1.概述

在機(jī)電設(shè)備安裝過(guò)程中，其目的是驗(yàn)證設(shè)備正常工作的可靠性,對(duì)設(shè)備工程的質(zhì)量作出客觀評(píng)價(jià)。設(shè)備試運(yùn)行時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到意想不到的異常現(xiàn)象，如大中型電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)失敗原因就很多。因此，在電動(dòng)機(jī)起動(dòng)之前，我們就應(yīng)做好預(yù)防工作，對(duì)可能出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象進(jìn)行有效分析和處理，以便使機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行。

2.電動(dòng)機(jī)起動(dòng)前的檢查與試運(yùn)行檢查

2.1啟動(dòng)前的檢查

①新裝或停用三月以上的電動(dòng)機(jī)，通常500V以下的電動(dòng)機(jī)采用500V兆歐表測(cè)量，500～3000V電動(dòng)機(jī)采用1000V兆歐表測(cè)量。按標(biāo)準(zhǔn)要求，電動(dòng)機(jī)每1KV工作電壓，絕緣電阻不得低于1MΩ，額定電壓≤1kV、額定功率≤1000KW的電動(dòng)機(jī)，其絕緣電阻應(yīng)不低于0.5MΩ。如不符上述要求，則必須對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行烘干處理。②檢查二次回路接線。二次回路接線檢查可以在未加電時(shí)先模擬動(dòng)作一次，檢查內(nèi)容包括：信號(hào)燈顯示是否正常、電動(dòng)機(jī)引出線連接是否正確、旋轉(zhuǎn)方向是否符合要求、接地或接零是否良好等。③檢查電動(dòng)機(jī)內(nèi)部有無(wú)雜物，用清潔、干燥的200～300KPa的壓縮空氣吹凈內(nèi)部(小型電動(dòng)機(jī)也可用電吹風(fēng)機(jī)或皮老虎)，但注意不能碰壞繞組。④檢查電動(dòng)機(jī)銘牌所示電壓、頻率與所接電源電壓、頻率是否相符，電源電壓是否穩(wěn)定(允許波動(dòng)范圍為±5%)，接法是否與銘牌所示相同。⑤檢查電動(dòng)機(jī)緊固螺栓是否松動(dòng)，軸承是否缺油，定轉(zhuǎn)子間隙是否合理，間隙處是否清潔和有無(wú)雜物，機(jī)組周圍有無(wú)妨礙運(yùn)行的雜物。⑥檢查保護(hù)電器(斷路器、熔斷器、交流接觸器、熱繼電器等)規(guī)格、容量是否符合要求，其整定值是否合適，熔體是否完好，動(dòng)、靜觸頭接觸是否良好。⑦電刷與滑環(huán)或換向器接觸是否良好，電刷壓力是否符合規(guī)定。⑧檢查起動(dòng)設(shè)備是否完好，接線是否正確，規(guī)格是否符合電動(dòng)機(jī)要求。⑨檢查傳動(dòng)裝置是否符合要求。轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，傳動(dòng)帶松緊是否適度，聯(lián)軸器連接是否完好。⑨檢查電動(dòng)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常。

2.2試運(yùn)行過(guò)程中檢查

摘要：電動(dòng)機(jī)在我區(qū)的使用很廣泛，它遍及各行各業(yè)的各個(gè)角落，在生產(chǎn)、生活過(guò)程中發(fā)揮著極其重要的作用。但由于大部分電機(jī)使用年限較長(zhǎng)，電機(jī)燒毀的事故常有發(fā)生，而且呈上升趨勢(shì)，嚴(yán)重影響著生產(chǎn)、生活的安全、可靠、長(zhǎng)周期運(yùn)行?，F(xiàn)針對(duì)電機(jī)燒毀原因及相應(yīng)對(duì)策做一分析和研究。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)機(jī)電機(jī)啟動(dòng)故障

1電機(jī)繞組局部燒毀的原因及對(duì)策

1.1由于電機(jī)本身密封不良，加之環(huán)境跑冒滴漏，使電機(jī)內(nèi)部進(jìn)水或進(jìn)入其它帶有腐蝕性液體或氣體，電機(jī)繞組絕緣受到浸蝕，最嚴(yán)重部位或絕緣最薄弱點(diǎn)發(fā)生一點(diǎn)對(duì)地、相間短路或匝間短路現(xiàn)象，從而導(dǎo)致電機(jī)繞組局部燒壞。

相應(yīng)對(duì)策：①盡量消除工藝和機(jī)械設(shè)備的跑冒滴漏現(xiàn)象；②檢修時(shí)注意搞好電機(jī)的每個(gè)部位的密封，例如在各法蘭涂少量704密封膠，在螺栓上涂抹油脂，必要時(shí)在接線盒等處加裝防滴濺盒，如電機(jī)暴漏在易侵入液體和污物的地方應(yīng)做保護(hù)罩；③對(duì)在此環(huán)境中運(yùn)行的電機(jī)要縮短小修和中修周期，嚴(yán)重時(shí)要及時(shí)進(jìn)行中修。

1.2由于軸承損壞，軸彎曲等原因致使定、轉(zhuǎn)子磨擦（俗稱掃膛）引起鐵心溫度急劇上升，燒毀槽絕緣、匝間絕緣，從面造成繞組匝間短路或?qū)Φ亍胺排凇?。?yán)重時(shí)會(huì)使定子鐵心倒槽、錯(cuò)位、轉(zhuǎn)軸磨損、端蓋報(bào)廢等。軸承損壞一般由下列原因造成：①軸承裝配不當(dāng)，如冷裝時(shí)不均勻敲擊軸承內(nèi)圈使軸受到磨損，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈與軸承配合失去過(guò)盈量或過(guò)盈量變小，出現(xiàn)跑內(nèi)圈現(xiàn)象，裝電機(jī)端蓋時(shí)不均勻敲擊導(dǎo)致端蓋軸承室與軸承外圈配合過(guò)松出現(xiàn)跑外圈現(xiàn)象。無(wú)論跑內(nèi)圈還是跑外圈均會(huì)引起軸承運(yùn)行溫升急劇上升以致燒毀，特別是跑內(nèi)圈故障會(huì)造成轉(zhuǎn)軸嚴(yán)重磨損和彎曲。但間斷性跑外圈一般情況下不會(huì)造成軸承溫度急劇上升，只要軸承完好，允許間斷性跑外圈現(xiàn)象存在。②軸承腔內(nèi)未清洗干凈或所加油脂不干凈。例如軸承保持架內(nèi)的微小剛性物質(zhì)未徹底清理干凈，運(yùn)行時(shí)軸承滾道受損引起溫升過(guò)高燒毀軸承。③軸承重新更換加工，電機(jī)端蓋嵌套后過(guò)盈量大或橢圓度超標(biāo)引起軸承滾珠游隙過(guò)小或不均勻?qū)е螺S承運(yùn)行時(shí)磨擦力增加，溫度急劇上升直至燒毀。④由于定、轉(zhuǎn)子鐵心軸向錯(cuò)位或重新對(duì)轉(zhuǎn)軸機(jī)加工后精度不夠，致使軸承內(nèi)、外圈不在一個(gè)切面上而引起軸承運(yùn)行“吃別勁”后溫升高直至燒毀。⑤由于電機(jī)本體運(yùn)行溫升過(guò)高，且軸承補(bǔ)充加油脂不及時(shí)造成軸承缺油甚至燒毀。⑥由于不同型號(hào)油脂混用造成軸承損壞。⑦軸承本身存在制造質(zhì)量問(wèn)題，例如滾道銹斑、轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、游隙超標(biāo)、保持架變形等。⑧備機(jī)長(zhǎng)期不運(yùn)行，油脂變質(zhì)，軸承生銹而又未進(jìn)行中修。

論文關(guān)鍵詞：電動(dòng)機(jī)電機(jī)啟動(dòng)故障

論文摘要：電動(dòng)機(jī)在我區(qū)的使用很廣泛，它遍及各行各業(yè)的各個(gè)角落，在生產(chǎn)、生活過(guò)程中發(fā)揮著極其重要的作用。但由于大部分電機(jī)使用年限較長(zhǎng)，電機(jī)燒毀的事故常有發(fā)生，而且呈上升趨勢(shì)，嚴(yán)重影響著生產(chǎn)、生活的安全、可靠、長(zhǎng)周期運(yùn)行?，F(xiàn)針對(duì)電機(jī)燒毀原因及相應(yīng)對(duì)策做一分析和研究。

1電機(jī)繞組局部燒毀的原因及對(duì)策

1.1由于電機(jī)本身密封不良，加之環(huán)境跑冒滴漏，使電機(jī)內(nèi)部進(jìn)水或進(jìn)入其它帶有腐蝕性液體或氣體，電機(jī)繞組絕緣受到浸蝕，最嚴(yán)重部位或絕緣最薄弱點(diǎn)發(fā)生一點(diǎn)對(duì)地、相間短路或匝間短路現(xiàn)象，從而導(dǎo)致電機(jī)繞組局部燒壞。

相應(yīng)對(duì)策：①盡量消除工藝和機(jī)械設(shè)備的跑冒滴漏現(xiàn)象；②檢修時(shí)注意搞好電機(jī)的每個(gè)部位的密封，例如在各法蘭涂少量704密封膠，在螺栓上涂抹油脂，必要時(shí)在接線盒等處加裝防滴濺盒，如電機(jī)暴漏在易侵入液體和污物的地方應(yīng)做保護(hù)罩；③對(duì)在此環(huán)境中運(yùn)行的電機(jī)要縮短小修和中修周期，嚴(yán)重時(shí)要及時(shí)進(jìn)行中修。

1.2由于軸承損壞，軸彎曲等原因致使定、轉(zhuǎn)子磨擦（俗稱掃膛）引起鐵心溫度急劇上升，燒毀槽絕緣、匝間絕緣，從面造成繞組匝間短路或?qū)Φ亍胺排凇薄?yán)重時(shí)會(huì)使定子鐵心倒槽、錯(cuò)位、轉(zhuǎn)軸磨損、端蓋報(bào)廢等。軸承損壞一般由下列原因造成：①軸承裝配不當(dāng)，如冷裝時(shí)不均勻敲擊軸承內(nèi)圈使軸受到磨損，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈與軸承配合失去過(guò)盈量或過(guò)盈量變小，出現(xiàn)跑內(nèi)圈現(xiàn)象，裝電機(jī)端蓋時(shí)不均勻敲擊導(dǎo)致端蓋軸承室與軸承外圈配合過(guò)松出現(xiàn)跑外圈現(xiàn)象。無(wú)論跑內(nèi)圈還是跑外圈均會(huì)引起軸承運(yùn)行溫升急劇上升以致燒毀，特別是跑內(nèi)圈故障會(huì)造成轉(zhuǎn)軸嚴(yán)重磨損和彎曲。但間斷性跑外圈一般情況下不會(huì)造成軸承溫度急劇上升，只要軸承完好，允許間斷性跑外圈現(xiàn)象存在。②軸承腔內(nèi)未清洗干凈或所加油脂不干凈。例如軸承保持架內(nèi)的微小剛性物質(zhì)未徹底清理干凈，運(yùn)行時(shí)軸承滾道受損引起溫升過(guò)高燒毀軸承。③軸承重新更換加工，電機(jī)端蓋嵌套后過(guò)盈量大或橢圓度超標(biāo)引起軸承滾珠游隙過(guò)小或不均勻?qū)е螺S承運(yùn)行時(shí)磨擦力增加，溫度急劇上升直至燒毀。④由于定、轉(zhuǎn)子鐵心軸向錯(cuò)位或重新對(duì)轉(zhuǎn)軸機(jī)加工后精度不夠，致使軸承內(nèi)、外圈不在一個(gè)切面上而引起軸承運(yùn)行“吃別勁”后溫升高直至燒毀。⑤由于電機(jī)本體運(yùn)行溫升過(guò)高，且軸承補(bǔ)充加油脂不及時(shí)造成軸承缺油甚至燒毀。⑥由于不同型號(hào)油脂混用造成軸承損壞。⑦軸承本身存在制造質(zhì)量問(wèn)題，例如滾道銹斑、轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、游隙超標(biāo)、保持架變形等。⑧備機(jī)長(zhǎng)期不運(yùn)行，油脂變質(zhì)，軸承生銹而又未進(jìn)行中修。

簡(jiǎn)介：結(jié)合生產(chǎn)運(yùn)行與檢修實(shí)踐對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中電機(jī)常見的一些問(wèn)題及解決方案檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)工藝卡作初步探討。

一、引言

建滔集團(tuán)共有生產(chǎn)用電機(jī)10000余臺(tái)，遍及集團(tuán)公司生產(chǎn)裝置的各個(gè)角落，在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)揮著極其重要的作用。但由于大部分電機(jī)使用年限較長(zhǎng)，且不少電機(jī)長(zhǎng)年累月運(yùn)行在較惡劣的環(huán)境中，電機(jī)燒毀的事故常有發(fā)生，而且呈上升趨勢(shì)，嚴(yán)重影響著生產(chǎn)的安全、可靠、長(zhǎng)周期運(yùn)行?，F(xiàn)針對(duì)電機(jī)燒毀原因及相應(yīng)對(duì)策做一簡(jiǎn)要分析和介紹，希望能對(duì)從事電氣工作和安全管理工作的人員有所幫助。

二、電機(jī)繞組局部燒毀的原因及對(duì)策

1．由于電機(jī)本身密封不良，加之環(huán)境跑冒滴漏，使電機(jī)內(nèi)部進(jìn)水或進(jìn)入其它帶有腐蝕性液體或氣體，電機(jī)繞組絕緣受到浸蝕，最嚴(yán)重部位或絕緣最薄弱點(diǎn)發(fā)生一點(diǎn)對(duì)地、相間短路或匝間短路現(xiàn)象，從而導(dǎo)致電機(jī)繞組局部燒壞。

相應(yīng)對(duì)策：①盡量消除工藝和機(jī)械設(shè)備的跑冒滴漏現(xiàn)象；②檢修時(shí)注意搞好電機(jī)的每個(gè)部位的密封，例如在各法蘭涂少量704密封膠，在螺栓上涂抹油脂，必要時(shí)在接線盒等處加裝防滴濺盒，如電機(jī)暴漏在易侵入液體和污物的地方應(yīng)做保護(hù)罩；③對(duì)在此環(huán)境中運(yùn)行的電機(jī)要縮短小修和中修周期，嚴(yán)重時(shí)要及時(shí)進(jìn)行中修。

1電機(jī)繞組局部燒毀的原因及策略

1.1由于電機(jī)本身密封不良，加之環(huán)境跑冒滴漏，使電機(jī)內(nèi)部進(jìn)水或進(jìn)入其它帶有腐蝕性液體或氣體，電機(jī)繞組絕緣受到浸蝕，最嚴(yán)重部位或絕緣最薄弱點(diǎn)發(fā)生一點(diǎn)對(duì)地、相間短路或匝間短路現(xiàn)象，從而導(dǎo)致電機(jī)繞組局部燒壞。

相應(yīng)策略摘要：①盡量消除工藝和機(jī)械設(shè)備的跑冒滴漏現(xiàn)象；②檢修時(shí)注重搞好電機(jī)的每個(gè)部位的密封，例如在各法蘭涂少量704密封膠，在螺栓上涂抹油脂，必要時(shí)在接線盒等處加裝防滴濺盒，如電機(jī)暴漏在易侵入液體和污物的地方應(yīng)做保護(hù)罩；③對(duì)在此環(huán)境中運(yùn)行的電機(jī)要縮短小修和中修周期，嚴(yán)重時(shí)要及時(shí)進(jìn)行中修。

1.2由于軸承損壞，軸彎曲等原因致使定、轉(zhuǎn)子磨擦（俗稱掃膛）引起鐵心溫度急劇上升，燒毀槽絕緣、匝間絕緣，從面造成繞組匝間短路或?qū)Φ亍胺排凇薄?yán)重時(shí)會(huì)使定子鐵心倒槽、錯(cuò)位、轉(zhuǎn)軸磨損、端蓋報(bào)廢等。軸承損壞一般由下列原因造成摘要：①軸承裝配不當(dāng)，如冷裝時(shí)不均勻敲擊軸承內(nèi)圈使軸受到磨損，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈和軸承配合失去過(guò)盈量或過(guò)盈量變小，出現(xiàn)跑內(nèi)圈現(xiàn)象，裝電機(jī)端蓋時(shí)不均勻敲擊導(dǎo)致端蓋軸承室和軸承外圈配合過(guò)松出現(xiàn)跑外圈現(xiàn)象。無(wú)論跑內(nèi)圈還是跑外圈均會(huì)引起軸承運(yùn)行溫升急劇上升以致燒毀，非凡是跑內(nèi)圈故障會(huì)造成轉(zhuǎn)軸嚴(yán)重磨損和彎曲。但間斷性跑外圈一般情況下不會(huì)造成軸承溫度急劇上升，只要軸承完好，答應(yīng)間斷性跑外圈現(xiàn)象存在。②軸承腔內(nèi)未清洗干凈或所加油脂不干凈。例如軸承保持架內(nèi)的微小剛性物質(zhì)未徹底清理干凈，運(yùn)行時(shí)軸承滾道受損引起溫升過(guò)高燒毀軸承。③軸承重新更換加工，電機(jī)端蓋嵌套后過(guò)盈量大或橢圓度超標(biāo)引起軸承滾珠游隙過(guò)小或不均勻?qū)е螺S承運(yùn)行時(shí)磨擦力增加，溫度急劇上升直至燒毀。④由于定、轉(zhuǎn)子鐵心軸向錯(cuò)位或重新對(duì)轉(zhuǎn)軸機(jī)加工后精度不夠，致使軸承內(nèi)、外圈不在一個(gè)切面上而引起軸承運(yùn)行“吃別勁”后溫升高直至燒毀。⑤由于電機(jī)本體運(yùn)行溫升過(guò)高，且軸承補(bǔ)充加油脂不及時(shí)造成軸承缺油甚至燒毀。⑥由于不同型號(hào)油脂混用造成軸承損壞。⑦軸承本身存在制造質(zhì)量新問(wèn)題，例如滾道銹斑、轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、游隙超標(biāo)、保持架變形等。⑧備機(jī)長(zhǎng)期不運(yùn)行，油脂變質(zhì)，軸承生銹而又未進(jìn)行中修。

相應(yīng)策略摘要：①卸裝軸承時(shí)，一般要對(duì)軸承加熱至80℃~100℃，如采用軸承加熱器，變壓器油煮等，只有這樣，才能保證軸承的裝配質(zhì)量。②安裝軸承前必須對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的清洗，軸承腔內(nèi)不能留有任何雜質(zhì)，填加油脂時(shí)必須保證潔凈。③盡量避免不必要的轉(zhuǎn)軸機(jī)加工及電機(jī)端蓋嵌套工作。④組裝電機(jī)時(shí)一定要保證定、轉(zhuǎn)子鐵心對(duì)中，不得錯(cuò)位。⑤電機(jī)外殼潔凈見本色，通風(fēng)必須有保證，冷卻裝置不能有積垢，風(fēng)葉要保持完好。⑥禁止多種潤(rùn)滑油脂混用。⑦安裝軸承前先要對(duì)軸承進(jìn)行全面仔細(xì)的完好性檢查。⑧對(duì)于長(zhǎng)期不用的電機(jī)，使用前必須進(jìn)行必要的解體檢查，更新軸承油脂。

1.3由于繞組端部較長(zhǎng)或局部受到損傷和端蓋或其它附件相磨擦，導(dǎo)致繞組局部燒壞。

1電機(jī)繞組局部燒毀的原因及對(duì)策

1.1由于電機(jī)本身密封不良，加之環(huán)境跑冒滴漏，使電機(jī)內(nèi)部進(jìn)水或進(jìn)入其它帶有腐蝕性液體或氣體，電機(jī)繞組絕緣受到浸蝕，最嚴(yán)重部位或絕緣最薄弱點(diǎn)發(fā)生一點(diǎn)對(duì)地、相間短路或匝間短路現(xiàn)象，從而導(dǎo)致電機(jī)繞組局部燒壞。

相應(yīng)對(duì)策：①盡量消除工藝和機(jī)械設(shè)備的跑冒滴漏現(xiàn)象；②檢修時(shí)注意搞好電機(jī)的每個(gè)部位的密封，例如在各法蘭涂少量704密封膠，在螺栓上涂抹油脂，必要時(shí)在接線盒等處加裝防滴濺盒，如電機(jī)暴漏在易侵入液體和污物的地方應(yīng)做保護(hù)罩；③對(duì)在此環(huán)境中運(yùn)行的電機(jī)要縮短小修和中修周期，嚴(yán)重時(shí)要及時(shí)進(jìn)行中修。

1.2由于軸承損壞，軸彎曲等原因致使定、轉(zhuǎn)子磨擦（俗稱掃膛）引起鐵心溫度急劇上升，燒毀槽絕緣、匝間絕緣，從面造成繞組匝間短路或?qū)Φ亍胺排凇?。?yán)重時(shí)會(huì)使定子鐵心倒槽、錯(cuò)位、轉(zhuǎn)軸磨損、端蓋報(bào)廢等。軸承損壞一般由下列原因造成：①軸承裝配不當(dāng)，如冷裝時(shí)不均勻敲擊軸承內(nèi)圈使軸受到磨損，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈與軸承配合失去過(guò)盈量或過(guò)盈量變小，出現(xiàn)跑內(nèi)圈現(xiàn)象，裝電機(jī)端蓋時(shí)不均勻敲擊導(dǎo)致端蓋軸承室與軸承外圈配合過(guò)松出現(xiàn)跑外圈現(xiàn)象。無(wú)論跑內(nèi)圈還是跑外圈均會(huì)引起軸承運(yùn)行溫升急劇上升以致燒毀，特別是跑內(nèi)圈故障會(huì)造成轉(zhuǎn)軸嚴(yán)重磨損和彎曲。但間斷性跑外圈一般情況下不會(huì)造成軸承溫度急劇上升，只要軸承完好，允許間斷性跑外圈現(xiàn)象存在。②軸承腔內(nèi)未清洗干凈或所加油脂不干凈。例如軸承保持架內(nèi)的微小剛性物質(zhì)未徹底清理干凈，運(yùn)行時(shí)軸承滾道受損引起溫升過(guò)高燒毀軸承。③軸承重新更換加工，電機(jī)端蓋嵌套后過(guò)盈量大或橢圓度超標(biāo)引起軸承滾珠游隙過(guò)小或不均勻?qū)е螺S承運(yùn)行時(shí)磨擦力增加，溫度急劇上升直至燒毀。④由于定、轉(zhuǎn)子鐵心軸向錯(cuò)位或重新對(duì)轉(zhuǎn)軸機(jī)加工后精度不夠，致使軸承內(nèi)、外圈不在一個(gè)切面上而引起軸承運(yùn)行“吃別勁”后溫升高直至燒毀。⑤由于電機(jī)本體運(yùn)行溫升過(guò)高，且軸承補(bǔ)充加油脂不及時(shí)造成軸承缺油甚至燒毀。⑥由于不同型號(hào)油脂混用造成軸承損壞。⑦軸承本身存在制造質(zhì)量問(wèn)題，例如滾道銹斑、轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、游隙超標(biāo)、保持架變形等。⑧備機(jī)長(zhǎng)期不運(yùn)行，油脂變質(zhì)，軸承生銹而又未進(jìn)行中修。

相應(yīng)對(duì)策：①卸裝軸承時(shí)，一般要對(duì)軸承加熱至80℃~100℃，如采用軸承加熱器，變壓器油煮等，只有這樣，才能保證軸承的裝配質(zhì)量。②安裝軸承前必須對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的清洗，軸承腔內(nèi)不能留有任何雜質(zhì)，填加油脂時(shí)必須保證潔凈。③盡量避免不必要的轉(zhuǎn)軸機(jī)加工及電機(jī)端蓋嵌套工作。④組裝電機(jī)時(shí)一定要保證定、轉(zhuǎn)子鐵心對(duì)中，不得錯(cuò)位。⑤電機(jī)外殼潔凈見本色，通風(fēng)必須有保證，冷卻裝置不能有積垢，風(fēng)葉要保持完好。⑥禁止多種潤(rùn)滑油脂混用。⑦安裝軸承前先要對(duì)軸承進(jìn)行全面仔細(xì)的完好性檢查。⑧對(duì)于長(zhǎng)期不用的電機(jī)，使用前必須進(jìn)行必要的解體檢查，更新軸承油脂。

1.3由于繞組端部較長(zhǎng)或局部受到損傷與端蓋或其它附件相磨擦，導(dǎo)致繞組局部燒壞。

摘要:本文通過(guò)介紹嶺澳核電站大型空壓機(jī)的配電特點(diǎn)，驗(yàn)證大容量電機(jī)起動(dòng)需滿足的條件，并明確所需滿足的繼電保護(hù)要求及相應(yīng)的計(jì)算校驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)機(jī)元件阻抗起動(dòng)條件繼電保護(hù)

一、前言大容量電動(dòng)機(jī)通常是指電功率在幾百甚至上千千瓦的電動(dòng)機(jī)。其配電裝置采用3kV∽10kV電壓等級(jí)，在電網(wǎng)容量，電動(dòng)機(jī)和生產(chǎn)工藝許可的情況下，盡量采用全電壓直接起動(dòng)的方式，同時(shí)還要有相應(yīng)的繼電保護(hù)裝置確保其正常運(yùn)行。大型電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行將會(huì)給電網(wǎng)和其它拖動(dòng)設(shè)備的安全運(yùn)行帶來(lái)很大影響，因此需要進(jìn)行認(rèn)真的比較和分析計(jì)算，以確定經(jīng)濟(jì)合理，運(yùn)行可靠，技術(shù)先進(jìn)的配電方案。以下就嶺澳核電站空壓機(jī)配電的工程實(shí)例談?wù)劥笕萘侩妱?dòng)機(jī)的配電特點(diǎn)，起動(dòng)條件及相應(yīng)的計(jì)算驗(yàn)證。

二、工程實(shí)例（一）實(shí)例介紹嶺澳核電站空氣壓縮系統(tǒng)由三臺(tái)空壓機(jī)組成，主要向核島和常規(guī)島輸送壓縮空氣?？諌簷C(jī)由英國(guó)ATLAS公司進(jìn)口，其電動(dòng)機(jī)功率分別為250kW/50Hz/3phase，電壓等級(jí)為6.6kV.電源引自電站東北側(cè)輔助變壓器平臺(tái)全廠共用的6.6kV配電盤，選用3x3（ZR-YJV-10-1x400）中壓鎧裝電纜約9x550米至核島電氣廠房6.6kV配電盤后，再分別選用ZR-YJV22-3x35中壓鎧裝電纜約350米給各空壓機(jī)供電。該電動(dòng)機(jī)和工藝設(shè)備無(wú)特殊的動(dòng)熱穩(wěn)定要求，但根據(jù)規(guī)程，電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的85%.根據(jù)以上技術(shù)條件，為確定電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的電壓電流是否滿足起動(dòng)要求需進(jìn)行起動(dòng)計(jì)算，然后校驗(yàn)電動(dòng)機(jī)的繼電保護(hù)要求。計(jì)算條件應(yīng)設(shè)供電系統(tǒng)是無(wú)限大容量電源，采用標(biāo)幺值，計(jì)算容量Sj=100MVA.（二）在計(jì)算之前需考慮以下因素：

1、大容量電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，需要滿足起動(dòng)母線電壓波動(dòng)、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩要求和電動(dòng)機(jī)及工藝設(shè)備的動(dòng)熱穩(wěn)定要求。電動(dòng)機(jī)和工藝設(shè)備應(yīng)能承受全壓起動(dòng)時(shí)的沖擊，即能滿足電動(dòng)機(jī)和工藝設(shè)備的動(dòng)穩(wěn)定要求。對(duì)于某些電動(dòng)機(jī)在全壓起動(dòng)時(shí)還需滿足制造廠規(guī)定的熱穩(wěn)定要求。

2、大型電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，其端電壓應(yīng)能保證被拖動(dòng)機(jī)械要求的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，且在配電系統(tǒng)中引起的電壓下降不應(yīng)妨礙其它用電設(shè)備的工作。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電能質(zhì)量。電壓允許撥動(dòng)和閃變》（GB12326-93）的要求，一般情況下，電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)配電母線上的電壓不應(yīng)低于額定電壓的85%，對(duì)于經(jīng)常起動(dòng)的電動(dòng)機(jī)，不應(yīng)低于額定電壓的90%.3、起動(dòng)計(jì)算（1）阻抗計(jì)算設(shè)供電系統(tǒng)是無(wú)限大容量電源，采用標(biāo)幺值計(jì)算，用系統(tǒng)阻抗（X*xt）計(jì)算起動(dòng)壓降時(shí)，應(yīng)按引起壓降最大的情況，即系統(tǒng)容量最小，短路容量最大的情況。

摘要：通過(guò)對(duì)電動(dòng)機(jī)軟啟動(dòng)器節(jié)電原理的闡述，及電動(dòng)機(jī)起動(dòng)技術(shù)的分析，提出了應(yīng)用電動(dòng)機(jī)軟起動(dòng)器的優(yōu)勢(shì)和電動(dòng)機(jī)軟起動(dòng)器在動(dòng)力設(shè)備上的實(shí)際應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)機(jī)軟起動(dòng)器、空載、輕載、效率、功率因數(shù)、有功和無(wú)功損耗、全壓起動(dòng)、降壓起動(dòng)、起動(dòng)電流、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩、負(fù)載功率。

電機(jī)電腦節(jié)電無(wú)觸點(diǎn)軟起動(dòng)器是近年來(lái)在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的新技術(shù)，具有節(jié)電效率高，軟起動(dòng)特性好等特點(diǎn)。對(duì)于我公司這樣的大型企業(yè)，在動(dòng)力設(shè)備中的應(yīng)用，節(jié)能降耗的意義將十分重大。我公司具有中、小型異步電動(dòng)機(jī)600余臺(tái)，裝機(jī)容量7000KW。電能消耗是一筆大的數(shù)目。例如：一廠區(qū)鍋爐房使用軟起動(dòng)器后，2臺(tái)75KW加壓水泵，一個(gè)采暖期運(yùn)行4300小時(shí)，就可節(jié)電79200Kwh；一臺(tái)37KW的粉碎機(jī)，一個(gè)采暖期可節(jié)電2800Kwh。節(jié)約電能的同時(shí)維修費(fèi)用也降低。

一、電動(dòng)機(jī)軟起動(dòng)器的節(jié)電原理

在生產(chǎn)實(shí)際當(dāng)中，一些電氣設(shè)備經(jīng)常處于空載或輕載狀態(tài)下運(yùn)行，輕載或空載的電動(dòng)機(jī)在額定電壓的工作條件下，效率和功率因數(shù)均很低，造成電能大量浪費(fèi)。

衡量電動(dòng)機(jī)節(jié)電性能的重要指標(biāo)為電機(jī)空載或輕載時(shí)最低運(yùn)行電壓的大小，即功率因數(shù)CosΦ的大小。為了說(shuō)明電動(dòng)機(jī)在不同負(fù)載的情況下運(yùn)行，電壓U與功率因數(shù)CosΦ的關(guān)系，以Y132S-4型，5.5KW三相異步電動(dòng)機(jī)為例。

電力系統(tǒng)建設(shè)是油田采油工藝中的重要環(huán)節(jié)，大慶油田經(jīng)過(guò)七年開采，注水變電站已成規(guī)模，淘汰落后技術(shù)成為油田建設(shè)的一項(xiàng)重要工作。隨著電力系統(tǒng)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)控制技術(shù)已成功運(yùn)用到繼電保護(hù)領(lǐng)域，具有自我測(cè)試功能和強(qiáng)大的邏輯處理能力，以及非常高的可靠性、選擇性、靈敏性、快速性，完全可以替代落后的繼電器保護(hù)系統(tǒng)。本文對(duì)注水電動(dòng)機(jī)微機(jī)保護(hù)改造過(guò)程中出現(xiàn)的一些問(wèn)題進(jìn)行分析，以供大家參考。

1電流互感器接線問(wèn)題及解決方法

1．1電流互感器接線問(wèn)題

高壓注水電動(dòng)機(jī)的主保護(hù)通常為差動(dòng)保護(hù)，其接線方式一般采用兩相星形接線，如圖1所示。根據(jù)縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)原理，同一相的兩個(gè)電流互感器的二次繞組電流大小相等、相位反向180°，微機(jī)保護(hù)裝置計(jì)算其相量和為零，在運(yùn)行時(shí)保護(hù)裝置不會(huì)動(dòng)作。如果一次電纜相序接線錯(cuò)誤造成電流互感器二次接線與一次相序不對(duì)應(yīng)，則是同一相的兩個(gè)電流互感器的二次繞組電流大小相等、相位不是反向180°，微機(jī)保護(hù)裝置計(jì)算其相量和不為零，在投運(yùn)時(shí)因?yàn)殡娏髌饎?dòng)峰值的原因，會(huì)造成電流差大于差動(dòng)整定值，保護(hù)裝置會(huì)起動(dòng)跳閘出口。如果一次電纜相序接線正確，而電流互感器二次接線極性錯(cuò)誤，也會(huì)造成同一相的兩個(gè)電流互感器的二次繞組電流大小相等、相位相同，微機(jī)保護(hù)裝置計(jì)算其相量和，電流和大于差動(dòng)整定值，保護(hù)裝置會(huì)起動(dòng)跳閘出口。

1．2解決方法

解決一次電纜相序及互感器二次接線極性正確性的問(wèn)題，我們?cè)趯?shí)際工作中總結(jié)了一套實(shí)用的模擬檢驗(yàn)方法，模擬檢驗(yàn)法接線如圖2注水電動(dòng)機(jī)繞組阻抗較大，采用的調(diào)壓器輸入電流較小，大約十幾安培左右。(1)毫安表顯示為零，表示一次、二次接線相序極性正確;(2)毫安表顯示一次電流除以變比的數(shù)值，表示互感器有一個(gè)二次回路開路現(xiàn)象，需要進(jìn)行檢查;(3)毫安表顯示一次電流除以變比數(shù)值的2倍，且注水電動(dòng)機(jī)兩側(cè)電纜一次相序不對(duì)應(yīng)或二次極性接反時(shí)，需要調(diào)正。

[摘要]本文從分析供配電系統(tǒng)故障對(duì)電動(dòng)機(jī)的影響著手,較全面地分析了各種電動(dòng)機(jī)再起動(dòng)的方法及技術(shù),重點(diǎn)介紹了電壓與電流控制式電動(dòng)機(jī)群再起動(dòng)方法及可編程序控制器電動(dòng)機(jī)群再起動(dòng)技術(shù),以及如何選擇電動(dòng)機(jī)再起動(dòng)的方法與技術(shù)。

[關(guān)鍵詞]：電動(dòng)機(jī)；再起動(dòng)供配電系統(tǒng)故障

隨著工業(yè)的發(fā)展,企業(yè)內(nèi)具有數(shù)千臺(tái)電動(dòng)機(jī)的供配電系統(tǒng)已屢見不鮮。如此龐大的供配電系統(tǒng)發(fā)生故障的概率是很高的,一旦發(fā)生故障就會(huì)造成幾十臺(tái)甚至幾百臺(tái)電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行。目前電動(dòng)機(jī)再起動(dòng)的方法及技術(shù)有許多種,而且各有千秋,如何根據(jù)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較確定企業(yè)需要的電動(dòng)機(jī)再起動(dòng)方法與技術(shù)是一個(gè)擺在我們面前的關(guān)鍵問(wèn)題。

一、供配電系統(tǒng)故障對(duì)電動(dòng)機(jī)供電回路的影響

供配電系統(tǒng)故障的不同對(duì)電動(dòng)機(jī)供電回路的影響也不一樣,再起動(dòng)處理的方法也應(yīng)有區(qū)別。供配電系統(tǒng)故障分單相接地、兩相短路、三相短路、對(duì)稱及不對(duì)稱等多種故障形式,但對(duì)電動(dòng)機(jī)供電回路的影響主要取決于故障的時(shí)間及電壓降低的幅度。我們常見的有以下三種情況:

1.瞬時(shí)欠壓(VoltageSag)是瞬時(shí)的電壓降低,而不是電壓的消失,其過(guò)程分為電壓降低與電壓恢復(fù)兩部分。供配電系統(tǒng)發(fā)生故障的瞬時(shí),由于感應(yīng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的磁鏈不能突變,原有的電流將繼續(xù)存在,并在定子繞組端子間感應(yīng)電壓。該感應(yīng)電壓并不立即下降,而且能保持相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間,此電壓稱為殘余電壓。由于殘余電壓的存在,如果電源斷開后,很快又再次合閘,將出現(xiàn)較大的合閘沖擊電流及沖擊轉(zhuǎn)矩,沖擊大小由合閘瞬間電動(dòng)機(jī)的殘余電壓大小及相位決定。