nèi)外產(chǎn)生重大影響。

中共中央黨史研究室原副主任石仲泉列舉了此后歷屆黨代會(huì)的主題報(bào)告：十三大的主題是“沿著有中國(guó)特色的社會(huì)主義道路前進(jìn)”，十四大的主題為“加快改革開(kāi)放和現(xiàn)代化建設(shè)步伐，奪取有中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的更大勝利”，十五大的主題是“高舉鄧小平理論偉大旗幟，把建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)全面推向二十一世紀(jì)”，十六大的主題是“全面建設(shè)小康社會(huì)，開(kāi)創(chuàng)中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)新局面”。

1工程概況

某重點(diǎn)輸供水工程取水首部施工圍堰長(zhǎng)81.7m，堰頂高程307.6m，頂寬6m，堰高最大處達(dá)31.6m，上、下游邊坡分別為1∶1.5，1∶1.75，圍堰及巖坎拆除最大深度達(dá)40m。圍堰由洞挖石渣料填筑而成，堰體為塊石架空結(jié)構(gòu)，存在較大孔隙，無(wú)法采用常規(guī)的灌漿方法進(jìn)行防滲，只能采用水泥漿液與膏狀漿液相結(jié)合的辦法形成防滲體。

2施工重點(diǎn)難點(diǎn)

目前我國(guó)開(kāi)展圍堰及巖坎拆除施工的類(lèi)似工程中，水下40m深度作業(yè)的案例尚不多見(jiàn)，如此深水條件下的鉆孔、裝藥、挖運(yùn)施工難度極大，拆除效果難以保證，而水下鉆孔施工的質(zhì)量將直接決定水下裝藥及爆破的效果，孔位與孔向的偏差以及巖體的精度控制等一系列問(wèn)題，對(duì)施工進(jìn)度、成本、爆破質(zhì)量等均產(chǎn)生較大影響。

3鉆孔技術(shù)方案

3.1技術(shù)要求。3.1.1鉆孔。布孔、造孔作業(yè)必須嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)和規(guī)范進(jìn)行，確?？孜弧⒖紫蚝涂咨畹木葷M(mǎn)足要求。1）鉆孔孔徑：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)孔徑控制，主爆孔和輪廓孔孔徑分別為120mm、100mm。2）鉆孔孔位：開(kāi)孔作業(yè)前應(yīng)按要求測(cè)量放樣，并根據(jù)堰體輪廓實(shí)時(shí)進(jìn)行微調(diào)，輪廓孔及普通炮孔的孔位誤差不得大于50mm、100mm。3）鉆孔孔斜：主爆孔、輪廓爆破孔孔向誤差不得超過(guò)0.5°。4）鉆孔孔深：主爆孔與輪廓爆破孔的孔深誤差均不得大于200mm。對(duì)鉆孔作業(yè)中出現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題須做出詳盡記錄。3.1.2護(hù)孔。對(duì)于已完成的鉆孔，應(yīng)做好防護(hù)工作，該工程中采用PVC管防護(hù)。每一個(gè)炮孔鉆孔結(jié)束，經(jīng)驗(yàn)收合格后，采用高強(qiáng)度PVC套管進(jìn)行護(hù)孔，PVC管要采用外接，確保PVC管整個(gè)內(nèi)壁光滑，在接頭處沒(méi)有內(nèi)坎，便于后期裝藥。如果鉆孔完成即裝藥，可以取消PVC護(hù)孔。炮孔編號(hào)：對(duì)每一個(gè)炮孔進(jìn)行編號(hào)、掛牌。3.2鉆孔形式選擇。常規(guī)的水下圍堰及巖坎拆除工程，根據(jù)其圍堰結(jié)構(gòu)形式、爆破技術(shù)要求等，確定拆除爆破需選取不同的鉆孔形式。主要的鉆孔形式有：垂直孔、水平孔、傾斜孔及組合孔等。通常情況下，圍堰結(jié)構(gòu)形式比較簡(jiǎn)單的，其鉆孔形式相對(duì)比較簡(jiǎn)單，圍堰結(jié)構(gòu)形式比較復(fù)雜的，其鉆孔形式相對(duì)比較復(fù)雜。3.2.1垂直鉆孔。垂直鉆孔是指以垂直鉆孔為主的爆破方法，并極有可能配合少量?jī)A斜孔與水平孔，垂直鉆孔通常在堰頂、背水面上進(jìn)行。例如已拆除的某三峽水利樞紐工程混凝土心墻，圍堰形式采用土石圍堰，即分別在兩道混凝土防滲墻中各設(shè)置一排垂直炮孔，間距為0.8m，直徑為80~100mm，但其最大拆除深度僅在20m左右。3.2.2水平鉆孔。水平鉆孔是指以水平鉆孔為主的爆破方法，并極有可能配合少量?jī)A斜孔與垂直孔等其他形式的鉆孔。從目前能夠查閱的文獻(xiàn)資料來(lái)說(shuō)，單純地采用水平鉆孔方案的實(shí)例比較罕見(jiàn)，以10°左右的緩傾角水平孔布置形式較為常見(jiàn)。3.2.3傾斜鉆孔。傾斜鉆孔是指以?xún)A斜鉆孔為主的爆破方法，并極有可能配合少量垂直孔與水平孔等其他形式2020年第2期東北水利水電工程施工的鉆孔，通常在背水面上進(jìn)行。例如某船塢巖坎拆除爆破工程，塢口的巖坎采用的是緩傾角為10°的深孔微差爆破施工方案，其孔間距為3.0m×2.3m，采用矩形布孔，孔口徑為95mm，坎體共設(shè)置5排緩傾角超深孔，堰體上設(shè)置一排垂直孔，鉆孔總數(shù)為395個(gè)。烏江的構(gòu)皮灘水電站導(dǎo)流隧洞進(jìn)口圍堰拆除爆破，其導(dǎo)流隧洞圍堰分為左右共兩個(gè)，大約440m高程以上為C10毛石混凝土，下面是石灰?guī)r組成，堰后基巖部位為1∶2的斜坡段，其頂寬與底寬寬度差較大，頂寬只有2m，而最大底寬接近20m，鉆孔方案只能選擇由堰后進(jìn)行鉆鑿的傾斜孔，每排鉆孔傾斜的角度不同，最大孔深可以達(dá)到30m。通過(guò)對(duì)各種鉆孔形式進(jìn)行多次爆破試驗(yàn)，經(jīng)比選后，采用垂直鉆孔結(jié)合傾斜鉆孔的施工方案，具體參數(shù)詳見(jiàn)表1。3.3定位鉆孔。依據(jù)測(cè)量控制點(diǎn)和炮孔布置平面圖，使用GPS定位系統(tǒng)放樣設(shè)標(biāo)，后用RTK校核后開(kāi)孔作業(yè)。3.3.1鉆孔布設(shè)。為保證鉆孔的布設(shè)精度，采用坐標(biāo)放樣法，由施工員使用GPS-RTK測(cè)量?jī)x器對(duì)孔口位進(jìn)行測(cè)定。先依序搭設(shè)基準(zhǔn)站、流動(dòng)站，后與測(cè)量?jī)x器連接，待手簿平穩(wěn)，固定解顯示正常后，依次測(cè)取已知點(diǎn)坐標(biāo)值，然后輸入GPS的測(cè)量數(shù)據(jù)，通過(guò)解算、擬合數(shù)值，變成轉(zhuǎn)換參數(shù)，并在核對(duì)比例因子后進(jìn)一步校核準(zhǔn)確性，滿(mǎn)足精度后要求由施工員進(jìn)行放樣。如果鉆孔期間，防滲體侵入水下后，可以微調(diào)鉆爆平臺(tái)，確保鉆孔作業(yè)區(qū)間在孔位上方，布設(shè)固定樁對(duì)平臺(tái)加固，然后用RTK進(jìn)行孔口定位，鉆機(jī)開(kāi)孔鉆鑿，由于該工程圍堰及巖坎深度較深，為確?？孜坏木葷M(mǎn)足要求，事先安排潛水員水下就位，進(jìn)行輔助作業(yè)，保證水下定位偏差不超過(guò)規(guī)范允許值。3.3.2孔深和藥量計(jì)算。由施工員對(duì)已定位的孔口確認(rèn)標(biāo)高，并根據(jù)爆破技術(shù)人員要求計(jì)算孔深并分別通知鉆機(jī)操作手控制孔深，爆破技術(shù)人員計(jì)算完單孔裝藥量后，安排爆破員按照要求加工起爆體和堵塞體。如果開(kāi)孔過(guò)程中出現(xiàn)誤差時(shí)，可以按照設(shè)計(jì)適當(dāng)調(diào)整孔距、超深和裝藥量，以保證爆破質(zhì)量。3.3.3鉆孔作業(yè)。由于深水爆破作業(yè)條件受限、操作困難，在鉆爆平臺(tái)穩(wěn)定后，由鉆機(jī)在軌道上移動(dòng)作業(yè)選孔，然后依據(jù)水下條件等具體情況選擇下放鉆具或套管，待觸底后適當(dāng)微調(diào)鉆桿垂直度，達(dá)到減少炮孔底部偏差的目的。鉆孔施工選用全液壓航道潛孔鉆，鉆頭在套管內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生高風(fēng)壓沖擊成孔。當(dāng)孔深滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后，增加風(fēng)壓力，提拉鉆桿，并將孔內(nèi)清理干凈，以便于裝填炸藥。當(dāng)鉆桿深入堰體后，須更換普通鉆具進(jìn)行成孔作業(yè)，在鉆桿鉆具拔出后，放置PVC防護(hù)套管，確保后續(xù)裝藥時(shí)的順利開(kāi)展。3.4質(zhì)量檢查。1）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求對(duì)炮孔的位置、方向、深度和間距等進(jìn)行檢查。2）成孔作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)盡快上報(bào)鉆孔竣工圖，經(jīng)校核無(wú)誤后方可進(jìn)行裝藥；對(duì)于堵塞孔，應(yīng)進(jìn)行重鉆或孔內(nèi)清理，驗(yàn)收合格實(shí)施裝藥。

摘要：本文簡(jiǎn)要地介紹了南京長(zhǎng)江第二大橋北汊橋大直徑深水鉆孔樁的施工工藝、穿孔等事故的原因分析及處理。

關(guān)鍵詞：大直徑鉆孔樁事故處理

一、工程概況

南京長(zhǎng)江第二大橋橋位處的長(zhǎng)江被八卦洲分為南、北兩汊，北汊地形總體上傾向于長(zhǎng)江，地面高程2.59～7.29m，橋位處水面寬955m，河床地形微向南傾，平均坡度＜l°，深泓靠近南側(cè)，最大水深13.15m。

北汊大橋全長(zhǎng)為2172m，橋面寬32m，中央分隔帶為15m，主橋?yàn)?0+3*165＋90m五跨變截面P.C連續(xù)箱梁，主墩基礎(chǔ)采用18根φ2.5m的鉆孔灌注樁。

二、水文、地質(zhì)概況

【摘要】在深水墩承臺(tái)施工過(guò)程中，采用有底鋼吊箱圍堰施工方案，達(dá)到快速、優(yōu)質(zhì)施工的目的，并通過(guò)使用該方案節(jié)省大量人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、材料費(fèi)，降低工程成本。

【關(guān)鍵詞】有底鋼吊箱圍堰；深水墩承臺(tái)；施工

一、概況

DIK37+117北浩龍江大橋作為黔桂線(xiàn)鐵路擴(kuò)能改造工程全線(xiàn)控制工程，具有施工難度大，施工工藝復(fù)雜，技術(shù)要求高，工期緊等特點(diǎn)。河床呈V字型，狹窄，表層巖層堅(jiān)硬，水中墩位置水深為25m。其承臺(tái)底面處于施工水位以下8．0m。承臺(tái)平面尺寸為11．5×10．5m。水中墩采取的施工工藝以及施工進(jìn)展情況對(duì)該控制工程的各方面評(píng)價(jià)起到非常關(guān)鍵的作用，決定采用有底鋼吊箱圍堰施工方法代替常規(guī)無(wú)底鋼圍堰施工方法進(jìn)行墩臺(tái)施工。

通過(guò)對(duì)有底鋼吊箱圍堰施工方法和常規(guī)無(wú)底鋼圍堰施工方法進(jìn)行認(rèn)真分析與經(jīng)濟(jì)比較后得出：（1）常規(guī)無(wú)底鋼圍堰施工方法進(jìn)行時(shí)必須進(jìn)行水下爆破清平，確保鋼圍堰順利下沉就位；（2）深水區(qū)圍堰下沉過(guò)程的起重荷載相當(dāng)大，不利施工和控制；（3）加大工程成本加大，施工難度加大，工程進(jìn)展慢。采用有底鋼吊箱圍堰方法進(jìn)行深水高承臺(tái)施工更具靈活性和適應(yīng)性。達(dá)到減少水下工程量、降低施工難度、降低工程成本，縮短工期的目的。

二、施工工藝

[摘要]現(xiàn)代化船舶平臺(tái)設(shè)計(jì)制造的基礎(chǔ)特征和信息化發(fā)展之間存在著一定的局限性，在這一基礎(chǔ)上進(jìn)行協(xié)同化設(shè)計(jì)顯得非常重要且必要。隨著近些年計(jì)算機(jī)技術(shù)的持續(xù)性發(fā)展及其在船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，有許多關(guān)鍵技術(shù)均可以應(yīng)用于深水半潛平臺(tái)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，其中PDMS、TRIBON、NAPA、CATIA以及CADDSS等軟件均可以作為深水半潛平臺(tái)項(xiàng)目的三維設(shè)計(jì)軟件，其具備獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但是因?yàn)橄到y(tǒng)之間的密封性，導(dǎo)致數(shù)據(jù)之間存在一定的交互性障礙。對(duì)此，為了進(jìn)一步提高深水半潛平臺(tái)項(xiàng)目的綜合設(shè)計(jì)水平，本文簡(jiǎn)要分析深水半潛平臺(tái)項(xiàng)目當(dāng)中三維設(shè)計(jì)的研究與應(yīng)用，希望可以為相關(guān)設(shè)計(jì)者提供幫助。

[關(guān)鍵詞]深水半潛平臺(tái)項(xiàng)目；三維設(shè)計(jì)；研究與應(yīng)用

船舶設(shè)計(jì)屬于一項(xiàng)大型且復(fù)雜化的工程，在計(jì)算機(jī)技術(shù)沒(méi)有成熟之前船舶設(shè)計(jì)主要是基于螺旋上升的設(shè)計(jì)方式為主，其設(shè)計(jì)難度高并且設(shè)計(jì)時(shí)間長(zhǎng)、設(shè)計(jì)成果還存在比較多質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，深水半潛平臺(tái)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)過(guò)程不僅周期壓縮的短，同時(shí)設(shè)計(jì)流程也更加規(guī)范，但是因?yàn)榇敖Y(jié)構(gòu)越發(fā)復(fù)雜，想要在短時(shí)間內(nèi)高質(zhì)量的完成深水半潛平臺(tái)項(xiàng)目設(shè)計(jì)任務(wù)仍然存在較高的難度。對(duì)此，探討深水半潛平臺(tái)項(xiàng)目中三維設(shè)計(jì)的研究與應(yīng)用具備顯著實(shí)踐性?xún)r(jià)值。

1深水半潛平臺(tái)項(xiàng)目采用三維設(shè)計(jì)的價(jià)值

在船舶企業(yè)的設(shè)計(jì)與制造過(guò)程中，需要高度重視設(shè)計(jì)平臺(tái)的應(yīng)用，在設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行有效管理的同時(shí)，需要嚴(yán)格落實(shí)數(shù)據(jù)的交換以及數(shù)據(jù)的共享化管理。為了進(jìn)一步提升船舶的整體建設(shè)質(zhì)量并降低船舶的建設(shè)成本，需要高度重視船舶在設(shè)計(jì)期間的三維模型應(yīng)用從而提高整體設(shè)計(jì)效益。目前來(lái)看，深水半潛平臺(tái)項(xiàng)目當(dāng)中三維設(shè)計(jì)應(yīng)用價(jià)值主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：1)深水半潛平臺(tái)項(xiàng)目中采用三維設(shè)計(jì)方式可以實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)中資源的合理整合，同時(shí)軟件本身屬于多樣化的，企業(yè)可以應(yīng)用平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)軟件系統(tǒng)的有效整合，促使所有軟件均可以發(fā)揮相應(yīng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，從而加快設(shè)計(jì)綜合效率與質(zhì)量可靠性[1]；2)深水半潛平臺(tái)項(xiàng)目中采用三維設(shè)計(jì)方式可以更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)模型數(shù)據(jù)的管理，在船舶的開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)期間會(huì)形成大量的數(shù)據(jù)，這一些數(shù)據(jù)可以有效展現(xiàn)船舶設(shè)計(jì)與制造期間的重點(diǎn)與關(guān)鍵信息，但是其中每一個(gè)軟件所生成的信息并不是統(tǒng)一性的，這也就導(dǎo)致信息管理難度明顯提升，同時(shí)軟件處于持續(xù)更新、更換以及升級(jí)過(guò)程中還會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的數(shù)據(jù)丟失，此時(shí)應(yīng)用三維平臺(tái)可以更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一化規(guī)劃與管理，從而提高對(duì)數(shù)據(jù)的利用效率；3)深水半潛平臺(tái)項(xiàng)目中應(yīng)用三維設(shè)計(jì)方式可以更好的提高平臺(tái)一體化的設(shè)計(jì)水平，軟件設(shè)計(jì)的成果應(yīng)當(dāng)保持關(guān)聯(lián)性特征，在修改部分?jǐn)?shù)據(jù)的同時(shí)也會(huì)牽扯到一些其他的數(shù)據(jù)，應(yīng)用三維設(shè)計(jì)平臺(tái)方式可以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一性的管理數(shù)據(jù)，可以有效規(guī)避大多數(shù)數(shù)據(jù)修改形成錯(cuò)誤，并且對(duì)于平臺(tái)一體化的設(shè)計(jì)形成重要的影響力。

2深水半潛平臺(tái)項(xiàng)目中三維設(shè)計(jì)技術(shù)方案

黨的十七大報(bào)告指出，“更加注重預(yù)防，更加注重制度建設(shè)，拓寬從源頭上防治腐敗工作領(lǐng)域”。

國(guó)家預(yù)防腐敗局的正式成立,意味著加強(qiáng)監(jiān)督、關(guān)口前移成為有效預(yù)防腐敗的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

近年來(lái)，**、**、**等地不斷積極探索創(chuàng)新，形成了一些預(yù)防腐敗的好做法，在一些關(guān)鍵領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得預(yù)防腐敗的新成效，值得我們總結(jié)和思考。

“一把手”“不直接分管”，以“市場(chǎng)之手”扼住權(quán)力運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以公開(kāi)為突破口，讓權(quán)力在陽(yáng)光下運(yùn)行……隨著各地權(quán)力運(yùn)行機(jī)制的實(shí)踐創(chuàng)新，預(yù)防腐敗機(jī)制創(chuàng)新正在進(jìn)入“深水區(qū)”。

創(chuàng)新權(quán)力運(yùn)行機(jī)制：“一把手”“五個(gè)不直接分管”

“讓權(quán)力在陽(yáng)光下運(yùn)行”需要?jiǎng)?chuàng)新權(quán)力運(yùn)行機(jī)制。近年來(lái)，浙江省余姚市在實(shí)踐中逐步形成了“一把手”“五個(gè)不直接分管”制度，讓人耳目一新：即“一把手”不直接分管財(cái)務(wù)、人事、工程建設(shè)項(xiàng)目、物資采購(gòu)和行政審批。

摘　要：長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道二期工程試運(yùn)行以后，在日常跟蹤分析觀(guān)測(cè)中，快艇成為測(cè)量的主力船艇；使用快艇測(cè)量有著快速靈活等好處，但是也存在著安全隱患，必須充分研究對(duì)策，確保安全。

關(guān)鍵詞：深水航道；測(cè)量；快艇安全

2018年5月1日，長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道二期工程試運(yùn)行。自此，從南京到長(zhǎng)江入?？?2.5米深水航道全線(xiàn)貫通，長(zhǎng)江口至南京431公里12.5米深水航道全線(xiàn)貫通，5萬(wàn)噸級(jí)海輪可直達(dá)南京。長(zhǎng)江鎮(zhèn)江航道處轄區(qū)作為12.5米深水航道二期工程的主體部分，承擔(dān)著從儀征新河口—江陰黃田港136.6公里12.5米深水航道和副航道、專(zhuān)用航道及小輪航道等其它各類(lèi)航道105.1km的維護(hù)任務(wù)，轄區(qū)內(nèi)共有儀征水道、儀征捷水道、焦山水道、丹徒直水道、口岸直水道、泰興水道、太平洲捷水道，12.5深水航道試運(yùn)行后，為了確保12.5米深水航道安全暢通，轄區(qū)深水航道跟蹤分析觀(guān)測(cè)測(cè)量工作量將大幅度增加，而作為2.5米深水航道測(cè)量的主要工具測(cè)量快艇，在使用和管理中如何落實(shí)安全措施，成為新的課題。

1長(zhǎng)江下游12.5米深水航道試運(yùn)行前后航道測(cè)繪工作模式、裝備和工作量

1.1機(jī)構(gòu)運(yùn)行模式長(zhǎng)江下游12.5米深水航道試運(yùn)行前，鎮(zhèn)江處航道測(cè)量主要以船隊(duì)混合管理模式，由測(cè)繪部門(mén)直接設(shè)置在測(cè)量船，全面負(fù)責(zé)船舶和測(cè)繪部門(mén)的管理，測(cè)繪技術(shù)人員在船上工作與生活。試運(yùn)行后，測(cè)繪部門(mén)按照內(nèi)設(shè)機(jī)關(guān)管理和運(yùn)作，測(cè)量船舶日常管理實(shí)行船長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，負(fù)責(zé)測(cè)量船舶的設(shè)備以及船員的日常管理和安全生產(chǎn)工作。每月的工作任務(wù)由航道測(cè)繪中心以任務(wù)書(shū)的形式下達(dá)到具體測(cè)量船舶，測(cè)繪技術(shù)人員隨測(cè)量船舶根據(jù)任務(wù)書(shū)完成測(cè)量任務(wù)。

1.2裝備配置情況長(zhǎng)江下游12.5米深水航道試運(yùn)行前，鎮(zhèn)江航道處擁有配置單波束測(cè)深系統(tǒng)的30米級(jí)測(cè)量船“寧道測(cè)501”輪和18米測(cè)量快艇各一艘。試運(yùn)行后增加多波束測(cè)深系統(tǒng)的40米級(jí)測(cè)量船“寧道測(cè)903”輪一艘，每艘測(cè)繪船舶配備18米測(cè)量快艇各2艘，18米測(cè)量快艇分別配備了trimble各型號(hào)GPS接收機(jī)和中海達(dá)單波束測(cè)深儀等儀器。

摘要:由于遼陽(yáng)灌區(qū)渠首景觀(guān)湖項(xiàng)目區(qū)地基滲透性強(qiáng)，景觀(guān)湖建設(shè)需對(duì)湖底進(jìn)行防滲處理。為優(yōu)化防滲設(shè)計(jì)，文章對(duì)粘土、復(fù)合土工膜及膨潤(rùn)土防水毯3種防滲結(jié)構(gòu)進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果表明:天然鈉基膨潤(rùn)土防水毯具有防滲效果好、耐用性強(qiáng)、施工簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，適合地基條件復(fù)雜、四季溫度變化較大、施工周期短的北方地區(qū)使用。遼陽(yáng)灌區(qū)渠首景觀(guān)湖項(xiàng)目，可為類(lèi)似地區(qū)景觀(guān)湖的防滲工程提供借鑒。

關(guān)鍵詞:景觀(guān)湖;防滲;天然納基膨潤(rùn)土防水毯

1工程概況

近年來(lái)，生態(tài)景觀(guān)水利越來(lái)越受到人們的關(guān)注，灌區(qū)等水利工程建設(shè)從以往的發(fā)揮單一灌溉功能，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榧喔取⑸鷳B(tài)、景觀(guān)于一體的復(fù)合型水利工程［1-2］。遼陽(yáng)灌區(qū)地處遼寧省遼陽(yáng)市西部平原地帶，渠首建在遼陽(yáng)市城東太子河左岸，引水總干穿過(guò)遼陽(yáng)城區(qū)而過(guò)。在生態(tài)灌區(qū)建設(shè)中，遼陽(yáng)灌區(qū)利用渠首防洪閘和進(jìn)水閘之間的天然洼地打造景觀(guān)湖，既起到了防沙穩(wěn)流的作用，又成為了一道亮麗的景觀(guān)，發(fā)揮了水利工程的綜合效益。在防滲材料選擇上，經(jīng)過(guò)比選，景觀(guān)湖采用了天然納基膨潤(rùn)土防水毯，該材料具有防滲性能優(yōu)異、抗老化性能好、地形適應(yīng)能力強(qiáng)、施工和后期維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，在工程應(yīng)用中取得了很好的效果。

2工程地質(zhì)條件

遼陽(yáng)灌區(qū)地貌單元屬于太子河沖積平原東緣，大地構(gòu)造單元屬于膠遼臺(tái)隆中部的太子河－渾江臺(tái)陷西緣。根據(jù)景觀(guān)湖項(xiàng)目區(qū)地勘成果，地基土地質(zhì)結(jié)構(gòu)為雙層結(jié)構(gòu)，自上而下為:雜填土①、卵石②。雜填土①(Qml4):雜色、稍濕、松散，由碎石、混凝土組成(大壩)，層厚3.80m，層底埋深3.80m;卵石②(Qal4):雜色、飽和、密實(shí)，級(jí)配良好，亞圓形，一般粒徑40～50mm，最大粒徑100mm，含量約占55～60%，母巖成分為花崗巖，石英巖等，中風(fēng)化，充填中粗砂，滲透系數(shù)為0.06～0.18cm/s，透水性強(qiáng)。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、女士們、先生們：

大家晚上好！

今天我們?cè)谶@里隆重舉行海鮮推介酒會(huì)，承蒙各位領(lǐng)導(dǎo)和各界朋友的光臨，謹(jǐn)此，我代表縣人民政府對(duì)參加酒會(huì)的各位佳賓，表示最熱烈的歡迎和誠(chéng)摯的謝意！

地處全國(guó)四大漁場(chǎng)之一漁場(chǎng)的中心，是我國(guó)主要四大經(jīng)濟(jì)魚(yú)類(lèi)生產(chǎn)地，素有“天然魚(yú)庫(kù)”之稱(chēng)，去年漁業(yè)捕撈產(chǎn)量為21萬(wàn)噸，養(yǎng)殖產(chǎn)量達(dá)4.6萬(wàn)噸。的海鮮產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，已成為我省最大的鮮活海水產(chǎn)品養(yǎng)殖、出口和加工基地。但隨著近海漁業(yè)資源的衰退和漁業(yè)捕撈量的減少，面臨巨大的漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)壓力，但縣委、縣政府積極響應(yīng)省委、省政府發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略部署，積極探索和發(fā)展海水養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)了海洋經(jīng)濟(jì)科學(xué)、可持續(xù)的發(fā)展，取得了漁業(yè)增效、漁民增收的經(jīng)濟(jì)社會(huì)總體效益。

東部海域接近我國(guó)公海，常年碧波蕩漾，養(yǎng)殖海區(qū)水質(zhì)優(yōu)良無(wú)污染，海域水深平均在15—50米，海水平均溫度18℃，野生餌料豐富，是天賜的“海上牧場(chǎng)”，適合貽貝和魚(yú)類(lèi)深水網(wǎng)箱養(yǎng)殖。目前我縣共有大黃魚(yú)、貽貝、真鯛、藻類(lèi)等養(yǎng)殖品種50余種，其中養(yǎng)殖產(chǎn)量最大的是貽貝和大黃魚(yú)。貽貝，又名淡菜，素有“東海夫人”的美譽(yù)，具有豐富的食用和藥膳營(yíng)養(yǎng)價(jià)值，明代李時(shí)珍《本草綱目》對(duì)貽貝的效用有較詳盡的敘述。貽貝養(yǎng)殖經(jīng)過(guò)近幾年來(lái)縣委、縣政府的積極扶持，貽貝養(yǎng)殖面積大幅度擴(kuò)大，產(chǎn)量逐年增加，年被農(nóng)業(yè)部列為貽貝養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)化基地，年貽貝養(yǎng)殖面積達(dá)1.26萬(wàn)畝，產(chǎn)量達(dá)4.3萬(wàn)噸。目前上規(guī)模企業(yè)共有貽貝生產(chǎn)線(xiàn)有7條，主要產(chǎn)品以出口為主，遠(yuǎn)銷(xiāo)韓國(guó)、日本、美國(guó)、澳大利亞、歐盟、南非等十幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中華利水產(chǎn)有限公司生產(chǎn)的“東珠”牌系列貽貝產(chǎn)品被認(rèn)定為浙江省綠色農(nóng)產(chǎn)品、浙江省名牌產(chǎn)品和浙江省無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品。大黃魚(yú)產(chǎn)于綠華深水養(yǎng)殖海區(qū)，由于采用美國(guó)飛碟型可潛深水網(wǎng)箱和日本沉浮式深水網(wǎng)箱養(yǎng)殖，在加上綠華海區(qū)是各種魚(yú)類(lèi)的洄游海域，其味道可以與野生大黃魚(yú)媲美。目前綠華養(yǎng)殖基地?fù)碛猩钏W(wǎng)箱150多只，總水體達(dá)25萬(wàn)立方米，養(yǎng)殖漁民年人均收入達(dá)萬(wàn)元以上。其中深水網(wǎng)箱養(yǎng)殖企業(yè)—藍(lán)海洋生態(tài)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司是我省海洋深水網(wǎng)箱養(yǎng)殖重點(diǎn)企業(yè)，所養(yǎng)殖的“藍(lán)海洋”牌大黃魚(yú)等魚(yú)類(lèi)為浙江省無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品。

是個(gè)化海為魂的地方，也是一座美麗的城市，今天邀請(qǐng)大家一起品嘗的海鮮產(chǎn)品，特別是品嘗貽貝和大黃魚(yú)為代表的兩種“綠色食品”，希望加深對(duì)海鮮的認(rèn)識(shí)，更希望在座的各位領(lǐng)導(dǎo)和各界朋友以此為交流的平臺(tái)，進(jìn)一步支持海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。