導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇電解液，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

[關(guān)鍵詞]電解液 密度 容量

中圖分類(lèi)號(hào)：TM912.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）11-0256-01

1.引言

日常的工作過(guò)程中，每組選定在進(jìn)行充放電維護(hù)過(guò)程中都有對(duì)蓄電從電解液進(jìn)行一系列的要求，這充分說(shuō)明蓄電從電解液在日常蓄電池工作中的重要性，在日常的工作中無(wú)論是富液式蓄電蓄電池還是貧液式蓄電從，都不能離開(kāi)電解液而獨(dú)立存在，離開(kāi)了電解液就不可能完成蓄電池內(nèi)部進(jìn)行電離子轉(zhuǎn)移，所以就完成不了充電和放電過(guò)程。

2.常見(jiàn)故障

在日常工作中，我們經(jīng)常會(huì)遇到以下幾種蓄電池的故障形式：

蓄電池在進(jìn)行充電時(shí)，溫度上升較快，蓄電池有散發(fā)臭雞蛋的味道，用手觸摸能感覺(jué)電池溫度異常。繼續(xù)充電則會(huì)毀壞蓄電池，造成富液式蓄電從短路，貧液式蓄電從池變形或者爆破。

2.蓄電池在冬天在充電完畢后到野外工作時(shí)，電解液結(jié)冰，蓄電池輸出電流小，不能進(jìn)行正常工作。

3.蓄電池放電時(shí)，容量明顯不足，達(dá)不到要求。

4.充電完畢的蓄電池在上機(jī)飛行完畢后發(fā)現(xiàn)瀝青破裂，蓄電池電壓和容量下降過(guò)快。

5.蓄電池在充電過(guò)程中電壓低于正常值，比重偏低。

6.蓄電池在停放過(guò)程中電壓下降較快，單體接線(xiàn)柱有高溫現(xiàn)象。

7.電解液顏色混濁，蓄電池容量不足。

3.解決方案

針對(duì)以上在蓄電池使用和維護(hù)過(guò)程中出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，具體表現(xiàn)出來(lái)的根本問(wèn)題就是電解液在加注和使用中維護(hù)不到位的問(wèn)題，首先蓄電池在進(jìn)行充放電工作時(shí)，如果蓄電池內(nèi)作為媒介質(zhì)的電解液由于干涸，蓄電池進(jìn)行充電時(shí)內(nèi)部的溫度就會(huì)上升，達(dá)到一定溫度就會(huì)燒毀蓄電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，而這一過(guò)程中產(chǎn)生的高溫，又會(huì)促生其他的一些反應(yīng)，正常充電過(guò)程中產(chǎn)生的酸性氣體二氧化硫被還原，產(chǎn)生具有臭雞蛋氣味的氣體硫化氫。電解液在高溫下急劇減少，附加反應(yīng)產(chǎn)生的氣體量激增，迫使蓄電池單體變形甚至破裂，致使整塊蓄電池報(bào)廢。同樣，若是蓄電池內(nèi)部電解液量過(guò)多，則會(huì)導(dǎo)致蓄電池漏夜，外部電路短路。

上述問(wèn)題集中起來(lái)是電解液不足所致，而電解液密度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題。電解液密度降低，其冰點(diǎn)溫度上升。以酸性電解液硫酸為例，當(dāng)電解液為標(biāo)準(zhǔn)密度時(shí)，電解液在-50℃左右才結(jié)冰，而當(dāng)電解液密度降低0.05，其結(jié)冰溫度將上升到-27℃左右。這樣就出現(xiàn)了上述冬天蓄電池在野外飛行完畢后，電解液結(jié)冰，導(dǎo)致蓄電池內(nèi)阻增大，輸出電流小，不能進(jìn)行正常工作。而電解液的密度也不能大于標(biāo)準(zhǔn)值。電解液密度偏高，會(huì)使電解液粘性增大，不僅使蓄電池內(nèi)阻增大，還不利于蓄電池散熱。因而，在日常維護(hù)時(shí)，蓄電池的密度要處于正常范圍內(nèi)，偏離該范圍都將不利于蓄電池使用，也會(huì)使蓄電池壽命縮短。

除了電解液數(shù)量，電解液密度，電解液純度也會(huì)影響蓄電池使用品質(zhì)。無(wú)論是酸性電解液還是堿性電解液，它里面決不能還有鐵、銅等雜質(zhì)，否則會(huì)導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部短路，而其他的一些雜質(zhì)，也會(huì)導(dǎo)致蓄電池在使用維護(hù)中出現(xiàn)問(wèn)題。如常見(jiàn)的蓄電池在充電過(guò)程中產(chǎn)生泡沫，就是蓄電池電解液內(nèi)有有機(jī)雜質(zhì)所致。而上面提到的電解液顏色混濁也是純度不夠所致。蓄電池電解液純度不夠，一方面會(huì)因充電過(guò)程中大量泡沫的產(chǎn)生使蓄電池維護(hù)工作無(wú)法繼續(xù)，而在使用過(guò)程中蓄電池內(nèi)部雜質(zhì)會(huì)使蓄電池放電時(shí)容量迅速下降，無(wú)法滿(mǎn)足正常使用要求。

電解液在蓄電池使用維護(hù)中如此重要，怎樣才能避免因蓄電池電解液的問(wèn)題導(dǎo)致的蓄電池品質(zhì)下降甚至提早報(bào)廢呢？結(jié)合多年的使用維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，我們提出了以下的觀點(diǎn)：

1.在進(jìn)行蓄電池電解液灌注之前，一定要檢驗(yàn)電解液的純度。取樣，利用物理、化學(xué)的方法判斷電解液內(nèi)部是否含有會(huì)影響蓄電池品質(zhì)的有害雜質(zhì)，如發(fā)現(xiàn)有害雜質(zhì)，則該批次電解液嚴(yán)禁使用。若之前有蓄電池已經(jīng)灌注了該批次的電解液，則這些蓄電池必須在更換電解液且經(jīng)檢驗(yàn)容量合格后才能使用。

2.關(guān)于電解液液面的調(diào)整，不同種類(lèi)蓄電池有不同的要求，一般都是在充電結(jié)束前15分鐘到半小時(shí)內(nèi)將電解液液面調(diào)整之規(guī)定值。一般蓄電池液面調(diào)整有配套的工具，維護(hù)人員只要按規(guī)程操作即可。

3.電解液密度的調(diào)整也是在充電即將完成時(shí)進(jìn)行的。一般需要從三到五只單體蓄電池中取出電解液進(jìn)行測(cè)量，若電解液密度偏高，則加入蒸餾水，五到十分鐘后再進(jìn)行測(cè)量，若電解液密度偏低，則加入濃度較大的電解液，如此反復(fù)調(diào)整，直至電解液密度處于規(guī)定范圍之類(lèi)。需要注意的是，電解液密度與溫度有關(guān)，因而夏天、冬天在進(jìn)行電解液密度調(diào)整是要考慮溫度的影響。

4.除了電解液純度、電解液量以及電解液密度，電解液溫度也是蓄電池維護(hù)過(guò)程中極為重要的一個(gè)方面。在充放電過(guò)程中，要定期監(jiān)控蓄電池溫度。一般當(dāng)蓄電池內(nèi)部含有雜質(zhì)可能會(huì)導(dǎo)致蓄電池異常發(fā)熱，此時(shí)又立即關(guān)斷電源。另外，蓄電池過(guò)充、過(guò)放以及充放電電流過(guò)大都會(huì)導(dǎo)致蓄電池溫度過(guò)高，因此維護(hù)過(guò)程中一定要按照相應(yīng)的維護(hù)規(guī)程，并定時(shí)監(jiān)控。

篇2

鋰電池常用的電解液包括有：

1、碳酸乙烯酯，透明無(wú)色液體，室溫時(shí)為結(jié)晶固體。沸點(diǎn)248攝氏度，是聚丙烯腈、聚氯乙烯的良好溶劑。可用作紡織上的抽絲液；也可直接作為脫除酸性氣體的溶劑及混凝土的添加劑；在醫(yī)藥上可用作制藥的組分和原料；

2、碳酸丙烯酯，無(wú)色無(wú)氣味，淡黃色透明液體，溶于水和四氯化碳，與乙醚，丙酮，苯等混溶，是一種優(yōu)良的極性溶劑。主要用于高分子作業(yè)、氣體分離工藝及電化學(xué)。用來(lái)吸收天然氣、石化廠合成氨原料其中的二氧化碳，還可用作增塑劑、紡絲溶劑、烯烴和芳烴萃取劑等；

3、碳酸二乙酯，無(wú)色液體，稍有氣味，揮發(fā)快，不溶于水，可混溶于醇、酮、酯等多數(shù)有機(jī)溶劑，主要用作溶劑及用于有機(jī)合成。

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篇3

關(guān)鍵詞： 電解；鈍化；粒子；陽(yáng)極；雜銅

中圖分類(lèi)號(hào)TF811 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2011）53-0120-02

0 引言

江西銅業(yè)公司貴溪冶煉廠（以下簡(jiǎn)稱(chēng)貴冶）采用世界先進(jìn)的奧托昆普閃速熔煉技術(shù)進(jìn)行銅冶煉生產(chǎn)，經(jīng)過(guò)歷年來(lái)的技術(shù)改造，采用世界先進(jìn)的“四高”（高投料量、高锍品位、高富氧濃度、高熱強(qiáng)度）操作技術(shù)，現(xiàn)已發(fā)展為國(guó)內(nèi)產(chǎn)量最大，設(shè)備裝備水平最高的銅冶煉企業(yè)。一直以來(lái)，貴冶采取礦產(chǎn)陽(yáng)極銅（高砷）的電解工藝，由于受資源限制，優(yōu)質(zhì)富礦越來(lái)越少，特別是隨著貴冶30萬(wàn)噸銅冶煉擴(kuò)建改造項(xiàng)目完成后，雜銅陽(yáng)極比例大幅上升，導(dǎo)致以礦銅生產(chǎn)為主的原有電解技術(shù)無(wú)法保證產(chǎn)品質(zhì)量。

1 雜銅陽(yáng)極電解生產(chǎn)現(xiàn)狀

貴冶雜銅陽(yáng)極成份較復(fù)雜，既有外購(gòu)廢雜銅物料生產(chǎn)的陽(yáng)極（即反射爐產(chǎn)陽(yáng)極銅與傾動(dòng)爐產(chǎn)陽(yáng)極銅），也有從廣東清遠(yuǎn)長(zhǎng)盈冶煉廠收購(gòu)的陽(yáng)極銅。與礦產(chǎn)陽(yáng)極銅相比，雜銅陽(yáng)極的主要區(qū)別在于：As、Sb、Bi含量低，Ni、Sn、Pb、O含量高，在使用雜銅陽(yáng)極電解精煉時(shí)，遇到以下問(wèn)題：

1）易產(chǎn)生陰極粒子和漂浮陽(yáng)極泥

反射爐雜銅陽(yáng)極在電解生產(chǎn)時(shí)，通電3小時(shí)~5小時(shí)后，陰極表面就會(huì)出現(xiàn)稀疏細(xì)小的尖頭粒子，側(cè)邊更加明顯和密集；電解1天~2天后，粒子增多變大，短路數(shù)開(kāi)始增多，將板子抬出觀察，板面及上口生長(zhǎng)有大量片狀和樹(shù)枝狀粒子，且粘接牢固不易處理，同時(shí)電解液中出現(xiàn)有黑色漂浮陽(yáng)極泥。

2）陽(yáng)極易鈍化

生產(chǎn)實(shí)踐表明，在裝有全部為反射爐雜銅陽(yáng)極的電解槽中，電解液溫度比礦產(chǎn)陽(yáng)極電解時(shí)液溫要高出2℃~3℃，槽電壓通常在0.4V左右，最高時(shí)達(dá)到0.7V，而礦產(chǎn)陽(yáng)極銅正常生產(chǎn)槽電壓只有0.31V。出槽時(shí)殘極厚重，不平整，明顯鈍化，同時(shí)由于局部鈍化，陽(yáng)極梁部溶解加快，生產(chǎn)周期還沒(méi)結(jié)束就開(kāi)始斷裂，造成短路，殘極提前2天~3天斷裂現(xiàn)象很普遍。而斷裂陽(yáng)極達(dá)到一定數(shù)量必須提前對(duì)槽組停電，不但影響產(chǎn)量，而且斷落的殘極會(huì)使得陰極銅燒板數(shù)量增多。

通過(guò)使用不同雜銅陽(yáng)極電解對(duì)比試驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)清遠(yuǎn)長(zhǎng)盈冶煉廠收購(gòu)的陽(yáng)極電解時(shí)也有上述類(lèi)似現(xiàn)象，而傾動(dòng)爐產(chǎn)出的陽(yáng)極銅則較少發(fā)生上述情況。

2 原因探討及應(yīng)對(duì)措施

2.1 原因探討

2.1.1 反射爐和傾動(dòng)爐入爐物料配比及成分對(duì)比

反射爐入爐物料基本上全部為外購(gòu)含銅物料，主要為粗銅塊以及進(jìn)口次陰極；傾動(dòng)爐配料除了上述物料外，還配入了電解二系列每天產(chǎn)出的殘極，殘極配比在30%~35%之間。通過(guò)對(duì)陽(yáng)極銅成份進(jìn)行化驗(yàn)分析，與傾動(dòng)爐產(chǎn)出的陽(yáng)極銅相比，清遠(yuǎn)和反射爐陽(yáng)極銅主品位較高，且As、Sb、Bi含量低，Ni、Sn、Pb、O含量高。

2.1.2 產(chǎn)生漂浮陽(yáng)極泥原因分析

針對(duì)雜銅陽(yáng)極電解時(shí)，電解槽中出現(xiàn)的漂浮陽(yáng)極泥，我們經(jīng)取樣化驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)漂浮陽(yáng)極泥主要成份是Sb，部分為As、Pb、Cu以及其他微量雜質(zhì)。由于陽(yáng)極銅中As量低， As/（Sb+Bi）比值偏低。國(guó)內(nèi)外廠家的經(jīng)驗(yàn)表明：陽(yáng)極銅中As/（Sb+Bi）的比值大于某個(gè)值，且As含量不小于0.015%時(shí)，能夠很好地抑制漂浮陽(yáng)極泥的生成，這也符合目前貴冶銅電解采用“高As自沉降與提高凈液量除雜相結(jié)合”技術(shù)的凈液模式。因此雜銅陽(yáng)極含As低及As/（Sb+Bi）比例低是導(dǎo)致漂浮陽(yáng)極泥形成的主要原因。

2.1.3 陰極粒子產(chǎn)生的原因分析

陰極長(zhǎng)粒子的主要原因是：

1）陽(yáng)極銅中氧主要以Cu2O存在，電解過(guò)程中陽(yáng)極板中的Cu2O與H2SO4反應(yīng)產(chǎn)生銅粉和Cu2O本身會(huì)粘附在陰極表面，引起陰極板面長(zhǎng)粒子；

2）雜銅陽(yáng)極銅中Sn明顯要高于礦產(chǎn)陽(yáng)極。錫在陽(yáng)極溶解時(shí)，先以二價(jià)離子進(jìn)入電解液，二價(jià)錫在電解液中逐漸被氧化為四價(jià)錫Sn（SO4）2，即：

SnSO4+1/2O2+H2SO4=Sn（SO4）2+H20

SnSO4+Fe2（SO4）3=Sn（SO4）2+2FeSO4

硫酸高錫很容易水解而產(chǎn)生溶解度不大的堿式鹽，沉入槽底成為陽(yáng)極泥，即：

Sn（SO4）2+3H2O=H2Sn03+2H2S04

H2SnO3=Sn02?H2O

而電解液中含錫高時(shí)，只要偶然遇到酸度不夠或溫度下降，就會(huì)造成錫酸（SnO2?H2O）的大量析出并污染陰極，引起陰極板面長(zhǎng)粒子。

2.1.4 陽(yáng)極易鈍化原因分析

生產(chǎn)實(shí)踐中，清遠(yuǎn)陽(yáng)極與反射爐陽(yáng)極電解精煉過(guò)程明顯存在鈍化現(xiàn)象，其原因主要是：

1）雜銅陽(yáng)極銅中Pb、Ni、O要高于礦產(chǎn)陽(yáng)極。陽(yáng)極溶解時(shí)，生成的pb2+與H2SO4作用而成為難溶的PbSO4。在酸性溶液中，PbS04又可能氧化成PbO2覆蓋于陽(yáng)極表面。因此，陽(yáng)極銅若含鉛高，在陽(yáng)極上就可能形成PbSO4、PbO或PbO2等的薄膜，造成陽(yáng)極鈍化；當(dāng)陽(yáng)極銅中O量高同時(shí)又含有砷、銻時(shí)，Ni 主要以NiO和鎳云母的形態(tài)存在。在電解過(guò)程中，NiO和鎳云母在陽(yáng)極上生成一層不易脫落的陽(yáng)極泥層，一般都附著在陽(yáng)極表面成為薄膜(這種現(xiàn)象在新陽(yáng)極電解的初期比較顯著)，使陽(yáng)極溶解不均勻，電位增高，當(dāng)含量過(guò)高時(shí)就會(huì)在陽(yáng)極的表面形成一層硬殼，引起陽(yáng)極鈍化；

2）清遠(yuǎn)陽(yáng)極與反射爐陽(yáng)極均存在陽(yáng)極化學(xué)成份分布不均勻的現(xiàn)象，生產(chǎn)過(guò)程中易出現(xiàn)陽(yáng)極表面各部分溶解速度不一致現(xiàn)象，造成局部鈍化。

2.2 應(yīng)對(duì)措施

在經(jīng)過(guò)大量試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上，就如何克服雜銅陽(yáng)極電解過(guò)程易出現(xiàn)漂浮陽(yáng)極泥、陰極長(zhǎng)粒子及陽(yáng)極鈍化現(xiàn)象，在生產(chǎn)實(shí)踐中，主要采取了以下措施：

1）針對(duì)雜銅陽(yáng)極化學(xué)成份的特點(diǎn)，采取加大傾動(dòng)爐，特別是反射爐對(duì)礦產(chǎn)殘極的處理量，提高反射爐的礦產(chǎn)殘極入爐比率。在反射爐配料中，每爐配入30%左右的礦產(chǎn)陽(yáng)極銅的殘極，經(jīng)化驗(yàn)對(duì)比，所產(chǎn)的陽(yáng)極銅中各雜質(zhì)成分更趨向于礦產(chǎn)陽(yáng)極銅，從而達(dá)到進(jìn)入電解系統(tǒng)原料的雜質(zhì)均衡穩(wěn)定。而雜質(zhì)含量少的次陰極銅盡量安排在轉(zhuǎn)爐、陽(yáng)極爐處理；

2）針對(duì)雜銅陽(yáng)極電解時(shí)電解槽中出現(xiàn)漂浮陽(yáng)極泥的現(xiàn)象，在對(duì)反射爐配料時(shí)，配入一定比例的雜質(zhì)及貴金屬含量高的雜銅（如韶關(guān)銀海的雜銅含銀高達(dá)10 000g/t），保證陽(yáng)極銅中的貴金屬含量，提高漂浮陽(yáng)極泥比重，從而達(dá)到漂浮陽(yáng)極泥沉降的目的。在電解系統(tǒng)，采取在電解液循環(huán)槽加入新材料含砷硫酸銅結(jié)晶母液的富砷液，提高電解液中As/（Sb+Bi）比值；試驗(yàn)結(jié)果表明，電解液含砷控制在12g/L~13g/L左右，有利于漂浮陽(yáng)極泥的沉降；其次：為了抑制漂浮陽(yáng)極泥的產(chǎn)生，控制電解液中砷（As5+/As3+）的價(jià)態(tài)比，加入了亞砷酸成品洗滌液（含As3+高），利用As3+強(qiáng)還原性在電解過(guò)程發(fā)生還原反應(yīng)，進(jìn)一步促進(jìn)漂浮陽(yáng)極泥的沉降；

3）針對(duì)陰極長(zhǎng)粒子現(xiàn)象，采取調(diào)整添加劑配比，加大骨膠的用量；加強(qiáng)電解液的凈化和過(guò)濾；嚴(yán)格控制陽(yáng)極板中的含錫量，對(duì)含錫量大于0.1％的陽(yáng)極板做返爐處理；

4）針對(duì)陽(yáng)極易鈍化現(xiàn)象，在反射爐入爐物料品位過(guò)高的情況下，適當(dāng)加入反射爐爐渣、黑銅板、海綿銅等低品位物料，進(jìn)行多次造渣，深度氧化除雜，并控制陽(yáng)極銅中Pb含量在0.15%左右，O含量不超過(guò)0.2%；針對(duì)陽(yáng)極表面各部分溶解速度不一致造成局部鈍化現(xiàn)象，在氧化作業(yè)時(shí)將風(fēng)管插入熔體中進(jìn)行全方位攪動(dòng)，保證陽(yáng)極銅化學(xué)成份分布均勻，以利于電解時(shí)陽(yáng)極的均勻溶解；

5）對(duì)從廣東清遠(yuǎn)長(zhǎng)盈冶煉廠收購(gòu)的陽(yáng)極，由于數(shù)量相對(duì)較少，在電解時(shí)采取分散裝槽的辦法，以此降低對(duì)單槽電解的影響；經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)踐，效果比較理想。

篇4

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)各種工具一起的用途及使用方法，雖然在學(xué)校學(xué)習(xí)了不少理論知識(shí)，但在工作當(dāng)中發(fā)現(xiàn)光有理論是不夠的，一定要理論聯(lián)系實(shí)踐再加上一絲不茍的精神才能夠把工作做好。因此，我首先對(duì)各種儀器的資料進(jìn)行了認(rèn)真系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，并堅(jiān)持邊工作邊學(xué)習(xí)，很快就掌握了其中的要領(lǐng)，已能獨(dú)立完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，在今后的工作中，我將不斷的摸索和鉆研，把工作做得更加精細(xì)、完美。

2、認(rèn)真學(xué)習(xí)了安全理念，“安全責(zé)任比天還大”“人人都是通風(fēng)員”煤礦工作是艱苦的行業(yè)，井下作業(yè)，隨時(shí)有瓦斯爆炸的可能性。瓦斯爆炸是必然性和偶然性的結(jié)合，還有頂板垮落，煤塵爆炸等等。然而事物都有一定的發(fā)展規(guī)律性，只有認(rèn)真遵守各種安全制度，作業(yè)規(guī)程，才會(huì)盡量少發(fā)生事故。在安全與生產(chǎn)的關(guān)系上，我認(rèn)為安全與生產(chǎn)不是一對(duì)矛盾的統(tǒng)一體，安全與生產(chǎn)之所以不是一對(duì)矛盾，就是因?yàn)樗鼈兏静皇菍?duì)立的雙方，安全生產(chǎn)是相互依存關(guān)系，安全是伴隨著生產(chǎn)而言的，沒(méi)有生產(chǎn)就沒(méi)有安全。生產(chǎn)過(guò)程中必須保證安全，不安全就不能生產(chǎn)。人們常說(shuō)：“安全促進(jìn)生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”就是這個(gè)道理。我們要承認(rèn)安全與生產(chǎn)存在著本質(zhì)的必然聯(lián)系，又要承認(rèn)安全與生產(chǎn)之間存在著區(qū)別，正確理解與掌握安全與生產(chǎn)的辯證關(guān)系，我們要堅(jiān)持一切為安全工作讓路，一切為安全工作服務(wù)的觀念，堅(jiān)持安全為天，安全至上，把安全第一的方針落到實(shí)處，落實(shí)到井上井下的全方位、全過(guò)程，從而保證安全生產(chǎn)的健康發(fā)展。

二、扎實(shí)工作、埋頭苦干，出色地完成了實(shí)習(xí)任務(wù)

在實(shí)習(xí)期間，我還較好的完成了盤(pán)區(qū)供電設(shè)計(jì)課題，受到了指導(dǎo)老師和同學(xué)們的贊揚(yáng)。

三、加強(qiáng)修養(yǎng)、團(tuán)結(jié)同志，樹(shù)立了良好的實(shí)習(xí)生形象

我能?chē)?yán)格遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂(lè)觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂(lè)于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡(jiǎn)樸的生活，嚴(yán)格要求自己，在任何時(shí)候都要起到模范帶頭作用。

這次實(shí)習(xí)帶給我的不僅僅是一種社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，更是我人生的一筆財(cái)富。我深刻地體會(huì)到，我們不能在紛繁的社會(huì)生活中磨掉我們彌足珍貴的品質(zhì)，包括我們的善良、正直、虛心和刻苦耐勞等等，這些品質(zhì)將是我們未來(lái)立足社會(huì)和在群體中脫穎而出的基石和籌碼!

四、存在的問(wèn)題及今后的打算

在實(shí)習(xí)中，我盡管學(xué)到了不少知識(shí)，有了不少收獲，但學(xué)校的要求，離集團(tuán)公司的要求還有一定的差距，具體表現(xiàn)在：

1、理論知識(shí)不夠扎實(shí)。

篇5

1智能化控制流程

設(shè)備操作人員只需在開(kāi)始對(duì)設(shè)備進(jìn)行簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)調(diào)用（預(yù)先設(shè)定），點(diǎn)擊運(yùn)行，系統(tǒng)便能根據(jù)設(shè)定的參數(shù)，完成整個(gè)含浸。

2控制系統(tǒng)的組成

該設(shè)備的控制系統(tǒng),主要由5個(gè)子系統(tǒng)組成,如圖2所示。每個(gè)子系統(tǒng)均為獨(dú)立的閉環(huán)控制系統(tǒng)，通過(guò)主系統(tǒng)的觸發(fā)，完成相應(yīng)的操作后，發(fā)送反饋信號(hào)給主系統(tǒng)。每個(gè)子系統(tǒng)的反饋信號(hào)都包含有完成信號(hào)、狀態(tài)信號(hào)、報(bào)警信號(hào)等。

2.1壓力控制系統(tǒng)

由于含浸前和入液后，含浸的缸體必須處在負(fù)壓狀態(tài)，而含浸過(guò)程必須處在高壓狀態(tài)，以達(dá)到電解液高效滲透入鋁箔紙中。因此壓力控制系統(tǒng)必須實(shí)時(shí)監(jiān)控缸體壓力，并根據(jù)壓力傳感器的反饋信號(hào)作相應(yīng)的輸出響應(yīng)。壓力控制系統(tǒng)主要監(jiān)控主缸的壓力，主要由主缸（耐壓缸）、壓力傳感器、真空泵和流量泵組成，主缸內(nèi)的壓力傳感器作為輸入反饋信號(hào)、連接主缸的真空泵作為負(fù)壓輸出源、連接主缸的流量泵作為正壓力輸出源（正負(fù)輸出是相對(duì)當(dāng)?shù)氐拇髿鈮毫Γ?，組成了閉環(huán)控制系統(tǒng)。系統(tǒng)選件方面，由于壓力控制的范圍，負(fù)壓要求要達(dá)到100Pa,而缸體的體積約為150L，考慮到抽真空效率，選用流量為28L/s的真空泵，并設(shè)計(jì)一個(gè)體積約為130L真空存儲(chǔ)缸體，以便讓主缸體更快達(dá)到需要的真空度；而正壓要求達(dá)到1.2MPa，最高壓力不能超過(guò)1.6MPa，選用流量為1.6L/h的流量泵，作為正壓的加壓源，并設(shè)有爆破片，防止因壓力過(guò)大發(fā)生事故。反饋信號(hào)方面，采用一個(gè)壓力傳感器檢測(cè)缸體壓力，壓力傳感器能把壓力值轉(zhuǎn)化成電壓值輸出，再由PLC的模擬量模塊進(jìn)行采集，最后PLC根據(jù)采集回來(lái)的數(shù)據(jù)作相應(yīng)的輸出響應(yīng)，由于缸體的壓力一般呈現(xiàn)線(xiàn)形變化，這樣，PLC便能實(shí)時(shí)監(jiān)控壓力傳感器反饋回來(lái)的數(shù)據(jù)，根據(jù)反饋回來(lái)的數(shù)據(jù)的變化趨勢(shì)，就能判斷缸體內(nèi)的各種狀況（如是否漏氣、輸出是否正常等）。并依據(jù)這些數(shù)據(jù)作出相應(yīng)的輸出及提示。選用壓力傳感器方面，通過(guò)以下計(jì)算得出壓力傳感器的最小分辨率。其中壓力傳感器反饋的電壓信號(hào)輸出為2～4V值,而壓力傳感器最大的檢測(cè)范圍是0～2MPa。

2.2加熱及保溫系統(tǒng)

在含浸過(guò)程中，若電解液處在一定高溫（約65℃左右），能提高電解液的滲透效果和速度。所以，必須設(shè)計(jì)一個(gè)加熱及保溫系統(tǒng)，來(lái)確保電解液的溫度保持在設(shè)定溫度上。該系統(tǒng)的硬件主要由發(fā)熱棒、熱電偶、傳熱油及保溫層組成。由于不能對(duì)電解液直接加熱，所以必須采用隔離加熱的方式，發(fā)熱棒對(duì)傳熱油進(jìn)行加熱，傳熱油作為傳熱介質(zhì)，對(duì)缸體的電解液導(dǎo)熱，達(dá)到加熱及保溫效果?？刂品矫?，主要采用PLC的溫控模塊立缸體內(nèi)的溫度進(jìn)行控制，發(fā)熱棒作為加熱源、熱電偶作為反饋信號(hào)，由PLC實(shí)現(xiàn)閉環(huán)PID控制，能精確控制傳熱油的溫度，從而使電解液的溫度可控；并在缸體外加上隔熱棉保溫，使電解液的溫度不易下降，起到節(jié)能環(huán)保作用。

2.3電解液循環(huán)系統(tǒng)

主要由主缸、儲(chǔ)液缸、輔佐缸及控制閥門(mén)組成。由于含浸過(guò)程要經(jīng)過(guò)多次換液，所以本系統(tǒng)能在封閉的環(huán)境下，使電解液在3個(gè)缸體之間循環(huán)或?qū)С?。這不但能節(jié)約電解液的用量，還能防止電解液在空氣中揮發(fā)導(dǎo)致的環(huán)境污染。含浸后的電解液經(jīng)過(guò)過(guò)濾導(dǎo)出，能再次用于含浸生產(chǎn)，這樣做就直接降低生產(chǎn)成本和提高電解液的使用效率，同樣有助于減少對(duì)環(huán)境的污染；而且在循環(huán)過(guò)程中，能按工藝要求在任意的循環(huán)點(diǎn)返回，如此可讓循環(huán)多樣化，不但能提高含浸質(zhì)量，還能提高含浸效率。

2.4脫液系統(tǒng)

主要由脫液篩網(wǎng)、密封圈、變頻器及電機(jī)組成，通過(guò)PLC的PWM輸出，控制變頻器的輸出頻率，從而控制電機(jī)轉(zhuǎn)速。由于含浸后的電解液需要經(jīng)過(guò)晾干，如果在含浸后直接取出晾干，由于元件會(huì)殘留大量的電解液，不但晾干時(shí)間長(zhǎng)，而且電解液在空氣中揮發(fā)對(duì)周?chē)h(huán)境造成污染，所以，在取出晾干前，直接在主缸內(nèi)的篩網(wǎng)脫液。通過(guò)采用變頻電機(jī)以多段速度帶動(dòng)曬網(wǎng)旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用，可以把殘留在元件上的電解液基本除去，多段速度控制可使在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的元件所受到的沖擊慣性最少，避免元件的損傷，還有助于殘留液體較好地清除，然后再取出進(jìn)一步晾干，這樣就大大減少了晾干的時(shí)間，而且脫液過(guò)程中被甩出來(lái)的電解液能通過(guò)主缸回收，進(jìn)一步減少電解液的損耗和對(duì)環(huán)境的污染。

3結(jié)論

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關(guān)鍵詞：蓄電池 短路 活性物質(zhì)脫落 極板硫化

前言

汽車(chē)電源系統(tǒng)由蓄電池與發(fā)電機(jī)并聯(lián)組成，在汽車(chē)起動(dòng)時(shí)，要求蓄電池在3～5秒內(nèi)向起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的啟動(dòng)電流及向點(diǎn)火系統(tǒng)供電；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速≤1000r/min，或在發(fā)電機(jī)負(fù)荷過(guò)載時(shí)，蓄電池還向其他用電設(shè)備供電，維持整個(gè)汽車(chē)電路的供電穩(wěn)定；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于中速運(yùn)行時(shí)，儲(chǔ)存電能；高速運(yùn)行時(shí)，蓄電池還充當(dāng)大電容的角色，儲(chǔ)存電能，避免電壓過(guò)高，損壞車(chē)上的用電設(shè)備。可見(jiàn)蓄電池是汽車(chē)上非常重要的裝置。

蓄電池充不進(jìn)電，指蓄電池經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的補(bǔ)充充電，電壓未見(jiàn)上升或上升得很慢，電池外殼溫度高的現(xiàn)象。在排除了蓄電池負(fù)載的故障因素，其自身故障的主要原因有

Ⅰ 蓄電池內(nèi)部短路。

Ⅱ 蓄電池極板活性物質(zhì)脫落嚴(yán)重。

Ⅲ 蓄電池極板硫化。

一、蓄電池內(nèi)部短路

1.故障現(xiàn)象：

蓄電池內(nèi)部出現(xiàn)短路時(shí)，表現(xiàn)為蓄電池的開(kāi)路電壓低，端電壓及電解液密度上升少甚至不變，充電后的氣泡很少甚至沒(méi)有氣泡，但是單格內(nèi)電解液溫度高；用高位放電計(jì)檢查時(shí)，單格電池端電壓迅速下降至很低，甚至至零。

2.故障原因：

從很多維修實(shí)例中得知，蓄電池內(nèi)部短路故障大部分是發(fā)生在個(gè)別單格內(nèi)，少數(shù)的案例是在多格中發(fā)生。引起蓄電池內(nèi)部短路故障原因主要有：

（1）在充、放電過(guò)程中損壞隔板或隔板遭受密度大的電解液腐蝕，導(dǎo)致隔板穿孔或缺損，而造成正、負(fù)極板相連而短路。

（2）由于放電或是充電過(guò)程中電流過(guò)大，導(dǎo)致極板變形或不小心將導(dǎo)電體落入電池內(nèi)而造成短路。

（3）正、負(fù)極板側(cè)面邊緣、底部與脫落的活性沉積物相接觸而形成正、負(fù)極板相連導(dǎo)致短路。

（4）由于焊接工藝原因，正、負(fù)極板間有“鉛流”、“鉛豆”在存在未清除造成短路。

3.故障排除：

排除蓄電池的短路故障，我們可針對(duì)其不同的原因采用不同的處理方法：

（1）將短路單個(gè)電池的極板組從單格中抽出檢查，如果發(fā)現(xiàn)隔板有損壞或是極板變形，應(yīng)維修校正或更換。

（2）發(fā)現(xiàn)極板上的活性物質(zhì)脫落嚴(yán)重導(dǎo)致的短路，應(yīng)使蓄電池完全放電之后，倒出電解液，用純水反復(fù)沖洗之后再加注電解液重新充電。

（3）如果在某一時(shí)間內(nèi)，蓄電池的內(nèi)部短路故障頻繁出現(xiàn)，就要重點(diǎn)檢查電解液的質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

二、蓄電池極板活性物質(zhì)脫落嚴(yán)重

1.故障現(xiàn)象：

蓄電池的放電容量明顯下降；在充電過(guò)程中，與正常蓄電池相比較，電解液沸騰現(xiàn)象出現(xiàn)得早，且電壓上升快，縮短了充電時(shí)間；仔細(xì)觀察電解液，可見(jiàn)液體渾濁，在充電過(guò)程中，還有些呈褐色的物質(zhì)自底部升起。

2.故障原因：

（1）充電時(shí)，充電時(shí)間長(zhǎng)，電流過(guò)大，溫度過(guò)高，會(huì)析出大量的氫氧氣體，沖擊極板上活性物質(zhì)而導(dǎo)致活性物質(zhì)的脫落。

（2）蓄電池經(jīng)常過(guò)放電，或放電電流過(guò)大，加劇極板柵架的腐蝕，導(dǎo)致活性物質(zhì)脫落。

（3）在嚴(yán)寒的氣溫下電解液密度低，活性物質(zhì)結(jié)冰脹裂，結(jié)合力下降，導(dǎo)致活性物質(zhì)脫落。

（4）電解液密度高，腐蝕性大，引起活性物質(zhì)的機(jī)械強(qiáng)度下降，導(dǎo)致脫落。

（5）車(chē)輛在使用過(guò)程中的顛簸震動(dòng)，也會(huì)引起極板上活性物質(zhì)的脫落。

（6）極板自身的制造工藝不精、質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致的活性物質(zhì)在極板柵架的結(jié)合不牢，出現(xiàn)活性物質(zhì)脫落。

3.預(yù)防措施：

（1）蓄電池在安裝前，要先做好抗震措施，在其底部和側(cè)面加上橡皮軟墊或木塊等，安裝要牢固，減少車(chē)輛在行駛過(guò)程中的過(guò)分震動(dòng)和晃動(dòng)，以防止加重活性物質(zhì)的脫落。

（2）要避免連續(xù)啟動(dòng)車(chē)輛，每次啟動(dòng)時(shí)間不要超過(guò)5秒鐘，第二次啟動(dòng)應(yīng)有5到10S的間歇時(shí)間，盡量避免蓄電池的大電流連續(xù)放電。

（3）充電電流不宜過(guò)大，要掌握恒流充電時(shí)間，不宜太長(zhǎng)，關(guān)注在充電時(shí)，蓄電池溫度不宜太高，減少氫氧氣體的產(chǎn)生，以減少對(duì)極板上活性物質(zhì)的沖擊，同時(shí)還可減少正極板柵架的腐蝕。

（4）蓄電池在放電時(shí)，要保留一定的電量，避免大電流放電及放電過(guò)量，導(dǎo)致PbSO4的大量生成，過(guò)分膨脹，失去活性物質(zhì)的結(jié)合力。

（5）電解液密度應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境的溫度來(lái)調(diào)節(jié)，在嚴(yán)寒季節(jié)，低于1.05g/cm3時(shí)，容易結(jié)冰，密度高于1.3g/cm3時(shí)，會(huì)加重活性物質(zhì)腐蝕，出現(xiàn)泥漿脫落。

三、蓄電池極板硫化

蓄電池在放電過(guò)程中，正、負(fù)極板上的活性物質(zhì)（PbO2和Pb）與電解液中的硫酸反應(yīng)生成了PbSO4，其結(jié)構(gòu)松軟，晶體非常細(xì)小，電化學(xué)反應(yīng)活躍，在充電過(guò)程中，這種電化學(xué)反應(yīng)很活躍的PbSO4又重新生成PbO2和Pb。

極板硫化，是指蓄電池在長(zhǎng)期充電不足或放電后長(zhǎng)時(shí)間未充電，PbSO4在極板上生成堅(jiān)硬的晶粒，充電時(shí)又非常難于轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的PbSO4。

1.故障現(xiàn)象：

（1）蓄電池在充電過(guò)程中，內(nèi)阻大；電解液密度上升慢；溫度上升快，容易出現(xiàn)“冒泡”現(xiàn)象；電壓的上升速度很快，單格電池的充電電壓高達(dá)2.8V以上。

（2）放電時(shí)，內(nèi)阻大，電壓急劇下降，很快就降到終止電壓，蓄電池的容量明顯的降低。

（3）不能持續(xù)供給起動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流。

2.故障原因：

（1）蓄電池在初充電時(shí)，充電不足或充電中斷時(shí)間較長(zhǎng)，活性物質(zhì)未得到充分的還原。

（2）蓄電池在使用過(guò)程中長(zhǎng)期充電不足、長(zhǎng)期不使用而未定期充電或放電后未及時(shí)充電，極板上的活性物質(zhì)會(huì)逐漸形成較粗而堅(jiān)硬的PbSO4顆粒。

（3）經(jīng)常過(guò)量放電或小電流深放電，使極板深處活性物質(zhì)的孔隙內(nèi)生成PbSO2結(jié)晶現(xiàn)象。

（4）蓄電池內(nèi)部電解液液面過(guò)低，極板上部有的地方，與空氣接觸發(fā)生氧化后與電解液接觸，而生成了粗晶粒PbSO4

（5）溫度的變化時(shí)是極板硫化的外因，溫度降低時(shí)，PbSO2從電解液中析出，沉附于極板上，變成粗晶粒的PbSO4，這種粗晶粒不容易溶解，當(dāng)溫度再次發(fā)生變化時(shí)，極板上的PbSO4晶粒會(huì)繼續(xù)生成，這樣時(shí)間越長(zhǎng)，溫度變化越多，極板上的結(jié)晶層就越厚。

（6）電解液密度過(guò)高或是電解液不純，含有較多的有機(jī)物和雜質(zhì)，自放電大等都會(huì)導(dǎo)致極板硫化。

3.故障排除及預(yù)防措施：

（1）蓄電池處于輕度硫化時(shí)，可用小電流長(zhǎng)時(shí)間充電的方法予以排除，當(dāng)硫化嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)采取去硫化充電法進(jìn)行充電恢復(fù)，硫化特別嚴(yán)重的蓄電池應(yīng)予報(bào)廢。

（2）蓄電池的電解液要求用高純度的硫酸和蒸餾水來(lái)配制，配制過(guò)程要嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，以保持電解液的純度。

（3）盡可能的使蓄電池處于滿(mǎn)電狀態(tài)，在大電流放電后，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充充電。

（4）根據(jù)季節(jié)的變化，選擇電解液密度，經(jīng)常檢查蓄電池液面高度，液面不足時(shí)，要及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水。

結(jié)束語(yǔ)

蓄電池的性能好壞，直接影響車(chē)上各種電器的正常工作，正確使用蓄電池，按時(shí)做好蓄電池的檢查維護(hù)工作不但可以延長(zhǎng)蓄電池使用壽命，還可以使供電系統(tǒng)故障發(fā)生率降低。

參考文獻(xiàn)：

[1] 吳俊杰.《淺談延長(zhǎng)汽車(chē)用蓄電池的使用壽命》.《北方交通》.2011.6

[2] 肖艷. 《汽車(chē)起動(dòng)用鉛酸蓄電池的故障分析》. 《汽車(chē)電器》.2008.10

篇7

關(guān)鍵詞 鉛酸式蓄電池；使用；維護(hù)

中圖分類(lèi)號(hào) TM912 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 B 文章編號(hào) 1007-5739（2013）24-0220-01

鉛酸式蓄電池俗稱(chēng)“電瓶”，是農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)和拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)電氣設(shè)備中關(guān)鍵的組成部分。目前，有相當(dāng)一部分機(jī)手在使用維護(hù)上不得法，造成許多不應(yīng)有的故障，既縮短了電池正常的使用壽命，又影響整機(jī)的使用效能。

1 鉛酸式蓄電池一般知識(shí)

鉛酸蓄電池是一種電化學(xué)設(shè)備，由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線(xiàn)樁頭等組成，依靠正極板活性物質(zhì)（二氧化鉛和鉛）和負(fù)極板活性物質(zhì)（海綿狀純鉛）在電解液（稀硫酸溶液）的作用下發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)來(lái)進(jìn)行電能的存儲(chǔ)與釋放[1]。

1.1 蓄電池的容量

蓄電池的容量就是充足電以后進(jìn)行放電所能放出的電量，用放電電流與放電時(shí)間的乘積來(lái)表示的。比如，一個(gè)蓄電池標(biāo)稱(chēng)容量是60 A·h，表示該電池在充滿(mǎn)電的情況下，如果以6 A的電流放電，當(dāng)單格電壓下降到1.7 V為止，所經(jīng)歷的時(shí)間應(yīng)該是10 h。因此，蓄電池的容量越大，所能儲(chǔ)存的電量也越大，放電時(shí)間也越長(zhǎng)。

1.2 電解液的使用

蓄電池的電解液是用硫酸與蒸餾水配制而成的，配制過(guò)程需要專(zhuān)用的比重計(jì)、玻璃或陶瓷容器。由于需要用濃硫酸，具有一定危險(xiǎn)性。近年來(lái)，出現(xiàn)了成品的電解液，分為2種：標(biāo)準(zhǔn)液與補(bǔ)充液[2]。常溫下，初次加入蓄電池的電解液稱(chēng)為標(biāo)準(zhǔn)液，比重約為1.28；以后由于電解液減少而添加的電解液，叫做補(bǔ)充液，比重為1.0，補(bǔ)充液只是蒸餾水，并不含有硫酸。電解液必須按要求添加，比重密度、液面高度都必須符合要求，否則會(huì)嚴(yán)重影響使用性能甚至縮短蓄電池的使用壽命。使用成品標(biāo)準(zhǔn)液和補(bǔ)充液一定要選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的質(zhì)量合格的產(chǎn)品。

1.3 初次充電

新電池的容量能否達(dá)到規(guī)定數(shù)值，以及蓄電池使用壽命長(zhǎng)短都與初次充電有很大關(guān)系，因此必須按規(guī)定進(jìn)行充電。初次充電應(yīng)分為2個(gè)階段進(jìn)行。第1階段：充電電流選取標(biāo)稱(chēng)容量的6%～7%（如蓄電池標(biāo)稱(chēng)容量為60 A·h，那么選擇充電電流應(yīng)為3.6～4.2 A），一直充至單格電壓升至2.4 V為止，時(shí)間為24～35 h。第2階段：充電電流約為第1階段的電流減半，時(shí)間為20～30 h，充電終了的明顯標(biāo)志有3個(gè)：①單格電壓升至2.5～2.7 V；②電解液出現(xiàn)大量氣泡，也就是俗稱(chēng)的“開(kāi)鍋”；③充電最后的2～3 h內(nèi)電解液比重和單格電壓達(dá)到規(guī)定要求并保持不變。

充電中必須注意檢查電解液的比重和溫度，溫度達(dá)到40 ℃應(yīng)減小一半電流，溫度超過(guò)45 ℃應(yīng)停止充電，待冷卻后再充[3]。最好將經(jīng)過(guò)初次充電的新電池進(jìn)行2～3次循環(huán)充放電處理（應(yīng)使用燈泡或變阻器進(jìn)行放電），放電至單格電壓降至1.7 V，然后再按補(bǔ)充充電方法充電。這樣處理后的新電池特別耐用，壽命將大大延長(zhǎng)。

1.4 補(bǔ)充充電

在使用中，應(yīng)根據(jù)需要對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電（特別是在車(chē)上浮充電設(shè)備無(wú)法保證完好充電的情況下），一般每月至少1次。發(fā)現(xiàn)以下現(xiàn)象時(shí)，必須立即進(jìn)行補(bǔ)充充電：①單格電池電壓已降到1.7 V以下；②電解液比重已降到1.15以下：③冬季放電超過(guò)25%、夏季放電超過(guò)50%標(biāo)稱(chēng)容量。④燈光暗淡，啟動(dòng)無(wú)力。補(bǔ)充充電也應(yīng)分為2個(gè)階段進(jìn)行。第1階段：按照標(biāo)稱(chēng)容量的10%選取充電電流（比如60 A·h的電池，補(bǔ)充充電的電流選擇6 A），充至單格電壓升至2.4 V；第2階段：充電電流減半，充至單格電壓達(dá)到2.5～2.7 V，電解液出現(xiàn)大量氣泡，電解液比重達(dá)到規(guī)定值（1.28）并3 h內(nèi)無(wú)變化，即表示電池已經(jīng)充滿(mǎn)，充電結(jié)束。

實(shí)際應(yīng)用中一般無(wú)法直接檢測(cè)蓄電池的單格電壓，但是可以通過(guò)檢測(cè)整個(gè)電池組的端電壓來(lái)加以驗(yàn)證。比如，12 V蓄電池組有6個(gè)單格，若是端電壓達(dá)到了16.2 V，就能證明單格電壓已經(jīng)達(dá)到2.7 V。

充電的方法，既可采取定電壓充電法，也可采取恒流充電法。定電壓充電電流不可調(diào)，初期電流比較大，后期電流又特別小，車(chē)上的浮充電就是這種方式。恒流充電電流可調(diào)，但要避免出現(xiàn)過(guò)度充電，損壞電池。

2 鉛酸蓄電池的使用維護(hù)

（1）不可讓蓄電池過(guò)量放電。使用電起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，每次連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不得超過(guò)5 s；第1次起動(dòng)不成功時(shí)，應(yīng)隔2～3 min再起動(dòng)；3次起動(dòng)都失敗時(shí)，應(yīng)查明原因，絕不可再連續(xù)起動(dòng)。

（2）冬季起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要加熱水，機(jī)油要預(yù)熱，這樣能避免起動(dòng)電機(jī)超載，從而減小蓄電池的輸出電流。

（3）目前，農(nóng)用車(chē)或拖拉機(jī)上使用的是硅整流發(fā)電機(jī)，它一般采取負(fù)極搭鐵的方式，而串激式直流發(fā)電機(jī)一般都是采用正極搭鐵的方式，注意不能接反，否則會(huì)立即燒毀硅整流管或調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)。

（4）經(jīng)常檢查蓄電池支架固定螺栓是否擰緊，是否因震動(dòng)而引起松動(dòng)，及早發(fā)現(xiàn)可以防止殼體損壞造成漏液。不要將金屬工具放置或遺忘在蓄電池上，以防短路損壞蓄電池。平時(shí)要經(jīng)常查看極柱和接線(xiàn)卡連接是否可靠牢固。

（5）不可用直接劃火短路試驗(yàn)的方法檢查蓄電池有沒(méi)有電，這會(huì)造成極板彎曲、活性物質(zhì)脫落，對(duì)蓄電池傷害很大。

（6）注意定期檢查蓄電池內(nèi)的液面高度，不足時(shí)及時(shí)添加電解液。若發(fā)現(xiàn)外殼損壞引起電解液泄漏，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)外殼，然后加入標(biāo)準(zhǔn)密度的電解液，并及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充充電[4]。

（7）蓄電池加液蓋上的通氣孔應(yīng)確保暢通無(wú)阻。蓄電池平時(shí)運(yùn)行中由車(chē)上發(fā)電設(shè)備進(jìn)行浮充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡，若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出，當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂、電解液溢出等嚴(yán)重事故。

（8）要經(jīng)常保持蓄電池外表的清潔。溢出的電解液混合泥土、灰塵等會(huì)引起短路放電。有時(shí)極樁和加液口蓋的周?chē)?huì)出現(xiàn)黃白色的糊狀結(jié)晶物，它的存在會(huì)造成較大接觸電阻，引起極樁與接線(xiàn)卡接觸不良，從而造成無(wú)法起動(dòng)的故障，因此必須及時(shí)用開(kāi)水沖洗干凈。為防止接線(xiàn)柱氧化，可以涂抹黃油、凡士林等保護(hù)劑。

（9）長(zhǎng)期不使用的蓄電池必須確保每個(gè)月補(bǔ)充充電1次，否則會(huì)因自放電引起長(zhǎng)期虧電過(guò)多造成極板嚴(yán)重硫化，導(dǎo)致蓄電池壽命極大縮短[5]。

3 參考文獻(xiàn)

[1] 楊一修.淺談蓄電池的維護(hù)及使用[J].科技致富向?qū)В?011（26）：204，195.

[2] 劉志剛.船用鉛酸蓄電池的使用及注意事項(xiàng)[J].船海工程，2006（6）：119-121.

[3] 宋世全.船用鉛酸蓄電池的使用和維護(hù)[J].航海技術(shù)，2009（1）：58-61.

篇8

一：實(shí)習(xí)目的

1、學(xué)習(xí)焊接電路板的有關(guān)知識(shí)，熟練焊接的具體操作。

2、看懂收音機(jī)的原理電路圖，了解收音機(jī)的基本原理，學(xué)會(huì)動(dòng)手組裝和焊接收音機(jī)。

3、學(xué)會(huì)調(diào)試收音機(jī)，能夠清晰的收到電臺(tái)。

4、學(xué)習(xí)使用protel電路設(shè)計(jì)軟件，動(dòng)手繪制電路圖。

二：焊接的技巧或注意事項(xiàng)

焊接是安裝電路的基礎(chǔ)，我們必須重視他的技巧和注意事項(xiàng)。

1、焊錫之前應(yīng)該先插上電烙鐵的插頭，給電烙鐵加熱。

2、焊接時(shí)，焊錫與電路板、電烙鐵與電路板的夾角最好成45度，這樣焊錫與電烙鐵夾角成90度。

3、焊接時(shí)，焊錫與電烙鐵接觸時(shí)間不要太長(zhǎng)，以免焊錫過(guò)多或是造成漏錫；也不要過(guò)短，以免造成虛焊。

4、元件的腿盡量要直，而且不要伸出太長(zhǎng)，以1毫米為好，多余的可以剪掉。

5、焊完時(shí)，焊錫最好呈圓滑的圓錐狀，而且還要有金屬光澤。

三：收音機(jī)的原理

本收音機(jī)由輸入回路高放混頻級(jí)、一級(jí)中放、二級(jí)中放、前置低放兼檢波級(jí)、低放級(jí)和功放級(jí)等部分組成接收頻率范圍為535千赫—1065千赫的中段。

1、具體原理如下原理圖所示：

2、安裝工藝要求：

動(dòng)手焊接前用萬(wàn)用表將各元件測(cè)量一下，做到心中有數(shù)，安裝時(shí)先安裝低矮和耐熱元件（如電阻），然后再裝大一點(diǎn)的元件（如中周、變壓器），最后裝怕熱的元件（如三極管）。電阻的安裝：將電阻的阻值選擇好后根據(jù)兩孔的距離彎曲電阻腳可采用臥式緊貼電路板安裝，也可以采用立式安裝，高度要統(tǒng)一。瓷片電容和三極管的腳剪的長(zhǎng)短要適中，它們不要超過(guò)中周的高度。電解電容緊貼線(xiàn)路板立式焊接，太高會(huì)影響后蓋的安裝。、棒線(xiàn)圈的四根引線(xiàn)頭可直接用電烙鐵配合松香焊錫絲來(lái)回摩擦幾次即可自動(dòng)上錫，四個(gè)線(xiàn)頭對(duì)應(yīng)的焊在線(xiàn)路板的銅泊面。由于調(diào)諧用的雙聯(lián)撥盤(pán)安裝時(shí)離電路板很進(jìn)，所以在它的圓周內(nèi)的高出部分的元件腳在焊錫前先用斜口鉗剪去，以免安裝或調(diào)協(xié)時(shí)有障礙，影響撥盤(pán)調(diào)諧的元件有T2和T4的引腳及接地焊片、雙聯(lián)的三個(gè)引出腳、電位器的開(kāi)關(guān)腳和一個(gè)引腳腳。耳機(jī)插座的安裝：先將插座靠尾部下面一個(gè)焊片往下從根部彎曲90度插在電路板上，然后用剪下來(lái)的一個(gè)引腳一端插在靠尾部上端的孔內(nèi)，另一端插在電路板對(duì)應(yīng)的J孔內(nèi)（如圖），焊接時(shí)速度要快一點(diǎn)以免燙壞插座的塑料部分。發(fā)光二極管的安裝要彎曲后，直接插在電路板上焊接。喇叭安放挪位后再用電烙鐵將周?chē)娜齻€(gè)塑料樁子靠近喇叭邊緣燙下去把喇叭壓緊以免喇叭松動(dòng)。

3、調(diào)試過(guò)程：

測(cè)量電流，電位器開(kāi)關(guān)關(guān)掉，裝上電池（注意正負(fù)級(jí)）用萬(wàn)用表的50mA檔，表筆跨接

在電位器開(kāi)關(guān)的兩端（黑表筆接電池負(fù)極、紅表筆接開(kāi)關(guān)另一端）若電流指示小于10mA，則說(shuō)明可以通電，將電位器開(kāi)關(guān)打開(kāi)（音量旋至最小即測(cè)量靜態(tài)電流）用萬(wàn)用表分別依次測(cè)量D、C、B、A四個(gè)電流缺口，若被測(cè)量的數(shù)字在規(guī)定（參考電路原理圖）的參考植左右即可用烙鐵將這四個(gè)缺口依次連通，再把音量開(kāi)到最大，用雙聯(lián)撥盤(pán)即可收到電臺(tái)。在安裝電路板時(shí)注意把喇叭及電池引線(xiàn)埋在比較隱蔽的地方，并不要影響調(diào)諧撥盤(pán)的旋轉(zhuǎn)和避開(kāi)螺絲樁子，電路板挪位后再上螺絲固定。當(dāng)測(cè)量不在規(guī)定值左右時(shí)仔細(xì)檢查三極管的極性有無(wú)裝錯(cuò)，中周是否裝錯(cuò)位置以及虛假錯(cuò)焊等，若哪一極不正常則說(shuō)明哪一極有問(wèn)題。

四、用protel制作電路圖

使用protel99SE制作的電路圖如下所示：

篇9

電解質(zhì)在正負(fù)極間起著傳遞電荷作用，應(yīng)該對(duì)離子導(dǎo)電、對(duì)電子絕緣。它對(duì)電池循環(huán)性能、操作溫度范圍、電池的耐用程度有著極為重要的影響。對(duì)于鋰離子電池而言，電解質(zhì)的組成至少涉及兩方面:溶劑和鋰鹽。

A.液體電解質(zhì)

對(duì)溶劑的選擇主要基于三個(gè)方面的性質(zhì)要求.即介電常數(shù)、粘度及溶劑的電子施主性質(zhì)。一般說(shuō)來(lái)，高介電常數(shù)有利于鋰鹽的離解，同時(shí)強(qiáng)的電子施主能力將有利于電解質(zhì)鹽的溶解。所謂溶劑的電子施主性質(zhì)是溶劑分子所固有的失電子能力，其能力大小決定了電解質(zhì)陽(yáng)離子的溶劑化能力的高低。低的粘度可以增加離子的流動(dòng)性，有助于提高電導(dǎo)率。

目前通常使用兩種或兩種以上溶劑混合而成的二元、多元混合溶劑。常見(jiàn)的有機(jī)溶劑有醚(ether)、烷基碳酸脂(alkyl carbonate)、內(nèi)脂(lactone)、縮酮(ketal)等。

鋰鹽主要用來(lái)提供有效載流子。選擇鋰鹽，一般遵循以下幾個(gè)原則：與正負(fù)極材料有良好穩(wěn)定性(兼容性)，也就是說(shuō)，在存儲(chǔ)期間，電解質(zhì)與活性物質(zhì)界面電化學(xué)反應(yīng)速度小，使電池的自放電容量損失減至最少;比電導(dǎo)率高，溶液的歐姆壓降小;安全性能高，無(wú)毒，無(wú)污染。

常用的鋰鹽有如下幾種:六氟砷酸鋰(LiPF6)，在充放電過(guò)程中LIAsF6會(huì)釋放出有毒砷化物，而且價(jià)格相對(duì)昂貴。六氟磷酸鋰(LiPF6)，己在商業(yè)電池中廣泛使用，有較高的電導(dǎo)率且對(duì)碳材料有較好的兼容性，缺點(diǎn)是價(jià)格相對(duì)昂貴，固態(tài)時(shí)穩(wěn)定性較差，對(duì)水十分敏感。三氟甲基磺酸鋰LiCF3SO2，有較好的穩(wěn)定性，但其電導(dǎo)率僅為基于LiPF6的液體電解質(zhì)的一半。四氟硼酸鋰(LiBF4)、高氯酸鋰(LiCl04)都是廣泛使用的鹽。但是，含高氯酸鋰類(lèi)亞胺基鋰鹽，典型的是雙氟磺酞亞胺鋰(LiN(CF3 SO2)2，其電導(dǎo)率可以和甚干LiPF6電解質(zhì)相比擬，穩(wěn)定性超過(guò)FLiCF3SO2。

B.固體電解質(zhì)

固體電解質(zhì)，又稱(chēng)“超離子導(dǎo)體”或“快離子導(dǎo)體”。是指離子電導(dǎo)率接近(或在某些情況下超過(guò))熔翻和電解質(zhì)溶液的一類(lèi)固體離子導(dǎo)電材料。是一類(lèi)介于固體和液體之間的奇特固體材料，是物質(zhì)的一個(gè)異常狀態(tài)，其中有一些原子(離子)，有接近于液體的遷移率，而其它原子則保持其空間結(jié)構(gòu)(排列)。這種液一固二相性，以及它在能源(包括產(chǎn)生，貯存和節(jié)能等幾個(gè)環(huán)節(jié))、冶金、環(huán)保、電化學(xué)器件等各個(gè)領(lǐng)域的廣闊應(yīng)用前景，區(qū)而引起了物理學(xué)家、化學(xué)家和和材料學(xué)家的廣泛重視.

聚合物固體電解質(zhì)是由含有可溶劑化極性基團(tuán)的聚合物與鹽絡(luò)合形成的固體電解質(zhì)材料。它除了顯示出半導(dǎo)體、離子溶液等常見(jiàn)電導(dǎo)體系的性質(zhì)外，還具有無(wú)機(jī)固體電解質(zhì)所不及的可塑性，這一特性使聚合物固體電解質(zhì)在應(yīng)用上表現(xiàn)了三大優(yōu)越性:

任意形狀及厚度的薄膜。所以盡管聚合物電解質(zhì)的室溫電導(dǎo)率不高，較無(wú)機(jī)的低2~3個(gè)數(shù)量級(jí)，由于加工成很薄的膜，使電池內(nèi)阻大大降低，從而可通過(guò)提高面積/厚度比值來(lái)補(bǔ)償電導(dǎo)的偏低;緊密性-與電極完整的接觸，使充放電電流增大;應(yīng)性-在充放電過(guò)程中能很好地承受壓力的變化，適應(yīng)電極體積變化。聚合物固體電解質(zhì)質(zhì)輕、耐壓、抗震、耐疲勞、無(wú)毒無(wú)腐蝕以及與電極組成電池時(shí)所表現(xiàn)出的電化學(xué)穩(wěn)定性為其應(yīng)用開(kāi)創(chuàng)了更廣泛的前景。目前國(guó)內(nèi)外的科學(xué)家們正致力于使它能應(yīng)用在能源貯存、電化學(xué)元件、傳感器等多方面的研究，在高比能鋰電池的研制進(jìn)程中已成為最強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

2.電解質(zhì)的組成成份及特性

電解液是鋰離子電池四大關(guān)鍵材料（正極、負(fù)極、隔膜、電解液）之一，號(hào)稱(chēng)鋰離子電池的“血液”，在電池中正負(fù)極之間起到傳導(dǎo)電子的作用，是鋰離子電池獲得高電壓、高比能等優(yōu)點(diǎn)的保證。電解液一般由高純度的有機(jī)溶劑、電解質(zhì)鋰鹽（六氟磷酸鋰，LiFL6）、必要的添加劑等原料，在一定條件下，按一定比例配制而成的。

電解質(zhì)主要有以下幾大特性：耐還原性和耐氧化性；高效率的離子導(dǎo)電度；高的透導(dǎo)率(自由離子的數(shù)越多，離子導(dǎo)電度越低)；低粘度(自由離子的移動(dòng)的容易性)；低凝固點(diǎn)。

3.電解液預(yù)充電的目的及條件

為了提高電池的安全性能，防止過(guò)充電及熱露出;增強(qiáng)容量及提高壽命我們要進(jìn)行電解液的注入，同時(shí)要對(duì)電解液進(jìn)行預(yù)充電，其目的是為了增進(jìn)電解液含浸性;為去除水分.減少電池的厚度;充電之后，在高溫下幫助皮膜形成。電解液注入后，在預(yù)充電投入之前，為電解液被吸入設(shè)定等待時(shí)間。平均等待時(shí)間設(shè)定為30分鐘左右。為讓電解液充分被吸入，等待一定時(shí)間后，對(duì)已注入電解液的電池芯進(jìn)行預(yù)充電。以靜電流方式進(jìn)行充電;充電快要完畢時(shí)，根據(jù)電壓、電流、充電容量判定出是否良品;各型號(hào)產(chǎn)品充電條件大不相同，

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關(guān)鍵詞:鉛酸蓄電池;定義;分類(lèi);工作原理;故障現(xiàn)象

中圖分類(lèi)號(hào):TB

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

文章編號(hào):1672-3198(2010)19-0382-02

1 鉛酸蓄電池定義

鉛酸蓄電池是蓄電池的一種,主要特點(diǎn)是采用稀硫酸做電解液,用二氧化鉛和絨狀鉛分別作為電池的正極和負(fù)極的一種酸性蓄電池。

放電后不能用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生的叫原電池,也稱(chēng)為一次性電池。放電后可以用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生,把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能,需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的電池,叫蓄電池,也稱(chēng)為二次電池。

2 鉛酸蓄電池分類(lèi)

(1)按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類(lèi):有形成式、涂膏式和管式蓄電池。

(2)按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類(lèi):有開(kāi)口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。

(3)按蓄電池維護(hù)方式分類(lèi):有普通式、少維護(hù)式、免維護(hù)式蓄電池。

3 鉛酸蓄電池的工作原理

3.1 鉛酸蓄電池電動(dòng)勢(shì)的產(chǎn)生

鉛酸蓄電池充電后,正極板二氧化鉛(PbO2),在硫酸溶液中水分子的作用下,少量二氧化鉛與水生成可離解的不穩(wěn)定物質(zhì)――氫氧化鉛(Pb(OH)4),氫氧根離子在溶液中,鉛離子(Pb4)留在正極板上,故正極板上缺少電子。鉛酸蓄電池充電后,負(fù)極板是鉛(Pb),與電解液中的硫酸(H2SO4)發(fā)生反應(yīng),變成鉛離子(Pb2),鉛離子轉(zhuǎn)移到電解液中,負(fù)極板上留下多余的兩個(gè)電子(2e)。

可見(jiàn),在未接通外電路時(shí)(電池開(kāi)路),由于化學(xué)作用,正極板上缺少電子,負(fù)極板上多余電子,兩極板間就產(chǎn)生了一定的電位差,這就是電池的電動(dòng)勢(shì)。

3.2 鉛酸蓄電池放電過(guò)程的電化反應(yīng)

鉛酸蓄電池放電時(shí),在蓄電池的電位差作用下,負(fù)極板上的電子經(jīng)負(fù)載進(jìn)入正極板形成電流,同時(shí)在電池內(nèi)部進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。

負(fù)極板上每個(gè)鉛原子放出兩個(gè)電子后,生成的鉛離子(Pb2)與電解液中的硫酸根離子(SO-24)反應(yīng),在極板上生成難溶的硫酸鉛(PbSO4)。

正極板的鉛離子(Pb4)得到來(lái)自負(fù)極的兩個(gè)電子(2e)后,變成二價(jià)鉛離子(Pb2),與電解液中的硫酸根離子(SO-24)反應(yīng),在極板上生成難溶的硫酸鉛(PbSO4)。正極板水解出的氧離子(O-2)與電解液中的氫離子(H)反應(yīng),生成穩(wěn)定物質(zhì)水。

電解液中存在的硫酸根離子和氫離子在電力場(chǎng)的作用下分別移向電池的正負(fù)極,在電池內(nèi)部形成電流,整個(gè)回路形成,蓄電池向外持續(xù)放電。

放電時(shí)H2SO4濃度不斷下降,正負(fù)極上的硫酸鉛(PbSO4)增加,電池內(nèi)阻增大(硫酸鉛不導(dǎo)電),電解液濃度下降,電池電動(dòng)勢(shì)降低。

3.3 鉛酸蓄電池充電過(guò)程的電化反應(yīng)

充電時(shí),應(yīng)在外接一直流電源(充電極或整流器),使正、負(fù)極板在放電后生成的物質(zhì)恢復(fù)成原來(lái)的活性物質(zhì),并把外界的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)。

在正極板上,在外界電流的作用下,硫酸鉛被離解為二價(jià)鉛離子(Pb2)和硫酸根負(fù)離子(SO-24),由于外電源不斷從正極吸取電子,則正極板附近游離的二價(jià)鉛離子(Pb2)不斷放出兩個(gè)電子來(lái)補(bǔ)充,變成四價(jià)鉛離子(Pb4),并與水繼續(xù)反應(yīng),最終在正極極板上生成二氧化鉛(PbO2)。

在負(fù)極板上,在外界電流的作用下,硫酸鉛被離解為二價(jià)鉛離子(Pb2)和硫酸根負(fù)離子(SO-24),由于負(fù)極不斷從外電源獲得電子,則負(fù)極板附近游離的二價(jià)鉛離子(Pb2)被中和為鉛(Pb),并以絨狀鉛附著在負(fù)極板上。

電解液中,正極不斷產(chǎn)生游離的氫離子(H)和硫酸根離子(SO-24),負(fù)極不斷產(chǎn)生硫酸根離子(SO-24),在電場(chǎng)的作用下,氫離子向負(fù)極移動(dòng),硫酸根離子向正極移動(dòng),形成電流。充電后期,在外電流的作用下,溶液中還會(huì)發(fā)生水的電解反應(yīng)。

3.4 鉛酸蓄電池充放電后電解液的變化

從上面可以看出,鉛酸蓄電池放電時(shí),電解液中的硫酸不斷減少,水逐漸增多,溶液比重下降。從上面可以看出,鉛酸蓄電池充電時(shí),電解液中的硫酸不斷增多,水逐漸減少,溶液比重上升。實(shí)際工作中,可以根據(jù)電解液比重的變化來(lái)判斷鉛酸蓄電池的充電程度。

4 鉛酸蓄電池的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及處理

4.1 極板硫酸鹽化的現(xiàn)象及處理

正常蓄電池在放電后,正負(fù)極板上的活性物質(zhì),大都變成松軟硫酸鉛的小結(jié)晶,均勻地分布在極板中,在充電時(shí)容易恢復(fù)成原來(lái)的二氧化鉛和海綿狀鉛,這是一種正常的硫酸化作用。處理極板硫酸鹽化方法:

(1)過(guò)充電法。

(2)反復(fù)充電法。

(3)水療法。

4.2、極板彎曲和斷裂的原因及處理

電池在使用壽命終止后,由于板柵腐蝕、強(qiáng)度變小、造成極板斷裂,尤其正極板表現(xiàn)更為嚴(yán)重,這屬于正常的壽命終止。但由于使用維護(hù)不當(dāng),會(huì)造成極板的彎曲和加速板柵的腐蝕,如極板斷裂嚴(yán)重,應(yīng)更換極群裝入電池,換入的極群應(yīng)與電池中極群的新舊程度不宜相差過(guò)多,因?yàn)闃O群串聯(lián)接入電池后,即使是新極板也會(huì)受到其他單格舊極群的制約而不能發(fā)揮更好的效率。如果極板有少量的大筋斷裂,(對(duì)大型,固定型電池或厚型極板而言)可將斷裂處銼出金屬光澤,進(jìn)行焊補(bǔ)修理。

4.3 活性物質(zhì)過(guò)量脫落的原因及處理

將電池的極群取出,檢查沉淀槽中的沉淀物,如果是活性物質(zhì)少量脫落,在電池正常工作的范圍內(nèi)是允許的,活性物質(zhì)過(guò)量脫落,一方面造成電池容量下降,另一方面容易在電池底部造成正負(fù)極板短路,使電池使用壽命及早終止。如果因?yàn)榛钚晕镔|(zhì)脫落,引起極板底部短路,則需要將極群抽出,取出沉淀物,清除極板短路部位,將極群裝入電池,更換新的電解液,再以較小電流充電,并在充電后期調(diào)整電解液密度和液面高度,使電池恢復(fù)使用。

4.4 短路現(xiàn)象的檢查和處理

蓄電池內(nèi)部短路的原因是,導(dǎo)電物體落入電池內(nèi)造成正負(fù)極板短路,或是焊接裝配時(shí)有“鉛豆”在正負(fù)極之間造成短路。隔板穿孔或孔徑太大使極板在充放電時(shí)形成的“鉛絨“穿透隔板,造成短路,極板彎曲變形而損壞隔板或活性物質(zhì)脫落,沉淀在極板下緣造成短路。

擰開(kāi)排氣栓,直接觀察有無(wú)導(dǎo)體落入造成極板之間的短路,如有則取出導(dǎo)電物體。對(duì)電池充電,正負(fù)極板之間不冒氣泡,用溫度計(jì)測(cè)量,正負(fù)極板間溫度較高,此時(shí)可用薄塑料片插入,慢慢移動(dòng),清除極板間的短路物體。不能直接消除時(shí),將發(fā)生故障的單格電池極群組取出,清理導(dǎo)電物體和沉淀物,檢查隔板有無(wú)破損,如有則更換隔板,修復(fù)電池。

4.5 反極現(xiàn)象的檢查和處理

反極現(xiàn)象反映在兩個(gè)方面,一是由于裝配中單格電池極群組接反,另一方面是電池在使用中,由于某個(gè)單格電池容量降低,甚至完全喪失容量,這時(shí)這個(gè)電池不但不會(huì)放電,反而會(huì)被反充,使原來(lái)的負(fù)極變成正極,原來(lái)的正極變成負(fù)極。

電池灌好電解液后,首先用電壓表進(jìn)行測(cè)量電池端電壓,對(duì)額定電壓為12伏的電池,如測(cè)量電壓為8伏左右,說(shuō)明1個(gè)單格電池反極,如測(cè)量電壓為4伏左右,說(shuō)明兩個(gè)單格反極,然后分別測(cè)量各單格電池,如極性相反,說(shuō)明該單格電池反極。這些在裝配造成反極的電池,必須進(jìn)行返工修理。因?yàn)檎?fù)極板填加劑不一樣,即使繼續(xù)充電將正負(fù)極板強(qiáng)行轉(zhuǎn)換,其容量和壽命也會(huì)受到很大影響。

4.6 容量降低現(xiàn)象的分析

電池容量如果逐漸降低,檢查極板是否有硫酸鹽化現(xiàn)象,電解液是否混入了有害雜質(zhì),電池是否有局部短路現(xiàn)象。電池因使用時(shí)間較長(zhǎng)是否有板柵腐蝕,極板斷裂,活性物質(zhì)過(guò)量脫落,并分別采取處理措施。

4.7 電壓異?，F(xiàn)象的分析

電池充好電以后,每個(gè)單格電池的電壓應(yīng)該在2.1伏左右。電池使用初期電壓偏低,應(yīng)檢查充電是否完全,電解液密度是否偏低。電池在充電時(shí)電壓偏高,同時(shí)有大量氣泡出現(xiàn),而在放電使用時(shí)電壓很快降低,此時(shí)說(shuō)明極板已經(jīng)硫酸鹽化,應(yīng)進(jìn)行處理。電池在使用中,開(kāi)路電壓明顯降低,有時(shí)相差很多,應(yīng)檢查電池是否有反極,短路現(xiàn)象,并按照本書(shū)前面所講的方法進(jìn)行修復(fù)處理。

4.8 冒氣異?，F(xiàn)象的分析

電池使用后進(jìn)行充電,在充電末期不冒氣或冒氣少,說(shuō)明充電電流太小,或電池充電還未充足。電池在充足電后不冒氣,說(shuō)明電池內(nèi)部有短路現(xiàn)象,在短路的極板之間不冒氣,而未短路的極板之間冒氣,這樣在單格電池內(nèi)便出現(xiàn)冒氣少或冒氣不均勻的現(xiàn)象。

電池在充電中冒氣太早并且大量冒氣,說(shuō)明極板有硫酸鹽化現(xiàn)象,需要進(jìn)行反復(fù)充電處理。有時(shí)電池在放置或在放電過(guò)程中冒氣,說(shuō)明電解液雜質(zhì)較多,需要更換純凈的電解液。