各位領(lǐng)導(dǎo)：

我現(xiàn)任***高速公路管理處處長，主管高速公路收費(fèi)業(yè)務(wù)，2009年，我始終以“回報(bào)社會(huì)、服務(wù)大眾”為宗旨，堅(jiān)持高效能、高水平、高起點(diǎn)的營運(yùn)管理方針，發(fā)揚(yáng)艱苦創(chuàng)業(yè)、團(tuán)結(jié)拼搏、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，克服種種不利因素，圓滿地完成了公司和管理處下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，并取得一定的成績?，F(xiàn)將今年工作情況述職如下，請(qǐng)予評(píng)議。

一、加強(qiáng)營運(yùn)管理和通行費(fèi)征收工作

今年，我以通行費(fèi)征收工作為工作的核心。截止2009年12月底，我處共征收通行費(fèi)***萬元;出入口車流量達(dá)*****輛?，F(xiàn)已經(jīng)提完成了管理處下達(dá)的工作任務(wù)。今年在投入運(yùn)營之初，我處就充分認(rèn)識(shí)到征費(fèi)工作的重要性，全所上下高度重視，每位員工都牢固樹立“忠于職守、應(yīng)征不漏”的責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格按照《省高速公路收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)管理匯編》里的各項(xiàng)制度和公司、管理處、監(jiān)控中心下達(dá)的各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行收費(fèi)，加強(qiáng)對(duì)免費(fèi)車、緊急車、公務(wù)車的管理，對(duì)一些非免費(fèi)但持免費(fèi)票的車輛、超時(shí)車、u型車、卡不可讀、卡中無信息及無卡車等特殊車輛的處理;在車型的判別上，均以電腦系統(tǒng)中的車型及行駛證、養(yǎng)路費(fèi)等證件上標(biāo)注的車型為準(zhǔn)，并加大打擊使用假證的力度，嚴(yán)格糾正入口錯(cuò)判的車型。截止2009年底，共糾正入口車輛15120輛，創(chuàng)收605865元，這是在我處出口車輛一類車占80%的情況下取得的。

二、以人為本，實(shí)施安全生產(chǎn)綜合治理

今年，我考慮到收費(fèi)工作的開放性，為了保障收費(fèi)工作的安全開展，我處與員工簽定了安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書和社會(huì)綜合治理責(zé)任書，并成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組和“三組一隊(duì)”，制定安全生產(chǎn)預(yù)案、防盜防搶救緩處置預(yù)案、供電保障系統(tǒng)緊急處置預(yù)案、食堂安全管理及投毒預(yù)案、駕駛員的工作職責(zé)、保安工作職責(zé)。并有組織有計(jì)劃地召開安全生產(chǎn)工作會(huì)議和安全生產(chǎn)工作大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改和及時(shí)上報(bào)等等，從方方面面，切實(shí)維護(hù)了我所綜合治理方面的良好秩序，全面系統(tǒng)地保障了收費(fèi)所和員工的安全生產(chǎn)。

堅(jiān)持以路為業(yè)，貫徹服務(wù)為本積極為公路事業(yè)科學(xué)、協(xié)調(diào)發(fā)展再做新貢獻(xiàn)各位代表、同志們：我受公路管理段委托，向本屆大會(huì)作《堅(jiān)持以路為業(yè)，貫徹服務(wù)為本，積極為公路事業(yè)科學(xué)、協(xié)調(diào)發(fā)展再做新貢獻(xiàn)—臨潭公路管理段20*年工作總結(jié)和2009年工作安排意見的報(bào)告》。請(qǐng)大會(huì)予以審議。

一、20*年工作情況總結(jié)

20*年對(duì)于我段而言，可以說是個(gè)不平常的年份，雪災(zāi)侵襲，藏獨(dú)破壞、抗震救災(zāi)等都給我段的正常建養(yǎng)管工作帶來了巨大挑戰(zhàn)，使得20*年我段的工作內(nèi)容相對(duì)繁雜，工作量也大大增加。為了做好各項(xiàng)工作，我段自上而下，團(tuán)結(jié)一致，共同努力，以十七大會(huì)議精神和總段“兩會(huì)”的總體部署與要求為指導(dǎo)，以全面開展“積極處治翻漿、認(rèn)真實(shí)施水毀預(yù)防及養(yǎng)護(hù)維修工程，及時(shí)防滑掃雪保證春運(yùn)安全，加強(qiáng)橋涵、防護(hù)構(gòu)造物的維護(hù)，全面提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平”為主要內(nèi)容的“標(biāo)準(zhǔn)化”養(yǎng)護(hù)活動(dòng)和繼續(xù)深入開展“橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”活動(dòng)為切入點(diǎn)和突破口，一方面全力以赴開展公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作，一方面積極參與地方維穩(wěn)和抗震救災(zāi)活動(dòng)，較好地完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)。

（一）認(rèn)真組織，積極開展“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)”活動(dòng)，大力改善路況20*年我段把公路日常養(yǎng)護(hù)作為工作重點(diǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)目標(biāo)責(zé)任制管理落實(shí)，狠抓公路養(yǎng)護(hù)工作，使路容、路況有了較大的改觀。針對(duì)我段管養(yǎng)的公路基礎(chǔ)差、路基路面病害頻繁發(fā)生、抗災(zāi)能力弱、危險(xiǎn)路段多的實(shí)際情況，我段著力在改善路容路貌，提高路況質(zhì)量上下功夫。四月初，我段對(duì)路況進(jìn)行了調(diào)查，根據(jù)路況普查工程量的大小情況，制定了全年小修養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃、橋涵養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃；并在小修保養(yǎng)工作以圍繞“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)”活動(dòng)全面展開，并由專職領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)小修保養(yǎng)工作，并繼續(xù)成立了活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組和定額考核小組經(jīng)常深入基層督促檢查各項(xiàng)工作，結(jié)合我段實(shí)際制定了《臨潭公路管理段公路養(yǎng)護(hù)定額考核經(jīng)濟(jì)責(zé)任制實(shí)施細(xì)則》，從而進(jìn)一步強(qiáng)化考核，把養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)任務(wù)和成效緊密地與計(jì)劃經(jīng)費(fèi)掛起鉤，與職工的責(zé)、權(quán)、利掛起鉤，明確下達(dá)到養(yǎng)管站，下達(dá)到每一名職工的工作日中，獎(jiǎng)勤罰懶，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，很大程度上調(diào)動(dòng)了職工的生產(chǎn)積極性。20*年，定額考核小組共抽查工作20次，發(fā)工作通報(bào)7次，對(duì)沒有按指標(biāo)完成任務(wù)的人員累計(jì)扣罰2225元/25人（次）,對(duì)任務(wù)完成得好、工作出色的人員累計(jì)獎(jiǎng)勵(lì)3570元/51人（次），通過一系列扎實(shí)的工作，使我段管養(yǎng)的路段達(dá)到了邊溝暢通、路容整潔。由于我段管養(yǎng)的s306線技術(shù)等級(jí)較低，部分路段先天不足，隨著公路運(yùn)輸量的逐年增大，尤其是大噸位車輛的增加，病害出現(xiàn)頻繁，養(yǎng)護(hù)難度大。

我段借“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)”活動(dòng)的東風(fēng)，以“迎奧運(yùn)、講文明、樹新風(fēng)”活動(dòng)為主線，把保障公路安全暢通作為向社會(huì)展示公路交通行業(yè)形象的窗口，從貫徹落實(shí)“三個(gè)服務(wù)”的角度出發(fā)，牢記“養(yǎng)好公路、保障暢通”這一公路工作者的責(zé)任，下大力氣處治路面翻漿、沉陷等病害，并把油路修補(bǔ)工作放在全年小修保養(yǎng)工作的重中之重來抓。在油路修補(bǔ)工作中，嚴(yán)格落實(shí)修補(bǔ)質(zhì)量獎(jiǎng)罰制，為了確保修補(bǔ)質(zhì)量，堅(jiān)持對(duì)每次購入的瀝青材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，對(duì)砂石材料進(jìn)行不定期的抽檢試驗(yàn)。同時(shí)對(duì)將挖掉的廢舊油皮實(shí)行集中掩埋或再生利用，確保環(huán)保。在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的黃金季節(jié)，全體養(yǎng)護(hù)人員放棄節(jié)假日，堅(jiān)持在公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)第一線，處治翻漿、修補(bǔ)油路，及時(shí)解決養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作中存在的問題。處理翻漿，嚴(yán)把“挖坑關(guān)、材料關(guān)、壓實(shí)關(guān)、工藝關(guān)”，詳盡真實(shí)地建立翻漿處治檔案，做到“處理一處，成功一處，根治一處”，當(dāng)天能完成的任務(wù)決不拖到第二天，在油路修補(bǔ)中嚴(yán)把“劃線、開槽、清底、鋪油”等關(guān)，及時(shí)處治路面存在的各種病害。

同時(shí)，在20*年的工作中我段高度重視養(yǎng)護(hù)工人技能素質(zhì)和養(yǎng)護(hù)技能的提高：利用冬訓(xùn)和生產(chǎn)空閑時(shí)間由技術(shù)人員組織各班組生產(chǎn)骨干學(xué)習(xí)公路養(yǎng)護(hù)知識(shí)，并重點(diǎn)學(xué)習(xí)了油路修補(bǔ)業(yè)務(wù)知識(shí)，從而提高了全體職工對(duì)油路修補(bǔ)知識(shí)的理性認(rèn)識(shí)。在春季處治路面病害時(shí)，充分利用機(jī)械設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了由人工處治基層向機(jī)械化處治的轉(zhuǎn)變，降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了修補(bǔ)質(zhì)量，同時(shí)大大縮短了施工工期。并對(duì)新分配參加工作的9名職工進(jìn)行了崗前培訓(xùn)。繼續(xù)全面開展“公路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”活動(dòng)，我段專門成立了橋梁養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立了辦公室和專職橋涵管理技術(shù)人員，舉辦了橋涵養(yǎng)護(hù)培訓(xùn)班，由橋梁技術(shù)員向一線職工傳授橋梁養(yǎng)護(hù)的知識(shí)，使廣大職工增強(qiáng)了對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)工作重要性的認(rèn)識(shí)，為行車安全提供了保障。同時(shí)，按照上級(jí)要求組織人員對(duì)轄區(qū)內(nèi)的橋梁涵洞進(jìn)行了全面的調(diào)查，全面摸清橋涵情況，對(duì)橋涵養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行了全面檢查，對(duì)損壞較為嚴(yán)重的羊永橋進(jìn)行了維修加固，并把橋涵養(yǎng)護(hù)工作納入對(duì)職工的日常考核中，全面加強(qiáng)橋涵養(yǎng)護(hù)工作。進(jìn)一步健全了汛期養(yǎng)護(hù)應(yīng)急機(jī)制。20*年降雨量大，我段公路水毀發(fā)生較多，但養(yǎng)護(hù)人員不等不靠，迅速搶修，及時(shí)恢復(fù)了路基坍塌，清除邊坡塌方，從而確保了公路暢通和良好的路況，全面完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)指標(biāo)。

事由：

路，是致富的通道；路，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈。在我們××山區(qū)，公路是與外界保持聯(lián)系的唯一通道，其重要性是可想而知的。我們公路段擔(dān)負(fù)著全縣599.75公里省、縣道公路管養(yǎng)任務(wù)，要在路上做文章，在路上創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，用辛勤的汗水與集體的智慧，竭力優(yōu)化山區(qū)致富通道。

基本做法：

1．公路養(yǎng)護(hù)“5+2”。我們把公路比作衣裳，山區(qū)公路等級(jí)低，就像是無品牌的衣裳，但關(guān)鍵要干凈整齊，因此在養(yǎng)護(hù)上注重一個(gè)“勤”字，也就是勤修補(bǔ)、勤清理，形成“暢、潔、綠、美”公路環(huán)境。為了養(yǎng)好路，讓××公路養(yǎng)護(hù)走在全市前列這面紅旗不倒，公路段全面推行承包制與考核制，各公路站自行推行無節(jié)假日養(yǎng)護(hù)，除五天工作日之外，雙休日、節(jié)假日均有人上路養(yǎng)護(hù)作業(yè)，也就是靠這個(gè)“勤”字，公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年年穩(wěn)步提高。

2．定人定線負(fù)責(zé)制。因?yàn)椤痢潦乔钒l(fā)達(dá)縣，要改善公路環(huán)境，就要靠向上級(jí)爭(zhēng)取項(xiàng)目，但是上級(jí)也有要求，凡下達(dá)的項(xiàng)目必須當(dāng)年完成，完成不了或是出現(xiàn)質(zhì)量等問題，將收回當(dāng)年項(xiàng)目資金或第二年不安排計(jì)劃，為了使我縣公路環(huán)境每年都能得到改善，公路段在施工管理上推行“定人定線負(fù)責(zé)制”，將安全生產(chǎn)、施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、廉政建設(shè)等工作責(zé)任到人，從而保質(zhì)保量地完成各項(xiàng)施工任務(wù)，贏得上級(jí)的信任及支持。

3．路政管理多樣化。路政管理是為公路安全暢通保駕護(hù)航，如果方法單一，工作就會(huì)陷入被動(dòng)，因此，對(duì)路政管理工作以宣傳為前提，以巡查為基礎(chǔ)，以服務(wù)為先、文明執(zhí)法為標(biāo)準(zhǔn)，拓寬路政管理工作思路，采取共建文明路段、聯(lián)手治理馬路市場(chǎng)、建立路政舉報(bào)網(wǎng)絡(luò)等形式，優(yōu)化路政執(zhí)法環(huán)境，保障公路安全暢通。

縣公路段養(yǎng)護(hù)公司經(jīng)理那雙被工業(yè)鹽侵蝕過的手依舊粗糙不堪，至今。就連吃飯夾菜他也顯得不好意思。媳婦總讓我多擦點(diǎn)護(hù)手霜，可一個(gè)大男人哪會(huì)注意這些！面對(duì)記者，顯得很靦腆。

那種累得直不起腰的感覺讓我怎么也忘記不了全身像扎滿了鋼針?；貞?。

因道路防滑用的工業(yè)鹽告急，讓記憶最深的農(nóng)歷臘月二十九那天發(fā)生的事。當(dāng)天下午。顧不上回家陪父母妻兒團(tuán)圓，只身前往州城采購工業(yè)鹽。采購?fù)戤吇氐匠呛螅瑏聿患靶菹?，又冒著大雪，迅速將采購的工業(yè)鹽運(yùn)向各個(gè)路段。

運(yùn)輸工業(yè)鹽的農(nóng)用車不慎滑入路邊水溝，哪知行至紅巖卡（小地名）時(shí)。費(fèi)了九牛二虎之力才把車拖上來。農(nóng)用車司機(jī)怕路滑再出事，說什么也不往前走了見此情景，內(nèi)心無比焦急，要是今天趕不到目的地，路上的冰凌就化不了那么路況就無法保證。于是給司機(jī)又是遞煙又是說好話。經(jīng)過一番勸說，司機(jī)最終同意持續(xù)前進(jìn)。司機(jī)感慨，兄弟，像你這樣工作的人現(xiàn)在不多了看到這樣賣命保公路暢通，也豁出去了保證給你送到位。

雙腿直顫，把工業(yè)鹽運(yùn)送到目的地時(shí)已是深夜。返回途中。連下車都十分困難?；氐郊依?，還沒等妻子把飯做好，就睡著了妻子看到丈夫身上沾滿著工業(yè)鹽，心疼不已，連忙倒好熱水給他洗臉洗手。睡夢(mèng)中的卻突然醒了原來他手因長期在低溫天氣下工作被凍裂，加上長期運(yùn)、撒工業(yè)鹽，工業(yè)鹽早就浸入到裂開的口子里，經(jīng)過熱水浸泡，疼痛難忍。

和同事總是清晨6時(shí)就早早起床，與冰雪搏擊的20多天里。守護(hù)在公路上，沿途清除折倒的行道樹木，撿走路上的散石，同時(shí)撒鹽除冰，協(xié)助車輛通行。說，那段日子里，每天都只睡四五個(gè)小時(shí)，餓肚子是常有的事?？h境內(nèi)高、危路段較多，車洞河、落雪寨、紅家河、東門關(guān)隧道等路段都是冰凌較嚴(yán)重的路段。每天都要前往一線查看情況，就連春節(jié)也是與冰雪的較量中度過的

近日，*市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照市委統(tǒng)一安排，組織干部集中觀看原市公路段黨總支書記“*同志事跡報(bào)告會(huì)”光碟，聯(lián)系實(shí)際開展學(xué)習(xí)和討論。一個(gè)深入宣傳、學(xué)習(xí)*的活動(dòng)在全市廣泛開展。

去年12月27日，在316國道大修工程馬坪段施工現(xiàn)場(chǎng)，擔(dān)任工程總指揮的*市公路段黨總支書記*不幸以身殉職。

始終如一，不因地位升遷而改勞動(dòng)者本色

19*年，*進(jìn)入太平道班，成了一名臨時(shí)工。那時(shí)*雖說不是干部，但他肯吃虧、不怕苦，贏得大家的尊重。

擔(dān)任太平道班班長后，*更是吃苦在前。有一次，他與工人一起筑路面磨耗層，到深夜11點(diǎn)多鐘，還有10多米路面因石料不夠沒有完工。為讓連續(xù)奮戰(zhàn)好幾天的職工休息，他一個(gè)人找來板車，到數(shù)百米遠(yuǎn)的地方運(yùn)料，硬是在天亮之前把活干完。第二天早晨，當(dāng)大家來到工地時(shí)，只見*蜷縮在路邊的板車下面睡著了。

19*年，*擔(dān)任*養(yǎng)護(hù)工區(qū)區(qū)長時(shí)，有人認(rèn)為他當(dāng)官了，再也不會(huì)上路了，可讓人想不到的是他給自己劃分了養(yǎng)路責(zé)任段，和大家一起吃冷飯，喝冷水，睡地鋪。去年6月，領(lǐng)導(dǎo)把應(yīng)山城區(qū)廣安路刷黑這個(gè)“民心工程”交給*負(fù)責(zé)。白天，*冒著高溫指揮鋪油，凌晨乘城區(qū)行人稀少組織封路貼土工布，每天只休息5個(gè)多小時(shí)。有一天，攤鋪機(jī)突然出故障，為不影響工程進(jìn)度，*沒等技術(shù)人員到來就上機(jī)修理，因勞累過度暈厥過去，從兩米多高的機(jī)器上摔了下來。大家堅(jiān)持送他去醫(yī)院，他卻簡單地包扎了傷口，又艱難地爬上攤鋪機(jī)。

各位代表、同志們：

我受公路管理段委托，向本屆大會(huì)作《堅(jiān)持以路為業(yè)，貫徹服務(wù)為本，積極為公路事業(yè)科學(xué)、協(xié)調(diào)發(fā)展再做新貢獻(xiàn)—臨潭公路管理段20*年工作總結(jié)和2009年工作安排意見的報(bào)告》。請(qǐng)大會(huì)予以審議。

一、20*年工作情況總結(jié)

20*年對(duì)于我段而言，可以說是個(gè)不平常的年份，雪災(zāi)侵襲，藏獨(dú)破壞、抗震救災(zāi)等都給我段的正常建養(yǎng)管工作帶來了巨大挑戰(zhàn)，使得20*年我段的工作內(nèi)容相對(duì)繁雜，工作量也大大增加。為了做好各項(xiàng)工作，我段自上而下，團(tuán)結(jié)一致，共同努力，以十七大會(huì)議精神和總段“兩會(huì)”的總體部署與要求為指導(dǎo)，以全面開展“積極處治翻漿、認(rèn)真實(shí)施水毀預(yù)防及養(yǎng)護(hù)維修工程，及時(shí)防滑掃雪保證春運(yùn)安全，加強(qiáng)橋涵、防護(hù)構(gòu)造物的維護(hù)，全面提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平”為主要內(nèi)容的“標(biāo)準(zhǔn)化”養(yǎng)護(hù)活動(dòng)和繼續(xù)深入開展“橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”活動(dòng)為切入點(diǎn)和突破口，一方面全力以赴開展公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作，一方面積極參與地方維穩(wěn)和抗震救災(zāi)活動(dòng)，較好地完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)。

(一)認(rèn)真組織，積極開展“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)”活動(dòng)，大力改善路況

20*年我段把公路日常養(yǎng)護(hù)作為工作重點(diǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)目標(biāo)責(zé)任制管理落實(shí)，狠抓公路養(yǎng)護(hù)工作，使路容、路況有了較大的改觀。針對(duì)我段管養(yǎng)的公路基礎(chǔ)差、路基路面病害頻繁發(fā)生、抗災(zāi)能力弱、危險(xiǎn)路段多的實(shí)際情況，我段著力在改善路容路貌，提高路況質(zhì)量上下功夫。四月初，我段對(duì)路況進(jìn)行了調(diào)查，根據(jù)路況普查工程量的大小情況，制定了全年小修養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃、橋涵養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃;并在小修保養(yǎng)工作以圍繞“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)”活動(dòng)全面展開，并由專職領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)小修保養(yǎng)工作，并繼續(xù)成立了活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組和定額考核小組經(jīng)常深入基層督促檢查各項(xiàng)工作，結(jié)合我段實(shí)際制定了《臨潭公路管理段公路養(yǎng)護(hù)定額考核經(jīng)濟(jì)責(zé)任制實(shí)施細(xì)則》，從而進(jìn)一步強(qiáng)化考核，把養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)任務(wù)和成效緊密地與計(jì)劃經(jīng)費(fèi)掛起鉤，與職工的責(zé)、權(quán)、利掛起鉤，明確下達(dá)到養(yǎng)管站，下達(dá)到每一名職工的工作日中，獎(jiǎng)勤罰懶，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，很大程度上調(diào)動(dòng)了職工的生產(chǎn)積極性。20*年，定額考核小組共抽查工作20次，發(fā)工作通報(bào)7次，對(duì)沒有按指標(biāo)完成任務(wù)的人員累計(jì)扣罰2225元/25人(次),對(duì)任務(wù)完成得好、工作出色的人員累計(jì)獎(jiǎng)勵(lì)3570元/51人(次)，通過一系列扎實(shí)的工作，使我段管養(yǎng)的路段達(dá)到了邊溝暢通、路容整潔。

近一階段，我們對(duì)所分管公路區(qū)域進(jìn)行了檢查，可以說大部分養(yǎng)路工人工作是扎實(shí)的，符合了有關(guān)公路養(yǎng)護(hù)要求，但也有一部分同志投機(jī)取巧，我們發(fā)現(xiàn)有些路段路面雖然整潔了，但卻沒把垃圾用推車送到規(guī)定地點(diǎn)掩埋，而是就地取材，把垃圾掃到路邊水溝里，這種現(xiàn)象破壞了我們養(yǎng)路工的良好形象。為了進(jìn)一步加強(qiáng)我段的公路養(yǎng)護(hù)管理，提高我段公路養(yǎng)護(hù)管理和服務(wù)水平，確保公路養(yǎng)護(hù)及各項(xiàng)管理工作達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，我段提出了整改措施，以加強(qiáng)我段公路行業(yè)規(guī)范化管理。

一、成立養(yǎng)路段養(yǎng)護(hù)管理監(jiān)督檢查小組，由XXX人任組長，XXX任副組長，XXX、XXX等任組員，負(fù)責(zé)監(jiān)督公路養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施，對(duì)所轄公路路段養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行了全面細(xì)致地檢查考核，做好公路養(yǎng)護(hù)管理年度考核工作。

二、實(shí)行公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任制，劃歸路段，通過競(jìng)標(biāo)方式承包給養(yǎng)路工，采取分段承包方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

三、組織養(yǎng)路員工參觀養(yǎng)護(hù)管理達(dá)標(biāo)的路段，統(tǒng)一養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，制定公路養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)如下：

1、保持路面整潔、無障礙物，路面無坑槽，路面垃圾必須暈倒適當(dāng)?shù)胤窖诼瘢?/p>

2、保持路肩整潔無雜草或堆積物，無種植農(nóng)作物現(xiàn)象；

2009年上半年，我段在區(qū)公路管理局、××縣委、政府、縣交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，堅(jiān)持以鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和十七大精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真貫徹落實(shí)區(qū)公路管理局工作會(huì)議精神，根據(jù)自治區(qū)公路管理局《2009年公路養(yǎng)護(hù)工作要點(diǎn)》和《2009年路政管理工作要點(diǎn)》，緊緊圍繞年度工作目標(biāo)，科學(xué)管理，統(tǒng)籌安排，穩(wěn)步推進(jìn)養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革，努力構(gòu)建和諧公路，確保公路安全暢通，全面提高公路保障能力和服務(wù)水平。

一、上半年工作總結(jié)

回顧2009年上半年的工作。歸納起來概括為“提高了四種能力，取得了四個(gè)進(jìn)展”。

（一）開展學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)，科學(xué)發(fā)展能力得到提高。按照縣委學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀領(lǐng)導(dǎo)小組、交通局黨總支的安排部署，有組織、分階段、有步驟地開展學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)。緊緊圍繞“實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀、提升城鄉(xiāng)群眾通行環(huán)境”這一中心，著力在學(xué)習(xí)上下功夫、在實(shí)踐上做文章，積極查擺問題，深入分析問題，認(rèn)真解決問題，努力從工作上、從思想上、從體制上消除各種弊端，增強(qiáng)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的自覺性和堅(jiān)定性。

（二）加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)，通行保障能力得到提高。（1）強(qiáng)化日常養(yǎng)護(hù)，大力改善路況。我段堅(jiān)持以公路日常養(yǎng)護(hù)為重點(diǎn)，以強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)目標(biāo)責(zé)任為手段，狠抓全面養(yǎng)護(hù)，使路容、路況有了新的改觀。上半年共整理路肩，整修邊坡4070.112千平米，清掃路面12070.764千平米。（2）強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格公路養(yǎng)護(hù)工程的施工和管理。截止目前共投入資金40萬元，處治鄉(xiāng)村公路各種病害4971.2平方米。其中：沉陷2294平方米，松散728.04平方米，坑槽1722.94平方米，涵面鋪裝226.22平方米。

（三）堅(jiān)持以人為本，綜合服務(wù)能力得到提高。（1）強(qiáng)力推進(jìn)“安保工程”的實(shí)施，及時(shí)消除安全隱患。我段對(duì)轄區(qū)內(nèi)橋梁進(jìn)行了全面調(diào)查，建立起規(guī)范的橋梁檔案，并在橋梁養(yǎng)護(hù)管理上實(shí)行責(zé)任制，加強(qiáng)了危橋?qū)嵉乇O(jiān)控的力度。今年上半年投資15萬元對(duì)金京公路王渠子橋、原種場(chǎng)橋進(jìn)行了橋梁改造，共澆筑鋼筋混凝土防撞墻160米，同時(shí)積極爭(zhēng)取區(qū)局立項(xiàng)投資120萬元對(duì)金京公路立崗東橋進(jìn)行改建，該橋兩側(cè)引道已由我段養(yǎng)護(hù)中心開工建設(shè)，預(yù)計(jì)七月中旬即可通行，該橋的改造必將為沿線的過往群眾提供一個(gè)更加通暢、安全、便捷的通行環(huán)境。同時(shí)為全力保障我縣區(qū)屬重點(diǎn)項(xiàng)目----產(chǎn)業(yè)園暨農(nóng)產(chǎn)品物流中心順利進(jìn)行，我段在縣委、政府和交通局的大力支持下，投資40萬元在通山公路唐徠渠橋上購置并架設(shè)一座近30米的鋼便橋，目前該橋運(yùn)行良好，廣受群眾和過往司機(jī)的好評(píng)。我段還對(duì)金京公路、金茂公路、通四公路等縣鄉(xiāng)公路上5道涵洞進(jìn)行了改造，極大的方便了廣大群眾的通行，進(jìn)一步加大了對(duì)危險(xiǎn)路段的整治，加強(qiáng)交通事故多發(fā)點(diǎn)和危險(xiǎn)路段的治理工作，對(duì)急彎、陡坡、視距不良路段進(jìn)行綜合整治，補(bǔ)充、完善干線公路的指路、指示、警告、禁令標(biāo)志，及時(shí)維修和更換殘缺、傾覆、掉頭、陳舊的標(biāo)（號(hào)）志，制作安裝各類標(biāo)志標(biāo)牌80塊，保證了公路的安全通行。（2）加強(qiáng)公路綠化美化工作，不斷提升公路服務(wù)能力。我段年初制定了切實(shí)可行的公路綠化實(shí)施計(jì)劃，抓住春季有力的綠化時(shí)機(jī)，組織職工投入到公路綠化工作中，截止目前完成金京公路的行道樹補(bǔ)栽和金京公路寬幅林帶的綠化美化工作，共補(bǔ)植白蠟752株，臭椿1585株，國槐1614株，紅柳152穴，種植蜀葵等花草20穴，新育松柏苗85株。共涂紅刷白行道樹32.6公里4236株，改造涵洞4道共計(jì)58米，維修改造護(hù)欄160米，維護(hù)路面6000平米。

1目前軟土地基施工中存在的主要施工難點(diǎn)

1.1液化。液化，指的是在動(dòng)荷載的長期作用下，飽和松砂孔隙水的有效應(yīng)力會(huì)下降，壓力會(huì)增加，當(dāng)有效應(yīng)力下降到0時(shí)，砂土就會(huì)表現(xiàn)出液體的一些特性，于是重量較輕的構(gòu)筑物就會(huì)出現(xiàn)浮動(dòng)，而重量加大的構(gòu)筑物則會(huì)下沉。非飽和性砂土由于自身孔隙壓力上升較小，因此不會(huì)出現(xiàn)液化情況，但是其強(qiáng)度也會(huì)有所下降，并且出現(xiàn)較大變形，同時(shí)產(chǎn)生失穩(wěn)和沉降問題。

1.2沉降。在軟土地基上鋪設(shè)公路，經(jīng)常會(huì)遇到沉降的問題，軟土尤其是軟粘土地基的含水量一般較高，壓縮性較強(qiáng)，加之軟粘土的固結(jié)系數(shù)和滲透系數(shù)較小，因此所需要的沉降時(shí)間極長（即固結(jié)所需要的時(shí)間極長），有些深、厚的粘土層的沉降甚至達(dá)到了幾十年之久。同時(shí)，地基土的過量沉降還會(huì)導(dǎo)致樁的負(fù)摩擦力問題，進(jìn)而造成上部結(jié)構(gòu)或樁基的破壞。除了上部荷載過多會(huì)引起沉降外，地下水的過度抽取也能夠?qū)е萝浲翆拥某两怠?/p>

1.3失穩(wěn)。較之前兩個(gè)影響公路施工的因素來說，失穩(wěn)是影響公路質(zhì)量最根本最常見的因素。在軟土地基中，土壤中含有大量的水分、泥沙等，土質(zhì)的密度比較大，土質(zhì)疏松，難以保證公路的正常荷載。即使通過現(xiàn)代的施工手段排除了大量的水分，能夠保證施工的正常進(jìn)行，但是在使用一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的沉降狀態(tài)，輕則導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)裂縫，重者會(huì)使公路損壞，存在嚴(yán)重的安全隱患。

2改善軟土地基公路施工的主要方法

2.1減輕路堤荷裁。軟土地基難以承載較高的荷載，因此，如果降低路堤的荷載，就能夠有效的環(huán)節(jié)施工壓力，提高公路的使用質(zhì)量和使用壽命。具體可以有兩個(gè)有效途徑：其一，降低路堤的標(biāo)高；其二，采用較輕的路堤施工材料。無論是哪種施工手段都需要進(jìn)行多方的協(xié)調(diào)溝通。

時(shí)光飛逝，2014年即將過去，在過去的一年里，作為公路段工會(huì)主席，我深深地感到在許多方面我做的還不夠好，特別是聽了以上各位領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)言，我深受啟發(fā)，受益匪淺，感觸頗深。對(duì)照聯(lián)系自己的思想和工作實(shí)際，迫切需要作出自我剖析、自我批評(píng)。下面，我把2014年以來，個(gè)人的思想政治學(xué)習(xí)和工作情況作以簡要匯報(bào)，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事給予批評(píng)指正。

一、加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，提高自身水平

作為一名共產(chǎn)黨員和基層工會(huì)負(fù)責(zé)人，自己十分注重政策理論學(xué)習(xí)，堅(jiān)持積極參加上級(jí)總工會(huì)的學(xué)習(xí)活動(dòng)，同時(shí)堅(jiān)持組織本單位的工會(huì)干部的政治學(xué)習(xí)。能夠堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，思想上永遠(yuǎn)和黨中央保持高度一致，大是大非問題上做到立場(chǎng)堅(jiān)定，旗幟鮮明。時(shí)時(shí)處處用國家的法律法令規(guī)范自己的言行，不說過頭話，不做出格事，公正廉潔，愛崗敬業(yè)，大局為重，團(tuán)結(jié)同志，聯(lián)系群眾，為人正直，言行端正，能扎扎實(shí)實(shí)做事，堂堂正正做人。

二、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，提高整體素質(zhì)

工會(huì)組織是做好工會(huì)工作的基礎(chǔ)，工會(huì)干部隊(duì)伍是工會(huì)組織中的主力軍。不斷提升工會(huì)干部的領(lǐng)導(dǎo)能力，是新世紀(jì)、新階段對(duì)每一個(gè)工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)干部的基本要求。按照“努力建設(shè)一支堅(jiān)持黨的基本路線，熟悉本職業(yè)務(wù)，熱愛工會(huì)工作，受到職工信賴的干部隊(duì)伍”的要求。一是制定了工會(huì)干部的培訓(xùn)計(jì)劃（組織所工會(huì)委員到有關(guān)單位參觀學(xué)習(xí)），提高工會(huì)干部的整體素質(zhì)；二是對(duì)全所工會(huì)會(huì)員進(jìn)行了重新登記，并建立了會(huì)員數(shù)據(jù)庫，從而規(guī)范了工會(huì)對(duì)會(huì)員變動(dòng)情況信息化管理水平。

三、加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，提高思想認(rèn)識(shí)