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篇1

【關(guān)鍵詞】會(huì)計(jì)目標(biāo)業(yè)務(wù)流程重組網(wǎng)絡(luò)決策模型驅(qū)動(dòng)面向?qū)ο蠹夹g(shù)源數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)財(cái)務(wù)報(bào)告系統(tǒng)

會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程是為實(shí)現(xiàn)會(huì)計(jì)目標(biāo)服務(wù)的，其與會(huì)計(jì)所依賴的技術(shù)手段一起成為會(huì)計(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)途徑。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對會(huì)計(jì)的依賴程度加強(qiáng)，也提出了越來越高的要求和期望，然而，在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代即將來臨之際，原有的技術(shù)手段和會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程是無法滿足會(huì)計(jì)信息使用者日益增長的信息需求，從此引至的是批評和責(zé)難。在人們走入新千年之際，計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)對人們的影響是非常巨大的，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)不僅給人們帶來了驚喜，同時(shí)也給人們帶來了思維方式的改變，人們對計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的重視程度幾乎前所未有。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)成為了會(huì)計(jì)界的研究熱點(diǎn)，同時(shí)也為會(huì)計(jì)擺脫目前的困境提供了契機(jī)。本文從會(huì)計(jì)目標(biāo)出發(fā)，借助于業(yè)務(wù)流程重組（BusinessProcessReengineering）的經(jīng)營哲理、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫技術(shù)以及計(jì)算機(jī)中的面向?qū)ο蠹夹g(shù)（ObjectOrientedTechnology），對現(xiàn)有的會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，使會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)新流程能較好地實(shí)現(xiàn)“決策有用性”的會(huì)計(jì)目標(biāo)。

一、對網(wǎng)絡(luò)時(shí)代會(huì)計(jì)目標(biāo)的思考

在西方國家的會(huì)計(jì)研究中，一般將會(huì)計(jì)目標(biāo)作為財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)概念框架的邏輯起點(diǎn)。在會(huì)計(jì)實(shí)踐中，會(huì)計(jì)目標(biāo)又決定了會(huì)計(jì)的程序和方法。按照信息論和系統(tǒng)論的觀點(diǎn)，會(huì)計(jì)是一個(gè)信息系統(tǒng)。“既然是一個(gè)人造的信息系統(tǒng)，就必然要有一個(gè)目標(biāo)，以達(dá)到指引系統(tǒng)運(yùn)行方向的作用。因此，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的目標(biāo)可以說是財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng)運(yùn)行所期望達(dá)到的目的或境界，它的內(nèi)容受到人們主觀愿望的影響”[1]。會(huì)計(jì)是一定環(huán)境下的會(huì)計(jì)，受到社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境、物質(zhì)技術(shù)環(huán)境等的影響，會(huì)計(jì)目標(biāo)的選擇不能脫離現(xiàn)實(shí)條件，否則，就成為毫無希望的夢想。在不同的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境、物質(zhì)技術(shù)環(huán)境下，人們對會(huì)計(jì)的根本看法存在差異，從而導(dǎo)致對“所期望達(dá)到的目的或境界”的要求不同；而在會(huì)計(jì)實(shí)踐中，為了實(shí)現(xiàn)不同的“目的或境界”，必須設(shè)計(jì)出相應(yīng)的會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程實(shí)現(xiàn)之。如果在某一時(shí)期，會(huì)計(jì)行為能夠滿足人們對其的期望和要求，則會(huì)計(jì)事業(yè)將達(dá)到繁榮和昌盛。否則，會(huì)計(jì)受到的是批評和責(zé)難，還有可能使信息使用者尋求其他信息來源渠道。同時(shí)，會(huì)計(jì)目標(biāo)又成為會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程的設(shè)計(jì)導(dǎo)向，會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程的一切內(nèi)容都必須圍繞會(huì)計(jì)目標(biāo)而協(xié)調(diào)地發(fā)揮作用，即通過優(yōu)化會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程來實(shí)現(xiàn)會(huì)計(jì)目標(biāo)。

會(huì)計(jì)目標(biāo)一般是指財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)目標(biāo)，是不斷發(fā)展變化的。美國會(huì)計(jì)界在70、80年代形成了關(guān)于會(huì)計(jì)目標(biāo)的兩個(gè)具有代表性的流派，即經(jīng)管責(zé)任學(xué)派和決策有用學(xué)派。經(jīng)管責(zé)任學(xué)派主要從顯性的委托關(guān)系出發(fā)，認(rèn)為資源的受托方接受委托，管理委托方所交付的資源，受托方因此承擔(dān)了（1）合理有效地管理與使用受托資源，使其盡可能地保值增值的責(zé)任；（2）如實(shí)地向資源的委托方報(bào)告其受托責(zé)任的履行過程與結(jié)果的義務(wù)。受托人向委托人報(bào)告義務(wù)，即成為企業(yè)會(huì)計(jì)所要完成的目標(biāo)。而決策有用學(xué)派認(rèn)為，財(cái)務(wù)報(bào)告的目的是為了向會(huì)計(jì)信息使用者提供對他們決策有用的信息。決策有用學(xué)派認(rèn)為會(huì)計(jì)信息使用者包括目前的和潛在的投資者、債權(quán)人以及其他使用者，而決策有用信息主要包括兩方面內(nèi)容：一是關(guān)于企業(yè)未來現(xiàn)金流量的金額、時(shí)間和或然性的信息；二是關(guān)于經(jīng)營業(yè)績及資源變動(dòng)的信息。

管理當(dāng)局的受托職能是主導(dǎo)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)目標(biāo)的早期觀點(diǎn)，管理當(dāng)局是資本提供人授權(quán)控制其部分財(cái)務(wù)資源的受托人，財(cái)務(wù)報(bào)表就是提供給資本提供人易于評價(jià)管理當(dāng)局受托關(guān)系的報(bào)告。經(jīng)管責(zé)任觀所認(rèn)定的兩權(quán)分離是所有者和經(jīng)營者都十分明確，沒有模糊缺位的現(xiàn)象，如果受托者不能完成既定的目標(biāo)，所有者可以更換并尋找新的經(jīng)營管理者。然而，由于資本市場程度的增強(qiáng)介入，使得委托方變得模糊，不僅包括目前的還包括潛在的信息使用者，管理當(dāng)局的經(jīng)營績效如果不能令人滿意，所有者一般不直接更換管理者，而是通過資本市場賣出這部分產(chǎn)權(quán)，購入投資者認(rèn)為有效的產(chǎn)權(quán)。特別地，股份制已成為現(xiàn)代企業(yè)主要組織形式，在世界范圍內(nèi)被廣泛采納，使社會(huì)資源的所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)的普遍分離成為市場經(jīng)濟(jì)的主要特征之一。人類在進(jìn)入20世紀(jì)的90年代后，計(jì)算機(jī)技術(shù)得到快速發(fā)展，計(jì)算機(jī)的處理速度、儲(chǔ)存能力等實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，以及隨著計(jì)算機(jī)相關(guān)的各技術(shù)的發(fā)展，如通訊技術(shù)，特別是遠(yuǎn)程通訊技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，使代表資源所有權(quán)的證券在非常廣泛的范圍內(nèi)進(jìn)行交易成為可能（在二十一世紀(jì)，資本市場有走向全球化的趨勢）大量潛在的交易買方的存在，使?jié)撛诘耐顿Y者、潛在的債權(quán)人等成為會(huì)計(jì)信息的使用者，要求企業(yè)提供對他們具有決策有用性的信息成為必然。

順理成章，在未來的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，迅速的計(jì)算機(jī)處理速度、無處不在的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)以及更加動(dòng)蕩不安的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和靈活多變的微觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，使“決策有用性”將取代報(bào)告“經(jīng)營責(zé)任”而成為財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的首要目標(biāo)。而且，網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的“決策有用性’”的會(huì)計(jì)目標(biāo)需要在目前的基礎(chǔ)上，在以下幾個(gè)方面有所強(qiáng)化和提高：（1）從會(huì)計(jì)信息呈報(bào)的及時(shí)性方面看，半年呈報(bào)或年度呈報(bào)不能適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的特征，實(shí)時(shí)聯(lián)機(jī)報(bào)告系統(tǒng)既是需要又成為可能；（2）從會(huì)計(jì)信息呈報(bào)的內(nèi)容方面看，要求從著重財(cái)務(wù)信息擴(kuò)展到財(cái)務(wù)信息與非財(cái)務(wù)信息并重、從著重呈報(bào)最終經(jīng)營成果信息擴(kuò)展到呈報(bào)企業(yè)的背景信息和前瞻性信息為主的信息等。然而，目前的會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程是無法滿足上述要求的，這也是目前的原始成本會(huì)計(jì)模式受到批評和責(zé)難的原因所在。我們必須根據(jù)會(huì)計(jì)環(huán)境的變化，依托計(jì)算機(jī)技術(shù)，特別是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對目前的會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重組，以期達(dá)到網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的會(huì)計(jì)目標(biāo)的要求。

二、業(yè)務(wù)流程重組理念在會(huì)計(jì)流程改造中的應(yīng)用

業(yè)務(wù)流程重組（BusinessProcessReengineering,BPR），是80年代末以來國際上流行的一種新的管理觀念和方法。根據(jù)Michael,Hammer在《改造企業(yè)：再生策略的藍(lán)本》中的權(quán)威性定義，BPR是對企業(yè)業(yè)務(wù)流程作根本性的再思考和徹底的重設(shè)計(jì)，以達(dá)到成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等現(xiàn)代關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo)的巨大提高。西方國家的眾多企業(yè)通過業(yè)務(wù)流程重組，極大地提高了經(jīng)營效率和市場反應(yīng)速度，福特公司是業(yè)務(wù)流程重組的一個(gè)最著名的例子。從一定意義上講，如果將會(huì)計(jì)信息看成是會(huì)計(jì)活動(dòng)的產(chǎn)品的話，會(huì)計(jì)活動(dòng)與企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)活動(dòng)就具有相似性，面臨如何提高會(huì)計(jì)信息的質(zhì)量、如何更好地為會(huì)計(jì)信息的使用者更好地服務(wù)、提高會(huì)計(jì)信息的時(shí)效性。降低會(huì)計(jì)成本等問題。因而，會(huì)計(jì)可以借鑒企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組的管理理念和方法，對會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程實(shí)施重組，使會(huì)計(jì)在一定程度上得到發(fā)展和飛躍。

1、現(xiàn)有會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程及其缺陷

現(xiàn)有會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程是建立在勞動(dòng)分工論下的一種順序化業(yè)務(wù)流程。所謂勞動(dòng)分工論是將一定的過程分解為個(gè)別作業(yè)的做法，認(rèn)為管理活動(dòng)的重點(diǎn)在于努力提高個(gè)別作業(yè)的效率，如在會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)處理中，一般將會(huì)計(jì)系統(tǒng)（包括我國目前的絕大部分電算化商品軟件）分解為原材料核算子系統(tǒng)、工資核算子系統(tǒng)、銷售核算子系統(tǒng)、固定資產(chǎn)核算子系統(tǒng)、成本核算子系統(tǒng)、財(cái)務(wù)處理子系統(tǒng)、報(bào)表編制子系統(tǒng)等。在各個(gè)子系統(tǒng)中再進(jìn)行細(xì)分，如將固定資產(chǎn)核算子系統(tǒng)又細(xì)分為開工模塊、固定資產(chǎn)賬冊模塊、固定資產(chǎn)報(bào)表模塊等，以上各模塊繼續(xù)進(jìn)一步細(xì)分，形成一個(gè)名副其實(shí)的“金字塔”式的組織結(jié)構(gòu)。然而，也正是這種過于細(xì)分的結(jié)構(gòu)，使各個(gè)核算子系統(tǒng)之間，彼此分割，缺乏會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性、一致性、系統(tǒng)性，各核算模塊是彼此獨(dú)立的“孤島”。所謂順序化是指在會(huì)計(jì)核算中，必須嚴(yán)格按照“填制憑證——登記賬簿——編制報(bào)表”的順序、按照從金字塔底端一層層向上的順序進(jìn)行，不可跳躍。在分工論的體制中，在提高效率的同時(shí)需要滿足以下兩個(gè)條件：（1）標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品或零件，相對穩(wěn)定的生產(chǎn)；（2）工作的分割細(xì)化可以簡化工作內(nèi)容，使其易于操作，便于組織。在分工論產(chǎn)生后的相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，市場環(huán)境與生產(chǎn)要求、會(huì)計(jì)環(huán)境與企業(yè)外部會(huì)計(jì)信息使用者的要求是能夠滿足以上兩個(gè)條件的，分工論的推行一直表現(xiàn)為有利于效率的提高。分工論事實(shí)上有提高效率的一面（如工作者的熟練程度提高），也有減低效率的一面（分工引起的合作增加額外的工作量）。順序化的會(huì)計(jì)流程帶來的結(jié)果，雖然在內(nèi)部牽制方面能發(fā)揮一定的作用，但是會(huì)延長相互等候時(shí)間、降低會(huì)計(jì)報(bào)告的及時(shí)性、單一化會(huì)計(jì)信息的內(nèi)容（工作量的限制使財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)一般只提供以原始成本表示的貨幣性信息）。

2、會(huì)計(jì)目標(biāo)的變化要求對會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重組

基于經(jīng)管責(zé)任的會(huì)計(jì)目標(biāo)，主要是為了向企業(yè)的所有者報(bào)告按原始成本計(jì)價(jià)的資產(chǎn)狀況和使用效率，亦即報(bào)告應(yīng)計(jì)制下的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營業(yè)績，目標(biāo)要求相對比較單一，現(xiàn)有會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程基本可以滿足要求。然而在決策有用性的會(huì)計(jì)目標(biāo)下，潛在投資者的引入和證券交易市場的廣泛存在，使所有者通過改變投資方向而不是更換經(jīng)營者的方式參與投資，證券市場可謂瞬息萬變，加上企業(yè)融資方式的擴(kuò)展等原因，使企業(yè)的外部信息使用者的規(guī)模急劇上升。大規(guī)模的會(huì)計(jì)信息使用者投資策略呈現(xiàn)多樣化和個(gè)性化的趨勢，他們對信息的需求也呈現(xiàn)多樣化，對會(huì)計(jì)信息的及時(shí)性也提出了更高的要求。另外，在現(xiàn)有的會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程中，沒有充分考慮投資決策對會(huì)計(jì)信息的需求，只是較多地考慮了可靠性，而相關(guān)性明顯不足。為了在滿足可靠性的基礎(chǔ)上，滿足投資者的多元性信息的需求，提高會(huì)計(jì)信息的相關(guān)性和及時(shí)性，迫切需要對目前的會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重組。

3、會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程重組的策略與方法借鑒企業(yè)業(yè)務(wù)流程的策略與方法，下表中列示了企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組和會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程重組的關(guān)鍵因素的比較，以說明會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程重組的主要指導(dǎo)思想和具體的策略方法。

企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組實(shí)際上是一種經(jīng)營哲理，是克服分工論在新的環(huán)境下的不足而產(chǎn)生的，其與分工論有相互補(bǔ)充的功效，而不是取而代之。會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程重組同樣存在這個(gè)問題，新的業(yè)務(wù)流程并不是要否認(rèn)現(xiàn)有的會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程，現(xiàn)有的會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程將作為新業(yè)務(wù)流程中一個(gè)子過程，或者說是一個(gè)子流程，即落實(shí)經(jīng)管責(zé)任方面的子流程。原始成本會(huì)計(jì)仍然是新流程中的一個(gè)重要組成部分，但不是全部。因而，會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程重組是一個(gè)揚(yáng)棄的過程，在揚(yáng)棄的過程中又有重大的突破性發(fā)展。

三、網(wǎng)絡(luò)時(shí)代會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程需要實(shí)現(xiàn)的主要目標(biāo)

計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展過程，給我們設(shè)計(jì)重組后的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代新流程提供了思路。早期的計(jì)算機(jī)使用的是機(jī)器語言，不能完成一連串的復(fù)雜的工作，效率是極其低下的，同時(shí)也使該項(xiàng)技術(shù)無法迅速普及與發(fā)展，這個(gè)過程相當(dāng)于復(fù)式記賬產(chǎn)生之前的會(huì)計(jì)階段，會(huì)計(jì)沒有固定的程序，隨意性很強(qiáng)。在計(jì)算機(jī)高級語言產(chǎn)生之后，計(jì)算機(jī)可以按照預(yù)先設(shè)計(jì)好的程序，順序執(zhí)行一條條指令，最后完成一次工作目的。這個(gè)過程相當(dāng)于目前的會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程，按照“填制憑證——登記賬簿——編制報(bào)表”的順序，完成報(bào)告一個(gè)會(huì)計(jì)期間落實(shí)經(jīng)管責(zé)任情況的工作任務(wù)。而目前的計(jì)算機(jī)已發(fā)展到面向?qū)ο蟮募夹g(shù)和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫技術(shù)，計(jì)算機(jī)可以并行完成一系列任務(wù)，網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的會(huì)計(jì)借鑒計(jì)算機(jī)，也應(yīng)可以創(chuàng)造象當(dāng)今計(jì)算機(jī)一樣的輝煌。

1、將原始數(shù)據(jù)適當(dāng)加工成標(biāo)準(zhǔn)編碼的源數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源共享

在現(xiàn)有的會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程中，數(shù)據(jù)被加工成與財(cái)務(wù)報(bào)告項(xiàng)目相一致的綜合性、通用性的主要信息，以滿足外部信息使用者的共同需要。然而，實(shí)際上信息使用者在使用信息時(shí)有自己的偏好，加總的方法也許并無共識(shí)可言（有時(shí)主要信息與次要信息往往是不能劃分的，主次之間可能會(huì)相互轉(zhuǎn)化，特別是決策時(shí)可能專用信息比通用信息更重要），而且任何加總一般都會(huì)導(dǎo)致信息的丟失。為什么不能將源數(shù)據(jù)而是將累計(jì)后的數(shù)據(jù)進(jìn)行呈報(bào)？其中的一個(gè)主要原因是處理這些數(shù)據(jù)的比較成本。在目前的手工會(huì)計(jì)處理（即使使用了電算化會(huì)計(jì)軟件）的情況下，將源數(shù)據(jù)進(jìn)行加工的成本是比較大的。在某種程度上，投資者對數(shù)據(jù)項(xiàng)目的處理也許還可以采用某種相對統(tǒng)一的方式（如加總），但如果由公司來執(zhí)行這種處理，而不是由分析師或投資者來多次重復(fù)這種處理，也許更具有成本效率。然而，當(dāng)以累計(jì)數(shù)據(jù)呈報(bào)時(shí)，用戶在試圖找回這些損失信息的過程中也會(huì)發(fā)生成本。更進(jìn)一步講，除成本問題外，由于累計(jì)數(shù)據(jù)的緣故，還可能存在其他的非披露性影響[2]。在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，上述情況將發(fā)生根本性逆轉(zhuǎn)。因?yàn)椋S著計(jì)算機(jī)的計(jì)算速度迅速提高和計(jì)算成本的大幅降低，使將源數(shù)據(jù)進(jìn)行加總的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于找回由于累計(jì)數(shù)據(jù)而丟失信息的成本。

當(dāng)然，我們所稱的源數(shù)據(jù)并不是指沒有經(jīng)過任何加工的原始數(shù)據(jù)，而是在原始數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過了類似于現(xiàn)有會(huì)計(jì)流程中的統(tǒng)一會(huì)計(jì)科目的標(biāo)準(zhǔn)編碼等簡單加工。這方面的工作也將成為以后廣大會(huì)計(jì)人員的主要工作，另外除模型設(shè)計(jì)、程序設(shè)計(jì)以外的其他工作將主要由計(jì)算機(jī)替代人工完成。

經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)編碼的源數(shù)據(jù)信息，可以滿足于企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)外部所有的信息使用者使用，使數(shù)據(jù)真正做到同出一源，實(shí)現(xiàn)共享。更進(jìn)一步講，在一定程度上還可以減少由于信息不對稱對信息使用者造成的影響。

2、關(guān)于事件驅(qū)動(dòng)（EventDriven）

在重組后的會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程中，企業(yè)會(huì)計(jì)部門主要提供經(jīng)過簡單地加工的、具有標(biāo)準(zhǔn)編碼的源數(shù)據(jù)信息，這種源數(shù)據(jù)信息應(yīng)集中在Internet網(wǎng)上的一個(gè)數(shù)據(jù)庫中，我們稱之為源數(shù)據(jù)信息庫。如美國的證券交易委員會(huì)（SEC）于1983年開始建立一個(gè)全國性的上市公司會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)庫，取名為電子數(shù)據(jù)收集。分布和提取系統(tǒng)（ElectronicDataGatheringAnalysisandRetrieval，簡稱EDGAR）。經(jīng)過9年的試運(yùn)行，于1992年正式進(jìn)入運(yùn)行階段。EDGAR是與Inter-net相連接的一個(gè)系統(tǒng)，每個(gè)能夠進(jìn)入Internet的人均能收集、分析和提取EDGAR中的信息。在有了全國性的網(wǎng)上會(huì)計(jì)信息數(shù)據(jù)庫后，可與之相連設(shè)立一個(gè)加工模型庫，在模型庫中主要設(shè)立重分類匯總模型、財(cái)務(wù)報(bào)告模型、預(yù)測模型、決策模型、財(cái)務(wù)分析模型等，采用事件驅(qū)動(dòng)的原理，將模型庫與源數(shù)據(jù)信息庫相連接。對于特殊的信息使用者，可以根據(jù)自己的需要，自己設(shè)計(jì)一些模型滿足自身的需要，如在企業(yè)內(nèi)部設(shè)立的成本核算模型（因?yàn)槌杀拘畔槠髽I(yè)的商業(yè)秘密）等。

“事件驅(qū)動(dòng)”是一種計(jì)算機(jī)術(shù)語，是指當(dāng)某一特定事件要求代碼進(jìn)入工作時(shí)程序指令開始執(zhí)行。也就是說，在平時(shí)，對源數(shù)據(jù)信息不進(jìn)行進(jìn)一步的順序性加工處理，當(dāng)決策者需要某項(xiàng)專用信息時(shí)，只要驅(qū)動(dòng)相關(guān)專用信息代碼處理，由于計(jì)算機(jī)的高速度，隨時(shí)可以滿足要求。在事件驅(qū)動(dòng)的方式下，可以把信息使用者所需要的信息按使用動(dòng)機(jī)不同劃分為若干種事件，為每一種事件設(shè)計(jì)相應(yīng)的“過程程序”模型，當(dāng)決策者需要某種信息時(shí)，根據(jù)不同事件驅(qū)動(dòng)相應(yīng)“過程”處理程序，從而得到相應(yīng)的信息。

決策驅(qū)動(dòng)原理圖（略，參看《會(huì)計(jì)研究》2000年第6期第46頁）

3、數(shù)據(jù)規(guī)模擴(kuò)大，相關(guān)性提高，數(shù)據(jù)之間存在多重對應(yīng)關(guān)系

在現(xiàn)有會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程中，一般情況下僅僅以原始成本進(jìn)行計(jì)量，原始成本在可靠性方面確實(shí)具有優(yōu)良的品質(zhì)，然而，其相關(guān)性卻削弱了。會(huì)計(jì)要發(fā)展，提高其相關(guān)性是必然途徑，會(huì)計(jì)只有提高有用性才能帶動(dòng)加速發(fā)展。公允價(jià)值會(huì)計(jì)可以較好地解決相對性問題，但現(xiàn)有會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程為什么不用或較少使用公允價(jià)值會(huì)計(jì)（在西方國家已有較少部分使用公允價(jià)值會(huì)計(jì)的情況）呢？原因主要在兩個(gè)方面，一是公允價(jià)值不容易得到；二是使用多重屬性計(jì)量的簿記成本過高。公允價(jià)值不容易得到主要是因?yàn)槭袌鲆?guī)模太小，很多資產(chǎn)、負(fù)債沒有市場，或得出公允價(jià)值所花費(fèi)的成本過大等。在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，這種狀況將被改變。由于國際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的普及應(yīng)用，網(wǎng)上購物極大地?cái)U(kuò)大了市場容量，市場將無處不在，無所不在，公允價(jià)值所代表的更具相關(guān)性的各種計(jì)量屬性將較易取得?；ヂ?lián)網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)技術(shù)在會(huì)計(jì)中的廣泛應(yīng)用，也將極大地降低會(huì)計(jì)的處理成本。隨著證券市場在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的國際化，上市公司的良莠不齊和大量潛在投資者的存在，也迫切要求會(huì)計(jì)提供更具相關(guān)性的信息。因而，在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程中，除將繼續(xù)保留具有很強(qiáng)的可靠性特點(diǎn)的原始成本外，增加公允價(jià)值等相關(guān)性的信息將勢在必行。

具有多重計(jì)量屬性的會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)新流程，在提高了相關(guān)性后，其數(shù)據(jù)的規(guī)模將在現(xiàn)有會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程的基礎(chǔ)上增加若干倍，如此龐大的數(shù)據(jù)如何將他們相互對應(yīng)是需要解決的另一個(gè)問題。其實(shí)，無論是在會(huì)計(jì)上還是在計(jì)算機(jī)方面，人們一直在尋求解決途徑。在會(huì)計(jì)上，解決多重對應(yīng)關(guān)系的多式簿記法已見之于有關(guān)會(huì)計(jì)名家的著作中?？评眨↘ohler）早在1952年就提出了棋盤式分析表，馬蒂西克（Mattessich）1959年提出矩陣會(huì)計(jì)，井尻雄士在六、七十年代提出的多式簿記，以及后來提出的三式簿記等，為多式簿記的最后建立提供了基礎(chǔ)。在計(jì)算機(jī)方面，數(shù)據(jù)庫組織結(jié)構(gòu)主要有層次組織結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)、關(guān)系組織結(jié)構(gòu)、實(shí)體——關(guān)系組織結(jié)構(gòu)。其中，網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)和實(shí)體——關(guān)系組織結(jié)構(gòu)，為經(jīng)濟(jì)事項(xiàng)多維屬性之間的有序組織和聯(lián)系提供了技術(shù)上的支持。

4、實(shí)時(shí)財(cái)務(wù)報(bào)告，提取信息與企業(yè)處理信息同步

建立在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代基礎(chǔ)上的會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)流程重組的目的之一，是要改變財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)目前所面臨信息提供滯后的頹勢。根據(jù)鮑爾與布朗的一項(xiàng)著名實(shí)證研究表明，85％一90％伴隨著未預(yù)期收益的股票價(jià)格變化出現(xiàn)在收益公布之前；比弗所作的實(shí)證研究表明，僅有2%—5％的非正?；貓?bào)由公布的會(huì)計(jì)收益數(shù)所引起[3]。改變這種狀況的措施，主要要借助國際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，建立實(shí)時(shí)財(cái)務(wù)報(bào)告系統(tǒng)。如在建立類似于上文所提及的美國SEC的EDGAR系數(shù)的基礎(chǔ)上，再應(yīng)用大眾傳播理論，實(shí)現(xiàn)會(huì)計(jì)信息使用者提取信息與企業(yè)處理信息同步。大眾傳播方式下的實(shí)時(shí)財(cái)務(wù)報(bào)告體系主要具有以下特點(diǎn)：（1）財(cái)務(wù)報(bào)告的呈報(bào)方式可以采用“企業(yè)信息披露部門EDGAR中心會(huì)計(jì)信息使用者”的形式，使會(huì)計(jì)信息真正成為大眾化信息，不僅解決了信息的及時(shí)性問題，還可以讓潛在的信息使用者和現(xiàn)有的投資者同等地獲得相關(guān)信息；（2）綜合信息與明細(xì)信息相結(jié)合，會(huì)計(jì)信息使用者所需要的信息中，有些是已知的共同性的信息，還有一些是使用者個(gè)性化的、需要經(jīng)過特殊加工的信息。對于前者，可以在信息中心提供加工成綜合性信息的軟件；對于后者，由企業(yè)提供明細(xì)信息到信息中心，由使用者自己加工成所需要的信息；（3）信息可以多元組合，可以打破財(cái)務(wù)報(bào)告時(shí)間和空間上的界限，使用者可以得到一天、一周、一個(gè)月、三個(gè)月、一年或若干年等任何時(shí)點(diǎn)、任何時(shí)期的信息，也可以得到企業(yè)整體、單個(gè)分部或若干個(gè)分部的信息等。

篇2

《物流術(shù)語》中對物流成本（Logisticscost）的定義是：指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，是指在企業(yè)物流活動(dòng)中，物品在空間位移（包括靜止）過程中和時(shí)間上所耗費(fèi)的各種資源的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)總和，即在企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的需求預(yù)測、選址、采購、配送、包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、訂單處理、客戶服務(wù)、返還品處理、廢棄物處理以及其他輔助活動(dòng)等環(huán)節(jié)中所支出的人力、物力、和財(cái)力的總和。包括：企業(yè)向外部企業(yè)支付的物流費(fèi)用、企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)用、企業(yè)材料物流費(fèi)用、銷售物流費(fèi)用等。

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)《中國物流年鑒（2005）》報(bào)道，我國自1992年以來，物流成本均占到整個(gè)GDP的20%以上，相比而言，目前我國的物流成本占GDP的比重大大超出其他國家和地區(qū)，因此具有巨大的降低成本和提高國民經(jīng)濟(jì)效益的空間。要想降低物流成本，就首先要樹立物流戰(zhàn)略成本的意識(shí)，掌握戰(zhàn)略成本管理的方法，嚴(yán)格實(shí)施戰(zhàn)略成本控制措施，以真正實(shí)現(xiàn)物流成本的節(jié)約，提高物流綜合效率。

一、物流戰(zhàn)略成本意識(shí)的培育

戰(zhàn)略成本的整體性、綜合性、前瞻性特點(diǎn)表明它突破了傳統(tǒng)成本控制僅僅局限于“節(jié)約性生產(chǎn)成本”的狹隘范圍，明確了企業(yè)的成本降低在全員降低的指導(dǎo)思想下、在科學(xué)技術(shù)的配合使用下可至“無窮”的一種管理理念。把物流過程中運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、包裝、儲(chǔ)存、配送、流通加工、信息處理等各個(gè)功能要素合理協(xié)調(diào)，使得物流總成本最低而非功能要素個(gè)體最優(yōu)的特征決定了企業(yè)必須：（1）加強(qiáng)員工樹立從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售各生命周期的成本管理意識(shí)。只有這樣，才能調(diào)動(dòng)員工降低成本的積極性和主動(dòng)性，才能使降低成本的各項(xiàng)具體措施、方法、原則和要求順利地得到貫徹執(zhí)行和應(yīng)用；（2）優(yōu)化物流系統(tǒng)。通過優(yōu)化物流系統(tǒng)，協(xié)調(diào)物流部門和其他部門之間的關(guān)系或進(jìn)行必要的機(jī)構(gòu)重組，實(shí)現(xiàn)部門間的協(xié)調(diào)；（3）建立物流成本信息數(shù)據(jù)庫。信息數(shù)據(jù)庫以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)控制為核心，通過設(shè)計(jì)企業(yè)物流成本控制的理想運(yùn)作模式，提供滿足成本預(yù)測和決策、計(jì)劃和控制、考核和分析等各方面的信息，不斷優(yōu)化結(jié)果，實(shí)現(xiàn)物流成本綜合控制的最大效應(yīng)。

二、物流戰(zhàn)略成本方法的應(yīng)用

1.價(jià)值鏈成本管理。價(jià)值鏈分析為企業(yè)成本分析提供了一種基本工具，其戰(zhàn)略定位為：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異領(lǐng)先戰(zhàn)略和目標(biāo)集聚戰(zhàn)略。成本領(lǐng)先戰(zhàn)略促使企業(yè)取得成本優(yōu)勢，獲取優(yōu)于平均水平的經(jīng)營業(yè)績；差異領(lǐng)先戰(zhàn)略要求企業(yè)提供的服務(wù)在產(chǎn)業(yè)內(nèi)獨(dú)樹一幟，通過價(jià)格溢價(jià)或增加銷量來獲取競爭優(yōu)勢；倘若兩者能夠完美地結(jié)合即目標(biāo)集聚戰(zhàn)略，企業(yè)將取得巨額的回報(bào)。具體應(yīng)用價(jià)值鏈成本管理時(shí)可采用作業(yè)成本法從界定企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的各個(gè)作業(yè)、確認(rèn)物流系統(tǒng)涉及的資源、確認(rèn)資源動(dòng)因，將資源分配到作業(yè)、確認(rèn)成本動(dòng)因?qū)⒆鳂I(yè)成本分配到產(chǎn)品或服務(wù)中等四個(gè)步驟來具體核算并提供企業(yè)的物流成本信息以及改善作業(yè)的非財(cái)務(wù)信息。

2.供應(yīng)鏈成本管理。供應(yīng)鏈管理是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制的活動(dòng)。供應(yīng)鏈管理是現(xiàn)代物流管理的核心，它不僅要求追求本企業(yè)物流的效率化，而且也應(yīng)該考慮從產(chǎn)品開發(fā)到最終用戶整個(gè)供應(yīng)鏈過程的物流成本效率化，因此企業(yè)內(nèi)部物流的效率仍然難以使企業(yè)在不斷激化的競爭中取得成本上的競爭優(yōu)勢時(shí)，企業(yè)必須與其他交易企業(yè)之間形成一種效率化的交易關(guān)系，分享優(yōu)化、降低整個(gè)供應(yīng)鏈的總成本所帶來的利益。具體應(yīng)用供應(yīng)鏈成本管理時(shí)可采用生命周期成本法，確定產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、使用、周期結(jié)束所產(chǎn)生的所有成本，并據(jù)此識(shí)別生命周期和供應(yīng)鏈中成本驅(qū)動(dòng)因素和其悖反關(guān)系，以開發(fā)和生產(chǎn)最小總成本的產(chǎn)品。

3.物流成本管理的模式。所謂物流成本管理，就是通過成本去管理物流（日通綜合研究所，《物流手冊》，中國物資出版社），即其管理對象是物流，是以成本為手段的物流管理方法。在新的成本理念、管理方式的推動(dòng)下，出現(xiàn)在物流成本管理方面的新模式，如：物流目標(biāo)成本管理、物流全面成本管理、物流作業(yè)成本管理等模式。

三、物流戰(zhàn)略成本控制的具體措施

美國將物流成本劃分為庫存成本、運(yùn)輸成本和物流管理費(fèi)用。如果把物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略考慮在內(nèi)的話，物流成本又包括物流環(huán)境成本，因此我們從四個(gè)角度分別談?wù)勎锪鲬?zhàn)略成本控制的具體措施。

1.庫存成本。庫存成本主要表現(xiàn)為：因資金用于存貨而產(chǎn)生的機(jī)會(huì)成本；為保證存貨的

安全性所繳納的保險(xiǎn)費(fèi)而產(chǎn)生服務(wù)成本；根據(jù)庫存水平而計(jì)算的公共倉庫費(fèi)；因庫存過多、必須削價(jià)處理的過期成本、和裝卸、搬運(yùn)過程中發(fā)生的非合理性損耗或移庫等而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)成本。因庫存成本與庫存水平息息相關(guān)，因此降低庫存水平，加速庫存周轉(zhuǎn)可降低庫存成本。在實(shí)際工作中我們可通過提高倉庫的利用率、通過ABC庫存分類法、定量、定期定貨法合理控制庫存水平、借鑒日本模式采用JIT的管理模式等方法來控制庫存成本。

2.運(yùn)輸成本。運(yùn)輸成本是運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的費(fèi)用。運(yùn)輸成本的降低可通過效率化的配送、

利用一貫制運(yùn)輸和物流的外委等方法來實(shí)現(xiàn)。

效率化的配送必須重視：（1）配車計(jì)劃管理。通過構(gòu)筑有效的配送計(jì)劃信息系統(tǒng)將生產(chǎn)商的配車計(jì)劃與其生產(chǎn)計(jì)劃相聯(lián)系，批發(fā)商的配車計(jì)劃與其商品進(jìn)貨計(jì)劃相聯(lián)系，建立生產(chǎn)與配送、進(jìn)貨與配送之間的銜接；（2）提高裝載率。當(dāng)車輛有限時(shí)，將商品名稱、容積、重量等數(shù)據(jù)輸入到信息系統(tǒng)中，根據(jù)用戶的定貨要求計(jì)算出最佳裝載率，同時(shí)事先設(shè)計(jì)好行車路線以及不同路線的行車數(shù)量，配車時(shí)優(yōu)先傾向于輸送量較多的領(lǐng)域；（3）追求車輛運(yùn)行的效率化：通過建立貨車的跟蹤系統(tǒng)：全球定位系統(tǒng)（GPS），一方面對貨物的在途情況進(jìn)行控制，另一方面有效地利用空車信息，合理配車。

一貫制運(yùn)輸是利用各種運(yùn)輸工具的有機(jī)銜接來實(shí)現(xiàn)，從制造商到最終消費(fèi)者之間的商品搬運(yùn)，運(yùn)用運(yùn)輸工具的標(biāo)準(zhǔn)化以及運(yùn)輸管理的統(tǒng)一化來減少商品周轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)載過程中的費(fèi)用和損失，大大縮短商品在途時(shí)間和在途成本。

物流外委即第三方物流。判斷物流業(yè)務(wù)是否外委的原則是成本與效益原則。一般情況下，物流外委可以使企業(yè)從規(guī)模經(jīng)濟(jì)、更多的“門對門”運(yùn)輸?shù)确矫鎸?shí)現(xiàn)運(yùn)輸費(fèi)用的節(jié)約，并體現(xiàn)出利用這些專業(yè)人員與技術(shù)優(yōu)勢，同時(shí)，一些突發(fā)事件、額外費(fèi)用如空運(yùn)和租車等問題的減少，增加了工作的有序性和供應(yīng)鏈的可預(yù)測性。

第三方物流企業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，其成本具有間接成本大于直接成本的特點(diǎn)，采用傳統(tǒng)的成本計(jì)算與管理方法已不相適應(yīng)，因此，如何應(yīng)用作業(yè)成本管理（ABCM）法，也有其特殊的必要性和可能性。（限于篇幅，作業(yè)成本管理法在此不再展開）

3.管理費(fèi)用。物流管理費(fèi)用一般是根據(jù)物流費(fèi)用的一定比例來計(jì)算的。但我國由于管理

水平、信息技術(shù)落后而造成管理費(fèi)用居高不下，因此，我們一方面應(yīng)盡快完善教育體系，建立我國物流專業(yè)學(xué)科體系和人才培養(yǎng)機(jī)制，造就一批具有現(xiàn)代知識(shí)的專業(yè)人才和綜合性物流管理人才或通過培訓(xùn)提高現(xiàn)有物流管理人員的管理水平；另一方面通過實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)營的網(wǎng)絡(luò)化，形成人力、設(shè)備、技術(shù)、信息共享的規(guī)模化格局，將生產(chǎn)商和客戶聯(lián)系起來，做到雙向服務(wù)，在最短時(shí)間內(nèi)完成國際、國內(nèi)任何區(qū)域的物流業(yè)務(wù)，從而大大優(yōu)化物流企業(yè)的運(yùn)營過程，減少物流管理費(fèi)用。

篇3

[關(guān)鍵詞]現(xiàn)代;物流管理;觀念;流程

1現(xiàn)代物流管理觀念

1.1全球化觀念

經(jīng)濟(jì)的全球化帶動(dòng)了物流的全球化,產(chǎn)品的銷售區(qū)域已變成世界范圍,這就意味著我們的物流管理也要實(shí)現(xiàn)全球化。

1.2物流管理信息化

毋庸置疑,信息在現(xiàn)代物流管理中擔(dān)任著重要角色。通過實(shí)時(shí)把握物流信息,我們可以控制物流系統(tǒng)按照預(yù)定的目標(biāo)進(jìn)行。

1.3物流管理的社會(huì)化

產(chǎn)品的銷售和流通是產(chǎn)品生產(chǎn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié),同時(shí)也是一個(gè)會(huì)給資金周轉(zhuǎn)帶來不利的環(huán)節(jié),如果企業(yè)同時(shí)從事制造和物流,將會(huì)使得社會(huì)的物流能力得不到充分利用。將產(chǎn)品的生產(chǎn)制造與物流服務(wù)行業(yè)聯(lián)結(jié)起來,是物流管理社會(huì)化的體現(xiàn)。

1.4物流管理的一體化

企業(yè)的生存與發(fā)展、顧客選擇商品的結(jié)果,都會(huì)受到企業(yè)物流管理的影響,它是生產(chǎn)商服務(wù)顧客的重要能力。在這個(gè)高速發(fā)展的社會(huì),只有擁有值得讓顧客信服的物流管理,才能使產(chǎn)品的銷售流通順利進(jìn)行。物流管理的一體化不僅僅是指企業(yè)內(nèi)部物流管理的一體化,它還包括企業(yè)內(nèi)部和外部的一體化。

1.5以顧客滿意為第一觀念

物流管理服務(wù)讓顧客滿意是我們進(jìn)行物流管理的目標(biāo)之一,是決定我們企業(yè)能否生存下去的關(guān)鍵。社會(huì)向多元化、信息化發(fā)展,使得消費(fèi)者的需求也呈現(xiàn)出多樣化的特征。訂貨的不確定性增強(qiáng),批次增多,批量減小,這些都增加了貨物的流通,物流管理的工作量和煩瑣度。我們在進(jìn)行物流管理時(shí)一定要以顧客滿意為第一觀念,把服務(wù)做到位。

2現(xiàn)代物流管理流程

2.1物流系統(tǒng)規(guī)劃

企業(yè)的物流活動(dòng)組成復(fù)雜,而且“效益背反”原則常常發(fā)生在各個(gè)活動(dòng)功能要素之間,例如,運(yùn)輸與存儲(chǔ)的背反特性。認(rèn)真分析這些活動(dòng)的邏輯關(guān)系,將它們構(gòu)成能發(fā)揮綜合功效、相互聯(lián)系的有機(jī)整體,是減少物流成本,企業(yè)物流運(yùn)行的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。在開展一個(gè)物流管理項(xiàng)目的運(yùn)作前,對系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃是極為必要的。

2.2建立工作分解結(jié)構(gòu)

無論物流系統(tǒng)的規(guī)模有多么龐大,它都是由若干個(gè)相互聯(lián)系的子系統(tǒng)組成。子系統(tǒng)和子系統(tǒng)之間、子系統(tǒng)和系統(tǒng)之間,都存在著總的運(yùn)行結(jié)果、總的目標(biāo)和總的費(fèi)用、資源利用方面、空間上和時(shí)間上的等各種各樣的聯(lián)系。我們做好物流工作的分解,是物流管理流程制定極為關(guān)鍵的一步。

2.3物流任務(wù)的安排

對物流任務(wù)進(jìn)行安排的主要技術(shù)有:里程碑圖、簡單的條狀圖、甘特圖、項(xiàng)目圖和平衡線,我們可以利用一種或者是幾種技術(shù)相結(jié)合對物流任務(wù)進(jìn)行進(jìn)度安排。

2.4成本估算和控制

從現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營的模式和環(huán)境角度來看,現(xiàn)代物流管理并不是增值服務(wù)過程,它并不直接創(chuàng)造新的使用價(jià)值。一個(gè)企業(yè),要想實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目的,就不得不借助于或者是依賴于物流的運(yùn)作。對于那些在全球經(jīng)營的企業(yè)而言,物流成本,尤其是運(yùn)輸成本,在企業(yè)總成本構(gòu)成中所占的比重變得越來越大。物流成本的管理可以正確揭示物流成本的大小,通過經(jīng)濟(jì)核算發(fā)現(xiàn)物流管理活動(dòng)中的薄弱環(huán)節(jié),此外,利用物流成本指標(biāo)可以控制物流活動(dòng),實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的合理化。物流成本的管理包括物流成本的計(jì)算和物流成本的控制。其中,物流成本的計(jì)算主要有按支付形態(tài)和物流過程進(jìn)行物流費(fèi)用的計(jì)算、按物流功能與過程分類進(jìn)行費(fèi)用統(tǒng)計(jì)和從物流功能分類和費(fèi)用支付形態(tài)方面計(jì)算三種方式。物流成本的控制包括控制制度的建設(shè)和控制方法兩個(gè)方向。

篇4

精益管理法最早是在豐田汽車公司的汽車生產(chǎn)線上逐步發(fā)展的，在生產(chǎn)過程中最大程度上減少浪費(fèi)，降低庫存，縮短生產(chǎn)周期。最終目的達(dá)到最低的生產(chǎn)成本實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的需要，并且能夠?yàn)轭櫩吞峁M意的產(chǎn)品。要實(shí)現(xiàn)精益管理就需要運(yùn)用精益的思想，精益思想的核心就是以最小的資源投入，達(dá)到價(jià)值最大化。精益管理的目標(biāo)為：以客戶為中心，企業(yè)使用最低的成本為客戶提供最滿意的產(chǎn)品與服務(wù)。精益管理核心思想是努力消除浪費(fèi)現(xiàn)象。目前在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中還存在很多浪費(fèi)的現(xiàn)象，比較常見的有：（1）生產(chǎn)不合格的產(chǎn)品或質(zhì)量有缺陷的產(chǎn)品；（2）盲目的生產(chǎn)造成了產(chǎn)品的積壓和產(chǎn)生大量的庫存；（3）重復(fù)的加工流程；（4）大量重復(fù)的生產(chǎn)活動(dòng)；（5）上一道生產(chǎn)工序不能及時(shí)完成，造成下一道工序長時(shí)間的等候；（6）工作人員的懶散，消極工作；（7）向顧客提供不需要的服務(wù)和產(chǎn)品。使用精益管理法解決問題的特點(diǎn)是主觀、快速、簡單，但是精益管理自身也存在著一些不足，需要解決。例如，解決問題時(shí)需要更多地依賴專家的經(jīng)驗(yàn)與直覺，不能使用量化的方法和專業(yè)的工具來管理流程，對復(fù)雜的、綜合的、不明確的問題通常難以解決，問題的決策也很難做到科學(xué)、準(zhǔn)確和高效，難以真正地實(shí)現(xiàn)“精益”。精益管理對波動(dòng)的處理也較難處理，波動(dòng)在生產(chǎn)活動(dòng)中是普遍存在的，企業(yè)實(shí)施精益化管理首要的任務(wù)就是要消滅波動(dòng)，使波動(dòng)的幅度最小化。如果不能夠?qū)崿F(xiàn)流程的穩(wěn)定，也就很難實(shí)現(xiàn)真正意義的“精益”。

2六西格瑪理論

六西格瑪理論最早開始于20世紀(jì)80年代中期，首先是在摩托羅拉公司取得了成功的應(yīng)用，之后通用電氣公司也開始實(shí)施六西格瑪管理，通用電氣公司總裁杰克•韋爾奇于20世紀(jì)90年展起來的六西格瑪管理在總結(jié)了全面質(zhì)量管理理論的成功經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了其中流程管理中的技巧和精華以及最有效的方法，成為了一種能夠提高企業(yè)的業(yè)績與競爭力的管理方式。該管理法在摩托羅拉、通用電氣、戴爾、惠普、西門子、東芝、索尼等眾多跨國企業(yè)的驗(yàn)證中，證明是卓有成效的?，F(xiàn)在國內(nèi)的一些大型企業(yè)也開始大力推廣應(yīng)用六西格瑪管理。六西格瑪管理的建立基礎(chǔ)是在科學(xué)的統(tǒng)計(jì)學(xué)理論基礎(chǔ)上的，它包括兩個(gè)組成部分，即六西格瑪設(shè)計(jì)和六西格瑪改進(jìn)。六西格瑪流程的改進(jìn)通常遵循五步循環(huán)改進(jìn)法，即DMAIC模式：定義[Define]——確定需要改進(jìn)的產(chǎn)品或過程，明確項(xiàng)目所需的資源。測量[Measure]——定義缺陷目標(biāo)，收集產(chǎn)品或過程中的缺陷作為基礎(chǔ)來，建立改進(jìn)目標(biāo)。分析[Analyze]——分析在測量階段所收集的各種數(shù)據(jù)，來確定一組按重要程度排列的影響質(zhì)量的影響因素。改進(jìn)[Improve]——調(diào)整-優(yōu)化解決方案，并明確該方案能夠滿足甚至超過項(xiàng)目質(zhì)量的改進(jìn)目標(biāo)。控制[Control]——確保過程改進(jìn)完成后，能繼續(xù)保持下去，而不會(huì)返回到改進(jìn)前的狀態(tài)。六西格瑪管理作為一種持續(xù)改進(jìn)的管理法，是比較成功和成熟的管理方法，但也存在一些問題：無法提高流程周轉(zhuǎn)速度，不鼓勵(lì)創(chuàng)新和變革。

3精益六西格瑪理論

精益管理理論和六西格瑪管理理論都強(qiáng)調(diào)以客戶為中心，精益生產(chǎn)的核心是消除浪費(fèi)，六西格瑪?shù)暮诵氖菧p少變異，兩者并不矛盾，因此在此兩種理論的基礎(chǔ)上又形成了精益六西格瑪理論。精益六西格瑪是精益管理與六西格瑪管理理論的結(jié)合，精益六西格瑪管理的目的是通過整合精益管理與六西格瑪管理的理論精髓，吸收兩種理論的優(yōu)點(diǎn)，達(dá)到了二者的互相補(bǔ)充、有機(jī)結(jié)合。精益生產(chǎn)告訴六西格瑪需要做什么，六西格瑪告訴我們怎樣才能實(shí)現(xiàn)，怎樣來保證過程始終處于受控狀態(tài)，對于不同的問題，需要采用不同的方法去解決，因此二者結(jié)合是非常有必要的。建筑施工企業(yè)是一個(gè)特殊的行業(yè)，每個(gè)項(xiàng)目都具有唯一性，不像生產(chǎn)型企業(yè)那樣都是重復(fù)性工作。因而建筑施工企業(yè)很少研究精益管理和六西格瑪管理相結(jié)合。將精益六西格瑪理論應(yīng)用到工程管理中，主要有如下兩個(gè)方面：第一，建立精益六西格瑪工程管理體系。由項(xiàng)目經(jīng)理對整個(gè)工程管理負(fù)總責(zé)，其余人員各負(fù)其責(zé)，通力合作，以業(yè)主需求為目標(biāo)，共同為圓滿地完成此項(xiàng)工作而努力。第二，計(jì)劃對于后期的施工過程的影響非常大，計(jì)劃做得合理就能避免施工過程中出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，同時(shí)減少各種浪費(fèi)。把精益思想以六西格瑪體系為框架，按照DMAIC模式系統(tǒng)改善工程項(xiàng)目的效率和成本。（1）定義階段：讓所有的參與者和管理者一起，熟悉將要進(jìn)行的項(xiàng)目是什么，要達(dá)到什么目的，哪些是重要的，哪些是次要的。對項(xiàng)目目標(biāo)進(jìn)行分解，將分解的目標(biāo)落實(shí)到每個(gè)工作崗位，使每個(gè)項(xiàng)目參與者都了解各自的職責(zé)。初步確定項(xiàng)目的資源、材料和人力等的供應(yīng)情況，選擇項(xiàng)目管理工具和分析方法等；（2）測量階段：通過項(xiàng)目的執(zhí)行，收集項(xiàng)目在各個(gè)階段的實(shí)際完成情況和遇到的各種問題，應(yīng)用各種測量工具進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與匯總，并將問題上報(bào)高層管理者；（3）分析階段：分析在項(xiàng)目執(zhí)行過程中存在的問題，并進(jìn)行整理歸檔；（4）改進(jìn)階段：對工程項(xiàng)目執(zhí)行過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行改進(jìn)，避免在今后的項(xiàng)目中發(fā)生類似的問題；（5）控制階段：在以后的項(xiàng)目中，如果可能遇到相同的問題，提前進(jìn)行預(yù)防處理，防止類似的問題再發(fā)生。

4結(jié)語

篇5

關(guān)鍵詞：物流成本核算方法

1引言

隨著全球化的進(jìn)一步發(fā)展和知識(shí)經(jīng)濟(jì)和信息時(shí)代的到來，企業(yè)面臨著顧客需求多樣化、高質(zhì)量和低價(jià)格的挑戰(zhàn)。如何在保證產(chǎn)品/服務(wù)品種多樣化和高質(zhì)量的同時(shí)，保證低成本優(yōu)勢，成為企業(yè)競爭重點(diǎn)之一。在提高生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性、物資資源和人力資源成本投入的減少的同時(shí)，企業(yè)更將目光投向流通領(lǐng)域，即通過物流效率和效益的提高，提高產(chǎn)品/服務(wù)質(zhì)量，降低企業(yè)總成本。因而，如何確定企業(yè)物流成本的范圍及其核算方法成為企業(yè)和理論界關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

1.1物流成本核算的意義

傳統(tǒng)意義上的物流，主要是指企業(yè)的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸管理，并且兩者間各自為政，是企業(yè)生產(chǎn)和銷售的支持活動(dòng)。現(xiàn)代意義上的物流，是指“物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！雹偈紫龋鼜?qiáng)調(diào)了對物流各項(xiàng)活動(dòng)的整合，是一體化的物流運(yùn)作；其次，它強(qiáng)調(diào)了信息系統(tǒng)在現(xiàn)代物流中的重要作用；其三，它強(qiáng)調(diào)了物流活動(dòng)的增值性。物流，既是企業(yè)成本構(gòu)成的一個(gè)重要方面，也是企業(yè)利潤的來源。因而，準(zhǔn)確把握物流成本的范圍及其來源，根據(jù)價(jià)值鏈理論對企業(yè)物流流程進(jìn)行流成重組和優(yōu)化，降低物流成本，提高物流服務(wù)水平，是提高企業(yè)物流能力，獲取競爭優(yōu)勢的重要前提之一。

宏觀上，根據(jù)1997年國際貨幣基金組織的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國物流成本占GDP的比重為16.7%，而相關(guān)專家則推斷，目前我國的物流費(fèi)用占GDP的比重約為20%，上述兩個(gè)數(shù)據(jù)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐美日等發(fā)達(dá)國家10%左右的水平。因而，如何提高物流活動(dòng)的現(xiàn)代化程度，促進(jìn)其合理化發(fā)展，降低物流成本等，有關(guān)國家競爭力的提高。因此，界定物流成本的范圍，通過相應(yīng)的方法核算和管理物流成本尤為重要。

1.2美日物流成本管理

從美國會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì)（NationalAssociationofAccountants，NAA）下屬的管理會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)委員會(huì)（ManagementAccountingPracticesCommittee,MAPcommittee）所頒布的一系列“管理會(huì)計(jì)公告”，我們可以對美國物流成本的管理有所認(rèn)識(shí)。該公告對物流成本的管理涉及的內(nèi)容主要包括物流成本范疇的界定、物流成本的計(jì)算、物流的作業(yè)成本計(jì)算、物流管理的業(yè)績計(jì)量、物流信息在成本管理中的運(yùn)用等問題。該公告的頒布“旨在幫助會(huì)計(jì)人員和其他人員提高對物流成本的確認(rèn)、計(jì)量和管理方式”②，涉及內(nèi)容已經(jīng)與現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理理論的發(fā)展密切結(jié)合，形成一套先進(jìn)的管理體系。

日本的物流成本管理研究是根據(jù)其本國的基本國情單獨(dú)進(jìn)行的，迄今已形成一套完整的體系。日本的研究經(jīng)歷了由重視職能成本轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾暱偝杀?，進(jìn)而重視服務(wù)成本與戰(zhàn)略的過程。1977年，日本運(yùn)輸省制定了《物流成本計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)》，為日本企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一的物流成本核算提供了依據(jù)。經(jīng)過長期的研究積淀，日本已經(jīng)開始考慮逐步將企業(yè)物流成本與企業(yè)財(cái)務(wù)結(jié)算制度進(jìn)行接軌，通過企業(yè)的報(bào)表相信息需求者提供關(guān)于企業(yè)的物流成本信息。日本神奈川大學(xué)的唐澤豐教授認(rèn)為，物流成本管理的研究必須經(jīng)歷四個(gè)階段，即“了解物流成本的實(shí)際構(gòu)成及影響因素—采用恰當(dāng)?shù)念A(yù)算管理制度—設(shè)定基準(zhǔn)值或標(biāo)準(zhǔn)值—與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度接軌”這四個(gè)階段，而目前日本的物流成本管理研究正處于第三階段。

1.3國內(nèi)物流成本管理

20世紀(jì)80年代初，我國引入了物流的概念，但單獨(dú)關(guān)于物流成本管理的著作并不多，且集中于介紹歐美、日本等國家的研究成果上。目前，我國在物流總成本與物流服務(wù)水平的研究方面還處于起步階段，尤其缺乏對物流成本的研究。首先，對物流成本的構(gòu)成認(rèn)識(shí)比較模糊。我國的財(cái)務(wù)制度中沒有對物流成本設(shè)立單獨(dú)的科目來進(jìn)行核算，而是將與物流活動(dòng)相關(guān)的各種支出列于企業(yè)的各項(xiàng)費(fèi)用內(nèi)，或者僅僅將部分的物流成本隨材料、制造費(fèi)用等計(jì)入產(chǎn)品的制造成本中，使得企業(yè)的產(chǎn)品成本中對物流成本的反映不夠全面。這樣的核算方法將大量物流成本被隱藏在各種費(fèi)用的名目下，使得人們對物流成本的整體構(gòu)成缺乏認(rèn)識(shí)。其次，物流成本的核算范圍由各企業(yè)依據(jù)自身的需要進(jìn)行認(rèn)定，缺乏統(tǒng)一的統(tǒng)計(jì)口徑，造成企業(yè)間數(shù)據(jù)沒有可比性。物流成本統(tǒng)計(jì)口徑的統(tǒng)一，有利于對企業(yè)的物流活動(dòng)極小進(jìn)行評估，從而促進(jìn)其合理化，也有利于國家從宏觀管理的角度進(jìn)行物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)?？偟膩碚f，我國的物流成本管理研究仍處于初級階段。

2物流成本核算方法

2.1物流成本界定

在物流過程中，所有的活動(dòng)都必然要占用或消耗一定的活勞動(dòng)或者物化勞動(dòng)，這些活勞動(dòng)或者物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，可以理解為我們所說的物流成本。具體到企業(yè)，可以定義為：企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，產(chǎn)品從原材料供應(yīng)開始，經(jīng)過生產(chǎn)加工，到制成產(chǎn)品直到實(shí)現(xiàn)銷售，以及廢棄物回收利用所發(fā)生的全部物流活動(dòng)的費(fèi)用日本1997年制定的《物流成本計(jì)算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》對我們可能有比較大的參考價(jià)值，有三種不同的方式規(guī)定：

（1）按物流范圍分

供應(yīng)物流費(fèi)用、生產(chǎn)物流費(fèi)用、企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)用、銷售物流費(fèi)用、退貨物流費(fèi)用和廢棄物物流費(fèi)用。

（2）按物流功能分

運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)、信息費(fèi)、管理費(fèi)。

（3）按支付形式分

材料費(fèi)：耗材、燃料、工具、備用品；

人工費(fèi)：人員工資、補(bǔ)貼、獎(jiǎng)金、雜費(fèi)、退休金、福利費(fèi)等；

維護(hù)費(fèi)：使用和維護(hù)建筑、土地、車輛、工具等支付的維護(hù)維修、材料消耗、稅、租賃、保險(xiǎn)等費(fèi)用；

一般經(jīng)費(fèi)：差旅費(fèi)、交通費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、交際費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)、雜費(fèi)等；

特別經(jīng)費(fèi)：折舊費(fèi)、企業(yè)貸款利息等特殊支出費(fèi)用；

委托物流費(fèi)用：企業(yè)想外支付的包裝費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、裝卸費(fèi)、手續(xù)費(fèi)等。

2.2物流成本核算方法及程序

（1）傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)核算方法及存在的問題

對物流成本的核算，傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)方法是將其計(jì)入不同的帳戶。產(chǎn)品從工廠到分銷商或客戶的物流成本，計(jì)入“產(chǎn)品銷售成本”，采購物流成本計(jì)入“材料采購”，自運(yùn)費(fèi)和倉儲(chǔ)費(fèi)計(jì)入“營業(yè)費(fèi)用”，與物流有關(guān)的利息計(jì)入“財(cái)務(wù)費(fèi)用”，相關(guān)的人力、水電開支計(jì)入“管理費(fèi)用”等等。但，傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)成本算法不利于物流成本的管理，存在下列問題：

第一，不能充分體現(xiàn)現(xiàn)代生產(chǎn)特點(diǎn)，準(zhǔn)確反映和控制物流成本。隨著生產(chǎn)方式從大批量生產(chǎn)（MassProduction）逐漸向大規(guī)模定制生產(chǎn)（MassCustomization）方式的轉(zhuǎn)變，企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)日趨復(fù)雜，產(chǎn)品品種結(jié)構(gòu)多樣，產(chǎn)品批量減少，批次增多，生產(chǎn)工藝多變，從而更多與產(chǎn)量無關(guān)的活動(dòng)如訂貨作業(yè)、物料搬運(yùn)、物流信息系統(tǒng)的維護(hù)等產(chǎn)生的費(fèi)用大大增加。而成本會(huì)計(jì)中普遍采用與產(chǎn)量關(guān)聯(lián)的分?jǐn)偦A(chǔ)--直接工時(shí)、機(jī)器小時(shí)、材料耗用額等，這種“數(shù)量基礎(chǔ)成本計(jì)算”方法使許多物流活動(dòng)產(chǎn)生的費(fèi)用處于失控狀態(tài)，從而造成了大量的浪費(fèi)和物流服務(wù)水平的下降。

第二，沒有完全覆蓋企業(yè)物流所包含的各項(xiàng)費(fèi)用。一般情況下，企業(yè)只將外包的物流活動(dòng)如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等活動(dòng)記入企業(yè)物流費(fèi)用，而忽視了企業(yè)自營的各項(xiàng)物流費(fèi)用及存在于采購、生產(chǎn)、銷售各環(huán)節(jié)的物流費(fèi)用，從而造成了所謂的“物流費(fèi)用冰山說”一說。正是因?yàn)槠錄]有覆蓋各項(xiàng)物流費(fèi)用，因而不利于物流費(fèi)用的分析和控制。

第三，不能提供需要的物流成本信息。首先，傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)方法一般以現(xiàn)有會(huì)計(jì)科目將其與其他活動(dòng)產(chǎn)生的費(fèi)用混為一體，無法確認(rèn)出物流活動(dòng)本身產(chǎn)生的費(fèi)用，而不同的分配率不能準(zhǔn)確地計(jì)量出實(shí)際物流費(fèi)用的比率，從而不利于物流成本的確認(rèn)。其次，物流活動(dòng)本身是一項(xiàng)跨部門的活動(dòng)，將物流費(fèi)用以現(xiàn)有會(huì)計(jì)科目統(tǒng)一以后，很難確認(rèn)出不同活動(dòng)費(fèi)用的責(zé)任主體，不利于跨部門合作各項(xiàng)活動(dòng)中業(yè)績標(biāo)準(zhǔn)的確定，確定各部門的權(quán)責(zé)，不利于物流活動(dòng)一體化的實(shí)現(xiàn)。其三，隨著我國各個(gè)企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組活動(dòng)的展開，需要相關(guān)的物流和供應(yīng)鏈改造活動(dòng)的成本管理，而傳統(tǒng)會(huì)計(jì)方法不能完成上述活動(dòng)成本的核算。

（2）基于活動(dòng)的物流成本核算方法

對物流成本的核算，可以利用基于活動(dòng)的成本法（ActivityBasedCosting，簡稱ABC法），也稱作業(yè)成本法。ABC法應(yīng)用于物流成本管理的原理是：物流服務(wù)的產(chǎn)生源于物流作業(yè)的消耗，物流作業(yè)消耗資源并導(dǎo)致成本的發(fā)生。突破產(chǎn)品/服務(wù)本身的界限，ABC法把成本核算深入到作業(yè)層次；以作業(yè)為單位收集成本，并把“作業(yè)”或“作業(yè)成本池”的成本按作業(yè)動(dòng)因分配到產(chǎn)品/服務(wù)。

根據(jù)ABC成本法原理和根據(jù)物流管理理論，我們可以按照下列步驟進(jìn)行物流成本的分析：

第一，界定物流系統(tǒng)涉及的具體作業(yè)，即物流活動(dòng)是由哪些作業(yè)來完成的。所謂的作業(yè)，指具體的工作單位（unitsofwork）。具體到物流活動(dòng)中，由于各個(gè)企業(yè)的規(guī)模、類型不同，物流活動(dòng)的復(fù)雜程度和具體作業(yè)內(nèi)容也有所差異，作業(yè)單位的具體類型和數(shù)量也會(huì)隨之改變。如：接收進(jìn)貨活動(dòng)可能包括裝卸、檢驗(yàn)、搬運(yùn)、分揀等多項(xiàng)物流作業(yè)。

第二，確認(rèn)這些作業(yè)各自需要消耗的人工和物質(zhì)資源。任何一項(xiàng)物流作業(yè)的完成，都需要投入相應(yīng)的人力或者物力資源，而資源的消耗是產(chǎn)生成本的根源。以裝卸為例，該項(xiàng)作業(yè)所用到的資源包括：裝卸的主體——人力資源、裝卸活動(dòng)所需要的設(shè)備——物質(zhì)資源。資源的消耗即產(chǎn)生成本，人力資源的消耗產(chǎn)生直接人工費(fèi)用等，物質(zhì)資源的消耗產(chǎn)生直接材料消耗、固定資產(chǎn)折舊等成本。

第三，確認(rèn)各項(xiàng)資源所需成本，合計(jì)出總物流成本和相應(yīng)作業(yè)的成本。根據(jù)資源與成本間的邏輯關(guān)系，將物流成本分配到各項(xiàng)作業(yè)中去，通過各項(xiàng)分別加總，得到各項(xiàng)物流成本和物流總成本。

（3）基于活動(dòng)的物流成本核算程序

在現(xiàn)實(shí)操作中，我們可以按照物流涉及的各項(xiàng)組成活動(dòng)——采購、運(yùn)輸、收貨和檢驗(yàn)、裝卸搬運(yùn)、倉儲(chǔ)保管、流通加工（生產(chǎn)企業(yè)中可能沒有）、信息處理、包裝、訂單管理、配送、回收以及企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)活動(dòng)中同時(shí)進(jìn)行的物流活動(dòng)、運(yùn)輸保管等環(huán)節(jié)的損失等，這些環(huán)節(jié)所涉及到的人工、材料消耗（包括土地使用權(quán)、房屋和其他固定資產(chǎn)的折舊、長期投資的分?jǐn)偅?、資金的占用成本和保險(xiǎn)、稅等，從各各會(huì)計(jì)科目中區(qū)分出來，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

具體步驟如下：

第一，按上述論書在各環(huán)節(jié)按支付形態(tài)將物流成本從記帳憑證中抽出，分別統(tǒng)計(jì)。

第二，按管理的需要，設(shè)計(jì)不同的管理表格，將其填入。如，我們可以根據(jù)企業(yè)物流范圍（供應(yīng)物流費(fèi)用、生產(chǎn)物流費(fèi)用、企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)用、銷售物流費(fèi)用、退貨物流費(fèi)用和廢棄物物流費(fèi)用）做成一級表格，每個(gè)一級表格的具體項(xiàng)目按同一格式設(shè)計(jì)六張二級表格，每張二級表格的物流作業(yè)再細(xì)化為三級表格。僅以供應(yīng)物流費(fèi)用表為例，按物流作業(yè)設(shè)計(jì)二級統(tǒng)計(jì)表格，豎列是支付形態(tài)，橫行是各項(xiàng)物流作業(yè)。

需要指出的是，上述二級表格的物流作業(yè)僅僅是一個(gè)粗化的劃分，并未具體到實(shí)際操作的作業(yè)單元。應(yīng)將包裝、運(yùn)輸、保管、裝卸、流通加工、物流信息管理和物流管理具體細(xì)化到三級表格部分?？梢钥闯?，二級表格的數(shù)據(jù)源于三級表格，一級表格的數(shù)據(jù)源自二級表格。三級表格的計(jì)算是具體到作業(yè)層次的。

第三，按照不同的管理要求匯總分析。

在此階段，主要是根據(jù)管理需求，分析不同的數(shù)據(jù)。如，若管理層需要了解委托物流費(fèi)用和本企業(yè)支付物流費(fèi)用的比例，只需將相關(guān)的費(fèi)用加總求其比值即可。若需了解各個(gè)細(xì)化的物流作業(yè)的費(fèi)用比例及規(guī)模，只需將三級表格中的相同的物流作業(yè)費(fèi)用歸類后加總、求比值即可。由此可見，三級表格是核算的基礎(chǔ)。因?yàn)槠湎鄬Χ?，要詳盡到每一個(gè)物流作業(yè)，涉及內(nèi)容廣泛且復(fù)雜，且不同企業(yè)的具體物流作業(yè)有所區(qū)別，可以建立通過建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到統(tǒng)一，因而在此不作具體設(shè)計(jì)。

2.3隱性物流成本

物流成本是否就是上述提到的可以進(jìn)入會(huì)計(jì)準(zhǔn)則要求的成本呢？事實(shí)上并非完全如此。因此有人提出了顯性物流成本和隱性物流成本的概念。所謂的顯性物流成本，是在按照現(xiàn)行會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的要求和物流理論，明確可以計(jì)入物流成本的，如大部分上面列出的項(xiàng)目。而隱性物流成本是會(huì)計(jì)準(zhǔn)則中沒有或不能確定能否計(jì)入的。

隱性成本的主要內(nèi)容有：

（1）外企業(yè)支付的物流費(fèi)用。認(rèn)為如果外企業(yè)送貨，支付給外企業(yè)的價(jià)格中就包含了一部分物流成本，事實(shí)上還是企業(yè)的物流開支。

（2）庫存占用資金的機(jī)會(huì)成本。會(huì)計(jì)中對機(jī)會(huì)成本并不進(jìn)行計(jì)量。如果計(jì)入的話，以什么利率計(jì)入？是同期企業(yè)利潤率，還是以銀行利率？

（3）庫存積壓造成的價(jià)值下降。要否計(jì)入物流成本？

（4）缺貨損失，指由于庫存量不能滿足顧客要求而失去訂單的損失，這部分成本難以衡量，而且也是隱性的。

（5）生產(chǎn)中的物流費(fèi)用難以分離，難以計(jì)算。美國是采用一定的比例（大約為4％），那么我國的數(shù)據(jù)應(yīng)該怎樣衡量，怎樣的比例更為合適？

上述隱性成本是否進(jìn)入物流成本的核算，如果進(jìn)入核算體系，核算口徑也需要在在核算之前確定下來，這樣才具有可比性，有助于物流成本的有效控制。

2.4物流成本核算電算化

由于物流成本涉及的范圍比較廣，和現(xiàn)行的會(huì)計(jì)核算不統(tǒng)一，只能采用統(tǒng)計(jì)式的核算方法。而一條一條查詢會(huì)計(jì)憑證進(jìn)行確認(rèn)是不現(xiàn)實(shí)的，工作量太大。上述三級表格的設(shè)計(jì)只是其中一種形式，其中第三級表格設(shè)計(jì)中的具體作業(yè)費(fèi)用才是我們的數(shù)據(jù)來源。每個(gè)數(shù)據(jù)可根據(jù)具體的管理需要進(jìn)行分類和核算。因此，我們可以考慮利用對現(xiàn)有的電算化會(huì)計(jì)系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，從而便于企業(yè)物流成本的核算。

電算化會(huì)計(jì)系統(tǒng)主要是帳務(wù)處理子系統(tǒng)，工資核算子系統(tǒng)，固定資產(chǎn)核算子系統(tǒng)，材料采購及應(yīng)付賬款子系統(tǒng)，存貨核算與管理子系統(tǒng)，銷售及應(yīng)收張款子系統(tǒng)，成本核算與管理子系統(tǒng)，會(huì)計(jì)報(bào)表子系統(tǒng)等。

主要改進(jìn)思想及流程如下：

首先，根據(jù)ABC法和物流管理原理確定企業(yè)中相關(guān)的物流作業(yè)單元、資源分配和成本分配。清楚地劃分企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)中哪部分屬于物流活動(dòng)，哪部分不屬于；各物流作業(yè)成本的具體屬性如何。同時(shí)，確定物流活動(dòng)產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用中的哪部分屬于電算化計(jì)算范圍。

其次，設(shè)置相應(yīng)的編碼以區(qū)分物流成本與非物流成本，各物流成本的不同屬性，如是屬于銷售物流還是供應(yīng)物流，是屬于人工費(fèi)用還是材料費(fèi)用。該編碼是調(diào)用和統(tǒng)計(jì)信息的檢索和查詢條件，也是我們進(jìn)行各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)分析的前提。

其三，確定相應(yīng)的會(huì)計(jì)處理和統(tǒng)計(jì)分析方法，并編入企業(yè)的電算化會(huì)計(jì)管理軟件程序，以生成有效的成本管理分析表格，提供有效的信息，便于物流成本的管理。

篇6

1、成本分類價(jià)值鏈下的成本管理從廣義上來講，其不僅僅指的是成本這一概念，在物流企業(yè)層面一般還指到企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展與內(nèi)部管理控制上，企業(yè)通過內(nèi)部成本戰(zhàn)略的分析、產(chǎn)品的定價(jià)以及運(yùn)輸過程成本等提高市場占有率。對于物流行業(yè)來說，相對基層的快遞人員，任務(wù)與工作效率是成本優(yōu)勢的重要體現(xiàn)；而中層管理在業(yè)務(wù)計(jì)劃的執(zhí)行上與管理上則屬于成本優(yōu)勢的控制點(diǎn)，中層管理把物流運(yùn)輸這一層面控制好了，企業(yè)的上下連接才能更加通順；而對于企業(yè)高層管理者來說，企業(yè)經(jīng)營環(huán)境與競爭力則屬于重中之重。

2、成本計(jì)算一個(gè)物品要想實(shí)現(xiàn)物流的整個(gè)過程，一般需要包裝、運(yùn)輸、存儲(chǔ)以及配送等，而基于作業(yè)成本法對物流企業(yè)成本進(jìn)行探討時(shí)，就會(huì)發(fā)展物流下的作業(yè)鏈，其各環(huán)節(jié)所話成本之和是等于物流成本的。因此，在價(jià)值鏈下的管理角度出發(fā)，可以利用到作業(yè)成本法對物流企業(yè)的成本進(jìn)行計(jì)算，這時(shí)物流成本就可以按照物流作業(yè)來分類，再按資源動(dòng)因分配將企業(yè)物流活動(dòng)消耗的資源納入各項(xiàng)物流作業(yè)中進(jìn)行計(jì)算。該計(jì)算方法比較傳統(tǒng)的成本核算方法，基于價(jià)值鏈管理的物流成本計(jì)算的分配標(biāo)準(zhǔn)更符合客觀情況，不僅使得物流成本信息的準(zhǔn)確性大大提高，同時(shí)也使得物流成本管理有了更可靠的依據(jù)。

3、實(shí)現(xiàn)成本的全面控制物流企業(yè)在發(fā)展的過程中，物流成本的花費(fèi)屬于整個(gè)企業(yè)的最大份額，相對于其他花費(fèi)來說，物流環(huán)節(jié)的控制是最為重要的部分，當(dāng)然其他環(huán)節(jié)的成本控制也要重視，因此在價(jià)值鏈下，物流企業(yè)的成本管理要實(shí)現(xiàn)全面的管理辦法。而在企業(yè)成本管理上，主要的環(huán)節(jié)有成本計(jì)算、建立成本目標(biāo)以及實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)等。

二、價(jià)值鏈下的物流企業(yè)成本管理程序

上面對物流企業(yè)價(jià)值鏈下成本管理模式的構(gòu)建工作進(jìn)行簡述后，下面基于物流企業(yè)的實(shí)際情況，對其實(shí)現(xiàn)日常管理的相關(guān)程序進(jìn)行淺談。

1、把握好企業(yè)內(nèi)部價(jià)值鏈物流企業(yè)在成本的管理上，首要任務(wù)就是掌握產(chǎn)品價(jià)值鏈條的所在，只有熟悉自身價(jià)值鏈條的走向，才能進(jìn)一步的做好成本管理對象的確認(rèn)工作。從理論上來講，物流企業(yè)對內(nèi)部價(jià)值鏈條進(jìn)行識(shí)別時(shí)，主要工作就是對價(jià)值鏈所擁有的組成情況、結(jié)構(gòu)情況、職能分工情況以及價(jià)值流轉(zhuǎn)情況進(jìn)行把握。因此企業(yè)高層管理者基于價(jià)值鏈對內(nèi)部財(cái)務(wù)成本進(jìn)行管理時(shí)，一定要深入分析、把握自身價(jià)值的變化規(guī)律，然后從發(fā)展的環(huán)節(jié)上出發(fā)，對價(jià)值鏈的相關(guān)情況進(jìn)行梳理與分類，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值鏈的識(shí)別工作。而具體到物流企業(yè)的身上，對價(jià)值鏈的構(gòu)成成分進(jìn)行確認(rèn)時(shí)，主要可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行參考。一是在成本上，其所占有的比重是否較大或者迅速增長；二是在成本價(jià)值的創(chuàng)造上，是否發(fā)揮著重要作用的或者擁有足夠的潛力；三是在成本的驅(qū)動(dòng)因素上，其發(fā)揮的作用是否鮮明，面臨的競爭對手是否同樣視為競爭對象。

2、對價(jià)值鏈下成本管理進(jìn)行細(xì)分物流企業(yè)對自身的價(jià)值鏈進(jìn)行全面的掌握后，就要把成本管理的目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化，然后具體到整個(gè)價(jià)值鏈的相關(guān)環(huán)節(jié)上。在具體的操作上，其主要步驟有：對分配目標(biāo)進(jìn)行確認(rèn)、對分配對象進(jìn)行劃分、制定分配標(biāo)準(zhǔn)以及對成本管理的指標(biāo)進(jìn)行分配等。

3、判斷價(jià)值鏈上的成本動(dòng)因成本動(dòng)因在價(jià)值鏈中，具有提高價(jià)值疊加現(xiàn)象與資源急劇消耗的負(fù)作用，屬于物流成本控制點(diǎn)的關(guān)鍵突破口。因此，物流企業(yè)在對成本進(jìn)行管理工作時(shí)，一定要把每一個(gè)價(jià)值鏈條上的成本動(dòng)因進(jìn)行判斷與解讀。然后根據(jù)所掌握的情況，對不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的成本動(dòng)因進(jìn)行細(xì)分化與具體化，從而降低不利動(dòng)因的存在，發(fā)揮出有利動(dòng)因?qū)Τ杀竟芾淼耐苿?dòng)作用。

4、分析企業(yè)外部的價(jià)值鏈對于任何物流企業(yè)來講，其都屬于市場經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，在發(fā)展的過程中都離不開市場環(huán)境的影響。因此，基于價(jià)值鏈下的成本管理工作時(shí)，企業(yè)所要求把握的價(jià)值鏈就不僅僅局限于自身，對周圍競爭對手的價(jià)值鏈進(jìn)行分析與掌握，然后慢慢擴(kuò)散到整個(gè)物流行業(yè)上也就非常的重要。物流企業(yè)也只有利用到這種橫向價(jià)值鏈的把握與分析工作，才能發(fā)現(xiàn)競爭對手的成本差異與突破口，然后根據(jù)自身情況羅列出優(yōu)勢與不足，在不斷優(yōu)化自身成本管理方案的同時(shí)，對市場進(jìn)行攻占與突破。特別是在市場上較為弱勢的企業(yè)來說，這一環(huán)節(jié)的工作顯得異常的重要。

5、確定成本管理的戰(zhàn)略目標(biāo)對上述環(huán)節(jié)進(jìn)行構(gòu)建工作后，物流企業(yè)就要進(jìn)一步的對成本管理進(jìn)行展開工作。在這一階段上，物流企業(yè)一定要抓好成本管理長期戰(zhàn)略目標(biāo)的規(guī)劃工作，從而真正的發(fā)揮出成本控制對企業(yè)發(fā)展的影響與提高。在目前激烈的市場競爭上，物流企業(yè)一定要根據(jù)自身的技術(shù)與財(cái)力情況，對商品運(yùn)輸過程、業(yè)務(wù)招攬過程以及技術(shù)改造過程進(jìn)行規(guī)劃，進(jìn)而不斷的優(yōu)化企業(yè)的成本管理工作，使企業(yè)在市場的洗牌上，抓住發(fā)展前景的優(yōu)勢，不斷的做強(qiáng)做大。

三、結(jié)論

篇7

在合同管理流程內(nèi)部控制階段，可根據(jù)實(shí)際管理要求制定內(nèi)部控制方法，通過不同流程具體化分析，達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)控制的目的。

1）合同編制階段的內(nèi)部控制措施。合同編制屬于合同管理的基礎(chǔ)性階段，這一階段風(fēng)險(xiǎn)主要為合同策劃風(fēng)險(xiǎn)、合同文本風(fēng)險(xiǎn)與合同談判風(fēng)險(xiǎn)等。合同策劃風(fēng)險(xiǎn)是指企業(yè)所要達(dá)到的目標(biāo)與地方法規(guī)、國家政策（或社會(huì)倫理道德）出現(xiàn)沖突，這種沖突導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。在合同策劃風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)部控制中，首先要對企業(yè)內(nèi)部各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，根據(jù)策劃內(nèi)容審核合同具體措施，在滿足地方法規(guī)、國家政策、社會(huì)倫理道德的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)合同內(nèi)容優(yōu)化管理，避免策劃風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)，保證企業(yè)效益。合同文本風(fēng)險(xiǎn)是指在合同編制過程中，合同的部分內(nèi)容與企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)要求出現(xiàn)偏差，合同的嚴(yán)密性、嚴(yán)謹(jǐn)性不足，導(dǎo)致合同具體條例中出現(xiàn)無完整、不清晰、不明確的現(xiàn)象。在合同文本風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)部控制中，要對合同編制流程進(jìn)行控制，在充分結(jié)合企業(yè)各部門所反應(yīng)上來的數(shù)據(jù)報(bào)表，結(jié)合企業(yè)管理、發(fā)展需要，對合同文本內(nèi)容進(jìn)行多方面控制。也可進(jìn)行會(huì)審控制，通過會(huì)審對合同文本內(nèi)容進(jìn)行二次、三次審核，降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。合同談判風(fēng)險(xiǎn)是指在談判過程中，談判雙方對合同內(nèi)容存在差異，導(dǎo)致合同無法簽訂，造成企業(yè)效益下降；同時(shí)合同談判風(fēng)險(xiǎn)也包括合同內(nèi)容中存在部分不符合地方法規(guī)、國家政策、社會(huì)倫理道德的內(nèi)容。因此，在合同談判風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)部控制中，除要進(jìn)行合同內(nèi)容會(huì)審、監(jiān)察外，也可組建專業(yè)合同談判團(tuán)隊(duì)，對合同談判過程中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行反復(fù)演練，以提高隊(duì)伍整體談判能力。演練之后，可將談判內(nèi)容、談判方式進(jìn)行總結(jié)，為談判做準(zhǔn)備。談判演練要注意保密措施，避免合同編制風(fēng)險(xiǎn)與談判風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)發(fā)生。在必要情況下，可聘請外部專家參與到合同談判演練過程中，根據(jù)談判需要對談判過程進(jìn)行總結(jié)，為制定有效的談判方案提供指導(dǎo)性意見。本文認(rèn)為，在合同編制過程中，除上述三種風(fēng)險(xiǎn)之外，還要進(jìn)行合同調(diào)查風(fēng)險(xiǎn)，以進(jìn)一步提高合同管理流程內(nèi)部控制能力。合同調(diào)查風(fēng)險(xiǎn)是指合同編制過程中，未對合同內(nèi)容所涉及到的對象資質(zhì)進(jìn)行有效調(diào)查，對所涉及的對象評價(jià)不合理，最終造成風(fēng)險(xiǎn)。在合同調(diào)查風(fēng)險(xiǎn)控制中，要充分發(fā)揮本企業(yè)優(yōu)勢，對對方的運(yùn)營資金、產(chǎn)品價(jià)格與市場信用能力進(jìn)行有效分析，并統(tǒng)計(jì)近幾年內(nèi)該對象資金流動(dòng)情況，實(shí)現(xiàn)合同編制過程中的對象風(fēng)險(xiǎn)控制。

2）合同審核階段風(fēng)險(xiǎn)與內(nèi)部控制。在合同審核階段，風(fēng)險(xiǎn)主要為合同中的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目（或發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目后未指定有效的控制措施），合同起草人員（團(tuán)隊(duì)）未對審核人員的意見進(jìn)行有效考慮，導(dǎo)致其中的風(fēng)險(xiǎn)未得到有效解決。因此，合同審核階段風(fēng)險(xiǎn)均屬于內(nèi)部管理風(fēng)險(xiǎn)。在合同審核階段內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)控制中，可進(jìn)行分批次合同審核方式，即將原有合同審核團(tuán)隊(duì)打散，根據(jù)資歷、能力將人員分為兩組，先由“初級組”進(jìn)行審核，再由“終級組”審核，統(tǒng)計(jì)兩組人員所反應(yīng)的內(nèi)容，尋找兩組意見中的重合處與差異處，要求合同起草人員（團(tuán)隊(duì)）必須更正兩組信息的重疊處、詳細(xì)分析兩組信息的差異處，保證兩組人員所反應(yīng)的意見都能得到有效反應(yīng)。若企業(yè)合同審核隊(duì)伍人員數(shù)量較少，不具備分組審核的意義，則應(yīng)嚴(yán)格各項(xiàng)管理?xiàng)l例，保證合同中的風(fēng)險(xiǎn)能得到有效解決。在整個(gè)內(nèi)部控制過程中，合同承辦部門及所涉及到的其他部門都應(yīng)指派相關(guān)人員參與到合同審核過程中，嚴(yán)密分析合同內(nèi)容，避免風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。若發(fā)生明顯、重大的遺漏、不足之處，要及時(shí)指出，并提出修改意見，保證問題得到解決。在合同修改之后，要進(jìn)行二次審核，保證修改的合理性。

3）合同簽署階段風(fēng)險(xiǎn)與內(nèi)部管理措施。在合同簡述階段，風(fēng)險(xiǎn)形式主要表現(xiàn)為越權(quán)簽訂合同風(fēng)險(xiǎn)、合同印章管理風(fēng)險(xiǎn)。面對這些風(fēng)險(xiǎn)，在內(nèi)部控制中，首先要?jiǎng)澐置鞔_的合同簽署權(quán)限，嚴(yán)禁越權(quán)簽合同；建立印章管理制度，指派專人負(fù)責(zé)印章管理工作。同時(shí)，也要根據(jù)相關(guān)條例，對合同印章使用情況進(jìn)行分類處理，保證印章使用變得有據(jù)可查，實(shí)現(xiàn)印章風(fēng)險(xiǎn)的控制與避免。對于合同被篡改、泄密等問題，可以通過當(dāng)面簽署并對合同進(jìn)行分類歸檔管理，可有效避免合同泄密、篡改風(fēng)險(xiǎn)。最后，在合同履行階段，還存在履行風(fēng)險(xiǎn)與變更轉(zhuǎn)讓風(fēng)險(xiǎn)，例如，合同終止風(fēng)險(xiǎn)、雙方處理糾紛風(fēng)險(xiǎn)等，各類風(fēng)險(xiǎn)問題，對于這些風(fēng)險(xiǎn)問題的避免，均需要通過加強(qiáng)制度管理與嚴(yán)格審核、檢查程序等方式，進(jìn)行避免，以維護(hù)企業(yè)的利益。

二、結(jié)束語

篇8

（一）高職物流管理專業(yè)

高職物流管理專業(yè)通常為三年制?？茖哟?，人才培養(yǎng)定位為具有良好的職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、生產(chǎn)管理等核心運(yùn)作技能，熟悉現(xiàn)代物流信息技術(shù)，面向物流專業(yè)崗位從事一線操作和基層管理工作，具有良好職業(yè)道德的高素質(zhì)、高技能的應(yīng)用型人才。不同高職院校物流管理專業(yè)培養(yǎng)的定位大體相同，除了強(qiáng)調(diào)德才要求和一線管理人員外，還會(huì)著眼于物流大類的某個(gè)細(xì)分，也即某個(gè)培養(yǎng)方向。

（二）課程體系

課程體系是指在一定的教育價(jià)值理念指導(dǎo)下，將課程的各個(gè)構(gòu)成要素加以排列組合，使各個(gè)課程要素在動(dòng)態(tài)過程中統(tǒng)一指向課程體系目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)。從根本上講，課程體系應(yīng)該服務(wù)于人才培養(yǎng)目標(biāo)。目前，高職教育物流管理專業(yè)已經(jīng)存在多種課程體系，如模塊課程、多元整合課程、就業(yè)導(dǎo)向的職業(yè)能力系統(tǒng)化課程和項(xiàng)目課程，以及基于工作過程系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系等。

（三）“123工程”

將高職物流管理專業(yè)有關(guān)專業(yè)技能的教學(xué)內(nèi)容分解、整合為100個(gè)左右小型學(xué)習(xí)項(xiàng)目、20個(gè)左右中等規(guī)模和難度的學(xué)習(xí)項(xiàng)目、3個(gè)左右綜合學(xué)習(xí)項(xiàng)目，即“123工程”。所有學(xué)習(xí)項(xiàng)目來自物流管理專業(yè)當(dāng)前開設(shè)的專業(yè)核心課程、專業(yè)選修課程、專業(yè)實(shí)踐課程，以及來自企業(yè)實(shí)踐和社會(huì)熱點(diǎn)的部分內(nèi)容。首先，“123工程”包含著一種新的學(xué)習(xí)理念，既包括“講解——訓(xùn)練——考核”一體化的教學(xué)理念，也包括以學(xué)生為主體，尊重學(xué)生自主選擇學(xué)習(xí)重點(diǎn)的理念。其次，“123工程”是一個(gè)專業(yè)課程考核體系。按照完成學(xué)習(xí)項(xiàng)目所需時(shí)間、學(xué)習(xí)難度等分為三個(gè)層次，100個(gè)左右小型學(xué)習(xí)項(xiàng)目為第一層次，即“123工程”中的“1”，20個(gè)左右中等規(guī)模、難度的學(xué)習(xí)項(xiàng)目為第二層次，即“123工程”中的“2”，3個(gè)左右綜合學(xué)習(xí)項(xiàng)目為第三層次，即“123工程”中的“3”，畢業(yè)之前，要求學(xué)生至少完成其中60%以上的學(xué)習(xí)項(xiàng)目。最后“，123工程”是構(gòu)建新課程體系的基礎(chǔ)。在“123工程”的基礎(chǔ)上，根據(jù)學(xué)習(xí)項(xiàng)目類別、學(xué)習(xí)領(lǐng)域范圍等，將以上不同層次的學(xué)習(xí)項(xiàng)目重構(gòu)為項(xiàng)目課程，最終構(gòu)建新的高職物流管理專業(yè)項(xiàng)目化課程體系。

二、高職物流管理專業(yè)課程體系重構(gòu)的必要性和可行性

（一）從一門課的改革到課程體系的改革

隨著高職教育改革的深入，單靠某一門課很難挑起專業(yè)人才培養(yǎng)的重任，對于物流專業(yè)這樣衍生出來的新興學(xué)科更是如此；而且，實(shí)踐過程中，我們還發(fā)現(xiàn)根本問題正在于課程設(shè)置，甚至被立項(xiàng)為“精品課程”的那門課本身就可能存在某種問題，從而形成了課程建設(shè)的悖論。

（二）生源質(zhì)量的下降要求變革教育教學(xué)方式

由于多方面的原因，高職生源質(zhì)量不斷下降，突出表現(xiàn)在文化課成績，而物流管理專業(yè)的錄取分?jǐn)?shù)通常處于中等水平。這里并不否認(rèn)高職學(xué)生的動(dòng)手能力，以及他們的智力等，而是需要充分認(rèn)識(shí)教育對象的變化，并且根據(jù)這種變化不斷調(diào)整人才培養(yǎng)方式。

（三）高職學(xué)生就業(yè)專業(yè)對口率低所帶來的壓力

一方面是90%以上的高職學(xué)生就業(yè)率，另一方面是不足40%（數(shù)據(jù)來自麥肯錫的研究報(bào)告）的平均就業(yè)專業(yè)對口率，物流管理專業(yè)還略低于這一平均數(shù)。雖然學(xué)生未在自己所學(xué)專業(yè)領(lǐng)域就業(yè)有著各種各樣的客觀原因，但是這已經(jīng)給我們的專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量敲響了警鐘，我們不禁要問：學(xué)生為何不在花了三年時(shí)間學(xué)習(xí)的專業(yè)領(lǐng)域就業(yè)？

（四）以123工程學(xué)習(xí)項(xiàng)目為依托

“123工程”實(shí)施后，高職物流管理專業(yè)原有各門專業(yè)課程的技能點(diǎn)被碎片化、項(xiàng)目化，原本在不同課程中的技能點(diǎn)還被整合、擴(kuò)展和延伸，非常便于學(xué)生自主選擇和學(xué)習(xí)，也利于學(xué)生舉一反三，便于培養(yǎng)學(xué)習(xí)遷移能力。更為重要的是，一些來自企業(yè)實(shí)踐中的常見問題和物流行業(yè)的社會(huì)熱點(diǎn)看似放到那門課都可以，哪個(gè)老師都可以講，其實(shí)這些問題一般都帶有一定的綜合性，不同專業(yè)教師從自己所教授的課程出發(fā)往往會(huì)得出不同的結(jié)論，給學(xué)生的學(xué)習(xí)造成很大的困擾。在123工程的框架之下，這些問題都可以單獨(dú)成為一個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目，專業(yè)教師講授時(shí)必須綜合考慮各方面的因素，才能得出相對正確的結(jié)論，而這也有利于培養(yǎng)學(xué)生的全局視野，因?yàn)槲锪鞯母鱾€(gè)功能模塊本身就存在效益背反的現(xiàn)象。

三、高職物流管理專業(yè)課程體系重構(gòu)的結(jié)果

（一）項(xiàng)目化的新課程體系

項(xiàng)目化的學(xué)習(xí)內(nèi)容首先是按照項(xiàng)目所需學(xué)習(xí)時(shí)間長短和難度分為三個(gè)層次，這是課程體系重構(gòu)的基礎(chǔ)。然后進(jìn)一步設(shè)計(jì)各層次項(xiàng)目的歸類方法與細(xì)分標(biāo)準(zhǔn)，筆者建議按照學(xué)習(xí)內(nèi)容的載體、學(xué)習(xí)領(lǐng)域等兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類。1.按照學(xué)習(xí)內(nèi)容的載體分?？梢苑譃樵O(shè)備操作類、設(shè)備觀摩類、計(jì)算方法類、理論觀點(diǎn)類、案例分析類、軟件操作類、經(jīng)營對抗類、頂崗實(shí)習(xí)類、調(diào)研類、填單制單類、基本技能類等。2.按照學(xué)習(xí)領(lǐng)域課題分?？梢苑譃檎{(diào)研類項(xiàng)目課程、企業(yè)物流類項(xiàng)目課程、物流企業(yè)類項(xiàng)目課程、流程類項(xiàng)目課程、設(shè)計(jì)類項(xiàng)目課程等。無論按照哪種分類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行課程體系的重構(gòu)，最終都要做到按同一標(biāo)準(zhǔn)分類時(shí)所有的項(xiàng)目不遺漏、不重疊，大小學(xué)習(xí)項(xiàng)目匹配；同時(shí)，同一項(xiàng)目課程中的各個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目也要按照一定的規(guī)則進(jìn)行排序。

（二）新課程體系的實(shí)施過程

由于改革過程伴隨著不確定性，為保持正常的教學(xué)秩序，促進(jìn)新課程體系的實(shí)施，本文建議分四步實(shí)施，首先，將“123工程”課程體系與當(dāng)年大二學(xué)生現(xiàn)有課程體系并軌實(shí)施，在原有課程體系學(xué)習(xí)和考核的基礎(chǔ)上，同步將“123工程”學(xué)習(xí)項(xiàng)目的考核要求作為考核標(biāo)準(zhǔn)；其次，就“123工程”課程體系的項(xiàng)目實(shí)施情況進(jìn)行反饋，并對實(shí)施方案和課程內(nèi)容做出調(diào)整；第三，選定一個(gè)班級，全面實(shí)施新的課程體系，同時(shí)，設(shè)置參照班級，以便于期末進(jìn)行對比分析，重點(diǎn)考察新課程體系的實(shí)施效果，根據(jù)比對結(jié)果，適時(shí)做出調(diào)整；第四，全面實(shí)施“123工程”課程體系，持續(xù)進(jìn)行“123工程”學(xué)習(xí)項(xiàng)目的完善和更新。

（三）新課程體系的考評標(biāo)準(zhǔn)及考核方法

現(xiàn)實(shí)情況下，學(xué)生所就業(yè)的物流專業(yè)崗位是有限的，這也意味著學(xué)生對不同職業(yè)崗位的學(xué)習(xí)程度可以有所不同，在有限時(shí)間、精力下，學(xué)生可以重點(diǎn)學(xué)習(xí)自己感興趣的、相對比較通用的專業(yè)技能。構(gòu)建了新的課程體系后，學(xué)生可以考慮放棄其中某一部分學(xué)習(xí)項(xiàng)目，某一門甚至某幾門課，只要保證不同層次學(xué)習(xí)項(xiàng)目的總數(shù)達(dá)到60%以上，且保證通過。

四、新課程體系的實(shí)施建議

（一）整合現(xiàn)有教學(xué)資源

1.師資。任何創(chuàng)新都離不開一定的歷史和現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，高職物流管理專業(yè)的課程改革也不例外，首先要考慮的就是現(xiàn)有師資情況，包括師資結(jié)構(gòu)、研究方向、主講內(nèi)容等。每位老師應(yīng)能夠獨(dú)立承擔(dān)所有項(xiàng)目數(shù)的三分之一以上，配合承擔(dān)所有項(xiàng)目數(shù)的三分之一以上，當(dāng)然這一要求也是一個(gè)漸進(jìn)的過程。2.課程資源。首先明確新的項(xiàng)目課程與原有課程體系中專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)方向課、專業(yè)核心課等的關(guān)系，這也是重構(gòu)項(xiàng)目課程得到專業(yè)教師鼎力支持、從而得以順利實(shí)施的基礎(chǔ)。為了便于改革的實(shí)施，可以先從專業(yè)技能特點(diǎn)明顯的專業(yè)核心課程著手，逐步延伸至基礎(chǔ)課和方向課，將其技能點(diǎn)納入新的項(xiàng)目課程，此外，針對知識(shí)結(jié)構(gòu)體系比較完整的課程，還要制定相應(yīng)的授課方案。3.實(shí)訓(xùn)資源。不同院校物流管理專業(yè)的發(fā)展程度和發(fā)展階段不同，對物流管理專業(yè)的支持力度也不同，因而物流實(shí)訓(xùn)室、校外實(shí)訓(xùn)基地的條件也有一定的差異。在實(shí)施新項(xiàng)目課程的時(shí)候，切不可照搬模仿，必須考慮學(xué)校的實(shí)際情況予以調(diào)整，條件好的，可以作加法，增加學(xué)習(xí)項(xiàng)目，條件一般的，可以作減法，學(xué)習(xí)項(xiàng)目內(nèi)容不恰當(dāng)?shù)模部梢宰飨鄳?yīng)調(diào)整，總之，不能離開現(xiàn)實(shí)條件。

（二）教師觀念的轉(zhuǎn)變

1.轉(zhuǎn)變途徑。學(xué)習(xí)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)離不開物流教學(xué)團(tuán)隊(duì)專業(yè)教師教育教學(xué)觀念的轉(zhuǎn)變。要打破原有的框架體系，需要足夠的勇氣和信心，這也需要獲得團(tuán)隊(duì)教師的理解和支持。筆者認(rèn)為觀念的轉(zhuǎn)變可以從兩個(gè)方面做努力，一是借助外力轉(zhuǎn)變，從校外請高職教育研究專家來推動(dòng)教師觀念的轉(zhuǎn)變，或者帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)教師到兄弟院校那里求經(jīng)取寶。二是自我轉(zhuǎn)變，可以采取榜樣示范、內(nèi)部培養(yǎng)、教學(xué)體驗(yàn)等方式幫助教師轉(zhuǎn)變觀念。2.轉(zhuǎn)變內(nèi)容。觀念的轉(zhuǎn)變不是一兩句話，或者一兩個(gè)方面就可以講得清楚的，至少應(yīng)該在以下幾個(gè)方面有所突破：一是考試的目的是為了幫助學(xué)生學(xué)會(huì)，而不是考倒學(xué)生。因此如學(xué)生需要，可以向?qū)W生公開所有的題庫。二是教師的角色更加側(cè)重對學(xué)生的評價(jià)，即學(xué)生是否通過了某個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目，其次才是教會(huì)學(xué)生。因此，極端情況下，某些表現(xiàn)突出的學(xué)生可以申請講解前直接開始考試，其實(shí)學(xué)生考試的過程也可以作為其他同學(xué)學(xué)習(xí)的過程。三是專業(yè)教師的團(tuán)隊(duì)觀念，不能只是上好某一門課，而對其他課程不聞不問，要知道，人的時(shí)間、精力、經(jīng)歷等都是有限的，單靠某位專業(yè)老師的努力是培養(yǎng)不出符合社會(huì)需要的高素質(zhì)人才的，必須發(fā)揮整個(gè)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的作用。四是學(xué)生都可以成為有用的人才，應(yīng)該充分尊重學(xué)生自己的選擇，而不是幫學(xué)生選擇，甚至強(qiáng)迫學(xué)生選擇，這主要體現(xiàn)在學(xué)習(xí)項(xiàng)目的選擇方面。

（三）學(xué)校教務(wù)部門的支持與配合

改革是要打破常規(guī)的，課程體系的重構(gòu)及實(shí)施需要打破原有的一些工作做法，對原有教務(wù)人員的素質(zhì)提出更高的要求，也必然給相關(guān)人員增加不小的工作量，這些都難免會(huì)引起教務(wù)管理部門的反感，甚至是否定。針對這一方面，首先需要得到各方面領(lǐng)導(dǎo)的支持與配合，他們能夠?yàn)閷I(yè)改革創(chuàng)建良好的政策環(huán)境；其次要做好與教務(wù)管理部門及工作人員的溝通，通過各種合法、合理的途徑為他們爭取正當(dāng)權(quán)益，從而獲得他們的支持與配合。此外，教學(xué)改革團(tuán)隊(duì)的教師必須要銳意改革、樹立信心、堅(jiān)守信念，力爭盡善盡美的完成新課程體系的構(gòu)建和實(shí)施。

（四）學(xué)習(xí)項(xiàng)目的持續(xù)改進(jìn)與更新

由于物流行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)，學(xué)習(xí)項(xiàng)目需要持續(xù)改建與更新，既包括每個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目的題庫，也包括每個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目本身。要想學(xué)習(xí)項(xiàng)目有生命力和活力，就必須保證一定比例的持續(xù)更新。這是企業(yè)實(shí)踐和物流行業(yè)發(fā)展進(jìn)步對人才的必然要求。

五、結(jié)語

篇9

關(guān)鍵詞：流程柔性；Web服務(wù)；電子商務(wù)

自20世紀(jì)90年代，以Internet為代表的信息技術(shù)極大地促進(jìn)了電子商務(wù)的發(fā)展，全球經(jīng)濟(jì)格局也隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展產(chǎn)生了急劇的變化。越來越多的企業(yè)意識(shí)到僅靠自己的資源與能力難以適應(yīng)快速變化的市場需求，無法承擔(dān)客戶需求各異、產(chǎn)品生命周期縮短所帶來的競爭壓力。在電子商務(wù)時(shí)代，企業(yè)通過合作來實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)，其為客戶提供的最終產(chǎn)品和服務(wù)也是通過企業(yè)間的合作流程來創(chuàng)造。

電子商務(wù)時(shí)代的企業(yè)間協(xié)作具有動(dòng)態(tài)性、開放性、柔性、集成性等基本特征，企業(yè)業(yè)務(wù)流程必須能夠適應(yīng)這些基本特征的需要，面對外部環(huán)境的快速變化，通過各成員企業(yè)的協(xié)作來獲得客戶、贏得競爭優(yōu)勢。在現(xiàn)代企業(yè)管理中，由于流程模式改進(jìn)、客戶需求改變等原因促使流程經(jīng)常發(fā)生變遷。當(dāng)今企業(yè)處于經(jīng)常變化的業(yè)務(wù)環(huán)境中，企業(yè)必須能夠依據(jù)業(yè)務(wù)需求，快速、靈活地實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程管理，才能適應(yīng)這種變化。

柔性流程管理作為電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)協(xié)作中的一個(gè)重要課題，國內(nèi)外許多專家學(xué)者都對此進(jìn)行了深入的研究。但多集中在對流程變更的適應(yīng)性的衡量，未能考慮電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)的動(dòng)態(tài)智能行為和動(dòng)態(tài)協(xié)作關(guān)系，而流程自身的可適應(yīng)性才是企業(yè)是否能夠真正應(yīng)對市場變化的最關(guān)鍵因素，需要從柔性的角度來分析和設(shè)計(jì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程。

為了實(shí)現(xiàn)流程在企業(yè)之間和各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)的共享和重用，這里在業(yè)務(wù)流程管理領(lǐng)域引入了本體和Web服務(wù)。本體能夠在語義層次上定義某一領(lǐng)域的一系列概念以及概念之間的關(guān)系，通過使用本體描述語言來形式化描述業(yè)務(wù)流程，使業(yè)務(wù)需求在沒有信息丟失的情況下被正確清晰地表達(dá)。當(dāng)業(yè)務(wù)流程發(fā)生改變時(shí)，系統(tǒng)通過動(dòng)態(tài)地組合已有的Web服務(wù)，就無須重構(gòu)單一的復(fù)雜服務(wù)，同時(shí)很好地適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)業(yè)務(wù)環(huán)境中的多變性和動(dòng)態(tài)性。

一、本體和Web服務(wù)

本體(Ontology)一詞來源于語義學(xué)，它是一系列描述的集合，使用RDF、OWL等標(biāo)記語言寫成，它定義了概念和相關(guān)邏輯規(guī)則之間的聯(lián)系。由T.R.Gruber提出、后經(jīng)R.Studer改進(jìn)的定義：一個(gè)本體是一個(gè)概念體系的顯示的形式化規(guī)范。這個(gè)定義包含四層含義：概念模型、明確、形式化和共享。一個(gè)典型的本體由有限個(gè)概念以及它們之間的關(guān)系組成，還包括屬性、值約束、不相交描述和對象間邏輯關(guān)系的規(guī)定。本體提供了對給定領(lǐng)域的一種共識(shí)，這種共識(shí)對于消除概念差別是必要的。本體通過信息內(nèi)容及其語義的結(jié)合，將網(wǎng)絡(luò)資源的處理從信息處理的層面提高到了知識(shí)處理的層面。根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同可以創(chuàng)建不同的本體，例如本體A可以把“矛盾”定義成包括內(nèi)涵和外延的邏輯概念，本體B就可能把它定義成發(fā)生在春秋戰(zhàn)國的歷史典故。

簡單地說，Web服務(wù)是部署在Web上的軟件構(gòu)件。W3C給出的Web服務(wù)的定義是：Web服務(wù)是支持網(wǎng)絡(luò)上不同機(jī)器與機(jī)器共同操作的軟件系統(tǒng)，它提供接口，這樣的接口由能被機(jī)器處理的格式(WSDL)所描述。使用Web服務(wù)，通過松散的應(yīng)用集成，一個(gè)企業(yè)可以僅僅實(shí)現(xiàn)應(yīng)用集成的一個(gè)子集，即能取得實(shí)效。Web服務(wù)能夠快速、低代價(jià)地開發(fā)、、發(fā)現(xiàn)和動(dòng)態(tài)綁定應(yīng)用。企業(yè)的信息系統(tǒng)要求具有高度的靈活性，可以按照企業(yè)的具體需求，快速靈活地生成應(yīng)用軟件系統(tǒng)，并且在企業(yè)業(yè)務(wù)過程發(fā)生變化時(shí)，迅速地進(jìn)行重組來滿足客戶需求。面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)(SOA)是一種基于服務(wù)來組織計(jì)算資源，具有松耦合和間接服務(wù)尋址能力的軟件體系結(jié)構(gòu)。服務(wù)提供者通常用WSDL來描述它所提供的Web服務(wù)，然后將該WSDL描述；服務(wù)請求者可以通過UDDI或其他注冊苦勞獲取WSDL描述，并通過向服務(wù)提供者發(fā)送一個(gè)SOAP消息來請求執(zhí)行服務(wù)。

二、電子商務(wù)環(huán)境下柔性流程管理模型

基于本體和Web服務(wù)的思想，將柔性流程管理架構(gòu)表示為由需求、流程、服務(wù)、本體、數(shù)據(jù)等層次組成：

需求層：業(yè)務(wù)需求驅(qū)動(dòng)了企業(yè)業(yè)務(wù)流程的運(yùn)行。隨著企業(yè)面臨的市場競爭越來越激烈，企業(yè)必須更快地對不斷變化的市場環(huán)境做出響應(yīng)，以獲取競爭優(yōu)勢，這就要求企業(yè)以客戶為中心，根據(jù)業(yè)務(wù)需求和市場環(huán)境的變化迅速調(diào)整業(yè)務(wù)流程。需求層包括業(yè)務(wù)需求的描述。

流程層：業(yè)務(wù)流程由一系列在邏輯上相關(guān)的活動(dòng)組成，并根據(jù)恰當(dāng)?shù)臉I(yè)務(wù)規(guī)則執(zhí)行這些活動(dòng)。將業(yè)務(wù)流程邏輯從應(yīng)用程序代碼中分離出來，通過改變過程邏輯，可以更好地完成或者適應(yīng)任務(wù)處理的變化。流程層包括流程的設(shè)計(jì)、建模與優(yōu)化等。

服務(wù)層：流程由特定的活動(dòng)組成，這些活動(dòng)提供了完成不同任務(wù)的功能。很多功能被實(shí)現(xiàn)成應(yīng)用程序代碼并可以在多個(gè)流程中重用。如果把服務(wù)與功能對應(yīng)，流程可被看成是將多個(gè)服務(wù)聯(lián)合完成一定功能。每個(gè)業(yè)務(wù)流程由一個(gè)或多個(gè)服務(wù)共同來實(shí)現(xiàn)，業(yè)務(wù)流程經(jīng)過編排來支持企業(yè)的不同需求。服務(wù)層包括業(yè)務(wù)運(yùn)營服務(wù)、可重用于多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的可重用技術(shù)服務(wù)等。

本體層：基于本體對服務(wù)進(jìn)行形式化描述，使服務(wù)定義、發(fā)現(xiàn)和組合具有豐富的語義和機(jī)器解讀性，使業(yè)務(wù)流程管理具有更大的靈活性。W3C的Web服務(wù)本體語言O(shè)WL-S可以為基本W(wǎng)eb服務(wù)以及復(fù)合Web服務(wù)添加語義信息，從而支持Web服務(wù)的自動(dòng)組合編碼。本體層包括本體的創(chuàng)建、實(shí)例化和本體庫的建立。

數(shù)據(jù)層：企業(yè)的IT基礎(chǔ)設(shè)施和信息系統(tǒng)使用了大量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)支持了企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，也供管理者決策使用。

建立的基于本體和Web服務(wù)的柔性流程管理架構(gòu)的實(shí)現(xiàn)過程。

(1)根據(jù)客戶的要求，采用UML活動(dòng)圖描述業(yè)務(wù)需求；

(2)分析和設(shè)計(jì)流程，建立流程模型，并采用流程重構(gòu)的方法進(jìn)行流程的優(yōu)化。匹配相應(yīng)的業(yè)務(wù)流程，如果流程案例庫中有匹配的案例，就根據(jù)需求修改流程；如果流程案例庫中沒有，則創(chuàng)建新的流程案例，并存儲(chǔ)到流程案例庫中；

(3)在本體庫和服務(wù)庫中進(jìn)行基于語義的服務(wù)查詢，查找滿足要求的服務(wù)；

(4)根據(jù)規(guī)則庫中的組合規(guī)則，進(jìn)行服務(wù)的匹配與組合，以滿足用戶的需求；

(5)調(diào)用工作流管理系統(tǒng)，根據(jù)服務(wù)的自動(dòng)組合，建立圖形化的工作流模型；

(6)工作流引擎導(dǎo)入工作流模型，執(zhí)行和管理企業(yè)運(yùn)行所需的業(yè)務(wù)流程實(shí)例，流程監(jiān)控工具可以對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行監(jiān)督和控制。

隨著客戶需求的不斷變化，用戶的有效需求必須能快速反映到服務(wù)流程上來。因此如何進(jìn)行服務(wù)的有效組合，重用現(xiàn)有的服務(wù)流程就顯得十分有意義。

三、基于語義的服務(wù)匹配與組合

柔性流程管理中Web服務(wù)的語義組合將不同于傳統(tǒng)的工作流設(shè)計(jì)。對于Web服務(wù)來說，它通過使用本體作為語義基礎(chǔ)，從而提高面向服務(wù)的應(yīng)用的智能程度和互操作能力，這將使服務(wù)流程的建立更加地自動(dòng)化，以及更好解決服務(wù)流程在組合過程中的異構(gòu)問題。沒有語義理解能力的應(yīng)用只能在語法層面實(shí)現(xiàn)互操作，而在本體技術(shù)的支持下，面向服務(wù)的應(yīng)用可以在語義層面互操作，而且在本體的支持下，服務(wù)發(fā)現(xiàn)的準(zhǔn)確度會(huì)有很大提高。

語義網(wǎng)絡(luò)的概念是由萬維網(wǎng)的奠基人Berners-Lee在2000年12月的XML2000會(huì)議上提出的，目標(biāo)是在計(jì)算機(jī)和人類理解的語義之間建立一種聯(lián)系，用以滿足智能軟件對互聯(lián)網(wǎng)上異構(gòu)和分布信息的有效訪問和檢索。在語義Web中，Ontology具有非常重要的地位，是解決語義層次上信息共享和交換的基礎(chǔ)。結(jié)合語義網(wǎng)技術(shù)，柔性業(yè)務(wù)流程管理系統(tǒng)通過服務(wù)的語義信息，完成自動(dòng)服務(wù)發(fā)現(xiàn)、自動(dòng)服務(wù)匹配、自動(dòng)服務(wù)組合。通過服務(wù)提供者對服務(wù)語義的描述，使得服務(wù)的請求者可以通過服務(wù)的語義信息，查找滿足自身功能要求和分類標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求等評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。服務(wù)匹配包括名字和文本描述匹配、語義匹配過程。服務(wù)請求者可以通過語義信息，自動(dòng)選擇服務(wù)，并根據(jù)一些復(fù)雜任務(wù)的要求對服務(wù)進(jìn)行自動(dòng)服務(wù)組合，以滿足用戶的業(yè)務(wù)需求。OWL-S是用本體來描述Web服務(wù)的標(biāo)記語言。OWL-S中，一個(gè)服務(wù)由三部分來描述：服務(wù)簡檔(ServiceProfile)，服務(wù)模型(ServiceModel)和服務(wù)基點(diǎn)(ServiceGrounding)。服務(wù)簡檔描述服務(wù)做什么，服務(wù)模型描述服務(wù)怎么做，服務(wù)基點(diǎn)描述怎么訪問服務(wù)?？梢詮腤eb服務(wù)的輸入(input)、輸出(output)、Web服務(wù)執(zhí)行的前提條件(precondition)和Web服務(wù)執(zhí)行之后的結(jié)果(effect)等四個(gè)方面來描述服務(wù)，統(tǒng)稱為IOPE，通常由ServiceProfile來描述。

Web服務(wù)組合將包括服務(wù)查找、服務(wù)匹配和服務(wù)組合等主要過程：

(1)添加Web服務(wù)的語義標(biāo)注。對具體實(shí)現(xiàn)的Web服務(wù)進(jìn)行語義注釋，在標(biāo)注時(shí)采用OWL-S語言。

(2)Web服務(wù)的查找。根據(jù)用戶需求描述來在服務(wù)注冊庫中查找符合要求的服務(wù)。

(3)Web服務(wù)的匹配。服務(wù)查找的結(jié)果是往往會(huì)有多個(gè)web服務(wù)符合用戶的要求，這時(shí)，就需要根據(jù)web服務(wù)的語義描述，按照一定的選擇策略從中選擇出最符合用戶需求的Web服務(wù)。

(4)Web服務(wù)的組合。利用Web服務(wù)的語義信息，在不同Web服務(wù)之間通過OWL-S服務(wù)本體的映射，使用可組合性規(guī)則將選擇得到的Web服務(wù)組合成為滿足用戶需求的組合方案，產(chǎn)生用戶所需要的復(fù)合web服務(wù)。

四、應(yīng)用實(shí)例

供應(yīng)鏈包括從采購、研發(fā)、生產(chǎn)制造到產(chǎn)品銷售得諸多環(huán)節(jié)，敏捷高效的供應(yīng)鏈體系可以提高企業(yè)競爭力。在電子商務(wù)環(huán)境下，需要對供應(yīng)鏈管理相關(guān)流程進(jìn)行重整，構(gòu)筑起一條以客戶為中心的、成本最低供應(yīng)鏈，并通過提高靈活性和快速反應(yīng)能力建立競爭優(yōu)勢。采用基于本體和Web服務(wù)的柔性業(yè)務(wù)流程管理架構(gòu)能夠降低企業(yè)間業(yè)務(wù)流程模塊之間的耦合性，使業(yè)務(wù)流程根據(jù)市場變化進(jìn)行快速調(diào)整。

以制造企業(yè)的采購流程為例，生產(chǎn)部門根據(jù)需求編制物料請購單，經(jīng)主管批準(zhǔn)后交采購部門，采購部門根據(jù)庫存信息、供應(yīng)商檔案以及價(jià)格信息，選擇合適的供應(yīng)商，并填寫采購訂單，經(jīng)主管確認(rèn)后交供應(yīng)商。供應(yīng)商得到訂單后，進(jìn)行發(fā)貨處理。質(zhì)檢員對貨物進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，庫管員進(jìn)行入庫處理。企業(yè)采取一體化的運(yùn)作體系，把采購、生產(chǎn)、分銷以及物流整合成一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)。由以前的庫存驅(qū)動(dòng)模式轉(zhuǎn)變?yōu)楦鶕?jù)客戶需求來確定整個(gè)供應(yīng)鏈的管理，從而來調(diào)整從采購、生產(chǎn)到銷售。當(dāng)銷售發(fā)生調(diào)整或者供應(yīng)商的狀況發(fā)生變化的時(shí)候，企業(yè)可以迅速調(diào)整供應(yīng)商的計(jì)劃，加快了對市場反映的變化和應(yīng)對的能力。

通過采用本體描述Web服務(wù)，提供語義性描述以支持服務(wù)發(fā)現(xiàn)、組合過程中的自動(dòng)推理。當(dāng)企業(yè)業(yè)務(wù)流程因客戶、合作伙伴和供應(yīng)商的需求變化而改變的時(shí)候，Web服務(wù)組合過程能夠從現(xiàn)有服務(wù)中，自動(dòng)組合出滿足抽象業(yè)務(wù)流程需要的實(shí)際服務(wù)，并確定它們之間的交互?；谒缮⒌腤eb服務(wù)組合，企業(yè)更容易實(shí)現(xiàn)與合作伙伴的跨企業(yè)業(yè)務(wù)流程集成，突出自己的核心業(yè)務(wù)，加強(qiáng)與合作伙伴的交互，以進(jìn)一步提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。通過基于本體和Web服務(wù)的柔性業(yè)務(wù)流程管理，企業(yè)可以比較準(zhǔn)確地把握市場的變化和用戶的需求，可以更好地協(xié)調(diào)在供應(yīng)市場和這種銷售市場發(fā)生變化時(shí)的應(yīng)對，另外通過客戶自動(dòng)的配置系統(tǒng)，來更好的滿足客戶差異化的需求。

五、結(jié)論

電子商務(wù)環(huán)境下虛擬企業(yè)中的流程需要跨越多個(gè)不同企業(yè)，提供客戶滿意產(chǎn)品和服務(wù)的流程需要集成各合作伙伴的價(jià)值鏈，并根據(jù)成員企業(yè)和市場環(huán)境的變化進(jìn)行調(diào)整。因此，企業(yè)業(yè)務(wù)流程的柔性和對市場變化的響應(yīng)速度成為了影響企業(yè)間協(xié)作是否成功的主要因素?；诒倔w和Web服務(wù)的柔性業(yè)務(wù)流程管理，企業(yè)設(shè)計(jì)具有柔性協(xié)作能力業(yè)務(wù)流程，提高與其他企業(yè)協(xié)作能力，改善流程的敏捷響應(yīng)能力，從而提供滿足顧客需要的產(chǎn)品或服務(wù)，提高企業(yè)協(xié)作效率。

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篇10

【摘要】文章對生產(chǎn)制造企業(yè)價(jià)值鏈及價(jià)值鏈分析理論進(jìn)行總結(jié),指出價(jià)值鏈分析在制造企業(yè)內(nèi)部物流成本管理中的運(yùn)用有極強(qiáng)的優(yōu)越性。

【關(guān)鍵詞】價(jià)值鏈分析;制造企業(yè);內(nèi)部物流成本管理;運(yùn)用

物流成本作為企業(yè)“第三利潤源泉”,倍受各方的關(guān)注。物流成本管理的意義在于:通過對物流成本的有效把握,利用物流要素之間效益背反關(guān)系,科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng),加強(qiáng)對物流活動(dòng)過程中費(fèi)用支出的有效控制,降低物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗,從而達(dá)到降低物流總成本,提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。

目前,造成中國物流成本居高不下的關(guān)鍵因素是制造業(yè),困擾商品流程優(yōu)化的還是制造業(yè)。為了提高制造業(yè)的競爭力,要求從業(yè)人員能夠?qū)υ牧?、半成品、產(chǎn)成品以及相關(guān)的信息流動(dòng)做到7R,即正確的產(chǎn)品、正確的質(zhì)量、正確的條件、正確的顧客、正確的地方、正確的時(shí)間、正確的成本。這也正是現(xiàn)代物流管理的實(shí)質(zhì)。制造企業(yè)的物流成本管理中引入價(jià)值鏈理論,能對企業(yè)內(nèi)部物流作業(yè)流程進(jìn)行持續(xù)改善,以消除不必要的作業(yè);通過對物流成本進(jìn)行評價(jià),分析確立物流成本控制環(huán)節(jié),有利于幫助企業(yè)降低物流作業(yè)成本。

一、價(jià)值鏈及價(jià)值鏈分析方法

信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用,使企業(yè)從價(jià)格競爭、產(chǎn)品競爭和個(gè)體競爭轉(zhuǎn)向價(jià)值競爭、服務(wù)競爭和網(wǎng)絡(luò)競爭,而持續(xù)的核心競爭優(yōu)勢對于企業(yè)后一種情況的競爭具有更加重要的戰(zhàn)略意義。價(jià)值鏈作為確定企業(yè)核心競爭優(yōu)勢的一種基本工具應(yīng)運(yùn)而生。它是一種系統(tǒng)性研究企業(yè)競爭優(yōu)勢的方法,其核心內(nèi)容是分解企業(yè)價(jià)值鏈、確定價(jià)值活動(dòng)成本,以價(jià)值最大化為目標(biāo)重構(gòu)價(jià)值鏈,建立其優(yōu)化結(jié)構(gòu),從而提升企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢。價(jià)值鏈的優(yōu)化研究經(jīng)歷了從邁克爾·波特的傳統(tǒng)價(jià)值鏈、Peter·Hines的“集成物料價(jià)值的運(yùn)輸線”、JefferyF1Rayport和JohnJ1Sviokla的虛擬價(jià)值鏈,再到價(jià)值網(wǎng)理論的一個(gè)長期過程。

價(jià)值鏈已經(jīng)發(fā)展成為當(dāng)代網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的一種組織戰(zhàn)略思想和模式,它是以企業(yè)儲(chǔ)運(yùn)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等業(yè)務(wù)流程為載體,以實(shí)現(xiàn)顧客價(jià)值最大化為直接目標(biāo)而形成的企業(yè)內(nèi)部價(jià)值活動(dòng)的系統(tǒng)性結(jié)構(gòu),為企業(yè)形成信心競爭優(yōu)勢、創(chuàng)造長期利潤提供了一種系統(tǒng)的、動(dòng)態(tài)的分析方法。

(一)生產(chǎn)制造企業(yè)的價(jià)值鏈

現(xiàn)代企業(yè)管理思想認(rèn)為企業(yè)是一個(gè)為最終滿足顧客需要而設(shè)計(jì)的一系列作業(yè)的集合體,企業(yè)本身就是一個(gè)由此及彼、由內(nèi)到外的作業(yè)鏈,每完成一項(xiàng)作業(yè)要消耗一定的資源,而作業(yè)的產(chǎn)生又形成一定的價(jià)值,轉(zhuǎn)移到下一個(gè)作業(yè),依此轉(zhuǎn)移,直至形成最終產(chǎn)品,提供給企業(yè)外部顧客。而最終產(chǎn)品作為企業(yè)內(nèi)部作業(yè)鏈的最后一環(huán),凝結(jié)了各個(gè)作業(yè)鏈所形成并最終提供給顧客的價(jià)值。因此,作業(yè)鏈同時(shí)又表現(xiàn)為價(jià)值鏈,作業(yè)耗費(fèi)與作業(yè)產(chǎn)出配比的結(jié)果,就是企業(yè)的盈利。價(jià)值鏈由多個(gè)作業(yè)組成,價(jià)值鏈內(nèi)信息的傳遞基本上具有雙向特征。根據(jù)價(jià)值鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的特征,價(jià)值鏈可分為外部價(jià)值鏈和內(nèi)部價(jià)值鏈。外部價(jià)值鏈包括企業(yè)、供應(yīng)商、客戶等;內(nèi)部價(jià)值鏈主要包括生產(chǎn)活動(dòng)的作業(yè)活動(dòng)等。

(二)內(nèi)部價(jià)值鏈分析

低成本是企業(yè)取得任何競爭優(yōu)勢的有利保障。企業(yè)應(yīng)在營造企業(yè)核心競爭力的前提下,對內(nèi)部價(jià)值鏈進(jìn)行分析,主要是為了解決降低企業(yè)內(nèi)部成本問題。而這些分析工作都是以“作業(yè)”為中心,在整個(gè)過程中還須結(jié)合事前管理的統(tǒng)籌規(guī)劃、事中管理的實(shí)時(shí)控制和事后管理的分析考評,以確認(rèn)企業(yè)的價(jià)值活動(dòng)有哪些,處于什么樣的分布狀態(tài),并將每個(gè)價(jià)值活動(dòng)所耗費(fèi)的成本與對產(chǎn)品價(jià)值的貢獻(xiàn)相比較,根據(jù)企業(yè)各個(gè)作業(yè)活動(dòng)在價(jià)值增值中的不同作用,將其進(jìn)行細(xì)分并采取措施加以改進(jìn)。

內(nèi)部價(jià)值鏈分析是將從基本的原材料到企業(yè)最終用戶之間的價(jià)值鏈分解成作業(yè)活動(dòng),以便理解成本的性質(zhì)和差異產(chǎn)生的原因,通過差別分析和成本分析,找出企業(yè)在價(jià)值生產(chǎn)過程中的利弊。企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)其“股東價(jià)值最大化”的經(jīng)營目標(biāo),必須提高其作業(yè)產(chǎn)出,減少作業(yè)耗費(fèi),但并非所有的作業(yè)都能夠創(chuàng)造價(jià)值,這就需要溯本求源,分析哪些作業(yè)能夠增加價(jià)值,哪些作業(yè)不能增加價(jià)值,并盡可能消除不能創(chuàng)造價(jià)值的作業(yè),即使能創(chuàng)造價(jià)值的作業(yè),也應(yīng)盡可能減少其作業(yè)耗費(fèi),這一切都要借助于作業(yè)分析。為此,作業(yè)管理(Activity-basedManagement簡稱ABM)作為一種現(xiàn)代企業(yè)管理方法由此產(chǎn)生,作業(yè)分析主要過程如下:

1.確定作業(yè)。確定企業(yè)的價(jià)值生產(chǎn)過程,根據(jù)作業(yè)對競爭優(yōu)勢的貢獻(xiàn)大小區(qū)分作業(yè),從而確定產(chǎn)品或服務(wù)的總成本構(gòu)成。

2.評估作業(yè)。識(shí)別各過程的中間環(huán)節(jié),從而確定獲得相關(guān)成本優(yōu)勢的機(jī)遇。每項(xiàng)物流作業(yè)之間不是完全獨(dú)立的,在同一條價(jià)值鏈上是相互依賴的。例如,企業(yè)產(chǎn)品制造的實(shí)現(xiàn)必須依賴于原材料的儲(chǔ)備以及運(yùn)輸,而這種相互之間的依賴性有時(shí)也會(huì)造成一些不必要的重復(fù)操作,從而影響整體的效率以及效益。因此,通過價(jià)值鏈分析法辨別出冗余環(huán)節(jié),按各個(gè)作業(yè)活動(dòng)在價(jià)值增值中的作用不同,將其細(xì)分為直接增值作業(yè)活動(dòng)、輔助增值作業(yè)活動(dòng)、非增值作業(yè)活動(dòng)和逆增值作業(yè)活動(dòng),從而確定價(jià)值創(chuàng)造過程中的核心環(huán)節(jié)。

3.優(yōu)化作業(yè)。通過對作業(yè)活動(dòng)的評估,擬定改進(jìn)方案。對于直接增值作業(yè)活動(dòng),應(yīng)在保持其增值效果不降低的前提下,盡可能提高運(yùn)行效率,減少資源耗費(fèi)和占用;對于輔助增值作業(yè)活動(dòng),有必要在維持其輔助作用不變的情況下,盡可能減少資源占用;對于非增值作業(yè)活動(dòng)和逆增值作業(yè)活動(dòng),則應(yīng)盡可能減少和避免,達(dá)到優(yōu)化作業(yè)的目的。

同時(shí),管理深入到作業(yè)水平,進(jìn)行作業(yè)分析,就要求變革傳統(tǒng)的成本計(jì)算,使其與之相適應(yīng),即要求成本計(jì)算深入到每一作業(yè),進(jìn)行作業(yè)成本計(jì)算。由此,基于企業(yè)價(jià)值鏈的作業(yè)成本法應(yīng)運(yùn)而生。

二、價(jià)值鏈分析在制造企業(yè)內(nèi)部物流成本管理中的運(yùn)用

對于生產(chǎn)制造型企業(yè)來講,生產(chǎn)制造賦予了最終商品的大部分價(jià)值,是企業(yè)的核心業(yè)務(wù)單元。另外,現(xiàn)代的制造型企業(yè)在不斷加大生產(chǎn)力度的同時(shí)也十分注重客戶的售后服務(wù),不斷加大其在產(chǎn)品價(jià)值增值過程中的作用,從而逐漸地形成企業(yè)的核心競爭力。

企業(yè)的物流過程從價(jià)值鏈角度分析,不但有利于節(jié)省自身的業(yè)務(wù)運(yùn)作時(shí)間、合理利用資源,而且有利于為最終的顧客提供最有價(jià)值的服務(wù),在企業(yè)的物流鏈上找到價(jià)值增值過程中貢獻(xiàn)最大的核心環(huán)節(jié)。同時(shí),利用價(jià)值鏈分析法企業(yè)的物流活動(dòng)也不再簡單地以全面削減成本為目的,而是在各價(jià)值生產(chǎn)過程中降低成本、提高效率。

制造業(yè)企業(yè)內(nèi)部物流主要包括:供應(yīng)物流,即上游企業(yè)對本企業(yè)所需物資供應(yīng)的物流活動(dòng);原材料、零配件部件物流,即企業(yè)內(nèi)部所需要原材料、零配件部件從供應(yīng)倉庫或者上游企業(yè)直接供應(yīng)到生產(chǎn)線的物流活動(dòng);半成品物流,即生產(chǎn)過程中的半成品從上一道工序(或車間)到下一道工序(或車間)的物流活動(dòng);產(chǎn)成品物流,即生產(chǎn)出的成品或最終產(chǎn)品,從生產(chǎn)線到產(chǎn)成品倉庫或者直接到下游企業(yè)的物流活動(dòng);回收物流,即生產(chǎn)過程中的廢棄物丟棄或再生所發(fā)生的物流活動(dòng)。

內(nèi)部物流的合理化可以促進(jìn)生產(chǎn)過程中資源配置的合理化和工藝流程的合理化,從而大大提高制造業(yè)企業(yè)的競爭力。目前,許多企業(yè)已經(jīng)開始意識(shí)到內(nèi)部物流管理對于降低成本、提高物流效益,改善企業(yè)管理的重要作用,紛紛優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理,建立內(nèi)部物流部門,對訂單、庫存、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、加工等物流各環(huán)節(jié)或全過程實(shí)施高效的管理計(jì)劃和控制,促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展,增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力。

但現(xiàn)有企業(yè)內(nèi)部的物流管理存在著許多軟肋與制約:

一是傳統(tǒng)的管理理念、機(jī)制、方式等影響企業(yè)內(nèi)部物流效率的提高。轉(zhuǎn)二是企業(yè)內(nèi)部物流環(huán)節(jié)縱、橫向聯(lián)合薄弱。

三是物流成本核算缺乏財(cái)務(wù)標(biāo)準(zhǔn),責(zé)任主體不清,物流管理效益難以凸現(xiàn)。

四是對現(xiàn)代物流的研究較滯后,缺乏專業(yè)人才,實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)少等。

三、基于價(jià)值鏈分析方法的優(yōu)越性

基于價(jià)值鏈分析的成本觀是成本管理從價(jià)值保證和價(jià)值增加兩個(gè)視角來進(jìn)行的。由此,價(jià)值鏈成本管理實(shí)際上也就具有了雙重的性質(zhì):一是控制資源的必要而足夠的投入,從而保證顧客價(jià)值(表現(xiàn)為保證提供合格產(chǎn)品);二是控制資源的耗費(fèi),以提供盡可能多的顧客價(jià)值(表現(xiàn)在保證質(zhì)量前提下的較低價(jià)格)。

通過價(jià)值鏈分析,對外能識(shí)別并確保企業(yè)在行業(yè)或產(chǎn)業(yè)中的優(yōu)勢地位和核心地位,從而能夠在整體價(jià)值鏈顧客價(jià)值最大化的前提下,通過價(jià)值讓渡等方式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟而形成優(yōu)勢價(jià)值鏈聯(lián)盟,以使企業(yè)確保自身的優(yōu)勢戰(zhàn)略定位;對內(nèi)運(yùn)用價(jià)值鏈分析法來考察企業(yè)各項(xiàng)活動(dòng)及其相互關(guān)系,能夠盡可能消除不增加價(jià)值的作業(yè),降低可增加價(jià)值作業(yè)的資源消耗,能更全面地分析企業(yè)成本的構(gòu)成,從而避免使用傳統(tǒng)成本管理方法的缺陷。

因此,基于價(jià)值鏈的成本管理具有以下優(yōu)勢:

(一)充分考慮了降低成本的相對性問題

成本的降低有絕對成本降低和相對成本降低之分。絕對成本降低是通過一定的途徑使成本的發(fā)生額低于一定的水平(標(biāo)準(zhǔn)或預(yù)算);相對成本降低是將成本與作業(yè)的質(zhì)量、效率以至最終與企業(yè)效益聯(lián)系起來,它并不單純追求成本絕對額的降低,而是追求成本效益的不斷提高。

(二)抓住了成本管理的關(guān)鍵即作業(yè)問題

基于價(jià)值鏈的成本管理從研究導(dǎo)致成本發(fā)生的作業(yè)及作業(yè)結(jié)構(gòu)開始,通過對作業(yè)及作業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、改造來達(dá)到提高成本效益的目的,因而這種成本管理抓住了成本問題的關(guān)鍵。

(三)擴(kuò)大了傳統(tǒng)成本管理的控制范圍

基于價(jià)值鏈的成本管理在研究成本問題時(shí)不僅要考察生產(chǎn)作業(yè),還要考察非生產(chǎn)作業(yè);不僅考察基本作業(yè),還要考察輔助作業(yè);不僅要考察本企業(yè)的價(jià)值鏈,而且要考察競爭對手、供應(yīng)商、銷售渠道、顧客甚至整個(gè)行業(yè)的價(jià)值鏈,以尋求廣泛提高本企業(yè)成本效益的途徑。

(四)更為全面地考慮了成本管理中的相關(guān)問題

基于價(jià)值鏈的成本管理追求的是整個(gè)價(jià)值鏈效益的優(yōu)化,這就要求成本管理須正確處理作業(yè)與作業(yè)之間,業(yè)務(wù)流程與業(yè)務(wù)流程之間,本企業(yè)價(jià)值鏈與供應(yīng)商、銷售渠道之間的關(guān)系;要求通過優(yōu)化這些關(guān)系來提高整個(gè)價(jià)值鏈的效益,而不能為獲得局部利益損害整體利益,也不能為了短期利益而損害長期利益。

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