導(dǎo)語：如何才能寫好一篇電動車維修，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

2、接著另外一只手伸到電動車的前車輪，把碟剎蓋子給取下來。如果手不夠長同時捏著手剎，可以讓第二個人捏著手剎。

3、接著用扳手去旋轉(zhuǎn)碟剎口的螺絲，放掉碟剎里的氣體。

4、一直旋轉(zhuǎn)到碟剎如下圖所示漏油出來，說明氣體都放了出來。

篇2

市場大，項目好，才是賺錢硬道理

電話采訪河北邢臺梁剛時，他正忙著給人修理電動車。電話接通之后，我才猛然意識到，星期六他的生意肯定很忙，不禁心生歉意。果不其然，梁剛告訴我說，星期六和星期天生意都很好，一般會忙到晚上八九點才關(guān)門。從4月20號開業(yè)到現(xiàn)在，他的店已開始贏利。

梁剛是河北省寧晉縣一名普通的工人，曾干過電工。單位效益不好，他一直想找一個小本項目創(chuàng)業(yè)。經(jīng)過一年多對“修耐德”的關(guān)注，他才最終下定決心辭職。3月份在“修耐德”總部接受技術(shù)培訓(xùn)和營銷培訓(xùn)后，拿下了河北邢臺地區(qū)總。

梁剛的小店30平方米，開在河北寧晉縣城的小區(qū)集中區(qū)，因為房子是自家的，共投入2萬元。按照總部的指導(dǎo)，他印發(fā)了一些宣傳單在附近小區(qū)散發(fā)。有品牌的專業(yè)維修非常容易引起人們關(guān)注，這種花錢不多的廣告很有效果，開業(yè)當(dāng)天，就有很多客戶上門。當(dāng)?shù)仉m然有幾家維修電動車的，但像“修耐德”這種專業(yè)維修店，梁剛是當(dāng)?shù)氐谝患?。開業(yè)一個月后，梁剛的店在客戶中已有很好的口碑，生意也越來越好。

梁剛給我講了發(fā)生在他店里的這樣一件事。

開業(yè)后不久，有一位大哥來修車，來到店里開口就說：我這車控制器壞，給換一個。梁剛初步判斷說控制器沒壞，這位大哥非常不爽，因為他自己懂得機電方面的知識。梁剛也不和他爭執(zhí)，開始動手為他檢查，結(jié)果還真不是控制器的問題，只是電路上的一個小毛病。原本要花160元換一個控制器，結(jié)果花幾元錢就修理好了。而這幾元錢梁剛也沒有收，算是第一次上門維修給予優(yōu)惠。這位大哥不由得對梁剛的技術(shù)和人品深深佩服，成了梁剛的忠實顧客和朋友，并給他帶來了不少客戶。

梁剛說，過硬的技術(shù)是維修的根本，“修耐德”在這一點上做得非常好，再加上總部的營銷指導(dǎo)，所以，我們才有底氣。負責(zé)“修耐德”加盟市場指導(dǎo)的侯總，有過長達五年的電動車維修經(jīng)驗，指導(dǎo)加盟商都是從實踐中得來的寶貴經(jīng)驗，而且服務(wù)到位，認真負責(zé)。正是由于這些獨特之處，才使得 “修耐德”在同行業(yè)中遙遙領(lǐng)先。

在寧晉縣，電動車的普及越來越廣，如果誰家還沒有電動車，都要被別人笑話。對于電動車維修的市場，不只是梁剛充滿了信心，連一些上門修車的客戶都這樣對他說：哎呀，你這個生意真不賴，現(xiàn)在像你這樣專業(yè)修車的少，你要堅持做下去，就更不賴了！

梁剛說，我肯定要堅持下去，并且會越做越好。下一步，他打算到邢臺開店，并在邢臺地區(qū)發(fā)展商。

山東周村加盟商徐文濤，4月23號開業(yè)，開店頭一個月，贏利2000元。

徐文濤的店90平方米，總投資4萬元。除了電動車維修，他還增加了電動車銷售業(yè)務(wù)，以電動車的微利銷售來帶動電動車維修。雖然徐文濤以前做過桶裝水和水產(chǎn)生意，有過一些做生意的經(jīng)歷，但都是為親朋幫忙，算不上真正的自主創(chuàng)業(yè)。于是，他選擇了“修耐德”電動車維修成為他事業(yè)的起點。

開業(yè)時，“修耐德”市場總監(jiān)侯總特地帶著新一批加盟學(xué)員到周村祝賀并現(xiàn)場教學(xué)取經(jīng)。結(jié)合徐文濤開店的現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)，讓學(xué)員們受益非淺。徐文濤的自信和大膽也讓學(xué)員們獲得極大的鼓舞。徐文濤說：做生意，說沒有壓力，那是騙人的。開店就是要賺錢，賺不到錢或者錢賺少了，都有壓力。不過也沒什么！有壓力才有動力，信心很重要。開業(yè)后，按照總部的營銷指導(dǎo)，我印發(fā)了宣傳單，效果很好?，F(xiàn)在我準備在每個村都做一個噴繪廣告宣傳，讓更多的人了解“修耐德”電動車維修。

電動車在山東普及率很高，電動車維修店也比較多，但這些都沒有讓徐文濤畏懼。徐文濤說，電動車維修市場很大，將像以前修自行車一樣普及，事在人為，你做得好，別人會自然會選擇你。“修耐德”專業(yè)維修的品牌力量，加上自己的精心經(jīng)營，我相信，我會做得越來越好。一定會贏！

在電話回訪的加盟商中，還有山西太原的趙文勝，山東東營的繆文松，河南漯河的蔡合民，山東威海的李軍奎，湖北荊門的寧志兵……他們都已經(jīng)開店并贏利，經(jīng)營良好。

學(xué)員11人，采訪到的8人都成功開店賺錢。這說明什么？幾乎所有的學(xué)員都一致認為：關(guān)鍵是項目好。怎樣才算是項目好呢？那就是好項目要有市場需求，好項目要有贏利的模式和系列的市場指導(dǎo)，項目方要有認真負責(zé)的態(tài)度，而這些，“修耐德”都做到了。

修耐德電動車維修加盟相關(guān)鏈接：

加盟費用：

縣級市加盟2980元，地級市加盟4980元（每地市只限一家，免費配件），所有配件實行三包：包退，包換，包維修。電動車維修培訓(xùn)880元，免費推薦工作。（因床位有限，有意加盟者請?zhí)崆半娫掝A(yù)訂?。?/p>

投資指南：

店面選址盡量選在電動車銷售比較集中的區(qū)域、居民小區(qū)及主要的交通要道沿街區(qū)域。店面10-20平方米即可，加盟費用，修復(fù)儀器，維修設(shè)備，常用工具和可營業(yè)周轉(zhuǎn)的配件，一定的流動資金等在內(nèi)，6000-10000元即可開店。據(jù)已加盟者的經(jīng)營情況來看，每個月3000-5000元收益是能保證的。

友情提醒：為保證加盟者的安全，來時請致電告訴行程，公司好派人接送！

修耐德電動車維修連鎖加盟總部

財富熱線：13969183033

0531-82176296 85902968（傳真）

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關(guān)鍵字：電動車 充電器 快速維修

一、鉛酸電池充電過程和三段式充電原理

電池充電通常要完成兩個任務(wù)，首先是盡可能快地使電池恢復(fù)額定容量，另一是使用小電流充電，補充電池因自放電而損失的能量，以維持電池的額定容量。在充電過程中，鉛酸電池負極板上的硫酸鉛逐漸析出鉛，正極板上的硫酸鉛逐漸生成二氧化鉛。當(dāng)正負極板上的硫酸鉛完全生成鉛和二氧化鉛后，電池開始發(fā)生過充電反應(yīng)，產(chǎn)生氫氣和氧氣。這樣，在非密封電池中，電解液中的水將逐漸減少。在密封鉛酸蓄電池中，采用中等充電速率時，氫氣和氧氣能夠重新化合為水。過充電開始的時間與充電的速率有關(guān)。當(dāng)充電速率大于C／5時，電池容量恢復(fù)到額定容量的80％以前，即開始發(fā)生過充電反應(yīng)。只有充電速率小于C／100，才能使電池在容量恢復(fù)到100％后，出現(xiàn)過充電反應(yīng)。為了使電池容量恢復(fù)到100％，必須允許一定的過充電反應(yīng)。過充電反應(yīng)發(fā)生后，單格電池的電壓迅速上升，達到一定數(shù)值后，上升速率減小，然后電池電壓開始緩慢下降。由此可知，電池充足電后，維持電容容量的最佳方法就是在電池組兩端加入恒定的電壓。浮充電壓下，充入的電流應(yīng)能補充電池因自放電而失去的能量。浮充電壓不能過高，以免因嚴重的過充電而縮短電池壽命。采用適當(dāng)?shù)母〕潆妷?，密封鉛酸蓄電池的壽命可達10年以上。實踐證明，實際的浮充電壓與規(guī)定的浮充電壓相差5％時，免維護蓄電池的壽命將縮短一半。所以近幾年，電動車普遍使用了所謂三段式充電器，第一個階段叫恒流階段，第二個階段叫恒壓階段，第三個階段叫涓流階段。從電子技術(shù)角度針對電池而言：第一個階段叫充電限流階段，第二個階段叫高恒壓階段，第三個階段叫低恒壓階段比較貼切。第二階段和第三階段轉(zhuǎn)換時，面板指示燈相應(yīng)變換，大多數(shù)充電器第一、二階段是紅燈，第三階段變綠燈。第二階段和第三階段的相互轉(zhuǎn)換是由充電電流決定的，大于某電流進入第一第二階段，小于某電流進入第三階段。這個電流叫轉(zhuǎn)換電流，也叫轉(zhuǎn)折電流。

二、充電器的結(jié)構(gòu)和分類

貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大，費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關(guān)電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。充電器雖然種類多，但其主要都由整流濾波、高壓開關(guān)、電壓交換、恒壓及電控制等幾個部分組成。其中整流濾波電路的用途是將交流220V電壓轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷?00V左右的電壓,通過高壓開關(guān)電路及電壓交換,產(chǎn)生充電時所需的低壓直流電壓,再由充電控制電路控制后對電池充電

三、快速維修充電器的一般過程

1、首先：檢查保險絲是否明顯斷路，如果斷路跳到第5步

2、如果沒有，那就用萬用表的電阻檔或二極管檔量一下電源進線是否斷路（不帶電測量）即圖1中的AB和FG；

插頭到高壓濾波電容的電路

也可以給充電器插上電源，用直流電壓檔測量高壓濾波電容上(EJ)有沒有近300V左右的直流電壓，但如果仍是沒有的話，還要再用交流檔去測一下電源進線（BG）是否有交流220V輸入。用來排除是否是由電線斷路引起的故障。

3、如果電線沒有斷路，而高壓濾波電容上卻又沒有300V的直流電壓該怎么辦呢？

檢查步驟如下：

A、用萬用表電阻檔或二極管檔依次測量BC,BD,GH,GI結(jié)果應(yīng)當(dāng)都是通路。如果哪個不通，那那一部分就有故障。比如量到GH通，GI不通，那說明共模濾波器出現(xiàn)斷路（可能是引腳脫焊）。

B、然后用萬用表二極管檔測測量4個二極管的正向壓降，依次測DE，IE，JI，JD，（注意極性）看其值是否正常，如果不正常，應(yīng)當(dāng)是二極管損壞。

經(jīng)過這樣排查，很快就能找出問題所在。

4、檢查電路上各個焊點有沒有哪里虛焊,元件脫焊什么的,特別是高頻變壓器,高壓濾波電容,電感等個頭較大,質(zhì)量較重的元件.

因為這些元件在受到振動時會使元件松動造成脫焊而接觸不良,而它們脫焊之后,如果不仔細看還看不出來,而有些根本就看不出來,所以建議重新焊接一下這些元件.對于變壓器,有必要時可以拆下檢查一下,

5、接下來看一下整塊電路上有沒有明顯的元件損壞或燒焦發(fā)黑然后測量功率器件是否損壞。

四、維修實例：一個KA3842和LM358組成48V充電器為例說明。

1、 工作原理：

220V交流電經(jīng)LF1雙向濾波，VD1-VD4整流為脈動直流電壓，再經(jīng)C3濾波后形成約300V的直流電壓。300V直流電壓經(jīng)過啟動電阻R4為脈寬調(diào)制集成電路IC1的7腳得到啟動電壓后。（7腳電壓高于14V時 ，集成電路開始工作）。6腳輸出PMW脈沖。驅(qū)動電源開關(guān)管，VT7工作在開關(guān)狀態(tài)，電流通過VT1的S極-D極-R7-R接地端，此時開關(guān)變壓器T1的8-9繞組產(chǎn)生感應(yīng)電壓。經(jīng)VD6，R2為IC1的7腳提供穩(wěn)定的工作電壓。4腳外接振蕩電阻R10和振蕩電容C7決定IC1的振蕩頻率。IC2（TL431）為精密基準電壓源，IC4（光耦合器4N35）配合用來穩(wěn)定充電電壓。調(diào)整RP1（510歐半可調(diào)電位器）可以細調(diào)充電器的電壓。LED1是電源指示燈。接通電源后該指示燈就會發(fā)出絕色的光。VT1開始工作后），變壓器的次級6-5繞組輸出的電壓經(jīng)快速恢復(fù)二極管VD60整流。C18濾波得到穩(wěn)定的電壓（約53V）。此電壓一路經(jīng)二極管VD70（該二極管起防止電池的電流給充電器的作用）給電池充電。另一路經(jīng)限流電阻R38。穩(wěn)壓二極管VZD1。濾波電容C60，為比較器IC3（LM358）提供12V工作電源。VD12為IC3提供基準電壓。經(jīng)R25，R26，R27分壓后送到IC3的2腳和5腳。

正常充電時，R33上端有0.18-0.2V電壓，此電壓經(jīng)R10加到IC3的3腳，從1腳輸出高電平。1腳輸出的高電平信號分三路輸出，第一路驅(qū)動VT2導(dǎo)通，散熱風(fēng)扇得電開始工作，第二路經(jīng)電阻R34點亮雙色二極管LED2中的紅色發(fā)光二極管，第三路輸入到IC3的6腳，此時7腳輸出低電平，雙色發(fā)光二極管LED2中的綠色發(fā)光二有管熄滅，充電器進入恒流充電階段。當(dāng)電池電太升到44.2V左右時，充電器進入恒流充電階段，電流逐漸減小。當(dāng)充電電流以減小到200MA―300MA時，R33上端的電壓下降，IC3的3腳電壓于2腳，1腳輸出低電平，雙色發(fā)光二極管LED2中的紅色發(fā)光二極管熄滅，三極管VT2截止，風(fēng)扇停止運轉(zhuǎn)，同時IC3的7腳輸出高電平，此高電平一路經(jīng)過電阻R35點亮雙色發(fā)光二極管LED2中的綠色發(fā)光二極管（指示電瓶已經(jīng)充滿，此時并沒有真正充滿，實際上還得一兩個小時才能真正充滿），另一路經(jīng)R52，VD18，R40，RP2到達IC2的1腳，使輸出電壓降低，充電器進入200MA―300MA的涓流充電階段（浮充），改變RP2的電阻值可以調(diào)整充電器由恒流充電狀態(tài)轉(zhuǎn)到涓流充電狀態(tài)的轉(zhuǎn)折電流（200MA―300MA）。

2、故障維修

1）高壓電路故障：該部分電路出現(xiàn)問題的主要現(xiàn)象是指示燈不亮。通常還伴有保險絲燒斷，此時應(yīng)檢查整流二極管VD1-VD4是否擊穿，電容C3是否炸裂或者鼓包，VT2是否擊穿，R7，R4是否開路，此時更換損壞的元件好可排除故障，若經(jīng)常燒VT1，且VT1不燙手，則應(yīng)重點檢查R1，C4，VD5等元器件，若VT1燙手，則重點檢查開關(guān)變壓器次級電路中的元器件有無短路或者漏電。

若紅色指示燈閃爍，則故障多數(shù)是由R2或者VD6開路，變壓器T1線腳虛焊引起。

2）低壓電路故障：低壓電路中最常見的故障就是電流檢測電阻R33燒斷，此時的故障現(xiàn)象是一紅燈一直亮，綠燈不亮，輸出電壓低，電瓶始終充不進電，另外，若RP2接觸不良或者因振動導(dǎo)致阻值變化（充電器注明不可隨車攜帶就是這個原因），就會導(dǎo)致輸出電壓漂移。若輸出電壓偏高，電瓶會過充，嚴重時會失水一發(fā)燙，最終導(dǎo)致充爆，若輸出電壓偏低，會導(dǎo)致電瓶欠充，縮短其壽命

3）常見的故障快速排除方法

無電壓輸出的：IC1壞后無輸出電壓，只要7腳電壓為12V以上且波動可判斷其正常，該電路可以用集成電路TL3842代替；啟動電阻R4開路后會無電壓輸出；IC2損壞后無電壓輸出；整流二極管VD60 （16A/100V）損壞后，無電壓輸出。此管是快速恢復(fù)二極管，不能用普通整流二極管來換；電源開關(guān)管R7開路后，會出現(xiàn)無電壓輸出。

電瓶充不滿或會充爆的：輸出電壓調(diào)整電位器RP1損壞后會出現(xiàn)電瓶或充爆電瓶的故障；限流電阻R38壞后，會發(fā)生指示燈熄滅，電瓶充爆現(xiàn)象，該電阻功率不能小于2W；比較器LM358損壞后，會出現(xiàn)電瓶充不滿或者充爆的現(xiàn)象；300V電壓濾波電容容量變小則會導(dǎo)致輸出電壓降低，引起電瓶充不滿。

不能充電的：充電電流檢測電阻R33開路后，紅燈一直亮，而指示燈綠燈不亮，電瓶不能充電。

篇4

關(guān)鍵詞：電控發(fā)動機；故障診斷；維修方法

電控發(fā)動機作為一種新型的發(fā)動機，它由電腦和相關(guān)的傳感器等多種智能控件組成，應(yīng)用這些智能控件，可以對空燃比進行合理的預(yù)防，從而能夠讓油充分的得到燃燒，避免發(fā)生空氣污染的情況。筆者根據(jù)多年經(jīng)驗以及實際情況，提出相關(guān)建議，希望可以給相關(guān)人員提供幫助，互相交流，僅供參考。

1 電控發(fā)動機故障診斷的基本步驟與方法

電控發(fā)動機出現(xiàn)問題時，應(yīng)當(dāng)采取初步檢查以及深入檢查兩個方面入手，從而對發(fā)生的問題進行合理的判斷。初步檢查通常是依據(jù)發(fā)生的情況，參考檢察人員的相關(guān)經(jīng)驗，對發(fā)生的問題點和緣由進行初期的判斷，亦或是依據(jù)發(fā)生問題的范圍進一步得到確定。深入檢查可以理解是依據(jù)初步檢查產(chǎn)生的結(jié)果，從而更加深入的對問題進行準確的分析。電控發(fā)動機進行檢查時使用的方法可以分成以下幾點：第一，可以采取直觀診斷的方法；第二，可以采取自診斷系統(tǒng)進行合理診斷；第三，可以使用簡單儀表診斷的方法；第四，可以使用專業(yè)診斷儀器進行診斷的方法。

1.1 直觀診斷

直觀診斷簡單的說是根據(jù)人自身的感覺器官，從而對汽車發(fā)生的問題采取相應(yīng)的方法進行檢查，清楚問題發(fā)生原因的特點，依據(jù)人的大腦進行有效的判斷從而得出相關(guān)結(jié)論的判斷方式。直觀診斷方法，也可以叫做經(jīng)驗診斷?？茖W(xué)技術(shù)在飛速的發(fā)展，汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)一定的復(fù)雜性，特別是在汽車行業(yè)中電子技術(shù)得到了較多的應(yīng)用，這樣會致使直觀診斷方法不符合汽車人員的綜合能力、相關(guān)經(jīng)驗等產(chǎn)生較多的影響。所以，這種較為簡便的直觀診斷方法，在當(dāng)今電控汽車故障的檢查過程中使用量逐漸減少。然而，因為通過直觀診斷的方式進行診斷，不需要設(shè)備的協(xié)助，只要對汽車知識有一定的掌握，就能夠隨時進行檢查。

1.2 利用隨車故障自診斷系統(tǒng)診斷

隨車診斷主要是通過應(yīng)用電控系統(tǒng)就可以進行診斷功能，從而對電控發(fā)動機出現(xiàn)的問題進行合理的診斷方式，也就是通過運用故障自診斷系統(tǒng)能夠?qū)C電系統(tǒng)中的相關(guān)信息進行合理的調(diào)動，可以依據(jù)故障相關(guān)信息的提示內(nèi)容找出問題所在使用的方式。隨車自診斷系統(tǒng)僅僅提供電氣裝置中相關(guān)的故障情況，普遍只能夠作為參考。倘若想了解詳細的故障情況，應(yīng)當(dāng)應(yīng)用直接診斷或者是相關(guān)的儀器進一步的檢查。

1.3 利用儀器進行診斷

1.3.1 利用簡單儀表診斷

通過應(yīng)用簡單儀表的方式進行診斷，可以理解為是使用以萬用表以及相關(guān)的儀表，對電控發(fā)動機進行恰當(dāng)?shù)呐袛嗍褂玫囊环N方式。由于電控系統(tǒng)中不同的部件都會存在電阻值，在運行過程中會出現(xiàn)輸出電壓信號范圍等情況。所以，使用萬用表測量元件中的電阻或者是相關(guān)的輸出電壓，應(yīng)當(dāng)使用示波器測試元件，在工作過程中會出現(xiàn)電壓波形的現(xiàn)象。應(yīng)用萬用表進行測量導(dǎo)通性能夠檢查出元器件是否出現(xiàn)異常的現(xiàn)象。

1.3.2 利用專用診斷儀器診斷

隨著電機化應(yīng)用到汽車領(lǐng)域中，對其檢查方式也發(fā)生了變化。隨著汽車電子化的不斷發(fā)展，針對不同的汽車所使用的診斷儀器也是不同的。其中包含了不同種類的診斷儀器，例如：電腦使用的分析儀器等，特別是電腦分析儀使用范圍較廣泛，而且也有較好的準確性。

2 汽車電控發(fā)動機常見故障及排除方法

2.1 發(fā)動機不能發(fā)動

2.1.1 故障現(xiàn)象

打開點火開關(guān)，將點火開關(guān)撥到起動位置，發(fā)動機發(fā)動不著。

2.1.2 診斷排除方法和步驟

a.打起動檔，起動機和發(fā)動機均不能轉(zhuǎn)動，應(yīng)按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關(guān)；b.踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發(fā)動機能夠發(fā)動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發(fā)動不著，應(yīng)進行下一步驟的檢查；c.進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風(fēng)裝置軟管有無漏氣或破裂；d.檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應(yīng)檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；e.檢查點火順序是否正確；f.檢查供油系統(tǒng)的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；g.檢查點火正時及各缸的點火順序；h.檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關(guān)的工作情況；i.檢查各缸火花塞的工作情況；j.檢查點火正時。如點火正時不正確，應(yīng)進一步檢查點火正時的控制系統(tǒng)；k.檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。

2.2 發(fā)動機失速故障

2.2.1 故障現(xiàn)象：發(fā)動機工作時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，這種現(xiàn)象即為發(fā)動機失速現(xiàn)象，其故障被稱為發(fā)動機失速故障。

2.2.2 診斷排除方法和步驟

a.檢查進氣管路有無漏氣現(xiàn)象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統(tǒng)、機油尺插口、機油濾清器蓋；b.檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn)。具體方法與檢查發(fā)動機不能發(fā)動時相同；c.檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；d.檢查點火提前角；e.檢查各缸火花塞工作情況；f.檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)的工作情況；g.檢查空氣流量計的輸出電壓及與發(fā)動機工況的變化關(guān)系；h.檢查噴油器的噴油情況。

2.3 發(fā)動機怠速不良故障

2.3.1 故障現(xiàn)象

發(fā)動機在超過中等轉(zhuǎn)速的情況下，屬于工作的正常現(xiàn)象。倘若轉(zhuǎn)速時出現(xiàn)怠速的情況發(fā)生，亦或是發(fā)生怠速較為不穩(wěn)以及熄火等情況的發(fā)生，這種情況就屬于怠速不良故障。

2.3.2 診斷排除方法和步驟

a.檢查進氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣；b.檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；c.檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)是否正常；d.檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過低；e.檢查噴油器噴射情況；f.必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙；g.檢查ECU。

結(jié)束語

通過以上內(nèi)容的整體論述，可以得知：對電控發(fā)動機使用的人員越來越多，隨著社會的不斷發(fā)展，對電控發(fā)動機出現(xiàn)的故障進行有效的檢查以及維修方式也在不斷的進步，應(yīng)當(dāng)采取恰當(dāng)?shù)姆绞綄Ξa(chǎn)生故障進行診斷，這樣才能夠做出準確的判斷，從而制定切實可行的方案對發(fā)動機采取適當(dāng)?shù)木S修方式。檢測電控發(fā)動機出現(xiàn)故障的方法以及維修方式也會隨著時代的進步而不斷發(fā)展，會讓我國汽車產(chǎn)業(yè)在未來的發(fā)展過程中越來越好。

參考文獻

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【關(guān)鍵詞】數(shù)控車床；電動刀架；典型故障；維修

數(shù)控車床越來越被廣泛的應(yīng)用于機械加工行業(yè)，數(shù)控車床的大量使用帶來了更大的問題：故障的維修就成了數(shù)控車床使用者最關(guān)鍵的問題。數(shù)控車床常見的故障有刀架類、主軸類、螺紋加工類、系統(tǒng)顯示類、驅(qū)動類、通信類等，其中刀架故障占有相當(dāng)大的比例，常常包括電器方面、機械方面以及液壓方面的問題。

一、LDB4系列電動刀架工作原理

操作者向數(shù)控機床輸入換刀指令，指令傳遞給微機，微機發(fā)出換刀信號，由此控制刀架繼電器動作，電動機繼電器閉合，刀架電動機18正轉(zhuǎn)，電動機通過蝸桿24、渦輪23、螺桿4將刀架銷盤3上升至一定高度時，離合銷15進入離合盤5槽中，離合盤帶動離合銷、離合銷帶動銷盤、銷盤帶動上刀架體14轉(zhuǎn)位，當(dāng)上刀體轉(zhuǎn)到所需到位時，霍爾元件發(fā)出刀位信號，電動機反轉(zhuǎn)，反靠銷16進入反靠盤17槽中，離合銷15從離合盤5槽中爬出，刀架完成粗定位。同時銷盤下降端齒嚙合，完成精定位，刀架鎖緊。（15T）刀架反轉(zhuǎn)時間到，繼電器斷開動作，電動機停止。（3/5T）延時繼電器動作，切斷電源、電動機停轉(zhuǎn)，向微機發(fā)出回答信號，加工程序開始。

二、電動刀架發(fā)信盤工作原理

（1）發(fā)信盤內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理。四工位發(fā)信盤共有六個接線端子，兩個端子為直流電源端，其余四個端子按順序分別接四個刀位所對應(yīng)的霍爾元件的控制端，根據(jù)霍爾傳感器的輸出信號來識別和感知刀具的位置狀態(tài)。當(dāng)程序指令刀架更換2號刀具時，刀架電機驅(qū)動刀架旋轉(zhuǎn)；當(dāng)在刀架上的磁鋼到達發(fā)信盤的2號位置時，霍爾元件就會發(fā)出開關(guān)信號給CNC系統(tǒng)刀架位置控制接口，確定刀具已到達確定位置并鎖住刀架，發(fā)信盤的主要器件構(gòu)成是霍爾器件。（2）霍爾器件結(jié)構(gòu)和檢測。刀架發(fā)信盤內(nèi)部核心元件是霍爾器件（Hall-effect devices），它是由電壓調(diào)整器、霍爾電壓發(fā)生器、差分放大器、史密特觸發(fā)器和集電極開路的輸出級集成的磁敏傳感電路，其輸入為磁感應(yīng)強度，輸出是一個數(shù)字電壓信號。它是一種單磁極工作的磁敏電路，適合于在矩形或者柱形磁體下工作。數(shù)控車床電動刀架的發(fā)信盤通常采用3020型霍爾開關(guān)器件，采用TO-92T封裝，標識面為磁極工作面。檢測霍爾開關(guān)器件時，將器件的1、2引腳分別接到直流穩(wěn)壓電源（可選20 V）的正負極，指針式萬用表在電阻檔（0）上，黑表筆接3引腳，紅表筆接2引腳，此時萬用表的指針沒有明顯偏轉(zhuǎn)。當(dāng)用磁鐵貼近霍爾器件標志面時，指針有明顯的偏轉(zhuǎn)（若無偏轉(zhuǎn)可將磁鐵調(diào)換一面再試），磁鐵離開指針又恢復(fù)原來位置，表明該器件完好，否則該器件已壞。

三、典型故障診斷與維修

（1）故障現(xiàn)象：刀架轉(zhuǎn)不到位。故障檢查與分析：發(fā)訊盤觸點與彈簧片觸點錯位，應(yīng)檢查發(fā)訊盤夾緊螺母是否松動。排除措施：重新調(diào)整發(fā)尋盤與彈簧觸點位置，鎖緊螺母。（2）故障現(xiàn)象：刀架定位不準。故障檢查與分析：電動刀架旋轉(zhuǎn)后不能正常定位，且選擇刀號出錯。根據(jù)檢查判斷，懷疑是電動刀架的定位檢測元件――霍爾開關(guān)損壞。拆開電動刀架的端蓋，檢查霍爾元件開關(guān)時，發(fā)現(xiàn)該元件的電路板松動。排除措施：重新將松動的電路板按刀號調(diào)整好，即將4個霍爾元件開關(guān)與感應(yīng)元件逐一對應(yīng)，然后鎖緊螺母，故障排除。（3）故障現(xiàn)象：電動刀架鎖不緊。故障檢查與分析：一是發(fā)信盤位置沒對正：拆開刀架的頂蓋，旋動并調(diào)整發(fā)信盤位置，使刀架的霍爾元件對準磁鋼，使刀位停在準確位置。二是系統(tǒng)反鎖時間不夠：調(diào)整系統(tǒng)反鎖時間數(shù)即可（新刀架反鎖時間t＝1.2s即可）。三是鎖緊機構(gòu)故障：拆開刀架，調(diào)整機械，并檢查定位銷是否折斷。四是故障現(xiàn)象：刀架不轉(zhuǎn)位（一般系統(tǒng)會提示架位置信號錯誤）。

故障檢查與分析：刀架繼電器過載后斷開。刀架電動機380V相位錯誤。由于刀架只能順時針轉(zhuǎn)動（刀架內(nèi)部有方向定位機械機構(gòu)），若三相位接錯，刀架電動機一通電就反轉(zhuǎn)，則刀架不能轉(zhuǎn)動。刀架電動機三相電缺相。刀架位置信號所用的24V電源故障。刀架體內(nèi)中心軸上的推力球軸承被軸向定位盤壓死，軸承不能轉(zhuǎn)動，使得刀架電動機不能帶動刀架轉(zhuǎn)動。拆下零件檢查原因，發(fā)現(xiàn)由于刀架轉(zhuǎn)位帶來的震動，使得螺釘松動，定位鍵長時間承受正反方向的切向力，得寸進尺定位鍵損壞，螺母和定位盤向下移動，給軸承施加較大軸向力，使其轉(zhuǎn)動不得?？刂葡到y(tǒng)內(nèi)的“系統(tǒng)位置板”故障，刀架到位后，“系統(tǒng)位置板”應(yīng)能檢測到刀架位置信號。 排除措施：檢查機床強電線路，拆開刀架，調(diào)整推力球軸承向間隙，更換損壞零件，檢查24V電源，更換“系統(tǒng)位置板”。

數(shù)控機床的故障多種多樣，電動刀架的控制涉及機械、低壓電器、PLC\傳感器等多科知識，這給維修帶來了困難。維修人員應(yīng)熟知刀架的機械結(jié)構(gòu)與控制原理以及常用測量工具的使用方法，根據(jù)故障現(xiàn)象，剖析原因，確定合理的診斷與檢測步驟，以便迅速排除故障。

參 考 文 獻

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【關(guān)鍵詞】汽車；電控發(fā)動機系統(tǒng)；維修；故障

汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)發(fā)生故障是當(dāng)前汽車故障中極為常見的一種類型，在維修的時候也顯得較為麻煩，往往需要專業(yè)的維修人員才能夠解決，現(xiàn)對汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)做出具體的分析，希望能夠為維修提供一定的幫助。

一、電控發(fā)動機系統(tǒng)的組成

在汽車的電控發(fā)動機系統(tǒng)之中通常由進氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、控制系統(tǒng)四個部分組成。在整個電控發(fā)動機系統(tǒng)中一般將ECU（電子控制器）作為控制的核心，再根據(jù)汽車的具體運行速度算出發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，算出需要供給多大的燃油，并通過計算得出燃油和空氣按多大的比例混合之后燃燒能夠產(chǎn)生最大能效?？刂葡到y(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)成功的控制了它們各自的比例，保證汽車在各種運行速度下能夠配以相應(yīng)的最佳燃氣比，達到節(jié)省汽車能耗的作用。

二、汽車電控發(fā)動機常見的故障以及診斷

當(dāng)前在汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)之中出現(xiàn)的故障種類也比較多，在沒有顯示相應(yīng)代碼的情況下，需要自己對此有一定的了解才能夠順利的分析出其原因。現(xiàn)對常見的汽車發(fā)動機系統(tǒng)故障做出分析、歸納和整理。

（一）發(fā)動機不能發(fā)動

故障出現(xiàn)現(xiàn)象：我們在啟動汽車的時候，打開點火開關(guān)，按照正常的操作進行，不能夠順利的啟動，出現(xiàn)發(fā)動機不能發(fā)動的問題。

故障原因：第一，由于啟動系統(tǒng)發(fā)生故障造成發(fā)動機不能發(fā)動。首先，汽車的點火開關(guān)出現(xiàn)問題，使得發(fā)動機不能順利點火，出現(xiàn)發(fā)動機不能發(fā)動的故障；其次，汽車起動的線路出現(xiàn)問題，某根線路斷路或者總電路斷路；再就是蓄電池內(nèi)存儲的電量不足，不能順利實現(xiàn)點火的相關(guān)動作。第二，點火系統(tǒng)故障。點火時產(chǎn)生的火花過弱、無火花產(chǎn)生、以及點火的時間不正確等都會引起點火系統(tǒng)故障。第三，燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)故障。當(dāng)汽車的油箱沒油、燃油供給泵出現(xiàn)故障、燃油管路堵塞等都會引發(fā)燃油供給系統(tǒng)故障。第四，進氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障。常由于空氣流量計出現(xiàn)故障、怠速控制閥以及其管路出現(xiàn)故障，引起進氣系統(tǒng)故障。

故障分析和維修：首先從比較簡單的故障情況入手，逐步展開檢查和分析。在按正常操作時進行起動機和發(fā)動機不能工作，考慮為啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，先檢查蓄電池電量存儲情況，在沒有問題之后，檢查相關(guān)的電路連接情況和點火開關(guān)是否完好。若對汽車進行進一步操作：踩下油門供給到中等開度供給的時候，起動發(fā)動機，如果能夠起動，則可以說明是燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)故障，再對燃油供給故障中的相關(guān)問題逐一分析排除。如果仍然沒有發(fā)現(xiàn)問題，接下來對點火系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)中的相關(guān)故障進行進一步分析排除，直到找出故障具置為止。

（二）汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定故障

故障現(xiàn)象：發(fā)動機在工作的時候，轉(zhuǎn)速不能夠穩(wěn)定，呈現(xiàn)出一會高一會低的現(xiàn)象。

故障原因：引起汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的故障主要是點火系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)三部分的相關(guān)故障引起。其中主要表現(xiàn)為：在軟管系統(tǒng)中有著漏氣的現(xiàn)象；空氣流量計出現(xiàn)故障；油管變形堵塞；油泵供給壓力不足；點火時間不正確等

故障分析和維修：在進行故障分析的時候，主要檢查日常中容易出現(xiàn)問題的部分，先從出現(xiàn)情況較多的問題著手依次進行排除。如：出現(xiàn)此類型的故障最為常見的是汽車中各軟管接頭、機油尺插口、PVC管等出現(xiàn)漏氣引起汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的現(xiàn)象，先對這些部位仔細的進行檢查，然后在考慮油泵供給、油泵管路、空氣計量開關(guān)等引起的問題，能夠極為有效的找到汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定故障的原因。

三、維修的相關(guān)技術(shù)要求

在對汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障進行診斷和維修的時候，應(yīng)當(dāng)注意一些細節(jié)的地方，才能更有利于汽車在進行的運行中發(fā)動機系統(tǒng)的正常工作。第一，由于在發(fā)動機電控系統(tǒng)中的汽油噴射裝置對所使用汽油的質(zhì)量和清潔度要求較高，因此在平時的使用中應(yīng)保證所添加的汽油為同一種型號質(zhì)量符合相關(guān)要求的汽油，并且定期對燃油濾清器進行清潔或者更換，保證汽車順利運行。第二，在配置汽車中的電源系統(tǒng)時應(yīng)當(dāng)嚴格按照要求執(zhí)行，必須值得注意的是，所安裝電源的電極一定不能出現(xiàn)錯誤，如果出現(xiàn)錯誤，會造成相關(guān)線路和電子元件損壞，引發(fā)汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)嚴重的故障。第三，在維修的過程中，應(yīng)盡可能的避免水進入到汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)當(dāng)中，切忌用水對直接清洗其中的電子元件，同時應(yīng)當(dāng)盡可能的減輕維修時的振動幅度，以免對汽車的電腦系統(tǒng)造成損傷。第四，當(dāng)遇到蓄電池所儲存的電量過弱使得汽車的發(fā)動機不能夠順利啟動的時候，應(yīng)當(dāng)采取對蓄電池充電或者更換新的蓄電池等措施來實現(xiàn)汽車發(fā)動機順利啟動，一定不能夠使用跨接電路的方法來實現(xiàn)發(fā)動機的啟動，這樣的方式會對電子元件和電氣線路造成極大的損傷，不利于汽車的正常維護和使用。第五，在進行維修的時候，應(yīng)當(dāng)盡可能的使汽車的發(fā)動機遠離產(chǎn)生較強電磁場的設(shè)備，以免對汽車的整個發(fā)動機電控系統(tǒng)造成影響，引發(fā)其它的汽車故障。

四、結(jié)束語

在汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)之中，出現(xiàn)故障的現(xiàn)象特別多，而在這些現(xiàn)象中同一種現(xiàn)象往往由于多種原因都可以造成，在故障診斷和維修的時候需要對這些故障進行具體的分析，結(jié)合實際情況對這些故障逐一的進行排除，最后找出故障的根源所在，再專門針對該位置進行維修。

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篇7

[關(guān)鍵詞]汽車 電控發(fā)動機 故障診斷 維修

中圖分類號：TP393.08 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）46-0299-01

最近幾年，我國公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)規(guī)模和速度在持續(xù)增加，在提高我國汽車企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模的同時，也加劇了汽車行業(yè)的技術(shù)競爭。汽車企業(yè)要想在日趨激烈的市場競爭中脫穎而出，必須不斷改進技術(shù)，提高汽車部件的更新速度。電控發(fā)動機系統(tǒng)因其在安全性、經(jīng)濟性、舒適性、動力性和排放凈化等方面的突出優(yōu)勢而逐漸為越來越多的汽車企業(yè)所采用。本文針對當(dāng)前較為熱門的汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)的故障診斷與維修技術(shù)作了深入研究，以期為我國汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)的故障解決做出有益貢獻，進而實現(xiàn)快速恢復(fù)汽車機械性能，為現(xiàn)代汽車的可靠性、安全性、舒適性以及環(huán)保性提供強有力的技術(shù)保障。

一、汽車發(fā)動機電控技術(shù)概述

隨著新技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)在汽車發(fā)動機、底盤、車身及車用柴油發(fā)動機等多個領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。發(fā)動機電控技術(shù)的內(nèi)容，主要由以下三部分組成[1]：第一，EFI（電子燃油噴射系統(tǒng)）；第二，ESA（電控點火系統(tǒng)）；第三，ISC（怠速控制系統(tǒng)）。任何一種電子控制系統(tǒng)，其基本組成大致相同，均由信號輸入裝置、電子控制單元（ECU）及執(zhí)行元件三大件組成。其主要工作原理如下[2]：信號輸入裝置，即各種傳感器對控制系統(tǒng)的信號進行采集控制，并轉(zhuǎn)換為電信號傳輸?shù)紼CU；ECU對傳感器提供的信號進行存儲、計算、分析處理，由執(zhí)行器發(fā)出指令；執(zhí)行元件由ECU直接控制，將ECU作出的指令變成對控制對象的具體動作。電控技術(shù)對汽車發(fā)動機性能的影響，主要體現(xiàn)在以下幾方面：第一，提升發(fā)動機燃油經(jīng)濟性；第二，降低汽車排放污染；第三，增強汽車的發(fā)動機啟動性能。

二、常見的汽車電控發(fā)動機故障

2.1 元件老化或性能退化

汽車如果長期處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)動機將處于持續(xù)高溫狀態(tài)，進而損害電子元件。這種狀況如果持續(xù)較長時間，便會加劇汽車元件的老化和性能的退化，并最終損害電子元件的整體性能和使用功能。除此之外，若汽車發(fā)動機內(nèi)部較長時間未清理，灰塵增多也將在一定程度上影響了電子元件的使用功能。

2.2 線路故障

汽車發(fā)動機系統(tǒng)在運行中，各個系統(tǒng)均由導(dǎo)線連接的，如導(dǎo)線將傳感器和執(zhí)行器與ECU進行連接。若在運行過程中，線路出現(xiàn)故障，將致使傳感器檢測信號在輸送過程中受阻，無法傳給ECU，ECU發(fā)出的指令也無法傳送到執(zhí)行器，這就使得發(fā)動機無法正常運轉(zhuǎn)，從而發(fā)生異常情況，甚至引起意外事故的發(fā)生。通常情況下，線路故障是由于接線部位松脫、接觸不良等造成。

2.3 元件擊穿

元件擊穿會造成短路或者斷路等情況，通常是由于發(fā)動機內(nèi)部電壓過大，或者長期處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)從而使得發(fā)動機過熱等引起的。若發(fā)動機內(nèi)部的電容、三極管等發(fā)生元件擊穿，發(fā)生短路情況，將使得發(fā)動機點火系統(tǒng)失靈，出現(xiàn)無法啟動的情況。

三、汽車電控發(fā)動機故障的診斷和維修技術(shù)

眾所周知，電控發(fā)動機較之于傳統(tǒng)化油器式發(fā)動機更為復(fù)雜，主要體現(xiàn)在其故障更為抽象性，診斷更為困難。若仍然采取傳統(tǒng)的故障診斷技術(shù)，勢必事倍功半。筆者認為，要想解決汽車電控發(fā)動機故障的診斷和維修困難，應(yīng)明確以下幾方面的問題。

3.1 汽車電控發(fā)動機診斷與維修的常用工具

通過總結(jié)當(dāng)前成功的汽車電控發(fā)動機診斷與維修實例可以發(fā)現(xiàn)，診斷與維修過程中常采用的工具主要包含以下幾種[3]：第一，測試燈。根據(jù)指示燈的亮度情況來對被測電路電壓高低進行判斷，主要用于檢查電控元件電路情況；第二，跨接線，屬于專用導(dǎo)線，以兩端接頭形式不同為區(qū)分，以適應(yīng)不同位置的跨接，主要用于電路故障的診斷與維修；第三，手動真空泵，主要作用于發(fā)動機電控系統(tǒng)中的真空驅(qū)動元件，作為一種抽真空的工具；第四，燃油壓力表，主要用于測量燃油供給系統(tǒng)中的燃油壓力；第五，數(shù)字萬用表，其優(yōu)點突出，測量精密度較高，抗干擾能力強且測量范圍廣，在汽車診斷與維修中廣泛應(yīng)用，數(shù)字萬能表主要用于電阻、電壓、電流等參數(shù)測量，作為電路通斷和電控元件技術(shù)狀態(tài)的判斷依據(jù)。常用儀器主要包括：噴油器清洗儀，故障診斷儀，示波器，信號模擬檢驗儀及發(fā)動機綜檢儀。

3.2 汽車電控發(fā)動機的故障診斷程序

汽車電控發(fā)動機的故障診斷基本程序主要包含以下幾部分：第一，向車主調(diào)查；第二，外部檢查；第三，調(diào)取故障碼。對相應(yīng)故障的維修，需要注意以下幾個方面：第一，采取直觀診斷法對故障進行檢驗，并通過維修經(jīng)驗排除存在故障；第二，對發(fā)動機進行基本檢查，主要是對發(fā)動機基本怠速和基本點火正時進行檢測與調(diào)整。發(fā)動機處于待檢狀態(tài)時，才能讀取電控發(fā)動機故障代碼。值得注意的是，不同車型的基本檢查程序、方法及步驟有所不同，維修過程中視具體車型而定；第三，在本車型相關(guān)資料指導(dǎo)的前提下，采取故障自診斷系統(tǒng)檢查故障；第四，若維修時用萬用表對ECU及其控制電路故障進行檢測時，要以該汽車的詳細維修技術(shù)為依據(jù)，避免不必要人為故障代碼的發(fā)生。如汽車發(fā)動機不同工作狀態(tài)下各端子標準電壓值和各端子之間的標準電阻值等資料。

3.3 電控發(fā)動機系統(tǒng)故障的維修技術(shù)

眾所周知，電控發(fā)動機被廣泛應(yīng)用于汽車中的時間還不是很長，因此，在對電控發(fā)動機進行維修的時候，很多的維修人員對于相應(yīng)的維修經(jīng)驗和技術(shù)還是比較的缺乏， 有些維修人員在對電控發(fā)動機進行維修的時候還在采用之前那種傳統(tǒng)的維修方法， 但是這種方法已經(jīng)不能夠很好的去適應(yīng)電控技術(shù)的發(fā)展要求。那么在對電控發(fā)動機進行維修的時候，就應(yīng)該要根據(jù)它的實際特點，采用比較主動的方法來對電控發(fā)動機進行維修。具體步驟主要包含以下幾部分[4]：第一，當(dāng)電控發(fā)動機發(fā)生故障的時候，對于那些一般的故障可以采用經(jīng)驗來進行排除和檢查。第二，在讀取電控發(fā)動機的故障代碼之前，應(yīng)該要先對發(fā)動機進行一個基本的檢查，而在對不同車型進行基本檢查的時候，檢查的方法、條件和步驟也不盡相同的；第三，采用故障自診系統(tǒng)對故障進行檢查的時候，必須要有相關(guān)車型的資料來作為診斷的指導(dǎo)。

四、結(jié)論

綜上所述，在汽車電控技術(shù)的故障診斷中，受到多種因素影響，只是單一的采用儀器診斷或者人工診斷是不可取的。在實際操作中，要針對人工診斷和儀器診斷各自不同的優(yōu)缺點，將兩種方法有效的結(jié)合起來，就會有效的提高診斷的效率和質(zhì)量。實踐證明，只有全面掌握汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障診斷的特點和方法，對故障產(chǎn)生的現(xiàn)象和條件進行充分的分析和判斷，將儀器診斷和人工診斷結(jié)合起來才能快速有效的診斷故障并排除故障，節(jié)省人力物力，提高汽車的維修水平。

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“修耐德”搶占空白市場

2006年，實力強大的修耐德電動車維修總部面向全國連鎖加盟，短短兩年時間，“修耐德”便以投資小、見效快、市場大、利潤豐等強大優(yōu)勢，在大江南北遍地開花。憑著良好的誠信口碑，獨特的贏利模式，加盟者賺錢的高成功率，“修耐德”成為電動車維修行業(yè)當(dāng)之無愧的第一品牌。到目前為止，“修耐德”已進行電動車維修培訓(xùn)的學(xué)員達600多人，在專業(yè)老師的精心指導(dǎo)下，80%以上的學(xué)員都獨立開起了電動車維修店，其余的也利用自己的特長在電動車廠打工。全國加盟商已達200多家！

最近，又一個讓眾多創(chuàng)業(yè)者歡欣鼓舞的特大好消息傳來：“修耐德”國內(nèi)獨家研制的電動三輪車電機翻新設(shè)備隆重上市！

隨著全國各地電動三輪車的數(shù)量猛增（尤其以貨用電動三輪車為主），電動三輪車的電機維修市場巨大。電動車電機壽命一般在12個月左右，轉(zhuǎn)子經(jīng)過長時間運行，換向器表面出現(xiàn)不同程度磨損，產(chǎn)生深淺不一，寬度不勻的金屬色帶，氧氣膜剝離，轉(zhuǎn)子出現(xiàn)跳火――環(huán)火――顫抖等現(xiàn)象，嚴重影響了電機正常使用，大大縮短了電動三輪車的使用壽命?！靶弈偷隆泵闇蔬@個巨大的市場空白，聘請行業(yè)專家，成功研制出電動三輪車電機翻新設(shè)備（XD―80型）。該設(shè)備通過對電機轉(zhuǎn)子的特殊處理，使其表面獲得極耐磨保護層，保護換向器，翻新后可延長電機使用壽命。以前，電動三輪車客戶只能到維修店以舊換新，需要花300―500元，單獨買一個新電機也需要400―700元不等?，F(xiàn)在，只需花上一百元，就能將電動機修復(fù)，商家客戶雙贏，何樂而不為？

電動三輪車電機翻新設(shè)備為何如此大顯身手？這是因為它具有如下特點：表面結(jié)晶致密，光亮度好，與銅體結(jié)合強度高；表面有良好的導(dǎo)電性和抗氧化性，各項電氣參數(shù)符合要求；修復(fù)后的轉(zhuǎn)子有較高耐磨性，硬度高（相當(dāng)于高碳鋼淬火硬度）；電機運行中對碳刷磨損小，不必頻繁更換碳刷，延長電機使用壽命。該設(shè)備既可以與電動車維修相結(jié)合，也可以單獨經(jīng)營。

賺錢才是硬道理

“修耐德”領(lǐng)跑行業(yè)第一

對于廣大創(chuàng)業(yè)者來說，修耐德電動車維修連鎖加盟項目已成為小本投資首選的優(yōu)質(zhì)品牌。在全國各地，電動自行車銷售越來越多，電動車維護已經(jīng)開始進入一個高峰期，可以毫不夸張地說，電動車維修將會像從前的自行車維修一樣普及。

哪里有電動車，哪里就有“修耐德”！

“修耐德”之所以吸引眾多加盟者，重要原因在于：市場前景廣，風(fēng)險低，投資門檻低，利潤豐厚。前期投入包括加盟費、裝修費、配件費等，6000-10000元左右就可以開業(yè)，很適合小本創(chuàng)業(yè)者參與。據(jù)已加盟的經(jīng)營者情況來看，每個月3000-5000元收益是能保證的。如果再加上電動三輪車的電機翻修，利潤更加可觀。最早介入這個行業(yè)的人，都成為了大贏家。

電動車維修，首先要過的就是技術(shù)關(guān)。表面來看，電動自行車的電路并不算十分復(fù)雜，一般來說，三天時間可以做全部拆裝，基本掌握，但是由于故障情況較多，一般來說，要較長時間實習(xí)操作才可初步具備開店能力。因此，“修耐德”對各個加盟商都要經(jīng)過前期系統(tǒng)的技術(shù)培訓(xùn)，教授技術(shù)的老師全都具有豐富的實踐經(jīng)驗、市場經(jīng)驗，學(xué)員可理論與實踐相結(jié)合，開店后也可以隨時得到技術(shù)指導(dǎo)。一個能賺錢的電動車維修店需要很強很全面的后續(xù)支持，除了必要的技術(shù)支持外，還要有可靠的設(shè)備、配件支持、市場營銷支持。“修耐德”連鎖加盟經(jīng)營系統(tǒng)，完全解決了加盟商的后顧之憂，并不斷創(chuàng)新，推出新的利潤增長點，讓加盟商真正賺到錢。正是加盟商良好的口碑，讓“修耐德”深入創(chuàng)業(yè)者心中，也提高了“修耐德”市場號召力與品牌形象。

關(guān)注平民創(chuàng)業(yè)，做小老板的孵化器――為了讓更多小本創(chuàng)業(yè)者實現(xiàn)致富夢想，“修耐德”將一如既往做創(chuàng)業(yè)者的貼心人，不斷開發(fā)新項目，只要你行動，你也會成為富翁！

相關(guān)鏈接：① 市場分析：電機翻新項目將是一個有潛力的大市場，獨特的翻新技術(shù)，讓你開業(yè)就掙錢，獨家經(jīng)營權(quán)，讓你無任何競爭對手?，F(xiàn)在就加入，率先占領(lǐng)市場，必將得到豐厚的回報。②投資保障：由公司派專人免費教授翻新技術(shù)，免費幫你分析市場，修耐德總部為你提供一整套經(jīng)過市場檢驗的成熟運作模式。投入千元，月贏利3000―4000元。③費用：A.小區(qū)域加盟費：1880元（拿有本公司廣告的雜志報名可優(yōu)惠100元）；B.免費加盟：凡購買維修設(shè)備和工具免費加盟，免費培訓(xùn)；C.縣級市加盟費2980元，地級市加盟費4980元（總部提供選址開店，全程幫助，每地市只限一家,免費配件），含品牌授權(quán)銅牌,工作服，門面廣告噴繪，加盟后免費學(xué)習(xí)，免費住宿。加盟者統(tǒng)一使用公司配件，所有配件實行三包（包換，包修，包退，退還時以現(xiàn)行市場批發(fā)價格，不能損壞）每月1日、16日開課，提前電話預(yù)訂床位(到濟南火車站下車打電話有專人接）；D.單獨學(xué)習(xí)技術(shù)學(xué)費880元。

修耐德電動車維修連鎖加盟總部

財富熱線：13969183033

0531-82176296

85902968（傳真）

直營店地址：濟南市天橋區(qū)天成路42-2號

篇9

這款手機就是專門根據(jù)兒童及家長需求進行設(shè)計的兒童手機。與其他手機不同的是,采用綠色安全環(huán)保材料生產(chǎn),低輻射,具有位置查詢、遠程監(jiān)控等功能,一條短信即可隨時掌握孩子的行蹤。由于孩子記憶數(shù)字有限,因此手機只有接聽、掛斷和4個數(shù)字按鍵以及1個緊急鍵。4個數(shù)字按鍵分別對應(yīng)著4個親人號碼,家長可以提前設(shè)定好,方便孩子撥打。家長可以設(shè)定指定的呼入、呼出號碼避免孩子受到不良信息的騷擾,同時也可以以防產(chǎn)生高額話費。

近期校園安全事件頻繁,兒童學(xué)生安全一直是家長和社會關(guān)注的焦點,該產(chǎn)品自然大受熱捧。

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玫瑰紙香皂

一張薄薄的彩色紙片,潤濕后搓揉幾秒便消失了,只留下泡沫,這是幾年前風(fēng)靡一時的全溶型紙香皂。如今紙香皂也能當(dāng)禮物送!將香皂做成花朵型,玫瑰花、梅花、郁金香、荷花、康乃馨、梔子花等,都是紙香皂的一種。

每個人的眼光和喜好也都不同,主要是因為紙香皂比較實用,現(xiàn)在設(shè)計成各種花朵的樣式,再加上包裝,就更加的高檔和精致,也是不錯的贈品。

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修必德電動車維修連鎖是我的財富起點

鄭海濤,29歲,遼寧朝陽人。早幾年在建筑工地搞機械維修,后來又學(xué)習(xí)計算機半年,在工地干的時間長了,辛苦且不說,錢也掙不了多少,特別是結(jié)了婚以后,家里的負擔(dān)重了,就想著能找一個好項目,自己當(dāng)老板。可現(xiàn)在虛假項目太多,他一直不敢貿(mào)然下手,后來在媒體上看到有“修必德”電動車專業(yè)維修連鎖項目的介紹,他就有些動心了。穩(wěn)妥起見,他多方對該項目進行了咨詢考察,就覺得很適合自己:一是這些年維修機械設(shè)備,對電路原理摸得透熟,學(xué)習(xí)電動車維修很容易;二是朝陽市騎電動車的人多,銷售電動車的多,但修理店少。很多電動車售后維修跟不上,車壞了找不到地方及時修理,誤時誤工。自己附近的幾家修理店,收費高,去的人少。如果開家專業(yè)電動車維修店,生意肯定不會差。

2009年春節(jié)剛過,他趕去濟南學(xué)習(xí)電動車維修技術(shù)。在這一個多月的學(xué)習(xí)時間里,他除了掌握了全部維修技術(shù),還學(xué)到了侯總多年來積累的經(jīng)營方法。

回到朝陽后,鄭海濤租了一門25平方米的門面房,年租金17000元,一次性付清,門面隔成兩間,里間住人,外面做操作間。簡單裝修后,進了所需的配件設(shè)備,4月18日鄭海濤的電動車專業(yè)維修店正式開業(yè)。開業(yè)初期,鄭海濤在《朝陽日報》連續(xù)做了一個月的廣告,但第一個月生意并不好,有時一天的收入還不夠開支。分析原因還是自己的店知道的人少,只有耐心堅持下去,加大修必德專業(yè)維修連鎖的宣傳力度。

5月份,來店里的顧客漸斬多了起來,很多都是一些回頭客。因為他收費合理,服務(wù)周到,動作麻利,從不夸大或欺瞞顧客,小毛病鼓搗幾下不收費,配件能用的就修,不能用的再換。所以有顧客說:“騎了這么久的電動車,還沒有遇到這樣實心眼的修車師傅?！币淮蝺纱卧谶@里修過車的顧客,車壞了老遠都要找過來,還帶來不少朋友。

他每天吃住在店里,全天24小時營業(yè),晚上遇到哪個的車壞在路上,只要打電話他都立即趕過去修理。憑著誠信的服務(wù)和過硬的技術(shù),他的老顧客就越來越多。生意最好時一天收入400多元,平均每天收入250元左右,除開配件成本,每天利潤近200元,月利潤6000多元。

篇10

【關(guān)鍵詞】電動車 充電 起火 原因 防范

我國目前是電動車保有量最大的國家，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2012年我國的電動車保有量就達到了1.5億輛，并且逐年呈現(xiàn)增長趨勢。在電動車保有量不斷增長的同時，由于市場管理不到位，生產(chǎn)維修質(zhì)量控制方面不嚴格等問題，導(dǎo)致電動車不同方面存在較多的缺陷，最終引起電動車火災(zāi)安全事故的發(fā)生，傷亡人數(shù)也在持續(xù)增加。針對這種現(xiàn)狀，需要深入分析電動車火災(zāi)發(fā)生的原因，并且研究相關(guān)的應(yīng)對策略以減少火災(zāi)事故對人們的傷害。

1 電動車充電過程起火原因分析

1.1 蓄電池引發(fā)電動車火災(zāi)

目前很多電動車中使用的電池都是帶有化學(xué)電源的蓄電池，這種電池具有安全可靠、價格低廉、電壓平穩(wěn)以及使用范圍較廣等多種優(yōu)勢，是所有電池中產(chǎn)量最大的一種電池。電動車中使用的大多都是鉛酸電池以及鋰離子電池。近年來，電動車發(fā)生的火災(zāi)事故通常都是以自燃、電池短路以及高速撞擊的原因造成的，這與電動車中的電池有著很大的關(guān)聯(lián)。金屬鋰在遇到水的情況下容易起火爆炸并且燃燒，其具體的化學(xué)反應(yīng)是。鋰電池在這種狀況下產(chǎn)生的氫氣極易引起電動車火災(zāi)爆炸。鋰電池負極石墨中具有大量的金屬鋰微粒，電動車在小功率運行中不會發(fā)生上述反應(yīng)，但是一旦發(fā)生短路或者是撞擊事件時，負極的金屬鋰就會產(chǎn)生大量的氫氣，最終導(dǎo)致爆炸事故的產(chǎn)生。

1.2 電動車充電器引發(fā)火災(zāi)

電動車充電器問題也是引起火災(zāi)問題的主要因素，一些無良廠家為節(jié)約成本，生產(chǎn)的充電器質(zhì)量都存在缺陷，外加使用人員對充電器的使用不當(dāng)，容易引起線路故障。由于一些充電器的質(zhì)量不滿足實際充電器質(zhì)量指標的要求，在使用過程中會造成電器元件擊穿等故障，進而引起火災(zāi)的發(fā)生。此外，使用人員對充電器的使用保護不當(dāng)，造成充電器線路的纏繞和拉扯，最終導(dǎo)致充電線絕緣層受損，引起短路，造成火災(zāi)發(fā)生。還有一些充電器插頭和插座之間連接不結(jié)實，充電過程中因為接觸不良引發(fā)火災(zāi)事故的發(fā)生。

2 電動車充電過程中火災(zāi)防范的主要措施

2.1 提高群眾的消防安全意識

為了保障群眾使用電動車的安全性，需要加強電動車消防安全常識的宣傳，一方面，要提高電動車生產(chǎn)、銷售以及維修企業(yè)的消防安全意識，生產(chǎn)商可以將電動車使用過程中可能出現(xiàn)的各種安全隱患清楚的寫入電動車使用說明當(dāng)中，方便銷售企業(yè)以及用戶學(xué)習(xí)相關(guān)知識，避免在使用電動車的過程中出現(xiàn)各種安全事故。例如，可以標注電動車充電線的合理使用以及充電線的保護措施，讓用戶在使用中避免將充電線彎曲或者是纏繞，從而很好的維護充電線的質(zhì)量安全。最后，相關(guān)部門應(yīng)該加大對電動車使用用戶的培訓(xùn)和教育工作，引導(dǎo)他們購買具有生產(chǎn)許可證的電動車，從而使得電動車的質(zhì)量有更大的保障，為用戶的安全提供保證。

2.2 對現(xiàn)有的線路保護裝置進行改進

為了避免電動車充電中出現(xiàn)的各種火災(zāi)事故，需要提升電動車整車電氣線路的安全性，增強電氣系統(tǒng)電接觸件的可靠性，實現(xiàn)電氣線路的安全保護。電動車生產(chǎn)企業(yè)進行電路設(shè)計時需要合理的布線，避免線路在使用中出現(xiàn)彎曲的現(xiàn)象，導(dǎo)線的布置盡量的遠離發(fā)熱源，常帶電線路采用穿管保護的方式進行保護。此外，需要對電氣線路進行捆扎固定，避免在線路使用過程中因為機械故障對整個線路造成損壞，破壞掉線路的絕緣層，導(dǎo)致線路使用中火災(zāi)事故的發(fā)生。線路保護裝置的設(shè)置應(yīng)該選擇質(zhì)量安全可靠的電接觸件，嚴格檢查電動車相關(guān)產(chǎn)品的出廠質(zhì)量，從而避免火災(zāi)安全隱患的發(fā)生。安全保護裝置的安裝還應(yīng)該重點關(guān)注充電器的輸入和輸出端，空氣開關(guān)需要選擇電動車專用空氣開關(guān)，避免電動車運行中故障的發(fā)生，對整個線路起到很好的保護作用。

2.3 采用新型的火災(zāi)監(jiān)控裝置

為了保障電動車的運行安全，國內(nèi)研發(fā)了一種電動車遠程監(jiān)控系統(tǒng)，這種系統(tǒng)主要是通過公共無線通信網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)對電動車整體狀況以及電動車電池的監(jiān)控，并且對電池故障實施進行預(yù)警。這種系統(tǒng)的運用能夠遠程實現(xiàn)對車輛電池組溫度以及電壓等各種情況的監(jiān)控，并且通過車輛運行的參數(shù)對電池狀態(tài)進行評估，然后通知車主定期對車輛電池做保養(yǎng)。該方式不僅能夠增強車輛電池的使用效率，還能夠保障電動車運行的安全性。隨著近年來電動車火災(zāi)事故的發(fā)生，需要對這種系統(tǒng)進行重新改造?？梢葬槍π铍姵亟M引發(fā)的火災(zāi)研發(fā)一種滅火裝置，或者是研發(fā)一種蓄電池故障診斷的方法，可以將電動車的火災(zāi)防范于未然，從而提升電動車使用的安全性。由于蓄電池在發(fā)生短路故障時會產(chǎn)生電弧，因此可以利用超聲波技術(shù)對電池故障進行監(jiān)測，從而保障蓄電池的狀態(tài)良好。

3 結(jié)語

電動車的出現(xiàn)不僅解決了人們的出行問題，重點是節(jié)約了能源，實現(xiàn)了環(huán)境保護的目標。但是電動車使用過程中還存在較多的安全隱患。需要生產(chǎn)企業(yè)和用戶共同作用，將這種安全隱患扼殺在搖籃中，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該增強自我管理能力，加大對產(chǎn)品質(zhì)量的管理，按照具體的質(zhì)量指標進行產(chǎn)品質(zhì)量的檢測，從而避免因為產(chǎn)品質(zhì)量問題引發(fā)的安全事故。電動車用戶需要清楚了解電動車的使用說明，減少錯誤的操作行為，避免因為自身的錯誤操作導(dǎo)致線路出現(xiàn)短路故障，引發(fā)火災(zāi)事故，從而有效保障電動車的使用安全。

參考文獻：

[1]王剛，張萬民.電動車充電過程起火原因分析及技術(shù)防范措施[J].消防科學(xué)與技術(shù)，2012，31（12）：1376-1379.

[2]馬少華，陶猛，吳瑩，等.電動車起火的原因分析[J].蓄電池，2014，51（2）：51-55，85.