黨員的黨齡應(yīng)從預(yù)備期滿轉(zhuǎn)為正式黨員之日算起。只有正式黨員才計算黨齡，預(yù)備黨員雖有黨籍，但不計算黨齡。

在我們黨的歷史上，有些時期有預(yù)備期，有些時期則沒有預(yù)備期；有些時期入黨時間從黨員大會通過之日算起，有些時期入黨時間則從黨委批準(zhǔn)之日算起，情況不盡相同。這樣，在不同的時期，黨齡的計算就有了不同的情況。

1921年7月1日--1923年6月9日，入黨時間為上級黨委批準(zhǔn)之日，無預(yù)備期，黨齡同時開始計算。

1923年6月10日--1927年4月26日，入黨時間為上級黨委批準(zhǔn)為預(yù)備黨員之日，黨齡從轉(zhuǎn)正之日算起(轉(zhuǎn)正之日等于入黨時間加預(yù)備期;勞動者預(yù)備期三個月，非勞動者六個月)。

1927年4月27日--1928年6月17日，工人、農(nóng)民、手工業(yè)者、店員、士兵入黨時間為上級黨委批準(zhǔn)之日，無預(yù)備期，黨齡同時開始計算;知識分子、自由職業(yè)者入黨時間為上級黨委批準(zhǔn)之日，黨齡從轉(zhuǎn)正之日算起，預(yù)備期三個月。公務(wù)員之家版權(quán)所有

1928年6月18日--1945年4月22日，入黨時間為上級黨委批準(zhǔn)之日，無預(yù)備期，黨齡同時開始計算。

摘要：結(jié)合變動成本法，分析了作業(yè)成本計算法的理論依據(jù)、作業(yè)成本習(xí)性，指出了作業(yè)成本計算法的現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞：變動成本法作業(yè)成本計算法作業(yè)成本習(xí)性

隨著經(jīng)濟、科技的迅猛發(fā)展，市場競爭的日趨激化，決策的重要性日益突出，加之企業(yè)廣泛實行預(yù)算管理，強烈要求企業(yè)會計部門提供與之相應(yīng)的成本資料，以便加強對經(jīng)濟活動的事前規(guī)劃與日?？刂?。由此，成本計算方法得到廣泛重視并應(yīng)用于西方各國的企業(yè)內(nèi)部管理方面，成為管理會計的一項重要內(nèi)容。

1變動成本法的發(fā)展

變動成本法即變動成本計算法（variablecosting），也稱直接成本法或稱邊際成本法，它是指在將成本劃分為變動成本和固定成本的基礎(chǔ)上，計算產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的變動制造成本，包括直接材料、直接人工和變動制造費用，將全部固定成本包括固定制造成本在發(fā)生當(dāng)期直接計入當(dāng)期損益的一種成本計算方法。

關(guān)于變動成本法的起源，據(jù)美國權(quán)威的《柯勒會計辭典》記載，第一篇專門論述直接成本法的論文是由美籍英國會計學(xué)家喬納森·N·哈里斯撰寫的，刊于1936年1月15日的《全國會計師聯(lián)合會公報》。自哈里斯的文章公開發(fā)表之后，直接成本法的概念才得以迅速傳播。

一般來說，使用高職數(shù)學(xué)來解決實際性的問題，就需要先了解它數(shù)值計算的方法，而研究高職數(shù)學(xué)中數(shù)值計算的方法有三個階段：第一個階段，你要對你所需要內(nèi)容的原始數(shù)據(jù)進行搜索；第二個階段，尋找原始數(shù)據(jù)各方面的聯(lián)系，進行數(shù)學(xué)模型的建立；第三個階段，對數(shù)學(xué)模型進行解析。因此，我們要不斷將自己的計算能力提高，充分利用自己所了解的數(shù)學(xué)知識，來解決生活中遇到的難題，下面將為大家詳細介紹高職數(shù)學(xué)中數(shù)值計算方法的問題。

1數(shù)值計算的關(guān)系

1.1數(shù)值計算與高職數(shù)學(xué)的關(guān)系?？茖W(xué)的計算方法可以解決許多問題，那么，高職數(shù)學(xué)是否可以完全達到科學(xué)的計算方法所需要的要求呢？又是否能夠?qū)?shù)值計算的問題解決呢？經(jīng)過對高職數(shù)學(xué)多年的學(xué)習(xí)與觀察，發(fā)現(xiàn)高職數(shù)學(xué)主要關(guān)注的是數(shù)值的精確度。然而人們根本沒有辦法靠高職數(shù)學(xué)來計算出相關(guān)問題的分析值的，在這些實際問題面前，高職數(shù)學(xué)能解決的問題就非常力不從心了。因此，高職數(shù)學(xué)其實是沒有辦法達到科學(xué)的計算方法所需要的要求的。話雖如此，不過高職數(shù)學(xué)對于科學(xué)的計算方法來說，還是有許多幫助的，直接使用高職數(shù)學(xué)，可以推算出許多有用的信息，因此，我們可以從高職數(shù)學(xué)與數(shù)值計算方法的多種聯(lián)系上面，對高職數(shù)學(xué)的教學(xué)方法進行進一步的改革，從而使科學(xué)的數(shù)值計算需求得到更大的滿足，就樣才能夠更有效地解決生活遇到的各種問題。1．2數(shù)值計算法與現(xiàn)代科技的關(guān)系。在科技發(fā)達的今天，只要是與科學(xué)的數(shù)值計算方法有關(guān)的問題，全都算不上是真正的問題，只要用相關(guān)的軟件進行分析，幾乎都能得到有效的解決方法，有了這些軟件，解決一些復(fù)雜的問題時，對我們計算分析時的要求也相對降低了不少。但是，這些高科技產(chǎn)品卻又造就了一個致命的缺點，人們越來越依賴高科技軟件等一系列相關(guān)的產(chǎn)品，對于基礎(chǔ)的理論知識越來越不重視，導(dǎo)致了許多人理論知識嚴重缺乏，而理論知識的缺乏就容易造成面對這些強大的高科技軟件時無從下手，也不知道該如何使用等情況。

2高職數(shù)學(xué)與函數(shù)的關(guān)系

2.1函數(shù)f（x）的平方逼近在高職數(shù)學(xué)中，這種方法不需要知道函數(shù)的具體值，只需要在一個區(qū)間內(nèi)對函數(shù)進行分析，但是這種方式理論上還是相當(dāng)復(fù)雜的，一般人們會直接使用結(jié)論對問題進行分析，不會對它的理論問題進行深究。經(jīng)過人們的研究，人們發(fā)現(xiàn)了一種代數(shù)結(jié)構(gòu)，即內(nèi)積，人們認為只要在這個函數(shù)的集合中將它引入，就能夠得到正交系Legen-dre，并得到相關(guān)的Fourier展開及最佳的平方逼近，這其中的理論性東西非常多，甚至非常復(fù)雜，因為人們將一些定理上面的證明省略了，只直接利用了它的結(jié)論。另外，F(xiàn)ourier展開與三角函數(shù)相比，要簡單方便得多。另一方面，對于函數(shù)f（x），如果只了解幾個點上函數(shù)值，那么函數(shù)便構(gòu)成了散點圖的條件，于是就有了離散型數(shù)據(jù)的該有的最佳平方逼近方面的問題。而處理這樣的問題時，需要用到多元函數(shù)的內(nèi)容，對于這種多次方函數(shù)的擬合，函數(shù)容易出現(xiàn)難以預(yù)計的變化，很大程度地影響了函數(shù)擬合后的準(zhǔn)確性。2.2函數(shù)f（x）的展開式對于這一部分的內(nèi)容，其實是高職數(shù)學(xué)中一些相關(guān)內(nèi)容的總結(jié)。首先，在對函數(shù)的研究過程中，非常強調(diào)高職數(shù)學(xué)中涉及到的微分，一些相關(guān)公式以及Taylor級數(shù)方面的近似計算，歸根結(jié)蒂這些相關(guān)知識點都是講函數(shù)f（x）在一個點上的Tarlor展開式的不同情況而已。然后，在高職數(shù)學(xué)中，人們關(guān)注更多的是函數(shù)的展開式，用科學(xué)有效的計算方法主要可以解決兩個方面的問題，即算法與算法誤差。在這兩個問題中，計算誤差相對比較重要，但是它也更復(fù)雜，誤差的大小直接影響到問題解決與否，因此，計算誤差對實際問題的解決有著非常重大的意義。而對于計算誤差的分析實際上就是對Taylor公式余項的研究，從而數(shù)值計算方法與高職數(shù)學(xué)間建立起了緊密的聯(lián)系。2．3插值法插值法在高職數(shù)學(xué)中是一種比較重要和普遍的方法，它能夠?qū)瘮?shù)進行數(shù)值計算，由于插值法的公式涉及到的理論知識與方法比較復(fù)雜，這里就以簡單的兩點Lagrange公式為例作介紹。在這種插值公式中，與高職數(shù)學(xué)的聯(lián)系主要有兩點，首先，在平面上的兩點能夠確定一直線，它的方程能夠能夠成為一個函數(shù)的線性逼近；然后，利用一些相關(guān)的定理能夠推導(dǎo)出一些計算誤差的表達式。人們還特意對兩點間的距離與計算誤差之間的關(guān)系作了詳細的研究，因此，誤差控制的問題得到了有效的解決。插值法也是用來解決函數(shù)計算問題的方法，而這一方法不同于最佳平方逼近的優(yōu)勢就在于它研究的是二者間的區(qū)別，插值法是以點概念來考慮誤差問題的，它主要考慮的是一個點在一個區(qū)間內(nèi)的誤差，從而反映出整個函數(shù)值計算中所存在的誤差。而最佳平方逼近是以區(qū)間概念來考慮誤差問題的，從而反映出函數(shù)在整個區(qū)間內(nèi)與最佳平方逼近間所存在的誤差。

3高職數(shù)學(xué)與方程的關(guān)系

摘要：本文在高層民用建筑的防煙樓梯間及其前室、合用前室和消防電梯前室的正壓送風(fēng)量計算中引入最小余壓慨念，并對幾種狀況的正壓送風(fēng)量進行了計算和討論。論述了正壓送風(fēng)量受門、送風(fēng)口的開啟狀況的影響外，還受前室電梯數(shù)量、門縫寬度、門洞的風(fēng)速等諸因素影響，因此必須對正壓送風(fēng)量進行認真計算。

關(guān)鍵字：正壓送風(fēng)消防電梯前室防煙樓梯間

1、問題提出

1.1《高規(guī)》[1]第8.3.2條“高層建筑的防煙樓梯間及前室、合用前室和消防電梯前室的機械加壓送風(fēng)量應(yīng)由計算確定，或按表8.3.2-1至表8.3.2-4的規(guī)定確定。當(dāng)計算和本表不一致時，應(yīng)按兩者中較大值確定?！痹摋l條文說明明確指出“采用機械加壓送風(fēng)時，由于建筑有各種不同條件，如開門數(shù)量、風(fēng)速不同，滿足機械加壓送風(fēng)條件亦不同，宜首先進行計算，但計算的加壓送風(fēng)量不能小于本規(guī)范表8.3.2-1～8.3.2-4的要求?！币蚴恰耙恕笔紫冗M行計算，現(xiàn)在大部分設(shè)計人員為避免繁雜的計算，在機械加壓送風(fēng)（以下簡稱正壓送風(fēng)）設(shè)計時不是首先進行計算，而是直接套用《高規(guī)》表8.3.2-1至表8.3.2-4的規(guī)定值，結(jié)果使許多工程的正壓送風(fēng)量偏小。

1.2選用不同送風(fēng)量計算公式所引起的誤差

1.2.1《高規(guī)》在門縫漏風(fēng)量計算時選用壓差法計算公式：

看到很多人想知道實時影響因子的計算方法，所以我就整理了這個帖子，希望對有需要的蟲友有所幫助。聲明：發(fā)此貼僅僅是為了對實時影響因子計算感興趣的蟲友，不代表本人對SCI影響因子有多推崇等；下述方法適合一般期刊，對于某些特殊期刊，比如Angew等，有所出入。

1.影響因子計算公式

以2016年6月份左右出的影響因子為例，其實它是期刊2015年的影響因子。期刊影響因子計算公式如下：

IF=C/(M+N)

其中，IF為該期刊2015年的影響因子，M為該期刊2013年發(fā)表的文章數(shù)量，N為該期刊2014年發(fā)表的文章數(shù)量，C為該期刊2013和2014年兩年發(fā)表的文章在2015年被引用的總次數(shù)。

對于此刻計算的IF，M和N其實已經(jīng)確定，由于數(shù)據(jù)庫檢索滯后的原因C還未最終確定，所以此時計算的IF也就是實時影響因子（區(qū)別于四五個月之后最終公布的影響因子）。

摘要:為研究基坑工程中混凝土支撐軸力計算值遠大于設(shè)計值的情況，優(yōu)化其計算方法，提高軸力監(jiān)測的準(zhǔn)確性，依據(jù)濟南市濟濼路穿黃隧道工程基坑混凝土支撐軸力監(jiān)測數(shù)據(jù)，通過混凝土支撐軸力計算方法優(yōu)化前后的數(shù)值與設(shè)計值進行對比分析，得出:徐變是混凝土支撐軸力最主要的影響因素;優(yōu)化后的混凝土支撐軸力與軸力設(shè)計值更加吻合。

關(guān)鍵詞:混凝土支撐軸力;徐變;應(yīng)變

1概述

隨著黃河流域生態(tài)保護與高質(zhì)量發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略［1］，沿黃城市跨黃基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進，出現(xiàn)了大量超深、超大基坑工程。然而，黃河兩岸地層穩(wěn)定性差、地下水位高等不利地質(zhì)條件對基坑施工產(chǎn)生巨大安全隱患。因此，基坑監(jiān)測的實施在保障基坑工程和施工人員人身安全方面尤為重要。但是，在實際監(jiān)測中，經(jīng)常出現(xiàn)混凝土支撐軸力值遠大于軸力設(shè)計值，同時其他監(jiān)測項目均小于設(shè)計值的情況，這種異?，F(xiàn)象給參建各方帶來許多困擾［2］，影響了參建各方對深基坑工程安全的判斷。GB50911—2013城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范中明確要求結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測應(yīng)排除溫度變化的影響，且鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)排除混凝土收縮、徐變以及裂縫的影響［3］。在實際工程中，溫度變化對軸力值的影響可以通過固定監(jiān)測時間或者通過傳感器的溫度測量模塊等方法進行消除修正;混凝土收縮對軸力值的影響可以通過取基坑開挖前三天觀測頻率平均值作為初始值的方法進行消除;但是，混凝土徐變對軸力值的影響消除方法規(guī)范并未給出，相關(guān)文獻也沒有提出相應(yīng)的修正方法，因此造成實際計算的混凝土支撐軸力值遠遠大于理論值的情況。結(jié)合濟濼路穿黃隧道工程基坑監(jiān)測的具體情況，提出了考慮混凝土徐變影響的優(yōu)化計算方法，通過優(yōu)化前后的軸力值與設(shè)計值進行對比分析，得出了相應(yīng)結(jié)論，為后續(xù)工程中出現(xiàn)類似問題提供指導(dǎo)。

2支撐軸力計算方法

2．1常規(guī)計算公式

存款利息計算的有關(guān)規(guī)定

1、存款的計息起點為元，元以下角分不計利息。利息金額算至分位，分以下尾數(shù)四舍五入。除活期儲蓄在年度結(jié)息時并入本金外，各種儲蓄存款不論存期多長，一律不計復(fù)息。

2、到期支?。喊撮_戶日掛牌公告的整存整取定期儲蓄存款利率計付利息。

3、提前支?。喊粗∪諕炫乒娴幕钇趦π畲婵罾视嫺独?。部分提前支取的，提前支取的部分按支取日掛牌公告的活期儲蓄存款利率計付利息，其余部分到期時按開戶日掛牌公告的整存整取定期儲蓄存款利率計付利息，部分提前支取以一次為限。

4、逾期支?。鹤缘狡谌掌鸢创鎲蔚脑ù嫫谧詣愚D(zhuǎn)期。在自動轉(zhuǎn)期后，存單再存滿一個存期（按存單的原定存期），到期時按原存單到期日掛牌公告的整存整取定期儲蓄存款利率計付利息；如果未再存滿一個存期支取存款，此時將按支取日掛牌公告的活期儲蓄存款利率計付利息。

5、定期儲蓄存款在存期內(nèi)如遇利率調(diào)整，仍按存單開戶日掛牌公告的相應(yīng)的定期儲蓄存款利率計算利息。

摘要：在車輛動力性經(jīng)濟性開發(fā)流程中，需要明確車輛在運動過程中對動力系統(tǒng)的能量需求，以便根據(jù)此需求進行動力系統(tǒng)參數(shù)匹配和能量管理策略分析。本文提出了一種新能源汽車綜合能量需求計算方法，根據(jù)車輛在運動過程的車速時間歷程，分析車輛在加速、勻速和減速3種情況下的能量消耗，結(jié)合制動能量回收對能量消耗的影響，計算車輛的輪端功率需求和能量需求。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；能量需求；制動回收；車輛阻力計算

在車輛動力性經(jīng)濟性開發(fā)流程和能量管理策略分析中，首先需要明確車輛在一個完整運行過程中的真實能量需求情況。在以前的研究中，通常只是計算車輛在一個瞬時狀態(tài)下的功率需求，并沒有考慮車輛在一個運動周期的完整能量消耗情況。因而，按照此功率計算的動力系統(tǒng)參數(shù)只能滿足某一時刻的需求，按照此功率得出的能量管理策略是瞬時較優(yōu)的策略。下面將車輛從一個靜止?fàn)顟B(tài)變化到另一個靜止?fàn)顟B(tài)（完整循環(huán)工況）或保持某一個穩(wěn)定狀態(tài)（勻速行駛）的過程作為一個完整分析單元，分析車輛能量需求情況。

1循環(huán)工況能量需求分析

目前在汽車能量管理策略的評估中，一般采用車速隨時間變化的歷程作為車輛行駛的典型工況。根據(jù)GB18352.5-2013《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》[1]規(guī)定的試驗循環(huán)NEDC工況，可以得到其車速時間歷程，見圖1。根據(jù)GB18352.6-2016《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》[2]規(guī)定的試驗循環(huán)WLTC工況，同樣可以得到其車速時間歷程，見圖2。輕型車能耗測試工況的調(diào)整，更加符合用戶實際使用的情況，也更能體現(xiàn)實際的能量消耗。循環(huán)工況包含加速、勻速和減速3種情況。加速工況，車輛一方面需要克服加速阻力提升車輛動能，另一方面需要克服空氣阻力、滾動阻和機械損失造成的能量消耗。勻速工況，車輛僅需克服空氣阻力、滾動阻和機械損失造成的能量消耗。減速工況，造成車輛減速的除了空氣阻力、滾動阻和機械損失造成的能量消耗，還有制動能量消耗。制動能量消耗是對車輛加速過程積累動能的再次利用，如果以電機回收形式消耗則可以存儲在電池中再利用，如果通過機械摩擦消耗則無法再利用。結(jié)合以上分析，能量消耗公式如下：E1=Eacc+Ef（1）E2=Ef（2）E3=Ef-Eebrk+Embrk（3）式中：E1：加速過程能量消耗；E2：勻速過程能量消耗；E3：減速過程能量消耗；Eacc：車輛加速轉(zhuǎn)換為動能的能量消耗；Ef：車輛在一定車速時對應(yīng)的風(fēng)阻、滾阻和機械損失的能量消耗；Eebrk：車輛減速時的電制動回收能量；Embrk：車輛在減速時機械制動能量消耗。

2制動能量回收分析

V帶傳動因結(jié)構(gòu)相對簡單、對制造精度要求不高、中心距變化范圍較大、噪音低與過載打滑的優(yōu)點在機械產(chǎn)品中得到了廣泛的應(yīng)用．V帶傳動的缺點是傳動比受負載變化的影響，機械效率一般在0．92～0．97之間［1］，實際值常常通過試驗方法得到［2］．關(guān)于V帶傳動的設(shè)計方法一直在進步［3-8］，當(dāng)量摩擦系數(shù)也得到深入的研究［9］，但對以計算方法獲得更加精確的V帶傳動機械效率的研究相對較少，多數(shù)認為彈性滑動是主要因素，計入彎曲能量損失計算的比較少［10］．本文以帶的拉彎、回彈與拉直過程中的能量損失以及彈性滑動總量對應(yīng)的能量損失進行計算，研究出了V型帶傳動機械效率的精確計算公式，計算結(jié)果與試驗數(shù)據(jù)很接近．

1V帶傳動機械效率的計算

V帶傳動如圖1所示，其傳動的能量損失包括帶在大、小輪上被拉彎與拉直過程中的能量損失以及彈性相對滑動引起的摩擦能量損失，忽略空氣的阻力．圖1V型帶傳動Fig．1V-beltdrive設(shè)小帶輪、大帶輪的轉(zhuǎn)速分別為n1(r/min)、n2(r/min)，帶繞入小帶輪彎曲的角速度與離開小帶輪拉直的角速度ω1(rad/s)、帶繞入大帶輪彎曲的角速度與離開大帶輪拉直的角速度ω2(rad/s)分別為ω1=2πn1/60，(1)ω2=2πn2/60．(2)普通V帶的截面尺寸見GB/T11544—1997，截面圖如圖2所示，h(mm)為帶的厚度，bp(mm)為節(jié)寬，ha(mm)為中性層頂部厚度，為楔角(°)，z軸在截面的中性層上．在彎曲變形時，截面關(guān)于z軸的慣性矩Jz(mm4)為Jz=∫ha－(h－h(huán)a)r2［bp+2rtan(/2)］dr=bph3a/3+h4a/2×tan(/2)+bp(h－h(huán)a)3/3－(h－h(huán)a)4/2×tan(/2)．(3)圖2V型帶的截面慣性矩Jz計算Fig．2CalculationonsectioninertiamomentJzofV-belt設(shè)E為帶的彈性模量，E=130～200N/mm2，截面小時取小值，截面大時取大值．小帶輪、大帶輪的節(jié)圓直徑分別為d1(mm)、d2(mm)．由于帶的彈性良好，其拉彎與拉直對應(yīng)的彎矩與純彎曲對應(yīng)的彎矩幾乎相同［11］，所以使用材料力學(xué)中的彎矩計算公式以簡化計算的復(fù)雜性，單根V帶在小帶輪、大帶輪上的彎矩M1、M2分別為M1=EJz/(0．5d1)N•mm，(4)M2=EJz/(0．5d2)N•mm(5)設(shè)帶的彈性回復(fù)系數(shù)為k(試驗值k=0．75～0．85)，截面小時取小值，截面大時取大值．則單根V型帶在彎曲與伸直過程中的功率損失N1為N1=［M1•ω1+M1(1－k)ω1+M2•ω2+M2(1－k)ω2］/106kW(6)設(shè)單根V帶的截面積為A(mm2)，z根帶中拉力的變化量F=F1－F2，F(xiàn)1(N)為緊邊拉力，F(xiàn)2(N)為松邊拉力．小帶輪的包角α1=π－(d2－d1)/a(rad)，a(mm)為中心距，帶在小帶輪上的滑動角為α1h(rad)，α1h≤α1，如圖1所示，滑動段的帶長L1=α1h•d1/2，滑動角α1h與帶相對于小帶輪的彈性滯后滑動總量ΔL1分別為αh1=ln(F1/F2)/fv．(7)ΔL1=F(0．5α1hd1)/(zEA)mm．(8)根據(jù)帶的總長不變，得帶相對于大帶輪的彈性超前滑動總量ΔL2=ΔL1．帶相對于小帶輪滯后滑動的平均速度Vh1為Vh1=ΔL1×10－3/t=ΔL1×10－3/(α1h/ω1)m/s．(9)由于歐拉公式F1=F2efvah中的滑動角αh與帶輪半徑無關(guān)，所以大帶輪上的滑動角α2h=α1h，帶相對于大帶輪滯后滑動的平均速度Vh2為Vh2=ΔL2×10－3/t=ΔL2×10－3/(α2h/ω2)m/s．(10)帶的彈性相對滑動產(chǎn)生的功率損失N2為N2=(F•Vh1+F•Vh2)/103kW．(11)帶傳動過程中的功率總損失NL為NL=N1+N2kW．(12)設(shè)帶傳動的輸入功率為N，則帶傳動的機械效率η為η=(N－NL)/N．(13)

2設(shè)計實例與參數(shù)測量

一個螺旋式運輸機的驅(qū)動電機功率P為5．5kW，n1為1440r/min，傳動比i為3．2，每天工作不超過8h．A型帶的當(dāng)量摩擦系數(shù)的測量值fv為0．52，彈性模量的測量值E為136N/mm2，彈性回復(fù)系數(shù)的測量值k為0．8，試計算該帶傳動的機械效率．1)確定計算功率Pca．取工作情況系數(shù)KA=1．2，Pca=KAP=1．2×5．5=6．6kW，N=Pca．2)選擇V帶的型號．由Pca、n查V帶的選型圖，選擇A型帶．A型帶的截面積A為81mm2，慣性矩JzA為479mm4，單位長度的質(zhì)量q為0．10kg/m．3)確定帶輪的基準(zhǔn)直徑．由選型圖選擇小帶輪的基準(zhǔn)直徑d1為140mm，大帶輪基準(zhǔn)直徑的計算值d2為d1×i=140×3．2=448mm，取大帶輪的基準(zhǔn)直徑d2為450mm．4)選擇中心距a0并確定帶的基準(zhǔn)長度Ld．初取中心距a0為1．15(d1+d2)=1．15(140+450)=678．5mm，計算初定帶長L0為L0=π(d1+d2)/2+2a0+(d2－d1)2/(4a0)=π2(140+450)+2×678．5+(450－140)24×678．5=2319．2mm．查表取標(biāo)準(zhǔn)值Ld=2240mm，中心距a≈a0+(Ld－L0)/2≈678．5+(2240－2319．2)/2=639mm．5)確定單根帶的基本功率P0與ΔP0．查表得P0=2．28kW，ΔP0=0．17kW．6)計算帶的根數(shù)z．查表得包角系數(shù)Kα為0．92，長度系數(shù)KL為1．06．z為Pca/［(P0+ΔP0)KαKL］=6．6/［(2．28+0．17)×0．92×1．06］=2．76．取z=3．7)計算小帶輪的包角α1．α1=π－(d2－d1)/a=π－(450－140)/639=2．656rad．8)計算帶的速度V．V=πd1n1/(60×1000)=π×140×1440/(60×1000)=10．56m/s．9)計算z根帶中的有效拉力F．F=1000Pca/V=1000×6．6/10．56=625N．10)計算z根帶中的張緊力F0．F0=500Pca/V×(2．5/Kα－1)+qV2=500×6．6/10．56×(2．5/0．92－1)+0．1×10．562=548N．11)計算緊邊拉力F1與松邊拉力F2．F1=F0+F/2=548+625/2=860．5N;F2=F0－F/2=548－625/2=235．5N．12)計算滑動角αh1．αh1=ln(F1/F2)/fv=ln(860．5/235．5)/0．52=2．492rad．13)計算角速度ω1與ω2．ω1=2πn1/60=2π×1440/60=150．8rad/s;ω2=2πn2/60=2π×1440×140/(60×450)=46．9rad/s．14)計算z根帶中的彎矩M1與M2．M1=zEJzA/(0．5d1)=3×136×479/(0．5×140)=2792N•mm;M2=zEJzA/(0．5d2)=3×136×479/(0．5×450)=868．6N•mm．15)計算拉彎與拉直的功率損失N1．N1=［M1•ω1+M1(1－k)ω1+M2•ω2+M2(1－k)ω2］/106=［(1+0．2)×2792×150．8+(1+0．2)×868．6×46．9)］/106=0．554kW．16)計算彈性滯后的滑動量ΔL1．ΔL1=F(0．5α1hd1)/(zEA)=625×0．5×2．492×140/(3×136×81)=3．3mm．17)計算帶滯后的平均速度Vh1與Vh2．Vh1=ΔL1×10－3/(α1h/ω1)=3．3×10－3×150．8/2．492=0．199m/s;Vh2=ΔL2×10－3/(α2h/ω2)=3．3×10－3×46．9/2．42=0．062m/s．18)計算彈性相對滑動產(chǎn)生的功率損失N2．N2=(F•Vh1+F•Vh2)/103=625(0．199+0．062)/103=0．163kW．19)計算功率損失NL．NL=N1+N2=0．554+0．163=0．717kW．20)計算帶傳動的機械效率η．η=(N－NL)/N=(6．6－0．717)/6．6=0．891．若d1、d2、a、z、n1不變，僅當(dāng)Pca發(fā)生變化時，如4．0≤Pca≤6．6kW，則機械效率η與Pca的計算關(guān)系如圖3所示．說明輕載時V帶的機械效率變?。畧D3機械效率η與Pca的關(guān)系Fig．3RelationbetweenmechanicalefficiencyηandPca試驗測量fv為0．52，E為136N/mm2，k為0．8，F(xiàn)0為550N，a為640mm，在電機功率P穩(wěn)定在5．5kW、轉(zhuǎn)速n達到1440r/min時，V帶傳動機械效率的測量曲線如圖4所示，波動特征是由V帶沿長度方向的彈性非均勻性、縱向與橫向振動產(chǎn)生的，機械效率的平均值η=0．861，其中含有軸承效率，與計算結(jié)果十分接近．圖4機械效率與時間的關(guān)系Fig．4Relationbetweenmechanicalefficiencyandtime文獻［2］對C型V帶做了效率測試，負載和轉(zhuǎn)速均變化，試驗效率0．850≤η≤0．892，說明η與負載和轉(zhuǎn)速的大小相關(guān)．V帶傳動的機械效率沒有機械設(shè)計教材中給出的那么高．

3結(jié)論

摘要：結(jié)合變動成本法，分析了作業(yè)成本計算法的理論依據(jù)、作業(yè)成本習(xí)性，指出了作業(yè)成本計算法的現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞：變動成本法作業(yè)成本計算法作業(yè)成本習(xí)性

隨著經(jīng)濟、科技的迅猛發(fā)展，市場競爭的日趨激化，決策的重要性日益突出，加之企業(yè)廣泛實行預(yù)算管理，強烈要求企業(yè)會計部門提供與之相應(yīng)的成本資料，以便加強對經(jīng)濟活動的事前規(guī)劃與日常控制。由此，成本計算方法得到廣泛重視并應(yīng)用于西方各國的企業(yè)內(nèi)部管理方面，成為管理會計的一項重要內(nèi)容。

1變動成本法的發(fā)展

變動成本法即變動成本計算法（variablecosting），也稱直接成本法或稱邊際成本法，它是指在將成本劃分為變動成本和固定成本的基礎(chǔ)上，計算產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的變動制造成本，包括直接材料、直接人工和變動制造費用，將全部固定成本包括固定制造成本在發(fā)生當(dāng)期直接計入當(dāng)期損益的一種成本計算方法。

關(guān)于變動成本法的起源，據(jù)美國權(quán)威的《柯勒會計辭典》記載，第一篇專門論述直接成本法的論文是由美籍英國會計學(xué)家喬納森·N·哈里斯撰寫的，刊于1936年1月15日的《全國會計師聯(lián)合會公報》。自哈里斯的文章公開發(fā)表之后，直接成本法的概念才得以迅速傳播。