導(dǎo)語：如何才能寫好一篇挖掘機(jī)維修，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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1、首先，“看”。如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)溫度過高或溫度指示器持續(xù)閃爍，停止檢查水箱中的冷卻水是否正常，水箱、水管和接頭是否有泄漏。如果外觀檢查未發(fā)現(xiàn)異常，可在繼續(xù)工作前按規(guī)定補(bǔ)充冷卻水。如果工作一段時間后，仍然發(fā)現(xiàn)溫度過高，停機(jī)檢查也發(fā)現(xiàn)冷卻水大大減少，這主要是由于缸體水套中的砂眼或穿孔。發(fā)現(xiàn)此故障后，應(yīng)進(jìn)行維修，不應(yīng)掉以輕心。

2、“沖”。如果污垢附著在散熱器上，會影響散熱效果，并導(dǎo)致水溫隨著時間的推移過高。在用水管沖洗之前，可以用壓縮空氣吹散熱器格柵。一般來說，解決挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)高溫問題主要有四個步驟:“一個外觀，兩個模具，三個側(cè)面和四個沖程”。只要你掌握這四個步驟，你就能合理地解決挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)的高溫問題！

3、“觸摸”。當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度過高時，可通過觸摸供水管和水下管的溫度來確定故障。如果兩根水管之間的溫差很大，可以判斷恒溫器不工作。如果配件暫時不可用，節(jié)溫器可以在緊急情況下拆除，并在配件可用后立即更換。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

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關(guān)鍵詞：挖掘機(jī)；維修；保養(yǎng)

隨著科技的進(jìn)步，現(xiàn)代挖掘機(jī)一般都采用了機(jī)電液一體化控制模式，我們在排除一些故障時，解決的多是發(fā)動機(jī)、液壓泵、分配閥、外部負(fù)荷的匹配問題。一般在挖掘機(jī)作業(yè)中，這幾方面不能匹配，經(jīng)常會表現(xiàn)為：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，工作速度變慢，挖掘無力以及一些常見問題。

1發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降

首先要測試發(fā)動機(jī)本身輸出功率，如果發(fā)動機(jī)輸出功率低于額定功率，則產(chǎn)生故障的原因可能是燃油品質(zhì)差、燃油壓力低、氣門間隙不對、發(fā)動機(jī)的某缸不工作、噴油定時有錯、燃油量的調(diào)定值不對、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、制動器及其操縱桿有毛病和渦輪增壓器積炭。如果發(fā)動機(jī)輸出動力正常，就需要查看是否因為液壓泵的流量和發(fā)動機(jī)的輸出功率不匹配。

液壓挖掘機(jī)在作業(yè)中速度與負(fù)載是成反比的，就是流量和泵的輸出壓力乘積是一個不變量，泵的輸出功率恒定或近似恒定。如果泵控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，就不能實現(xiàn)發(fā)動機(jī)、泵及閥在不同工況區(qū)域負(fù)荷優(yōu)化匹配狀態(tài)，挖掘機(jī)從而將不能正常工作。此類故障要先從電器系統(tǒng)入手，再檢查液壓系統(tǒng)，最后檢查機(jī)械傳動系統(tǒng)。

2工作速度變慢

挖掘機(jī)工作速度變慢主要原因是整機(jī)各部磨損造成發(fā)動機(jī)功率下降與液壓系統(tǒng)內(nèi)泄。挖掘機(jī)的液壓泵為柱塞變量泵，工作一定時間后，泵內(nèi)部液壓元件（缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等）不可避免的產(chǎn)生過度磨損，會造成內(nèi)漏，各參數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào)，從而導(dǎo)致流量不足油溫過高，工作速度緩慢。這時就需要整機(jī)大修，對磨損超限的零部件進(jìn)行修復(fù)更換。

但若不是工作時間很長的挖掘機(jī)突然變慢，就需要檢查以下幾方面。先查電路保險絲是否斷路或短路，再查先導(dǎo)壓力是否正常，再看看伺服控制閥-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等，最后將液壓泵拆卸進(jìn)行數(shù)據(jù)測量，確認(rèn)挖機(jī)問題所在。

3挖掘機(jī)無力

挖掘無力是挖掘機(jī)典型故障之一。對于挖掘無力可分為兩種情況：一種為挖掘無力，發(fā)動機(jī)不憋車，感覺負(fù)荷很輕；第二種為挖掘無力，當(dāng)動臂或斗桿伸到底時，發(fā)動機(jī)嚴(yán)重憋車，甚至熄火。

①挖掘無力但發(fā)動機(jī)不憋車。挖掘力的大小由主泵輸出壓力決定，發(fā)動機(jī)是否憋車取決于油泵吸收轉(zhuǎn)矩與發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩間的關(guān)系。發(fā)動機(jī)不憋車說明油泵吸收轉(zhuǎn)矩較小，發(fā)動機(jī)負(fù)荷輕。如果挖掘機(jī)的工作速度沒有明顯異常，則應(yīng)重點檢查主泵的最大輸出壓力即系統(tǒng)溢流壓力。如果溢流壓力測量值低于規(guī)定值，表明該機(jī)構(gòu)液壓回路的過載溢流閥設(shè)定值不正確，導(dǎo)致該機(jī)構(gòu)過早溢流，工作無力。則可以通過轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲來調(diào)整機(jī)器。②挖掘無力，發(fā)動機(jī)憋車。發(fā)動機(jī)憋車表明油泵的吸收轉(zhuǎn)矩大于發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩，致使發(fā)動機(jī)超載。這種故障應(yīng)首先檢查發(fā)動機(jī)速度傳感系統(tǒng)是否正常，檢查方法與前文所述發(fā)動機(jī)檢查方法類似。經(jīng)過以上細(xì)致的檢查與排除故障，發(fā)動機(jī)速度傳感系統(tǒng)恢復(fù)正常功能，發(fā)動機(jī)憋車現(xiàn)象消失，挖掘力就會恢復(fù)正常。

4挖掘作業(yè)過程中的常見故障

挖掘機(jī)在施工作業(yè)中經(jīng)常出現(xiàn)的一些普遍的故障，如：挖機(jī)行走跑偏，原因可能為行走分配油封（又稱中心回轉(zhuǎn)接頭油封）損壞；兩個液壓泵流量大小不一；一邊行走馬達(dá)有問題。液壓缸快速下泄則可能為安全溢流閥封閉不嚴(yán)，或缸油封嚴(yán)重?fù)p壞等等。多智網(wǎng)校誠招全國各地市獨家線下商，共同開發(fā)網(wǎng)上教育市場。多智教育()！

5挖掘機(jī)的日常保養(yǎng)

為了防止挖掘機(jī)的故障發(fā)生，在日常使用過程中需要十分注意對挖掘機(jī)的保養(yǎng)。日常保養(yǎng)包括檢查、清洗或更換空氣濾芯；清洗冷卻系統(tǒng)內(nèi)部；檢查和擰緊履帶板螺栓；檢查和調(diào)節(jié)履帶反張緊度；檢查進(jìn)氣加熱器；更換斗齒；調(diào)節(jié)鏟斗間隙；檢查前窗清洗液液面；檢查、調(diào)節(jié)空調(diào)；清洗駕駛室內(nèi)地板；更換破碎器濾芯（選配件）。清洗冷卻系統(tǒng)內(nèi)部時，待發(fā)動機(jī)充分冷卻后，緩慢擰松注水口蓋，釋放水箱內(nèi)部壓力，然后才能放水；不要在發(fā)動機(jī)工作時進(jìn)行清洗工作，高速旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇會造成危險；當(dāng)清潔或更換冷卻液時，應(yīng)將機(jī)器停放在水平地面上。

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關(guān)鍵詞：挖掘機(jī)；常見故障；消除方法；日常保養(yǎng)

1.挖掘機(jī)常見故障及維修

1.1.挖掘機(jī)工作無力及排除

最常見的一種狀況是挖掘機(jī)挖掘無力但發(fā)動機(jī)不憋車。挖掘力的大小由主泵輸出壓力決定，發(fā)動機(jī)是否憋車取決于油泵吸收轉(zhuǎn)矩與發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩間的關(guān)系。如果挖掘機(jī)的工作速度沒有明顯異常，則應(yīng)重點檢查主泵的最大輸出壓力即系統(tǒng)溢流壓力。如果溢流壓力測量值低于規(guī)定值，表明該機(jī)構(gòu)液壓回路的過載溢流閥設(shè)定值不正確，導(dǎo)致該機(jī)構(gòu)過早溢流，工作無力。則可以通過轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲來調(diào)整機(jī)器。 例如一臺PC650-1型挖掘機(jī)，在冷機(jī)時工作基本正常，但是工作不到30min后機(jī)上的各部分動作就變慢；當(dāng)油溫升至80℃以上時，各動作呈爬行狀態(tài)，使機(jī)器無法工作。

檢查： ①先檢查主泵，發(fā)現(xiàn)柱塞、柱塞套、配流盤等磨損較嚴(yán)重，軸間隙過大，需調(diào)整及更換。②檢查執(zhí)行機(jī)構(gòu)，未發(fā)現(xiàn)有內(nèi)漏、外泄、沖擊現(xiàn)象。③檢查方向控制閥，發(fā)現(xiàn)滑閥與閥體的間隙過大，當(dāng)試驗壓力為10MPa時，油液泄漏量為2L/min，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)值；滑閥與閥體的間隙達(dá)0.2mm，且壓力控制閥閥芯與閥座上有明顯的傷痕，泄漏量也超標(biāo)（20mL/min），當(dāng)試驗壓力達(dá)到15MPa時，主溢流閥提前開啟（按照標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在31.4MPa時開啟），大量油液泄漏。④檢查其他部件，如冷卻風(fēng)扇馬達(dá)、風(fēng)葉，液壓油散熱器等，均良好。

消除措施：①首先，更換配套主液壓泵柱塞、柱塞套、配流盤等，調(diào)整軸向間隙，然后裝機(jī)試驗，此時壓力已明顯升高，最高可達(dá)25MPa，但油溫仍過高，當(dāng)機(jī)器工作1h后，油溫達(dá)到100℃以上，故機(jī)器仍無法正常工作。②研磨方向控制閥閥套，鍍鉻、精磨滑閥，同時，配研主溢流閥、卸載溢流閥、安窒閥和減壓閥等。再裝機(jī)調(diào)試時，機(jī)器工作已恢復(fù)正常。

1.2.挖掘機(jī)行走跑偏及排除

導(dǎo)致挖掘機(jī)行走跑偏的原因比較多，常見的主要原因有：①臟物進(jìn)入機(jī)器一側(cè)的停車制動油路中的平衡閥。機(jī)器行走時，若臟物堵塞了平衡閥的小孔，導(dǎo)致停車制動不能被解除，從而造成行走跑偏。排除方法；清洗平衡閥；拆裝時，要避免污物進(jìn)入；定期更換符合要求的液壓油及濾芯；②行走馬達(dá)安全閥漏油。如果安全閥漏油，將導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的壓力過低，使行走馬達(dá)的轉(zhuǎn)速不夠，從而出現(xiàn)行走跑偏。排除方法是：更換已損壞的行走馬達(dá)安全閥；判斷時，可以將左、右行走馬達(dá)安全閥對換，看反向行走時是否偏轉(zhuǎn)；③機(jī)器偏轉(zhuǎn)一側(cè)的行走比例閥的輸出壓力過低。排除方法是：清洗閥體及相前油路，更換液壓油、濾芯。④機(jī)器偏轉(zhuǎn)一側(cè)的行走吸油閥損壞。吸油閥裝在工作裝置的液壓缸和馬達(dá)上，當(dāng)液壓缸或馬達(dá)受外界巨大沖擊力時，可卸掉或馬達(dá)受外界巨大沖擊力時，可卸掉缸或馬達(dá)內(nèi)的異常高壓（設(shè)定壓力一般在36.5Mpa以下），從而保護(hù)有關(guān)油管和缸不受損壞。排除方法是，修理或更換吸油閥。

1.3.挖掘機(jī)無回轉(zhuǎn)及排除

例如一臺Ex350挖掘機(jī)已運轉(zhuǎn)一萬五千多小時，目前出現(xiàn)了故障，左右一點都不能回轉(zhuǎn)。除了回轉(zhuǎn)其他動作均正常，這說明工作泵應(yīng)是正常的。我們按從易到難的順序排查故障。先用壓力表測了泵在回轉(zhuǎn)時的壓力，此正常壓力應(yīng)是30mpa，而檢測壓力最高是8mpa，相差很多，這說明控制回轉(zhuǎn)的油路中泄漏嚴(yán)重。通過分析，把馬達(dá)的后端蓋打開發(fā)現(xiàn)軸承壞了，再把整個馬達(dá)拆下來，解體開發(fā)現(xiàn)配流盤、滑靴、全部損壞，軸承是造成馬達(dá)損壞的直接原因，一萬五千多小時對軸承來說已超過其壽命，所以對液壓泵或馬達(dá)等高負(fù)荷運轉(zhuǎn)的總成其軸承應(yīng)定期更換。

1.4.挖掘機(jī)冒黑煙故障及排除

油路系統(tǒng)供油提前角不正確是導(dǎo)致挖掘機(jī)冒黑煙故障的主要原因，柴油機(jī)的供油提前角，是為保證燃油進(jìn)入汽缸后能夠充分燃燒的最佳提前角度，機(jī)型不同，提前角也不相同，噴油提前角不正確，使柴油機(jī)燃油燃燒不充分，會導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。排除方法：如果確認(rèn)柴油機(jī)冒黑煙的原因是由于供油提前角不對造成的，只要將供油提前角調(diào)整到設(shè)計角度，故障即可排除。

1.5.挖掘機(jī)其他常見故障

挖掘機(jī)其他常見故障主要還有：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，就需要查看是否因為液壓泵的流量和發(fā)動機(jī)的輸出功率不匹配；工作速度變慢，主要原因是整機(jī)各部磨損造成發(fā)動機(jī)功率下降與液壓系統(tǒng)內(nèi)泄，需要對磨損超限的零部件進(jìn)行修復(fù)更換。

2.挖掘機(jī)的日常保養(yǎng)

為了防止挖掘機(jī)的故障發(fā)生，保證工程施工進(jìn)度，在日常使用過程中需要十分注意對挖掘機(jī)的保養(yǎng)。日常保養(yǎng)包括檢查、清洗或更換空氣濾芯；清洗冷卻系統(tǒng)內(nèi)部；檢查和擰緊履帶板螺栓；檢查和調(diào)節(jié)履帶反張緊度；檢查進(jìn)氣加熱器；更換斗齒；調(diào)節(jié)鏟斗間隙；檢查前窗清洗液液面；檢查、調(diào)節(jié)空調(diào)；清洗駕駛室內(nèi)地板；更換破碎器濾芯（選配件）。清洗冷卻系統(tǒng)內(nèi)部時，待發(fā)動機(jī)充分冷卻后，緩慢擰松注水口蓋，釋放水箱內(nèi)部壓力，然后才能放水；不要在發(fā)動機(jī)工作時進(jìn)行清洗工作，高速旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇會造成危險；當(dāng)清潔或更換冷卻液時，應(yīng)將機(jī)器停放在水平地面上。

3.總結(jié)

挖掘機(jī)在日常工作中遇到的故障還有很多，這里只是介紹了施工過程中較為常見的幾類故障的維修方法。為了減少故障的發(fā)生，對挖掘機(jī)的日常保養(yǎng)是很重要的。只有做到保養(yǎng)和維護(hù)的雙重保障，才能保障挖掘機(jī)更好的正常工作。

參考文獻(xiàn)：

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>> 馬鈴薯挖掘機(jī)的使用與維護(hù)技術(shù) WK-4型挖掘機(jī)履帶支架的焊接修復(fù) 淺析挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)發(fā)熱的故障等 AMD的“挖掘機(jī)”Carrizo APU移動平臺淺析 淺析挖掘機(jī)機(jī)械加工工藝 4m3電動挖掘機(jī)維修方案的制定研究 淺析挖掘機(jī)液壓泵發(fā)生故障的原因和維修方法 淺析挖掘機(jī)快換裝置的結(jié)構(gòu)及原理 淺析冬季提高挖掘機(jī)使用壽命的方法 基于煤礦液壓挖掘機(jī)裝置的優(yōu)化改進(jìn)分析 淺析挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)件機(jī)械加工工藝 2100BL型挖掘機(jī)推壓限位裝置的改進(jìn) 挖掘機(jī)的維修與保養(yǎng) 挖掘機(jī)斗桿抖動分析與改進(jìn) 小型液壓挖掘機(jī)冷卻系統(tǒng)的研究與改進(jìn) 挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)增壓的改進(jìn)方案 探討液壓挖掘機(jī)高溫的改進(jìn)方法 “活的”挖掘機(jī) 淺析煤炭挖掘機(jī)電氣系統(tǒng)的維護(hù) 淺談挖掘機(jī)的使用技巧與保養(yǎng)方法 常見問題解答 當(dāng)前所在位置：l.

[4]中國農(nóng)機(jī)推廣網(wǎng).甘肅省定西市馬鈴薯機(jī)械化生產(chǎn)現(xiàn)狀問題及發(fā)展對策h(yuǎn)ttp：///DesktopModules/Blog/...2010-11-6.

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【關(guān)鍵詞】 挖掘機(jī) 利用率 設(shè)備

1 前言

巴潤礦業(yè)公司是一個大型的露天礦床生產(chǎn)基地。它的采剝總量一億一千二百五十萬噸，礦石一千五百萬噸，自公司建礦以來先后引進(jìn)了由我國太原重型機(jī)械廠生產(chǎn)的WK-10C型挖掘機(jī)、WK-20型挖掘機(jī)及德國ER9350型利勃海爾挖掘機(jī)，2012年4月引進(jìn)了太重新開發(fā)的WK-27A型電動挖掘機(jī)。這種挖掘機(jī)可與載重為154t-240t的礦用自卸車相配套，年產(chǎn)量可達(dá)到1000萬噸-2000萬噸，可完成巴潤公司自有設(shè)備全年總產(chǎn)量的20%-30%左右，由此可見，提高WK-27A型礦用挖掘機(jī)的設(shè)備利用率就顯得尤為重要。

2 設(shè)備簡介

（1）機(jī)械部分：WK-27A型挖掘機(jī)的推壓機(jī)構(gòu)采用的齒輪齒條推壓方式，鏟斗采用鑄焊結(jié)構(gòu)，斗桿采用雙梁、變截面板厚或高強(qiáng)度斗桿、推壓齒條采用高錳鋼鑄造齒條，提升機(jī)構(gòu)采用硬齒面圓柱齒輪傳動裝置，提升鋼絲繩采用單卷筒雙鋼絲繩纏繞方式，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)立式同軸硬齒面圓柱齒輪傳動裝置，回轉(zhuǎn)立軸采用簡支梁支承結(jié)構(gòu)，輥盤的輥子采用圓錐形結(jié)構(gòu)，履帶行走裝置采用多支點支承式，驅(qū)動方式采用左右履帶單獨驅(qū)動，行走減速及采用硬齒面圓柱齒輪傳動，驅(qū)動輪、張緊輪、支重輪采用合金鋼、高錳鋼鑄件、鍛件，履帶板采用高錳鋼鑄件。

（2）系統(tǒng)：WK-27A型挖掘機(jī)系統(tǒng)采用分散油池獨立循環(huán)系統(tǒng)，油脂采用定量、定時自動集中供油和噴射系統(tǒng)。

（3）電氣系統(tǒng)：WK-27A型挖掘機(jī)電氣系統(tǒng)為“上位綜合監(jiān)控系統(tǒng)+PLC+基礎(chǔ)變頻傳動”組成的三級控制系統(tǒng)檢測和顯示挖掘機(jī)的運行狀態(tài)，PLC實現(xiàn)整機(jī)運行的時序邏輯控制，變頻傳動驅(qū)動各機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)動作實現(xiàn)可控運行。

3 影響WK-27A型挖掘機(jī)的成產(chǎn)效率和設(shè)備利用率的主要原因

3.1 司機(jī)的操作水平和自檢自修能力

由于巴潤公司80%的員工均為青年員工年齡都在25歲左右，參加工作時間短、經(jīng)驗不足，對設(shè)備性能的了解及自身的操作水平還存在著許多不足之處，導(dǎo)致設(shè)備在運行的過程中裝車速度慢，誤操作較頻繁，并且遇到較難作業(yè)的部位時獨立處理的水平差，以及設(shè)備出現(xiàn)的許多的較小的故障時，不能夠及時排除，造成設(shè)備非正常停機(jī)時間超時，其次上述講到由于青年司機(jī)較多，工作經(jīng)驗少導(dǎo)致挖掘機(jī)在與運礦汽車配合作業(yè)當(dāng)中，由于運礦車司機(jī)對位不夠準(zhǔn)確，造成運礦車往復(fù)對位從而影響了工作效率。在挖掘機(jī)的日常維護(hù)過程中，由于司機(jī)的惰性，使挖掘機(jī)各部配電柜塵土不能及時得到清吹，久而久之，也會對挖掘機(jī)的電氣系統(tǒng)造成故障，直接影響到設(shè)備的利用率

3.2 采場的爆破質(zhì)量

在挖掘機(jī)采掘過程中，爆破質(zhì)量的好壞，也直接影響到挖掘機(jī)的采裝效率，對于爆破質(zhì)量較好的爆區(qū)，挖掘機(jī)在作業(yè)過程中就會表現(xiàn)的比較順暢；對于爆破質(zhì)量較差的爆區(qū)，挖掘機(jī)在作業(yè)的過程中，就會出現(xiàn)較大的暗塊、根底，甚至出現(xiàn)一堵墻，最終需要輔助設(shè)備進(jìn)行處理，造成挖掘機(jī)非正常停機(jī)，直接影響了挖掘機(jī)的設(shè)備利用率和采裝效率。

3.3 故障的維修質(zhì)量

在挖掘機(jī)作業(yè)過程中，往往會出現(xiàn)一些機(jī)械或電氣故障，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障后，維修人員會及時的趕往設(shè)備現(xiàn)場進(jìn)行處理。由于維修人員的業(yè)務(wù)水平有限，導(dǎo)致在處理設(shè)備故障時，不能及時的發(fā)現(xiàn)和找到故障點，或者在維修質(zhì)量上存在許多問題，處理后還會導(dǎo)致重復(fù)性的故障出現(xiàn)，從而進(jìn)行反復(fù)的處理，造成挖掘機(jī)故障時間較長，直接影響了挖掘機(jī)的設(shè)備利用率。

4 提高WK-27A型挖掘機(jī)設(shè)備利用率和采裝效率的主要手段和措施

4.1 加強(qiáng)員工的培訓(xùn)

對于礦山企業(yè)來講，人員的整體素質(zhì)普遍偏低，是一個不容忽視的問題，只有加強(qiáng)對員工的培訓(xùn)，才能使他們不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能，使他們懂得設(shè)備的基本原理和構(gòu)造，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)一些零星小故障時，可以及時準(zhǔn)確的做出反應(yīng)。

4.2 加強(qiáng)設(shè)備的點巡檢

在日常工作當(dāng)中，交接班檢查和班中巡檢工作尤為重要，因為設(shè)備在不斷地運行，隨著時間的原因，各個部件都在不斷地慢慢老化，所以我們在每次上崗前，都要對設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查，以便及時的發(fā)現(xiàn)和治理各種安全和設(shè)備隱患，從而避免事故的發(fā)生。隱患如果不能夠及時發(fā)現(xiàn)及處理，很有可能釀成慘痛的事故，不但直接影響到了設(shè)備的利用率，還會給企業(yè)造成巨大損失，所以說加強(qiáng)設(shè)備的點巡檢，也是確保設(shè)備正常運行，避免設(shè)備出現(xiàn)故障，提高設(shè)備利用率的一種重要手段。

4.3 加強(qiáng)員工的責(zé)任心和設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)

（1）提高員工的責(zé)任心，有著一種對自己他人對企業(yè)負(fù)責(zé)的態(tài)度去進(jìn)行生產(chǎn)活動，可以避免設(shè)備在生產(chǎn)過程中，出現(xiàn)異常故障，是有效的提高設(shè)備利用率的一種重要途徑。

（2）合理安排故修時間，對設(shè)備到限部件進(jìn)行更換，部位定期保養(yǎng)，各配電柜能夠及時的除塵，確保設(shè)備的正常使用，以便提高設(shè)備的開動率。

（3）加強(qiáng)維護(hù)的維修質(zhì)量，確保設(shè)備不發(fā)生重復(fù)性故障，造成非正常停機(jī)，影響采裝效率。

4.4 提高采場的爆破質(zhì)量

對爆破技術(shù)人員要進(jìn)行定期培訓(xùn)，使其不斷掌握優(yōu)質(zhì)的爆破方法和爆破技巧，避免采場內(nèi)大塊根底的出現(xiàn)，為采場的生產(chǎn)作業(yè)提供有利的保障。

5 結(jié)語

總之，想要提高礦山的設(shè)備利用率，就要從基礎(chǔ)工作做起，提高員工的基本素質(zhì)；加強(qiáng)員工的培訓(xùn)；不斷強(qiáng)化員工的意識；加強(qiáng)設(shè)備的日常維護(hù)和點檢工作；加強(qiáng)人員及設(shè)備的管理，使設(shè)備能夠發(fā)揮出應(yīng)有的生產(chǎn)效率，從而為礦山的生產(chǎn)經(jīng)營奠定堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

篇6

關(guān)鍵詞：挖掘機(jī)；液壓；故障；診斷

目前，在施工中使用的挖掘機(jī)多數(shù)為斗容小于1噸左右的單斗液壓挖掘機(jī)，液壓挖掘機(jī)挖掘作業(yè)過程中主要有鏟斗轉(zhuǎn)動、斗桿收放、動臂升降和轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)等四個動作。它們多數(shù)采用雙泵雙回路全功率變量液壓系統(tǒng)，所有的工作機(jī)構(gòu)被分成兩組，各工作機(jī)構(gòu)的分液壓油路中又裝有過載閥（又名分路溢流閥），在機(jī)器受到意外沖擊等情況下保護(hù)液壓系統(tǒng)的安全。作業(yè)操縱系統(tǒng)中工作油缸的推拉和液壓馬達(dá)的正、反轉(zhuǎn)，絕大多數(shù)是采用三位軸向移動式滑閥來控制油液流動的方向，而作業(yè)速度則是根據(jù)液壓系統(tǒng)的型式（定量系統(tǒng)或變量系統(tǒng)）和閥的開度大小等由操作人員控制或者通過輔助裝置來控制。

液壓傳動故障的出現(xiàn)具有突發(fā)性、隱蔽性，而且涉及的元器件比較多，給故障診斷和排除帶來一定的困難，因此在維修液壓系統(tǒng)時，必須弄懂其工作原理和正確分析故障原因的基礎(chǔ)上才能保證維修的質(zhì)量。

1液壓挖掘機(jī)故障診斷的基本要求

現(xiàn)場診斷要求維修人員有一定的液壓傳動知識和實踐經(jīng)驗。在對一種新機(jī)型作故障診斷前，要認(rèn)真閱讀隨機(jī)的使用維護(hù)說明書，以對該機(jī)液壓系統(tǒng)有一個基本的認(rèn)識。目前，中小型挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)幾乎都是由主油路和先導(dǎo)操縱油路兩部分組成；主油路采用雙泵雙回路變量開式系統(tǒng)，先導(dǎo)操縱油路皆為定量系統(tǒng)。通過閱讀技術(shù)資料，掌握其系統(tǒng)的主要參數(shù)，如主安全閥的開啟壓力、先導(dǎo)操縱壓力和流量等；熟悉系統(tǒng)的原理圖，掌握系統(tǒng)中各元件符號的職能和相互關(guān)系，分析每個支回路的功用；對每個液壓元件的結(jié)構(gòu)和工作原理也應(yīng)有所了解；分析導(dǎo)致某一故障的可能原因；對照機(jī)器了解每個液壓元件所在的部位，以及它們之間的連接方式。具體診斷故障時，應(yīng)遵循“有外到內(nèi)，先易后難，先重點后一般”的順序，對導(dǎo)致某一故障的可能原因逐一進(jìn)行排查。

2液壓挖掘機(jī)常見故障

2．1整機(jī)全部動作失靈或遲緩其故障特征為：①整機(jī)不能正常運轉(zhuǎn)；②各工作部分能正常工作，但表現(xiàn)為各部分動作滯緩、工作無力；③挖掘機(jī)開始工作時，各種動作較正常，當(dāng)機(jī)械工作一段時間后，出現(xiàn)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)無力及動作滯緩，特別是挖掘力不夠，行走轉(zhuǎn)向困難等。

2．2子系統(tǒng)局部動作故故障其故障特征為：①大臂舉升緩慢無力，而其它動作正常；②大臂工作正常；小臂（鏟斗）工作緩慢無力；③大臂舉升緩慢無力；回轉(zhuǎn)緩慢無力；④某組操縱閥控制的幾個動作同時不正常；⑤動作錯亂等等類型。

3液壓挖掘機(jī)產(chǎn)生故障原因分析

3．1整機(jī)動作故障原因整機(jī)動作故障的原因有：①液壓油不足，吸油油路不暢（如吸油濾芯堵塞），油路吸空等造成液壓泵吸油不足或吸不到油，使得整機(jī)全部動作發(fā)生故障。②先導(dǎo)油路故障。此故障只存在于伺服操縱的挖掘機(jī)，對于機(jī)械式拉桿操縱的挖掘機(jī)則不存在。先導(dǎo)油路故障會造成先導(dǎo)油壓力不足，使得操縱系統(tǒng)失靈，從而表現(xiàn)為整機(jī)動作故障。③液壓泵與發(fā)動機(jī)之間的傳動連接損壞，使得整機(jī)不動作。④前后液壓泵均嚴(yán)重磨損或損壞，造成泵的輸出流量、壓力不足，從而引起整機(jī)動作遲緩無力或完全不動作。⑤液壓泵的功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障。

3．2子系統(tǒng)動作故障原因①動臂舉升緩慢無力，而轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)正常。因其它部分工作正常，說明液壓泵、總安全閥是正常工作的，則所提供給整個系統(tǒng)的壓力足夠，同時也說明泵進(jìn)油端的管路和濾油器以及油箱的油量、油質(zhì)沒問題。此時主要故障來源于大臂滑閥、大臂油缸、大臂部分的油管、及其密封件等位置；②大臂工作正常；小臂（鏟斗）工作緩慢無力。說明液壓泵、總安全閥是正常工作的，同時也說明泵進(jìn)油端的管路和濾油器以及油箱的油量、油質(zhì)沒問題。故障的主要來源是小臂（鏟斗）工作滑閥、安全閥、及其密封件；③在工作裝置液壓系統(tǒng)中，大臂和回轉(zhuǎn)工作都不正常，引起這一原因比較多，它可能包含了前面故障現(xiàn)象外，還與總安全閥、液壓泵、濾油器、液壓油、分配閥進(jìn)回油路故障有關(guān)。④某組操縱閥控制的幾個動作同時不正常，而另外一組操縱閥所控制的子系統(tǒng)全部正常，因此故障出現(xiàn)在兩組操縱閥所共用部分，具體表現(xiàn)為故障所在子系統(tǒng)液壓泵調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)故障、故障所在子系統(tǒng)主溢流閥故障和故障所在子系統(tǒng)液壓泵故障；⑤動作錯亂現(xiàn)象的本質(zhì)是：在工作回路本應(yīng)關(guān)閉時卻有壓力油進(jìn)人到執(zhí)行元件使之動作。可能的故障點有：與故障動作有關(guān)的操縱桿及先導(dǎo)閥（機(jī)械式操縱的機(jī)器應(yīng)為拉桿）、操縱閥閥芯及問體等。

4液壓挖掘機(jī)故障診斷的方法

液壓挖掘機(jī)故障的診斷，因其產(chǎn)生的原因復(fù)雜，就如同中醫(yī)診病，尤其是現(xiàn)場診斷，其隨機(jī)性是非常大的。液壓系統(tǒng)故障現(xiàn)場診斷的主要方法是經(jīng)驗診斷法，即維修人員利用已掌握的理論知識和積累的經(jīng)驗，結(jié)合本機(jī)實際，運用“望、問、聞、切、調(diào)”的基本手段，快速的診斷出故障所在部位和原因。具體為：

“望”就是通過查看液壓系統(tǒng)的工作情況，從而直觀地明確系統(tǒng)的工作原理并檢查有可能出現(xiàn)故障的部位，并對簡單故障加以排除。如油箱內(nèi)的油量是否符合要求，有無氣泡和變色現(xiàn)象(機(jī)器的噪聲、振動和爬行等常與油液中大量氣泡有關(guān))；密封部位和管街頭等處的漏油情況；壓力表和油溫表在工作中指示值的變化；故障部位有無損傷、連接件脫落和固定件松動的現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)液壓油外漏的故障時，在排除禁固螺栓扭力不足或不均勻后，在更換可能已嚴(yán)重磨損或損壞的油封前，還應(yīng)檢查其壓力是否超限。安裝油封時，應(yīng)檢驗油封型號和質(zhì)量，并做到準(zhǔn)確裝配。

“問”就是向操作手詢問故障機(jī)器的基本情況。通過對操作手的詢問，主要要明確機(jī)器有哪些異?，F(xiàn)象；故障是突發(fā)的還是漸發(fā)的；使用中是否存在違規(guī)操作，維修保養(yǎng)情況；液壓油牌號是否正確及更換的情況；故障發(fā)生的時機(jī)等等。通過這些信息，可基本確定該液壓系統(tǒng)所出現(xiàn)故障的特點，從而基本確定故障所發(fā)生的位置。一般情況下，突發(fā)性故障，大多是因液壓油過臟或彈簧折斷造成閥封閉不嚴(yán)引起的；漸發(fā)性故障，則多數(shù)是因元件磨損嚴(yán)重或橡膠密封、管件老化而出現(xiàn)的。如挖掘機(jī)開始工作時正常，但工作一段時間后出現(xiàn)動作滯緩，并伴隨著噪聲和油溫升高(油溫表指示數(shù)大于75 °C)的現(xiàn)象時，在排除油量不足、高溫環(huán)境、大負(fù)荷作業(yè)、散熱性差等原因外，則極有可能是泵或閥內(nèi)泄漏造成的。例如，一臺挖掘機(jī)，起初先導(dǎo)操縱壓力正常，不久后其工作壓力下降，動作無力，檢查結(jié)果是，總安全閥的主閥芯被卡死，致使進(jìn)油受阻造成的。

“聞”就是用耳朵檢查液壓系統(tǒng)有無異常響聲。正常的機(jī)器運轉(zhuǎn)聲響有一定的節(jié)奏和音律，并保持穩(wěn)定。通過對初步斷定的故障位置運轉(zhuǎn)聲響的辨別，判斷出故障所在的準(zhǔn)確位置；同時，根據(jù)節(jié)奏和音律的變化情況，以及不正常聲音產(chǎn)生的部件，還可基本確定故障發(fā)生的部件以及損傷程度。如高音刺耳的嘯叫聲，通常是吸進(jìn)了空氣；液壓泵的“喳喳”或“咯咯”聲，往往是泵軸或軸承損壞；換向閥發(fā)出"哧哧"的聲音，是閥口開度不足；粗沉的“嗒嗒”聲，可能是過載閥過載的聲音。若是氣蝕聲，則可能是濾油器被污物堵塞、液壓泵吸油管松動或油箱油面太低等。

“切”就是利用手觸摸故障所發(fā)生的部位，檢查壓系統(tǒng)的管路或元件是否發(fā)生振動、沖擊和油液溫升異常等故障。如用手觸摸泵殼或液壓件，跟據(jù)冷熱程度就可判斷出液壓系統(tǒng)是否有異常溫升，并判明溫升原因及部位。若泵殼過熱，則說明泵內(nèi)泄嚴(yán)重或吸進(jìn)了空氣。若感覺振動異常，可能是回轉(zhuǎn)部件安裝平衡不好、緊固螺釘松動或系統(tǒng)內(nèi)有氣體等故障。

“調(diào)”就是在基本確定了故障所存在的位置后，適當(dāng)操作液壓系統(tǒng)的操作機(jī)構(gòu)，對系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，通過執(zhí)行元件的工作情況判定故障的部位和原因，常用的方法有：①全面調(diào)試，根據(jù)液壓系統(tǒng)的設(shè)計功能，逐個做實驗，以確定故障是在局部區(qū)域還是在全區(qū)域。如全機(jī)動作失靈或無力，則應(yīng)首先檢查先導(dǎo)操縱壓力是否正常，離合器(連軸器)是否打滑(松脫)，發(fā)動機(jī)動力是否足夠，液壓油油量是否充足和液壓泵進(jìn)口的密封情況。例如一臺挖掘機(jī)地故障癥狀僅表現(xiàn)為動臂自動下降，則故障原因可能在換向閥、過載閥或液壓缸的油路之中，與液壓泵及主安全閥無關(guān)。②交換調(diào)試。當(dāng)液壓系統(tǒng)中僅出現(xiàn)某一回路或某一功能喪失時，可與相同(或相關(guān))功能的油路交換，以進(jìn)一步確定故障部位。如挖掘機(jī)有兩個互相獨立的工作回路，每一個回路都有自己的一些元件，當(dāng)一個回路發(fā)生故障時，可通過交換高壓油管使另一泵于這個回路接通，若故障還在一側(cè)，則說明故障不在泵上，應(yīng)檢查該回路的其它元件；否則，說明故障在泵上。又如一挖掘機(jī)的行走裝置，當(dāng)出現(xiàn)一邊能行走，另一邊不能行走或自動跑偏的故障時，可將兩新購馬達(dá)的油管對調(diào)，以判定故障部位是在馬達(dá)上還是在換向閥內(nèi)。③ 更換調(diào)試。利用技術(shù)狀態(tài)良好的元件替換懷疑有故障的元件，通過比較更換元件前、后所反映的現(xiàn)象，確認(rèn)元件是否有故障。④調(diào)整調(diào)試。對系統(tǒng)的溢流閥或換向閥作調(diào)整，比較其調(diào)整前、后機(jī)器工況的變化來診斷故障。當(dāng)對液壓系統(tǒng)的壓力作調(diào)整時，若其壓力(壓力表指示表)達(dá)不到規(guī)定值或上升后又降了下來，則表示系統(tǒng)內(nèi)漏嚴(yán)重。⑤斷路調(diào)試。將系統(tǒng)的某一油管拆下(或松開接頭)，觀察出油的情況，以檢查故障到底出現(xiàn)在哪一段油路上。

5小結(jié)

所有的液壓傳動問題都可歸納為：壓力、流量、方向三大問題。而引起三大問題的原因一般都是泄漏、堵塞、油管接錯、調(diào)壓不對造成的。因此我們在維修液壓系統(tǒng)故障時必須注意：① 液壓元器件一定要清洗干凈，油路處理暢通后方可組裝；② 不要使用不干凈的液壓油，不用劣質(zhì)的密封件；③ 一定要正確組裝元件，如“Y”型圈開口不能裝反，油管不能接錯；④ 對工作泵排量及安全閥的調(diào)整在未弄清楚之前不要亂動，以免引起調(diào)大了沖壞液壓元件，調(diào)小了工作緩慢、無力或無動作。

篇7

關(guān)鍵詞：挖掘機(jī) 扶手箱 分體式 金屬卡扣 人機(jī)工程。

中圖分類號：TH-39 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）05（b）-0019-01

近十年來，我國挖掘機(jī)市場平均年增長率達(dá)到30%，“十一五”期間挖掘機(jī)行業(yè)得到前所未有的高速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，國家“四萬億”投資更加帶動了挖掘機(jī)制造企業(yè)投資擴(kuò)產(chǎn)的熱情，一部分從未涉足挖掘機(jī)行業(yè)的企業(yè)甚至非制造企業(yè)也紛紛進(jìn)入市場。自2011年以來挖掘機(jī)制造企業(yè)新增產(chǎn)能近15萬臺，我國已經(jīng)成為世界挖掘機(jī)用量最大的市場之一，不僅市場銷量最大，而且產(chǎn)量也最大，儼然成為世界挖掘機(jī)行業(yè)制造中心。

挖掘機(jī)駕駛室不同與其他工程機(jī)械，內(nèi)部無儀表臺及傳統(tǒng)方向盤控制的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，幾乎所用控制部分都放在座椅兩側(cè)的扶手箱上，挖機(jī)的回轉(zhuǎn)、挖掘、裝卸動作都要靠控制扶手箱前側(cè)的先導(dǎo)手柄完成，扶手箱質(zhì)量的高低直接關(guān)系到操縱人員的舒適度及挖機(jī)的整體性能。隨著挖機(jī)的升級換代，傳統(tǒng)挖機(jī)扶手箱裝配困難，不易維修的弊端也顯現(xiàn)出來。

該文主要從人機(jī)工程學(xué)的角度出發(fā)，充分考慮挖機(jī)扶手箱的易維修的基礎(chǔ)上，運用CAD/CAE/CAPP等計算機(jī)輔助技術(shù)對挖掘機(jī)扶手箱進(jìn)行了全新設(shè)計。通過扶手箱下殼體采用分體式結(jié)構(gòu)及卡扣的運用，有效的解決了扶手箱殼體更換困難的問題，并實現(xiàn)殼體的多色搭配，提升了挖掘機(jī)的檔次。

1 扶手箱構(gòu)成、作用及存在問題

扶手箱總成是挖掘機(jī)內(nèi)飾件設(shè)計中結(jié)構(gòu)和制造工藝最復(fù)雜的組件之一，車上的點火開關(guān)、控制開關(guān)、娛樂系統(tǒng)、空調(diào)面板通常都安裝在其上面，更重要的是操縱挖機(jī)回轉(zhuǎn)、挖掘、裝卸的先導(dǎo)手柄也布置在扶手箱上。而且，打開車門首先看到的就是扶手箱，其舒適性、造型、質(zhì)感決定了駕乘人員對內(nèi)飾的評價程度，因此它是內(nèi)飾開發(fā)的核心部件。

扶手箱總成包含很多零件，維修及更換元器件頻率相對較高，我們可以看出，扶手箱外殼由為上下兩部分組成，上下外殼固定在內(nèi)部骨架上。這種簡單的上下結(jié)構(gòu)給維修造成很多不便，特別是當(dāng)下殼出現(xiàn)損壞時，更換更加麻煩，必須將先導(dǎo)操縱手柄油管全部拆下，骨架固定螺栓卸掉，才能將下殼拆下更換。并且從色彩上來看，上下殼顏色搭配也顯得比較單調(diào)。

2 人機(jī)關(guān)系及設(shè)計過程

2.1 人機(jī)交互關(guān)系

按照與駕乘人員的人機(jī)交互關(guān)系扶手箱零部件可分為以下2類。（1）視角交互：娛樂系統(tǒng)（收音機(jī)）、指示燈、時鐘等；（2）觸覺交互界面：空調(diào)控制面板、油門旋鈕、點火開關(guān)、翹板開關(guān)、雜物盒、先導(dǎo)切斷開關(guān)、先導(dǎo)手柄等。

2.2 扶手箱布置過程

駕駛員需要密切關(guān)注挖機(jī)工作情況，所以指示燈的觀察都是在瞬間完成的。這就需要視覺交互界面放置在駕駛員視線最易觀察的地方，扶手箱總成除視覺交互界面之外，絕大部分屬于觸覺交互界面，它們的放置位置與駕駛員的手伸及能力有關(guān)，需要確保駕駛員在不必大動軀干的情況下就能方便操縱。根據(jù)挖機(jī)扶手箱的結(jié)構(gòu)和人際交互關(guān)系并結(jié)合大多數(shù)人的操作習(xí)慣，將油門旋鈕、點火開關(guān)、翹板開關(guān)、空調(diào)控制面板放置在右扶手箱上，將收音機(jī)、備用電源、點煙器、指示燈、雜物盒、先導(dǎo)切斷開關(guān)放置在左扶手箱上。然后按照操作使用頻次的高低及占用空間的大小綜合考慮進(jìn)行位置確定。

2.3 結(jié)構(gòu)設(shè)計

扶手箱下殼體拆卸問題是當(dāng)前扶手箱需要解決的首要問題，也是本文主要探討的主要問題。在這里我們采用分體式設(shè)計，將下殼分為前、后、左、右四部分組合，這樣就可以解決檢修及下殼更換困難的問題。同時也可以將四部分做成不同顏色，實現(xiàn)多彩搭配。同時本設(shè)計借用轎車內(nèi)飾中用到的金屬卡扣連接方式，來實現(xiàn)外殼與骨架的連接，即解決了因螺釘外露的美觀問題，也易于拆卸。因殼體的分體式設(shè)計的應(yīng)用，就要求模具制作時更加精確，隨著我國注塑工藝近幾年快速發(fā)展，大多數(shù)注塑廠家都可以制作出滿足要求的產(chǎn)品。

先導(dǎo)手柄控制挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)及裝卸動作，是挖掘機(jī)的核心部件，使用最為頻繁，使駕駛員以最舒適的方式來控制先導(dǎo)手柄，可以大大減少駕駛員的疲勞感。因此，先導(dǎo)手柄的位置是衡量扶手箱優(yōu)劣的重要因素。

現(xiàn)在，隨著3D工具的發(fā)展，計算機(jī)仿真技術(shù)，特別是CAE技術(shù)，可以在提高產(chǎn)品質(zhì)量和建立產(chǎn)品開發(fā)能力方面，給我們提供極大幫助。本文以中等身高的人為模型，進(jìn)行實體建模。首先，對于上臂來說，它的自然形態(tài)應(yīng)該是使尺骨和橈骨接行的狀態(tài)。這種形態(tài)下，上臂的主要肌肉和血管不會發(fā)生扭曲，所以即便長時間保持這個姿勢，也不會出現(xiàn)肌肉疲勞和缺氧情況，根據(jù)人體的生理機(jī)構(gòu)來確定先導(dǎo)手柄的位置，從而確定扶手箱的高度、角度等。再根據(jù)整車造型風(fēng)格最終確定扶手箱整體造型。

3 結(jié)語

扶手箱設(shè)計是一項復(fù)雜而細(xì)致的工作，也是挖掘機(jī)設(shè)計的重要組成部分。設(shè)計人員必須在設(shè)計過程中權(quán)衡利弊，精心布局，使其既充分考慮到駕駛員的各種操縱習(xí)慣，符合人機(jī)舒適性，又與整車造型風(fēng)格協(xié)調(diào)一致；既方便加工裝配，又對乘員安全起到輔助保護(hù)作用。

參考文獻(xiàn)

[1] 孫德文，趙克利，徐寧生，等.液壓挖掘機(jī)[M].北京工業(yè)出版社，2007.

[2] 齊從謙，王士蘭.ProE野火5.0產(chǎn)品造型設(shè)計與機(jī)構(gòu)運動仿真.中國電力出版社，2010.

篇8

關(guān)鍵詞：校企結(jié)合 推壓系統(tǒng) 提升系統(tǒng) 電流

中圖分類號：G31；TH16；TU621 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）09（c）-0076-02

職業(yè)院校的專業(yè)教師如何受到企業(yè)的歡迎，該類教師不但要有一定的理論知識，同時必須具備較強(qiáng)的實踐能力和創(chuàng)新能力，通過產(chǎn)教結(jié)合利用企業(yè)和學(xué)校平臺突破企業(yè)生產(chǎn)中的一些技術(shù)難題，就可提高自信心和能力，得到企業(yè)的尊重和依靠，本例為部分專業(yè)教師通過與礦山企業(yè)接觸，發(fā)現(xiàn)了電動挖掘機(jī)主電機(jī)頻繁燒毀的問題，通過，產(chǎn)教結(jié)合設(shè)計使用了一種新的電路，經(jīng)實踐驗證效果較好。既解決了生產(chǎn)中的難題，又提高了實踐與創(chuàng)新能力。得到了較好的社會效果，以優(yōu)化電動挖掘機(jī)為例，介紹產(chǎn)教結(jié)合過程與效果。

1 背景介紹

職業(yè)院校服務(wù)于企業(yè)是職業(yè)院校的一個重要職能，2010年8月，筆者應(yīng)邀去某大型礦山進(jìn)行在崗電工提高培訓(xùn)，企業(yè)提出培訓(xùn)要求為，擴(kuò)大職工知識面，結(jié)合企業(yè)實際設(shè)備情況，優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)。在培訓(xùn)中，按照專業(yè)特點系統(tǒng)進(jìn)行面上培訓(xùn)，以大面積覆蓋為主，在進(jìn)入具體設(shè)備分析時發(fā)現(xiàn)礦山電鏟主電機(jī)經(jīng)常燒毀，企業(yè)采用的解決辦法是燒毀了拆下重繞，重新安裝。實地調(diào)研，情況為，該礦山年產(chǎn)1000萬t石灰石，有8臺WK-4電動挖掘機(jī)，圖1為電動挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖[1-4]，整個機(jī)械主要由回轉(zhuǎn)部分、工作部分、行走部分和電氣系統(tǒng)四部分組成。具體結(jié)構(gòu)可分為提升系統(tǒng)、推壓系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)體、卷揚機(jī)構(gòu)、行走履帶、電氣系統(tǒng)、開頭系統(tǒng)、系統(tǒng)等。行走履帶完成電動挖掘機(jī)到物料之間的行走，推壓系統(tǒng)用于在挖掘機(jī)挖掘時強(qiáng)力推壓鏟斗、將鏟斗切入工作面，以及鏟斗挖滿后抽回斗桿，回轉(zhuǎn)體完成電動挖掘機(jī)駕駛控制位的方向定位，提升系統(tǒng)用于鏟斗的提升和下降。電動挖掘機(jī)通過提升、推壓和回轉(zhuǎn)體等裝置的有效配合完成物料裝卸。

在電動挖掘作業(yè)中，推壓系統(tǒng)和提升系統(tǒng)是運轉(zhuǎn)頻率最高的兩大系統(tǒng)，這兩個系統(tǒng)主電機(jī)燒毀情況也最常見。該礦山維修記錄顯示，提升系統(tǒng)和推壓系統(tǒng)主電機(jī)一年燒毀多達(dá)25次，并在25次記錄中同時反映出輔助散熱風(fēng)機(jī)的燒毀，企業(yè)采用的解決方法欠妥。

2 問題分析和解決方法

經(jīng)通過分析初步認(rèn)定，露天礦山采礦、剝離、排土、掘鉤、倒裝等工作，受到?jīng)_擊載荷復(fù)雜多變，輔助散熱風(fēng)機(jī)的燒毀引起散熱條件惡化，從而燒毀提升系統(tǒng)和推壓系統(tǒng)主電機(jī)。經(jīng)多次設(shè)計試驗和測試，提出了測量和控制輔助散熱風(fēng)機(jī)電流，保護(hù)提升系統(tǒng)和推壓系統(tǒng)主電機(jī)的方法。具體方法是，根據(jù)廠家提供的電動挖掘機(jī)資料，電流控制采用低壓空氣開關(guān)和熱繼電器控制保護(hù)，散熱風(fēng)機(jī)采用380 V、50 Hz三相交流電供電。通過測量，得其功率為2.5 kW，電流為5.25 A，一般情況下過電流需要保護(hù)跳閘，而本電路采用5 A過電流繼電器對散熱風(fēng)機(jī)電流進(jìn)行檢測和控制。設(shè)計如圖2所示的保護(hù)電路，其中：在推壓和提升系統(tǒng)散熱風(fēng)機(jī)供電電路分別串聯(lián)三個過電流繼電器。另外K3的常開觸頭電路串接一個蜂鳴器用于報警，K3常閉觸頭與控制提升系統(tǒng)和推壓系統(tǒng)主電機(jī)停止按鈕串聯(lián)。設(shè)計邏輯關(guān)系為：

K1=KA1KA2KA3

K2=KA4KA5KA6

K3=（K1+）（K2+）

按照邏輯關(guān)系，畫出原理圖、接線圖、安裝圖，在實訓(xùn)基地做出樣機(jī)。

3 使用效果

樣機(jī)電路板安裝后，用于電動挖掘機(jī)實際工程操作。通過近10個月的運行，統(tǒng)計結(jié)果電動挖掘機(jī)輔助風(fēng)機(jī)電機(jī)燒毀13次，提升系統(tǒng)主電機(jī)只燒毀1次，推壓系統(tǒng)主電機(jī)沒有燒毀，遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于之前沒有安裝設(shè)計樣機(jī)電路板的電動挖掘機(jī)運行效果。這說明通過測試和控制輔助風(fēng)機(jī)電機(jī)電流，可以對電動挖掘機(jī)提升系統(tǒng)和推壓系統(tǒng)主電機(jī)進(jìn)行有效保護(hù)。

4 結(jié)論

通過產(chǎn)教結(jié)合，針對WK-4型電動挖掘機(jī)提升系統(tǒng)和推壓系統(tǒng)主電機(jī)易燒毀的問題，提出了通過測量控制輔助散熱風(fēng)機(jī)電流，保護(hù)提升系統(tǒng)和推壓系統(tǒng)主電機(jī)的方法。通過設(shè)計試驗樣機(jī)、樣機(jī)測試、實地試驗，表明了所提方法的有效性及其推廣使用價值。采用該方法設(shè)計的樣機(jī)全部采用通用電氣器件，價格低廉。并且由于采用接觸式控制，因而適宜工礦企業(yè)電工掌握，安裝操作簡單，便于推廣。這種通過企業(yè)的實際平成了理論與實踐的同意，提高了專業(yè)教師分析和解決問題的能力，為社會創(chuàng)造了財富，有機(jī)的完成了學(xué)校和企業(yè)之間的產(chǎn)教結(jié)合。

參考文獻(xiàn)

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篇9

一、沒有規(guī)矩不成方圓，我向公司保證：我在以后的工作中我會一直嚴(yán)格遵守公司的各種規(guī)章制度。保證大家的工作能正常有序的進(jìn)行。

二、我剛來到公司，首先我要熟悉我部門的環(huán)境和同事。我花了一天的時間熟悉了技術(shù)服務(wù)部的所有成員。對于我這個菜鳥來說學(xué)習(xí)的東西還很多，以前我在學(xué)校學(xué)的汽車檢測與維修。對于以后要修的挖掘機(jī)來說根本就沒有多大的用處。所以我們只有從新開始學(xué)起。我要花一個周的時間搞清楚我們公司所銷售的所有挖掘機(jī)機(jī)型和各種機(jī)型的相應(yīng)配置。比如挖掘機(jī)906C它用的是洋馬發(fā)動機(jī)而205則是用的康明斯的發(fā)動機(jī)。搞清楚這些之后我們才能更好的去給客戶進(jìn)行技術(shù)服務(wù)。對所有挖掘機(jī)的配置搞清楚之后，在第二個周的時候我會逐一的搞清楚挖掘機(jī)的構(gòu)造，比如各個零部件在車上的哪個位置。我們剛開始來要學(xué)會如何保養(yǎng)挖機(jī)，我認(rèn)為只有做到這樣之后才能給客戶服務(wù)。然后我就學(xué)著做保養(yǎng)，看保養(yǎng)的時候該換什么東西。在之后的兩天里我就專門學(xué)習(xí)公司規(guī)定的服務(wù)八到位：學(xué)習(xí)什么時候要換什么東西。同時在這個周的后三天里我還要學(xué)著做服務(wù)的程序，比如提貨的時候單子該怎么開等等。所以我在以后的這一個月里要學(xué)會做保養(yǎng)。

三、保養(yǎng)會做之后，我們會時常跟著經(jīng)驗豐富的老師傅一起出去維修各種故障。那么我會在把遇到的各種故障以及是如何判斷并是怎么樣解決的記下來。只有記住之后才是自己的知識，學(xué)到知識之后自己在以后的日子才能獨立的去維修才能運用到實際的問題當(dāng)中去。從而在實踐的過程中精進(jìn)自己的技術(shù)。技術(shù)這個問題我認(rèn)為沒有頂點，所以我只能用我一生的時間來學(xué)習(xí)和專研，這并不是一個短期的目標(biāo)。

篇10

關(guān)鍵詞：挖掘機(jī)；液壓系統(tǒng)；常見故障；排除

中圖分類號：U226.8+1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

挖掘機(jī)是一種最常用的工程機(jī)械，廣泛應(yīng)用于公路工程建設(shè)、房屋建筑、農(nóng)業(yè)開發(fā)、港口建設(shè)、露天采礦和國防工程的土石方施工中。液壓挖掘機(jī)是目前工程施工中使用較為廣泛的一種工程機(jī)械，其行走、回轉(zhuǎn)和舉升、挖掘動作都是通過發(fā)動機(jī)把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能來驅(qū)動液壓油缸和馬達(dá)工作而實現(xiàn)的。對于液壓系統(tǒng)。雖然只是作為挖掘機(jī)復(fù)雜主系統(tǒng)的子系統(tǒng)，但是其對主系統(tǒng)的功能和效率產(chǎn)生的影響是巨大的。液壓系統(tǒng)的失效將會直接導(dǎo)致主系統(tǒng)的失效，從而造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。因此，對液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的分析及故障診斷尤為重要。

一、液壓系統(tǒng)故障的特點

1、 故障的多樣性和復(fù)雜性: 液壓系統(tǒng)的故障是多種多樣的, 且多數(shù)情況下是幾個故障同時出現(xiàn)。例如: 系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定常和振動、噪聲故障同時出現(xiàn), 而壓力達(dá)不到要求常和動作故障聯(lián)系在一起, 甚至機(jī)械, 電氣弊病也會與液壓系統(tǒng)的故障交織在一起, 使得故障復(fù)雜化。

2、故障的隱蔽性: 液壓系統(tǒng)是依靠密閉在管道內(nèi)的壓力油液來傳遞動力的, 系統(tǒng)采用的元件內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作狀況無法從外表直接觀察。因此其故障具有隱蔽性, 既不如機(jī)械故障那樣直觀, 也不如電氣系統(tǒng)那樣易于檢測。

3、 同一故障原因和同一原因故障的多樣性:液壓系統(tǒng)同一故障的原因可能有多個, 而這些原因常相互交織在一起互相影響。如: 系統(tǒng)壓力達(dá)不到要求, 其可能是泵引起, 也可能是溢流閥引起, 還可能是兩者同時作用的結(jié)果。此外油液選用不當(dāng), 以及系統(tǒng)泄漏嚴(yán)重都可能引起壓力不足。另一方面, 液壓系統(tǒng)中同一原因可能引起不同的故障。如: 同樣是吸入空氣, 嚴(yán)重者使泵不吸油;輕者引起流量、壓力的波動, 同時產(chǎn)生噪聲等。

4、 故障產(chǎn)生的偶然性與必然性: 液壓系統(tǒng)的故障有些是偶然的, 有些是必然的。如: 油液污物堵塞溢流閥阻尼孔或換向閥閥芯, 致使系統(tǒng)突然失壓或不能換向; 電壓波動突變使電磁閥不能正常工作, 這些是無規(guī)律的偶然性故障。故障必然性的情況如油液粘度低引起泄漏, 泵內(nèi)部間隙大,內(nèi)泄加劇導(dǎo)致容積效率下降。

5、故障難于分析判斷而易于處理: 由于液壓系統(tǒng)故障的上述特性, 致使很難快速確定故障部位及產(chǎn)生原因。而一旦找出故障原因, 往往處理比較容易, 有時稍加調(diào)節(jié)或清洗即可。

二、挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)常見故障及排除措施

1、挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)發(fā)熱

（1）挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)發(fā)熱現(xiàn)象的危害

液壓系統(tǒng)的發(fā)熱，直接影響挖掘機(jī)的正常工作，發(fā)熱現(xiàn)象所造成的危害，主要有以下幾點：

（a）使機(jī)械產(chǎn)生熱變形，當(dāng)液壓閥件的閥芯、閥體材料不同、熱膨脹系數(shù)不同時，閥芯、閥體之間因熱膨脹而出現(xiàn)閥芯卡死現(xiàn)象，引起動作失靈。

（b）工作油液溫度升高后，使液壓油的粘度降低，泄漏增加，泵的容積效率和整個系統(tǒng)的效率會顯著降低，操作不靈活。

（c）由于油的粘度降低，使工作液體的性能降低，液壓元件的磨損加快，加速了元件的磨損失效，縮短了元件的使用壽命。

（d）液壓系統(tǒng)及元件的密封件在高溫下變質(zhì)，彈性變性能力降低，使密封性能降低，甚至密封失效，使泄漏增加。

（e）加劇油液氧化變質(zhì)，并析出瀝青物質(zhì)，析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口，導(dǎo)致液壓元件失靈或卡死而不能動作、金屬管路伸長而彎曲，甚至破裂等。據(jù)資料介紹，當(dāng)油溫超過55 攝氏度后溫度每升高9 攝氏度，油的使用壽命縮短一半。

（f）使油的空氣分離壓降低，油中溶解空氣逸出，產(chǎn)生氣穴，致使液壓系統(tǒng)工作性能降低。

（2）造成挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)發(fā)熱的主要原因及解決措施

（a）改善挖掘機(jī)運動件的條件，以減少摩擦損失，有利于降低工作負(fù)荷、減少發(fā)熱。

（b）氣候及作業(yè)環(huán)境溫度高，致使油溫升高。如在炎熱夏季連續(xù)工作，加之冷卻效果差或散熱不良，造成機(jī)器發(fā)熱量大于散熱量，使油溫過高；發(fā)動機(jī)水溫散熱器溫度高，使油溫升高。

（c）應(yīng)經(jīng)常檢查液壓油油面。要隨時觀察油箱內(nèi)液壓油的油面高度，始終保持液壓油油面高度在正常油位范圍內(nèi)，從而保證油箱的散熱效果?？ㄌ赝诰驒C(jī)液位的檢測方法：將小臂垂直于地面，鏟斗手背著地，觀察液壓油箱液位觀察玻璃管，冷油時液壓油面在下線和中線之間，熱油時油面應(yīng)在中線和上線之間。當(dāng)油箱內(nèi)液壓油油面低于最低液面時，要及時向油箱內(nèi)注油。

（d）及時清潔冷卻器，保證冷卻器的冷卻效果。冷卻器內(nèi)部堵塞或表面污物較多，造成冷卻器安全裝置開啟，冷卻器過流量降低，使散熱流量減少，或冷卻器通風(fēng)不良，使冷卻器的冷卻傳熱系數(shù)降低，冷卻效果降低，或因風(fēng)扇皮帶松，風(fēng)扇打滑或散熱器外部有阻擋物造成冷卻風(fēng)扇量不足；液壓油散熱器內(nèi)部管道阻塞等。因此，挖掘機(jī)在使用中一定要定期檢查風(fēng)扇皮帶的漲緊度，疏通冷卻器，定期對冷卻器表面污物進(jìn)行清除，保證冷卻器的內(nèi)部暢通和外部清潔，以保證冷卻器的冷卻效果。

（e）液壓油牌號選用不當(dāng)或油質(zhì)差引起油溫過高。油液粘度過高，引起液流壓力損失過大，轉(zhuǎn)化為熱能，會引起溫升過高；油液粘度過低，也會引起工作液壓泵及液壓元件內(nèi)泄漏大，產(chǎn)生熱量；此外，一些劣質(zhì)油液,粘溫性能差，易乳化和生產(chǎn)氣蝕，折出氣泡等，會在液壓油高壓產(chǎn)生局部高溫并加劇元件的磨損｡因此根據(jù)系統(tǒng)的負(fù)載及正常工作溫度要求，選擇合適黏度的液壓油。合理選擇液壓油，特別是油液粘度，在條件允許的情況下，盡量采用低一點的粘度以減少粘度摩擦損失

（f）挖掘機(jī)長時間超負(fù)荷工作、操作不當(dāng)或長時間行走。連續(xù)長時間在高壓大功率下工作，主安全閥或二次過載溢流閥頻繁開啟，液壓系統(tǒng)中油路和元件因長時間高壓卸荷而使油液升溫。應(yīng)根據(jù)挖掘機(jī)的技術(shù)性能和使用說明書中的規(guī)定合理使用挖掘機(jī)。避免長時間行走，卡特挖掘機(jī)說明書中規(guī)定連續(xù)高速行駛要限定在2 小時以內(nèi)，如果需要連續(xù)高速行駛2 小時，則應(yīng)將機(jī)器停止10 分鐘，這樣在恢復(fù)行駛之間就可使系統(tǒng)油液冷卻下來。

2、 進(jìn)空氣

（1）空氣對挖掘機(jī)液壓油污染的危害

(a) 產(chǎn)生空穴、氣蝕作用，導(dǎo)致金屬和密封材料的破壞；產(chǎn)生噪音、振動和爬行現(xiàn)象，降低液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

(b) 使液壓泵的容積效率下降，能量損失增大，液壓系統(tǒng)不能發(fā)揮應(yīng)有的效能。

(c) 液壓油導(dǎo)熱性變差，油溫升高，引起化學(xué)變化。

（2）進(jìn)空氣的主要原因及其解決措施

(a) 接頭松動或油封、密封環(huán)損壞而吸入空氣。液壓系統(tǒng)應(yīng)有良好的密封性，各接頭應(yīng)牢牢固定，并確保油箱密封完好，這樣可防止外界空氣進(jìn)入而污染系統(tǒng)。

(b) 吸油管路及連接系統(tǒng)的管路被磨穿、擦破或腐蝕而使空氣進(jìn)入。應(yīng)合理設(shè)計液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，使管路走向布局合理化；要保持管路的清潔，減少外界腐蝕。

(c) 加油時由于不注意而產(chǎn)生的氣泡被帶入油箱內(nèi)并混入系統(tǒng)中。油箱中應(yīng)設(shè)置專用元器件，減少系統(tǒng)氣泡的生成。在回油管與液壓泵吸油口之間應(yīng)設(shè)置隔板，在吸油管上方設(shè)置一個氣泡分離網(wǎng)，就可以分離大約90%的氣泡。

3、泄漏產(chǎn)生的主要原因及解決措施

（1）設(shè)計因素。由于設(shè)計中密封結(jié)構(gòu)選用不合理，密封件的選用不合乎規(guī)范；另外，由于工程機(jī)械的使用環(huán)境中具有塵埃和雜質(zhì)和沒有選用合適的防塵密封，致使塵埃等污物進(jìn)入系統(tǒng)破壞密封而產(chǎn)生泄漏。應(yīng)在選用和設(shè)計密封件的時候，考慮液壓油與密封材料的相容型式、負(fù)載情況、極限壓力、工作速度高低、環(huán)境溫度的變化等，選擇合理的密封件，當(dāng)在惡劣的環(huán)境下工作時，要選用合適的防塵密封。

（2）制造和裝配因素。所有的液壓元件及密封部件都有嚴(yán)格的尺寸公差、表面處理、表面光潔度及形位公差等要求。由于在制造過程中超差，使得密封件就會有變形、劃傷、壓死或壓不實等現(xiàn)象發(fā)生，使其失去密封功能：液壓元件在裝配中的野蠻操作， 過度用力將使零件產(chǎn)生變形，特別是用銅棒等敲打缸體、密封法蘭等。這些原因都可以破壞密封而產(chǎn)生泄漏。應(yīng)在設(shè)計和加工環(huán)節(jié)中要充分注意密封部件的設(shè)計和加工，另外要選擇正確的裝配方法。

總之，液壓控制系統(tǒng)在挖掘機(jī)中的應(yīng)用之所以能取得如此廣泛的重視，主要是因為挖掘機(jī)采用液壓控制系統(tǒng)以后，將對產(chǎn)品的很多性能帶來極大的提高，降低了能耗，提高了控制性能，適應(yīng)主機(jī)越來越復(fù)雜的工作要求。但同時要注意的是液壓傳動是一個多元件組成的復(fù)雜系統(tǒng)，其保養(yǎng)維修難度比機(jī)械傳動大得多，因此正確判斷和排除挖掘機(jī)的液壓傳動系統(tǒng)故障，是挖掘機(jī)高效安全工作的重要保障。

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