導(dǎo)語：如何才能寫好一篇電動車維修，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

2、接著另外一只手伸到電動車的前車輪，把碟剎蓋子給取下來。如果手不夠長同時捏著手剎，可以讓第二個人捏著手剎。

3、接著用扳手去旋轉(zhuǎn)碟剎口的螺絲，放掉碟剎里的氣體。

4、一直旋轉(zhuǎn)到碟剎如下圖所示漏油出來，說明氣體都放了出來。

篇2

市場大，項目好，才是賺錢硬道理

電話采訪河北邢臺梁剛時，他正忙著給人修理電動車。電話接通之后，我才猛然意識到，星期六他的生意肯定很忙，不禁心生歉意。果不其然，梁剛告訴我說，星期六和星期天生意都很好，一般會忙到晚上八九點才關(guān)門。從4月20號開業(yè)到現(xiàn)在，他的店已開始贏利。

梁剛是河北省寧晉縣一名普通的工人，曾干過電工。單位效益不好，他一直想找一個小本項目創(chuàng)業(yè)。經(jīng)過一年多對“修耐德”的關(guān)注，他才最終下定決心辭職。3月份在“修耐德”總部接受技術(shù)培訓(xùn)和營銷培訓(xùn)后，拿下了河北邢臺地區(qū)總。

梁剛的小店30平方米，開在河北寧晉縣城的小區(qū)集中區(qū)，因為房子是自家的，共投入2萬元。按照總部的指導(dǎo)，他印發(fā)了一些宣傳單在附近小區(qū)散發(fā)。有品牌的專業(yè)維修非常容易引起人們關(guān)注，這種花錢不多的廣告很有效果，開業(yè)當(dāng)天，就有很多客戶上門。當(dāng)?shù)仉m然有幾家維修電動車的，但像“修耐德”這種專業(yè)維修店，梁剛是當(dāng)?shù)氐谝患?。開業(yè)一個月后，梁剛的店在客戶中已有很好的口碑，生意也越來越好。

梁剛給我講了發(fā)生在他店里的這樣一件事。

開業(yè)后不久，有一位大哥來修車，來到店里開口就說：我這車控制器壞，給換一個。梁剛初步判斷說控制器沒壞，這位大哥非常不爽，因為他自己懂得機(jī)電方面的知識。梁剛也不和他爭執(zhí)，開始動手為他檢查，結(jié)果還真不是控制器的問題，只是電路上的一個小毛病。原本要花160元換一個控制器，結(jié)果花幾元錢就修理好了。而這幾元錢梁剛也沒有收，算是第一次上門維修給予優(yōu)惠。這位大哥不由得對梁剛的技術(shù)和人品深深佩服，成了梁剛的忠實顧客和朋友，并給他帶來了不少客戶。

梁剛說，過硬的技術(shù)是維修的根本，“修耐德”在這一點上做得非常好，再加上總部的營銷指導(dǎo)，所以，我們才有底氣。負(fù)責(zé)“修耐德”加盟市場指導(dǎo)的侯總，有過長達(dá)五年的電動車維修經(jīng)驗，指導(dǎo)加盟商都是從實踐中得來的寶貴經(jīng)驗，而且服務(wù)到位，認(rèn)真負(fù)責(zé)。正是由于這些獨特之處，才使得 “修耐德”在同行業(yè)中遙遙領(lǐng)先。

在寧晉縣，電動車的普及越來越廣，如果誰家還沒有電動車，都要被別人笑話。對于電動車維修的市場，不只是梁剛充滿了信心，連一些上門修車的客戶都這樣對他說：哎呀，你這個生意真不賴，現(xiàn)在像你這樣專業(yè)修車的少，你要堅持做下去，就更不賴了！

梁剛說，我肯定要堅持下去，并且會越做越好。下一步，他打算到邢臺開店，并在邢臺地區(qū)發(fā)展商。

山東周村加盟商徐文濤，4月23號開業(yè)，開店頭一個月，贏利2000元。

徐文濤的店90平方米，總投資4萬元。除了電動車維修，他還增加了電動車銷售業(yè)務(wù)，以電動車的微利銷售來帶動電動車維修。雖然徐文濤以前做過桶裝水和水產(chǎn)生意，有過一些做生意的經(jīng)歷，但都是為親朋幫忙，算不上真正的自主創(chuàng)業(yè)。于是，他選擇了“修耐德”電動車維修成為他事業(yè)的起點。

開業(yè)時，“修耐德”市場總監(jiān)侯總特地帶著新一批加盟學(xué)員到周村祝賀并現(xiàn)場教學(xué)取經(jīng)。結(jié)合徐文濤開店的現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)，讓學(xué)員們受益非淺。徐文濤的自信和大膽也讓學(xué)員們獲得極大的鼓舞。徐文濤說：做生意，說沒有壓力，那是騙人的。開店就是要賺錢，賺不到錢或者錢賺少了，都有壓力。不過也沒什么！有壓力才有動力，信心很重要。開業(yè)后，按照總部的營銷指導(dǎo)，我印發(fā)了宣傳單，效果很好?，F(xiàn)在我準(zhǔn)備在每個村都做一個噴繪廣告宣傳，讓更多的人了解“修耐德”電動車維修。

電動車在山東普及率很高，電動車維修店也比較多，但這些都沒有讓徐文濤畏懼。徐文濤說，電動車維修市場很大，將像以前修自行車一樣普及，事在人為，你做得好，別人會自然會選擇你?！靶弈偷隆睂I(yè)維修的品牌力量，加上自己的精心經(jīng)營，我相信，我會做得越來越好。一定會贏！

在電話回訪的加盟商中，還有山西太原的趙文勝，山東東營的繆文松，河南漯河的蔡合民，山東威海的李軍奎，湖北荊門的寧志兵……他們都已經(jīng)開店并贏利，經(jīng)營良好。

學(xué)員11人，采訪到的8人都成功開店賺錢。這說明什么？幾乎所有的學(xué)員都一致認(rèn)為：關(guān)鍵是項目好。怎樣才算是項目好呢？那就是好項目要有市場需求，好項目要有贏利的模式和系列的市場指導(dǎo)，項目方要有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，而這些，“修耐德”都做到了。

修耐德電動車維修加盟相關(guān)鏈接：

加盟費(fèi)用：

縣級市加盟2980元，地級市加盟4980元（每地市只限一家，免費(fèi)配件），所有配件實行三包：包退，包換，包維修。電動車維修培訓(xùn)880元，免費(fèi)推薦工作。（因床位有限，有意加盟者請?zhí)崆半娫掝A(yù)訂?。?/p>

投資指南：

店面選址盡量選在電動車銷售比較集中的區(qū)域、居民小區(qū)及主要的交通要道沿街區(qū)域。店面10-20平方米即可，加盟費(fèi)用，修復(fù)儀器，維修設(shè)備，常用工具和可營業(yè)周轉(zhuǎn)的配件，一定的流動資金等在內(nèi)，6000-10000元即可開店。據(jù)已加盟者的經(jīng)營情況來看，每個月3000-5000元收益是能保證的。

友情提醒：為保證加盟者的安全，來時請致電告訴行程，公司好派人接送！

修耐德電動車維修連鎖加盟總部

財富熱線：13969183033

0531-82176296 85902968（傳真）

篇3

關(guān)鍵字：電動車 充電器 快速維修

一、鉛酸電池充電過程和三段式充電原理

電池充電通常要完成兩個任務(wù)，首先是盡可能快地使電池恢復(fù)額定容量，另一是使用小電流充電，補(bǔ)充電池因自放電而損失的能量，以維持電池的額定容量。在充電過程中，鉛酸電池負(fù)極板上的硫酸鉛逐漸析出鉛，正極板上的硫酸鉛逐漸生成二氧化鉛。當(dāng)正負(fù)極板上的硫酸鉛完全生成鉛和二氧化鉛后，電池開始發(fā)生過充電反應(yīng)，產(chǎn)生氫氣和氧氣。這樣，在非密封電池中，電解液中的水將逐漸減少。在密封鉛酸蓄電池中，采用中等充電速率時，氫氣和氧氣能夠重新化合為水。過充電開始的時間與充電的速率有關(guān)。當(dāng)充電速率大于C／5時，電池容量恢復(fù)到額定容量的80％以前，即開始發(fā)生過充電反應(yīng)。只有充電速率小于C／100，才能使電池在容量恢復(fù)到100％后，出現(xiàn)過充電反應(yīng)。為了使電池容量恢復(fù)到100％，必須允許一定的過充電反應(yīng)。過充電反應(yīng)發(fā)生后，單格電池的電壓迅速上升，達(dá)到一定數(shù)值后，上升速率減小，然后電池電壓開始緩慢下降。由此可知，電池充足電后，維持電容容量的最佳方法就是在電池組兩端加入恒定的電壓。浮充電壓下，充入的電流應(yīng)能補(bǔ)充電池因自放電而失去的能量。浮充電壓不能過高，以免因嚴(yán)重的過充電而縮短電池壽命。采用適當(dāng)?shù)母〕潆妷?，密封鉛酸蓄電池的壽命可達(dá)10年以上。實踐證明，實際的浮充電壓與規(guī)定的浮充電壓相差5％時，免維護(hù)蓄電池的壽命將縮短一半。所以近幾年，電動車普遍使用了所謂三段式充電器，第一個階段叫恒流階段，第二個階段叫恒壓階段，第三個階段叫涓流階段。從電子技術(shù)角度針對電池而言：第一個階段叫充電限流階段，第二個階段叫高恒壓階段，第三個階段叫低恒壓階段比較貼切。第二階段和第三階段轉(zhuǎn)換時，面板指示燈相應(yīng)變換，大多數(shù)充電器第一、二階段是紅燈，第三階段變綠燈。第二階段和第三階段的相互轉(zhuǎn)換是由充電電流決定的，大于某電流進(jìn)入第一第二階段，小于某電流進(jìn)入第三階段。這個電流叫轉(zhuǎn)換電流，也叫轉(zhuǎn)折電流。

二、充電器的結(jié)構(gòu)和分類

貨運(yùn)三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機(jī)，體積大、重量大，費(fèi)電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關(guān)電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。充電器雖然種類多，但其主要都由整流濾波、高壓開關(guān)、電壓交換、恒壓及電控制等幾個部分組成。其中整流濾波電路的用途是將交流220V電壓轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷?00V左右的電壓,通過高壓開關(guān)電路及電壓交換,產(chǎn)生充電時所需的低壓直流電壓,再由充電控制電路控制后對電池充電

三、快速維修充電器的一般過程

1、首先：檢查保險絲是否明顯斷路，如果斷路跳到第5步

2、如果沒有，那就用萬用表的電阻檔或二極管檔量一下電源進(jìn)線是否斷路（不帶電測量）即圖1中的AB和FG；

插頭到高壓濾波電容的電路

也可以給充電器插上電源，用直流電壓檔測量高壓濾波電容上(EJ)有沒有近300V左右的直流電壓，但如果仍是沒有的話，還要再用交流檔去測一下電源進(jìn)線（BG）是否有交流220V輸入。用來排除是否是由電線斷路引起的故障。

3、如果電線沒有斷路，而高壓濾波電容上卻又沒有300V的直流電壓該怎么辦呢？

檢查步驟如下：

A、用萬用表電阻檔或二極管檔依次測量BC,BD,GH,GI結(jié)果應(yīng)當(dāng)都是通路。如果哪個不通，那那一部分就有故障。比如量到GH通，GI不通，那說明共模濾波器出現(xiàn)斷路（可能是引腳脫焊）。

B、然后用萬用表二極管檔測測量4個二極管的正向壓降，依次測DE，IE，JI，JD，（注意極性）看其值是否正常，如果不正常，應(yīng)當(dāng)是二極管損壞。

經(jīng)過這樣排查，很快就能找出問題所在。

4、檢查電路上各個焊點有沒有哪里虛焊,元件脫焊什么的,特別是高頻變壓器,高壓濾波電容,電感等個頭較大,質(zhì)量較重的元件.

因為這些元件在受到振動時會使元件松動造成脫焊而接觸不良,而它們脫焊之后,如果不仔細(xì)看還看不出來,而有些根本就看不出來,所以建議重新焊接一下這些元件.對于變壓器,有必要時可以拆下檢查一下,

5、接下來看一下整塊電路上有沒有明顯的元件損壞或燒焦發(fā)黑然后測量功率器件是否損壞。

四、維修實例：一個KA3842和LM358組成48V充電器為例說明。

1、 工作原理：

220V交流電經(jīng)LF1雙向濾波，VD1-VD4整流為脈動直流電壓，再經(jīng)C3濾波后形成約300V的直流電壓。300V直流電壓經(jīng)過啟動電阻R4為脈寬調(diào)制集成電路IC1的7腳得到啟動電壓后。（7腳電壓高于14V時 ，集成電路開始工作）。6腳輸出PMW脈沖。驅(qū)動電源開關(guān)管，VT7工作在開關(guān)狀態(tài)，電流通過VT1的S極-D極-R7-R接地端，此時開關(guān)變壓器T1的8-9繞組產(chǎn)生感應(yīng)電壓。經(jīng)VD6，R2為IC1的7腳提供穩(wěn)定的工作電壓。4腳外接振蕩電阻R10和振蕩電容C7決定IC1的振蕩頻率。IC2（TL431）為精密基準(zhǔn)電壓源，IC4（光耦合器4N35）配合用來穩(wěn)定充電電壓。調(diào)整RP1（510歐半可調(diào)電位器）可以細(xì)調(diào)充電器的電壓。LED1是電源指示燈。接通電源后該指示燈就會發(fā)出絕色的光。VT1開始工作后），變壓器的次級6-5繞組輸出的電壓經(jīng)快速恢復(fù)二極管VD60整流。C18濾波得到穩(wěn)定的電壓（約53V）。此電壓一路經(jīng)二極管VD70（該二極管起防止電池的電流給充電器的作用）給電池充電。另一路經(jīng)限流電阻R38。穩(wěn)壓二極管VZD1。濾波電容C60，為比較器IC3（LM358）提供12V工作電源。VD12為IC3提供基準(zhǔn)電壓。經(jīng)R25，R26，R27分壓后送到IC3的2腳和5腳。

正常充電時，R33上端有0.18-0.2V電壓，此電壓經(jīng)R10加到IC3的3腳，從1腳輸出高電平。1腳輸出的高電平信號分三路輸出，第一路驅(qū)動VT2導(dǎo)通，散熱風(fēng)扇得電開始工作，第二路經(jīng)電阻R34點亮雙色二極管LED2中的紅色發(fā)光二極管，第三路輸入到IC3的6腳，此時7腳輸出低電平，雙色發(fā)光二極管LED2中的綠色發(fā)光二有管熄滅，充電器進(jìn)入恒流充電階段。當(dāng)電池電太升到44.2V左右時，充電器進(jìn)入恒流充電階段，電流逐漸減小。當(dāng)充電電流以減小到200MA―300MA時，R33上端的電壓下降，IC3的3腳電壓于2腳，1腳輸出低電平，雙色發(fā)光二極管LED2中的紅色發(fā)光二極管熄滅，三極管VT2截止，風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)，同時IC3的7腳輸出高電平，此高電平一路經(jīng)過電阻R35點亮雙色發(fā)光二極管LED2中的綠色發(fā)光二極管（指示電瓶已經(jīng)充滿，此時并沒有真正充滿，實際上還得一兩個小時才能真正充滿），另一路經(jīng)R52，VD18，R40，RP2到達(dá)IC2的1腳，使輸出電壓降低，充電器進(jìn)入200MA―300MA的涓流充電階段（浮充），改變RP2的電阻值可以調(diào)整充電器由恒流充電狀態(tài)轉(zhuǎn)到涓流充電狀態(tài)的轉(zhuǎn)折電流（200MA―300MA）。

2、故障維修

1）高壓電路故障：該部分電路出現(xiàn)問題的主要現(xiàn)象是指示燈不亮。通常還伴有保險絲燒斷，此時應(yīng)檢查整流二極管VD1-VD4是否擊穿，電容C3是否炸裂或者鼓包，VT2是否擊穿，R7，R4是否開路，此時更換損壞的元件好可排除故障，若經(jīng)常燒VT1，且VT1不燙手，則應(yīng)重點檢查R1，C4，VD5等元器件，若VT1燙手，則重點檢查開關(guān)變壓器次級電路中的元器件有無短路或者漏電。

若紅色指示燈閃爍，則故障多數(shù)是由R2或者VD6開路，變壓器T1線腳虛焊引起。

2）低壓電路故障：低壓電路中最常見的故障就是電流檢測電阻R33燒斷，此時的故障現(xiàn)象是一紅燈一直亮，綠燈不亮，輸出電壓低，電瓶始終充不進(jìn)電，另外，若RP2接觸不良或者因振動導(dǎo)致阻值變化（充電器注明不可隨車攜帶就是這個原因），就會導(dǎo)致輸出電壓漂移。若輸出電壓偏高，電瓶會過充，嚴(yán)重時會失水一發(fā)燙，最終導(dǎo)致充爆，若輸出電壓偏低，會導(dǎo)致電瓶欠充，縮短其壽命

3）常見的故障快速排除方法

無電壓輸出的：IC1壞后無輸出電壓，只要7腳電壓為12V以上且波動可判斷其正常，該電路可以用集成電路TL3842代替；啟動電阻R4開路后會無電壓輸出；IC2損壞后無電壓輸出；整流二極管VD60 （16A/100V）損壞后，無電壓輸出。此管是快速恢復(fù)二極管，不能用普通整流二極管來換；電源開關(guān)管R7開路后，會出現(xiàn)無電壓輸出。

電瓶充不滿或會充爆的：輸出電壓調(diào)整電位器RP1損壞后會出現(xiàn)電瓶或充爆電瓶的故障；限流電阻R38壞后，會發(fā)生指示燈熄滅，電瓶充爆現(xiàn)象，該電阻功率不能小于2W；比較器LM358損壞后，會出現(xiàn)電瓶充不滿或者充爆的現(xiàn)象；300V電壓濾波電容容量變小則會導(dǎo)致輸出電壓降低，引起電瓶充不滿。

不能充電的：充電電流檢測電阻R33開路后，紅燈一直亮，而指示燈綠燈不亮，電瓶不能充電。

篇4

關(guān)鍵詞 汽車 電控發(fā)動機(jī) 檢測 維修 研究

中圖分類號：TM32 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平也漸漸得到了提升。汽車是人類出行的常見交通工具，在當(dāng)代，汽車的市場是極大的。而伴隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)與新興的電子行業(yè)相結(jié)合，從而創(chuàng)造出新時代的汽車。然而，隨之而來的汽車故障也讓人們倍加頭疼。傳統(tǒng)的機(jī)械維修方法已經(jīng)不能適用當(dāng)代電子系統(tǒng)的故障檢測與維修。為了維護(hù)汽車正常的心臟部位轉(zhuǎn)動，電控技術(shù)也越來越能體現(xiàn)出優(yōu)勢所在。當(dāng)然，為了能夠有效的對汽車的電控發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢測和維修，必須要首先打好理論基礎(chǔ)。有了這些理論基礎(chǔ)才能對特定的故障問題找到相應(yīng)的解決方法。因此，本文的結(jié)構(gòu)安排是：先通過介紹電控發(fā)動機(jī)的技術(shù)理論，繼而研究電控發(fā)動機(jī)的常見故障，并總結(jié)其特點和檢測方法，在此基礎(chǔ)上提出汽車電控發(fā)動機(jī)的維修方法，以期能夠為汽車發(fā)動機(jī)檢測和維修領(lǐng)域添磚加瓦。

1汽車電控發(fā)動機(jī)的故障

1.1發(fā)動機(jī)發(fā)動失靈

發(fā)動機(jī)發(fā)動失靈的具體現(xiàn)象就是在已經(jīng)把點火開關(guān)打開卻不能起動，這樣的現(xiàn)象就被叫做發(fā)動機(jī)發(fā)動失靈。在發(fā)動機(jī)不能起動和轉(zhuǎn)速過慢的情況中通常是因為起動系統(tǒng)故障，可能的原因有：一是電路保險絲斷裂；二是點火開關(guān)發(fā)生故障；三是蓄電池的電量不足，點擊被氧化；四是起踴發(fā)生故障；六是起動線路接觸不良。

1.2發(fā)動機(jī)速度不穩(wěn)定

發(fā)動機(jī)速度不穩(wěn)定的具體現(xiàn)象是在發(fā)動機(jī)工作時轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，忽大忽小，有時甚至?xí)豢ㄗ。@種現(xiàn)象就被稱為發(fā)動機(jī)失速。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的影響原因是多方面的，通過分析共可以總結(jié)為以下幾點：一是沒有對發(fā)動機(jī)及時清理，空氣過濾器的濾芯等處過臟而工作不良；二是空氣流量計的工作問題；三是點火時間不正確；四是進(jìn)氣系統(tǒng)破損，軟管以及其連接處都極易漏氣，EGR 系統(tǒng)、PVC閥、機(jī)油尺都是容易有漏氣發(fā)生的地方；五是噴射系統(tǒng)壓力不夠，像燃油泵壓力不足，連接電路接觸不良，油管擠壓變形，壓力調(diào)節(jié)器工作敏感性降低等；六是溫度正時開關(guān)的工作不良和冷啟動噴油器作用不良。

2汽車電控發(fā)動機(jī)故障的排除方法

2.1發(fā)動機(jī)發(fā)動失靈的故障排除

一是在起動機(jī)、打起動檔、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動皆失靈時，按起動系故障處理。首先要進(jìn)行蓄電池存電情況的檢查，對電極柱的連接、接觸情況進(jìn)行檢測；在蓄電池正常的情況下，檢查保險絲和點火開關(guān)是否正常；二是將下油門踩到中等位置，進(jìn)行起動機(jī)起動，若發(fā)動機(jī)發(fā)動正常，則故障是怠速控制閥或是閥上線路的故障和進(jìn)氣管發(fā)生漏氣導(dǎo)致的，若下油門踩到中等位置時，不能發(fā)動，應(yīng)對其他部分進(jìn)行檢查；三是對高壓火花進(jìn)行檢測。高壓火花發(fā)生異常，應(yīng)對點火線圈、高壓線、分電器與電子點火器進(jìn)行檢測；e.進(jìn)行點火順序檢查；

2.2發(fā)動機(jī)速度不穩(wěn)定的故障排除

一是對供油壓力的檢測。油箱中的燃油量過低，燃油管內(nèi)壓力不足，都有可能導(dǎo)致供油壓力減小，要按照步驟對其系統(tǒng)進(jìn)行逐個檢查；二是對點火提前角進(jìn)行檢測；三是對空氣濾清器的濾芯進(jìn)行清理；四是對溫度-時間控制開關(guān)和冷起動噴油器和進(jìn)行檢查；五是對進(jìn)氣管路的完整情況進(jìn)行檢查。PVC閥管子、軟管及接頭處、機(jī)油尺插口、EGR系統(tǒng)、機(jī)油濾清器蓋都要進(jìn)行檢查；六是對汽缸的火花塞是否正常進(jìn)行檢查；七是對空氣流量計的輸進(jìn)出電壓和發(fā)動機(jī)的情況進(jìn)行檢查；

3檢測維修注意環(huán)節(jié)

3.1電控發(fā)動機(jī)維修

一是嚴(yán)格依據(jù)使用說明使用電源。在進(jìn)行蓄電池安裝時要確定其極性，避免電子元件的燒毀；二是維護(hù)電腦，避免電腦的劇烈振動，并嚴(yán)禁水分有浸入汽車電控發(fā)動機(jī)內(nèi)部；三是禁止汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)和水接觸，對于發(fā)動機(jī)的存放地的周圍環(huán)境濕度要很低，對空氣中不能使用加濕器；四是保護(hù)微機(jī)免受機(jī)械的沖擊振動；五是避免發(fā)動機(jī)與電磁場輻射接觸，減少空氣中電磁場對電控發(fā)動機(jī)的干擾。

3.2電控燃油系統(tǒng)的維修

一是警告燈的正常使用。在點火開關(guān)被打開之后，如果發(fā)動機(jī)啟動了，那么警告燈立即熄滅；如果發(fā)動機(jī)沒有啟動，那么警告燈會一直點亮，在警告燈該熄滅時不熄滅，則說明電腦系統(tǒng)出現(xiàn)異常，此時要將蓄電池留在電路當(dāng)中，保留儲存的相關(guān)信息；二是在電弧焊接前進(jìn)行電控單元供電電源線的斷開；三是進(jìn)行供油系統(tǒng)操作檢查，在此之前進(jìn)行蓄電池搭鐵線的拆除。

4結(jié)語

綜上所述，在汽車電控技術(shù)診斷中，受到多種因素影響，只是單一的采用儀器診斷或者人工診斷是不可取的。在實際操作中，要針對人工診斷和儀器診斷各自不同的優(yōu)缺點，將兩種方法有效的結(jié)合起來，就會有效的提高診斷的效率和質(zhì)量，實踐證明，只有全面掌握汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障診斷的特點和方法，對故障產(chǎn)生的現(xiàn)象和條件進(jìn)行充分的分析和判斷，將儀器診斷和人工診斷結(jié)合起來才能快速有效的診斷故障并排除故障，節(jié)省人力物力，提高汽車的維修水平。

參考文獻(xiàn)

[1] 康逢春.汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障的診斷與維修研究[J].科技與企業(yè)，2014（2）.

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【關(guān)鍵詞】數(shù)控車床；電動刀架；典型故障；維修

數(shù)控車床越來越被廣泛的應(yīng)用于機(jī)械加工行業(yè)，數(shù)控車床的大量使用帶來了更大的問題：故障的維修就成了數(shù)控車床使用者最關(guān)鍵的問題。數(shù)控車床常見的故障有刀架類、主軸類、螺紋加工類、系統(tǒng)顯示類、驅(qū)動類、通信類等，其中刀架故障占有相當(dāng)大的比例，常常包括電器方面、機(jī)械方面以及液壓方面的問題。

一、LDB4系列電動刀架工作原理

操作者向數(shù)控機(jī)床輸入換刀指令，指令傳遞給微機(jī)，微機(jī)發(fā)出換刀信號，由此控制刀架繼電器動作，電動機(jī)繼電器閉合，刀架電動機(jī)18正轉(zhuǎn)，電動機(jī)通過蝸桿24、渦輪23、螺桿4將刀架銷盤3上升至一定高度時，離合銷15進(jìn)入離合盤5槽中，離合盤帶動離合銷、離合銷帶動銷盤、銷盤帶動上刀架體14轉(zhuǎn)位，當(dāng)上刀體轉(zhuǎn)到所需到位時，霍爾元件發(fā)出刀位信號，電動機(jī)反轉(zhuǎn)，反靠銷16進(jìn)入反靠盤17槽中，離合銷15從離合盤5槽中爬出，刀架完成粗定位。同時銷盤下降端齒嚙合，完成精定位，刀架鎖緊。（15T）刀架反轉(zhuǎn)時間到，繼電器斷開動作，電動機(jī)停止。（3/5T）延時繼電器動作，切斷電源、電動機(jī)停轉(zhuǎn)，向微機(jī)發(fā)出回答信號，加工程序開始。

二、電動刀架發(fā)信盤工作原理

（1）發(fā)信盤內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理。四工位發(fā)信盤共有六個接線端子，兩個端子為直流電源端，其余四個端子按順序分別接四個刀位所對應(yīng)的霍爾元件的控制端，根據(jù)霍爾傳感器的輸出信號來識別和感知刀具的位置狀態(tài)。當(dāng)程序指令刀架更換2號刀具時，刀架電機(jī)驅(qū)動刀架旋轉(zhuǎn)；當(dāng)在刀架上的磁鋼到達(dá)發(fā)信盤的2號位置時，霍爾元件就會發(fā)出開關(guān)信號給CNC系統(tǒng)刀架位置控制接口，確定刀具已到達(dá)確定位置并鎖住刀架，發(fā)信盤的主要器件構(gòu)成是霍爾器件。（2）霍爾器件結(jié)構(gòu)和檢測。刀架發(fā)信盤內(nèi)部核心元件是霍爾器件（Hall-effect devices），它是由電壓調(diào)整器、霍爾電壓發(fā)生器、差分放大器、史密特觸發(fā)器和集電極開路的輸出級集成的磁敏傳感電路，其輸入為磁感應(yīng)強(qiáng)度，輸出是一個數(shù)字電壓信號。它是一種單磁極工作的磁敏電路，適合于在矩形或者柱形磁體下工作。數(shù)控車床電動刀架的發(fā)信盤通常采用3020型霍爾開關(guān)器件，采用TO-92T封裝，標(biāo)識面為磁極工作面。檢測霍爾開關(guān)器件時，將器件的1、2引腳分別接到直流穩(wěn)壓電源（可選20 V）的正負(fù)極，指針式萬用表在電阻檔（0）上，黑表筆接3引腳，紅表筆接2引腳，此時萬用表的指針沒有明顯偏轉(zhuǎn)。當(dāng)用磁鐵貼近霍爾器件標(biāo)志面時，指針有明顯的偏轉(zhuǎn)（若無偏轉(zhuǎn)可將磁鐵調(diào)換一面再試），磁鐵離開指針又恢復(fù)原來位置，表明該器件完好，否則該器件已壞。

三、典型故障診斷與維修

（1）故障現(xiàn)象：刀架轉(zhuǎn)不到位。故障檢查與分析：發(fā)訊盤觸點與彈簧片觸點錯位，應(yīng)檢查發(fā)訊盤夾緊螺母是否松動。排除措施：重新調(diào)整發(fā)尋盤與彈簧觸點位置，鎖緊螺母。（2）故障現(xiàn)象：刀架定位不準(zhǔn)。故障檢查與分析：電動刀架旋轉(zhuǎn)后不能正常定位，且選擇刀號出錯。根據(jù)檢查判斷，懷疑是電動刀架的定位檢測元件――霍爾開關(guān)損壞。拆開電動刀架的端蓋，檢查霍爾元件開關(guān)時，發(fā)現(xiàn)該元件的電路板松動。排除措施：重新將松動的電路板按刀號調(diào)整好，即將4個霍爾元件開關(guān)與感應(yīng)元件逐一對應(yīng)，然后鎖緊螺母，故障排除。（3）故障現(xiàn)象：電動刀架鎖不緊。故障檢查與分析：一是發(fā)信盤位置沒對正：拆開刀架的頂蓋，旋動并調(diào)整發(fā)信盤位置，使刀架的霍爾元件對準(zhǔn)磁鋼，使刀位停在準(zhǔn)確位置。二是系統(tǒng)反鎖時間不夠：調(diào)整系統(tǒng)反鎖時間數(shù)即可（新刀架反鎖時間t＝1.2s即可）。三是鎖緊機(jī)構(gòu)故障：拆開刀架，調(diào)整機(jī)械，并檢查定位銷是否折斷。四是故障現(xiàn)象：刀架不轉(zhuǎn)位（一般系統(tǒng)會提示架位置信號錯誤）。

故障檢查與分析：刀架繼電器過載后斷開。刀架電動機(jī)380V相位錯誤。由于刀架只能順時針轉(zhuǎn)動（刀架內(nèi)部有方向定位機(jī)械機(jī)構(gòu)），若三相位接錯，刀架電動機(jī)一通電就反轉(zhuǎn)，則刀架不能轉(zhuǎn)動。刀架電動機(jī)三相電缺相。刀架位置信號所用的24V電源故障。刀架體內(nèi)中心軸上的推力球軸承被軸向定位盤壓死，軸承不能轉(zhuǎn)動，使得刀架電動機(jī)不能帶動刀架轉(zhuǎn)動。拆下零件檢查原因，發(fā)現(xiàn)由于刀架轉(zhuǎn)位帶來的震動，使得螺釘松動，定位鍵長時間承受正反方向的切向力，得寸進(jìn)尺定位鍵損壞，螺母和定位盤向下移動，給軸承施加較大軸向力，使其轉(zhuǎn)動不得?？刂葡到y(tǒng)內(nèi)的“系統(tǒng)位置板”故障，刀架到位后，“系統(tǒng)位置板”應(yīng)能檢測到刀架位置信號。 排除措施：檢查機(jī)床強(qiáng)電線路，拆開刀架，調(diào)整推力球軸承向間隙，更換損壞零件，檢查24V電源，更換“系統(tǒng)位置板”。

數(shù)控機(jī)床的故障多種多樣，電動刀架的控制涉及機(jī)械、低壓電器、PLC\傳感器等多科知識，這給維修帶來了困難。維修人員應(yīng)熟知刀架的機(jī)械結(jié)構(gòu)與控制原理以及常用測量工具的使用方法，根據(jù)故障現(xiàn)象，剖析原因，確定合理的診斷與檢測步驟，以便迅速排除故障。

參 考 文 獻(xiàn)

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【關(guān)鍵詞】汽車電控；發(fā)動機(jī)；故障診斷與維修

隨著汽車制造技術(shù)的不斷進(jìn)步，電子技術(shù)也在汽車發(fā)動機(jī)上得到廣泛應(yīng)用。何為電控發(fā)動機(jī)？是指那些裝有電腦、傳感器、執(zhí)行元件等設(shè)備的智能控制發(fā)動機(jī)的綜合稱謂。電控發(fā)動機(jī)與化油器式發(fā)動機(jī)的最大區(qū)別主要的不同在于燃油的供給上的工作原理。電控發(fā)動機(jī)的燃油供給系統(tǒng)取消了化油器這部分元器件。電控發(fā)動機(jī)主要是增加了電子自動控制裝置功能。電控發(fā)動機(jī)在工作原理上有很大優(yōu)點存在，主要優(yōu)點在電控燃油噴射系統(tǒng)上顯示明顯。它可以根據(jù)運(yùn)行工作狀況的不同情況來進(jìn)行調(diào)整，電控發(fā)動機(jī)對噴油參數(shù)（如噴油量、噴油速率、噴油定時、噴油壓力等）進(jìn)行最優(yōu)的綜合控制處理；電控發(fā)動機(jī)還具有齊全的控制功能和很高的控制精度，動態(tài)反應(yīng)快；能有效提高發(fā)動機(jī)的性能；使故障診斷功能的可靠性得到提高?，F(xiàn)代汽車廣泛采用電子控制技術(shù)，這就對汽車的故障診斷與維修工作有了更高層次的要求。因此，對電控發(fā)動機(jī)的故障診斷與維修，我們應(yīng)結(jié)合故障發(fā)生的現(xiàn)象、原因和檢測結(jié)果，充分利用技術(shù)維修資料，認(rèn)真思考和分析，判斷故障范圍，有針對性的消除故障。只有這樣才能更好的使它發(fā)揮它的優(yōu)勢，更好的為我們服務(wù)，達(dá)到我們預(yù)期目的。

1汽車電控發(fā)動機(jī)的工作原理

電控發(fā)動機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)通常由進(jìn)氣、燃油供給、點火、控制等四個系統(tǒng)組成。整個系統(tǒng)是以發(fā)動機(jī)電子控制器（簡稱ECU）為核心，根據(jù)進(jìn)氣量和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來計算出基本噴油持續(xù)時間，針對傳感器的檢測結(jié)果與發(fā)動機(jī)的工作狀況有關(guān)參數(shù)，對發(fā)動機(jī)噴油持續(xù)時間進(jìn)行修正，以噴油器、點火電子組件和怠速控制閥等為控制對象，確保發(fā)動機(jī)獲得與其工作狀況相匹配的最佳混合氣體、噴油時點和點火時點。

2電控發(fā)動機(jī)常見故障的診斷與維修方法

根據(jù)多年的工作經(jīng)驗，我把電控發(fā)動機(jī)的常見故障總結(jié)為以下幾種：發(fā)動機(jī)啟動困難；怠速不穩(wěn)；發(fā)動機(jī)失速；發(fā)動機(jī)回火；發(fā)動機(jī)加速不良等。這其中每一種故障的產(chǎn)生都可能是多種原因?qū)е碌摹?/p>

2.1發(fā)動機(jī)啟動困難

1）故障現(xiàn)象：點火開關(guān)鑰匙，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到起動位置，但發(fā)動機(jī)發(fā)動不著。

2）產(chǎn)生原因：（1）起動系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低或不能起動：①蓄電池電量不足；②電路保險絲燒斷；③線路接觸不良；④起動機(jī)狀態(tài)不良；（2）點火系統(tǒng)：①點火器出現(xiàn)故障；②點火線圈不正常工作；③沒有高壓火花或高壓火花弱；④點火時間不當(dāng)；（3）油路系統(tǒng)：①燃油供油不足；②燃油泵不工作或壓力低；③燃油管泄漏或因變形導(dǎo)致堵塞；④濾清器過臟導(dǎo)致堵塞；（4）進(jìn)氣系統(tǒng)：①怠速控制閥空氣管破裂或漏氣；②混合氣太稀；（5）ECU故障。

3）診斷維修：（1）檢測蓄電池電壓；（2）檢查調(diào)壓管是否堵塞；（3）檢查空氣控制閥工作情況；（4）切斷發(fā)動機(jī)溫度傳感器接頭后，起動發(fā)動機(jī)，若不正常，檢查溫度傳感器及其線路；（5）調(diào)取故障碼，檢測發(fā)動機(jī)溫度傳感器；（6）檢測ECU供電狀況，確定是否有故障。

2.2發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)

1）故障現(xiàn)象：當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在中等以上時能夠正常工作，但接近怠速時，出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或熄火

2）產(chǎn)生原因：這類故障通常是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因，特殊情況也有因發(fā)動機(jī)的機(jī)械故障造成。主要原因有：①進(jìn)氣系統(tǒng)出問題，使混合氣體過??；②輔助空氣閥運(yùn)轉(zhuǎn)不正常；③噴油器噴油不均；④氣門間隙不正確；⑤點火系統(tǒng)問題。

3）診斷維修：①檢查進(jìn)氣管是否漏氣；②檢查空氣濾清器是否過臟；③檢查噴油器控制開關(guān)是否正常；④檢查噴油器噴射情況；⑤檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑥檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過低。

2.3發(fā)動機(jī)失速

1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)工作時，轉(zhuǎn)速忽高忽低。

2）產(chǎn)生原因：這類故障主要存在于燃油噴盤系統(tǒng)、點火控制系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)。主要原因有以下幾點：①噴油系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)。如：油管變形，系統(tǒng)線路接觸不良，燃油泵壓力不足，燃油壓力調(diào)節(jié)器不穩(wěn)定，燃油濾清器過臟，繼電器觸點抖動等；②點火時間不正確，冷起動噴油器和溫度正時開關(guān)不良；③進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。如：軟管及連接處漏氣，機(jī)油濾清器蓋漏氣，空氣濾清器過臟；空氣流量計不正常等；④ECU故障。

3）診斷維修：①檢查油箱中燃油是否很少，檢查燃油管的內(nèi)壓是否不穩(wěn)。操作方法與檢查發(fā)動機(jī)啟動困難相同；②檢查噴油器和溫度定時開關(guān)的工作狀況；③檢查噴油器工作情況；④檢查火花塞工作狀況；⑤檢查點火提前角是否正常；⑥檢查進(jìn)氣管路是否有漏氣現(xiàn)象；⑦檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；⑧檢查空氣流量計的輸出電壓；⑨檢查ECU工況。

2.4發(fā)動機(jī)回火

1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、動力不足，出現(xiàn)回火跡象。

2）產(chǎn)生原因：①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣；②噴油器和溫度定時開關(guān)有故障； ③燃油壓力低；④噴油器堵塞；⑤空氣流量計、水溫傳感器、節(jié)氣門傳感器出現(xiàn)故障；⑥ECU故障。

3）診斷維修：①檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣；②檢查噴油器和溫度定時開關(guān)；③檢查噴油器是否堵塞，有發(fā)卡現(xiàn)象；④檢查空氣流量計和水溫傳感器工作情況；⑤檢查節(jié)氣門位置傳感器工作情況；⑥檢查ECU輸入、輸出信號。

2.5發(fā)動機(jī)加速不良

1）故障現(xiàn)象：在急加速發(fā)動機(jī)時，發(fā)動機(jī)加速緩慢，還伴有回火或喘氣現(xiàn)象。

2）產(chǎn)生原因：①點火系統(tǒng)不良或點火時間不當(dāng)；②燃油壓力低，供油不暢；③進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣；④空氣流量計或進(jìn)氣壓力傳感器不足；⑤發(fā)動機(jī)磨損嚴(yán)重，氣缸壓縮力不足；⑥ECU故障。

3）診斷維修：（1）燃油管是否變形；（2）測燃油泵工作是否正常；（3）檢測燃油壓力調(diào)節(jié)器；（4）檢查噴油器的噴油量和密封性；（5） 檢查火花塞和點火線圈是否損壞，點火是否正時；（6）檢查節(jié)流閥體、進(jìn)氣歧管轉(zhuǎn)換閥、凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥、傳感器工作狀態(tài)；（7）檢查空氣濾清器是否堵塞，進(jìn)氣管路是否漏氣；（8）檢查汽缸壓力是否不正常；（9）檢查ECU是否有故障。

3診斷與維修應(yīng)注意事項

（1）安裝蓄電池正負(fù)極必須正確，要嚴(yán)格按要求使用電源；（2）不得用跨接電路的方法來起動發(fā)動機(jī)；（3）對供油系統(tǒng)進(jìn)行檢修操作前，應(yīng)先拆除蓄電池的搭線；（4）在維修當(dāng)中盡可能不要劇烈振動電腦，防止水分浸入電控系統(tǒng)各零（部）件內(nèi)；（5）要防止微機(jī)系統(tǒng)受到劇烈的機(jī)械沖擊震動；（6）不可用水沖洗微機(jī)控制單元和其他電子裝置。發(fā)動機(jī)存放環(huán)境的濕度不宜太大；（7）發(fā)動機(jī)要遠(yuǎn)離強(qiáng)電磁場，避免強(qiáng)電磁場對微機(jī)系統(tǒng)的干擾；（8）電動汽油泵的出油壓力比一般的供油系高，損壞后，只能使用原型號的電動汽油泵進(jìn)行更換；（9）檢修時，只要點火開關(guān)接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置；（10）在進(jìn)行電弧焊接時，必須斷開電控單元的供電電源。

總之，電控汽車故障診斷與維修應(yīng)遵照“診問司機(jī)、直接檢查車況、詳閱有關(guān)資料、提取故障碼、進(jìn)行試驗和檢測”的檢查維修步驟和規(guī)律，我們也可以采取一一排除的方法，一步步縮小故障產(chǎn)生的范圍，最終

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確定并找到故障根源。作為汽車維修人員，我們必須要不斷學(xué)習(xí)現(xiàn)代汽車技術(shù)的理論知識，學(xué)會正確的各種檢測儀器的使用方法，準(zhǔn)確掌握汽車電控系統(tǒng)的故障診斷及維修方法，不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，科學(xué)的診斷和分析故障原因，不斷提高自身的維修技術(shù)。只有這樣長期堅持，才能成為現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的高手，從而適應(yīng)汽車維修技術(shù)日新月異的發(fā)展需要。

【參考文獻(xiàn)】

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[6]馮淵主編.《汽車電子控制技術(shù)》.北京：機(jī)械工業(yè)出版社.1999.

篇7

關(guān)鍵詞：軸箱定位節(jié)點；剛度檢測；研究

一、前言

目前CRH2型動車組已在全國各主要高鐵干線上運(yùn)行，將來還會有大量的CRH2型動車組投入的運(yùn)營，動車組的安全關(guān)系到千家萬戶，為保證動車組的安全運(yùn)行，動車組每運(yùn)行一定里程需進(jìn)行檢修。動車組主要零部件的檢修質(zhì)量是確保動車組安全運(yùn)行的基本條件，其中軸箱定位節(jié)點的檢修就是一項主要檢修項點。

CRH2型動車組采用轉(zhuǎn)臂式軸箱定位，通過定位節(jié)點將輪對和構(gòu)架連為一體組成轉(zhuǎn)臂結(jié)構(gòu)。定位節(jié)點由芯軸和彈性橡膠組成，用于提供軸箱定位的縱向剛度并且和一系彈簧共同提供一系橫向剛度，傳遞輪對與構(gòu)架間的縱向和橫向作用力，軸箱垂向彈性則主要由一系彈簧提供。轉(zhuǎn)臂式軸箱定位裝置具有磨耗小、利于維護(hù)、能實現(xiàn)不同的縱向和橫向定位剛度。從而有效地抑制轉(zhuǎn)向架的蛇形運(yùn)動，以滿足車輛橫向運(yùn)動的性能要求；同時CRH2型動車組又是單側(cè)轉(zhuǎn)臂式結(jié)構(gòu)，軸箱彈簧布置在軸箱頂部，所以可將軸箱油壓減振器設(shè)置在另一側(cè)，既便于減振器的安裝，又可縮短構(gòu)架的長度。

軸箱定位節(jié)點作為連接輪對和構(gòu)架的主要載力部件，承受著來自輪對和轉(zhuǎn)向架之間的橫向、縱向以及扭轉(zhuǎn)、彎曲等多種交變應(yīng)力，對動車組的安全運(yùn)行具有至關(guān)重要的作用，因此在檢修時對定位節(jié)點進(jìn)行剛度檢測就顯得尤為重要。

二、結(jié)構(gòu)特點

軸箱定位節(jié)點由芯軸、彈性橡膠和護(hù)板三大部分組成。芯軸起到剛性定位和連接作用，護(hù)板則用來保護(hù)彈性橡膠；彈性橡膠具有設(shè)定的彈性剛度以滿足車輪彎道通過力及振動點頭需求，對車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性、舒適性及安全性起到重要作用。 實際上，軸箱點位節(jié)點是壓裝在軸箱體上來使用的，作為輪對與構(gòu)架連接和實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的一個重要部件，軸箱定位節(jié)點組成屬于桿類結(jié)構(gòu)，主要承受徑向和軸向載荷。為此，設(shè)計上不僅要考慮材料的強(qiáng)度問題，而且更需要考慮結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性問題。 軸箱定位節(jié)點組成結(jié)構(gòu)見圖1。

圖1 軸箱定位節(jié)點組成 圖2 懸臂梁

軸箱定位節(jié)點組成通過定位節(jié)點的芯軸固結(jié)在構(gòu)架點位臂上，可將軸箱定位節(jié)點組成簡化為單側(cè)固定的懸臂梁結(jié)構(gòu)，單側(cè)承受軸向力和縱向力；當(dāng)軸箱體承受拉、壓應(yīng)力時，軸箱定位節(jié)點組成便產(chǎn)生彈性變形，當(dāng)實際變形量不大于許用變形[]時，則滿足剛度穩(wěn)定性要求。即：

≤[] （1）

由于軸箱體的剛度遠(yuǎn)大于定位節(jié)點橡膠的剛度，所以彈性變形主要來自定位節(jié)點。

當(dāng)軸箱體承受軸向和垂直方向應(yīng)力時，其受力可簡化為圖2懸臂梁的受力情況，軸箱定位節(jié)點組成在F力作用產(chǎn)生彎曲撓度變形，根據(jù)力學(xué)理論分析得出其撓度和轉(zhuǎn)角大?。?/p>

上式中，E是軸箱定位節(jié)點組成的彈性模量，I指軸箱定位節(jié)點組成的抗彎慣性矩，F(xiàn)指所受外力，L指節(jié)點芯軸距外力的距離。

從（2）、（3）式可以看出軸箱定位節(jié)點組成的彎曲撓度變形主要和彈性模量E、抗彎慣性矩I、跨度L及外力F有關(guān)。抗彎慣性矩I主要和軸箱定位節(jié)點組成的形狀有關(guān)，在既定的形狀下抗彎慣性矩I便是一個定值；同時跨度L也已確定，而外力F則是一個變量其不受控，可見軸箱定位節(jié)點組成的撓度和轉(zhuǎn)角主要由軸箱定位節(jié)點的彈性模量決定，即軸箱定位節(jié)點的剛度決定了軸箱定位節(jié)點組成的彎曲撓度變形。同時由于軸箱體的剛度遠(yuǎn)大于定位節(jié)點橡膠的剛度，所以定位節(jié)點的剛度在很大程度上決定了軸箱定位節(jié)點組成的受力穩(wěn)定性。因此，在檢修時控制其剛度值就顯得尤其重要了。

三、剛度檢查要求

根據(jù)定位節(jié)點的靜態(tài)特性要求，定位節(jié)點剛度檢查時主要對徑向（Y-Y方向）、軸向（Z-Z方向）的剛度徑向檢查。根據(jù)TB/T2843-2007《機(jī)車車輛用橡膠彈性元件通用技術(shù)條件》中的“橡膠彈性元件的動靜態(tài)性能允許變化范圍”中要求，并結(jié)合動車組國內(nèi)、外檢修經(jīng)驗，檢修時剛度值性能允許偏差略高于新品，軸箱定位節(jié)點剛度檢查具體要求如下：

（a）兩個方向（ Y-Y及Z-Z）的剛度應(yīng)在12kN以下測量；

（b）前后方向（Y-Y）：變形量δ（11.76kN）～δ（0.098kN）=（0.85±0.26）mm；

原點附近0kN～1.96kN之間剛度范圍：（9.6～17.8）kN/mm；

（c）左右方向（Z-Z）：原點附近0kN～1.96kN之間剛度范圍：（3.8～7.1）kN/mm。

四、剛度檢查方法

定位節(jié)點剛度檢測需在壓力機(jī)上通過工裝模擬實際受力經(jīng)行檢測，由于定位節(jié)點剛度檢測對檢查精度要求很高，因此檢測時對檢測設(shè)備、工裝及工作環(huán)境要求很高，設(shè)備和工裝需滿足精度要求，環(huán)境需滿足規(guī)定的要求。其基本剛度檢測流程包括：

定位節(jié)點組裝定位、前后方向（Y-Y）檢測、左右方向（Z-Z）檢測等三個方面。

五、結(jié)論

通過上述分析得知對定位節(jié)點徑向剛度檢查是十分必要的，通過對定位節(jié)點剛度的檢查提高了動車組的檢修質(zhì)量，從而對動車組的安全運(yùn)行提供了有力保障。

參考文獻(xiàn)：

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“修耐德”搶占空白市場

2006年，實力強(qiáng)大的修耐德電動車維修總部面向全國連鎖加盟，短短兩年時間，“修耐德”便以投資小、見效快、市場大、利潤豐等強(qiáng)大優(yōu)勢，在大江南北遍地開花。憑著良好的誠信口碑，獨特的贏利模式，加盟者賺錢的高成功率，“修耐德”成為電動車維修行業(yè)當(dāng)之無愧的第一品牌。到目前為止，“修耐德”已進(jìn)行電動車維修培訓(xùn)的學(xué)員達(dá)600多人，在專業(yè)老師的精心指導(dǎo)下，80%以上的學(xué)員都獨立開起了電動車維修店，其余的也利用自己的特長在電動車廠打工。全國加盟商已達(dá)200多家！

最近，又一個讓眾多創(chuàng)業(yè)者歡欣鼓舞的特大好消息傳來：“修耐德”國內(nèi)獨家研制的電動三輪車電機(jī)翻新設(shè)備隆重上市！

隨著全國各地電動三輪車的數(shù)量猛增（尤其以貨用電動三輪車為主），電動三輪車的電機(jī)維修市場巨大。電動車電機(jī)壽命一般在12個月左右，轉(zhuǎn)子經(jīng)過長時間運(yùn)行，換向器表面出現(xiàn)不同程度磨損，產(chǎn)生深淺不一，寬度不勻的金屬色帶，氧氣膜剝離，轉(zhuǎn)子出現(xiàn)跳火――環(huán)火――顫抖等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了電機(jī)正常使用，大大縮短了電動三輪車的使用壽命?！靶弈偷隆泵闇?zhǔn)這個巨大的市場空白，聘請行業(yè)專家，成功研制出電動三輪車電機(jī)翻新設(shè)備（XD―80型）。該設(shè)備通過對電機(jī)轉(zhuǎn)子的特殊處理，使其表面獲得極耐磨保護(hù)層，保護(hù)換向器，翻新后可延長電機(jī)使用壽命。以前，電動三輪車客戶只能到維修店以舊換新，需要花300―500元，單獨買一個新電機(jī)也需要400―700元不等。現(xiàn)在，只需花上一百元，就能將電動機(jī)修復(fù)，商家客戶雙贏，何樂而不為？

電動三輪車電機(jī)翻新設(shè)備為何如此大顯身手？這是因為它具有如下特點：表面結(jié)晶致密，光亮度好，與銅體結(jié)合強(qiáng)度高；表面有良好的導(dǎo)電性和抗氧化性，各項電氣參數(shù)符合要求；修復(fù)后的轉(zhuǎn)子有較高耐磨性，硬度高（相當(dāng)于高碳鋼淬火硬度）；電機(jī)運(yùn)行中對碳刷磨損小，不必頻繁更換碳刷，延長電機(jī)使用壽命。該設(shè)備既可以與電動車維修相結(jié)合，也可以單獨經(jīng)營。

賺錢才是硬道理

“修耐德”領(lǐng)跑行業(yè)第一

對于廣大創(chuàng)業(yè)者來說，修耐德電動車維修連鎖加盟項目已成為小本投資首選的優(yōu)質(zhì)品牌。在全國各地，電動自行車銷售越來越多，電動車維護(hù)已經(jīng)開始進(jìn)入一個高峰期，可以毫不夸張地說，電動車維修將會像從前的自行車維修一樣普及。

哪里有電動車，哪里就有“修耐德”！

“修耐德”之所以吸引眾多加盟者，重要原因在于：市場前景廣，風(fēng)險低，投資門檻低，利潤豐厚。前期投入包括加盟費(fèi)、裝修費(fèi)、配件費(fèi)等，6000-10000元左右就可以開業(yè)，很適合小本創(chuàng)業(yè)者參與。據(jù)已加盟的經(jīng)營者情況來看，每個月3000-5000元收益是能保證的。如果再加上電動三輪車的電機(jī)翻修，利潤更加可觀。最早介入這個行業(yè)的人，都成為了大贏家。

電動車維修，首先要過的就是技術(shù)關(guān)。表面來看，電動自行車的電路并不算十分復(fù)雜，一般來說，三天時間可以做全部拆裝，基本掌握，但是由于故障情況較多，一般來說，要較長時間實習(xí)操作才可初步具備開店能力。因此，“修耐德”對各個加盟商都要經(jīng)過前期系統(tǒng)的技術(shù)培訓(xùn)，教授技術(shù)的老師全都具有豐富的實踐經(jīng)驗、市場經(jīng)驗，學(xué)員可理論與實踐相結(jié)合，開店后也可以隨時得到技術(shù)指導(dǎo)。一個能賺錢的電動車維修店需要很強(qiáng)很全面的后續(xù)支持，除了必要的技術(shù)支持外，還要有可靠的設(shè)備、配件支持、市場營銷支持?！靶弈偷隆边B鎖加盟經(jīng)營系統(tǒng)，完全解決了加盟商的后顧之憂，并不斷創(chuàng)新，推出新的利潤增長點，讓加盟商真正賺到錢。正是加盟商良好的口碑，讓“修耐德”深入創(chuàng)業(yè)者心中，也提高了“修耐德”市場號召力與品牌形象。

關(guān)注平民創(chuàng)業(yè)，做小老板的孵化器――為了讓更多小本創(chuàng)業(yè)者實現(xiàn)致富夢想，“修耐德”將一如既往做創(chuàng)業(yè)者的貼心人，不斷開發(fā)新項目，只要你行動，你也會成為富翁！

相關(guān)鏈接：① 市場分析：電機(jī)翻新項目將是一個有潛力的大市場，獨特的翻新技術(shù)，讓你開業(yè)就掙錢，獨家經(jīng)營權(quán)，讓你無任何競爭對手。現(xiàn)在就加入，率先占領(lǐng)市場，必將得到豐厚的回報。②投資保障：由公司派專人免費(fèi)教授翻新技術(shù)，免費(fèi)幫你分析市場，修耐德總部為你提供一整套經(jīng)過市場檢驗的成熟運(yùn)作模式。投入千元，月贏利3000―4000元。③費(fèi)用：A.小區(qū)域加盟費(fèi)：1880元（拿有本公司廣告的雜志報名可優(yōu)惠100元）；B.免費(fèi)加盟：凡購買維修設(shè)備和工具免費(fèi)加盟，免費(fèi)培訓(xùn)；C.縣級市加盟費(fèi)2980元，地級市加盟費(fèi)4980元（總部提供選址開店，全程幫助，每地市只限一家,免費(fèi)配件），含品牌授權(quán)銅牌,工作服，門面廣告噴繪，加盟后免費(fèi)學(xué)習(xí)，免費(fèi)住宿。加盟者統(tǒng)一使用公司配件，所有配件實行三包（包換，包修，包退，退還時以現(xiàn)行市場批發(fā)價格，不能損壞）每月1日、16日開課，提前電話預(yù)訂床位(到濟(jì)南火車站下車打電話有專人接）；D.單獨學(xué)習(xí)技術(shù)學(xué)費(fèi)880元。

修耐德電動車維修連鎖加盟總部

財富熱線：13969183033

0531-82176296

85902968（傳真）

直營店地址：濟(jì)南市天橋區(qū)天成路42-2號

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這款手機(jī)就是專門根據(jù)兒童及家長需求進(jìn)行設(shè)計的兒童手機(jī)。與其他手機(jī)不同的是,采用綠色安全環(huán)保材料生產(chǎn),低輻射,具有位置查詢、遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能,一條短信即可隨時掌握孩子的行蹤。由于孩子記憶數(shù)字有限,因此手機(jī)只有接聽、掛斷和4個數(shù)字按鍵以及1個緊急鍵。4個數(shù)字按鍵分別對應(yīng)著4個親人號碼,家長可以提前設(shè)定好,方便孩子撥打。家長可以設(shè)定指定的呼入、呼出號碼避免孩子受到不良信息的騷擾,同時也可以以防產(chǎn)生高額話費(fèi)。

近期校園安全事件頻繁,兒童學(xué)生安全一直是家長和社會關(guān)注的焦點,該產(chǎn)品自然大受熱捧。

聯(lián)系電話:400-622-3158

玫瑰紙香皂

一張薄薄的彩色紙片,潤濕后搓揉幾秒便消失了,只留下泡沫,這是幾年前風(fēng)靡一時的全溶型紙香皂。如今紙香皂也能當(dāng)禮物送!將香皂做成花朵型,玫瑰花、梅花、郁金香、荷花、康乃馨、梔子花等,都是紙香皂的一種。

每個人的眼光和喜好也都不同,主要是因為紙香皂比較實用,現(xiàn)在設(shè)計成各種花朵的樣式,再加上包裝,就更加的高檔和精致,也是不錯的贈品。

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修必德電動車維修連鎖是我的財富起點

鄭海濤,29歲,遼寧朝陽人。早幾年在建筑工地搞機(jī)械維修,后來又學(xué)習(xí)計算機(jī)半年,在工地干的時間長了,辛苦且不說,錢也掙不了多少,特別是結(jié)了婚以后,家里的負(fù)擔(dān)重了,就想著能找一個好項目,自己當(dāng)老板。可現(xiàn)在虛假項目太多,他一直不敢貿(mào)然下手,后來在媒體上看到有“修必德”電動車專業(yè)維修連鎖項目的介紹,他就有些動心了。穩(wěn)妥起見,他多方對該項目進(jìn)行了咨詢考察,就覺得很適合自己:一是這些年維修機(jī)械設(shè)備,對電路原理摸得透熟,學(xué)習(xí)電動車維修很容易;二是朝陽市騎電動車的人多,銷售電動車的多,但修理店少。很多電動車售后維修跟不上,車壞了找不到地方及時修理,誤時誤工。自己附近的幾家修理店,收費(fèi)高,去的人少。如果開家專業(yè)電動車維修店,生意肯定不會差。

2009年春節(jié)剛過,他趕去濟(jì)南學(xué)習(xí)電動車維修技術(shù)。在這一個多月的學(xué)習(xí)時間里,他除了掌握了全部維修技術(shù),還學(xué)到了侯總多年來積累的經(jīng)營方法。

回到朝陽后,鄭海濤租了一門25平方米的門面房,年租金17000元,一次性付清,門面隔成兩間,里間住人,外面做操作間。簡單裝修后,進(jìn)了所需的配件設(shè)備,4月18日鄭海濤的電動車專業(yè)維修店正式開業(yè)。開業(yè)初期,鄭海濤在《朝陽日報》連續(xù)做了一個月的廣告,但第一個月生意并不好,有時一天的收入還不夠開支。分析原因還是自己的店知道的人少,只有耐心堅持下去,加大修必德專業(yè)維修連鎖的宣傳力度。

5月份,來店里的顧客漸斬多了起來,很多都是一些回頭客。因為他收費(fèi)合理,服務(wù)周到,動作麻利,從不夸大或欺瞞顧客,小毛病鼓搗幾下不收費(fèi),配件能用的就修,不能用的再換。所以有顧客說:“騎了這么久的電動車,還沒有遇到這樣實心眼的修車師傅?！币淮蝺纱卧谶@里修過車的顧客,車壞了老遠(yuǎn)都要找過來,還帶來不少朋友。

他每天吃住在店里,全天24小時營業(yè),晚上遇到哪個的車壞在路上,只要打電話他都立即趕過去修理。憑著誠信的服務(wù)和過硬的技術(shù),他的老顧客就越來越多。生意最好時一天收入400多元,平均每天收入250元左右,除開配件成本,每天利潤近200元,月利潤6000多元。

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【關(guān)鍵詞】電動車 充電 起火 原因 防范

我國目前是電動車保有量最大的國家，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2012年我國的電動車保有量就達(dá)到了1.5億輛，并且逐年呈現(xiàn)增長趨勢。在電動車保有量不斷增長的同時，由于市場管理不到位，生產(chǎn)維修質(zhì)量控制方面不嚴(yán)格等問題，導(dǎo)致電動車不同方面存在較多的缺陷，最終引起電動車火災(zāi)安全事故的發(fā)生，傷亡人數(shù)也在持續(xù)增加。針對這種現(xiàn)狀，需要深入分析電動車火災(zāi)發(fā)生的原因，并且研究相關(guān)的應(yīng)對策略以減少火災(zāi)事故對人們的傷害。

1 電動車充電過程起火原因分析

1.1 蓄電池引發(fā)電動車火災(zāi)

目前很多電動車中使用的電池都是帶有化學(xué)電源的蓄電池，這種電池具有安全可靠、價格低廉、電壓平穩(wěn)以及使用范圍較廣等多種優(yōu)勢，是所有電池中產(chǎn)量最大的一種電池。電動車中使用的大多都是鉛酸電池以及鋰離子電池。近年來，電動車發(fā)生的火災(zāi)事故通常都是以自燃、電池短路以及高速撞擊的原因造成的，這與電動車中的電池有著很大的關(guān)聯(lián)。金屬鋰在遇到水的情況下容易起火爆炸并且燃燒，其具體的化學(xué)反應(yīng)是。鋰電池在這種狀況下產(chǎn)生的氫氣極易引起電動車火災(zāi)爆炸。鋰電池負(fù)極石墨中具有大量的金屬鋰微粒，電動車在小功率運(yùn)行中不會發(fā)生上述反應(yīng)，但是一旦發(fā)生短路或者是撞擊事件時，負(fù)極的金屬鋰就會產(chǎn)生大量的氫氣，最終導(dǎo)致爆炸事故的產(chǎn)生。

1.2 電動車充電器引發(fā)火災(zāi)

電動車充電器問題也是引起火災(zāi)問題的主要因素，一些無良廠家為節(jié)約成本，生產(chǎn)的充電器質(zhì)量都存在缺陷，外加使用人員對充電器的使用不當(dāng)，容易引起線路故障。由于一些充電器的質(zhì)量不滿足實際充電器質(zhì)量指標(biāo)的要求，在使用過程中會造成電器元件擊穿等故障，進(jìn)而引起火災(zāi)的發(fā)生。此外，使用人員對充電器的使用保護(hù)不當(dāng)，造成充電器線路的纏繞和拉扯，最終導(dǎo)致充電線絕緣層受損，引起短路，造成火災(zāi)發(fā)生。還有一些充電器插頭和插座之間連接不結(jié)實，充電過程中因為接觸不良引發(fā)火災(zāi)事故的發(fā)生。

2 電動車充電過程中火災(zāi)防范的主要措施

2.1 提高群眾的消防安全意識

為了保障群眾使用電動車的安全性，需要加強(qiáng)電動車消防安全常識的宣傳，一方面，要提高電動車生產(chǎn)、銷售以及維修企業(yè)的消防安全意識，生產(chǎn)商可以將電動車使用過程中可能出現(xiàn)的各種安全隱患清楚的寫入電動車使用說明當(dāng)中，方便銷售企業(yè)以及用戶學(xué)習(xí)相關(guān)知識，避免在使用電動車的過程中出現(xiàn)各種安全事故。例如，可以標(biāo)注電動車充電線的合理使用以及充電線的保護(hù)措施，讓用戶在使用中避免將充電線彎曲或者是纏繞，從而很好的維護(hù)充電線的質(zhì)量安全。最后，相關(guān)部門應(yīng)該加大對電動車使用用戶的培訓(xùn)和教育工作，引導(dǎo)他們購買具有生產(chǎn)許可證的電動車，從而使得電動車的質(zhì)量有更大的保障，為用戶的安全提供保證。

2.2 對現(xiàn)有的線路保護(hù)裝置進(jìn)行改進(jìn)

為了避免電動車充電中出現(xiàn)的各種火災(zāi)事故，需要提升電動車整車電氣線路的安全性，增強(qiáng)電氣系統(tǒng)電接觸件的可靠性，實現(xiàn)電氣線路的安全保護(hù)。電動車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行電路設(shè)計時需要合理的布線，避免線路在使用中出現(xiàn)彎曲的現(xiàn)象，導(dǎo)線的布置盡量的遠(yuǎn)離發(fā)熱源，常帶電線路采用穿管保護(hù)的方式進(jìn)行保護(hù)。此外，需要對電氣線路進(jìn)行捆扎固定，避免在線路使用過程中因為機(jī)械故障對整個線路造成損壞，破壞掉線路的絕緣層，導(dǎo)致線路使用中火災(zāi)事故的發(fā)生。線路保護(hù)裝置的設(shè)置應(yīng)該選擇質(zhì)量安全可靠的電接觸件，嚴(yán)格檢查電動車相關(guān)產(chǎn)品的出廠質(zhì)量，從而避免火災(zāi)安全隱患的發(fā)生。安全保護(hù)裝置的安裝還應(yīng)該重點關(guān)注充電器的輸入和輸出端，空氣開關(guān)需要選擇電動車專用空氣開關(guān)，避免電動車運(yùn)行中故障的發(fā)生，對整個線路起到很好的保護(hù)作用。

2.3 采用新型的火災(zāi)監(jiān)控裝置

為了保障電動車的運(yùn)行安全，國內(nèi)研發(fā)了一種電動車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，這種系統(tǒng)主要是通過公共無線通信網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)對電動車整體狀況以及電動車電池的監(jiān)控，并且對電池故障實施進(jìn)行預(yù)警。這種系統(tǒng)的運(yùn)用能夠遠(yuǎn)程實現(xiàn)對車輛電池組溫度以及電壓等各種情況的監(jiān)控，并且通過車輛運(yùn)行的參數(shù)對電池狀態(tài)進(jìn)行評估，然后通知車主定期對車輛電池做保養(yǎng)。該方式不僅能夠增強(qiáng)車輛電池的使用效率，還能夠保障電動車運(yùn)行的安全性。隨著近年來電動車火災(zāi)事故的發(fā)生，需要對這種系統(tǒng)進(jìn)行重新改造?？梢葬槍π铍姵亟M引發(fā)的火災(zāi)研發(fā)一種滅火裝置，或者是研發(fā)一種蓄電池故障診斷的方法，可以將電動車的火災(zāi)防范于未然，從而提升電動車使用的安全性。由于蓄電池在發(fā)生短路故障時會產(chǎn)生電弧，因此可以利用超聲波技術(shù)對電池故障進(jìn)行監(jiān)測，從而保障蓄電池的狀態(tài)良好。

3 結(jié)語

電動車的出現(xiàn)不僅解決了人們的出行問題，重點是節(jié)約了能源，實現(xiàn)了環(huán)境保護(hù)的目標(biāo)。但是電動車使用過程中還存在較多的安全隱患。需要生產(chǎn)企業(yè)和用戶共同作用，將這種安全隱患扼殺在搖籃中，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該增強(qiáng)自我管理能力，加大對產(chǎn)品質(zhì)量的管理，按照具體的質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量的檢測，從而避免因為產(chǎn)品質(zhì)量問題引發(fā)的安全事故。電動車用戶需要清楚了解電動車的使用說明，減少錯誤的操作行為，避免因為自身的錯誤操作導(dǎo)致線路出現(xiàn)短路故障，引發(fā)火災(zāi)事故，從而有效保障電動車的使用安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]王剛，張萬民.電動車充電過程起火原因分析及技術(shù)防范措施[J].消防科學(xué)與技術(shù)，2012，31（12）：1376-1379.

[2]馬少華，陶猛，吳瑩，等.電動車起火的原因分析[J].蓄電池，2014，51（2）：51-55，85.