一轉(zhuǎn)眼年的工作就要結(jié)束，時間過的真快。充滿希望的年就要來臨了回首即將過去的年，很有必要對自己一年的工作做一個全面仔細(xì)的總結(jié)和分析，以便為年的工作能有更突出的業(yè)績打下一個良好的基礎(chǔ)。今天我從下面幾點(diǎn)對我個人工作做一個總結(jié)：

1、安全方面：

一年來，我們隊里沒有出現(xiàn)過任何人為因素引起的異常和未遂，個人失誤和差錯得到了有效控制。每天早上上班，我都會提前進(jìn)入現(xiàn)場，從mis系統(tǒng)上查詢當(dāng)日設(shè)備缺陷，確認(rèn)當(dāng)日主要工作項目。親自主持召開隊里的班前會、班后會，結(jié)合“三講一落實”要求，在班前會上對當(dāng)天工作任務(wù)進(jìn)行安排和布置，結(jié)合工作內(nèi)容、工作環(huán)境和天氣因素可能帶來的危險因素進(jìn)行認(rèn)真分析并制定詳實可行的控制措施，責(zé)任落實到人，為當(dāng)日各項工作的順利完成把好第一道關(guān)口。每日工作開工前及工作過程中對現(xiàn)場工作進(jìn)行全面的檢查監(jiān)督，并對檢查監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行糾正和考核，數(shù)百日如一日的與員工共艱辛、同努力，確保了隊里每日工作安全順利的開展。每天班后會對當(dāng)日工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行總結(jié)分析，同時分析當(dāng)日出現(xiàn)問題員工的思想動態(tài)，確保受到處分、考核的員工在思想上不出現(xiàn)抵觸情緒。做到了有問題及時解決問題、有危險及時加以控制，從而保證了隊里各項工作安全順利的進(jìn)行。每周二安全日活動中，我都會把一周工作中出現(xiàn)的不安全、不規(guī)范現(xiàn)象進(jìn)行一個總結(jié)，在安全日活動中同廣大職工一起進(jìn)行分析和討論，并制定更加切合實際的控制措施在下周工作中進(jìn)行落實。正是通過這樣認(rèn)真進(jìn)行的“兩會一活動”，認(rèn)真把握工作中的各個安全細(xì)節(jié)，才使得我們隊數(shù)年來沒有發(fā)生過任何人身傷害和設(shè)備損壞事故。為公司、工程處、隊里安全生產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)！

2、工作方面：

我們隊是曾經(jīng)拿到省電力公司和省三公司授予“工人先鋒號”的先進(jìn)班組，在這些光榮的榮譽(yù)面前，我們沒有驕傲、沒有停止進(jìn)步，而是以“工人先鋒號”的榮譽(yù)為動力，在年一年里，我們相繼順利地完成了中標(biāo)項目的3機(jī)停機(jī)小修、7機(jī)停機(jī)小修、8機(jī)的停機(jī)小修以及全廠責(zé)任范圍內(nèi)的正常檢修維護(hù)工作，在3機(jī)停機(jī)小修期間，我們責(zé)任范圍內(nèi)的4機(jī)、6機(jī)幾乎同時停機(jī)進(jìn)行檢修，我們在人員少、任務(wù)重的超大壓力下，通過精心組織、克服困難、團(tuán)結(jié)一致，做到了忙而不亂、有條不紊，在完成好招標(biāo)范圍3機(jī)小修的同時，圓滿完成了4、6機(jī)的停機(jī)檢修任務(wù)，得到了業(yè)主和領(lǐng)導(dǎo)們的充分肯定和認(rèn)可。十月份的1機(jī)a級大修，雖然我們沒能如愿中標(biāo)，但是我們沒有氣餒，在完成好我們正常檢修維護(hù)任務(wù)的同時，加班加點(diǎn)甚至通宵達(dá)旦的工作，保質(zhì)保量的完成了水源地1取水升壓泵大修、42開式泵大修及其他外委單位遺留的8機(jī)氫冷器泄漏、1機(jī)氫冷器泄漏等搶修任務(wù)，為公司運(yùn)行機(jī)組的安全運(yùn)行以及8機(jī)組、1機(jī)組按期順利并網(wǎng)做出了積極地貢獻(xiàn)！

3、理論學(xué)習(xí)方面：

一轉(zhuǎn)眼年的工作就要結(jié)束，時間過的真快。充滿希望的年就要來臨了回首即將過去的年，很有必要對自己一年的工作做一個全面仔細(xì)的總結(jié)和分析，以便為年的工作能有更突出的業(yè)績打下一個良好的基礎(chǔ)。今天我從下面幾點(diǎn)對我個人工作做一個總結(jié)：

1、安全方面：

一年來，我們隊里沒有出現(xiàn)過任何人為因素引起的異常和未遂，個人失誤和差錯得到了有效控制。每天早上上班，我都會提前進(jìn)入現(xiàn)場，從mis系統(tǒng)上查詢當(dāng)日設(shè)備缺陷，確認(rèn)當(dāng)日主要工作項目。親自主持召開隊里的班前會、班后會，結(jié)合“三講一落實”要求，在班前會上對當(dāng)天工作任務(wù)進(jìn)行安排和布置，結(jié)合工作內(nèi)容、工作環(huán)境和天氣因素可能帶來的危險因素進(jìn)行認(rèn)真分析并制定詳實可行的控制措施，責(zé)任落實到人，為當(dāng)日各項工作的順利完成把好第一道關(guān)口。每日工作開工前及工作過程中對現(xiàn)場工作進(jìn)行全面的檢查監(jiān)督，并對檢查監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行糾正和考核，數(shù)百日如一日的與員工共艱辛、同努力，確保了隊里每日工作安全順利的開展。每天班后會對當(dāng)日工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行總結(jié)分析，同時分析當(dāng)日出現(xiàn)問題員工的思想動態(tài)，確保受到處分、考核的員工在思想上不出現(xiàn)抵觸情緒。做到了有問題及時解決問題、有危險及時加以控制，從而保證了隊里各項工作安全順利的進(jìn)行。每周二安全日活動中，我都會把一周工作中出現(xiàn)的不安全、不規(guī)范現(xiàn)象進(jìn)行一個總結(jié)，在安全日活動中同廣大職工一起進(jìn)行分析和討論，并制定更加切合實際的控制措施在下周工作中進(jìn)行落實。正是通過這樣認(rèn)真進(jìn)行的“兩會一活動”，認(rèn)真把握工作中的各個安全細(xì)節(jié)，才使得我們隊數(shù)年來沒有發(fā)生過任何人身傷害和設(shè)備損壞事故。為公司、工程處、隊里安全生產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)！

2、工作方面：

我們隊是曾經(jīng)拿到省電力公司和省三公司授予“工人先鋒號”的先進(jìn)班組，在這些光榮的榮譽(yù)面前，我們沒有驕傲、沒有停止進(jìn)步，而是以“工人先鋒號”的榮譽(yù)為動力，在年一年里，我們相繼順利地完成了中標(biāo)項目的3機(jī)停機(jī)小修、7機(jī)停機(jī)小修、8機(jī)的停機(jī)小修以及全廠責(zé)任范圍內(nèi)的正常檢修維護(hù)工作，在3機(jī)停機(jī)小修期間，我們責(zé)任范圍內(nèi)的4機(jī)、6機(jī)幾乎同時停機(jī)進(jìn)行檢修，我們在人員少、任務(wù)重的超大壓力下，通過精心組織、克服困難、團(tuán)結(jié)一致，做到了忙而不亂、有條不紊，在完成好招標(biāo)范圍3機(jī)小修的同時，圓滿完成了4、6機(jī)的停機(jī)檢修任務(wù)，得到了業(yè)主和領(lǐng)導(dǎo)們的充分肯定和認(rèn)可。十月份的1機(jī)a級大修，雖然我們沒能如愿中標(biāo)，但是我們沒有氣餒，在完成好我們正常檢修維護(hù)任務(wù)的同時，加班加點(diǎn)甚至通宵達(dá)旦的工作，保質(zhì)保量的完成了水源地1取水升壓泵大修、42開式泵大修及其他外委單位遺留的8機(jī)氫冷器泄漏、1機(jī)氫冷器泄漏等搶修任務(wù)，為公司運(yùn)行機(jī)組的安全運(yùn)行以及8機(jī)組、1機(jī)組按期順利并網(wǎng)做出了積極地貢獻(xiàn)！

3、理論學(xué)習(xí)方面：

農(nóng)業(yè)機(jī)械是一種技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜的專門化生產(chǎn)工具，一般進(jìn)行作業(yè)的工作條件比較惡劣，操作人員的使用技術(shù)水平和專業(yè)知識素質(zhì)差別較大。同時，作為一種生產(chǎn)工具，隨著使用期限的延長，機(jī)械零部件也會因正常磨損而引起使用性能下降，影響到正常使用。所以，農(nóng)業(yè)機(jī)械的使用管理中缺少不了維修保養(yǎng)這個環(huán)節(jié)。本文就農(nóng)業(yè)機(jī)械維修保養(yǎng)中過的相關(guān)問題進(jìn)行探討。

一、農(nóng)業(yè)機(jī)械的保養(yǎng)

農(nóng)業(yè)機(jī)械的保養(yǎng)要按照“防重于治、養(yǎng)重于修”的原則，切實執(zhí)行技術(shù)保養(yǎng)規(guī)程，動力機(jī)械要按主燃油消耗量確定保養(yǎng)周期，按時、按號、按項、按技術(shù)要求進(jìn)行保養(yǎng)，達(dá)到技術(shù)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，確保機(jī)具處于完好的技術(shù)狀態(tài)。

農(nóng)業(yè)機(jī)械的保養(yǎng)要嚴(yán)格按照使用說明書及當(dāng)?shù)剞r(nóng)機(jī)管理部門規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行。機(jī)車的高級保養(yǎng)應(yīng)在機(jī)務(wù)管理人員指導(dǎo)下在室內(nèi)進(jìn)行。燃油動力機(jī)械要做到四小漏(小漏油、小漏水、小漏氣、小漏電)、五凈(油、水、氣、機(jī)器、工具)、六封閉(柴油箱口、汽油箱口、機(jī)油加注口、機(jī)油檢視口、汽化器、磁電機(jī))、一完好(技術(shù)狀態(tài)完好)；配套農(nóng)具要實行常年修理，做到三靈活(操作、轉(zhuǎn)動、升降靈活)、五不(不曠、不鈍、不變形、不銹蝕、小不件)、一完好(技術(shù)狀態(tài)完好)。

二、農(nóng)業(yè)機(jī)械的維修

1、從農(nóng)業(yè)機(jī)械維修的技術(shù)方面，無維修設(shè)計是其理想的目標(biāo)，即使需要維修也是很簡單的，基本上不花費(fèi)時間費(fèi)用。但現(xiàn)實情況不能兼?zhèn)淅硐氲脑O(shè)計制造工藝、理想的工作環(huán)境、理想的操作使用程序以及理想的使用者。因此無維修設(shè)計只能是在一定范圍內(nèi)的。這就對農(nóng)業(yè)機(jī)械的故障診斷技術(shù)及維修技術(shù)提出了更深更廣的要求。以前由于農(nóng)業(yè)機(jī)械基本是由各級國營農(nóng)機(jī)站掌握和使用的，維修體制基本沿襲前蘇聯(lián)計劃維修體制，也就是預(yù)防維修制，即按一定的時間周期進(jìn)行大修或更換部件，而維修周期都是基于過去的統(tǒng)計數(shù)據(jù)確定下來的，所以又叫定期維修。

一轉(zhuǎn)眼年的工作就要結(jié)束，時間過的真快。充溢希望的年就要來臨了回首即將過去的年，很有必要對自己一年的工作做一個全面仔細(xì)的總結(jié)和分析，以便為年的工作能有更突出的業(yè)績打下一個良好的基礎(chǔ)。今天我從下面幾點(diǎn)對我個人工作做一個總結(jié)：

1平安方面：

隊里沒有出現(xiàn)過任何人為因素引起的異常和未遂，一年來。個人失誤和差錯得到有效控制。每天早上上班，都會提前進(jìn)入現(xiàn)場，從mi系統(tǒng)上查詢當(dāng)日設(shè)備缺陷，確認(rèn)當(dāng)日主要工作項目。親自主持召開隊里的班前會、班后會，結(jié)合“三講一落實”要求，班前會上對當(dāng)天工作任務(wù)進(jìn)行安排和布置，結(jié)合工作內(nèi)容、工作環(huán)境和天氣因素可能帶來的危險因素進(jìn)行認(rèn)真分析并制定詳實可行的控制措施，責(zé)任落實到人，為當(dāng)日各項工作的順利完成把好第一道關(guān)口。每日工作開工前及工作過程中對現(xiàn)場工作進(jìn)行全面的檢查監(jiān)督，并對檢查監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行糾正和考核，數(shù)百日如一日的與員工共艱辛、同努力，確保了隊里每日工作平安順利的開展。每天班后會對當(dāng)日工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行總結(jié)分析，同時分析當(dāng)日出現(xiàn)問題員工的思想動態(tài)，確保受到獎勵、考核的員工在思想上不出現(xiàn)抵觸情緒。做到有問題及時解決問題、有危險及時加以控制，從而保證了隊里各項工作平安順利的進(jìn)行。每周二平安日活動中，都會把一周工作中出現(xiàn)的不安全、不規(guī)范現(xiàn)象進(jìn)行一個總結(jié)，平安日活動中同廣大職工一起進(jìn)行分析和討論，并制定更加切合實際的控制措施在下周工作中進(jìn)行落實。正是通過這樣認(rèn)真進(jìn)行的兩會一活動”認(rèn)真掌握工作中的各個平安細(xì)節(jié)，才使得我隊數(shù)年來沒有發(fā)生過任何人身傷害和設(shè)備損壞事故。為公司、工程處、隊里平安生產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)！

2工作方面：

這些光榮的榮譽(yù)面前，隊是曾經(jīng)拿到省電力公司和省三公司授予“工人先鋒號”先進(jìn)班組。沒有驕傲、沒有停止進(jìn)步，而是以“工人先鋒號”榮譽(yù)為動力，年一年里，相繼順利地完成了中標(biāo)項目的3機(jī)停機(jī)小修、7機(jī)停機(jī)小修、8機(jī)的停機(jī)小修以及全廠責(zé)任范圍內(nèi)的正常檢修維護(hù)工作，3機(jī)停機(jī)小修期間，責(zé)任范圍內(nèi)的4機(jī)、6機(jī)幾乎同時停機(jī)進(jìn)行檢修，人員少、任務(wù)重的超大壓力下，通過精心組織、克服困難、團(tuán)結(jié)一致，做到忙而不亂、有條不紊，完成好招標(biāo)范圍3機(jī)小修的同時，圓滿完成了46機(jī)的停機(jī)檢修任務(wù)，得到業(yè)主和領(lǐng)導(dǎo)們充分肯定和認(rèn)可。十月份的1機(jī)a級大修，雖然我沒能如愿中標(biāo)，但是沒有氣餒，完成好我正常檢修維護(hù)任務(wù)的同時，加班加點(diǎn)甚至通宵達(dá)旦的工作，保質(zhì)保量的完成了水源地1取水升壓泵大修、42開式泵大修及其他外委單位遺留的8機(jī)氫冷器泄漏、1機(jī)氫冷器泄漏等搶修任務(wù)，為公司運(yùn)行機(jī)組的平安運(yùn)行以及8機(jī)組、1機(jī)組按期順利并網(wǎng)做出了積極地貢獻(xiàn)！

3理論學(xué)習(xí)方面：

1航空機(jī)械設(shè)備檢修技術(shù)發(fā)展

信息化時代背景下，航空機(jī)械的技術(shù)裝備水平越發(fā)先進(jìn)，大多數(shù)是由電氣電路控制的，在經(jīng)過長時間的使用消耗后，很容易出現(xiàn)問題，繼而影響了飛機(jī)的安全性、穩(wěn)定性。為了更好地支撐航空事業(yè)發(fā)展，相關(guān)機(jī)械設(shè)備檢修技術(shù)不斷革新，所對應(yīng)的方法越發(fā)多元。具體而言，目前航空機(jī)械設(shè)備檢修所用到的方法有直接查詢法、直觀目測法以及觸摸判斷法等。航空機(jī)械設(shè)備檢修的基本要點(diǎn)在于找準(zhǔn)原體，了解其構(gòu)成及工作原理，并結(jié)合有關(guān)技術(shù)應(yīng)用，有效予以解決。在此過程中，部分航空機(jī)械設(shè)備連接及內(nèi)部情況可通過直接目測進(jìn)行判斷，如故障燈顯示、設(shè)備密封效果等，進(jìn)以判斷保險絲熔斷、線路元器件松動等故障。另外，長時間的運(yùn)轉(zhuǎn)勢必會導(dǎo)致航空機(jī)械設(shè)備溫度變化，在遇到障礙部位時，可通過觸摸元器件溫度來判斷其工作異常。值得提出的是，觸摸判斷法是基于安全前提下應(yīng)用的，需要檢修人員樹立強(qiáng)烈的安全意識，尤其避免一些帶電元件直接接觸，以免造成人身傷害。

2航空機(jī)械設(shè)備故障檢修常用方法

航空機(jī)械部件眾多，涉及到的故障檢修方法更是分門別類，這里我們主要就航空機(jī)械設(shè)備故障檢修的一些常用方法予以簡單介紹和分析。一是，直接查詢法。即當(dāng)飛機(jī)因機(jī)械設(shè)備故障而導(dǎo)致其無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，檢修人員應(yīng)通過直接查詢的方法對飛機(jī)上的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面的逐一篩查分析，并及時向飛機(jī)保管與日常維護(hù)人員了解飛機(jī)近期機(jī)械運(yùn)作情況。以結(jié)合上述綜合信息對機(jī)械故障做出及時、準(zhǔn)確的判斷和處理。二是，直觀目測法。即檢修人員依據(jù)自身以往的設(shè)備故障處理經(jīng)驗，通過視覺來從外觀上對機(jī)械設(shè)備的內(nèi)外部線路連接和運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行觀察，以對故障做出初步的判斷。具體觀察項目包括，機(jī)械設(shè)備保險絲熔斷與否、指示燈閃爍正常與否、螺旋熔斷器熔斷指示器有無存在跳出情況、各個線路原件插接松動與否等以此來確定機(jī)械設(shè)備回路情況。此外還要對機(jī)械主傳動齒輪的傳動速度變化及跳動情況進(jìn)行觀察，對機(jī)械進(jìn)水、受污等封閉情況進(jìn)行觀察，以此來檢查設(shè)備的開路、短路情況。三是，觸摸判斷法。這一方法主要是需要借助故障檢修人員的手或身體其他部位來親身感受設(shè)備的溫度是否存在異常的情況。如，正常情況下機(jī)械電源調(diào)整管應(yīng)表現(xiàn)不出明顯的溫度情況，變壓器與電機(jī)溫度應(yīng)≤70℃，如若在觸摸這些元件時，存在過熱、發(fā)燙或是＞70℃的情況，就證明機(jī)械電路存在故障，應(yīng)及時檢修。

3航空機(jī)械設(shè)備檢修面臨的問題

航空飛機(jī)在運(yùn)行過程中是脫離地面的，在很大程度上埋下了嚴(yán)重的安全隱患。為了保障航空機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高其安全性、穩(wěn)定性，進(jìn)行必須要的檢修工作尤為重要。但是受多重因素影響，航空機(jī)械設(shè)備檢修實效并不盡人意，具體表現(xiàn)如下：3.1支撐不足。嚴(yán)格來講，航空機(jī)械設(shè)備檢修是一項復(fù)雜的系統(tǒng)化實施工程，需要較大的人力、物力以及財力投入。只有在充足的資金支持下，配套設(shè)施構(gòu)件齊全，才能保證航空機(jī)械檢修工作正常開展。但是以目前的情況來看，緣于認(rèn)知缺陷等因素影響，很多航空企業(yè)對機(jī)械設(shè)備檢修方面的投入不足，不同程度地存在資金短缺問題，加之配件采購計劃不統(tǒng)一，導(dǎo)致供需不平衡，進(jìn)而影響了航空機(jī)械設(shè)備檢修效率及質(zhì)量，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)時間延長，其經(jīng)濟(jì)效益影響可見一斑。另外，即使在信息化、智能化科技高速發(fā)展的今天，航空機(jī)械設(shè)備檢修的主體依舊是人，對其綜合素養(yǎng)與能力表現(xiàn)仍然有著較高的依賴性。然而，航空企業(yè)的認(rèn)知并非如此，所設(shè)定的設(shè)備檢修技術(shù)人員待遇較差，加之培訓(xùn)不足，導(dǎo)致其工作能力發(fā)展欠佳，一定程度上還加速了人才流失，難以支撐航空機(jī)械設(shè)備檢修工作有效開展。3.2流程漏洞。隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展，航空機(jī)械構(gòu)成越發(fā)復(fù)雜，相關(guān)零件裝配精密度高，一定程度上降低故障率的同時，也增加了故障因子。完善的航空機(jī)械檢修機(jī)制具有高可靠性、穩(wěn)定性。但是據(jù)相關(guān)調(diào)研結(jié)果顯示，部分航空機(jī)械檢修師更多時候是根據(jù)自己既往經(jīng)驗判斷故障，極少甚至沒有考慮航空機(jī)械設(shè)備故障本身存在的差異性，導(dǎo)致相關(guān)工作缺乏針對性，繼而降低了故障排除的實效性和可靠性?；趯Υ祟惉F(xiàn)象的深度解讀，本文認(rèn)為，其根本誘發(fā)因素是檢修工作流程缺乏規(guī)范性，對故障的了解程度不夠深入。以當(dāng)下的技術(shù)支撐環(huán)境來看，航空機(jī)械設(shè)備信息化、智能化水平越來越高，僅憑檢修技師本身的過往經(jīng)驗積累，很難再精準(zhǔn)、有效地找到故障，因而需作出進(jìn)一步的調(diào)整處理，以提升工作實效性。

因航空機(jī)械設(shè)備自身系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，包括多個線路及精密元件，若其中任意環(huán)節(jié)有故障問題出現(xiàn)，則極易造成飛機(jī)安全事故。由此可看出，航空機(jī)械設(shè)備檢修意義重大。

1航空機(jī)械設(shè)備常用的檢修方法

首先，直觀目測法。此種檢修方法普遍為，檢修人員通過直接觀測來判斷故障問題。因此，檢修人員應(yīng)對機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)了解，從而有針對性的對其內(nèi)部設(shè)施及外部連接情況進(jìn)行觀察，并分析故障原因。先觀察設(shè)備的各指示燈，看是否為正常點(diǎn)亮狀態(tài)，以及線路元器件有無松動、螺旋熔斷器是否跳出、保險絲是否熔斷等。隨后，觀察主傳動速度的變化情況，如：傳動軸實際運(yùn)轉(zhuǎn)是否存在晃動、主傳動齒輪飛輪是否跳動等。再有，觀察設(shè)備的密封性能，檢查設(shè)備內(nèi)部有無污物、滲水等情況。其次，直接查詢法。直接檢查并觀測機(jī)械設(shè)備本體及表現(xiàn)的狀態(tài)，并全面且細(xì)致的對設(shè)備故障進(jìn)行排查及診斷，有針對性的提出解決策略及舉措。因此，檢修人員應(yīng)具備豐富的檢修經(jīng)驗及高水平的設(shè)備故障診斷能力?？赏ㄟ^設(shè)備故障展現(xiàn)的形式，對導(dǎo)致故障的原因進(jìn)行分析及判斷，系統(tǒng)了解各類故障問題，并能提出有效的解決方法。最后，觸摸判斷法。檢修人員通過身體部位或手，觸摸設(shè)備從而感受設(shè)備溫度有無異常。如：一般情況下機(jī)械電源調(diào)整管，其溫度應(yīng)處于正常狀態(tài)，電機(jī)溫度和變壓器溫度應(yīng)小于等于70℃。當(dāng)檢修人員觸摸此類元件，有發(fā)燙、過熱以及大于70攝氏度時，則表明設(shè)備電路有故障問題存在，應(yīng)及時檢修。

2航空機(jī)械設(shè)備檢修面臨的問題

2.1檢修流程不規(guī)范對有關(guān)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析可以得出，大部分檢修人員判斷機(jī)械設(shè)備故障時，均是依據(jù)自身工作經(jīng)驗，僅有少部分會對設(shè)備故障存在的差異性進(jìn)行考慮，致使實際工作期間缺乏針對性。究其根本原因，則為檢修流程不具有規(guī)范性，檢修人員未深入了解導(dǎo)致故障出現(xiàn)的原因。當(dāng)前，航空機(jī)械設(shè)備智能化、信息化水平逐步提高，檢修人員單憑以往的工作經(jīng)驗，不易有效且精準(zhǔn)的找出設(shè)備故障，從而應(yīng)采取合理的方式對其調(diào)整，提高工作的有效性。

3強(qiáng)化航空機(jī)械設(shè)備檢修的策略

摘要：機(jī)械動力檢修直接關(guān)系到生產(chǎn)效率與安全，是所有檢修設(shè)備中最關(guān)鍵的部分之一。本文分析了機(jī)械動力設(shè)備檢修管理的重要性，總結(jié)了機(jī)械動力設(shè)備檢修管理的主要任務(wù)和要求，并且深入剖析了機(jī)械動力設(shè)備檢修管理現(xiàn)狀，并針對性的提出了機(jī)械動力設(shè)備檢修管理的優(yōu)化升級對策，力圖通過本文的研究，可以有效的推動機(jī)械動力設(shè)備檢修的效率，增強(qiáng)設(shè)備的穩(wěn)定性，提高企業(yè)生產(chǎn)順利開展。

關(guān)鍵詞：機(jī)械動力設(shè)備；檢修；管理

隨著工業(yè)技術(shù)的不斷提升，各行各業(yè)都呈現(xiàn)出高度的工業(yè)化發(fā)展趨勢。機(jī)械檢修也就成了企業(yè)的重要工作之一。通過檢修不但可以提升企業(yè)的生產(chǎn)效率，提高機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，而且還可以有效的增強(qiáng)機(jī)械的使用壽命，降低生產(chǎn)成本。機(jī)械動力設(shè)備是工業(yè)設(shè)備中的核心部分，對其進(jìn)行的檢修工作更要提高重視，加強(qiáng)檢修管理質(zhì)量。

1機(jī)械動力設(shè)備檢修管理的重要性

現(xiàn)代工業(yè)以機(jī)械化為主要特點(diǎn)，機(jī)械的出現(xiàn)極大的提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率，解放了人力，同時機(jī)械檢修也就成為了保障工業(yè)生產(chǎn)順利進(jìn)行的關(guān)鍵崗位。動力設(shè)備是工業(yè)機(jī)械的核心，如同人類的心臟，只有動力設(shè)備順利運(yùn)轉(zhuǎn)，才能保障機(jī)械各個功能的互相配合。因此對動力設(shè)備的檢修直接關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)力的高低，也與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有直接的關(guān)系。只有保障了動力設(shè)備的順利運(yùn)轉(zhuǎn)，才能使工業(yè)生產(chǎn)保持穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，確保企業(yè)生產(chǎn)的效率與質(zhì)量。

2機(jī)械動力設(shè)備檢修管理原則

摘要：隨著人們對便捷、高速等出行工具需求日益增加，航空飛機(jī)日漸為更多人所喜愛。但由于其是在相對高空運(yùn)行，與地表陸地并非直接聯(lián)系，因此其存在一定的安全性方面的阻礙。而為了使飛機(jī)的安全性有一定的保障，適時維系好對航空機(jī)械的日常檢修與維系養(yǎng)護(hù)十分重要。本篇針對航空機(jī)械檢修進(jìn)行適時探析，并針對相關(guān)現(xiàn)況予以一定的要措應(yīng)對。

關(guān)鍵詞：航空機(jī)械；設(shè)備檢修；問題與要措；探究分析

對航空飛機(jī)而言，對其進(jìn)行適時的檢修是至關(guān)重要的。其在實際運(yùn)行過程中并未直接與土體地面直觀性接觸，很大程度上對其運(yùn)行的安全性有較大的影響。因此，在其運(yùn)行過程中，相關(guān)必要的安全性運(yùn)行防護(hù)措施不可或缺。而在這個過程中，先要確保航空載體的飛機(jī)本身是完備的，即無相關(guān)硬件性問題，這樣才能對飛機(jī)運(yùn)行中的安全性保障提供一定的前提準(zhǔn)備。當(dāng)前階段機(jī)身載體由各類機(jī)械協(xié)同構(gòu)成，長時間運(yùn)行使用中相關(guān)裝置容易出現(xiàn)一定問題，所以，對其的檢修不可缺少。

1該機(jī)械設(shè)備故障檢修方法類別

1.1直觀詢查法。航天機(jī)械相應(yīng)裝置發(fā)生故障時，常需要相應(yīng)工作人員對故障源的實體進(jìn)行檢測與分析，隨后實行相應(yīng)的適宜方式、方法。其中，相應(yīng)檢測檢修故障人員應(yīng)因人而異、適時選擇，由于航天飛機(jī)類別眾多，相關(guān)部件的性能、用途等不盡相同，因此對應(yīng)檢修人員應(yīng)選擇更熟知故障飛機(jī)載體的人，以便事故處理更高效、完善等。1.2定項目視法。該方法通過直觀目視進(jìn)行故障檢測，?；趯d體裝置本身的認(rèn)知程度對各狀況進(jìn)行適時觀察與分析。比如，通過目視了解實際飛機(jī)載體的指向燈是否良好運(yùn)作、轉(zhuǎn)動齒輪中的運(yùn)作軸在運(yùn)行中是否出現(xiàn)異常松動情況、相關(guān)致密性較完備的部件內(nèi)部是否發(fā)現(xiàn)瑣碎異常物等。1.3體感觸判法相對當(dāng)前階段的電路管控飛機(jī)載體，常也可通過人體體表觸覺感觸機(jī)體相應(yīng)變化故障狀況。在這過程中，還應(yīng)對實踐人員進(jìn)行適時保護(hù)，以便更好地進(jìn)行檢修工作等。

2當(dāng)前機(jī)械設(shè)備檢修中實存的問題狀況

摘要：改良機(jī)械加工技術(shù)中的鉆削、車削、裝夾技術(shù)，應(yīng)用到現(xiàn)場檢修工作中，解決設(shè)備需要進(jìn)行就地機(jī)械加工、設(shè)備零部件卡澀無法取出等現(xiàn)場問題。

關(guān)鍵詞：機(jī)械加工；鉆削；車削；裝夾技術(shù)

核電廠檢修中經(jīng)常遇到的問題：①螺栓斷在設(shè)備上，無法取出；②現(xiàn)場設(shè)備螺紋孔螺紋損壞，無法繼續(xù)使用；③現(xiàn)場大型工件尺寸不合適，需要重新加工，但卻不方便拆裝或運(yùn)輸；④零部件卡在深孔中取不出來。遇到這些問時，傳統(tǒng)的機(jī)械加工設(shè)備無法使用，需要運(yùn)用現(xiàn)場機(jī)械加工技術(shù)解決問題。結(jié)合多年檢修實例，總結(jié)就地機(jī)械加工技術(shù)和現(xiàn)場檢修中應(yīng)用的成功經(jīng)驗。就地機(jī)械加工，即在設(shè)備檢修現(xiàn)場，在不拆除設(shè)備的情況下，運(yùn)用特定的工具，設(shè)計專門的夾具，就地對現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行機(jī)械加工，消除現(xiàn)場缺陷。與就地機(jī)械加工相對的是車間機(jī)械加工，即解體設(shè)備，把需要加工的部件送到機(jī)械加工車間，裝夾在傳統(tǒng)機(jī)械加工設(shè)備上，進(jìn)行加工。就地機(jī)械加工比車間機(jī)械加工難度更大，主要體現(xiàn)在：①現(xiàn)場設(shè)備形式多樣，環(huán)境復(fù)雜，不利于就地裝夾加工工具；②就地機(jī)械加工對工具便攜性要求很高；③就地機(jī)械加工對操作人員的操作技能要求比較高。

1機(jī)械加工技術(shù)在現(xiàn)場檢修中的應(yīng)用

1.1鉆削技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)場取斷絲。1.1.1工況。螺栓咬死，斷在現(xiàn)場設(shè)備上，無法取出。1.1.2問題分析。取斷絲是一項風(fēng)險很高的工作，不僅要求將斷在螺栓孔里的螺栓取出，還要求盡量不損壞原螺栓孔的內(nèi)螺紋，保證原螺紋孔可以繼續(xù)使用。取斷絲的難度主要取決于螺栓咬死的程度，但螺栓咬死都發(fā)生在螺紋孔內(nèi)部，肉眼無法觀察到咬死情況，只能嘗試著取，取的過程盡量小心謹(jǐn)慎，盡量不傷到內(nèi)螺紋。1.1.3工作思路。首先根據(jù)螺紋大小以及螺紋孔附近設(shè)備表面情況，選擇鉆孔工具?，F(xiàn)場取斷絲，不能安裝鉆床，只能采用磁力鉆或手槍鉆。最常用的工具是磁力鉆，磁力鉆比較便攜，方便安裝，安裝好之后十分牢固，不會在鉆孔過程中發(fā)生偏移，可以保證鉆孔位置的準(zhǔn)確性。而手槍鉆完全依靠操作者雙手把持，缺乏穩(wěn)定性，對操作者的技能要求很高，損壞螺紋孔的概率很大。通常在現(xiàn)場取斷絲，只要位置允許，優(yōu)先選擇磁力鉆。因為要保證順利取出斷絲，且不傷害內(nèi)螺紋孔，最為關(guān)鍵的一步就是能夠在斷螺栓正中心準(zhǔn)確鉆出定心孔，一旦鉆偏，斷絲將很可能取不出來，即使取出斷絲，也會損傷原來母材上的內(nèi)螺紋。磁力鉆相較手槍鉆更容易保證準(zhǔn)確定心。然后根據(jù)螺栓大小，加工鉆套（圖1），鉆套一端是內(nèi)螺紋，旋在斷絲上，另一端中心有個小孔，鉆頭從小孔鉆入斷絲，通過這種方式鉆出的定心孔，可以更好的保證準(zhǔn)確定心。只有在斷絲露出螺紋孔平面時，才可以使用鉆套進(jìn)行輔助定心。如果斷絲沒有露頭，則須鉆孔前讓檢修鉗工在斷絲上打出樣沖眼，然后對著樣沖眼鉆定心孔。使用磁力鉆鉆孔，通常還需要加工一塊安裝板，用于安裝磁力鉆。安裝板與螺紋孔附近設(shè)備表面穩(wěn)固連接，然后磁力鉆吸附在安裝板上，調(diào)整鉆孔位置。以磁力鉆鉆取M27螺栓為例，取斷絲步驟：（1）安裝磁力鉆，調(diào)整磁力鉆，使鉆頭中心正對螺栓中心。（2）鉆Φ16mm定心孔。（3）觀察定心孔位置合適，再鉆Φ22mm孔，然后嘗試用取絲器取斷絲，如果無法用取絲器取出斷絲，則繼續(xù)以下步驟。（4）鉆Φ24mm孔，在定心好的情況下，可以看到螺旋形的螺紋大徑。然后用鏨子、彎嘴鉗等工具順著螺紋方向，一點(diǎn)點(diǎn)敲出斷掉的外螺紋。這時要注意用力不能過猛，防止損害內(nèi)螺紋。（5）取出斷絲之后，用M27絲錐通過螺紋孔，修復(fù)內(nèi)螺紋。1.1.4經(jīng)驗小結(jié)?，F(xiàn)場取斷絲存在很大的不確定性，風(fēng)險較高，在鉆取過程中應(yīng)十分小心，總結(jié)3點(diǎn)成功經(jīng)驗及注意事項。（1）選用的磁力鉆或者手槍鉆最好是速度可調(diào)的，慢速擋方便控制，有利于提高取斷絲成功率。（2）在條件允許的情況下，盡量使用定心套輔助鉆定心孔。（3）如果使用磁力鉆在豎直面上鉆孔取斷絲，應(yīng)在磁力鉆上空搭設(shè)吊架，用吊帶吊著磁力鉆，防止意外斷電時，磁力鉆喪失吸附力后墜落傷人。1.2車削技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)場加工。1.2.1工況。國內(nèi)某電廠在檢修勵磁機(jī)時，發(fā)現(xiàn)勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子無緯帶軸向尺寸與定子鐵心絕緣壓板干涉，經(jīng)現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，該轉(zhuǎn)子無緯帶軸向尺寸有2處未加工的臺階。轉(zhuǎn)子直徑800mm，拆裝工作量非常大。1.2.2問題分析。鑒于勵磁機(jī)備品轉(zhuǎn)子已經(jīng)與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子對組完成，轉(zhuǎn)子可以通過盤車進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速3.38r/min，可以在該狀態(tài)下，通過加工一套工裝，模擬車床上的車削工藝，就地進(jìn)行無緯帶臺階加工。1.2.3處理方案。將刀架固定在定子中分面上，然后通過盤車使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，使軸相對于刀架做回轉(zhuǎn)運(yùn)動，這樣就形成了車削的模擬結(jié)構(gòu)。將CL6132型車床上的小托板拆下來，安裝到中分面上做刀架，不僅避免了重新設(shè)計加工專門的刀架，而且小托板操作方便，容易進(jìn)刀，同時小托板本身帶有刻度，可以精確控制加工尺寸?，F(xiàn)場加工工序包括車削、倒角、拋光。由于勵磁機(jī)是十分重要的設(shè)備，為防止車削時有異物掉落定子腔，轉(zhuǎn)子無緯帶車削周圍部分和定子下半部均須用膠帶、苫布、塑料布等包覆保護(hù)好，同時在車削過程中，用強(qiáng)力吸塵器吸取切屑。切削前，一定要檢查刀架與定子中分面連接牢固，裝夾可靠，刀桿夾持緊固，同時還須檢查頂軸油及潤滑油狀態(tài)，防止車削中途盤軸工作中斷。1.2.4車削技術(shù)原理小結(jié)現(xiàn)場運(yùn)用車削技術(shù)加工主要適用于圓柱形或圓管形部件。如果待加工部件可以旋轉(zhuǎn)，則在旋轉(zhuǎn)部件旁安裝一個靜止的刀架；如果待加工部件不能旋轉(zhuǎn)，則需要安裝一個可繞待加工部件旋轉(zhuǎn)的刀架。管道切割機(jī)和管道坡口機(jī)就是運(yùn)用了車削技術(shù)原理。1.3裝夾技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)場檢修。卡盤是機(jī)械加工中最常用的裝夾工具，原理是通過卡爪張開脹緊工件，或通過卡爪收攏夾緊工件。有時將卡盤脹緊工件原理應(yīng)用到現(xiàn)場檢修，往往能得到事半功倍的效果。1.3.1工況。國內(nèi)某電廠4RCV003FI出現(xiàn)壓差高，更換過程中發(fā)現(xiàn)過濾器濾芯無法從過濾器中取出。1.3.2問題分析。過濾器濾芯是長800mm左右、直徑約100mm的棒狀結(jié)構(gòu)，位于直徑114mm，深800mm的長筒狀過濾器內(nèi)，雙手只能接觸到濾芯口部端蓋。濾芯卡瑟部位位于濾芯底部與過濾器接觸的地方，由于濾芯本身結(jié)構(gòu)較軟，過濾器兩端和濾芯中間工作段通過黏合劑黏合，不管在口部如何使力，濾芯底部都吃不上勁，無法拔出濾芯。機(jī)加班人員分析過濾器及其濾芯結(jié)構(gòu)后，設(shè)計一個脹套工具，可以伸入濾芯底部，運(yùn)用卡盤脹緊工件原理，工具脹套張開，牢牢撐住濾芯底部端蓋，拉拽工具，即可將濾芯取出。1.3.3處理方案v如圖2所示，加工一個脹套工具伸入過濾器芯底部，通過旋緊脹緊螺栓，脹芯擠壓脹套，脹套膨脹，撐在濾芯底部端蓋上，類似卡盤脹緊工件原理，脹套與過濾器芯底部連接在一起。通過脹套工具另一端的拉馬結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)拉馬螺栓，取出過濾器濾芯。1.3.4脹套使用注意事項。為了保護(hù)設(shè)備，脹套材料應(yīng)選用較軟的黃銅；為增加脹緊摩擦力，脹套的膨脹部分應(yīng)加工成寶塔頭結(jié)構(gòu)；為使脹套容易膨脹，脹套的寶塔頭部分應(yīng)沿徑向剖開成4等分。

2結(jié)語

摘要：本文就農(nóng)業(yè)機(jī)械使用管理過程中的技術(shù)保養(yǎng)內(nèi)容與維修注意事項進(jìn)行性了分析，并就農(nóng)業(yè)機(jī)械維修過程中的事故原因進(jìn)行了探討，指出要加強(qiáng)對農(nóng)機(jī)維修人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高維修人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，使農(nóng)機(jī)設(shè)備的完好率、出勤率均保持在一個較高的水平上，充分發(fā)揮其在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的作用，促進(jìn)農(nóng)業(yè)的增產(chǎn)增收。

關(guān)鍵詞：農(nóng)業(yè)機(jī)械；保養(yǎng)；維修

農(nóng)業(yè)機(jī)械是一種技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜的專門化生產(chǎn)工具，一般進(jìn)行作業(yè)的工作條件比較惡劣，操作人員的使用技術(shù)水平和專業(yè)知識素質(zhì)差別較大。同時，作為一種生產(chǎn)工具，隨著使用期限的延長，機(jī)械零部件也會因正常磨損而引起使用性能下降，影響到正常使用。所以，農(nóng)業(yè)機(jī)械的使用管理中缺少不了維修保養(yǎng)這個環(huán)節(jié)。本文就農(nóng)業(yè)機(jī)械維修保養(yǎng)中過的相關(guān)問題進(jìn)行探討。

一、農(nóng)業(yè)機(jī)械的保養(yǎng)

農(nóng)業(yè)機(jī)械的保養(yǎng)要按照“防重于治、養(yǎng)重于修”的原則，切實執(zhí)行技術(shù)保養(yǎng)規(guī)程，動力機(jī)械要按主燃油消耗量確定保養(yǎng)周期，按時、按號、按項、按技術(shù)要求進(jìn)行保養(yǎng)，達(dá)到技術(shù)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，確保機(jī)具處于完好的技術(shù)狀態(tài)。

農(nóng)業(yè)機(jī)械的保養(yǎng)要嚴(yán)格按照使用說明書及當(dāng)?shù)剞r(nóng)機(jī)管理部門規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行。機(jī)車的高級保養(yǎng)應(yīng)在機(jī)務(wù)管理人員指導(dǎo)下在室內(nèi)進(jìn)行。燃油動力機(jī)械要做到四小漏(小漏油、小漏水、小漏氣、小漏電)、五凈(油、水、氣、機(jī)器、工具)、六封閉(柴油箱口、汽油箱口、機(jī)油加注口、機(jī)油檢視口、汽化器、磁電機(jī))、一完好(技術(shù)狀態(tài)完好)；配套農(nóng)具要實行常年修理，做到三靈活(操作、轉(zhuǎn)動、升降靈活)、五不(不曠、不鈍、不變形、不銹蝕、小不件)、一完好(技術(shù)狀態(tài)完好)。