摘要：相對于常規(guī)地形的測繪，特殊地形測繪技術較為嚴格，實際工作中，應當明確特殊地形的特點，把控好測繪關鍵點，保證測繪數(shù)據(jù)的準確性，達到預期的測繪目標，從而為工程項目提供有價值的參考。文章將對特殊地形的測繪技術方案進行分析，以供借鑒。

關鍵詞：測繪工程；特殊地形；技術應用

1測繪工程、特殊地形測繪的簡要闡述

1.1測繪工程。在項目開展前，需要借助現(xiàn)代化的測繪設備儀器對項目所處區(qū)域進行勘察，獲取施工現(xiàn)場的地貌、地質、水文信息，進而結合勘察數(shù)據(jù)繪制地形圖，為工程施工提供參考，這一過程即工程測繪。地形信息圖中包含全面、詳細的地形信息數(shù)據(jù)、空間信息數(shù)據(jù)等，是后期實施工程施工的重要依據(jù)，也是促進項目施工順利實現(xiàn)工期、質量、效益目標的重要前提。所以，測繪工程對于測繪數(shù)據(jù)、測繪地形圖的精準度要求較高。1.2特殊地形測繪。我國國土面積遼闊，同時地形地貌復雜，實際測繪工程中難免有特殊地形存在，例如泥濘灘涂區(qū)、林地繁茂區(qū)等等，這些地帶的地形結構特殊，不但增加了工程測繪的難度，對其施工也提出了較為嚴格的要求。要想確保后續(xù)施工順利，需要提高測繪工程數(shù)據(jù)的準確性，采集詳細的地形地貌信息，從而制定完善的施工計劃和方案，為此，特殊地形測繪技術的有效應用顯得尤為重要。

2測繪工程中特殊地形測繪技術應用

2.1舊城鎮(zhèn)村社房屋測繪。實際測繪過程中出現(xiàn)舊城鎮(zhèn)村社房屋的地形，會明顯增加測繪工程的難度，測繪結果常發(fā)生數(shù)據(jù)偏差，不利于提高測繪地形圖質量提升。對于舊城鎮(zhèn)村社房屋測繪工作來說，實際測繪技術方案的制定要具有一定的針對性，重點解決測繪中的常見問題及處理相關的影響因素，從而保證測繪技術應用合理，測繪數(shù)據(jù)準確可靠。針對舊城鎮(zhèn)村社房屋進行測繪時，可以采用傾斜攝影技術，這一技術在測繪過程中表現(xiàn)出較強的實用性，能夠通過同一飛行平臺，聯(lián)合應用多個傳感器對測繪范圍內的地形地貌信息進行采集，并且傾斜攝影技術能夠多方位采集影響資料，為制定地形信息圖制定提供展示更全面、視覺效果更強的依據(jù)。當然，由于這一技術所采集的攝影資料豐富多樣，在滿足測繪需求的同時也給后期信息處理帶來一定的難度，在后續(xù)分析處理過程中應當利用信息化處理技術強化數(shù)據(jù)處理效率和質量，采用適宜的比例尺實施地形圖繪制，以確保舊城鎮(zhèn)村社房屋測繪質量。2.2林地繁茂區(qū)域測繪。相對舊城鎮(zhèn)村社房屋，林地繁茂區(qū)域的干擾和制約因素更多，復雜程度更高一些，這就需要采用更加現(xiàn)代化的測繪技術，保證測繪結果的準確性。對于林地繁茂區(qū)域而言，其重點在于科學處理測繪區(qū)域內的隱蔽性問題，從而獲取全面、有效的地形資料。實際測繪過程中，還要解決由于高角度造成的制約問題，降低由此帶來的測繪數(shù)據(jù)誤差，保證測繪的精準度。測繪時如采用的是全站儀，要檢查全站儀設備的周邊環(huán)境，出現(xiàn)林木遮擋設備角度的問題，要及時進行調整。當林地繁茂地帶隱蔽程度過強的情況下，應當采用導線推進斷面測量手段，通過合理靈活部署測繪儀器及反復進行測量，最大限度的提高測繪數(shù)據(jù)的精準度。2.3人口密集區(qū)域測繪。人口密集區(qū)域也屬于特殊地形，其測繪工作也需要引起高度重視。人口密集區(qū)域測繪工作借助全站儀能夠提高測繪效率和質量。在測繪過程中，全站儀應用較為靈活，可以避免地面因素的限制，也能夠不受測繪空間和時間的制約，從而提高測繪數(shù)據(jù)的全面性。在采用全站儀進行人口密集區(qū)域測繪時，要提前進行合理部署，規(guī)劃好測繪儀器的位置和角度，避免存在大量死角的現(xiàn)象。要想實現(xiàn)更加理想的測繪效果，較為高效的方案是采用免棱鏡全站儀，從而有效避免數(shù)據(jù)信息采集缺失問題，不僅測繪數(shù)據(jù)全面、準確，而且免棱鏡全站儀應用便捷，可以提高人口密集區(qū)域的測繪工作效率。不僅如此，在人口密集區(qū)域測繪中，傾斜攝影測量技術也發(fā)揮著積極作用，利用飛行器搭載多臺傳感器，全方位多角度的進行攝影，采集的信息資料全面而詳盡，避免存在明顯死角問題，對于詳細了解人口密集區(qū)域實際的地形地貌特征有著重要作用。2.4泥濘灘涂區(qū)域測繪。江河湖海等特殊地帶，由于河水、潮水的長期影響，會形成泥濘灘涂區(qū)域。針對這一特殊地形的測繪，較為困難，常規(guī)的測繪手段和儀器無法滿足測繪需求，不利于提高測繪質量。在泥濘灘涂區(qū)域測繪時，需要測繪工作者對測繪現(xiàn)場進行調研了解，掌握泥濘灘涂區(qū)域的實際狀況。大部分的泥濘灘涂的范圍面積不大，能夠直接對其等高線進行測量，然后繪制準確的地形圖。當泥濘灘涂地帶的面積較大的情況下，需要區(qū)域內的高程數(shù)據(jù)進行測量，從而更深入、全面的了解區(qū)域地貌情況。另外，為了進一步提高泥濘灘涂區(qū)域測繪效率和測繪數(shù)據(jù)質量，可配置GPSRTK技術系統(tǒng)，并結合利用免棱鏡等設備，以提高獲取的數(shù)據(jù)的精準度，為繪制高水平的地形圖提供保障。2.5礦山區(qū)域測繪。礦山區(qū)域的礦產(chǎn)資源豐富，傳統(tǒng)測繪手段的勘察效率不高、準確度有限，無法獲取全面的礦山區(qū)域測繪信息。針對礦山這一特殊地形，在測繪過程中應利用數(shù)字化的測繪手段。例如，遙感技術、全球定位系統(tǒng)等。礦山區(qū)域實際測繪時，要根據(jù)實地情況合理規(guī)劃監(jiān)測點設置，保證監(jiān)測點數(shù)量且設置科學，監(jiān)測點安裝的監(jiān)測儀器要位置精準、運行可靠，以避免測繪數(shù)據(jù)發(fā)生偏差。測繪中要加強監(jiān)測點監(jiān)控，采取實時監(jiān)測方式，保證測繪數(shù)據(jù)真實，有效展現(xiàn)特殊地形的實際情況，提高礦山區(qū)域測繪成效。除此之外，還應當對誤差進行有效控制，嚴格遵循測繪要求，按照標準降低數(shù)據(jù)偏差，存在偏差較大時需要重新進行測量。

一、旅游地形象的含義

什么是旅游地形象?不同的學者有不同的界定。國外有學者認為,旅游目的地形象是一種品牌功能和人們對旅游目的地的旅游活動和旅游吸引物特征的總體認識。國內學者張安認為,旅游地形象是指人們對旅游地總體的、抽象的、概括的認知和評價,是對旅游地的歷史印象、現(xiàn)實感知和未來信息的一種理性綜合[4]。烏蘭認為,旅游地形象一般是指旅游地各種旅游產(chǎn)品(吸引物)和因素交織而成的總體印象[5]。這一概念既包含“感知形象”,即旅游者把進行旅游決策時收集到的各種信息攝入大腦,形成對旅游地的整體印象;又包含“旅游形象”,即旅游者對某一旅游接待國家或地區(qū)總體旅游服務的看法和評價。

綜合各種觀點可知,旅游地形象是旅游者對旅游地的旅游產(chǎn)品、旅游設施、旅游服務及當?shù)貧v史文化、民俗風情等各種旅游要素的綜合的抽象的總體印象和評價。其含義包括三個方面:首先,旅游者是旅游活動的參與者,是概括、評價、購買、傳播旅游地形象的主體,是旅游地形象的評判員。其次,各種旅游要素是旅游地形象產(chǎn)生的源泉和載體。旅游地只有通過推出新奇特的旅游產(chǎn)品,提供高質量的旅游設施和旅游服務,形成獨具特色的文化氛圍才可能樹立起良好的旅游形象。再次,旅游地形象是一個綜合的抽象的概念,不可能由某個個人或群體依據(jù)某一方面的內容決定,它的影響因素是復雜多樣的。

二、旅游地形象營銷的意義

旅游地形象營銷是基于公眾評價的市場營銷活動,就是旅游地在市場競爭中,通過與現(xiàn)實已經(jīng)發(fā)生和潛在可能發(fā)生利益關系的公眾群體進行傳播和溝通,使其對旅游地形象形成較高的認知和認同,從而建立旅游地營銷良好的形象基礎,形成旅游地營銷寬松的社會環(huán)境的管理活動過程,對旅游地的開發(fā)和發(fā)展有重要意義。

1.有利于提高旅游地的市場競爭力。由于市場發(fā)育日趨完善,旅游者的主體意識越來越強,對旅游地的選擇越來越精挑細選。要保持旅游地品牌在市場上獨具魅力,旅游開發(fā)者必須精心策劃,塑造成功的旅游地形象,通過實施形象營銷戰(zhàn)略來吸引更多的游客,開拓更大更多層次的旅游市場,并有效地增加游客的主動駐留時間。通過旅游地形象營銷,可以將產(chǎn)品營銷提升為形象營銷,進而為品牌營銷;將單品營銷發(fā)展為系列營銷,進而為旅游地的整體營銷。對整個旅游地進行形象營銷,有利于在旅游市場上樹立特色鮮明的品牌形象,提高旅游地的市場競爭力。如黃山、泰山等著名旅游地通常更多地宣傳旅游地形象,而無須過多地對其中旅游產(chǎn)品一一進行促銷。

摘要：依據(jù)園林規(guī)劃設計的基本原理和多年從事規(guī)劃工作的實踐經(jīng)驗討論園林綠化中的微地形處理原則，就公共綠地、居住區(qū)綠化等不同綠地類型的微地形處理手法進行探討，提出在園林綠化中一些常見微地形的處理原則。

關鍵詞：園林綠地微地形處理研究

1.前言

園林地形指一定范圍內承載樹木、花草、水體和園林建筑等物體的地面?！皥@林微地形”是專指一定園林綠地范圍內植物種植地的起伏狀況。在造園工程中，適宜的微地形處理有利于豐富造園要素、形成景觀層次、達到加強園林藝術性和改善生態(tài)環(huán)境的目的[1-8]。

2.園林綠地微地形處理原則

園林綠地可分自然式、平板式、臺階式、混合式等幾種微地形模式。根據(jù)作者多年研究，根據(jù)其功能對不同微地形模式提出以下處理原則。

摘要：在進行復雜地形地區(qū)涵洞平面設計時，既要考慮近期地塊未開發(fā)狀態(tài)下的山洪排放要求，也要考慮遠期其作為城市排水系統(tǒng)的組成部分，發(fā)揮排水防澇、泄洪功能。復雜地形地區(qū)涵洞平面定線應盡可能結合現(xiàn)狀地形情況，沿現(xiàn)狀沖溝布置以減少填挖方量，同時滿足水力轉彎半徑的要求。另一方面，涵洞平面布置應避開城市規(guī)劃建設用地功能區(qū)，為遠期城市開發(fā)預留空間。復雜地形地區(qū)涵洞與規(guī)劃道路交叉布置時，還應充分考慮道路雨水管網(wǎng)系統(tǒng)接入的便利性。

關鍵詞：復雜地形地區(qū)；涵洞；平面設計

常見山地城市其地形一般起伏變化大、現(xiàn)狀沖溝、山坡分布變換頻繁，在區(qū)域建設初期的規(guī)劃過程中，需對現(xiàn)狀起伏大的地形作一定平整，并對原有多而雜的自然沖溝、水系進行梳理、合并，這使得山地城市排水系統(tǒng)設計中，經(jīng)常需對跨越一定區(qū)域的長水系采用涵洞進行連接設計，這些涵洞作為城市泄洪通道將長期保留使用[1]。由于復雜地形地區(qū)涵洞功能定位、地理條件等不同于一般的公路涵洞，也不同于平原地區(qū)一般的河道整治工程。復雜地形地區(qū)涵洞平面設計中需綜合考慮的因素較多，涵洞的平面選線既與涵洞的工程造價、實施可行性、水力穩(wěn)定性息息相關，并且與城市規(guī)劃、城市防洪、城市排水系統(tǒng)等緊密相連，是涵洞設計中至關重要的一個環(huán)節(jié)。目前，對于高填方公路排水涵洞設計方面的文獻報道較多[2,3,4]，但對于復雜地形山地城市涵洞平面設計的要點及需要重點考慮的因素報告不多。文章以重慶市大竹林片區(qū)肖家溝水庫涵洞工程為背景展開討論，通過對復雜地形地區(qū)涵洞設計工程實例的分析，總結提出復雜地形地區(qū)涵洞平面設計中需注意的問題，為復雜地形地區(qū)涵洞工程設計提供參考。

1工程概況

大竹林片區(qū)肖家溝水庫涵洞工程起點接金洲大道上游已設計涵洞，終點排入青堡立交南側現(xiàn)狀水系，涵洞總長度約2.5km，其功能定位為替代原自然地形狀態(tài)下水系和沖溝，作為上游肖家溝水庫的泄洪道，同時，遠期作為城市排水通道使用。涵洞設計流量采用公路科學研究所經(jīng)驗公式進行計算確定：)/(3QsmKFnp=式中：K—徑流模數(shù)F—匯水面積（平方公里）n—面積參數(shù)根據(jù)不同匯水面積和設計流量，新建涵洞斷面形式分2種，樁號K0+000~K0+794.5為上游段，長度794.5m，匯水面積3.38km2，設計流量為49.80m3/s，涵洞斷面尺寸為：B×H=4.0×4.0m；樁號K0+794.5~K2+544.2為下游段，長度1759.7m，匯水面積4.49km2，設計流量為68.82m3/s，斷面尺寸為：B×H=5.0×4.0m。涵洞形式均采用鋼筋混凝土矩形箱涵形式。兩段涵洞設計參數(shù)具體如表1所示。

2涵洞平面設計原則

摘要：測繪就是指測量及繪圖，相關的工作人員采用針對性測量技術獲取所在區(qū)域的地形信息及圖像，從而給有關工程規(guī)劃提供必要的信息條件，已經(jīng)成為當前項目建設的關鍵組成部分。在建設測繪工程期間，不可避免地會面臨特殊地貌，此時就要依據(jù)測繪對象的現(xiàn)實狀況，采取切實可靠測繪技術，確保測量信息的精準性?；诖?，本文將對測繪期間所采取的特殊礦山地形測繪技術展開分析，希望能夠給同行帶來一定的參考價值。

關鍵詞：測繪工程；特殊地形；測繪技術

現(xiàn)如今，測繪工程在社會發(fā)展中發(fā)揮了關鍵性的作用，已經(jīng)成為項目規(guī)劃以及項目施工極為關鍵的構成部分，測量的精準水平在很大程度上影響著項目質量，此時，相關的工作人員務必要依據(jù)測繪區(qū)域中的現(xiàn)實狀況，選取最為合理的測量技術。在測繪期間，不可避免地要面對一些特殊地形，所以測繪的難度系數(shù)較高，此時就要求采集所在范圍內的地貌以及空間信息的原始資料，仔細地解析地形以及空間特征，編制合理的測繪規(guī)劃，如此一來，還可以充分地開發(fā)及應用特殊地形所帶來的資源，所以，進一步探究測繪中特殊地形測繪技術具有很強的現(xiàn)實價值[1]。對此，本文將對測繪期間所采取的特殊礦山地形測繪技術展開分析，希望能夠給同行帶來一定的參考價值。

1簡述測繪工程

測繪工程就是指測量以及繪圖，相關的工作人員利用針對性的測量技術得到相應的地形及空間信息，接著繪制成圖，從而給城市發(fā)展規(guī)劃以及資源開發(fā)提供必要的信息基礎，保證項目施工安全以及設計圖的適宜性。伴隨我國城市化發(fā)展進程的不斷推進，此時工程建設不可或缺，測繪工程在其中發(fā)揮著重要作用，無論是在編制項目建設方案，抑或是深入到工程建設現(xiàn)場，相關的工作人員都務必要對范圍內的地形、水文條件以及空間位置展開測量，從而得到相應的地形及空間信息，然后再對這些信息展開系統(tǒng)分析，從而獲取精準化的測繪報告，減少項目事故出現(xiàn)的幾率，推動我國經(jīng)濟可持續(xù)性地發(fā)展。

2測繪工程中常用測繪技術分析

由新疆大學建筑工程學院統(tǒng)一部署安排，鄧文彬、高長年為指導老師的，為期兩周的地形控制測量實習已經(jīng)結束了。我們測繪工程的專業(yè)班學生從這次實習中學習到了很多東西，也體會到了作為一名測繪人員的艱辛。學年前階段是以理論學習為主，對測繪專業(yè)的了解不是很全面。我們在整個實習期間都保持著嚴肅認真的態(tài)度，因為我們知道測量學是一門實踐性很強的學科，而地形測量實習對培養(yǎng)學生思維和動手能力、掌握具體工作程序和內容起著相當重要的作用，也對今后走向工作崗位實現(xiàn)自己的人生價值有著重要的意義。

一、目的與要求

本次實習目的與要求就是熟練掌握常用測量儀器(水準儀、經(jīng)緯儀、)的使用，掌握導線控制網(wǎng)的布設和三(四)等水準測量的觀測和計算方法。分發(fā)儀器后，我們以小組為單位進行實習。先進行水準測量。在校內選擇地籍井蓋內的水準點作為起始點(已知其高程)，再校外圍繞學校布設一條閉合水準路線。水準點選在道路路邊(不得將點選在道路中間，以免發(fā)生交通事故)，點位確定后做好標記并編號。四等水準測量采用中絲讀數(shù)法，每站觀測順序為：后-前-前-后，并且觀測的測站數(shù)為偶數(shù)。

二、水準儀的使用

1：安置儀器2：粗略整平3：瞄準水準尺4：精確整平5：讀數(shù)

在平時的日常學習中我已經(jīng)對DS3水準儀的使用有過實際操作，這次所使用的水準儀是自動安平水準儀，又比之前所試用的較之先進，每次讀數(shù)都省去了精平的操作，使我們的每次觀測都能順利的快速完成，大大的提高了我們的測量速度。這次實習我們首先做的是從水準點出發(fā)再回到已知水準點的水準路線，在這第一次的校外實習中我們就遇到了許多問題。比如：出了學校我們主要在人行道上進行設站，過往的行人直接影響了我們測量的正常進行;現(xiàn)在正值夏天，炎熱的天氣、刺眼的陽光，不但影響著儀器的讀數(shù)還考驗著我們同學門的耐力。但在進行測量的過程中我們保持平靜的心態(tài)來尋找合適的機會，用堅強的意志接受陽光的考驗。在檢驗所測數(shù)據(jù)的時候，做到發(fā)現(xiàn)錯誤立即解決對讀數(shù)結果超限的時候立即返工，同時還發(fā)現(xiàn)測量工作一般都在規(guī)定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結果，表格中有計算校核，∑a一∑b=∑h，這只說明計算無誤，但不能反映測量成果的優(yōu)劣。外業(yè)測量結束后，進行高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內，即按水準路線長度或測站數(shù)進行調整，若超過限差，必須重測，直到合格為止。水準測量完成后，我們又領取了新的儀器：J2經(jīng)緯儀，準備進行導線測量。在校內選擇三個已知坐標點作為控制點，在校外選取控制點布設導線(控制點由鄧老師選取)，將所有控制點連接成一條閉和導線，每個控制點都釘有鋼釘并編號。

摘要:隨著旅游業(yè)的迅速發(fā)展,旅游市場競爭日益激烈。形象營銷作為旅游地經(jīng)營發(fā)展的新戰(zhàn)略和手段越來越受到重視,并在實踐中逐步得到運用。在理解旅游地形象含義的基礎上,分析了旅游地形象營銷的意義,認為旅游地形象營銷有利于提高旅游地的市場競爭力和綜合效益,有利于旅游地的可持續(xù)發(fā)展,最后探討了旅游地形象營銷的相關對策。

關鍵詞:旅游地形象;營銷;意義;對策

近年來,隨著人民生活水平的提高和休閑時間的增多,旅游需求迅速增長,旅游業(yè)迅猛發(fā)展,旅游地之間的競爭日益激烈。旅游地的開發(fā)和經(jīng)營不斷出現(xiàn)新的戰(zhàn)略,其中旅游地形象營銷越來越受到旅游地政府和經(jīng)營者的重視。相關決策者開始把整個旅游地作為品牌來經(jīng)營,注重塑造旅游地形象,開展形象營銷,以適應現(xiàn)代旅游市場營銷的發(fā)展趨勢,提高旅游地的競爭力。

一、旅游地形象的含義

什么是旅游地形象?不同的學者有不同的界定。國外有學者認為,旅游目的地形象是一種品牌功能和人們對旅游目的地的旅游活動和旅游吸引物特征的總體認識。國內學者張安認為,旅游地形象是指人們對旅游地總體的、抽象的、概括的認知和評價,是對旅游地的歷史印象、現(xiàn)實感知和未來信息的一種理性綜合[4]。烏蘭認為,旅游地形象一般是指旅游地各種旅游產(chǎn)品(吸引物)和因素交織而成的總體印象[5]。這一概念既包含“感知形象”,即旅游者把進行旅游決策時收集到的各種信息攝入大腦,形成對旅游地的整體印象;又包含“旅游形象”,即旅游者對某一旅游接待國家或地區(qū)總體旅游服務的看法和評價。

綜合各種觀點可知,旅游地形象是旅游者對旅游地的旅游產(chǎn)品、旅游設施、旅游服務及當?shù)貧v史文化、民俗風情等各種旅游要素的綜合的抽象的總體印象和評價。其含義包括三個方面:首先,旅游者是旅游活動的參與者,是概括、評價、購買、傳播旅游地形象的主體,是旅游地形象的評判員。其次,各種旅游要素是旅游地形象產(chǎn)生的源泉和載體。旅游地只有通過推出新奇特的旅游產(chǎn)品,提供高質量的旅游設施和旅游服務,形成獨具特色的文化氛圍才可能樹立起良好的旅游形象。再次,旅游地形象是一個綜合的抽象的概念,不可能由某個個人或群體依據(jù)某一方面的內容決定,它的影響因素是復雜多樣的。

1引言

隨著我國科學技術的快速發(fā)展，地形測量以及測繪技術得到了快速的發(fā)展，由過去的電子測量儀、經(jīng)緯儀、平板儀等設備發(fā)展到了3G技術、數(shù)字化攝像技術以及人工智能化技術，推動了我國地形測量以及測繪技術的快速發(fā)展。個別的地形環(huán)境不能由人工操作進行測量，因此，要應用測量機器人完成測量。鑒于此，本文對測量機器人在地形測量和測繪中的具體應用進行系統(tǒng)探究。

2地形測量以及測繪自動化相關概述

2.1地形測量。地形測量是完成測繪地形圖以及測繪工作的基礎，通過地形測量可以提供出比例不同的地形圖，進而滿足城鎮(zhèn)建設、路、橋、隧以及其他建筑的建設需求。地形測量主要有以下2種類型：（1）控制測量，主要是測量平面以及高度控制點，為測繪地形圖的完成提供具體依據(jù)。利用平板儀進行控制測量可分為首級以及圖根控制測量。首級控制測量是指將地面的控制點作為基礎，利用三角或者導線測量法測量精度高以及分布均勻的控制點[1]。圖根控制法是指應用三角高度進行測量。（2）碎步測量法，是指測量地形的作業(yè)，地形的特征被稱為碎步點，經(jīng)常采用極坐標法對碎步點的位置進行測定，而采用視距測量的方法對碎步點高程進行測定，該方法中應用的主要儀器有：平板儀、小平板儀以及經(jīng)緯儀，進行地形測量之前，將圖紙固定在測量板上，標出坐標網(wǎng)格，檢驗確認點的位置之后進行測量。2.2測繪自動化。測繪技術是對地球的局部狀態(tài)進行研究，對目標范圍的大地表面起伏狀態(tài)、點、高程、平面位置以及地表特征進行測定，對測定出的相關數(shù)據(jù)進行歸納處理，使其按照一定的比例進行縮小，然后呈現(xiàn)在圖紙上。以此來體現(xiàn)地形的特點，為我國建設提供相關的地形資料[2]。測繪的類型主要包括：地形測量、控制測量、施工測量以及竣工測量。測繪自動化技術將數(shù)據(jù)的采集、整理、傳遞、呈現(xiàn)等集于一體。伴隨著我國計算機科學技術的迅速發(fā)展，我國的測定儀器智能化、測繪技術自動化也在不斷地進行技術革新，當前，3G技術和集成技術在測繪自動化技術中處于領先地位。（1）全球定位系統(tǒng)技術對我國測繪技術的發(fā)展具有重要意義。GPS技術主要由3部分組成:地面部分、測量定位部分和空中部分，三者之間進行協(xié)調配合工作，該技術在地形測繪中的應用特點主要有：定位的精確度較高、觀測的時間較短，可以充分地節(jié)省時間成本。（2）地理信息系統(tǒng)是通過系統(tǒng)測量確定大地上附屬物體的位置、數(shù)量以及質量，給土地方面的相關建設提供有效保障。但是，目前由于科學技術的進步以及一些測繪工作地點不便于進行人工測量，于是測量機器人應運而生，解決了地形測量中以及測繪自動化中的難題，促進了我國地形測繪技術的發(fā)展。

3測量機器人

測量機器人是可以代替人類進行自動搜索、辨別、跟蹤并獲取準確角度、距離、坐標以及圖像等數(shù)據(jù)信息的智能化電子儀器，其應用影響傳感器以及其他相關傳感器對地形測量中的目標進行精準識別，并且快速地做出分析以及判斷，可以完成自我控制，自動對地形信息進行拍攝、數(shù)據(jù)讀取等智能化操作，可以完美地取代人工操作。目前的測量機器人主要有3大類：（1）應用被動式的三角或者極坐標方法對地形進行測量，就是指在被測的物體上設置相應的標志，應用反射棱鏡進行測量；（2）采取主動式的三角測量法，將結構光作為照準的標志，其是由發(fā)電機、計算機以及傳感器中的電子經(jīng)緯儀構成的，利用角度交會的方法來確定精準坐標；（3）單獨目標測量，根據(jù)地面物體的主要特征，利用影像處理進行自動識別，找到準確的目標點，利用空間交會原理進行三維坐標獲取。測量機器人應用馬達照準部以及望遠鏡的轉動，進行自動識別以及照準棱鏡進行測量[3]。其測量的主要原理是儀器向目標位置發(fā)出激光信號，由棱鏡反射回來，被儀器中的傳感器接收，然后計算出反射光的中心位置，進而得出改正的具體數(shù)據(jù)，而后開啟馬達，使測量機器人面向棱鏡，精確地照準目標。

摘要：在測繪工作中，對特殊地形的測繪技術的有效研究能夠不斷提高測繪技術水平。因此，作為相關工作人員，要不斷加強專業(yè)能力，結合測繪工作實際，有針對性的對特殊地形的測繪手段進行探索，從而才能不斷提高測繪效率。結合工作實踐，對特殊地形測繪工程進行了簡明概述，提出了具體的測繪方法。

關鍵詞：測繪技術；特殊地形；技術研究

在對特殊地形進行測繪過程中應該結合地形實際情況，科學的運用更加高效的測繪技術，以確保測繪結果的準確性。結合有效的工作經(jīng)驗，以特殊地形為主，探索了具體的測繪方法。在實踐分析過程中為了不斷提高特殊地形測繪技術水平，要采取更加高效的測繪方法，從而保證測繪工作質量。

1特殊地形測繪工程概述

在進行特殊地形的測繪作業(yè)的過程之中，為了最大程度上確保測繪技術使用的可靠，就需要對潛在的測繪項目進行更為重點的關注工作，使得特殊地形的實際情況能夠被完全了解，對不同的測繪技術和方法采用特殊措施，為后續(xù)的作業(yè)推進與完善，奠定殷實基礎。通常情況下，為了確保特殊地形的測繪工作順利實施，就需要充分考慮野外草圖的執(zhí)行和繪制，從而保證草圖的清晰、準確，為后續(xù)的布局成效奠定良好基礎，也為后續(xù)的繪圖工作提供第一階段的支持與幫助。而這也建立在了良好的計算機應用技術和優(yōu)化軟件之上，為了更好幫助野外草圖的應用設計，確保后續(xù)的作業(yè)更具備可操作性。而縱觀整個特殊地形測繪技術的實際情況來看，最為重要的還是獲取野外數(shù)據(jù)的實際情況，這也是當前測繪技術使用中的最終要義。在野外數(shù)據(jù)勘測的過程中，相應的測繪人員要明確被檢測內容和環(huán)境的實際需求，根據(jù)其特點分門別類地予以針對性的測算工作，使得測得的數(shù)據(jù)準確性高、科學性高，盡量減少潛在的不足與問題基礎之上，使得其適應性更強。

2測繪工程中應用到的測繪技術

摘要:為選取復雜地形條件下煤炭外運的合理方式，以典型的里必煤礦煤炭外運方式為研究對象，對鐵路、公路及帶式輸送機3種運輸方式的對比分析，得出里必煤礦采用鐵路運輸比公路運輸和帶式輸送機運輸更具競爭優(yōu)勢，能確保煤炭外部運輸通路順暢，保證礦井生產(chǎn)的連續(xù)性，但存在建設前期手續(xù)復雜、投資高和占地多等缺點。結合里必煤礦實際情況，通過現(xiàn)場調研，以及定量和定性分析相結合的方法，總結出山區(qū)復雜地形下經(jīng)濟合理的煤炭運輸方式，可以為我國類似煤礦外運通道的建設做以借鑒。

關鍵詞:煤炭外運;鐵路運輸;公路運輸;帶式輸送機

運輸煤炭外部運輸系統(tǒng)是煤礦建設不可缺少的重要工程之一［1－3］。目前我國大部分礦井生產(chǎn)的煤炭除部分地銷外，主要通過長距離運往我國華中、華南及華東等地區(qū)，長距離運輸往往采用運營費用較小的鐵路運輸，或采用鐵路結合海運或者河運的運輸方式，隨著鐵路運輸網(wǎng)的日益完善，國內主要運煤干線鐵路已經(jīng)建成，主要礦區(qū)與國家干線鐵路相連的礦區(qū)鐵路也已經(jīng)形成［4－6］。對于某些煤礦，因考慮井下開采及地形地質等因素，工業(yè)場地距離干線鐵路車站仍有一定距離，這就存在煤礦工業(yè)場地至附近鐵路車站上站的煤炭短途運輸問題。短途運輸?shù)姆绞街饕泄愤\輸、鐵路運輸、帶式輸送機運輸，可采用單一運輸方式，也可以采用聯(lián)合的運輸方式［7－10］。煤礦外部運輸通道可靠順暢，經(jīng)濟合理，對保證煤礦生產(chǎn)的連續(xù)性，降低煤炭外銷成本，節(jié)能減排有著非常重要的意義。

1煤炭運輸方式

1．1主要特征及適用條件。目前，我國煤炭運輸主要以運量大、運距遠、成本低、安全可靠的鐵路運輸為主，大部分可以組織運輸列車直達，實現(xiàn)點對點、戶對戶運輸，直達終端煤炭用戶，多與公路運輸或帶式輸送機運輸聯(lián)合運輸。近幾年發(fā)展應用起來的帶式輸送機運輸具有投資低、占地少、管理方便以及爬坡適應能力強等優(yōu)點，多適用于礦區(qū)之間或者運往鐵路裝車站等點對點的煤炭運輸，為煤炭外運提供了新的運輸方式。1．2里必煤礦概況。里必煤礦是我國在建的重點礦井之一，礦井設計規(guī)模4．00Mt/a，煤質優(yōu)良。里必煤礦地處地形復雜，氣候條件差，區(qū)域地貌為山嶺重丘，地形破碎，山體陡峭，煤礦工業(yè)場地南靠大山，北臨沁水河;地區(qū)四季分明，晝夜溫差大，年平均氣溫低，十月中旬至次年三月上旬已進入霜凍期。里必煤礦周邊現(xiàn)有侯月鐵路、高沁高速、省道S331，為里必煤礦煤炭外運提供方便。里必礦井生產(chǎn)的煤炭需運至侯月鐵路鄭莊車站，再通過侯月鐵路外運華東、華中等地。根據(jù)煤礦周邊鐵路、公路等交通條件和沿線自然地形及工程地質、水文地質條件，里必煤礦工業(yè)場地至鄭莊站之間有鐵路、公路和帶式輸送機3種運輸方式可供選擇。

2里必煤礦運輸方式分析