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篇1

關(guān)鍵詞:煤礦安全;監(jiān)測監(jiān)控;傳感器;災(zāi)害預(yù)警;物聯(lián)網(wǎng)

隨著我國煤炭資源開發(fā)逐漸向深水平進(jìn)展，地質(zhì)條件愈加復(fù)雜，煤礦安全管理難度隨之增加。煤炭行業(yè)通過研究重點(diǎn)技術(shù)、提高集約化生產(chǎn)程度，顯著改善了安全生產(chǎn)形勢。先進(jìn)、可靠的安全監(jiān)測監(jiān)控技術(shù)能夠了解井下人員的分布狀況、機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況及預(yù)防動力災(zāi)害的發(fā)生，保證煤炭高效開采。為了實(shí)現(xiàn)煤炭工業(yè)十三五科技發(fā)展規(guī)劃，煤炭系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)加大對煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)控技術(shù)的研究力度。

1煤礦監(jiān)控技術(shù)現(xiàn)狀

1．1井下員工定位技術(shù)

目前，井下人員定位系統(tǒng)由副井罐籠處、井底車場、集中運(yùn)輸大巷、采區(qū)出入口設(shè)置的分站組成。在企業(yè)層面，該系統(tǒng)便于調(diào)度室統(tǒng)計各工種作業(yè)人員考勤情況，保證員工的出勤次數(shù);在政府監(jiān)管層面，該系統(tǒng)使各級煤監(jiān)局實(shí)時掌握所轄煤礦井下人員數(shù)量，有效遏制超員生產(chǎn);在應(yīng)急救援層面，該系統(tǒng)可以確定受困員工的具體范圍，減少事故的死亡人數(shù)。然而GPS信號井下傳輸能量衰減大，無線傳輸會受到巷道拐彎、分支的影響，信號不能完全覆蓋井下作業(yè)區(qū)域，從而形成了大面積盲區(qū)。

1．2缺乏井下三維空間模型

煤礦在煤炭開采過程中，獲取了大量的地測、一通三防、礦山壓力等現(xiàn)場數(shù)據(jù)，如果將這些數(shù)據(jù)融合起來，將會形成一個有效的安全信息管理系統(tǒng)，為經(jīng)營管理層決策提供一個重要參考。

1．3傳感器性能不穩(wěn)定

井下環(huán)境潮濕、粉塵含量高、含有腐蝕性氣體，造成傳感器元件、電路等接觸不良、容易氧化，降低元件的可靠性。井下復(fù)雜的電磁場會影響傳感器的正常工作。一些傳感器一致性差，容易受到其他氣體干擾。當(dāng)傳感器進(jìn)水、受到井下振動作業(yè)影響時，傳輸?shù)臄?shù)據(jù)會失真。傳感器經(jīng)常由于安裝地點(diǎn)不合理，導(dǎo)致其不能有效監(jiān)測數(shù)據(jù)。

1．4安全監(jiān)控設(shè)備兼容性低

目前，部分煤礦安全監(jiān)測監(jiān)控技術(shù)要求較低，不適宜現(xiàn)場安全生產(chǎn)。安全監(jiān)控系統(tǒng)的通信協(xié)議不統(tǒng)一，不同廠家設(shè)備在傳輸數(shù)據(jù)時很難做到有效互換。監(jiān)控設(shè)備監(jiān)測礦井?dāng)?shù)據(jù)時，可以修改或刪除超限數(shù)據(jù)，導(dǎo)致傳感器安全作用喪失。

2煤礦監(jiān)控技術(shù)發(fā)展方向

2．1井下員工精確定位技術(shù)

井下定位系統(tǒng)的無線技術(shù)是由短距離、低傳速向遠(yuǎn)距離、高傳速發(fā)展。定位系統(tǒng)采用藍(lán)牙、RFID技術(shù)，井下無線節(jié)點(diǎn)向礦工攜帶的智能終端發(fā)送RSSI值，RSSI值最終會傳送到井上控制中心，可以根據(jù)相應(yīng)的算法確定人員位置。未來的井下定位系統(tǒng)具有高魯棒性與較好的自組網(wǎng)能力

2．2構(gòu)建三維可視化礦井模型

通過3DGIS把煤礦大量的空間參數(shù)和與之對應(yīng)的屬性參數(shù)結(jié)合起來，進(jìn)行礦井三維建模和三維可視化表達(dá)。該模型中含有煤層賦存、頂?shù)装鍘r性、皮帶運(yùn)輸、監(jiān)測監(jiān)控、采掘進(jìn)尺、水泵排水、通風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況、供電線路敷設(shè)等現(xiàn)場信息。

2．3多系統(tǒng)融合

多系統(tǒng)融合分為分站級融合、鏈路級融合和數(shù)據(jù)級融合。分站使用ARM處理器，將不同系統(tǒng)的監(jiān)控設(shè)備通過各自物理鏈路接入融合分站的不同的通信接口中，從而實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)分站級融合。鏈路級融合是把不同系統(tǒng)的設(shè)備通過同一條鏈路接入融合分站，數(shù)據(jù)經(jīng)各系統(tǒng)的程序處理后發(fā)送至各自監(jiān)控主機(jī)。鏈路級融合能夠減少電纜、無線接口設(shè)備數(shù)量。數(shù)據(jù)級融合可以實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)共享參數(shù)。當(dāng)某一系統(tǒng)安裝該參數(shù)傳感器后，其他系統(tǒng)可以通過地面融合軟件獲得該參數(shù)。多系統(tǒng)融合可以避免系統(tǒng)的重復(fù)構(gòu)建并降低運(yùn)維成本。

2．4煤礦物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

為了確?，F(xiàn)場監(jiān)測監(jiān)控機(jī)電設(shè)備的可靠性，避免因使用偽劣礦用機(jī)電零部件引起事故，煤礦企業(yè)需要采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)管理監(jiān)測監(jiān)控零部件。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以優(yōu)化采購、儲存、運(yùn)輸、維護(hù)等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全礦井動、靜態(tài)管控。

2．5有效挖掘監(jiān)測數(shù)據(jù)

井下分站與地面中心站之間傳輸?shù)男畔⒏臑樘崆皦嚎s好的數(shù)據(jù)，以達(dá)到提高傳輸速率的目的。監(jiān)控系統(tǒng)要重視采集數(shù)據(jù)變化量的比對工作，這樣可以預(yù)防瓦斯、火災(zāi)等礦山災(zāi)害。未來的煤礦安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)不再由某一個公司構(gòu)建，而是由相互獨(dú)立的多個公司兼容式開發(fā)。云計算將會成為未來數(shù)據(jù)存儲架構(gòu)的主流模式，為綜合分析地質(zhì)參數(shù)提供基礎(chǔ)。

3結(jié)語

我國數(shù)字化礦山建設(shè)已經(jīng)取得了初步成效，但仍然存在安全監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范、大數(shù)據(jù)挖掘不充分、傳感器性能不穩(wěn)定等技術(shù)薄弱問題。引入人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、微電子、數(shù)據(jù)通信、計算機(jī)、自動化、射頻識別等新興技術(shù)，可以帶動煤礦安全監(jiān)測監(jiān)控技術(shù)快速發(fā)展。高性能的安全監(jiān)控系統(tǒng)能夠監(jiān)測生產(chǎn)環(huán)節(jié)，預(yù)防瓦斯、火災(zāi)等煤礦重大災(zāi)害事故，以達(dá)到自動化生產(chǎn)、精細(xì)化管理、科學(xué)化決策的效果。只有找準(zhǔn)煤礦安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展方向，才能保障煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)。

參考文獻(xiàn):

［1］孫繼平．煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)控與通信技術(shù)［J］．煤炭學(xué)報，2010，35(11)．

［2］汪叢笑．煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)升級改造［J］．工礦自動化，2017，43(2):1－6．

［3］王金華，等．?dāng)?shù)字礦山關(guān)鍵技術(shù)研究與示范［J］．煤炭學(xué)報，2016，41(6)．

篇2

關(guān)鍵詞：以太網(wǎng)；監(jiān)控；接口

中圖分類號：TP29文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009-3044(2011)18-4477-04

Mine Production Safety Monitoring System Design

ZHANG Kun

(Huai Kuang Modern Logistics Limited Liability Company, Huainan 232082, China)

Abstract: Mine safety monitoring system is mine production safety signs and strong guarantee safety monitoring system, improve the technical level, the mine safety production, a coal miner's life safety has important significance.

Key words: ethernet; monitoring; interface

1 系統(tǒng)概述

礦井安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)是礦井安全生產(chǎn)的標(biāo)志和有力的保障，提高安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)水平，對礦井的安全生產(chǎn)、煤礦工人的生命安全有著重要的意義。

張集煤礦礦井安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)，是引進(jìn)美國HONEYWELL公司產(chǎn)品。該系統(tǒng)采用實(shí)時的網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)，具備完善的安全監(jiān)測、生產(chǎn)監(jiān)控、管理功能，對全礦井上、下環(huán)境參數(shù)及全礦各主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)過程，進(jìn)行實(shí)時數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理、顯示、打印、對井下煤流運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行集中監(jiān)控，確保人員及設(shè)備的安全。

束管監(jiān)測系統(tǒng)是引進(jìn)澳大利亞MAIHAK 公司產(chǎn)品，能夠連續(xù)監(jiān)測CH4、CO、CO2、O2四種氣體。系統(tǒng)作為礦井安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)，達(dá)到數(shù)據(jù)共享的目的。系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)24小時在線監(jiān)測，并自動記錄各路束管氣體的數(shù)據(jù)分析結(jié)果，利用數(shù)據(jù)庫進(jìn)行氣體爆炸性分析，預(yù)測氣體含量的變化趨勢。

對地下煤礦氣體的分析是通過一些被選用的分布在礦里的抽樣點(diǎn)（監(jiān)控“位置”）來完成的。泵從抽樣位置抽取的氣體通過一個減濕器到氣體分析裝置。

氣體分析是以持續(xù)循環(huán)的方式按順序監(jiān)控每個監(jiān)控點(diǎn)完成的。每個監(jiān)控點(diǎn)每小時被分析一次。PLC控制監(jiān)控順序。

每個抽樣點(diǎn)被分析的時段是可調(diào)整的（停留時間）。在每個停留時間滿期時，快速獲取分析數(shù)值并臨時儲存在PLC中。這些數(shù)值數(shù)值被IFIX服務(wù)器歷史數(shù)據(jù)庫周期性掃描作為長期存儲和分析。

HIMASS系統(tǒng)工具通過氣體分析儀自動采集氣體濃度數(shù)據(jù)，通過提供氣體濃度報警，發(fā)展趨勢，和圖標(biāo)工具實(shí)現(xiàn)煤礦安全評估，從而使得礦井的防災(zāi)抗災(zāi)能力顯著增強(qiáng)。

監(jiān)控地下煤礦氣體是一項(xiàng)旨在減少爆炸和減少火災(zāi)危險的重要的且安全的過程。在礦井空氣中存在各種氣體，不同濃度的上述氣體能產(chǎn)生潛在的爆炸。例如工具：考沃德三角形、Ellicott圖表、格雷厄姆比率都是實(shí)時展現(xiàn)氣體分析區(qū)域爆炸狀態(tài)的繪圖指示工具。

一個固定地點(diǎn)變的具有潛在爆炸性通常是一個相對緩慢的過程，大約需要幾天，幾周甚至幾個月的時間。然而，早期在一個煤礦中探測潛在爆炸區(qū)域包括以下內(nèi)容：

早期有效措施用來防爆；

在職員周圍潛在危險區(qū)域排成等級；

在嚴(yán)重區(qū)域早些排出等級/變布位置。

2 系統(tǒng)設(shè)計方案

2.1 現(xiàn)狀

張集煤礦井下環(huán)境監(jiān)測及生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)為引進(jìn)美國霍尼韋爾公司產(chǎn)品,該系統(tǒng)采用實(shí)時的網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu),地面網(wǎng)絡(luò)采用以太網(wǎng),井下網(wǎng)絡(luò)采用先進(jìn)的、本安的數(shù)據(jù)高速公路(DH+)網(wǎng)絡(luò)，由網(wǎng)關(guān)(Controllogix)緊密地集成為一體。

地面以太網(wǎng)：由2臺廠景系統(tǒng)服務(wù)器(piii 550,Plantscape r300,5000點(diǎn)數(shù)據(jù)庫,Rslogix 500 3.01)、5臺工作站、2臺交換機(jī)、6個集線器和網(wǎng)關(guān)以及用于連接設(shè)備的光纖和銅纜組成。服務(wù)器、交換機(jī)等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備采用雙環(huán)冗余結(jié)構(gòu)連接。5臺工作站按照使用權(quán)限，分別安裝于礦調(diào)度室、通風(fēng)工區(qū)、機(jī)電科。各工作站可從服務(wù)器管理的實(shí)時數(shù)據(jù)庫中獲取報警、報表、歷史記錄等數(shù)據(jù)信息。

井下數(shù)據(jù)高速公路（DH+）：主要由以羅克韋爾公司的可編程控制器SLC500系列為核心的分站、連接光纖、銅纜和各種傳感器組成。主干線纜采用光纖，傳輸速率為57.6Kb/s。分站具有數(shù)據(jù)處理、邏輯判斷、控制功能，并配有彩顯和鍵盤人機(jī)接口。系統(tǒng)可以通過網(wǎng)絡(luò)作遠(yuǎn)程編程及程序下載。目前系統(tǒng)總的數(shù)據(jù)量大約為1000點(diǎn)左右。

HIMASS系統(tǒng)使用一直比較穩(wěn)定可靠，這說明Rockwell系統(tǒng)本身是安全可靠的，為了滿足整體網(wǎng)絡(luò)的需要，通過IFIX組態(tài)軟件，把Maihak系統(tǒng)的DH+485接口接入整體網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測。為此，我們把HIMASS系統(tǒng)改造成IFIX Maihak系統(tǒng)。

隨著煤礦的開采，原設(shè)計中有些臨時分站已撤除。系統(tǒng)中目前實(shí)際使用14個分站，其中井下使用11個分站，地面3個分站。

通過ControlLogix構(gòu)成4條DH+分支網(wǎng)絡(luò)，這4條DH+分支網(wǎng)絡(luò)有3條下井，連接井下11個分站，構(gòu)成井下東、西、北三個方向的監(jiān)測監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。 如1所示。

地面分站由另一條DH+網(wǎng)絡(luò)連接，分別接束管系統(tǒng)、壓風(fēng)機(jī)系統(tǒng)和提風(fēng)機(jī)房分站。

目前Rockwell的系統(tǒng)主要用于監(jiān)測，基本未用于控制。

目前系統(tǒng)本身工作穩(wěn)定，這為礦井綜合自動化打下了良好的基礎(chǔ)。但外系統(tǒng)接入數(shù)據(jù)很少。由于通信協(xié)議等方面的原因，井下的11個分站接入的監(jiān)測監(jiān)控數(shù)據(jù)也較少，或未接入成功。

另外，網(wǎng)絡(luò)設(shè)計時采用了DH+為監(jiān)測監(jiān)控的主干網(wǎng)絡(luò)，這在當(dāng)時是先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。隨著技術(shù)的發(fā)展，Rockwell公司又推出了更為先進(jìn)的三層結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，分別為：工業(yè)以太網(wǎng)、ControlNet和DeviceNet。三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)更適用于綜合自動化系統(tǒng)，尤其是將來的管控一體化的信息化模式。

鑒于網(wǎng)絡(luò)使用現(xiàn)狀和新技術(shù)的發(fā)展，以及煤礦對綜合自動化提出的新的要求，需對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行升級改造。

2.2 環(huán)境監(jiān)測及生產(chǎn)監(jiān)測系統(tǒng)改造方案

井下環(huán)境監(jiān)測及生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)采用就近接入的原則，井下11個分站就近接入變電所或泵房、變電所的分站中。井下的ControlLogix控制分站與SLC監(jiān)測分站使用的是同一廠家的產(chǎn)品，可以直接通過DH+網(wǎng)與控制分站連接，把采集的信號傳輸?shù)紺ontrolLogix控制分站中。具體連接如下：

中央變電所、泵房分站：

FZ01 井下中央變電所

FZ09井底車場安維中心值班室

FZ17井底車場絞輪車值班室

東部采區(qū)變電所分站：

FZ13 東部采區(qū)變電所

-665變電所、泵房分站：

FZ026301膠順機(jī)頭

FZ04(-665)變電所

西部采區(qū)變電所分站：

FZ05西部采區(qū)變電所

FZ08西輔底

西部膠帶控制分站：

FZ10西膠機(jī)頭配電硐室

四采變電所、北部泵房分站：

FZ18四采區(qū)泵房變電所

FZ19四采區(qū)皮帶機(jī)頭

篇3

為實(shí)現(xiàn)*礦業(yè)股份有限公司（以下簡稱*公司）的可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)黃小晶常務(wù)副省長在*公司調(diào)研座談會上的講話精神，*局召開了專題會議提出了相應(yīng)的整改措施，現(xiàn)通知如下。

一、環(huán)保行政管理部門整改要求

1.強(qiáng)化環(huán)保部門監(jiān)管監(jiān)控。*縣環(huán)保局要派出專人進(jìn)駐*山金礦，檢查企業(yè)是否存在跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，環(huán)保設(shè)施及監(jiān)控儀器是否正常運(yùn)行，督促企業(yè)落實(shí)各項(xiàng)整改措施。環(huán)保工作人員要履行職責(zé)，加強(qiáng)管理，發(fā)現(xiàn)問題要及時向局領(lǐng)導(dǎo)報告。*縣環(huán)保局要將檢查情況每月向上級環(huán)保部門報告，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時報告。*市環(huán)保局要確定專人負(fù)責(zé)*公司環(huán)保監(jiān)管工作，每月對*公司進(jìn)行一次監(jiān)督檢查，并將檢查結(jié)果報送省環(huán)保局和*市政府。省環(huán)保局將每季度對*公司環(huán)保工作進(jìn)行一次檢查。省環(huán)境監(jiān)理所要將對*公司的監(jiān)督檢查納入日常工作計劃，切實(shí)抓好落實(shí)。

2.完成對*公司氰化物在線監(jiān)測儀的聯(lián)網(wǎng)。省環(huán)境監(jiān)理所和省環(huán)境自動監(jiān)測監(jiān)控工作協(xié)調(diào)小組要在本周內(nèi)派員赴*公司，指導(dǎo)氰化物在線監(jiān)測儀調(diào)試和監(jiān)測數(shù)據(jù)的比對工作。*市環(huán)保局要于6月26日前完成*公司氰化物在線監(jiān)測儀調(diào)試和監(jiān)測數(shù)據(jù)的比對、驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)與省環(huán)境自動監(jiān)測監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)。省環(huán)境監(jiān)理所每天要對*公司傳輸?shù)脑诰€監(jiān)測數(shù)據(jù)查詢3次以上，并做好記錄工作，發(fā)現(xiàn)異常情況及時向局領(lǐng)導(dǎo)報告。省環(huán)境監(jiān)理所領(lǐng)導(dǎo)每天要對記錄進(jìn)行檢查，局領(lǐng)導(dǎo)將不定期進(jìn)行抽查。

3.依法、全面、足額、及時征收排污費(fèi)。*縣環(huán)保局要根據(jù)《排污費(fèi)征收使用管理?xiàng)l例》，按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求，認(rèn)真核定*公司應(yīng)繳納的排污費(fèi)，實(shí)行按排污總量收費(fèi)，并做到依法、全面、足額、及時征收。

4.建設(shè)汀江水質(zhì)自動監(jiān)測站。*市環(huán)保局、*縣環(huán)保局要提請當(dāng)?shù)卣谕〗?縣城區(qū)飲用水源地上游建設(shè)一個水質(zhì)自動監(jiān)測站，用于監(jiān)控汀江水體水質(zhì)，確保*縣城區(qū)飲用水的安全。監(jiān)測因子為水溫、電導(dǎo)率、溶解氧、濁度、pH、氨氮、高錳酸鹽指數(shù)、總磷、銅等，于今年年底前建成。

二、對環(huán)境監(jiān)測部門的整改要求

1.充實(shí)*縣環(huán)境監(jiān)測站人員力量。鑒于*縣環(huán)境監(jiān)測站目前只有6名監(jiān)測人員，且無高級技術(shù)人員的情況，*縣環(huán)保局要盡快向縣政府匯報，爭取人員編制，引進(jìn)高級技術(shù)職稱的監(jiān)測人員，充實(shí)監(jiān)測隊(duì)伍力量。

2.加大*公司污染源和汀江水環(huán)境監(jiān)測頻次。*縣環(huán)境監(jiān)測站要增加對*公司污染源和汀江水環(huán)境監(jiān)測頻次，對*公司3個廢水排放口和汀江水環(huán)境的監(jiān)測要由現(xiàn)在的每半月一次，增至每周一次。*市環(huán)境監(jiān)測站要每月監(jiān)測一次。省環(huán)境監(jiān)測中心站要每季度對*公司3個排放口進(jìn)行一次監(jiān)督性監(jiān)測。各級環(huán)境監(jiān)測站要做好所要求的監(jiān)測因子的監(jiān)測工作，發(fā)現(xiàn)異常監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)及時向環(huán)保行政主管部門報告，監(jiān)督企業(yè)采取措施進(jìn)行整改。監(jiān)測工作質(zhì)量由各級環(huán)境監(jiān)測站分管業(yè)務(wù)的站長負(fù)責(zé)。

3.提高監(jiān)測人員素質(zhì)。省環(huán)境監(jiān)測中心站將于今年*月*日前，組織對*市環(huán)境監(jiān)測站、*縣環(huán)境監(jiān)測站、*公司負(fù)責(zé)環(huán)境監(jiān)測的有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)國家監(jiān)測規(guī)范、要求和在線監(jiān)測儀器操作方法等，提高監(jiān)測人員的工作素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。*市環(huán)境監(jiān)測站要派2人，*縣環(huán)境監(jiān)測站和*公司要各派6人參加培訓(xùn)。

4.遵守廉政建設(shè)有關(guān)規(guī)定。環(huán)保部門的監(jiān)測、監(jiān)理和管理人員要遵守國家有關(guān)廉政建設(shè)的規(guī)定，不得接受企業(yè)與業(yè)務(wù)工作有關(guān)的吃請，不得在*大酒店吃住。

三、對*礦業(yè)股份有限公司的整改要求

1.落實(shí)環(huán)保責(zé)任制。*公司要按照國家環(huán)保法律法規(guī)的要求，切實(shí)做到“誰污染、誰治理”，“誰破壞、誰恢復(fù)”。公司法人代表是環(huán)保工作的第一責(zé)任人，要加大環(huán)保投入，落實(shí)環(huán)保責(zé)任，增加環(huán)保人員，提高工作素質(zhì)，確保各項(xiàng)環(huán)保制度落到實(shí)處。

2.實(shí)施穩(wěn)定達(dá)標(biāo)的治理措施。對礦區(qū)廢水中的銅超標(biāo)問題應(yīng)采取處理措施，將礦區(qū)現(xiàn)有污水處理中的人工加藥改為自動加藥，針對暴雨時三清亭、二廟溝、新屋下三處大壩廢水溢流的問題，要求三處均增設(shè)污水處理設(shè)施對溢流的廢水進(jìn)行處理，處理后的廢水引入現(xiàn)有安裝在線監(jiān)測儀的排污口排放。*公司要于6月25日前將整改方案報省、市、縣環(huán)保局，整改工作于今年年底前完成。

3.加大環(huán)保投入，加快生態(tài)恢復(fù)進(jìn)度。*公司應(yīng)要快實(shí)施生態(tài)恢復(fù)規(guī)劃，加大環(huán)保投入，完善排洪系統(tǒng)，恢復(fù)礦區(qū)植被，在北口新屋下大壩外建設(shè)一座重力漿砌大壩，確保汀江水環(huán)境安全。

4.增設(shè)污染物在線監(jiān)測設(shè)施。*公司要完善在線監(jiān)測設(shè)施，增加pH、銅等污染因子在線監(jiān)測內(nèi)容。要主動聯(lián)系供貨廠商盡快安裝，現(xiàn)有氰化物在線監(jiān)測設(shè)施應(yīng)于6月26日前與省環(huán)境自動監(jiān)測監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)，實(shí)時傳輸監(jiān)測數(shù)據(jù)；其他污染因子在線監(jiān)測設(shè)施應(yīng)于*月底前安裝到位。在線監(jiān)測設(shè)施出現(xiàn)故障時應(yīng)及時向環(huán)保部門報告，不得擅自拆除。

5.嚴(yán)格執(zhí)行排污許可證制度。*公司要在*月底前向環(huán)保部門申請排污許可證，按規(guī)定的允許排放量排放污染物，不得超標(biāo)排污，不得增設(shè)或變相增設(shè)排污口。

篇4

【關(guān)鍵詞】煤礦；安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)；對策

0.引言

我國煤炭資源豐富，但開采條件復(fù)雜，自然災(zāi)害嚴(yán)重，47%的礦井屬于高瓦斯或瓦斯突出礦井。在當(dāng)前煤炭市場需求旺盛的推動下，部分煤礦存在突擊生產(chǎn)或盲目超產(chǎn)現(xiàn)象，造成近幾年礦井安全事故發(fā)生率居高不下。為保障煤礦的安全生產(chǎn)，除進(jìn)一步加強(qiáng)煤礦安全管理意識外，關(guān)鍵是建立煤礦井下安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)，形成煤礦井上、井下可靠的安全預(yù)警機(jī)制和管理決策信息通道。所以當(dāng)前現(xiàn)代化礦井的生產(chǎn)不僅要解決煤礦生產(chǎn)過程中存在的安全問題、生產(chǎn)自動化的問題、又要了解各種與生產(chǎn)經(jīng)營相關(guān)的信息。建立安全生產(chǎn)、調(diào)度和管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，對井上、井下安全生產(chǎn)全面了解，靠及時準(zhǔn)確的信息指揮生產(chǎn)和防止各種事故的發(fā)生，已成為煤礦設(shè)計工作必須解決的問題。

1.煤礦安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的內(nèi)涵和作用

礦井安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)是傳感器技術(shù)、信息傳輸技術(shù)、計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、電氣防爆技術(shù)和控制技術(shù)等多種技術(shù)在礦井安全生產(chǎn)監(jiān)控領(lǐng)域應(yīng)用的產(chǎn)物，對保障煤礦安全生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率和機(jī)電設(shè)備的利用率都具有十分重要的作用。礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)一般由三部分組成：①中心站（包括應(yīng)用軟件、計算機(jī)及設(shè)備）；②信息傳輸裝置（包括傳輸接口、分站、傳輸線、接線盒等）；③傳感器和執(zhí)行裝置。具體來講，煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)是指對煤礦的瓦斯、風(fēng)速、一氧化碳、煙霧、溫度等環(huán)境參數(shù)和礦井生產(chǎn)、運(yùn)輸、提升、排水等環(huán)節(jié)的機(jī)電設(shè)備工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測和控制，用計算機(jī)分析處理并取得數(shù)據(jù)的一種系統(tǒng)。安全監(jiān)控系統(tǒng)可以為各級生產(chǎn)指揮者和業(yè)務(wù)部門提供環(huán)境安全參數(shù)動態(tài)信息，為指揮生產(chǎn)提供及時的現(xiàn)場資料和信息，便于提前采取防范措施。另外通過對被測參數(shù)的比較和分析，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動報警、斷電和閉鎖，便于制止事故的發(fā)生或擴(kuò)大；在發(fā)生事故的情況下，能及時指示最佳救災(zāi)和避災(zāi)路線，為搶救和疏散人員、器材，提供決策信息。

2.安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)目前存在的問題

2.1通信協(xié)議不規(guī)范，可集成性差

因?yàn)闆]有一個符合礦井電氣防爆等特殊要求的總線標(biāo)準(zhǔn)，所以現(xiàn)有生產(chǎn)廠家的監(jiān)控系統(tǒng)的通信協(xié)議幾乎都采用各自專用的，互不兼容。不同廠家產(chǎn)品之間缺乏互操作性、互換性，因此可集成性差，不易于系統(tǒng)功能擴(kuò)展。在使用中，個別系統(tǒng)雖經(jīng)多次升級改造，仍不能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)資源的有效共享，形成了一個個獨(dú)立的“信息孤島”，嚴(yán)重阻礙了礦井安全生產(chǎn)管理水平的進(jìn)一步提高。

2.2傳感器質(zhì)量和性能

安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)配接的甲烷傳感器和CO傳感器已成為礦井瓦斯綜合治理和監(jiān)測煤炭自燃發(fā)火災(zāi)害預(yù)測的關(guān)鍵技術(shù)裝備，并越來越受到使用單位和研究人員的普遍重視。但在現(xiàn)場使用中，雖然系統(tǒng)主機(jī)、分站以及軟件已經(jīng)不斷進(jìn)行升級，但國產(chǎn)安全檢測用的傳感器幾乎全部采用載體催化元件，長期以來我國載體催化元件一直存在使用壽命短、工作穩(wěn)定性差和調(diào)校期頻繁、靈敏度漂移以及制作工藝水平低等缺點(diǎn)，嚴(yán)重制約著礦井有害氣體的正常檢測。另外《煤礦安全規(guī)程》中對甲烷傳感器的調(diào)校有嚴(yán)格的規(guī)定，調(diào)校工作需要專用器具和標(biāo)準(zhǔn)氣樣，對調(diào)校人員的技術(shù)水平有一定的要求。很多煤礦往往由于缺乏專業(yè)技術(shù)人員等原因而不能按時對系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和調(diào)校，甚至從不調(diào)校，嚴(yán)重制約了礦井有害氣體的正常檢測。

2.3現(xiàn)場管理和維護(hù)水平欠缺

盡管我國各省市煤炭管理部門都強(qiáng)制性要求各大、中、小煤礦的高瓦斯或瓦斯突出礦井必須裝備礦井監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)，而且近幾年再次加大了對礦井安全生產(chǎn)的管理力度，但一些地方國有煤礦，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)小煤礦，多數(shù)由于缺乏專業(yè)技術(shù)人員而不能正常使用和維護(hù)已裝備的系統(tǒng)，甚至對系統(tǒng)配接的傳感器根本不進(jìn)行調(diào)校。另外，在大多國有煤礦還存在著監(jiān)測監(jiān)控方面的管理制度不夠健全、對已經(jīng)存在的監(jiān)測監(jiān)控管理制度執(zhí)行不嚴(yán)、對監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)督管理不到位等問題，嚴(yán)重地制約著安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

2.4診斷功能有待加強(qiáng)，系統(tǒng)的可維護(hù)性低

現(xiàn)場設(shè)備在線故障診斷、報警、記錄功能不強(qiáng)，現(xiàn)場設(shè)備的遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)定困難，影響系統(tǒng)的可維護(hù)性。作為管理維護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)的輔助手段，部分系統(tǒng)只能對系統(tǒng)的通訊狀況診斷，不能詳細(xì)地判斷故障的性質(zhì)和故障點(diǎn)。但實(shí)際工作中要求能迅速判斷出分站、傳感器或電纜故障之間，或短路報警與真實(shí)超限之間的區(qū)別，為維護(hù)人員提供故障的類型和方位，以便于迅速處理故障地點(diǎn)。

3.提高安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)良好運(yùn)行的措施

3.1加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，完善管理制度

監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)要求非常嚴(yán)格，所以在日常監(jiān)測管理工作中采取多種形式提高維修人員的維修技術(shù)和操作水平，每月應(yīng)組織理論和實(shí)踐的學(xué)習(xí)，對新調(diào)入的安全監(jiān)測員，重點(diǎn)加強(qiáng)對其基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)和培養(yǎng)，合理利用售后服務(wù)和兄弟礦井相互指導(dǎo)的便利條件，確保礦井監(jiān)測系統(tǒng)維護(hù)的順利進(jìn)行。另外要建立細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾碇贫?，及時完善有關(guān)監(jiān)測監(jiān)控管理的規(guī)定和制度，有效提高相互監(jiān)督、相互預(yù)警的能力。

3.2規(guī)范監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一通信協(xié)議

通信協(xié)議不規(guī)范將造成設(shè)備重復(fù)購置、系統(tǒng)補(bǔ)套受制于人和不能隨意進(jìn)行軟硬件升級改造等后果。為了改變標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的局面，國家出臺了很多規(guī)范性規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)對監(jiān)控系統(tǒng)及信息傳輸協(xié)議等進(jìn)行規(guī)范，如《礦井安全監(jiān)控新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)程匯編及礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計與選型手冊》等。建議各監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一通信協(xié)議，統(tǒng)一采用SQL數(shù)據(jù)庫，采用統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式，這樣可以很方便對系統(tǒng)進(jìn)行維修、補(bǔ)套、升級，也可以很方便的建立礦、公司（礦務(wù)局）兩級數(shù)據(jù)存儲中心，并與上級監(jiān)管系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)資源共享。

3.3研究和開發(fā)高品質(zhì)的傳感器

國產(chǎn)安全檢測用甲烷傳感器幾乎全部采用載體催化元件，嚴(yán)重制約著礦井瓦斯的正常檢測，與國外同類傳感器比較差距較大。所以國家科研院所應(yīng)加大科研投入力度，進(jìn)一步提高傳感器應(yīng)用的可靠性。

3.4發(fā)展專家診斷、專家決策系統(tǒng)軟件

科研院所應(yīng)開發(fā)專家診斷、專家決策系統(tǒng)軟件。專家診斷應(yīng)具有對故障的智能分析、判斷功能，改變系統(tǒng)自檢功能單一、簡單的情況。在發(fā)生事故的情況下，能正確指示最佳救災(zāi)和避災(zāi)路線，為搶救和疏散人員、器材提供決策。

隨著現(xiàn)代通訊技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，高性能的煤礦監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)在我國有著廣闊的前景。安全監(jiān)測系統(tǒng)是生產(chǎn)、安全及管理方面的一個實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)，通過本系統(tǒng)可以使管理層快速、及時、準(zhǔn)確地獲取生產(chǎn)相關(guān)數(shù)據(jù)，提高決策的科學(xué)性，從而避免或減少因決策失誤而造成的安全事故和財產(chǎn)損失。

【參考文獻(xiàn)】

[1]趙延明，高軍.煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展[J].煤礦機(jī)電，2007，（3）.

篇5

關(guān)鍵詞：測控系統(tǒng)；技術(shù)改造；方法途徑

煤礦安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)在防范和減少煤礦事故的發(fā)生，提升安全生產(chǎn)水平和管理效能等方面發(fā)揮著重要作用。但近幾年發(fā)生的多起煤礦事故暴露出產(chǎn)品自身和使用維護(hù)等方面也存在不少問題，出現(xiàn)了系統(tǒng)性能不穩(wěn)定、設(shè)備老化、故障率偏高、運(yùn)行不暢等現(xiàn)象，監(jiān)測監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)達(dá)不到預(yù)期目的。這就需要我們找出一套行之有效的煤礦安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)改造的方法途徑，使其發(fā)揮應(yīng)有的作用，確保煤礦安全生產(chǎn)。

1煤礦安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)使用現(xiàn)狀分析

（1）目前，我國中、小型煤礦裝備的監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)大都是模擬信號傳輸，容易造成監(jiān)測狀態(tài)不連續(xù)，部分主機(jī)系統(tǒng)經(jīng)常存在長時間（時長超過10分鐘）無監(jiān)測數(shù)據(jù)的狀態(tài)。測控到的各類數(shù)據(jù)參數(shù)不直觀，不能及時判斷井下故障、報警、瓦斯的安全數(shù)據(jù)，甚至造成信息不共享，生產(chǎn)指揮不連續(xù)等現(xiàn)象。（2）現(xiàn)使用的煤礦安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)，大都是2000年以來安裝的第一批，無快速斷電功能（分站常規(guī)數(shù)據(jù)采集方法是用脈沖計數(shù)式，單片機(jī)在一秒內(nèi)對輸入脈沖進(jìn)行計數(shù)，時間到達(dá)一秒后計數(shù)停止）。系統(tǒng)版本低，功能設(shè)計不全，隨著采煤工作面的不斷深入變化，達(dá)不到瓦斯超限系統(tǒng)報警和斷電等功能。（3）隨著監(jiān)控技術(shù)自動化、控制手段智能化的不斷提升，煤礦對井下監(jiān)測傳感器測量穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)傳輸快速性和測量數(shù)值精準(zhǔn)度的要求也越來越高。當(dāng)前傳感器及斷電器的配備數(shù)量種類不足，使用的監(jiān)測傳感器存在產(chǎn)品質(zhì)量和催化元件性能較差，抗擊高濃度甲烷沖擊能力低，傳感器連線與動力電纜掛在同一個電纜鉤上，使分站高頻率信號疊加，容易造成“冒大數(shù)”等現(xiàn)象。（4）當(dāng)前使用的煤礦安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)由于設(shè)計上的缺陷，在線故障診斷、可維護(hù)性等功能不強(qiáng)，遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)定困難，維護(hù)性較差。

2煤礦安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)改造達(dá)到的目的

（1）視頻監(jiān)測監(jiān)控信號實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化傳輸；（2）報警、斷電等全自動化控制功能；（3）進(jìn)一步提升各類傳感器的防護(hù)能力；（4）增加自診斷、自評估功能，提升系統(tǒng)的可維護(hù)性。

3煤礦安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)改造的方法途徑

（1）實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化。系統(tǒng)通過在各分站至中心站數(shù)字化傳輸?shù)募夹g(shù)上，將一部分模擬視頻信號經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)編碼轉(zhuǎn)換成可以進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)臄?shù)字視頻信號，使各類傳感器、執(zhí)行器至各分站升級為數(shù)字傳輸，實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)控系統(tǒng)的全數(shù)字化，更能清晰監(jiān)控分析各類數(shù)據(jù)參數(shù)的安全、可靠性。

（2）實(shí)現(xiàn)自動斷電、報警功能。改變現(xiàn)有的單CPU處理模式，改為多CPU處理模式，或多核CPU，縮短傳感器脈沖計數(shù)周期，對井下傳輸?shù)母黝悢?shù)據(jù)，用計算機(jī)進(jìn)行比較分析處理。當(dāng)井下監(jiān)控設(shè)備發(fā)出聲光報警時，提醒維修作業(yè)人員及時檢修并做好撤離準(zhǔn)備，抑制各類事故的發(fā)生或再擴(kuò)大。還可根據(jù)瓦斯?jié)舛却笮?、瓦斯超限持續(xù)時間、瓦斯超限范圍等，設(shè)置不同的報警級別（響度或頻度），實(shí)施分級響應(yīng)。

（3）提高傳感器的防護(hù)能力。將被測的物理量轉(zhuǎn)換成便于傳輸和處理的電信號，經(jīng)傳輸和測控分站連接，為測控分站提供信息。通過將井下監(jiān)控儀更換成新的四模四開具有FSK傳輸形式的監(jiān)控儀，具有串行碼傳輸?shù)母黝悅鞲衅?，能夠提高系統(tǒng)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性、可靠性、高濃度甲烷沖擊能力等。

（4）實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自診斷、自評估功能。嚴(yán)格按照最新版《煤礦安全規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)，正確設(shè)置傳感器、控制器等設(shè)備，確保設(shè)備及通信網(wǎng)絡(luò)工作狀態(tài)良好，定期維護(hù)和校驗(yàn)各類傳感器，傳感器一般在10天內(nèi)校驗(yàn)一次。中心站軟件安裝自診斷功能，改變系統(tǒng)自檢功能單一、簡單的情況。能夠顯示各種設(shè)備的故障類型、位置、傳感器等設(shè)備及通信網(wǎng)絡(luò)的工作狀態(tài)。通過Modem或GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程故障診斷，并根據(jù)情況進(jìn)行修復(fù)或提供最新軟件的在線升級。在瓦斯超限、斷電需立即撤人的緊急情況下，可自動與應(yīng)急廣播、通信、人員定位等系統(tǒng)的應(yīng)急聯(lián)動?？傊?，系統(tǒng)經(jīng)技術(shù)改造升級、更換相關(guān)器件、增設(shè)各類傳感器后，解決了脈沖顯示、冒大數(shù)、傳感器防御能力低、性能不穩(wěn)定等現(xiàn)象，提高了安全穩(wěn)定性，降低了故障頻率等。地面監(jiān)控人員可以直接對井下情況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，不僅能直觀的監(jiān)視和記錄井下工作現(xiàn)場的安全生產(chǎn)情況，而且能及時發(fā)現(xiàn)事故苗子，防患于未然，也能為事后分析事故提供有關(guān)的第一手圖像資料，為煤礦的安全生產(chǎn)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

作者:邵明法 單位:臨沂市煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)控中心

參考文獻(xiàn):

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關(guān)鍵詞：煤礦安全；監(jiān)控系統(tǒng)；現(xiàn)狀；發(fā)展

近年來我國對國外六七十年代開發(fā)的煤礦監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行了廣泛的應(yīng)用，并且已經(jīng)在各種礦井監(jiān)控系統(tǒng)得到了迅速的發(fā)展，相應(yīng)的配套產(chǎn)品的開始的到廣泛的應(yīng)用。如今，我國在煤礦中所使用的各種監(jiān)測和控制系統(tǒng)就有十幾種之多，而且在國有煤礦中都已將配備了相應(yīng)的監(jiān)控系統(tǒng)。另外由于監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置，有效地改善了我國的煤礦安全形勢，在一定程度上提高了煤炭生產(chǎn)的安全性和現(xiàn)代化管理水平。

1 煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)狀

1.1 國外煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)狀

21世紀(jì)初開始，由于計算機(jī)技術(shù)，微電子技術(shù)以及通信技術(shù)的快速發(fā)展，機(jī)電一體化技術(shù)和自動化技術(shù)在部分國家已經(jīng)開始應(yīng)用，煤炭生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)了自動化和集約化，開發(fā)出了自動化監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用整個作業(yè)巷道，該系統(tǒng)是集語言、圖像、數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)中的無線接入技術(shù)于一身的具有多種功能的監(jiān)控系統(tǒng)，覆蓋全礦井的每一個生產(chǎn)和生產(chǎn)支持領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了對綜采工作面和礦井運(yùn)輸，排水，供電等相關(guān)設(shè)施的工作參數(shù)以及礦井中瓦斯的濃度等相關(guān)參數(shù)的有效監(jiān)測和控制。美國的MSA系統(tǒng)，德國BEBRO公司的茂德系統(tǒng)等都是這個領(lǐng)域具有代表性的礦井監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)。

1.2 我國煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)狀

1983年至1985年的時間內(nèi)，我國從美國和歐洲國家將其已經(jīng)推出的幾十套不同類型的煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)引入到我國的煤礦開采中。1985年以來，我國通過對其他國家技術(shù)的改良和研發(fā)，先后開發(fā)了KJ4，KJ66，KJ70，KJ75，KJ80，KJ90，KJ92等型號的監(jiān)控系統(tǒng)，如今安防監(jiān)控系統(tǒng)接近30種，但是這些系統(tǒng)都存在通用性差，智能化程度低等問題。

（1）大多數(shù)現(xiàn)有的煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)主要是應(yīng)用于特定的監(jiān)控對象（如環(huán)境安全，改善交通運(yùn)輸?shù)龋┒O(shè)計的，我國的各種設(shè)備的制造商之間沒有統(tǒng)一的要求，使得設(shè)備，配件無法通用，而且很難對系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)展和升級。

（2）當(dāng)今在煤礦中所使用的安全監(jiān)控系統(tǒng)沒有統(tǒng)一的通訊協(xié)議和物理層協(xié)議。在煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)中所使用的現(xiàn)場總線主要有：英特爾公司BITBUS，德國的Profibus總線，德國博世公司的CAN和串行通訊總線（RS232，RS485），RS485串行通信總線傳輸方式是我國所主要使用的。控制系統(tǒng)主要采取主從結(jié)構(gòu)的傳輸方式，這種方式不能建立一個多主冗余系統(tǒng)，利用專用的現(xiàn)場總線通訊協(xié)議來實(shí)現(xiàn)各現(xiàn)有的子站之間的控制，相互兼容性低，低系統(tǒng)的可靠性和可用性比較差，無法滿足對作業(yè)系統(tǒng)的實(shí)時監(jiān)控。

（3）現(xiàn)有的監(jiān)控軟件主要是針對特定的監(jiān)控目的而進(jìn)行開發(fā)的，很難通過簡單的操作實(shí)現(xiàn)對多方面監(jiān)測的目的，這種監(jiān)測只停留在對監(jiān)測量的收集，存儲、監(jiān)控和超限報警以及功率曲線產(chǎn)出水平圖表和報表的輸出，主要是對基本的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和利用的簡單形式。大多數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)只是對監(jiān)測參數(shù)進(jìn)行利用，但沒有監(jiān)管的職能，這是很難實(shí)現(xiàn)對煤礦作業(yè)的安全監(jiān)管。

（4）遠(yuǎn)程智能故障診斷系統(tǒng)和遠(yuǎn)程維護(hù)功能也是比較缺乏的，系統(tǒng)雖然可以對所要監(jiān)控的對象進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)控，但是對于生產(chǎn)過程中所出現(xiàn)的故障無法進(jìn)行及時的診斷，這就需要依靠專業(yè)人員對故障進(jìn)行分析和判斷，往往由于系統(tǒng)維護(hù)的不及時導(dǎo)致工作不能正常進(jìn)行。

（5）當(dāng)前所使用的監(jiān)控系統(tǒng)缺乏煤礦事故決策支持系統(tǒng)的功能，很難對礦山事故進(jìn)行及時的預(yù)測，預(yù)警，這樣就無法避免事故的發(fā)生，用戶也無法及時的獲取解決方案。礦山終端的監(jiān)控設(shè)備不具備黑匣子功能，這樣就無法對事故產(chǎn)生的原因進(jìn)行有效的分析。

2 我國監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

2.1 發(fā)展品種齊全、高可靠性的礦用傳感器

國內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)所配備的傳感器存在兩個反面的主要問題：第一，就是品種單一，傳感器用于監(jiān)測環(huán)境參數(shù)的比較多，但很少有傳感器被用來對生產(chǎn)設(shè)備工作參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控；第二，現(xiàn)有的傳感器的準(zhǔn)確度，可靠性存在很大的缺陷。發(fā)展高可靠性和品種多樣的傳感器是當(dāng)前限制監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展的主要方面。在新型傳感器的開發(fā)過程中，要有高起點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的高智能化。選擇新的一次敏感元件，有效利用微處理器，實(shí)現(xiàn)自動調(diào)零，自動校準(zhǔn)等功能的運(yùn)用，現(xiàn)場配備總線標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)傳接口。對所要輸出的信號進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)置，由于環(huán)境安全參數(shù)的變化比較慢，可以使用的頻率信號進(jìn)行輸出，這樣傳輸?shù)幕Q性就會提高，數(shù)據(jù)處理更加的簡單，傳感器的互換性得以實(shí)現(xiàn)。傳感器要向復(fù)合型方向發(fā)展，對不同類型的傳感器進(jìn)行有機(jī)組合，使用不同的一次敏感元件，運(yùn)用相同的轉(zhuǎn)換，發(fā)送電路，對數(shù)據(jù)分時段進(jìn)行采集和傳送。

2.2 發(fā)展專家診斷、專家決策系統(tǒng)軟件

我國的監(jiān)控系統(tǒng)軟件，目前主要是用于對被檢測量的實(shí)時收集，存儲和曲線、圖形以及報表輸出，對最基本的數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的處理。開發(fā)專家決策，專家診斷的系統(tǒng)軟件是當(dāng)務(wù)之急。例如對礦井中的瓦斯氣體進(jìn)行檢測，在發(fā)生意外時，為員工提供最好的逃脫和避災(zāi)路線，及時對人員和設(shè)備進(jìn)行搶救，并提供有效的決策；對機(jī)械設(shè)備的故障進(jìn)行及時的診斷。

2.3 發(fā)展覆蓋面廣的監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)

如今我國生產(chǎn)監(jiān)測和控制系統(tǒng)的公司或機(jī)構(gòu)就已經(jīng)超過了20家，其所生產(chǎn)的產(chǎn)品則主要是對環(huán)境安全參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測，如果安全參數(shù)異常，就會執(zhí)行報警或斷電控制。生產(chǎn)設(shè)備的監(jiān)測，主要是對設(shè)備的開/關(guān)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)然有些監(jiān)測系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)對風(fēng)扇速度和風(fēng)門的有效調(diào)節(jié)。覆蓋面更廣的監(jiān)測和控制系統(tǒng)的研發(fā)，對于煤炭生產(chǎn)的綜合自動化的實(shí)現(xiàn)打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

采礦設(shè)備應(yīng)設(shè)計成機(jī)電一體化產(chǎn)品，裝備，監(jiān)控與遠(yuǎn)程傳輸設(shè)備不可缺少，實(shí)現(xiàn)與工業(yè)局網(wǎng)絡(luò)的鏈接。開發(fā)，研制地面生產(chǎn)監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)，對煤炭生產(chǎn)經(jīng)營的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控。

2.4 規(guī)范網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)化

中國的煤礦監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)多基于獨(dú)立運(yùn)行，兩級管理子系統(tǒng)通常是DCS系統(tǒng)，增加其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)樹（中央車站級，子站層）。分層樹結(jié)構(gòu)是一個分層的管理體系，配置靈活，易于擴(kuò)展，成本低，但星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜途徑的中間節(jié)點(diǎn)（中心站），以連接主被攝體之間的兩個節(jié)點(diǎn)（分站）特別是難以轉(zhuǎn)移阻抗匹配，從而不穩(wěn)定的傳輸質(zhì)量缺陷，應(yīng)引起足夠的重視。

自20世紀(jì)90年代以來，監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)和發(fā)展都考慮了子系統(tǒng)之間的互聯(lián)，為工業(yè)局網(wǎng)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，但選擇網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)時各種系統(tǒng)有不同的偏好。大柳塔煤礦監(jiān)控系統(tǒng)中使用TOKEN-RING局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了邏輯環(huán)網(wǎng)，運(yùn)用物理星型進(jìn)行連接，傳輸速度較高而且還具有較高的可靠性，但是其成本相對較高。KJ66系統(tǒng)采用自主研發(fā)的Xdnet適時網(wǎng)絡(luò)，使用Novell網(wǎng)絡(luò)硬件介質(zhì)，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這樣能夠?qū)W(wǎng)絡(luò)文件進(jìn)行一般管理，并可以直接應(yīng)用低級別的協(xié)議實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時傳輸。

所以，計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)適用的煤礦監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)，對網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行規(guī)范，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)化。

總之，隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展和進(jìn)步，煤礦中的監(jiān)測系統(tǒng)也會有單一監(jiān)控功能向綜合信息系統(tǒng)的監(jiān)測和控制，遠(yuǎn)程監(jiān)控，設(shè)備故障排除和災(zāi)害預(yù)警的方向發(fā)展，全面發(fā)展煤礦安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的功能，實(shí)現(xiàn)煤礦生產(chǎn)的安全。

參考文獻(xiàn)

[1]成繼勛.研究新一代煤礦監(jiān)控系統(tǒng)的若干技術(shù)[J].工礦自動化，2013（1）.

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關(guān)鍵詞：橋梁；監(jiān)控；監(jiān)測；施工；價值

前言：最近幾年我國交通需求不斷增大，橋梁的應(yīng)用也就愈加廣泛，而且也方便了人們的出行和生活。我國目前已有橋梁的長度從幾十米到幾千米不等，跨度和柔性也都在不斷增大，但橋梁坍塌事故仍在不斷發(fā)生。因此要從事故根源出發(fā)，加強(qiáng)橋梁的監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)水平，確保橋梁施工質(zhì)量以及日后的安全使用。

1.監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)在橋梁施工中的價值

1.1防止發(fā)生橋梁事故

安全保證是橋梁施工過程中最重要的環(huán)節(jié)，因此監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)在橋梁施工過程中必須要重視。橋梁施工之前要準(zhǔn)備一套完善的監(jiān)測與監(jiān)控系統(tǒng)，以便于在施工的所有環(huán)節(jié)利用監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)對結(jié)構(gòu)真實(shí)內(nèi)力及實(shí)際情況進(jìn)行監(jiān)控，全面掌握橋梁施工的安全問題和進(jìn)程。如果在橋梁施工過程中發(fā)現(xiàn)監(jiān)控的實(shí)際值與施工前預(yù)計值相差很大，就要停止施工而進(jìn)行檢查，找到造成差距的原因并進(jìn)行分析，如果施工仍然繼續(xù)進(jìn)行，很可能引發(fā)安全事故的發(fā)生。例如跨度為500多米的加拿大魁北克橋，施工過程中就出現(xiàn)兩次嚴(yán)重事故，大橋使用懸臂拼裝法，即將完工時發(fā)生崩塌事故，造成事故的原因是過長的桁架給下弦桿造成極大壓力，從而導(dǎo)致下弦桿不穩(wěn)定。如果施工過程中采取監(jiān)控技術(shù)，在內(nèi)力較大的桿件設(shè)置監(jiān)控點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象就馬上停工并檢查，就能避免事故發(fā)生。因此監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)對橋梁施工有重要影響，能有效避免施工過程中發(fā)生事故。

1.2提供可靠精準(zhǔn)數(shù)據(jù)

在橋梁施工中利用監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)隊(duì)施工質(zhì)量及進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督，在監(jiān)測與監(jiān)控過程中會搜集大量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)對橋梁施工的質(zhì)量和進(jìn)度有很重要的意義。在監(jiān)測與監(jiān)控中能夠及時發(fā)現(xiàn)橋梁施工隱藏或潛在的問題，可以及時調(diào)整施工方案，避免留下安全隱患，也給橋梁施工提供大量精準(zhǔn)可靠的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)對橋梁質(zhì)量和安全有至關(guān)重要的作用。另外，在鋼筋混凝土拱橋的施工過程中，因?yàn)楣袄呤芰η闆r復(fù)雜，主橋拱結(jié)構(gòu)上受力體系和方向會多次變化，因此施工難度也較大，對橋梁施工的質(zhì)量安全的要求也就更高。所以，橋梁施工中要對可能導(dǎo)致內(nèi)力變化或幾何形狀變化的因素考慮全面，為施工提供更準(zhǔn)確堅實(shí)的基礎(chǔ)。但在實(shí)際施工中，即使將所有考慮因素都考慮周全，也會受到季節(jié)、環(huán)境和技術(shù)等其他因素的影響，同樣對施工造成不良影響。因此，要在橋梁施工過程中應(yīng)用監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)，避免各因素對施工造成損害，應(yīng)用科學(xué)先進(jìn)的監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)，以獲取精準(zhǔn)全面的數(shù)據(jù)，參考這些數(shù)據(jù)及時對施工方案進(jìn)行調(diào)整。而且在施工所有環(huán)節(jié)都要記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，以供下一環(huán)節(jié)或階段的施工參考使用。

1.3累積技術(shù)材料

橋梁已經(jīng)從原來單純的交通運(yùn)輸價值轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)用與審美雙重價值，橋梁施工設(shè)計上也越來越多的采用新穎的結(jié)構(gòu)及設(shè)計模型，這就導(dǎo)致橋梁施工中力的形態(tài)更加多變復(fù)雜，對后期橋梁實(shí)用也有影響。此時，就可以應(yīng)用監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)計算出結(jié)構(gòu)受力具體數(shù)據(jù)和結(jié)果，為橋梁的設(shè)計與施工提供資料。例如，對跨度大且為鋼管混凝土系桿拱橋進(jìn)行監(jiān)測與監(jiān)控時，發(fā)現(xiàn)幾天內(nèi)拱腳位移就超過60毫米，這是比較嚴(yán)重的問題，通過監(jiān)測及監(jiān)控數(shù)據(jù)可知是因工字鋼抬高了自然下垂的系桿約20毫米，導(dǎo)致下垂的懸鏈線有水平向發(fā)展趨勢，最終導(dǎo)致拱腳發(fā)生較嚴(yán)重的位移，發(fā)現(xiàn)問題后立即上報并采取一定措施，有效避免了事故發(fā)生。在對橋梁進(jìn)行監(jiān)測與監(jiān)測的過程中，可以積累大量技術(shù)資料和經(jīng)驗(yàn)，對以后橋梁施工有很大參考價值。又如某箱形截面系桿拱橋施工在監(jiān)測與監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)，澆筑腹板混凝土?xí)r，腹板局部變形、對拉筋被拉斷且焊縫也有撕裂現(xiàn)象，造成這一后果的原因是對拉筋數(shù)量不夠。由于對這一情況已有資料記載，因此在同類型拱橋施工中就能及時發(fā)現(xiàn)對拉筋數(shù)量不足的問題，從而適當(dāng)增加腹板對拉筋數(shù)量，也更容易被設(shè)計方和施工方接受，增加腹板對拉筋數(shù)量后，拱橋施工就能順利進(jìn)行，也不會發(fā)生這類事故。類似這些實(shí)際的橋梁施工經(jīng)驗(yàn)就可以不斷積累，供今后的橋梁施工監(jiān)測與監(jiān)控借鑒。

2.監(jiān)測與監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用分析

橋梁施工中的監(jiān)測與監(jiān)控通常采用監(jiān)測與監(jiān)控系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，該系統(tǒng)具有包括以下幾個功能。

管理功能：監(jiān)測與監(jiān)控系統(tǒng)對所有監(jiān)控點(diǎn)集中管理，可以掌握整個監(jiān)控系統(tǒng)的狀況。主機(jī)對其監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的資源進(jìn)行管理和調(diào)看，確保信息準(zhǔn)確并高效傳遞。如果發(fā)生緊急情況，可通過監(jiān)控系統(tǒng)快速獲取現(xiàn)場資料，為指揮人員和管理人員提供具體全面的資料。

控制功能：監(jiān)測與監(jiān)控系統(tǒng)對其系統(tǒng)內(nèi)的多個服務(wù)器以及所有設(shè)備進(jìn)行控制，具體控制包括遠(yuǎn)程開機(jī)、關(guān)機(jī)和重啟前段設(shè)備；遠(yuǎn)程配置和升級；監(jiān)控設(shè)備具體狀態(tài)，如果設(shè)備出現(xiàn)故障就會自動報警并記錄；前端監(jiān)控主機(jī)時鐘與主控制服務(wù)器時鐘同步。

集控監(jiān)控：監(jiān)測與監(jiān)控系統(tǒng)中心的所有客戶端都支持1~24路圖像的實(shí)時性監(jiān)控，而且24路圖像可同個監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)的圖像，也可以來自互不相同的24個網(wǎng)點(diǎn)的圖像。監(jiān)測與監(jiān)控系統(tǒng)中允許多個客戶端同時進(jìn)行監(jiān)控，此時能夠監(jiān)控的圖像共有24*N路，但每個監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)都選同一路圖像，那么就能實(shí)現(xiàn)24*N個監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)的全實(shí)時監(jiān)控。

錄像和回放：監(jiān)測與監(jiān)控系統(tǒng)具有錄像和回放功能，錄像可以是選擇性的，例如某一監(jiān)控點(diǎn)發(fā)生報警或出現(xiàn)突況，就可以手動選擇，使監(jiān)測與監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行錄像，并保存在本地硬盤上，便于日后查詢。

結(jié)束語：

橋梁施工中所采用的監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)是對施工全過程的狀態(tài)監(jiān)控，隨時搜集并整理、分析數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問題隨時調(diào)整，以保證橋梁結(jié)構(gòu)的線型和內(nèi)力都維持在良好狀態(tài)。隨著橋梁建設(shè)的科學(xué)化、多樣化和新穎化的發(fā)展，監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)的價值也就愈發(fā)重要，只有進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測才能保證橋梁施工質(zhì)量和安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]李楊,試析監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)在橋梁施工中的價值,價值工程, 2014, (18)

[2]李青樂,監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用,黑龍江交通科技, 2013, (09)

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【關(guān)鍵詞】橋梁工程；施工監(jiān)控；監(jiān)控理論

橋梁建設(shè)的施工是一項(xiàng)很重要的工作，要想做好橋梁的施工建設(shè)工程，施工監(jiān)測是一項(xiàng)不可缺少的部分，它在橋梁建設(shè)的施工建設(shè)當(dāng)中起著十分重要的作用。橋梁施工監(jiān)測的好壞，能不能發(fā)揮好施工監(jiān)測的作用直接影響著整個橋梁的質(zhì)量和橋梁建設(shè)的成敗。目前，橋梁結(jié)構(gòu)施工階段的監(jiān)控監(jiān)測已成為控制橋梁施工質(zhì)量不可缺少的主要手段。準(zhǔn)確的應(yīng)力測試以及標(biāo)高控制不僅是控制結(jié)構(gòu)安全的重要依據(jù)，也是進(jìn)行監(jiān)控計算、確定監(jiān)控指令在的基本參數(shù)，將起到確保橋梁施工安全、運(yùn)營安全的作用，并能通過早期發(fā)現(xiàn)橋梁病害，以節(jié)約橋梁的維修費(fèi)用，提高橋梁的綜合使用效益。

1.橋梁施工監(jiān)測的目的

施工監(jiān)控的目的，就是建立以施工為中心，且擁有實(shí)用的測試技術(shù)和現(xiàn)場計算分析技術(shù)的施工監(jiān)測和控制技術(shù)系統(tǒng)，實(shí)時監(jiān)測各施工階段的主要控制參數(shù)，并通過計算分析及時預(yù)測得出各施工階段的主要控制參數(shù)，指導(dǎo)和控制下階段施工，控制橋梁線形，確保橋梁內(nèi)力滿足設(shè)計要求，并保證橋梁正常使用的安全性。根據(jù)橋梁本身的結(jié)構(gòu)形式和力學(xué)特征，選擇合理的監(jiān)測控制截面，在所選截面的適當(dāng)位置預(yù)埋溫度應(yīng)變傳感器或布設(shè)變形測點(diǎn)，并適時采集數(shù)據(jù)。然后，把現(xiàn)場實(shí)測結(jié)果與監(jiān)控計算結(jié)果相驗(yàn)證，在計入誤差和變量調(diào)整后，由監(jiān)控人員分析每階段乃至竣工后橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)，預(yù)測今后施工可能出現(xiàn)的應(yīng)力分布和線形，確定是否需要該施工階段對可調(diào)變量實(shí)施調(diào)整。對于變截面連續(xù)箱梁來說，施工監(jiān)控的目的就是確保施工過程中結(jié)構(gòu)的安全，保證橋梁結(jié)構(gòu)形成后的外形和內(nèi)力狀態(tài)符合設(shè)計要求。橋梁施工監(jiān)控的目的另一方面是為合理成橋狀態(tài)提供技術(shù)數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確給定和及時調(diào)整梁端立模標(biāo)高，確保合龍精度，使成橋后的結(jié)構(gòu)線型和內(nèi)力滿足設(shè)計要求。通過理論計算和施工線形測量相結(jié)合，進(jìn)行高程偏差調(diào)整和預(yù)測，得到合理的施工預(yù)拱度，控制橋梁的線形接近設(shè)計線形。對實(shí)際結(jié)構(gòu)進(jìn)行測試，掌握實(shí)際結(jié)構(gòu)的真實(shí)應(yīng)力，通過應(yīng)力分析，發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)裂紋的部位，對應(yīng)力不足或危險截面采取補(bǔ)救措施，防患于未然。

2.橋梁施工監(jiān)測的內(nèi)容

橋梁施工監(jiān)控的內(nèi)容包括應(yīng)力控制和變形控制，其中變形控制即標(biāo)高控制，主要體現(xiàn)在施工控制模擬結(jié)構(gòu)分析、施工監(jiān)測以及施工誤差分析等方面。它可以實(shí)時監(jiān)測橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，形象反映箱梁成型和受力數(shù)據(jù)，指導(dǎo)控制施工過程，將橋梁設(shè)計者的意圖很好地貫徹到橋梁施工中，保證橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)分析是施工控制的主要工作內(nèi)容之一，該項(xiàng)工作根據(jù)施工過程與成橋運(yùn)營情況來完成各施工狀態(tài)及成橋后的內(nèi)力、應(yīng)力與位移計算，進(jìn)而確定出結(jié)構(gòu)各施工階段的應(yīng)力與位移理論值。橋梁施工監(jiān)控是在確保施工安全的前提下，通過結(jié)構(gòu)模擬計算分析、現(xiàn)場監(jiān)測、參數(shù)識別、模型修正、控制立模標(biāo)高等手段，確保橋梁成橋線形及受力狀態(tài)符合設(shè)計要求，保證橋梁施工安全和正常運(yùn)營。

3.施工監(jiān)控的主要監(jiān)控理論

施工監(jiān)測的科學(xué)有效的進(jìn)行是建立在正確的監(jiān)測理論體系基礎(chǔ)之上的，只有有了正確而強(qiáng)大的監(jiān)測理論才能確保整個橋梁在建設(shè)過程中的安全，才能保證建成后橋梁的高質(zhì)量、高安全。必須通過施工與監(jiān)控的有機(jī)結(jié)合，來保證全橋主要控制截面應(yīng)力值在整個施工過程中處于安全范圍內(nèi)，保證橋梁的施工安全和正常運(yùn)營。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋是橋梁中的一種典型橋梁，被廣泛的運(yùn)用到交通建設(shè)當(dāng)中。它的施工監(jiān)控包括變形監(jiān)控和內(nèi)力監(jiān)控。變形監(jiān)控就是嚴(yán)格控制每一節(jié)段箱梁的豎向撓度及其橫向偏移，若出現(xiàn)偏差且偏差較大時，就必須立即進(jìn)行誤差分析并確定調(diào)整方法，為下一階段的施工做好準(zhǔn)備工作。對于連續(xù)梁，主梁在懸澆施工中各截面上下緣的應(yīng)力隨工況的不同而不斷變化。主梁在懸澆過程中可按靜定結(jié)構(gòu)考慮控制截面，懸澆完成后結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換，此時應(yīng)按超靜定結(jié)構(gòu)考慮控制截面，在這些截面內(nèi)布置傳感元件，進(jìn)行應(yīng)力測試和施工控制。用于橋梁施工控制的理論和方法主要有：設(shè)計參數(shù)的識別和調(diào)整、kalman濾波法、灰色系統(tǒng)理論法和最小二乘法，分別敘述如下。

3.1參數(shù)識別與調(diào)整法

主要是根據(jù)施工中結(jié)構(gòu)的實(shí)測值，對主要設(shè)計參數(shù)進(jìn)行估計，然后將被修正后的設(shè)計參數(shù)反饋到控制計算中去，重新給出施工中的理論期望值，以消除理論值與實(shí)際值不一致的主要誤差原因。參數(shù)識別與調(diào)整法是最常采用的施工控制方法之一。

3.2卡爾曼濾波法

卡爾曼（Kalman）濾波是美國學(xué)者Kalman于1960年提出的，他將狀態(tài)空間的概念引入隨機(jī)估計理論中來，把信號過程視為在白噪音作用下的一個線性系統(tǒng)的輸出，并把這種輸入輸出關(guān)系用狀態(tài)方程來描述。應(yīng)用kalman濾波法對梁橋施工誤差進(jìn)行調(diào)整取得了很好的效果。

3.3灰色系統(tǒng)理論

灰色系統(tǒng)理論就是以灰關(guān)聯(lián)空間為基礎(chǔ)的分析體系，它以現(xiàn)有信息或原始數(shù)列為基礎(chǔ)，通過灰過程及灰元生成對原始數(shù)列進(jìn)行數(shù)據(jù)加工處理，建立灰微分方程即灰模型（GM模型）為主體的模型體系，來預(yù)測系統(tǒng)未來發(fā)展變化的一種預(yù)測控制方法。少數(shù)據(jù)建模是灰色系統(tǒng)理論的重要特點(diǎn)。

4.結(jié)語

在橋梁建設(shè)工程當(dāng)中懸臂端掛籃和直線段支架的參數(shù)對懸臂施工非常重要，很大程度上決定了橋梁的外觀線形，因此掛籃、支架一定要按照要求進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，并詳細(xì)的統(tǒng)計分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)。大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的預(yù)應(yīng)力施加是橋梁施工中的關(guān)鍵工作，施加預(yù)應(yīng)力所用的張拉設(shè)備及儀表應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)定期維護(hù)和校驗(yàn)，以提高施加預(yù)應(yīng)力時張拉力的控制精度。監(jiān)控計算工作應(yīng)引起足夠的重視，而每座橋梁施工都有其不同的場地、機(jī)械和其他環(huán)境，所以要對橋梁結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場的臨時工況的計算引起重視。橋梁的發(fā)展對結(jié)構(gòu)安全要求越來越高，以人工為主的日常監(jiān)測，盡管目前靜載、動載試驗(yàn)已經(jīng)很完善，也很難對全橋健康狀況作出長期的、全面的監(jiān)測，對其整體性和安全性做出全面、準(zhǔn)確、系統(tǒng)的評價。特大橋梁的施工監(jiān)測監(jiān)控是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，業(yè)主、代業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工、監(jiān)控等單位的分工各有不同，這就要求施工過程中明確各方職責(zé)，互相協(xié)調(diào)與配合，各盡其職，才能有效的發(fā)揮各自作用，保質(zhì)保量按時完成大橋的建設(shè)任務(wù)。

【參考文獻(xiàn)】

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篇9

關(guān)鍵詞：橋梁施工 監(jiān)測監(jiān)控

進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國的道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有了飛速的發(fā)展，尤其是在應(yīng)對世界金融危機(jī)，我國政府毅然投入4萬億，拉動內(nèi)需，更為道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了較為充足的資金來源，無論公路還是鐵路，橋梁都是這一系列工程中的重要組成部分，并且隨著建設(shè)需求的不斷加大，橋梁的跨度也在不斷的增加，近年來廣西也興建了很多高難度的大橋，例如：梧州市鴛鴦江大橋是連接梧州市河?xùn)|與河西兩城區(qū)的主要交通橋梁。大橋主橋?yàn)槿鬃藻^式鋼管混凝土中承式系桿拱橋，引橋?yàn)殇摻罨炷吝B續(xù)箱梁橋。全橋總長695米，其中主橋長255米，引橋面寬16.5米。橋面均按四車道設(shè)計。新建的南流江大橋于2010年3月23日拆除舊橋后在原址開始動工重建，計劃總投資2326萬元，全長216米，橋面寬18米，按公路-Ⅱ級荷載設(shè)計，2011年4月30日，大橋成功合龍。廣西南寧大橋，大橋路線設(shè)計總長1314.773m，橋梁總長734.502m，主橋和引橋均為雙向六車道，主橋單孔跨度300m，引橋長434.0m，橋?qū)?5m。主梁位于R=1500m平曲線內(nèi)；東西兩條獨(dú)自向外傾斜的拱肋，外傾角度不同，橋面以上拱肋間沒有任何橫向聯(lián)系，兩條拱肋于主梁下交會，于拱頂遙相分離，通過傾斜的吊索支承索彎曲的主梁。主橋采用承臺群樁基礎(chǔ)形式，承臺尺寸38.2m（長）×42.2m（寬）×（5-8）m（高）。為減小基礎(chǔ)承擔(dān)的彎矩，主墩基礎(chǔ)整體向河心預(yù)偏3.85m。主墩共設(shè)36根φ2.5m鉆孔灌注樁，樁長39-41m，樁底置于弱風(fēng)化泥巖層內(nèi)。在這些工程的建設(shè)過程中監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)都發(fā)揮了重要的作用。那么到底監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)能發(fā)揮什么作用呢：

一、為橋梁安全保駕護(hù)航，防止事故發(fā)生：

近年來大型橋梁的事故頻頻發(fā)生。2007年美國明尼達(dá)州Minneapolis 公路橋垮塌之后，美國交通部門的官員表示美國全國有60萬座橋梁需要維修，有1/8的橋梁存在結(jié)構(gòu)性的隱患。2001年11月7日連接四川與云南的宜賓南門大橋發(fā)生懸索與橋面斷裂事故，橋面兩端同時塌陷。為確保橋梁的安全，在施工過程中監(jiān)測的作用就顯得尤為明顯。橋梁施工的監(jiān)測和監(jiān)控系統(tǒng)建立完成后，通過各種檢測手段對施工過過程中的每一個環(huán)節(jié)獲得結(jié)構(gòu)的實(shí)際內(nèi)力以及結(jié)構(gòu)變形的數(shù)據(jù)，從而為施工進(jìn)程的安全提供數(shù)據(jù)依據(jù)。當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)與計劃數(shù)據(jù)出現(xiàn)的偏差過大時，應(yīng)立即停止施工，并且對出現(xiàn)偏差的原因進(jìn)行分析，制定糾偏的方案，在糾偏的方案仍不能糾正存在的偏差時，將整個項(xiàng)目停止。一項(xiàng)工程能否安全的完工，安全的投入運(yùn)營橋梁的施工監(jiān)控系統(tǒng)必不可少，尤其是一些跨度較大的投資巨大的橋梁，更離不開監(jiān)測和監(jiān)控。例如在南流江大橋新建的過程中由于主橋單孔跨度300m，引橋長434.0m，橋?qū)?5m，在灌樁過程中監(jiān)測人員始終對灌樁的整個流程進(jìn)行監(jiān)測，并針對灌樁過程中弱風(fēng)化泥巖層城中后的地質(zhì)變化進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，確保大橋施工的安全。

施工過程中的監(jiān)測與監(jiān)控，不僅僅是為了建橋過程中的安全，更是為了大橋投入運(yùn)營后的安全，也就是安全性和耐久性的監(jiān)控。隨著社會的發(fā)展時代的進(jìn)步，交通對于橋梁的要求越來越高，高負(fù)重等級，高客流量，高行車速度，諸多不可預(yù)知的自然破壞力，無不考驗(yàn)著建成之后的橋梁，若在橋梁施工過程中進(jìn)行了施工的監(jiān)控并且預(yù)留了長期監(jiān)測點(diǎn)，對投入運(yùn)營后的大橋進(jìn)行監(jiān)測，為大橋的維護(hù)，修繕提供數(shù)據(jù)支持，將對大橋的安全提供有力的保障。目前我國的橋梁維護(hù)多是以對橋體的外部觀察決定是否對大橋進(jìn)行修繕，沒有可靠的數(shù)據(jù)做支持，要想降低橋梁在使用過程中的危險系數(shù)，必須在橋梁的施工過程中建立檢測監(jiān)控系統(tǒng)。

二、為橋梁建設(shè)過程提供數(shù)據(jù)依據(jù)：

施工過程中的監(jiān)測與監(jiān)控系統(tǒng)，為橋梁的建造提供了安全質(zhì)量的數(shù)字依據(jù)。在鋼筋混凝土澆注的大跨度拱橋的修建過程中由于受力點(diǎn)的多次轉(zhuǎn)換，拱肋受力變化復(fù)雜，施工難度巨大，收各種外界因素的影響較多。即便是在施工設(shè)計之前已經(jīng)對各種因素進(jìn)行了預(yù)估以及相應(yīng)的預(yù)案，但是各種不可預(yù)估的因素較多，所以在施工之前難以對各種結(jié)構(gòu)狀態(tài)進(jìn)行精確的估計，一定要在合龍之后對大橋的主體構(gòu)造的施工加載過程進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控，避免因?yàn)椴豢深A(yù)估的情況出現(xiàn)，導(dǎo)致肋部的應(yīng)力超限，避免大橋存在結(jié)構(gòu)患。監(jiān)測所得的數(shù)據(jù)可以對建造過程中參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，也可以根據(jù)這些監(jiān)測所得的數(shù)據(jù)對已經(jīng)建設(shè)的工程的偏差值進(jìn)行修訂，對后續(xù)工程的修正提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

如實(shí)例一：南寧大橋

公路的橋梁施工中監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)，在這個社會越來越重要了，南寧大橋路線設(shè)計總長一千三百一十四點(diǎn)七七三米，橋梁總長七百三十四點(diǎn)五零二米，設(shè)置雙向六車道，設(shè)計行車速度為五十公里每小時。其單孔跨徑三百米，為目前世界同類橋型最大。落成后的南寧大橋背靠青山，橫跨邕江，連接五象新區(qū)和江北城區(qū)，仿佛一只展翅欲飛的彩蝶，大氣而靈活。站在引橋上向前望去，兩幅拱肋分別用二十六對斜拉索和橋梁相連，大橋又似兩把豎琴，汽車從主橋上駛過猶如從音樂家的手在琴弦掠過，別有一番風(fēng)味。據(jù)南寧大橋投資建設(shè)方，國研科技總裁、南寧國研投資董事長李明介紹，南寧大橋是美籍華人、美國工程院院士林同炎生前設(shè)計的最后一座橋梁，也是他一生設(shè)計精華和創(chuàng)新精神的集中體現(xiàn)。大橋造型別致，采用了“全曲線”、“外傾拱”和“非對稱”的設(shè)計理念，突破了一般橋梁二維受力結(jié)構(gòu)，是目前世界上建造技術(shù)最復(fù)雜的橋梁之一。大橋施工過程中，在現(xiàn)場進(jìn)行幾何測量、索力測量、應(yīng)力測量、溫度場測量等，在各梁段選擇合理的施工工序作為監(jiān)控工況，然后進(jìn)行監(jiān)控計算，根據(jù)實(shí)際施工過程和載荷分布情況實(shí)時進(jìn)行施工過程仿真分析，并根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)和參數(shù)識別結(jié)果不斷修正計算模型參數(shù)，使計算值與實(shí)測值相差達(dá)到最小。在理論分析和施工過程現(xiàn)場測量的基礎(chǔ)上，對大橋有關(guān)參數(shù)進(jìn)行識別，為進(jìn)一步校準(zhǔn)理論計算模型和計算參數(shù)提供數(shù)據(jù)。進(jìn)行現(xiàn)場施工過程監(jiān)控之后，大橋主梁合攏精度提高，達(dá)到了設(shè)計要求；主梁各節(jié)段高誤差控制在±4cm以內(nèi)，主梁線形平順，沒有明顯折角；索力分布合理，偏差控制在5%以內(nèi)?，F(xiàn)場的監(jiān)測還可以為現(xiàn)場施工疑難問題的解決提供依據(jù)。通過對施工過程中的各個監(jiān)測點(diǎn)的監(jiān)測所得的數(shù)據(jù)，對施工過程中出現(xiàn)的例如拉伸長度不夠等等的問題提供數(shù)字依據(jù)，幫助施工單位解決施工過程中的難題。

工程實(shí)例二：某大橋全長888m，主橋?yàn)?92米+332米+113米預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，大橋矮、高塔承臺尺寸分別為15.6米×15.6米×5米和18.5米×19.6米×6米。為防止承臺大體積混凝土澆筑后內(nèi)外溫差過大導(dǎo)致砼出現(xiàn)裂縫而開展的溫度場監(jiān)測。

（一）施工現(xiàn)場溫度監(jiān)測內(nèi)容

在監(jiān)測混凝土實(shí)際溫度變化的同時，還對氣溫、冷卻水管進(jìn)出口水溫、混凝土出機(jī)溫度、入倉溫度、澆筑溫度等進(jìn)行測溫記錄，密切監(jiān)視溫差波動，控制冷卻水流量、流向及通水時間，指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)工作。監(jiān)測在澆筑后立即進(jìn)行，連續(xù)不斷。直到砼內(nèi)外溫差達(dá)到設(shè)計要求的小于25℃。

（二）測點(diǎn)布置

根據(jù)承臺結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，測溫點(diǎn)的布置應(yīng)考慮大體積混凝土澆筑時間不一致，應(yīng)在各區(qū)域均勻布置，核心區(qū)、中心區(qū)為重點(diǎn)。按設(shè)計要求布置冷卻水管（直徑50mm）間距為1米×1米。

（三）檢測所用儀器

使用PN節(jié)溫度傳感器，溫度檢測儀采用PN一4C型數(shù)字多路自動巡回檢測控制儀，溫度傳感器主要技術(shù)性能：測溫范圍-50℃～150℃；工作誤差±0．5℃；分辨率0．1℃；平均靈敏度一2．1mV／℃。

（四）溫度監(jiān)測結(jié)果及分析

根據(jù)所測溫度，匯總混凝土溫度情況如表1所示。

表1承臺混凝土溫度監(jiān)測

由此可知，混凝土溫度都有急劇升溫和緩慢降溫的過程，直到達(dá)到穩(wěn)定階段。澆搗結(jié)束后，在中心部位形成高溫區(qū)，升溫達(dá)到峰值一般在澆完砼后1~1.5天，達(dá)到峰值后，高溫持續(xù)時間較短，約2～8h。降溫過程持續(xù)間4~5天,經(jīng)過兩個承臺的持續(xù)監(jiān)測，得出結(jié)論：一般砼澆筑完后冷卻管持續(xù)通水冷卻7天，內(nèi)外溫差就能達(dá)到設(shè)計要求的小于25℃，并趨于穩(wěn)定，該橋承臺大體積混凝土未因內(nèi)外溫差過大而出現(xiàn)裂縫，達(dá)到預(yù)計效果。

五、積累更多的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)：

通過多施工過程中的監(jiān)測和監(jiān)控，為實(shí)際的施工積累經(jīng)驗(yàn)，通過監(jiān)測得到的數(shù)據(jù)積累，綜合設(shè)計之初的數(shù)據(jù)預(yù)估，逐漸積累出在特定的地形環(huán)境以及其后等因素的干擾之下，實(shí)際施工的只是而又具體的反應(yīng)，為下一次在類似的施工環(huán)境中制定施工計劃提供依據(jù)。同時通過監(jiān)測監(jiān)控數(shù)據(jù)修改原定施工計劃，或者利用監(jiān)測數(shù)據(jù)對后續(xù)施工調(diào)整后的再次監(jiān)測得到的數(shù)據(jù)的積累為偏差值的設(shè)定，以及出現(xiàn)偏差后對施工方案的調(diào)整積累了經(jīng)驗(yàn)。

結(jié)束語：

越來越多的大跨度等高難度的橋梁在立項(xiàng)開始修建，橋梁施工中監(jiān)測與監(jiān)控系統(tǒng)的建立為動輒幾億甚至幾十億的超大型項(xiàng)目提供了數(shù)據(jù)上的保障，為施工過程中的安全以及大橋投入運(yùn)行以后的使用安全提供了保證。施工過程中的監(jiān)測和監(jiān)控使安全隱患在施工過程中被扼殺，使設(shè)計中存在的缺陷在施工過程中得到了修訂，使設(shè)計中無法預(yù)估到的困難隨時被發(fā)現(xiàn)，并且有修正的依據(jù)，使施工過程中出現(xiàn)的偏差在監(jiān)測數(shù)據(jù)的幫助下找到改正依據(jù)，使在施工過程中遇到的難題有了發(fā)現(xiàn)的依據(jù)，解決的依據(jù)。如此重要的監(jiān)測和監(jiān)控系統(tǒng)的建立需要各方面的建筑和監(jiān)理人才的共同參與，需要多學(xué)科多工種人員的集思廣益，需要施工單位對監(jiān)理提高到一個相當(dāng)高的重視程度，相信監(jiān)測的數(shù)據(jù)得出的結(jié)論，相信監(jiān)控手段的結(jié)果，監(jiān)測以及監(jiān)控人員要對工作高度負(fù)責(zé)，一絲不茍，不放過監(jiān)測及監(jiān)控過程中任何細(xì)微的數(shù)字變化，務(wù)必做到任何一個工序，一個操作點(diǎn)都處監(jiān)測體系的范圍之內(nèi)，并且始終屬于受控狀態(tài)。橋梁施工過程中的監(jiān)測與監(jiān)控技術(shù)一定會成為世界建橋工程中的大趨勢。

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篇10

關(guān)鍵詞 污染源；在線監(jiān)測監(jiān)控；問題；對策

中圖分類號：x3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a 文章編號：1671—7597（2013）051-130-01

現(xiàn)階段，環(huán)保部對污染源在線監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的重視已逐年逐步提高，污染源在線監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的重要性不言而喻，在污染減排“三大體系”中是重要組成部分。加強(qiáng)對污染源在線監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)督及管理，及時掌握污染企業(yè)污染物排放動態(tài)，提高污染源在線監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)的連續(xù)性、完整性和準(zhǔn)確性，對污染源在線監(jiān)測監(jiān)控數(shù)據(jù)能有效的為排污許可證的發(fā)放、排污總量的控制、排污申報的核定、排污費(fèi)的征收、環(huán)境質(zhì)量的統(tǒng)計、環(huán)境污染的執(zhí)法等各種環(huán)境問題的管理工作和解決思路提供有力可靠的依據(jù)和證據(jù)，該系統(tǒng)對現(xiàn)在還是未來都具有非常重要的意義。

當(dāng)前人民群眾對社會環(huán)境質(zhì)量的要求越來越高的新形勢下，環(huán)境保護(hù)工作愈發(fā)顯得重要，污染源在線監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的重要性越來越明顯，對公眾的公開與監(jiān)督、對排污企業(yè)的監(jiān)督與負(fù)責(zé)、對及時發(fā)現(xiàn)突發(fā)性污染事故預(yù)警均能發(fā)揮重要作用。因此運(yùn)維好污染源在線監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)，保證在線監(jiān)測數(shù)據(jù)的傳輸、在線監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、連續(xù)性、完整性是污染源在線監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵所在?，F(xiàn)就對蘭溪市污染源在線監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)與運(yùn)行現(xiàn)狀及存在的問題進(jìn)行分析并提出對策建議。

1 污染源在線監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)安裝及運(yùn)行現(xiàn)狀

目前，蘭溪市現(xiàn)有污染源在線監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)通過驗(yàn)收的共計91套，其中廢水在線監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)77套，包括國控點(diǎn)7套，省控點(diǎn)9套，市控點(diǎn)61套，重點(diǎn)監(jiān)測項(xiàng)目為廢水流量、ph、化學(xué)需氧量，其它監(jiān)測項(xiàng)目氨氮、總磷、總銅、總鉛、總鎳等；煙氣在線監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)為14套，包括國控點(diǎn)10套，省控點(diǎn)2套，市控點(diǎn)2套，重點(diǎn)監(jiān)測項(xiàng)目為煙氣流量、煙塵、二氧化硫、氮氧化物、含氧量、流速、壓力等。

廢水在線監(jiān)測監(jiān)控主要包括紡織、印染、化工、造紙、食品加工、蓄電池制造、機(jī)械制造、生物科技、污水處理、電鍍等多個行業(yè)，其中電鍍行業(yè)重金屬項(xiàng)目的在線監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)14套，在金華地市處于前列；煙氣廢氣在線監(jiān)測監(jiān)控主要是水泥行業(yè)和發(fā)電熱電行業(yè)，在14套在線系統(tǒng)中，水泥行業(yè)占8套，發(fā)電熱電行業(yè)占6套。

至今實(shí)際在線運(yùn)行83套，其中煙氣停運(yùn)2套，廢水停運(yùn)6套，煙氣停運(yùn)主要原因是由于水泥企業(yè)產(chǎn)能減少，從水泥生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榉勰フ?，廢水停運(yùn)原因大部分是由于企業(yè)停產(chǎn)、關(guān)閉、合并導(dǎo)致。從2007年正式安裝污染源在線監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)至今，許多企業(yè)的在線監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備已處于臨界階段，設(shè)備故障頻發(fā)，急需更新?lián)Q代，目前環(huán)保、財政、排污企業(yè)、電信、第三方運(yùn)維等涉及單位就對此事進(jìn)行商議盡快解決，已保證在線正常運(yùn)行。

對于國控、省控企業(yè)的污染源在線監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)，我市已與2011年開始執(zhí)行在線自動數(shù)據(jù)有效性審核工作，通過現(xiàn)場核查、監(jiān)測站實(shí)樣比對、每月運(yùn)維情況通報、在線企業(yè)聯(lián)網(wǎng)率、數(shù)據(jù)完整率、準(zhǔn)確率等一系列的考核條件，我市大部分國控、省控企業(yè)污染源在線監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)能夠通過在線數(shù)據(jù)有效性審核，為排污收費(fèi)、總量核算、環(huán)境執(zhí)法等提供可靠依據(jù)和證據(jù)?？傮w上看，我市污染源在線監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)正向著良好的方向發(fā)展。

2 目前在線系統(tǒng)存在的問題

2.1 建設(shè)及運(yùn)維經(jīng)費(fèi)落實(shí)的問題

環(huán)保部門是污染源在線監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的主要使用者和管理者，污染源在線監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)對于排污企業(yè)來說是一項(xiàng)無經(jīng)濟(jì)收益的行為，所以在推廣的過程中出現(xiàn)的主要問題是排污企業(yè)不愿意出錢建設(shè)這個無經(jīng)濟(jì)效益的事情，用各種各樣的理由拖延甚至拒絕安裝在線系統(tǒng)，影響整體推進(jìn)，出現(xiàn)進(jìn)展慢、推廣難等問題，目前蘭溪市有規(guī)上企業(yè)300多家，安裝污染源在線監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的企業(yè)不足100家，可見推廣進(jìn)展緩慢。已安裝在線系統(tǒng)的排污企業(yè)對第三方運(yùn)維經(jīng)費(fèi)的拖欠也是主要問題，嚴(yán)重打擊第三方運(yùn)維公司的積極性和該企業(yè)的正常發(fā)展。

2.2 在線監(jiān)測數(shù)據(jù)的質(zhì)量問題

在線監(jiān)測數(shù)據(jù)須具有如下條件：連續(xù)性、完整性、準(zhǔn)確性和可比性。目前而言國家是出臺了不少有關(guān)污染源在線監(jiān)測設(shè)備的管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，但在實(shí)際應(yīng)用過程中仍存在問題，主要表現(xiàn)：1）受到技術(shù)手段等限制，在線儀器設(shè)備經(jīng)常會發(fā)生數(shù)據(jù)丟失、缺失、異常等情況，使在線數(shù)據(jù)的連續(xù)性、穩(wěn)定性

準(zhǔn)確性較差。2）在線監(jiān)測數(shù)據(jù)有效性審核制度和程序還不夠完善，缺少應(yīng)有的監(jiān)督和考核環(huán)節(jié)，有時無法準(zhǔn)確反映在線企業(yè)排污的真實(shí)情況。3）實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)與在線數(shù)據(jù)比對的規(guī)范和程序還不夠完善，如只對ph、化學(xué)需氧量幾個主要的監(jiān)測項(xiàng)目有著比較詳細(xì)的比對規(guī)范要求，其它監(jiān)測項(xiàng)目比如氨氮、總磷、重金屬中總銅、總鉛、總鎳、總鋅等的比對規(guī)范不夠完善，無分段比對規(guī)范，導(dǎo)致比對結(jié)果難以符合現(xiàn)有規(guī)范中的要求。

2.3 第三方運(yùn)維存在的問題

污染源在線監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)由第三方運(yùn)維管理是目前主推的管理模式，第三方運(yùn)維不屬于政府部門，也不屬于污染物排放企業(yè)，但受后兩者的委托進(jìn)行污染源在線監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的安裝建設(shè)及運(yùn)行維護(hù)。產(chǎn)生的問題主要有：1）按照我市目前的管理模式，運(yùn)維經(jīng)費(fèi)一半由市財政下?lián)苓\(yùn)維企業(yè)，一半由已安裝在線系統(tǒng)排污企業(yè)支付，已安裝在線系統(tǒng)的大多數(shù)企業(yè)缺乏積極性，不愿意按時及時交納運(yùn)維管理經(jīng)費(fèi)。2）由于建設(shè)安裝時間上的差異，企業(yè)間的在線監(jiān)測儀器的品種繁多，無形中增加了第三方運(yùn)維的技術(shù)復(fù)雜系數(shù)和備品備件的儲備量，導(dǎo)致運(yùn)營成本提高。3）污染源在線監(jiān)測儀器屬于計量儀器，按理必須由計量部門進(jìn)行檢定，發(fā)放合格標(biāo)志，但由于我市資源配置及經(jīng)費(fèi)等多方面原因，計量部門尚未開展檢定在線設(shè)備工作，這將會對在線監(jiān)測數(shù)據(jù)在應(yīng)用的合法有效性上帶來一定的影響。4）第三方中電信部門網(wǎng)絡(luò)架設(shè)及監(jiān)控視頻存在年限過長，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、視頻設(shè)備等更新?lián)Q代經(jīng)費(fèi)難以落實(shí)。

3 對策和建議

3.1 建設(shè)及運(yùn)維經(jīng)費(fèi)到位是穩(wěn)定開展在線監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的基本保證

環(huán)保部門與財政部門應(yīng)制定下發(fā)相關(guān)的文件，加強(qiáng)對在線系統(tǒng)的建設(shè)，對已安裝在線系統(tǒng)的排污企業(yè)要求其管理經(jīng)費(fèi)按時及時交付第三方運(yùn)維企業(yè)，為穩(wěn)定發(fā)展在線事業(yè)作出應(yīng)有的督導(dǎo)。

3.2 積極推進(jìn)計量檢定工作，細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)間比對規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)前在線監(jiān)測監(jiān)控儀器設(shè)備的國家級檢定規(guī)章制度尚未完善的情況下，環(huán)保部門應(yīng)與質(zhì)監(jiān)部門密切聯(lián)系與溝通，通過編制符合地方的在線監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備檢定規(guī)章制度，對在線監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行檢定，以保證在線監(jiān)測數(shù)據(jù)的有效性和合法性。結(jié)合污染源實(shí)際情況，制定具體的監(jiān)測項(xiàng)目的比對分段規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步細(xì)化完善在線監(jiān)測數(shù)據(jù)與實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)比對規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 加強(qiáng)對第三方運(yùn)維的監(jiān)督和管理

環(huán)保部門盡快出臺《蘭溪市污染源在線監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)維管理辦法》，明確各方職責(zé)、義務(wù)和權(quán)利，有效防止和避免第三方運(yùn)維與排污企業(yè)之間因利益關(guān)系產(chǎn)生不正常的現(xiàn)象。為監(jiān)督第三方運(yùn)維保障在線監(jiān)測數(shù)據(jù)的有效溯源性，督促計量質(zhì)監(jiān)部門盡快開展在線儀器的檢定工作。環(huán)保部門與第三方運(yùn)維企業(yè)建立定期例會制，定期開會溝通有助于解決工作中出現(xiàn)的一系列問題。

參考文獻(xiàn)

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