導(dǎo)語：如何才能寫好一篇監(jiān)控設(shè)備，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、為了做好監(jiān)控設(shè)備的維護工作，門房保安負責日常對監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)測、維護、管理,

承擔起設(shè)備的維護服務(wù)工作,

以保障監(jiān)控系統(tǒng)的長期、可靠、有效地運行。

二、在對監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備進行維護過程中，應(yīng)對一些情況加以防范，盡可能使設(shè)備的運行正常，對于監(jiān)控系統(tǒng)的各種采集設(shè)備來說，由于設(shè)備直接置于有灰塵的環(huán)境中，對設(shè)備的運行會產(chǎn)生直接的影響，需要重點做好防潮、防塵、防腐的維護工作。

三、每季度一次設(shè)備的除塵、清理，掃凈監(jiān)控設(shè)備顯露的塵土，對攝像機、防護罩等部件要卸下徹底吹風除塵，之后用無水酒精棉將各個鏡頭擦干凈，調(diào)整清晰度，防止由于機器運轉(zhuǎn)、靜電等因素將塵土吸入監(jiān)控設(shè)備機體內(nèi)，確保機器正常運行。

同時檢查監(jiān)控機房通風、散熱、凈塵、供電等設(shè)施。

四、對容易老化的監(jiān)控設(shè)備部件每月一次進行全面檢查，一旦發(fā)現(xiàn)老化現(xiàn)象應(yīng)及時更換、維修，如視頻頭等。

五、對易吸塵部份每季度定期清理一次，如監(jiān)視器暴露在空氣中，由于屏幕的靜電作用，會有許多灰塵被吸附在監(jiān)視器表面，影響畫面的清晰度，要定期擦拭監(jiān)視器，校對監(jiān)視器的顏色及亮度。

六、對長時間工作的監(jiān)控設(shè)備每月定期維護一次，如硬盤錄像機長時間工作會產(chǎn)生較多的熱量，一旦其電風扇有故障，會影響排熱，以免硬盤錄像機工作不正常。

七、對監(jiān)控系統(tǒng)及設(shè)備的運行情況進行監(jiān)控，分析運行情況，及時發(fā)現(xiàn)并排除故障。

如：網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器系統(tǒng)、監(jiān)控終端及各種終端外設(shè)。桌面系統(tǒng)的運行檢查，網(wǎng)絡(luò)及桌面系統(tǒng)的病毒防御。

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篇2

主要研究現(xiàn)有視頻監(jiān)控設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)故障診斷分析技術(shù)；首先闡述了視頻監(jiān)控設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障后對診斷與檢修工作造成的困難，然后論述了故障診斷關(guān)鍵技術(shù)，以及基于故障缺陷庫和知識庫的故障分析統(tǒng)計方法，最后通過實例論證了方法的可行性，對視頻監(jiān)控設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)故障診斷分析技術(shù)的擴展性做了展望。

關(guān)鍵字：

視頻監(jiān)控；故障診斷；網(wǎng)絡(luò)性能預(yù)警；自動巡檢

1背景

電網(wǎng)視頻監(jiān)控平臺是智能電網(wǎng)的一個重要組成部分，廣泛應(yīng)用于電網(wǎng)的建設(shè)、生產(chǎn)、運行、經(jīng)營等方面，通過對電力系統(tǒng)中設(shè)備、線路及周邊環(huán)境等生產(chǎn)、經(jīng)營要素的實時監(jiān)視及記錄，為事故分析提供相關(guān)圖像資料，是對“四遙”（遙測、遙信、遙控、遙調(diào)）功能的進一步補充－“遙視”。新疆電網(wǎng)統(tǒng)一視頻監(jiān)控平臺的建設(shè)，使不同的視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠互聯(lián)互通，實現(xiàn)統(tǒng)一監(jiān)控、分級控制、分域管理。目前，視頻監(jiān)控平臺共接入15000多個視頻監(jiān)控點位，覆蓋了各部門各地州營業(yè)廳、變電站、輸電線路、信息機房、庫房、機關(guān)大樓等各個場所，支撐各部門、各單位的視頻應(yīng)用需求。新疆電網(wǎng)統(tǒng)一視頻監(jiān)控平臺所涉及設(shè)備型號及數(shù)量規(guī)模越來越大、產(chǎn)品種類越來越多、設(shè)備也越來越復(fù)雜，同時由于新疆地域廣袤、監(jiān)控場所分布不均勻，運維檢修難度較大。另外，平臺目前主要提供粗獷型的設(shè)備接入狀態(tài)信息（設(shè)備離/在線狀態(tài)），無法對具體原因進行分析、定位，對于出現(xiàn)故障的設(shè)備無法做出快速響應(yīng)，與運維檢修人員故障排查、運維檢修脫節(jié)，對于設(shè)備檢修流程缺少有效的跟蹤，對平臺運行維護造成了新的困難。因此，需要開展對監(jiān)控設(shè)備故障和網(wǎng)絡(luò)通道故障的分析、精確定位，以及檢修過程精益化管控的研究和應(yīng)用。

2故障診斷關(guān)鍵技術(shù)

電網(wǎng)監(jiān)控設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)故障診斷分析技術(shù)研究，是進一步提升平臺實用化水平，通過故障診斷分析定位、融合設(shè)備檢修流程等方法，實現(xiàn)對故障設(shè)備的快速分析定位協(xié)助運維檢修人員做好設(shè)備故障排查、運維檢修工作。主要實現(xiàn)以下目標：

1）通過故障精確診斷分析功能，實現(xiàn)對平臺接入設(shè)備的實時狀態(tài)監(jiān)測，對于離線設(shè)備進行快速故障診斷分析、問題定位，并告知運維檢修人員進行設(shè)備故障檢修。

2）通過與現(xiàn)有設(shè)備檢修流程高效融合，在設(shè)備運維檢修過程中，實現(xiàn)對運維檢修各環(huán)節(jié)中所涉及的檢修人員、響應(yīng)時間、檢修流程進行全過程跟蹤。

3）通過大數(shù)據(jù)分析策略實現(xiàn)對故障原因、故障設(shè)備類型、故障頻率、典型故障區(qū)域、典型故障場景等多維度分析，為后續(xù)視頻監(jiān)控建設(shè)選型、網(wǎng)絡(luò)配置標準化提供數(shù)據(jù)支撐。

2.1網(wǎng)絡(luò)性能預(yù)警技術(shù)

網(wǎng)絡(luò)故障在視頻監(jiān)控故障類中的發(fā)生率占比超過50%，而視頻信息丟失、帶寬不足、路由配置錯誤、時延過大等情況，是網(wǎng)絡(luò)故障的最常見情況，因此需要形成以通信網(wǎng)絡(luò)信道性能預(yù)測為中心的關(guān)鍵技術(shù)研究。視頻傳輸是基于Internet網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用中對網(wǎng)絡(luò)時延要求較高，一般有兩種預(yù)測時延的方法：一種是根據(jù)時延數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，進行擬合，預(yù)測未來的時延；另一種通過構(gòu)建Internet的網(wǎng)絡(luò)模型，實現(xiàn)對時延的預(yù)測。后一種方法相對于前一種方法有著更好的預(yù)測效果，這是因為后者不但能夠包含時延數(shù)據(jù)之間的規(guī)律，而且能夠更好地反映出當前的網(wǎng)絡(luò)狀況以及未來時刻網(wǎng)絡(luò)的狀況和時延情況。本課題采用隱馬爾科夫(HMM，HiddenMarkovModel)的方法構(gòu)建Internet網(wǎng)絡(luò)模型，預(yù)測Internet網(wǎng)絡(luò)時延。該方法通過預(yù)測未來時刻的可觀測狀態(tài)值，準確表示時延數(shù)據(jù)集的規(guī)律以及Internet網(wǎng)絡(luò)的特性；同時，該方法對于未來的可觀測狀態(tài)的預(yù)測有較高的準確性，能夠更好地對Internet時延敏感的應(yīng)用作出決策。

2.2視頻質(zhì)量分析技術(shù)

將常見視頻質(zhì)量故障類型、原因、采取的檢修方法，以故障缺陷庫和知識庫的形式固化在監(jiān)控平臺中，通過視頻圖像質(zhì)量分析的方法結(jié)合缺陷庫和故障知識庫，在巡檢工單或檢修方案中給出故障檢修建議。按照視頻圖像質(zhì)量、系統(tǒng)登錄情況、網(wǎng)絡(luò)信號丟失率等故障分類，自動填寫檢修工單，視頻質(zhì)量故障。

2.3故障自動巡檢方法

人工方式通過監(jiān)控畫面巡檢，發(fā)現(xiàn)故障的效率非常低，而且不能精確定位故障原因。因此，需要研究設(shè)備故障自動巡檢功能，通過設(shè)置任務(wù)的定期重復(fù)執(zhí)行來實現(xiàn)，如下圖1所示：對故障診斷任務(wù)設(shè)置每日、每天、每月執(zhí)行的方式，簡化工作人員重復(fù)建立故障診斷任務(wù)的工作量，提高工作效率。同時，診斷功能對任務(wù)診斷到的異常設(shè)備自動生成工單在夜間進行下發(fā)，次日可以在設(shè)備運維人員的賬號上看到設(shè)備工單，進而進行消缺。

3故障診斷實施方案

3.1故障知識庫與運行缺陷庫構(gòu)建

在構(gòu)建知識庫的基礎(chǔ)上，通過對設(shè)備故障原因、故障類型、故障頻率、典型故障區(qū)域、典型故障場景等多維度分析，形成設(shè)備運行缺陷庫。通過對具體設(shè)備故障或網(wǎng)絡(luò)故障的進行細分，實現(xiàn)對設(shè)備故障的定位，精確到單個路由器，例如設(shè)備網(wǎng)絡(luò)不通時，經(jīng)過哪些路由后網(wǎng)絡(luò)不通，大大簡化設(shè)備故障的消除。通過平臺設(shè)備運行數(shù)據(jù)綜合統(tǒng)計和分析功能的建設(shè)，實現(xiàn)對平臺視頻設(shè)備歷史運行情況多時間維度的統(tǒng)計和分析，可以方便運維和檢修人員對重點故障區(qū)域和故障設(shè)備類型制定針對性整改方案，有效提高平臺指標情況。并通過對歷史數(shù)據(jù)信息進行多維度統(tǒng)計分析為運維檢修人員提供重點故障區(qū)域和設(shè)備類型等信息，為運維檢修人員進行針對性整改提供決策數(shù)據(jù)輔助。

3.2故障診斷業(yè)務(wù)架構(gòu)

電網(wǎng)統(tǒng)一視頻監(jiān)控平臺為各業(yè)務(wù)領(lǐng)域下的變電站、輸電線路、營業(yè)廳、變電站、辦公大樓、應(yīng)急場所等視頻監(jiān)控應(yīng)用場景提供視頻源，實現(xiàn)實時視頻、錄像回放、運行工況、資源管理、資源調(diào)度等業(yè)務(wù)功能。新增設(shè)備故障精確分析診斷功能，實現(xiàn)設(shè)備運行故障快速診斷分析定位，規(guī)范設(shè)備檢修流程，形成設(shè)備運行缺陷庫。故障診斷分析定位：通過網(wǎng)絡(luò)跟蹤的技術(shù)對電網(wǎng)統(tǒng)一視頻監(jiān)控平臺設(shè)備運行故障進行診斷分析，協(xié)助運維檢修人員快速定位、分析、排查故障的原因。通過網(wǎng)絡(luò)故障診斷，能夠精確到監(jiān)控設(shè)備所經(jīng)過的的故障路由位置（IP地址）。檢修流程標準化：通過設(shè)備診斷結(jié)果與設(shè)備檢修流程的高效融合，實現(xiàn)設(shè)備檢修流程各環(huán)節(jié)的實時跟蹤處理，規(guī)范設(shè)備檢修流程。缺陷庫：通過對設(shè)備故障原因、故障類型、故障頻率、典型故障區(qū)域、典型故障場景等多維度分析，形成設(shè)備運行缺陷庫。統(tǒng)計分析：對設(shè)備接入故障信息進行多維度統(tǒng)計分析，可以按照監(jiān)控設(shè)備部署區(qū)域或者運維區(qū)域進行故障統(tǒng)計，生成設(shè)備故障統(tǒng)計分析報表、圖表。

4實現(xiàn)與展望

電網(wǎng)監(jiān)控設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)故障診斷分析技術(shù)，已經(jīng)在新疆電網(wǎng)統(tǒng)一視頻監(jiān)控平臺中推廣應(yīng)用，各全疆地州通過巡檢功能對本地區(qū)設(shè)備進行定期全面檢測，可以對全疆13地州15000余路視頻情況進行定期診斷。通過電網(wǎng)視頻監(jiān)控設(shè)備離線率原因分析、網(wǎng)絡(luò)通道故障預(yù)測和定位、設(shè)備檢修流程各環(huán)節(jié)實時跟蹤處理，構(gòu)建視頻監(jiān)控設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)運維檢修標準化流程、多維度分析運行缺陷庫、故障情況實時跟蹤和檢索機制、歷史運行情況多時間維度的統(tǒng)計和分析功能，為后續(xù)設(shè)備選型、制定標準化網(wǎng)絡(luò)配置、設(shè)備運行情況分析、重點故障區(qū)域和故障設(shè)備類型制定整改方案等過程提供輔助決策數(shù)據(jù)。視頻監(jiān)控設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)故障診斷分析技術(shù)，對于規(guī)模越來越大、業(yè)務(wù)越來越多、設(shè)備越來越復(fù)雜的電網(wǎng)系統(tǒng)的安全運行，以及監(jiān)控平臺的運維檢修具有較高的實用價值和推廣意義，。后續(xù)，對于信息通信系統(tǒng)和資源的運維管控，會趨于在統(tǒng)一管控平臺上實現(xiàn)，例如網(wǎng)絡(luò)和通信網(wǎng)管、設(shè)備管理系統(tǒng)、運維檢修平臺等，將會出現(xiàn)一個統(tǒng)一的、協(xié)同的運維管控平臺。

參考文獻：

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[4]潘瑞雪.基于SVM的故障視頻圖像識別與診斷技術(shù)研究與實現(xiàn)[D].武漢:華中師范大學,2014.

篇3

讀者　楊文聲

楊文聲讀者：

本案的關(guān)鍵在于認定浴室私自安裝監(jiān)控設(shè)備將男消費者的暴露于一定的人群，是否構(gòu)成對消費者知情權(quán)和隱私權(quán)的侵犯?

依據(jù)《消費者權(quán)益保護法》第8條規(guī)定，消費者的知情權(quán)是指消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務(wù)的真實情況的權(quán)利。本案中就是浴室的客人享有知悉其接受桑拿服務(wù)的內(nèi)容、規(guī)格、費用以及隱私權(quán)在此過程中如何維護等相關(guān)直實情況的權(quán)利?！睹穹ㄍ▌t》第101條規(guī)定：“公民、法人享有名譽權(quán)，公民的人格尊嚴受法律保護，禁止用侮辱、誹謗等方式損害公民、法人的名譽?！北緱l的“人格尊嚴”就包括隱私權(quán)，公民的隱私權(quán)是指自然人依法享有的個人生活秘密不被他人侵害的權(quán)利。侵犯隱私權(quán)的主要方式有：非法侵入他人住宅、非法對他人行蹤進行監(jiān)視監(jiān)聽、偷窺他人私生活、披露他人隱私等。同時浴室的這種做法也是對消費者消費安全權(quán)的侵犯，《消費者權(quán)益保護法》第7條規(guī)定：“消費者在購買、使用商品和接受服務(wù)時享有人身、財產(chǎn)安全不受損害的權(quán)利。消費者有權(quán)要求經(jīng)營者提供的商品和服務(wù)，符合保障人身、財產(chǎn)安全的要求?！?/p>

本案中浴室未事先告知消費者他們已在浴室安裝了監(jiān)控設(shè)備，是對消費者知情權(quán)的侵犯；又未對放置監(jiān)控設(shè)備的辦公室采取嚴格的封閉制度，這從辦公室只有玻璃隔墻可知，構(gòu)成對公民隱私權(quán)的侵犯。更為重要的是，依據(jù)有關(guān)法律，公安部門在任何情況下，都不會允許一般的組織和個人安裝監(jiān)控設(shè)備，已違反了有關(guān)行政法規(guī)。

篇4

關(guān)鍵詞 全程監(jiān)控 太陽能 供電系統(tǒng)

高速公路全程實時監(jiān)控便于加強路面動態(tài)管理和交通事故及時處置，也是高速公路三大系統(tǒng)建設(shè)的趨勢。由于高速公路地處偏僻，如何解決全程監(jiān)控中的供電問題，對于保障系統(tǒng)的穩(wěn)定運行起著至關(guān)重要的作用。

傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)供電方式主要有：專用電纜供電、獨立電源供電（太陽能供電）、公路沿線就近供電。專用電纜供電存在建設(shè)運營成本高，施工工期長，電力電纜容易被盜，后期維護成本費用較高。公路沿線就近供電建設(shè)成本較低，因依賴沿線附近工業(yè)和民用供電設(shè)施供電，極易受到供電狀況的影響。鑒于上述兩種供電方式的不足，本文介紹了太陽能供電系統(tǒng)，解決全程監(jiān)控供電問題。太陽能供電系統(tǒng)建設(shè)成本低，施工工期短，無污染，維護簡便，使用壽命長、能源豐富。

一、太陽能供電系統(tǒng)原理

太陽能供電系統(tǒng)主要由以下四個部分構(gòu)成：太陽能電池方陣、逆變器、充放電控制器、蓄電池組等組成。

1.太陽能電池方陣即太陽能電池板。太陽能電池板是太陽能供電系統(tǒng)中的核心部分，它的主要作用就是將太陽能輻射能量直接轉(zhuǎn)化成直流電，供負載使用或存貯于蓄電池內(nèi)部備用，從而推動負載工作。其轉(zhuǎn)換率和使用壽命是決定太陽能電池是否具有使用價值重要參數(shù)。太陽能電池分為單晶硅太陽能電池、多晶硅太陽能電池、非晶硅太陽能電池。由于單晶硅太陽能電池比其他兩類堅固耐用、使用壽命長（一般可達20年）、光電轉(zhuǎn)換效率高等特點，因而目前全程監(jiān)控太陽能供電系統(tǒng)大多數(shù)采用單晶硅太陽能電池。太陽能電池板可組成各種大小不同的太陽能電池方陣。太陽能電池板的功率輸出功率能力與其面積大小密切相關(guān)，一般由電池片、組建邊框、鋼化玻璃以及接線盒等組成。

2.逆變器。在全程監(jiān)控系統(tǒng)中，有的設(shè)備需要提供220 V的交流電源，而太陽能的直接輸出一般為12 V、24 V、48 V。所以為了能給220 V的設(shè)備提供電源，系統(tǒng)中就必須增加DC＼AC逆變器，將太陽能供電系統(tǒng)中產(chǎn)生的交流電能轉(zhuǎn)化為交流電能。有時候根據(jù)設(shè)備工作需要，還采用變壓器進行升降壓。

3.太陽能充放電控制器。充放電控制器主要是由專用處理器、電子元件、顯示器、開關(guān)功率管等組成。它的主要作用就是控制整個系統(tǒng)的狀態(tài)，同時對蓄電池的過充電、過放電起保護作用。充放電控制器在太陽能供電系統(tǒng)中起著重要的作用，扮演著系統(tǒng)管理和組織核心的角色。太陽能充放電控制器能夠為蓄電池提供最佳的充電電流和電壓，快速、平穩(wěn)、高效地為蓄電池充電，并在充電過程中減少損耗、盡量延長蓄電池的使用壽面；同時保護蓄電池，避免過充電和過放電現(xiàn)象的發(fā)生。充放電控制器記錄及顯示系統(tǒng)的各種重要數(shù)據(jù)，并提供通信接口，便于遠端控制和近端控制。

4.蓄電池組。蓄電池組是獨立太陽能供電系統(tǒng)不可或缺的重要部件。它主要存儲太陽能電池板轉(zhuǎn)化過來的電能，一般為鉛蓄電池，可以多次循環(huán)使用。白天太陽能電池方陣給負載供電，同時電池方陣還給蓄電池充電，晚上或陰雨天負載用電全部由蓄電池供給。在南方，為防止蓄電池被盜竊，蓄電池箱放置高度為6 m左右。在北方，蓄電池采用地埋式安裝，這樣保溫效果比較好。

二、全程監(jiān)控太陽能供電系統(tǒng)設(shè)計

目前，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)工作主要由攝像機（一體化球形攝像機和槍式云臺攝像機）、光端機等設(shè)備組成。本文就24VAC一體化球形攝像機供電系統(tǒng)進行初步設(shè)計。

三、結(jié)束語

高速公路全程監(jiān)控系統(tǒng)是一種提高路網(wǎng)交通安全水平、改善通行能力和提升交通服務(wù)品質(zhì)的有效技術(shù)手段。如何建立更有效的全程監(jiān)控供電系統(tǒng)，是監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計者需要持續(xù)深入研究的問題。

篇5

【關(guān)鍵詞】分布式；設(shè)備遠程監(jiān)控

一、遠程監(jiān)控系統(tǒng)的方式和結(jié)構(gòu)

遠程設(shè)備監(jiān)控包括設(shè)備的遠程數(shù)據(jù)采集、設(shè)備控制系統(tǒng)的遠程調(diào)試和配置、 設(shè)備的遠程控制和設(shè)備的遠程維護。設(shè)備遠程監(jiān)控與設(shè)備的本地控制最大的不同就在于，我們必須對不同設(shè)備控制的程度和深度進行研究和分析。因此，根據(jù)設(shè)備不同的控制方式，進行了以下的分類：

（一）保持型。遠程監(jiān)控向設(shè)備控制系統(tǒng)發(fā)出控制命令后設(shè)備會自動完成這個命令，并且，監(jiān)控設(shè)備的監(jiān)控只針對設(shè)備，也就是說，監(jiān)控設(shè)備的監(jiān)控只有在必要的時候才會對設(shè)備進行干預(yù)。在這種特定的條件下，就要求設(shè)備不間斷向遠程監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送其自身的運行信息，遠程監(jiān)控系統(tǒng)才能保持對設(shè)備的監(jiān)控能力。若果中途有所間斷的話，那么監(jiān)控所起到的作用就不會很大。這樣遠程監(jiān)控系統(tǒng)必須維持和設(shè)備建立起來的通訊聯(lián)系仍然是具有一定的滯后性的，盡管具有一定的滯后性，但是這種方式也有其自身的優(yōu)越性，就是可以實現(xiàn)無人控制，在危險的環(huán)境中以及人力做不到的事情，它卻做到了。

（二）完成型。完成型與保持型最大的區(qū)別在于，遠程監(jiān)控系統(tǒng)不對設(shè)備的監(jiān)控的具體過程進行監(jiān)控。僅僅是向設(shè)備發(fā)送命令并由設(shè)備自動完成這個命令后進行反饋報告。

（三）完全型。這種方式設(shè)備的控制系統(tǒng)和設(shè)備是相互分開來的，大部分的操作由遠處監(jiān)控系統(tǒng)完成，只有一小部分是由本地監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備執(zhí)行。由于設(shè)備控制系統(tǒng)內(nèi)信號的傳達速度要快，效率要高，反應(yīng)靈敏度還要高，所以這個方式一般只用于比較特殊的行業(yè)。

（四）人機交互型。這個方式，需要本地的工作人員和遠程監(jiān)控設(shè)備共同完成，一般情況下由遠程系統(tǒng)進行指揮，而工作人員進行實體的操作，對設(shè)備進行監(jiān)控和維護。這個方式最大的一個好處就是在執(zhí)行任務(wù)的過程中，可以隨時建立連接，將人員和設(shè)備進行互換。

分布式遠程監(jiān)控設(shè)備的結(jié)構(gòu)

該系統(tǒng)主要采用遠程用戶端，查詢服務(wù)器，設(shè)備服務(wù)器和設(shè)備現(xiàn)場層四個結(jié)構(gòu)，其中遠程用戶端的應(yīng)用范圍很為廣闊，通過互聯(lián)網(wǎng)，可以與不同地域的企業(yè)或者部門取得聯(lián)系，通過視頻的形式能夠直接直觀看到當?shù)氐墓ぷ髑闆r以及獲取其他信息，以此來實現(xiàn)監(jiān)控。查詢服務(wù)器具有用戶身份認證。用戶管理等功能。它不僅是遠程監(jiān)控系統(tǒng)的服務(wù)中心更是整個體系的核心，查詢服務(wù)器具有周期性，它能夠在配置的網(wǎng)絡(luò)范圍內(nèi)查找其需要的東西，進而實現(xiàn)其服務(wù)導(dǎo)航的功能。設(shè)備服務(wù)器在這四層體系結(jié)構(gòu)中，其功能所包含的范圍最大，但是，最主要的還是它擔任的兩個任務(wù)，一個是實現(xiàn)信號數(shù)據(jù)的收集、分析和監(jiān)控；另一個就是接受和相應(yīng)查詢服務(wù)器的請求并對之做出回應(yīng)。最后一個就是設(shè)備現(xiàn)場層，現(xiàn)場層是系統(tǒng)所有基本信息和數(shù)據(jù)的來源，由于現(xiàn)場層需要通過網(wǎng)絡(luò)與更多零散的設(shè)備聯(lián)系起來，它很自然地就具備了較好的抗干擾性 、實時性和長距離傳輸?shù)男阅堋?/p>

二、現(xiàn)有設(shè)備遠程監(jiān)控系統(tǒng)的缺陷

（一）現(xiàn)有設(shè)備的遠程監(jiān)控系統(tǒng)對對硬件和軟件平臺的依賴性強。對于監(jiān)控設(shè)備來說，對于硬件和軟件的依賴性強并不是一件好事。即使是出于常識我們都知道，要安裝一個監(jiān)控系統(tǒng)，我們所需要的設(shè)備裝置是非常的多和非常強大的。真因為如此，我們需要為那些監(jiān)控背后的裝置提供很多的空間，況且，安裝起來的時候也是極其的不方便，對軟件的依賴程度大不能說是壞處，但科學技術(shù)終究要往前發(fā)展，只有當監(jiān)控系統(tǒng)對設(shè)備的依賴性減低的時候，才能說明了我們的監(jiān)控技術(shù)有所發(fā)展和改進。

（二）現(xiàn)有設(shè)備不能真正有效的支持分布式網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)和管理模式。這是個不斷往前發(fā)展的社會，在發(fā)展過程中，公司或者企業(yè)的發(fā)展會將其觸角延伸到區(qū)域市場，國內(nèi)市場，更有的是國際市場，在這種情況下，公司的本部與子公司天各一方是常有的事情，盡管現(xiàn)在的交通很為發(fā)達，也比較便利，但是，終究是受時間的限制，在這種情況下，如果，遠程設(shè)備監(jiān)控能夠支持分布式的網(wǎng)絡(luò)生產(chǎn)和管理模式的話，就會為社會的發(fā)展提高更加便利快捷的方式。但是，在現(xiàn)有的遠程監(jiān)控設(shè)備中，我們可以知道，即使，監(jiān)控的方式有多種，但是仍然沒有真正能支持分布式網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)和管理模式的監(jiān)控設(shè)備。

（三）不能自由地進入或退出系統(tǒng)。在監(jiān)控系統(tǒng)中，為了保護監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)容的完整性，是設(shè)有保密裝置的。最常用的有兩種，一個密碼技術(shù)。另一個是信息確認。在監(jiān)控系統(tǒng)中，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的加密算法，是由密鑰來控制加密和解密變換的。密鑰由一字符串組成，是唯一能控制明文與密文之間變換的關(guān)鍵。這就說明了，我們要想看到監(jiān)控的內(nèi)容的話，必須要有密碼，輸入正確的密碼以后，我們才能夠獲取到我們所需要的信息。另一個就是信息確認，信息確認技術(shù)，從專業(yè)術(shù)語層面來說，是指通過嚴格限定信息的共享范圍來達到防止信息被非法偽造、篡改和假冒的技術(shù)。在我們進入監(jiān)控系統(tǒng)的時候，我們需要做信息登記，即身份識別，以便調(diào)查。身份識別是實現(xiàn)遠程監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)安全的重要技術(shù)之一， 在監(jiān)控時， 被控對象需要通過某種特定的形式來驗證主控方的身份。

三、分布式設(shè)備遠程監(jiān)控系統(tǒng)的作用

（一）使用該系統(tǒng)能夠快速及時有效地提高企業(yè)對設(shè)備運作的決策和控制能力，面對不斷變化的產(chǎn)品需求時，企業(yè)能夠作出快速反應(yīng)。以便準確快速、 并以最低的價格向用戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，從而使企業(yè)的管理水平、市場竟爭力都得到很好的提高。

（二）該系統(tǒng)還非常好地把企業(yè)現(xiàn)場、 管理部門、 診斷專家之間的信息聯(lián)系起來并作出有效的分析，不僅僅有利于加強了企業(yè)與各科研院所之間的交流與合作， 還有利于建立一個為大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)所接受的統(tǒng)一的監(jiān)測診斷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是一項極具有研究性和可行性的項目，而且，這個項目，具有很深遠的發(fā)展前景，在不久的將來，這個監(jiān)控系統(tǒng)或許會成為潮流，帶動新一輪的科技風波。

四、總結(jié)

隨著信息技術(shù)的發(fā)展遠程監(jiān)控必將越來越多地應(yīng)用在實際當中。遠程監(jiān)控系統(tǒng)在現(xiàn)代社會中扮演中一個重要的角色，他的存在及其巨大的作用不容忽視。我們需要做的就是在現(xiàn)有監(jiān)測系統(tǒng)基礎(chǔ)上對系統(tǒng)監(jiān)測設(shè)備進行深一層的研究，爭取在最短的時期內(nèi)把分布式設(shè)備遠程監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)出來，更好地造福于人類和社會。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，以及新一輪科學技術(shù)的浪潮，我相信，分布式設(shè)備遠程監(jiān)控系統(tǒng)的時代將會在不久來臨。

參考文獻：

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篇6

關(guān)鍵詞：建筑智能化 設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng) 集成

中圖分類號：TU73 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）02（b）-0007-01

在建筑智能化的子系統(tǒng)中，建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（簡稱BA）及集成系統(tǒng)（簡稱BMS），因為涉及專業(yè)多、接口復(fù)雜、調(diào)試難度大，一直是建筑智能化系統(tǒng)設(shè)計及實施中的難點。本文以廣州琶洲國際會展中心二期項目為例，簡述在大型項目設(shè)計中遇到的問題和解決方案。

1 項目概況

琶洲會展中心位于廣州，是目前亞洲最大的會展中心，二期工程于2006動工，總投資25億元人民幣，建筑面積近40萬平方米。會展二期智能化系統(tǒng)工程包括了十三個子系統(tǒng)，總造價達2億元。其中BA及BMS兩系統(tǒng)合計造價達2000萬元，規(guī)模國內(nèi)少見。

2 系統(tǒng)設(shè)計遇到的問題

建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)主要功能是實現(xiàn)建筑設(shè)備的高效管理，實現(xiàn)建筑節(jié)能。會展二期內(nèi)安裝了大量的機電設(shè)備，這些設(shè)備廣泛分散在建筑各區(qū)域內(nèi)，包括空調(diào)通風、給排水、照明、供配電等常見設(shè)備及排煙窗、綠化噴灌等特殊設(shè)備。同時由于展館屬于重要展覽場所，其機電設(shè)備運行要求高度可靠，一旦在展覽過程中控制出現(xiàn)問題，后果不堪設(shè)想。因此，對BA系統(tǒng)的穩(wěn)定性要求也遠比一般商業(yè)建筑高。

3 系統(tǒng)設(shè)計

本項目BA總監(jiān)控點數(shù)達23120點。由于系統(tǒng)監(jiān)控設(shè)備量大，監(jiān)控點多，將所有設(shè)備集中在一個管理中心是不可想象的。為分散監(jiān)控風險，便于管理，本項目將BA系統(tǒng)劃分為四個子系統(tǒng)進行建設(shè)，分別為空調(diào)監(jiān)控系統(tǒng)、照明監(jiān)控系統(tǒng)、中低壓監(jiān)控系統(tǒng)和綜合設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)。其中，空調(diào)監(jiān)控子系統(tǒng)針對會展的中央空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備進行監(jiān)控，總點數(shù)近6000點，是整個BA系統(tǒng)的重心；照明監(jiān)控系統(tǒng)對會展內(nèi)所有公共照明、展館照明和路燈照明進行監(jiān)控，總點數(shù)7000多點；中低壓監(jiān)控系統(tǒng)負責對會展內(nèi)9個配電房內(nèi)的供配電設(shè)備進行監(jiān)視，總點數(shù)8300多點；綜合監(jiān)控系統(tǒng)負責對電梯、盤管電源、排煙窗、水泵、綠化噴灌閥及機房環(huán)境等其他設(shè)備進行監(jiān)控，總點數(shù)1700多點。這四個子系統(tǒng)均單獨配置服務(wù)器和工作站，獨立管理，同時又采用同一品牌和系列的產(chǎn)品，共用網(wǎng)絡(luò)資源，可以非常便利地共享數(shù)據(jù)。經(jīng)過系統(tǒng)細分，各子系統(tǒng)監(jiān)控管理的點數(shù)更合理，系統(tǒng)穩(wěn)定性大大提高。并且由于采用同一套產(chǎn)品，也不會增加集成和維護管理的復(fù)雜性。

4 總線選擇

會展二期面積大，設(shè)備很分散，系統(tǒng)監(jiān)控總線如采用傳統(tǒng)兩芯雙絞線，會存在不少問題。一方面手牽手連接方式需要來回走線，加大總線長度，而雙絞線總線超過1200 m必須增加中繼器，而串接過多中繼器會導(dǎo)致總線穩(wěn)定性差，一旦中繼器故障會導(dǎo)致整段總線通訊中斷；另一方面兩芯雙絞線總線帶寬較低，一般不超過76.8 Kbps，當設(shè)備監(jiān)控量大控制器多時，系統(tǒng)反應(yīng)更緩慢。因此，本項目選擇以太網(wǎng)（LAN）總線作為主要總線形式，LAN總線的數(shù)據(jù)通訊帶寬可高達10 MB，且采用星型連接方式，單個節(jié)點故障不會影響整個系統(tǒng)通訊，網(wǎng)絡(luò)交換機通過光纖通訊，不再受長度限制。但考慮交換機造價較高，一些距離弱電間較遠的控制器，我們也結(jié)合雙絞線總線作為補充。

5 產(chǎn)品選擇

會展二期的BA系統(tǒng)最終選用了霍尼韋爾的Excel 8000系列產(chǎn)品，該產(chǎn)品有IPC及SPC兩種帶32位處理能力的現(xiàn)場控制器，其中IPC是以太網(wǎng)控制器，采用開放性的BACnetIP通訊技術(shù)，支持點對點通訊，并內(nèi)置BACnet IP路由，可支持連接3條獨立MSTP總線，連接多達90個SPC。SPC是BACnet MSTP總線的控制器，同樣支持點對點通訊。本項目BA系統(tǒng)共使用了222臺IPC以及282臺SPC以及644個EXPIO擴展模塊，IPC由于支持復(fù)雜的HVAC算法，因此，主要用于監(jiān)控空調(diào)機組等控制復(fù)雜的設(shè)備，同時也作為SPC的通訊網(wǎng)關(guān)，SPC則多用于照明、給排水等其他算法較簡單的設(shè)備監(jiān)控。另外四個BA系統(tǒng)的服務(wù)器間通過標準LAN連接，采用分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（DSA），支持B/S和C/S兩種管理方式，靈活方便。

6 網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性措施

為保證BA系統(tǒng)LAN總線網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性，采用獨立的智能網(wǎng)，與其他辦公網(wǎng)物理隔離。智能網(wǎng)核心采用雙機熱備，接入層交換機以雙光纖鏈路與核心連接，任何單點故障不會影響網(wǎng)絡(luò)運行。

7 集成設(shè)計

本項目的BMS以按需集成為原則，除集成BA外，還集成停車場、安防、消防、電子公告、漏電火災(zāi)報警等系統(tǒng)，BMS定位以數(shù)據(jù)采集為主，不干預(yù)子系統(tǒng)進行控制，避免控制沖突。由于集成BA監(jiān)控點最多，為實現(xiàn)BA的無縫集成，BMS采用與BA同一品牌產(chǎn)品，其他子系統(tǒng)再通過接口開發(fā)集成，大大降低集成復(fù)雜性。BMS最終選用的是霍尼韋爾的EBI系統(tǒng)作為核心，EBI是工業(yè)級監(jiān)控軟件，可管理超過120000個監(jiān)控點的實時數(shù)據(jù)庫和SQLServer關(guān)系數(shù)據(jù)庫?？梢酝耆珴M足本項目的使用需要。

作為整個智能化的管理中心，BMS配置了2臺服務(wù)器做雙機熱備。系統(tǒng)所有服務(wù)器均放置于帶精密空調(diào)系統(tǒng)的計算機網(wǎng)絡(luò)機房內(nèi)，以保證其穩(wěn)定工作。

8 結(jié)語

會展二期自2010年投入運營至今，經(jīng)歷了多屆廣交會的運行考驗，BA及BMS均運轉(zhuǎn)情況良好，得到業(yè)主的好評?？梢?，大型建筑的BA/BMS系統(tǒng)由于被監(jiān)控設(shè)備量大，設(shè)備分布廣，不能只在規(guī)模數(shù)量上的簡單擴大，在設(shè)計上必須根據(jù)實際情況和具體功能要求，在結(jié)構(gòu)、選型、集成設(shè)計上需要采取針對性措施，才能實現(xiàn)最佳效果。

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關(guān)鍵詞：設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)；監(jiān)控對象；設(shè)備組成；EMCS ；交通系統(tǒng)

中圖分類號：F252.82文獻標識碼： A 文章編號：

EMCS是為了保證地鐵運行安全和乘客生命安全，同時能在水災(zāi)、火災(zāi)等事故中及時協(xié)調(diào)設(shè)備運行的一種自動化的監(jiān)控系統(tǒng)。本文從不同方面入手，對其監(jiān)控對象、控制策略等進行了重點的敘述，使其能在滿足人們各種需求的基礎(chǔ)上不斷發(fā)展。

1EMCS系統(tǒng)概述

EMCS，即Equipment Monitoring Control System（設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)）的簡寫，它是一種工業(yè)自動化的監(jiān)控系統(tǒng)，基于一定的軟硬件設(shè)備來實現(xiàn)特定的監(jiān)控和管理功能。EMCS設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)不僅可以對地鐵全線的各種設(shè)備和系統(tǒng)進行全面系統(tǒng)的自動化監(jiān)控和管理，提高操作、管理以及維護的自動化水平，還可以為廣大乘客創(chuàng)設(shè)一個舒適、安全的地下候乘車旅行環(huán)境。它既能及時地協(xié)調(diào)車站設(shè)備的運行，又能確保乘客的人身安全。因此，在現(xiàn)代社會中日益發(fā)揮著越來越重要的作用。

2EMCS系統(tǒng)的監(jiān)控對象

EMCS系統(tǒng)的監(jiān)控對象主要包括通風空調(diào)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、電扶梯系統(tǒng)、照明系統(tǒng)以及其他接口設(shè)備等。本文依次從以下幾個方面進行論述：

2.1通風空調(diào)系統(tǒng)

通風空調(diào)系統(tǒng)主要涉及到隧道通風系統(tǒng)和車站空調(diào)通風系統(tǒng)這兩個部分，主要包括區(qū)間隧道通風系統(tǒng)、車站隧道通風系統(tǒng)、車站公共區(qū)通風空調(diào)系統(tǒng)（大系統(tǒng)）、設(shè)備用房通風空調(diào)系統(tǒng)（小系統(tǒng)）這幾個分系統(tǒng)。其中，區(qū)間隧道通風系統(tǒng)的監(jiān)控對象是4臺可逆轉(zhuǎn)的TVF風機、射流風機（Jet）以及相關(guān)的風閥；車站隧道通風系統(tǒng)的監(jiān)控對象是2臺雙速的UPE/OTE風機及其相關(guān)風閥；車站公共區(qū)空調(diào)通風系統(tǒng)（大系統(tǒng)）的監(jiān)控對象不但包括組合式空調(diào)機組、新風機、回/排風機和相關(guān)風閥，而且還包括傳感器/執(zhí)行器等；小系統(tǒng)的監(jiān)控對象則包括小型空調(diào)機組、送風機、抽風機，還包括相關(guān)風閥和傳感器/執(zhí)行器；而冷水系統(tǒng)的監(jiān)控對象則包括冷水機組、冷卻塔、冷凍水泵、冷卻水泵、蝶閥、傳感器/執(zhí)行器等。

2.2給排水系統(tǒng)

給排水系統(tǒng)的監(jiān)控對象不但包括電動蝶閥、液位傳感器，而且還包括排水泵、污水泵、雨水泵、廢水泵等在內(nèi)的各類水泵。

2.3電扶梯系統(tǒng)

電扶梯系統(tǒng)的監(jiān)控對象包括各站臺以及出入口的自動扶梯和電梯。其中，電扶梯系統(tǒng)與EMCS之間主要是通過RS-232/RS-485通信來完成數(shù)據(jù)的傳輸過程。

2.4照明系統(tǒng)

照明系統(tǒng)的監(jiān)控對象不僅僅包括節(jié)電照明、工作照明、廣告照明、出入口照明、區(qū)間照明回路，還包括事故照明電源。其中，照明回路接觸器主要是通過PLC進行監(jiān)控，而事故照明電源與EMCS之間則是通過RS-232/RS-485來進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)摹?/p>

2.5屏蔽門系統(tǒng)及其他接口設(shè)備

屏蔽門的監(jiān)控對象是上行線和下行線，主要是通過RS-485通信來傳輸數(shù)據(jù)。此外，還包括AFC系統(tǒng)和信號系統(tǒng)等其他接口設(shè)備。AFC系統(tǒng)主要是通過MCP盤來進行緊急情況的監(jiān)控，而EMCS接收信號系統(tǒng)的時鐘信號并進行相關(guān)的顯示。

3EMCS系統(tǒng)的控制策略

EMCS系統(tǒng)依據(jù)事先預(yù)定的方案、模式或工況等來控制多臺設(shè)備，并使其進行聯(lián)動，以遵循安全、可靠的原則來實現(xiàn)預(yù)期的目標，并達到節(jié)能的目的。這是其最基本的控制策略，本文主要從以下幾個方面分別來談其控制策略：

3.1區(qū)間隧道通風系統(tǒng)的控制策略

這主要從三種不同的模式來闡述。首先是正常模式下，在早間運營前和夜間收車后的30分鐘內(nèi)，TVF風機可以進行縱向推挽式機械通風，這樣做的目的是可以使得隧道內(nèi)充滿新鮮的空氣。而在正常運行中，TVF風機則停止運轉(zhuǎn)而打開旁通的風閥，這樣就可以排除隧道內(nèi)的余熱和余濕等。其次是阻塞模式。在這一模式里，如果列車發(fā)生故障或者因其他原因不能進站，一旦停留的時間超過了4分鐘，TVF風機就會自行進行通風，以保障相關(guān)人員和列車空調(diào)器的安全。最后是火災(zāi)事故模式。在這一模式中，可以根據(jù)不同的情況啟動不同的火災(zāi)控

制模式，但是要注意把握的原則是TVF風機的風向必須迎著逃生的人群。

3.2車站隧道通風系統(tǒng)的控制策略

這主要從兩個方面來進行控制。首先，在正常工況下，UPE/OTE進行低速度的運轉(zhuǎn)，旁通風閥處于關(guān)閉的狀態(tài)，機械通風則能夠排除那些由列車頂部和底部排放出來的熱風和廢氣等。其次，在火災(zāi)事故發(fā)生的情況下，即列車著火或者站臺公共區(qū)發(fā)生火災(zāi)。這時要控制UPE/OTE進行高速的運轉(zhuǎn)，以便起到排出煙霧的作用。

3.3車站公共區(qū)空調(diào)通風系統(tǒng)（大系統(tǒng)）的控制策略

第一，在正常模式下，要根據(jù)不同的工況進行不同的控制。主要可以從以下幾個工況來分析：（1）I工況——這是最小新風量的降溫除濕工況，這一工況中應(yīng)該降溫除濕，以保證部分回風循環(huán)減耗。（2）Ⅱ工況——這是全新風降溫除濕工況，在這一工況中，要降溫除濕，并保證全新風，沒有回風循環(huán)。（3）Ⅲ工況——全新風等溫除濕工況，這一工況要求等溫除濕，不但全新風，而且沒有回風循環(huán)。（4）Ⅳ工況——通風工況，這一工況要求全新風通風，且冷水系統(tǒng)停止。

第二，在火災(zāi)事故模式中，要根據(jù)火災(zāi)的不同位置，采取不同的控制措施。如果是在站臺層發(fā)生火災(zāi)，就要使車站的冷水系統(tǒng)停止運轉(zhuǎn)，并控制風管相關(guān)風閥的開閉，使站臺層進入高速排煙的狀態(tài)，這樣就會阻止煙霧向站廳層蔓延，從而形成了樓梯或扶梯通道的逃生氣流通道。如果是在站廳層發(fā)生火災(zāi)，就要停止車站冷水系統(tǒng)，并且要向站臺層而非站廳層送風，使得站廳層對地面、站臺層等形成負氣壓，在阻止煙霧向站臺層蔓延的同時，形成地面樓梯通道的逃生氣流通道。

4.1EMCS系統(tǒng)的組成

EMCS系統(tǒng)主要是由一個3級監(jiān)控系統(tǒng)、一個2層網(wǎng)絡(luò)和一個維護工作站組成。其中，3級監(jiān)控系統(tǒng)是指包括OCC中央級監(jiān)控系統(tǒng)、車站級監(jiān)控系統(tǒng)和就地級監(jiān)控設(shè)備在內(nèi)的系統(tǒng)；2層網(wǎng)絡(luò)則是指OCC及車站綜控室的以太（局域）網(wǎng)和車站范圍內(nèi)的Control Net現(xiàn)場總線。

4.2EMCS系統(tǒng)重要設(shè)備的組成

首先，OCC中央級監(jiān)控系統(tǒng)主要是由2臺服務(wù)器、2臺雙屏配置的監(jiān)控工作站、打印機及打印服務(wù)器、以太（局域）網(wǎng)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（交換機、路由器等）以及不間斷電源（UPS）等組成的，它具有靈活的人機界面。工作人員不但可以及時地發(fā)現(xiàn)水災(zāi)、火災(zāi)等事故狀態(tài)的存在，而且還可以密切地監(jiān)視全線各車站的包括通風空調(diào)、給排水、電扶梯、照明、屏蔽門等在內(nèi)的各種設(shè)備的運行情況，以便及時進行調(diào)控和處理工作。

其次，車站級監(jiān)控系統(tǒng)主要由車站級監(jiān)控工作站、打印機、以太（局域）網(wǎng)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（交換機、路由器等）、不間斷電源（UPS）、MCP盤組成。其局域網(wǎng)內(nèi)設(shè)有控制器，可以控制隧道及車站的各個系統(tǒng)，并配置與屏蔽門、照明系統(tǒng)等的數(shù)據(jù)接口，而且在車站控制室設(shè)置有模擬監(jiān)控盤MCP。

最后，就地級監(jiān)控設(shè)備根據(jù)就近配置的原則，一般設(shè)置于各設(shè)備的機房里。它不但包括PLC（可編程控制器）模塊、Flex IO模塊、Control Net總線設(shè)備以及接口通訊設(shè)備，而且還包括各種傳感器、檢測器、執(zhí)行器、變頻器等設(shè)備。就地級控制器不但可以對單臺設(shè)備進行現(xiàn)場的就地控制，而且還能在車站級故障時進行獨立的監(jiān)控。同時，它還可以和車站主控PLC通信，具有控制的優(yōu)先權(quán)利。

5結(jié)語

EMCS系統(tǒng)在現(xiàn)代交通系統(tǒng)中發(fā)揮著越來越重要的作用，不僅可以為地鐵運行系統(tǒng)的順利運轉(zhuǎn)提供保障，還可以為乘客創(chuàng)造一個舒適、安全的乘候車環(huán)境。在今后的不斷發(fā)展中，EMCS系統(tǒng)將會發(fā)揮著更為重要的作用。

參考文獻

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關(guān)鍵詞：機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng);BAS;降耗節(jié)能

Abstract: This essay introduced design philosophy of EMCS in some highspeed rail station design project. key word:EMCS, BAS, Save energy and reduce consumption .

中圖分類號：TU85文獻標識碼： A 文章編號：2095-2104（2012）10-0020-02

一、機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)介紹

近年來國內(nèi)大型建筑不斷興建，它的特點是高度高、層數(shù)多、體量大。面積可達幾萬平方米到幾十萬平方米。這些建筑都是一個個龐然大物，高高的聳立在地面上，這是它的外觀，而隨之帶來的內(nèi)部的建筑設(shè)備也是大量的。為了提高設(shè)備利用率，合理地使用能源，加強對建筑設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)視等，自然地就提出了機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)。

機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（也稱建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)）是對建筑物或建筑群所屬各類設(shè)備的運行、安全狀況、能源使用及節(jié)能實行綜合自動檢測、控制與管理。通常稱BAS系統(tǒng)或BA系統(tǒng)。它的特征是“集中管理分散控制”，即用分布在現(xiàn)場被控設(shè)備處的微型計算機控制裝置(DDC)完成被控設(shè)備的實時檢測和控制任務(wù)，克服了計算機集中控制帶來的危險性高度集中的不足和常規(guī)儀表控制功能單一的局限性。

安裝于中央控制室的中央管理計算機具有CRT顯示、打印輸出、豐富的軟件管理和很強的數(shù)字通信功能，能完成集中操作、顯示、報警、打印與優(yōu)化控制等任務(wù)，避免了常規(guī)儀表控制分散后人機聯(lián)系困難、無法統(tǒng)一管理的缺點，保證設(shè)備在最佳狀態(tài)下運行。  

機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)能夠自動控制建筑物內(nèi)的機電設(shè)備。通過軟件，系統(tǒng)地管理相互關(guān)聯(lián)的設(shè)備，發(fā)揮設(shè)備整體的優(yōu)勢和潛力，提高設(shè)備利用率，優(yōu)化設(shè)備的運行狀態(tài)和時間(但并不影響設(shè)備的工效)，從而可延長設(shè)備的服役壽命，降低能源消耗，減低維護人員的勞動強度和工時數(shù)量。最終，降低了設(shè)備的運行成本，達到了降耗節(jié)能的目的。自動控制、監(jiān)視、測量是建筑設(shè)備管理的三大要素，其目的是正確掌握建筑設(shè)備的運轉(zhuǎn)狀態(tài)、事故狀態(tài)、能耗、負荷的變動等。尤其在使用電子計算機之后既可大力節(jié)省人力，又可節(jié)省能源。一般可節(jié)約能源25％。使用電子計算機的管理系統(tǒng)的效果與不使用的效果相比，維修保養(yǎng)人員可減少約30％。這里講的節(jié)能是在必要能源的最高利用率上所采用的節(jié)能方法。此運轉(zhuǎn)控制所采用的方法主要有：機械的有效運轉(zhuǎn)；變更室內(nèi)溫濕度的條件；把設(shè)備運轉(zhuǎn)時間控制在最小限度；減少室外空氣的取入量等。

我們在高鐵客運車站建設(shè)項目中，機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)采用了某國際知名品牌Metasys系統(tǒng)。Metasys樓宇自按系統(tǒng)是由中央操作站（OWS）、網(wǎng)絡(luò)控制器（NCU）、直接數(shù)字控制器（DDC）等組成，通過Ethernet網(wǎng)（N1網(wǎng)）將中央操作站及網(wǎng)絡(luò)控制器各節(jié)點連接起來，Ethernet/IP使用標準的網(wǎng)絡(luò)硬件在網(wǎng)絡(luò)控制器與用戶操作站之間完善地傳遞信息。同時安裝在建筑物各處的直接數(shù)字控制器（DDC），將通過現(xiàn)場總線（N2網(wǎng)）連接到網(wǎng)絡(luò)控制器上，與其它網(wǎng)絡(luò)控制器上的直接數(shù)字控制器及中央操作站保持緊密聯(lián)系?，F(xiàn)場需監(jiān)控設(shè)備上的傳感器及執(zhí)行器等連接至以上各直接數(shù)字控制器內(nèi)。從而實現(xiàn)分散控制、集中管理。

二、機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計思想

我們在高鐵客運車站建設(shè)項目中的電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)涵蓋了以下子六大系統(tǒng)：空調(diào)系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、送排風系統(tǒng)、交通系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)等。

（一）空調(diào)系統(tǒng)：管理空調(diào)設(shè)備要監(jiān)視冷凍機、空調(diào)器、水泵等的狀態(tài)及對這些設(shè)備的遠程啟動；溫濕度的測量，以及對空調(diào)系統(tǒng)所需的冷熱源的溫度、流量的調(diào)節(jié)。監(jiān)測室內(nèi)外溫濕度、二氧化碳濃度，以及變風量調(diào)節(jié)等?？照{(diào)系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)有以下好處：

1) 可以提高對車站建筑物中溫濕度的控制精度，提高人的舒適感。

  2) 可以根據(jù)被調(diào)量變動的情況，給系統(tǒng)增減能量(熱或冷)，因此可以降低能耗，節(jié)省能源。

  3) 可以減輕工作人員的勞動強度。

空調(diào)機組的自動調(diào)節(jié)原理：

  1）控制系統(tǒng)采用 DDC控制，裝設(shè)在回風管內(nèi)的溫度傳感器所檢測的溫度送往DDC控制器與設(shè)定點溫度相比較，用比例積分加微分控制，輸出相應(yīng)的電壓信號，控制裝在回水管上的電動調(diào)節(jié)閥的動作，使回風溫度保持在所需要的范圍。裝設(shè)在送風管內(nèi)的濕度傳感器所檢測的濕度送往DDC控制器與設(shè)定點濕度比較，用比例積分控制，輸出相應(yīng)的電壓信號，控制電動蒸汽閥的動作，使送風濕度保持在所需要的范圍。裝設(shè)在回風管及新風管的溫度及濕度傳感器所檢測的溫／濕度送往DDC控制器進行回風及新風焓值計算，按回風及新風焓值的比例，輸出相應(yīng)的電壓信號，控制回風風門及新風風門的比例開度，使系統(tǒng)節(jié)能。系統(tǒng)中所有檢測數(shù)據(jù)，均可以在顯示屏上顯示出來。如：新風、回風、送風之溫濕度；過濾器淤塞報警；風機開停狀態(tài)等。

  2）通過 DDC控制器內(nèi)預(yù)先編寫的邏輯程序，系統(tǒng)可執(zhí)行下列連鎖功能。

—裝設(shè)在新風入口處的風門與風機連鎖:當風機停止后，新風風門全關(guān)。

—電動調(diào)節(jié)閥與風機啟動連鎖:當風機停止后，電動調(diào)節(jié)閥亦同時關(guān)閉。

風機啟停狀態(tài)是用差壓開關(guān)檢測的。當風機啟動后，風機兩側(cè)的差壓超過其設(shè)定值時，差壓開關(guān)內(nèi)的常開觸點閉合，信號送往 DDC控制器，系統(tǒng)的控制程序立即投入運行。

  3) 通過手提檢測器可現(xiàn)場提取及修改 DDC數(shù)字控制器內(nèi)的任何數(shù)據(jù)，如:傳感器檢測范圍; 控制程序參數(shù)，包括輸入端到輸出端等。

  4) 通過 DDC上串行接口與網(wǎng)絡(luò)控制器連接，成為中央監(jiān)控系統(tǒng)的最基本監(jiān)控單元。

（二）制冷系統(tǒng):

機房內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)控制器及數(shù)字式控制器, DDC分站按內(nèi)部預(yù)先編寫的軟件程序來控制冷水機組臺數(shù)的啟停及各設(shè)備的連鎖啟停。

   —測量冷凍水供、回水溫度及回水流量，從而計算空調(diào)實際的冷負荷。

   —根據(jù)實際的冷負荷來決定冷水機組開啟臺數(shù)，使達到最佳節(jié)能狀態(tài)。

   —冷卻水溫度控制冷卻塔風扇啟停。

   —各設(shè)備的程序聯(lián)動開／停：

a)啟動：冷卻塔風機、冷卻水泵、冷凍水泵、冷水機組。

   b)停止：冷水機組、冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔風機。

   c)當其中一臺冷凍水泵／冷卻水泵出現(xiàn)故障時，備用水泵會自動投人工作。

冷水機組控制：由中央控制系統(tǒng)進行監(jiān)視供／回水溫度。按程序啟／停冷水機組。根據(jù)系統(tǒng)的供／回水溫度通過就地控制器(DDC)對溫度重新設(shè)定及負荷的限制等。

冷卻塔、風機控制：由中央控制系統(tǒng)進行監(jiān)視冷卻塔的出水溫度及控制水泵的啟停。

冷卻水泵／冷凍水泵的控制：根據(jù)冷凍站的控制程序啟／停水泵過載報警，對水流量的記錄。

冷水機組啟動順序為：對應(yīng)冷卻水、冷凍水管路上的閥門立即開啟；冷卻塔風機、冷卻水泵、冷凍水泵的啟動延遲2～3min啟動；制冷主機在確定冷卻水泵、冷凍水泵開啟后啟動。

冷水機組停止順序為：關(guān)閉制冷主機；冷卻塔風機、冷卻水泵、冷凍水泵在主機關(guān)閉后延遲4～5min關(guān)閉；對應(yīng)冷卻水、冷凍水管路上的閥門關(guān)閉。

（三）給排水系統(tǒng)：

主要是針對地下一層及給水所所有污水坑進行自動排水，監(jiān)視水位高低、故障。通過浮球高低液位傳回給DDC的信號來判斷是否要啟動污水泵，高液位開啟污水泵，低液位污水泵停止運行。

（四）送排風系統(tǒng)

針對高鐵車站站房內(nèi)所有單速送、排風機；雙速排風機；排煙/排風機進行運行狀態(tài)的監(jiān)視及控制。

（五）交通系統(tǒng)：

交通系統(tǒng)主要是針對站房內(nèi)所有的直梯和扶梯而言，主要是監(jiān)視直梯、扶梯的運行狀態(tài)，及故障報警。

（六）采暖系統(tǒng)：

主要是針對換熱站系統(tǒng)的監(jiān)控。監(jiān)控設(shè)備包括：采暖換熱機組1臺、空調(diào)換熱機組2臺，監(jiān)控的內(nèi)容：  1)監(jiān)測各熱交換器出水溫度，依據(jù)出水溫度按PID調(diào)節(jié)一次熱水(或蒸汽)調(diào)節(jié)閥，保證出水溫度穩(wěn)定在設(shè)定值范圍內(nèi)。監(jiān)測出水壓力和流量，保證壓力和流量在設(shè)定值范圍內(nèi)。  2)監(jiān)測熱水循環(huán)泵的運行狀態(tài)和故障信號，故障時報警。

3)中央站彩色動態(tài)圖形顯示、打印、記錄各種參數(shù)、狀態(tài)、報警、及其他歷史數(shù)據(jù)等。

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【關(guān)鍵詞】電廠 環(huán)保設(shè)備 監(jiān)控平臺 電氣支持

1 引言

電廠的建設(shè)是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要保障，也是提高民生建設(shè)的重要基礎(chǔ)。為了保障城市生活與生產(chǎn)用電，我國各個地區(qū)加大了電廠基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度。雖然隨著科技的發(fā)展與進步，基于新型能源如核能、風能、水能等一系列清潔能源電廠已經(jīng)建成并投產(chǎn)。但是，由于受到資源類型與建設(shè)規(guī)模的限制，更多的區(qū)域電廠依舊以火力發(fā)電為主。在火力發(fā)電的過程中，由于機組產(chǎn)生的煙氣內(nèi)存在大量的煙塵、二氧化硫以及氮氧化物等大氣污染物，火力發(fā)電廠已經(jīng)成為了現(xiàn)階段我國大氣污染以及霧霾等環(huán)境問題的重要因素。針對這個背景，我們有理由，也有義務(wù)做好電廠生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)保設(shè)備建設(shè)，最大程度上保障電廠的清潔生產(chǎn)，并達到國家的相關(guān)環(huán)境要求。

自2015年1月1日，新《環(huán)保法》實施以來，我國對于火力發(fā)電的污染物排放有了更高的標準，煙塵排放量從原有的100J/m3降低到30J/m3；其他環(huán)境指標也進行了大幅度提標工作。這就要求電廠自身在做好環(huán)保設(shè)備的提標改造的基礎(chǔ)上，完善監(jiān)管與監(jiān)控措施，在設(shè)備、管理、責任、原料、工藝等多個方面共同努力，為我們的環(huán)境做出積極的貢獻。

從現(xiàn)有的電廠環(huán)保設(shè)備管理上來看，更多的是采用PLC一體化集成管理設(shè)備來進行中控管制，此種方法能夠有效的實現(xiàn)對各個工段以及排污節(jié)點污染物排放量的監(jiān)控。但是，此種方法造價較高，對于個別規(guī)模相對較小的電廠造成沉重負擔，同時由于此種方法與電廠生產(chǎn)直接聯(lián)系，在工作重心分配上不利于環(huán)保設(shè)備監(jiān)控體系的展開，也無法進行清晰的責任認定，進而無法做到定崗定人的管理模式實現(xiàn)。再這樣的背景，本文以電廠環(huán)保設(shè)備為研究對象，對其具體的監(jiān)控平臺建立必要性以及配套的電氣支持進行研究。希望通過本文的研究能夠為今后電廠開展相關(guān)的建設(shè)與施工提供必要的理論基礎(chǔ)與實踐指導(dǎo)。

2 電廠環(huán)保設(shè)備概述及監(jiān)控平臺要求

為了達到國家的相關(guān)要求，電廠在設(shè)計以及施工的過程中應(yīng)該滿足環(huán)保設(shè)備的“三同時”原則，即“同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)”按照環(huán)保設(shè)備的功能與工序來進行分類其大致可以分為除塵設(shè)備、脫硫與脫硝設(shè)備等三套系統(tǒng)，及其配備的電力動力保障系統(tǒng)等范疇，在具體的設(shè)備建設(shè)方面主要分為如下幾點：

第一，除塵設(shè)備：電廠在生產(chǎn)的過程中由于需要采用壓縮空氣爐內(nèi)通風的方式來提高燃煤的轉(zhuǎn)化效率，進而會產(chǎn)生大量的煙塵，煙塵如果不經(jīng)過適當?shù)奶幚韺χ苓吙諝庠斐蓢乐氐奈廴?。在煙塵的處理過程中主要工藝采用布袋除塵、靜電除塵以及電袋除塵等三種方式，其中布袋除塵以及靜電除塵在單獨使用的過程中除塵效率在70%-90%之間，很難滿足電廠煙塵的排放標準，因此在實際的建設(shè)過程中更多的電廠選擇電袋法對煙塵進行綜合治理，此種復(fù)合除塵方式能夠有效去除煙氣中的煙塵，去除效率超過98%。

第二，脫硫設(shè)備：我國煤炭硫份相對較高，一般在2%-4%之間，受到我國煤炭組分的影響，煤炭在燃燒的過程中會產(chǎn)生一定的二氧化硫。而二氧化硫是大氣的主要污染物，是酸雨形成的主要原因。因此，在電廠生產(chǎn)的過程中脫硫處理是煙氣處理的主要環(huán)節(jié)。在具體的處理過程中多采用石灰石噴霧―石膏法來進行。此種方式能夠有效的去除煙氣中的二氧化硫并形成石膏，為后續(xù)的生產(chǎn)提供一定的經(jīng)濟收益。在具體的設(shè)備運行過程中我們需要對溫度等參數(shù)進行控制才能夠收到較好的脫硫效果。

第三，脫硝設(shè)備：煤炭中的氮元素在燃燒的過程中會以氮氧化物的形式對外進行排放，氮氧化物也是大氣的主要污染物，同時是酸雨形成的主要因素。在實際的生產(chǎn)過程中采用脫硝設(shè)備對煙氣中的氮氧化物進行去除。其采用的工藝多為SCR法（選擇性催化還原法）與SNCR（非催化還原法）等兩種，去除效率均能夠達到國家相關(guān)的標準，SNCR在一次性投入方面較大，設(shè)備較為負責，而SCR則由于催化劑的更換在后續(xù)的維護與使用費用方面較高。由于此種方法在反應(yīng)溫度上有著較高的要求，需要煙氣溫度達到300-400度之間，因此往往是煙氣處置的第一道工序。需要對溫度進行嚴格的控制，否則會影響脫硝效率，甚至使得催化劑失活而造成生產(chǎn)成本損耗。

第四，輔助設(shè)備：除了上述的主要設(shè)備之外，我們還需要對其他的配套設(shè)備進行建設(shè)與管理。如在除塵設(shè)備中集中采集的煙塵則需要通過封存的方式予以后續(xù)處置，封存后的煙塵可以通過水泥的生產(chǎn)、混凝土拌料等方面進行消耗，并為電廠創(chuàng)造一定的經(jīng)濟價值；脫硫設(shè)備中產(chǎn)生的石膏也是一種重要的工業(yè)原料，通過后續(xù)加工以及銷售能夠為電廠的運營提供更大的利潤空間。此外，電廠環(huán)保設(shè)備的運營需要消耗大量的電力，其運營效果也可以通過電流或者電功率的損耗來進行表征，相關(guān)的電力配套設(shè)施也在監(jiān)控的范圍之內(nèi)。

3 環(huán)保設(shè)備監(jiān)控平臺建設(shè)及其電氣構(gòu)建

3.1環(huán)保設(shè)備監(jiān)控平臺建設(shè)要點

上文系統(tǒng)的對電廠環(huán)保設(shè)備進行了分類討論，探討了其去除污染物的主要原理以及輔助依據(jù)，為后續(xù)的實際監(jiān)控奠定了理論基礎(chǔ)。而在監(jiān)控平臺的建設(shè)方面我們需要通過中央集中數(shù)據(jù)收集、處理以及控制的功能集約，來實現(xiàn)環(huán)保設(shè)備運行的集中管制與遠程控制?；诒O(jiān)控平臺的建設(shè)目的我們可以將其建設(shè)分為檢測模塊、數(shù)據(jù)集中處理模塊、控制模塊以及反饋模塊等四個部分。在具體的建設(shè)過程中需要從如下幾個方面來予以重視：

第一，監(jiān)控模塊。利用傳感器以及自動檢測設(shè)備對相關(guān)的信息進行收集。在收集的過程中主要分為如下幾方面：首先，爐內(nèi)狀態(tài)，包括爐內(nèi)溫度、爐內(nèi)吹氧量等；其次，進口煙氣狀態(tài)，由于燃燒充分度以及燃煤的質(zhì)量等因素，入口處的污染物存在一定的波動差異，對入口處的污染物進行監(jiān)控能夠有效的提高環(huán)保設(shè)備的效能；再次，環(huán)保設(shè)備內(nèi)相關(guān)信息，包括下料狀況、設(shè)備內(nèi)溫度、催化劑穩(wěn)定度等；最后，出口煙氣，對出口煙氣進行檢測能夠?qū)μ幚硇ЧM行評估，進而制定相應(yīng)的處理對策。

第二，中央集中數(shù)據(jù)處理模塊。通過監(jiān)控模塊對相關(guān)的數(shù)據(jù)進行搜集，并采用中央控制器與服務(wù)器的方式來對大量的數(shù)據(jù)進行集中與處置，并建立固定時間段的數(shù)據(jù)刷新（一般是5s-15s）；并采用可視化平臺的方式來進行展現(xiàn)，一般的實現(xiàn)方式是對整體的工藝流程與設(shè)備進行模擬，并采用模擬訊號的方式來進行監(jiān)控平臺的可視化建設(shè)。另外，需要做好數(shù)據(jù)的保存，便于查閱歷史數(shù)據(jù)。

第三，控制模塊?？刂颇K主要可以分為兩個方面，一方面是人機互動層面，可以實現(xiàn)人員與電腦設(shè)備的互動，通過上文構(gòu)建的可視化系統(tǒng)，不僅能夠完成相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄與分析，還可以通過同一系統(tǒng)對相關(guān)的指標參數(shù)設(shè)備體系進行有效的控制操作；另一方面則是機―機通訊系統(tǒng)，利用一級機對二級機的訊號發(fā)送來達到對二級機控制的目的，并通過對電流控制、設(shè)備開關(guān)、物料流量等控制來實現(xiàn)對設(shè)備的綜合控制。

第四，反饋模塊。是指在對計算機下達指令后，通訊是否暢通、設(shè)備動作是否完成進行檢測。并反饋相應(yīng)的檢測結(jié)果，以備工作人員對設(shè)備運行狀態(tài)的實時掌握。

3.2電廠環(huán)保設(shè)備電氣構(gòu)建要點

在監(jiān)控設(shè)備建設(shè)的過程中還需要進行必要的電氣構(gòu)建才能夠保障整體平臺與設(shè)備的運行。在具體的構(gòu)建過程中主要分為兩個方面：

一方面是通過基礎(chǔ)的電氣布線設(shè)計將不同的組間之間的通訊系統(tǒng)建設(shè)完善，并利用終端對相應(yīng)的數(shù)據(jù)進行分級處理，如此建設(shè)能夠有效的降低服務(wù)器的負載，進而使得其運行效率更高。

另一方面則需要通過PLC系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)來完成相關(guān)的二級機對設(shè)備的自動控制，如發(fā)現(xiàn)污染物負載相對較高時，需要通過提高設(shè)備使用量，增加電流與提高設(shè)備的實際功率等方式進行處置，而此種處置需要相關(guān)的配套設(shè)施進行輔助，比如物料的投放、出口端流量控制、溫度控制等。這些操作需要二級機對相關(guān)的設(shè)備進行自動化調(diào)節(jié)來進行，在降低了人員操作難度的基礎(chǔ)上，提高了設(shè)備監(jiān)控的效能。

4 結(jié)語

本文對電廠環(huán)保設(shè)備監(jiān)控平臺的建設(shè)以及相關(guān)配套電氣構(gòu)建體系進行了概述，希望通過本文的研究能夠為今后的相關(guān)施工與操作提供必要的理論基礎(chǔ)與實踐指導(dǎo)。

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篇10

【關(guān)鍵字】 光纖數(shù)據(jù)通信 導(dǎo)航 監(jiān)控

一、機場導(dǎo)航設(shè)備監(jiān)控的重要性

隨著我國航空業(yè)的不斷發(fā)展，客運、貨運的飛行也越來越多，在航空飛行中，安全問題尤為重要。為了保證飛機的飛行安全，必須有導(dǎo)航設(shè)備不停的運行，對飛機進行空中引導(dǎo)，給飛機提供最清晰、準確的導(dǎo)航信息，保證飛機在正確的位置飛行。每個機場都配備了導(dǎo)航臺和監(jiān)控系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)故障，設(shè)備維護人員不僅要通過監(jiān)控系統(tǒng)開啟正常的設(shè)備，保障航班的正常運行，而且要根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)顯示的故障信息組織維修。所以，機場導(dǎo)航設(shè)備的監(jiān)控十分重要。

二、機場導(dǎo)航設(shè)備的監(jiān)控現(xiàn)狀

為了能更安全的引導(dǎo)飛機，每個機場都配備了大量功能完善的導(dǎo)航設(shè)備，而且有的臺站離機場比較遠，有的甚至在偏遠的山上，對于導(dǎo)航設(shè)備的監(jiān)控就比較困難。目前都是在邊遠臺站配備相應(yīng)的守臺員進行日常的設(shè)備監(jiān)護，記錄設(shè)備的運行狀態(tài)，然后進行存檔。一旦監(jiān)控顯示故障，導(dǎo)航設(shè)備維修室的值班員要及時進行設(shè)備維修。對于邊遠臺站，值班員也只能通過電話對臺站進行調(diào)度指揮和設(shè)備工作情況的了解，在管理和維護上難度比較大，對行安全也存在潛在的風險。隨著科技的發(fā)展，機場也在不斷引進新的導(dǎo)航設(shè)備，這些設(shè)備的自動化程度不統(tǒng)一，在監(jiān)控上對各臺站監(jiān)護人員的專業(yè)水平提出了更高的要求，需要配置的一些儀表數(shù)量也會增加。為了改善這種情況，目前急需一套可以綜合管理的設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，確保設(shè)備監(jiān)控工作可以快速、準確的進行，避免信息反饋慢，或反饋的數(shù)據(jù)錯誤。

三、光纖數(shù)字通信在導(dǎo)航設(shè)備監(jiān)控中的應(yīng)用

光纖通信的產(chǎn)生改變了機場導(dǎo)航設(shè)備監(jiān)控的狀況，現(xiàn)在導(dǎo)航臺監(jiān)控通信全程使用光纖數(shù)字通信，通過使用語音電話網(wǎng)的方法，使每一個監(jiān)控設(shè)備都有一個對應(yīng)的電話號碼和調(diào)制解調(diào)器，在主控計算機一端也配備一個調(diào)制解調(diào)器，通過撥號的方式可以使每個臺站的設(shè)備與主控計算機進行連通。在整個監(jiān)控系統(tǒng)中，通過接口單元獲得臺站的運行情況并轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的信號，通過光纖設(shè)備進行傳輸，再由數(shù)據(jù)采集單元和轉(zhuǎn)換單元對信號進行數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換，傳遞給主控計算機進行處理和分析，最后在屏幕上進行顯示。這樣，值班員可以在監(jiān)控中心對各臺站的設(shè)備情況進行監(jiān)控，也可以及時發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)故障的設(shè)備，以便及時進行維修。通過光纖對整個監(jiān)控系統(tǒng)的語音、設(shè)備參數(shù)、視頻信號等進行傳輸，可以快速地將各臺站的大量信息傳遞給主控計算機，實現(xiàn)臺站導(dǎo)航設(shè)備的統(tǒng)一管理。這種監(jiān)控系統(tǒng)不僅可以實現(xiàn)無人化管理，而且可以獲得導(dǎo)航設(shè)備運行的實時信息。

四、光纖通信系統(tǒng)與電纜通信系統(tǒng)相比存在的優(yōu)點

傳統(tǒng)的航空監(jiān)控不僅信息損耗比較大而且傳輸過程易受電磁干擾，這種電纜無法實現(xiàn)遠距離安全傳輸，導(dǎo)航監(jiān)控中心無法監(jiān)控到邊遠臺站的信息。此外，電纜外面的絕緣層由于長期接觸地面容易腐蝕，導(dǎo)致信息無法傳播，導(dǎo)航臺無法監(jiān)控。而光纖通信的出現(xiàn)克服了電纜通信的這些缺點。

1、光纖通信損耗比較低。在光纖的制造中所采用的介質(zhì)純度比較高，在使用過程中損耗也會比較低，所以，信息的傳輸距離可以更長，這樣就可以減少信息中繼站的數(shù)量，不但可以降低成本，還可以提升信息的傳輸質(zhì)量。相關(guān)實驗證明，一根光纖已經(jīng)實現(xiàn)100公里無中繼的信息傳播。所以，光纖通信十分適合長途通信。

2、光纖通信傳輸信息容量比較大。光波的頻率很高，如果用光波來攜帶和傳遞信息的話，攜帶的信息量會很大。一根光纖可以同時傳輸幾十萬個話路，比傳統(tǒng)的電纜要高出很多；一個光纜包含幾十根甚至上百根光纖，它的通信容量的大小就可想而知了。所以，一個光纖通信系統(tǒng)的傳輸帶寬遠遠大于其他傳輸媒體通信系統(tǒng)。

3、光纖通信不受電磁干擾、防腐。因為光纖屬于非金屬材料，在光導(dǎo)纖維里光以折射的形式進行傳播，而不是以電流的形式傳播，這樣就不會受外界電磁的干擾。此外，光纖的表面是玻璃絲，不會輕易被腐蝕，防腐性能比較強。

4、光纖通信保密性好。光纖通信是光信號的傳輸，不同于無線電信號，是在密封的玻璃纖維中進行光的折射傳輸，不容易被截獲。此外，由于向外泄露比較小，不會泄露信息，也不會受到其他的干擾，保密性比較好。

總之，光纖數(shù)字傳輸設(shè)備具有信息容量大、保密性強、數(shù)據(jù)更加可靠等一系列的特點，在使用的過程中免調(diào)試、免維護，使用壽命長，可以保證長期的穩(wěn)定工作，而且可以隨時監(jiān)測到本地和遠程設(shè)備的工作狀態(tài)，這樣便于值班員進行設(shè)備的調(diào)試以及故障的檢修，對于導(dǎo)航設(shè)備可以起到更好的監(jiān)控效果，更好地保障了航空飛行安全。

參 考 文 獻

[1]方志豪.光纖通信原理及應(yīng)用[M].北京：電子工業(yè)出版社，2008：12-19.