省直各部委廳局精神文明建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組：

全國(guó)道德模范評(píng)選已進(jìn)入公示投票階段，經(jīng)過(guò)全國(guó)各地、各部門和廣大群眾的積極推薦，全國(guó)共產(chǎn)生道德模范候選人308名，**省推薦上報(bào)的助人為樂(lè)模范候選人李玉蘭、譚海美，見(jiàn)義勇為模范候選人董學(xué)法、盧丙會(huì)，誠(chéng)實(shí)守信模范候選人徐輝、袁淑梅，敬業(yè)模范候選人汪來(lái)九、鞏光躍，孝老愛(ài)親模范候選人王兆華、周美香等10人，名列其中。9月1日，全國(guó)道德模范評(píng)選表彰活動(dòng)組委會(huì)在個(gè)別網(wǎng)站設(shè)立“全國(guó)道德模范”評(píng)選專題，刊登308名候選人的基本情況和主要事跡，對(duì)全國(guó)道德模范候選人進(jìn)行公示，并接受公眾投票。

投票采用平面媒體投票和網(wǎng)絡(luò)投票兩種方式（具體辦法見(jiàn)中央主要新聞媒體和有關(guān)網(wǎng)站），請(qǐng)各單位進(jìn)一步高度重視，立即行動(dòng)，全面動(dòng)員，周密安排，對(duì)照規(guī)則，抓好落實(shí)。

同志們：

剛才，建強(qiáng)同志宣讀了《關(guān)于成立312國(guó)道咸陽(yáng)段沿線綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組的通知》，占文同志宣讀了《312國(guó)道咸陽(yáng)段環(huán)境整治方案》，旬邑縣介紹了縣域公路環(huán)境綜合整治情況。希望大家下去以后，認(rèn)真抓好落實(shí)。下面，我再?gòu)?qiáng)調(diào)三點(diǎn)意見(jiàn)。

一、充分認(rèn)識(shí)312國(guó)道咸陽(yáng)段環(huán)境整治工作的重要性

公路建設(shè)是發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和重中之重，是實(shí)施西部大開發(fā)、拉動(dòng)全市固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)、實(shí)現(xiàn)小康咸陽(yáng)的重點(diǎn)。312國(guó)道咸陽(yáng)段是我省通往西北部各省份的重要交通通道，是貫穿我市南北縣區(qū)的生命線，是我市北部縣區(qū)煤炭、果品和農(nóng)副產(chǎn)品等外運(yùn)的主干道，是群眾生活和社會(huì)秩序的穩(wěn)定線。312國(guó)道咸陽(yáng)段公路環(huán)境狀況事關(guān)我省、我市的對(duì)外服務(wù)形象，是展示我省、我市對(duì)外形象和投資環(huán)境的窗口。從1994年7月開始，我市公路、交通部門累計(jì)投資9.5億元，先后將312國(guó)道咸陽(yáng)段全線建成二級(jí)以上公路，并在交通部2000年312國(guó)道文明樣板路建設(shè)評(píng)比中，位列9省市之首，為陜西省贏得了殊譽(yù)，受到省政府的通令嘉獎(jiǎng)。但是近年來(lái)，隨著交通運(yùn)輸業(yè)和沿線果品業(yè)的蓬勃發(fā)展，沿線群眾亂搭亂建、擺攤設(shè)點(diǎn)、加水洗車等影響公路環(huán)境的現(xiàn)象嚴(yán)重，加之缺乏統(tǒng)一組織，聯(lián)合治理公路環(huán)境力度不到位，致使312國(guó)道部分路段出現(xiàn)了臟、亂、差現(xiàn)象，給咸陽(yáng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)了一定程度的負(fù)面影響，給沿線縣市區(qū)促進(jìn)發(fā)展增加了新的更大的壓力。形勢(shì)逼人，非改不可。因此，我們要站在科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會(huì)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高度，充分認(rèn)識(shí)312國(guó)道咸陽(yáng)段環(huán)境整治工作的重要性。市、縣兩級(jí)政府和各有關(guān)部門要按照全市的統(tǒng)一部署，積極投入到312國(guó)道咸陽(yáng)段環(huán)境整治工作中來(lái)，努力營(yíng)造312國(guó)道咸陽(yáng)段暢、潔、綠、美、安的交通運(yùn)營(yíng)環(huán)境。

二、進(jìn)一步明確312國(guó)道公路環(huán)境綜合治理的重點(diǎn)、任務(wù)

公路環(huán)境治理是鞏固、完善、提高公路建設(shè)成果的重要環(huán)節(jié)。這次公路環(huán)境綜合整治的原則是“政府組織、交通牽頭，部門配合、縣區(qū)主抓、綜合治理”。主要任務(wù)是突擊解決312國(guó)道沿線兩邊臟、亂、差，道路路面不平整、違章亂建、侵占路產(chǎn)、占道經(jīng)營(yíng)及路容路貌問(wèn)題。時(shí)間是從現(xiàn)在開始到明年2月底。為了按期完成任務(wù)，各縣市區(qū)、各部門要突出重點(diǎn)，劃線、分段、包點(diǎn)，全面推進(jìn)，力爭(zhēng)使312國(guó)道環(huán)境整治取得突破性進(jìn)展。

各有關(guān)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府、街道辦事處、林（墾殖、園藝）場(chǎng)，市政府有關(guān)部門：

根據(jù)****府辦字[20****]26號(hào)、****府辦字[20****]78號(hào)通知要求，依照《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》、《中華人民共和國(guó)土地管理法》等有關(guān)法律法規(guī)之規(guī)定，為了更好地執(zhí)行村鎮(zhèn)規(guī)劃，保護(hù)耕地，節(jié)約集約用地，現(xiàn)就加強(qiáng)我市境內(nèi)****雄大道等主要道路兩側(cè)村民建房規(guī)劃控制有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、本通知適用范圍

****雄大道、龍虎山大道、滬昆高速公路、即將建成的****瑞高速公路龍虎山連接線、320國(guó)道貴溪段、206國(guó)道貴溪段、貴塘線（貴溪至塘灣）、貴白線（貴溪至白廟）、貴神線（貴溪至周坊神前）、貴志線（貴溪至志光）、夏埠至硬石嶺水庫(kù)、金屯至西排、貴溪至河潭公路兩側(cè)路段。

二、道路兩側(cè)村民建房控制標(biāo)準(zhǔn)

1、****雄大道、滬昆高速公路****東連接線、龍虎山大道天祿收費(fèi)站至****潭市區(qū)城市規(guī)劃路段，上述道路以現(xiàn)狀道路寬度（排水溝外側(cè)）各向兩側(cè)退100米為控制范圍，在該控制范圍內(nèi)村民不得建房。

摘要：106國(guó)道是北京經(jīng)開封通往廣州的國(guó)道干線公路，其北京段又稱京開路，位于北京市南部。本文介紹了該高速公路的設(shè)計(jì)依據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模及采取的工程措施，具有重要的借鑒作用。

關(guān)鍵詞：道路橋梁高速公路

106國(guó)道是北京經(jīng)開封通往廣州的國(guó)道干線公路，其北京段又稱京開路，位于北京市南部。路線北南走向，經(jīng)過(guò)北京市豐臺(tái)區(qū)和大興縣，起點(diǎn)為北京市南三環(huán)玉泉營(yíng)立交，終點(diǎn)為京冀界固安大橋。全長(zhǎng)42～149公里,其中我院承擔(dān)K18+000～K42+149.74段設(shè)計(jì)。

現(xiàn)況舊路為1985年改建，玉泉營(yíng)立交～黃村為四幅路，黃村以南為單幅路，交通量已達(dá)15000輛/日以上，交通擁堵嚴(yán)重?，F(xiàn)況路線線形基本滿足高速公路要求，改建舊路可少占地、少拆遷，總體上比另辟新線有效、經(jīng)濟(jì)。將舊路改建為高速公路需在主路兩側(cè)設(shè)輔路，供地方交通和非機(jī)動(dòng)車使用。

公路所經(jīng)地區(qū)為平原，處在永定河沖積扇的中部，屬暖濕帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，四季分明，春季少雨多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，冬季干燥寒冷，夏季最高溫度42℃，冬季最低溫度－20℃，冰凍深度60～85厘米，地下水位較深。K18+000～K42+14974段土質(zhì)以低液限粉土為主，局部分布粉土質(zhì)砂。

106國(guó)道是國(guó)家規(guī)劃的干線公路，與北京市的三環(huán)、四環(huán)、公路一環(huán)、公路二環(huán)相交，是北京市規(guī)劃路網(wǎng)的一部分，已納入首都地區(qū)總體規(guī)劃之中。106國(guó)道（北京段）高速公路的建成，對(duì)于促進(jìn)北京市南部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步提高北京市的輻射能力和對(duì)外開放水平，徹底解決沿線交通擁堵?tīng)顩r，都將具有重要的意義和深遠(yuǎn)的社會(huì)影響。

為深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，加快**開放崛起，實(shí)現(xiàn)國(guó)道工業(yè)走廊跨躍式發(fā)展，根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加快城鎮(zhèn)建設(shè)和城鎮(zhèn)工業(yè)發(fā)展的若干

意見(jiàn)》精神，編制我市**國(guó)道工業(yè)走廊**年發(fā)展規(guī)劃。

一、基本情況

（一）現(xiàn)狀

1、經(jīng)濟(jì)總量顯著提高，發(fā)展呈加速態(tài)勢(shì)。經(jīng)過(guò)近幾年發(fā)展，國(guó)道工業(yè)走廊呈現(xiàn)經(jīng)濟(jì)總量擴(kuò)張較快，經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展勢(shì)頭。20**年，地處

國(guó)道工業(yè)走廊的胡集鎮(zhèn)、雙河鎮(zhèn)、磷礦鎮(zhèn)、石橋驛鎮(zhèn)、子陵鎮(zhèn)、牌樓鎮(zhèn)等6個(gè)重鎮(zhèn)完成工業(yè)增加值38.06億元。其中規(guī)模工業(yè)增加值28.50億元

同志們：

一、要強(qiáng)化大局認(rèn)識(shí)

311國(guó)道至段改建工程是2011年市委、市當(dāng)局重點(diǎn)建立項(xiàng)目之一，工程全長(zhǎng)25.76公里，總投資約5億元。加速推進(jìn)該工程建立，對(duì)推進(jìn)城鎮(zhèn)化歷程，提拔交通樞紐位置，促進(jìn)財(cái)產(chǎn)開展和民生改善有著主要意義。

（一）有利于加速城鎮(zhèn)化歷程。越是經(jīng)濟(jì)不興旺的當(dāng)?shù)?，越是需求加速現(xiàn)代化建立，越是需求財(cái)產(chǎn)、生齒、出產(chǎn)要素的蘊(yùn)蓄，加速城鎮(zhèn)化歷程。當(dāng)時(shí)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展的進(jìn)程，就是要把加速推進(jìn)工業(yè)化歷程與加速推進(jìn)城鎮(zhèn)化歷程有機(jī)地連系在一同。我市的城鎮(zhèn)化率比擬低，在華夏城市群倒數(shù)第2位，推進(jìn)城鎮(zhèn)化歷程對(duì)我們來(lái)講尤為主要、尤為急迫。為加速推進(jìn)城鎮(zhèn)化歷程，我們提出了“一中間、五組團(tuán)”的開展格式，就是以老城區(qū)為中間，以縣新區(qū)、長(zhǎng)葛市、禹州市、襄城縣、縣為組團(tuán)的城鎮(zhèn)化結(jié)構(gòu)，出力構(gòu)建現(xiàn)代化的城鎮(zhèn)化系統(tǒng)。要加速城鎮(zhèn)化歷程，就要加速城市路途建立，加速提拔交通樞紐位置。要經(jīng)過(guò)311國(guó)道至段改建工程的建立，有用拉動(dòng)沿線鄧莊、五女店、陳化店、柏梁4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和市區(qū)、縣的城鎮(zhèn)化歷程。

（二）有利于花草苗木、旅行財(cái)產(chǎn)的復(fù)興開展。花草苗木是省委、省當(dāng)局確定的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開展的主要內(nèi)容。市當(dāng)局常務(wù)會(huì)議經(jīng)過(guò)的花草苗木財(cái)產(chǎn)開展復(fù)興規(guī)劃，明白提出要出力打造北方花都，下一年全市花草苗木栽種面積到達(dá)100萬(wàn)畝，縣要建立產(chǎn)值達(dá)100億元的現(xiàn)代花草苗木基地域。完成這一目的，交通是主要的保證。從旅行業(yè)方面講，“行”是旅行業(yè)7概略素之一，“行”就是疾速、平安。311國(guó)道至段改建工程竣工后，這條路將由目前的4車道改為6車道，會(huì)大大縮短到的工夫，然后促進(jìn)旅行業(yè)的開展。

（三）有利于區(qū)域交通優(yōu)勢(shì)的提拔。曩昔做為一個(gè)地域的時(shí)分，交通樞紐的位置在全省是主要的位置。但這幾年的交通區(qū)域優(yōu)勢(shì)卻在不時(shí)的弱化。一方面，間隔鄭州比擬近，另一方面，我們本身開展也有待加速。為此，市當(dāng)局常務(wù)會(huì)研討決議，本年歲尾前，交通部分、發(fā)改委要制訂一個(gè)提拔交通區(qū)域優(yōu)勢(shì)的規(guī)劃，靠航空、鐵路、公路來(lái)提拔我們的交通區(qū)域優(yōu)勢(shì)。鐵路方面，除了京廣鐵路、石武客專外，還有正在規(guī)劃的到鄭州的城際輕軌，正在爭(zhēng)奪的鄭州到重慶的鄭渝高速鐵路等。航空方面，有異地航站樓的建立。公路方面，有京珠高速公路、到長(zhǎng)葛的城際交通，永登高速公路銜接線等。311國(guó)道至段建好了，就能有用處理往東的交通問(wèn)題。我們下一年還要經(jīng)營(yíng)到襄城縣的疾速通道問(wèn)題。所以，有了如許的交通框架構(gòu)造，就有利于提拔的交通區(qū)域優(yōu)勢(shì)。

××市地處蘇魯兩省交界，是“山東的南大門”，境內(nèi)礦產(chǎn)資源、建材資源十分豐富，煤炭產(chǎn)量居全省第三，水泥產(chǎn)量居全省第一，石膏儲(chǔ)存量占全國(guó)的1/6；煤炭、水泥是××市的兩大支柱產(chǎn)業(yè)，××市具備資源型城市的主要特點(diǎn)?！痢潦心现撂K、浙、皖、滬，東至日照港及臨沂地區(qū)，北至泰安、濟(jì)南，西至河南等地，礦產(chǎn)品和建材產(chǎn)品及從西部來(lái)的無(wú)煙煤多以公路運(yùn)輸為主。

××市交通局、公路局有關(guān)人員于2004年對(duì)境內(nèi)超限運(yùn)輸治理情況進(jìn)行了專題調(diào)研，并針對(duì)資源型城市治理超限運(yùn)輸提出了建議，很值得商榷

一、資源型城市超限運(yùn)輸特點(diǎn)：

××市第一條高等級(jí)公路——棗（莊）木（石）一級(jí)路1995年10月建成通車，設(shè)計(jì)使用年限30年，投資1.2億元。由于這條路是西煤東運(yùn)的便捷通道，超限運(yùn)輸現(xiàn)象嚴(yán)重，僅用4年即進(jìn)入大修，2000年再投資1.3億元進(jìn)行路面改造。全市878.5公里國(guó)、省道，有180公里路段深受超限運(yùn)輸之害?！痢潦袃H養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)、貨運(yùn)附加費(fèi)等三項(xiàng)交通規(guī)費(fèi)，每年流失1.63億元。

2003年底，××市共擁有營(yíng)業(yè)性機(jī)動(dòng)車輛3.5萬(wàn)輛，中型以上貨運(yùn)車輛12250輛，占35%。按照國(guó)家發(fā)改委公布的“大噸小標(biāo)”車型，其中80%屬于“大噸小標(biāo)”車輛，且改裝車輛多，大噸位車輛超載驚人。

二、超限運(yùn)輸治理現(xiàn)狀

摘要:隨著交通量的劇增，水泥混凝土路面會(huì)出現(xiàn)各種病害，為了改善交通，提升景觀和行車品質(zhì)，勢(shì)必對(duì)舊水泥路面進(jìn)行改造。通過(guò)某地區(qū)國(guó)省道路面改造的設(shè)計(jì)方案對(duì)比分析，詳細(xì)介紹了微裂均質(zhì)化處治再生技術(shù)原理及施工工藝，結(jié)果表明微裂均質(zhì)化處治再生技術(shù)在“白改黑”項(xiàng)目中值得推廣。

關(guān)鍵詞:“白改黑”；瀝青路面；改造工程；微裂均質(zhì)化

1“白改黑”概述

“白改黑”是把原來(lái)的水泥混凝土路面(灰白色)改建為瀝青混凝土路面(黑色)，達(dá)到環(huán)保、防塵、降噪和提升行車舒適性的效果。相對(duì)于原先的混凝土路面，“白改黑”后的道路路面與輪胎之間附著力增強(qiáng)，車輛在處理緊急事件中制動(dòng)性能大大提高，行駛起來(lái)更加安全、平穩(wěn)；車輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪音將大幅度下降，為降低城市噪音起到了重要作用。結(jié)合某國(guó)道路面改造工程其中K350+900～K351+900段的病害調(diào)查，對(duì)比分析“白改黑”技術(shù)方案。

2工程概述

2.1工程概況。項(xiàng)目路面改造工程中K350+900～K351+900段既有道路為水泥混凝土路面，既有路面面層厚度為24cm，整體式路基全寬12.0m，斷面布設(shè)為2.5m（左硬路肩）+2×3.50m（行車道）+2.5m（右硬路肩），路肩硬化。路面設(shè)計(jì)進(jìn)行加鋪瀝青路面改造，沿線檢查井、雨水口加固處理，與項(xiàng)目沿線交叉村道接順處理。2.2舊路面調(diào)查及評(píng)價(jià)。路面破損狀況調(diào)查采用現(xiàn)場(chǎng)人工調(diào)查繪制破損情況平面圖（見(jiàn)圖1）。結(jié)合落錘式彎沉車對(duì)路段進(jìn)行逐板彎沉檢測(cè)，對(duì)全線路面進(jìn)行路面彎沉檢測(cè)并出具彎沉檢測(cè)報(bào)告（見(jiàn)圖2）。道路路面典型病害為裂縫、輕度破碎板、板角斷裂（見(jiàn)圖3）。從現(xiàn)場(chǎng)看，上行行車道病害最為嚴(yán)重，裂縫類病害為最主要病害，部分水泥裂縫病害相當(dāng)嚴(yán)重，特別是混凝土板縱向裂縫連續(xù)出現(xiàn)，裂縫長(zhǎng)度＞20m。根據(jù)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》（JTGD40—2011）規(guī)定，舊水泥混凝土路面破損狀況等級(jí)采用斷板率和平均錯(cuò)臺(tái)量?jī)身?xiàng)指標(biāo)進(jìn)行分級(jí)（見(jiàn)表1）。改造路面段斷板率為7.5%，平均錯(cuò)臺(tái)量3.4mm，既有路面破損狀況等級(jí)為中（5%＜斷板率＜10%，3%＜平均錯(cuò)臺(tái)率＜7%）[1-2]。2.3舊路面病害分析。結(jié)合該段路面調(diào)查情況，通過(guò)雷達(dá)及取芯抽樣檢測(cè)水泥路面內(nèi)部缺陷，查驗(yàn)路段結(jié)構(gòu)層形式、狀態(tài)及有效厚度。發(fā)現(xiàn)部分路段接縫料損壞、脫落，地表水通過(guò)水泥混凝土路面的橫縫、縱縫滲入到路面結(jié)構(gòu)層中，在交通荷載的重復(fù)作用下，基層易產(chǎn)生塑性變形累積而出現(xiàn)空隙，地面水沿接縫或裂縫下滲，積聚到空隙內(nèi)，在車輪荷載作用下變成有壓水，將基層內(nèi)浸濕的細(xì)料沖刷出來(lái)，形成唧泥，引起板角的脫空，從而改變了路面板基層的均勻支撐狀態(tài)，在車輛荷載的作用下形成斷裂。斷裂裂縫沒(méi)及時(shí)處治，在荷載作用下則慢慢形成破碎板、沉陷等病害[3]。

一、美德倫理學(xué)復(fù)興的背景

美德倫理學(xué)的復(fù)興可以追溯到1958年伊麗莎白•安斯庫(kù)姆(G．E．M．Anscombe)發(fā)表的《現(xiàn)代道德哲學(xué)》(“ModernMoralPhilosophy”)一文。［2］在當(dāng)代的發(fā)展則是以阿拉斯戴爾•麥金太爾(AlasdairMacIntyre)的著作《追尋美德》(“AfterVirtue”)這部名著的出版為轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在漫漫的歷史長(zhǎng)河中曾經(jīng)作為亞里士多德倫理學(xué)核心的美德倫理脫離了信念的支撐，被利益所侵蝕、為人們所忽視，啟蒙的道德逐漸被以規(guī)則主義為基礎(chǔ)的倫理思想所取代，致使西方物質(zhì)文明急速發(fā)展的同時(shí)美德精神和道德傳統(tǒng)日漸匱乏，分歧和沖突日趨加劇。面對(duì)當(dāng)代道德哲學(xué)的危機(jī)，安斯庫(kù)姆和麥金太爾都提出應(yīng)該回到亞里士多德的美德倫理思想上來(lái)重塑以美德為核心的倫理研究范式。當(dāng)前，西方道德教育面臨的困境和種種問(wèn)題都將矛頭直指現(xiàn)代道德研究的非歷史主義傾向———摒棄道德傳統(tǒng)，而美德倫理學(xué)在當(dāng)代的復(fù)興旨在通過(guò)追尋現(xiàn)代道德中已經(jīng)失落的傳統(tǒng)美德來(lái)擺脫這一道德的危機(jī)。隨著道德規(guī)范所依存的社會(huì)基礎(chǔ)不斷發(fā)生變化，厘清各自的文化傳統(tǒng)以及從道德根基中尋求解決的方法，成為了擺脫道德困境和道德危機(jī)的出路。當(dāng)人們?cè)絹?lái)越多的依靠科技，仰仗不斷加快的技術(shù)革新時(shí)，才逐漸意識(shí)到缺失了情感和道德的規(guī)則和科學(xué)帶來(lái)的將是嚴(yán)重的災(zāi)難，與不斷豐富的物質(zhì)文明背道而馳的是人們逐漸失去對(duì)道德的認(rèn)同感。社會(huì)需要一個(gè)美德的體系，而傳統(tǒng)美德正逐漸破除規(guī)則的壁障重新受到人們的認(rèn)同和青睞，美德倫理學(xué)的復(fù)興符合時(shí)代對(duì)美德的客觀需要。麥金太爾、羅伯特•所羅門、查爾斯•泰勒等哲學(xué)家有一個(gè)共同的看法:“美德倫理學(xué)的轉(zhuǎn)向或明或暗地表達(dá)了人們對(duì)現(xiàn)代(西方)社會(huì)的某些基本方面的不滿，因此我們可以說(shuō)，人們選擇美德倫理學(xué)歸根到底是要選擇一種不同社會(huì)以及一種不同的社會(huì)成員之間的關(guān)系?！保?］道德一直處于一種復(fù)雜的時(shí)代變化之中，每一個(gè)時(shí)代都需要建立符合時(shí)代要求的美德觀念和道德體系。在道德語(yǔ)境已經(jīng)發(fā)生巨大變化的今天，關(guān)于道德評(píng)價(jià)的詞語(yǔ)已經(jīng)失去了其原有的意義，人們對(duì)道德的認(rèn)知開始出現(xiàn)一定的偏差和分歧。當(dāng)今作為主流道德范式的規(guī)范倫理學(xué)逐漸暴露出自身的弊端，其局限性也日益突顯。面對(duì)社會(huì)問(wèn)題頻出和道德危機(jī)頻發(fā)的社會(huì)生活，人們置身于經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人文主義缺失的時(shí)代之中，更加能夠?qū)@種科學(xué)主義和人文主義的激烈碰撞有更深切的體會(huì)。在西方當(dāng)代倫理思想遞嬗的過(guò)程中，美德倫理學(xué)的復(fù)興是對(duì)內(nèi)在的美德品質(zhì)的重新認(rèn)識(shí)和理解的回歸，亦是對(duì)當(dāng)代普遍理性主義規(guī)范倫理學(xué)的糾偏。規(guī)范倫理學(xué)忽略了作為道德行為主體個(gè)人的情感、意志和信念，而美德倫理學(xué)順應(yīng)著時(shí)代對(duì)張揚(yáng)人文主義的發(fā)展需要，因此越發(fā)突顯出其理論在當(dāng)代所煥發(fā)的價(jià)值。

二、美德倫理學(xué)復(fù)興的原因

(一)美德倫理學(xué)自身的合理性

美德倫理學(xué)是以美德和道德品格為中心，以一定的價(jià)值目標(biāo)為旨?xì)w的。它強(qiáng)調(diào)的不是具體的行為而是把成就高尚的美德視為人生價(jià)值的回歸。其理論的合理性有以下幾個(gè)特點(diǎn):首先，對(duì)道德動(dòng)機(jī)的強(qiáng)調(diào)。美德倫理的吸引人之處在于它提供了對(duì)道德動(dòng)機(jī)自然而有吸引力的說(shuō)明。而其它道德理論在這方面似乎有所欠缺。［4］道德作為人的內(nèi)在生活的一部分存在，是以善惡作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的。相較于道德規(guī)范，美德倫理更體現(xiàn)了人靈魂的自然和本性的優(yōu)越性，他不只強(qiáng)調(diào)道德養(yǎng)成是一個(gè)實(shí)踐的過(guò)程，而且把美德看作是德行的內(nèi)在需要而不僅是一種外在的規(guī)范要求。其次，重視實(shí)踐智慧。亞里士多德在《尼各馬可倫理學(xué)》中闡述了這樣一種觀點(diǎn):“德行的行為是人的實(shí)踐理性做出的選擇，具有實(shí)踐理性的人也就是具有良好品格的人，也就是具有全德的人?！睂?shí)踐智慧是一種同人的德行之善正相關(guān)的、合乎邏各斯的、求真的實(shí)踐品質(zhì)。美德提供了目的，實(shí)踐智慧則提供了達(dá)到目的的途徑。因此，美德倫理能夠克服規(guī)范倫理的弊端，通過(guò)道德的踐行來(lái)實(shí)現(xiàn)美德內(nèi)化和德行外化的統(tǒng)一。最后，將美德作為情感和行為的中道。中道是一種“過(guò)”和“不及”的關(guān)系，“過(guò)”和“不及”都是不合于理性的。美德倫理學(xué)的中道，并不是徘徊于是非善惡之間的折中主義，而是在道德選擇中平衡情感和行為，使其既不要“過(guò)”也不要“不及”并非不偏不倚的調(diào)和，而是寬猛相濟(jì)。美德作為人的最高品質(zhì)，勢(shì)必要以求取適度為目的，只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)、面對(duì)適當(dāng)?shù)娜恕⒉捎眠m當(dāng)?shù)膽B(tài)度做出合理的道德行為才是中道，亦是最好的中道。

(二)美德倫理學(xué)的復(fù)興是道德文化救贖和自我救贖的結(jié)果

[摘要]道德教育是教育本質(zhì)應(yīng)有之義。但目前我國(guó)的道德教育卻陷入了進(jìn)退兩難、無(wú)所適從的尷尬境地。這主要源于：作為大背景的社會(huì)面臨著“被標(biāo)榜的道德”與“被放棄的道德”相背離的困境，學(xué)校道德教育中“熱情的口號(hào)”與“落寞的實(shí)踐”的懸殊，道德教育自身“政治性”“教育性”“道德性”的博弈，教育者訴求“自主的教育者”卻遭遇“被規(guī)訓(xùn)的工具”的尷尬，受教育者掙扎于“道德主體的我”與“被道德規(guī)訓(xùn)的他”之間等問(wèn)題。

[關(guān)鍵詞]學(xué)校；道德教育；教育者；受教育者

道德教育是教育本質(zhì)應(yīng)有之義。韓愈在“傳道、授業(yè)、解惑”中把“傳道”放在了首要的位置，足見(jiàn)道德教育的重要地位和作用。但是，目前我國(guó)道德教育在眾多因素的影響下陷入了無(wú)所適從的尷尬境地，這直接影響了道德教育的發(fā)展，也影響了學(xué)生的成長(zhǎng)與發(fā)展。鑒于此，本文旨在分析導(dǎo)致道德教育處于困境的因素，以期對(duì)道德教育的改進(jìn)和進(jìn)一步的發(fā)展有一定借鑒意義。

一、社會(huì)：“被標(biāo)榜的道德”與“被放棄的道德”的背離

社會(huì)是道德教育的大背景。社會(huì)的道德?tīng)顩r、道德價(jià)值取向直接影響著道德教育的價(jià)值定位以及道德教育的實(shí)效和展現(xiàn)。但是，目前社會(huì)自身也深陷道德困境之中。隨著現(xiàn)代性的發(fā)展，普遍價(jià)值被解構(gòu)，多元價(jià)值興起，現(xiàn)代社會(huì)進(jìn)入“多神時(shí)代”。這也使得身臨其中的道德教育感到困惑和迷茫。目前我國(guó)的社會(huì)道德?tīng)顩r處于兩個(gè)端點(diǎn)：“被標(biāo)榜的道德”與“被放棄的道德”。

“被標(biāo)榜的道德”是長(zhǎng)久以來(lái)我國(guó)的一種道德取向。在我國(guó)，社會(huì)宣揚(yáng)更多的是一種高標(biāo)的道德，是一種舍己為人、自我犧牲、高尚的超道德行為。這就給道德行為增加了幾分悲壯與高不可攀。同時(shí)，也導(dǎo)致了人們對(duì)道德行為的誤解：所謂道德的行為就是自我犧牲的行為，是一種對(duì)自我需求的摒棄和唾棄，有時(shí)意味著對(duì)自己生命的放棄。也正是因?yàn)榇?，雖然社會(huì)對(duì)道德進(jìn)行標(biāo)榜，但人們還是對(duì)“所謂的道德行為”有較大的畏懼感，有時(shí)甚至是抵觸感。這也在實(shí)際上導(dǎo)致了“被標(biāo)榜的道德”的虛妄。其實(shí)，道德行為在不同層次行為中都有所作為。只要是出于自愿地利他、利社會(huì)的行為都是道德的行為。而且，以“犧牲”和“烈士”的高尚道德來(lái)要求人們?nèi)粘５牡赖滦袨?，無(wú)疑會(huì)扼殺人的道德動(dòng)機(jī)，對(duì)所謂道德行為望而卻步。