導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇gui設(shè)計(jì)論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

為了控制施工成本，業(yè)界在傳統(tǒng)軌道板的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)技術(shù)攻關(guān)推出了新的CRTSⅢ型軌道板。該軌道板改變了板式軌道的限位方式、擴(kuò)展了板下填充層材料、優(yōu)化了軌道板結(jié)構(gòu)、改善了軌道彈性及完善了設(shè)計(jì)理論體系。并且相比傳統(tǒng)的CRTSⅡ型軌道板，CRTSⅢ型軌道板采用縱橫雙向同時(shí)張拉工藝，取消了打磨工序，通過(guò)板的高精度實(shí)現(xiàn)軌道的高度平順性，布板靈活，制造工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，設(shè)備投入少，投資相對(duì)較少。隨著CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道在國(guó)內(nèi)客運(yùn)專(zhuān)線中的大量應(yīng)用，軌道板生產(chǎn)線的建設(shè)應(yīng)具備較大的生產(chǎn)規(guī)模和較高的生產(chǎn)技術(shù)水平，為此必須合理進(jìn)行板場(chǎng)規(guī)劃，加強(qiáng)工序間的物流組織，實(shí)現(xiàn)CRTSⅢ型先張法預(yù)應(yīng)力軌道板制造規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化、高效率生產(chǎn)，并從技術(shù)、工藝和管理上采取有利措施保證軌道板在大批量生產(chǎn)時(shí)其產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，可靠性。

2選址

軌道板場(chǎng)的選址應(yīng)本著“因地制宜、節(jié)省費(fèi)用、確保安全、質(zhì)量”的原則，全線考慮，統(tǒng)籌規(guī)劃。軌道板選址主要考慮以下原則：①I(mǎi)II型軌道板最優(yōu)供應(yīng)半徑（R）約為30~50km，特殊情況下不宜超過(guò)60km。②場(chǎng)地位置可利用廢棄廠礦、預(yù)制構(gòu)件場(chǎng)或預(yù)制梁場(chǎng)、取土場(chǎng)等，節(jié)約用地，節(jié)省投資。③軌道板場(chǎng)設(shè)置應(yīng)靠近正線，物流方便，需考慮材料進(jìn)場(chǎng)、軌道板產(chǎn)品運(yùn)輸、水電供應(yīng)等因素。④必要時(shí)可以考慮與地方合作采用永臨結(jié)合的模式，充分利用地方資源。

3軌道板場(chǎng)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)

3.1CRTSⅢ型先張法預(yù)應(yīng)力軌道板制造工藝

CRTSⅢ型先張法預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板采取8塊軌道板同時(shí)制造的模式，采用縱橫雙向整體張拉和整體同時(shí)放張的施工工藝。

3.2板場(chǎng)總體區(qū)域劃分

功能區(qū)布置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形，因地制宜，力求緊湊，滿足生產(chǎn)工藝和施工工期要求，做到工序銜接合理，物流順暢，生產(chǎn)規(guī)模適度預(yù)留余量。根據(jù)CRTSⅢ型先張板的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)，軌道板預(yù)制場(chǎng)總體區(qū)域劃分為四部分，分別為軌道板生產(chǎn)區(qū)、混凝土制備區(qū)、軌道板存放區(qū)、辦公生活區(qū)，輔助設(shè)施包括排水系統(tǒng)、蒸汽管線、供水排水管路、電力線路等。

3.2.1軌道板生產(chǎn)區(qū)

軌道板生產(chǎn)區(qū)即生產(chǎn)車(chē)間，一般采用鋼結(jié)構(gòu)廠房，車(chē)間是軌道板生產(chǎn)的核心區(qū)域，車(chē)間中部設(shè)置物流通道，將車(chē)間分為兩條生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線主要進(jìn)行鋼筋骨架及預(yù)應(yīng)力筋組裝、模板裝拆、軌道板混凝土澆筑、封錨、軌道板水養(yǎng)、檢測(cè)等作業(yè)。

3.2.1.1預(yù)制生產(chǎn)區(qū)

生產(chǎn)軌道板采用張拉臺(tái)座式生產(chǎn)工藝，每個(gè)張拉臺(tái)座內(nèi)采用2（縱）×4（橫）單元模式，平面布置沿生產(chǎn)車(chē)間縱列張拉臺(tái)座，每張拉臺(tái)座8套模具，生產(chǎn)模具數(shù)量根據(jù)軌道板供應(yīng)范圍、工期通過(guò)下式計(jì)算：MⅢ型板=R×1000×2×22.67×25×T1×k1式中：R為供應(yīng)半徑（km）；T1為生產(chǎn)工期（月）；k1為占用臺(tái)座的利用率降低而增加臺(tái)座系數(shù)，取1.1；1000為km與m的轉(zhuǎn)換系數(shù)；2×2為雙線雙向；每月生產(chǎn)時(shí)間取25d；Ⅲ型板長(zhǎng)以P5600型為主，板長(zhǎng)5.6m，平均板縫為0.07m，式中軌道板長(zhǎng)取5.67m。按照供應(yīng)半徑40km，制板工期12個(gè)月，按上式計(jì)算最少需要94套模具。每個(gè)張拉臺(tái)座8套模具，應(yīng)設(shè)置12個(gè)張拉臺(tái)座，配置軌道板模具96套。臺(tái)座每天周轉(zhuǎn)一次，每月生產(chǎn)時(shí)間25d，每月可以完成2400塊軌道板，以此推算軌道板生產(chǎn)規(guī)模在28800塊左右。張拉臺(tái)座主要進(jìn)行軌道板模板安裝、鋼筋入模、預(yù)應(yīng)力筋張拉、澆筑成型、蒸汽養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力筋放張、拆模等工作。張拉臺(tái)座作為先張法軌道板生產(chǎn)的核心，縱橫向均需承受張拉力，下部采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，上部采用鋼橫梁，為最大程度減小上部橫梁變形，必要時(shí)在下部縱橫向聯(lián)系梁內(nèi)設(shè)置預(yù)應(yīng)力，與軌道板預(yù)應(yīng)力形成反力。在張拉臺(tái)座兩端設(shè)置張拉自動(dòng)控制室，張拉采用自動(dòng)控制。

3.2.1.2鋼筋骨架組裝區(qū)

張拉臺(tái)座對(duì)應(yīng)位置側(cè)面設(shè)置鋼筋骨架組裝區(qū)，鋼筋骨架組裝區(qū)主要進(jìn)行原材料存放、鋼筋加工、鋼筋骨架組裝、絕緣鋼筋制作、鋼筋骨架成品存放等工作。原材料存放區(qū)主要存放主筋、預(yù)應(yīng)力筋、螺旋筋、箍筋等原材料，原材料應(yīng)分類(lèi)存放，并做好標(biāo)識(shí)。鋼筋加工區(qū)主要負(fù)責(zé)主筋、螺旋筋、箍筋等加工，主筋及預(yù)應(yīng)力鋼棒在生產(chǎn)廠家下料，在車(chē)間內(nèi)進(jìn)行縱橫向鋼筋交叉點(diǎn)的絕緣處理，加工區(qū)配備數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)和螺旋筋加工設(shè)備。鋼筋骨架組裝采用雙層網(wǎng)片綁扎臺(tái)座，可以一次性綁扎出整個(gè)鋼筋籠。鋼筋骨架組裝完成后，在綁扎臺(tái)座上穿入預(yù)應(yīng)力筋及錨固板，最后水平吊運(yùn)至鋼筋骨架存放區(qū)，鋼筋骨架應(yīng)靠近張拉臺(tái)座分層存放，兩層骨架間應(yīng)采取隔離措施，防止網(wǎng)片受到外力壓迫造成變形。

3.2.1.3封錨翻板區(qū)

封錨區(qū)按軌道板平放不超過(guò)4層，面積大小按一天的產(chǎn)量設(shè)計(jì)。封錨區(qū)地面應(yīng)畫(huà)線標(biāo)記每個(gè)存板區(qū)域標(biāo)識(shí)，便于軌道板吊裝作業(yè)人員辨識(shí)。每個(gè)車(chē)間翻板、封錨區(qū)采用桁吊及翻板裝置進(jìn)行軌道板翻轉(zhuǎn)兼顧入池水養(yǎng)、檢測(cè)工序。

3.2.1.4水養(yǎng)護(hù)區(qū)

水養(yǎng)區(qū)應(yīng)設(shè)在車(chē)間內(nèi)，水養(yǎng)護(hù)池為半埋式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，每條生產(chǎn)線單獨(dú)配置自動(dòng)溫度控制系統(tǒng)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為72h。軌道板水養(yǎng)采用垂直立放，深度3m左右，底部設(shè)置條形基礎(chǔ)，軌道板立放間距按0.35m，考慮存放2排，長(zhǎng)度滿足3d軌道板產(chǎn)量同時(shí)水養(yǎng)的要求，并應(yīng)適當(dāng)預(yù)留增長(zhǎng)條件。水養(yǎng)池在軌道板入池和出池時(shí)，會(huì)使池內(nèi)水位頻繁變化，需要經(jīng)常排水和補(bǔ)水。在建廠時(shí)可在水養(yǎng)池旁設(shè)置一定容積的調(diào)節(jié)水池，一方面可以通過(guò)調(diào)節(jié)池水量調(diào)節(jié)養(yǎng)護(hù)池水位，保證水位高于軌道板；另一方面保持養(yǎng)護(hù)水溫的均勻性，避免直接補(bǔ)水時(shí)水養(yǎng)池內(nèi)的局部水溫發(fā)生驟變對(duì)軌道板產(chǎn)生負(fù)面影響；還可以減少用水量和排污量，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保。冬期施工時(shí)，水養(yǎng)池和調(diào)節(jié)池配備統(tǒng)一的水溫自動(dòng)控制系統(tǒng)，保證水溫一致。

3.2.2混凝土制備區(qū)

混凝土拌和站應(yīng)按照中國(guó)鐵路總公司下發(fā)的現(xiàn)行混凝土拌和站管理和生產(chǎn)制度執(zhí)行，混凝土拌和站應(yīng)靠近生產(chǎn)車(chē)間布置，主要分混凝土拌和站、砂石料存放區(qū)、碎石清洗區(qū)。

3.2.2.1拌和站

軌道板混凝土采用C60，考慮混凝土澆筑時(shí)間要求，一般配置2臺(tái)120m3/h攪拌機(jī)，生產(chǎn)能力能夠滿足高峰期軌道板預(yù)制的混凝土供應(yīng)需求。拌合站的混凝土出料口對(duì)應(yīng)生產(chǎn)車(chē)間的預(yù)制生產(chǎn)區(qū)應(yīng)設(shè)置混凝土運(yùn)輸通道，減少混凝土運(yùn)輸距離。

3.2.2.2砂石料存放區(qū)

砂石料存放應(yīng)對(duì)應(yīng)兩臺(tái)攪拌站進(jìn)行布置，并適當(dāng)預(yù)留備用料倉(cāng)，儲(chǔ)存能力一般不少于7d。兩臺(tái)攪拌機(jī)的上料口共用合格料倉(cāng)，合格料倉(cāng)與上料口均應(yīng)設(shè)置在封閉的室內(nèi)，室內(nèi)應(yīng)具備防雨、保溫的功能，以保證原材料的含水率和溫度相對(duì)穩(wěn)定，料倉(cāng)采用2.5米高圍墻分隔。碎石清洗區(qū)應(yīng)靠近合格料倉(cāng)布置，減少合格材料倒運(yùn)距離。考慮不同地區(qū)冬期施工要求，砂石料合格料倉(cāng)內(nèi)應(yīng)鋪設(shè)地?zé)峁艿溃谕ㄕ羝麑?duì)原材料進(jìn)行加熱以滿足拌和物溫度要求。

3.2.2.3碎石清洗區(qū)

根據(jù)砂、石供應(yīng)貨源的含泥情況，拌和站應(yīng)在碎石料倉(cāng)旁邊設(shè)置一處碎石清洗區(qū)，配置1~2臺(tái)清洗設(shè)備，生產(chǎn)能力滿足軌道板混凝土最大日產(chǎn)量所需碎石。清洗區(qū)用水為循環(huán)水，采用三級(jí)沉淀。

3.2.3軌道板存放區(qū)

軌道板存放區(qū)與生產(chǎn)車(chē)間水養(yǎng)護(hù)區(qū)間設(shè)置軌道板倒運(yùn)通道，采用平板汽車(chē)將軌道板立式運(yùn)至存板區(qū)，采用存板區(qū)10t懸臂龍門(mén)吊將軌道板吊裝至存放位置。存放采用垂直立放的方式，存放采用鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)，軌道板應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求按長(zhǎng)邊著地的方式存放，以減少軌道板的變形，板間設(shè)置13cm厚的方木墊塊，避免板間碰撞造成破損。存板區(qū)端部設(shè)置型鋼三腳架，用于支撐軌道板。存板區(qū)應(yīng)全范圍設(shè)置全自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)施，灑水養(yǎng)護(hù)至28d齡期。存板臺(tái)座側(cè)面應(yīng)設(shè)置排水溝和集水井，保證排水通暢。

3.2.4辦公生活區(qū)

辦公生活區(qū)應(yīng)與生產(chǎn)區(qū)隔開(kāi)，便于施工工序的物流組織安排，提高生產(chǎn)效率。辦公生活區(qū)可將管理人員生活辦公區(qū)和生產(chǎn)人員辦公區(qū)分開(kāi)設(shè)置，便于管理。工地試驗(yàn)室宜靠近混凝土拌和站布置，便于混凝土原材料進(jìn)場(chǎng)和生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)控。試驗(yàn)室應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行規(guī)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范流程、強(qiáng)化監(jiān)控。

3.3蒸汽設(shè)計(jì)

依據(jù)技術(shù)條件及工藝要求，軌道板混凝土采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，分靜停、升溫、恒溫、降溫四個(gè)階段?；炷翝仓笤?～30℃的環(huán)境中靜置3h以上方可升溫，升溫速度不應(yīng)大于15℃/h；恒溫時(shí)蒸汽溫度不宜超過(guò)45℃，板內(nèi)芯部混凝土溫度不應(yīng)超過(guò)55℃；降溫速度不應(yīng)大于10℃/h。根據(jù)養(yǎng)護(hù)階段要求，采用：3＋2＋6（45℃）＋2h的蒸養(yǎng)方案，即靜停預(yù)養(yǎng)3h，升溫1.5~2h，溫度升至45℃后恒溫6h，再用2h的時(shí)間降至室溫20~25℃，養(yǎng)護(hù)總時(shí)間控制在13h左右。由于供熱計(jì)算比較復(fù)雜，根據(jù)《軌道板建場(chǎng)手冊(cè)》及實(shí)際應(yīng)用實(shí)例，一般配置兩臺(tái)4~6t鍋爐，即可滿足板場(chǎng)生產(chǎn)需要。鍋爐應(yīng)設(shè)置在車(chē)間中部，同時(shí)為軌道板蒸養(yǎng)、水養(yǎng)池升溫、混凝土冬期拌合及原材料加熱等供暖。采用自動(dòng)溫控設(shè)備進(jìn)行蒸汽養(yǎng)生，主管道沿臺(tái)座縱向布置，每個(gè)張拉臺(tái)座內(nèi)提前預(yù)埋兩路蒸汽管道，每個(gè)臺(tái)座采用電動(dòng)調(diào)節(jié)閥控制蒸汽流量。

4關(guān)鍵設(shè)備配置

4.1模具

軌道板模具主要由地腳螺栓及支撐鋼板、緩沖橡膠塊、支架、面板、承軌臺(tái)、滑移機(jī)構(gòu)等輔助部件組成。根據(jù)軌道板長(zhǎng)度不同分P5600、P4925、P4856及各種異型板，不同尺寸模型配置數(shù)量根據(jù)設(shè)計(jì)總量及工期確定，同時(shí)根據(jù)需要設(shè)置部分可調(diào)模具和異型模具，用于緩和曲線段及異型軌道板的制造。模具使用預(yù)成型的鋼部件制成，選用材料的規(guī)格必須具有足夠的強(qiáng)度和耐久性，滿足循環(huán)倒用的要求。按照構(gòu)造主要分為：底模、端模、側(cè)模、鎖緊系統(tǒng)、脫模系統(tǒng)、定位系統(tǒng)和振動(dòng)系統(tǒng)。模型中預(yù)埋件應(yīng)采用可拆卸裝置，便于調(diào)整特殊板型的預(yù)埋件相對(duì)位置；側(cè)模與底模接縫處應(yīng)預(yù)埋橡膠條防止混凝土澆筑時(shí)漏漿；每套模板下設(shè)置6~8臺(tái)變頻振動(dòng)器，通過(guò)制板臺(tái)座一側(cè)設(shè)置的變頻控制臺(tái)，分別控制每塊板的振搗時(shí)間。

4.2張拉及放張?jiān)O(shè)備

施加預(yù)應(yīng)力采用自動(dòng)張拉設(shè)備，張拉記錄有系統(tǒng)自動(dòng)生成。預(yù)應(yīng)力筋采用整體張拉方式，分固定端單根初張拉30%和張拉端整體縱橫雙向同步終張拉100%兩個(gè)階段。每條生產(chǎn)線配置1套自動(dòng)張拉控制系統(tǒng)，通過(guò)張拉數(shù)控系統(tǒng)，對(duì)每個(gè)張拉臺(tái)座張拉端的控制，實(shí)現(xiàn)整體張拉、鎖緊和放張。

4.3軌道板蒸養(yǎng)自動(dòng)控制系統(tǒng)

軌道板采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，每個(gè)張拉臺(tái)座設(shè)置兩支蒸汽管道，蒸汽管道采用電動(dòng)調(diào)節(jié)閥控制，采用自動(dòng)溫度控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的蒸汽流量調(diào)節(jié)，使養(yǎng)護(hù)溫度滿足各項(xiàng)指標(biāo)要求。

4.4拌和站

根據(jù)軌道板混凝土澆筑時(shí)間要求，混凝土拌和站攪拌設(shè)備規(guī)格不宜小于120m3/h，配置2套以保證混凝土的供應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。拌和站配套設(shè)施應(yīng)符合中國(guó)鐵路總公司頒布的相關(guān)文件要求。

4.5軌道板翻轉(zhuǎn)裝置

篇2

關(guān)鍵詞：軌道交通工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理虛擬組織

一、廣州市軌道交通的概況

目前廣州市已建成的軌道交通有一號(hào)線及二號(hào)線。一號(hào)線為東西走向，從西朗起到廣州火車(chē)東站止，線路長(zhǎng)度為18.5km，于1993年12月動(dòng)工建設(shè)，1999年6月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。二號(hào)線為北東“L”型走向，首期工程從琶洲站起到三元里站止，線路長(zhǎng)度為18.6km，于1999年11月動(dòng)工建設(shè)，2002年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

在建設(shè)的軌道交通有三號(hào)線、四號(hào)線大學(xué)城專(zhuān)線及廣佛線。三號(hào)線為南北“Y”字型走向，北端分別起于廣州火車(chē)東站和天河客運(yùn)站，南到番禺廣場(chǎng)站，線路長(zhǎng)度為33.8km，2001年底開(kāi)工，計(jì)劃2006年建成。四號(hào)線大學(xué)城專(zhuān)線為南北走向，北起琶洲塔站，南至新造站，線路長(zhǎng)度為14.1km，于2003年開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2005年建成。廣佛線起于佛山市魁奇路，止于廣州的瀝滘，線路長(zhǎng)度為33.6km，其試驗(yàn)段工程于2002年10月動(dòng)工，計(jì)劃2007年全線建成。

為縮短時(shí)空距離，形成對(duì)城市空間拓展、區(qū)域及樞紐間聯(lián)系、提高交通運(yùn)輸效率。在廣州市軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)將使中心城區(qū)與人口大于50萬(wàn)人口的邊緣組團(tuán)、衛(wèi)星城（除南沙片區(qū)）的時(shí)空距離基本控制在39分鐘以內(nèi)，與佛山、東莞等周邊地區(qū)交通時(shí)間基本控制在1小時(shí)內(nèi)。規(guī)劃擬由15條軌道線加一條市郊列車(chē)線組成，線網(wǎng)總長(zhǎng)610km，車(chē)站總數(shù)278座（不包括市郊列車(chē)67km車(chē)站18座）。規(guī)劃線網(wǎng)密度：內(nèi)環(huán)路以內(nèi)為1.27km/km2，環(huán)城高速公路以內(nèi)為0.77km/km2，都會(huì)區(qū)以內(nèi)為0.26km/km2。線網(wǎng)基本構(gòu)架由“交通疏導(dǎo)型”和“規(guī)劃引導(dǎo)型”兩類(lèi)線路構(gòu)成，形成既向心又交織的軌道交通系統(tǒng)，并有良好的輻射能力。

二、廣州市軌道交通設(shè)計(jì)管理模式

城市軌道交通工程是一項(xiàng)規(guī)模巨大、涉及面廣、技術(shù)難度大、質(zhì)量要求高、建設(shè)周期相對(duì)較長(zhǎng)的系統(tǒng)工程，軌道交通工程設(shè)計(jì)是工程建設(shè)的龍頭，其服務(wù)質(zhì)量的情況將直接影響到工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理的代價(jià)。因此，需要政府部門(mén)、業(yè)主、各工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位、施工單位密切配合，共同使軌道交通工程的設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理發(fā)揮龍頭作用。

廣州市軌道交通設(shè)計(jì)管理采取分級(jí)管理模式。即分為系統(tǒng)、工點(diǎn)設(shè)計(jì)方管理、設(shè)計(jì)總包總體方管理、業(yè)主管理。業(yè)主在該經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中起主導(dǎo)作用，通過(guò)公開(kāi)設(shè)計(jì)招標(biāo)確定總包總體單位和工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位，業(yè)主與設(shè)計(jì)總包總體單位簽定經(jīng)濟(jì)合同。為保證設(shè)計(jì)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)管理目的，對(duì)各個(gè)具體的工點(diǎn)設(shè)計(jì)項(xiàng)目由業(yè)主、總包總體單位及工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位簽定三方設(shè)計(jì)合同，業(yè)主授權(quán)設(shè)計(jì)總包總體單位行使“設(shè)計(jì)產(chǎn)品”總成的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)，由此在工程項(xiàng)目中形成一個(gè)為完成一個(gè)共同目標(biāo)，通過(guò)業(yè)主行為，以經(jīng)濟(jì)合同關(guān)系的項(xiàng)目“虛擬組織”。

設(shè)計(jì)總包總體方作為廣州市軌道交通設(shè)計(jì)管理的一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)廣州市軌道交通工程設(shè)計(jì)工作的總體性、完整性、統(tǒng)一性、技術(shù)進(jìn)步性及經(jīng)濟(jì)合理性全面負(fù)責(zé)。根據(jù)軌道交通工程項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)多、系統(tǒng)復(fù)雜的特點(diǎn)，為便于設(shè)計(jì)工作的管理，設(shè)計(jì)總包總體方擬設(shè)總包組和總體部?jī)蓚€(gè)大組，總包組側(cè)重于進(jìn)度控制、合同管理、信息管理和組織協(xié)調(diào)，根據(jù)職能分工總包組又分設(shè)數(shù)個(gè)職能小組；總體部側(cè)重于總體設(shè)計(jì)、全線質(zhì)量控制、技術(shù)管理、技術(shù)協(xié)調(diào)、接口管理工作，按照設(shè)計(jì)技術(shù)特點(diǎn)，總體部按總體（副總體）、系統(tǒng)組、專(zhuān)業(yè)組三個(gè)管理層次展開(kāi)工作。

設(shè)計(jì)總包總體方作為廣州市軌道交通工程設(shè)計(jì)管理的一個(gè)環(huán)節(jié)，業(yè)主授予設(shè)計(jì)總包總體方廣州市軌道交通工程設(shè)計(jì)的技術(shù)管理權(quán)限，其設(shè)計(jì)技術(shù)指令對(duì)系統(tǒng)、工點(diǎn)設(shè)計(jì)方具直接約束力。

在管理方面的工作職責(zé)，業(yè)主的重點(diǎn)在于設(shè)計(jì)目標(biāo)、計(jì)劃協(xié)調(diào)、組織、功能、成果方面，設(shè)計(jì)總包總體方的重點(diǎn)在設(shè)計(jì)工作的信息資料、合同和計(jì)劃管理，檢查、監(jiān)督設(shè)計(jì)方的合同執(zhí)行情況，過(guò)程控制、功能平衡、接口協(xié)調(diào)方面，對(duì)設(shè)計(jì)成果的質(zhì)量負(fù)責(zé)，給予設(shè)計(jì)方技術(shù)指導(dǎo)，會(huì)簽查設(shè)計(jì)的成果文件組成內(nèi)容是否完善，設(shè)計(jì)深度是否滿足合同要求，并確定是否滿足城市規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)及業(yè)主要求，提交可行的、可操作的會(huì)簽意見(jiàn)供業(yè)主決策。

三、國(guó)內(nèi)城市軌道交通設(shè)計(jì)管理的主要模式

軌道交通工程的設(shè)計(jì)涉及到的專(zhuān)業(yè)有40多個(gè)，專(zhuān)業(yè)跨度較大，必須體現(xiàn)綜合技術(shù)的水平，需要在某段內(nèi)同時(shí)集中大量設(shè)計(jì)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代會(huì)使設(shè)計(jì)單位的成本非常高，很難有一家設(shè)計(jì)單位能承擔(dān)一條線路的所有設(shè)計(jì)任務(wù)。當(dāng)前國(guó)內(nèi)城市軌道交通工程的設(shè)計(jì)管理模式主要有三種：設(shè)計(jì)總承包管理模式、設(shè)計(jì)總體管理模式、設(shè)計(jì)總包總體管理模式，這幾種模式在各城市的軌道交通建設(shè)中，根據(jù)城市建設(shè)的特點(diǎn)、工程建設(shè)的需要、當(dāng)?shù)負(fù)碛性撛O(shè)計(jì)力量的設(shè)計(jì)單位，以及業(yè)主自身利益確定設(shè)計(jì)項(xiàng)目的管理模式。

1、設(shè)計(jì)總承包管理模式

一般的情況下，它是業(yè)主委托一家實(shí)力較強(qiáng)、有經(jīng)驗(yàn)的大型綜合性設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)總承包，設(shè)計(jì)單位對(duì)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)過(guò)程和設(shè)計(jì)成果實(shí)施全方位的管理與控制，同時(shí)根據(jù)其自身的需求把部分設(shè)計(jì)任務(wù)進(jìn)行分包，但總承包單位對(duì)業(yè)主負(fù)總責(zé)。這種管理模式是我國(guó)在50年代學(xué)習(xí)蘇聯(lián)管理模式，它在國(guó)家的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目作出了重大貢獻(xiàn)，這種較為傳統(tǒng)的管理結(jié)構(gòu)形式，可把總承包單位劣勢(shì)的設(shè)計(jì)工作分包給專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的設(shè)計(jì)單位，能體現(xiàn)設(shè)計(jì)單位綜合水平的同時(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的利潤(rùn)最大化。

該管理模式的特點(diǎn)：沿襲計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的管理模式，充分利用各行業(yè)的國(guó)有大型設(shè)計(jì)院人力、物力和管理經(jīng)驗(yàn)，自主對(duì)整個(gè)工程設(shè)計(jì)負(fù)總責(zé)，完全行使對(duì)分包設(shè)計(jì)單位的管理控制。它簡(jiǎn)化了業(yè)主、政府部門(mén)與設(shè)計(jì)單位的關(guān)系，使業(yè)主集中精力抓好軌道交通工程的全面籌劃、融資、工程建設(shè)、外部協(xié)調(diào)方面的工作，適應(yīng)業(yè)主為工程建設(shè)指揮部的管理模式。此管理模式是典型的金字塔結(jié)構(gòu)，管理層次清晰、責(zé)任明確，對(duì)于紀(jì)律性較強(qiáng)的項(xiàng)目管理是非常有效的。但對(duì)創(chuàng)造性工作的管理會(huì)出現(xiàn)壓制不同觀點(diǎn)的充分表達(dá)，分包設(shè)計(jì)單位只與設(shè)計(jì)總承包單位是一種直接的委托與被委托的合同關(guān)系，經(jīng)濟(jì)杠桿將起決定作用，同時(shí)由于國(guó)家稅務(wù)政策使分包設(shè)計(jì)單位得到的設(shè)計(jì)費(fèi)實(shí)際含了兩重稅，直接影響到工程設(shè)計(jì)費(fèi)的充分使用。

2、設(shè)計(jì)總體管理模式

該管理模式是業(yè)主把整個(gè)工程的設(shè)計(jì)管理工作分為項(xiàng)目管理和技術(shù)管理，設(shè)計(jì)的項(xiàng)目管理由業(yè)主直接承擔(dān)，對(duì)參與設(shè)計(jì)工作的工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)行為和設(shè)計(jì)成果，實(shí)施管理與協(xié)調(diào)。對(duì)于技術(shù)管理它是業(yè)主委托一家技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)的設(shè)計(jì)單位承擔(dān)項(xiàng)目設(shè)計(jì)總體管理工作，對(duì)參與本項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作的設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)成果，實(shí)施技術(shù)上的管理與協(xié)調(diào)。此管理模式是一種雙軌制的縱向管理體制，由業(yè)主和設(shè)計(jì)總體單位，對(duì)參與本項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作的分項(xiàng)設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)行為和設(shè)計(jì)成果，實(shí)施管理與協(xié)調(diào)。實(shí)行協(xié)同一致、分工合作的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)全過(guò)程的控制管理工作。

該管理模式的最大特點(diǎn)，就是業(yè)主全面負(fù)責(zé)整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作的管理和控制，通過(guò)設(shè)計(jì)工作管理部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)參與項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作各分項(xiàng)設(shè)計(jì)單位的投資控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、設(shè)計(jì)行為、合同管理和信息資料進(jìn)行全面調(diào)控；負(fù)責(zé)對(duì)各分項(xiàng)設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)成果實(shí)施技術(shù)上的管理與協(xié)調(diào)，確保設(shè)計(jì)文件的系統(tǒng)性、統(tǒng)一性和完整性。業(yè)主與各分項(xiàng)設(shè)計(jì)單位都是直接的合同關(guān)系，將直接對(duì)各設(shè)計(jì)單位進(jìn)行管理，從質(zhì)量、投資、進(jìn)度管理上有與設(shè)計(jì)總體管理界面劃分和協(xié)調(diào)一致問(wèn)題，要避免多頭指揮有一定難度。

3、設(shè)計(jì)總包總體管理模式

它是業(yè)主將項(xiàng)目的設(shè)計(jì)任務(wù)分解成若干項(xiàng)目，通過(guò)設(shè)計(jì)招投標(biāo)選擇有專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)的設(shè)計(jì)單位承擔(dān)相應(yīng)工點(diǎn)項(xiàng)目工作，同時(shí)確定一家具有較強(qiáng)技術(shù)力量和綜合協(xié)調(diào)能力的設(shè)計(jì)單位承擔(dān)設(shè)計(jì)總包總體管理工作?？偘傮w管理單位受業(yè)主委托對(duì)軌道交通工程設(shè)計(jì)的總體性設(shè)計(jì)、工點(diǎn)（包括車(chē)站和區(qū)間）設(shè)計(jì)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)的總體性、系統(tǒng)功能統(tǒng)一性、經(jīng)濟(jì)合理性、技術(shù)進(jìn)步性、項(xiàng)目投資和總體進(jìn)度進(jìn)行總負(fù)責(zé)的單位，其組織機(jī)構(gòu)由總包組、總體部等核心部門(mén)構(gòu)成。在合同有效期內(nèi)為業(yè)主提供總體性設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)成果總成和技術(shù)管理服務(wù)，在業(yè)主的授權(quán)下開(kāi)展工作，為設(shè)計(jì)方提供技術(shù)指導(dǎo)和技術(shù)服務(wù)。

該管理模式的特點(diǎn)：可充分利用高水平的社會(huì)專(zhuān)業(yè)力量來(lái)參與設(shè)計(jì)管理工作，使業(yè)主、設(shè)計(jì)總包總體單位與各設(shè)計(jì)單位均形成三角的關(guān)系，以工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理為中心的“虛擬組織”，使業(yè)主集中精力抓好軌道交通工程的全面籌劃、融資、物業(yè)開(kāi)發(fā)、外部協(xié)調(diào)及運(yùn)營(yíng)管理方面的工作，適應(yīng)當(dāng)今工程建設(shè)“小業(yè)主，大社會(huì)”的發(fā)展方向。設(shè)計(jì)總承包單位是全面負(fù)責(zé)整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作的管理和控制，其成立的設(shè)計(jì)總承包管理組負(fù)責(zé)對(duì)參與項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作的各單位的設(shè)計(jì)進(jìn)度、質(zhì)量和工程投資實(shí)施全面調(diào)控；設(shè)計(jì)總體組負(fù)責(zé)對(duì)參與項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作的各單位設(shè)計(jì)成果實(shí)施技術(shù)上的全面管理與協(xié)調(diào)，從而最大限度地確保設(shè)計(jì)工作的成果達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)、合理的目標(biāo)。

四、“虛擬組織”管理模式的發(fā)展前景

20世紀(jì)80年代初網(wǎng)絡(luò)技術(shù)逐步得到應(yīng)用，進(jìn)入90年代計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)獲得飛速的發(fā)展，人機(jī)界面的解決方案，使工程設(shè)計(jì)行業(yè)的協(xié)同工作成為可能，也使大型建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)管理走向聯(lián)盟道路奠定基礎(chǔ)。企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)的需求和自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，借用企業(yè)外部力量，將可利用的企業(yè)外部資源與內(nèi)部資源整合在一起，以提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，是每個(gè)的企業(yè)不斷探索方向。通過(guò)項(xiàng)目管理的組織——運(yùn)作——評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的控制，在組織形式方面以“虛擬組織”作為切入點(diǎn)，以追求企業(yè)的利潤(rùn)最大化為目標(biāo)，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中求得生存和發(fā)展。

1）“虛擬組織”的基本特點(diǎn)

是在不破壞企業(yè)獨(dú)立機(jī)制的前提下，集中幾個(gè)或幾十個(gè)中小企業(yè)的優(yōu)勢(shì)形成集團(tuán)。企業(yè)向虛擬集團(tuán)組織轉(zhuǎn)變是為了尋求合作，以合作求擴(kuò)展，以擴(kuò)展求效益。這期間企業(yè)的規(guī)模不需要擴(kuò)大，只是借助和利用了他人之力。“虛擬組織”是一個(gè)資源整合體，這些來(lái)自不同企業(yè)的資源被整合，使“虛擬組織”更象一個(gè)真正的企業(yè)實(shí)體。由于綜合了不同企業(yè)的能力，因此虛擬集團(tuán)可以取得單個(gè)企業(yè)難以達(dá)到的結(jié)果。具有不同優(yōu)勢(shì)的企業(yè)加盟，將各優(yōu)勢(shì)結(jié)構(gòu)在一起，能充分發(fā)揮群效應(yīng)，保證聯(lián)盟目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2）“虛擬組織”具有較大的市場(chǎng)適應(yīng)性

“虛擬組織”是一個(gè)以機(jī)會(huì)為基礎(chǔ)的各種核心能力的統(tǒng)一體，這些核心能力分散在許多實(shí)際組織中，它被用來(lái)使各種類(lèi)型的組織部分或全部結(jié)合起來(lái)以抓住機(jī)會(huì)。當(dāng)機(jī)會(huì)消失后，“虛擬組織”就解散。所以，“虛擬組織”可能存在幾個(gè)月或者幾十年。

“虛擬組織”是一種以市場(chǎng)為導(dǎo)向的強(qiáng)調(diào)速度的管理方式，更加適應(yīng)變化多端的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)環(huán)境。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工程設(shè)計(jì)市場(chǎng)正逐漸由賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，設(shè)計(jì)單位必須時(shí)刻關(guān)注著市場(chǎng)的變化，從市場(chǎng)的最新信息中尋求生存和發(fā)展的機(jī)會(huì)。建立以合同為紐帶，以工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理為中心的“虛擬組織”，按合同優(yōu)質(zhì)、快速地為業(yè)主提品和勞務(wù)。

3）“虛擬組織”可在成員內(nèi)共享核心能力

“虛擬組織”是通過(guò)整合各成員的資源、技術(shù)、顧客市場(chǎng)機(jī)會(huì)而形成的。它的價(jià)值就在于能夠整合各成員的核心能力和資源，從而降低時(shí)間、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，提高服務(wù)能力。

“虛擬組織”是一種充分利用現(xiàn)有資源的經(jīng)營(yíng)管理模式，能夠充分挖掘每個(gè)參與其中的設(shè)計(jì)單位的人、財(cái)、物資源?！疤摂M組織”就是這樣一個(gè)信息溝通系統(tǒng)，從不同的成員中獲得必要的服務(wù)?！疤摂M組織”為取得競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)地位，把不屬于自己核心能力的部門(mén)虛擬化，而同時(shí)又把“虛擬組織”各成員的的核心能力整合，充分地利用了每個(gè)設(shè)計(jì)單位的資源，對(duì)于顧客而言，整合的特征是無(wú)形的、無(wú)邊界的。顯然，在相同的市場(chǎng)機(jī)會(huì)下，“虛擬組織”會(huì)優(yōu)于各成員單位。

4）“虛擬組織”的成員必須相互信任

合作是“虛擬組織”存在的基礎(chǔ)。但由于“虛擬組織”突破了以內(nèi)部組織制度為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)的管理方法，各成員又保持著自己原有的風(fēng)格，勢(shì)必在成員的協(xié)調(diào)合作中出現(xiàn)問(wèn)題。但各個(gè)成員為了獲取一個(gè)共同的市場(chǎng)機(jī)會(huì)結(jié)合在一起，他們?cè)诤献髦斜仨毐舜诵湃危?dāng)信任成為分享成功的必要條件時(shí)，就會(huì)在各成員中形成一種強(qiáng)烈的依賴關(guān)系。

5）“虛擬組織”的前景

“虛擬組織”是面向二十一世紀(jì)的企業(yè)管理的主流模式，在社會(huì)分工越來(lái)越細(xì)的發(fā)展時(shí)期，如果軌道交通工程設(shè)計(jì)管理的組織模式實(shí)施“虛擬組織”，業(yè)主可實(shí)現(xiàn)“小業(yè)主、大社會(huì)”的目的，選擇到專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的設(shè)計(jì)單位承擔(dān)工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)任務(wù)，通過(guò)選擇管理能力強(qiáng)、綜合技術(shù)水平較高的設(shè)計(jì)總包總體單位，并由它為龍頭形成軌道交通工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的“虛擬組織”，發(fā)揮各設(shè)計(jì)單位的主觀能動(dòng)性，以互補(bǔ)的優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造品牌。而期間每個(gè)參與的設(shè)計(jì)單位只需負(fù)擔(dān)要求的部分設(shè)計(jì)任務(wù)，這大大減小了大型工程建設(shè)項(xiàng)目帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，多成員并行設(shè)計(jì)可以大大縮短設(shè)計(jì)周期。另外，“虛擬組織”的各成員在工程建設(shè)過(guò)程中只涉足自己具有相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從而可以保證工程質(zhì)量。

篇3

1.學(xué)生的音樂(lè)心理

無(wú)論在哪一個(gè)教學(xué)階段音樂(lè)教學(xué)都是一個(gè)相對(duì)較為主觀的教學(xué)活動(dòng)，在活動(dòng)中會(huì)涉及到音樂(lè)本身所包含的主觀情感因素，包含有教師和學(xué)生的主觀情感因素，只有學(xué)生的情感因素和音樂(lè)本身所包含的情感因素能夠形成共鳴，才能保證學(xué)生的音樂(lè)知識(shí)接受水平，只有保證學(xué)生、教師、音樂(lè)教學(xué)內(nèi)容的情感因素形成高度統(tǒng)一的共鳴才能保證音樂(lè)教學(xué)的質(zhì)量。在音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)中學(xué)生的年紀(jì)普遍較小，在這一年齡段中學(xué)生的學(xué)習(xí)心理和音樂(lè)心理更多的表現(xiàn)為對(duì)規(guī)范事物的抗拒性，由少年期向青春期過(guò)渡的過(guò)程中，學(xué)生本身在其情感上尚不成熟，但是其情感需求又十分強(qiáng)烈。在學(xué)生這樣音樂(lè)心理形勢(shì)下，音樂(lè)教學(xué)目標(biāo)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，一定要從學(xué)生不同的音樂(lè)教學(xué)需求角度出發(fā)來(lái)進(jìn)行，選擇的音樂(lè)教學(xué)內(nèi)容一定要適應(yīng)學(xué)生的音樂(lè)心理，同時(shí)在教學(xué)活動(dòng)中還不能觸及學(xué)生對(duì)音樂(lè)的逆反心理。這就需要音樂(lè)教師在對(duì)學(xué)生的音樂(lè)心理充分了解的基礎(chǔ)上，利用豐富的音樂(lè)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行音樂(lè)教學(xué)的目標(biāo)設(shè)計(jì)。

2.教師的音樂(lè)素養(yǎng)

在教學(xué)活動(dòng)中教師一直是教學(xué)的組織者和指導(dǎo)者，教師自身的音樂(lè)素養(yǎng)對(duì)音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)的影響是極為重要的，音樂(lè)教學(xué)目標(biāo)的設(shè)計(jì)一定要按照音樂(lè)教師自身的素養(yǎng)來(lái)進(jìn)行，這一素養(yǎng)不僅包含有教師的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，同時(shí)還包含有教師的綜合素養(yǎng)，只有教師能夠從全面的、整體的視角來(lái)看待、認(rèn)識(shí)音樂(lè)教學(xué)，才能在音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)中設(shè)計(jì)出完整、科學(xué)的、能夠?qū)崿F(xiàn)的教學(xué)目標(biāo)。在音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)中如何提高學(xué)生在音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)中的參與性是一個(gè)主要的問(wèn)題，因?yàn)樵谝魳?lè)教學(xué)活動(dòng)中學(xué)生普遍表現(xiàn)得較為膽怯，不愿意與教師一起演唱，在這種時(shí)候教師就可以利用自身在音樂(lè)中的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，以讓學(xué)生伴唱、為學(xué)生伴舞等形式來(lái)激勵(lì)學(xué)生，讓學(xué)生在音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)中表現(xiàn)的更加積極主動(dòng)。同時(shí)音樂(lè)教師的綜合素質(zhì)對(duì)音樂(lè)教學(xué)目標(biāo)的設(shè)計(jì)也有重大的影響，因?yàn)楝F(xiàn)代音樂(lè)教學(xué)不再單單是音樂(lè)問(wèn)題，而是涉及到教法、多媒體信息技術(shù)等多種學(xué)科的綜合性活動(dòng)，教師的綜合素質(zhì)對(duì)音樂(lè)教學(xué)的目標(biāo)設(shè)計(jì)也有較大的影響。

3.教材內(nèi)容的選擇

在音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)中，音樂(lè)教材是主要的音樂(lè)教學(xué)內(nèi)容來(lái)源，大部分的音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)都要按照標(biāo)準(zhǔn)教材的要求來(lái)進(jìn)行。但是在音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)中為了讓教學(xué)活動(dòng)更加貼近音樂(lè)教學(xué)的實(shí)際，更加符合學(xué)生對(duì)音樂(lè)知識(shí)的需求，在音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)中還不能完全按照音樂(lè)教材的內(nèi)容來(lái)進(jìn)行。這就要求教師在音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)中要系統(tǒng)、科學(xué)地理解音樂(lè)教材內(nèi)容，從教材中對(duì)音樂(lè)教學(xué)內(nèi)容的規(guī)定和要求出發(fā)，結(jié)合音樂(lè)教學(xué)的實(shí)際、學(xué)生學(xué)習(xí)的實(shí)際設(shè)置體現(xiàn)音樂(lè)教學(xué)要求，設(shè)計(jì)更加具備操作性的、接地氣的音樂(lè)教學(xué)目標(biāo)。

二、音樂(lè)教學(xué)目標(biāo)設(shè)計(jì)的方法

1.以新課標(biāo)為依據(jù)

《新課程標(biāo)準(zhǔn)》頒布以后，其對(duì)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式的要求，成為各個(gè)階段、各個(gè)科目教學(xué)目標(biāo)設(shè)計(jì)的主要參考標(biāo)準(zhǔn)。在音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)中也不例外，新課程標(biāo)準(zhǔn)的貫徹執(zhí)行并不僅僅是對(duì)教師教學(xué)活動(dòng)的規(guī)范和指導(dǎo)，同時(shí)也是對(duì)音樂(lè)教師本身素質(zhì)的要求。在《新課程標(biāo)準(zhǔn)》頒布以后的歷次教師國(guó)培中可以發(fā)現(xiàn)，《新課程標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)音樂(lè)教學(xué)的要求并不是一種限制性的要求，也基本沒(méi)有鋼性要求。在音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)中新課程標(biāo)準(zhǔn)更多的是一種方向性的指導(dǎo)，其指明了在音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)中應(yīng)該保證什么樣的前進(jìn)方向，學(xué)生在完成音樂(lè)教學(xué)內(nèi)容后應(yīng)該達(dá)到什么樣的音樂(lè)基本素質(zhì)，這些對(duì)音樂(lè)教學(xué)目標(biāo)的方向性指導(dǎo)，讓音樂(lè)教學(xué)目標(biāo)的設(shè)定有了一個(gè)基本的框架。同時(shí)這一框架還不會(huì)限制教師在音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)中的個(gè)性發(fā)揮。

2.以音樂(lè)為核心

音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)，顧名思義是對(duì)音樂(lè)藝術(shù)的教學(xué)活動(dòng)，其包含的是對(duì)音樂(lè)藝術(shù)的一種教學(xué)詮釋?zhuān)窃诰唧w的音樂(lè)教學(xué)實(shí)踐中音樂(lè)教學(xué)目標(biāo)的設(shè)定存在著一定的偏差，音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)在我國(guó)教學(xué)體制中一直都處在非重點(diǎn)的地位，這就導(dǎo)致了其在教學(xué)內(nèi)容上的異化現(xiàn)象。在各個(gè)階段的音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)中都可以發(fā)現(xiàn)“培養(yǎng)學(xué)生的愛(ài)國(guó)情操”“、培養(yǎng)學(xué)生對(duì)家鄉(xiāng)的熱愛(ài)”等等附加的教學(xué)內(nèi)容，這種教學(xué)內(nèi)容的異化，本身就是對(duì)音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)的不重視，是音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)目標(biāo)的偏差。在音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)中，教學(xué)目標(biāo)的設(shè)置一定要以音樂(lè)為核心，一定要認(rèn)識(shí)到音樂(lè)本身才是音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)的主要內(nèi)容和根本目標(biāo)，而不是從音樂(lè)藝術(shù)散發(fā)出去與其他領(lǐng)域的結(jié)合。

3.以學(xué)生為重點(diǎn)

在任何教學(xué)活動(dòng)中學(xué)生都處在主體地位，在音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)中也要重視學(xué)生的主體作用，才能保證音樂(lè)教學(xué)的效果，提高音樂(lè)教學(xué)的質(zhì)量。在具體的音樂(lè)教學(xué)實(shí)踐中以班級(jí)為單位的學(xué)生整體音樂(lè)素質(zhì)不同，在一個(gè)班級(jí)中學(xué)生個(gè)體的音樂(lè)素質(zhì)又不相同，在教學(xué)活動(dòng)主體的這種特點(diǎn)下，音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)只有以學(xué)生為主體，根據(jù)學(xué)生對(duì)音樂(lè)的不同認(rèn)識(shí)，根據(jù)音樂(lè)教學(xué)的不同需求來(lái)設(shè)定音樂(lè)教學(xué)的目標(biāo)，唯有如此才能在音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)中保證教學(xué)效果。在具體的音樂(lè)教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)中教師往往是根據(jù)教學(xué)內(nèi)容備課的，也就是說(shuō)無(wú)論教師教幾節(jié)課，其教學(xué)的內(nèi)容都是一樣的，這對(duì)不同音樂(lè)素質(zhì)的學(xué)生來(lái)說(shuō)明顯是并不公平的，其所能起到的教學(xué)效果也并不明朗。

4.以細(xì)化為原則

音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)是一個(gè)主觀性很強(qiáng)的教學(xué)活動(dòng)，其本身包含的主觀的、不可量化的因素很多。這就導(dǎo)致在具體的音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)中，教材和教學(xué)參考書(shū)目對(duì)教學(xué)目標(biāo)的歸納過(guò)于寬泛，有一些教學(xué)目標(biāo)在一節(jié)課的時(shí)間內(nèi)幾乎是不可能完成的。這就導(dǎo)致在音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)中教材和教學(xué)參考書(shū)目基本上沒(méi)有教學(xué)目標(biāo)設(shè)置的參考作用，失去了其本身存在的意義，所以在音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)中教材編撰者或者是教師在教學(xué)實(shí)踐中都應(yīng)該從小處著眼，將教學(xué)目標(biāo)盡量細(xì)化。將那些空話、套話都排除掉，只留下音樂(lè)教學(xué)活動(dòng)能夠?qū)崿F(xiàn)的、可操作的、純粹的音樂(lè)教學(xué)目標(biāo)。

篇4

理解CISP知識(shí)體系

CISP的核心在于將保障貫穿于整個(gè)知識(shí)體系。保障應(yīng)覆蓋整個(gè)信息系統(tǒng)生命周期，通過(guò)技術(shù)、管理、工程過(guò)程和人員，確保每個(gè)階段的安全屬性（保密性、完整性和可用性）得到有效控制，使組織業(yè)務(wù)持續(xù)運(yùn)行。IT作為保障業(yè)務(wù)的重要手段和工具成為傳統(tǒng)保障目的的核心。由于風(fēng)險(xiǎn)會(huì)影響業(yè)務(wù)的正常運(yùn)行，因此，降低風(fēng)險(xiǎn)對(duì)業(yè)務(wù)的影響是保障的主要目標(biāo)（如圖）。在建立保障論據(jù)的過(guò)程中，首先應(yīng)該考慮的是組織業(yè)務(wù)對(duì)IT的依賴程度；其次要考慮風(fēng)險(xiǎn)的客觀性；第三要考慮風(fēng)險(xiǎn)消減手段的可執(zhí)行度。CISP從體系結(jié)構(gòu)上提供了信息安全規(guī)劃設(shè)計(jì)的良好思路和方法論，在整個(gè)課程體系中涵蓋了從政策（戰(zhàn)略層）到模型、標(biāo)準(zhǔn)、基線（戰(zhàn)術(shù)層）的縱向線條，同時(shí)在兼顧中國(guó)國(guó)情的情況下，系統(tǒng)介紹國(guó)際常用評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家相關(guān)信息安全標(biāo)準(zhǔn)與政策。

根據(jù)CISP知識(shí)體系建立安全規(guī)劃設(shè)計(jì)

安全規(guī)劃是信息安全生命周期管理的起點(diǎn)和基礎(chǔ)，良好的規(guī)劃設(shè)計(jì)可以為組織帶來(lái)正確的指導(dǎo)和方向。根據(jù)國(guó)家《網(wǎng)絡(luò)安全法》“第三十三條建設(shè)關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)當(dāng)確保其具有支持業(yè)務(wù)穩(wěn)定、持續(xù)運(yùn)行的性能，并保證安全技術(shù)措施同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步使用?！?/p>

1.通過(guò)保障的思想建立安全規(guī)劃背景

信息安全規(guī)劃設(shè)計(jì)可以根據(jù)美國(guó)信息保障技術(shù)框架（IATF）ISSE過(guò)程建立需求，本階段可對(duì)應(yīng)ISSE中發(fā)掘信息保護(hù)需求階段。根據(jù)“信息安全保障基本內(nèi)容”確定安全需求，安全需求源于業(yè)務(wù)需求，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，在符合現(xiàn)有政策法規(guī)的情況下，建立基于風(fēng)險(xiǎn)與策略的基本方針。因此，安全規(guī)劃首先要熟悉并了解組織的業(yè)務(wù)特性，在信息安全規(guī)劃背景設(shè)計(jì)中，應(yīng)描述規(guī)劃對(duì)象的業(yè)務(wù)特性、業(yè)務(wù)類(lèi)型、業(yè)務(wù)范圍以及業(yè)務(wù)狀態(tài)等相關(guān)信息，并根據(jù)組織結(jié)構(gòu)選擇適用的安全標(biāo)準(zhǔn)，例如國(guó)家關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的信息安全需要建立在信息安全等級(jí)保護(hù)基礎(chǔ)之上、第三方支付機(jī)構(gòu)可選CISP知識(shí)域簡(jiǎn)圖擇PCI-DSS作為可依據(jù)的準(zhǔn)則等。信息系統(tǒng)保護(hù)輪廓（ISPP）是根據(jù)組織機(jī)構(gòu)使命和所處的運(yùn)行環(huán)境，從組織機(jī)構(gòu)的策略和風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)際情況出發(fā)，對(duì)具體信息系統(tǒng)安全保障需求和能力進(jìn)行具體描述。傳統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可以基于GB/T20984《信息安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估規(guī)范》執(zhí)行具體的評(píng)估，評(píng)估分為技術(shù)評(píng)估與管理評(píng)估兩部分。從可遵循的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，技術(shù)評(píng)估通過(guò)GB/T22240—2008《信息安全等級(jí)保護(hù)技術(shù)要求》中物理安全、網(wǎng)絡(luò)安全、系統(tǒng)安全、應(yīng)用安全及數(shù)據(jù)安全五個(gè)層面進(jìn)行評(píng)估；管理安全可以選擇ISO/IEC27001：2013《信息技術(shù)信息安全管理體系要求》進(jìn)行，該標(biāo)準(zhǔn)所包含的14個(gè)控制類(lèi)113個(gè)控制點(diǎn)充分體現(xiàn)組織所涉及的管理風(fēng)險(xiǎn)。在工作中，可以根據(jù)信息系統(tǒng)安全目標(biāo)來(lái)規(guī)范制定安全方案。信息系統(tǒng)安全目標(biāo)是根據(jù)信息系統(tǒng)保護(hù)輪廓編制、從信息系統(tǒng)安全保障的建設(shè)方（廠商）角度制定的信息系統(tǒng)安全保障方案。根據(jù)組織的安全目標(biāo)設(shè)計(jì)建設(shè)目標(biāo)，由于信息技術(shù)的飛速發(fā)展以及組織業(yè)務(wù)的高速變化，一般建議建設(shè)目標(biāo)以1-3年為宜，充分體現(xiàn)信息安全規(guī)劃設(shè)計(jì)的可實(shí)施性，包括可接受的成本、合理的進(jìn)度、技術(shù)可實(shí)現(xiàn)性，以及組織管理和文化的可接受性等因素。

2.信息系統(tǒng)安全保障評(píng)估框架下的概要設(shè)計(jì)

概要設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是把背景建立階段中所獲得的需求通過(guò)頂層設(shè)計(jì)進(jìn)行描述。本階段可對(duì)應(yīng)ISSE中定義信息保護(hù)系統(tǒng)，通過(guò)概要設(shè)計(jì)將安全規(guī)劃設(shè)計(jì)基于GB/T20274-1：2006《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全保障評(píng)估框架第一部分：簡(jiǎn)介和一般模型》進(jìn)行模塊化劃分，并且描述安全規(guī)劃設(shè)計(jì)的組織高層愿景與設(shè)計(jì)內(nèi)涵；在概要設(shè)計(jì)中，還應(yīng)該描述每個(gè)模塊的概要描述與設(shè)計(jì)原則。設(shè)計(jì)思路是從宏觀上描述信息安全規(guī)劃設(shè)計(jì)的目的、意義以及最終目標(biāo)并選擇適用的模型建立設(shè)計(jì)原則。本部分主要體現(xiàn)信息安全保障中信息系統(tǒng)安全概念和關(guān)系。根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》相關(guān)規(guī)定，頂層設(shè)計(jì)可以建立在信息安全等級(jí)保護(hù)的基礎(chǔ)上，綜合考慮諸如建立安全管理組織、完善預(yù)警與應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制、確保業(yè)務(wù)連續(xù)性計(jì)劃等方面GB/T20274-1：2006《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全保障評(píng)估框架第一部分：簡(jiǎn)介和一般模型》提供了一個(gè)優(yōu)秀的保障體系框架。該標(biāo)準(zhǔn)給出了信息系統(tǒng)安全保障的基本概念和模型，并建立了信息系統(tǒng)安全保障框架。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)給出了信息系統(tǒng)安全保障的一般模型，包括安全保障上下文、信息系統(tǒng)安全保障評(píng)估、信息系統(tǒng)保護(hù)輪廓和信息系統(tǒng)安全目標(biāo)的生成、信息系統(tǒng)安全保障描述材料；信息系統(tǒng)安全保障評(píng)估和評(píng)估結(jié)果，包括信息系統(tǒng)保護(hù)輪廓和信息系統(tǒng)安全目標(biāo)的要求、評(píng)估對(duì)象的要求、評(píng)估結(jié)果的聲明等。信息系統(tǒng)安全保障是在信息系統(tǒng)的整個(gè)生命周期中，通過(guò)對(duì)信息系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)分析，制定并執(zhí)行相應(yīng)的安全保障策略，從技術(shù)、管理、工程和人員等方面提出安全保障要求，確保信息系統(tǒng)的保密性、完整性和可用性，降低安全風(fēng)險(xiǎn)到可接受的程度，從而保障系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)組織機(jī)構(gòu)的使命。策略體現(xiàn)的是組織的高層意旨，模型與措施作為戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)分別為中層和執(zhí)行層提供具體的工作思路和方法，以完成設(shè)計(jì)的具體實(shí)現(xiàn)。當(dāng)信息安全滿足所定義的基本要素后，為每個(gè)層面的設(shè)計(jì)提出概要目標(biāo)，并在具體的設(shè)計(jì)中將其覆蓋整個(gè)安全規(guī)劃中。

3.實(shí)現(xiàn)建立在宏觀角度的合規(guī)性通用設(shè)計(jì)

通用設(shè)計(jì)可對(duì)應(yīng)ISSE中設(shè)計(jì)系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，本階段是整個(gè)安全規(guī)劃設(shè)計(jì)的核心部分，本階段必須全面覆蓋背景建立階段所獲得的安全需求，滿足概要設(shè)計(jì)階段所選擇的模型與方法論，全面、系統(tǒng)的描述安全目標(biāo)的具體實(shí)現(xiàn)。通用安全設(shè)計(jì)是建立在宏觀角度上的綜合性設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)首先將各個(gè)系統(tǒng)所產(chǎn)生的共同問(wèn)題及宏觀問(wèn)題統(tǒng)一解決，有效降低在安全建設(shè)中的重復(fù)建設(shè)和管理真空問(wèn)題。在通用設(shè)計(jì)中，重點(diǎn)針對(duì)組織信息安全管理體系和風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程的控制元素，從系統(tǒng)生命周期考慮信息安全問(wèn)題。（1）管理設(shè)計(jì)在信息安全管理體系ISMS過(guò)程方法論中，可遵循的過(guò)程方法是PDCA四個(gè)階段：首先，需要在P階段解決信息系統(tǒng)安全的目標(biāo)、范圍的確認(rèn)，并且獲得高層的支持與承諾。安全管理的實(shí)質(zhì)就是風(fēng)險(xiǎn)管理，管理設(shè)計(jì)應(yīng)緊緊圍繞風(fēng)險(xiǎn)建立，所以，本階段首要的任務(wù)是為組織建立適用的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法論。其次，管理評(píng)估中所識(shí)別的不可接受風(fēng)險(xiǎn)是本階段主要設(shè)計(jì)依據(jù)。通過(guò)D環(huán)節(jié)，需要解決風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的具體實(shí)施以及風(fēng)險(xiǎn)控制措施落實(shí)，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估僅能解決當(dāng)前狀態(tài)下的安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，因此，必須建立風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施規(guī)范，當(dāng)組織在一定周期（例如1年）或者組織發(fā)生重大變更時(shí)重新執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可以是自評(píng)估，也可以委托第三方進(jìn)行。本環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)必須涵蓋管理風(fēng)險(xiǎn)中所有不可接受風(fēng)險(xiǎn)的具體處置，從實(shí)現(xiàn)而言，重點(diǎn)關(guān)注管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置與體系文件的建立和落實(shí)。第三個(gè)環(huán)節(jié)是建立有效的內(nèi)審機(jī)制和監(jiān)測(cè)機(jī)制，沒(méi)有檢測(cè)就沒(méi)有改進(jìn)，通過(guò)設(shè)計(jì)審計(jì)體系完成對(duì)信息安全管理體系的動(dòng)態(tài)運(yùn)行。第四個(gè)環(huán)節(jié)，即A環(huán)節(jié)，是在完成審計(jì)之后針對(duì)組織是否有效執(zhí)行糾正措施的落實(shí)設(shè)計(jì)審計(jì)跟蹤和風(fēng)險(xiǎn)再評(píng)估過(guò)程。A環(huán)節(jié)既是信息安全管理體系的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是新的PDCA過(guò)程的推動(dòng)力。（2）技術(shù)設(shè)計(jì)技術(shù)設(shè)計(jì)主要是建立在組織平均安全水平基礎(chǔ)上，應(yīng)可適用于組織所有的系統(tǒng)和通用的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。設(shè)計(jì)可遵循多種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，首先建立基于信息安全等級(jí)保護(hù)的五個(gè)層面技術(shù)設(shè)計(jì)要求。通過(guò)美國(guó)信息保障技術(shù)框架建立“縱深防御”原則，其具體涉及在訪問(wèn)控制技術(shù)和密碼學(xué)技術(shù)支撐下的物理安全、網(wǎng)絡(luò)安全、系統(tǒng)安全、應(yīng)用安全和數(shù)據(jù)安全。技術(shù)設(shè)計(jì)可在原有的技術(shù)框架下建立云安全、大數(shù)據(jù)安全等專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)安全設(shè)計(jì)，也可在網(wǎng)絡(luò)安全中增加虛擬網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計(jì)等方式，應(yīng)對(duì)新技術(shù)領(lǐng)域的安全設(shè)計(jì)。技術(shù)設(shè)計(jì)可以包括兩個(gè)主要手段：第一，技術(shù)配置。技術(shù)配置是在現(xiàn)有的技術(shù)能力下通過(guò)基于業(yè)務(wù)的安全策略和合規(guī)性基線進(jìn)行安全配置。常見(jiàn)的手段包括補(bǔ)丁的修訂、安全域的劃分與ACL的設(shè)計(jì)、基于基線的系統(tǒng)配置等手段；第二，技術(shù)產(chǎn)品。技術(shù)產(chǎn)品是在現(xiàn)有產(chǎn)品不能滿足控制能力時(shí)通過(guò)添加新的安全產(chǎn)品結(jié)合原有的控制措施和產(chǎn)品統(tǒng)一部署、統(tǒng)一管理。在技術(shù)設(shè)計(jì)中，必須明確的原則是產(chǎn)品不是安全的唯一，產(chǎn)品也不是解決安全問(wèn)題的靈丹妙藥，有效的安全控制是通過(guò)對(duì)產(chǎn)品的綜合使用和與管理、流程、人員能力相互結(jié)合，最終形成最佳的使用效果。（3）工程過(guò)程設(shè)計(jì)工程過(guò)程設(shè)計(jì)重點(diǎn)考慮基于生命周期每個(gè)階段的基于安全工程考慮的流程問(wèn)題，在信息系統(tǒng)生命周期的五個(gè)層面。信息安全問(wèn)題應(yīng)該從計(jì)劃組織階段開(kāi)始重視，在信息系統(tǒng)生命周期每個(gè)階段建立有效的安全控制和管理。工程過(guò)程包括計(jì)劃組織、開(kāi)發(fā)采購(gòu)、實(shí)施交付、運(yùn)行維護(hù)和廢棄五個(gè)階段，本階段的設(shè)計(jì)主要通過(guò)在每個(gè)階段建立相應(yīng)的流程，通過(guò)流程設(shè)計(jì)控制生命周期各個(gè)階段的安全風(fēng)險(xiǎn)。在計(jì)劃組織（需求分析）階段，體現(xiàn)信息安全工程中明確指出的系統(tǒng)建設(shè)與安全建設(shè)應(yīng)“同步規(guī)劃、同步實(shí)施”，體現(xiàn)《網(wǎng)絡(luò)安全法》中“三同步”的要求。在開(kāi)發(fā)采購(gòu)階段，通過(guò)流程設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)軟件安全開(kāi)發(fā)的實(shí)現(xiàn)和實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理。實(shí)施交付階段，關(guān)注安全交付問(wèn)題，應(yīng)設(shè)計(jì)安全交付流程和安全驗(yàn)收流程。運(yùn)行維護(hù)階段要體現(xiàn)安全運(yùn)維與傳統(tǒng)運(yùn)維差異化，安全運(yùn)維起于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，應(yīng)更多關(guān)注預(yù)防事件的發(fā)生，事前安全檢查的基線設(shè)計(jì)、檢查手段及工具的選擇和使用根據(jù)設(shè)備的不同重要程度建立不同的檢查周期；當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生缺陷或者漏洞時(shí)，設(shè)計(jì)合理的配置管理、變更管理及補(bǔ)丁管理等流程解決事中問(wèn)題；當(dāng)事件已經(jīng)產(chǎn)生影響時(shí)，可以通過(guò)預(yù)定義的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制抑制事件并處置事件；當(dāng)事件造成系統(tǒng)中斷、數(shù)據(jù)丟失以及其他影響業(yè)務(wù)連續(xù)性后果時(shí)，能夠通過(guò)規(guī)劃中的災(zāi)難恢復(fù)及時(shí)恢復(fù)業(yè)務(wù)。廢棄階段通過(guò)流程控制用戶系統(tǒng)在下線、遷移、更新過(guò)程中對(duì)包含有組織敏感信息的存儲(chǔ)介質(zhì)建立保護(hù)流程和方法，明確廢棄過(guò)程中形成的信息保護(hù)責(zé)任制，并根據(jù)不同的敏感采取不同的管理手段和技術(shù)手段對(duì)剩余信息進(jìn)行有效處置。（4）人員設(shè)計(jì)人員安全是信息安全領(lǐng)域不可或缺的層面，長(zhǎng)期以來(lái)，過(guò)于關(guān)注IT技術(shù)的規(guī)劃設(shè)計(jì)而忽略了人的安全問(wèn)題，內(nèi)部人員安全問(wèn)題構(gòu)成了組織安全的重要隱患，人為的無(wú)意失誤造成的損害往往遠(yuǎn)大于人為的惡意行為。人員設(shè)計(jì)重點(diǎn)關(guān)注人員崗位、技術(shù)要求、背景以及培訓(xùn)與教育，充分體現(xiàn)最小特權(quán)、職責(zé)分離及問(wèn)責(zé)制等原則。根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》第四章要求，關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)建立信息安全管理機(jī)構(gòu)，并設(shè)置信息安全專(zhuān)職人員。在人員設(shè)計(jì)中還應(yīng)充分考慮到第三方代維人員的管理及供應(yīng)商管理等新問(wèn)題的產(chǎn)生。

4.構(gòu)建等級(jí)化保護(hù)的層面間設(shè)計(jì)

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關(guān)鍵詞：園林；規(guī)劃；設(shè)計(jì)；步驟；建議

1園林規(guī)劃設(shè)計(jì)的步驟：

（1）接受設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘，同時(shí)收集相關(guān)基礎(chǔ)資料；（2）提交初步規(guī)劃文本,提出總體構(gòu)思及規(guī)劃目標(biāo)；以供業(yè)主認(rèn)可（3）編制詳細(xì)規(guī)劃并召開(kāi)評(píng)審會(huì)。由業(yè)主組織的專(zhuān)家評(píng)審組，集中時(shí)間，進(jìn)行評(píng)審(論證)會(huì)，根據(jù)專(zhuān)家評(píng)審組意見(jiàn)，落實(shí)調(diào)整和修改工作。（4）進(jìn)行擴(kuò)初設(shè)計(jì)并提交工程概算書(shū)；（5）基地的再次踏勘施工圖的設(shè)計(jì)；（6）施工圖預(yù)算編制和施工圖的交底；（7）設(shè)計(jì)師的施工配合。

2園林規(guī)劃設(shè)計(jì)需要論證的內(nèi)容

（1）園林綠化應(yīng)考慮綠化的功能。無(wú)論是公園游園,風(fēng)景名勝區(qū),居住區(qū),城市廣場(chǎng)和道路,廠礦企業(yè)和機(jī)關(guān)單位及校園環(huán)境的規(guī)劃設(shè)計(jì);還是象世博園等大型專(zhuān)類(lèi)園的規(guī)劃設(shè)計(jì).應(yīng)根據(jù)其服務(wù)對(duì)象不同,明確功能和主題。

（2）提高園林作品的藝術(shù)品味。高品味的園林工程是一幅美麗的立體圖畫(huà)，不僅要有點(diǎn)線面的合理運(yùn)用，還要有四季特色的變化，它是各種園林要素的藝術(shù)組合,是巧奪天工的人造大自然的再現(xiàn)，使人在其中有融于大自然之感，有較高的藝術(shù)水平。

（3）應(yīng)有歷史文化內(nèi)涵。將自然與歷史文化緊密聯(lián)系，是園林造景應(yīng)注意的，能否畫(huà)龍點(diǎn)睛，使歷史人文景觀與周?chē)h(huán)境或其他方面協(xié)調(diào)，并符合人們的審美情操及心理要求，要經(jīng)充分論證才有說(shuō)服力，被人們所接受，景點(diǎn)宜恰到好處，忌貪多、太雜。

（4）對(duì)園林綠化的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真計(jì)算。包括綠化覆蓋率、人均綠地率、立體綠量、多層次植物配置、保持水土、有效地吸收有害氣體及灰塵和是否符合生態(tài)效益等。只有這樣才能決定是選擇單一的草坪還是喬灌木與林下草坪相結(jié)合，避免盲目追求草坪的現(xiàn)象，使草坪與樹(shù)林相得益彰。

（5）樹(shù)種選擇的論證。實(shí)踐證明，以什么樹(shù)作主體，配置什么樹(shù)都有講究。不同植物在一起要考慮相互間的生長(zhǎng)速度、影響能力、陰陽(yáng)性，觀花、果、葉的樹(shù)如何映樹(shù)，病蟲(chóng)害的交叉性，同種樹(shù)的連片與分隔的統(tǒng)一，病蟲(chóng)害防治的難易程度，耐濕耐旱性等都是選擇樹(shù)種的重要因素。

（6）科學(xué)估算園林工程的建設(shè)成本及管理維護(hù)費(fèi)用。不同設(shè)計(jì)方案的園林工程，建設(shè)成本和維護(hù)管理費(fèi)用不盡相同，很多本是比較好的規(guī)劃設(shè)計(jì)，由于建設(shè)成本和建成后維護(hù)管理費(fèi)用超過(guò)單位經(jīng)濟(jì)實(shí)力，只有低水平維護(hù)，最后觀賞效果不理想，很多應(yīng)有的功能喪失，有的草坪被雜草擠占.應(yīng)正確把握建筑,鋪裝,水體,綠地等要素的比例,嚴(yán)格控制建設(shè)成本,我們近幾年的經(jīng)驗(yàn)是既發(fā)展一部分高檔次、管理要求高的綠化景點(diǎn)，也積極探索大眾化、低成本、低維護(hù)費(fèi)的綠化方法，并不斷推廣，得到了較好的效果。所以在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)植物根據(jù)性狀的合理選用，論證其管理費(fèi)用高低，有利于綠化單位更好地達(dá)到綠化效果。

3我國(guó)園林的發(fā)展方向

對(duì)于處于起步階段的中國(guó)現(xiàn)代景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，鮮明的視覺(jué)形象、良好的綠化環(huán)境、足夠的活動(dòng)場(chǎng)地，這是基本的出發(fā)點(diǎn)，隨著景觀環(huán)境建設(shè)的發(fā)展，僅僅滿足這3方面，肯定還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。但這畢竟是遠(yuǎn)期景觀建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ)，對(duì)于未來(lái)景觀建設(shè)的騰飛將起到重要的作用。正是基于景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)踐的三元，在眾說(shuō)紛紜的各類(lèi)景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)流派中，3種新生流派正在脫穎而出：(1)與環(huán)境藝術(shù)的結(jié)合：重在視覺(jué)景觀形象的大眾景觀環(huán)境藝術(shù)流派；(2)與城市規(guī)劃和城市設(shè)計(jì)結(jié)合的城市景觀生態(tài)流派：以大地景觀為標(biāo)志的區(qū)域景觀、環(huán)境規(guī)劃；以視覺(jué)景觀為導(dǎo)向的城市設(shè)計(jì)，以環(huán)境生態(tài)為導(dǎo)向的城市設(shè)計(jì)；(3)與旅游策劃規(guī)劃的結(jié)合：重在大眾行為心理景觀策劃的景觀游憩流派。這3種流派代表著現(xiàn)代風(fēng)景園林學(xué)科專(zhuān)業(yè)的發(fā)展方向。4建議

（1）園林設(shè)計(jì)上植物多樣性與適應(yīng)性同時(shí)并重。這幾年，城市綠化提出了增加綠化樹(shù)種、提高生物多樣性的目標(biāo)。于是許多城市一味求新，盲目引進(jìn)外來(lái)樹(shù)種。為求好心切引進(jìn)新品種不是不可以，但如果忽視了苗木的適應(yīng)性，則不僅達(dá)不到預(yù)期的目的，而且會(huì)帶來(lái)意想不到的損失。

（2）完善園林設(shè)計(jì)法規(guī)。首先是對(duì)于《建設(shè)工程勘查設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例》（2000）有關(guān)條文的修改，如第二章資質(zhì)資格的管理等等。

其次是一系列園林設(shè)計(jì)法規(guī)的建立，如注冊(cè)園林師簽字制度、注冊(cè)園林師條例、設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、工作量范圍標(biāo)準(zhǔn)、后期跟蹤服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、園林設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)合同、園林師事務(wù)所設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)等等。

（3）實(shí)施專(zhuān)業(yè)教育的大調(diào)整，培養(yǎng)適合新時(shí)代的園林規(guī)劃與設(shè)計(jì)工作者。

首先是專(zhuān)業(yè)教育結(jié)構(gòu)層次的調(diào)整。要使中國(guó)風(fēng)景園林學(xué)科具有持續(xù)發(fā)展的生命力，其專(zhuān)業(yè)教育需要有3個(gè)層次：①面向?qū)W科：為長(zhǎng)遠(yuǎn)學(xué)科建設(shè)培養(yǎng)的高層次博士、碩士人才；②面向社會(huì)：為國(guó)家園林管理和規(guī)劃設(shè)計(jì)建設(shè)部門(mén)培養(yǎng)的大學(xué)本科、碩士人才；③面向中國(guó)數(shù)量與質(zhì)量日益高漲的風(fēng)景園林建設(shè)市場(chǎng)：為各類(lèi)規(guī)劃設(shè)計(jì)院所、園林工程公司培養(yǎng)專(zhuān)科、本科、碩士、博士多層次人才。其次是專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。一方面，要考慮引入環(huán)境藝術(shù)、旅游策劃的專(zhuān)業(yè)課程；同時(shí)，還要引入建筑學(xué)科、地理學(xué)科、計(jì)算機(jī)與信息學(xué)科、社會(huì)人文學(xué)科等專(zhuān)業(yè)知識(shí)。這是以課程設(shè)置為實(shí)質(zhì)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

篇6

首要，在拿到規(guī)劃項(xiàng)目以后，首要要對(duì)客戶進(jìn)行系統(tǒng)性的分析，比方能夠公司布景、客戶公司形象、客戶商品形象，充沛把握客戶公司或商品的詳細(xì)信息，使平面規(guī)劃作業(yè)能夠有針對(duì)性，斷定規(guī)劃定位。當(dāng)規(guī)劃有關(guān)資料聯(lián)系完畢以后，就需求針對(duì)這一項(xiàng)目展開(kāi)適當(dāng)?shù)乃伎己蛿喽?，斷定平面?guī)劃個(gè)性，斷定體現(xiàn)手法。這是一個(gè)對(duì)比艱難的進(jìn)程，由于平面規(guī)劃的規(guī)劃空間所限，致使平面規(guī)劃的主題一定要凸顯出來(lái)，且內(nèi)容要飽滿但不能負(fù)擔(dān)，這就需求規(guī)劃者進(jìn)行仔細(xì)的思考和研討，以佳的體現(xiàn)手法進(jìn)行詳細(xì)出現(xiàn)，一起，這一進(jìn)程也需求做好有關(guān)資料的搜集作業(yè)，以便于有關(guān)創(chuàng)造作業(yè)的展開(kāi)。在斷定規(guī)劃個(gè)性和體現(xiàn)手法以后，便能夠展開(kāi)詳細(xì)的平面規(guī)劃作業(yè)。平面規(guī)劃作業(yè)能夠憑借傳統(tǒng)規(guī)劃資料展開(kāi)，比方繪圖筆和紙張，也能夠憑借領(lǐng)先的繪圖軟件展開(kāi)，詳細(xì)情況能夠依據(jù)規(guī)劃者的習(xí)氣來(lái)斷定，但規(guī)劃進(jìn)程中必須要保證規(guī)劃的全面性和方向的精確性，要保證色彩的一致，也要保證滿足的視覺(jué)沖擊力，保證規(guī)劃著作能夠?qū)е骂櫩蛺?ài)好，招引顧客眼球。

二、頁(yè)面規(guī)劃與平面規(guī)劃之間的差異以及彼此之間的聯(lián)絡(luò)

1、體現(xiàn)規(guī)模的不一樣體現(xiàn)規(guī)模是兩者之間十分重要的差異。頁(yè)面規(guī)劃即是局限于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的，經(jīng)過(guò)優(yōu)異的頁(yè)面規(guī)劃，使得網(wǎng)站全體的作用得到大幅度地進(jìn)步，然后把網(wǎng)站的主題反映給客戶，然后客戶就能夠經(jīng)過(guò)公司或許是商品在網(wǎng)站上體現(xiàn)出來(lái)的東西對(duì)其做好了解。進(jìn)而為公司或許是商品做宣揚(yáng)，進(jìn)步競(jìng)賽力度，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的進(jìn)步?？墒瞧矫嬉?guī)劃體現(xiàn)的規(guī)模還要更廣，而且其影響力度也是對(duì)比的大的。平面規(guī)劃的著作比頁(yè)面規(guī)劃的著作使用規(guī)模愈加寬廣一點(diǎn)，可是在另一個(gè)視點(diǎn)來(lái)講，頁(yè)面規(guī)劃比平面規(guī)劃在媒體介質(zhì)上具有更大的展開(kāi)空間。

2、束縛性的不一樣束縛性也即是進(jìn)行藝術(shù)創(chuàng)造時(shí)分的束縛條件，此種束縛性的條件是表如今許多的方面的，就像創(chuàng)造東西，傳達(dá)的方式以及創(chuàng)造的平面，字體字號(hào)以及色彩標(biāo)準(zhǔn)等等。頁(yè)面規(guī)劃，通常情況下是只是能在電腦設(shè)備上進(jìn)行創(chuàng)造的，而且也只能是在憑借電腦設(shè)備的前提下才干夠展現(xiàn)出實(shí)在的創(chuàng)造作用。頁(yè)面中規(guī)劃的著作作用會(huì)遭到網(wǎng)速的影響，遭到客觀的要素影響對(duì)比大?？墒瞧矫嬉?guī)劃相對(duì)來(lái)講就不會(huì)受那么多的束縛，不行是在創(chuàng)造空間上沒(méi)有太多的束縛，而且創(chuàng)造的商品也能夠在任何時(shí)分任何的場(chǎng)合中進(jìn)行展現(xiàn)，沒(méi)有嚴(yán)厲的規(guī)定。在進(jìn)行平面規(guī)劃的時(shí)分不管是觸及的字體、字號(hào)仍是色彩都是十分的具有隨意性的，能夠依據(jù)規(guī)劃者的實(shí)踐需求以及規(guī)劃師心思的狀況進(jìn)行創(chuàng)造。

3、技能上實(shí)踐的不一樣頁(yè)面規(guī)劃是對(duì)比依靠于互聯(lián)網(wǎng)的，頁(yè)面規(guī)劃關(guān)于領(lǐng)先的軟件具有十分強(qiáng)的依懶性，可是平面規(guī)劃則不是這樣的，它關(guān)于軟件的依靠對(duì)比小，相對(duì)來(lái)講愈加依靠于打印的技能。在進(jìn)行頁(yè)面規(guī)劃的時(shí)分通常情況下都是憑借于繪圖東西的，只有強(qiáng)壯的軟件才干保證頁(yè)面規(guī)劃順暢的進(jìn)行。可是平面規(guī)劃優(yōu)化經(jīng)濟(jì)以及科學(xué)技能的展開(kāi)，不僅能靠畫(huà)圖東西來(lái)進(jìn)行創(chuàng)造，而且也能憑借有關(guān)的繪圖軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)終究的作用，再即是平面規(guī)劃關(guān)于打印技能的要求是對(duì)比高的，此也是兩者之間十分顯著的差異。

三、頁(yè)面規(guī)劃與平面規(guī)劃之間的聯(lián)系

頁(yè)面規(guī)劃與平面規(guī)劃之間是有著十分親近的聯(lián)絡(luò)的，可是兩者之間也是存在著差異的。頁(yè)面的規(guī)劃與平面的規(guī)劃都?xì)w于具有現(xiàn)代化特征的藝術(shù)方式，在如今社會(huì)中這兩種藝術(shù)方式都是能夠經(jīng)過(guò)電腦技能來(lái)輔佐或許直接完結(jié)的，而且能夠發(fā)生十分好的作用。頁(yè)面規(guī)劃與平面規(guī)劃之間存在的差異也是對(duì)比的大的，其主要差異是它們的體現(xiàn)規(guī)模的不一樣。體現(xiàn)規(guī)模是兩者之間十分重要的差異。頁(yè)面規(guī)劃即是局限于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的，經(jīng)過(guò)優(yōu)異的頁(yè)面規(guī)劃，使得網(wǎng)站全體的作用得到大幅度地進(jìn)步，然后把網(wǎng)站的主題反映給客戶，然后客戶就能夠經(jīng)過(guò)公司或許是商品在網(wǎng)站上體現(xiàn)出來(lái)的東西對(duì)其做好了解。進(jìn)而為公司或許是商品做宣揚(yáng)，進(jìn)步競(jìng)賽力度，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的進(jìn)步?？墒瞧矫嬉?guī)劃體現(xiàn)的規(guī)模還要更廣，而且其影響力度也是對(duì)比的大的。其是依據(jù)二維空間的一種藝術(shù)性創(chuàng)造，而且也不需求十分嚴(yán)厲的體現(xiàn)手法，不遭到東西或許是宣揚(yáng)路徑的束縛，著作成形以后，能夠憑借雜志還有周刊或許是廣告等任何的方式進(jìn)行宣揚(yáng)，然后到達(dá)進(jìn)步影響力的方針。平面規(guī)劃的著作比頁(yè)面規(guī)劃的著作使用規(guī)模愈加寬廣一點(diǎn)，可是在另一個(gè)視點(diǎn)來(lái)講，頁(yè)面規(guī)劃比平面規(guī)劃在媒體介質(zhì)上具有更大的展開(kāi)空間。

四、結(jié)束語(yǔ)

篇7

本文著重研究了設(shè)計(jì)約束方程組的求解方法，詳細(xì)討論了可以計(jì)算機(jī)編程實(shí)現(xiàn)的數(shù)值算法的技術(shù)細(xì)節(jié)。約定：除特別聲明外，文中具有長(zhǎng)度量綱的參數(shù)其單位為m，角度的單位為rad，井眼曲率和角度變化率的單位為rad/m。

2設(shè)計(jì)基礎(chǔ)

設(shè)計(jì)井眼軌道由連續(xù)光滑的多段空間曲線構(gòu)成，每個(gè)分段空間曲線稱為設(shè)計(jì)井段。懸鏈線軌道由4個(gè)設(shè)計(jì)井段構(gòu)成———直井段、圓弧過(guò)渡段、懸鏈線段、穩(wěn)斜段。方位漂移軌道設(shè)計(jì)的方法是先在垂直剖面圖上進(jìn)行設(shè)計(jì)，規(guī)定每個(gè)設(shè)計(jì)井段的井斜角變化規(guī)律，然后再結(jié)合方位變化率進(jìn)行空間軌道設(shè)計(jì)。

2.1井斜角函數(shù)

在每個(gè)設(shè)計(jì)井段上，井斜角隨井深變化的規(guī)律是相同的，可以用下面的井斜角函數(shù)來(lái)表示：α=f(L)(1)L=L-Lb式中：α為設(shè)計(jì)井段上任意點(diǎn)處的井斜角；L為井深增量；L為設(shè)計(jì)井段上任意點(diǎn)處的井深；Lb為開(kāi)始點(diǎn)處的井深。直井段和穩(wěn)斜段：α=αb(2)式中：αb為設(shè)計(jì)井段開(kāi)始點(diǎn)處的井斜角圓弧過(guò)渡段：α=αb+kαL(3)式中：kα為造斜率。懸鏈線段[3]：cotα=cotαb-La(4)式中：a為懸鏈線特征參數(shù)，m。

2.2井斜單元

在設(shè)計(jì)軌道上任意取一連續(xù)曲線段，稱之為井段。本文用設(shè)計(jì)井段和井段來(lái)區(qū)分設(shè)計(jì)軌道上具有不同屬性的連續(xù)曲線段。設(shè)計(jì)井段上的任一井段稱為一個(gè)井斜單元[2]。井斜單元小于或者等于、但不大于某個(gè)設(shè)計(jì)井段；一個(gè)設(shè)計(jì)井段可能劃分為多個(gè)井斜單元。下面的情況絕不會(huì)出現(xiàn)：某個(gè)井斜單元的上端點(diǎn)在一個(gè)設(shè)計(jì)井段內(nèi)部，而下端點(diǎn)在另一個(gè)設(shè)計(jì)井段內(nèi)部。

2.3方位單元

將從井口到靶點(diǎn)的垂深劃分為連續(xù)的m個(gè)區(qū)間，每個(gè)區(qū)間稱為垂深區(qū)間，在每個(gè)垂深區(qū)間上給定方位變化率的數(shù)值。按照垂深與井深的對(duì)應(yīng)關(guān)系，每個(gè)垂深區(qū)間對(duì)應(yīng)于設(shè)計(jì)軌道上的一個(gè)井段，該井段上的方位角變化規(guī)律如下：準(zhǔn)=準(zhǔn)b+k準(zhǔn)L(5)式中：準(zhǔn)b為井段開(kāi)始點(diǎn)處的方位角；準(zhǔn)為井段上任意點(diǎn)處的方位角；k準(zhǔn)為方位變化率。具有上述性質(zhì)的井段稱為設(shè)計(jì)軌道上的一個(gè)方位單元，簡(jiǎn)稱方位單元[2]。

2.4計(jì)算單元

對(duì)于方位單元可能會(huì)出現(xiàn)下面的情況：上端點(diǎn)在一個(gè)設(shè)計(jì)井段內(nèi)部，而下端點(diǎn)在另一個(gè)設(shè)計(jì)井段內(nèi)部。為了避免出現(xiàn)這種情況，可以將方位單元再劃分成多個(gè)更小的井段，使得每個(gè)井段都是一個(gè)井斜單元。這種既是井斜單元又是方位單元的井段稱之為計(jì)算單元，文獻(xiàn)[2]中也稱為細(xì)分單元等。但筆者認(rèn)為“細(xì)分”這個(gè)詞的語(yǔ)義不甚明晰，由于在漂移軌道設(shè)計(jì)時(shí)是以這樣的井段為最小劃分單元的，因此筆者認(rèn)為稱之為計(jì)算單元更言簡(jiǎn)意賅。

3設(shè)計(jì)約束

方程組假設(shè)整個(gè)設(shè)計(jì)軌道可以劃分為n個(gè)計(jì)算單元，則可以給出下面的設(shè)計(jì)約束方程組[2]：ni=1ΣNi-Nt=0(6)ni=1ΣEi-Et=0(7)ni=1ΣHi-Ht=0(8)式中：Ni、Ei、Hi分別為第i個(gè)計(jì)算單元的北坐標(biāo)增量、東坐標(biāo)增量、垂深增量；Nt、Et、Ht分別為靶點(diǎn)的北坐標(biāo)、東坐標(biāo)、垂深。已知參數(shù)包括：造斜點(diǎn)深度、圓弧過(guò)渡段造斜率、懸鏈線段初始井斜角、穩(wěn)斜段井斜角、垂深區(qū)間及方位變化率。求解設(shè)計(jì)參數(shù)：定向方位角、懸鏈線特征參數(shù)、穩(wěn)斜段的段長(zhǎng)。

3.1坐標(biāo)增量計(jì)算

坐標(biāo)增量計(jì)算公式如下：Ni=LiLi-1乙sinαcos準(zhǔn)dL(9)Ei=LiLi-1乙sinαsin準(zhǔn)dL(10)Hi=LiLi-1乙cosαdL(11)Si=LiLi-1乙sinαdL(12)式中：Li-1、Li分別為第i個(gè)計(jì)算單元的開(kāi)始井深和結(jié)束井深；Si為水平投影長(zhǎng)度增量。式(9)、式(10)中的定積分無(wú)法寫(xiě)成封閉的形式，在計(jì)算時(shí)只能使用數(shù)值積分法[4]。

3.2獨(dú)立未知數(shù)與隱含未知數(shù)

方程組(6)～(8)只有3個(gè)方程組，理論上可以求出3個(gè)未知數(shù)，要求這些未知數(shù)之間是獨(dú)立的。另外可以看到，在完成設(shè)計(jì)約束方程組求解之前，某些井深單元的端點(diǎn)井深或井斜角等參數(shù)是未知的，例如懸鏈線段上的井深單元。這些未知數(shù)也需要在求解過(guò)程中確定出來(lái)，不過(guò)它們都可以根據(jù)已知設(shè)計(jì)參數(shù)或者獨(dú)立未知數(shù)計(jì)算出來(lái)，稱之為隱含未知數(shù)。

4垂深增量公式

在坐標(biāo)增量公式中，垂深增量公式(11)具有比較特殊的意義，這不僅在于積分函數(shù)只與井斜角有關(guān)、從而有可能求出積分的原函數(shù)，而且方位單元是根據(jù)已知垂深來(lái)確定的，利用垂深已知性可以確定出井深單元的其他參數(shù)來(lái)。

4.1顯式公式將式(2)～(4)代入式(11)，得：直井段和穩(wěn)斜段：Hi=Licosαi(13)圓弧過(guò)渡段：Hi=sinαi-sinαi-1kαi(14)懸鏈線段：Hi=a1sinαi-1-1sinαiii(15)

4.2推論如果知道一個(gè)井深單元的上端點(diǎn)的井深和井斜角，則可以計(jì)算出下端點(diǎn)的井深和井斜角以及段長(zhǎng)。例如，假設(shè)造斜率或者曲線特征參數(shù)為已知數(shù)，則從式(14)、式(15)可以先求出井斜角αi，再代入式(3)、式(4)求出段長(zhǎng)Li和井深Li。而對(duì)于穩(wěn)斜單元，可以直接從式(13)求出這些參數(shù)。

4.3用于降維處理如果能夠?qū)⒁蠼獾哪硞€(gè)獨(dú)立未知數(shù)用其他的獨(dú)立未知數(shù)來(lái)表示，則可以將求解三元非線性方程組問(wèn)題簡(jiǎn)化成求解二元非線性方程組問(wèn)題。未知數(shù)的減少可以降低方程組的求解復(fù)雜度，從而提高計(jì)算速度。對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)軌道列出垂深方程，如下：Hz+sinαbkα+a1sinαb-1sinαtii+lcosαt=Ht(16)式中：Hz為造斜點(diǎn)垂深；αt、l分別為穩(wěn)斜段的井斜角和段長(zhǎng)。從式(16)解得：l=Ht-Hz-sinαbkα+a1sinαb-1sinαtiicosαt(17)可見(jiàn)，穩(wěn)斜段長(zhǎng)l可以從式(7)直接計(jì)算出來(lái)，求解設(shè)計(jì)約束方程組時(shí)只需要使用前兩個(gè)方程代式(6)、式(7)即可。如果用均勻網(wǎng)格法來(lái)求解方程組，初始網(wǎng)格點(diǎn)個(gè)數(shù)為：200×2000×2000=8×108當(dāng)穩(wěn)斜段長(zhǎng)不作為獨(dú)立未知數(shù)時(shí)，初始網(wǎng)格點(diǎn)個(gè)數(shù)減少為：200×2000=4×105即求解的空間規(guī)模降低了3個(gè)數(shù)量級(jí)，求解難度降低。

5求解方程

組記方程(6)～(8)的左端分別為F1、F2和F3，無(wú)論使用哪種數(shù)值算法求解該方程組，都需要反復(fù)計(jì)算這3個(gè)值。

5.1隱含未知數(shù)的遞推計(jì)算

用{hrr=0，1，…，m}表示方位單元的端點(diǎn)垂深序列(已知設(shè)計(jì)參數(shù))，h0=0，hm=Hz。第r個(gè)方位單元上的方位變化率kr為已知設(shè)計(jì)參數(shù)。用Ω={Hii=0，1，…，n}表示最終得到的計(jì)算單元的端點(diǎn)垂深序列，H0=0，Hn=Hz。第i個(gè)計(jì)算單元上的方位變化率Ki待確定。對(duì)于設(shè)計(jì)軌道上的第j個(gè)設(shè)計(jì)井段，假設(shè)已知其上端點(diǎn)處的井深L0(j)、垂深H0(j)、井斜角α0(j)，則其他已知參數(shù)會(huì)出現(xiàn)三種情況：①已知設(shè)計(jì)井段的垂深增量H(j)，例如直井段。在方位單元垂深序列中查找兩個(gè)下標(biāo)號(hào)r1和r2，使得下式成立：hr1-1≤H0(j)<hr1(18)hr2-1<H0(j)+H(j)<hr2(19)則將H0(j)、hr1、hr1+1、…、hr2-1、H0(j)+H(j)增加到集合Ω中，并計(jì)算出上述每個(gè)垂深處的井斜角和井深(見(jiàn)上述4.2節(jié))。②已知設(shè)計(jì)井段下端點(diǎn)處的井斜角α1(j)，例如圓弧過(guò)渡段、懸鏈線段等。根據(jù)式(14)、式(15)可以求出垂深增量H(j)。求出垂深增量H(j)之后，歸結(jié)為第①種情況。③已知設(shè)計(jì)井段的段長(zhǎng)L(j)，例如穩(wěn)斜段。用式(1)計(jì)算設(shè)計(jì)井段下端點(diǎn)處的井斜角α1(j)，然后歸結(jié)為第②種情況。在完成上面步驟之后，該設(shè)計(jì)井段被分解成多個(gè)計(jì)算單元，且每個(gè)計(jì)算單元端點(diǎn)處的井深、井斜角、垂深、方位變化率等關(guān)鍵參數(shù)都已經(jīng)確定。進(jìn)一步，用式(5)計(jì)算計(jì)算單元端點(diǎn)處的方位角；用式(9)、式(10)或者其等價(jià)的顯式表示式來(lái)計(jì)算計(jì)算單元的北坐標(biāo)增量、東坐標(biāo)增量、北坐標(biāo)、東坐標(biāo)等等。完成第j個(gè)設(shè)計(jì)井段的計(jì)算單元?jiǎng)澐趾途韰?shù)計(jì)算后，繼續(xù)對(duì)第j+1個(gè)設(shè)計(jì)井段執(zhí)行同樣的操作，直到最后一個(gè)設(shè)計(jì)井段。上述遞推過(guò)程完成之后，得到F1、F2和F3的確定值。

5.2設(shè)計(jì)約束方程組的數(shù)值求解

經(jīng)過(guò)降維處理之后的設(shè)計(jì)約束方程組(6)、(7)為二元非線性方程組，沒(méi)有解析解，需要使用數(shù)值算法求數(shù)值解(近似解)。求解非線性方程組的數(shù)值算法有很多種[5，6]，大部分算法需要使用導(dǎo)數(shù)信息，并且迭代初始值對(duì)算法的收斂性有較大影響，如果迭代初始值選擇不當(dāng)，則迭代過(guò)程可能不收斂或者收斂速度很慢，在方程組有多個(gè)解的情況下，還有可能收斂到偽解。算法研制的最終目的是為鉆井設(shè)計(jì)人員(用戶)提供一套可靠性好的計(jì)算機(jī)軟件，用戶在使用該軟件時(shí)，只需要給定必要的設(shè)計(jì)參數(shù)，不必設(shè)置太多的算法控制參數(shù)就能夠快速求出軌道設(shè)計(jì)問(wèn)題的解來(lái)。本著這一原則，下面給出一個(gè)具體的迭代算法———縮半網(wǎng)格法。記x、y、z為方程組(6)～(8)的3個(gè)獨(dú)立未知數(shù)：定向方位角、懸鏈線特征參數(shù)、穩(wěn)斜段的段長(zhǎng)。方程左端分別記為F1(x、y、z)、F2(x、y、z)和F3(x、y、z)，前面已經(jīng)說(shuō)明從垂深增量方程可以將某個(gè)參數(shù)z表示為其他2個(gè)參數(shù)的函數(shù)[見(jiàn)式(17)]：z=λ(x，y)(20)再記：F(x，y)=F1(x，y，λ(x，y))2+F2(x，y，λ(x，y))2(21)假設(shè)未知數(shù)取值范圍為：xmin(0)≤x≤xmax(0)(22)ymin(0)≤y≤ymax(0)(23)用步長(zhǎng)為δx(0)和δy(0)將約束矩形劃分為Mx(0)×My(0)的網(wǎng)格，其中：δx(0)=xmax(0)-xmin(0)Mx(0)(24)δy(0)=ymax(0)-ymin(0)My(0)(25)令：xi=xmin(0)+i×δx(0)，i=0，1，…，Mx(0)(26)yi=ymin(0)+j×δy(0)，j=0，1，…，My(0)(27)對(duì)每個(gè)網(wǎng)格點(diǎn)(xi，yj)，利用垂深方程求出對(duì)應(yīng)的第3個(gè)待定參數(shù)zij=λ(xi，yj)，然后使用5.1節(jié)中的方法求出全部的隱含未知數(shù)并得到方程左端項(xiàng)的值，再代入式(21)求出網(wǎng)格點(diǎn)函數(shù)值Fij。求出所有的網(wǎng)格點(diǎn)函數(shù)值中最小的函數(shù)值，對(duì)應(yīng)的網(wǎng)格點(diǎn)為(x(0)，y(0))，以該網(wǎng)格點(diǎn)為矩形中心將初始矩形縮小一半，得到新的約束矩形：xmin(1)=max{xmin(0)，x(0)-wx(0)}(28)xmax(1)=min{xmax(0)，x(0)-wx(0)}(29)ymin(1)=max{ymin(0)，y(0)-wy(0)}(30)ymax(1)=min{ymax(0)，y(0)-wy(0)}(31)其中：wx(0)=(xmax(0)-xmin(0))/2(32)wy(0)=(ymax(0)-ymin(0))/2(33)用新的約束矩形重復(fù)上述計(jì)算過(guò)程，直到約束矩形的邊長(zhǎng)或者最小函數(shù)值小于給定的允許誤差時(shí)停止迭代過(guò)程。

6結(jié)論

篇8

關(guān)鍵詞：軌道交通，設(shè)計(jì)，投資控制

軌道交通工程投資控制有其自身的特點(diǎn)和規(guī)律，貫穿于項(xiàng)目建設(shè)的全過(guò)程和建設(shè)程序的所有步驟。但每個(gè)階段投資控制的重要性卻不一樣，越是建設(shè)前期，投資控制的作用越大。設(shè)計(jì)階段是投資控制的關(guān)鍵階段。因此，結(jié)合工程特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)階段明確投資控制目標(biāo)、分析結(jié)構(gòu)與過(guò)程、選擇方法與措施、優(yōu)化關(guān)系處理、突出控制重點(diǎn)，將對(duì)降低工程造價(jià)起到關(guān)鍵作用。

1、投資控制目標(biāo)的設(shè)置

軌道交通工程項(xiàng)目投資控制目標(biāo)是隨著工程建設(shè)實(shí)踐的不斷深人而分階段設(shè)置的，設(shè)計(jì)階段投資控制目標(biāo)是其中最重要的階段目標(biāo)。一般說(shuō)來(lái)，軌道交通工程項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程分為5個(gè)階段，即項(xiàng)目建議書(shū)階段、可行性研究階段、設(shè)計(jì)階段、建設(shè)實(shí)施階段、試運(yùn)營(yíng)與竣工驗(yàn)收階段。這5個(gè)階段的投資控制目標(biāo)既是相對(duì)獨(dú)立的，又是相互聯(lián)系和不斷遞進(jìn)的。

在項(xiàng)目建議書(shū)階段，主要設(shè)定投資的初步估算目標(biāo)。其投資分析、測(cè)算的數(shù)據(jù)精度要求較粗，內(nèi)容相對(duì)簡(jiǎn)單，往往通過(guò)對(duì)項(xiàng)目主要工程量和內(nèi)容的框算，并參考同類(lèi)項(xiàng)目的有關(guān)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)綜合平衡，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)給出投資的初步估算，其估算誤差一般在士20%左右。但此階段作為項(xiàng)目的投資策劃，第一次明確提出了投資控制的初步目標(biāo)。

在項(xiàng)目可行性研究階段，主要是確定投資估算目標(biāo)，即對(duì)項(xiàng)目建設(shè)中的工程量和各種可能涉及的費(fèi)用合理性進(jìn)行考慮，并進(jìn)行較為全面的動(dòng)態(tài)估算，估算誤差應(yīng)控制在±10%左右。國(guó)家規(guī)定，此階段的估算投資額應(yīng)對(duì)項(xiàng)目總造價(jià)起控制作用。

在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，可研投資估計(jì)是編制設(shè)計(jì)概算的依據(jù)，設(shè)計(jì)概算一般不應(yīng)超過(guò)可研估算10％原則上，這是項(xiàng)目總投資的最高限額，不得任意突破，如有突破須報(bào)原審批部門(mén)批準(zhǔn)。因此，設(shè)計(jì)概算是編制投資計(jì)劃、進(jìn)行投資包干、考核設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)性、實(shí)行項(xiàng)目招標(biāo)、核定合同價(jià)格的最重要依據(jù)，也是項(xiàng)目投資控制目標(biāo)的重點(diǎn)。經(jīng)驗(yàn)表明，設(shè)計(jì)階段影響項(xiàng)目投資的權(quán)重可達(dá)80%～90%左右，抓住此階段的投資控制目標(biāo)就抓住了根本。

在項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施階段，以設(shè)計(jì)概算及設(shè)計(jì)為指導(dǎo)的工程招投標(biāo)活動(dòng)確定的中標(biāo)合同價(jià)格，將是此階段投資控制的目標(biāo)。這個(gè)階段投資控制的任務(wù)是按設(shè)計(jì)圖施工，使實(shí)際支出控制在中標(biāo)確定的合同價(jià)格范圍內(nèi)。

在項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收階段，投資控制的任務(wù)就是搞好項(xiàng)目結(jié)算和決算，檢驗(yàn)項(xiàng)目投資是否控制在國(guó)家批準(zhǔn)的項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算或修正概算內(nèi)。

綜上所述，設(shè)計(jì)階段作為實(shí)施投資控制的關(guān)鍵階段，其投資控制目標(biāo)的設(shè)置必須科學(xué)合理，必須按其規(guī)律依次確立。

2、工程項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)與過(guò)程分析

從軌道交通工程的項(xiàng)目?jī)?nèi)容劃分，人們一般把投資結(jié)構(gòu)劃分為幾大組成部分，即施工準(zhǔn)備、土建（車(chē)站、區(qū)間等）、設(shè)備（車(chē)輛、供電、信號(hào)、通信、空調(diào)通風(fēng)、給排水與消防、電動(dòng)扶梯、自動(dòng)售檢票、環(huán)境監(jiān)控、防災(zāi)報(bào)警、車(chē)輛段等）、鋼軌及扣件、其他費(fèi)用（征地拆遷、勘測(cè)設(shè)計(jì)、研究實(shí)驗(yàn)等）、預(yù)備費(fèi)、建設(shè)周期貸款利息等。根據(jù)廣州、深圳、南京等城市軌道交通建設(shè)投資概算分析，其中各部分占投資的大致比例分別為：施工準(zhǔn)備占1％～3%，土建占25％～35％，設(shè)備占30％～40%，鋼軌及扣件占2%左右，其他費(fèi)用占10％～15％，不同籌措方案建設(shè)期銀行利息占5％～7%.

軌道交通工程設(shè)計(jì)階段投資控制也是一個(gè)逐步推進(jìn)的完整過(guò)程，一般包括以下幾個(gè)主要內(nèi)容。

首先，對(duì)已獲批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告中投資估算部分進(jìn)行認(rèn)真分析，在此基礎(chǔ)上編制設(shè)計(jì)招標(biāo)文件（或設(shè)計(jì)委托書(shū)）。一般說(shuō)來(lái)，工程可行性研究報(bào)告都有投資估算偏小的傾向。如果將這一估算作為設(shè)計(jì)階段投資控制的基本目標(biāo)，無(wú)疑有很大的壓力。因此，在設(shè)計(jì)招標(biāo)文件中應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)目標(biāo)中的投資控制提出原則意見(jiàn)，并就合理選用相關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、制定節(jié)約投資降低成本措施等提出詳細(xì)要求。這就是控制過(guò)程中限定范圍的工作。如在南京地鐵的設(shè)計(jì)招標(biāo)文件中，明確提出設(shè)計(jì)必須實(shí)現(xiàn)“安全可靠、功能合理、經(jīng)濟(jì)適用、技術(shù)先進(jìn)、用戶滿意”的目標(biāo)，在安全可靠、功能合理的前提下，應(yīng)盡可能追求經(jīng)濟(jì)適用、降低造價(jià)，必須實(shí)行限額設(shè)計(jì)。

其次，在設(shè)計(jì)招示中重點(diǎn)對(duì)設(shè)計(jì)投標(biāo)方案作投資控制分析與評(píng)價(jià)。應(yīng)在考察設(shè)計(jì)單位的資質(zhì)、信譽(yù)和人財(cái)物保障條件時(shí)著重考慮其對(duì)投資控制的能力，應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)投標(biāo)方案的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想是否正確、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是否合理、限額設(shè)計(jì)是否有保障、投資控制措施是否得力等方面進(jìn)行綜合比選，以確定最合適的設(shè)計(jì)單位中標(biāo)。這就是控制過(guò)程中識(shí)別主要特性的工作。南京地鐵在設(shè)計(jì)招標(biāo)時(shí)就將設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)投資控制能力作為主要的特性來(lái)考核。

第三，設(shè)計(jì)單位制定經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)體系，明確主要經(jīng)濟(jì)控制指標(biāo)，推行限額設(shè)計(jì)，選用科學(xué)合理的設(shè)計(jì)概算編制方法。這就是控制過(guò)程中訂立標(biāo)準(zhǔn)的工作。標(biāo)準(zhǔn)是衡量投資控制績(jī)效的依據(jù)和準(zhǔn)繩。標(biāo)準(zhǔn)來(lái)自控制目標(biāo)并服務(wù)于控制目標(biāo)，訂立標(biāo)準(zhǔn)必須根據(jù)設(shè)計(jì)階段投資控制的特點(diǎn)定量確定。

第四，業(yè)主與設(shè)計(jì)單位共同采取行之有效的控制方法及組織措施、經(jīng)濟(jì)措施、技術(shù)措施、合同措施，及時(shí)收集控制中的各種動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，認(rèn)真對(duì)比分析研究，確保設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化與概算文件編制質(zhì)量。

第五，抓好過(guò)程控制，及時(shí)衡量績(jī)效。所謂衡量績(jī)效就是摳出投資控制中的實(shí)際工作情況與標(biāo)準(zhǔn)之間的偏差信息，并根據(jù)這種信息來(lái)評(píng)估實(shí)際控制工作的優(yōu)劣。只有在投資控制過(guò)程中不斷地將實(shí)際控制狀態(tài)和效果與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，找出差異，才能對(duì)控制活動(dòng)進(jìn)行客觀公正的評(píng)價(jià)，才能不斷趨近控制目標(biāo)。

第六，認(rèn)真診斷及糾正，精心做好設(shè)計(jì)概算審查和調(diào)整。如果設(shè)計(jì)階段投資控制衡量績(jī)效后發(fā)現(xiàn)偏差，就要診斷偏差，分析偏差產(chǎn)生的原因并加以糾正，直至最后完成對(duì)設(shè)計(jì)概算的審查和修正。3、投資控制的方法與措施選擇

設(shè)計(jì)階段投資控制必須借助科學(xué)合理的方法。技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方法是軌道交通工程設(shè)計(jì)階段投資控制較為有效的方法，主要有方案比較法和價(jià)值分析法。

方案比較法是一種簡(jiǎn)便而適用的方法。軌道交通工程設(shè)計(jì)根據(jù)功能需求提出各種技術(shù)方案，對(duì)各種方案在安全可靠、功能合理的前提下進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)系列對(duì)比分析，從中挑選經(jīng)濟(jì)指標(biāo)最優(yōu)的方案，并同時(shí)達(dá)到控制投資的目的。在同樣滿足功能要求的前提下，技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計(jì)方案，可以降低工程投資5%～20％。因此，凡能進(jìn)行定量分析對(duì)比的設(shè)計(jì)內(nèi)容，均應(yīng)通過(guò)計(jì)算，用數(shù)據(jù)說(shuō)明其技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理并比較選擇。特別要注意占工程造價(jià)比例較大的建筑材料和機(jī)電設(shè)備選用的經(jīng)濟(jì)性，盡量采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化設(shè)計(jì)。

價(jià)值分析法是以較低的壽命周期費(fèi)用，可靠地實(shí)現(xiàn)必要的功能，較適用于對(duì)軌道交通工程設(shè)計(jì)方案進(jìn)行分析和優(yōu)選，投資控制的效果比較明顯。價(jià)值分析法的表達(dá)式用V＝F/C表示。式中V為價(jià)值，F(xiàn)為功能，C為壽命周期費(fèi)用。提高設(shè)計(jì)價(jià)值有以下途徑，即：功能提高、費(fèi)用不變；功能不變，費(fèi)用降低；功能提高，費(fèi)用降低；功能稍降，費(fèi)用大降；功能大增，費(fèi)用稍增。在軌道交通工程設(shè)計(jì)中，通過(guò)價(jià)值分析控制投資的二個(gè)步驟是：一是在功能合理的前提下識(shí)別非必要費(fèi)用；二是抓住功能與費(fèi)用之間的數(shù)量關(guān)系，找出減少費(fèi)用的環(huán)節(jié)；三是尋找消除非必要費(fèi)用的多種辦法，如修改設(shè)計(jì)，改變?cè)牧掀贩N、規(guī)程和供應(yīng)來(lái)源，選擇更合適的機(jī)電產(chǎn)品，采用更合理的運(yùn)營(yíng)模式、生產(chǎn)組織形式及管理方法等。同時(shí)，價(jià)值分析應(yīng)側(cè)重在降低費(fèi)用潛力大的對(duì)象上。

南京地鐵1號(hào)線在工程設(shè)計(jì)的許多方面都進(jìn)行了技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，作了多方案比選。全線13個(gè)車(chē)站共做了40多個(gè)方案。很多車(chē)站方案多次論證，投資控制效果明顯。總體設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)中，對(duì)全線的12段線路進(jìn)行了全面的優(yōu)化和完善，既確保了功能合理，又降低了造價(jià)。設(shè)備的選型定型及按設(shè)計(jì)招標(biāo)采購(gòu)是影響投資的重要方面。業(yè)主與設(shè)計(jì)單位在每個(gè)設(shè)備系統(tǒng)的用戶需求書(shū)編制中都是幾易其稿，進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，效果良好。

設(shè)計(jì)階段投資控制必須依靠強(qiáng)有力的組織、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、合同措施保障。組織措施主要是建立合理的設(shè)計(jì)管理模式，明確業(yè)主、設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理單位在設(shè)計(jì)階段投資控制中各自的任務(wù)及職責(zé)，確定投資控制流程，制定相應(yīng)的規(guī)章制度，落實(shí)投資控制人員。技術(shù)措施主要是發(fā)揮業(yè)主、設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理單位的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，協(xié)調(diào)、平衡好設(shè)計(jì)工作的各個(gè)方面，特別要通過(guò)系統(tǒng)分析、價(jià)值分析、方案比較、限額設(shè)計(jì)、優(yōu)化設(shè)計(jì)等技術(shù)手段，將投資控制落實(shí)在實(shí)處，從源頭控制設(shè)計(jì)輸人的正確性以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和文件深度的合理性、統(tǒng)一性。經(jīng)濟(jì)措施是調(diào)動(dòng)設(shè)計(jì)人員控制投資積極性的重要方面。經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲既是對(duì)設(shè)計(jì)成果的價(jià)值確定，更是為設(shè)計(jì)提供激勵(lì)和制約的基本動(dòng)力。對(duì)設(shè)計(jì)方在設(shè)計(jì)中通過(guò)技術(shù)措施而節(jié)約了工程投資的，或功能較原來(lái)基礎(chǔ)有較大提高的，業(yè)主應(yīng)給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)設(shè)計(jì)方未取得業(yè)主同意的不合理超投資限額設(shè)計(jì)，業(yè)主應(yīng)扣減設(shè)計(jì)費(fèi)。鼓勵(lì)監(jiān)理方發(fā)揮主觀能動(dòng)性，多提優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，盡心盡責(zé)實(shí)施投資控制，效果明顯者給予重獎(jiǎng)。合同措施是通過(guò)設(shè)計(jì)合同、監(jiān)理合同的簽定，明確業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的權(quán)責(zé)利，這是投資控制落實(shí)的有效保障。合同措施必須對(duì)設(shè)計(jì)目標(biāo)中投資控制定位。南京地鐵1號(hào)線就是將“經(jīng)濟(jì)適用”作為設(shè)計(jì)目標(biāo)之一明確定位的。

4、投資控制與設(shè)計(jì)費(fèi)用、標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系優(yōu)化

4.1投資控制與設(shè)計(jì)費(fèi)用的關(guān)系

按照慣例，設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)的費(fèi)用，與其設(shè)計(jì)工程的投資額掛鉤。國(guó)家發(fā)文規(guī)定了不同種類(lèi)、大小的工程設(shè)計(jì)費(fèi)取費(fèi)的指導(dǎo)費(fèi)率。這種設(shè)計(jì)費(fèi)的取費(fèi)方式帶來(lái)的問(wèn)題是：進(jìn)行了限額設(shè)計(jì)，或通過(guò)設(shè)計(jì)階段的投資控制降低了工程造價(jià)，如何分解設(shè)計(jì)費(fèi)，調(diào)動(dòng)設(shè)計(jì)單位和設(shè)計(jì)人員積極性？在南京地鐵工程的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)總費(fèi)用計(jì)算基數(shù)為國(guó)家批準(zhǔn)的工程可行性研究報(bào)告中投資估算的相關(guān)部分，選取某一確定的費(fèi)率，確定設(shè)計(jì)總費(fèi)用。總體總包設(shè)計(jì)費(fèi)及分項(xiàng)設(shè)計(jì)費(fèi)根據(jù)投資估算，考慮各設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)工作的技術(shù)含量、難易程度、復(fù)雜性、重復(fù)性、實(shí)際投人工作量和行業(yè)收費(fèi)水平等因素，在設(shè)計(jì)總費(fèi)用的范圍內(nèi)，經(jīng)綜合平衡先一次確定相應(yīng)設(shè)計(jì)費(fèi)用，業(yè)主也在其中預(yù)備一塊作為設(shè)計(jì)獎(jiǎng)勵(lì)基金和設(shè)計(jì)變更費(fèi)。設(shè)計(jì)費(fèi)由各設(shè)計(jì)單位包干使用。設(shè)計(jì)方在確認(rèn)設(shè)計(jì)費(fèi)合理、完整的基礎(chǔ)上，包干完成合同規(guī)定的所有設(shè)計(jì)任務(wù)。設(shè)計(jì)費(fèi)用與設(shè)計(jì)概算投資脫鉤，不因項(xiàng)目投資的增減而增減，確保設(shè)計(jì)人員科學(xué)對(duì)待設(shè)計(jì)，推行限額設(shè)計(jì)。業(yè)主重視并處理好投資與設(shè)計(jì)費(fèi)、設(shè)計(jì)質(zhì)量的關(guān)系，做好設(shè)計(jì)工作總體評(píng)價(jià)，盡量使設(shè)計(jì)工作量和設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)與設(shè)計(jì)費(fèi)匹配。根據(jù)設(shè)計(jì)工作評(píng)價(jià)結(jié)果，對(duì)確因?qū)嶋H原因增加了設(shè)計(jì)工作量的給予適當(dāng)補(bǔ)償；對(duì)通過(guò)精心設(shè)計(jì)提高質(zhì)量降低造價(jià)的給予獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)沒(méi)有做好限額設(shè)計(jì)、投資控制的設(shè)計(jì)除責(zé)令修正外還可作適當(dāng)處罰。投資控制與設(shè)計(jì)費(fèi)用這種關(guān)系的建立，避免出現(xiàn)長(zhǎng)期以來(lái)設(shè)計(jì)工作中存在的怪圈：設(shè)計(jì)費(fèi)用與投資費(fèi)用按比例掛鉤，誰(shuí)將設(shè)計(jì)概算做得大，誰(shuí)就可以按比例多拿設(shè)計(jì)費(fèi)用，最后導(dǎo)致優(yōu)化設(shè)計(jì)、控制投資的設(shè)計(jì)費(fèi)降低，而放棄控制、突破限額的反而可得額外得好處。

4.2投資控制與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

軌道交通工程必須保證質(zhì)量。質(zhì)量首先取決于設(shè)計(jì)質(zhì)量。設(shè)計(jì)質(zhì)量的前提是設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的選擇。這種選擇必須與投資控制結(jié)合起來(lái)，做到兩者的協(xié)調(diào)一致，相互制約，防止片面追求標(biāo)準(zhǔn)提高而放松投資控制的傾向，也不能因?yàn)橥顿Y控制的要求而消極地降低標(biāo)準(zhǔn)。為保證設(shè)計(jì)階段確保質(zhì)量前提下的投資控制，必須重視以下工作：一是業(yè)主和設(shè)計(jì)單位應(yīng)及早確定全線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，注意標(biāo)準(zhǔn)的總體優(yōu)化，確保整個(gè)系統(tǒng)的技術(shù)協(xié)調(diào)一致性和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)匹配性，應(yīng)體現(xiàn)單項(xiàng)工點(diǎn)服從系統(tǒng)，系統(tǒng)服從整體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)原則；二是對(duì)于全線系統(tǒng)設(shè)計(jì)、工點(diǎn)項(xiàng)目帶有共性的設(shè)計(jì)，應(yīng)統(tǒng)一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、深度和要求，采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，按國(guó)家有關(guān)規(guī)定及業(yè)主對(duì)投資控制的要求執(zhí)行，工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)積極采用模塊化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)；二是合理選擇相應(yīng)的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)體系，認(rèn)真做好全線車(chē)輛、機(jī)電設(shè)備的選型定型，車(chē)輛、機(jī)電設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選擇應(yīng)確保設(shè)備性能完善、質(zhì)量可靠、維修方便。

篇9

1.1植物運(yùn)用不合理

就目前我國(guó)城市園林設(shè)計(jì)情況來(lái)看，植物運(yùn)用不合理是一個(gè)最大的問(wèn)題，這必然會(huì)加大園林的用水量。在園林植物設(shè)計(jì)中，大多數(shù)設(shè)計(jì)者往往忽視了研究調(diào)查，并沒(méi)有結(jié)合地方特點(diǎn)，只是一味的盲目模仿，大大降低了園林景觀的觀賞價(jià)值和生態(tài)效益，同時(shí)加大了城市園林的用水量，更容易激化城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境的矛盾。

1.2水景設(shè)計(jì)不合理

水景設(shè)計(jì)不合理是園林設(shè)計(jì)規(guī)劃中用水不合理的突出表現(xiàn)。在園林設(shè)計(jì)規(guī)劃中，人工水景往往獨(dú)立于城市天然水系，主要依靠于自來(lái)水系統(tǒng)，利用后排入下水道，并沒(méi)有用于綠地澆灌或者水系統(tǒng)循環(huán)利用。園林水景設(shè)計(jì)中水渠底部和兩岸往往采用硬質(zhì)鋪裝，不僅難以保持水質(zhì)，還可能導(dǎo)致水生植物生存困難，為保持景觀性就必須經(jīng)常換水，增大了水資源用量。

1.3灌溉設(shè)計(jì)不合理

目前我國(guó)園林綠地灌溉的方式，大多數(shù)是采用人工持水管的方式。由于資金不足，很少采用現(xiàn)代灌溉技術(shù)，比如滴灌、地下滴灌、噴灌等節(jié)水型灌溉方式。針對(duì)城市路旁綠地的路段，均采用水車(chē)灌溉，灌溉過(guò)程中難免會(huì)造成大量的水分流失，最終導(dǎo)致水資源消耗大。

1.4雨水利用不合理

在進(jìn)行園林設(shè)計(jì)和規(guī)劃中，很難考慮到雨水的利用，雨水降到地面后多以地表徑流的形式被排入下水道，白白浪費(fèi)了大量的資源。部分園林在對(duì)雨水資源利用設(shè)計(jì)時(shí)，多數(shù)時(shí)候是將其直接排入下水道，導(dǎo)致雨水無(wú)法合理利用，沒(méi)有用于綠地灌溉或者補(bǔ)充到城市水系中，加大了城市園林水資源的使用量。

2節(jié)水型園林設(shè)計(jì)規(guī)劃整體思路與措施分析

園林工程作為城市市政工程建設(shè)中重要的內(nèi)容，對(duì)凈化城市空氣、提高人們生活質(zhì)量、維護(hù)城市生態(tài)平衡具有十分重要的意義，在城市可持續(xù)發(fā)展中具有不可替代的作用。近年來(lái)我國(guó)人口數(shù)量逐年增加，水資源緊張問(wèn)題引起了全球的關(guān)注，水資源日益短缺和城市環(huán)境對(duì)園林綠化用水之間的矛盾逐漸暴露出來(lái)。因此相關(guān)部門(mén)應(yīng)加大節(jié)水型園林設(shè)計(jì)與規(guī)劃工作，進(jìn)一步緩解我國(guó)城市供水矛盾，促進(jìn)我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

2.1改變園林和植被的種植模式

在城市園林設(shè)計(jì)規(guī)劃中，不同地區(qū)需要不同的設(shè)計(jì)方法，比如北方地區(qū)普遍缺水，為盡可能減少水資源消耗，往往選擇耐旱性強(qiáng)的樹(shù)木和植被。在種植過(guò)程中，選擇多種植樹(shù)木少種植植被，主要原因是耐旱樹(shù)木需水量較少，且根系鎖水效果好。那么除了特殊場(chǎng)地必須種植草地外，其余地方應(yīng)盡量種植樹(shù)木。樹(shù)木種植過(guò)程中，應(yīng)綜合考慮當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛?、土壤因素以及?shù)木生長(zhǎng)特點(diǎn)等，為提高園林的美感和觀賞性，應(yīng)科學(xué)合理的種植、錯(cuò)落有致，以實(shí)現(xiàn)降低灌溉水量和保水鎖水的目標(biāo)，提高整個(gè)園林的抗旱能力，保住城市有限的水分，有利于解決城市園林綠化發(fā)展與水資源之間的矛盾，為建立節(jié)水型園林創(chuàng)造良好的條件。

2.2推廣節(jié)水型灌溉技術(shù)

在園林設(shè)計(jì)和規(guī)劃中，園林灌溉工作不僅關(guān)系著園林各類(lèi)植物的生存，同時(shí)影響著我國(guó)城市水資源的開(kāi)發(fā)和使用，可見(jiàn)做好園林灌溉工作，能有效解決水資源浪費(fèi)問(wèn)題。但目前我國(guó)園林規(guī)劃部門(mén)缺乏對(duì)灌溉技術(shù)的管理，并未成立專(zhuān)門(mén)的灌溉管理組織，導(dǎo)致我國(guó)園林灌溉技術(shù)水平普遍較低。為切實(shí)做好園林灌溉工作，降低水資源的消耗，建立節(jié)水型園林工程，在園林設(shè)計(jì)規(guī)劃中應(yīng)采用節(jié)水型灌溉技術(shù)，實(shí)現(xiàn)灌溉的自動(dòng)化和智能化，具有較高的經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)然在采用灌溉技術(shù)時(shí)，應(yīng)綜合考慮到不同植物生長(zhǎng)特點(diǎn)，有利于促進(jìn)他們更好的生長(zhǎng)。節(jié)水型灌溉技術(shù)和方式打破了傳統(tǒng)水車(chē)?yán)喔鹊谋锥?，采用科學(xué)合理的灌溉技術(shù)，創(chuàng)新出噴灌、滴灌等方式，大大降低了水資源的損耗，實(shí)現(xiàn)了節(jié)約水資源的目標(biāo)。同時(shí)，節(jié)水型灌溉技術(shù)利用自動(dòng)化技術(shù)，確保灌溉工作的高效性，提高了園林灌溉效率，減少管理成本，因此積極推廣與應(yīng)用節(jié)能灌溉技術(shù)，將節(jié)水型園林設(shè)計(jì)規(guī)劃理念深入人心，實(shí)現(xiàn)園林規(guī)劃節(jié)水節(jié)能的目標(biāo)。

2.3充分利用城市所有水資源

城市水資源包括河流的自然水、地下水系等，這些均稱為常規(guī)水源。另外城市每天將產(chǎn)生大量的生產(chǎn)生活污水，將這些廢水進(jìn)行必要的回收和處理，從而滿足園林植被灌溉的需求。因此在設(shè)計(jì)和規(guī)劃節(jié)水型園林時(shí)，應(yīng)充分利用城市中的常規(guī)水源，變廢為寶，降低城市供水系統(tǒng)的壓力。同時(shí)收集和存儲(chǔ)雨水，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)膬艋?，用于?shù)木和植被的灌溉，有利于節(jié)省大量的自來(lái)水。由此可見(jiàn)，只有充分利用城市水資源，才能切實(shí)解決城市園林生態(tài)用水問(wèn)題，從而促進(jìn)園林發(fā)揮出最大的生態(tài)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)改善城市形象、凈化空氣的目標(biāo)。

2.4培養(yǎng)相關(guān)人員的節(jié)能意識(shí)

作為園林工程的創(chuàng)造者，在園林設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員必須遵循節(jié)能節(jié)水的設(shè)計(jì)原則，深入分析當(dāng)?shù)氐匦?、土壤、水文等條件，將設(shè)計(jì)規(guī)劃方案與地區(qū)實(shí)際情況相結(jié)合，有利于設(shè)計(jì)出適合該地區(qū)的園林工程。比如在缺水的北方，設(shè)計(jì)人員應(yīng)注重增加樹(shù)木種植面積，減少植被的種植，盡可能選擇耐旱保濕的樹(shù)木種植。由于在園林綠化維護(hù)和保養(yǎng)中，部分綠化從業(yè)人員操作不規(guī)范、節(jié)能節(jié)水意識(shí)不強(qiáng)，無(wú)法充分發(fā)揮出先進(jìn)灌溉技術(shù)手段的優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致灌溉不均勻、不全面，部分植物因缺水被枯死或者因灌溉過(guò)分被淹死。因此園林部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)綠化人員相關(guān)設(shè)備使用知識(shí)和技能的培訓(xùn)，并有意識(shí)的提高他們的節(jié)水意識(shí)和環(huán)保意識(shí)，從而為建立和實(shí)施節(jié)水型園林創(chuàng)造有利的條件。

3結(jié)束語(yǔ)

篇10

關(guān)鍵詞：城市；居住區(qū)；景觀規(guī)劃；問(wèn)題；措施

近年來(lái)，隨著居民生活水平的明顯提高和對(duì)改善居住環(huán)境的迫切需求，全國(guó)各地相應(yīng)建成了一批具有當(dāng)?shù)靥厣?、環(huán)境良好、功能完備、經(jīng)濟(jì)適用的居住小區(qū)，在很大程度上改善了人們的居住環(huán)境，推動(dòng)了城市現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程，但與此同時(shí)，也暴露出我們?cè)谛^(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)方面的一些問(wèn)題，表現(xiàn)在環(huán)境、安全、服務(wù)等方面。本文主要從人性化、生態(tài)化、節(jié)能方面探討了這些問(wèn)題的改善措施。

1 城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)問(wèn)題分析

近年來(lái)，在城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，主要以規(guī)劃、建筑與景觀三段式設(shè)計(jì)步驟為重點(diǎn)，具體表現(xiàn)為景觀設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)在此基礎(chǔ)上進(jìn)行填空式設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)步驟帶來(lái)的一些問(wèn)題會(huì)很多。設(shè)計(jì)本身應(yīng)該是建立在一個(gè)完整的知識(shí)體系基礎(chǔ)上展開(kāi)研究和設(shè)計(jì)，只有這樣才能完整的考慮問(wèn)題并全面的解決問(wèn)題。這種分段式設(shè)計(jì)方法，使設(shè)計(jì)本身所應(yīng)具備的知識(shí)體系缺乏完整性，由于設(shè)計(jì)過(guò)程中各專(zhuān)業(yè)之間的知識(shí)存在差異性和片面性，導(dǎo)致規(guī)劃設(shè)計(jì)從理論到方法都存在一定的缺陷。由于在對(duì)居住區(qū)環(huán)境設(shè)計(jì)缺乏整體認(rèn)識(shí)，從而使設(shè)計(jì)師不能創(chuàng)造出一個(gè)優(yōu)良的居住區(qū)環(huán)境。

2 改善城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的措施

2.1室內(nèi)環(huán)境設(shè)計(jì)

近年來(lái)，隨著我國(guó)居民生活水平及質(zhì)量的提高，人們對(duì)住宅的認(rèn)識(shí)已從“面積越大越好”、“房間越多越好’，轉(zhuǎn)向?qū)ψ≌δ艿凝R全、性能的提高和品位的追求，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）動(dòng)與靜分區(qū)設(shè)計(jì)。主要以起居廳作為整個(gè)家庭活動(dòng)的中心，體現(xiàn)著主人的地位、興趣和生活品位。室內(nèi)做到明亮、尺度適宜、視野開(kāi)闊?？蛷d餐廳和廚房等功能空間組織靈活、給人以舒適的心情和良好的視覺(jué)感受。門(mén)廳不僅作為換衣、脫鞋、儲(chǔ)物的空間，更應(yīng)發(fā)揮協(xié)調(diào)不同功能區(qū)的作用。主臥室功能空間完整，尺度適宜，符合現(xiàn)代居民的生活方式。小臥室的設(shè)計(jì)，主要方便日常使用。家務(wù)室可以設(shè)計(jì)出家務(wù)、保姆、次臥、儲(chǔ)藏等多項(xiàng)功能，滿足不同的生活要求。

（2）廚衛(wèi)空間的整體性設(shè)計(jì)。從設(shè)備選型、通風(fēng)排氣、管道暗藏、集中管井及細(xì)部裝修等要求出發(fā)，對(duì)廚衛(wèi)空間實(shí)行了一次裝修到位。這樣做的最大優(yōu)點(diǎn)是，可以避免二次裝修帶來(lái)的水、電媒氣等方面的隱患。

（3）注意個(gè)性化的平面布局設(shè)計(jì)。除必要的分戶、承重墻體外，盡量采用輕墻分隔，形成可變空間，適應(yīng)不同家庭構(gòu)成和生活階段的需求。盡可能地為用戶在水管布置、插座設(shè)置、容量預(yù)留、門(mén)洞位置等方面作潛伏設(shè)計(jì)，滿足用戶的個(gè)性化發(fā)展。

（4）住宅部件設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)提高生活品位。門(mén)窗與衣柜設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采用步入式衣柜、落地門(mén)窗、低窗臺(tái)凸型窗、新型塑鋼門(mén)窗、多功能戶門(mén)、屋面老虎窗等部件，提高室內(nèi)觀感和趣味性。拓寬陽(yáng)臺(tái)和躍層露臺(tái)，增加使用健身、養(yǎng)花等功能，擴(kuò)大室內(nèi)外交流的空間。平、立面按雙模設(shè)計(jì)，滿足新型建材鹼小型空心砌塊結(jié)構(gòu)體系和全清水立面建筑的要求。五層以上住宅設(shè)置電梯，符合住宅的發(fā)展趨勢(shì)。

2.2 整體性設(shè)計(jì)

完善建筑群空間布局藝術(shù)性、避免單一呆板兵營(yíng)式的組群布局，體現(xiàn)以人為本人，與自然和諧、融洽，可持續(xù)發(fā)展三大原則。建筑形式和空間規(guī)劃應(yīng)具有親切宜人的尺度和風(fēng)格，居住社區(qū)環(huán)境設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)對(duì)使用者的關(guān)懷。要滿足不同年齡層次的活動(dòng)需要，為其提供相應(yīng)社區(qū)服務(wù)設(shè)施，在滿足生理需求的同時(shí)注重居民的精神生活，通過(guò)對(duì)物質(zhì)形態(tài)精心規(guī)劃設(shè)計(jì)以及對(duì)住戶組織活動(dòng)特性的研究創(chuàng)造更多積極空間，促進(jìn)住戶之間的相互交往，提高其防范性和睦鄰性。

2.3 生態(tài)化設(shè)計(jì)

重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)低容積率，高綠化率的設(shè)計(jì)要求。設(shè)置大面積綠地，分散組團(tuán)綠地；應(yīng)當(dāng)關(guān)心綠地率，并非綠化率。綠地率指小區(qū)綠地與組團(tuán)綠地占小區(qū)總用地百分比，不包括宅前或公建綠地。而綠化率指空地綠化百分比；增加文化設(shè)施、交流場(chǎng)所，尊重歷史文脈，建設(shè)藝術(shù)學(xué)校、畫(huà)廊、圖書(shū)館、電影院等，形成一種風(fēng)格、一種個(gè)性、一種特色、一種品位。

2.4 景觀設(shè)計(jì)

（1）創(chuàng)造一個(gè)安全寧?kù)o的交通環(huán)境。動(dòng)與靜的分區(qū)、人與車(chē)分流是小區(qū)交通規(guī)劃的理想目標(biāo)。為了達(dá)到此目標(biāo)，可采用了車(chē)行、內(nèi)部人行的規(guī)劃結(jié)構(gòu)。通過(guò)對(duì)小汽車(chē)和消防與救護(hù)等車(chē)輛在社區(qū)內(nèi)部軌跡和停車(chē)位的精心設(shè)計(jì)，是向高品位社區(qū)環(huán)境邁出了成功的一步。車(chē)庫(kù)出入口可布置在小區(qū)入口處，進(jìn)入小區(qū)的小汽車(chē)很快就能進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)。如果有直達(dá)車(chē)庫(kù)的住宅電梯給車(chē)主以身居別墅的感覺(jué)。消防緊急通道與主干道形成環(huán)狀道路系統(tǒng)，便于緊急救護(hù)、消防或搬家等機(jī)動(dòng)車(chē)輛的順利通行。社區(qū)入口附近設(shè)地面車(chē)位，便于來(lái)訪客人和臨時(shí)停車(chē)。

（2）設(shè)計(jì)出休閑、舒適的環(huán)境。在居住區(qū)內(nèi)部活動(dòng)時(shí)間最長(zhǎng)的要數(shù)老人和兒童。除社區(qū)的無(wú)障礙設(shè)計(jì)外，還為不同年齡層次的居民提供了不同品位的休閑場(chǎng)所。

在景觀設(shè)計(jì)中，應(yīng)注重結(jié)合綠化來(lái)構(gòu)筑社區(qū)的休閑系統(tǒng)。通過(guò)鋪設(shè)彩色步道，建設(shè)觀賞水系、戲水池，設(shè)置座凳、花壇、小品等，使整個(gè)居住區(qū)形成一種適宜交往、娛樂(lè)、休息的交流及放松場(chǎng)所。為了滿足兒童嬉戲的需求，庭院中還設(shè)置了草坪、花架、灌木及石桌等，既為兒童們創(chuàng)造了一個(gè)舒適、安全的活動(dòng)場(chǎng)所，又可適應(yīng)不同層次居民的休閑需求。環(huán)境設(shè)計(jì)以貼近人為宗旨，強(qiáng)調(diào)回歸自然的感受，還要注重居民居住時(shí)的觀賞性、可達(dá)性和實(shí)用性。

2.5多樣化設(shè)計(jì)

（1）社區(qū)多樣性設(shè)計(jì)。居住社區(qū)設(shè)計(jì)多樣性包括在城市總體分布設(shè)計(jì)與功能布局設(shè)計(jì)。在總體分布設(shè)計(jì)中，不僅要關(guān)注城市土地區(qū)位的經(jīng)濟(jì)因素，還應(yīng)關(guān)注城市文化區(qū)位的構(gòu)成與城市整體社會(huì)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)。在微觀的功能布局上，應(yīng)將重點(diǎn)放在不同類(lèi)型居住社區(qū)在居住生活需求上的差異，因地制宜，因人制宜地設(shè)計(jì)與創(chuàng)造居住社區(qū)的規(guī)劃布局。

（2）建筑的多樣性設(shè)計(jì)。居住建筑設(shè)計(jì)本身有著追求富涵人性色彩設(shè)計(jì)的歷史傳統(tǒng)。然而一段時(shí)期以來(lái)，源自工業(yè)化以來(lái)的公寓式住宅平面加上或中式仿古，或西洋仿古，又或中西結(jié)合的立面設(shè)計(jì)可以出現(xiàn)在任何一種類(lèi)型的居住社區(qū)里，居住建筑已漸漸失去其承載與表達(dá)不同文化認(rèn)知、不同社會(huì)關(guān)系的特性，淪為一種批量生產(chǎn)的行貨。建構(gòu)不同類(lèi)型居住社區(qū)的空間特色，應(yīng)要求建筑設(shè)計(jì)在風(fēng)格定位、功能布局、形式選擇、材料運(yùn)用等多個(gè)方面，以不同的居住社區(qū)特色需求為設(shè)計(jì)依據(jù)，以滿足不同類(lèi)型居住人群的生活需要、文化需要和社會(huì)需要為目的，進(jìn)行有針對(duì)性的設(shè)計(jì)。

（3）居住區(qū)與服務(wù)區(qū)多樣性設(shè)計(jì)。主要分析交通、綠化、房型、物業(yè)管理及社區(qū)設(shè)施配套五項(xiàng)因素在同一價(jià)格水平上對(duì)居民選擇住房的首要性比較，以反映出不同類(lèi)型居住社區(qū)居民的不同需求。例如在中低收入階層居住社區(qū)的大部分居民由主及次地選擇交通、綠化、房型、社區(qū)及設(shè)施配套，而物業(yè)管理基本上被列為最后考慮的因素。這既反映出這一類(lèi)居住社區(qū)的區(qū)位弱勢(shì)，交通出行不便，綠化環(huán)境不佳；也反映出這一階層居民經(jīng)濟(jì)能力水平的有限性。因而，根據(jù)不同類(lèi)型居住社區(qū)的主體需求而不是根據(jù)人口規(guī)模進(jìn)行設(shè)施與服務(wù)的配置，將是居住社區(qū)規(guī)劃的重中之重。

2.6 配套設(shè)施

擁有完善的配套服務(wù)設(shè)施是現(xiàn)代社區(qū)的一項(xiàng)基本要求，這些設(shè)施包括家政服務(wù)、治安保衛(wèi)、清潔綠化、文化集會(huì)、健身娛樂(lè)、郵政電訊、休閑購(gòu)物等。

3 結(jié)束語(yǔ)

總之，通過(guò)城市居住區(qū)的規(guī)劃、建筑、景觀各專(zhuān)業(yè)的基本特點(diǎn)的有機(jī)結(jié)合的設(shè)計(jì)方法，不僅能夠創(chuàng)造出人與自然的協(xié)調(diào)與平衡，物與自然的相互作用，從中達(dá)到人、物、自然相互結(jié)合，促進(jìn)人的身心得到健康及不斷滿足人的心里需求，以提高居民的生活水平及工作質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1] 薛慧平，等. 居住區(qū)生態(tài)小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)[J]. 陜西建筑，2009，（06）.