第一條為了加強(qiáng)道路旅客運(yùn)輸安全管理，預(yù)防和減少道路旅客運(yùn)輸交通事故，保障旅客生命安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本自治區(qū)實(shí)際，制定本規(guī)定。

第二條本自治區(qū)道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者及其駕駛員的客運(yùn)安全管理，適用本規(guī)定。

本規(guī)定所稱(chēng)道路旅客運(yùn)輸（以下簡(jiǎn)稱(chēng)客運(yùn)）包括班車(chē)客運(yùn)、包車(chē)客運(yùn)、旅游客運(yùn)、出租汽車(chē)客運(yùn)以及其他客運(yùn)。

第三條客運(yùn)安全監(jiān)督管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)提供客運(yùn)安全管理信息服務(wù)，方便客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者查詢(xún)。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)負(fù)責(zé)提供營(yíng)運(yùn)客車(chē)駕駛員的基本信息、違法信息、事故信息。

道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)提供營(yíng)運(yùn)客車(chē)駕駛員的從業(yè)資格信息。

第一條為了加強(qiáng)城市道路挖掘管理，充分發(fā)揮道路在城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要作用，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》、《吉林省城市建設(shè)管理?xiàng)l例》，制定本規(guī)定。

第二條本規(guī)定所稱(chēng)城市道路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)道路），是指按國(guó)家行政區(qū)域劃分設(shè)立的市、鎮(zhèn)及獨(dú)立工礦區(qū)內(nèi)供車(chē)輛、行人通行的道路、巷道。

第三條各市、縣建設(shè)管理部門(mén)是城市道路挖掘管理的主管部門(mén)。

第四條在我省市、縣政府所在地和經(jīng)省政府批準(zhǔn)的建制鎮(zhèn)及獨(dú)立工礦區(qū)內(nèi)進(jìn)行道路挖掘的單位和個(gè)人均應(yīng)遵守本規(guī)定。

第五條各級(jí)城市建設(shè)管理部門(mén)對(duì)涉及道路的地下供水、排水、供熱、煤氣管網(wǎng)、電力、通訊電纜等工程，要統(tǒng)籌規(guī)劃，加強(qiáng)管理。

第六條新建、擴(kuò)建、改建道路的工程開(kāi)工前一個(gè)年度，城市建設(shè)管理部門(mén)應(yīng)通告各有關(guān)部門(mén)，安排好地下工程計(jì)劃，按先地下后地上的基本建設(shè)程序組織實(shí)施，并在道路工程開(kāi)工前完成地下施工。

1概述

目前，我國(guó)道路養(yǎng)護(hù)維修的工作量在逐年增加，道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)一般都不能完全封閉交通，在開(kāi)放交通條件下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，既有養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)操作時(shí)的安全問(wèn)題，又有交通安全問(wèn)題。道路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)不僅關(guān)系到養(yǎng)護(hù)作業(yè)的正常進(jìn)行，也關(guān)系到人民生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全。因此，為保護(hù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員和設(shè)備的安全，使養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員能夠按照規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，同時(shí)，為了保證車(chē)輛能夠安全通過(guò)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域，給道路使用者提供必要的暢通及安全的交通環(huán)境，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理具有極其重要的意義。

2養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理的主要內(nèi)容

高速公路的養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理主要包括作業(yè)區(qū)以外有限范圍的交通安全管理和作業(yè)區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)安全管理兩部分。

2．1作業(yè)區(qū)以外有限范圍的交通安全管理由于道路維修作業(yè)占用行車(chē)道斷面，為使車(chē)輛通行有序，保證作業(yè)區(qū)內(nèi)人員和設(shè)備的安全，需對(duì)車(chē)輛行駛速度、路線(xiàn)、方向采取強(qiáng)制性的管理。這種管理是通過(guò)設(shè)置在作業(yè)區(qū)以外路面上的設(shè)施和標(biāo)志來(lái)實(shí)現(xiàn)的，它的目的是避免作業(yè)人員、裝備與行駛車(chē)輛發(fā)生沖突。

2．2作業(yè)區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)安全管理作業(yè)區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)安全管理包含了兩個(gè)方面，即內(nèi)部管理和施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全管理。內(nèi)部管理主要指安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)管理，主要包括：建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制；制訂安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；制訂并實(shí)施生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；制訂養(yǎng)護(hù)施工大綱中的安全技術(shù)措施和安全管理目標(biāo)；實(shí)施安全交底和安全教育活動(dòng)；按規(guī)定配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員或設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)。施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全管理主要包括：按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)；按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置、擺放和回收各類(lèi)施工標(biāo)志（包括夜間作業(yè)）；養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)人進(jìn)行交通管理和設(shè)施管理；專(zhuān)業(yè)作業(yè)車(chē)輛按規(guī)定設(shè)置統(tǒng)一的警示燈牌、標(biāo)識(shí)、本身標(biāo)色；管理人員和作業(yè)人員按規(guī)定穿著統(tǒng)一的紅色帶有反光功能的工作裝或反光背心及勞動(dòng)保護(hù)用品；作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)出養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)；作業(yè)車(chē)輛、機(jī)具、材料應(yīng)按規(guī)定進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)、停放和堆放；養(yǎng)護(hù)作業(yè)的移動(dòng)電器、機(jī)械設(shè)備按規(guī)定要求使用；按規(guī)定要求進(jìn)行高空作業(yè)。

一、引言為了適應(yīng)國(guó)際和國(guó)內(nèi)的政治、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)需要，不斷提高公安、司法警察的政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)，公安高校的招生模式和分配形式也隨之進(jìn)入改革和發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。為此，國(guó)內(nèi)許多學(xué)者作了相應(yīng)的研究，虞耀華[1]等探討了安徽警官職業(yè)學(xué)院實(shí)施的警務(wù)化管理育人模式，核心是警務(wù)化管理與思想政治教育的有機(jī)纏結(jié)；張洪波[2]提出了實(shí)施警務(wù)化管理的主要路徑，即是合格管理者的選擇、全景敞視主義管理場(chǎng)所的建設(shè)、時(shí)空控制和科學(xué)嚴(yán)格的規(guī)訓(xùn)與操練結(jié)合,以及基于對(duì)理性主義和知識(shí)維度的個(gè)人判斷；俞宜標(biāo)[3]把以人為本作為警務(wù)化管理發(fā)展的核心和重要原則；許林茂[4]提出了公安高校警務(wù)化管理中介論，以期在學(xué)生管理工作中取得事半功倍的效果。

學(xué)生、學(xué)校、國(guó)家三者緊密相關(guān)，學(xué)生是為了掌握科學(xué)文化知識(shí)、專(zhuān)業(yè)技能，更好地效力于國(guó)家。國(guó)家希望學(xué)校培養(yǎng)出高水平、高素質(zhì)、高尖端的國(guó)家需要型人才，投入到國(guó)家的發(fā)展、建設(shè)中來(lái)。學(xué)校的教育和培養(yǎng)模式既要有利于學(xué)生的學(xué)習(xí)和進(jìn)步，又要適應(yīng)國(guó)家發(fā)展、建設(shè)的需要。

目前，各公安高校的管理體制各有不同，為了適應(yīng)公安、司法工作的需求，我們是否應(yīng)走警務(wù)化管理模式？應(yīng)該怎樣走警務(wù)化管理模式？這是每一位在公安高校從事教學(xué)尤其是教育管理工作的同志都應(yīng)冷靜思考和解決的問(wèn)題。

二、實(shí)施警務(wù)化管理的必要性

所謂警務(wù)化，從通俗的意義來(lái)講就是與執(zhí)行警察事務(wù)相關(guān)聯(lián)的一切規(guī)范和準(zhǔn)則，包括各種制度和文化。警務(wù)化管理是根據(jù)公安機(jī)關(guān)人民警察條例的規(guī)定，對(duì)警察事務(wù)所實(shí)施的正規(guī)化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的管理活動(dòng)。公安高校的警務(wù)化管理則是通過(guò)教育管理者，建立學(xué)生規(guī)范的工作、學(xué)習(xí)、生活秩序，使內(nèi)務(wù)條令化、制度規(guī)范化、嚴(yán)格規(guī)定請(qǐng)銷(xiāo)假制度、一日生活制度、警容風(fēng)紀(jì)條例、內(nèi)務(wù)衛(wèi)生條例、集合會(huì)操制度、升旗儀式規(guī)定、值班和緊急集合規(guī)定、物品點(diǎn)驗(yàn)制度、接待制度、安全保密制度等諸多方面。警務(wù)化管理是培養(yǎng)公安、司法高素質(zhì)人才的必經(jīng)之路，它是公安高校對(duì)學(xué)生日常管理的基本模式，也是公安高校學(xué)生管理的一大特色。

首先，公安、司法隊(duì)伍建設(shè)的需要。公安、司法機(jī)關(guān)到底需要什么樣的人才來(lái)充實(shí)自己的隊(duì)伍？當(dāng)然，不同警種有不同的具體需求，但他們共同的需求是高素質(zhì)的警務(wù)化隊(duì)伍，忠于黨、忠于祖國(guó)、忠于人民、服從命令、聽(tīng)從指揮、熱愛(ài)公安事業(yè)的隊(duì)伍。另外，各地公安、司法干警為何要進(jìn)行培訓(xùn)呢？他們不僅僅是為了加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)和交流，他們還進(jìn)行嚴(yán)格的警務(wù)技能訓(xùn)練、進(jìn)行內(nèi)務(wù)管理、強(qiáng)化警容風(fēng)紀(jì)、嚴(yán)格隊(duì)伍紀(jì)律，這完全說(shuō)明了公安、司法第一線(xiàn)對(duì)警務(wù)化的需求，所以作為公安高校應(yīng)該按警務(wù)化的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)培養(yǎng)我們的學(xué)生和公安干警。為此，省公安廳黨委還特別決定對(duì)全體公安干警進(jìn)行軍事化訓(xùn)練，對(duì)全體公安干警嚴(yán)格教育、嚴(yán)格訓(xùn)練、嚴(yán)格要求、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格考核，從而達(dá)到鐵的思想、鐵的意志、鐵的紀(jì)律、鐵的作風(fēng)、鐵的體魄。

第一章總則

第一條為規(guī)范道路貨物運(yùn)輸和道路貨物運(yùn)輸站（場(chǎng)）經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，維護(hù)道路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，保障道路貨物運(yùn)輸安全，保護(hù)道路貨物運(yùn)輸和道路貨物運(yùn)輸站（場(chǎng)）有關(guān)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。

第二條從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和道路貨物運(yùn)輸站（場(chǎng)）經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。

本規(guī)定所稱(chēng)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)，是指為社會(huì)提供公共服務(wù)、具有商業(yè)性質(zhì)的道路貨物運(yùn)輸活動(dòng)。道路貨物運(yùn)輸包括道路普通貨運(yùn)、道路貨物專(zhuān)用運(yùn)輸、道路大型物件運(yùn)輸和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。

本規(guī)定所稱(chēng)道路貨物專(zhuān)用運(yùn)輸，是指使用集裝箱、冷藏保鮮設(shè)備、罐式容器等專(zhuān)用車(chē)輛進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。

本規(guī)定所稱(chēng)道路貨物運(yùn)輸站（場(chǎng)）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“貨運(yùn)站”），是指以場(chǎng)地設(shè)施為依托，為社會(huì)提供有償服務(wù)的具有倉(cāng)儲(chǔ)、保管、配載、信息服務(wù)、裝卸、理貨等功能的綜合貨運(yùn)站（場(chǎng)）、零擔(dān)貨運(yùn)站、集裝箱中轉(zhuǎn)站、物流中心等經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所。

第一條為加強(qiáng)道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理，提高道路運(yùn)輸從業(yè)人員綜合素質(zhì)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》以及有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條本規(guī)定所稱(chēng)道路運(yùn)輸從業(yè)人員是指經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員、機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員、道路運(yùn)輸經(jīng)理人和其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員。

經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員包括經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員和經(jīng)營(yíng)性道路貨物運(yùn)輸駕駛員。

道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員包括道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員、裝卸管理人員和押運(yùn)人員。

機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員包括機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)負(fù)責(zé)人員、質(zhì)量檢驗(yàn)人員以及從事機(jī)修、電器、鈑金、涂漆、車(chē)輛技術(shù)評(píng)估(含檢測(cè))作業(yè)的技術(shù)人員。

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員包括理論教練員、駕駛操作教練員、道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教練員和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教練員。

第一章總則

第一條為加強(qiáng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理，保障運(yùn)輸安全，特制定本規(guī)定。

第二條凡在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸(含搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸服務(wù))的單位和個(gè)人，均應(yīng)遵守本規(guī)定。

第三條道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范，按交通部標(biāo)準(zhǔn)JT3130《汽車(chē)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB13392《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車(chē)輛標(biāo)志》執(zhí)行；危險(xiǎn)貨物品名分類(lèi)以交通部頒發(fā)的《汽車(chē)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物品名表》為準(zhǔn)。

第四條各級(jí)交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)本規(guī)定及有關(guān)技術(shù)規(guī)范的組織實(shí)施。

第二章運(yùn)輸基本條件

摘要：從道路管理現(xiàn)狀入手，分析道路日常維護(hù)和精細(xì)化管理對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要性，然后從提高對(duì)道路日常養(yǎng)護(hù)和精細(xì)化管理的理解、建立道路養(yǎng)護(hù)和精細(xì)化管理的制度、道路日常養(yǎng)護(hù)和精細(xì)化管理要因地制宜等方面，對(duì)日常養(yǎng)護(hù)和精細(xì)化管理的思路進(jìn)行探討分析。

關(guān)鍵詞：道路；日常維護(hù)；精細(xì)化管理

我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，在交通運(yùn)輸量迅速增加的情況下，國(guó)家加大了對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的資金投入。國(guó)內(nèi)對(duì)于道路的管理模式采用粗放式管理，使得對(duì)于道路管理的責(zé)任意識(shí)不突出，出現(xiàn)道路問(wèn)題的時(shí)候互相推卸責(zé)任，給社會(huì)的發(fā)展帶來(lái)阻力[1]。傳統(tǒng)的道路管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展，所以對(duì)于道路的日常養(yǎng)護(hù)和精細(xì)化管理分析顯得非常有必要。

1道路管理模式的現(xiàn)狀

道路管理模式大多采用粗放式管理，對(duì)于道路的基礎(chǔ)管理概念不明確，導(dǎo)致道路出現(xiàn)較多與當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不適應(yīng)的地方。同時(shí)對(duì)于道路的管理問(wèn)題，相關(guān)的管理部門(mén)雖然對(duì)道路的養(yǎng)護(hù)管理較為重視，但是，在養(yǎng)護(hù)管理工作中，粗放模式被廣泛采用[2]，由于管理觀(guān)念和管理模式落后，使得公路養(yǎng)護(hù)管理工作存在一定的局限性。責(zé)任主體不夠明確，沒(méi)有關(guān)注細(xì)節(jié)，一些部門(mén)錯(cuò)誤地認(rèn)為在這方面花時(shí)間是沒(méi)必要的，所以往往敷衍了事。如此一來(lái)，道路的管理問(wèn)題將會(huì)越來(lái)越突出，造成公路由于在建設(shè)時(shí)期可能存在一些問(wèn)題，但養(yǎng)護(hù)管理工作不能滿(mǎn)足要求，使得公路在擁擠交通狀況下出現(xiàn)危險(xiǎn)事故的概率大大增加。管理工作的主要問(wèn)題包括：道路資金分配不合理、超年限使用、精細(xì)化管理團(tuán)隊(duì)專(zhuān)業(yè)素質(zhì)相對(duì)較低。

1.1道路資金分配不合理

第一條為規(guī)范道路貨物運(yùn)輸和道路貨物運(yùn)輸站（場(chǎng)）經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，維護(hù)道路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，保障道路貨物運(yùn)輸安全，保護(hù)道路貨物運(yùn)輸和道路貨物運(yùn)輸站（場(chǎng)）有關(guān)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。

第二條從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和道路貨物運(yùn)輸站（場(chǎng)）經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。

本規(guī)定所稱(chēng)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)，是指為社會(huì)提供公共服務(wù)、具有商業(yè)性質(zhì)的道路貨物運(yùn)輸活動(dòng)。道路貨物運(yùn)輸包括道路普通貨運(yùn)、道路貨物專(zhuān)用運(yùn)輸、道路大型物件運(yùn)輸和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。

本規(guī)定所稱(chēng)道路貨物專(zhuān)用運(yùn)輸，是指使用集裝箱、冷藏保鮮設(shè)備、罐式容器等專(zhuān)用車(chē)輛進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。

本規(guī)定所稱(chēng)道路貨物運(yùn)輸站（場(chǎng)）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“貨運(yùn)站”），是指以場(chǎng)地設(shè)施為依托，為社會(huì)提供有償服務(wù)的具有倉(cāng)儲(chǔ)、保管、配載、信息服務(wù)、裝卸、理貨等功能的綜合貨運(yùn)站（場(chǎng)）、零擔(dān)貨運(yùn)站、集裝箱中轉(zhuǎn)站、物流中心等經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所。

第三條道路貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營(yíng)，誠(chéng)實(shí)信用，公平競(jìng)爭(zhēng)。

摘要：科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，為道路運(yùn)輸行業(yè)生產(chǎn)水平的不斷提升帶來(lái)了重要的保障作用，確保了道路運(yùn)輸車(chē)輛的正常行駛。結(jié)合現(xiàn)階段我國(guó)道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的實(shí)際發(fā)展概況，可知其中的檔案管理對(duì)于整體管理工作效率提高至關(guān)重要，需要采取有效的措施加強(qiáng)這些車(chē)輛檔案方面的綜合管理。在制定相關(guān)管理措施的過(guò)程中，應(yīng)對(duì)道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車(chē)輛檔案管理特點(diǎn)進(jìn)行必要的了解，并從不同的方面管理措施的適用性進(jìn)行綜合評(píng)估，確保車(chē)輛檔案管理措施在實(shí)施過(guò)程中能夠達(dá)到預(yù)期的效果，全面提升我國(guó)道路運(yùn)輸檔案管理體系的整體水平?；诖耍疚膶?duì)加強(qiáng)道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車(chē)輛檔案管理的措施進(jìn)行分析，以期為道路車(chē)輛檔案管理問(wèn)題的有效處理提供必要的參考。

關(guān)鍵詞：道路運(yùn)輸；營(yíng)運(yùn)車(chē)輛；檔案管理

采取合理科學(xué)的管理措施加強(qiáng)我國(guó)道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車(chē)輛檔案管理水平，有利于提高對(duì)交通運(yùn)輸信息的利用效率，為相關(guān)管理部門(mén)管理決策的制定與實(shí)施提供必要的參考依據(jù)。在制定具體的管理措施時(shí)，應(yīng)充分考慮道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車(chē)輛檔案管理的實(shí)際發(fā)展概況及具體的管理要求，確保檔案管理措施實(shí)施過(guò)程中能夠豐富具體的管理內(nèi)容，為所有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛檔案信息的有效記錄提供可靠的保障，確保道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車(chē)輛檔案管理工作的高效性。

一、道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車(chē)輛檔案管理特點(diǎn)的有效分析

在制定道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車(chē)輛檔案管理，全面提升營(yíng)運(yùn)車(chē)輛檔案管理水平的過(guò)程中，應(yīng)對(duì)這種檔案管理特點(diǎn)進(jìn)行必要的了解，在優(yōu)化檔案管理工作模式的同時(shí)降低檔案管理成本，為現(xiàn)代化道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車(chē)輛檔案管理工作質(zhì)量的提高提供可靠保障。這些特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下方面：

（一）營(yíng)運(yùn)車(chē)輛檔案管理重復(fù)連續(xù)性強(qiáng)