大家好！尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：

此時此刻，當(dāng)我懷著激動的心情，站在這個挑戰(zhàn)與機遇并存,成功與失敗同在的演講臺上，我首先要借此機會衷心地說一聲“謝謝”，感謝長期以來關(guān)心、支持和幫助我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們！也感謝在座的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委和組織上給了我這次參加公選競聘的機會。正是大家的鼓勵與支持給了我無比的勇氣和信心，讓我本著檢驗、學(xué)習(xí)、提高的目的走上了今天的演講臺，接受大家的評判和組織的挑選。

10年前，我從部隊回到地方，分配到xxx市聯(lián)運總公司后調(diào)港航監(jiān)督處，在部隊我是一個好兵，由于工作成績突出，榮獲三等功兩次，多次受到上級的嘉獎。在單位我是一個認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作人員，幾次被市交通局評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的好評。

今天，我參與競聘的職務(wù)是海事局副局長。競聘這一職務(wù)，我認(rèn)為自己除了具備一名軍人的素質(zhì)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度以外，還具有以下優(yōu)勢：

第一、具有永不言敗的個性。我的性格成分就有著這一種永不言敗、永不服輸?shù)膫€性。具體說來就是：一是工作面前有“闖勁”。工作中我不會因循守舊、固步自封、謹(jǐn)小慎微，而是奮力開拓、頑強拼搏。二是困難壓力面前有“韌勁”。俗話說“困難像彈簧，你弱他就強”，無論遇到什么樣的困難和挫折，我都能保持積極向上的“樂觀主義”精神，以堅忍不拔的毅力和韌勁去正確對待。因為我堅信，沒有過不去的“火焰山”，希望永遠(yuǎn)和困難同在。三是業(yè)務(wù)面前有“鉆勁”。面對業(yè)務(wù)中出現(xiàn)的難題，總是不會就學(xué)，不懂就問，向行家學(xué)，向同志學(xué)，向?qū)嵺`學(xué)，向書本學(xué)。正是這種業(yè)務(wù)上的“鉆勁”，使我每踏上一個新的工作領(lǐng)域，都能很快進(jìn)入角色，理清思路，勝任工作。四是在大是大非面前有“正氣”。無論是生活還是工作，我都能把握好做人的基本原則。坦坦蕩蕩，清清白白做事，誠誠懇懇，實實在在待人。不利于團(tuán)結(jié)的話不說，有損于團(tuán)結(jié)的事不做，既保持青春與活力，更堅持原則和分寸，真正做到心底無私天地寬。

第二、具備良好的人際溝通能力和組織協(xié)調(diào)能力。在工作中尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，堅持做到識大體顧大局，能夠堅持原則而又不失靈活，處理問題思路清晰，頭緒分明。在現(xiàn)階段工作崗位上的學(xué)習(xí)和鍛煉，使自己的業(yè)務(wù)能力、組織協(xié)調(diào)能力、分析判斷能力、都有了較大的提高，使自己一步一步走向成熟。

*年上半年，在省海事局和市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我局全體海事船檢人員以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針，落實安全責(zé)任制，加大水上交通安全監(jiān)督管理和船舶檢驗工作力度，不斷整治水上交通安全，優(yōu)化水運發(fā)展環(huán)境，搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進(jìn)運力發(fā)展，認(rèn)真開展了渡口渡船安全專項整治工作、水上交通安全宣傳“四進(jìn)”工作和低質(zhì)量船舶專項治理活動，積極推動船舶更新改造和優(yōu)化升級，水上交通安全得到規(guī)范。據(jù)統(tǒng)計,上半年共發(fā)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》等安全宣傳資料1萬份，共檢查各類船舶2835艘次，查處和糾正違章船舶572艘次，消除安全隱患45處，取締私設(shè)渡口3處，取締和規(guī)范“三無”船舶29艘，取締無證載客小船16艘，督促37艘不適航客渡船進(jìn)廠維修合格，督促新建鋼質(zhì)客渡船6艘。全市上半年沒有發(fā)生水上交通事故，上半年征收船舶港務(wù)費62萬元，船舶檢驗費103萬元，分別為全年目標(biāo)的62%、61%，全面完成了上半年工作任務(wù)。

一、加強安全宣傳教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，增強水運從業(yè)人員的安全意識

我們加強安全宣傳教育和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)。一是采取多種形式宣傳水上交通安全法規(guī)。發(fā)放安全宣傳資料1萬份，電視宣傳5次，報紙報道6次。我們認(rèn)真開展全國安全生產(chǎn)月活動，下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真開展*年“全國安全生產(chǎn)月”活動的通知》，6月11日，我局在*市中心蓮湖廣場舉行了水上交通安全宣傳活動，設(shè)立了安全宣傳臺，15名海事人員參加了宣傳，三塊宣傳版報，發(fā)放1000份《水上交通安全知識》資料，同時組織3艘宣傳船，沿湘江進(jìn)行歷時1天的安全宣傳活動。二是進(jìn)一步開展水上交通安全宣傳“四進(jìn)”活動。印發(fā)了《水上交通安全主要法規(guī)匯編》2000本，《水上交通安全知識》5000份，《*市重特大水上交通事故警示錄》3000份，局和各海事處海事人員深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)、有船單位、渡口、船上和學(xué)校分發(fā)安全宣傳資料和安全法規(guī)，進(jìn)行安全教育，到達(dá)渡口238處，有船單位23個，學(xué)校26所，召開安全會168次，已有2600多干部、船主、船員和7500多名學(xué)生受到教育。三是加強了船員管理和培訓(xùn)。對船員培訓(xùn)考試進(jìn)一步規(guī)范管理，配置了硬件設(shè)施，完善了制度，健全了檔案，經(jīng)省海事局評定，取得了船員培訓(xùn)考試發(fā)證資質(zhì)。舉辦了兩期船員技術(shù)培訓(xùn)班，培訓(xùn)考試了160名船員，提高了船員安全技術(shù)素質(zhì)。

二、加大安全監(jiān)管力度，維護(hù)水上交通秩序

我們以“四客一?！贝瑸橹攸c，以落實安全責(zé)任制為基礎(chǔ)，以“除隱患，防事故，保暢通”為核心，盡職盡責(zé)，扎實做好日常安全監(jiān)督管理工作，把好安全關(guān)，認(rèn)真維護(hù)水上交通秩序。一是加強全方位的安全現(xiàn)場監(jiān)督，開展經(jīng)常性的安全檢查，做到全體海事人員有三分之二的時間深入有船單位、渡口、碼頭和船上進(jìn)行安全檢查，執(zhí)行法規(guī)，糾正違章，維護(hù)水上交通秩序，組織了2次安全大檢查，共檢查各類船舶2835艘（次），查處和糾正違章船舶572艘（次），消除安全隱患45處。二是把安全監(jiān)督管理的重點放在“四客一?！贝稀Ｃ考径榷歼M(jìn)行了一次全面安全檢查，做到不漏一艘船，督促船舶所有人和船員樹立良好的安全意識，配齊救生設(shè)備，維修好船舶，嚴(yán)禁客渡船大霧、大水、帶病和超載航行。據(jù)統(tǒng)計：今年共滯留不適航客渡船25艘，督促37艘不適航客渡船修理合格。三是抓好春運期間的安全監(jiān)督工作。春運和“五一”旅游黃金周前都制定了安全工作方案，召開了鄉(xiāng)鎮(zhèn)長、有船單位負(fù)責(zé)人和船舶所有（經(jīng)營）人會議，將安全責(zé)任落實到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府、村委會和有船單位。對全市渡口和客渡船進(jìn)行了安全檢查，對重點水域進(jìn)行整治，春運和“五一”黃金周期間，沒有放假，全體海事和船檢人員分布在重點渡口、客運點、和沿河集市點現(xiàn)場安全監(jiān)管，確保了安全。衡東縣大浦鎮(zhèn)位于5縣交界處，是重要的集市點，元月28日春節(jié)前趕集，有1萬余人走水路，我局出動20名海事人員和三艘監(jiān)督艇，對大浦水域進(jìn)行安全整治和安全維護(hù)，扣留了8艘非法載客船，同時調(diào)集2艘100噸機動甲板貨船，疏運趕集村民2千余人，保證了趕集村民和旅客走得了，走得安全。四是安全監(jiān)督和船舶檢驗工作實行責(zé)任制和責(zé)任追究制。制定了安全監(jiān)督和船檢責(zé)任制度，將工作任務(wù)、目標(biāo)、責(zé)任和具體要求分解到處到科（室）到每位海事船檢人員，層層簽訂責(zé)任書，人人有責(zé)任和工作壓力，從而增強了海事和船檢人員的安全責(zé)任感和自覺性，把好安全監(jiān)督、船員培訓(xùn)考試和船舶檢驗發(fā)證三關(guān)。

三、加大安全整治力度，規(guī)范和改善了水上交通安全

大家好！尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：

當(dāng)我懷著激動的心情，站在這個挑戰(zhàn)與機遇并存,此時此刻。成功與失敗同在演講臺上，首先要借此機會衷心地說一聲“謝謝”感謝長期以來關(guān)心、支持和幫助我領(lǐng)導(dǎo)和同事們也感謝在座的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委和組織上給了這次參加公選競聘的機會。正是大家的鼓勵與支持給了無比的勇氣和信心，讓我本著檢驗、學(xué)習(xí)、提高的目的走上了今天的演講臺，接受大家的評判和組織的挑選。

從部隊回到地方，10年前。分配到市聯(lián)運總公司后調(diào)港航監(jiān)督處，部隊我一個好兵，由于工作成績突出，榮獲三等功兩次，多次受到上級的嘉獎。單位我一個認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作人員，幾次被市交通局評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，得到領(lǐng)導(dǎo)和同事的好評。

參與競聘的職務(wù)是海事局副局長。競聘這一職務(wù)，今天。認(rèn)為自己除了具備一名軍人的素質(zhì)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度以外，還具有以下優(yōu)勢：

而是奮力開拓、頑強拼搏。二是困難壓力面前有“韌勁”俗話說“困難像彈簧，第一、具有永不言敗的個性。性格成分就有著這一種永不言敗、永不服輸?shù)膫€性。具體說來就是一是工作面前有闖勁”工作中我不會因循守舊、固步自封、謹(jǐn)小慎微。弱他就強”無論遇到什么樣的困難和挫折，都能保持積極向上的樂觀主義”精神，以堅忍不拔的毅力和韌勁去正確對待。因為我堅信，沒有過不去的火焰山”希望永遠(yuǎn)和困難同在三是業(yè)務(wù)面前有鉆勁”面對業(yè)務(wù)中出現(xiàn)的難題，總是不會就學(xué)，不懂就問，向行家學(xué)，向同志學(xué)，向?qū)嵺`學(xué)，向書本學(xué)。正是這種業(yè)務(wù)上的鉆勁”使我每踏上一個新的工作領(lǐng)域，都能很快進(jìn)入角色，理清思路，勝任工作。四是大是大非面前有正氣”無論是生活還是工作，都能把握好做人的基本原則。坦坦蕩蕩，清清白白做事，誠誠懇懇，實實在待人。不利于團(tuán)結(jié)的話不說，有損于團(tuán)結(jié)的事不做，既保持青春與活力，更堅持原則和分寸，真正做到心底無私天地寬。

團(tuán)結(jié)同事，第二、具備良好的人際溝通能力和組織協(xié)調(diào)能力。工作中尊重領(lǐng)導(dǎo)。堅持做到識大體顧大局，能夠堅持原則而又不失靈活，處理問題思路清晰，頭緒分明。現(xiàn)階段工作崗位上的學(xué)習(xí)和鍛煉，使自己的業(yè)務(wù)能力、組織協(xié)調(diào)能力、分析判斷能力、都有了較大的提高，使自己一步一步走向成熟。

1.現(xiàn)在很多家長重視孩子的英語學(xué)習(xí)，忽視了孩子的漢語學(xué)習(xí)，你怎么看待？

2.群眾反映某一產(chǎn)品存在安全問題，領(lǐng)導(dǎo)讓你做個調(diào)查，你如何組織？

3.你在單位負(fù)責(zé)技術(shù)工作，但最近有很多人資訊你某個新出臺的政策，對這一政策你也不是特別熟悉，你怎么辦？

4.你沒有參與某項工作，但領(lǐng)導(dǎo)在大會上公開表揚了你，認(rèn)為你對該工作有貢獻(xiàn)，實際上你確實沒有參與該工作，你怎么辦？

5.你的下屬經(jīng)常將自己從事的工作越級匯報，你怎么辦？

6.英語題，先讀再翻譯，比較簡單。

為適應(yīng)**國際航運中心建設(shè)的需要，不斷改善**口岸的軟環(huán)境，提高口岸的工作效率，**海事局不斷深化口岸“大通關(guān)”工作，進(jìn)一步提高口岸服務(wù)水平。結(jié)合20**年**口岸推行的“5+2”工作制，對**口岸海事管理工作進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。為確保口岸365天全天候工作，20**年7月起**海事局即逐步調(diào)整、完善國際航行船舶監(jiān)督管理機制，并于20**年10月正式投入運作。將部分國際航行船舶港內(nèi)安全作業(yè)審批、港口國監(jiān)督檢查等權(quán)限進(jìn)一步下放到局基層海事處，而將進(jìn)出港口岸調(diào)度、查驗、中國籍船舶開航前檢查工作、外國籍船舶港口國檢查任務(wù)的指派等工作統(tǒng)一歸至船舶監(jiān)督處，在減少中間環(huán)節(jié)，便利船方和方就近申報、申請的同時，加強了對整個**港口岸查驗、審批、檢查等事項的組織、協(xié)調(diào)和管理工作。并且還陸續(xù)采取了以下一些口岸便利措施：

一、完善口岸查驗、調(diào)度工作：

（一）自20**年7月，**海事局將負(fù)責(zé)國際航行船舶進(jìn)出口岸調(diào)度、查驗的部門和人員進(jìn)行重新整合，在航交所設(shè)立了調(diào)度/報檢受理窗口，辦理國際航行船舶進(jìn)、出口申請、審核、口岸計劃動態(tài)的制訂和變更、船舶證書和資料的查驗，并實行365天24小時全天候工作制。

（二）制訂、公布了《**海事局國際航行船舶口岸查驗程序》。

（三）對國際航線船舶口岸動態(tài)實現(xiàn)提前24小時通報各口岸單位。

（四）對報檢中心海事窗口加大信息化建設(shè)投入，試行網(wǎng)上申報和審核，實現(xiàn)全信息化管理，提高口岸效率。

2006年，海事局緊緊圍繞水上交通安全監(jiān)督管理中心工作，堅持按照建設(shè)“三個海事”，實現(xiàn)“三個追求”海事新發(fā)展要求，切實轉(zhuǎn)變監(jiān)管理念，海事監(jiān)管、文明服務(wù)質(zhì)量顯著提高，實現(xiàn)了水上交通安全四項指標(biāo)大幅下降目標(biāo)，轄區(qū)水上交通安全形勢保持持續(xù)穩(wěn)定，為航運業(yè)、地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力的海事安全保障，樹立了監(jiān)管服務(wù)型海事新形象。先后被交通部授予“南江口—段全國文明樣板航道”創(chuàng)建工作先進(jìn)單位稱號，被海事局黨委和市委、市政府授予“05.6”抗洪搶險先進(jìn)單位稱號，榮獲“海事局2004—2005年度特別貢獻(xiàn)獎”、“海事局2005年度新聞宣傳工作先進(jìn)單位”，連續(xù)九屆榮獲“市文明單位”稱號，榮獲“市科學(xué)普及周活動先進(jìn)單位”稱號；局屬水上安全檢查站兩次被部海事局命名為“全國海事系統(tǒng)文明執(zhí)法示范窗口”,被省委、省政府授予“省文明窗口單位”稱號。

一、實施流域統(tǒng)一管理，著力打造海事監(jiān)管一盤棋為更好地適應(yīng)西部大開發(fā)的需要，將、云浮兩個海事局進(jìn)行科學(xué)整合優(yōu)化資源，對流域海事機構(gòu)設(shè)置、人員配備和監(jiān)管河段進(jìn)行了科學(xué)調(diào)整，將干流225公里由原來7個海事處分十段交叉管轄，改由5個海事處分五段不相交叉管轄，成立了巡查執(zhí)法大隊和政務(wù)中心、制證中心，統(tǒng)一了人員工資福利標(biāo)準(zhǔn)和財務(wù)管理以及辦公自動化OA系統(tǒng)和船員、船檢兩個質(zhì)量管理體系，有效地解決了“爭權(quán)推責(zé)”的問題。一是通過調(diào)整機構(gòu)，整合資源，優(yōu)化人員，現(xiàn)場執(zhí)法力量得到加強，增強了整體功能；二是探索了新的執(zhí)法模式，打破了監(jiān)管水域?qū)嵭袇f(xié)作聯(lián)動。巡查執(zhí)法大隊采取打時間差、彈性工作制的方法，實行全天候不定時跨海事處監(jiān)管水域巡查，使發(fā)現(xiàn)和查處海事違法能力得到了進(jìn)一步加強；三是健全了應(yīng)急反應(yīng)程序和應(yīng)急待命制度，應(yīng)急反應(yīng)能力明顯提高，成為市“110”聯(lián)動單位中接警和反應(yīng)最快的單位。

在抗擊特大洪水斗爭中，在2小時內(nèi)就完成市政府下達(dá)對實施封航的任務(wù)，先后及時排除水上重大險情9宗，救助遇險船員5名；四是政務(wù)中心采取“窗口受理、內(nèi)部運作、統(tǒng)一收費、限時辦結(jié)”的運作模式，提高了辦事效率，方便了行政相對人，至今已受理各種業(yè)務(wù)2000多宗均沒有出現(xiàn)任何投訴，擴大了海事機構(gòu)社會影響力；五是推行“綠色通道”、“誠信船舶”、24小時船舶簽證等措施，減少船舶在港滯留時間，提升了行政相對人的服務(wù)滿意度。

二、講求實效創(chuàng)新形式，著力打造“文明窗口”不斷深化創(chuàng)建形式和內(nèi)容，以創(chuàng)建促隊伍的凝聚和諧，以創(chuàng)建促監(jiān)管的改善和提高，以創(chuàng)建促服務(wù)的優(yōu)化和提升，海事監(jiān)管、文明服務(wù)質(zhì)量顯著提高。一是堅持把培養(yǎng)隊伍作為創(chuàng)建的根本內(nèi)容，加強隊伍建設(shè)，提高人員素質(zhì)，使單位96%的在職職工均達(dá)到了大專以上文化水平，擁有各類專業(yè)技術(shù)人員83人，3名高級工程技術(shù)人員進(jìn)入局“3860”人才庫，4名完成了在職研究生學(xué)習(xí)，2名在職研究生在讀；二是健全和完善了監(jiān)督機制，實行派駐紀(jì)檢組制度，健全了內(nèi)部專兼職紀(jì)檢隊伍，聘請了外部社會監(jiān)督員，設(shè)立了海事“互聯(lián)網(wǎng)”，推進(jìn)了政務(wù)公開，打造了“陽光海事”；三是“安全暢通文明”航線創(chuàng)建活動順利開展，全國“文明樣板航道”創(chuàng)建活動成果得以鞏固和深化；四是樹立了“大宣傳”意識，1-11月在市級以上新聞媒體見稿183篇（其中26篇），向局報送政務(wù)信息506條，被部海事局內(nèi)網(wǎng)采用198條，被省政府采用1條，擴大了海事的社會影響；五是結(jié)隊共建，構(gòu)建和諧。海事局辦公室與港口海事處開展了“結(jié)對共建”活動，使海事局辦公室實現(xiàn)“能辦事、服務(wù)佳”，使港口海事處實現(xiàn)“服務(wù)港航，構(gòu)建和諧平安新港區(qū)”；率先在局開展社區(qū)結(jié)對共建活動，與社區(qū)間形成了“共駐共建、資源共享、優(yōu)勢互補”的新格局；深化了與畢節(jié)地方海事局、六盤水地方海事局之間的“結(jié)對子”活動，真正體現(xiàn)了“全國海事一家親”；抓好了“十百千萬”干部下基層駐農(nóng)村工作，積極支持新農(nóng)村建設(shè)。

三、健全完善監(jiān)管長效機制，提高水上安全監(jiān)管水平海事局主動參與地方政府臨港產(chǎn)業(yè)和港口經(jīng)濟(jì)的規(guī)劃，積極協(xié)助港口部門對港口碼頭泊位進(jìn)行更新改造，有效改善了通航秩序和通航環(huán)境，大橋至封開界首2000噸級航道整治工程可行性研究報告已通過評審，完成了大旺珠船碼頭工程、江肇高速公路青綏大橋、誠溢碼頭工程通航論證工作，完成了廣寧春水電站、四會馬房水利樞紐截流封航的安全維護(hù)工作，加強了廣賀高速北江馬房大橋施工安全維護(hù)的工作；在船舶比較集中的關(guān)塘、、金利和北江馬房設(shè)立4個現(xiàn)場監(jiān)控點，實行24小時全天候運作，形成以檢查站為中心，輻射全轄區(qū)的全天候監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)；在運用高科技手段提高海事部門的工作效率上，推廣使用內(nèi)河船舶簽證“海事通”IC卡和POS機銀聯(lián)卡收費系統(tǒng)，讓船舶營運更快捷，船員辦事更方便，海事工作更高效；針對事故“黑點”后瀝—貝水河段開展了施行船舶航行定線制、設(shè)置警示牌等前期研究、探討工作，得到武漢理工大學(xué)專家的指導(dǎo)和肯定；針對轄區(qū)點多、線長、面廣的監(jiān)管難度大的情況，積極探索出一套縱向上“源頭堵、中間抓、目的港查”和橫向上“流域協(xié)作、打時間差”網(wǎng)絡(luò)式監(jiān)管方法，大力推行區(qū)域聯(lián)動執(zhí)法整治超載船舶的有效方法，使船舶超載行為、“三無”船舶得到有效遏制，維護(hù)了水運市場健康發(fā)展。

良好的水上通航環(huán)境和秩序，大大加快了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐?！按┧蟀褪俊敝焙?，降低了運輸成本，便捷了手續(xù)，加快了貨物流通；投資2億元興建、儲油量達(dá)3萬噸珠海中寰石油有限公司小湘油庫正式投產(chǎn)，使港附近的油品吞吐量有望突破百萬噸大關(guān)，為緩解以及周邊地區(qū)成品油供應(yīng)不足的矛盾發(fā)揮重要作用；三榕港區(qū)已具備220萬噸的貨物年通過能力，其中集裝箱年通過能力可達(dá)20萬標(biāo)準(zhǔn)箱；載貨量達(dá)3350噸的江海輪不斷造訪四會馬房港，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量不斷創(chuàng)歷史新高，四會市還計劃在今后五年內(nèi)，投入1.6億元分三期對馬房口岸碼頭進(jìn)行擴建，使其成為乃至粵西地區(qū)重要的黃金口岸。

1、廣東玩具廠破產(chǎn)，政府墊資發(fā)放工人薪水你怎么看待？

2、與同事關(guān)系如何相處？

3、你負(fù)責(zé)某項活動，在活動過程中有人食考試，大收集整理物中毒，你該怎么處理？

4、單位舉辦有關(guān)改革開放的紀(jì)念活動，你如何組織。

同志們：

按照師市交通局黨委年黨風(fēng)廉政工作部署和征稽海事局黨委關(guān)于做好當(dāng)前黨風(fēng)廉政工作的通知要求，今天，我處在這里召開黨風(fēng)廉政建設(shè)工作會議，會議的主要任務(wù)是:總結(jié)回顧年黨風(fēng)廉政建設(shè)和糾風(fēng)工作，安排部署年黨風(fēng)廉政建設(shè)和糾風(fēng)工作任務(wù)，落實廉政建設(shè)責(zé)任制，進(jìn)一步加強行風(fēng)建設(shè)和作風(fēng)建設(shè)。

一、年黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作回顧

年，我處在交通廳黨委、征稽局黨委和當(dāng)?shù)亟煌ň贮h委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，總結(jié)以往工作經(jīng)驗，認(rèn)真安排部署廉政建設(shè)工作，抓好責(zé)任落實，推動了黨風(fēng)廉政建設(shè)工作深入發(fā)展。

（一）認(rèn)真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，狠抓教育預(yù)防，筑起拒腐防變的安全堤。

對黨員干部進(jìn)行黨風(fēng)、黨紀(jì)和拒腐防變教育，是防止腐敗現(xiàn)象產(chǎn)生的根本途徑。為此，我處把黨風(fēng)廉政教育與黨支部中心理論組學(xué)習(xí)、廉政誡勉談話、警示教育、學(xué)習(xí)先進(jìn)典型事跡等活動有機結(jié)合起來，圍繞黨風(fēng)廉政建設(shè)的關(guān)鍵性問題，通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)、專題教育、觀看錄像等形式，積極開展理想信念、服務(wù)宗旨、遵紀(jì)守法、職業(yè)道德、廉潔從政等主題教育，收到了良好效果。

根據(jù)州委、州政府《關(guān)于報送2009年工作總結(jié)和2010年工作安排意見的通知》精神和要求，我局組織開展了2009年度工作總結(jié)，并針對年度工作中存在的不足和問題，研究提出了2010年主要工作重點和任務(wù)，現(xiàn)將《2009年工作總結(jié)和2010年工作安排》呈報，請審定。

一、2009年主要工作開展情況

2009年是學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀的推進(jìn)年，是全面落實“十一五”規(guī)劃的攻堅年。一年來，在州委、州政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在省航務(wù)局、州交通局等上級部門和州市（縣）各有關(guān)部門的關(guān)心、支持、配合下，堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、黨的十七大精神為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步解放思想，按照州委、州政府提出的“開放活州”發(fā)展戰(zhàn)略，緊緊圍繞水上交通安全監(jiān)管和港口（碼頭）生產(chǎn)建設(shè)兩大重點組織開展工作，干部職工素質(zhì)與業(yè)務(wù)管理水平明顯提高，文明航線文明港口建設(shè)與地方海事文明執(zhí)法單位創(chuàng)建活動取得新進(jìn)展，發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)與增強服務(wù)意識的理念逐步形成，管理工作效率與橫向協(xié)調(diào)能力進(jìn)一步加強，港口（碼頭）項目建設(shè)和安全隱患整改工作穩(wěn)步推進(jìn)，水上交通安全監(jiān)管能力與進(jìn)出口貨物裝卸作業(yè)秩序明顯好轉(zhuǎn)。為全面發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)建文明港口新形象奠定了基礎(chǔ)。

（一）圍繞目標(biāo)，加速推進(jìn)港口重大項目建設(shè)，增強航運發(fā)展后勁

今年以來，我們根據(jù)州委、州政府2009年重點督查的20個重大建設(shè)項目目標(biāo)任務(wù)以及我局年初的工作計劃安排，認(rèn)真抓了關(guān)累碼頭續(xù)建工程、瀾滄江景洪港勐罕作業(yè)區(qū)一期建設(shè)、關(guān)累碼頭港務(wù)綜合樓建設(shè)、瀾滄江景洪電站庫區(qū)（干、支流）航運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃編制等工作。

1.配合指揮部抓好關(guān)累碼頭續(xù)建工程項目建設(shè)

一、履行海上安全監(jiān)管職能，加強海上船舶交通組織和防止船舶污染海洋，實施船舶安全檢查，確保轄區(qū)海上交通安全形勢穩(wěn)定。

1．充分利用船舶簽證和VTS監(jiān)管等方式加強船舶進(jìn)出港和過境船舶的交通組織，保持船舶通航有序。

2．充分利用現(xiàn)場巡查和船舶現(xiàn)場檢查加強船舶防污染，防止船舶污染海洋。

二、履行海上搜救中心辦公室職能，積極協(xié)調(diào)做好轄區(qū)海上險情應(yīng)急處置，協(xié)助市政府組織開展大規(guī)模海陸空聯(lián)合搜救演習(xí)，探索北斗系統(tǒng)、搜救輔助決策系統(tǒng)建設(shè)，提升海上應(yīng)急處置能力。

1．組織召開搜救成員單位會議，更新統(tǒng)計轄區(qū)社會搜救力量情況，增強溝通配合，提升整體協(xié)調(diào)和配合能力。

2．4-10月份，在省海上搜救中心協(xié)調(diào)組織下，聯(lián)合韓國西海海洋警察廳舉辦海上搜救演習(xí)，強化搜救成員單位協(xié)作以及國際海上搜救合作。