空氣質(zhì)量范文10篇
時(shí)間:2024-02-20 23:25:24
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保護(hù)局空氣質(zhì)量報(bào)告
《市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)泰城大氣污染防治工作的通知》下發(fā)以來(lái),各級(jí)各有關(guān)部門(mén)認(rèn)真履行職責(zé),強(qiáng)化工作措施,市城區(qū)空氣質(zhì)量逐步改善。但我市的大氣污染防治形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻。今年4、5、6月份,我市城區(qū)空氣質(zhì)量良好率分別為60%、51.6%和63.3%,遠(yuǎn)未達(dá)到省里的考核要求。為圓滿(mǎn)完成省定考核指標(biāo)和任務(wù),進(jìn)一步改善空氣質(zhì)量,為創(chuàng)建國(guó)家環(huán)保模范城市和文明城市打下良好的環(huán)境基礎(chǔ),針對(duì)燃煤鍋爐排放廢氣、建筑施工揚(yáng)塵、道路揚(yáng)塵、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放和露天燒烤等污染因素,建議對(duì)有關(guān)單位職責(zé)分工明確如下:
一、加快電廠脫硫步伐。
二、繼續(xù)淘汰燃煤鍋爐。依法劃定高污染燃料禁燒區(qū),對(duì)禁燒區(qū)范圍內(nèi)的燃煤爐灶(集中供暖鍋爐除外)逐個(gè)進(jìn)行調(diào)查,能改為集中供熱、天然氣等清潔能源的,限期改為清潔能源,因條件不具備暫不能改造的,采取相應(yīng)措施,防止冒黑煙等違法現(xiàn)象發(fā)生。
三、控制機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染。盡快建成機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保檢測(cè)線,認(rèn)真落實(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的年檢、路檢、抽檢制度,禁止超標(biāo)排放車(chē)輛上路行駛;逐步將超標(biāo)排放的柴油車(chē)改為雙燃料汽車(chē);搞好道路車(chē)輛管制和疏導(dǎo),減少車(chē)輛堵塞現(xiàn)象的發(fā)生。
四、提高城市集中供熱率。加快供熱管網(wǎng)建設(shè)步伐,增加城市集中供熱面積。
五、控制城市揚(yáng)塵污染。加強(qiáng)對(duì)城市建設(shè)、道路和拆遷施工等工程的環(huán)境監(jiān)督管理,認(rèn)真落實(shí)灰沙遮掩、地面、道路灑水等降塵措施;對(duì)運(yùn)輸沙土、建筑垃圾及生活垃圾的車(chē)輛必須采取密閉或其它防護(hù)措施;加強(qiáng)城區(qū)綠化,減少市區(qū)裸露地面,降低地面塵土,對(duì)揚(yáng)塵較重的路段,落實(shí)灑水降塵措施。
市區(qū)空氣質(zhì)量考核辦法
第一條為持續(xù)改善轄區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量,根據(jù)《市揚(yáng)塵污染防治工作考核辦法》和《市環(huán)境空氣質(zhì)量管理考核暫行辦法》有關(guān)要求,結(jié)合我區(qū)實(shí)際制定本辦法。
第二條本辦法適用于考核區(qū)建設(shè)和住房保障局、區(qū)城市管理綜合執(zhí)法局、區(qū)市容園林局、區(qū)城中村改造辦公室、環(huán)保分局以及9個(gè)街道辦事處的環(huán)境空氣質(zhì)量管理工作。
第三條為加強(qiáng)環(huán)境空氣質(zhì)量管理工作,區(qū)政府成立區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量管理考核領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)由區(qū)政府分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任,成員為區(qū)監(jiān)察局和各考核單位分管領(lǐng)導(dǎo)??己祟I(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在環(huán)保分局,具體負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)、檢查和考核工作,并對(duì)市大氣辦提醒單、督辦單進(jìn)行督查落實(shí)。區(qū)大氣辦考核領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)年終工作考核和審定考核結(jié)果。區(qū)監(jiān)察局負(fù)責(zé)對(duì)本辦法的落實(shí)情況進(jìn)行督查。
為將此項(xiàng)工作切實(shí)落到實(shí)處,區(qū)建設(shè)和住房保障局、區(qū)城市管理綜合執(zhí)法局、區(qū)市容園林局、區(qū)城中村改造辦公室、環(huán)保分局和9個(gè)街道辦事處要成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。
第四條依據(jù)《區(qū)2011年大氣污染防治工作考核辦法》和年度環(huán)保目標(biāo)責(zé)任書(shū)中關(guān)于空氣質(zhì)量管理的相關(guān)任務(wù),對(duì)9個(gè)街道辦事處、區(qū)建設(shè)和住房保障局、區(qū)城市管理綜合執(zhí)法局、區(qū)市容園林局、區(qū)城中村改造辦公室、環(huán)保分局予以考核。
第五條考核以月為單位實(shí)行百分制,由區(qū)大氣考核領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室按照《區(qū)大氣污染防治工作考核細(xì)則(試行)》對(duì)各街道辦事處、各相關(guān)職能部門(mén)進(jìn)行考核。
改善空氣質(zhì)量工作匯報(bào)
一、主要做法
(一)提高認(rèn)識(shí),加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。
市委、市政府對(duì)大氣污染防治工作高度重視,認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)十八屆三中全會(huì)精神及《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》,進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到保護(hù)空氣質(zhì)量、治理環(huán)境污染的緊迫性和艱巨性。2014年市城區(qū)1-6月環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)結(jié)果可吸入顆粒物(pm10)日平均濃度的均值為:0.087mg/m3。共測(cè)181天,優(yōu)良天數(shù)占167天,達(dá)標(biāo)率為92.3%。在市各縣(市、區(qū))內(nèi)最高,比城區(qū)高0.002mg/m3。本月1日,市人民政府印發(fā)了《市2014年大氣污染防治的實(shí)施意見(jiàn)》,成立了以市長(zhǎng)為組長(zhǎng)的大氣污染防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府和市級(jí)各相關(guān)部門(mén)也要成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組,并落實(shí)具體工作部門(mén)和工作人員。8月19日市政府召開(kāi)了市2014年大氣污染防治工作會(huì),安排部署大氣污染防治工作,對(duì)各項(xiàng)工作任務(wù)進(jìn)行了細(xì)化分解。
(二)認(rèn)真學(xué)習(xí),強(qiáng)化宣傳教育
充分利用廣播、電視、報(bào)刊、板報(bào)、街頭宣傳咨詢(xún)、宣傳車(chē)等多種形式廣泛宣傳《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》,積極提高廣大群眾的大氣污染防治意識(shí)和法制觀念,鼓勵(lì)公眾積極參與大氣污染防治。一是組織專(zhuān)題學(xué)習(xí),提高領(lǐng)導(dǎo)干部思想認(rèn)識(shí)。市環(huán)保局組織了專(zhuān)題學(xué)習(xí)會(huì),對(duì)《國(guó)十條》進(jìn)行了系統(tǒng)學(xué)習(xí);各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、市級(jí)各部門(mén)及工業(yè)企業(yè)也分別對(duì)《國(guó)十條》進(jìn)行了專(zhuān)題學(xué)習(xí),提高了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的思想認(rèn)識(shí),掃清了思想障礙。二是搞好各種宣傳活動(dòng),增強(qiáng)民眾環(huán)保意識(shí)。利用“6.5”世界環(huán)境日等契機(jī),采取展板、發(fā)放宣傳資料等形式,集中宣傳大氣污染防治法律法規(guī),宣傳空氣質(zhì)量保護(hù)的重大意義;在電視臺(tái)開(kāi)展專(zhuān)欄,宣傳報(bào)道大氣污染防治工作措施和成效,有效提高了全社會(huì)的大氣污染防治意識(shí)。
(三)狠抓落實(shí),改善空氣質(zhì)量
空氣質(zhì)量管理強(qiáng)化講話(huà)
任務(wù)艱巨,同志們保證全運(yùn)會(huì)期間的空氣質(zhì)量。責(zé)任重大。希望大家深刻認(rèn)識(shí)這項(xiàng)工作的重要性和緊迫性,進(jìn)一步堅(jiān)定信心、迎難而上,迅速行動(dòng)、全力以赴,堅(jiān)決完成空氣質(zhì)量保證任務(wù),為全運(yùn)會(huì)勝利舉辦做出積極的貢獻(xiàn)!
主要是安排布置迎全運(yùn)空氣質(zhì)量保證工作,今天召開(kāi)這次會(huì)議。進(jìn)一步統(tǒng)一思想,明確任務(wù),強(qiáng)化措施,確保全運(yùn)會(huì)期間全區(qū)空氣質(zhì)量堅(jiān)持良好。剛才,建軍同志傳達(dá)了全區(qū)空氣質(zhì)量保證強(qiáng)化措施方案,方案確定的措施很細(xì)、很實(shí)、很有針對(duì)性,關(guān)鍵時(shí)刻采取的關(guān)鍵措施,大家務(wù)必要抓好貫徹落實(shí)。下面,再?gòu)?qiáng)調(diào)幾點(diǎn)意見(jiàn):
一、提高認(rèn)識(shí)。
今天距園博會(huì)開(kāi)幕僅有5天、離國(guó)慶60周年慶典只有14天,兩會(huì)一節(jié)”即將來(lái)臨。距全運(yùn)會(huì)正式舉辦也不過(guò)29天,時(shí)間非常緊迫。全運(yùn)會(huì)期間,包括黨和國(guó)家主要領(lǐng)導(dǎo)人在內(nèi)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)將來(lái)到大批運(yùn)動(dòng)員、教練員、裁判員、觀眾游客、中外記者及國(guó)際體育組織官員將匯聚我市。這一關(guān)鍵時(shí)期,環(huán)境空氣質(zhì)量能否達(dá)到要求、經(jīng)受住考驗(yàn),直接關(guān)系形象、山東形象,關(guān)系全運(yùn)會(huì)的勝利舉辦。如果一旦出現(xiàn)問(wèn)題,多年來(lái)的努力就會(huì)付之東流,嚴(yán)重影響山東甚至國(guó)家的形象和榮譽(yù),造成無(wú)法挽回的損失,這是一個(gè)十分嚴(yán)肅的政治問(wèn)題。今年8月份,全區(qū)空氣質(zhì)量良好以上天數(shù)魯能監(jiān)測(cè)子站為31天,科干所監(jiān)測(cè)子站為27天,目前在全市各區(qū)中排名第一,但大家不能盲目樂(lè)觀,揚(yáng)塵污染、汽車(chē)尾氣等污染源對(duì)空氣質(zhì)量的影響仍在繼續(xù)。各單位要切實(shí)增強(qiáng)政治敏銳性,強(qiáng)化政治責(zé)任感,對(duì)一切影響空氣質(zhì)量的污染源,要倒排工期,全力整治,確保在國(guó)慶節(jié)之前見(jiàn)到顯著效果,堅(jiān)決打好迎全運(yùn)空氣質(zhì)量保證這場(chǎng)硬仗。
二、強(qiáng)化措施。
會(huì)后各單位要立即落實(shí),會(huì)上印發(fā)的強(qiáng)化措施方案。切實(shí)解決當(dāng)前空氣質(zhì)量存在突出問(wèn)題,最短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)空氣質(zhì)量穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。
空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)論文
1空氣質(zhì)量指數(shù)
空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)通常由空氣的清潔或污染程度來(lái)反映,其重點(diǎn)是評(píng)估人群呼吸某一段時(shí)間(短期或長(zhǎng)期)的污染空氣后對(duì)健康的影響情況。在實(shí)施AQI之前,我國(guó)衡量空氣質(zhì)量的指標(biāo)是空氣污染指數(shù)(API),它以SO2、NO2和PM10為指標(biāo),將各污染物濃度簡(jiǎn)化計(jì)算為單一無(wú)量綱指數(shù),并分級(jí)表征空氣質(zhì)量?jī)?yōu)劣。但隨著區(qū)域性復(fù)合污染和光化學(xué)煙霧污染的日益突出,API評(píng)價(jià)體系已不能很好地反映我國(guó)現(xiàn)階段復(fù)雜的空氣污染狀況。因此,在借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際情況的基礎(chǔ)上,我國(guó)將評(píng)價(jià)指標(biāo)改為了AQI。與API相比,AQI也沿用無(wú)量綱指數(shù)來(lái)描述空氣質(zhì)量狀況,但評(píng)價(jià)指標(biāo)增加到了6項(xiàng),更加真實(shí)全面地反映了空氣質(zhì)量。AQI評(píng)價(jià)主要突出單項(xiàng)污染指標(biāo)的作用,即空氣質(zhì)量級(jí)別取決于某一污染物質(zhì)量濃度對(duì)應(yīng)的空氣質(zhì)量分指數(shù)(IAQI)??梢?jiàn),AQI計(jì)算簡(jiǎn)便,根據(jù)對(duì)人體健康影響最大的某項(xiàng)污染物來(lái)衡量空氣質(zhì)量狀況,有助于人們直觀了解空氣污染狀況。但當(dāng)空氣中各類(lèi)污染物質(zhì)量濃度差異較大時(shí),AQI會(huì)掩蓋污染物對(duì)空氣的總體影響狀況,丟失大量有用信息,這對(duì)研究者分析和掌握空氣中污染物組分及各類(lèi)污染物對(duì)空氣質(zhì)量的影響較為不利。因此,可進(jìn)一步研究空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)中存在的模糊和灰色區(qū)域。
2灰色聚類(lèi)分析
灰色聚類(lèi)分析充分考慮了環(huán)境質(zhì)量分級(jí)的模糊性和環(huán)境系統(tǒng)的灰色性,將聚類(lèi)對(duì)象(評(píng)價(jià)對(duì)象)對(duì)不同聚類(lèi)指標(biāo)(評(píng)價(jià)指標(biāo))所擁有的白化值(實(shí)測(cè)濃度值),按N個(gè)灰類(lèi)(評(píng)價(jià)等級(jí))進(jìn)行歸納整理,從而判斷聚類(lèi)對(duì)象屬于哪一灰類(lèi)?;疑垲?lèi)評(píng)價(jià)算法的研究重點(diǎn)集中在白化函數(shù)的選擇和聚類(lèi)權(quán)的確定上,經(jīng)典的灰色聚類(lèi)模型中白化函數(shù)的構(gòu)造通常是分段直線型的,每個(gè)等級(jí)的白化函數(shù)只與其相鄰的兩個(gè)等級(jí)存在親疏關(guān)系,使得白化函數(shù)的覆蓋范圍有限;另外,在聚類(lèi)權(quán)的確定上,各指標(biāo)權(quán)重在不同等級(jí)中的不一致性也無(wú)法在最大程度上保證評(píng)價(jià)的規(guī)范性和準(zhǔn)確性。對(duì)此,本文采用改進(jìn)的灰色聚類(lèi)法,通過(guò)構(gòu)造指數(shù)型白化函數(shù)來(lái)拓展覆蓋范圍,提高評(píng)價(jià)分辨率和信息利用率,并分別考慮白化值和標(biāo)準(zhǔn)值在不同灰類(lèi)的權(quán)重,使聚類(lèi)結(jié)果更具可比性。
3應(yīng)用實(shí)例
根據(jù)北京市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)中心的空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),選用6個(gè)分別代表北京城6區(qū)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的6類(lèi)污染物監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。監(jiān)測(cè)時(shí)間為2013年北京停暖前(3月11日0點(diǎn)—3月17日23點(diǎn))、后(3月18日0點(diǎn)—3月24日23點(diǎn))各1周。對(duì)每類(lèi)污染物在停暖前、后共取得168組1h平均質(zhì)量濃度。分別計(jì)算各污染物在停暖前、后兩時(shí)段的平均質(zhì)量濃度(O3為日最大8h平均值,其余污染物為24h平均值),計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表3。以表1和2中分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),采用上述評(píng)價(jià)方法對(duì)北京城6區(qū)進(jìn)行空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)。
城市空氣質(zhì)量檢測(cè)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要:近年來(lái),隨著城市發(fā)展進(jìn)程的不斷加快,各城市的空氣質(zhì)量不斷惡化,我國(guó)的大氣污染類(lèi)型已經(jīng)從原來(lái)的燃煤型空氣污染逐漸向著燃煤———汽車(chē)尾氣排放———工業(yè)排放相融合的多種污染類(lèi)型的重度復(fù)合型空氣污染。人們也將環(huán)境保護(hù)的目光投向了空氣污染。本文將針對(duì)目前在我國(guó)各城市中出現(xiàn)的霧霾現(xiàn)象作為研究的切入點(diǎn),對(duì)城市空氣質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想進(jìn)行探究,對(duì)有效實(shí)現(xiàn)城市空氣質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)提供有價(jià)值的參考。
關(guān)鍵詞:霧霾;城市空氣質(zhì)量;檢測(cè)系統(tǒng);設(shè)計(jì);實(shí)現(xiàn)
1引言
早在上個(gè)世紀(jì)的50年代就曾經(jīng)發(fā)生過(guò)關(guān)于大氣污染的重大事件,如:發(fā)生于1952年12月的英國(guó)倫敦由于燃煤而排放出的煙塵所引發(fā)的煙霧事件就導(dǎo)致5000多人死亡,并且在之后的兩個(gè)月內(nèi)先后有8000多人由于煙霧事件的影響而相繼死亡;發(fā)生于1955年美國(guó)洛杉磯由于不斷發(fā)展的汽車(chē)工業(yè)而向空氣中排放大量的碳?xì)浠衔铩⒌趸衔?、一氧化氮等而產(chǎn)生的具有極強(qiáng)的刺激性的光化學(xué)煙霧,最終導(dǎo)致將近500人的死亡;發(fā)生在我國(guó)首都北京2013年的連續(xù)5天的霧霾事件,更是使北京市民感到空氣污染帶來(lái)的恐慌和不安,而我國(guó)北京的霧霾事件主要是由于空氣中排放了大量的燃煤、汽車(chē)尾氣、工廠生產(chǎn)的污染物等引發(fā)的。霧霾中的主要成分是PM2.5、PM10、吸附的重金屬粒子。單從人類(lèi)健康的角度分析,影響人類(lèi)健康的主要是PM2.5。其實(shí)不止在我國(guó)發(fā)生了霧霾,據(jù)世界衛(wèi)生部發(fā)表的相關(guān)報(bào)告中顯示,無(wú)論是在美國(guó)、英國(guó)等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家中,還是在像我國(guó)一樣的發(fā)展中國(guó)家中,大部分城市和地區(qū)都在不同程度地遭受著各種顆粒物、臭氧等對(duì)人類(lèi)身體健康帶來(lái)的威脅和影響。另?yè)?jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)告顯示,在環(huán)境污染嚴(yán)重的城市中,人口的死亡率是清潔城市的1.2倍。我們?nèi)祟?lèi)特殊的身體構(gòu)造決定了能夠通過(guò)鼻孔內(nèi)的特殊結(jié)構(gòu)阻擋住外界大于10的顆粒物,但是對(duì)于PM2.5而言,雖然可以通過(guò)我們鼻腔中的一些絨毛阻擋一部分吸入到上呼吸道和肺部,但是剩余的部分可以隨著痰等液體排除人體。總之,人體如果攝入過(guò)多的PM2.5,必定會(huì)引起哮喘、呼吸困難、咳嗽、慢性支氣管炎等呼吸道方面的疾病,嚴(yán)重的還會(huì)引發(fā)心律不齊、心臟病等疾病。我國(guó)的氣象專(zhuān)家與醫(yī)學(xué)專(zhuān)家對(duì)霧霾造成的人體危害進(jìn)行研究后發(fā)現(xiàn):霧霾造成的人體危害遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了沙塵暴的危害,特別是對(duì)于那些身體比較虛弱的老人、兒童、心肺方面疾病的患者,嚴(yán)重的會(huì)危及到他們的生命。面對(duì)當(dāng)前重工業(yè)發(fā)展、汽車(chē)尾氣、化石燃燒等引發(fā)的大氣污染問(wèn)題,我國(guó)先后采取了一系列措施對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。很多城市在網(wǎng)上構(gòu)建了空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)平臺(tái),提醒人民群眾注意自己的出行。可見(jiàn),對(duì)城市空氣質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。
2城市空氣質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)的可行性分析
為了更好地判斷城市空氣質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)的可行性,就必須對(duì)系統(tǒng)的可行性進(jìn)行科學(xué)地研究與分析。城市空氣質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)主要是定位在一個(gè)軟硬件系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)方面。2.1技術(shù)可行性分析。關(guān)于城市空氣質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)的可行性分析應(yīng)該主要關(guān)注在現(xiàn)有的各種有限的資源的情況下,能否實(shí)現(xiàn)我們想要的目標(biāo),并完成需求分析中的功能與性能分析。例如:在技術(shù)可行性分析中,比較成熟的技術(shù)就是微軟公司研制并開(kāi)發(fā)的.NET框架平臺(tái),windows操作系統(tǒng),這些已經(jīng)是我們比較習(xí)慣和適合的方式。另外,SQRserve數(shù)據(jù)庫(kù)也為該系統(tǒng)的實(shí)施與設(shè)計(jì)提供了良好的數(shù)據(jù)庫(kù)基礎(chǔ),將這些技術(shù)與軟件進(jìn)行無(wú)縫連接將實(shí)現(xiàn)城市空氣質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),并為其提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。再例如:對(duì)于參與該系統(tǒng)實(shí)施的開(kāi)發(fā)人員,大部分已經(jīng)熟練掌握這些技術(shù),具有加強(qiáng)的C語(yǔ)言與硬件驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)的、經(jīng)驗(yàn)豐富的硬件工程師人才也十分充足。2.2經(jīng)濟(jì)可行性開(kāi)發(fā)分析。城市跟空氣質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)還需要站在收益分析的角度來(lái)確定該項(xiàng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)是否具有可行性。因此,對(duì)其進(jìn)行經(jīng)濟(jì)可行性分析主要就是對(duì)該系統(tǒng)的投資與收益之間的比較進(jìn)行分析,以此來(lái)實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)目的投資、投資的額度等。例如:對(duì)該系統(tǒng)支出的分析,城市空氣質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)主要包括:硬件的購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用、軟件的開(kāi)發(fā)費(fèi)用、工程人員的施工費(fèi)用、軟件人員的開(kāi)發(fā)費(fèi)用、軟件的維護(hù)費(fèi)用、軟件的調(diào)試費(fèi)用等。對(duì)于目前我國(guó)各大城市中的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站而言,系統(tǒng)的支出中硬件的采購(gòu)費(fèi)用是支出金額最大的項(xiàng)目。值得注意的是,各城市中的檢測(cè)展中已經(jīng)花費(fèi)巨資構(gòu)建了空氣采集分析儀器,這些費(fèi)用是由政府部門(mén)的財(cái)政支出來(lái)承擔(dān)的,因此,城市空氣質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)的支出分析應(yīng)建立在政府能夠提供的最少的資金現(xiàn)狀上進(jìn)行分析。再例如:收益方面的分析,對(duì)于構(gòu)建城市空氣質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)主要是由國(guó)家和當(dāng)?shù)卣鲑Y構(gòu)建的,應(yīng)該由國(guó)家統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、并有個(gè)地方氣象局承擔(dān)檢測(cè)的任務(wù)。也許我們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)并不能體會(huì)到該系統(tǒng)的構(gòu)建、設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)帶來(lái)的收益,但是,對(duì)于城市的空氣質(zhì)量監(jiān)管而言是一項(xiàng)收益在無(wú)形中的利國(guó)利民的大事、好事,能夠盡快提升城市的可居住度,從而達(dá)到提升城市知名度的目的。2.3法律可行性分析。城市空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)屬于一項(xiàng)公共設(shè)施,它的實(shí)現(xiàn)能夠?qū)ι鐣?huì)和人類(lèi)身體健康做出巨大貢獻(xiàn)。另外,我國(guó)已經(jīng)建立了關(guān)于環(huán)境方面的法律,因此,該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)已經(jīng)得到了法律的大力支持。在設(shè)計(jì)中一定要主義通過(guò)協(xié)議和加密技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)軟件的管理,并不存在于其他系統(tǒng)的沖突內(nèi)容,也不會(huì)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)上的其他設(shè)施帶來(lái)危害,更不會(huì)存在技術(shù)上的專(zhuān)利使用問(wèn)題。2.4其他可行性分析。其他方面的可行性分析主要包括:運(yùn)行的可行性分析、社會(huì)可行性分析、維護(hù)可行性分析。運(yùn)行可行性分析主要是對(duì)該系統(tǒng)所依賴(lài)的環(huán)境進(jìn)行分析,所依賴(lài)的環(huán)境主要就是需要具有更高性能的計(jì)算機(jī)中心、比較大的快帶環(huán)境,這些各監(jiān)測(cè)站是比較容易實(shí)現(xiàn)的。社會(huì)可行性分析主要是指該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)對(duì)人類(lèi)的自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境帶來(lái)的影響,可能帶來(lái)的社會(huì)效益。該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)對(duì)人類(lèi)的自然環(huán)境檢測(cè)有著積極的、重要的意義,更有利于提升人類(lèi)對(duì)環(huán)境變化的可知度,因此,其社會(huì)可行性良好。維護(hù)可行性主要是指在系統(tǒng)運(yùn)行期間的一些系統(tǒng)維護(hù)工作,城市空氣質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)是由各城市中的中心站派專(zhuān)人、專(zhuān)職進(jìn)行督查與管理的,可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)程各子站點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)控制與配置,維護(hù)可行性較高總之,隨著人類(lèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,人們逐漸意識(shí)到以前通過(guò)資源來(lái)?yè)Q取經(jīng)濟(jì)發(fā)展的思想是錯(cuò)誤的,在環(huán)境污染極為嚴(yán)重的今天,在各種污染疾病不斷蔓延的今天,城市作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱,在擁有大量的居住人群的城市中空氣質(zhì)量問(wèn)題顯得尤為重要。因此,必須針對(duì)城市空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),為促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、提升人們的生活質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。
環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)方案
為做好20**—20**年**大氣污染治理工作,進(jìn)一步提高大氣污染防治工作的水平,全面實(shí)現(xiàn)環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo),結(jié)合實(shí)際,制定本實(shí)施綱要。
一、指導(dǎo)思想
以“三個(gè)代表”重要思想和黨的**精神為指導(dǎo),堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀,以全面實(shí)現(xiàn)環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)為目標(biāo),以改善城市能源結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ),以推廣利用清潔能源為重點(diǎn),加快城市生態(tài)環(huán)境建設(shè),強(qiáng)力推廣建筑節(jié)能,控制和削減污染物排放總量,促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展,為建設(shè)國(guó)家級(jí)園林城市和現(xiàn)代化國(guó)際商貿(mào)城奠定基礎(chǔ)。
二、工作目標(biāo)
到20**年,環(huán)境空氣質(zhì)量基本達(dá)到國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn),二級(jí)或好于二級(jí)的天數(shù)達(dá)到70%以上;
到20**年,環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)到國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn),二級(jí)或好于二級(jí)的天數(shù)達(dá)到80%以上;
落實(shí)空氣質(zhì)量活動(dòng)總結(jié)
空氣與地球上的生物息息相關(guān),沒(méi)有空氣,人類(lèi)就無(wú)法生存,也就沒(méi)有了多姿多彩的動(dòng)物、植物,然而,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,空氣的污染問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重,進(jìn)而危害人們的身心健康,甚至威脅到人類(lèi)的生存發(fā)展,如何解決空氣污染問(wèn)題,是擺在各國(guó)政府面前的亟待解決的問(wèn)題,為此,我們課題研究小組進(jìn)行了為期一個(gè)多月的課題研究。
在課題研究開(kāi)始伊始,指導(dǎo)老師到我們班上進(jìn)行摸底調(diào)查,同學(xué)都踴躍報(bào)名參加這次課題研究,老師指定了8名同學(xué)負(fù)責(zé)組織這次課題研究活動(dòng)的實(shí)施。
參加完老師關(guān)于空氣質(zhì)量及其檢測(cè)的講座之后,結(jié)合我們所學(xué)的化學(xué)學(xué)科里空氣這一課題的相關(guān)知識(shí),設(shè)計(jì)了這次課題研究調(diào)查問(wèn)卷,我們利用課余時(shí)間和學(xué)校的課外活動(dòng),發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷205份,收回有效問(wèn)卷200份,在關(guān)心空氣質(zhì)量的問(wèn)題上,回答關(guān)心的同學(xué)195人,什么是空氣質(zhì)量的問(wèn)題,回答正確的168人,在空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)問(wèn)題上,能正確回答的只有58人,對(duì)于空氣污染物,回答正確率達(dá)到98%,而空氣質(zhì)量檢測(cè)的方式方法,能回答的只有2人。由此可以看出,我校絕大多數(shù)同學(xué)比較關(guān)心空氣質(zhì)量,知道空氣污染問(wèn)題比較嚴(yán)重,知道防治空氣污染是一個(gè)比較復(fù)雜的問(wèn)題,但大多數(shù)同學(xué)在平時(shí)的學(xué)習(xí)生活中不太注意保護(hù)我們的空氣,見(jiàn)到污染空氣的行為也不主動(dòng)進(jìn)行制止。環(huán)保意識(shí)開(kāi)始在同學(xué)們心中覺(jué)醒,但環(huán)保行動(dòng)有待于加強(qiáng)。
在《空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)》的活動(dòng)中,課題研究小組的成員非常注意收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào),認(rèn)真記錄氣象資料,還利用信息技術(shù)課上網(wǎng)查詢(xún)相關(guān)數(shù)據(jù)。經(jīng)過(guò)同學(xué)們自己的整理,了解了本地區(qū)的空氣質(zhì)量狀況,繪制了市空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)圖表,訓(xùn)練了學(xué)生的制圖能力和團(tuán)結(jié)協(xié)作精神。
在《空氣質(zhì)量的簡(jiǎn)易檢測(cè)》的實(shí)驗(yàn)活動(dòng)過(guò)程,課題研究小組成員分組到全鄉(xiāng)各個(gè)地方采集空氣樣品,特別是學(xué)校各個(gè)活動(dòng)場(chǎng)所的空氣樣品,反復(fù)進(jìn)行采集。他們?cè)趯?shí)驗(yàn)過(guò)程中,認(rèn)真觀察,科學(xué)分析,對(duì)待數(shù)據(jù)一絲不茍。實(shí)驗(yàn)后我們發(fā)現(xiàn),我鄉(xiāng)空氣質(zhì)量狀況良好,達(dá)到了“優(yōu)”這個(gè)等級(jí),但集市的空氣質(zhì)量較差,主要污染源是可吸入顆粒物和細(xì)菌污染,學(xué)校的空氣質(zhì)量狀況良好,寢室空氣質(zhì)量狀況較差,特別是男同學(xué)的寢室,首要污染物是細(xì)菌污染,其根本原因是大多數(shù)男同學(xué)不講究個(gè)人衛(wèi)生,導(dǎo)致室內(nèi)異味污染。通過(guò)這個(gè)實(shí)驗(yàn)活動(dòng),我們掌握了空氣質(zhì)量簡(jiǎn)易檢測(cè)方法和防治室內(nèi)空氣污染的具體方法,訓(xùn)練了我們的動(dòng)手能力和實(shí)驗(yàn)操作技能,培養(yǎng)了環(huán)保意識(shí)以及良好的衛(wèi)生習(xí)慣和生活習(xí)慣。
通過(guò)這次課題研究活動(dòng),保護(hù)環(huán)境,愛(ài)護(hù)空氣,營(yíng)造一個(gè)優(yōu)美舒適的學(xué)習(xí)生活環(huán)境,已經(jīng)成為廣大學(xué)生的自覺(jué)行為。我想,銅鼎的明天,天將會(huì)更藍(lán),水將會(huì)更清。
汽車(chē)艙內(nèi)溫度及空氣質(zhì)量的效果
摘要:本文針對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)有車(chē)輛冬夏長(zhǎng)途行車(chē)、短時(shí)停車(chē)存在車(chē)艙空氣質(zhì)量差、溫控操作復(fù)雜的問(wèn)題,提出一體化設(shè)計(jì)理念,集成并優(yōu)化車(chē)內(nèi)外循環(huán)、車(chē)艙溫度及空氣質(zhì)量控制功能模塊,滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化需求,提高客戶(hù)駕乘體驗(yàn)。
關(guān)鍵詞:車(chē)艙溫度;一體化設(shè)計(jì);優(yōu)化集成;駕乘體驗(yàn)
隨著新時(shí)代國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,客戶(hù)對(duì)汽車(chē)舒適性的要求越來(lái)越高,車(chē)艙內(nèi)溫度及空氣質(zhì)量作為駕乘體驗(yàn)的重要部分,對(duì)整車(chē)的舒適性、安全性有著重要影響。車(chē)艙溫度及內(nèi)部空氣質(zhì)量的管控顯得尤為重要,對(duì)提升高速行車(chē)車(chē)艙環(huán)境,減輕駕乘疲乏感有重要作用[1]?;谲?chē)艙內(nèi)溫度及空氣質(zhì)量的管控進(jìn)行了有效研究,設(shè)計(jì)了冬夏長(zhǎng)途行車(chē)、短時(shí)停車(chē)智能模塊。
1車(chē)艙內(nèi)溫度及空氣質(zhì)量管控模塊介紹
車(chē)艙內(nèi)溫度及空氣質(zhì)量管控模塊是基于車(chē)內(nèi)外循環(huán)的基礎(chǔ)上,致力于解決冬夏長(zhǎng)途行車(chē)車(chē)艙溫度不適、空氣質(zhì)量較差致使駕乘人員頻繁開(kāi)窗換氣的窘境,致力于解決夏季短暫停車(chē)車(chē)艙座椅溫度高、空氣悶濁等問(wèn)題的模塊。此模塊以杯托、外循環(huán)模塊為載體,通過(guò)杯托內(nèi)置風(fēng)機(jī)吸取車(chē)艙內(nèi)悶濁空氣,由外循環(huán)通道涌出,利用負(fù)壓迫使新鮮空氣勻入車(chē)艙,達(dá)到降低車(chē)艙溫度,提升客戶(hù)群駕乘體驗(yàn),滿(mǎn)足客戶(hù)群多層次、個(gè)性化等方面的需求。
2管控模塊組成
市政辦空氣質(zhì)量改善方案
為落實(shí)市十五屆人大四次會(huì)議提出的年全市16片區(qū)空氣質(zhì)量明顯改善的工作目標(biāo),制定本方案。
一、工作重點(diǎn)和目標(biāo)范圍
以防治燃煤煙氣、企業(yè)工藝廢氣異味、汽車(chē)尾氣和揚(yáng)塵污染為工作重點(diǎn),突出抓好重點(diǎn)廢氣污染源治理工程項(xiàng)目的落實(shí),在全市重點(diǎn)片區(qū)實(shí)現(xiàn)“三無(wú)兩達(dá)標(biāo)”的目標(biāo),即片區(qū)內(nèi)“空氣基本無(wú)異味、無(wú)冒黑煙煙囪、無(wú)可見(jiàn)揚(yáng)塵”、“重點(diǎn)廢氣污染源達(dá)標(biāo)排放,全市空氣質(zhì)量良好率達(dá)到60%以上”。
二、污染治理工作要求
(一)工藝廢氣。所有產(chǎn)生工藝廢氣的企業(yè)要采取封閉作業(yè)、安裝廢氣凈化裝置等措施,實(shí)現(xiàn)廢氣達(dá)標(biāo)排放、廠區(qū)周?chē)諝鉄o(wú)異味。
(二)燃煤設(shè)施。各縣市區(qū)、市屬各開(kāi)發(fā)區(qū)建成區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁新上10噸燉時(shí)以下(含10噸燉時(shí))民用燃煤鍋爐,取締1噸燉時(shí)以下民用燃煤設(shè)施。鎮(zhèn)駐地不準(zhǔn)新增1噸燉時(shí)以下(含1噸燉時(shí))燃煤設(shè)施,現(xiàn)有燃煤設(shè)施一律安裝脫硫除塵裝置,廢氣達(dá)標(biāo)排放。凡處于集中供熱管網(wǎng)覆蓋范圍內(nèi)并具備集中供熱條件的,一律采用集中供熱。