導(dǎo)語：如何才能寫好一篇寒潮來襲，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

春天來了。你看，那桃花，一朵朵，在枝頭嬌羞欲滴，猶如一個襁褓中的嬰兒，偷偷地欣賞著這個嶄露頭角的世界。所有的，像是忽如一夜，因為上次經(jīng)過的時候還是光禿禿的，彰顯得滿是凄涼，而現(xiàn)在卻是繁盛一片。

不得不感嘆春風(fēng)的力量，它果真有著喚醒大地的神奇。但它也只能算作是神通廣大，并不是法力無邊，這不，在寒潮來襲之際，它被西北風(fēng)擊敗，輸?shù)脩K不忍睹，輸?shù)米屛覀兘^望。大家翻箱倒柜，把冬天的衣服全部翻出來，再一件一件套上，最后還不忘系起圍巾?？墒牵切┗▋涸趺崔k？它們才剛剛出世，沒有一點能量與力氣，去對抗它們不適應(yīng)的天氣。

努力吧，我只能這樣激勵?；蛟S這是你成功路上的一道關(guān)卡，堅持住了，你將看見希望的曙光；或許這是上天在考驗?zāi)愕哪芰鸵懔Γ吘拐l都知道，缺乏恒心的家伙不會是最終的贏家；或許這是前世的你對你的指引，要學(xué)會應(yīng)變，即使是剎那間的寒潮來襲，也不需畏懼……

我相信，真正的強者，無畏風(fēng)雨嚴(yán)寒，無懼艱難坎坷，即便失敗后只剩一顆執(zhí)著的心，也要勇敢地去奔赴明天的太陽。

篇2

   最冷寒潮將凍透八成國土 華南北部也要被“凍哭”

   中國天氣網(wǎng)氣象分析師王偉躍介紹，這次寒潮實力非常強勁，帶來的降溫十分猛烈，未來五天，我國中東部大部將陸續(xù)度過今年下半年來最冷天。25日前后，北方地區(qū)的氣溫將達到本次過程的最低值；隨后寒潮將跨過長江，給南方帶來大幅降溫，27日前后，江南南部、華南北部氣溫將觸底。

   從中國天氣網(wǎng)推出全國凍哭預(yù)警地圖上可以看出，隨著寒潮南下，凍哭線也不斷南壓，24日位于長江中下游一線，25日南壓到湖南南部、貴州南部一線，26日將壓至華南北部一帶，屆時我國八成國土都將被凍透。

   其中，24日，寒潮主要影響長江以北地區(qū)，江蘇北部、湖北、安徽、河南、陜西、山東等地最高氣溫將在個位數(shù)，進入“凍哭區(qū)域”，屆時寒冷入骨，勸君穿著秋褲走，寒潮來襲不會抖；再往北的北京、天津、河北、山西、甘肅等地開啟“日夜冰凍”模式，全天氣溫都將在冰點之下，好在室內(nèi)有暖氣護體，但出門務(wù)必厚款羽絨服加身，否則有“凍傻”的風(fēng)險；內(nèi)蒙古、遼寧、吉林等地的小伙伴將體會由外到內(nèi)徹骨的寒冷，出門不“捂裝”，當(dāng)心被凍僵；黑龍江更是凍到發(fā)紫，進入“終極寒冷區(qū)”，如果要出門，記得有多厚穿多厚，以免被凍傷。

   25日，繼江蘇、湖北、安徽后，貴州、重慶、湖南也進入“凍哭區(qū)”，小伙伴棉襖秋褲上身是對這輪寒潮最起碼的尊重；山東、河南、河北中南部、北京、天津、陜西北部、寧夏、甘肅等地全天氣溫都將在冰點以下，厚款羽絨服將是這片地區(qū)小伙伴出門的標(biāo)配，稍有放松，小心“凍傻”。

   26日，“凍哭區(qū)”范圍將達到最大，福建北部、廣東北部、廣西北部、云南東北部、湖南、江西、浙江、上海、湖北、四川、重慶、貴州等地氣溫或大面積刷新今年下半年來的新低，深刻體會瑟瑟發(fā)抖到“凍哭”；此外，廣州、南寧等地最高氣溫也將明顯下降，在凍哭的邊緣“瘋狂試探”。

   冬季抗寒大作戰(zhàn) 避開這四大誤區(qū)

   冬季抗寒大作戰(zhàn)，人人都有小妙招，有“抱團”取暖的，有“候鳥遷徙式”取暖的，還有通過吃吃喝喝取暖的……但不是每個方法都是科學(xué)有效的。下面這些取暖的誤區(qū)，小伙伴們要小心避開喲~

   誤區(qū)一：喝酒能防寒

   喝酒之后，血液加速流向皮膚，皮膚表皮會感到短暫溫暖。酒精代謝之后，血管會回縮到正常狀態(tài)，但此時體內(nèi)的熱能已經(jīng)被過度消耗，所以會感覺更冷。

   誤區(qū)二：吃高熱量的食物都能暖身

   有些食物熱量雖高，但不能暖身，比如油炸食品、曲奇、蛋糕等食品的主要成分是糖和脂肪，熱效應(yīng)很低，不能起到有效增加身體溫度的作用。

   誤區(qū)三：手腳冰涼立即用取暖設(shè)備

   手腳長時間暴露在寒冷環(huán)境中后，如果立即用“小太陽”等取暖設(shè)備，有可能造成皮膚損傷。所以外出歸來，最好先輕輕揉搓，使手腳慢慢恢復(fù)正常溫度后，再移到取暖器旁。

   誤區(qū)四：睡覺蒙頭更暖更香

篇3

春秋兩季澆水一次，夏季每天澆兩次水，冬季隔周澆水一次。

遇寒潮來襲，不宜澆水，保持干燥，待寒潮過后再恢復(fù)澆水。澆水的原則是見干見濕，當(dāng)栽培基質(zhì)表面變干時再澆一次透水，水溫應(yīng)與室溫接近。當(dāng)室內(nèi)空氣干燥時，可用噴霧器直接向葉面噴霧，見葉面潮濕即可，花期噴水不可將水霧噴到花朵上。自來水應(yīng)貯存72小時以上方可澆灌。

蝴蝶蘭原產(chǎn)于原始森林中，霧氣較多，溫度較高。蝴蝶蘭沒有粗大的假球莖儲存養(yǎng)分，如果空氣中溫度不足，則葉面發(fā)皺且軟弱無力。因此，蝴蝶蘭宜在通風(fēng)，濕度高的環(huán)境中栽培養(yǎng)護。蝴蝶蘭新根伸長旺盛期要多澆水，花后休眠期少澆水。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇4

本以為住校就可以避開媽媽的嘮叨了,誰知媽媽不放心,給我買了一部手機,真是讓我歡喜讓我憂啊!喜的是我有了手機,憂的是逃離不了媽媽的嘮叨?？纯聪旅娴亩绦虐?這是本周媽媽發(fā)給我的。

星期天:丫頭,媽有事去單位加班了,你打球回來后,吃完晚飯去學(xué)校。飯菜在微波爐里,我給你買了鴨掌,這是你最愛吃的。別忘記帶書包,別忘記換衣服,鞋已打好油,騎車小心點,別丟東西,好好聽課。

星期一:丫頭,新的一周開始了,不要只顧玩,一定要牢記我對你的要求。一個中心:一切以學(xué)習(xí)為中心;兩個基本點:勤奮好學(xué),勇攀高峰;三個要求:尊敬師長,團結(jié)同學(xué),遵守紀(jì)律;四點希望:上課認(rèn)真點,下課輕松點,學(xué)習(xí)快樂點,交友慎重點;五個不準(zhǔn):不準(zhǔn)遲到,不準(zhǔn)早退,不準(zhǔn)曠課,不準(zhǔn)和別人吵架,不準(zhǔn)頂撞老師;六個禁止:禁止上網(wǎng),禁止K歌,禁止去舞廳,禁止吃垃圾食品,禁止?fàn)C發(fā)染發(fā),禁止看課外書。切記!切記!

星期二:丫頭,今晚天氣預(yù)報說,明天寒潮來襲,氣溫會下降很多,你要記得加衣,千萬別感冒了。你還應(yīng)該告訴其他同學(xué)注意防寒,別影響了學(xué)習(xí)。

星期三:丫頭,天氣預(yù)報真準(zhǔn),寒潮說來就來了,加衣了嗎?穿棉鞋了沒有?不要逞強,不要只顧什么風(fēng)度,要記住:身體是學(xué)習(xí)的本錢,晚上用熱水泡泡腳,不但可以防止凍瘡,還可以讓你睡個好覺;夜里蓋好被子,不要像在家里一樣,不是踢被子就是人掉到床下。

星期四:丫頭,老師已經(jīng)把你的期中考試成績單寄給我了。雖然你的成績不錯,但你要戒驕戒躁,再接再厲,要改掉粗心馬虎的毛病。媽媽相信你是最優(yōu)秀的。

星期五:丫頭,星期五到了,我想你一定歸心似箭。別忘了騎車要小心,要以安全為重,不要闖紅燈。這個周末,我決定帶你出去散散心,以消除你的疲勞。

篇5

2、春風(fēng)敲響了新年的大門，春雨滋潤了新年的雄心，春雷喚醒了新年的壯志，春花裝點了新年的溫馨，祝福你在紅火火的新年里，財源滾滾，小年快樂!

3、小年年來臨，送你好心情:甭管大海再多水，大山再多偉，蜘蛛再多腿，辣椒再辣嘴，總之你最美，快樂永不悔!

4、小年到了，年味漸濃，打掃屋舍，窗明幾凈，心情舒暢，恭送灶神，迎接財神，財旺福旺，辦好年貨，儲備富裕，平安過年，祝福朋友，小年快樂，合家吉祥!

5、把生活釀成酒漿，用快樂作瓶，用微笑命名，用和諧構(gòu)圖，用舒暢著色，聘請看短信的你做永遠的品酒師!小年快樂。

6、株株幸運草，點點幸運星，朵朵幸?；?，片片快活林，道道平安符，把把長命鎖，顆顆平安豆，粒粒健康米，只只吉祥兔，依依祝福情.預(yù)祝狗年春節(jié)快樂!

7、辭舊迎新心飛揚，我的思念最綿長，寒潮來襲勢頭強，溫暖問候如暖陽。小年到來喜洋洋，祈愿新年更吉祥。祝愿前途很輝煌，愿你快樂最久長!

8、漫天雪花飄飛，迎來了新年，讓久違的心靈相聚吧，我深深的祝福你:新年快樂!愿我的祝福能融化寒冬，溫暖你的心靈!

篇6

思緒還未從冬日的寂夙中解脫出來，想起當(dāng)冬天的寒潮來襲的時候，北京霧狀的天空上卻也變得寒冷而明麗。看上去，藍得不敢認(rèn)識。陽光像銳利的箭一樣冰涼地射過來在路上走一圈覺得前額已經(jīng)被凍得昏起來了這個冬天才是真正的冬天。

我喜歡四季鮮明熱就是熱，冷就是冷。有一年冬天在上海，看著那里的樹千辛萬苦地支撐著綠，所有的葉子卻綠得又舊又累，心里真正是驚異與遺憾，為它們覺得累，可是倘若四季如春，春天是一定變得并不稀罕，甚至太乏味。所以，這個冬天雖然格外的冷，大家走在路上縮手縮腳，但還是可以感覺到季節(jié)的生動，渴盼春季的到來卻也顯得格外的急切。

隨之而來的春天，在這即將過去并在最后猙獰的寒風(fēng)中被人千百次地呼喚。季節(jié)之門原來是這樣簡簡單單。毋須刻意追求，毋需四處尋找，季節(jié)之門，就在瞬間轉(zhuǎn)換。推開門是冬，微笑著是春，季節(jié)之門就在我們心與心、心與自然的交流對視之時開啟。家亦是如此，家之門它也有一把百試不爽的金鑰匙，上面刻著：溫馨、微笑。這邊春寒料峭，那邊春意盎然……

仔細想想，家的本身就像這季節(jié)。也許前一季我們看到的是白雪皚皚，而下一季，卻春暖花開了。

我常常聽到有人抱怨裝修麻煩和選配家具飾品的奔波，即使最后裝修出來的效果令主人很是滿意但卻逃逸不出在整個過程中沉積的許多不快。其實靜下來細細想想為了打造理想中的家居環(huán)境尚且不耐其煩，那如何經(jīng)營或者說支撐今后漫漫人生路呢?

一面墻漆也好，一套沙發(fā)也罷，即使最邊角的一枕抱墊一束花藝其實都是在逐步的細化理想的宏圖，設(shè)計搭配的過程也是我們接近理想的過程，我不是個設(shè)計師，但擷取美的片刻，是我的心愿。

每個家，都是風(fēng)景各異的季節(jié)。只是我們的腳步太匆忙了常常忘記去品位它欣賞它，隨意地過去便斷言家裝之于家就是一味地東家抄襲西家，只是公式化的廚衛(wèi)臥客罷了。

篇7

資本對共享單車投入了無限的熱愛，就像當(dāng)年對滴滴的青睞一樣。30多家廠商紛紛涌入這個風(fēng)口，燒錢大戰(zhàn)不斷升級――返現(xiàn)不夠，免費來湊，仿佛讓人又看到了當(dāng)年的滴滴。

只是，火熱的共享單車遇到了比滴滴當(dāng)初更棘手的問題：贏利模式在哪兒？

摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒一句“如果失敗了，就當(dāng)做公益”，更是讓許多人質(zhì)疑這一出行方式的贏利前景。

當(dāng)然，我們不能過分苛求一種新的商業(yè)形態(tài)，因為也不是所有的初創(chuàng)公司一開始就能盈利。

但沒有贏利模式的項目，對創(chuàng)始人和投資人來說都是一種考驗。于是，他們都不一而同地選擇“先開槍后瞄準(zhǔn)”――旨在第一時間壟斷市場、占有用戶。

問題是，壟斷市場和占有用戶就一定能帶來利潤嗎？預(yù)調(diào)制雞尾酒市場的一夜崩盤，是擺在所有創(chuàng)業(yè)者面前血淋淋的教訓(xùn)。

明星代言、岵ゾ韁踩搿⒆垡戰(zhàn)諛抗諉，奉行“只打營銷戰(zhàn)”的銳澳（RIO）雞尾酒，用鋪天蓋地的廣告，賺足了人們的眼球，打敗了對手冰銳，用兩三年的光陰打造了一個“爆款單品”，銷量一路飆升。多家權(quán)威機構(gòu)關(guān)于“預(yù)調(diào)制雞尾酒有百億市場容量”的論調(diào)，讓各個品牌迅速跟風(fēng)扎堆，搶奪資源。

殊不知，這一定位為女性飲品的小眾市場，其實更多是被廣告、商家和媒體聯(lián)合“炒大”的。結(jié)果正如吳曉波在《大敗局》里反復(fù)強調(diào)的一個道理：巨額的廣告投入并不能帶來持續(xù)的業(yè)績向好，反而會在短暫爆發(fā)式增長后陷入虧損窘境。

產(chǎn)品單一、營銷雷同、受眾重疊……即使是行業(yè)龍頭的銳澳雞尾酒，也沒有擺脫風(fēng)停后被摔下來的命運。

企業(yè)能否持續(xù)發(fā)展，不能沉迷于當(dāng)前的利好之中，而是要在利好尚未消失之前，找到屬于自己的容身之法。

在“雙創(chuàng)”政策的利好之下，一大批孵化器和眾創(chuàng)空間狂熱躍進、野蠻生長。如今，我國已有4298家眾創(chuàng)空間創(chuàng)新型孵化器，3200余家科技企業(yè)孵化器，孵化器數(shù)量居全球第一。

但數(shù)量上的“繁榮”掩蓋不了不少孵化器難以贏利、艱難求生存的窘迫，潮水漸退、寒潮來襲，淘汰的是那些僅靠房租和補貼的“掮客”們。沉淀下來的，無一不是早早找準(zhǔn)定位和創(chuàng)新贏利模式的“正規(guī)軍”。

找準(zhǔn)贏利模式才是最大的創(chuàng)新。據(jù)統(tǒng)計，美國企業(yè)創(chuàng)新成功有60%是贏利模式的創(chuàng)新，然而，全球企業(yè)對新贏利模式的開發(fā)投入，在創(chuàng)新總投資中所占比例居然不到10%。

市場做得再大，用戶聚得再多，沒有清晰的贏利模式就一定不能轉(zhuǎn)化為購買力。微博如此，豆瓣如此，美圖秀秀也一樣。畢竟，不是所有人都有底氣把創(chuàng)業(yè)當(dāng)公益事業(yè)來做。

篇8

1.中國沿海航行環(huán)境

1.1霧對航行船舶的影響

中國沿海是世界多霧區(qū)之一，從南到北，1-4月為霧季，2-3月霧情嚴(yán)重，隨著時間由南向北推移。一般南海沿岸霧日集中在12月至來年4月，黃海是3-7月多霧，主要集中在6-7月份。冬季在北方港口受冷暖空氣影響，會出現(xiàn)濃霧天氣。霧所造成的能見度不良，導(dǎo)致船舶駕駛?cè)藛T了望受到限制，并對周圍環(huán)境和情況全面了解帶來困難，這樣的環(huán)境極易發(fā)生船舶碰撞等事故。

1.2臺風(fēng)對船舶的影響

西北太平洋和南海海域每年大致有25個熱帶風(fēng)暴和臺風(fēng)生成，其中每年的6-11月，是西北太平洋熱帶氣旋活動的多發(fā)季節(jié)。熱帶氣旋是海洋上主要的災(zāi)害性天氣系統(tǒng)之一，每年都會給船舶造成大量的船期損失并對船舶航行安全及人身安全造成很大的威脅和危害。其主要特征是旋轉(zhuǎn)移動并伴有狂風(fēng)暴雨，引發(fā)巨浪和風(fēng)暴潮，給船舶和港口安全帶來嚴(yán)重威脅。船舶在海上遭遇臺風(fēng)，如不及時采取切實有效的防抗臺措施，必將造成重大損失甚至船毀人亡。

1.3冬季大風(fēng)浪對航行和錨泊船的影響

受到西伯利亞冷空氣的影響，造成我國頻繁的寒潮大風(fēng)嚴(yán)重影響了船舶的海上航行安全和錨泊船的安全。寒潮大風(fēng)從11月延續(xù)到次年的3月，風(fēng)力達到8-9級，陣風(fēng)甚至達到10-11級。近年來，在我國沿海，幾乎每年都有船舶在寒潮大風(fēng)來襲過程中發(fā)生重大海損事故，造成人員滅失和船舶沉沒。

1.4漁船對航行環(huán)境的影響

隨著我國海洋漁業(yè)的迅速發(fā)展，漁船也迅速大量增加，使?jié)O區(qū)通航密度迅速增大，給船舶安全航行帶來諸多不利因素，加大了航行船舶的操控難度，增加了碰撞危險。

2.避免海上事故發(fā)生的對策

2.1霧航安全措施

（1）船舶應(yīng)及時接收并認(rèn)真閱讀天氣預(yù)報、氣象傳真、航海警告和霧情警報。

（2）船舶在霧季航行，船長應(yīng)充分了解和分析航區(qū)的霧情資料、水域潮流特點、通航密度、本船航行性能、操縱性能以及導(dǎo)航設(shè)備的可用性和可靠性，制訂安全的航行計劃。

（3）船舶遇霧前，駕駛?cè)藛T應(yīng)對各種航行儀器尤其是雷達、ARPA設(shè)備、VHF無線電話、AIS設(shè)備、聲號和航行燈號等進行特別檢查，并應(yīng)掌握這些設(shè)備的特性、效率及局限性包括雷達設(shè)備的盲區(qū)等，以確保其在霧航中能正常予以使用。

（4）主機備車并保證隨時可用。

（5）雷達應(yīng)選擇合適的量程，并遠近交替使用。

（6）按章鳴放霧號。

（7）船長上駕駛臺指揮，值班駕駛員認(rèn)真了望，勤測船位，協(xié)助船長謹(jǐn)慎駕駛。

（8）船舶必須使用安全航速行駛，以便能對局面作出充分的估計，采取適當(dāng)而有效的避碰行動，并能在適合當(dāng)時環(huán)境和情況的距離內(nèi)把船停住。

（9）嚴(yán)禁使用自動舵。

（10）霧航中對有碰撞危險的船舶必須進行雷達連續(xù)觀測、ARPA捕捉、標(biāo)繪掌握來船的運動要素以及AIS提供的附近船舶的信息，正確采取避讓行動，直至讓清為止。

（11）霧航中，若遇碰撞危險，船舶應(yīng)及早使用VHF無線電話溝通聯(lián)系，正確協(xié)調(diào)避讓的行動。

（12）嚴(yán)格執(zhí)行《國際海上避碰規(guī)則》第十九條“船舶在能見度不良時的行動規(guī)則”各款要求。

筆者任職船長時，在中國沿海霧航期間，遵照上述各款處理了不少緊迫局面問題。

2003年7月21日，夜間航行，0-4二副值班，船長突然接到二副電話，告知能見度不良，船舶較多，聽二副的語調(diào)比較緊張，我立即起床跑到駕駛臺，發(fā)現(xiàn)能見度不是很好，大概1-2海里，我看了雷達，右前方有兩艘來船，左前方有3艘來船，附近還有小漁船。二副報告剛才已經(jīng)用VHF16頻道叫了來船，由于船多有的還沒有聯(lián)系上。我分析了當(dāng)時局面，立即叫水手操右舵20度，將來船全部放在左面通過，安全避讓5艘來船。這次緊迫局面形成的原因：能見度不良，二副沒有按規(guī)定采取霧航措施，并報告船長；霧航中，來船比較多，無法與所有船協(xié)調(diào)避讓行動。吸取教訓(xùn)：能見度不良，駕駛員一定要遵守船舶霧航安全制度，落實霧航措施，報告船長。霧航中避讓多艘來船，在條件允許情況下，應(yīng)采取早讓、寬讓的行動，避免因與多船聯(lián)系耽誤避讓時機，造成緊迫局面。

2.2防抗臺風(fēng)措施

（1）堅持“以防為主、防抗結(jié)合、適時早避、留有余地”的防抗臺風(fēng)方針，正確處理安全與效益的關(guān)系，牢固樹立“安全第一”的指導(dǎo)思想，確保防抗臺百分之百成功。

（2）船長是船舶防抗臺風(fēng)的直接責(zé)任者，為保證船舶安全必須作出正確的決策。除非情況非常緊急，應(yīng)在采取行動前報告公司。

（3）船舶不論通過任何途徑收到有關(guān)臺風(fēng)警報后，必須立即用有效手段向公司報告船舶狀態(tài)，接受公司監(jiān)督指導(dǎo)。

（4）船舶抗臺必須備妥主機確保隨時可用，錨泊抗臺，要采用一點錨，大風(fēng)中應(yīng)避免移泊，一切防臺工作應(yīng)在臺風(fēng)來之前做好準(zhǔn)備，選好錨位，拋妥錨。

（5）船舶防抗臺期間，不論是在航或停泊，船長必須采取有效手段與船公司保持密切的聯(lián)系。

2008年本人任職毓騏海輪船長，根據(jù)本人多年來對防抗臺風(fēng)的體會，我將專業(yè)知識和實際經(jīng)驗融入到當(dāng)年的船舶防抗臺風(fēng)安全措施上。

公司毓騏海輪是一艘28年的散貨老齡船，主要航行于中國沿海，老齡船防抗臺主要是以防為主，因老齡船抗風(fēng)能力差，船舶設(shè)備可能存在安全隱患，在決策船舶是拋錨避風(fēng)還是滯航或是繞航時，我們既要認(rèn)真進行科學(xué)分析，又要謹(jǐn)慎考慮判斷，這樣才能既保證船舶安全又能減少船期損失。

下面是船舶防抗2008年最強臺風(fēng)“黑格比”實例：

2008年9月23日，0814號強臺風(fēng)“黑格比”中心風(fēng)力達15級，根據(jù)臺風(fēng)移動路徑，將直接影響到珠江口，風(fēng)力將達10級以上。對于剛在西基碼頭卸完貨，由引水引航出港的毓騏海輪來說，如何在珠江口水域擇地錨泊抗臺是確保這次船舶防抗臺成功的關(guān)鍵。公司防臺小組高度重視，指示船舶，指出這次臺風(fēng)是幾年來對公司船舶威脅最大的一次，這次能否成功防抗臺是對船岸安全管理水平的一次考驗，要充分認(rèn)識其危害性。筆者作為船長堅決執(zhí)行公司的防抗臺指示，從以下幾個方面開展工作：

（1）布置落實防抗臺措施到每一位船員。確保四機一爐處于良好工作狀態(tài)，保持水密，船上各通信設(shè)備保持暢通。

（2）及時將船舶的避臺意圖、航行計劃、船舶動態(tài)及防臺措施報公司。

（3）與桂山交管中心、引水溝通，力爭在大嶼山錨地拋錨避臺，爭取主動。

（4）按《防臺要求》規(guī)定，在臺風(fēng)來臨前，拋好一點錨。

毓騏海輪經(jīng)過多方的努力，桂山交管中心終于同意船舶在大嶼山錨地錨泊防抗臺。23日1100時，在引水大力配合、支持下，船舶在大嶼山錨地拋一點錨防抗臺風(fēng)。在錨泊抗臺期間，按規(guī)定每小時向公司值班海務(wù)主管報告錨泊抗臺情況，包括氣象、錨鏈情況、錨位是否正常、周圍船舶動態(tài)等。在防臺期間，錨地風(fēng)力達11級以上，在其他錨地都有走錨船舶，出現(xiàn)緊迫局面，大型船舶避臺錨地浪高達5-6米，而我船由于選擇了好的避臺錨地，船舶錨位正常，搖晃、偏蕩幅度較小，情況良好。公司領(lǐng)導(dǎo)及航安部領(lǐng)導(dǎo)夜間多次來電直接詢問船舶抗臺情況。24日0645時，臺風(fēng)在廣東省電白縣登陸，下午1342時，珠江口涌浪有所減弱，經(jīng)桂山交管同意，毓騏海輪起錨北上，繼續(xù)新的航次任務(wù)。

本次防抗臺由于公司領(lǐng)導(dǎo)親自組織、布置，船長積極配合及果斷行動，重點突出在“嚴(yán)、細、實”方面下功夫，確保了毓騏海輪防抗臺100%成功。

2.3冬防安全措施

（1）充分認(rèn)識冬季寒潮大風(fēng)的危害性，動員全體船員在思想上重視冬防工作，組織落實好冬防的準(zhǔn)備工作。

（2）利用各種手段收集氣象預(yù)報和有關(guān)資料并對收集到的各種資料進行綜合分析，根據(jù)本輪的船舶狀況、載貨情況、船員素質(zhì)等，制定出相應(yīng)的航行計劃。

（3）抓好船舶水密排水設(shè)施、“四機一爐”、通信導(dǎo)航設(shè)備及應(yīng)急設(shè)備的維護保養(yǎng)工作，確保機電設(shè)備在遇到大風(fēng)浪時能正常運轉(zhuǎn)，甲板排水管系暢通。

（4）大風(fēng)浪中船舶航行安全要求。船舶要掌握自身特點，為避免碰撞所采取的任何措施都要適合當(dāng)時環(huán)境，盡可能避免在大風(fēng)浪中采取大舵角避讓或轉(zhuǎn)向等措施，防止發(fā)生危險。在防范大風(fēng)浪的影響時，要正確處理安全與生產(chǎn)的關(guān)系，必要時，采取錨泊，繞航、滯航、減速等有利于安全的措施。堅持安全巡查，及時消除隱患，甲板大量上浪時，應(yīng)注意巡查的時機、路線，人員和駕駛相配合，確保人身安全。

（5）寒潮大風(fēng)往往引起北方錨地，出現(xiàn)8-9級大風(fēng)，部分船舶在錨地拋錨經(jīng)常出現(xiàn)走錨，發(fā)生碰撞事故。錨泊時，加強值班，注意船舶之間的距離，周圍船舶的動態(tài)，必要時，備好車，拋雙錨，防止走錨。

下面是筆者在冬季大風(fēng)浪航行時，出現(xiàn)船舶操縱困難的例子：

2005年冬季，有一次船舶空載北上，在臺灣海峽遭遇寒潮大風(fēng)，東北風(fēng)達9-10級，雖然采取了調(diào)整航向、船速降至2-3節(jié)，但船舶在大風(fēng)浪航行，仍然是橫搖厲害，船舶操縱困難，由于頂浪，船體猛烈抖動，雷達架不停擺動，好像隨時有倒下來的感覺，最后有一組航行燈被震落到甲板，部分電線卡碼被吹掉，第二天風(fēng)浪減弱了，船舶才恢復(fù)正常航行。

大風(fēng)浪航行的體會：船舶在大風(fēng)浪中航行，特別是空船頂風(fēng)頂浪，即使減速、調(diào)整航向，船舶仍然會搖晃、抖動，這是客觀的，我們無法改變。但是我們可以在大風(fēng)浪到來之前，做好防大風(fēng)浪準(zhǔn)備工作，如：檢查加固室內(nèi)外各移動設(shè)施和庫房內(nèi)可移動設(shè)備；檢查無線電設(shè)備、應(yīng)急通信設(shè)備、助航儀器，特別室外各種天線、航行燈的狀況，確保處于良好狀態(tài)?？蛰d航行時通過調(diào)整壓載水，增大船舶吃水，減少受風(fēng)面積，能夠有效的提高船舶的操縱性能。船長還可以根據(jù)氣象條件，爭取公司岸基支持，決定是否繞航，改向或駛往港灣避風(fēng)等。

2.4防止與漁船碰撞措施

（1）了解各種漁船顯示的號燈號型，掌握其捕魚作業(yè)不同方式和漁民的心態(tài)，掌握漁船的活動規(guī)律。

（2）船長和駕駛員在航行中保持高度警覺和戒備，不容任何麻痹大意和松懈情緒，正確判斷并采取適合當(dāng)時環(huán)境和情況的避讓措施，達到避免與漁船發(fā)生碰撞的目的。

（3）在漁區(qū)航行，船長應(yīng)發(fā)出安全航行指令，指明具體內(nèi)容，必要時親臨駕駛臺或親自操縱。

（4）盡量繞航避開漁船群。當(dāng)前方有密集的漁船群時，只要當(dāng)時環(huán)境和情況許可，應(yīng)及時改變航向，切莫駛?cè)霛O船群而處于難以避讓的尷尬局面。

（5）避讓漁船時，要果斷，主要是判斷漁船的動態(tài)，有時漁船為了保護漁具，會在近距離駛向大船，大船要有準(zhǔn)備，及時采取避讓行動，避開漁具、漁網(wǎng)。

筆者就曾經(jīng)遇到當(dāng)班二副在漁區(qū)航行時，出現(xiàn)緊迫局面的例子：

篇9

去年年底，我在一天里接診了兩名急性心梗患者，其中一人非常年輕，才36歲，令我印象深刻。11月23日凌晨3時，醫(yī)院的電話把我從睡夢中驚醒，二線值班醫(yī)生在電話里通知我說，一名64歲的男性患者因“胸痛6小時”被救護車送入我院急診室，心肌酶譜高于正常值3倍，心電圖提示急性廣泛前壁心梗。于是，我立即啟動急救綠色通道。20分鐘內(nèi)，我和手術(shù)助手、導(dǎo)管室護士、技術(shù)員等相關(guān)人員全部趕到醫(yī)院。一小時后，我們順利完成了急診冠脈造影及支架植入術(shù)（圖1），病人的情況明顯好轉(zhuǎn)。

前降支近中段閉塞 植入支架一枚 植入支架后血流暢通

當(dāng)天下午5點左右，我正在病房忙碌，急診再次來電，當(dāng)班醫(yī)生告訴我說，一位36歲的男性患者因“胸痛3小時”被救護車送至我院，急診心電圖提示急性下壁心梗。掛了電話，我立刻趕到導(dǎo)管室，為患者實施了急診冠脈造影檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，他的右冠狀動脈完全閉塞！36歲的人，血管卻比60歲的人都糟糕！我不由在心里暗暗感嘆。很快，我將一枚支架放進了他閉塞的右冠狀動脈內(nèi)（圖2），血流很快恢復(fù)通暢，成功！

右冠狀動脈中段閉塞 植入支架一枚 植入支架后血流暢通

術(shù)后，這兩名患者的病情迅速好轉(zhuǎn)，于5天后出院。如今回想起來，雖然那天我從凌晨一直忙到晚上，非常的疲勞，但看到病人得到及時救治并很快康復(fù)，我還是從心底里感到欣慰。

現(xiàn)在正值冬春交替時節(jié)，氣候變化大，也是心梗的高發(fā)時期，我想借《大眾醫(yī)學(xué)》一角，給廣大讀者提個醒：盡管寒冷的冬天已經(jīng)過去，但大家千萬不能放松警惕。尤其是那些有冠心病、高血壓、糖尿病、血脂異常、肥胖、冠心病家族史、吸煙和飲酒等心肌梗死易患因素者，更應(yīng)嚴(yán)加防范。

篇10

最新統(tǒng)計資料顯示，2010年10月份中國蔬菜價格同比上漲31%，水果價格上漲17.7%。居民消費價格指數(shù)同比上漲4.4%，創(chuàng)下25個月來新高。于是，“菜奴”這一新興名詞橫空出世。

資深“菜奴”買菜的時候避開早高峰，中午利用休息時間采購，價格比早晨便宜30%左右。晚上8時后去超市買特價菜，蔬菜和葷菜選擇很多。

海囤族

他們囤米、囤油、囤菜，囤電、囤氣，不少“海囤族”趁菜價便宜時買上一堆大白菜、土豆、山藥等 “囤”起來，以防寒潮忽然來襲菜價再漲。放眼超市，食用油和米、面等柜臺前，一次買上滿滿一推車的人絕對是海囤族。

團團族

2010年互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)紅的一種新型購物方式非 “團購”莫屬，這種新興的電子商務(wù)模式每天只團購一款或少數(shù)幾款產(chǎn)品，其低廉的價格廣受消費者喜愛。隨著物價飛漲，團購的消費模式已經(jīng)衍生出一批自稱“團團族”的忠實擁護者。從以往團購建材、裝修用品發(fā)展到現(xiàn)在團香皂、衛(wèi)生紙、洗發(fā)水、零食，能團購的物品只有想不到的，沒有辦不到的。

蝸居族

對于習(xí)慣過宅生活的“蝸居族”而言，網(wǎng)購商品是他們的首選購物方式。他們深居簡出，日常需要的各種物品都能在網(wǎng)上解決。網(wǎng)店中的商品一般要比實體店便宜，而更為重要的是，在網(wǎng)上購物省去了東奔西跑的麻煩，只需輕松地瀏覽網(wǎng)頁進行對比，然后敲敲鍵盤便能搞定。

海報族

以往，超市的促銷海報發(fā)放到顧客的手上大家都懶得看上一眼，如今物價飛漲，超市的海報竟然成了搶手貨。超市“海報族”們手拿促銷海報，按上面刊登的特價商品來淘出實惠。此外，更有升級版的“海報族”，他們搜集幾家超市的海報進行對比研究，號稱非特價商品不買。

拼客

拼客們拼吃、拼住、拼車、拼養(yǎng)、拼家教，只要能拼的他們就決不獨自承擔(dān)。在物價全面上漲的今天，拼客們已經(jīng)完全突破傳統(tǒng)的局限達到前所未有的和諧。而隨著80后逐步成長開始“孩奴”的生活，網(wǎng)上開始流行一種“拼養(yǎng)”的生活方式，即有孩子的家庭組成一個小組，每逢周末、節(jié)假日，則由小組中的一對父母輪流照顧幾個家庭的孩子。

摳摳族

在網(wǎng)上輸入“摳摳族”，得到的解釋是：“一分錢掰兩半兒花，富日子當(dāng)窮日子過，共同之處就是摳”。不過，“摳摳族”們絕非是貧困族，也不是守財奴，他們只是精打細算，更好地配置“有數(shù)”的金錢，愛使用折扣券、愛拼車拼飯、愛搜羅促銷信息是“摳摳族”們的顯著特點。

賬友

“賬友”們會把每天的固定開支記錄下來，上傳到網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)友交流。這種方式不僅能夠接受網(wǎng)友的監(jiān)督，更能清楚地知道自己的錢究竟花在何處，提醒自己不能超支，同時也是絕佳的攢錢妙方。

券券族

“券券族”們出門前一定會上網(wǎng)打印一份優(yōu)惠券或下載電子券到手機上，憑著這些券就能在餐廳、商場、景區(qū)獲得滿額優(yōu)惠或者直接打折的待遇。伴隨著優(yōu)惠券的種類不斷增多，“無券不歡”的心理也越來越強勢，越來越多的上班族和學(xué)生紛紛投入“券券族”大軍。

特搜族