導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇混凝土機(jī)械，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

混凝土機(jī)械租賃合同范文1承租單位; (以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)

出租單位： (以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)

甲方因工程施工需要，向乙方租用混凝土泵送機(jī)械，為明確雙方責(zé)任，根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及有關(guān)法規(guī)，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，特簽訂本合同以茲遵守。

工程名稱(chēng)：

工程地址：

一、合同期限：從 年 月 日至 年 月 日止。

二、租賃費(fèi)按下相關(guān)項(xiàng)的計(jì)費(fèi)方式計(jì)收，52米/47米臂架泵車(chē)：按每月租賃費(fèi)______元，按方量______元/方，每月保底方量______方。

三、付款方式：

1、每次泵送結(jié)束，乙方的實(shí)際泵送量按攪拌站供應(yīng)量計(jì)算，并由甲方或工地的有關(guān)人員簽名確認(rèn)泵送簽證單的時(shí)間和方量，作為雙方結(jié)算憑證。

2、甲乙雙方確認(rèn)全部結(jié)算給乙方。

四、雙方權(quán)利義務(wù)：

1、甲方責(zé)任：

①、甲方用泵需提前24小時(shí)通知乙方，并將泵送混凝土的部分、混凝土標(biāo)號(hào)、塌落度和泵送方量等具體參數(shù)告示乙方，以便乙方合理安排出車(chē)。

②、甲方必須嚴(yán)格執(zhí)行泵送混凝土的要求。若因甲方混凝土出現(xiàn)問(wèn)題，(如石頭太多、塌落度達(dá)不到要求)，導(dǎo)致乙方泵車(chē)賽管。致使混凝土報(bào)廢不能澆注的損失，乙方概不負(fù)責(zé)。

③、甲方應(yīng)做好泵送前的前期工作(如場(chǎng)地道路安全、平整;辦理相關(guān)占道審批手續(xù)，甲方只承擔(dān)在甲方施工現(xiàn)場(chǎng)因工地占道或噪音問(wèn)題引發(fā)的城管或環(huán)保、交警等對(duì)乙方泵車(chē)設(shè)備的罰款);

④、由于甲方施工原因造成的損失，由甲方承擔(dān)。

2、乙方負(fù)責(zé)：

①、乙方負(fù)責(zé)應(yīng)甲方用泵時(shí)間要求到達(dá)工地，配合工地現(xiàn)場(chǎng)人員的工作。

②、乙方負(fù)責(zé)乙方設(shè)備到達(dá)甲方工地前所有道路交通相關(guān)事宜。

③、乙方操作員必須嚴(yán)格遵守安全操作，乙方泵車(chē)設(shè)備安全又乙方負(fù)責(zé)。

④、在施工過(guò)程中，若泵車(chē)發(fā)生機(jī)械故障，乙方必須立即進(jìn)行搶修并及時(shí)通知甲方，若短時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)，乙方必須與甲方協(xié)商采取有效解決措施。

五、違約責(zé)任：

1、甲方不按照合同約定付款的，乙方有權(quán)停止提供泵車(chē)服務(wù)并向甲方索還所欠款項(xiàng)，從施欠之日起，每日按照欠款千分之五追收違約金，直到全部款項(xiàng)付清為止，在付清乙方泵送款項(xiàng)之前，甲方不能請(qǐng)其他泵車(chē)進(jìn)行泵送。

2、甲方中途單方面終止合同的，按合同未履行部分送款總額的20%承擔(dān)違約金。

六、爭(zhēng)議的處理

爭(zhēng)議解決方式：本合同項(xiàng)下發(fā)生的爭(zhēng)議，雙方應(yīng)協(xié)商解決，解決不成的，可以采取以下2種方式解決：

七、合同附件

1、本合同未盡事宜，雙方可以達(dá)成書(shū)面補(bǔ)充協(xié)議。

2、本合同的附件和補(bǔ)充協(xié)議均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。

八、其他約定

1、本合同一式2份，甲乙雙方各執(zhí)1份，具有同等法律效力。

2、本合同雙方簽字蓋章之日起生效，雙方完成各自責(zé)任、并結(jié)算合同款后自動(dòng) 終止。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

混凝土機(jī)械租賃合同范文2甲方：

乙方：

因“宣城市昭亭廣場(chǎng)﹙含明鏡路﹚工程”需要，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，乙方從甲方租用混凝土攤鋪機(jī)、鋼模、混凝土切縫機(jī)，其規(guī)格、數(shù)量、單價(jià)如下：

1. 混凝土攤鋪機(jī)一臺(tái)，租金60元/天。

2. 20㎝厚鋼模240M，單價(jià)每天0.6元/M。

3. 混凝土切縫機(jī)甲方免費(fèi)提供，切割片乙方自理。

4. 設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)費(fèi)用總計(jì)1200元包死。

5. 祖期按實(shí)際進(jìn)場(chǎng)時(shí)間計(jì)算，陰雨天除外。

6. 租金每月10日結(jié)算。

7. 所有設(shè)備必須七成新，符合施工要求，能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甲方保障服務(wù)要隨叫隨到。

8.本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

混凝土機(jī)械租賃合同范文3甲方：

乙方：

根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法通則》、《中華人民共和國(guó)合同法》等相關(guān)法律法規(guī)， 遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，經(jīng)雙方充分協(xié)商，訂立本合同，雙方共同遵照?qǐng)?zhí)行。

一、 項(xiàng)目概況

1. 項(xiàng)目名稱(chēng)：

2. 項(xiàng)目地址：

二、 租賃物

三、租賃期限

1.租賃期限為自 年 月 日至 年 月 日。起租時(shí)間為乙方設(shè)備到場(chǎng)安裝調(diào)試完成，并經(jīng)甲方確認(rèn)后起租，停租時(shí)間為甲方向乙方發(fā)出停租通知停止計(jì)算租金。

2.鑒于建設(shè)工程工期的不確定性，雙方一致同意在租賃期限上采取靈活處理方式，如上述租賃期限與實(shí)際租賃期限不符，應(yīng)以實(shí)際租賃期限為準(zhǔn)。

四、合同價(jià)款

1.收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

(1)地泵：￥元/立方米;

(2)汽車(chē)泵：￥元/立方米;

(3)以上價(jià)格均含稅;

2.計(jì)量方式：

以混凝土攪拌站、甲方、乙方，三方確定的混凝土方量作為最終結(jié)算依據(jù)。

五、付款方式

1.雙方約定每月 日為雙方的結(jié)算日期，乙方每月 日前向甲方提供本月結(jié)算單，甲方在接到結(jié)算單經(jīng)專(zhuān)人審核無(wú)誤后給予簽字確認(rèn)，月結(jié)算單為泵停租后的結(jié)算依據(jù)。

2.甲方付款方式為次月 日支付上月完工量的 %，余款為退場(chǎng)三個(gè)月內(nèi)付清。

六、租賃物交付

1.乙方應(yīng)于 年 月 日將租賃物運(yùn)輸至甲方施工現(xiàn)場(chǎng)，甲方配合乙方將租賃物安放到現(xiàn)場(chǎng)指定位置。

2.租賃物按時(shí)抵達(dá)施工地點(diǎn)后，安裝及調(diào)試由乙方負(fù)責(zé)，乙方應(yīng)當(dāng)按照甲方的要求及時(shí)調(diào)試，確保甲方的使用。安裝調(diào)試完畢后，乙方必須按照有關(guān)規(guī)定辦理驗(yàn)收手續(xù)。乙方驗(yàn)收記錄應(yīng)在正式作業(yè)前在甲方存檔備案。

3.乙方必須保證所提供的機(jī)械設(shè)備運(yùn)行無(wú)故障，并備好易消耗配件及機(jī)油。對(duì)于所需配件，如彎頭、短管、軟管、泵管、卡子及膠圈等，乙方應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要足量提供給甲方。如乙方提供配件不能滿(mǎn)足需要，甲方有權(quán)自行購(gòu)買(mǎi)配件，所需的費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

4.乙方負(fù)責(zé)將租賃物安放到現(xiàn)場(chǎng)指定位置，如現(xiàn)場(chǎng)需要甲方可配合進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝，其進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

5.租賃物運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)以及由現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)回的工作由乙方完成，并負(fù)擔(dān)其發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用。

七、租賃物的使用、保管與維修

1.甲方應(yīng)遵守混凝土泵的安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁對(duì)乙方操作人員進(jìn)行違章指揮。

2.乙方應(yīng)保證每臺(tái)地泵配 1 名操作人員。操作人員(工資已包含在租賃費(fèi)中)必須持證上崗，必須接受甲方工地負(fù)責(zé)人的指揮，需嚴(yán)格遵守甲方有關(guān)安全的規(guī)定，滿(mǎn)足甲方的工作要求。進(jìn)場(chǎng)前必須接受安全教育，必須服從現(xiàn)場(chǎng)管理。乙方操作人員應(yīng)持證上崗，若由于操作人員或出租機(jī)械設(shè)備原因發(fā)生安全事故及人員傷亡，乙方承擔(dān)事故全部責(zé)任。

3.乙方應(yīng)負(fù)責(zé)設(shè)備的日常維修、維護(hù)及保養(yǎng)，保持設(shè)備的干凈、整潔，保證機(jī)械設(shè)備安全正常的運(yùn)行。

4.租賃物出現(xiàn)故障時(shí)，乙方須迅速組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶修，在 4 小時(shí)之內(nèi)進(jìn)行修復(fù)。

5.由于乙方原因，延誤甲方超過(guò) 8 小時(shí)，乙方應(yīng)立即采取其他補(bǔ)救措施，

6.由于乙方原因，延誤甲方正常使用 8 小時(shí)(含 8 小時(shí))以上的狀況每月

八、租賃物返還

1.甲方向乙方出具報(bào)停通知書(shū)后，租賃期結(jié)束，乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守技術(shù)工藝規(guī)程完成設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)拆卸工作。

2.甲方向乙方交付租賃物時(shí)，乙方應(yīng)認(rèn)真檢查驗(yàn)收機(jī)械設(shè)備是否符合標(biāo)準(zhǔn)。如乙方對(duì)租賃物存在異議，應(yīng)當(dāng)在當(dāng)日內(nèi)向甲方提出。因甲方原因造成的設(shè)備損壞及事故損失應(yīng)由甲方自行承擔(dān)。

九、違約責(zé)任

1.甲方違約責(zé)任

(1)甲方如不按時(shí)支付合同價(jià)款，應(yīng)向乙方按照銀行同期貸款利率支付利息。

(2)如甲方存在轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)租或?qū)⒆赓U物變賣(mài)、抵押等行為，除乙方有權(quán)解除

2.乙方違約責(zé)任

(1)乙方未按甲方要求的時(shí)間、標(biāo)準(zhǔn)提供租賃物到指定地點(diǎn)，乙方應(yīng)支付合同額 3 ‰的違約金，并承擔(dān)由此給甲方造成的全部損失。

(2)在租賃期限內(nèi)，因第三人對(duì)租賃物提出權(quán)利請(qǐng)求造成甲方損失的，甲方有權(quán)要求乙方賠償由此導(dǎo)致的一切損失。賠償范圍除包括甲方的直接經(jīng)濟(jì)損失外，還應(yīng)包括乙方由此支付的訴訟費(fèi)用、仲裁費(fèi)用、財(cái)產(chǎn)保全費(fèi)用及律師費(fèi)用等。

(3)甲乙雙方特別約定本合同債權(quán)不得轉(zhuǎn)讓?zhuān)邕`反本約定，除轉(zhuǎn)讓行為無(wú)效外，違約方應(yīng)支付另一方合同價(jià)款 3 ‰的違約金，并賠償由此給另一方造成的所有經(jīng)濟(jì)損失。

(4)在租賃期間，乙方未經(jīng)甲方同意，不得擅自將租賃物的所有權(quán)轉(zhuǎn)移給第三人。

(5)在租賃期間，甲方未經(jīng)乙方同意，不得將租賃物轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)租給第三人使用，也不得將租賃物變賣(mài)或作抵押品。

十、不可抗力

1.因不可抗力造成合同難以履行的，雙方互不負(fù)賠償責(zé)任，任何一方均有權(quán)解除合同。

2.本合同所稱(chēng)不可抗力，是指無(wú)法預(yù)見(jiàn)、無(wú)法避免并無(wú)法克服的客觀(guān)情況和政府行為。

十一、 爭(zhēng)議解決

本合同項(xiàng)下發(fā)生的爭(zhēng)議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決;也可由當(dāng)?shù)毓ど绦姓芾聿块T(mén)調(diào)解;協(xié)商或調(diào)解不成的，可依法向北京市豐臺(tái)區(qū)人民法院起訴。

十二、合同終止

1.租賃期限屆滿(mǎn)時(shí)本合同終止，在租賃期限內(nèi)，如發(fā)生提前退租或續(xù)租的情形，提前退租日或續(xù)租期滿(mǎn)日為合同終止日。

2.合同終止后乙方不得再計(jì)算租金。

3.合同終止后如發(fā)生爭(zhēng)議，應(yīng)按本合同爭(zhēng)議解決方式處理。

十三、其他

1.本合同附件是本合同的組成部分，和本合同具有同等法律效力。

2.本合同未盡事宜，雙方可簽訂補(bǔ)充協(xié)議，本合同與補(bǔ)充協(xié)議不一致的地方，以補(bǔ)充協(xié)議為準(zhǔn)。

3.本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效。

4.本合同一式 肆 份，甲乙雙方各執(zhí)貳份，具有同等法律效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

篇2

目前我國(guó)混凝土機(jī)械現(xiàn)狀--生產(chǎn)廠(chǎng)家多產(chǎn)品數(shù)量大

我國(guó)混凝土機(jī)械行業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)企業(yè)200多家，已形成多系列、多品種規(guī)格的局面。無(wú)論是攪拌機(jī)、攪拌站（樓）、攪拌輸送車(chē)還是混凝土泵（泵車(chē)）等到產(chǎn)品，除大型的和高技術(shù)含量的型號(hào)外，常規(guī)產(chǎn)品已基本能滿(mǎn)足施工需要。各生產(chǎn)廠(chǎng)家的生產(chǎn)條件普遍得到了改善，生產(chǎn)能力進(jìn)一步增強(qiáng)。國(guó)外混凝土機(jī)械進(jìn)口數(shù)量逐年下降，120m3/h以下的攪拌站、125m3/h以下的輸送泵以及攪拌機(jī)等國(guó)產(chǎn)設(shè)備已占主導(dǎo)地位。

產(chǎn)品性能提高較大

機(jī)、電、液技術(shù)在混攪拌站（樓）、混凝土輸送泵（含臂架式泵車(chē)）、混凝土攪拌輸送車(chē)等產(chǎn)品中得到了廣泛應(yīng)用。在控制系統(tǒng)中大多采用了微機(jī)自控方式，技術(shù)水平有了較大提高，制造質(zhì)量也得到了改善，產(chǎn)品無(wú)論是可靠性、實(shí)用性還是經(jīng)濟(jì)性均有了顯著的提高，部分產(chǎn)品已達(dá)到或接近國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平。如國(guó)產(chǎn)混攪拌樓最大已達(dá)240m3/h，采用微機(jī)控制，對(duì)配料能夠自動(dòng)補(bǔ)償，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)能夠進(jìn)行管理并可隨時(shí)打印出所需數(shù)據(jù)，能夠?qū)ι笆蔬M(jìn)行測(cè)定并自動(dòng)補(bǔ)償?shù)取?/p>

產(chǎn)品雷同規(guī)格不齊：同其他機(jī)械行業(yè)一樣，混凝土機(jī)械同樣存在著重復(fù)生產(chǎn)狀況，導(dǎo)致生產(chǎn)過(guò)剩，銷(xiāo)售不暢，以降價(jià)作為促銷(xiāo)的手段，從而導(dǎo)致微利甚至無(wú)利可圖。與此同時(shí)，國(guó)產(chǎn)車(chē)、泵、站等大型設(shè)備均存在著品種單一、規(guī)格不全等狀況。

技術(shù)創(chuàng)新能力較差

除少部分企業(yè)外，混凝土機(jī)械相當(dāng)一部分廠(chǎng)家由于自身技術(shù)水平的限制，不重視產(chǎn)品更新和產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品多年一貫制，品種規(guī)格較少，技術(shù)含量較低，仿制產(chǎn)品多，名牌產(chǎn)品少，有專(zhuān)利和特色的產(chǎn)品以及能出口創(chuàng)匯的產(chǎn)品更少。

與國(guó)外差距明顯

國(guó)外混凝土攪拌站（樓）體現(xiàn)了機(jī)電一體休技術(shù)，其微控技術(shù)成熟可靠，物料的配比、容量變更控制十分準(zhǔn)確；有些攪拌站（樓）還增加了攪拌機(jī)動(dòng)態(tài)負(fù)荷臨測(cè)、混凝土物料稠度控制、除塵、消聲、廢水處理等裝置；混凝土泵送技術(shù)日臻成熟，最大水平泵送距離達(dá)4000m，泵送量達(dá)180m3/h；產(chǎn)品多功能性增強(qiáng)。我國(guó)的混凝土攪拌及輸送機(jī)械盡管性能有了較大提高，但在可靠等方面與國(guó)外相比還有不小差距，主要體現(xiàn)在配套電器、液壓、氣動(dòng)元件等方面問(wèn)題較多。近年來(lái)，許多廠(chǎng)家均選用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)元器件，對(duì)提高我國(guó)混機(jī)械水平起到了非常重要的作用，但在多功能方面還無(wú)法與國(guó)外相比。

混凝土機(jī)械發(fā)展趨勢(shì)

機(jī)械工業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)是高附加價(jià)值化、智能化和系統(tǒng)化?；炷翙C(jī)械發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)品是商品混凝土成套設(shè)備，作為“十五”規(guī)劃中的重點(diǎn)項(xiàng)目，商品混凝土成套設(shè)備尤其是大型站（樓）、車(chē)、泵無(wú)論從數(shù)量上還是質(zhì)量上都將有一個(gè)較大的提高。這些產(chǎn)品將比以往更加注重降低能耗，更加注重安全性、舒適性、維護(hù)和使用的經(jīng)濟(jì)性。商品混凝土近年來(lái)在我國(guó)大中城市有了較大的發(fā)展，約占現(xiàn)澆混凝土的15%~20%左右，與發(fā)達(dá)國(guó)家的70%~90%相比還有較大的差距，由此給國(guó)內(nèi)混凝土機(jī)械制造廠(chǎng)家提供了一個(gè)大的發(fā)展機(jī)遇。

商品混凝土成套設(shè)備的配套產(chǎn)品以及能夠滿(mǎn)足用戶(hù)特殊要求的產(chǎn)品將會(huì)在“十五”期間得到較大發(fā)展。如砂石預(yù)處理設(shè)備、殘余混凝土清洗回收裝置、高性能混凝土攪拌設(shè)備、冷攪拌和熱攪拌的混凝土攪拌站、長(zhǎng)臂架泵車(chē)等。國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，投資規(guī)模將超過(guò)以往任何大型工程。

篇3

（中鐵十二局集團(tuán)第三工程有限公司，太原 030024）

（The 3rd Engineering Co.，Ltd. of China Railway 12th Bureau Group，Taiyuan 030024，China）

摘要： 混凝土攪拌站的良好運(yùn)作和它自身的保養(yǎng)維護(hù)是密不可分的，混凝土攪拌站的設(shè)備需要精心呵護(hù)，進(jìn)而才能夠最大限度降低機(jī)器的故障發(fā)生率和提高設(shè)備使用壽命。本文主要論述了攪拌站正常使用與保養(yǎng)過(guò)程中的注意事項(xiàng)、使用攪拌站柴油機(jī)過(guò)程中的注意事項(xiàng)、混凝土輸送泵、混凝土攪拌車(chē)及裝載機(jī)的使用注意事項(xiàng)及混凝土攪拌站負(fù)責(zé)人員要注意的清理保養(yǎng)項(xiàng)目。

Abstract: The good operation of the concrete batching plant is closely related to its maintenance. The equipment in the concrete batching plant needs more attention, so that it can minimize the failure rates of the machine and improve the service life of the equipment. This paper mainly expounds the announcements of the normal use and maintenance of the batching plant, the announcements of the use of diesel, concrete pump, concrete mixer and loader, and the cleaning and maintenance projects should be paid attention to of the responsible officers in the concrete batching plant.

關(guān)鍵詞 ： 混凝土攪拌站；機(jī)械設(shè)備；使用保養(yǎng)

Key words: concrete batching plant；mechanical equipment；use and maintenance

中圖分類(lèi)號(hào)：TE984 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2014）34-0087-02

作者簡(jiǎn)介：閆志明（1970-），男，山西祁縣人，畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院，研究方向?yàn)楣こ虣C(jī)械。

0 引言

混凝土使現(xiàn)代土木工程非常重要的材料，攪拌站是制造生產(chǎn)混凝土最關(guān)鍵的設(shè)備，要安全、有效地運(yùn)用混凝土攪拌站，必須重視攪拌站機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作。隨著冬季溫度降低，工程數(shù)量會(huì)有大幅度減少，在天氣狀況不好情況下，混凝土攪拌站經(jīng)常會(huì)停止生產(chǎn)工作，因此，許多用戶(hù)就忽視了這一時(shí)期的攪拌站保養(yǎng)工作，使得在第二年春季開(kāi)始攪拌工作時(shí)出現(xiàn)各種問(wèn)題及故障，修理攪拌機(jī)械設(shè)備不僅耗時(shí)也需要耗用大量成本，因此，冬季里保養(yǎng)混凝土攪拌站屬設(shè)備具有重要作用。一定要時(shí)常更換設(shè)備油，做好物料輸送設(shè)備加熱、保溫和防凍工作，保證配料中沒(méi)有積水，儲(chǔ)存好配料，做好水泥倉(cāng)防腐工作，避免其暴露在空氣里發(fā)生腐蝕。

1 攪拌站正常使用與保養(yǎng)過(guò)程中的注意事項(xiàng)

攪拌站結(jié)束生產(chǎn)混凝土工作后，必須排凈供水系統(tǒng)中的存水，以防止供水系統(tǒng)被凍壞，尤其是冬季里的嚴(yán)寒地區(qū)，攪拌站供水系統(tǒng)的外部需要設(shè)置保溫層；攪拌皮帶機(jī)皮帶很容易受到熱脹冷縮影響，因此在冬季里受冷空氣作用，皮帶會(huì)短很多，一定要把皮帶調(diào)松，防止皮帶拉的過(guò)緊縮短皮帶使用壽命；攪拌混凝土過(guò)程中，因?yàn)樯傲＠锖泻芏嗨?，冬季天氣寒冷?jīng)常有結(jié)冰，致使砂粒下料的門(mén)時(shí)常出現(xiàn)打不開(kāi)現(xiàn)象，如果用錘子強(qiáng)硬地敲打門(mén)或是氣缸，氣缸活塞桿極易被錘子震斷，所以，一定要采取科學(xué)的處理措施，例如用熱水澆灌下料門(mén)，使熱水把冰融化，不僅是砂粒下料門(mén)這樣處理，當(dāng)主機(jī)卸水門(mén)結(jié)冰時(shí)，也應(yīng)該按此方法處理。

2 使用攪拌站柴油機(jī)過(guò)程中的注意事項(xiàng)

2.1 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng) 在冬季柴油機(jī)溫度非常低，所以在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)一定要注意油的粘度，因?yàn)橛驼扯却髸?huì)使摩擦阻力大，阻礙油順暢地流入各個(gè)需要的部位，極易發(fā)生不良現(xiàn)象。另外，較低溫度也會(huì)影響燃油霧化，沒(méi)有徹底燃燒的燃油極易沿著汽缸壁進(jìn)入到曲軸箱，使氣缸壁上的油膜被沖淡，同時(shí)也使曲軸箱油被稀釋?zhuān)瑢?dǎo)致油的性能大大降低，進(jìn)而縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。所以，在冬季啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以后，一定要先使發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速運(yùn)行狀態(tài)，待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高到一定程度后再行駛運(yùn)行。一些發(fā)動(dòng)機(jī)有對(duì)應(yīng)的預(yù)熱系統(tǒng)，行駛這種發(fā)動(dòng)機(jī)要先進(jìn)行預(yù)熱然后再啟動(dòng)。值得注意的是在寒冷地區(qū)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，一定要先將曲軸搖轉(zhuǎn)幾十圈，保證各個(gè)容易產(chǎn)生摩擦的部位都獲得充分，或者往氣缸體水套里倒入熱水，提升發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，使氣缸壁與熱活塞間油溫度升高，然后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.2 機(jī)油的選擇 要保證柴油機(jī)正常運(yùn)行，機(jī)油的凝點(diǎn)和粘度具有關(guān)鍵性作用。在冬季使用柴油機(jī)時(shí)，一定要注意及時(shí)更換凝點(diǎn)低、粘度小的機(jī)油。如果條件允許，最好使用含降粘劑的機(jī)油或者多級(jí)機(jī)油。

2.3 柴油的選擇 當(dāng)柴油凝點(diǎn)臨近界限時(shí)，因?yàn)椴裼土鲃?dòng)性較差，柴油機(jī)供油存在一定難度，如果不能良好噴霧，就會(huì)影響正常柴油機(jī)正常工作。所以，柴油機(jī)選擇柴油時(shí)一定要合理設(shè)計(jì)凝點(diǎn)高低，保證柴油規(guī)格適宜。

2.4 防凍液的選擇 因?yàn)槲覈?guó)南方地區(qū)冬季里很少發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象，所以防凍液在南方使用較少。然而在天氣寒冷時(shí)，必須把發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)供水系統(tǒng)里的冷卻水全部排除掉，才能避免發(fā)動(dòng)機(jī)和供水系統(tǒng)被凍壞，防凍液的配制有幾種方法，可以是甘油與水混合，酒精與水混合，也可以是乙二醇與水混合。防凍液體積會(huì)隨著溫度的上升而增大，因此，將防凍液倒入冷卻系統(tǒng)時(shí)，要嚴(yán)格控制防凍液使用量。對(duì)于冬季特別寒冷的地區(qū)，防凍液可以選擇二甲基亞砜型防凍液，此防凍液的最大特點(diǎn)就是低溫時(shí)也具有較好的流動(dòng)性，沸點(diǎn)也高，在零下幾十度也不會(huì)凝固，具有較強(qiáng)吸濕性，且無(wú)毒。

3 混凝土輸送泵、混凝土攪拌車(chē)及裝載機(jī)的使用注意事項(xiàng)

3.1 液壓油的選擇 通常情況下，液壓油的選擇都是根據(jù)輸送泵及各個(gè)元件要求的液壓油牌號(hào)，因?yàn)槿绻灰罁?jù)液壓油牌號(hào)運(yùn)用，很容易影響液壓元件功率的正常發(fā)揮，嚴(yán)重時(shí)會(huì)縮短液壓元件使用壽命。特別是冬季較寒冷的北方地區(qū)最好選擇低凝點(diǎn)的液壓油。另外，還要注意牌號(hào)不同的液壓油不可以混合使用。

3.2 采取正確的防滑措施 冬季里地面經(jīng)常出現(xiàn)結(jié)冰，使得攪拌車(chē)的車(chē)輪易發(fā)生打滑，如果條件允許，盡量在車(chē)輪上安裝防滑鏈，特別是在北方的嚴(yán)寒地區(qū)，防滑鏈?zhǔn)擒?chē)輪必備設(shè)備之一。盡管安裝防滑鏈，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)冰層時(shí)，司機(jī)也要注意掌握冰層強(qiáng)度與厚度，謹(jǐn)慎認(rèn)真駕駛，時(shí)刻防止意外事故發(fā)生。

3.3 采取必要措施防止水箱受凍 水箱給混凝土攪拌工作提供水資源，對(duì)攪拌工作具有重要作用，所以，冬季里要注意保護(hù)水箱。在每次結(jié)束混凝土攪拌后，要把混凝土攪拌車(chē)儲(chǔ)水箱中的水排放干凈，具體可以使用混凝土輸送泵將水箱里的水全部抽出并排放，進(jìn)而防止水箱被凍壞，影響下一次的正常供水。

3.4 齒輪油的選擇 通常情況下，在氣溫較低地區(qū)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)適宜選擇粘度小、凝點(diǎn)低的油品，齒輪油也一樣應(yīng)該盡量降低粘度和凝點(diǎn)，使齒輪油具有較好的流動(dòng)性。另外，也可以使用多機(jī)油，因?yàn)樗軌驖M(mǎn)足正常運(yùn)行情況下的要求和低溫冷啟動(dòng)要求。需要注意不同牌號(hào)的齒輪油不可以混合到一起使用。

4 混凝土攪拌站負(fù)責(zé)人員要注意的清理保養(yǎng)項(xiàng)目

各級(jí)管理人員一定要樹(shù)立責(zé)任重于泰山的責(zé)任意識(shí)，確保機(jī)器周?chē)h(huán)境清潔，保證點(diǎn)擁有足夠的油，氣路系統(tǒng)油霧器有足夠油量。每次攪拌工作結(jié)束后，都要清理攪拌罐的內(nèi)外壁積灰，攪拌軸、卸料口和卸料門(mén)處混凝土的殘留物，及時(shí)用水沖洗，必要時(shí)加入水和石子一起攪拌然后再排出，用清水清洗附加劑箱、車(chē)及附加劑供料系統(tǒng)，放盡附加劑泵、水泵及水箱中的水，保證附加劑管路和水管路里沒(méi)有附加劑及殘留水，進(jìn)而防止它們破壞管路和輸送泵。混凝土攪拌站工作人員定期做好保養(yǎng)檢查工作，要保養(yǎng)和檢查的項(xiàng)目所有點(diǎn)一定要進(jìn)行工作，手動(dòng)油泵加入潤(rùn)油脂，檢查振動(dòng)器的連接螺栓是否出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，檢查刮板、葉片及攪拌臂是否有磨損情況發(fā)生，如果出現(xiàn)磨損，一定要及時(shí)更換或者調(diào)整磨損間隙，測(cè)量空壓機(jī)曲軸箱中的油質(zhì)量，保證質(zhì)量符合機(jī)器運(yùn)行要求，檢查電器接觸器，防止接觸器或繼電器的觸頭有燒壞或損壞。

5 結(jié)束語(yǔ)

冬季施工因?yàn)榄h(huán)境條件不利，是工程事故的頻發(fā)季節(jié)，所以，正確的保養(yǎng)和使用攪拌站的機(jī)械設(shè)備是保證混凝土順利生產(chǎn)的先決條件。我國(guó)對(duì)混凝土攪拌站機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作還處在探索階段，今后要不斷總結(jié)實(shí)際保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)，提高設(shè)備保養(yǎng)水平，進(jìn)而保證混凝土能夠順利安全生產(chǎn)。

參考文獻(xiàn)：

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【關(guān)鍵詞】瀝青混凝土，路面，機(jī)械化，攤鋪，施工技術(shù)

中圖分類(lèi)號(hào)：TU528.42文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

一、前言

瀝青混凝土的攤鋪和碾壓是瀝青混凝土路面施工的重要組成部分,也是影響路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。為了達(dá)到較好的路面平整度、穩(wěn)定度和耐久性,應(yīng)根據(jù)不同的施工機(jī)械,混凝土的材料和性能以及基層的情況采取相應(yīng)的施工工藝。加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝土路面機(jī)械化攤鋪施工技術(shù)的探討具有十分重要的意義。

二、攤鋪工藝對(duì)路面的影響

我國(guó)地域廣闊,地形復(fù)雜多樣,溫度差異也較大,各地采用的瀝青混合料的級(jí)配也存在較大差異。這種差異是客觀(guān)存在的,因而根據(jù)不同級(jí)配的瀝青混合料選擇相應(yīng)的攤鋪工藝是必要的。振搗式熨平板和強(qiáng)夯式熨平板結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、重量大,不適于攤鋪瀝青砂為主的封水隔離層。在鋪筑中粒式鋪筑層不超過(guò)6cm時(shí),應(yīng)用帶有振動(dòng)式熨平板或是振搗式熨平板的機(jī)型為佳;在鋪筑中粒式和粗粒式的鋪筑層超過(guò)6cm時(shí),應(yīng)用帶有強(qiáng)夯式熨平板或振搗式熨平板的機(jī)型為好。

因?yàn)閿備伜竺軐?shí)度高的路面抗彎折穩(wěn)定性和疲勞斷裂性能都差,使路面的使用年限大大縮短,所以特別不適宜表面層攤鋪。路面的表面層施工工藝應(yīng)以提高壓實(shí)沉降量的均勻性為主的施工工藝為佳。但在進(jìn)行底面層攤鋪時(shí),攤鋪后路面的平整度和壓實(shí)沉降量受基層平整度影響很大,如果攤鋪后路面的密實(shí)度不高,將形成很難彌補(bǔ)的底基層缺陷的路面,這將對(duì)中、表面層的平整度造成不良影響。

三、瀝青混凝土路面機(jī)械化攤鋪技術(shù)

1.攤鋪機(jī)施工前檢查

攤鋪機(jī)在施工前，對(duì)攤鋪機(jī)各工作裝置及其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查， 使之處于良好的工作狀態(tài)。即檢查刮板輸送器、閘門(mén)和螺旋分料器的狀況是否良好，有無(wú)粘附瀝青混凝土；振島梁底面及其前下部是否磨損過(guò)大，行程及運(yùn)行速度是否恰當(dāng)，它與熨平板之間的間隙以及離熨平板地面的高度是否合適；熨平板底面有無(wú)磨損、變形和粘附混凝土，其加熱裝置是否良好；厚度調(diào)節(jié)器和拱度調(diào)節(jié)是否良好；各部位有無(wú)異常振動(dòng)；自動(dòng)找平裝置是否良好。對(duì)攤鋪機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)及操縱系統(tǒng)進(jìn)行檢查，看其工作狀態(tài)是否良好。

2.攤鋪機(jī)參數(shù)的調(diào)整與選擇

（1）熨平板拱度的調(diào)整

為了消除路面的縱向接縫，提高路面質(zhì)量，瀝青混凝土路面基本上采用一次攤鋪成型，根據(jù)面層的寬度選擇攤鋪機(jī)，在調(diào)整好攤鋪寬度之后應(yīng)調(diào)整熨平板的拱度。 各種型號(hào)的攤鋪機(jī)的調(diào)拱機(jī)構(gòu)大致相同，調(diào)整后可在標(biāo)尺上直接度出拱度的絕對(duì)數(shù)(mm)值或橫坡百分?jǐn)?shù)。調(diào)拱度后要進(jìn)行試鋪校驗(yàn)，必要時(shí)再次調(diào)整。對(duì)于一些大型攤鋪機(jī)，為了使鋪層的密度過(guò)于均勻，常設(shè)計(jì)有前后兩副調(diào)拱機(jī)構(gòu)。 對(duì)這種雙調(diào)拱機(jī)構(gòu)，其前拱的調(diào)節(jié)量要大于后拱，通常要大3-5cm。

（2）攤鋪厚度的確定

攤鋪工作開(kāi)始前要準(zhǔn)備兩決長(zhǎng)方墊木，以此作為攤鋪厚度的基準(zhǔn)。 方墊木的寬為 5- 10cm，長(zhǎng)與熨平板縱向尺寸相同或稍長(zhǎng)，厚度為鋪層厚加壓實(shí)量(一般約為鋪層厚的 1.15-1.2 倍)。 在攤鋪機(jī)的行駛裝置停置于攤鋪帶起點(diǎn)的平整處后，抬起熨平板，將兩墊木分別置放子熨平板的兩端下面。如果熨平板采用加寬節(jié)段，墊木不可置放于接縫處。而應(yīng)置于加寬節(jié)段的近側(cè)邊處。墊木置放好后，放下熨平板，讓其提升油缸處于浮動(dòng)狀態(tài)。此后轉(zhuǎn)動(dòng)左右兩個(gè)厚度調(diào)節(jié)器的螺桿， 直到它們都能感覺(jué)到有微量間隙為止，即使用輕微手力就能轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，此為該調(diào)節(jié)器的中立位置。此時(shí)熨平板只以其自重落在墊木上，未受其它垂直力的作用。熨平板放置妥當(dāng)后，接著要調(diào)整好其初始的工作仰角。 此仰角視機(jī)型的不同，鋪層厚度不同，混合料種類(lèi)和溫度等因素而異，各機(jī)型的使用說(shuō)明書(shū)中都有規(guī)定.在一般情況下，可將調(diào)節(jié)螺桿右旋(使板后部向下壓)1-5/4 圈即可。 此時(shí)熨平板的前緣向上微升，使之具有 20-40°的仰角，攤鋪厚度較大時(shí)，初始仰角應(yīng)稍大些。

3.攤鋪機(jī)作業(yè)

（1）熨平板的加熱

在每天開(kāi)始施工前或停工后再工作時(shí)， 都應(yīng)對(duì)熨平板進(jìn)行加熱，即使夏季熱天也必須如此，因?yàn)?160℃以上的混合料碰到 30℃以下的熨平板底面時(shí)，將會(huì)冷粘在板底上，這些粘附的顆粒料隨板向前拖移時(shí)，就會(huì)拉壞鋪層表面，使之形成溝槽和裂紋。如果先對(duì)熨平板進(jìn)行加熱，則加熱后的熨平板可對(duì)鋪層到起熨燙的作用，從而使路面平整無(wú)痕。 但是，加熱熨平板時(shí)不可加熱過(guò)猛，以免熨平板出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。 熨平板的過(guò)熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會(huì)使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。

（2）攤鋪機(jī)供料機(jī)操作

攤鋪機(jī)的供料機(jī)構(gòu)包括通過(guò)閘門(mén)向后供料到攤鋪室的刮板輸送器和向兩側(cè)布料的螺旋分料器兩部分。 它們的工作應(yīng)相互密切配合，操作時(shí)應(yīng)使二者的工作速度匹配恰當(dāng)。在確定了它們的工作速度后還要力求保持其均勻性，這是影響鋪面平整度的一項(xiàng)重要因素。刮板輸送器的運(yùn)轉(zhuǎn)速度及閘門(mén)的開(kāi)啟度共同影響向攤鋪室的供料量。 通常刮板輸送器的運(yùn)轉(zhuǎn)速度確定后就不大變動(dòng)了，因此向攤鋪室的供料量基本上依靠閘門(mén)的開(kāi)啟度來(lái)調(diào)節(jié)。 在攤鋪速度恒定時(shí)，閘門(mén)開(kāi)啟過(guò)大，使得螺旋攤鋪器來(lái)不及把刮板輸送機(jī)送來(lái)的混合料向兩側(cè)分布開(kāi)去，會(huì)在攤鋪室中部積料過(guò)多，形成高堆，造成螺旋攤鋪器的過(guò)載并加速其葉片的磨損。 同時(shí)也增加熨平板的前進(jìn)阻力，破壞熨平板有受力平衡，使熨平板自動(dòng)上浮起，鋪層厚度增加。

閘門(mén)的最佳開(kāi)度，應(yīng)在保證攤鋪室內(nèi)混合料處于上述的正確高度狀態(tài)下，使刮板輸送器和螺旋攤鋪器在全部工作時(shí)間都能不停歇地持續(xù)工作。

但由于路基的不平整以及許多復(fù)雜的原因，為料維持標(biāo)準(zhǔn)高度，刮板輸送器與螺旋攤鋪器不可避免地要有暫停運(yùn)轉(zhuǎn)和再起動(dòng)的情況發(fā)生。 不過(guò)這種情況越少越好，因?yàn)檫^(guò)多地頻繁停轉(zhuǎn)與再起動(dòng)會(huì)造成其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)過(guò)快磨損，最好使它們的動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)間占其全部工作時(shí)間的80-90%。 為了保持?jǐn)備伿覂?nèi)混凝土高度經(jīng)常處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，最好的辦法就是采用閘門(mén)自控系統(tǒng)。

（3）橫向接縫施工

橫向接縫是攤鋪施工無(wú)法避免的。前后兩條攤鋪帶橫向接縫的質(zhì)量好壞對(duì)路面的平整度影響很大，它比縱向接縫對(duì)汽車(chē)行駛速度和舒適性的影響要大得多。 所以必須妥善處理.為了減少橫向接縫，每條攤鋪帶在一天的施工中應(yīng)盡可能長(zhǎng)些，最好量一個(gè)工作班只留一條橫接縫，橫向接縫基本上都是冷接。處理好橫接縫的一個(gè)基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣。

鏟削成上下垂直狀，并與縱向邊緣成直角，接鋪層的厚度為前一條攤鋪帶厚度加壓實(shí)量。 因?yàn)槿绻耙粭l攤鋪帶盡頭留一條向下降的坡道，就很難接鋪得平整。

接鋪時(shí)，可在前條攤鋪帶端頭上面兩側(cè)置放兩塊薄木塊，其厚度等于壓實(shí)量。接鋪應(yīng)在接口以?xún)?nèi)開(kāi)始，但在碾壓時(shí)要鏟凈老鋪層上的熱料和揀出接頭處的大粒骨料。

四、結(jié)束語(yǔ)

瀝青混凝土路面機(jī)械化攤鋪是整個(gè)公路工程中的重要組成部分，對(duì)我國(guó)交通系統(tǒng)的完善都有著十分重要的作用，在進(jìn)行機(jī)械化攤鋪過(guò)程中，要嚴(yán)格遵守施工標(biāo)準(zhǔn)，采取合理的施工工藝，保證攤鋪的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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[4]張龍 淺談瀝青混凝土路面施工技術(shù)及其質(zhì)量控制科技致富向?qū)?011-08-25期刊

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關(guān)鍵詞：瀝青路面；機(jī)械施工；技術(shù)

1前言

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，汽車(chē)數(shù)量越來(lái)越多，修建單向3車(chē)道、4車(chē)道高等級(jí)瀝青路面已較為普遍，其寬度一般為l2．5 m 以上。目前我國(guó)路面施工單位配置的攤鋪設(shè)備。大多數(shù)是攤鋪寬度為4～12 m的攤鋪機(jī)，當(dāng)用1臺(tái)攤鋪機(jī)施工且攤鋪寬度太大時(shí)，容易造成兩邊粗集料集中，如果用2臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行熱接縫施工或1臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行冷接縫施工，縱向接縫的施工工藝比較復(fù)雜，施工質(zhì)量較難控制。采用合理的工序和科學(xué)的工藝在瀝青混凝土路面的現(xiàn)場(chǎng)施工是十分重要的。本文對(duì)此作一探討。

2 瀝青混合料組成設(shè)計(jì)

瀝青混合料組成設(shè)計(jì)分以下三個(gè)階段：

2．1目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段

在目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)注意四方面問(wèn)題：

（1）應(yīng)使0．075、2．36、4．75mm篩孔的通過(guò)量接近設(shè)計(jì)級(jí)配范圍中限，合成級(jí)配曲線(xiàn)應(yīng)連接圓滑的曲線(xiàn)。

（2）礦料體積比轉(zhuǎn)換為重量比

通過(guò)試算法或圖解法求得的礦料配合比是體積比，而有關(guān)規(guī)范中規(guī)定的礦料級(jí)配都是用通過(guò)篩孔的重量百分比率來(lái)表示的，當(dāng)各種礦產(chǎn)的視密度相等時(shí)，各種礦料的重量比就等于其體積比。

（3）影響瀝青混合料空隙率大小的因素很多，如各種礦料比例、瀝青的比重、試件稱(chēng)量過(guò)程的準(zhǔn)確性等，因此在進(jìn)行試驗(yàn)過(guò)程中首先保證稱(chēng)量?jī)x器精度要求，并對(duì)各種礦料和試件應(yīng)仔細(xì)稱(chēng)量。

（4）馬歇爾穩(wěn)定度的大小除與級(jí)配、油石比大小有關(guān)外，還與測(cè)試時(shí)的溫度特別是拌合壓實(shí)成型時(shí)的溫度，試件的高度、形變速度等有關(guān)，因此在試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)做到級(jí)配、油石比準(zhǔn)確、試件高度、測(cè)試溫度、形變速度要滿(mǎn)足規(guī)范要求。

2．2生產(chǎn)配合比調(diào)試階段

按目標(biāo)配合比上料，經(jīng)二次篩分后，存儲(chǔ)在1倉(cāng)、2倉(cāng)、3倉(cāng)、填料倉(cāng)，其倉(cāng)內(nèi)的顆粒組成已發(fā)生變化，需要重新進(jìn)行礦料配合比計(jì)算，確定各個(gè)熱料倉(cāng)礦料進(jìn)入拌和室的比例，從熱料倉(cāng)按2倉(cāng)、填料倉(cāng)、3倉(cāng) 取料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，一般進(jìn)行2―3次，以確定各熱料倉(cāng)的材料比例。

2.3 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段

拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，抽提篩分試驗(yàn)，以觀(guān)察瀝青混合料各項(xiàng)指標(biāo)是否滿(mǎn)足要求，瀝青用量是否合適，鋪筑試驗(yàn)段在各點(diǎn)取芯進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比，生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比一經(jīng)確定不能輕易改動(dòng)。

3機(jī)械攤鋪技術(shù)要點(diǎn)

3.1 攤鋪前的測(cè)量和放樣

測(cè)量的主要任務(wù)是掌握每一個(gè)鋪裝斷面的寬度和厚度。按預(yù)定的鋪裝方案．放出攤鋪機(jī)行走標(biāo)線(xiàn)和控制攤鋪機(jī)熨平板高度的行走基線(xiàn)的高度。因此，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前，測(cè)量人員對(duì)已鋪基層進(jìn)行檢查和標(biāo)高復(fù)測(cè)。

攤鋪機(jī)行走基準(zhǔn)線(xiàn)下面層攤鋪采用鋼絲,以消除基層的標(biāo)高誤差， 中面層和上面層采用瀝青攤鋪機(jī)浮動(dòng)基準(zhǔn)粱控制標(biāo)高和平整度。當(dāng)采用鋼絲時(shí)，支點(diǎn)間距1O米。彎道內(nèi)側(cè)適當(dāng)加密。鋼絲分布于單幅路面的兩側(cè)。鋼線(xiàn)的標(biāo)高與攤鋪機(jī)熨平板底板標(biāo)高固定不變，高差為一個(gè)尺高。以便作業(yè)時(shí)隨時(shí)可在虛鋪表面上擺放一段鋁合金尺。通過(guò)和基線(xiàn)頂?shù)谋容^隨時(shí)掌握標(biāo)高的控制情況。基線(xiàn)的設(shè)放位置一般在熨平板外側(cè)約25cm 處。

測(cè)量人員只需根據(jù)基線(xiàn)支點(diǎn)在斷面圖的位置計(jì)算出相應(yīng)的標(biāo)高，并按此標(biāo)高在現(xiàn)場(chǎng)掛好鋼絲。即可使攤鋪機(jī)作業(yè)高程按要求控制。

3.2 螺旋分料器的調(diào)整與選用

螺旋分料器的調(diào)整與選用，主要是指其長(zhǎng)度、位置和葉片直徑的調(diào)整和選用。螺旋分料器的長(zhǎng)度應(yīng)與攤鋪機(jī)熨平板的寬度相適應(yīng)。當(dāng)熨平板較寬時(shí)，螺旋分料器亦應(yīng)較長(zhǎng)；反之亦然。通常熨平板寬度兩側(cè)的擋板間各留約50cm 的空檔，以減少混合料的擠壓和葉片的磨損。螺旋分料器的位置系由螺旋葉片離下臥層高低和距熨平板前緣的距離而定的。在混合料集料粒徑較大，攤鋪層較厚的情況下，螺旋分料器離下臥層的距離和離熨平板前緣的距離都應(yīng)稍大；反之可適當(dāng)調(diào)小。螺旋分料器離熨平板前緣的距離，在保證供料充分，滿(mǎn)足攤鋪層厚度要求的前提下，宜盡量調(diào)小。

3.3 振搗器振幅、頻率的調(diào)整與選用

大部分?jǐn)備仚C(jī)都設(shè)有振搗器，用于攤鋪層的初步振實(shí)。振搗器是設(shè)在熨平板前面的一種梁式裝置．故亦稱(chēng)振搗梁，也俗稱(chēng)夯錘。它是通過(guò)液壓電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一根偏心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，然后帶動(dòng)振搗梁作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，遂對(duì)混合料產(chǎn)生搗固。振搗梁的振幅一般在0～4mm之間，有的最大能達(dá)12mm。振動(dòng)頻率一般可在0～25Hz內(nèi)作有級(jí)或無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。振搗梁的振幅應(yīng)根據(jù)攤鋪層厚度、混合料類(lèi)型、溫度及要求的初始?jí)簩?shí)度等因素決定。當(dāng)攤鋪層較厚，混合料骨料粒徑較大、溫度較低，要求的壓實(shí)度較高時(shí)，選用較大振幅；反之，則用較小振幅。振搗梁振動(dòng)頻率的選用，類(lèi)似于振幅的選用，當(dāng)攤鋪層較厚，混合料較粗時(shí)，選用較高的頻率。通常鋪筑瀝青上面層時(shí)，可根據(jù)攤鋪機(jī)每前進(jìn)5mm振搗梁振動(dòng)一次的原則，選用振動(dòng)頻率。

3.4 攤鋪速度

攤鋪機(jī)的工作速度與混合料的供給能力、混合料類(lèi)型、攤鋪層橫截面尺寸和攤鋪機(jī)類(lèi)型等因素有關(guān)。一般可通過(guò)簡(jiǎn)單計(jì)算和經(jīng)試鋪根據(jù)連續(xù)工作原則確定下來(lái)。攤鋪瀝青面層時(shí)，攤鋪速度宜選在2～ 5m／min之間。

4施工過(guò)程中對(duì)路面出現(xiàn)缺陷的處理

4.1 攤鋪層形成波浪

由于攤鋪機(jī)施工過(guò)程中各種綜合因素的影響，攤鋪層經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種波浪，對(duì)路面的平整度造成非常不利的影響，因此必須加以預(yù)防。

(1)攤鋪機(jī)起步時(shí)形成的波浪

攤鋪機(jī)起步時(shí)形成的凹陷和凸起分別是由于初始仰角過(guò)小或過(guò)大造成的。有時(shí)，雖然初始仰角設(shè)置不正確、鋪面也無(wú)明顯缺陷，但壓路機(jī)碾壓后就形成凹陷和凸起，即使盡力修補(bǔ)也無(wú)濟(jì)于事，因此選擇合適的初始仰角就顯得特別重要。一般初始工作仰角要在鋪筑試驗(yàn)段時(shí)確定，一旦確定后就不要隨意變動(dòng)，并且隨溫度的變化要作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，溫度高時(shí)應(yīng)略大，溫度低時(shí)應(yīng)略小。

(2)混合料性質(zhì)不穩(wěn)定而形成的波浪

混合料性質(zhì)不穩(wěn)定而產(chǎn)生的波浪具有很大的隨機(jī)性，其與混合料的變化息息相關(guān)，多見(jiàn)于攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中工作仰角頻繁變化時(shí)。如果攤鋪的混合料本身性質(zhì)不穩(wěn)定，或者溫度過(guò)高、瀝青含量過(guò)多、礦粉摻量過(guò)多等，都易使攤鋪厚度發(fā)生變化從而產(chǎn)生波浪。這主要是因?yàn)榛旌狭现袨r青與礦粉的過(guò)量均會(huì)減小其承載力N，熨平板工作仰角增大使鋪層厚度不準(zhǔn)；此外，在攪拌以及運(yùn)輸過(guò)程中管理不當(dāng)，如出現(xiàn)嚴(yán)重離析或缺乏必要的保溫措施等，都會(huì)使其性質(zhì)發(fā)生變化，從而影響鋪層厚度，故應(yīng)根據(jù)混合料性質(zhì)的變化及時(shí)地改變熨平板的工作仰角。

4.2 路面面層開(kāi)裂

(1)全寬型裂縫

這是由于攤鋪機(jī)在攤鋪混合料時(shí)向前推動(dòng)的速度太快造成的。若熨平板翹曲或損壞，面層也可能發(fā)生裂縫：混合料溫度過(guò)低、用冷的攤鋪機(jī)熨平以及瀝青混合料中使用過(guò)粗的集料等，都會(huì)導(dǎo)致面層開(kāi)裂。

解決方法是，使混合料的攤鋪溫度為120～150℃ ；對(duì)攤鋪機(jī)的熨平器預(yù)熱；修復(fù)磨損的熨平板：降低攤鋪機(jī)的速度，使其攤鋪速度為2～6 m／min。

(2)中心型和外側(cè)型裂縫

攤鋪機(jī)熨平器前緣拱度太小會(huì)導(dǎo)致面層中心開(kāi)裂；熨平器前緣拱度太大會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料的兩個(gè)外側(cè)邊緣開(kāi)裂。對(duì)于大多數(shù)混合料來(lái)說(shuō)，熨平器前緣的拱度比后緣的拱度要稍微大一些。若瀝青混凝土材料沒(méi)有填在攤鋪機(jī)熨平器中央螺旋推運(yùn)器變速器下方，也可能導(dǎo)致面層中心開(kāi)裂；若進(jìn)料器活門(mén)的安裝不適當(dāng)和磨損，或者是螺旋推運(yùn)器上擰緊軋條的螺釘安裝不適當(dāng)，也會(huì)導(dǎo)致面層中心開(kāi)裂。如果采用的進(jìn)料器活門(mén)安裝不適當(dāng)或者熨平器延伸部分安裝不正確，也可能會(huì)形成面層邊緣開(kāi)裂。中心型或外側(cè)型面層裂縫通?？梢酝ㄟ^(guò)調(diào)整攤鋪機(jī)熨平器前緣和后緣之間的拱度來(lái)消除。如果上述方法仍不能解決問(wèn)題，則要適當(dāng)?shù)卣{(diào)整攤鋪機(jī)進(jìn)料器或活門(mén)的裝配。

篇6

【關(guān)鍵詞】瀝青混凝土路面；機(jī)械化施工；質(zhì)量控制

1引言

瀝青混凝土路面施工中對(duì)機(jī)械化設(shè)備的依賴(lài)程度比較高，并且機(jī)械設(shè)備的使用、管理是否合理都會(huì)影響到瀝青混凝土路面的施工工序情況，而機(jī)械化使用程度的高低又決定了公路工程施工質(zhì)量和速度，所以針對(duì)瀝青混凝土路面機(jī)械化施工質(zhì)量，要從一開(kāi)始的機(jī)械設(shè)備的選擇、管理、使用各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制。

2瀝青混凝土路面施工機(jī)械選擇

合理選擇適用瀝青混凝土路面施工的機(jī)械設(shè)備，可以保證工程進(jìn)度，同時(shí)提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，所以對(duì)瀝青混凝土路面施工機(jī)械的選擇要從工程量大小來(lái)進(jìn)行考量。選擇瀝青混凝土路面施工機(jī)械要遵從以下幾個(gè)基本原則：機(jī)械設(shè)備的工作能力與工程具體要求相適應(yīng)；機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性符合工程經(jīng)濟(jì)效益要求；機(jī)械設(shè)備的使用能保證瀝青混凝土路面工程質(zhì)量；機(jī)械設(shè)備要進(jìn)行合理組合[1]。

2.1拌和設(shè)備

瀝青混凝土拌和設(shè)備按照其生產(chǎn)能力可分為大型、中型、小型三種形式，其選擇標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)施工中對(duì)瀝青混凝土需求量，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)使用環(huán)境來(lái)決定選擇具有適當(dāng)生產(chǎn)能力的混凝土拌和設(shè)備。

2.2運(yùn)輸設(shè)備

對(duì)于運(yùn)輸設(shè)備的選擇不僅僅要考慮瀝青混凝土路面施工使用，還要從工程大局來(lái)考量，結(jié)合工程系統(tǒng)物資保障、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)支持、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度方面，來(lái)選用標(biāo)準(zhǔn)化的有自卸功能的車(chē)輛。

2.3攤鋪設(shè)備

瀝青混凝土攤鋪設(shè)備主要任務(wù)是將拌制好的施工材料均勻鋪設(shè)在穩(wěn)定的基層上，同時(shí)還要對(duì)施工材料進(jìn)行初步壓實(shí)平整，這就導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)和功能都比較復(fù)雜，所以要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工要求、施工環(huán)境選擇合適的攤鋪設(shè)備。在選擇攤鋪設(shè)備時(shí)主要考查以下幾個(gè)方面：（1）攤鋪設(shè)備的行走方式；（2）攤鋪設(shè)備的攤鋪寬度和工作速度；（3）攤鋪設(shè)備的振動(dòng)、振搗系統(tǒng)。

2.4壓實(shí)設(shè)備

瀝青混凝土路面常用的壓實(shí)設(shè)備分為靜力光輪壓路機(jī)、雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)三種形式的設(shè)備，瀝青混凝土路面施工過(guò)程中要結(jié)合攤鋪的工作情況和能力、瀝青混凝土材料特性、工程施工現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行選擇。

3瀝青混凝土路面施工機(jī)械管理

瀝青混凝土路面施工機(jī)械在工程施工過(guò)程中要先制定相關(guān)的設(shè)備使用規(guī)劃，在施工過(guò)程中結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工作條件以及工程細(xì)致要求，隨時(shí)進(jìn)行機(jī)動(dòng)調(diào)節(jié)，及時(shí)根據(jù)施工的方法、工藝變化對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)整或者購(gòu)置；在設(shè)備購(gòu)置時(shí)，要針對(duì)工程需求和企業(yè)實(shí)際情況進(jìn)行分析，不要盲目購(gòu)置不適用或難發(fā)揮效益的機(jī)械設(shè)備。再者，針對(duì)相關(guān)的瀝青混凝土路面施工機(jī)械管理要有完善的管理考核制度，重視管理人員的專(zhuān)業(yè)性及操作人員的素質(zhì)，同時(shí)安排專(zhuān)業(yè)人員專(zhuān)門(mén)對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行管理維護(hù)[2]。

4瀝青混凝土路面機(jī)械化施工質(zhì)量控制

4.1瀝青混凝土原料生產(chǎn)期間的質(zhì)量控制

瀝青混凝土的生產(chǎn)主要與拌和設(shè)備有關(guān)，所以從機(jī)械設(shè)備方面來(lái)看，瀝青混凝土質(zhì)量就與拌和設(shè)備有關(guān)。之前已經(jīng)介紹要選用適當(dāng)生產(chǎn)能力的拌和設(shè)備，其實(shí)在生產(chǎn)過(guò)程中還要使用外加劑添加設(shè)備、裝載機(jī)等，這些附屬設(shè)備的選擇基本還是從施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)需求結(jié)合設(shè)備性能參數(shù)進(jìn)行選擇，以滿(mǎn)足施工現(xiàn)場(chǎng)的用料需求為標(biāo)準(zhǔn)，以保證攤鋪設(shè)備能夠進(jìn)行連續(xù)性的攤鋪，保證施工的連續(xù)性。鑒于此類(lèi)情況，要盡量選擇自動(dòng)化程度高的拌和設(shè)備，盡量減少人為操作導(dǎo)致拌的和影響。生產(chǎn)前要對(duì)選用的材料進(jìn)行相關(guān)檢驗(yàn)，控制其選用標(biāo)準(zhǔn)，從根源上保證材料選用符合施工要求，施工原料在生產(chǎn)過(guò)程中要嚴(yán)格控制材料配比、冷熱料的供應(yīng)情況，保證滿(mǎn)足設(shè)計(jì)配比要求和冷熱料使用均衡。

4.2瀝青混凝土路面施工前的準(zhǔn)備

在進(jìn)行瀝青混凝土路面鋪設(shè)前，要提前對(duì)上一個(gè)施工工作進(jìn)行檢查驗(yàn)收，保證滿(mǎn)足工程要求，針對(duì)高程、沉降等參數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)對(duì)基層進(jìn)行清理保證干燥，在清理過(guò)程中要檢查確保下封層完整。以上工作滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)后，開(kāi)始準(zhǔn)備進(jìn)行施工，在此需要將拌和好的瀝青混凝土運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，這就要求現(xiàn)場(chǎng)合理調(diào)度，保證施工需要的運(yùn)力，不要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工造成影響或出現(xiàn)安全問(wèn)題。在此條件下，盡量選擇大噸位的運(yùn)輸設(shè)備，因?yàn)樵诖髧嵨贿\(yùn)輸設(shè)備裝料后減少了瀝青混凝土與外界的接觸，從而保證了材料溫度維持，而溫度又會(huì)影響到接下來(lái)對(duì)路面的壓實(shí)施工。在運(yùn)輸設(shè)備裝車(chē)運(yùn)輸物料前，應(yīng)先在裝料空間周?chē)恳粚痈綦x劑，保證物料不會(huì)黏結(jié)到運(yùn)輸設(shè)備上，同時(shí)及時(shí)根據(jù)實(shí)時(shí)的氣溫情況決定是否需要對(duì)物料進(jìn)行覆蓋，在運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后要注意在向攤鋪機(jī)內(nèi)供料時(shí)，保證安全且不能影響攤鋪設(shè)備的工作狀態(tài)[3]。

4.3瀝青混凝土路面鋪設(shè)

瀝青混凝土路面鋪設(shè)過(guò)程主要是通過(guò)攤鋪設(shè)備進(jìn)行，主要設(shè)備與附屬設(shè)備盡量選用同一類(lèi)型，降低由于設(shè)備及附屬設(shè)備引起的攤鋪質(zhì)量問(wèn)題；同時(shí)，在攤鋪設(shè)備使用過(guò)程中要安排專(zhuān)業(yè)人員及時(shí)對(duì)攤鋪機(jī)械速度進(jìn)行控制，全程對(duì)攤鋪設(shè)備性能及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以滿(mǎn)足攤鋪、振動(dòng)、振搗的施工要求。在攤鋪設(shè)備攤鋪前，要保證有足夠數(shù)量的運(yùn)輸設(shè)備以保證攤鋪施工可以連續(xù)進(jìn)行，同時(shí)攤鋪要保持勻速，同時(shí)攤鋪設(shè)備的自找平裝置要在施工開(kāi)始前確認(rèn)完好，并進(jìn)行相應(yīng)檢修，確保在攤鋪過(guò)程中不會(huì)因自找平裝置問(wèn)題而導(dǎo)致攤鋪工序的中斷。瀝青混凝土路面由攤鋪設(shè)備鋪設(shè)完成后，技術(shù)人員進(jìn)行認(rèn)真檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的離析、不規(guī)則問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，確保鋪設(shè)完好就要及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)。此時(shí)要掌握好碾壓時(shí)間、溫度兩個(gè)重點(diǎn)。在碾壓溫度方面，注意瀝青混凝土路面溫度下降情況，實(shí)時(shí)掌控壓實(shí)操作時(shí)瀝青混凝土路面溫度，盡量在高溫度范圍內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，碾壓速度控制保證勻速，然后可使用輕型雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行第一遍的碾壓，開(kāi)停車(chē)時(shí)都要注意起步停車(chē)的速度掌控，碾壓過(guò)程保持勻速平直，正常的碾壓工作面范圍控制在50m以?xún)?nèi)。初遍的碾壓完成后就可以再次進(jìn)行碾壓，要盡量抓住壓實(shí)操作的有效時(shí)間段進(jìn)行瀝青混凝土路面的壓實(shí)工作，以保證有足夠的壓實(shí)時(shí)間。瀝青混凝土路面鋪設(shè)過(guò)程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)施工縫，這也是影響瀝青混凝土路面平整度的主要原因，對(duì)其進(jìn)行處理的關(guān)鍵就是切除接頭，在切除前要先確定攤鋪層面直尺脫離點(diǎn)，明確后使用切割機(jī)挖除，然后采用斜向碾壓法結(jié)合人工進(jìn)行找平，努力消除接縫處的不平整。

4.4瀝青混凝土路面鋪設(shè)過(guò)程中的人為和管理因素控制

無(wú)論在何種工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，機(jī)械設(shè)備雖說(shuō)會(huì)影響到工程質(zhì)量問(wèn)題，但是歸根結(jié)底瀝青混凝土路面鋪設(shè)質(zhì)量還是受到人和管理因素的影響，而管理人員有足夠的質(zhì)量意識(shí)，配合科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹贫?、較強(qiáng)的管制力度和執(zhí)行力，這些才是瀝青混凝土路面機(jī)械化施工質(zhì)量控制中的重中之重。

5結(jié)語(yǔ)

瀝青混凝土路面施工是一種技術(shù)性、工藝性要求很高的工程作業(yè)，而大量機(jī)械設(shè)備的投入使用有效提高了瀝青混凝土路面施工的工作效率和施工工藝。在機(jī)械化施工過(guò)程充分發(fā)揮每臺(tái)機(jī)械設(shè)備的能力，就可以實(shí)現(xiàn)在保證公路工程工期、質(zhì)量的前提下有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

【參考文獻(xiàn)】

【1】郭小宏，郭嘉銀，杜真德.高等級(jí)瀝青混凝土路面機(jī)械化施工的理論及實(shí)踐（Ⅲ）———施工機(jī)械的運(yùn)行規(guī)律與數(shù)學(xué)描述[J].重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào),1995(1)：243.

【2】趙素剛.瀝青混凝土路面機(jī)械化施工中機(jī)群管理策略探討[J].黑龍江水利科技，2015(11)：32-33.

篇7

    下位機(jī)采用模塊化PLC，完成數(shù)據(jù)采集處理、模糊調(diào)節(jié)等功能。在保證應(yīng)有的測(cè)量精確度的前提下（骨料、水泥、水可精確到0.1公斤，附加劑可精確到0.01公斤），用軟件處理稱(chēng)重傳感器信號(hào)，大大降低了系統(tǒng)的制造運(yùn)行成本，還使系統(tǒng)有了良好的可擴(kuò)充性、升級(jí)性，并且升級(jí)成本低廉。

上位機(jī)完成數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)跟蹤顯示、動(dòng)畫(huà)模擬生產(chǎn)過(guò)程、計(jì)量數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)查詢(xún)、報(bào)表輸出等功能。報(bào)表輸出模塊使用靈活，用戶(hù)可以按自己的需要采用所見(jiàn)即所得的方法方便、快捷地動(dòng)態(tài)設(shè)置報(bào)表的內(nèi)容和形式；入庫(kù)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)由下位機(jī)根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)自動(dòng)傳送生成，用戶(hù)不能修改生產(chǎn)數(shù)據(jù)，保證生產(chǎn)數(shù)據(jù)的及時(shí)、準(zhǔn)確入庫(kù)，并大大降低了現(xiàn)場(chǎng)操作人員的工作量。本系統(tǒng)集商業(yè)數(shù)據(jù)管理與現(xiàn)場(chǎng)智能控制為一體，大大增強(qiáng)了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

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篇8

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面；機(jī)械設(shè)備；管理

引 言：公路工程施工中，施工機(jī)械設(shè)備性能的優(yōu)劣、配置的合理與否、機(jī)械化施工程度的高低直接制約著施工工期、工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。因而，加強(qiáng)對(duì)路面施工機(jī)械設(shè)備的管理尤為重。

1 路面設(shè)備管理意義

作為項(xiàng)目管理的一部分，路面設(shè)備管理也是道路項(xiàng)目中不容忽視的組成。如何合理使用，有效管理是我們所有從事路面項(xiàng)目管理人關(guān)切的重點(diǎn)。最大化的效率，最經(jīng)濟(jì)的成本構(gòu)成了項(xiàng)目設(shè)備管理的給項(xiàng)目整體帶來(lái)的是進(jìn)度可控、成本節(jié)約、質(zhì)量可靠，使用安全。

2 路面機(jī)械設(shè)備安全管理存在的問(wèn)題

2.1管理制度的因素

隨著公路事業(yè)單位機(jī)構(gòu)改革的不斷深入，許多單位取消了專(zhuān)門(mén)的設(shè)備管理部門(mén)，致使設(shè)備處于無(wú)人管理或失控狀態(tài)。一些單位不按客觀(guān)規(guī)律辦事，片面追求經(jīng)濟(jì)效益，忽視了設(shè)備管理和安全管理。安全管理體系不健全，各級(jí)安全管理人員不到位，日常管理工作（制度的制定、實(shí)施，安全檢查、安全學(xué)習(xí)、安全培訓(xùn)、安全考核等）無(wú)法正常開(kāi)展。管理制度是保證各項(xiàng)工作正常開(kāi)展的前提和基礎(chǔ)，但許多單位恰恰沒(méi)有制定相應(yīng)的安全管理制度。

2.2人的因素

2.2.1操作人員缺乏應(yīng)有的安全知識(shí)

操作人員缺乏設(shè)備相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，對(duì)操作方式不甚了解，對(duì)安全操作規(guī)程不熟悉，盲目進(jìn)行操作或者經(jīng)驗(yàn)不足；缺乏應(yīng)付異常情況的能力，對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)后果完全無(wú)知等，均會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。

2.2.2操作人員預(yù)見(jiàn)能力的局限性

操作人員紀(jì)律松懈漬任心不強(qiáng)，檢查員不細(xì)致等，都會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。在施工中機(jī)械操作員邊開(kāi)車(chē)邊抽煙、穿拖鞋以及與他人攀談等而導(dǎo)致注意力不集中的現(xiàn)象，不勝枚舉。盡管有關(guān)人員能夠周密地去事先預(yù)測(cè)籌劃，但這種主觀(guān)預(yù)見(jiàn)能力總是有一定的局限性。往往事故發(fā)生后才發(fā)現(xiàn)原來(lái)恰恰沒(méi)有預(yù)見(jiàn)到的環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題。有的甚至事后還找不出原因。

2.3施工環(huán)境的因素

公路施工、養(yǎng)護(hù)都是常年在野外進(jìn)行，各種作業(yè)環(huán)境和氣候條件都會(huì)碰到，松軟或結(jié)冰的路面、危險(xiǎn)的坡道、嘈雜的噪聲、暗淡的照明、較高的溫度等作業(yè)環(huán)境和氣候條件都容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。設(shè)備停放場(chǎng)地的空間、平整度、衛(wèi)生狀況、消防器材的配備情況、夜間的照明情況等條件不佳，也會(huì)引發(fā)安全事故。特殊的氣候條件或自然災(zāi)害也容易造成事故。例如狂風(fēng)、地震、暴雨、泥石流、洪水等不可抗拒的自然災(zāi)害。

3 公路建設(shè)對(duì)施工機(jī)械要求

3.1 品種的型號(hào)要齊全，形成系列化形式，供用戶(hù)選擇。

3.2 機(jī)械性能朝著機(jī)電一體化發(fā)展，以能提高機(jī)械的主要技術(shù)指標(biāo)。

3.3 工作可靠性高，易于維修、保養(yǎng)。

3.4 選購(gòu)配件質(zhì)量要與整個(gè)質(zhì)量匹配，并作詳細(xì)記載。

3.5 向智能化、自動(dòng)化、機(jī)器人化方面發(fā)展。

3.6 從環(huán)保角度出發(fā)，發(fā)展低污染、低噪音的施工機(jī)械。

3.7 提高操作者的舒適性和安全陸。

4 加強(qiáng)公路路面施工機(jī)械管理的措施

4.1 不斷完善公路路面施工機(jī)械設(shè)備管理體系，建立健全設(shè)備管理制度

公路路面施工，連續(xù)性強(qiáng)，機(jī)械化程度高，受機(jī)械設(shè)備制約因素較多，建立完善的設(shè)備管理體系和相關(guān)制度尤為重要。它可以使設(shè)備的調(diào)配使用、維修保養(yǎng)、成本核算在管理機(jī)制內(nèi)高效運(yùn)行。我們可以從以下方面進(jìn)行： ①全管理制度，實(shí)行機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。每臺(tái)（套） 設(shè)備配置一名機(jī)長(zhǎng). 確保責(zé)任到人； 機(jī)長(zhǎng)定期填寫(xiě)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)及性能狀況記錄單，機(jī)械部進(jìn)行核查，定期考核； ②健全質(zhì)量監(jiān)控制。嚴(yán)格配件的計(jì)劃申請(qǐng)，審批購(gòu)置、人庫(kù)檢驗(yàn)制度，提高零部件的采購(gòu)質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)使用壽命短及質(zhì)量差的配件，追究采購(gòu)員的責(zé)任；③實(shí)行月評(píng)、季獎(jiǎng)制度。機(jī)械管理部門(mén)每月組織檢查. 對(duì)執(zhí)行制度以及設(shè)備保養(yǎng)和使用等進(jìn)行評(píng)定，按月打分，季末綜合總評(píng)，并根據(jù)檢查的結(jié)果，給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。

4.2 加大資金投入，機(jī)械設(shè)備及時(shí)更新?lián)Q代

作為企業(yè)不能只顧眼前利益，要從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益著想，嚴(yán)格落實(shí)設(shè)備報(bào)廢制度，做好機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代工作。在這一過(guò)程中，必須遵循機(jī)械更新?lián)Q代的原則，通過(guò)科學(xué)檢測(cè)，將磨損嚴(yán)重，技術(shù)性能落后，耗能高、效率低，修理維護(hù)費(fèi)用高，已不能達(dá)到正常使用要求和安全要求的機(jī)械設(shè)備，堅(jiān)決進(jìn)行淘汰更新，以確保施工的質(zhì)量和安全。另外，屬于國(guó)家明令禁止淘汰的工程機(jī)械，必須一律做報(bào)廢處理，不得以各種借口繼續(xù)使用，防止造成不良后果。只有確保了機(jī)械設(shè)備的良好狀態(tài)，才能加快工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，提高經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4.3 提高機(jī)械操作人員素質(zhì)

施工單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)引導(dǎo)負(fù)責(zé)設(shè)備的管理人員和操作機(jī)械設(shè)備的技術(shù)人員學(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識(shí)，學(xué)會(huì)正確熟練地使用機(jī)械設(shè)備。加大技術(shù)培訓(xùn)力度，培養(yǎng)造就一批懂技術(shù)、業(yè)務(wù)精的專(zhuān)業(yè)人才，以滿(mǎn)足企業(yè)不斷做大做強(qiáng)的需要。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作使用機(jī)械設(shè)備的工作人員要加強(qiáng)職業(yè)培訓(xùn)教育，力求操作人員懂得設(shè)備的正確使用方法和維護(hù)保養(yǎng)方法、了解相關(guān)機(jī)械性能、熟悉使用規(guī)程和故障排除措施等基本技能。培訓(xùn)目標(biāo)應(yīng)該做到操作人員會(huì)檢修設(shè)備，檢修人員會(huì)操作設(shè)備的雙向技能。同時(shí)當(dāng)機(jī)械使用人員在操作技術(shù)含量相對(duì)較高的機(jī)械工種時(shí)，要抓好機(jī)械技術(shù)人員的上崗培訓(xùn)技能培訓(xùn)工作。在相關(guān)機(jī)械操作領(lǐng)域，上崗人員應(yīng)取得上崗證書(shū)和國(guó)家考核頒布的技術(shù)資格等級(jí)證書(shū)。

4.4 嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定

新出廠(chǎng)或新大修的機(jī)械設(shè)備在投產(chǎn)使用初期，必須經(jīng)過(guò)運(yùn)行磨合過(guò)程。因?yàn)樾录庸さ牧慵砻姹容^粗糙，裝配表面也不一定達(dá)到良好配合的程度，雖然在出廠(chǎng)前已經(jīng)進(jìn)行了工廠(chǎng)磨合，但這種磨合一般都是空運(yùn)轉(zhuǎn)，而且時(shí)間短，達(dá)不到滿(mǎn)負(fù)荷使用的要求，必須在生產(chǎn)條件下再進(jìn)行一定時(shí)間的運(yùn)行磨合。機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行磨合就是在使用初期的摩擦表面做高度精密的加工，使配合表面逐漸達(dá)到良好的配合狀態(tài)。

4.5 做好機(jī)械設(shè)備的技術(shù)保養(yǎng)

技術(shù)保養(yǎng)管理既是機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理的“過(guò)程”，也是“手段”。技術(shù)保養(yǎng)的原則：樹(shù)立“以養(yǎng)代修”的機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理思想，突出“科學(xué)性”、“強(qiáng)制性”、“預(yù)見(jiàn)性”，做到“防患亍未然”，避免小故障擴(kuò)大化。技術(shù)保養(yǎng)作業(yè)內(nèi)容：機(jī)械設(shè)備技術(shù)保養(yǎng)是對(duì)機(jī)械設(shè)備行“消沾”、“緊固”、“”、“調(diào)整”、“防腐”的十字作業(yè)，使機(jī)械設(shè)備處亍良好的工作狀態(tài)。技術(shù)保養(yǎng)的方法：技術(shù)保養(yǎng)不是簡(jiǎn)單的“打黃油、換油”，而是根據(jù)機(jī)械設(shè)備隱含著的戒表現(xiàn)出的異常磨損、裂痕、變形、斷裂；中擊、剪切損壞等情況，聯(lián)系機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作原理及各系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)、總成、部件之間的相互關(guān)系，行科學(xué)的分析、推理，判斷出異常損壞的原因，及時(shí)給予正確、有效的處理，并對(duì)保養(yǎng)內(nèi)容及時(shí)行調(diào)整，使其更趨亍合理有效。同時(shí)總結(jié)出機(jī)械設(shè)備各部件磨損、損壞規(guī)律，為合理訂購(gòu)配件、有計(jì)劃地安排修理提供可靠的依據(jù)。

5 結(jié)束語(yǔ)

總之，在公路路面工程建設(shè)中，加強(qiáng)施工機(jī)械的管理，一方面可以使設(shè)備生產(chǎn)要素得以?xún)?yōu)化配置，使設(shè)備的使用成本得到控制； 另一方面可以使設(shè)備管理與公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理相互協(xié)調(diào)，有機(jī)結(jié)合，共同完成公路工程的預(yù)期目標(biāo)，保證整個(gè)公路路面工程建設(shè)的順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]梁麗琴.淺談工程機(jī)械設(shè)備的管理[J].山西建筑，2007（24）.

篇9

【關(guān)鍵詞】基坑；開(kāi)挖；事故；設(shè)計(jì)；措施

中圖分類(lèi)號(hào)：TV551 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、前言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的交通行業(yè)也得到前所未有的發(fā)展。高速公路的建設(shè)是交通行業(yè)的重要內(nèi)容，同時(shí)瀝青混凝土因其具有的特性，是我國(guó)道路施工中最普遍采用的施工方法，其質(zhì)量的高低取決于施工質(zhì)量。因此，加強(qiáng)對(duì)其的研究是至關(guān)重要的。

二、高速公路瀝青混合料生產(chǎn)以及運(yùn)輸

1、高速公路瀝青混合料生產(chǎn)

為了保障高速公路瀝青路面施工效益，在混合料配備中，必須根據(jù)比例拌合要求，對(duì)瀝青以及集料進(jìn)行加熱，生成現(xiàn)場(chǎng)配合比。目前，在高速公路建設(shè)中，我國(guó)普遍使用間歇式瀝青混合料，連續(xù)式裝置使用相對(duì)較少。在這過(guò)程中，拌合設(shè)備主要由幾個(gè)相互聯(lián)系、相互獨(dú)立的子系統(tǒng)構(gòu)成；因此，在使用中必須恰當(dāng)配置，盡量發(fā)揮設(shè)備工作能力。在攪拌器使用中，礦粉和細(xì)集料所占比例對(duì)混合料具有決定作用，粘性較低、瀝青含量較大、溫度較大的混合料，在瀝青流動(dòng)性良好的過(guò)程中，集料分布均勻，包裹性較好；為了保障攪拌器運(yùn)行參數(shù)，在滿(mǎn)足不同形式的混合料要求時(shí)，必須對(duì)其進(jìn)行多次試驗(yàn)。

瀝青混合料運(yùn)輸

在高速公路混合料裝運(yùn)方式中，必須保障車(chē)廂干凈，通過(guò)劑有效杜絕混合料堆集以及粘結(jié)造成的不良影響。在瀝青混合料裝載中，通過(guò)多次卸料，從根本上減少集料滾落造成的離析。對(duì)于運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)或者比較寒冷的運(yùn)輸，為了保障混合料施工效益，必須對(duì)其進(jìn)行防護(hù)加蓋，在有效防止表層硬殼以及冷卻的過(guò)程中，確保車(chē)廂和防護(hù)罩搭接成果，并對(duì)其進(jìn)行整齊綁扎。高速公路瀝青路面運(yùn)輸車(chē)循環(huán)由鋪筑工程以及典型工程的不同區(qū)域組成，在降低載重費(fèi)用的過(guò)程中，必須借助遠(yuǎn)程單元或者增大載荷量的方式，降低總運(yùn)程時(shí)間，以?xún)?chǔ)料倉(cāng)或者波動(dòng)倉(cāng)的方式盡量降低運(yùn)載時(shí)間。

三、瀝青混凝土路面施工技術(shù)探討

1、 瀝青混凝土混合料的攤鋪技術(shù)

瀝青混合料的攤鋪在整個(gè)施工中是非常重要的，是確保瀝青路面層達(dá)到預(yù)計(jì)平整度的重要環(huán)節(jié)，提高路面平整度最主要的措施就是要連續(xù)、緩慢、均勻、不間斷的進(jìn)行攤鋪。因此，在施工當(dāng)中需要注意以下幾個(gè)方面。

（1）攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)選擇應(yīng)合理，保證路面平整度。 當(dāng)熨平板寬度與機(jī)械本身左右不對(duì)稱(chēng)時(shí)，機(jī)具易走偏，并且在混合料的慣性作用下使熨平板前后混合料的壓力不一致， 造成在橫斷面上攤鋪厚度不均勻；熨平板下表面不成平面，將使攤鋪厚度不均勻，既不滿(mǎn)足平整度要求，也不滿(mǎn)足橫坡度要求。

（2）攤鋪速度應(yīng)保持恒定。 攤鋪速度要根據(jù)拌和機(jī)的生產(chǎn)能力、運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近、運(yùn)輸車(chē)輛的匹配以及攤鋪層的厚度和寬度等因素綜合確定。攤鋪機(jī)要緩慢均勻的進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)的運(yùn)作速度調(diào)整好之后，不要再隨意變換。

（3）攤鋪機(jī)要不間斷地進(jìn)行攤鋪。 在攤鋪過(guò)程中，供料中斷是常見(jiàn)的停頓原因。因此與之相配合的拌合能力和運(yùn)輸能力必須要滿(mǎn)足，保持?jǐn)備佭^(guò)程的連續(xù)性。由于停止工作時(shí)，攤鋪機(jī)各工作部件停止運(yùn)作后會(huì)逐漸冷卻，這樣就會(huì)加大其阻力，而攤鋪機(jī)重新工作之后，先要克服這些阻力才能拉動(dòng)先前的混合料，而在拉動(dòng)的過(guò)程中，混合料容易出現(xiàn)不均勻現(xiàn)象。

（4）攤鋪過(guò)程接縫處理不當(dāng)對(duì)路面平整度產(chǎn)生影響，接縫有縱向接縫和橫向接縫兩種，接縫處理不好易出現(xiàn)下凹和凸起現(xiàn)象，尤其是兩個(gè)作業(yè)隊(duì)交界處，由于攤鋪機(jī)系數(shù)不同，所以同一斷面施工放樣掛線(xiàn)高度也不相同，如果采取同一個(gè)放樣線(xiàn)必定出現(xiàn)接縫處下凹或凸起現(xiàn)象，影響平整度。攤鋪后表面明顯不平整等狀況，都要人工局部找補(bǔ)或者更換混合料。

2、瀝青混凝土混合料的碾壓技術(shù)研究

（1）瀝青混合料壓實(shí)以試鋪段確定的碾壓組合和速度 ，緊接攤鋪后進(jìn)行，碾壓時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)朝向攤鋪機(jī)。 直線(xiàn)段由兩側(cè)路肩向中間碾壓， 平曲線(xiàn)段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩的順序碾壓， 碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，采用鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)完成壓實(shí)工作。

（2）瀝青路面最后壓實(shí)時(shí)，碾壓層厚些更易于達(dá)到高密度，這是因?yàn)楸拥臑r青混合料的溫度降得非?？欤?低溫會(huì)大大減小壓實(shí)效果。所以我們一般將瀝青混合料的最小厚度保持在混合料中最大粒徑的二倍左右。

（3）碾壓的溫度會(huì)對(duì)瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量造成影響 。 當(dāng)溫度較高時(shí)，可以用較少的碾壓次數(shù)，達(dá)到良好的碾壓效果。 溫度較低時(shí)，就會(huì)使碾壓產(chǎn)生一定難度，容易在面層上產(chǎn)生輪胎印記，使得路面不平整，同時(shí)路面間的空隙較大時(shí)，容易造成滲水現(xiàn)象，引起瀝青路面的早期水損壞。

（4）初壓后的瀝青混凝土面層不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂現(xiàn)象。 復(fù)壓后的瀝青混凝土面層表面要求無(wú)明顯輪跡。終壓后要求表面平整，光潔，顏色均勻一致，無(wú)明顯輪跡。

四、高速公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

1、在瀝青混凝土路面鋪筑之前必須進(jìn)行基層清理與檢查

瀝青混凝土路面的基層表面要求達(dá)到干燥清潔、沒(méi)有灰塵與雜物、無(wú)松散砂石集料，基層寬度應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求，兩側(cè)必須超出瀝青混凝土面層邊緣以外至少30cm。路面基層污染物較多，如局部被水泥等雜物污染，用水沖刷不掉，必須要人工將其清理干凈，以免影響路面結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量?；鶎颖砻娴钠秸群透叱桃约跋鲁袑拥馁|(zhì)量對(duì)瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量也有很大的影響，若路面基層縱斷面高程超出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明下承層的外觀(guān)與內(nèi)在質(zhì)量存在某些問(wèn)題，需要進(jìn)行全面檢查。對(duì)于基層和下承層，如果局部存在質(zhì)量缺陷的部位應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。

2、瀝青混凝土路面所需原材料的質(zhì)量控制

（1）瀝青

瀝青混凝土路面所需主要的原材料包括瀝青、砂石集料、外加劑等。在混合料壓實(shí)過(guò)程中，瀝青的主要功能是將各種礦料組成的穩(wěn)定骨架膠結(jié)在一起。通常情況下標(biāo)號(hào)高表示瀝青就軟，標(biāo)號(hào)低瀝青就硬，大體的方向就是溫度高的地方用低標(biāo)號(hào)，溫度低的地方用高標(biāo)號(hào)，容易出現(xiàn)車(chē)轍的地區(qū)，建議采用低標(biāo)號(hào)瀝青，比如70號(hào)A級(jí)。優(yōu)質(zhì)的瀝青集料是確保瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)面層具有較長(zhǎng)的使用壽命和較好的使用性能的前提。

（2）礦料等瀝青混合料

瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的面層需要的礦料占瀝青混合料總量的95%左右，包括粗集料、細(xì)集料和填料，礦料的指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》，礦料在瀝青混凝土路面中起到承擔(dān)荷載的作用。礦料的質(zhì)量及其物理力學(xué)性質(zhì)直接影響路面承擔(dān)車(chē)輛荷載的功能。

3、拌合質(zhì)量控制

（1）拌和時(shí)間

為保證瀝青混合料的均勻一致，無(wú)花白料、無(wú)粗細(xì)料離析及粉料結(jié)團(tuán)等現(xiàn)象，拌和站一定要嚴(yán)格控制拌和時(shí)間。最佳拌和時(shí)間要通過(guò)檢測(cè)試樣來(lái)確定，一般取20個(gè)試樣進(jìn)行篩分，并測(cè)定其瀝青含量的偏差，尤其是在拌制改性瀝青混合料時(shí)，干拌時(shí)間一般要增加5～10s。

（2）拌和溫度

混合料溫度的控制，對(duì)整個(gè)混合料的品質(zhì)有著重要影響，一定要嚴(yán)格按規(guī)范控制好礦料、瀝青的加熱溫度及混合料的出料溫度。瀝青混合料溫度過(guò)高，瀝青老化將會(huì)對(duì)路面將來(lái)的使用造成致命的破壞；溫度過(guò)低，會(huì)影響路面的壓實(shí)度和透水性。因此，混合料的溫度應(yīng)由經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的專(zhuān)人控制。

4、瀝青混凝土路面施工中的平整度控制

高速公路路面施工質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)就是平整度，也是施工過(guò)程中控制難度最大的指標(biāo)。為了保證路面結(jié)構(gòu)的平整度，在進(jìn)行下面層攤鋪時(shí)，在道路兩側(cè)設(shè)置鋼絲，用來(lái)引導(dǎo)攤鋪，控制攤鋪的厚度，保證面層的標(biāo)高和平整度。對(duì)中、上層瀝青混合料攤鋪時(shí)高程和平整度需要用平衡梁控制，在攤鋪過(guò)程中還需要有專(zhuān)門(mén)人員檢測(cè)厚度和平整度以保證攤鋪符合設(shè)計(jì)要求。為了保證其攤鋪厚度和平整度，攤鋪施工應(yīng)盡量選擇白天早晚溫度變化幅度較小的時(shí)段進(jìn)行。路面結(jié)構(gòu)中、下面層攤鋪時(shí)，一般采用梯隊(duì)式攤鋪，上面層攤鋪時(shí)為了避免產(chǎn)生縱向接縫，一般都是采用全單幅攤鋪。

五、結(jié)束語(yǔ)

高速公路的出現(xiàn)給人們的生活帶來(lái)便利，并且推動(dòng)了我國(guó)很多行業(yè)的發(fā)展，具有重要意義。高速公路瀝青路面機(jī)械化施工技術(shù)作為高速公路質(zhì)量控制的重要

框架，加強(qiáng)對(duì)其的研究，保障其施工技術(shù)是至關(guān)重要的。

參考文獻(xiàn)

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篇10

關(guān)鍵詞：混凝土 夏季 質(zhì)量

在夏季的時(shí)候，天氣呈現(xiàn)出兩極化的趨勢(shì)，無(wú)論是炎熱還是多雨，對(duì)混凝土施工都造成了較大的消極影響。天氣因素屬于不可控制因素，因此，只能從混凝土本身出發(fā)，需要將施工技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行一定的深化和加強(qiáng)，這樣才能更好的控制住施工的質(zhì)量，從而對(duì)應(yīng)用工程的人群產(chǎn)生較大的積極影響。對(duì)于現(xiàn)階段的發(fā)展而言，混凝土的技術(shù)有了很大的發(fā)展，可以在某一方面比較突出，或者硬度，或者彈性。但對(duì)于惡劣的天氣而言，這些優(yōu)勢(shì)還是沒(méi)有辦法良好的應(yīng)對(duì)。本文的就混凝土夏季施工的質(zhì)量控制進(jìn)行一定的討論。

一、混凝土夏季施工質(zhì)量控制的原因

夏季是工程建筑施工的高峰季節(jié)，炎炎夏日，環(huán)境溫度高，水的蒸發(fā)量大，對(duì)于新澆筑混凝土工程可能出現(xiàn)干燥快，凝結(jié)速度快，強(qiáng)度降低，并會(huì)產(chǎn)生許多裂縫等現(xiàn)象，從而影響了混凝土結(jié)構(gòu)本身的質(zhì)量。對(duì)于現(xiàn)階段的發(fā)展來(lái)說(shuō)，夏季的情況和過(guò)去有一定的不同，全球變暖的情況已經(jīng)不容忽視，因此現(xiàn)在的夏季要比過(guò)去更加炎熱，下雨的時(shí)候，降水量會(huì)更大，天氣更加的惡劣。從客觀(guān)方面來(lái)說(shuō)，夏季對(duì)混凝土施工所造成的消極影響擴(kuò)大了好幾倍，因此，不僅僅在于施工的高峰季節(jié)，還在于環(huán)境的客觀(guān)變化。我們需要將混凝土施工提高到一個(gè)新的層次，這樣才能更好的應(yīng)對(duì)各種問(wèn)題，否則在將來(lái)的發(fā)展中，一定的會(huì)麻煩問(wèn)題不斷，對(duì)施工造成較大的消極影響。

二、夏季影響混凝土施工質(zhì)量控制的三大要素

（一）混凝土的拌制和運(yùn)輸

經(jīng)過(guò)技術(shù)人員的不斷探究，認(rèn)為夏季影響混凝土施工質(zhì)量控制有三大要素，首當(dāng)其沖的就是混凝土的拌制和運(yùn)輸。在現(xiàn)階段的施工中，混凝土的拌制技術(shù)有了很大的提高，而且拌制工作屬于基礎(chǔ)工作，如果出現(xiàn)絲毫的偏差，對(duì)于日后的施工，將會(huì)產(chǎn)生較大的消極影響?；炷恋陌柚茮Q定了混凝土的應(yīng)用方向，比方說(shuō)混凝土需要高強(qiáng)度，那么在拌制的過(guò)程中，就會(huì)著重突出硬度。一旦開(kāi)始拌制，就沒(méi)有辦法停止。因此，需要在拌制工作方面，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?duì)待。另一方面，混凝土的運(yùn)輸，也是不容忽視的一個(gè)環(huán)節(jié)，由于現(xiàn)階段的工程量較大，所需要的混凝土較多，因此混凝土往往是在某一地點(diǎn)進(jìn)行拌制，之后運(yùn)輸?shù)焦さ貞?yīng)用。如果在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，那就得不償失了。在炎熱季節(jié)或大體積混凝土施工前，可以用冷水或地下水來(lái)代替部分拌合水。對(duì)于高溫季節(jié)里長(zhǎng)距離運(yùn)輸混凝土的情況，可以考慮攪拌車(chē)的延遲攪拌，使混凝土到達(dá)工地時(shí)仍處于攪拌狀態(tài)。

（二）混凝土的澆筑和修整及溫控措施

要想良好的應(yīng)對(duì)夏季這個(gè)炎熱多雨的季節(jié)，必須要在澆筑及修正和溫控措施方面，下足功夫。這樣才能保證混凝土施工的質(zhì)量控制。在本文中，主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行闡述：

1.加強(qiáng)施工中的溫度觀(guān)測(cè)，必須重視溫度管理，施工中若能控制實(shí)際溫度差小于容許值，就可避免產(chǎn)生溫度裂縫。溫度管理的基礎(chǔ)是及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行各種溫度觀(guān)測(cè)。對(duì)于混凝土的澆筑和修整及溫控而言，加強(qiáng)施工中的溫度觀(guān)測(cè)是首要的措施，很多的工程都沒(méi)有在這個(gè)方面做足工作，導(dǎo)致沒(méi)有在質(zhì)量方面達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于夏季而言，溫度是非常難以控制的一個(gè)環(huán)節(jié)，如果再不加強(qiáng)觀(guān)測(cè)，將會(huì)對(duì)混凝土的施工造成較大的消極影響。在前幾年的報(bào)道中，某一地區(qū)的工程，就曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)類(lèi)似的案例，由于沒(méi)有對(duì)施工中的溫度進(jìn)行及時(shí)的觀(guān)測(cè)，導(dǎo)致在日后的施工中，出現(xiàn)了很大的問(wèn)題，影響了整個(gè)工程的質(zhì)量。

2.采取適當(dāng)?shù)臏囟瓤刂拼胧?，在混凝土澆筑過(guò)程中，應(yīng)使實(shí)際測(cè)量的溫差小于允許溫差，采取的措施主要是：降低澆筑溫度，在具體的施工中應(yīng)注意骨料防曬，加冰屑或冰水?dāng)嚢杌炷?，運(yùn)輸中的容器加蓋，防止日曬；降低水化熱溫升，主要是通過(guò)選擇合理的原材料，采用良好的配合比，來(lái)降低水泥用量。在混凝土的澆筑和修整及溫控方面，采取適當(dāng)?shù)臏乜卮胧┦乾F(xiàn)階段的重要工作，在我國(guó)的大部分工程中，都是在夏季施工。從近幾年的情況來(lái)看，由于采取了有效的溫度控制措施，因此混凝土的施工質(zhì)量得到了一定的保證，在長(zhǎng)期的堅(jiān)持之下，形成了一定的良性循環(huán)。這就是一個(gè)非常好的例子。其實(shí)對(duì)于混凝土施工而言，即使是在夏季，也不是特別的困難，最重要的就是在溫度方面有一個(gè)良好的掌控，現(xiàn)階段的技術(shù)較為發(fā)達(dá)，無(wú)論是機(jī)械設(shè)備還是技術(shù)，都達(dá)到了一個(gè)新的高度，如果能夠良好的運(yùn)用到混凝土施工中，就可以對(duì)夏季施工產(chǎn)生一定的積極影響，從而有效的解決現(xiàn)階段的一些問(wèn)題。相信在將來(lái)的發(fā)展中，可以徹底的將這些問(wèn)題解決。

3.對(duì)大體積混凝土的澆筑，為了降低混凝土內(nèi)部的最高溫度，可以在結(jié)構(gòu)內(nèi)埋設(shè)冷卻水管（蛇形管）通過(guò)循環(huán)水進(jìn)行冷卻。經(jīng)試驗(yàn)埋設(shè)冷卻水管的混凝土其內(nèi)部最高溫度可以降低4℃--6℃。在混凝土的澆筑和修整及溫控方面，需要對(duì)大體積的混凝土進(jìn)行一定的澆筑，又因?yàn)樵谙募臼┕?，需要進(jìn)行一定的降溫。四攝氏度到六攝氏度之間，是一個(gè)較為穩(wěn)定的溫度，是經(jīng)過(guò)科研人員和技術(shù)人員長(zhǎng)期和反復(fù)實(shí)踐后得出的結(jié)論，在現(xiàn)階段的施工中，較多的工程也在遵循這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)一定的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)在混凝土夏季施工達(dá)到了良好的質(zhì)量控制。

（三）混凝土的養(yǎng)護(hù)

除了上述的一些措施之外，在夏季施工的過(guò)程中，還需要對(duì)混凝土進(jìn)行一定的養(yǎng)護(hù)，這樣才能保證在施工的過(guò)程中，良好的保證成果不被破壞。在本文中，主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行闡述：

1.對(duì)于大面積的板類(lèi)工程，采取養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)是較為實(shí)用和方便的，白色養(yǎng)護(hù)劑所形成的薄膜還能反射陽(yáng)光，降低熱量吸收，抑制混凝土的溫升。因此，可在養(yǎng)護(hù)劑中摻些白色顏料?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)所涉及到的范圍比較廣泛，除了要保證質(zhì)量以外，還要在美觀(guān)性方面有一定的保障。在現(xiàn)階段的發(fā)展中，由于實(shí)踐技術(shù)和理論科技有效的結(jié)合，使得混凝土的養(yǎng)護(hù)達(dá)到了一個(gè)新的高度，對(duì)于夏季的施工而言，并沒(méi)有想象當(dāng)中那么困難。

2.當(dāng)完成規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時(shí)間后拆模時(shí)最好為其表面提供潮濕的覆蓋層。這種措施是一種較為實(shí)用的養(yǎng)護(hù)措施，對(duì)于夏季的施工而言，能夠達(dá)到穩(wěn)定以及高效的效果，在現(xiàn)階段的發(fā)展中，很多的工程都在應(yīng)用這種措施。同時(shí)，由于社會(huì)對(duì)混凝土施工的要求不斷的提高，技術(shù)人員還在對(duì)這種措施進(jìn)行一定的深化和加強(qiáng)，相信能夠獲得更大的突破。值得注意的是，無(wú)論是采用何種措施對(duì)混凝土施工進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，都要根據(jù)實(shí)際的施工情況出發(fā)，將現(xiàn)有的一些施工成果良好的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在質(zhì)量控制方面做到一個(gè)新的高度。對(duì)于夏季而言，天氣的惡劣，再加上眾多變化的因素，為混凝土施工帶來(lái)了很大的困難，我們需要不斷的開(kāi)發(fā)出優(yōu)良的質(zhì)量控制措施，才能保證夏季施工的質(zhì)量。

總結(jié)：本文對(duì)混凝土夏季施工的質(zhì)量控制進(jìn)行了一定的討論，同時(shí)發(fā)表了一些自己的見(jiàn)解。對(duì)于夏季而言，是施工的高峰季節(jié)，同時(shí)也是混凝土施工的困難季節(jié)，如何在這個(gè)季節(jié)良好的保證質(zhì)量，需要從各方面進(jìn)行努力，將每一個(gè)環(huán)節(jié)的優(yōu)勢(shì)良好的進(jìn)行結(jié)合，本文對(duì)此進(jìn)行了較為系統(tǒng)的闡述。在將來(lái)的發(fā)展中，相信混凝土夏季施工的質(zhì)量控制會(huì)達(dá)到一個(gè)新的層次，對(duì)建筑行業(yè)產(chǎn)生更大的積極影響。

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