摘要：工程項(xiàng)目造價(jià)信息具有區(qū)域性、動(dòng)態(tài)變化性、涉及行業(yè)多、系統(tǒng)性、季節(jié)性等特點(diǎn)，因此需要構(gòu)建一個(gè)信息集成化操作平臺(tái)，便于工程項(xiàng)目的業(yè)主、施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等參與方的實(shí)時(shí)全過程監(jiān)控。本文通過目前對信息集成化操作平臺(tái)的初步需求調(diào)研而對該平臺(tái)進(jìn)行一個(gè)初步設(shè)計(jì)，介紹了其功能與優(yōu)勢，最后總結(jié)了該平臺(tái)面臨的實(shí)際問題，并提出了進(jìn)一步的構(gòu)想。

關(guān)鍵詞：工程項(xiàng)目；造價(jià)信息；集成化；計(jì)價(jià)方式；計(jì)算機(jī)信息技術(shù)

1信息集成化

信息集成化就是將工程項(xiàng)目中收集到的各種信息，通過計(jì)算機(jī)技術(shù)對數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、匯總、分類、分析、處理、應(yīng)用的全過程。信息集成化是將與項(xiàng)目相關(guān)的各種信息及資源要素進(jìn)行快速的整合，提高產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。它能夠?yàn)槟骋惶囟ü芾碇黧w和管理層次提供的涉及特定信息的管理操作平臺(tái)。它在工程建設(shè)項(xiàng)目中的應(yīng)用提高了信息的處理、儲(chǔ)存效率，已經(jīng)項(xiàng)目運(yùn)行的有效性，同時(shí)也促進(jìn)了工程項(xiàng)目管理的變革。

2工程項(xiàng)目造價(jià)信息

工程項(xiàng)目造價(jià)信息是指通過資料、圖表和規(guī)章制度來反映工程項(xiàng)目的造價(jià)管理的規(guī)模、狀態(tài)和特征。它具有信息的基本特征：a.工程各參與方通過工程造價(jià)信息來評價(jià)各自的工程造價(jià)管理水平及真實(shí)狀態(tài)；b.工程造價(jià)信息是一個(gè)工程的全壽命動(dòng)態(tài)反映過程，各參與方可以根據(jù)造價(jià)信息及時(shí)進(jìn)行采取有效措施進(jìn)行糾偏。同時(shí)工程項(xiàng)目造價(jià)信息具有一些獨(dú)特的特征：a.建材的區(qū)域價(jià)格差異；b.計(jì)價(jià)方式的多樣性；c.建設(shè)工程項(xiàng)目的專業(yè)性（水利、公路、建筑等）；d.工程造價(jià)是一個(gè)系統(tǒng)工程，每一個(gè)參數(shù)的變化會(huì)引起總體的變化；e.受天氣與季節(jié)性氣候影響；f.受到法律法規(guī)的嚴(yán)格監(jiān)控。

提要

集成化建筑設(shè)計(jì)系統(tǒng)(IntegratedBuildingDesignSystem,IBDS)是當(dāng)今計(jì)算機(jī)輔助建筑設(shè)計(jì)領(lǐng)域的一個(gè)十分活躍的課題。近年來，IBDS有較大發(fā)展，并逐漸引起學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的重視。本文分析IBDS的背景，介紹IBDS的概念，討論IBDS的相關(guān)技術(shù)，最后綜述IBDS的狀況。

關(guān)鍵詞：建筑計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)暖通空調(diào)集成化建筑系統(tǒng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)

Abstract

Beinganactivetopicinthefieldofcomputeraidedbuildingdesign,IBDS(IntegratedBuildingDesignSystem)hasmadegreatprogressandattractedmoreandmoreattentionofacademicandindustrialcirclestheseyears.ThispaperintroducesthebackgroundandtheconceptofIBDS,discussesandreviewsitsrelatedtechnologyanddevelopment.

Keywords：buildingCADHVACIBDSSTEP

摘要:糧食供應(yīng)鏈安全是保障糧食安全的根本所在，糧食供應(yīng)鏈的自有特征決定著其在運(yùn)行過程中面臨的一系列風(fēng)險(xiǎn)，影響糧食安全的實(shí)現(xiàn)。利用網(wǎng)絡(luò)信息覆蓋廣、維度多和傳遞迅速的特點(diǎn)，將信息化管理滲透到糧食供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)管理之中成為必然趨勢。文章首先分析了由于缺乏現(xiàn)代信息技術(shù)手段以及牛鞭效應(yīng)問題所導(dǎo)致的糧食供應(yīng)鏈信息風(fēng)險(xiǎn);其次依據(jù)信息化管理策略，構(gòu)建糧食供應(yīng)鏈的信息共享機(jī)制，能夠有效解決糧食供應(yīng)鏈的信息風(fēng)險(xiǎn)問題;提出了網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下糧食供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的信息集成化策略。

關(guān)鍵詞:糧食供應(yīng)鏈;風(fēng)險(xiǎn)管理;網(wǎng)絡(luò)環(huán)境;信息共享機(jī)制

一、引言

糧食供應(yīng)鏈安全是國家保障糧食安全的戰(zhàn)略定力。糧食安全問題不僅是人們非常關(guān)注的經(jīng)濟(jì)問題，還是一個(gè)十分敏感的政治問題。它不僅關(guān)系到國計(jì)民生，還是判斷國家經(jīng)濟(jì)安全的最低標(biāo)準(zhǔn)。糧食問題涉及糧食的生產(chǎn)、貿(mào)易、流通和消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)，從供應(yīng)鏈角度看，則是生產(chǎn)、商流、物流、資金流、信息流等環(huán)節(jié)的相關(guān)聯(lián)系，因而可以認(rèn)為，糧食問題其實(shí)質(zhì)是糧食的供應(yīng)鏈問題。糧食供應(yīng)鏈的具體經(jīng)濟(jì)目標(biāo)是人們普遍關(guān)注的熱點(diǎn)，糧食加工企業(yè)將糧食半成品或中間產(chǎn)品轉(zhuǎn)化成最終產(chǎn)品，然后由運(yùn)輸和銷售部門將糧食產(chǎn)品提供給消費(fèi)者，供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商和最后的糧食用戶相互聯(lián)系構(gòu)成一個(gè)完整的供應(yīng)鏈。糧食供應(yīng)鏈將糧食生產(chǎn)、流通和消費(fèi)連接起來，其順暢、高效的運(yùn)行，為居民消費(fèi)、國家和社會(huì)的安全和穩(wěn)定奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。糧食供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會(huì)影響糧食安全。糧食供應(yīng)鏈的特征決定其在運(yùn)行過程中面臨一系列風(fēng)險(xiǎn)，從而影響糧食安全。第一，糧食生產(chǎn)具有弱質(zhì)性。農(nóng)業(yè)受自然條件的影響大，具有天生的弱質(zhì)性。農(nóng)戶的專業(yè)化和技術(shù)水平較低，工業(yè)污染減少有效耕地，糧食不易保存等因素使得糧食生產(chǎn)環(huán)節(jié)存在弱質(zhì)性。第二，糧食供應(yīng)鏈具有復(fù)雜性與風(fēng)險(xiǎn)性。糧食供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)多，涉及兩次或多次加工，主體復(fù)雜，三種產(chǎn)業(yè)主體均有參與，還有國內(nèi)國外糧食企業(yè)的參與等?；诩Z食的時(shí)效性，為保證糧食的質(zhì)量，需要產(chǎn)銷地的高效對接，任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會(huì)導(dǎo)致整體供應(yīng)鏈出現(xiàn)較大風(fēng)險(xiǎn)。如最近非洲蝗災(zāi)導(dǎo)致糧食減產(chǎn)，使得主要糧食出口國限制糧食出口，這必將影響糧食進(jìn)口國的相關(guān)生產(chǎn)與消費(fèi)。第三，糧食市場具有波動(dòng)性。糧食作為生活必需品，其價(jià)格受供求關(guān)系影響，比較敏感，尤其是在糧食危機(jī)出現(xiàn)時(shí)，恐慌會(huì)導(dǎo)致人們盲目搶購，以致價(jià)格大幅波動(dòng)，增加了供應(yīng)鏈?zhǔn)袌龅牟▌?dòng)性。上述特點(diǎn)決定了糧食供應(yīng)鏈主體之間關(guān)聯(lián)較為松散，企業(yè)間協(xié)調(diào)性差，內(nèi)部的不確定性因素較多。當(dāng)外界環(huán)境發(fā)生急劇變化時(shí)，如自然災(zāi)害的發(fā)生等，就會(huì)導(dǎo)致整體供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定增強(qiáng)。此外，供應(yīng)鏈具有交叉性，激烈的市場競爭背景下，企業(yè)可能同時(shí)是多個(gè)供應(yīng)鏈的主體，這同樣增強(qiáng)了糧食供應(yīng)鏈的不確定性。要防范糧食供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，保證糧食供應(yīng)鏈的安全，糧食供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流的快速反應(yīng)非常重要。加強(qiáng)糧食供應(yīng)鏈管理，供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要?jiǎng)討B(tài)、及時(shí)調(diào)整策略，做出正確決策，適應(yīng)市場變化和企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展。而這一切建立在糧食供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)供需及其結(jié)構(gòu)信息充分共享的基礎(chǔ)上。信息的滯后、失真或者不充分均會(huì)影響供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營決策與戰(zhàn)略實(shí)施，進(jìn)而影響整個(gè)供應(yīng)鏈的正常運(yùn)行，導(dǎo)致供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定。從供應(yīng)鏈整合角度探討供應(yīng)鏈的信息共享具有重要意義。經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化和信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的發(fā)展，需要符合信息網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)控制策略。糧食供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)由糧食產(chǎn)品和相關(guān)產(chǎn)業(yè)組成的信息集成化大系統(tǒng)，應(yīng)以高質(zhì)量、視覺化、數(shù)據(jù)傳遞逼真等為基礎(chǔ)，以糧食消費(fèi)的數(shù)量、質(zhì)量和時(shí)間來確定生產(chǎn)計(jì)劃，以糧食的流量和結(jié)構(gòu)及其經(jīng)濟(jì)效益來確定具體的運(yùn)輸儲(chǔ)運(yùn)方式，以經(jīng)濟(jì)政策和市場需求來優(yōu)化整合渠道的信息化系統(tǒng)。利用網(wǎng)絡(luò)環(huán)境信息覆蓋廣、維度多、傳遞迅速等特點(diǎn)，實(shí)時(shí)監(jiān)控糧食供應(yīng)鏈產(chǎn)品的供需及其結(jié)構(gòu)變化，將信息化管理滲透到糧食供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)管理之中，已經(jīng)成為必然?；诖?，在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，研究如何利用信息化集成管理策略，防范糧食供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)問題具有重要的理論和實(shí)踐意義。

二、文獻(xiàn)綜述

有關(guān)糧食供應(yīng)鏈方面的研究，國內(nèi)外學(xué)者從不同角度研究得出一些成果，形成了各具特色的學(xué)術(shù)風(fēng)格，拓展了糧食供應(yīng)鏈的研究領(lǐng)域。(一)關(guān)于糧食物流信息化方面的研究。GuoQili、FengJunjin(2017)［1］利用騰訊在線地圖平臺(tái)，采集北京市的相關(guān)物流POI，利用相關(guān)方法分析了北京市的物流空間格局，闡述了相關(guān)因素，如類型、供需側(cè)和區(qū)位選擇等的影響機(jī)制，強(qiáng)調(diào)物流區(qū)位信息采集的重要性。MaitriThakur，CharlesR．Hurburgh(2009)采用系統(tǒng)方法開發(fā)了美國散裝糧食供應(yīng)鏈可追溯性的實(shí)現(xiàn)方法，包括內(nèi)部可追溯性和供應(yīng)鏈可追溯性，建立了供應(yīng)鏈參與者之間的信息交換模型，研究出一些合適的技術(shù)以實(shí)現(xiàn)這種信息交換。MaitriThakur(2011)研究了供應(yīng)鏈可追溯模型所需要的條件和技術(shù)。WuYina(2013)［2］把物流系統(tǒng)定義為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，用數(shù)學(xué)和統(tǒng)計(jì)學(xué)等科學(xué)方法特征量化了通過物流節(jié)點(diǎn)和運(yùn)輸路線規(guī)劃所形成的網(wǎng)絡(luò)層次，以省區(qū)網(wǎng)絡(luò)為服務(wù)平臺(tái)，運(yùn)用繁復(fù)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)理論來分析研究物流網(wǎng)絡(luò)。Wamba(2006)［3］，BottaniE(2009)［4］，ThiesseF(2009)［5］認(rèn)為基于RFID技術(shù)可以追溯糧食供應(yīng)鏈來源，減少糧食在運(yùn)輸儲(chǔ)存過程中的損失，以此構(gòu)建糧食供應(yīng)鏈跟蹤系統(tǒng)，從而保障糧食的穩(wěn)定與安全。HsuanHong等(2011)利用我國臺(tái)灣地區(qū)的便利店，研究了RFID技術(shù)在食品的信息追溯系統(tǒng)中的運(yùn)用，以該地區(qū)食品為研究對象，說明RFID技術(shù)在供應(yīng)鏈方面的應(yīng)用前景。在國內(nèi)，洪濤和王群(2004)［6］分析了糧食物流各個(gè)環(huán)節(jié)的問題，提出構(gòu)建糧食物流中心，強(qiáng)調(diào)規(guī)范糧食交易市場體系，廣泛使用散糧的水陸無縫化鏈接運(yùn)輸系統(tǒng)等。王軍、楊軼(2005)［7］強(qiáng)調(diào)以信息技術(shù)為手段發(fā)展現(xiàn)代糧食物流，并建議從企業(yè)、區(qū)域及國家三個(gè)層面加快糧食物流的信息化進(jìn)程。曹偉(2010)［8］提出借助電子商務(wù)信息平臺(tái)，采用現(xiàn)代信息技術(shù)分析糧食供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)，力求實(shí)現(xiàn)對糧食供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的有效監(jiān)控。王立石(2010)［9］分析了糧食供應(yīng)鏈中導(dǎo)致信息傳遞失真的牛鞭效應(yīng)的形成機(jī)理及影響因素。劉波，張海洲等(2009)［10］詳細(xì)闡述了糧食物流生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)的開發(fā)步驟和方法，分析了該系統(tǒng)實(shí)時(shí)收集生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)、管理系統(tǒng)與控制系統(tǒng)自動(dòng)化進(jìn)行數(shù)據(jù)交換等特點(diǎn)。(二)關(guān)于糧食安全與供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)方面的研究。關(guān)于糧食的質(zhì)量安全問題，Kosior，Jake，Barry，E．PrenticeandEricaVido(2002)提出了集裝箱運(yùn)輸可以節(jié)省倉儲(chǔ)等成本，運(yùn)用RFID技術(shù)可以追蹤整條糧食供應(yīng)鏈。MaitriThakur，CharlesR．Hurburgh(2009)提出了利用散裝糧食供應(yīng)鏈可追溯信息系統(tǒng)來控制風(fēng)險(xiǎn)的方法。吳志華等(2002)［11］分析了糧食安全儲(chǔ)備的概念并運(yùn)用相關(guān)數(shù)據(jù)，對我國糧食安全儲(chǔ)備規(guī)模進(jìn)行了有效的測算。靳祖訓(xùn)，嚴(yán)曉平(2004)指出國家應(yīng)建設(shè)現(xiàn)代化的糧食物流體系保障糧食安全。劉佳(2018)提出糧食供應(yīng)鏈的研究可以從縱向、橫向兩個(gè)方向進(jìn)行延展研究，從而使糧食供應(yīng)鏈的研究更加豐富。婁源功(2003)［12］對糧食安全的概念進(jìn)行了比較分析，從期限、宏微觀和供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)等視角劃分了糧食安全的類型并分析了糧食安全的歷史性、地域性、波動(dòng)性和系統(tǒng)性等特征。龍方(2008)［13］進(jìn)一步指出糧食的儲(chǔ)備率是應(yīng)對未來各種風(fēng)險(xiǎn)的安全指標(biāo)，結(jié)合型、適度安全型和經(jīng)濟(jì)型糧食儲(chǔ)備率都是宏觀的糧食安全模式。公茂剛(2009)［14］運(yùn)用相關(guān)指標(biāo)對發(fā)展中國家的糧食安全問題進(jìn)行了綜合分析。孫宏嶺，周行(2011)研究構(gòu)建糧食及其加工品的質(zhì)量跟蹤、控制及追溯，確保糧食及其加工品的食用安全，試圖通過物聯(lián)網(wǎng)對糧食供應(yīng)鏈進(jìn)行集成化管理，建立糧食供需安全預(yù)警系統(tǒng)，以降低糧食及其加工品物流費(fèi)用，提高流通效率及效益。邵開麗、邱紅麗(2015)［15］將數(shù)據(jù)融合技術(shù)應(yīng)用到糧食供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)中，有效檢測糧食生產(chǎn)、存儲(chǔ)及質(zhì)量管理、糧食加工、質(zhì)量監(jiān)控及追溯等，促進(jìn)糧食供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)及時(shí)、高效完成相關(guān)決策任務(wù)。此外，周敏(2010)［16］，王輝(2010)［17］在計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)和射頻技術(shù)RFID的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了一種新的糧食供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)，在物聯(lián)網(wǎng)的糧食供應(yīng)鏈中，使各個(gè)環(huán)節(jié)有效監(jiān)控，從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈信息順暢傳遞。陳倬等(2011)［18］基于對糧食供應(yīng)鏈脆弱性的分析，從糧食供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理視角分析了我國糧食安全的保障問題。張?jiān)氯A(2011)［19］分析了大糧食安全與保障下的糧食物流問題。陳明星(2011)［20］從糧食供應(yīng)鏈視角分析外資進(jìn)入對我國糧食產(chǎn)業(yè)安全的影響，指出構(gòu)建糧食供應(yīng)鏈有利于打造現(xiàn)代糧食產(chǎn)業(yè)體系，尋求全方位的糧食產(chǎn)業(yè)安全。綜觀已有研究，無論國內(nèi)還是國外，糧食供應(yīng)鏈的研究文獻(xiàn)相對較少，且已有的研究大多集中于對糧食供應(yīng)鏈某一環(huán)節(jié)的研究，我們應(yīng)該將糧食生產(chǎn)、糧食流通等各個(gè)不同環(huán)節(jié)作為一個(gè)整體，分析構(gòu)建糧食供應(yīng)鏈的核心產(chǎn)業(yè)和新型糧食體系，深入研究并構(gòu)建更加完備的糧食供應(yīng)鏈，總結(jié)糧食安全的系統(tǒng)管理方法和有效步驟。

摘要：本文對通信工程項(xiàng)目集成化管理的定義、優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)闡述，并對通信工程項(xiàng)目集成化管理好的方面進(jìn)行了舉例說明。根據(jù)通信工程項(xiàng)目集成化管理的分析，制定了一套屬于通信工程項(xiàng)目集成化管理制度。

關(guān)鍵詞：通信工程；集成化管理；可行性；優(yōu)點(diǎn)

1通信工程項(xiàng)目集成化管理的定義及優(yōu)點(diǎn)

1.1通信工程項(xiàng)目集成化管理的定義

通過工程項(xiàng)目和其他通信管理上的合理要求，再配合系統(tǒng)工程技術(shù)，根據(jù)通信工程項(xiàng)目起始與結(jié)束過程發(fā)生的情況進(jìn)行綜合分析，還要考慮到通信工程項(xiàng)目管理過程中雙方的因果關(guān)系以及利益關(guān)系和對雙方的影響，以上就是通信工程項(xiàng)目集成化管理的基本依據(jù)。是為提高參與項(xiàng)目建設(shè)的各代表方的整體利益的而采取的管理模式，這種項(xiàng)目管理模式依賴于信息技術(shù)的應(yīng)用，能夠提高效率。有效的項(xiàng)目管理對于項(xiàng)目的順利進(jìn)行很有幫助，項(xiàng)目管理的全面性體現(xiàn)在以下幾點(diǎn):1）項(xiàng)目由多個(gè)小項(xiàng)目組成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。2）項(xiàng)目管理的操作覆蓋全過程。3）項(xiàng)目管理全方位考慮，每個(gè)方面都應(yīng)該考慮的到，漏掉一個(gè)就有可能造成重大的損失。所以要建立一個(gè)完整的項(xiàng)目管理系統(tǒng)，就應(yīng)多方面、立體性健全整體結(jié)構(gòu)。一個(gè)完整的體系是由項(xiàng)目的的各個(gè)參與方，各子任務(wù)和不同的活動(dòng)來連接而成的。通信工程項(xiàng)目集成化管理是對整個(gè)項(xiàng)目的全程管理，要處理好整個(gè)過程中的各種問題，處理好各個(gè)參與方，尤其是以前沒有參與通信工程管理體系的各商家之間的利益關(guān)系，并為其合作洽談提供有利的空間。這樣在信息技術(shù)的支持下提高工作效率，有利于工程的管理，迎合了各方的利益，從而達(dá)到共贏的效果[1]。

1.2通信工程項(xiàng)目集成化管理的優(yōu)點(diǎn)

【內(nèi)容提要】文章論述了網(wǎng)絡(luò)信息資源的定義、網(wǎng)絡(luò)信息資源集成化模型、網(wǎng)絡(luò)信息資源與服務(wù)集成化的關(guān)系及網(wǎng)絡(luò)信息資源的標(biāo)準(zhǔn)化。

【摘要題】信息資源建設(shè)與管理

【關(guān)鍵詞】網(wǎng)絡(luò)信息資源/集成化/標(biāo)準(zhǔn)化

【正文】

“網(wǎng)絡(luò)信息資源”也稱“電子信息資源”、“因特網(wǎng)信息資源”、“萬維網(wǎng)信息資源”、“聯(lián)機(jī)信息資源”等。迄今為止，對于“網(wǎng)絡(luò)信息資源”尚未有統(tǒng)一的定義，有人認(rèn)為“電子信息資源是以電子數(shù)據(jù)的形式將文字、圖像、聲音、動(dòng)畫等多種形式的信息存放在光盤等非紙質(zhì)的載體中，并通過網(wǎng)絡(luò)通信、計(jì)算機(jī)和終端等方式再現(xiàn)出來的信息資源”。也有人認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)信息資源可以理解為“提供計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以利用的各種信息資源的總和”等。盡管表述不同，但以下幾點(diǎn)卻是為大家所認(rèn)同的：第一，網(wǎng)絡(luò)信息資源是以電子形式存儲(chǔ)在光、磁等非紙質(zhì)的載體中的文字、聲音、圖像、動(dòng)畫等信息；第二，它利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)及多媒體技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)上、傳遞，并且在網(wǎng)絡(luò)終端得以再現(xiàn)；第三，網(wǎng)絡(luò)信息資源是指能滿足人們需求的那一部分信息，而并非所有在因特網(wǎng)上的信息都是網(wǎng)絡(luò)信息資源。

網(wǎng)絡(luò)用戶的范圍十分廣泛，用戶受教育的程度不同，個(gè)體的認(rèn)識(shí)和認(rèn)識(shí)特征、知識(shí)儲(chǔ)備各不相同，對知識(shí)體系的了解也不同；用戶的工作崗位和專業(yè)不同，對同一概念、同一事物的內(nèi)涵與外延理解不同、描述的語言不同，對它們在知識(shí)體系中的位置認(rèn)識(shí)也有所不同，各種用戶上網(wǎng)的目的和利用信息的種類存在明顯差異，由此導(dǎo)致了用戶查詢和利用信息的種類存在明顯差異，由此導(dǎo)致了用戶查詢和利用信息的視角不同、方法不同、類型不同、深淺程度不同。

1.引言

在現(xiàn)代制造系統(tǒng)中，由于英特網(wǎng)和分布式計(jì)算技術(shù)的出現(xiàn)，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造日益分散化，協(xié)同合作制造日益成為更快速、更經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的有效模式。目前的數(shù)控系統(tǒng)正在向著集成化(Integrated)的方向發(fā)展，其目的在于為產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的各個(gè)獨(dú)立部門提供有效的協(xié)同工作環(huán)境。傳統(tǒng)的CIMS技術(shù)大而全，在一般的中小企業(yè)很難實(shí)施，于是INC應(yīng)運(yùn)而生。

2.INC的概念與關(guān)鍵技術(shù)

2.1INC的概念集成化數(shù)控(IntegratedNumericalControl，INC)將CIMS中的功能實(shí)現(xiàn)(如CADPCAMPCAPPPNCP等)抽象為一系列獨(dú)立的功能模塊，再將這些功能模塊集成在一起便可組成一個(gè)具體的數(shù)控系統(tǒng)。

以水射流機(jī)床所使用的INC系統(tǒng)的整體工作流程為例(見圖1)，其整個(gè)系統(tǒng)是建立在工程數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)上，數(shù)據(jù)庫包括花樣庫、切削用量庫、夾具庫、噴嘴庫、工藝庫、NC代碼庫等，它們通過IntranetPInternet集成在一起，構(gòu)成了工程數(shù)據(jù)庫。INC系統(tǒng)可分為6個(gè)子部件模塊:輔助設(shè)計(jì)(CAD)、輔助工藝(CAPP)、優(yōu)化決策、數(shù)控加工(CNC)、系統(tǒng)監(jiān)控和總體規(guī)劃。

2.2INC與ONC、DNC的區(qū)別

一、數(shù)據(jù)庫建設(shè)情況與系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

系統(tǒng)采用三層架構(gòu),由數(shù)據(jù)層、業(yè)務(wù)層和表示層組成,分別負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的收集、整理和展示,從而達(dá)到在同一系統(tǒng)內(nèi)管理多臺(tái)數(shù)據(jù)庫的目的。數(shù)據(jù)層:充分利用Oracle存儲(chǔ)過程,在后臺(tái)完成對11臺(tái)數(shù)據(jù)庫的信息收集工作,充分利用夜間服務(wù)器性能空閑時(shí)間完成各類信息的采集工作,以減少對服務(wù)器負(fù)載的影響。業(yè)務(wù)層:對數(shù)據(jù)層所提交的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類處理,形成涵蓋數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)庫管理方面的六大功能模塊。表示層:根據(jù)數(shù)據(jù)庫管理的實(shí)際需要以及廠礦兩級數(shù)據(jù)庫的不同特點(diǎn),形成多種類分析報(bào)表,為管理員提供高效、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)庫管理依據(jù)。

二、重點(diǎn)功能分析

2.1重點(diǎn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)加載情況監(jiān)管。建立重點(diǎn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)加載情況跟蹤監(jiān)管機(jī)制。對生產(chǎn)運(yùn)行、管理決策等方面影響較大的31個(gè)數(shù)據(jù)表確定為重點(diǎn)監(jiān)測對象,并為其指定明確的責(zé)任人,建立持久的“雙負(fù)責(zé)”責(zé)任機(jī)制。

2.2數(shù)據(jù)庫基本概況及運(yùn)行狀況監(jiān)控。對所有數(shù)據(jù)庫的管理要點(diǎn)進(jìn)行集中監(jiān)管。通過對數(shù)據(jù)庫運(yùn)行狀態(tài)、表空間占用情況、參數(shù)配置情況和CPU負(fù)載情況等重要信息的收集、分析、判定,協(xié)助管理員方便快捷的掌控11臺(tái)數(shù)據(jù)庫的運(yùn)行狀態(tài),及時(shí)對影響數(shù)據(jù)庫正常運(yùn)行的隱患和問題進(jìn)行處理,使數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)處于高效、穩(wěn)定的良好運(yùn)行狀態(tài)。(1)系統(tǒng)可自動(dòng)收集每臺(tái)服務(wù)器的基本信息,并自動(dòng)生成服務(wù)器概要信息報(bào)告,供用戶及管理員隨時(shí)查閱。(2)系統(tǒng)通過“三表一圖”的專項(xiàng)檢查,即:基本狀況檢測表、表空間檢測表、參數(shù)配置檢測表、CPU負(fù)載檢測圖等,分析運(yùn)行狀態(tài),把握關(guān)鍵參數(shù)。

2.3備份執(zhí)行情況監(jiān)控。數(shù)據(jù)備份任務(wù)完成情況監(jiān)控。根據(jù)備份策略所制定的備份周期,對備份執(zhí)行情況進(jìn)行檢測,異常時(shí)紅燈亮起預(yù)警。數(shù)據(jù)備份文件增量異常預(yù)警。對備份文件的容量實(shí)施線性跟蹤監(jiān)控,自動(dòng)分析變化趨勢,變化比率超過士5%后,自動(dòng)預(yù)警。

一、長江口深水航道建設(shè)工程管理會(huì)計(jì)信息集成化概述

長江口航道是長江黃金水道的咽喉，是建設(shè)上海國際航運(yùn)中心的重要基礎(chǔ)，也是關(guān)乎長江三角洲乃至長江流域地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要航道，在我國綜合運(yùn)輸網(wǎng)中占據(jù)十分重要的地位。構(gòu)建適應(yīng)建設(shè)工程管理的管理會(huì)計(jì)信息集成化系統(tǒng)，是保障長江口深水航道建設(shè)的重要支撐。

（一）建設(shè)工程背景

為貫徹落實(shí)黨中央“以上海浦東開發(fā)開放為龍頭，進(jìn)一步開放長江沿岸城市，盡快把上海建成國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心，帶動(dòng)長江三角洲和整個(gè)長江流域地區(qū)經(jīng)濟(jì)新飛躍”重大戰(zhàn)略決策，長江口深水航道治理工程經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)于1998年正式實(shí)施，是交通運(yùn)輸部直接管理的重大工程，由長江口航道管理局負(fù)責(zé)實(shí)施，資金由中央財(cái)政投入。長江口深水航道為“一次規(guī)劃、分期建設(shè)、分期見效”，2007年二期工程竣工后，長江干線貨運(yùn)量躍居世界第一，至今已連續(xù)7年位居世界河運(yùn)榜首。2010年三期工程竣工，航道水深增深，三、四代集裝箱船可全天候進(jìn)出長江口，五、六代集裝箱船和10萬噸級滿載散貨船及20萬噸級減載散貨船可乘潮進(jìn)出長江口，使得南京以下“河港變海港”，“江海聯(lián)運(yùn)”能力大幅提升，有力支撐了上海國際航運(yùn)中心及沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。長江口深水航道治理工程責(zé)任重大，任務(wù)艱巨，投資巨大，中央財(cái)政在項(xiàng)目建設(shè)期集中投入的基礎(chǔ)上，每年持續(xù)投入維護(hù)經(jīng)費(fèi)10多億，目前累計(jì)投資近300億元。如何對工程實(shí)行高效管理，管好用好財(cái)政資金，充分發(fā)揮財(cái)政資金最大效益，為提高決策質(zhì)量提供及時(shí)、有效的信息，是面臨的重大任務(wù)。

（二）建設(shè)工程信息管理現(xiàn)狀

由于建設(shè)工程具有工程管理模式獨(dú)特、組織機(jī)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)難度大、建設(shè)項(xiàng)目異質(zhì)性等特征，其工程信息管理難以滿足綜合管理需要，主要體現(xiàn)在以下諸方面。

工程項(xiàng)目“集成化建設(shè)”思想的發(fā)展

在過去的幾十年里，建筑設(shè)施在功能上得到了很大發(fā)展，包含的物理系統(tǒng)越來越多，這使得建筑設(shè)計(jì)工作本身出現(xiàn)了更為精細(xì)的分工，如建筑師、結(jié)構(gòu)師、水電暖通工程師等。分工的進(jìn)一步明確并沒有提升建筑業(yè)的生產(chǎn)效率，反而加劇了建設(shè)生產(chǎn)活動(dòng)的割裂性。雖然多專業(yè)參與的工程項(xiàng)目建設(shè)活動(dòng)客觀上屬于多元化的生產(chǎn)，但是工程項(xiàng)目建設(shè)的系統(tǒng)整體性更要求統(tǒng)一的組織管理。在這種背景下，設(shè)計(jì)與施工相分離的建設(shè)生產(chǎn)方式已無法很好地適應(yīng)現(xiàn)代工程建設(shè)的客觀要求，行業(yè)對集成化建設(shè)的呼聲越來越高，希望能借助現(xiàn)代信息和通訊技術(shù)的支持，從思想、組織、方法和手段上全面集成建設(shè)系統(tǒng)，采用系統(tǒng)化的方式完成建設(shè)生產(chǎn)任務(wù)，提升整個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)效率和業(yè)主滿意度。

工程項(xiàng)目集成化建設(shè)的含義

事實(shí)上，早在20世紀(jì)80年代，隨著傳統(tǒng)建設(shè)生產(chǎn)模式的弊端日益暴露，就有學(xué)者開始研究采用集成化的方法進(jìn)行工程建設(shè)。1986年，德國學(xué)者Suter和Stulz在《集成化的規(guī)劃》一文中對“集成化建設(shè)”的含義作了如下闡釋:“集成化建設(shè)”是一種新的建設(shè)哲學(xué)，它試圖通過系統(tǒng)考慮各個(gè)相關(guān)部分來實(shí)現(xiàn)對工程建設(shè)過程的優(yōu)化，它必須是基于業(yè)主的需求有目的的應(yīng)用所有可支配的建設(shè)資源，它的實(shí)現(xiàn)在很大程度上依賴于所有項(xiàng)目參與方團(tuán)隊(duì)之間的緊密協(xié)作。U．Forgber1999認(rèn)為工程項(xiàng)目“集成化建設(shè)”的含義可以從橫向集成與縱向集成兩個(gè)方面來解釋。橫向集成主要指在工程建設(shè)生命周期中某個(gè)階段內(nèi)諸如組織、管理、技術(shù)以及信息/知識(shí)等不同子系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)?？v向集成的著眼點(diǎn)在于工程建設(shè)生命周期中不同過程之間的協(xié)調(diào)，其目標(biāo)在于提高最終用戶的使用質(zhì)量，優(yōu)化能源消耗和成本支出，減少項(xiàng)目對社會(huì)和生態(tài)的負(fù)面影響。GeorgeElvin(2007)認(rèn)為:工程項(xiàng)目“集成化建設(shè)”是一種系統(tǒng)的建設(shè)方法，它需要各項(xiàng)目參與方在項(xiàng)目的建設(shè)周期內(nèi)緊密協(xié)作，為業(yè)主提供富有效率和卓有成效的服務(wù)。美國建筑師學(xué)會(huì)(AIA2007)將工程項(xiàng)目集成化建設(shè)模式闡釋為:在項(xiàng)目建設(shè)周期內(nèi)，通過集成的組織、過程和運(yùn)行機(jī)制措施保證項(xiàng)目可以更好地利用群體智慧來提高項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)水平、減少浪費(fèi)和提高效率，最終達(dá)到為項(xiàng)目增值目的的一種新型的項(xiàng)目建設(shè)模式。AIA認(rèn)為這種新的建設(shè)模式在團(tuán)隊(duì)合作、生產(chǎn)過程、契約模式、交流媒介及風(fēng)險(xiǎn)與收益分擔(dān)方式上都與傳統(tǒng)建設(shè)模式有著很大的差別，如表1所示。

工程項(xiàng)目“集成化建設(shè)”的含義包括以下幾個(gè)方面:1)“集成化建設(shè)”是一種為應(yīng)對傳統(tǒng)建設(shè)模式面臨的挑戰(zhàn)而提出的新型建設(shè)模式，其思想和原理不是對傳統(tǒng)建設(shè)模式的改進(jìn)，而是根本性的變革，這種變革體現(xiàn)在契約、組織、生產(chǎn)過程、文化、收益及風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)方式等各個(gè)方面;2)“集成化建設(shè)”的核心是集成，但集成本身并不是目的，“集成化建設(shè)”的目標(biāo)是提高建設(shè)系統(tǒng)的生產(chǎn)效率，減少浪費(fèi)，為項(xiàng)目增值，提高項(xiàng)目參與方的滿意度;3)“集成化建設(shè)”并不特指某一種具體的建設(shè)模式，現(xiàn)有的一些集成度較高的建設(shè)生產(chǎn)模式(如DB，EPC，CM)都可以通過適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)來實(shí)現(xiàn)“集成化建設(shè)”目標(biāo)。

本文作者：張洋李明工作單位：國家開發(fā)銀行青島市分行

摘要：從城市軌道交通工程管理的特點(diǎn)、現(xiàn)狀和存在的問題出發(fā)，強(qiáng)調(diào)全壽命周期集成化管理的必要性，論述全壽命周期集成化管理的思路和目標(biāo)系統(tǒng)、任務(wù)系統(tǒng)、組織系統(tǒng)等主要內(nèi)容，突出目標(biāo)整合、任務(wù)銜接、功能優(yōu)化、費(fèi)用控制、組織創(chuàng)新和集成化管理信息系統(tǒng)構(gòu)建等全壽命周期集成化管理的重點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通全壽命周期集成化管理

Abstract:Thispaperisproceededfromthecharacteristic,thecurrentsituationandtheexistingproblemsoftheprojectmanagementofurbanrailtransportation,emphasizesthenecessityoftheLife-cycleintegratedmanagement,tellsaboutthemaincontentsoftheLife-cycleintegratedmanagementsuchasthetrainofthought,targetsystem,tasksystemandorganizingsystem,highlightsthekeypointsofLife-cycleintegratedmanagementintermsofintegratingtargets,linkinguptasks,optimizingfunctions,controllingcosts,renovatingorganizationandconstructionofintegratedmanagementinformationsystem.

Keywords:UrbanrailtransportationLife-cycleIntegratedmanagement

1城市軌道交通工程管理的特點(diǎn)

城市快速軌道交通系統(tǒng)（地下鐵道、輕軌等）是屬于集多工種、多專業(yè)于一身的復(fù)雜系統(tǒng)。近百年來世界上許多大城市的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)告訴我們，只有采用快速軌道交通系統(tǒng)作為公共交通的骨干網(wǎng)絡(luò)，才能有效地解決城市交通問題。在過去的100多年中，從單一的線路布置，發(fā)展到采用先進(jìn)技術(shù)組成的復(fù)雜而通暢的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，為城市交通建設(shè)引入了立體布局的概念，給城市的可持續(xù)發(fā)展提供了條件。