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篇1

[論文摘要]汽車是當(dāng)前重要的交通工具，汽車的發(fā)明和汽車相關(guān)技術(shù)的發(fā)展極大地改變了人們的出行方式，加快了商品和人員的流通。

隨著汽車工業(yè)與電子工業(yè)的不斷發(fā)展，在現(xiàn)代汽車上，電子技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，汽車電子化的程度也越來(lái)越高。汽車技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合催生出汽車電子技術(shù)概念。電子技術(shù)在現(xiàn)代汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用加快了電子汽車的發(fā)展趨勢(shì)，推動(dòng)了汽車功能的多元化和便捷化。

一、汽車電子技術(shù)

現(xiàn)代電子技術(shù)與汽車工業(yè)的結(jié)合促成了電子汽車概念的誕生和實(shí)現(xiàn)，概括地來(lái)說當(dāng)前的汽車電子技術(shù)主要包括：智能化集成傳感器：提供用于模擬和處理的信號(hào)，而且還能對(duì)信號(hào)作坊大處理。同時(shí)，他還能自動(dòng)進(jìn)行時(shí)漂、溫漂和非線性的自動(dòng)校正，具有較強(qiáng)的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號(hào)的質(zhì)量不受影響；嵌入式微處理機(jī)已廣泛地應(yīng)用與安全、環(huán)保、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、速度控制和故障診斷中。軟件技術(shù)：隨著汽車電子技術(shù)應(yīng)用的增加，對(duì)有關(guān)控制軟件的需求也相應(yīng)增加，并可能要求進(jìn)一步計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。因此，要求使用多種語(yǔ)言，并開發(fā)出通用的高水平軟件，以滿足多種硬件的要求。轎車上多通道傳輸網(wǎng)絡(luò)將大大地依賴于軟件；多通道傳輸技術(shù)，多通道傳輸技術(shù)的采用，對(duì)電子控制集成化的實(shí)現(xiàn)是十分必要和有效的。采用這種技術(shù)后，使各個(gè)數(shù)據(jù)線成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，以便分享汽車中心計(jì)算機(jī)的信息。汽車車載電子網(wǎng)絡(luò)：汽車電子設(shè)備發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)是大量使用微處理機(jī)來(lái)改善汽車的性能。隨著電控器件在汽車上越來(lái)越多的應(yīng)用，車載電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信變得越來(lái)越重要。為了進(jìn)一步提高行使的經(jīng)濟(jì)性，溫度及車速等信息必須在不同控制單元間交換。由此，以分布式控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)構(gòu)造汽車車載電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是很有必要的。集成化技術(shù)：汽車電子技術(shù)的一個(gè)發(fā)展趨向是功能集成化，從而實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)、更有效以及可診斷的數(shù)據(jù)中心。光導(dǎo)纖維：汽車電子技術(shù)的進(jìn)步，已使各系統(tǒng)控制走向集中，形成整車控制系統(tǒng)。這一系統(tǒng)除了中心電腦外，甚至包括多達(dá)23個(gè)微處理器及大量傳感器和執(zhí)行部件，組成一個(gè)龐大而復(fù)雜的信息交換與控制系統(tǒng)等。

二、國(guó)內(nèi)汽車電子技術(shù)發(fā)展

電子技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用加快了汽車技術(shù)的升級(jí)和突破，自20世紀(jì)80年代以來(lái)，汽車工業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展，也是以電子技術(shù)（特別是計(jì)算機(jī)、集成電路技術(shù)）為動(dòng)力而實(shí)現(xiàn)的。采用電子技術(shù)是解決汽車所面臨的諸多技術(shù)問題的最佳方案。因此一國(guó)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平及其在汽車工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用情況決定了其在未來(lái)軌跡汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的地位和影響力。目前，國(guó)產(chǎn)汽車的電子技術(shù)應(yīng)用多數(shù)還處于初級(jí)階段。只有少數(shù)廠家，主要集中在一些中外合資和國(guó)內(nèi)較為先進(jìn)的汽車生產(chǎn)廠家，開始將電子控制裝置應(yīng)用在汽車工業(yè)中。國(guó)內(nèi)現(xiàn)在采用的電子裝置主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射、電子點(diǎn)火控制、汽車安全性方面的安全氣囊，ABS等領(lǐng)域，而且多數(shù)為直接引進(jìn)國(guó)外產(chǎn)品組裝，國(guó)內(nèi)科研院所目前有關(guān)汽車電子技術(shù)應(yīng)用的研究也主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)控制、電控懸架、ABS系統(tǒng)等幾個(gè)方面，在汽車的電子網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)、GPRS導(dǎo)航及智能交通系統(tǒng)的研究等方面與國(guó)外還有一定差距。

三、現(xiàn)代電子技術(shù)促進(jìn)汽車智能管理的發(fā)展

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民群眾對(duì)汽車工業(yè)要求的逐步提高，當(dāng)前的電子技術(shù)在汽車工業(yè)領(lǐng)域里得到了很好較快較好的應(yīng)用。汽車智能管理系統(tǒng)就是這一應(yīng)用的重要體現(xiàn)。車輛智能管理儀（以下簡(jiǎn)稱管理儀）硬件構(gòu)成主要由CPU，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器擴(kuò)展電路、IC卡接口電路、GPS接收電路、光電隔離的輸入、輸出電路、數(shù)碼相機(jī)控制電路、指示燈、蜂鳴器及電源部分組成。采用GPS接收機(jī)接收衛(wèi)星的信號(hào)，經(jīng)過計(jì)算后可得出車輛所處的經(jīng)緯度、行駛速度、行駛方向等參數(shù)。管理儀還能夠采集與司機(jī)操作有關(guān)的數(shù)據(jù)，如剎車、遠(yuǎn)光燈、近光燈、左右轉(zhuǎn)向燈、喇叭、霧燈、制動(dòng)氣壓、車門開關(guān)等參數(shù)。管理儀根據(jù)預(yù)先設(shè)定的時(shí)間間隔和特殊事件的觸發(fā)，將有關(guān)數(shù)據(jù)保存入IC（IntelligentCard）卡中。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，車輛管理部門就可以對(duì)車輛的歷史運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查、管理，以確定車輛是否按照規(guī)定的要求運(yùn)行。管理儀還能夠?qū)ψ罱?5次停車前，每次停車前50秒的所有信息進(jìn)行詳細(xì)記錄，GPS數(shù)據(jù)的采集速度受GPS系統(tǒng)的限制，每秒鐘記錄1次，其他參數(shù)每隔0.2秒記錄一次。管理儀還具有數(shù)碼照相機(jī)的控制接口，可以根據(jù)外部觸發(fā)信號(hào)，對(duì)車內(nèi)的情景拍照。

汽車工業(yè)是高科技工業(yè)，汽車性能的每一步提升都伴隨著新技術(shù)、新工藝的運(yùn)用。電子技術(shù)是21世紀(jì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)變革的重要技術(shù)之一，電子技術(shù)的發(fā)展及其在汽車工業(yè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用將有效提升汽車工業(yè)的發(fā)展水平。

參考文獻(xiàn)：

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篇2

論文摘要：本文綜述新經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)可能造成的影響和沖擊。討論汽車產(chǎn)業(yè)嫁接新舊經(jīng)濟(jì)的經(jīng)驗(yàn)，研究探索中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)人新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的生存和發(fā)展策略。

1新經(jīng)濟(jì)是21世紀(jì)的主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)

新一輪世界產(chǎn)業(yè)革命浪潮正在悄然迫近。人類社會(huì)在經(jīng)歷了采集經(jīng)濟(jì)、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)和工業(yè)經(jīng)濟(jì)之后，世界經(jīng)濟(jì)已面臨一種以全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化和知識(shí)驅(qū)動(dòng)為基本特征的社會(huì)經(jīng)濟(jì)形態(tài)—新經(jīng)濟(jì)(LIVewEconom3)。新經(jīng)濟(jì)是相對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)而言的新概念。新經(jīng)濟(jì)作為21世紀(jì)的主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)，主要表現(xiàn)為持續(xù)的高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、高就業(yè)和低通貨膨脹的“兩高一低”特征二新經(jīng)濟(jì)將對(duì)典型的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)—汽車業(yè)造成自上而下的大變革。這場(chǎng)變革可能會(huì)改變汽車產(chǎn)業(yè)的根本性質(zhì)，誘發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)在組織構(gòu)造、產(chǎn)業(yè)界限、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)模式、產(chǎn)品壽命、市場(chǎng)格局、競(jìng)爭(zhēng)方式、交易速度和金融制度等方面深層次的革命。新經(jīng)濟(jì)崛起將對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)的生存和發(fā)展帶來(lái)了危機(jī)和風(fēng)險(xiǎn)。

2對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響和沖擊

新經(jīng)濟(jì)對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)造成的影響和沖擊十分明顯。例如，新經(jīng)濟(jì)發(fā)源地美國(guó)近年來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占GDP比重己逐步下降，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中有27%歸功于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，而傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)—汽車業(yè)的份額僅占4%左右;;1998年美國(guó)三大汽車公司的市盈率平均僅為9，而微軟公司卻高達(dá)52。另外，三大汽車公司的市場(chǎng)資本總值還及不上微軟公司。新經(jīng)濟(jì)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)造成的影響和沖擊還具體表現(xiàn)在以下幾方面:

(1)新經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了汽車產(chǎn)業(yè)新的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模型，更引發(fā)了產(chǎn)業(yè)的制度創(chuàng)新。越來(lái)越多的事實(shí)證明，汽車工業(yè)生產(chǎn)力發(fā)展并沒有或并不完全依賴科技進(jìn)步，企業(yè)的制度創(chuàng)新將更重于技術(shù)創(chuàng)新。隨著發(fā)展中國(guó)家汽車企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備低效使用的例子增多，人們認(rèn)識(shí)到，機(jī)制和制度層面的問題將成為制約汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要瓶頸;

(2)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊是多方面和顛覆性的。例如電子商務(wù)以極具侵略性的銷售模式，瓦解了汽車傳統(tǒng)銷售的業(yè)務(wù)組合，改變用戶傳統(tǒng)的購(gòu)車經(jīng)驗(yàn)，動(dòng)搖傳統(tǒng)用戶的忠誠(chéng)度，改變傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的固有格局，從而使汽車企業(yè)不得不重新構(gòu)建新的流通體系，制訂新的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略;

(3)在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，全球競(jìng)爭(zhēng)加劇導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)知識(shí)一技術(shù)一產(chǎn)品更新周期的縮短，人們將網(wǎng)絡(luò)年(3個(gè)月)”來(lái)描述汽車電子技術(shù)的發(fā)展速度。虛擬電子空間產(chǎn)生的“虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)”和“動(dòng)態(tài)聯(lián)盟”為加快汽車產(chǎn)品創(chuàng)新和開發(fā)速度提供了可能。例如，在1991)年轎車由構(gòu)思到生產(chǎn)出廠要花費(fèi)6年時(shí)間，而現(xiàn)在已縮短為不到2年。

(4)全球汽車供應(yīng)鏈及其管理正由“縱向一體化”趨向“橫向一體化”。根據(jù)新經(jīng)濟(jì)時(shí)代供應(yīng)鏈管理需要，汽車產(chǎn)業(yè)將借助信息技術(shù)，建立供應(yīng)鏈管理運(yùn)行的支待系統(tǒng)和平臺(tái)，重新設(shè)計(jì)組織結(jié)構(gòu)及業(yè)務(wù)流程，組合資源要素，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化;

(5)工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的效率標(biāo)準(zhǔn)是勞動(dòng)生產(chǎn)率，而新經(jīng)濟(jì)時(shí)代講究的是知識(shí)生產(chǎn)率。隨著知識(shí)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)度越來(lái)越大，汽車產(chǎn)業(yè)的附加值已逐漸偏重于研究開發(fā)和銷售服務(wù)兩頭，呈現(xiàn)“啞鈴型”態(tài)勢(shì)(見圖1)。例如，50年代一輛汽車成本的85%以上是支付給從事常規(guī)生產(chǎn)的工人和零部件及原料供應(yīng)商，到90年代末，這兩部分成本的份額不到60%余部分支付給了設(shè)計(jì)人員、工程師、規(guī)劃人員、策略家、金融專家、經(jīng)營(yíng)人員、律師、廣告商和銷售商等一批善于識(shí)別問題和解決問題的創(chuàng)新者;另外，美日歐發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車工業(yè)逐漸趨向“空心化”，即將生產(chǎn)企業(yè)遷移國(guó)外。而這種“空心化”反而使企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng);

(6)與工業(yè)時(shí)代不同的是，新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的市場(chǎng)需求表現(xiàn)為個(gè)性化和多樣化，汽車生產(chǎn)方式趨向“多品種變批量”的敏捷化柔性化生產(chǎn)。而大批量重復(fù)性生產(chǎn)變得不合時(shí)宜。如通用汽車公司曾投資30---40a億美元，建立僅需15管理的高度自動(dòng)化的未來(lái)工廠，但后來(lái)因市場(chǎng)原因無(wú)法獲得預(yù)期的效益而只得關(guān)閉。事實(shí)將證明，在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，僅僅依靠投資和提高生產(chǎn)規(guī)模不能解決企業(yè)竟?fàn)幜栴};

（7）魔”成為新經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)模式，競(jìng)爭(zhēng)合作關(guān)系將取代傳統(tǒng)汽車工業(yè)的單純競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。汽車工業(yè)全球戰(zhàn)略聯(lián)盟的案例層出不窮。例如，美國(guó)三大汽車廠商合資成立了電子商務(wù)網(wǎng)站.并號(hào)稱要將這個(gè)網(wǎng)站對(duì)全世界所有汽車制造廠商和零部件供應(yīng)商開放，成為世界上最大的虛擬采購(gòu)市場(chǎng)，從而創(chuàng)造“上午合作，以便下午競(jìng)爭(zhēng)”的奇跡。

總之，過去100車改變了世界，未來(lái)將進(jìn)人世界改變汽車的新經(jīng)濟(jì)時(shí)代。在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，汽車工業(yè)、汽車產(chǎn)品和汽車企業(yè)的概念將發(fā)生根本性變化。現(xiàn)在，汽車是裝有計(jì)算機(jī)的輪子，在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的未來(lái).汽車將是具有輪子的計(jì)算機(jī)。預(yù)計(jì)到2014高度成熟的汽車產(chǎn)品將轉(zhuǎn)變?yōu)榻⒃谛滦洼p質(zhì)材料、新能源和新型混合動(dòng)力基礎(chǔ)上的消費(fèi)類電子產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)也將改造成為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

3汽車產(chǎn)業(yè)嫁接新舊經(jīng)濟(jì)的經(jīng)驗(yàn)

24世紀(jì)初，汽車的規(guī)模生產(chǎn)使美國(guó)和西方發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)人了以汽車工業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)之一的工業(yè)化時(shí)代。然而，近年來(lái)新經(jīng)濟(jì)正成為美國(guó)等國(guó)家經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)盛不衰的支住力量，汽車工業(yè)作為典型的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)出路何在，汽車產(chǎn)業(yè)如何嫁接新舊經(jīng)濟(jì)體系，成為汽車界的重大研究課題。美國(guó)和其它發(fā)達(dá)國(guó)家汽車工業(yè)界通過研究探索，對(duì)此作出了成功的努力。

(1)面對(duì)日本汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不是在世界市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中坐等淘汰，而是由政府引導(dǎo)，組成以企業(yè)為主體的“PNGV”國(guó)家創(chuàng)新系統(tǒng)，向傳統(tǒng)汽車注人高新技術(shù)，從而爭(zhēng)回世界汽車第一生產(chǎn)大國(guó)的地位。在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，由于信息革命涉及新舊產(chǎn)業(yè)眾多領(lǐng)域，因此.政府對(duì)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高科技化的作用日顯突出;

(2)美國(guó)及發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)代轎車上的電裝部件價(jià)值占整車比重已超過所有鋼材費(fèi)用的份額，平均達(dá)到30%(其中電子裝備價(jià)值達(dá)220)。通過汽車電子的大量應(yīng)用(見圖?)，新經(jīng)濟(jì)成分已成功地與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了對(duì)接;

(3)產(chǎn)業(yè)界限模糊、產(chǎn)業(yè)相互結(jié)合是新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的趨勢(shì)之一。汽車產(chǎn)業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)具有互動(dòng)互促的關(guān)系(見圖3)4美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)為信息產(chǎn)業(yè)提供巨大的應(yīng)用市場(chǎng)，信息產(chǎn)業(yè)通過推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)信息化進(jìn)程，為汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)輔助作業(yè)、重組作業(yè)、技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品增值的可能，從而提高了美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

4中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)爭(zhēng)取“生存權(quán)”的策略

近100年來(lái)，發(fā)達(dá)國(guó)家汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)經(jīng)歷了規(guī)模經(jīng)濟(jì)一成本價(jià)格一質(zhì)量性能一品種多樣化等競(jìng)爭(zhēng)歷程，目前又進(jìn)人了高新技術(shù)的更高層次競(jìng)爭(zhēng)。由于新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的來(lái)臨和加人從飛的臨近，中國(guó)汽車工業(yè)將迅速與世界汽車產(chǎn)業(yè)全面接軌。在新形勢(shì)下，中國(guó)汽車工業(yè)不但要補(bǔ)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的課程，還將要承受新經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的考驗(yàn)。因此根據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所處階段的定位和對(duì)21世紀(jì)發(fā)展的預(yù)測(cè)，必須考慮爭(zhēng)取新經(jīng)濟(jì)時(shí)代中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“生存權(quán)”策略。

4.1面上實(shí)行“井行”發(fā)展策略

目前汽車產(chǎn)業(yè)面臨的問題是當(dāng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)這一課尚未補(bǔ)完，勞動(dòng)力價(jià)格優(yōu)勢(shì)又在逐步消失，產(chǎn)品質(zhì)量仍是困擾企業(yè)的頑癥，再遇上產(chǎn)品換代加快的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，中國(guó)汽車工業(yè)不可能亦步亦趨，串聯(lián)式走完傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，必須充分利用信息技術(shù)，按照“并行工程”思想解決以上一系列問題;

4.2點(diǎn)上實(shí)行“跨越式”發(fā)展策略

當(dāng)前世界汽車產(chǎn)業(yè)正面臨新技術(shù)革命和新一輪產(chǎn)業(yè)調(diào)整的發(fā)展契機(jī)，新經(jīng)濟(jì)時(shí)代創(chuàng)造了汽車工業(yè)在全球范圍內(nèi)重新洗牌的機(jī)會(huì)。因此無(wú)論是發(fā)達(dá)國(guó)家汽車企業(yè)還是發(fā)展中國(guó)家汽車企業(yè)可能將打破傳統(tǒng)工業(yè)的“壇壇罐罐”，重新處于新的起跑線上。我們必須發(fā)揮利用發(fā)展中國(guó)家“后發(fā)效應(yīng)”，及早對(duì)“新一代汽車電子裝備”、“汽車新材料”、“新能源汽車燃料電池、復(fù)合動(dòng)力及氫能源汽車)”、“電子商務(wù)”、“虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)技術(shù)”、“智能交通汽車系統(tǒng)(邢)”和“超級(jí)汽車”等未來(lái)技術(shù)進(jìn)行跟蹤、研究和探索，以便選擇重點(diǎn)，制定對(duì)策，并尋找契機(jī)，適時(shí)投人，以實(shí)現(xiàn)新經(jīng)濟(jì)時(shí)代汽車工業(yè)“跨越式”發(fā)展;

4.3推行“企業(yè)為主與政府引導(dǎo)相結(jié)合”策略

“創(chuàng)新”是新經(jīng)濟(jì)的靈魂。根據(jù)國(guó)外汽車工業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新的主體是企業(yè)，汽車公司應(yīng)成為技術(shù)創(chuàng)新的需求者、開發(fā)應(yīng)用者和主要投資者。政府也扮演十分重要的角色。在當(dāng)前我國(guó)汽車企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱的情況下，政府應(yīng)發(fā)揮“助推器”作用，牽頭建立“國(guó)家汽車創(chuàng)新系統(tǒng)”，組織官產(chǎn)學(xué)研，對(duì)汽車工業(yè)“競(jìng)爭(zhēng)前基礎(chǔ)技術(shù)”進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，以增強(qiáng)中國(guó)汽車工業(yè)整體竟?fàn)幜?

篇3

關(guān)鍵詞：汽車產(chǎn)業(yè) 高技能人才 培養(yǎng)體系

隨著國(guó)內(nèi)日益增長(zhǎng)的、多樣化的汽車消費(fèi)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，湖南省以“四化兩型”社會(huì)建設(shè)為契機(jī)，將汽車產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)來(lái)培育，并于2007年成立了以湖南省長(zhǎng)任組長(zhǎng)的汽車工業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，下大力氣支持整車發(fā)展，支持配套企業(yè)加速發(fā)展，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)振興。特別是近幾年，通過整合省內(nèi)資源，引進(jìn)業(yè)內(nèi)戰(zhàn)略投資者，一批重點(diǎn)項(xiàng)目陸續(xù)建成投產(chǎn)，湖南省汽車產(chǎn)業(yè)的后發(fā)趕超優(yōu)勢(shì)將逐步顯現(xiàn)。目前，以長(zhǎng)株潭地區(qū)為核心的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群，聚集了湖南省汽車工業(yè)70%以上的生產(chǎn)要素，擁有140多家整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)，衍生了數(shù)以千計(jì)的汽車售后服務(wù)與維修企業(yè)。

隨著湖南汽車產(chǎn)業(yè)的快速擴(kuò)張和集群效應(yīng)的形成，高端技能型人才的匱乏成了制約汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的瓶頸。因此，以合適的培養(yǎng)模式加快汽車高技能型人才的培養(yǎng)步伐，全面提高汽車行業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量和水平，建立有利于培養(yǎng)汽車高端技能型人才的培養(yǎng)體系和環(huán)境，是當(dāng)前進(jìn)一步推動(dòng)和服務(wù)湖南汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的一項(xiàng)十分緊迫而重要的任務(wù)。

鑒于此，株洲職業(yè)技術(shù)學(xué)院從2007年開始進(jìn)行系統(tǒng)的研究與實(shí)踐。學(xué)院院長(zhǎng)鄧志革教授的項(xiàng)目組在理念創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，爭(zhēng)取各級(jí)政府的支持，構(gòu)建了汽車高技能人才培養(yǎng)體系，探索出了一條“立足汽車行業(yè)、服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)、培養(yǎng)汽車人才、打造汽車品牌”的辦學(xué)新路子。

一、成果的主要內(nèi)容

1.組織進(jìn)行湖南汽車高技能型人才現(xiàn)狀與需求調(diào)研

為了清楚地了解湖南汽車行業(yè)人力資源的現(xiàn)狀和未來(lái)需求，在湖南省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)和湖南省機(jī)械行業(yè)管理辦公室的支持下，學(xué)校經(jīng)過認(rèn)真研究與策劃，利用暑假社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的機(jī)會(huì)，于2007年7月10日至8月26日組織了由69名師生參加的調(diào)研團(tuán)，對(duì)長(zhǎng)沙、株洲、湘潭、衡陽(yáng)、岳陽(yáng)、益陽(yáng)、常德、郴州、婁底、永州、邵陽(yáng)等11個(gè)地市汽車人力資源現(xiàn)狀和未來(lái)需求進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。為保證調(diào)研的水平和質(zhì)量，學(xué)校制定了完善的調(diào)研方案、調(diào)查問卷和調(diào)研宣傳提綱。全體調(diào)研人員組成的11個(gè)分團(tuán)各對(duì)應(yīng)一個(gè)地市，共深入到72家汽車整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)及328家汽車售后服務(wù)與維修企業(yè)，直接接觸汽車企業(yè)一線技術(shù)工人3200余人次， 召開汽車企業(yè)和行業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)座談會(huì)11個(gè)，訪談156人；收回各類調(diào)查問卷3279份。

本次調(diào)研活動(dòng)是學(xué)校建校以來(lái)面向湖南汽車行業(yè)進(jìn)行的一次最大范圍、最全項(xiàng)目、最多數(shù)據(jù)、深入生產(chǎn)企業(yè)一線的汽車人員現(xiàn)狀和需求的調(diào)查。通過對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析和研究，獲得了大量的信息，形成了系統(tǒng)的調(diào)研報(bào)告。基于此，學(xué)校進(jìn)一步完善了面向汽車產(chǎn)業(yè)集群的高技型能人才培養(yǎng)體系方案，明確了學(xué)校設(shè)立面向湖南汽車高技能人才培養(yǎng)模式的思路，堅(jiān)定了學(xué)?！懊嫦蚱囆袠I(yè)、服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)、培養(yǎng)汽車人才、打造汽車品牌”的決心。

2.研究構(gòu)建了“兩層四類”的汽車高技能型人才培養(yǎng)體系

針對(duì)湖南汽車產(chǎn)業(yè)集群對(duì)汽車高技能型人才的多樣化需求，學(xué)校逐步建立了“兩層四類”的汽車高技能型人才培養(yǎng)體系?！皟蓪印奔闯踔衅瘘c(diǎn)的“3+2”中、高銜接層次和高中起點(diǎn)的三年制?？茖哟巍Ｋ念愂窃趦蓪拥幕A(chǔ)上，?？茖哟斡址譃槊嫦蚱囌囇b配與零部件生產(chǎn)制造企業(yè)、面向汽車服務(wù)與營(yíng)銷企業(yè)、面向汽車診斷與維修企業(yè)、面向新能源汽車企業(yè)四種人才培養(yǎng)類型。

針對(duì)四種類型的人才培養(yǎng)，學(xué)校通過對(duì)系部及專業(yè)的動(dòng)態(tài)調(diào)整，對(duì)應(yīng)設(shè)置了機(jī)電工程系、汽車運(yùn)用系、汽車商務(wù)系和汽車電子系等專業(yè)系部。依托機(jī)電工程系，建立了面向汽車整車與汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的汽車制造、機(jī)電、模具等高技能人才培養(yǎng)體系；依托汽車運(yùn)用系，建立了面向汽車故障診斷與維修領(lǐng)域培養(yǎng)“汽車醫(yī)生”的高技能型人才培養(yǎng)體系；依托汽車商務(wù)系，建立了面向汽車銷售與流通領(lǐng)域培養(yǎng)汽車服務(wù)與營(yíng)銷、電子商務(wù)等高技能型人才培養(yǎng)體系；依托汽車電子系，建立了面向新能源汽車領(lǐng)域培養(yǎng)汽車電子技術(shù)運(yùn)用方面的高技能型人才培養(yǎng)體系。

3.構(gòu)建了各具特色的汽車高技能型人才培養(yǎng)模式

在面向汽車產(chǎn)業(yè)集群的高技能型人才培養(yǎng)體系建設(shè)中，人才培養(yǎng)模式的改革也是非常重要的內(nèi)容，只有建立一個(gè)符合人才培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)規(guī)律的恰當(dāng)?shù)呐囵B(yǎng)模式，才能保證所培養(yǎng)的人才為社會(huì)所用。

學(xué)校要為湖南汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展培養(yǎng)“下得去、留得住、作用好”的汽車人才，一是必須使他們的知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)符合未來(lái)工作崗位的需求，同時(shí)也符合他們今后接受畢業(yè)后教育和汽車?yán)^續(xù)教育的需求。二是要?jiǎng)?chuàng)造貼近汽車行業(yè)工作實(shí)際的人才培養(yǎng)氛圍。

學(xué)校對(duì)“兩層四類”人才培養(yǎng)分別制定了有針對(duì)性的培養(yǎng)方案，明確了各類人才培養(yǎng)的側(cè)重點(diǎn)，構(gòu)建和實(shí)施了各具特色的人才培養(yǎng)模式。汽車整車裝配與零部件生產(chǎn)制造類人才培養(yǎng)采用“校企合作、產(chǎn)學(xué)一體”的人才培養(yǎng)模式，引入企業(yè)典型真實(shí)產(chǎn)品作為教學(xué)載體，注重做中學(xué)、做中教；汽車服務(wù)與營(yíng)銷類人才培養(yǎng)采用“引名企入校園、融專業(yè)入社會(huì)”的人才培養(yǎng)模式，注重汽車知識(shí)的滲透、注重汽車文化的熏陶；汽車故障診斷與維修類人才的培養(yǎng)采用“校企合作、項(xiàng)目引領(lǐng)、能力遞進(jìn)”的人才培養(yǎng)模式，注重“一個(gè)經(jīng)典保健、三臺(tái)外科手術(shù)、五個(gè)系統(tǒng)診斷”，著力打造“汽車醫(yī)生”。新能源汽車類人才培養(yǎng)采用“校企合作、協(xié)同創(chuàng)新”的人才培養(yǎng)模式，注重汽車新技術(shù)的開發(fā)與運(yùn)用，著力培養(yǎng)混合電動(dòng)汽車高端技能型人才。

4.開發(fā)建立了一大批汽車高技能型人才培養(yǎng)基地

為保證新的人才培養(yǎng)模式的實(shí)施，學(xué)校通過整合社會(huì)資源，充分發(fā)揮政府、行業(yè)、企業(yè)和市場(chǎng)的能動(dòng)性，實(shí)施開門辦學(xué)，建立了一大批汽車高技能人才培養(yǎng)基地。

學(xué)校建立政府主導(dǎo)、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、行業(yè)統(tǒng)籌、企業(yè)參與的建設(shè)模式，一是以政府為主導(dǎo)，學(xué)校牽頭成立了“株洲汽車教育集團(tuán)”，成功申報(bào)并立項(xiàng)建設(shè)了“湖南汽車制造業(yè)高技能型人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地”；二是以行業(yè)為統(tǒng)籌，相繼建立了博世汽車臨床診斷中心、上海通用ASEP項(xiàng)目教學(xué)中心、全國(guó)首家北京汽車培訓(xùn)中心、寶馬售后英才（BEST）項(xiàng)目教育中心、保時(shí)捷項(xiàng)目教學(xué)中心；三是與企業(yè)合作，相續(xù)建立了南車時(shí)代電動(dòng)汽車人才培養(yǎng)基地、株洲汽車齒輪股份有限公司人才培養(yǎng)基地、湖南省九城汽車人才培養(yǎng)基地、廣汽菲亞特人才培養(yǎng)基地等13個(gè)企業(yè)人才培養(yǎng)基地；四是以市場(chǎng)為驅(qū)動(dòng)，與深圳毅俊企業(yè)管理咨詢有限公司在多年合作辦學(xué)的基礎(chǔ)上，共同投資注冊(cè)成立“華大菁英教育有限公司”，實(shí)施了公司化運(yùn)作的基地建設(shè)模式。學(xué)校通過華大菁英教育有限公司整合行業(yè)企業(yè)專家、人力資源專家和職業(yè)教育專家等優(yōu)勢(shì)資源，創(chuàng)建了整套職業(yè)人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)管理文件，建立了“IPO”教學(xué)方法培訓(xùn)認(rèn)證體系，搭建了學(xué)校群與企業(yè)群之間的“大訂單”人才培養(yǎng)平臺(tái)，延伸了校企合作的廣度和深度。

5.積極培育了一支“名師引領(lǐng)、企業(yè)歷練”的教學(xué)團(tuán)隊(duì)

如果說汽車高技能型人才培養(yǎng)基地的建設(shè)是汽車高技能人才培養(yǎng)體系的載體， 那么為實(shí)施人才培養(yǎng)的教師隊(duì)伍就是這個(gè)體系的核心。學(xué)校頗有新意地實(shí)施了“名師引領(lǐng)、企業(yè)歷練、就近轉(zhuǎn)型”的教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)工程。學(xué)院先后從行業(yè)、企業(yè)、科研院所聘請(qǐng)了中國(guó)汽車維修領(lǐng)域頂尖專家朱軍教授、汽車營(yíng)銷領(lǐng)域頂尖專家裘文才教授、新能源汽車知名專家袁翔教授、汽車制造領(lǐng)域知名專家高衛(wèi)民教授分別擔(dān)任學(xué)院名譽(yù)院長(zhǎng)、首席專家和兼職教授，并且充分發(fā)揮他們?cè)谙嚓P(guān)教師隊(duì)伍建設(shè)中“傳、幫、帶”的引領(lǐng)作用。同時(shí)，學(xué)校還利用校企合作項(xiàng)目的資源優(yōu)勢(shì)，每年分期分批輪流派出一定數(shù)量的教師到上海通用、寶馬、保時(shí)捷等知名企業(yè)進(jìn)行專題培訓(xùn)，到北汽控股株洲分公司、南車時(shí)代電動(dòng)汽車、吉利汽車公司、廣汽菲亞特等落戶本土的企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鍛煉。近三年來(lái)，所有汽車專業(yè)教師都至少到兩個(gè)以上的企業(yè)進(jìn)行過為期30天以上的培訓(xùn)和鍛煉，真正實(shí)現(xiàn)了教師隊(duì)伍的“雙師”型。此外，學(xué)校在專業(yè)改造、系部調(diào)整的過程中，通過內(nèi)部集訓(xùn)、企業(yè)送培等方式，對(duì)原電子工程系的老師進(jìn)行新能源汽車方面的轉(zhuǎn)型培訓(xùn)、對(duì)原機(jī)械工程系的老師進(jìn)行汽車制造與裝配方面的轉(zhuǎn)型培訓(xùn)、對(duì)原經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系的老師進(jìn)行汽車營(yíng)銷方面的轉(zhuǎn)型培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)了教師的“就近轉(zhuǎn)型”。

學(xué)校通過實(shí)施“名師引領(lǐng)、企業(yè)歷練、就近轉(zhuǎn)型”教師隊(duì)伍建設(shè)工程，有32名教師相續(xù)獲得了上海通用、寶馬、保時(shí)捷公司的師資認(rèn)證，有3名教師成為省級(jí)專業(yè)帶頭人，汽車運(yùn)用技術(shù)和模具制造與裝配兩個(gè)團(tuán)隊(duì)均成為省級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

二、成果的創(chuàng)新點(diǎn)

1.對(duì)接汽車前后市場(chǎng)的人才培養(yǎng)體系

針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)集群對(duì)汽車人才的多樣化需求，學(xué)校通過專業(yè)改造、系部調(diào)整，系統(tǒng)建立了對(duì)接汽車整車及零部件生產(chǎn)與制造、汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷、汽車故障診斷與維修、新能源電動(dòng)汽車等涉及汽車前、后市場(chǎng)和汽車新技術(shù)發(fā)展的人才培養(yǎng)體系，增強(qiáng)了人才培養(yǎng)的針對(duì)性和實(shí)效性。

2.“汽車醫(yī)生”的人才培養(yǎng)理念

在汽車技術(shù)診斷與維修人才培養(yǎng)方面，通過“一個(gè)經(jīng)典保健、三臺(tái)外科手術(shù)、五個(gè)系統(tǒng)診斷”，使傳統(tǒng)的汽車維修人才朝職業(yè)化的“汽車醫(yī)生”方向發(fā)展，有效提高了汽車人才的培養(yǎng)品質(zhì)。

3.個(gè)性化的人才培養(yǎng)模式

根據(jù)不同類別汽車職業(yè)崗位工作的實(shí)際要求，明確了“兩層四類”人才的不同培養(yǎng)面向、培養(yǎng)重點(diǎn)，建立了適合各自人才培養(yǎng)需要的教育教學(xué)模式，形成了不同的課程體系和內(nèi)容構(gòu)成，有效避免了人才培養(yǎng)的同質(zhì)化發(fā)展。

4.“教育公司運(yùn)作、職教集團(tuán)聯(lián)通、典型項(xiàng)目引領(lǐng)”的校企合作模式

學(xué)校通過華大菁英教育有限公司的市場(chǎng)化運(yùn)作，形成了以湖南汽車制造業(yè)高技能人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地、上海通用ASEP項(xiàng)目教學(xué)中心、寶馬售后英才（BEST）項(xiàng)目教育中心、保時(shí)捷項(xiàng)目教學(xué)中心、博世汽車臨床診斷中心等典型校企合作項(xiàng)目為引領(lǐng)，以株洲汽車職業(yè)教育集團(tuán)為職業(yè)院校和汽車企業(yè)集群搭建聯(lián)系溝通平臺(tái)，使校企合作的深度和廣度得以有效拓展。

5.傳統(tǒng)師資的“就近轉(zhuǎn)型”

學(xué)校在進(jìn)行傳統(tǒng)專業(yè)改造、結(jié)構(gòu)調(diào)整的過程中，積極組織相關(guān)專業(yè)老師結(jié)合原來(lái)所學(xué)所用專業(yè)進(jìn)行“就近轉(zhuǎn)型”，此做法意義有三：一是避免的傳統(tǒng)師資的閑置，二是緩解了汽車師資的不足，三是優(yōu)化了人才隊(duì)伍。

三、成果的應(yīng)用成效

本成果最直接的效果是面向汽車產(chǎn)業(yè)集群，培養(yǎng)了一大批覆蓋汽車前、后市場(chǎng)的高端技能型人才。近三年，“兩層四類”總計(jì)招生3000余人，有近千名畢業(yè)生服務(wù)在湖南汽車制造與售后服務(wù)的不同崗位。也就是在近三年，學(xué)生參加省級(jí)以上技能競(jìng)賽中獲29個(gè)一等獎(jiǎng)、40個(gè)二等獎(jiǎng)和68個(gè)三等獎(jiǎng)，2010年汽車專業(yè)代表湖南參加全國(guó)技能決賽獲二等獎(jiǎng)。在2011年全省春季技能競(jìng)賽中，學(xué)院獲得2金2銀3銅的佳績(jī)，有2個(gè)項(xiàng)目3個(gè)團(tuán)隊(duì)代表湖南參加全國(guó)決賽并獲得1金2銀的優(yōu)異成績(jī)。

本成果涉及到的教育教學(xué)改革建設(shè)項(xiàng)目也都取得了非常好的成績(jī)，其中汽車電子技術(shù)專業(yè)也成為省級(jí)示范性特色專業(yè)、汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)已成為省級(jí)特色專業(yè)，另有1個(gè)省級(jí)精品專業(yè)、4門省級(jí)精品課程、2個(gè)省級(jí)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)和3名省級(jí)專業(yè)帶頭人已通過專家組驗(yàn)收；同時(shí)還有9個(gè)國(guó)家、省市級(jí)重點(diǎn)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、人才培養(yǎng)、師資認(rèn)證培訓(xùn)和學(xué)科研究基地，以及8個(gè)行業(yè)企業(yè)人才培訓(xùn)基地。學(xué)校通過“上海通用”“博世汽車”等平臺(tái)（項(xiàng)目），先后與德國(guó)、日本等職教發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)進(jìn)行交流與合作，并將國(guó)際通用職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)融入了課程體系，有效提升了人才培養(yǎng)的規(guī)格和品質(zhì)。

篇4

關(guān)鍵詞：自動(dòng)變速器 工作原理 常見故障診斷方法 檢修

1緒論

隨著現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)變速器的形式也多種多樣。其中，由于汽車電子技術(shù)的發(fā)展變速器又完成了由原來(lái)的手動(dòng)變速器到更為方便的自動(dòng)變速器的轉(zhuǎn)換。這就要求現(xiàn)代的汽車維修技術(shù)人員必須有非常扎實(shí)的變速器的工作原理知識(shí)，不僅要熟悉機(jī)械修理和電氣修理的特征，更重要的是要將機(jī)和點(diǎn)統(tǒng)一到一起來(lái)認(rèn)識(shí)，這正是現(xiàn)代汽車維修的關(guān)鍵所在，自動(dòng)變速器的維修很好的體現(xiàn)的現(xiàn)代汽車維修工作的關(guān)鍵。

2 自動(dòng)變速器的概述及分

汽車變速器常見的有四中形式：分別是液力自動(dòng)變速器（AT），機(jī)械無(wú)極自動(dòng)變速器（CVT），電控機(jī)械自動(dòng)變速器（AMT），雙離合器自動(dòng)變速器（DCT）。目前轎車普遍使用的是AT，AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。其中液力變扭器是AT最具特點(diǎn)的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞扭矩和離合作用。

2.1液力自動(dòng)變速器（AT）

液力自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)是由液力變矩器與動(dòng)力換擋的輔助變速裝置組成。液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，以液壓油為工作介質(zhì)，起傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。目前，絕大多數(shù)液力自動(dòng)變速器都采用行星齒輪系統(tǒng)作為輔助變速器。行星齒輪系統(tǒng)主要由行星齒輪結(jié)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。由此可見，液力自動(dòng)變速器實(shí)際上是能實(shí)現(xiàn)局部無(wú)極變速的有極變速器。液力自動(dòng)變速器使汽車具有良好的安全性和乘坐舒適性，優(yōu)越的動(dòng)力和方便操作。但這種變速器成本高，效率低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

2.2機(jī)械無(wú)極自動(dòng)變速器（CVT）

采用傳動(dòng)帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞，即當(dāng)棘輪變化槽寬肘，相應(yīng)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪上傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，傳動(dòng)帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。CVT是真正無(wú)級(jí)化了，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運(yùn)行效率，油耗較低。但CVT的缺點(diǎn)也是明顯的，就是傳動(dòng)帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動(dòng)變速器占有率約4%以下。

2.3電控機(jī)械自動(dòng)變速器（AMT）

電控機(jī)械自動(dòng)變速器是在傳統(tǒng)固定軸式變速器和干式離合器的基礎(chǔ)上，利用自動(dòng)變速理論和電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)調(diào)控的。AMT既具有液力自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，又保留手動(dòng)變速器的高效。它結(jié)合兩者的優(yōu)點(diǎn)，是非常適合我國(guó)的機(jī)電一體化的高新技術(shù)產(chǎn)品。在幾種變速器中，AMT的性價(jià)比最高。

2.4雙離合器自動(dòng)變速器（DCT）

雙離合變速箱又稱為直接換擋變速箱。DCT的優(yōu)勢(shì)比較明顯，但其內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。雙離合器是一個(gè)非常緊湊而緊密的部件，也是DCT的核心。外部大的離合器負(fù)責(zé)奇數(shù)檔的動(dòng)力接合和中斷，內(nèi)部小的離合器負(fù)責(zé)偶數(shù)檔的動(dòng)力接合和中斷。因此DCT的換擋速度通常說來(lái)相比只有一個(gè)離合器的半自動(dòng)變速器更快。

3 自動(dòng)變速器的工作原理

自動(dòng)變速器之所以能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)換擋是因?yàn)轳{駛員踏下油門的位置或發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度指揮自動(dòng)換擋系統(tǒng)工作，自動(dòng)換擋系統(tǒng)中各控制閥不同的工作狀態(tài)將控制變速齒輪機(jī)構(gòu)中離合器的分離與結(jié)合和制動(dòng)器的制動(dòng)與釋放，并改變變速齒輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)力傳遞路線，實(shí)現(xiàn)變速器擋位的變換。

傳統(tǒng)的液力自動(dòng)變速器根據(jù)汽車的行駛速度和節(jié)氣門開度的變化，自動(dòng)變速擋位。其換擋控制方式是通過機(jī)械方式將車速和節(jié)氣門開度信號(hào)轉(zhuǎn)換成控制油壓，并將該油壓加到換擋閥的兩端，以控制換擋閥的位置，從而改變換擋執(zhí)行元件（離合器和制動(dòng)器）的油路。這樣，工作液壓油進(jìn)入相應(yīng)的執(zhí)行元件，使離合器結(jié)合或分離，制動(dòng)器制動(dòng)或松開，控制行星齒輪變速器的升擋或降擋，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。

電控液力自動(dòng)變速器是在液力自動(dòng)變速器基礎(chǔ)上增設(shè)電子控制系統(tǒng)而形成的。它通過傳感器和開關(guān)監(jiān)測(cè)汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，接受駕駛員的指令，并將所獲得的信息轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入到電控單元。電控單元根據(jù)這些信號(hào)，通過電磁閥控制液壓控制裝置的換擋閥，使其打開或關(guān)閉通往換擋離合器和制動(dòng)器的油路，從而控制換擋時(shí)刻和擋位的變換，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。

液力變矩器利用液體的流動(dòng)，把來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩增大后傳遞給行星齒輪機(jī)構(gòu)，同時(shí)，液壓控制裝置根據(jù)行駛需要（節(jié)氣門開度、車速）來(lái)操縱行星齒輪系統(tǒng)，使其獲得相應(yīng)的傳動(dòng)比和旋轉(zhuǎn)方向，實(shí)現(xiàn)升擋、降擋、前進(jìn)或倒退。以上過程中，扭矩的增大、油門開度和車速信號(hào)對(duì)液壓控制裝置的操縱、行星齒輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比和旋轉(zhuǎn)方向的改變，都是在變速器內(nèi)部自動(dòng)進(jìn)行的，不需要駕駛員操作，即進(jìn)行自動(dòng)換擋。

4自動(dòng)變速器的常見故障和分析

4.1換擋沖擊大

4.1.1故障現(xiàn)象

在汽車起步時(shí)，換擋手柄掛檔時(shí)震動(dòng)大。行駛過程中，升檔是產(chǎn)生震動(dòng)。

4.1.2故障原因

（1）升高慢

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高

（3）換油元件打滑

（4）電控件出現(xiàn)了問題

（5）主油路的油壓高

4.2自動(dòng)變速器打滑

4.2.1故障現(xiàn)象

汽車起步加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快但車速升高慢。汽車行駛過程加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快但車身沒有明顯的加快。

4.2.2故障原因

（1）自動(dòng)變速器里油太少

（2）單向離合器打滑

（3）離合器的制動(dòng)帶損壞

（4）離合器或制動(dòng)器漏油

4.3頻繁跳檔

4.3.1故障現(xiàn)象

汽車行駛過程中，自動(dòng)變速器突然降檔而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大并產(chǎn)生沖擊。

4.3.2故障原因

（1）節(jié)氣門傳感器故障

（2）電控件的原因

（3）控制系統(tǒng)電路的原因

4.4不能升檔

4.4.1故障現(xiàn)象

汽車只能在1檔行駛，不能升到2檔。

4.4.2故障現(xiàn)象

（1）汽車的車速傳感器出現(xiàn)問題

（2）檔位開關(guān)有問題

（3）檔位對(duì)應(yīng)的制動(dòng)器或離合器出現(xiàn)問題

5結(jié)束語(yǔ)

過本論文細(xì)致的研究，了解了自動(dòng)變速器的基本組成結(jié)構(gòu)，及工作原理有很深刻的認(rèn)識(shí)，并且知道了變速器的重要性。對(duì)于變速器所出現(xiàn)的故障，有一個(gè)準(zhǔn)確的判斷依據(jù)并及時(shí)作出維修。隨著汽車科技的發(fā)展。汽車上的設(shè)備會(huì)越來(lái)越多，我們要及時(shí)的更新有關(guān)的知識(shí)，避免盲目的拆裝。這樣我們就能更上社會(huì)的步伐，不會(huì)被淘汰。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊柳青主編.《汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)》同濟(jì)大學(xué)出版社2009年2月

篇5

關(guān)鍵詞：機(jī)電一體化，發(fā)展方向，技術(shù)應(yīng)用

 

機(jī)電一體化技術(shù)是面向應(yīng)用的跨學(xué)科的技術(shù)，它是機(jī)械技術(shù)、微電子技術(shù)、信息技術(shù)和控制技術(shù)等有機(jī)融合、相互滲透的結(jié)果。

1機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r 1.1 數(shù)控機(jī)床的問世,為機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展寫下了歷史的第一頁(yè); 1.2 微電子技術(shù)為機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展帶來(lái)了勃勃生機(jī); 1.3 可編程序控制器、'電力電子'等的發(fā)展為機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)基礎(chǔ); 1.4 激光技術(shù)、模糊技術(shù)、信息技術(shù)等新技術(shù)使機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展躍上新臺(tái)階.

2機(jī)電一體化技術(shù)發(fā)展方向

機(jī)電一體化是機(jī)械、微電子、控制、計(jì)算機(jī)、信息處理等多學(xué)科的交叉融合，其發(fā)展和進(jìn)步有賴于相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，其主要發(fā)展方向有數(shù)字化、智能化、模塊化、網(wǎng)絡(luò)化、人性化、微型化、集成化、帶源化和綠色化。 2.1 數(shù)字化

微控制器及其發(fā)展奠定了機(jī)電產(chǎn)品數(shù)字化的基礎(chǔ)；而計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的迅速崛起，為數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造鋪平了道路。數(shù)字化要求機(jī)電一體化產(chǎn)品的軟件具有高可靠性、易操作性、可維護(hù)性、自診斷能力以及友好人機(jī)界面。數(shù)字化的實(shí)現(xiàn)將便于遠(yuǎn)程操作、診斷和修復(fù)。 2.2 智能化

即要求機(jī)電產(chǎn)品有一定的智能,使它具有類似人的邏輯思考、判斷推理、自主決策等能力。論文參考網(wǎng)。隨著模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、灰色理論 、小波理論、混沌與分岔等人工智能技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，為機(jī)電一體化技術(shù)發(fā)展開辟了廣闊天地。 2.3 模塊化

由于機(jī)電一體化產(chǎn)品種類和生產(chǎn)廠家繁多，研制和開發(fā)具有標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械接口、動(dòng)力接口、環(huán)境接口的機(jī)電一體化產(chǎn)品單元模塊是一項(xiàng)復(fù)雜而有前途的工作。在產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)，可以利用這些標(biāo)準(zhǔn)模塊化單元迅速開發(fā)出新的產(chǎn)品。 2.4 網(wǎng)絡(luò)化

由于網(wǎng)絡(luò)的普及，基于網(wǎng)絡(luò)的各種遠(yuǎn)程控制和監(jiān)視技術(shù)方興未艾。而遠(yuǎn)程控制的終端設(shè)備本身就是機(jī)電一體化產(chǎn)品，現(xiàn)場(chǎng)總線和局域網(wǎng)技術(shù)使家用電器網(wǎng)絡(luò)化成為可能，利用家庭網(wǎng)絡(luò)把各種家用電器連接成以計(jì)算機(jī)為中心的計(jì)算機(jī)集成家用電器系統(tǒng)，使人們?cè)诩依锟沙浞窒硎芨鞣N高技術(shù)帶來(lái)的好處，因此，機(jī)電一體化產(chǎn)品無(wú)疑應(yīng)朝網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。 2.5 人性化

機(jī)電一體化產(chǎn)品的最終使用對(duì)象是人，如何給機(jī)電一體化產(chǎn)品賦予人的智能、情感和人性顯得愈來(lái)愈重要，機(jī)電一體化產(chǎn)品除了完善的性能外，還要求在色彩、造型等方面與環(huán)境相協(xié)調(diào)，使用這些產(chǎn)品，對(duì)人來(lái)說還是一種藝術(shù)享受。

2.6 微型化

微型化是精細(xì)加工技術(shù)發(fā)展的必然，也是提高效率的需要。微機(jī)電系統(tǒng)(Micro ElectronicMechanical Systems，簡(jiǎn)稱MEMS)是指可批量制作的，集微型機(jī)構(gòu)、微型傳感器、微型執(zhí)行器以及信號(hào)處理和控制電路，直至接口、通信和電源等于一體的微型器件或系統(tǒng)。

2.7 集成化

集成化既包含各種技術(shù)的相互滲透、相互融合和各種產(chǎn)品不同結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與復(fù)合，又包含在生產(chǎn)過程中同時(shí)處理加工、裝配、檢測(cè)、管理等多種工序。為了實(shí)現(xiàn)多品種、小批量生產(chǎn)的自動(dòng)化與高效率，應(yīng)使系統(tǒng)具有更廣泛的柔性。首先可將系統(tǒng)分解為若干層次，使系統(tǒng)功能分散，并使各部分協(xié)調(diào)而又安全地運(yùn)轉(zhuǎn)，然后再通過軟、硬件將各個(gè)層次有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，使其性能最優(yōu)、功能最強(qiáng)。 2.8 帶源化

是指機(jī)電一體化產(chǎn)品自身帶有能源，如太陽(yáng)能電池、燃料電池和大容量電池。由于在許多場(chǎng)合無(wú)法使用電能，因而對(duì)于運(yùn)動(dòng)的機(jī)電一體化產(chǎn)品，自帶動(dòng)力源具有獨(dú)特的好處。論文參考網(wǎng)。帶源化是機(jī)電一體化產(chǎn)品的發(fā)展方向之一。 2.9 綠色化

綠色產(chǎn)品是指低能耗、低材耗、低污染、舒適、協(xié)調(diào)而可再生利用的產(chǎn)品。在其設(shè)計(jì)、制造、使用和銷毀時(shí)應(yīng)符合環(huán)保和人類健康的要求，機(jī)電一體化產(chǎn)品的綠色化主要是指在其使用時(shí)不污染生態(tài)環(huán)境，產(chǎn)品壽命結(jié)束時(shí)，產(chǎn)品可分解和再生利用。

3 典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品 機(jī)電一體化產(chǎn)品分系統(tǒng)(整機(jī))和基礎(chǔ)元、部件兩大類。典型的機(jī)電一體化系統(tǒng)有：數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、汽車電子化產(chǎn)品、智能化儀器儀表、電子排版印刷系統(tǒng)、CAD／CAM系統(tǒng)等。典型的機(jī)電一體化基礎(chǔ)元、部件有：電力電子器件及裝置、可編程序控制器、模糊控制器、微型電機(jī)、傳感器、專用集成電路、伺服機(jī)構(gòu)等。論文參考網(wǎng)。這些典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品的技術(shù)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)、市場(chǎng)前景分析從略。

4 機(jī)電一體化的技術(shù)應(yīng)用

在重工業(yè)企業(yè)中，機(jī)電一體化系統(tǒng)是以微處理機(jī)為核心，把微機(jī)、工控機(jī)、數(shù)據(jù)通訊、顯示裝置、儀表等技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，采用組裝合并方式，為實(shí)現(xiàn)工程大系統(tǒng)的綜合一體化創(chuàng)造有力條件，增強(qiáng)系統(tǒng)控制精度、質(zhì)量和可靠性。

4.1 智能化控制技術(shù)(IC)

由于重工業(yè)具有大型化、高速化和連續(xù)化的特點(diǎn)，傳統(tǒng)的控制技術(shù)遇到了難以克服的困難，因此非常有必要采用智能控制技術(shù)。智能控制技術(shù)主要包括專家系統(tǒng)、模糊控制和神經(jīng) 網(wǎng)絡(luò)等，智能控制技術(shù)廣泛應(yīng)用于重工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、控制、設(shè)備與產(chǎn)品質(zhì)量診斷等各個(gè)方面，如高爐控制系統(tǒng)、電爐和連鑄車間、軋鋼系統(tǒng)、冷連軋等。 4.2 分布式控制系統(tǒng)(DCS)

分布式控制系統(tǒng)采用一臺(tái)中央計(jì)算機(jī)指揮若干臺(tái)面向控制的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)控計(jì)算機(jī)和智能控制單元。分布式控制系統(tǒng)可以是兩級(jí)的、三級(jí)的或更多級(jí)的。利用計(jì)算機(jī)對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行集中監(jiān)視、操作、管理和分散控制。隨著測(cè)控技術(shù)的發(fā)展，分布式控制系統(tǒng)的功能將越來(lái)越多。不僅可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程控制，而且還可以實(shí)現(xiàn)在線最優(yōu)化、生產(chǎn)過程實(shí)時(shí)調(diào)度、生產(chǎn)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理功能，成為一種測(cè)、控、管一體化的綜合系統(tǒng)。DCS具有特點(diǎn)控制功能多樣化、操作簡(jiǎn)便、系統(tǒng)可以擴(kuò)展、維護(hù)方便、可靠性高等特點(diǎn)。DCS是監(jiān)視集中控制分散，故障影響面小，而且系統(tǒng)具有連鎖保護(hù)功能，采用了系統(tǒng)故障人工手動(dòng)控制操作措施，使系統(tǒng)可靠性高。分布式控制系統(tǒng)與集中型控制系統(tǒng)相比，其功能更強(qiáng)，具有更高的安全性，是當(dāng)前大型機(jī)電一體化系統(tǒng)的主要潮流。 4.3 開放式控制系統(tǒng)(OCS)

開放控制系統(tǒng)(Open Control System)是目前計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展所引出的新的結(jié)構(gòu)體系概念。“開放”意味著對(duì)一種標(biāo)準(zhǔn)的信息交換規(guī)程的共識(shí)和支持，按此標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)不同廠家產(chǎn)品的兼容和互換，且資源共享。開放控制系統(tǒng)通過工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)使各種控制設(shè)備、管理計(jì)算機(jī)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)控制與經(jīng)營(yíng)、管理、決策的集成，通過現(xiàn)場(chǎng)總線使現(xiàn)場(chǎng)儀表與控制室的控制設(shè)備互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)測(cè)量與控制一體化。 4.4 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(CIMS)

重工業(yè)企業(yè)的CIMS是將人與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)管理以及過程控制連成一體，用以實(shí)現(xiàn)從原料進(jìn)廠，生產(chǎn)加工到產(chǎn)品發(fā)貨的整個(gè)生產(chǎn)過程全局和過程一體化控制。目前重工業(yè)企業(yè)已基本實(shí)現(xiàn)了過程自動(dòng)化，但這種“自動(dòng)化孤島”式的單機(jī)自動(dòng)化缺乏信息資源的共享和生產(chǎn)過程的統(tǒng)一管理，難以適應(yīng)現(xiàn)代重工業(yè)生產(chǎn)的要求。未來(lái)重工業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)是多品種、小批量生產(chǎn)，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，及時(shí)交貨。為了提高生產(chǎn)率、節(jié)能降耗、減少人員及現(xiàn)有庫(kù)存，加速資金周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理整體優(yōu)化，關(guān)鍵就是加強(qiáng)管理，獲取必須的經(jīng)濟(jì)效益，提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

4.5 現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)(FBT)

現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)(Fied Bus Technology)是連接設(shè)置在現(xiàn)場(chǎng)的儀表與設(shè)置在控制室內(nèi)的控制設(shè)備之間的數(shù)字式、雙向、多站通信鏈路。采用現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)取代現(xiàn)行的信號(hào)傳輸技術(shù)(如4～20mA，DC直流傳輸)就能使更多的信息在智能化現(xiàn)場(chǎng)儀表裝置與更高一級(jí)的控制系統(tǒng)之間在共同的通信媒體上進(jìn)行雙向傳送。通過現(xiàn)場(chǎng)總線連接可省去66%或更多的現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)連接導(dǎo)線?，F(xiàn)場(chǎng)總線的引入導(dǎo)致DCS的變革和新一代圍繞開放自動(dòng)化系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)總線化儀表，如智能變送器、智能執(zhí)行器和現(xiàn)場(chǎng)就地控制站等的發(fā)展。 4.6 交流傳動(dòng)技術(shù)

傳動(dòng)技術(shù)在重工業(yè)中起著至關(guān)重要的作用。隨著電力、電子、技術(shù)和微電子技術(shù)的發(fā)展，交流調(diào)速技術(shù)的發(fā)展非常迅速。由于交流傳動(dòng)的優(yōu)越性，電氣傳動(dòng)技術(shù)在不久的將來(lái)由交流傳動(dòng)全面取代直流傳動(dòng)，數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，使復(fù)雜的矢量控制技術(shù)實(shí)用化得以實(shí)現(xiàn)，交流調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速性能已達(dá)到和超過直流調(diào)速水平?，F(xiàn)在無(wú)論大容量電機(jī)或中小容量電機(jī)都可以使用，同步電機(jī)或異步電機(jī)實(shí)現(xiàn)可逆平滑調(diào)速。交流傳動(dòng)系統(tǒng)在軋鋼生產(chǎn)中一出現(xiàn)就受到用戶的歡迎，應(yīng)用不斷擴(kuò)大。

綜上，我們不難發(fā)現(xiàn)機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)在的社會(huì)生產(chǎn)中占據(jù)了越來(lái)越多的行業(yè)和領(lǐng)域，并且隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種技術(shù)相互融合的趨勢(shì)將越來(lái)越明顯，機(jī)電一體化技術(shù)的廣闊發(fā)展前景也將越來(lái)越光明。

【參考文獻(xiàn)】

1李建勇. 機(jī)電一體化技術(shù)[M]．北京：科學(xué)技術(shù)出版社，2004．

2張華． 機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用[M]． 北京：電子工業(yè)出版社，2002．

3芮延年． 機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)[M]． 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004．

4唐懷斌． 工業(yè)控制的進(jìn)展與趨勢(shì) [J]．自動(dòng)化與儀器儀表，1996（4）

5蔡慶蘇,孟梅芳; 機(jī)電一體化技術(shù)及其應(yīng)用研究 [J];科技創(chuàng)業(yè)月刊;2005(3)

篇6

2015年01月11日（星期日）

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A020105 金融 　00041 基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué) 　A020201

工商企業(yè)管理 　00058 市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué) 　00147 人力資源管理（一）　00041 基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué) 　A020203 會(huì)計(jì) 　00067 財(cái)務(wù)管理學(xué) 　00041 基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué) 　A020207

市場(chǎng)營(yíng)銷 　00058 市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué) 　00041 基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué) 　00182

公共關(guān)系學(xué) 　A020215 電子商務(wù) 　00896 電子商務(wù)概論 　00041 基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué) 　A020228

物流管理 　11178 物流管理基礎(chǔ) 　08094 倉(cāng)儲(chǔ)學(xué) 　03997 采購(gòu)與供應(yīng)管理 　07802 采購(gòu)管理與庫(kù)存控制 　A030301

行政管理 　00147 人力資源管理（一） 　00182

公共關(guān)系學(xué) 　A040101 學(xué)前教育 　00383 學(xué)前教育學(xué) 　00386 幼兒文學(xué) 　A040103

小學(xué)教育 　00410 小學(xué)語(yǔ)文教學(xué)論 　A040106

教育管理 　00442 教育學(xué)（二） 　02111 教育心理學(xué) 　00182

公共關(guān)系學(xué) 　A050102

秘書 　00058 市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué) 　00182

公共關(guān)系學(xué) 　A080777

通信信息管理 　09016 移動(dòng)通信原理與應(yīng)用 　06032 電信業(yè)務(wù)與管理 　A080801

房屋建筑工程 　02394

房屋建筑學(xué) 　A081208

應(yīng)用化學(xué) 　02070 微生物學(xué)

02483 工業(yè)分析 　02173 無(wú)機(jī)化學(xué)（二） 　03475 環(huán)境化學(xué) 　08220

定量分析化學(xué) 　A082207

計(jì)算機(jī)信息管理 　00041 基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué) 　A082214

工程造價(jià)管理 　00708 裝飾材料與構(gòu)造 　06958 建筑工程識(shí)圖與構(gòu)造 　06960

合同法與合同管理 　A100701

護(hù)理學(xué) 　02113 醫(yī)學(xué)心理學(xué) 　02998 內(nèi)科護(hù)理學(xué)（一） 　C030112 法律 　00261 行政法學(xué) 　00245 刑法學(xué) 　C050114

漢語(yǔ)言文學(xué) 　00533 中國(guó)古代文學(xué)作品選（二） 　C050207 英語(yǔ) 　00596 英語(yǔ)閱讀（二） 　G020106

金融 　07250 投資學(xué)原理 　00067 財(cái)務(wù)管理學(xué)

08390 金融風(fēng)險(xiǎn)控制與管理 　00041 基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué) 　00054

管理學(xué)原理 　G020204

會(huì)計(jì) 　00058 市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)

07250 投資學(xué)原理 　00067 財(cái)務(wù)管理學(xué)

00149 國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù) 　00041 基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué) 　00054 管理學(xué)原理

00160 審計(jì)學(xué) 　G080806

建筑工程 　02446 建筑設(shè)備 　06568 房屋建筑概論 　06001 高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 　02394 房屋建筑學(xué) 　G081707

鐵道與道路工程 　06086 工程監(jiān)理

06287 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理（本） 　02407 路基路面工程

05497 基礎(chǔ)工程

06528

工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 　06523 線路工程（本）

07259 土力學(xué)及路基工程 　06519 工程流體力學(xué)

06527 土木工程施工組織及概預(yù)算

07258 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理（三）（專） 　G082231

工程造價(jià)管理 　00708

裝飾材料與構(gòu)造

08984

房屋建筑工程概論 　04624

工程經(jīng)濟(jì)學(xué) 　04228 建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)實(shí)務(wù)

06958 建筑工程識(shí)圖與構(gòu)造

06962 工程造價(jià)確定與控制 　06960

合同法與合同管理 　Z020140

財(cái)稅與金融 　00041 基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué) 　Z020201

工商企業(yè)管理 　00058 市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué) 　00041 基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué) 　Z020205

人力資源管理 　00164 勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)學(xué) 　00166 企業(yè)勞動(dòng)工資管理 　Z020207 市場(chǎng)營(yíng)銷 　00058 市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué) 　00041 基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué) 　Z020209

旅游管理 　00191 旅行社經(jīng)營(yíng)與管理 　00193 飯店管理概論 　00194 旅游法規(guī) 　00190

中國(guó)旅游地理 　Z020211

飯店管理 　00058 市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué) 　00193 飯店管理概論 　00194 旅游法規(guī) 　00201

飯店餐飲管理 　Z020212

企業(yè)財(cái)務(wù)管理 　00067 財(cái)務(wù)管理學(xué) 　00041 基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué)

00150 金融理論與實(shí)務(wù) 　Z020215 電子商務(wù) 　00058 市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué) 　00896 電子商務(wù)概論 　00041 基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué) 　Z020228 物流管理 　11178 物流管理基礎(chǔ) 　08094 倉(cāng)儲(chǔ)學(xué) 　03997 采購(gòu)與供應(yīng)管理 　07802 采購(gòu)管理與庫(kù)存控制 　Z020242 會(huì)計(jì)電算化 　00067 財(cái)務(wù)管理學(xué) 　00041 基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué) 　Z020260

工程財(cái)務(wù)管理 　07103

現(xiàn)代企業(yè)管理法 　00041 基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué)

06962 工程造價(jià)確定與控制 　05289 項(xiàng)目投資管理 　Z020313 銷售管理 　Z030112 法律 　00261 行政法學(xué) 　00245 刑法學(xué) 　Z030202

社會(huì)工作與管理 　00266 社會(huì)心理學(xué)（一） 　00272 社會(huì)工作概論 　00273 社會(huì)工作實(shí)務(wù) 　Z030301

行政管理 　00147 人力資源管理（一） 　00182 公共關(guān)系學(xué) 　Z040101 學(xué)前教育 　00383 學(xué)前教育學(xué) 　00386 幼兒文學(xué) 　Z040103

小學(xué)教育 　00410 小學(xué)語(yǔ)文教學(xué)論 　Z050114

漢語(yǔ)言文學(xué) 　00533 中國(guó)古代文學(xué)作品選（二） 　Z050207 英語(yǔ) 　00596 英語(yǔ)閱讀（二） 　Z050220

商貿(mào)英語(yǔ) 　05844

國(guó)際商務(wù)英語(yǔ) 　Z050442

服裝設(shè)計(jì)與工程 　00677 服裝材料 　Z050444

環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì) 　00673 素描（二）（人物線描為主） 　00674 色彩 　00688

設(shè)計(jì)概論 　Z050445

動(dòng)漫設(shè)計(jì) 　00673 素描（二）（人物線描為主） 　00674 色彩 　04744

網(wǎng)頁(yè)動(dòng)畫設(shè)計(jì) 　Z071601

信息管理與服務(wù) 　02115 信息管理基礎(chǔ) 　02118 信息檢索 　Z080704

電子技術(shù) 　02595 高頻電子線路 　09016 移動(dòng)通信原理與應(yīng)用 　02358 單片機(jī)原理及應(yīng)用 　02340 線性電子電路 　Z080725

現(xiàn)代信息技術(shù)教育 　03785 創(chuàng)意圖形設(shè)計(jì) 　04342 多媒體教學(xué)軟件設(shè)計(jì)與制作 　05196 信息技術(shù)與學(xué)科教學(xué)整合（小教） 　05918 數(shù)據(jù)庫(kù)原理與程序設(shè)計(jì) 　Z080744

數(shù)控技術(shù)應(yīng)用 　05787 數(shù)控編程 　05789 數(shù)控機(jī)床操作 　04068 機(jī)械制圖及AutoCad 　02561 機(jī)械工程材料 　Z080752

電子信息工程 　09016 移動(dòng)通信原理與應(yīng)用 　Z080777

通信信息管理 　09016 移動(dòng)通信原理與應(yīng)用 　06032 電信業(yè)務(wù)與管理 　Z080786

移動(dòng)商務(wù)技術(shù) 　Z080801

房屋建筑工程 　02394

房屋建筑學(xué) 　Z080802

道路與橋梁工程 　06279 道路工程制圖 　04624 工程經(jīng)濟(jì)學(xué) 　02405 道路勘測(cè)設(shè)計(jì) 　02411 道路施工與管理 　Z081208

應(yīng)用化學(xué) 　02070 微生物學(xué) 　02173 無(wú)機(jī)化學(xué)（二） 　03475 環(huán)境化學(xué) 　08220

定量分析化學(xué) 　Z081305

烹飪工藝 　02528 烹飪營(yíng)養(yǎng)學(xué) 　02527 烹飪化學(xué)基礎(chǔ) 　02525

烹飪?cè)蠈W(xué) 　Z081306

應(yīng)用生物技術(shù) 　02070 微生物學(xué)

02537 發(fā)酵工藝學(xué) 　02533 普通生物學(xué) 　02072 生物化學(xué)（一） 　12521

釀酒工藝學(xué) 　Z081701

交通運(yùn)輸 　05105 民航貨物運(yùn)輸 　04570 民用航空法 　05106

民航旅客運(yùn)輸 　Z081716

鐵道與道路工程 　06528 工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 　07259 土力學(xué)及路基工程 　06519 工程流體力學(xué)

07258 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理（三）（專） 　Z081717

交通運(yùn)輸管理 　02571 鐵路站場(chǎng)

02575 貨物運(yùn)輸組織

07267 道路運(yùn)輸組織 　02573 旅客運(yùn)輸組織

07263 運(yùn)輸企業(yè)管理 　00365 交通工程

02569 運(yùn)輸設(shè)備 　02570 鐵路行車組織基礎(chǔ)

07266 道路運(yùn)輸行政管理學(xué) 　Z081725

汽車維修與檢測(cè) 　06921 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 　05875

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 　06904

汽車保險(xiǎn)與理賠 　04442

汽車概論 　Z082207

計(jì)算機(jī)信息管理 　00041

基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué) 　Z082214

工程造價(jià)管理 　06958 建筑工程識(shí)圖與構(gòu)造 　06960 合同法與合同管理 　Z082230

建筑施工技術(shù)與管理 　03894

施工項(xiàng)目管理 　03887

建筑工程基礎(chǔ) 　03891 建筑工程計(jì)量與計(jì)價(jià)和合同管理 　Z100701

護(hù)理學(xué) 　02113

醫(yī)學(xué)心理學(xué) 　02998

內(nèi)科護(hù)理學(xué)（一） 　Z100801

藥學(xué) 　03027

植物化學(xué) 　03026

藥理學(xué)（二） 　03034

藥事管理學(xué) 　Z100803

中藥學(xué) 　02972

中醫(yī)基礎(chǔ)理論（一） 　03037 藥用植物學(xué) 　02974

中藥學(xué)（一） 　03040

中藥鑒定學(xué) 　B020104

財(cái)稅 　00058

市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué) 　00067 財(cái)務(wù)管理學(xué) 　00233

稅法 　00054

管理學(xué)原理 　B020106

金融 　00058

市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué) 　00067 財(cái)務(wù)管理學(xué) 　00150

金融理論與實(shí)務(wù) 　00054

管理學(xué)原理 　B020110 國(guó)際貿(mào)易 　00098 國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué) 　00045 企業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)學(xué) 　05844

國(guó)際商務(wù)英語(yǔ) 　B020202 工商企業(yè)管理 　00152 組織行為學(xué) 　00067 財(cái)務(wù)管理學(xué)

00149 國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù) 　00150 金融理論與實(shí)務(wù) 　00054

管理學(xué)原理 　B020204 會(huì)計(jì) 　00058 市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué) 　00149 國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù) 　00150 金融理論與實(shí)務(wù) 　00160

審計(jì)學(xué) 　B020208 市場(chǎng)營(yíng)銷 　00098 國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué) 　00149 國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù) 　00150 金融理論與實(shí)務(wù) 　00054

管理學(xué)原理 　B020210 旅游管理 　00058 市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)

00152 組織行為學(xué)

00199 中外民俗 　00067 財(cái)務(wù)管理學(xué)

00197 旅游資源規(guī)劃與開發(fā) 　00198 旅游企業(yè)投資與管理 　00189 旅游與飯店會(huì)計(jì)

00200 客源國(guó)概況

06124 旅游文化學(xué) 　B020216 電子商務(wù) 　00896 電子商務(wù)概論 　B020222 物業(yè)管理 　00147 人力資源管理（一） 　05674

物業(yè)信息管理 　00054

管理學(xué)原理 　B020229 物流管理 　07725 物流規(guī)劃 　07114 現(xiàn)代物流學(xué) 　07726

物流經(jīng)濟(jì)學(xué) 　B020230 公共事業(yè)管理 　03331 公共事業(yè)管理 　00147 人力資源管理（一） 　00261

行政法學(xué) 　B020232 勞動(dòng)和社會(huì)保障 　00147 人力資源管理（一） 　B020279 工程管理 　06086 工程監(jiān)理 　00067 財(cái)務(wù)管理學(xué) 　06962 工程造價(jià)確定與控制 　B030302 行政管理學(xué) 　01848 公務(wù)員制度 　00067 財(cái)務(wù)管理學(xué) 　00320

領(lǐng)導(dǎo)科學(xué) 　B040102 學(xué)前教育 　00881 學(xué)前教育科學(xué)研究與論文寫作 　00399 學(xué)前游戲論 　B040107 教育管理 　00442 教育學(xué)（二） 　02111 教育心理學(xué) 　00261 行政法學(xué) 　00054

管理學(xué)原理 　B040112 小學(xué)教育 　00442 教育學(xué)（二） 　02111 教育心理學(xué) 　B040302

體育教育 　00442 教育學(xué)（二）

00501 體育史 　00495 體育保健學(xué)

00499 體育游戲

02111 教育心理學(xué) 　00502 體育管理學(xué) 　00497

運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練學(xué) 　B050104 秘書學(xué) 　00261 行政法學(xué) 　00320 領(lǐng)導(dǎo)科學(xué) 　B050140

對(duì)外漢語(yǔ) 　00539 中國(guó)古代文學(xué)史（二）

00840 日語(yǔ) 　00541

語(yǔ)言學(xué)概論 　00538 中國(guó)古代文學(xué)史（一） 　00537

中國(guó)現(xiàn)代文學(xué)史 　B050412

環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì) 　05424

現(xiàn)代設(shè)計(jì)史 　04489

室內(nèi)裝飾材料 　04026

設(shè)計(jì)美學(xué) 　B050418 數(shù)字媒體藝術(shù) 　07219

數(shù)字?jǐn)z影技術(shù) 　07227

電腦動(dòng)畫 　07231 數(shù)字影視合成 　09537 動(dòng)態(tài)網(wǎng)站編程基礎(chǔ) 　B070102 數(shù)學(xué)教育 　00442 教育學(xué)（二） 　02111 教育心理學(xué) 　02009 抽象代數(shù) 　02013 初等數(shù)論 　B071602 信息管理與服務(wù) 　02133 信息政策與法規(guī) 　02134 信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析 　09537 動(dòng)態(tài)網(wǎng)站編程基礎(chǔ) 　B080302 機(jī)械制造及自動(dòng)化 　02213 精密加工與特種加工 　02204

經(jīng)濟(jì)管理 　02207 電氣傳動(dòng)與可編程控制器（PLC） 　B080612 電氣工程與自動(dòng)化 　10053 工程數(shù)學(xué)（線性代數(shù)、復(fù)變函數(shù)） 　08182

自動(dòng)控制原理（一） 　02358

單片機(jī)原理及應(yīng)用 　00054

管理學(xué)原理 　B080702 計(jì)算機(jī)及應(yīng)用 　04741

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)原理 　B080709 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) 　04751

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全 　04741

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)原理 　B080713 信息技術(shù)教育 　01263 數(shù)據(jù)庫(kù)VisualFoxpro及學(xué)校應(yīng)用 　01265 Photoshop圖形處理

07227 電腦動(dòng)畫 　02115

信息管理基礎(chǔ) 　03137

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基本原理 　B080738 電子信息技術(shù) 　07874 信息技術(shù)導(dǎo)論 　06169 電子電路EDA技術(shù) 　07871

多媒體應(yīng)用技術(shù) 　B081209 應(yīng)用化學(xué) 　02483 工業(yè)分析 　02066 有機(jī)化學(xué)（二） 　02471 環(huán)境生態(tài)學(xué) 　05082 波譜學(xué) 　B081311 營(yíng)養(yǎng)、食品與健康 　05766

新型食品概論 　B082208

計(jì)算機(jī)信息管理 　02378

信息資源管理 　04741

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)原理 　B082231

工程造價(jià)管理 　08984

房屋建筑工程概論 　04624

工程經(jīng)濟(jì)學(xué) 　04228 建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)實(shí)務(wù)

06962 工程造價(jià)確定與控制 　04231 建設(shè)工程合同（含F(xiàn)IDIC）條款 　B082232

汽車服務(wù)工程 　08587

汽車服務(wù)工程

10053 工程數(shù)學(xué)（線性代數(shù)、復(fù)變函數(shù)） 　04912

汽車電子控制技術(shù)

06906

汽車運(yùn)行材料 　02576 汽車構(gòu)造 　04946 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車?yán)碚?　B090614 林業(yè)及園林高新技術(shù)與管理 　02685 園林病蟲害防治 　02831 林業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)化管理

06505 森林游憩概論 　06509 園林植物配置與造景 　06503 特種經(jīng)濟(jì)植物生產(chǎn)技術(shù) 　D030106

法律 　00259 公證與律師制度 　00226 知識(shí)產(chǎn)權(quán)法 　00233 稅法 　D050105

漢語(yǔ)言文學(xué) 　00539 中國(guó)古代文學(xué)史（二） 　00541 語(yǔ)言學(xué)概論 　00538 中國(guó)古代文學(xué)史（一） 　00537 中國(guó)現(xiàn)代文學(xué)史 　D050201

英語(yǔ) 　00840 日語(yǔ) 　00600 高級(jí)英語(yǔ) 　05844 國(guó)際商務(wù)英語(yǔ) 　D050305 新聞學(xué) 　00182 公共關(guān)系學(xué) 　Y020106 金融 　00067 財(cái)務(wù)管理學(xué) 　00054 管理學(xué)原理 　Y020110

國(guó)際貿(mào)易 　00098 國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué) 　00045 企業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)學(xué) 　Y020155

文化產(chǎn)業(yè) 　04140 知識(shí)產(chǎn)權(quán)概論 　04125 文化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)意與策劃 　04139

應(yīng)用寫作（本） 　Y020202

工商企業(yè)管理 　00152 組織行為學(xué) 　00149 國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù) 　00150 金融理論與實(shí)務(wù) 　00054

管理學(xué)原理 　Y020204

會(huì)計(jì) 　00058 市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué) 　00149 國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù) 　00150 金融理論與實(shí)務(wù) 　00160

審計(jì)學(xué) 　Y020208

市場(chǎng)營(yíng)銷 　00098 國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué) 　00149 國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù) 　00150 金融理論與實(shí)務(wù) 　Y020210

旅游管理 　00058 市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)

00152 組織行為學(xué)

00199 中外民俗 　00197 旅游資源規(guī)劃與開發(fā) 　00198 旅游企業(yè)投資與管理 　00189

旅游與飯店會(huì)計(jì)

00200 客源國(guó)概況 　Y020213

企業(yè)財(cái)務(wù)管理 　00058 市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué) 　00160

審計(jì)學(xué) 　Y020216 電子商務(wù) 　08395 網(wǎng)絡(luò)金融與管理 　08674 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ) 　Y020218

人力資源管理 　06088 管理思想史 　06093 人力資源開發(fā)與管理 　06089 勞動(dòng)關(guān)系與勞動(dòng)法 　00054

管理學(xué)原理

00182

公共關(guān)系學(xué)

06090 人員素質(zhì)測(cè)評(píng)理論與方法 　Y020221

建筑經(jīng)濟(jì)管理 　02460 工程質(zhì)量與進(jìn)度控制 　02204 經(jīng)濟(jì)管理 　01564 工程建設(shè)監(jiān)理概論 　Y020222

物業(yè)管理 　00147 人力資源管理（一） 　05674 物業(yè)信息管理 　00054

管理學(xué)原理 　Y020227

資源經(jīng)濟(jì)與管理 　02560 資源經(jīng)濟(jì)學(xué) 　06726

資源政策與法規(guī) 　06728 資源信息管理 　06734

財(cái)政與稅收 　Y020229

物流管理 　00058 市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)

07725 物流規(guī)劃 　07114

現(xiàn)代物流學(xué) 　07117 鐵路運(yùn)輸組織學(xué) 　07726

物流經(jīng)濟(jì)學(xué) 　Y020230

公共事業(yè)管理 　03331 公共事業(yè)管理 　00147

人力資源管理（一） 　Y020256

項(xiàng)目管理 　11880 項(xiàng)目組織與團(tuán)隊(duì)管理 　05061

項(xiàng)目成本管理 　05059 項(xiàng)目管理學(xué) 　05060

項(xiàng)目范圍管理 　Y020261

工程財(cái)務(wù)管理 　06072 企業(yè)財(cái)務(wù)審計(jì) 　05293 國(guó)際工程與建設(shè)項(xiàng)目管理 　Y020263

現(xiàn)代商務(wù) 　00098 國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué) 　00896 電子商務(wù)概論 　00947 國(guó)際商務(wù)管理學(xué) 　Y020279

工程管理 　06086 工程監(jiān)理 　00067 財(cái)務(wù)管理學(xué) 　06962 工程造價(jià)確定與控制 　Y020302 酒店管理 　08424 酒店管理 　04929 旅游市場(chǎng)營(yíng)銷 　06126 旅游人力資源管理 　06124

旅游文化學(xué) 　Y020314 銷售管理 　Y030106 法律 　00259 公證與律師制度 　00226 知識(shí)產(chǎn)權(quán)法 　00233 稅法 　Y030203

社會(huì)工作與管理 　00279 團(tuán)體社會(huì)工作 　00285 中國(guó)福利思想 　00281 社區(qū)社會(huì)工作

00282 個(gè)案社會(huì)工作 　00283 社會(huì)行政

00284 心理衛(wèi)生與心理咨詢 　Y030302

行政管理學(xué) 　01848 公務(wù)員制度 　00320 領(lǐng)導(dǎo)科學(xué) 　Y030405

偵查學(xué) 　00382 刑事偵查學(xué)導(dǎo)論

08027 偵查措施與策略 　08031 經(jīng)濟(jì)犯罪偵查 　08028 審訊學(xué) 　08030

犯罪偵查 　Y040102

學(xué)前教育 　00881 學(xué)前教育科學(xué)研究與論文寫作 　00399 學(xué)前游戲論 　Y040107 教育管理 　00442 教育學(xué)（二） 　02111 教育心理學(xué) 　Y040112 小學(xué)教育 　00442 教育學(xué)（二） 　02111 教育心理學(xué) 　Y040202

思想政治教育 　00442 教育學(xué)（二） 　02111 教育心理學(xué) 　00479 當(dāng)代資本主義 　Y040302

體育教育 　00442 教育學(xué)（二）

00501 體育史

09479 健身理論與方法 　00495 體育保健學(xué)

00499 體育游戲

02111 教育心理學(xué) 　00502 體育管理學(xué)

09480 學(xué)校拓展訓(xùn)練 　00497

運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練學(xué)

09478

休閑體育學(xué) 　Y050105

漢語(yǔ)言文學(xué) 　00539 中國(guó)古代文學(xué)史（二）

00567 馬列文論選讀 　00541 語(yǔ)言學(xué)概論 　00538 中

國(guó)古代文學(xué)史（一） 　00537

中國(guó)現(xiàn)代文學(xué)史 　Y050113

漢語(yǔ)言文學(xué)教育 　00442 教育學(xué)（二）

00539 中國(guó)古代文學(xué)史（二） 　02111 教育心理學(xué) 　00538

中國(guó)古代文學(xué)史（一） 　00537

中國(guó)現(xiàn)代文學(xué)史 　Y050140

對(duì)外漢語(yǔ) 　00840 日語(yǔ) 　00541 語(yǔ)言學(xué)概論 　00537

中國(guó)現(xiàn)代文學(xué)史 　Y050201

英語(yǔ) 　00840 日語(yǔ) 　00600 高級(jí)英語(yǔ) 　05844 國(guó)際商務(wù)英語(yǔ) 　Y050206 英語(yǔ)教育 　00442 教育學(xué)（二） 　02111 教育心理學(xué) 　00600 高級(jí)英語(yǔ) 　Y050218

商務(wù)英語(yǔ) 　05959 外經(jīng)貿(mào)應(yīng)用文 　05844 國(guó)際商務(wù)英語(yǔ) 　Y050305 新聞學(xué) 　00182 公共關(guān)系學(xué) 　Y050310

播音與主持 　00504 藝術(shù)概論 　00537 中國(guó)現(xiàn)代文學(xué)史 　Y050311

廣播電視編導(dǎo) 　01181 電視節(jié)目導(dǎo)播 　01183 電視文藝編導(dǎo) 　01184 電視藝術(shù)片創(chuàng)作 　01179 非線性編輯 　Y050408 音樂教育 　00442 教育學(xué)（二） 　02111 教育心理學(xué) 　09471 舞蹈教學(xué)法 　04805 聲樂教學(xué)法 　Y050410 美術(shù)教育 　00442 教育學(xué)（二） 　02111 教育心理學(xué) 　Y050412

環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì) 　05424 現(xiàn)代設(shè)計(jì)史 　04489 室內(nèi)裝飾材料 　04026 設(shè)計(jì)美學(xué) 　Y050418

數(shù)字媒體藝術(shù) 　07219 數(shù)字?jǐn)z影技術(shù) 　07227 電腦動(dòng)畫 　07231 數(shù)字影視合成 　09537 動(dòng)態(tài)網(wǎng)站編程基礎(chǔ) 　Y050437

藝術(shù)設(shè)計(jì) 　05424 現(xiàn)代設(shè)計(jì)史 　00709 室內(nèi)設(shè)計(jì) 　00755 廣告設(shè)計(jì)與創(chuàng)意 　04026

設(shè)計(jì)美學(xué) 　Y050443 服裝設(shè)計(jì)與工程 　03908 服裝材料學(xué) 　01014 針織服裝設(shè)計(jì) 　Y070102 數(shù)學(xué)教育 　00442 教育學(xué)（二） 　02111 教育心理學(xué) 　02009 抽象代數(shù) 　02013 初等數(shù)論 　Y070405

生物技術(shù) 　06708 發(fā)酵工程與設(shè)備 　02066 有機(jī)化學(xué)（二） 　06648 生物技術(shù)概論 　06705 生物工程下游技術(shù) 　Y071602

信息管理與服務(wù) 　02133 信息政策與法規(guī) 　02134 信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析 　02140 信息咨詢 　Y080105 石油工程 　01135 油藏工程 　06340 油氣開發(fā)地質(zhì) 　Y080302

機(jī)械制造及自動(dòng)化 　02213 精密加工與特種加工 　02204 經(jīng)濟(jì)管理 　02207 電氣傳動(dòng)與可編程控制器（PLC） 　Y080338

機(jī)電設(shè)備與管理 　08300 機(jī)電設(shè)備管理 　02204 經(jīng)濟(jì)管理 　02115 信息管理基礎(chǔ) 　02561

篇7

經(jīng)歷了多月的等待，蘋果12日終于了新一代智能手機(jī)-iPhone5。它與蘋果歷代手機(jī)的一個(gè)明顯區(qū)別是顯示屏尺寸變大，機(jī)身更加輕薄，也是迄今推出的最為輕薄的手機(jī)。而且首次支持傳輸速度更快的第四代移動(dòng)通信技術(shù)-LTE，新款手機(jī)將于9月21日率先在美國(guó)、澳大利亞、法國(guó)和中國(guó)香港等9個(gè)國(guó)家和地區(qū)上市，然后從28日開始在其他22個(gè)國(guó)家銷售。預(yù)計(jì)iPhone5上市后將會(huì)刺激蘋果手機(jī)的銷售在今年最后幾個(gè)月出現(xiàn)反彈，并有望對(duì)推動(dòng)全球智能手機(jī)銷量增長(zhǎng)做出貢獻(xiàn)。

方正IT轉(zhuǎn)型 贏iphone5印刷電路板大單

7月底，有媒體報(bào)道稱，由美國(guó)蘋果公司內(nèi)部渠道得知，蘋果于今年9月底推出的iphone5，其重要電子元器件PCB將由來(lái)自中國(guó)的方正集團(tuán)提供。8月底，據(jù)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)消息，方正董事長(zhǎng)魏新在接受采訪時(shí)確認(rèn)，方正已經(jīng)給蘋果提供iPhone 5等的射頻模塊(封裝基板)。

此前，蘋果產(chǎn)品的PCB電路板多由其在全球各地的代工廠生產(chǎn)，但在去年，蘋果在武漢的一家PCB代工廠因污染問題停工，今年4月，蘋果在中國(guó)大陸的PCB代工廠也接受了全面污染調(diào)查，后續(xù)至今不明。此次蘋果如選擇方正集團(tuán)為自己提供PCB電路板，原有供應(yīng)鏈不暢或許是一方面原因。 另一方面，方正是中國(guó)PCB制造業(yè)的領(lǐng)頭羊之一，今年2月，方正應(yīng)用于PCB制造的一項(xiàng)全新X-static技術(shù)取得了國(guó)際認(rèn)證，該技術(shù)革新了電壓切換介質(zhì)(VSD)的材料，將一種叫X-static的材料嵌入PCB電路板，這一方面可以保護(hù)系統(tǒng)免受損害，另一方面可以大幅度減少元器件數(shù)目，給其他功能性應(yīng)用釋放出大量空間，同時(shí)，還將極大節(jié)省制造的成本和時(shí)間。當(dāng)時(shí)，蘋果官網(wǎng)就曾登載了這一報(bào)道，并稱方正這項(xiàng)技術(shù)具有“震驚效應(yīng)”，可見早在彼時(shí)，方正集團(tuán)就已經(jīng)進(jìn)入了蘋果的關(guān)注視野。

目前，蘋果在全球的上游供應(yīng)商雖多達(dá)150多家，來(lái)自中國(guó)的企業(yè)卻屈指可數(shù)。

興森科技擬投4億建新生產(chǎn)線

興森科技9月公告，稱公司董事會(huì)審議通過子公司廣州興森快捷電路科技實(shí)施集成電路封裝載板建設(shè)項(xiàng)目的議案，將投資4.05億元建一條集成電路封裝載板生產(chǎn)線。據(jù)介紹，該生產(chǎn)線位于廣州市蘿崗區(qū)科學(xué)城。項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)期限為12個(gè)月，建設(shè)6個(gè)月后邊建設(shè)邊生產(chǎn)，建成后分3年達(dá)產(chǎn)，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值約5億元。該項(xiàng)目資金全部自籌，其中銀行貸款20,000萬(wàn)元。

興森科技表示，傳統(tǒng)封裝基板制造業(yè)定位于大規(guī)模量產(chǎn)，難以適應(yīng)集成電路產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需求。興森快捷在 “快速準(zhǔn)時(shí)交貨”的樣板、快件、小批量板供應(yīng)模式上保持的優(yōu)勢(shì)，將在該項(xiàng)目中得以發(fā)揮，可快速響應(yīng)各類客戶的需求，協(xié)助客戶節(jié)省研發(fā)及生產(chǎn)時(shí)間，適應(yīng)終端市場(chǎng)快速變化的趨勢(shì)。完成本項(xiàng)目后，公司將達(dá)到月加工基板品種數(shù)1000款，平均交貨期15天的小批量封裝基板、及5天交貨的快件加工能力。

浙江PCB科技專項(xiàng)項(xiàng)目通過驗(yàn)收

從義烏市科技局獲悉，義烏市的浙江省重大科技專項(xiàng)“納米改性高頻電路基板的關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目已于7月27日順利通過省科技廳專家組驗(yàn)收。這一項(xiàng)目填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高頻電路基板生產(chǎn)的空白，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)印刷電路板行業(yè)和國(guó)內(nèi)主板行業(yè)的發(fā)展，增強(qiáng)了我國(guó)PCB行業(yè)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)了解，該項(xiàng)目由義烏市先通電子材料有限公司和中國(guó)計(jì)量學(xué)院聯(lián)合承擔(dān)，項(xiàng)目通過PPE改性環(huán)氧樹脂技術(shù)和納米粉體的表面改性技術(shù)研究，開展了高性能樹脂和高性能樹脂基板的制備及中試生產(chǎn)，解決了無(wú)機(jī)納米粒子在樹脂中的多孔性及分散性問題、PPE樹脂和環(huán)氧樹脂的兼容性問題、高頻材料配方技術(shù)問題等關(guān)鍵技術(shù)難題，開發(fā)出了適合高頻電路用的基板材料，打破了美國(guó)和日本企業(yè)對(duì)該項(xiàng)技術(shù)的壟斷，具有重要意義。

截至目前，該項(xiàng)目已獲得發(fā)明專利1項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文2篇。

臺(tái)郡昆山擴(kuò)廠完工月產(chǎn)能升至12億

軟板廠臺(tái)郡8月底舉辦法說會(huì)，董事長(zhǎng)特助藍(lán)紫堂表示，隨著生產(chǎn)規(guī)模逐漸攀升，臺(tái)郡全球市占率也持續(xù)成長(zhǎng)，由2008年1%成長(zhǎng)至2011年2.7%，預(yù)估今年市占率達(dá)3.8%、明年則進(jìn)一步挑戰(zhàn)5%。藍(lán)紫堂說，軟板產(chǎn)業(yè)需求佳，為因應(yīng)市場(chǎng)需求，中國(guó)昆山廠二期擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃已在7月份完工，推升集團(tuán)月產(chǎn)能將達(dá)12億元新臺(tái)幣。

由于臺(tái)郡為蘋果供應(yīng)鏈成員，法說會(huì)吸引滿場(chǎng)法人到場(chǎng)聆聽。藍(lán)紫堂表示，中國(guó)昆山廠二期新廠房面積達(dá)100畝，為舊廠的4倍水平，7月份新增產(chǎn)能已量產(chǎn)，可望挹注3-4成營(yíng)收水平，未來(lái)單月營(yíng)收可達(dá)12億元，較先前最高單月營(yíng)收9億元攀升。

藍(lán)紫堂指出，臺(tái)郡第1季產(chǎn)能稼動(dòng)率約9成，第2季則降至5-6成，預(yù)估本季稼動(dòng)率將回升，整體下半年?duì)I運(yùn)將優(yōu)于上半年。其中，又以手機(jī)市場(chǎng)的應(yīng)用面成長(zhǎng)最佳。藍(lán)紫堂指出，因第2季產(chǎn)能稼動(dòng)率低，加上新品上市遞延，毛利率為25.94%，較上季28.65%下滑。不過，因一次性工廠質(zhì)量異常、對(duì)供貨商求償收入，及開發(fā)模具收入入帳等因素，挹注臺(tái)郡第2季業(yè)外獲利。

日本用柔性版印刷技術(shù)生產(chǎn)電子線路板

日本田中貴金屬工業(yè)日前開發(fā)了以柔性版印刷技術(shù)為生產(chǎn)設(shè)備、以紫外光固化(UV)導(dǎo)電性銀墨為材料的全新電子線路板生產(chǎn)技術(shù)。這種技術(shù)不需加熱亦可在室溫下形成電路布線，因此可使用耐熱性較差的柔性材料作基材。

此次開發(fā)的銀墨，用紫外線照射約0.3秒便可硬化?；挠纱丝刹捎媚蜔嵝暂^差的聚氯乙烯(PVC)以及聚酯(PET)等柔性材料，在以印刷形成電路的印刷電子領(lǐng)域非常有效。由于可省去加熱工序，因此有助于制造裝置的簡(jiǎn)化和小型化。用于太陽(yáng)能電池、有機(jī)EL照明、觸摸面板顯示器以及RFID標(biāo)簽等時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生出新的制造方法。

涂布的膜厚至5μm以上時(shí)的電阻率為10-3Ωcm。這是由銀粒子上含有的樹脂和反應(yīng)促發(fā)劑的構(gòu)成與配比的優(yōu)化而實(shí)現(xiàn)的。備有樹脂與反應(yīng)促發(fā)劑種類不同的三款產(chǎn)品。田中貴金屬工業(yè)將在東京有明國(guó)際會(huì)展中心舉辦的“第41屆INTER NEPCON JAPAN(電子制造封裝技術(shù)展)”上，展出上述材料和生產(chǎn)技術(shù)。

立訊精密1.18億收購(gòu)珠海雙贏

立訊精密9月12日晚間公告稱，公司以自有資金1.18億元收購(gòu)珠海雙贏柔軟電路有限公司全部股權(quán)。

公司曾于8月4日提示性公告，稱雙方約定珠海雙贏以1.1-1.3億元轉(zhuǎn)讓100%股權(quán)給立訊精密。

資料顯示，珠海雙贏注冊(cè)資本和實(shí)收資本均為4100萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)范圍為柔性線路板、電子元器件及其零配件的生產(chǎn)、銷售。截至2012年7月31日，珠海雙贏總資產(chǎn)為1.50億元，所有者權(quán)益為5655.75萬(wàn)元。1-7月，珠海雙贏實(shí)現(xiàn)營(yíng)收9344.30萬(wàn)元，凈利潤(rùn)為800.76萬(wàn)元。

公司表示，將柔性印刷電路板納入產(chǎn)業(yè)版圖，可以結(jié)合未來(lái)的市場(chǎng)成長(zhǎng)動(dòng)力與需求，進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化；立訊精密更能藉由珠海雙贏在國(guó)內(nèi)手機(jī)品牌的經(jīng)營(yíng)成果，進(jìn)行橫跨PC產(chǎn)業(yè)與手機(jī)產(chǎn)業(yè)的整合發(fā)展，提供客戶在內(nèi)、外部連接器與連接線路上的一站式服務(wù)，增加對(duì)客戶的影響力。

需求增溫 HDI三雄營(yíng)運(yùn)紅不讓

智能型手機(jī)、平板計(jì)算機(jī)新產(chǎn)品大舉出籠，推升高密度連接板(HDI)需求量，華通不排除年底前看到單月合并營(yíng)收歷年單月新高。楠梓電目前已呈滿載情形，耀華則可逐月成長(zhǎng)到12月；另家大廠欣興本月也有望產(chǎn)能滿載。 HDI板大廠華通、楠梓電、耀華、欣興8月營(yíng)收已現(xiàn)旺季效應(yīng)；其中楠梓電、華通合并營(yíng)收同創(chuàng)46個(gè)月新高，欣興是11個(gè)月新高及歷年單月第3高，僅健鼎下滑。

楠梓電近年接單政策不以大量訂單為主，但HDI板依舊表現(xiàn)出色，該公司自2008年移轉(zhuǎn)PCB組裝加工(Assembly)生產(chǎn)線到轉(zhuǎn)投資大陸江蘇先創(chuàng)電子，上月營(yíng)收相當(dāng)于不計(jì)入PCBA后的新高，9月接單仍維持滿載。華通、欣興則是蘋果供應(yīng)鏈，由于iPhone 5亮相，未來(lái)還有iPad mini，業(yè)者都認(rèn)為合并營(yíng)收可逐月成長(zhǎng)，至少能看到11月印刷電路板(PCB)傳統(tǒng)旺季。

除了HDI，運(yùn)用HDI及軟性印刷電路板(FPC)的軟硬復(fù)合板產(chǎn)品，下半年也重現(xiàn)出貨量，可望挹注華通營(yíng)收。此外，耀華生產(chǎn)的這項(xiàng)產(chǎn)品，也初次打入蘋果供應(yīng)鏈。耀華指出，高階PCB、HDI的需求呈逐月成長(zhǎng)現(xiàn)象，甚至已可看到12月。

健鼎受到個(gè)人計(jì)算機(jī)(PC)市況不振影響，雖然也是蘋果供應(yīng)鏈之一，但未出貨iPhone，以致影響近期營(yíng)收表現(xiàn)。但健鼎仍看好HDI需求，9月合并營(yíng)收可望回溫。

PCB遭遇向下拐點(diǎn) 天津普林業(yè)績(jī)下滑

被稱為“電子產(chǎn)品之母”的PCB(印制電路板)行業(yè)，正遭遇30多年高速發(fā)展中的第三個(gè)向下拐點(diǎn)。今年上半年都很蕭條，尤其二季度，整個(gè)PCB行業(yè)的訂均下滑了三成。身為PCB行業(yè)的一員，天津普林難以避免業(yè)績(jī)下滑。在今年中報(bào)中。公司披露預(yù)計(jì)今年1至9月將有3500萬(wàn)元至4000萬(wàn)元的虧損額，同比大降21.56倍。

天津普林證券事務(wù)代表國(guó)煒表示，由于歐債危機(jī)等因素對(duì)電子元器件行業(yè)影響加大，尤其對(duì)出口產(chǎn)品銷售影響重大，造成報(bào)告期內(nèi)銷售額同比減少幅度較大，預(yù)計(jì)2012 年業(yè)績(jī)將發(fā)生虧損。

IC載板廠景碩加碼2000萬(wàn)美元大陸擴(kuò)產(chǎn)

IC載板廠景碩科技積極擴(kuò)增高、低階積體電路基板產(chǎn)能，擬增資轉(zhuǎn)投資蘇州統(tǒng)碩科技2,000萬(wàn)美元(約約新臺(tái)幣6億元)，主要擴(kuò)充打線封裝載板產(chǎn)能。

IC載板廠景碩表示，除把低階的打線封裝(Wirebond)基板移至統(tǒng)碩，也會(huì)再增加統(tǒng)碩產(chǎn)能。統(tǒng)碩目前實(shí)收資本額5,000萬(wàn)美元，這次擬再增資2,000萬(wàn)美元，因才投產(chǎn)不久，最近年度財(cái)務(wù)報(bào)表凈值為新臺(tái)幣12.49億元、虧損2.15億元。 景碩除擴(kuò)充統(tǒng)碩Wirebond基板產(chǎn)能，IC載板廠景碩指出，看好28奈米時(shí)代來(lái)臨，也擬新增資本支出30億元，擴(kuò)增覆晶(Flip Chip)球閘陣列(BGA)載板產(chǎn)能及自動(dòng)化，以提升營(yíng)收比重及良率，主要在晶片尺寸(CSP)FC載板領(lǐng)域，以迎接未來(lái)二、三年的需求。

IC載板廠景碩表示，整體FC CSP載板至年底產(chǎn)能約成長(zhǎng)10%，這部分可增加營(yíng)收20%。

ASUS主機(jī)板將外包給精成科等公司

ASUS主機(jī)板一直都是DIY族群的首選，不過目前傳出ASUS將更換代工廠。根據(jù)Digitimes的消息指出，ASUS已將部分主機(jī)板生產(chǎn)外包給另一臺(tái)灣OEM精成科技(Global Brands Manufacture)，預(yù)計(jì)精成每月將為ASUS生產(chǎn)1百萬(wàn)張的主機(jī)板，至今年年底可達(dá)ASUS主機(jī)板總出貨量的一半。

預(yù)計(jì)今年 ASUS 主機(jī)板產(chǎn)兩能夠達(dá)到 2300 萬(wàn)至 2500 萬(wàn)臺(tái)，而在ASUS與精成合作之后，精成也將其所負(fù)責(zé)產(chǎn)量外包給泰金寶電通(Cal-comp)等2至3家較小的代工廠。

目前，精成科技計(jì)劃透過中國(guó)南方的工廠，每月為 ASUS 生產(chǎn)60萬(wàn)張主機(jī)板，而泰金寶電通則預(yù)計(jì)在中國(guó)東方的工廠生產(chǎn)40萬(wàn)張主機(jī)版，由于華碩在將主機(jī)板部分產(chǎn)量交由代工伙伴后，主機(jī)板價(jià)格將較主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 PEGATRON 便宜，因此預(yù)期將可維持 ASUS 的毛利率，并在主機(jī)板的價(jià)格戰(zhàn)中獲得優(yōu)勢(shì)。

然而為達(dá)到ASUS與GIGABYTE今年對(duì)于主機(jī)板產(chǎn)量上看 2500 萬(wàn)張、2000 萬(wàn)張的產(chǎn)量的承諾，目前兩家廠商仍將分別仍需提供 2500 萬(wàn)張、2000 萬(wàn)張的產(chǎn)量，ASUS 在今年上半年的主機(jī)板出貨量已達(dá) 1100 萬(wàn)張，而 GIGABYTE 則有 900 萬(wàn)張，意味著在今年下半年仍有 1400 萬(wàn)張、1100 萬(wàn)張主機(jī)板的產(chǎn)量需要追趕，以達(dá)到主機(jī)板生產(chǎn)目標(biāo)。

江蘇大豐市1650萬(wàn)美元線路板項(xiàng)目開工

7月26日，江蘇大豐市集中開竣工千萬(wàn)元以上項(xiàng)目11個(gè)，總投資14.21億元，其中億元以上項(xiàng)目6個(gè)。在主現(xiàn)場(chǎng)開工的項(xiàng)目為大豐雙展電子科技有限公司印制電路板項(xiàng)目、江蘇孟家發(fā)展有限公司石材加工項(xiàng)目。

位于大豐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)電子信息產(chǎn)業(yè)園的大豐雙展電子科技有限公司印制電路板項(xiàng)目，由臺(tái)灣客商黃薇臻投資建設(shè)，總投資1650萬(wàn)美元，注冊(cè)資本500萬(wàn)美元，占地40畝，建設(shè)廠房及辦公用房1.5萬(wàn)平方米以上。將引進(jìn)多條具有國(guó)際先進(jìn)水平的印制電路生產(chǎn)線及配套檢測(cè)設(shè)備，批量生產(chǎn)高密度、高精度、高可靠性的單、雙面印制板、HDI板及8層以上多層印制電路板，可應(yīng)用于衛(wèi)星通訊、航空航天、微電子及國(guó)防科技等領(lǐng)域。該項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)各類印制電路板10萬(wàn)平方米，實(shí)現(xiàn)銷售2億元。

華為16路高密度GPON線路板

全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商華為，8月15日正式面向全球其16路高密度GPON線路板。該線路板成倍提升了華為OLT系列產(chǎn)品密度，從單臺(tái)128個(gè)PON口提升到256個(gè)PON口，減少OLT數(shù)量，減少機(jī)房面積占用，并實(shí)現(xiàn)每端口功耗降低30%，大幅節(jié)省了運(yùn)營(yíng)商OLT機(jī)房占地面積及功耗要求，滿足運(yùn)營(yíng)商未來(lái)FTTx部署需求。

隨著日益增長(zhǎng)的帶寬提速需求，F(xiàn)TTx迎來(lái)全球化規(guī)模建設(shè)熱潮。運(yùn)營(yíng)商對(duì)大容量OLT提出了新的需求，要求順應(yīng)“大容量、少局所”的發(fā)展趨勢(shì)，減少局端機(jī)房數(shù)量，降低OPEX，并要求接入更多的用戶。

作為華為SingleFAN解決方案的組成部分，本次的16路GPON線路板可應(yīng)用于華為MA5600T/MA5603T/MA5608T等大中小全系列OLT平臺(tái)，具備高密度、低功耗的優(yōu)勢(shì)，還支持芯片級(jí)Type B 20ms快速倒換保護(hù)、實(shí)時(shí)流氓ONT檢測(cè)與隔離、1588v2/1588 ACR/同步以太等高精度時(shí)鐘同步技術(shù)，可同時(shí)滿足家庭用戶、企業(yè)用戶、Wifi及移動(dòng)回傳等高可靠性、高穩(wěn)定性組網(wǎng)要求。目前，該單板已在英國(guó)、比利時(shí)、阿聯(lián)酋等地經(jīng)過實(shí)地驗(yàn)證，單板質(zhì)量穩(wěn)定，達(dá)到大規(guī)模商用部署要求。

黃石滬電9月開始主體廠房建設(shè)

滬士電子是世界級(jí)印刷電路板企業(yè)，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)的PCB制造商之一。去年11月正式簽約黃石，計(jì)劃投資33億元在黃石開發(fā)區(qū)建設(shè)滬士電子印刷電路板項(xiàng)目，項(xiàng)目總用地面積約568畝，分兩期建設(shè)，預(yù)計(jì)在6年時(shí)間內(nèi)全部建設(shè)完成。主要生產(chǎn)單雙面、多層及HDI等中高端電路板，生產(chǎn)規(guī)模達(dá)300萬(wàn)平方米/年，年產(chǎn)值達(dá)30億元。

目前，滬士項(xiàng)目進(jìn)展順利。今年3月注冊(cè)成立了黃石滬士電子有限公司，5月又成立黃石滬士供應(yīng)鏈有限公司，為公司建成投產(chǎn)后的運(yùn)營(yíng)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。滬士公司也率先啟動(dòng)了人才培訓(xùn)計(jì)劃，4月份在黃石招聘的首批100名員工啟程赴昆山總部培訓(xùn)，2年后將作為業(yè)務(wù)骨干回黃石滬士公司。滬士公司還與黃石多所學(xué)校簽訂校企合作協(xié)議，實(shí)行批訂單式定向培養(yǎng)員工，為滬電項(xiàng)目將來(lái)正常生產(chǎn)提供了人才保證。5月23日黃石滬士公司正式開工，目前場(chǎng)地平整已完成90%工作量，地質(zhì)勘探正在進(jìn)行，8月15日前完成場(chǎng)平后將進(jìn)入樁基礎(chǔ)工程。滬電項(xiàng)目環(huán)評(píng)已由省環(huán)保廳組織專家評(píng)審?fù)戤?，建筑?guī)劃設(shè)計(jì)方案已經(jīng)黃石市規(guī)劃局審定通過，預(yù)計(jì)9月份主體廠房開工建設(shè)。

奧地利在華最大項(xiàng)目?jī)山聟^(qū)投產(chǎn)

重慶兩江新區(qū)管委會(huì)消息，今年9月，歐洲最大的PCB制造商奧地利奧特斯(AT&S)集團(tuán)全球第7工廠，在兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)園建成投產(chǎn)，該項(xiàng)目投資6億美元，是奧地利在華最大的一次性投資。而兩江新區(qū)正逐漸成為歐洲企業(yè)的投資高地、資本洼地和項(xiàng)目集聚地。截至目前，入駐新區(qū)的世界500強(qiáng)企業(yè)中，歐洲企業(yè)已達(dá)13家，德國(guó)蒂森克虜伯、瑞士皮拉圖斯、法國(guó)大眾銀行等數(shù)十家歐洲跨國(guó)企業(yè)正加速掘金兩江新區(qū)。

重慶正在打造世界級(jí)的電子產(chǎn)品制造基地，幾年后將生產(chǎn)1 億臺(tái)筆記本電腦、4000萬(wàn)臺(tái)臺(tái)式電腦、3000萬(wàn)臺(tái)打印機(jī)、2000萬(wàn)臺(tái)監(jiān)視器和幾百萬(wàn)臺(tái)服務(wù)器、路由器、存儲(chǔ)器，所有這些產(chǎn)品都離不開印刷電路板。奧特斯重慶生產(chǎn)基地占地約180畝，基地主要生產(chǎn)手機(jī)、掌上電腦等手提電子產(chǎn)品以及汽車所需的高技術(shù)印刷電路板。

欣興買下聯(lián)相山東能源 規(guī)劃為PCB或其它用途

PCB廠欣興表示，欣興將經(jīng)由子公司購(gòu)買聯(lián)相光電的孫公司的全部股份，以間接取得聯(lián)相(山東)能源有限公司，作為長(zhǎng)期股權(quán)投資，并規(guī)劃為PCB或其它事業(yè)發(fā)展用途，此交易金額為619萬(wàn)美元(約新臺(tái)幣1.857億元)。除了接手聯(lián)相外，欣興也宣布增資大陸子公司，包括將增資中國(guó)欣興同泰(昆山)，增資金額上限為3500萬(wàn)美元；另外也擬以不超過1800萬(wàn)美金的金額，增資大陸蘇州群策科技，用以拓展業(yè)務(wù)。

敬鵬全年汽車板市占率可望提升1成

PCB廠敬鵬今年以汽車板為營(yíng)運(yùn)主軸。進(jìn)入第3季，由于敬鵬產(chǎn)品為汽車板、消費(fèi)及網(wǎng)通板產(chǎn)品，聚焦中量規(guī)模訂單，屬利基型市場(chǎng)，在進(jìn)入傳統(tǒng)旺季以及Draco訂單回流將優(yōu)于第2季，法人預(yù)估單季營(yíng)收可望成長(zhǎng)逾10%。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均一臺(tái)汽車約需使用50美元PCB板，去年全球汽車銷量達(dá)7500萬(wàn)臺(tái)，汽車板產(chǎn)值為37.5億美元，敬鵬去年汽車板營(yíng)收達(dá)3.19億美元，市占率8.3%。今年因泰國(guó)水災(zāi)重創(chuàng)KCE，部份客戶轉(zhuǎn)單至敬鵬，加上歐美汽車電子大廠下單比重提升，法人估，今年敬鵬汽車板營(yíng)收成長(zhǎng)至3.98億美元，年增25%，若以今年全球汽車銷量7650萬(wàn)臺(tái)推算，全球汽車PCB板產(chǎn)值達(dá)38.3億元，敬鵬市占率將可提升至10%以上。

PCB廠瀚宇博獲新Kindle大單

市場(chǎng)傳出，蘋果10月將發(fā)表iPad mini等2款平板電腦產(chǎn)品，非蘋陣營(yíng)紛紛搶先推出平板電腦新產(chǎn)品。繼Google Nexus7后，一直延宕的亞馬遜Kindle Fire 2已經(jīng)于9月正式發(fā)表。

瀚宇博繼搶下Google Nexus7硬式PCB最大供應(yīng)寶座后，如今再傳出拿下亞馬遜Kindle Fire 2高密度連接(HDI)板訂單；金像電也同時(shí)兼具2大品牌供應(yīng)鏈，定穎則是首度拿下Kindle Fire平板電腦HDI訂單。瀚宇博表示，平板電腦相關(guān)PCB產(chǎn)品出貨量在第3季明顯上來(lái)，就7月、8月的出貨量估算，合計(jì)已占上半年三分之二，第3季業(yè)績(jī)已達(dá)整體營(yíng)收的3%。

健鼎、瀚宇博強(qiáng)調(diào)，云端趨勢(shì)帶動(dòng)服務(wù)器產(chǎn)品出貨，相對(duì)是目前接單較多產(chǎn)品。市場(chǎng)傳出，Google新平板電腦Nexus7首批約200萬(wàn)臺(tái)，由于市場(chǎng)反應(yīng)不錯(cuò)，已傳出追加訂單，瀚宇博也有機(jī)會(huì)受惠，預(yù)估今年第4季時(shí)，網(wǎng)通加平板電腦產(chǎn)品合計(jì)占營(yíng)收可達(dá)15%。

超華科技擬6500萬(wàn)競(jìng)買國(guó)有地

超華科技公告，隨著公司的規(guī)模不斷擴(kuò)大，公司在廣東省梅縣雁洋鎮(zhèn)超華工業(yè)園的現(xiàn)有土地已不能滿足發(fā)展的需要，為此，公司擬以自有資金參與競(jìng)買梅縣國(guó)土資源局一地塊的土地使用權(quán)，該土地使用權(quán)掛牌起始價(jià)為6300萬(wàn)元，預(yù)計(jì)出讓總價(jià)款不超過6500萬(wàn)元。公告顯示，公司擬參與競(jìng)買的土地為梅縣國(guó)土資源局編號(hào)為 GP201214地塊的土地使用權(quán)。公司參與競(jìng)買該土地使用權(quán)，主要是為了滿足公司未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略需要及建設(shè)研發(fā)中心、企業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、科技人員宿舍等。若本次土地使用權(quán)競(jìng)買成功，可為公司未來(lái)擴(kuò)大規(guī)模提供必要的土地資源，符合公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，提升公司的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

住友最后一間軟板廠將賣給SDPC公司

住友電木(Sumitomo Bakelite)預(yù)計(jì)，來(lái)自半導(dǎo)體基板材料貢獻(xiàn)的利潤(rùn)將大幅上升，因?yàn)檫@種材料越來(lái)越多應(yīng)用在智能手機(jī)產(chǎn)品上。雖然其他半導(dǎo)體材料的需求預(yù)計(jì)不會(huì)有明顯增長(zhǎng)，但本財(cái)年半導(dǎo)體基板材料的銷售額預(yù)計(jì)增長(zhǎng)大約一倍至100億日元。公司計(jì)劃于2013年在日本Utsunomiya工廠新建一條生產(chǎn)線以降低生產(chǎn)成本。目標(biāo)是在2015財(cái)年實(shí)現(xiàn)250億日元的半導(dǎo)體基板材料銷售額。

住友電木日本有兩間積層板廠，馬來(lái)西亞柔佛(Johor)有一間生產(chǎn)FR-1，澳門有一間生產(chǎn)CEM-3。其馬來(lái)西亞廠FR-1積層板的月產(chǎn)能達(dá)到100萬(wàn)平方米，而其澳門廠的CEM-3積層板月產(chǎn)能為30萬(wàn)平方米。住友電木的軟板產(chǎn)值曾達(dá)到約1.5億美元，但其2011財(cái)年的軟板營(yíng)收下滑至6000萬(wàn)美元左右。

住友電木的日本軟板廠幾年前已經(jīng)關(guān)閉，現(xiàn)只剩有一間軟板廠位于越南河內(nèi)，而這間廠9月底將賣給Sumitomo Denko Printed Circuits(SDPC)公司，SDPC的2011年?duì)I業(yè)收入大約為9.7億美元，其中大約45%是來(lái)自蘋果。收購(gòu)住友電木河內(nèi)廠之后，SDPC在河內(nèi)工廠數(shù)量增至2間。此外，其在大陸有2間廠，菲律賓有1間廠，日本有2間廠。

欣興PCB、IC載板等Q3均走揚(yáng)

7月，欣興在法人說明會(huì)上透露，今年Q3中旬開始HDI的需求會(huì)開始浮現(xiàn)，動(dòng)能估可持續(xù)到11月并大幅提高HDI產(chǎn)品線稼動(dòng)率，而IC載板Q3的需求量大約持平或較Q2小幅增加；欣興預(yù)期，今年Q3包括PCB、HDI、IC載板等產(chǎn)品線稼動(dòng)率均將較Q2走揚(yáng)，而軟板則維持在90-95%的稼動(dòng)率。

從欣興Q2營(yíng)收結(jié)構(gòu)來(lái)看，軟板占營(yíng)收比重約9%(較Q1的8%上揚(yáng))、傳統(tǒng)PCB占約20%(較Q1的19%上揚(yáng))、HDI占約31%(較Q1的38%下滑)、IC載板則占約38%(較Q1的34%上揚(yáng))。欣興副總經(jīng)理沈再生表示，目前從客戶端的需求預(yù)估來(lái)看，受到手機(jī)、tablet的帶動(dòng)，HDI板的需求從8月會(huì)開始浮現(xiàn)，動(dòng)能估可延續(xù)到11月，帶動(dòng)Q3的HDI稼動(dòng)率從80%提升到90-95%；不過沈再生強(qiáng)調(diào)，因?yàn)镠DI市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，所以稼動(dòng)率大幅提升能否對(duì)毛利率帶來(lái)顯著的改善空間，還是要看最后的產(chǎn)品組合才能確定。

而就Q3的成本架構(gòu)展望而言，金、銅價(jià)格看起來(lái)應(yīng)持平Q2或微幅下降，惟近期電價(jià)的上漲則會(huì)吃掉一部分受惠部位，同時(shí)欣興的臺(tái)灣廠區(qū)從7月開始實(shí)施加薪、中國(guó)廠區(qū)則在6月就已經(jīng)加薪，預(yù)期電價(jià)、薪資對(duì)每月成本影響數(shù)約在5000-6000萬(wàn)新臺(tái)幣左右。今年上半年P(guān)CB廠欣興已投入約34.9億新臺(tái)幣的資本支出，其中1/3投入PCB事業(yè)群、2/3則投入IC載板事業(yè)群，預(yù)估全年資本支出約70-80億新臺(tái)幣。沈再生預(yù)期，明年的資本支出將投入更多在IC載板事業(yè)群。

日立整合國(guó)內(nèi)線路板生產(chǎn)業(yè)務(wù)

勞動(dòng)力成本高及日元強(qiáng)勢(shì)促使許多日本廠商轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地到海外。但是，日立通過整合國(guó)內(nèi)生產(chǎn)來(lái)應(yīng)對(duì)，因?yàn)槿樟⑾Ｍ鸦旧a(chǎn)技術(shù)留在日本。日立在日本國(guó)內(nèi)有20家模具生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)，生產(chǎn)的產(chǎn)品包括家電、汽車零件和充電零件。到2014年，模具生產(chǎn)基地的數(shù)量將減少1/2至10個(gè)；到2014年3月底之前，考慮把日本國(guó)內(nèi)28家工廠的線路板生產(chǎn)線整合為5個(gè)生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)。

日立位于Gifu Prefecture某子公司的工廠將定位為線路板的主要生產(chǎn)基地，產(chǎn)品應(yīng)用范圍包括家電、汽車零部件和醫(yī)療設(shè)備。其他線路板生產(chǎn)基地將根據(jù)產(chǎn)品類型被合并成四個(gè)生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)，有兩個(gè)分別位于Kanagawa和Fukushima prefecture，另外兩個(gè)均位于Ibaraki Prefecture。此外，日立亦將推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化措施和集中采購(gòu)零部件，目標(biāo)是減少生產(chǎn)成本30%。日立預(yù)計(jì)，到2014年財(cái)年僅線路板業(yè)務(wù)整合將可減少110億日元的成本。

設(shè)備材料

大環(huán)境欠佳 生益科技三項(xiàng)目進(jìn)展不順

生益科技去年曾進(jìn)行了非公開發(fā)行，募集資金投向三個(gè)項(xiàng)目。日前記者了解到，這三個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展均不順利，受制于宏觀大環(huán)境欠佳，兩個(gè)項(xiàng)目在試產(chǎn)后收益未能達(dá)到預(yù)期；而另一個(gè)項(xiàng)目則由于未得到市場(chǎng)接受，生益科技決定延長(zhǎng)試產(chǎn)時(shí)間，并調(diào)整產(chǎn)品類別。生益科技表示，在上半年外需不振，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)調(diào)整的大背景下，公司的內(nèi)外銷均缺乏活力，利潤(rùn)被逐漸蠶食。

據(jù)了解，生益科技的“LED用高導(dǎo)熱覆銅板項(xiàng)目”預(yù)定投產(chǎn)日期為2012年6月，但截至7月底，該項(xiàng)目的實(shí)際投入金額為2506.23萬(wàn)元，與2.5億元的計(jì)劃投資總額相比，資金投入進(jìn)度僅為10.02%，投入進(jìn)度慢于預(yù)期。生益科技已經(jīng)決定，將該項(xiàng)目延期至2013年12月投入試生產(chǎn)，并通過對(duì)項(xiàng)目生產(chǎn)線小的技改投入，使該改造后的產(chǎn)能能滿足市場(chǎng)小批量高導(dǎo)熱產(chǎn)品的供應(yīng)。

除了LED用高導(dǎo)熱覆銅板項(xiàng)目延期外，生益科技的另外兩個(gè)項(xiàng)目，軟性光電材料產(chǎn)研中心項(xiàng)目(松山湖第一工廠第四期)和高性能剛性覆銅板和粘結(jié)片技術(shù)改造項(xiàng)目(松山湖第一工廠第五期)在試產(chǎn)后也未能符合預(yù)期收益。

生益科技表示，2012年上半年的全球經(jīng)濟(jì)在歐債危機(jī)不斷深化，美國(guó)適量寬松貨幣政策結(jié)束后繼續(xù)出現(xiàn)全面疲軟，未來(lái)的金融形勢(shì)更不明朗，這極大地打擊了發(fā)達(dá)國(guó)家人們的消費(fèi)欲望；而新興經(jīng)濟(jì)體的情況也遠(yuǎn)不如預(yù)期，尤其是中國(guó)經(jīng)濟(jì)，繼續(xù)在調(diào)整中艱難前行。總體經(jīng)濟(jì)受制于這樣一個(gè)不景氣的大環(huán)境，使公司經(jīng)營(yíng)在艱難中度過。

“國(guó)字號(hào)”電子材料高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地落戶山東招遠(yuǎn)

科技部下發(fā)《關(guān)于公布國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地2012年度復(fù)核結(jié)果的函》，公布對(duì)全國(guó)172家國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地的復(fù)核結(jié)果，山東省招遠(yuǎn)國(guó)家電子材料高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地等156家產(chǎn)業(yè)化基地通過復(fù)核。據(jù)了解，山東省共有國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地8家，招遠(yuǎn)市“國(guó)家電子材料高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”是山東省內(nèi)該領(lǐng)域唯一的“國(guó)字號(hào)”產(chǎn)業(yè)化基地。目前，基地內(nèi)已基本形成了印制電路用材料、集成電路用金屬導(dǎo)電與支撐材料、半導(dǎo)體照明材料及裝置三條產(chǎn)業(yè)鏈，涉及高檔電解銅箔等多種產(chǎn)品。

薄銅箔將是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 302

在PCB產(chǎn)業(yè)持續(xù)成長(zhǎng)下，銅箔業(yè)者亦不斷朝多層化電解銅箔發(fā)展，其主要用途為供應(yīng)銅箔基板制造商，生產(chǎn)銅箔基板以供應(yīng)PCB廠，及以壓合于多層板外層的PCB廠。

電解銅箔是將硫酸銅溶液電解后，以高電流瞬間沈積在滾動(dòng)的鈦筒上，剝離取得的銅箔再經(jīng)過表面處理后，卷筒或裁切以供應(yīng)電路板上下游工業(yè)使用，其銅箔厚度分別為12μm、18μm、35μm及70μm，視需求生產(chǎn)。銅箔市場(chǎng)早期集中于歐美及日本，自2000年起PCB產(chǎn)業(yè)制造大量移到亞洲，致銅箔廠轉(zhuǎn)而在亞洲建造，歐美銅箔廠逐漸關(guān)閉，目前僅每月1,900噸，合計(jì)僅占全球的5%；日本每月3,550噸，約占10%，其它集中于南韓、臺(tái)灣、馬來(lái)西亞及大陸合占85%。

由于電子產(chǎn)品輕薄化、可攜、可撓等發(fā)展趨勢(shì)，銅箔勢(shì)必改良，薄銅箔必定為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

CCL廠第三季訂單能見度仍不明

受下游客戶拉貨趨緩影響，PCB中、上游CCL(銅箔基板)廠6月稼動(dòng)率持續(xù)下滑，最差的僅有4～5成水平。時(shí)序進(jìn)入第三季，由于目前訂單能見度不明朗，身為CCL上游的玻纖廠7月報(bào)價(jià)傳走跌；預(yù)估，富喬、德宏本季營(yíng)運(yùn)將保守看待。

PCB客戶積極消化庫(kù)存，加上Ultrabook拉貨未如原先產(chǎn)業(yè)預(yù)期，以致客戶下單均相當(dāng)謹(jǐn)慎，包括聯(lián)茂、臺(tái)光電及臺(tái)耀等銅箔基板廠6月營(yíng)收均有5～15%的月減幅度。因此，受市場(chǎng)需求減緩沖擊，6月玻纖布即傳出新月份報(bào)價(jià)恐調(diào)降等聲浪，而玻纖紗則因部分業(yè)者玻纖紗窯爐子歲修，市場(chǎng)供給仍吃緊，支撐報(bào)價(jià)走勢(shì)。

羅杰斯公司推出新型氮化硅陶瓷基板

羅杰斯公司推出了新款 curamik?系列氮化硅 (Si3N4) 陶瓷基板。由于氮化硅的機(jī)械強(qiáng)度比其它陶瓷高，所以新款基板能夠幫助設(shè)計(jì)者在嚴(yán)苛的工作環(huán)境以及 HEV/EV 和其它可再生能源應(yīng)用條件下將使電力電子模塊的壽命延長(zhǎng)10倍之多。

篇8

關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)專業(yè)；嵌入式方向；課程體系建設(shè)

1、概述

1.1 嵌入式系統(tǒng)定義

我國(guó)對(duì)嵌入式系統(tǒng)的定義是，以應(yīng)用為中心，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，軟硬件可裁剪，在實(shí)際應(yīng)用中對(duì)功能、可靠性、成本、體積、功耗等要求嚴(yán)格的專用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。它一般由嵌入式微處理器、硬件設(shè)備、嵌入式操作系統(tǒng)和應(yīng)用程序4個(gè)部分組成，具有對(duì)其他設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視、控制或管理等功能。

1.2 嵌入式技術(shù)人才需求

近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)及集成電路技術(shù)的發(fā)展，嵌入式技術(shù)日漸普及，在通訊、網(wǎng)絡(luò)、工控、醫(yī)療和電子等領(lǐng)域發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，并伴隨著巨大的產(chǎn)業(yè)需求。據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)嵌入式人才缺口每年為20萬(wàn)人左右，隨著“三網(wǎng)融合”不斷提速，3G網(wǎng)絡(luò)全面鋪開，這一數(shù)字還將成倍增長(zhǎng)。

2012年，素有國(guó)內(nèi)嵌入式及移動(dòng)開發(fā)培訓(xùn)風(fēng)向標(biāo)之稱的華清遠(yuǎn)見教育集團(tuán)，在廣泛采集數(shù)據(jù)、深入調(diào)研的基礎(chǔ)上推出《2010-2011年中國(guó)嵌入式開發(fā)從業(yè)人員調(diào)查報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）。《報(bào)告》顯示，目前從事嵌入式開發(fā)“不到1年”和“1-2年”的工程師所占比例分別為35%和20%，占總參與調(diào)查人數(shù)一半以上（55%）；78%左右參與調(diào)查的工程師表示，自己公司目前急缺此領(lǐng)域開發(fā)方面的專業(yè)技術(shù)人才?？梢钥闯觯谡麄€(gè)行業(yè)發(fā)展過程中，嵌入式人才仍然供不應(yīng)求。

1.3 高校嵌入式教育現(xiàn)狀

目前，國(guó)內(nèi)大部分普通高校把嵌入式專業(yè)課程當(dāng)作選修課，沒有把它設(shè)為專業(yè)或方向；而一些重點(diǎn)高校的嵌入式教學(xué)主要是在研究生層次和科研實(shí)驗(yàn)室中。因此，國(guó)內(nèi)高校的嵌入式教育還沒有形成一套比較科學(xué)、系統(tǒng)的課程體系，在人才培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)水平方面普遍存在著如下問題。

1）嵌入式人才培養(yǎng)目標(biāo)與實(shí)際需求脫節(jié)。

當(dāng)前高校嵌入式技術(shù)人才培養(yǎng)跟不上行業(yè)技術(shù)發(fā)展潮流，與實(shí)際工程應(yīng)用需求脫節(jié)，導(dǎo)致在國(guó)內(nèi)嵌入式人才市場(chǎng)上，大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)困難，而用人單位招聘不到符合標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)人員。究其原因，主要有以下幾個(gè)方面：一是高校開設(shè)的相關(guān)課程教學(xué)內(nèi)容與培養(yǎng)目標(biāo)不完全一致，缺乏系統(tǒng)性與結(jié)構(gòu)化，教材知識(shí)難以遷移到實(shí)踐中；二是相關(guān)課程教學(xué)內(nèi)容重視知識(shí)介紹，輕視能力培養(yǎng)，不能滿足新技術(shù)變革的需要；三是相關(guān)課程和教學(xué)內(nèi)容設(shè)置隨意，因人施教現(xiàn)象嚴(yán)重；四是教學(xué)方法與配套資源缺失，沒有與實(shí)際工程應(yīng)用需求配套的實(shí)驗(yàn)教學(xué)設(shè)施以及相關(guān)實(shí)踐性課程，嵌入式人員創(chuàng)新意識(shí)薄弱，實(shí)踐能力不強(qiáng)。

2）師資嚴(yán)重不足。

嵌入式技術(shù)學(xué)科是研究如何在一個(gè)特定的硬件環(huán)境上開發(fā)與構(gòu)建特定的可編程軟件系統(tǒng)，應(yīng)用性強(qiáng)。在教學(xué)方面，除了要重視理論教學(xué)外，更要注重實(shí)踐教學(xué)，而且在實(shí)踐教學(xué)中一般要求以項(xiàng)目為導(dǎo)向；在師資隊(duì)伍方面，要求教師軟硬件知識(shí)兼通，且需要具有很深的專業(yè)背景和工程項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，這樣才有可能以項(xiàng)目為導(dǎo)向，讓項(xiàng)目貫穿整個(gè)教學(xué)過程，引導(dǎo)學(xué)生充分發(fā)揮主體作用，達(dá)到“做中學(xué)”的目的。目前，大部分普通高校在嵌入式系統(tǒng)方面師資有限，特別是軟硬件知識(shí)兼通的師資嚴(yán)重不足，具有企業(yè)工作經(jīng)歷的專業(yè)教師更是缺乏，教師隊(duì)伍的封閉性決定了“雙師型”教師比例不高。因?yàn)椋簧俅T士或博士畢業(yè)后直接踏上教學(xué)崗位，很少有機(jī)會(huì)進(jìn)行工程實(shí)踐，并且熟悉軟件的對(duì)硬件了解不夠，或熟悉硬件的不一定熟悉軟件。

2、嵌入式課程體系的建立

2.1 計(jì)算機(jī)專業(yè)嵌入式人才培養(yǎng)目標(biāo)

嵌入式系統(tǒng)知識(shí)學(xué)科融合性強(qiáng)，不同專業(yè)的學(xué)生各有其局限性。自動(dòng)化、測(cè)控和電子類專業(yè)學(xué)生電子設(shè)計(jì)基礎(chǔ)較好，程序設(shè)計(jì)偏弱，偏硬件；而計(jì)算機(jī)類的學(xué)生程序設(shè)計(jì)基礎(chǔ)好，電子設(shè)計(jì)能力偏弱，偏軟件?？紤]到高校傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)專業(yè)特點(diǎn)，應(yīng)該重點(diǎn)培養(yǎng)嵌入式應(yīng)用開發(fā)人才。

《報(bào)告》調(diào)查企業(yè)對(duì)嵌入式軟硬件人員的工作安排，如圖1所示。

《報(bào)告》認(rèn)為，在大部分從事嵌入式產(chǎn)品研發(fā)的企業(yè)中，基本都是軟硬件人員分工合作完成產(chǎn)品開發(fā)（接近60%）。在排名前3位的企業(yè)人才需求中，軟件開發(fā)人才的需求高于硬件開發(fā)人才，這一點(diǎn)與2009-2010年度的調(diào)查數(shù)據(jù)相比基本沒有太大變化。

從各大招聘網(wǎng)站的搜索數(shù)據(jù)中也可以看出，目前嵌入式軟件開發(fā)人才的需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于硬件開發(fā)人才。嵌入式系統(tǒng)項(xiàng)目研發(fā)80%以上的工作量是在軟件部分，軟件是嵌入式系統(tǒng)最核心的部分，也是體現(xiàn)嵌入式系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)最關(guān)鍵的部分，企業(yè)對(duì)嵌入式軟件開發(fā)人才的需求必將持續(xù)上漲。

因此，綜合考慮嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用對(duì)不同層面的人才需求特點(diǎn)和高校傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)專業(yè)的特點(diǎn)，嵌入式課程體系的培養(yǎng)目標(biāo)是：在嵌入式系統(tǒng)與應(yīng)用的4個(gè)層面中，培養(yǎng)除硬件設(shè)計(jì)以外的嵌入式應(yīng)用開發(fā)、嵌入式操作系統(tǒng)開發(fā)和嵌入式驅(qū)動(dòng)開發(fā)3個(gè)層面有一定基礎(chǔ)的人才，重點(diǎn)培養(yǎng)嵌入式應(yīng)用開發(fā)人才。

2.2 嵌入式課程體系建設(shè)依據(jù)

近年來(lái)，企業(yè)在嵌入式系統(tǒng)開發(fā)中對(duì)軟件平臺(tái)、硬件平臺(tái)和軟件開發(fā)語(yǔ)言的選擇情況，依據(jù)上述《報(bào)告》公布的結(jié)果如圖2-4所示。

圖2反映了嵌入式開發(fā)硬件平臺(tái)的發(fā)展趨勢(shì)。在嵌入式開發(fā)領(lǐng)域，ARM處理器毫無(wú)疑問占據(jù)了嵌入式處理器90%以上的市場(chǎng)份額，ARM9系列仍是ARM市場(chǎng)占有率最高的處理器（45%）。為了嵌入式軟件開發(fā)服務(wù)，我們選擇ARM處理器作為嵌入式硬件實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，開設(shè)基于ARM9處理器的相關(guān)課程，培養(yǎng)在ARM9處理器硬件平臺(tái)上進(jìn)行嵌入式應(yīng)用程序開發(fā)的能力。

圖3可以看出，在軟件開發(fā)平臺(tái)的選擇上，嵌入式Linux占據(jù)了明顯的優(yōu)勢(shì)（48%），Linux以其開源成本低的優(yōu)勢(shì)受到眾多嵌入式企業(yè)的歡迎。排名二、三的是Windows.CE和Android，所占比例分別是17%和9%。作為智能手機(jī)的主流嵌入式操作系統(tǒng)Android，漸漸成為各大手機(jī)廠商新的選擇?；?G移動(dòng)平臺(tái)（特別是Android平臺(tái)）的研發(fā)需求將快步增長(zhǎng)。因此，在嵌入式操作系統(tǒng)開發(fā)和嵌入式驅(qū)動(dòng)開發(fā)的層面來(lái)看，我們以開設(shè)嵌入式Linux操作系統(tǒng)、WinCE操作系統(tǒng)、嵌入式Android操作系統(tǒng)等課程為主。從嵌入式應(yīng)用程序開發(fā)層面來(lái)看，我們應(yīng)著重培養(yǎng)在Linux、WinCE、Android等系統(tǒng)平臺(tái)上進(jìn)行嵌入式應(yīng)用程序開發(fā)的能力。

圖4顯示在軟件開發(fā)語(yǔ)言的使用上，C語(yǔ)言作為嵌入式開發(fā)最經(jīng)常使用的語(yǔ)言主導(dǎo)地位是毋庸置疑的，所占比例高達(dá)67%；C++所占比例為15%，位居第2；Java所占比例為8%，位居第3。從這組數(shù)據(jù)也可以看出，傳統(tǒng)的嵌入式開發(fā)主要基于c語(yǔ)言，不管在工業(yè)控制領(lǐng)域、通信領(lǐng)域，還是消費(fèi)電子領(lǐng)域，C語(yǔ)言均是首選。隨著3G技術(shù)的推動(dòng)，在2009年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速，C++、Java等高級(jí)語(yǔ)言也得到廣泛應(yīng)用。因此，從嵌入式應(yīng)用程序開發(fā)層面來(lái)看，我們應(yīng)著重培養(yǎng)C語(yǔ)言、c++和Java等高級(jí)語(yǔ)言的應(yīng)用能力。

2.8 嵌入式方向課程體系模型構(gòu)建

通過對(duì)目前主流技術(shù)及其發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求分析看，為與市場(chǎng)緊密銜接，達(dá)到培養(yǎng)合格嵌入式人才的目標(biāo)，按照計(jì)算機(jī)專業(yè)嵌入式方向?qū)W生大學(xué)4年所需能力，我們需建立“2+1+1”三段式4年制的人才培養(yǎng)課程體系模式，即前2學(xué)年重基礎(chǔ)，第3學(xué)年精方向，第4學(xué)年重實(shí)踐，堅(jiān)持工程能力和素質(zhì)培養(yǎng)4年不斷線的原則，將工程項(xiàng)目教學(xué)法貫穿整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)學(xué)生的工程意識(shí)和工程實(shí)踐能力。課程體系模型劃分為程序設(shè)計(jì)能力培養(yǎng)（第1學(xué)年）、專業(yè)基礎(chǔ)能力培養(yǎng)（第2學(xué)年）、嵌入式方向能力培養(yǎng)（第3學(xué)年）和工程實(shí)踐能力培養(yǎng)（第4學(xué)年）4個(gè)階段，如表1所示。每個(gè)階段均設(shè)計(jì)相應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容以達(dá)到能力培養(yǎng)目的。

3、嵌入式課程體系的實(shí)施

3.1 師資培養(yǎng)

由于嵌入式系統(tǒng)所需知識(shí)具有學(xué)科融合性強(qiáng)、軟硬結(jié)合和應(yīng)用廣泛的特點(diǎn)，要培養(yǎng)出符合企業(yè)需求的嵌入式人才，除了要有與最新行業(yè)技術(shù)配套的實(shí)驗(yàn)設(shè)備外，還應(yīng)當(dāng)具備一支教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富、軟硬件知識(shí)兼通且具有一定的專業(yè)背景和工程項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的師資隊(duì)伍。因此，加強(qiáng)嵌入式課程教師隊(duì)伍建設(shè)，應(yīng)當(dāng)考慮：一是與企業(yè)合作，邀請(qǐng)企業(yè)中具有嵌入式系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的工程師來(lái)校助教，擔(dān)任部分授課、課程設(shè)計(jì)和學(xué)生畢業(yè)論文的指導(dǎo)工作；二是從企業(yè)直接引入具有嵌入式系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的工程師；三是學(xué)校要為年輕教師提供更多培訓(xùn)與學(xué)習(xí)交流機(jī)會(huì)，選派骨干教師定期到專業(yè)的嵌入式開發(fā)企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)，或到基層掛職鍛煉，積累工程實(shí)踐方面的經(jīng)驗(yàn)，掌握最前沿的技術(shù)；四是與嵌入式開發(fā)企業(yè)合作開發(fā)嵌入式項(xiàng)目，進(jìn)一步將理論與實(shí)際需求相結(jié)合。

3.2 實(shí)驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)

根據(jù)計(jì)算機(jī)專業(yè)嵌入式方向課程的設(shè)置和培養(yǎng)目標(biāo)，選擇ARM處理器作為嵌入式硬件實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，原因如下：①ARM處理器功能強(qiáng)大，應(yīng)用靈活，是嵌入式技術(shù)發(fā)展的主流，被廣泛應(yīng)用于智能家電、手機(jī)、汽車電子、機(jī)頂盒等方面。目前ARM市場(chǎng)占有率居第一位，在技術(shù)上可以得到廠商較好的支持。②ARM處理器與市場(chǎng)需求聯(lián)系緊密，以刪芯片為核心的實(shí)驗(yàn)設(shè)備很多，基于ARM構(gòu)架的處理器涉及從微控制器（MCU）、微處理器（MPU）到多核的數(shù)字信號(hào)處理器（DSP），在價(jià)格和應(yīng)用需求上可以滿足學(xué)校的選擇要求。③ARM處理器支持的功能模塊多，可擴(kuò)展性好，能夠提供盡可能多的硬件資源，這樣可以滿足學(xué)生完成大多數(shù)嵌入式系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)的實(shí)驗(yàn)，也可以進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)、創(chuàng)新課題和畢業(yè)設(shè)計(jì)的課題。

3.3 教學(xué)模式改革

鑒于嵌入式技術(shù)涉及的知識(shí)面廣、應(yīng)用性強(qiáng)和新技術(shù)推出周期短的特點(diǎn)，嵌入式教學(xué)除了要重視理論教學(xué)外，更要注重實(shí)踐環(huán)節(jié)，包括實(shí)驗(yàn)內(nèi)容的安排和實(shí)驗(yàn)教學(xué)方法的采用。

在實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容上，教師應(yīng)以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，根據(jù)市場(chǎng)主流技術(shù)不斷更新或設(shè)計(jì)新的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，有層次、由淺入深地安排實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。首先安排基本技能訓(xùn)練實(shí)驗(yàn)，為后續(xù)實(shí)驗(yàn)和設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)；其次安排設(shè)計(jì)性的內(nèi)容和項(xiàng)目，鍛煉學(xué)生獨(dú)立思考、獨(dú)立解決問題的能力；第三，隨著專業(yè)知識(shí)內(nèi)容的深入，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容應(yīng)該以綜合性、系統(tǒng)性為主，目的是鍛煉學(xué)生綜合運(yùn)用知識(shí)的能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。

在實(shí)際的實(shí)驗(yàn)教學(xué)中，對(duì)理論基礎(chǔ)及其實(shí)踐基本技能的訓(xùn)練，要采用傳統(tǒng)的教學(xué)方式，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力。對(duì)綜合應(yīng)用技能的訓(xùn)練，要體現(xiàn)項(xiàng)目教學(xué)、學(xué)中做、做中學(xué)等教學(xué)思想，應(yīng)突出能力培養(yǎng)，體現(xiàn)知識(shí)與能力培養(yǎng)的一體化融合。

篇9

Abstract： The paper is based on a comparative analysis of two typical integrated circuit manufacturers in Suzhou and Wuxi in the context of the implementation of the supply-side structural reform. The study reveals the transformation and upgrading paths of the enterprises by summarizing several measures they have taken regarding technological innovation， adjustments of the product structure， etc. The findings indicate that in order to achieve transformation and upgrading， enterprises are expected to take steps such as raising their awareness of the prospect of the market， developing differentiated advantages， etc. The result of the study provides reference to enterprises aimed to enhance competitiveness through transformation and upgrading at the critical stage of the supply-side structural reform.

P鍵詞： 制造業(yè)；供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革；企業(yè)轉(zhuǎn)型；企業(yè)升級(jí)

Key words： manufacturing；supply-side structural reform；enterprise transformation；enterprise upgrading

中圖分類號(hào)：F270.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2017）13-0001-05

0 引言

制造業(yè)是一個(gè)國(guó)家生產(chǎn)力水平的象征，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。從價(jià)值鏈的角度來(lái)看，我國(guó)的制造業(yè)主要處于“微笑曲線”的中間環(huán)節(jié)，附加價(jià)值低且利潤(rùn)空間小，以產(chǎn)品為主，缺乏依靠服務(wù)業(yè)創(chuàng)造的長(zhǎng)期受益價(jià)值，存在著核心技術(shù)缺乏，生產(chǎn)方式及產(chǎn)品同質(zhì)化程度高等問題，許多制造和代工企業(yè)由于缺乏核心技術(shù)面臨嚴(yán)重的生存危機(jī)?！笆濉逼陂g，國(guó)家提出加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，強(qiáng)調(diào)提高供給體系的質(zhì)量和效率，減少無(wú)效和低端供給，擴(kuò)大有效和中高端供給，增強(qiáng)供給結(jié)構(gòu)對(duì)需求變化的適應(yīng)性和靈活性，提高全要素生產(chǎn)率?！肮┙o側(cè)改革”對(duì)經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整與相關(guān)政策的推行和實(shí)施，無(wú)疑將對(duì)制造業(yè)企業(yè)產(chǎn)生巨大的沖擊。在此背景下，如何抓住機(jī)遇，通過轉(zhuǎn)型升級(jí)提高技術(shù)水平、增強(qiáng)協(xié)調(diào)發(fā)展能力，提高產(chǎn)品附加值、實(shí)現(xiàn)制造業(yè)價(jià)值鏈延伸、提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，是眾多中小型企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

本文聚焦集成電路制造企業(yè)，選取蘇州、無(wú)錫兩地典型的集成電路制造企業(yè)，通過分析比較二者的發(fā)展模式，揭示其轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑和發(fā)展背后的舉措，總結(jié)其轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑，以期為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革背景下我國(guó)制造業(yè)企業(yè)的發(fā)展提供借鑒。

1 文獻(xiàn)述評(píng)

我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)早已經(jīng)成為學(xué)術(shù)界研究的重點(diǎn)。關(guān)于制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)概念的界定，湯杰新等[1]提出制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)包括制造業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)兩個(gè)部分，制造業(yè)轉(zhuǎn)型是指制造業(yè)技術(shù)更新、裝備升級(jí)等以提高生產(chǎn)效率、物資利用率為目的的改造活動(dòng)；制造業(yè)升級(jí)是指制造業(yè)在價(jià)值鏈中向兩端攀升，即制造業(yè)服務(wù)化，上游包括產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計(jì)等，下游包括品牌管理、渠道運(yùn)營(yíng)、售后服務(wù)等。在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)概念上，鄭健壯和徐寅杰[2]借助“縱向產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)”和“橫向產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)”兩個(gè)概念對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)的概念進(jìn)行了重新界定，在縱向上，由第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)組成，在縱向上的結(jié)構(gòu)調(diào)整成為轉(zhuǎn)型；在橫向上，由研發(fā)、生產(chǎn)和營(yíng)銷組成，在縱向不變的前提上，產(chǎn)業(yè)在橫向上的移動(dòng)稱之為升級(jí)。

目前學(xué)術(shù)界對(duì)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑相關(guān)研究已取得了較多的成果，主要包括四種不同路徑：一是基于GVC全球價(jià)值鏈角度，向價(jià)值量?jī)啥松?jí)，如秦月[3]等以“微笑曲線”的成因?yàn)橥黄瓶冢赋鲩L(zhǎng)三角制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的路徑為：遵循競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論，針對(duì)應(yīng)該重點(diǎn)發(fā)展的制造業(yè)，根據(jù)勞動(dòng)的復(fù)雜程度以及產(chǎn)品是否有標(biāo)準(zhǔn)接口對(duì)制造業(yè)進(jìn)行分類，繼續(xù)做好精細(xì)復(fù)雜的行業(yè)、轉(zhuǎn)移出去粗放簡(jiǎn)單的行業(yè)，在積累的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，從微觀角度出發(fā)，Humphrey和Schmitz[4]從企業(yè)內(nèi)部升級(jí)也總結(jié)出了過程升級(jí)（Process Upgrading）、產(chǎn)品升級(jí)（Product Upgrading）、功能升級(jí)（Functional Upgrading）和跨產(chǎn)業(yè)升級(jí)（Interectoral Upgrading）四種模式；二是從創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)角度研究轉(zhuǎn)型升級(jí)策略，如曾繁華，何啟祥[5]等基于對(duì)全球價(jià)值鏈治理與創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)間關(guān)系的分析，提出我國(guó)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)演化路徑為“制造鏈――制造創(chuàng)新鏈――制造創(chuàng)新方法鏈”的觀點(diǎn)；三是傳統(tǒng)貼牌加工企業(yè)（OEM）的發(fā)展，江興英等[6]總結(jié)出，在這一過程中，代工企業(yè)通過與外資企業(yè)共享生產(chǎn)能力與產(chǎn)品，提高了設(shè)計(jì)、管理等專業(yè)化優(yōu)勢(shì)，在充分整合資源的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，同時(shí)為企業(yè)實(shí)現(xiàn)國(guó)際化提供了有利條件；四是基于GVC理論下的 OEM―ODM―OBM 演化路線，如劉志彪[7]在我國(guó)制造業(yè)升級(jí)和品牌戰(zhàn)略研究時(shí)提出，OEM 企業(yè)在OBM 時(shí)要從提高經(jīng)營(yíng)效率轉(zhuǎn)向產(chǎn)品差異化和產(chǎn)品創(chuàng)新。

目前我國(guó)學(xué)者已對(duì)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對(duì)制造業(yè)發(fā)展的影響進(jìn)行了初步研究。張校溱， 黃慶華[8]提出依托“互聯(lián)網(wǎng)+”和大數(shù)據(jù)，大力發(fā)展生產(chǎn)業(yè)，提高制造業(yè)質(zhì)量，樹立知名制造業(yè)品牌，大力培養(yǎng)專業(yè)人才，為制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供支撐。張富祿[9]認(rèn)為推進(jìn)工業(yè)領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，必須明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，客觀處理傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)的關(guān)系，還要重視發(fā)揮市場(chǎng)和政府的作用。秦麗萍[10]從勞動(dòng)力、土地、投資、創(chuàng)新四大要素供給分析了上海制造業(yè)發(fā)展的瓶頸約束。

綜上所述，目前關(guān)于制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的文獻(xiàn)多集中于價(jià)值鏈和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的角度，與供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革相關(guān)的研究多基于宏觀行業(yè)層面，而涉及微觀企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的文獻(xiàn)相對(duì)較少，且多集中于概念辨析層面而結(jié)合企業(yè)實(shí)踐開展的研究較少?；诖?，本文立足于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的視角，以集成電路制造業(yè)為例，選取典型企業(yè)案例來(lái)探討制造企業(yè)如何成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2 供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的內(nèi)涵

2015年4月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出要“著力增加有效供給”，同年十三五規(guī)劃綱要中指出 “要在供給側(cè)和需求側(cè)兩端發(fā)力促進(jìn)產(chǎn)業(yè)邁向中高端，矯正要素配置扭曲，擴(kuò)大有效供給，提高供給結(jié)構(gòu)對(duì)需求變化的適應(yīng)性和靈活性，提高全要素生產(chǎn)率”，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的概念由此產(chǎn)生。

傳統(tǒng)的通過擴(kuò)大投資、鼓勵(lì)消費(fèi)等方式擴(kuò)大需求，從而拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的方式，在經(jīng)濟(jì)學(xué)上屬于需求側(cè)管理。而供給側(cè)管理側(cè)重從生產(chǎn)領(lǐng)域淘汰落后和過剩產(chǎn)能，減少無(wú)效供給；提高技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)供給，使供給體系更好地適應(yīng)需求結(jié)構(gòu)的變化。

同時(shí)，生產(chǎn)要素的結(jié)構(gòu)性調(diào)整是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的另一個(gè)重要內(nèi)容。生產(chǎn)要素包括勞動(dòng)力、以土地為代表的自然資源和資本、技術(shù)、企業(yè)家才能等無(wú)形要素。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的供給要素結(jié)構(gòu)中，隨著勞動(dòng)力、資本、土地等自然資源投入的限制，過去依靠低要素成本和高投資驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式已難以為繼，隨著需求管理政策效力的下降，在經(jīng)濟(jì)向更高水平發(fā)展的過程中，必然需要對(duì)供給要素的投入數(shù)量和效率進(jìn)行改革。即一方面增加資本、技術(shù)、企業(yè)家才能等供給要素的數(shù)量；另一方面通過有效地重組生產(chǎn)和市場(chǎng)，提高供給要素的產(chǎn)出效率，即提高全要素生產(chǎn)率。

供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革主要針對(duì)新常態(tài)下增長(zhǎng)下行壓力突出的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，制造業(yè)是重點(diǎn)改革領(lǐng)域。落實(shí)到企業(yè)層次，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革可具體分為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、企業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)三方面，即要求企業(yè)通過合理整合分配資源，以更經(jīng)濟(jì)、便捷的生產(chǎn)和管理方式，采用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、工業(yè)機(jī)器人等先進(jìn)技術(shù)，提高全要素生產(chǎn)率，從提高產(chǎn)品質(zhì)量、控制企業(yè)成本、緩解庫(kù)存壓力、加大研發(fā)創(chuàng)新、注重人才培養(yǎng)和降低企業(yè)杠桿入手，逐步實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性升級(jí)，提供更多樣、個(gè)性的產(chǎn)品與服務(wù)，最終在未來(lái)制造業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中贏得優(yōu)勢(shì)。這就對(duì)制造業(yè)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品研發(fā)、經(jīng)營(yíng)管理等多個(gè)方面提出了新的更高的要求。

3 企業(yè)案例剖析

3.1 行業(yè)背景

作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，集成電路制造業(yè)是高端制造業(yè)的核心，對(duì)新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)作用明顯，是推動(dòng)發(fā)展、培育信息技術(shù)經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，也是《中國(guó)制造2025》、“互聯(lián)網(wǎng)+”提出的戰(zhàn)略方案落實(shí)的重要支撐[10]。江蘇省委省政府的與《中國(guó)制造2025》高度銜接的《江蘇行動(dòng)綱要》指出，十三五期間，江蘇省將繼續(xù)重點(diǎn)推進(jìn)集成電路及專用設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

江蘇制造業(yè)已經(jīng)具備了一定的發(fā)展基礎(chǔ)與產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，但也存在諸多問題亟待解決，產(chǎn)品布局存在結(jié)構(gòu)性短板，市場(chǎng)需求復(fù)雜多樣與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較為單一的矛盾突出。從集成電路產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)看，集成電路設(shè)計(jì)企業(yè)和產(chǎn)品都集中在消費(fèi)類和手機(jī)芯片領(lǐng)域，且以中低端為主，在可靠性、穩(wěn)定性要求更高的工業(yè)控制、汽車電子等領(lǐng)域，產(chǎn)品數(shù)量少、種類單一?；A(chǔ)零部件、核心元器件和關(guān)鍵材料等仍然依靠進(jìn)口。2015年，江蘇省半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)江蘇集成電路行業(yè)的診斷報(bào)告指出了江蘇集成電路制造業(yè)面臨的技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)，企業(yè)規(guī)模體量不大，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同不足，產(chǎn)業(yè)總體難成合力，設(shè)計(jì)產(chǎn)品檔次弱、門類窄等問題[11]。為進(jìn)一步激發(fā)企業(yè)活力和發(fā)展?jié)摿ΓK制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)勢(shì)在必行。

江蘇省集成電路制造企業(yè)主要集中在蘇南，在江蘇近220家集成電路設(shè)計(jì)企業(yè)中，蘇州市共98家，無(wú)錫市近100家，占全省同業(yè)的88%[12]。這些企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主體，將在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性改革的過程中發(fā)揮主導(dǎo)作用。

3.2 案例選擇及信息來(lái)源

①案例分析方法。論文將采用描述性案例研究法，對(duì)晶方科技和長(zhǎng)電科技兩個(gè)案例進(jìn)行對(duì)比分析。這兩家企業(yè)分別處于蘇州和無(wú)錫兩個(gè)蘇南地區(qū)制造業(yè)強(qiáng)市，依托兩地不同的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、人才優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)成功實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型升級(jí)。兩家企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)過程特征鮮明，晶方科技和長(zhǎng)電科技分別成立于1970年代和2005年，但一定時(shí)期內(nèi)，均在自主創(chuàng)新、人才培養(yǎng)方面表現(xiàn)突出，且通過整合并購(gòu)成功擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取得了行業(yè)領(lǐng)先地位，是與時(shí)俱M的傳統(tǒng)企業(yè)和審時(shí)度勢(shì)、于激烈競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)的新興企業(yè)的典型代表。

②信息獲取方式。論文采用了多渠道的信息收集方法以獲得全面的企業(yè)信息。兩家企業(yè)均為上市公司，通過其年度、季度報(bào)告可獲得直觀的企業(yè)發(fā)展情況及財(cái)務(wù)信息；同時(shí)搜集公開出版物與網(wǎng)絡(luò)媒體上與兩家企業(yè)有關(guān)的內(nèi)容，結(jié)合相關(guān)報(bào)道對(duì)企業(yè)發(fā)展歷程進(jìn)行全面梳理并做出相對(duì)客觀的評(píng)價(jià)；案例中諸多數(shù)據(jù)和信息取自兩家公司的網(wǎng)站以及地方媒體、政府部門網(wǎng)站等，因篇幅所限不一一標(biāo)注引用。

3.3 蘇州晶方半導(dǎo)體科技股份有限公司轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑提煉

晶方半導(dǎo)體科技股份有限公司是目前居于全球領(lǐng)導(dǎo)地位的晶圓級(jí)芯片尺寸封裝高科技制造企業(yè)。與當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)成立較早、在代工階段就實(shí)現(xiàn)規(guī)模壯大的傳統(tǒng)企業(yè)不同，晶方在創(chuàng)立之初就選擇了技術(shù)、產(chǎn)品高定位。2005年，獲得以色列ShellOP和ShellOC的技術(shù)授權(quán)后，晶方科技股份有限公司在蘇州工業(yè)園區(qū)正式成立，定位于傳感器市場(chǎng)。經(jīng)過團(tuán)隊(duì)共同努力，僅經(jīng)過一年，晶方不負(fù)眾望，成功將引進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室技術(shù)實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，并在當(dāng)年實(shí)現(xiàn)盈利，成為全球最大的晶圓級(jí)封裝服務(wù)商。

身處信息化戰(zhàn)略行業(yè)，晶方合理利用鼓勵(lì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的地方政策支持，減輕稅負(fù)，降低運(yùn)營(yíng)成本，將更多的空閑資金投入科研，新廠房落戶蘇州工業(yè)園，吸納本地高校優(yōu)秀技術(shù)人才，成功將企業(yè)發(fā)展與本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)合。在技術(shù)消化吸收，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)，不斷研發(fā)新技術(shù)，利用技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈組合，開拓市場(chǎng)范圍；同時(shí)構(gòu)建一流的管理團(tuán)隊(duì)，為企業(yè)做大做強(qiáng)打下了良好基礎(chǔ)。晶方科技在全球有員工近2000人，其中工程師和科學(xué)家約400人，其中超過50%擁有高等學(xué)位。同時(shí)，晶方擁有一支年輕優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)，吸納了來(lái)自以色列、臺(tái)灣、大陸的三方人士。晶方采取的激勵(lì)方式主要包括股權(quán)和期權(quán)激勵(lì)，使經(jīng)理人在一定時(shí)期內(nèi)持有股權(quán)或期權(quán)，享受股權(quán)或期權(quán)的增值收益，并在一定程度上承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。晶方通過強(qiáng)化人才管理，完善了產(chǎn)品創(chuàng)新的條件，為產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了可能。

下一階段，晶方開始向國(guó)際一流企業(yè)邁進(jìn)，積極規(guī)劃全球戰(zhàn)略布局，2014年晶方在上海交所成功上市。2015年以3.4億收購(gòu)智瑞達(dá)資產(chǎn)，取得了廠房、土地等資源。20多萬(wàn)平方米工業(yè)用地，成功地解決了晶方產(chǎn)能不足的問題。同時(shí)，公司持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新投入，2014年研發(fā)支出比上年同期上升117.1%，2015年研發(fā)支出總額更是占到了凈資產(chǎn)比例的6.61%。

經(jīng)過十幾年的發(fā)展，晶方已成為全球最大的CMOS芯片封裝服務(wù)提供者，全球第二大的生物身份識(shí)別芯片封裝服務(wù)商。從引進(jìn)外資與技術(shù)，到實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室技術(shù)規(guī)模生產(chǎn)，再到建立自己的海外研發(fā)中心，晶方基于自身的技術(shù)、市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，通過產(chǎn)業(yè)鏈延伸和管理模式創(chuàng)新成功實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型升級(jí)?！肮I(yè) 4.0”、“互聯(lián)網(wǎng) +”及供給側(cè)改革背景下，晶方繼續(xù)依托其強(qiáng)大的研發(fā)和管理團(tuán)隊(duì)，拓展智能化領(lǐng)域，將客戶需求迅速反映到其產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)中，提供高附加值產(chǎn)品，滿足高精尖產(chǎn)品需求。

3.4 長(zhǎng)電科技股份有限公司轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑提煉

江蘇長(zhǎng)電科技股份有限公司是中國(guó)著名的半導(dǎo)體封裝測(cè)試企業(yè)，經(jīng)過40多年的發(fā)展，從瀕臨倒閉的普通國(guó)企，到通過轉(zhuǎn)型升級(jí)，躋身世界一流。和其他同類企業(yè)一樣，長(zhǎng)電科技走過了短暫的低成本擴(kuò)張階段，1999-2001年間，長(zhǎng)電科技產(chǎn)量翻番、盈利快速增長(zhǎng)，并于2003年成為行業(yè)首家上市公司。2003年后，面對(duì)行業(yè)過剩倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，長(zhǎng)電選擇走科技創(chuàng)新和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整之路。同年，由長(zhǎng)電出資75%、新加坡公司技術(shù)出資25%的合資公司江陰長(zhǎng)電先進(jìn)封裝有限公司正式成立，長(zhǎng)電開始了跳出產(chǎn)品同質(zhì)化和低水平競(jìng)爭(zhēng)，走向高端市場(chǎng)的征程。

接下來(lái)，長(zhǎng)電科技緊緊圍繞“自主創(chuàng)新”這一核心發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)思和布局技術(shù)和產(chǎn)品，突破國(guó)外技術(shù)壁壘，不斷加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、管理創(chuàng)新，完善激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)創(chuàng)新熱情。過多年發(fā)展，長(zhǎng)電已在全球擁有2萬(wàn)多名員工，其中中高級(jí)技術(shù)員工占40%；擁有3000 多項(xiàng)專利，遠(yuǎn)超過國(guó)際封測(cè)業(yè)的前三強(qiáng)。在對(duì)星科金朋的并購(gòu)中，其遍布全球的 500 多人研發(fā)團(tuán)隊(duì)整體融入長(zhǎng)電，核心技術(shù)人員“零流失”，為長(zhǎng)電提供了寶貴的技術(shù)骨干。目前，長(zhǎng)電科技位列國(guó)家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)和中國(guó)自主創(chuàng)新能力行業(yè)十強(qiáng)，任集成電路封測(cè)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng)單位，并在全球擁有七大生產(chǎn)基地和六大研發(fā)中心。

另一方面，長(zhǎng)電科技通過三次整合并購(gòu)成功地解決了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理與集中度低的問題。首先外移低端產(chǎn)品線，接下來(lái)與中芯國(guó)際合作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，集中資源；積極推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略的過程中，長(zhǎng)電在2015年完成了對(duì)全球第四大封測(cè)企業(yè)――星科金朋的跨國(guó)并購(gòu)，充分利用其互補(bǔ)性資源，吸收先進(jìn)的技術(shù)、市場(chǎng)、國(guó)際化管理經(jīng)驗(yàn)和人才，彌補(bǔ)自身在高端科技和高端市場(chǎng)的短板，進(jìn)一步增強(qiáng)了國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

圍繞無(wú)錫市提出的“打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地”的目標(biāo)，江陰在降本增效方面出臺(tái)的32 條政策，在土地使用、廠房租賃、人才引進(jìn)、國(guó)際合作等方面加大對(duì)企業(yè)的扶持力度，也為長(zhǎng)電科技進(jìn)一步搶占全球產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈高端提供了可貴的支持。

3.5 案例分析

通過對(duì)兩個(gè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑的比較可以發(fā)現(xiàn)，雖然起步時(shí)間及規(guī)模不同，但無(wú)錫長(zhǎng)電與蘇州晶方的轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑較為相似。從縱向發(fā)展歷程上分析，長(zhǎng)電和晶方均遵從了“技術(shù)開發(fā)到產(chǎn)品應(yīng)用創(chuàng)新能力與管理理念并重國(guó)際合作主動(dòng)開拓市場(chǎng)”的轉(zhuǎn)型升級(jí)基本途徑。兩個(gè)企業(yè)成功的關(guān)鍵在于創(chuàng)新謀劃升級(jí)。在管理理念和創(chuàng)新意識(shí)上始終快人一步，面對(duì)轉(zhuǎn)型升級(jí)不同發(fā)展階段的問題，提前制定戰(zhàn)略和策略，接下來(lái)便高度專注于當(dāng)下戰(zhàn)略目標(biāo)，穩(wěn)步前進(jìn)。兩家企業(yè)在以下幾方面采取了卓有成效的措施，通過三次轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了本土企業(yè)向國(guó)際一流的跨越。

①培養(yǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展意識(shí)與前瞻性?；趯?duì)行業(yè)前景的正確認(rèn)知，兩家企業(yè)都提前認(rèn)識(shí)到了行業(yè)中存在的供需結(jié)構(gòu)性矛盾，在成功占領(lǐng)市場(chǎng)后，主動(dòng)淘汰落后設(shè)備和低端產(chǎn)品線，保證研發(fā)投入，提供高質(zhì)量、高附加值的產(chǎn)品，向產(chǎn)業(yè)鏈上游攀升以保持市場(chǎng)占有率。優(yōu)先做出了淘汰落后產(chǎn)能，進(jìn)軍高端市場(chǎng)，向相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域延伸和增強(qiáng)研發(fā)等在內(nèi)的主動(dòng)性調(diào)整。

②注重技術(shù)創(chuàng)新與人才管理。建立系統(tǒng)性科技創(chuàng)新機(jī)制，明確新產(chǎn)品規(guī)劃、加快核心技術(shù)和質(zhì)量突破，提升設(shè)計(jì)質(zhì)量和產(chǎn)品可靠性， 同時(shí)通過強(qiáng)化人才管理，做到吸引人才、留住人才，為科技創(chuàng)新提供了基礎(chǔ)和保障。在目前勞動(dòng)力、資本、土地等傳統(tǒng)生產(chǎn)要素投入受限的情況下，通過增加資本、技術(shù)、企業(yè)家才能等供給要素的數(shù)量和產(chǎn)出效率，提高了制度與創(chuàng)新的貢獻(xiàn)度。同時(shí)通過有效重組生產(chǎn)和市場(chǎng)，提高了全要素生產(chǎn)率。

③高端合作，整合并購(gòu)。在實(shí)現(xiàn)全球化戰(zhàn)略過程中，企業(yè)加強(qiáng)國(guó)際合作，通過優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目組合等途徑，增強(qiáng)協(xié)調(diào)發(fā)展能力，迅速靈活適應(yīng)市場(chǎng)需求變化；通過整合并購(gòu)高度互補(bǔ)的企業(yè)，從名不見經(jīng)傳的國(guó)內(nèi)企業(yè)躋身頂端客戶的供應(yīng)鏈，開拓新市場(chǎng)的同時(shí)吸納被并購(gòu)企業(yè)的高端技術(shù)、人才和先進(jìn)的管理模式，與自身發(fā)展相融合，并在這一過程中逐步培養(yǎng)了品牌、專利、市場(chǎng)以及人力資源等無(wú)形資產(chǎn)，進(jìn)一步提升了企業(yè)的國(guó)際地位和產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

4 結(jié)論與啟示

綜合分析無(wú)錫長(zhǎng)電科技和蘇州晶方兩個(gè)集成電路企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的成功經(jīng)驗(yàn)，論文得到如下管理啟示：

①提高對(duì)行業(yè)前景的關(guān)注度和前瞻性。企業(yè)在發(fā)展過程中應(yīng)密切關(guān)注本行業(yè)發(fā)展前景，在制造業(yè)靠投資驅(qū)動(dòng)高速發(fā)展，轉(zhuǎn)型升級(jí)還未成為關(guān)注重點(diǎn)時(shí)，部分有遠(yuǎn)見的企業(yè)就已經(jīng)結(jié)合自身實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況和行業(yè)背景，謀劃未來(lái)發(fā)展方向，并基于對(duì)未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃，逐步淘汰高耗能、高污染、低效益的落后生產(chǎn)線，有針對(duì)性地發(fā)展新產(chǎn)品、新工藝，與在發(fā)展下行壓力加大，生產(chǎn)要素成本不斷上升時(shí)才被“倒逼”進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)且急于求成的企業(yè)相比，這些主動(dòng)性強(qiáng)的企業(yè)無(wú)疑具有更大的選擇權(quán)和發(fā)展空間。在積極推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的進(jìn)程中，面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)、發(fā)展生產(chǎn)業(yè)等多種轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑，企業(yè)應(yīng)結(jié)合未來(lái)發(fā)展方向進(jìn)行合理選擇，準(zhǔn)確定位結(jié)構(gòu)性改革方向，且應(yīng)注意在轉(zhuǎn)型升級(jí)的深度調(diào)整過程中，開發(fā)與拓展的經(jīng)營(yíng)效果與盈利尚需時(shí)間才能顯現(xiàn)，只有在技術(shù)與管理水平方面有了沉淀的積累，才能進(jìn)一步提升技術(shù)延展性與全面性，拓展市場(chǎng)領(lǐng)域，增強(qiáng)發(fā)展后勁，從而達(dá)到做大做強(qiáng)的目標(biāo)，為企業(yè)的后續(xù)發(fā)展提供有力保證。

②激發(fā)創(chuàng)新要素活力。推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的一個(gè)重要途徑就是通過科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。目前我國(guó)制造行業(yè)中小企業(yè)眾多，核心產(chǎn)品和關(guān)鍵技術(shù)仍受制于西方國(guó)家，創(chuàng)新成為其提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。創(chuàng)新包括技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。一方面，制造企業(yè)應(yīng)重視人才培養(yǎng)與管理，吸收多方面人才，特別重視系統(tǒng)級(jí)高級(jí)人才，市場(chǎng)營(yíng)銷人員和高端管理人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，組建具有創(chuàng)新力量的團(tuán)隊(duì)，達(dá)到自我創(chuàng)新的目標(biāo)；另一方面，企業(yè)應(yīng)深挖現(xiàn)有科研成果轉(zhuǎn)化，突破關(guān)鍵制造工藝和核心技術(shù)，做專、精、新的創(chuàng)新型產(chǎn)品，提升系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力和產(chǎn)品解決方案的開發(fā)能力；同時(shí)把握時(shí)機(jī)，吸納先進(jìn)研發(fā)人才及專利技術(shù)，進(jìn)一步與企業(yè)自身融合，增強(qiáng)產(chǎn)品附加值，推動(dòng)產(chǎn)品品質(zhì)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品的延伸。企業(yè)對(duì)內(nèi)可通過加大科研投入，引進(jìn)技術(shù)、管理人才；對(duì)外可通過整合并購(gòu)、國(guó)際合作等不同手段，在轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中精準(zhǔn)定位、精心甄選合作伙伴，通過與國(guó)際一流企業(yè)結(jié)盟，巧借東風(fēng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源整合，內(nèi)外并舉，切實(shí)提升創(chuàng)新能力。

③形成差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。世界制造業(yè)產(chǎn)業(yè)變革的一個(gè)重要特征是進(jìn)一步向跨國(guó)企業(yè)集中。這些企業(yè)為了做大做強(qiáng)，不斷加大投資力度和整合步伐，加緊在全球的產(chǎn)業(yè)布局。這種趨勢(shì)無(wú)疑將進(jìn)一步壓縮發(fā)展中的我國(guó)制造業(yè)企業(yè)的生存空間。在這種情況下，制造I企業(yè)應(yīng)注重細(xì)分市場(chǎng)，聚焦差異化競(jìng)爭(zhēng)。目前蘇錫兩地發(fā)展中停滯的部分集成電路“僵尸企業(yè)”，寧可在若干個(gè)同質(zhì)產(chǎn)品上擠得“頭破血流”，也很少通過整合資源，擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革提出“淘汰落后產(chǎn)能”，制造業(yè)企業(yè)若想突出重圍，占得市場(chǎng)一席之地，必須突出企業(yè)特色，避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)給企業(yè)帶來(lái)的不利影響。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大背景下，企業(yè)應(yīng)增強(qiáng)重點(diǎn)產(chǎn)品有效供給，通過差異化競(jìng)爭(zhēng)滿足市場(chǎng)對(duì)不同工藝節(jié)點(diǎn)的需求，形成創(chuàng)新的可持續(xù)性和產(chǎn)品多元化布局，同時(shí)發(fā)展包括研發(fā)設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)檢測(cè)、供應(yīng)鏈管理、電子商務(wù)等生產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

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