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篇1

關(guān)鍵詞：多孔材料；空氣透氣；測試儀

The Development of TQ-01 Polymeric Material， Cellular Flexible-Test Instrument of Air Flow Permeability

Yang xiao

Abstract：The development of new type test instrument TQ-01 polymeric material ，cellular flexible-test instrument of air flow permeability was introduced， And introduce the test principle and feature of this test instrument，and in the process of the development of problems and solutions.

Key Words： Cellular Flexible； Air Flow Permeability； Test Instrument

一、概述

空氣透氣率是多孔彈性材料最主要的性能指標(biāo)之一，該指標(biāo)的測試對(duì)于多孔材料產(chǎn)品生產(chǎn)過程質(zhì)量保證、新產(chǎn)品的研發(fā)有著重要的意義。但國內(nèi)相應(yīng)的測試技術(shù)起步較晚，目前市場上只有少數(shù)采用國際ISO4638測試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口的產(chǎn)品，而符合最新國家標(biāo)準(zhǔn)《高聚物多孔彈性材料空氣透氣率測定》GB/T 10655-2003的測試儀卻鮮為一見。

最新的國家標(biāo)準(zhǔn)在各項(xiàng)指標(biāo)要求上比IS04638有著更具體、更嚴(yán)格的要求，目前采用ISO4638測試標(biāo)準(zhǔn)的測試儀器不能完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。為了填補(bǔ)該類產(chǎn)品的國內(nèi)產(chǎn)品的空白，我公司組織技術(shù)力量，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)的測定方法研制出符合國家測定標(biāo)準(zhǔn)TQ-01型多孔彈性材料空氣透氣率測試儀，以填補(bǔ)國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品的空白。

二、測試原理

國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 10655-2003和ISO4638的測定原理都是相同的：在負(fù)壓系統(tǒng)中，以一定流速的空氣流通過測試樣品時(shí)產(chǎn)生一定的壓降，空氣的流速、樣品的厚度及所產(chǎn)生的壓降就構(gòu)成了測試多孔彈性材料空氣透氣率的參數(shù)。其具體計(jì)算公式如下：

K：試樣的透氣率，

η：空氣的動(dòng)力粘度

δ：試樣厚度

μ：空氣的線速度

P：通過試樣壓降。

國家標(biāo)準(zhǔn)和ISO標(biāo)準(zhǔn)在計(jì)算方法上沒有區(qū)別，但在測試要求上中國家標(biāo)準(zhǔn)有著比ISO標(biāo)準(zhǔn)更具體、更嚴(yán)格的要求，主要區(qū)別如下：

從上表中我們不難看出，新的國家標(biāo)準(zhǔn)在很多性能指標(biāo)上有著更具體、更嚴(yán)格的要求，從而增加了測試儀研制的難度。

三、多孔彈性材料的空氣透氣率測試儀的設(shè)計(jì)

按照國家標(biāo)準(zhǔn)的測定方法要求，我們?cè)谠O(shè)計(jì)空氣透氣率測試儀時(shí)，從功能把測試儀分為四大部分：

1、空氣流產(chǎn)生及調(diào)節(jié)部分；其功能是產(chǎn)生符合測試要求的空氣流，并能有效的調(diào)節(jié)空氣流速，這是完成空氣透氣率測試最基本得物質(zhì)條件。主要部件有真空泵、管道及精密空氣流量調(diào)節(jié)閥等。

在測試儀的設(shè)計(jì)中管道采用銅管卡套式連接，既保證了整個(gè)系統(tǒng)的氣密性，又便于今后的檢查維修；采用精密空氣流量調(diào)節(jié)閥，保證能在0.16-1.6m3/h范圍內(nèi)的靈活調(diào)節(jié)；真空泵采用飛躍牌旋片式高性能真空泵，能充分滿足1L/S流量要求。

2、傳感器部分；其功能是：測量完成測試所需的各個(gè)參數(shù)數(shù)值?？諝馔笟饴蕼y試中需要測量流過試樣空氣流速和壓降。另外計(jì)算公式中的空氣動(dòng)力粘度數(shù)值與溫度有關(guān)，因此還要測量環(huán)境溫度，以得到準(zhǔn)確的空氣動(dòng)力粘度值。主要部件有流量傳感器、壓差傳感器及溫度傳感器。

在測試儀的設(shè)計(jì)中空氣流量傳感器采用了金屬浮子流量計(jì)，其優(yōu)點(diǎn)是：適合于小流量空氣流速測量，精度高。在0-1.6m3/h范圍內(nèi)能提供1%的測量精度，優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)2.5%要求。

壓差傳感器采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的0-400Pa的風(fēng)壓傳感器，其優(yōu)點(diǎn)是：安裝簡便，精度高，重復(fù)性好，測量精度達(dá)到0.5%也優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)的1%。

溫度傳感器采用通用的Cu50，其優(yōu)點(diǎn)是：技術(shù)成熟、線性好、在0-50℃范圍內(nèi)分辨率達(dá)到0.1℃。

3、數(shù)據(jù)處理和控制部分；該部分功能是：提供人工對(duì)話界面，供用戶設(shè)置相關(guān)參數(shù)；控制儀器工作，完成測試過程；處理傳感器傳來的流量、壓差及溫度信號(hào)；最終計(jì)算空氣透氣率。這一部分也是測試儀的核心部分，從元件的性質(zhì)又可分為硬件電路和軟件兩大部分。

硬件部分是是以AT89C52微處理器為核心的信號(hào)處理電路，為了適合同時(shí)處理三路傳感器信號(hào)，在A/D轉(zhuǎn)換器上我們選擇了四通道12位模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片ADS7841，該芯片的特點(diǎn)是：多通道；12位提供1/4096的測量精度，在0-400Pa壓力滿測量范圍內(nèi)，可提供超過國家標(biāo)準(zhǔn)0.1Pa的分辨率；轉(zhuǎn)換速度達(dá)到200K次/S，能充分滿足3個(gè)傳感器信號(hào)的高速采集需要。

顯示器部分我們采用128×64圖形液晶顯示器，為人機(jī)對(duì)話提供良好的界面，在測量時(shí)同時(shí)顯示多個(gè)測試參數(shù)數(shù)值，所有內(nèi)容均用中文顯示，便于用戶操作。

在整個(gè)儀器的電源部分，采用了抗干擾的EMI濾波器，大大減小了電源干擾對(duì)整個(gè)儀器的可靠性的影響。

軟件部分采用模塊式設(shè)計(jì)方法，減少故障的出現(xiàn)幾率。程序中還增加了與硬件相結(jié)合的校準(zhǔn)程序，提高了測量的精度。尤其在壓差信號(hào)的處理上采取與硬件相適應(yīng)的多量程處理程序，提高的測量的分辨率。同時(shí)在軟件設(shè)計(jì)中還加入抗干擾程序，減小了外部信號(hào)干擾和用戶誤操作帶來的對(duì)測量的影響。

4、結(jié)構(gòu)（機(jī)柜）部分。該部分的功能是將測試儀其它組成部分，合理安裝成一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)儀器的功能。在設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮各個(gè)部分特點(diǎn)，采取強(qiáng)電、弱電信號(hào)分開；上輕下重；便于用戶操作的原則設(shè)計(jì)。不僅實(shí)現(xiàn)了儀器的功能，減小了各部分相互干擾，還具有美觀、便于操作的特點(diǎn)。

四、研制過程中的問題及對(duì)策。

從前面概述中介紹中，我們不難看出新的國家標(biāo)準(zhǔn)的要求嚴(yán)格，造成儀器研制有不少難點(diǎn)。

首先國家標(biāo)準(zhǔn)要求的風(fēng)口尺寸較大，且要求尺寸為正方形的棱柱體，所以密封難度較大（小尺寸圓形試樣在測量室密封時(shí)，可以采用圓形密封蓋加密封墊旋轉(zhuǎn)壓住試樣，便于密封），而且試樣每邊僅比試樣大1mm，一般多空彈性材料由于本身有較多泡孔，往往在試樣邊形成破孔，造成漏氣，無法保證氣密性。為此我們采用兩種方法解決該問題。

1、 在保持符合國家標(biāo)準(zhǔn)測定方法及風(fēng)口尺寸的情況下，適當(dāng)加大試樣面積，增加了每邊的密封面積，并在試樣邊沿適當(dāng)加裝密封措施，以保證即使試樣的邊沿有小破孔，仍不會(huì)影響結(jié)果。這種方法簡單易用，尤其適于用戶測試試樣較多，且需連續(xù)測量的場合，而且不影響測量的準(zhǔn)確性。

2、 對(duì)于某些要求苛刻，要求完全按照國家標(biāo)準(zhǔn)測試的客戶，我們把試樣室內(nèi)尺寸設(shè)計(jì)為：102×102×45mm（國家標(biāo)準(zhǔn)要求試樣尺寸102×102，高度在50-100mm），并在試樣室出口處留有長寬為104×104mm高5mm圍邊，這樣在放置試樣后，試樣周圍形成一個(gè)寬1mm，高5mm封閉空間，用密封蠟封住該空間后，就可以保證試樣有嚴(yán)密的氣密性。這種方法的缺點(diǎn)時(shí)：每次測量時(shí)密封及處理密封蠟的時(shí)間較長。

其次國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了壓差傳感器的測量范圍0-400Pa，雖然傳感器的精度達(dá)到了0.5%，但理論上在傳感器量程范圍上最大誤差仍可達(dá)到2Pa，而我們?cè)谘兄圃囼?yàn)中，發(fā)現(xiàn)某些透氣率較大的試樣，測量時(shí)的壓降在10Pa以下，對(duì)于這類試樣2Pa的誤差對(duì)測量結(jié)果造成的影響是不可接受的。因此我們?cè)谄胀ㄐ蜏y試儀的基礎(chǔ)上還設(shè)計(jì)了加強(qiáng)型，也就是在安裝0-400Pa量程的壓差傳感器的基礎(chǔ)上，再加裝一個(gè)0-50Pa的差壓傳感器，這樣在50Pa以下的差壓最大誤差僅0.25Pa，這樣就可滿足較高透氣率試樣測量精度的要求了。而且在測試儀軟硬件設(shè)計(jì)時(shí)，采用多量程方式，增加了傳感器的分辨率。此外在用戶手冊(cè)中，還建議用戶在測量時(shí)如沒有空氣流速要求，盡量采用較大的空氣流速測量，以獲得較大的壓壓降，減小壓差傳感器誤差的對(duì)測量結(jié)果的影響。

再有就是空氣流速的影響。由于氣流系統(tǒng)往往不能保持穩(wěn)定，用戶在測量過程中氣流速度會(huì)發(fā)生一定變化，尤其是在測量試樣較多、測試時(shí)間較長的情況下流速變化可能會(huì)很大。而測試材料的透氣率往往與流速不是正比關(guān)系，從而造成同一種試樣由于流速不同，帶來的透氣率測量值的不同。

為了減小空氣流速對(duì)測量值的影響，在軟件設(shè)計(jì)時(shí)，把第一個(gè)試樣測量時(shí)的流速作為定流速值，在同一組其它試樣測量時(shí)同時(shí)顯示定流速值和實(shí)時(shí)流速值，提醒用戶在實(shí)時(shí)流速值偏離定流速值較多時(shí)，及時(shí)調(diào)節(jié)精密空氣調(diào)節(jié)閥，以保證所有試樣測量是盡量是在同一個(gè)流速下測量，以減小不同流速對(duì)測量結(jié)果的影響。

五、結(jié)束語

經(jīng)過多次試驗(yàn)及與其它計(jì)量單位測試結(jié)果對(duì)比，TQ-01型多孔彈性材料空氣透氣率測試儀完全符合《高聚物多孔彈性材料空氣透氣率測定》GB/T 10655-2003技術(shù)要求，填補(bǔ)了國內(nèi)該類產(chǎn)品的空白。

參考文獻(xiàn)

1、趙萍 宋燕飛 起草GB/T10655-2003《高聚物多孔彈性材料空氣透過率測定》

2、王幸之等編著《AT89系列單片機(jī)原理與接口技術(shù)》 北京：北京航空航天大學(xué)出版社2004年第一版。

篇2

關(guān)鍵詞 　灰色非本征模型 灰參數(shù) 室內(nèi)空氣品質(zhì)

建筑就是向人們提供安全、舒適、健康及富有效率的室內(nèi)活動(dòng)、休息空間?？照{(diào)則是為了滿足人們?cè)诮ㄖ?nèi)的舒適性而提出來的。然而，20世紀(jì)70年代全球的能源危機(jī)，使得空調(diào)系統(tǒng)這一建筑能源消耗大戶面臨著嚴(yán)重的考驗(yàn)，降低能源消耗成為空調(diào)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。節(jié)能措施之一就是減少入室新風(fēng)量，但是這一措施引起了室內(nèi)空氣環(huán)境惡化，出現(xiàn)了"病態(tài)建筑綜合癥"（SBS）。美國ASHRAE幾次修改標(biāo)準(zhǔn)，以增加每人最少新風(fēng)需要量，降低室內(nèi)空氣污染物的濃度，來創(chuàng)造出一個(gè)健康舒適的室內(nèi)空氣環(huán)境。

影響室內(nèi)空氣品質(zhì)的因素非常復(fù)雜，而通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)是影響室內(nèi)空氣品質(zhì)的主要原因之一，其中許多因素具有不確定性。通風(fēng)空調(diào)的送風(fēng)方式、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、控制方法、通風(fēng)空調(diào)設(shè)備及室外氣象條件等均是影響室內(nèi)空氣品質(zhì)的主要因素，其中室外氣象條件、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的空氣過濾設(shè)備、系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)等具有不確定性。而傳統(tǒng)的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)均是以實(shí)現(xiàn)室內(nèi)穩(wěn)定的溫度、濕度等物理參數(shù)為目標(biāo)的，在模擬和計(jì)算通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)時(shí)也是按確定性的方法進(jìn)行的，這實(shí)際上是一種在特定的環(huán)境下的特殊解。它并不能全面充分的反映通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的實(shí)際情況。

灰色系統(tǒng)理論是我國學(xué)者鄧聚龍教授在80年代初首先提出來的。現(xiàn)實(shí)中那些既有確定因素又有不確定因素組成的系統(tǒng)就是灰色系統(tǒng)。灰色系統(tǒng)理論是研究這類系統(tǒng)特性的理論體系，它可實(shí)現(xiàn)對(duì)具有不確定性、不確定因素（包括參數(shù)、模型結(jié)構(gòu)、過程及特征不確定）的系統(tǒng)進(jìn)行模擬、分析和評(píng)價(jià)。有物理原型并且部分信息可直接觀測的系統(tǒng)稱為非本征性灰色系統(tǒng)。如室內(nèi)空氣污染系統(tǒng)、建筑傳熱系統(tǒng)等，建立這一類系統(tǒng)的模型常常存在信息不確定的問題。因此，可利用灰色系統(tǒng)分析的思想，組建部分是確定的，部分是不確定或不確知的灰色系統(tǒng)模型。對(duì)于非本征灰色系統(tǒng)，建立模型的思想是充分吸收現(xiàn)有物理系統(tǒng)的驗(yàn)前知識(shí)和可觀測信息，將研究的對(duì)象按照建模目的進(jìn)行劃分。當(dāng)能夠得到部分的系統(tǒng)知識(shí)和信息，則可建立僅帶有部分灰色結(jié)構(gòu)或灰參數(shù)的物理系統(tǒng)模式中簡化了概念性系統(tǒng)參數(shù)模型[1]。本文利用灰色非本征模型來模擬和預(yù)測室內(nèi)空氣污染物濃度的。

1 模型的建立

在工程上，常常基于室內(nèi)空氣污染物質(zhì)量平衡方程來計(jì)算室內(nèi)污染物濃度。對(duì)于圖1所示的系統(tǒng)，我們可以建立如下方

程：

（1）

式中：Q----通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)新風(fēng)量，m3/h；

q----滲透風(fēng)量，m3/h；

C0----新風(fēng)中污染物濃度，ppm；

Ci----室內(nèi)空氣污染物濃度，ppm；

V----房間體積，m3；

S----室內(nèi)空氣污染物散發(fā)率，cm3/h；

R----室內(nèi)污染物的沉降率（the indoor sink removal rate），cm3/h；

k----混合系數(shù)（a mixing factor for no uniform mixing）

在該方程中，q為滲穩(wěn)透風(fēng)量，它取決與室外的風(fēng)速、溫度、房間窗戶類型，房間高度等，是一個(gè)不確定參數(shù)。因此我們用灰數(shù)q表示。新風(fēng)中污染物濃度C0，雖然它對(duì)于室內(nèi)污染物濃度的變化來說是相對(duì)穩(wěn)定的，但它實(shí)際上也是波動(dòng)變化的。它與當(dāng)?shù)氐拇笏廴境潭纫约拔廴疚锏姆N類等因素有關(guān)，也是一個(gè)灰數(shù)C0。室內(nèi)空氣污染物沉降率R與污染物源散發(fā)率S，與污染物本身的性質(zhì)和污染物源有關(guān)，也是不確定參數(shù)，分別用R，S表示。故方程（1）可改寫為：

（2）

方程（2）即為室內(nèi)空氣品質(zhì)灰色非本征模型。Ci由灰參數(shù)計(jì)算得出，故也為灰參數(shù)。

這些灰參數(shù)均為區(qū)間灰參數(shù)，即它們既有上界也有下界，計(jì)為。這些灰參數(shù)也為非本征灰參數(shù)，即可以憑著先驗(yàn)信息或某種手段，找到一個(gè)白數(shù)作為其"代表"的灰數(shù)。這個(gè)白數(shù)為相應(yīng)灰參數(shù)的白化值，計(jì)為 [2]。

將方程（2）積分可得：

（3）

式中：Cs----室內(nèi)空氣污染物初始濃度。

2 灰色非本征方程模擬和灰參數(shù)優(yōu)化

用灰色非本征模型模擬在自然滲透的條件下室內(nèi)空氣中二氧化碳的濃度變化。二氧化碳這種室內(nèi)空氣污染物不能用一般的過濾器去除，而且在室內(nèi)無沉降。故方程（3）簡寫為：

（4）

令 。n為有效換氣次數(shù)（HR-1），在本文中簡稱為換氣次數(shù)。方程（4）可寫為：

（5）

Crot測量了美國14個(gè)城市的266所住宅在自然滲透的條件下?lián)Q氣次數(shù)[3]。他們得到大約有54%的住宅的換氣次數(shù)為0.5～1.25(HR-1)之間，而換氣次數(shù)在2以上的住宅很少。其分布規(guī)律近似于瑞利分布，重心a=0.86(HR-1)?？紤]到年代（當(dāng)時(shí)住宅多用木窗，現(xiàn)在多用鋁合金窗）和地域差別，將其乘以0.6的系數(shù)，得到灰參數(shù)的上界值（n）的上界值（n）=0.3，下界值（n）=0.75，白化值（n）為0.516。

我們對(duì)長沙地區(qū)的大氣中二氧化碳的濃度進(jìn)行了測量，測量結(jié)果如圖2所示。從圖中我們可以看到大氣中的二氧化碳濃度也是不穩(wěn)定的，是隨著時(shí)間在280ppm上下波動(dòng)的，其波動(dòng)范圍為265～300ppm。故灰參數(shù)C0的上界值（C0）=300ppm，下界值（C0）=265 ppm，白化值（C0）=280ppm，

圖2 二氧化碳實(shí)測值（ppm）

2．1合物室內(nèi)無污染源時(shí)二氧化碳濃度變化情況

根據(jù)上述條件，我們模擬一個(gè)在室內(nèi)無污染源（即無人）的條件下二氧化碳濃度逐漸衰減的過程。由于室內(nèi)無人，即沒有因人的新陳代謝和由吸煙等燃燒產(chǎn)生的二氧化碳，故室內(nèi)污染物發(fā)散率S=0。方程（5）化為：

（6）

按灰數(shù)運(yùn)算法則，計(jì)算了8個(gè)小時(shí)的室內(nèi)二氧化碳濃度變化過程。初始濃度Cs=1420ppm，計(jì)算結(jié)果如圖3所示。圖中實(shí)際測量數(shù)據(jù)是在一個(gè)普通學(xué)生計(jì)算機(jī)房（見圖4）所測得的數(shù)據(jù)，該房間體積為118.3548m3，西、南兩段有外窗，門窗均是關(guān)閉

的。

圖3 室內(nèi)無污染源時(shí)的二氧化碳濃度變化曲線

圖4　測量房間

從圖3我們可以看出實(shí)際測量數(shù)據(jù)在上、下界之間的變化，利用白化最優(yōu)值通過室內(nèi)空氣品質(zhì)灰色非本征方程計(jì)算的結(jié)果與實(shí)際相關(guān)不大。它們之間誤差不超過10%。

轉(zhuǎn)貼于

2．2 室內(nèi)有污染源時(shí)二氧化碳濃度變化特性

我們假設(shè)該房間內(nèi)無人抽煙，也沒有燃燒裝置。因此，該房間內(nèi)無由于燃燒而產(chǎn)生的二氧化碳，其二氧化碳均是由于人體的新陳代謝作用所產(chǎn)生的。設(shè)每人產(chǎn)生的二氧化碳發(fā)散量為S，室內(nèi)二氧化碳發(fā)散率S =N·S。N為室內(nèi)人員數(shù)。人體的二氧化碳產(chǎn)生量可由人體的耗氧量計(jì)算得出，而人體的耗氧量則與人體的活動(dòng)量（the level of physical activity）和杜波依斯人體表面積（the DuBios surface area）有關(guān)。每人的二氧化碳產(chǎn)生量可由下面的公式計(jì)算出來[4]：

（7）

式中： ----二氧化碳產(chǎn)生量（the rate of carbon dioxide generation）， L/s;

R----呼吸商（the respiratory quotient）一般取為0.83；

----耗氧率（the rate of oxygen consumption）， L/s。

耗氧率 可由下式計(jì)算得出：

（8）

式中AD----杜波依斯人體表面積，m2可由下面公式計(jì)算得出：

（9）

其中：H----人的身高，m；

W----人的體重，kg。

M----人體的活動(dòng)率（the rate of physical activity），即每單位平方米人體表面積的新陳代謝率，單位為met（1met=58.2W/m2）。人砂同的活動(dòng)狀態(tài)下的活動(dòng)率如表1所示[4]：

人體活動(dòng)率表

篇3

[關(guān)鍵詞]汽車空調(diào)；運(yùn)行工況；控制裝置

中圖分類號(hào)：U463.851 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）17-0029-01

1 怠速控制裝置

1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，制冷系統(tǒng)出現(xiàn)的不良反應(yīng)

在非獨(dú)立式汽車制冷系統(tǒng)中，制冷壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)或汽車低速行駛時(shí)， 制冷系統(tǒng)容易出現(xiàn)不良的情況：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或低速時(shí)，冷卻系散熱器的散熱主要靠風(fēng)扇冷卻，而低速時(shí)風(fēng)力和風(fēng)量均不充足，散熱效果差，冷卻液溫度升高。同時(shí)由于非獨(dú)立式制冷系統(tǒng)的冷凝器通常安裝在散熱器前面， 這將進(jìn)一步影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)容易過熱，影響車身正常工作。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能嚴(yán)重不足，制冷系統(tǒng)還要大量消耗蓄電池的電能，這是一種很不利的工況。（3）由于以上情況，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)的輻射熱增加，會(huì)使冷凝器的冷凝溫度異常升高，壓縮機(jī)功耗迅速增大，可能會(huì)引起兩方面問題：一是增加了發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)的負(fù)荷，導(dǎo)致工作不穩(wěn)定，甚至熄火；二是會(huì)引起電磁離合器打滑或傳動(dòng)皮帶很壞。因此，由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)工作的非獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)，為了保證汽車的怠速性能，必須增加發(fā)動(dòng)機(jī)怠運(yùn)控制器。

1.2 怠速提升

1.2.1 怠速繼電器

怠速繼電器的功能是在發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)， 自動(dòng)切斷電磁離合器電路，停止發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)來穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況的裝置。這種裝置是利用點(diǎn)火線圈的脈沖數(shù)作為轉(zhuǎn)速控制信號(hào)， 并將信號(hào)輸入到怠速繼電器的電路中。汽車空調(diào)系統(tǒng)的怠速繼電器在點(diǎn)火線圈的初級(jí)低壓負(fù)極上。怠速繼電器具有“手動(dòng)”和“自動(dòng)”兩個(gè)控制位，接到on位簧，則繼電器直接通電源，處于接合狀態(tài)，只要空調(diào)器接上電流，壓縮機(jī)就處于運(yùn)行狀態(tài)，就不再受怠速控制器制約。在怠速時(shí)，只有用手動(dòng)閉合電源開關(guān)來停止樂縮機(jī)運(yùn)行。當(dāng)“自動(dòng)”控制拌位出現(xiàn)故障時(shí)，可將開關(guān)撥到“手動(dòng)”控制擋位以應(yīng)急使用，此時(shí)繼電器線圈的電流經(jīng)手動(dòng)開關(guān)搭鐵而構(gòu)成回路，壓縮機(jī)的工作狀態(tài)將不再受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火頻率較低，經(jīng)頻率電壓變換電路得到的電流電壓較高，施密特觸發(fā)器的輸入電壓也較高，此時(shí)，壓縮機(jī)不工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高到某-值時(shí)，點(diǎn)火信號(hào)頻率增加，輸入到施密特觸發(fā)器的電壓下降，使壓縮機(jī)工作。

1.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速提升

怠速繼電器的功能是在汽車怠速行駛時(shí)， 自動(dòng)切斷壓縮機(jī)離合器電源，使制冷壓縮機(jī)停止運(yùn)行。這時(shí)車內(nèi)空調(diào)將不供冷，車內(nèi)溫度將上升，破壞了汽車空調(diào)系統(tǒng)的舒適性要求，特別是在夏天，怠速繼電器是絕對(duì)滿足不了人們的需求的。相反，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速提升裝置是一種自動(dòng)裝置，能在汽車低速行駛和停車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)仍然在驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的情況下，自動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，增加一定的功率來保證壓縮機(jī)繼續(xù)工作，而汽車仍然維持在無功率的狀態(tài)。若這時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)行（當(dāng)空調(diào)總控制電路斷開），發(fā)動(dòng)機(jī)仍能按原來調(diào)定的轉(zhuǎn)速進(jìn)入怠速工況， 而不必重新調(diào)定怠速油門開關(guān)。

1.2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速提升控制系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速提升控制系統(tǒng)的主要元件有三個(gè)：（1） 怠速提升控制電磁閥：怠速提升控制電磁閥是一個(gè)了通電磁閥，通常情況下（不通電時(shí)），工作管口為常閉狀態(tài)，阻斷發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管與怠速提升閥（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）之間的通道；當(dāng)打開空調(diào)開關(guān)時(shí)，怠速提升控制電磁閥通電時(shí)處于開啟狀態(tài)，接通發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管與怠速提升閥之間的真空通道， 怠速提升閥可以在發(fā)動(dòng)機(jī)真空度的作用下實(shí)現(xiàn)提升工作。當(dāng)關(guān)閉開關(guān)時(shí)，怠速提升控制電磁閥關(guān)閉怠速提升閥與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空通道， 同時(shí)使怠速提升閥與大氣壓相通，以使怠速提升閥的真空膜片復(fù)位，不再工作，發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)到原來的非空調(diào)怠速。（2）怠速提升閥（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）：怠速提升閥（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）對(duì)于化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)和電控燃油噴射式（EFI或EN）發(fā)動(dòng)機(jī)是不同的，分述如下：節(jié)氣門開度控制器結(jié)構(gòu)適用于化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)；如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，不需要空調(diào)系統(tǒng)工作，真空轉(zhuǎn)換閥的電源被切斷，電磁線圈的磁場消失，彈簧將怠速提升控制電磁閥閥心頂下，關(guān)閉真空驅(qū)動(dòng)器的通大氣的通路，此時(shí)真空跟中負(fù)壓將作用在真空驅(qū)動(dòng)器， 通過杠桿使化油閥的節(jié)氣門不受障礙而能回到怠速位置。當(dāng)空調(diào)器的開關(guān)接通時(shí)，轉(zhuǎn)換閥的線路有電流通過，怠速提升控制電磁閥閥心受到磁場作用而上升， 關(guān)閉真空罐和真空驅(qū)動(dòng)器的真空管路，真空驅(qū)動(dòng)器便接通大氣壓通路，在大氣壓力下，真空驅(qū)動(dòng)器的彈簧使杠桿上升，杠桿又將節(jié)氣門移到比怠速位置稍大的位置上，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，增大功率輸出以供空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)和風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)所需。（3）單向閥?？照{(diào)怠速提升裝置中的單向閥（或稱阻尼閥），實(shí)際上是一個(gè)單向節(jié)流閥。它的主要作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)， 或某些原因造成進(jìn)氣歧管內(nèi)的混合氣或帶油空氣反流時(shí)，由于單向閥的單向止回作用，不能逆向流動(dòng)，關(guān)閉真空通道，使怠速提升控制電磁閥的電磁線圈和怠速提升閥的真空膜片免受損壞， 從而保護(hù)了怠速提升控制系統(tǒng)。

2 汽車加速斷開裝置

汽車加速時(shí)（從低速到高速）或者汽車超車加速，需要盡量大的發(fā)動(dòng)機(jī)功率來提供汽車加速所需， 此時(shí)便應(yīng)該切斷通向壓縮機(jī)離合器的電路，停止壓縮機(jī)運(yùn)行，汽車加速斷開器便能行使該功能。在大多數(shù)汽車中，加速控制裝置由加速開關(guān)和延遲繼電器組成。加速開關(guān)一般裝在加速踏板下，或裝在其他位置通過連桿或鋼索來操縱。當(dāng)加速踏板踏下行程達(dá)到最大行程的90%時(shí)，加速開關(guān)及延遲繼電器切斷電磁離臺(tái)器線圈電路，使壓縮機(jī)停止工作，解除了壓縮機(jī)的動(dòng)力負(fù)荷，發(fā)動(dòng)機(jī)的全部輸出功率用來克服加速時(shí)的阻力，提高了車速。當(dāng)踏板行程小于90%則自動(dòng)接通電磁離合器線圈電路，使壓縮機(jī)又自動(dòng)恢復(fù)工作。還有一種汽車加速斷開器，是用發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管真空度控制的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度在較低的某一范圍時(shí)，汽車處在勻速或有稍許加速行駛時(shí)，則開關(guān)閉合，壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行。在迅速加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度迅速增大，真空斷開器內(nèi)的膜片斷開觸頭，切斷爪縮機(jī)離合器電路中的電流，使壓縮機(jī)停止運(yùn)行。當(dāng)加速變緩時(shí)，真空度下降，彈簧推動(dòng)膜片將觸頭閉合，離合器接通空調(diào)制冷系統(tǒng)又進(jìn)入正常工作狀您。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，允許離合器的間斷次數(shù)比加速踏板開關(guān)頻繁。很明顯，這種真空切斷器還可以在怠速時(shí)切斷離合器電路，使壓縮機(jī)不運(yùn)行。因此它可以廣泛地應(yīng)用在任何一種發(fā)動(dòng)機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)上，用來改善汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

參考文獻(xiàn)

篇4

[關(guān)鍵詞]電氣安裝；問題；質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：TU74.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）08-0123-01

前言：隨著中國經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的持續(xù)發(fā)展，人們的生活水平獲得提升，電氣設(shè)備的要求量日益增加，所以對(duì)電氣安裝項(xiàng)目的需求也相應(yīng)提升。為了確保現(xiàn)代建筑電氣全體運(yùn)行的可靠性、安全性和智能化設(shè)備的優(yōu)秀性，電氣項(xiàng)目中的強(qiáng)、弱電體系安裝辦法與安裝質(zhì)量非常關(guān)鍵。

1、建筑電氣安裝的重要性分析

建筑項(xiàng)目的施工中，電氣安裝是很關(guān)鍵的施工步驟，由于它和我們的生產(chǎn)生活緊密相關(guān)。目前中國的經(jīng)濟(jì)水平有了非常大的提升，這也讓人民的生活水平愈來愈高，對(duì)于各類電氣設(shè)備的要求也愈來愈多，因此讓電氣安裝項(xiàng)目有了非常大的發(fā)展?？茖W(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，也讓建筑業(yè)有了日新月異的發(fā)展，目前的建筑施工中，所使用的施工工藝與施工機(jī)械都相對(duì)先進(jìn)。人們生活水平的持續(xù)提升，也讓很多生活電氣設(shè)備被普遍運(yùn)用，這也讓很多的電氣安裝問題層出不窮。上述這些問題的存在，除了給人們的生產(chǎn)生活導(dǎo)致惡劣影響外，在電氣項(xiàng)目的安裝期間，還有可能危害人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此實(shí)施電氣安全工作時(shí)，必須要深入分析安裝項(xiàng)目中存在的廣泛問題，這樣方便及時(shí)擬定解決方案，從而有效的防止定期安裝工作中所發(fā)生的各類電氣故障與安全意外。

2、安裝建筑電氣中常出現(xiàn)的問題和預(yù)防措施

2.1設(shè)備與材料方面

有關(guān)的文件不全，比如：產(chǎn)品及格證、生產(chǎn)許可證、技術(shù)說明書和檢驗(yàn)試驗(yàn)報(bào)告等都沒有；導(dǎo)線高的電阻率，低的熔點(diǎn)、差的機(jī)械性能、小于標(biāo)稱值的截面，絕緣差、大的溫度系數(shù)、不夠尺寸等；耐壓低的電纜、電阻小的絕緣，差的抗腐蝕性、耐溫低。里面接頭多、絕緣層和線芯嚴(yán)密性差；動(dòng)力、照明、插座箱外觀差，達(dá)不到要求的幾何尺寸，不夠的鋼板、塑殼厚度，影響箱體強(qiáng)度，達(dá)不到要求的耐腐蝕性；開關(guān)、插座導(dǎo)電值和標(biāo)稱值不符，彈性不強(qiáng)的導(dǎo)電金屬片，接觸不好，容易發(fā)熱，安全達(dá)不到要求，塑料產(chǎn)品阻燃低、耐溫、安全性能差等。

預(yù)防措施

第一，領(lǐng)導(dǎo)要引起充足的注重，監(jiān)理人員、質(zhì)量關(guān)是采購人員要把好的。能經(jīng)過考查，直接到有必然生產(chǎn)規(guī)模、信譽(yù)好、產(chǎn)品太硬的廠家進(jìn)貨，讓中間步驟減少；第二，電氣設(shè)備、材料進(jìn)入施工現(xiàn)場后，保管員協(xié)同監(jiān)理工程師；第三，檢驗(yàn)貨場是不是跟標(biāo)準(zhǔn)要求相符，核對(duì)設(shè)備、材料的型號(hào)、規(guī)格、性能參數(shù)是不是和設(shè)計(jì)相同。清點(diǎn)說明書、合格證、零配件，并實(shí)施外觀檢驗(yàn)，把開箱記錄做好，并穩(wěn)妥保管。

2.2導(dǎo)線穿管、連接和包扎

導(dǎo)線連接多種多樣，多股線不壓鼻，多根單線壓在一起，不合格的接頭，把導(dǎo)線剪傷的剝線工具，螺栓少墊圈、彈簧片等；不緊密的包扎，不到位的工序，包扎只用塑膠帶或用黑膠布，所用過期不粘膠帶、膠布等。

預(yù)防措施：

（1）導(dǎo)線穿管以前，檢驗(yàn)鋼管管口“納子”與防護(hù)套。是不是完好的PVC管口“納子”，檢驗(yàn)管內(nèi)是不是有雜物堵塞，假如管內(nèi)有雜物，雜物用壓縮空氣（0.25MPa）吹出，雜物也能用鐵絲扎布條拉出管子。

（2）要用放線盤慢慢放線，并把導(dǎo)線用棉紗包住把線抹直。導(dǎo)線顏色的應(yīng)用，通常凡有三相導(dǎo)線（A、B、C相），色標(biāo)用黃、綠、紅色分別；紅色是單相相線，藍(lán)色是零線，黃綠雙色線是PE保護(hù)線；

（3）導(dǎo)線要搪錫，防氧化。在各個(gè)接線螺栓或接線端子上連接導(dǎo)線不超過2根，在螺栓接2根導(dǎo)線時(shí)中間要加平墊片。連接多股導(dǎo)線，要使用鍍鋅銅接頭壓接。凡是搪錫的線頭都要把焊油渣根除干凈，避免焊油氧化導(dǎo)線。管內(nèi)導(dǎo)線禁止接頭；

2.3電線管敷設(shè)

在很多建筑電氣項(xiàng)目中發(fā)生了薄壁管取代厚壁管，黑鐵管取代鍍鋅管，PVC 管取代金屬管；因?yàn)榇┚€管彎曲半徑太小，發(fā)生彎癟、彎皺，管子轉(zhuǎn)彎不依照規(guī)定設(shè)過渡盒；鋼管不接地或接地不牢；不處理金屬管口毛刺，直接對(duì)口焊接，絲扣連接處與經(jīng)過中間接線盒時(shí)不焊跨接鋼筋，或不夠焊接長度，“點(diǎn)焊”與焊穿管子情況嚴(yán)重。

預(yù)防措施：

（1）要掌握配管加工時(shí)：只有一個(gè)900彎的明配管時(shí)，彎曲半徑≥管外徑的4倍；2個(gè)或3個(gè)900彎時(shí)，彎曲半徑≥管外徑的6倍；暗配管的彎曲半徑≥管外徑的6倍；埋入地下與混凝土內(nèi)管子彎曲半徑≥管外徑的10倍；？

（2）鍍鋅管與薄壁鋼管內(nèi)徑小于等于25mm的能選用不一樣規(guī)格的手動(dòng)彎管器，內(nèi)徑≥32mm的鋼管用液壓彎管器，PVC管子依據(jù)內(nèi)徑選取彈簧彎管不一樣的規(guī)格，管子煨彎的內(nèi)徑≥32mm，如果加工大量時(shí)，烘箱加熱能用專制彎管的，管子做到彎曲后，不皺、不裂、不變質(zhì)的管皮。

（3）假如超過下列長度的配管時(shí)能在合理部位加過線盒，這盒穿線方便，但不準(zhǔn)許接線：直線50m；30m，沒有彎曲；20m，一個(gè)90°彎；15m，二個(gè)90°彎；8m，三個(gè)90°彎；

（4）切割鋼管嚴(yán)禁用割管器，用鋼鋸鋸口要平，管口用圓銼把毛刺整理干凈。厚壁管直徑≥40mm對(duì)接時(shí)使用焊接形式，不準(zhǔn)許管口直接對(duì)焊，小于等于32mm直徑的管子要用套絲連接，或用套管緊定螺釘連接，不能熔焊連接，連接處與中間放接線盒使用專用接地卡跨接。

3、電氣安裝過程的質(zhì)量控制辦法

3.1施工準(zhǔn)備階段

在電氣施工前的各個(gè)階段，都要認(rèn)真地審圖與校圖，尤其是對(duì)每一份設(shè)計(jì)修改通知單，都要仔細(xì)地實(shí)施管理，在藍(lán)圖上逐一描繪。只有這樣，才可以確保體系的安全性、準(zhǔn)確性與可靠性質(zhì)量。施工土建前，電氣安裝人員要跟土建施工技術(shù)人員一起審核土建與電氣施工圖紙，避免遺漏與出現(xiàn)差錯(cuò)，電氣工人要學(xué)會(huì)看懂土建施工圖紙，認(rèn)識(shí)土建施工進(jìn)度計(jì)劃與施工辦法，并認(rèn)真地校核自己準(zhǔn)備使用的電氣安裝辦法可不可以與這一工程的土建施工相適應(yīng)。？

3.2基礎(chǔ)施工階段

在基礎(chǔ)項(xiàng)目施工時(shí)，要及時(shí)配合土建做好強(qiáng)、弱電專業(yè)的進(jìn)戶電纜穿墻管和止水擋板的預(yù)留預(yù)埋工作。這一工作須要電專業(yè)要趕在土建做墻體防水解決以前完成，防止電氣施工破壞防水層導(dǎo)致墻體以后滲漏；對(duì)需要預(yù)埋的鐵件、吊卡、木磚、吊桿基礎(chǔ)螺栓和配電柜基礎(chǔ)型鋼等預(yù)埋件，電氣施工人員要配合土建，提前把準(zhǔn)備做好，土建施工到位及時(shí)埋入，不可以遺漏。電氣安裝施工中，管理人員只有努力提升本身的素質(zhì)與專業(yè)能力，才可以把好質(zhì)量關(guān)。？

3.3主體施工階段

在電氣質(zhì)量監(jiān)控中，決定配電裝置、電力電纜、配電箱3個(gè)核心設(shè)備交接協(xié)調(diào)步驟，明確重點(diǎn)，擬訂措施，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施超前監(jiān)控，達(dá)到對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量的預(yù)控。其次，一定要在監(jiān)控好核心步驟后以點(diǎn)帶面，推動(dòng)整個(gè)體系項(xiàng)目的質(zhì)量控制。電氣項(xiàng)目除了設(shè)備材料的質(zhì)量外，還要和土建項(xiàng)目嚴(yán)密配合，依據(jù)土建澆注混凝土的進(jìn)度需求和流水作業(yè)的步驟，一層一層逐段地把電管敷設(shè)工作做好，這是整個(gè)電氣安裝項(xiàng)目的重點(diǎn)工序，沒有做好不但影響土建施工進(jìn)度和質(zhì)量，并且也影響整個(gè)電氣安裝項(xiàng)目的后續(xù)工序的質(zhì)量和進(jìn)度。

結(jié)語

在建筑電氣的安裝經(jīng)過中，施工人員要嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)其的技術(shù)施工要求，掌控好其的施工質(zhì)量，仔細(xì)對(duì)待存在的質(zhì)量問題，并予以相應(yīng)的處理措施。這樣才可以讓電氣安裝項(xiàng)目的質(zhì)量有所提高，才可以讓建筑業(yè)與電力安裝業(yè)獲得長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

篇5

1.不要太快付現(xiàn)。企業(yè)常常為了獲得供貨商及債權(quán)人的信任，很快的付現(xiàn)，雖然這樣會(huì)獲得很好的債信，但也會(huì)使公司減少可使用的現(xiàn)金，最后導(dǎo)致公司增加額外的借款。以六十天到期的應(yīng)付帳款為例，其實(shí)在十天內(nèi)付清，與在四十天內(nèi)付清是一樣的。所以寧可在彈性的范圍內(nèi)，保留多一點(diǎn)現(xiàn)金運(yùn)用，也不要急于把應(yīng)付帳款付清。

2.增加送貨的速度。顧客越快拿到貨品，就有可能越快付錢，這樣可以增加公司的現(xiàn)金，而且快速送貨也增加顧客再次訂貨的可能。因此，公司要謹(jǐn)慎追蹤顧客從訂貨到送貨之間的流程，尋找是否有延誤及缺乏效率的地方，盡快解決問題。

3.考慮不同的財(cái)務(wù)支出方式。在購買資本設(shè)備時(shí)，廠商常為了避免支付利息的麻煩，而采用付現(xiàn)的方式來購買。其實(shí)，如果用長期投資的財(cái)務(wù)方式來考慮，根據(jù)設(shè)備使用年限，使用分期付款，繳付利息的方式，不但可以增加收益，也可以適當(dāng)保留公司可用的現(xiàn)金。

4.減少存貨。通常銷售很快以及銷售量很大的產(chǎn)品，存貨不會(huì)很多。反而是銷售很慢的產(chǎn)品，擁有很多的存貨。由于銷售量難以準(zhǔn)確預(yù)測，造成這些存貨的產(chǎn)生。存貨占據(jù)了公司可用的空間，增加管理的成本，公司應(yīng)該經(jīng)常檢查哪些存貨過多，盡快將存貨賣出，甚至虧錢也無所謂。至少出清存貨可以立即獲得現(xiàn)金，以及可用空間，減少公司的管理費(fèi)用。

5.了解顧客的信用。避免顧客延期支付貨款，最好的方法是作一份關(guān)于應(yīng)收帳目的報(bào)告，定時(shí)檢視這些報(bào)告，并將過期或有問題的帳目標(biāo)示出來，立即打電話通知顧客?？紤]雇用專責(zé)人員來負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作。有些廠商以為顧客不喜歡這種催款的電話，其實(shí)只要訓(xùn)練員工以合宜的禮貌應(yīng)對(duì)，顧客并不會(huì)產(chǎn)生反感。

6.瞄準(zhǔn)大型債務(wù)人。盡管廠商再怎么注意，還是有一些帳款無法收回。其實(shí)，廠商可以不用太早放棄這些債務(wù)，因?yàn)橛行╊櫩偷馁Y產(chǎn)比公司凈值還多，仍然具有償債能力。這時(shí)公司可與這種大型債務(wù)人商討償債的方法，并維持以后的交易。在還沒完全清楚狀況之前，不要輕易放棄債權(quán)。

篇6

內(nèi)部控制 評(píng)價(jià) 有效性

一、內(nèi)部控制有效性的概念和內(nèi)涵

評(píng)價(jià)內(nèi)部控制的有效性，首先要解決的一個(gè)問題就是什么是有效的內(nèi)部控制。就內(nèi)部控制有效性的內(nèi)涵來看，目前，國內(nèi)外的研究成果主要側(cè)重于能否合理地保證內(nèi)部控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)以及內(nèi)部控制的內(nèi)容上。

就內(nèi)部控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)上來看，內(nèi)部控制的有效性是指為內(nèi)部控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供的保證程度或水平。“實(shí)現(xiàn)程度”主要包含三層含義：一是法律法規(guī)的遵循性。企業(yè)的內(nèi)部控制制定政策和執(zhí)行方案絕對(duì)不允許和國家法律法規(guī)相違背；二是對(duì)于目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的契合性，即內(nèi)部控制制度建立要與內(nèi)部控制目標(biāo)（提高經(jīng)營效率效果、提供可靠的財(cái)務(wù)報(bào)告、遵循法律法規(guī)等）相一致；三是內(nèi)部控制實(shí)現(xiàn)的效率，即通過內(nèi)控制度，用最小的成本保障其控制目標(biāo)得以最大程度的實(shí)現(xiàn)。

就內(nèi)部控制的內(nèi)容來看，內(nèi)部控制的有效性是指內(nèi)部控制制度健全完整，措施完善合理，并且在實(shí)際中得到了很好的執(zhí)行，充分實(shí)現(xiàn)了管理目標(biāo)和控制風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。它包括兩層含義：一是內(nèi)部控制制度設(shè)計(jì)的有效性。二是內(nèi)部控制制度在執(zhí)行過程中的有效性。

二、內(nèi)部控制有效性的評(píng)價(jià)

評(píng)價(jià)是持續(xù)改進(jìn)內(nèi)部控制的動(dòng)力，也是內(nèi)部控制循環(huán)過程中一個(gè)舉足輕重的環(huán)節(jié)。內(nèi)部控制有效性評(píng)價(jià)工作的展開需要有明確的評(píng)價(jià)主體、清晰的評(píng)價(jià)目標(biāo)、合理的評(píng)價(jià)范圍和統(tǒng)一的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

1.內(nèi)部控制有效性的評(píng)價(jià)主體。由于企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的變化以及內(nèi)部控制理論的不斷發(fā)展、完善，內(nèi)部控制評(píng)價(jià)主體日益擴(kuò)展。一般而言，內(nèi)部控制的評(píng)價(jià)分為內(nèi)部評(píng)價(jià)和外部評(píng)價(jià)，這就促使了評(píng)價(jià)主體的也分為內(nèi)外兩個(gè)部分。

董事會(huì)、管理層和員工作為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的主體，是最重要的內(nèi)部控制內(nèi)部評(píng)價(jià)主體。從英國、加拿大的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，美國《薩班斯-奧克斯利法案》和我國的《企業(yè)內(nèi)部控制基本規(guī)范》等規(guī)定可知，公司董事會(huì)和管理層應(yīng)對(duì)內(nèi)部控制進(jìn)行評(píng)估并進(jìn)行披露。1994年英國的Cadbury報(bào)告明確了“董事會(huì)對(duì)財(cái)務(wù)報(bào)告內(nèi)部控制負(fù)責(zé)，并審核內(nèi)部財(cái)務(wù)控制制度的有效性；管理層向董事會(huì)提交的報(bào)告應(yīng)在其涵蓋的范圍內(nèi)均衡地評(píng)價(jià)重大風(fēng)險(xiǎn)以及內(nèi)部控制系統(tǒng)在防范這些風(fēng)險(xiǎn)過程中的有效性”。1995年加拿大的COCO委員會(huì)規(guī)定“控制需要企業(yè)內(nèi)所有員工參與，包括董事會(huì)、管理層和所有其他員工”。1999年英國的Turnbull報(bào)告規(guī)定“董事會(huì)應(yīng)對(duì)內(nèi)部控制的有效性進(jìn)行評(píng)估，總結(jié)進(jìn)行評(píng)估所使用的程序，并在年度報(bào)告或記錄中披露解決內(nèi)部控制重大問題的方法和過程”。2002年美國在《薩班斯-奧克斯利法案》中規(guī)定“公司的CEO與CFO須出具書面證據(jù)確保財(cái)務(wù)報(bào)告的真實(shí)性及公司內(nèi)部控制系統(tǒng)的完善性，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并阻止公司欺詐及其他不當(dāng)行為”。2008年我國的《企業(yè)內(nèi)部控制基本規(guī)范》規(guī)定“董事會(huì)負(fù)責(zé)內(nèi)部控制的建立健全和有效實(shí)施，監(jiān)事會(huì)對(duì)董事會(huì)建立與實(shí)施內(nèi)部控制進(jìn)行監(jiān)督，經(jīng)理層負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)內(nèi)部控制的日常運(yùn)行。企業(yè)應(yīng)當(dāng)在董事會(huì)下設(shè)立審計(jì)委員會(huì)，負(fù)責(zé)審查企業(yè)內(nèi)部控制，監(jiān)督內(nèi)部控制的有效性實(shí)施和內(nèi)部控制自我評(píng)價(jià)情況，協(xié)調(diào)內(nèi)部控制審計(jì)及其他相關(guān)事宜等”。

內(nèi)部控制外部評(píng)價(jià)的主體主要有獨(dú)立的注冊(cè)會(huì)計(jì)師和政府。從國外和我國來看，外部評(píng)價(jià)大多數(shù)由獨(dú)立第三方進(jìn)行，即會(huì)計(jì)師事務(wù)所注冊(cè)會(huì)計(jì)師等人員。隨著資本市場的發(fā)展，企業(yè)對(duì)公眾、債權(quán)人等都有不可推卸的責(zé)任，各種內(nèi)部控制的政策正在將外部審計(jì)推向強(qiáng)制化，企業(yè)運(yùn)用獨(dú)立第三方的審計(jì)不僅能取得公眾的信心，同時(shí)還能對(duì)自身內(nèi)部控制的不足進(jìn)行修改和改進(jìn)。外部獨(dú)立第三方注冊(cè)會(huì)計(jì)師基于對(duì)企業(yè)內(nèi)部控制的了解，包括內(nèi)部控制的設(shè)計(jì)和運(yùn)行，與內(nèi)部審計(jì)相關(guān)的企業(yè)籌資、投資、運(yùn)營、盈利等各方面情況，并出具審計(jì)報(bào)告。1994年英國的Cadbury報(bào)告明確指出了外部審計(jì)師對(duì)董事會(huì)審查內(nèi)部控制系統(tǒng)的有關(guān)遵循聲明進(jìn)行審查。我國的《企業(yè)內(nèi)部控制基本規(guī)范》中對(duì)內(nèi)部控制的外部評(píng)價(jià)主體也作出規(guī)定“接受企業(yè)委托從事內(nèi)部控制審計(jì)的會(huì)計(jì)師事務(wù)所，應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)范及其配套辦法和相關(guān)執(zhí)業(yè)準(zhǔn)則，對(duì)內(nèi)部控制的有效性進(jìn)行審計(jì)，出具審計(jì)報(bào)告。會(huì)計(jì)師事務(wù)所及其簽字的從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)發(fā)表的內(nèi)部控制審計(jì)意見負(fù)責(zé)”。由于政府對(duì)企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)管，因此，政府也成為內(nèi)部控制外部評(píng)價(jià)的主體之一。

2.內(nèi)部控制有效性的評(píng)價(jià)目標(biāo)。在對(duì)企業(yè)內(nèi)部控制評(píng)價(jià)內(nèi)容進(jìn)行界定的時(shí)候，需要先明確內(nèi)部控制有效性評(píng)價(jià)的目標(biāo)。企業(yè)內(nèi)部控制的目標(biāo)是幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化目標(biāo)，減少經(jīng)營過程中的風(fēng)險(xiǎn)。而內(nèi)部控制評(píng)價(jià)是內(nèi)部控制的再控制，其最終目標(biāo)是為了實(shí)現(xiàn)內(nèi)部控制的目標(biāo)。因此，可以說，企業(yè)內(nèi)部控制的根本目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值的最大化。在對(duì)內(nèi)部控制具體目標(biāo)的界定上，不同的評(píng)價(jià)主體對(duì)目標(biāo)的側(cè)重有所不同，例如管理層、內(nèi)部審計(jì)部門對(duì)企業(yè)內(nèi)部控制的評(píng)價(jià)是出于內(nèi)部管理的需要，其目標(biāo)側(cè)重于對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的考察上。

3.內(nèi)部控制有效性的評(píng)價(jià)范圍。內(nèi)部控制有效性評(píng)價(jià)的范圍包括時(shí)間范圍和內(nèi)容范圍。內(nèi)外部評(píng)價(jià)主體對(duì)內(nèi)部控制有效性進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，必須首先明確這兩個(gè)范圍。

篇7

關(guān)鍵詞：橋梁工程；質(zhì)量控制；重要性；

中圖分類號(hào)：O213.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

前言：

在當(dāng)前我國的交通建設(shè)中，公路橋梁建設(shè)工程占據(jù)著重要的比例，公路交通的安全和正常運(yùn)行以及施工質(zhì)量的好壞直接受到工程質(zhì)量的影響。因此有必要對(duì)公路橋梁建設(shè)施工過程中的施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行重要控制。這主要是由公路橋梁施工過程的特殊性所起到的作用，一般公路橋梁建設(shè)都是建在大多數(shù)河流或山脈之上，環(huán)境條件相對(duì)困難，這些因素會(huì)使橋梁的施工質(zhì)量監(jiān)督和控制過程中出現(xiàn)新的問題。因此，在公路橋梁施工過程中要加強(qiáng)質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須加強(qiáng)和改進(jìn)潛在影響因素分析及質(zhì)量控制水平，同時(shí)還要采用科學(xué)、合理和必要的控制措施。

一、橋梁工程質(zhì)量控制的重要性分析

在工程項(xiàng)目的建設(shè)中，質(zhì)量是最重要的因素之一。如果質(zhì)量不能保證，所有的一切都不能談起。橋梁工程亦是如此。良好的質(zhì)量可以減少橋梁施工單位返工，降低投資成本，減少橋梁施工單位維修，擴(kuò)大建設(shè)工程使用年限，保證穩(wěn)定的橋梁建設(shè)工程的長期運(yùn)作和提高投資效益，降低維修成本等。橋梁工程質(zhì)量控制是橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目控制的三個(gè)目標(biāo)（工程進(jìn)度，工程質(zhì)量，工程投資）的中心的目標(biāo)。橋梁施工階段的質(zhì)量控制施工項(xiàng)目的質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是建設(shè)階段要完成的合理的重要因素。因此，各部門要加強(qiáng)每個(gè)環(huán)節(jié)，做好橋梁工程質(zhì)量控制工作。只要強(qiáng)化素質(zhì)，滿足整個(gè)橋建設(shè)工程質(zhì)量要求，就能夠?qū)崿F(xiàn)建設(shè)單位的經(jīng)濟(jì)效益。

二、 當(dāng)前橋梁工程質(zhì)量控制中存在的問題分析

1、 調(diào)查工作在前期的工作中沒有足夠的詳細(xì)的細(xì)節(jié)，如果能夠很好的理解橋梁施工過程，從整體上了解橋梁工程工作。然現(xiàn)實(shí)的情況是，調(diào)查工作不細(xì)，建設(shè)施工工程匆匆忙忙。

2、 在整體橋梁的施工隊(duì)伍中整體的施工質(zhì)量意識(shí)較差，對(duì)質(zhì)量概念不清晰，不重視質(zhì)量意識(shí)，只是按照安排去施工，不重視施工過程中的程序和質(zhì)量。工作中盲目行事，缺乏思考和想法。

3、 施工技術(shù)水平較差，橋梁施工人員需要一定的技術(shù)水平，現(xiàn)實(shí)情況是很多橋梁施工的技術(shù)人員的技術(shù)水平較差，不能保證橋梁的施工水平和質(zhì)量。

三、橋梁工程質(zhì)量控制方法探究

1、橋梁工程質(zhì)量控制的人員的控制

在項(xiàng)目建設(shè)施工的過程中，人是創(chuàng)造者，對(duì)人員進(jìn)行管理和控制主要是對(duì)項(xiàng)目的組織者、領(lǐng)導(dǎo)者和經(jīng)營者的管理和控制。人可以作為控制的主要?jiǎng)恿?，充分調(diào)動(dòng)人的積極性，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，在項(xiàng)目實(shí)施的過程中避免錯(cuò)誤的現(xiàn)象的發(fā)生，充分發(fā)揮過程質(zhì)量保證體系，已達(dá)到提高工程質(zhì)量的目的。

2、橋梁工程質(zhì)量控制的材料控制

項(xiàng)目建設(shè)的材料主要包括原材料、成品、半成品等工程材料，工程中所用的零件、構(gòu)配件是形成工程材料的原料，也是工程質(zhì)量形成的基本要素。材料的選擇是否合理，選用材料質(zhì)量是否合格，是否經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，材料的保管是否恰當(dāng)，將直接影響工程的質(zhì)量，如果它的不當(dāng)處理，嚴(yán)重的就會(huì)造成質(zhì)量事故。材料的控制主要是通過嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，控制材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，性能，在材料的取樣檢測方法中得以實(shí)現(xiàn)。在施工過程中，監(jiān)理工程師可根據(jù)有關(guān)規(guī)定的材料，部件和成品和半成品的檢驗(yàn)進(jìn)行復(fù)審。不合格的材料和不明身份的材料應(yīng)被禁止在工程中使用。

3、橋梁工程質(zhì)量控的方法控制

施工方案和施工方法是指項(xiàng)目實(shí)施方案，工藝流程，施工組織設(shè)計(jì)，施工技術(shù)措施等方案，正確與否，將直接影響工程的進(jìn)度控制，質(zhì)量控制，影響著能否順利的實(shí)現(xiàn)投資控制的目標(biāo)。往往由于施工方案的不妥當(dāng)、不周全和拖延進(jìn)展，影響施工質(zhì)量，導(dǎo)致增加投資。制定和審查建設(shè)計(jì)劃時(shí)，必須結(jié)合工程實(shí)踐，從技術(shù)，組織，管理，技術(shù)，運(yùn)作和經(jīng)濟(jì)方面，進(jìn)行全面分析和研究。統(tǒng)籌考慮，加快施工項(xiàng)目進(jìn)度，降低項(xiàng)目成本。選擇施工方案，必須滿足技術(shù)的可行性，認(rèn)真審查施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，審查施工單位的質(zhì)量保證體系是否完善，施工現(xiàn)場的布置是否根據(jù)具體工程實(shí)踐進(jìn)行的，施工技術(shù)措施是否有針對(duì)性和有效性，還應(yīng)審查建設(shè)項(xiàng)目安排及施工機(jī)械設(shè)備的布置和主要施工方法是不是合理的。控制方法，主要是通過合理選擇建筑公司，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理。合理的選擇是根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)，選擇技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)合理，有利于保證工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度的方法。動(dòng)態(tài)管理是指在工程實(shí)施過程中有條件的變化不斷調(diào)整使用方法。同時(shí)采取措施，嚴(yán)格按工藝要求操作，保證施工質(zhì)量水平。

4、橋梁工程質(zhì)量控制的測量控制

測量控制是指在工程實(shí)施的測量設(shè)備，測試方法和測試方法的控制。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，計(jì)量方式的選擇直接影響測量結(jié)果，測量方法選擇不當(dāng)和使用測量設(shè)備不當(dāng)就會(huì)產(chǎn)生重大的影響，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同情況，選擇正確的測量方法。所以根據(jù)測量和測試任務(wù)和精度要求，選擇合適的，具體所需的準(zhǔn)確度和精密測量與測試設(shè)備。在日常工作中測量儀器要根據(jù)要求進(jìn)行存儲(chǔ)和維護(hù)，尤其是精密儀器及測試設(shè)備的維修狀況要求高的設(shè)備應(yīng)給予更多的關(guān)注，以確保測量和試驗(yàn)設(shè)備的完整，質(zhì)量穩(wěn)定，這樣才能發(fā)揮正常功能。

5、橋梁工程質(zhì)量控制的環(huán)境控制

施工環(huán)境是指工程地質(zhì)，水文，氣象等對(duì)工程質(zhì)量的特性發(fā)揮重要作用的工程技術(shù)環(huán)境，它還包括施工建設(shè)作業(yè)面的大小，勞動(dòng)設(shè)備，光線和通信條件的工作環(huán)境和鄰近的地下管線、建筑（結(jié)構(gòu)）和建筑周邊環(huán)境及工程管理環(huán)境等環(huán)境條件，往往對(duì)工程質(zhì)量有一定的影響。良好的安全工作環(huán)境，對(duì)材料和構(gòu)配件部件，設(shè)備具有良好的防護(hù)作用，能夠確保工程文明施工和保護(hù)產(chǎn)品。惡劣的天氣條件，對(duì)保證工程質(zhì)量增加了很多困難。應(yīng)根據(jù)工程的特點(diǎn)和具體條件，對(duì)其質(zhì)量的影響環(huán)境條件，采取有效措施，嚴(yán)格管理。提高施工現(xiàn)場管理系統(tǒng)化，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場的程序化，標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化管理，實(shí)現(xiàn)文明施工。加強(qiáng)環(huán)境管理，改善工作環(huán)境，保持良好的環(huán)境，輔助以必要的措施，是控制環(huán)境影響對(duì)質(zhì)量的重要保證。

6、橋梁工程施工驗(yàn)收項(xiàng)目的質(zhì)量控制

在橋梁工程項(xiàng)目的最后的竣工階段的項(xiàng)目驗(yàn)收主要包括：地基的驗(yàn)收，灌入樁的驗(yàn)收、沉井的驗(yàn)收，支架模板的驗(yàn)收，預(yù)應(yīng)力混凝土和鋼筋混凝土的驗(yàn)收等。最后進(jìn)行工程項(xiàng)目的總體工程進(jìn)行驗(yàn)收，同時(shí)驗(yàn)收時(shí)要保證這些項(xiàng)目必須按照國家的規(guī)定和規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，保證橋梁工程質(zhì)量得到有效的控制。

7、結(jié)語

項(xiàng)目管理人員會(huì)在公路橋梁施工質(zhì)量控制中會(huì)遇到許多問題，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)工程施工過程質(zhì)量控制，確保工程順利投入使用的目標(biāo)，必須把公路橋梁的質(zhì)量控制作為一個(gè)動(dòng)態(tài)的管理系統(tǒng)工程，運(yùn)用科學(xué)合理的質(zhì)量控制方法。這樣就能避免或降低施工人員發(fā)生安全事故以及有效保證工程施工的質(zhì)量。

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篇8

關(guān)鍵詞 大氣污染；控制工程；綜合型實(shí)驗(yàn)；整合；優(yōu)化

中圖分類號(hào) X51 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1673-9671-(2012)071-0232-01

我國很多高校均開設(shè)了環(huán)境學(xué)科，承擔(dān)著有關(guān)大氣、水及噪聲污染控制等方面的教學(xué)任務(wù)，為我國培養(yǎng)了大批環(huán)境污染控制方面的優(yōu)秀人才，在環(huán)境學(xué)科教學(xué)中，長久以來，我國高校的實(shí)驗(yàn)教學(xué)主要是以演示性、驗(yàn)證性的實(shí)驗(yàn)為主，可為了更好培養(yǎng)大學(xué)生的綜合素養(yǎng)及創(chuàng)新實(shí)踐能力，對(duì)大氣污染控制工程等綜合型實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了整合及優(yōu)化，更有效提高實(shí)驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量。

1 綜合型實(shí)驗(yàn)的整合及優(yōu)化現(xiàn)狀

現(xiàn)在很多高校把綜合型實(shí)驗(yàn)教學(xué)進(jìn)行了改革，像大連理工大學(xué)的工程系及環(huán)境科學(xué)進(jìn)行大氣污染控制的實(shí)驗(yàn)，運(yùn)用了生物法進(jìn)行甲苯試驗(yàn)去除，在試驗(yàn)之前要對(duì)填料及微生物的馴化工作進(jìn)行準(zhǔn)備，然后學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)，對(duì)生物填料塔甲苯濃度進(jìn)行流量調(diào)節(jié)及測定，同時(shí)對(duì)符合條件及兩種流量情況下的甲苯去除效率計(jì)算及對(duì)比，為將來實(shí)際操作打下良好基礎(chǔ)，這個(gè)實(shí)驗(yàn)就是依據(jù)院系里的兩個(gè)博士論文進(jìn)行改進(jìn)實(shí)驗(yàn)的，并且取得了良好效果。又如鄢達(dá)成等人將傳統(tǒng)水處理的驗(yàn)證試驗(yàn)改為了綜合型的水處理實(shí)驗(yàn)，對(duì)污水處理廠實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行了模擬，增加了實(shí)驗(yàn)難度，還提高了學(xué)生興趣、積極性及責(zé)任心。北京建工學(xué)院在進(jìn)行水處理的綜合實(shí)驗(yàn)時(shí)，確保了大綱規(guī)定實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目同時(shí)，把水工程里的八項(xiàng)處理綜合到了一個(gè)實(shí)驗(yàn)里進(jìn)行了完成，這個(gè)實(shí)驗(yàn)就綜合了水微生物學(xué)、水分析化學(xué)及給水處理等相關(guān)內(nèi)容，通過實(shí)際操作，提高了學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行實(shí)際問題分析及解決能力的培養(yǎng)，由此，我們也能夠看出，各個(gè)高校均在積極開展有關(guān)綜合型實(shí)驗(yàn)的優(yōu)化及整合，積極培養(yǎng)具有綜合素質(zhì)及創(chuàng)新實(shí)踐能力的優(yōu)秀人才。

2 加強(qiáng)大氣污染控制綜合型實(shí)驗(yàn)整合及優(yōu)化構(gòu)思

依據(jù)各高校里不同的綜合實(shí)驗(yàn)課程及實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目來看，現(xiàn)在所開設(shè)的激光粒度儀對(duì)粉體粒徑分布的測定及粉塵真密度測定等均為驗(yàn)證性的實(shí)驗(yàn)，而煙氣的壓力、溫度、流速、含濕量及流量測定為基本的操作實(shí)驗(yàn)，和大氣中的顆粒污染控制是相關(guān)的，也就是和除塵是有關(guān)的，把這些實(shí)驗(yàn)就可以和除塵實(shí)驗(yàn)進(jìn)行優(yōu)化及整合成大的綜合實(shí)驗(yàn)，并且通過這個(gè)綜合實(shí)驗(yàn)，讓學(xué)生能夠?qū)Τ龎m有個(gè)更為全面了解，并且了解對(duì)煙氣參數(shù)與粉塵性質(zhì)進(jìn)行測量理解的也更為深刻。也可把“激光粒度儀對(duì)粉體粒徑分布的測量”這個(gè)驗(yàn)證型實(shí)驗(yàn)和“旋風(fēng)除塵器的性能實(shí)驗(yàn)“綜合型實(shí)驗(yàn)重新整合之后，就形成了新綜合型的實(shí)驗(yàn)，讓學(xué)生對(duì)除塵器進(jìn)口粉塵的粒徑分布進(jìn)行測量，并對(duì)粉塵粒徑分布給予捕集，這樣學(xué)生能夠看出旋風(fēng)除塵器去除大粒徑粉塵要比小粒徑粉塵的效率更高，讓學(xué)生更為深刻理解所學(xué)相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，了解粉塵粒徑測量目的，針對(duì)粉塵粒徑分布不同來選擇不同型號(hào)除塵器。還可結(jié)合學(xué)生生活中的實(shí)際情況來開設(shè)實(shí)驗(yàn)，像校區(qū)周圍的空氣質(zhì)量監(jiān)測，就把學(xué)生所學(xué)知識(shí)及方法進(jìn)行了綜合，在這個(gè)綜合型實(shí)驗(yàn)中，不僅讓學(xué)生對(duì)所學(xué)紫外熒光法、分光光度法等各種監(jiān)測方法的熟練運(yùn)用，還能夠更為深刻理解空氣二氧化硫、TSP及氮氧化物測定的目的，同時(shí)，培養(yǎng)了學(xué)生分析解決問題的能力及實(shí)際操作能力。

3 大氣污染控制綜合實(shí)驗(yàn)的整合及優(yōu)化意義及內(nèi)容

3.1 綜合型實(shí)驗(yàn)優(yōu)化及整合意義

在大氣污染的控制工程教學(xué)實(shí)驗(yàn)里，原有實(shí)驗(yàn)大多是基本單元實(shí)驗(yàn)及驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，其實(shí)驗(yàn)內(nèi)容缺少設(shè)計(jì)型、創(chuàng)新型及綜合型比較強(qiáng)的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，這樣對(duì)學(xué)生的分析能力、問題解決能力及創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)不是很有效果，而綜合型實(shí)驗(yàn)不僅包含了多步驟的連續(xù)綜合實(shí)驗(yàn)，還包含了分離、合成、監(jiān)測及檢驗(yàn)等多種內(nèi)容實(shí)驗(yàn)，有效解決了實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目過于分散，一個(gè)知識(shí)點(diǎn)僅對(duì)照一個(gè)實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)彼此之間的聯(lián)系不夠緊密，學(xué)生理解思路就會(huì)比較繁瑣復(fù)雜，沒有一個(gè)系統(tǒng)性及脈絡(luò)清晰的實(shí)驗(yàn)過程，對(duì)綜合實(shí)驗(yàn)進(jìn)行整合及優(yōu)化之后，不僅能夠提高學(xué)生實(shí)驗(yàn)技能，解決應(yīng)用背景問題，還能夠有效避免多種試劑浪費(fèi)，節(jié)省了高校的經(jīng)費(fèi)開支

問題。

3.2 綜合實(shí)驗(yàn)的整合及優(yōu)化內(nèi)容

綜合型實(shí)驗(yàn)畢竟是個(gè)新實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｊ剑枰M(jìn)一步合理科學(xué)的整合及優(yōu)化，像我們提到的煙氣壓力、溫度、含濕量及流量實(shí)驗(yàn)和粉塵真密度測定等驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)，旋風(fēng)除塵器實(shí)驗(yàn)，以及基本操作實(shí)驗(yàn)進(jìn)行整合為大型綜合實(shí)驗(yàn)，就是實(shí)驗(yàn)整合及優(yōu)化最終實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)。把與大氣污染有關(guān)的實(shí)驗(yàn)最終能夠整合及優(yōu)化組合在同一個(gè)實(shí)驗(yàn)里來完成，并不是一步就可以完成的，需要逐步來整合及優(yōu)化達(dá)到想要的整合優(yōu)化目的，如果把所有實(shí)驗(yàn)一下子均整合在一塊，可能會(huì)因指導(dǎo)老師缺乏相關(guān)指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)不能達(dá)到想要預(yù)期效果，也有可能因?qū)W生不能較快適應(yīng)這種實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｊ?，而達(dá)不到想要的預(yù)期效果，要想獲得較好教學(xué)效果，需要把這種整合及優(yōu)化進(jìn)行分散進(jìn)行，逐步的實(shí)施，不能讓學(xué)生及教師實(shí)驗(yàn)教學(xué)感到太唐突，以本文所提到的大氣污染實(shí)驗(yàn)為例，我們可以對(duì)大一學(xué)生實(shí)施激光粒度對(duì)粉體粒徑分布測定實(shí)驗(yàn)及旋風(fēng)除塵器的性能試驗(yàn)給予整合及優(yōu)化為一個(gè)綜合型的實(shí)驗(yàn)，這樣學(xué)生不僅可以把風(fēng)量大小及粉塵濃度結(jié)合起來，還能夠把粉塵顆粒大小和粉塵效率、除塵性能給聯(lián)系起來；當(dāng)學(xué)生處于大二時(shí)候，再把前兩個(gè)實(shí)驗(yàn)與粉塵真密度測定實(shí)驗(yàn)相整合及優(yōu)化，這樣學(xué)生可以把粉塵粒徑、粉塵真密度及旋風(fēng)除塵器除塵的性能聯(lián)系起來進(jìn)行綜合考慮；當(dāng)學(xué)生掌握了以上實(shí)驗(yàn)原理、過程及綜合實(shí)驗(yàn)的操作能力后，就可以在大三的時(shí)候，再對(duì)學(xué)生實(shí)施前三種實(shí)驗(yàn)與煙氣壓力、溫度、流速、含濕量實(shí)驗(yàn)的整合及優(yōu)化了，這時(shí)候該實(shí)驗(yàn)就成為了四個(gè)相關(guān)實(shí)驗(yàn)的綜合型實(shí)驗(yàn)了，不僅讓學(xué)生對(duì)以前所學(xué)知識(shí)進(jìn)行了解及掌握，還能夠讓學(xué)生把粉塵性質(zhì)、除塵性能及煙氣性質(zhì)等綜合關(guān)聯(lián)起來考慮，對(duì)大氣污染控制實(shí)驗(yàn)有個(gè)清醒系統(tǒng)的思路，并且培養(yǎng)了學(xué)生綜合實(shí)踐能力，有效運(yùn)用到實(shí)際操作當(dāng)中，這些實(shí)驗(yàn)有機(jī)整合及優(yōu)化，能夠讓學(xué)生意識(shí)到它們是一個(gè)有機(jī)的整體，在實(shí)際工作中，很少僅做某個(gè)單獨(dú)實(shí)驗(yàn)就可得到可靠準(zhǔn)確結(jié)構(gòu)，很多因素均是相互關(guān)聯(lián)及影響的。

3.3 整合及優(yōu)化綜合型實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)

在原有實(shí)驗(yàn)中，會(huì)有相關(guān)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書，并且指導(dǎo)老師會(huì)把相關(guān)儀器、設(shè)備及試劑等給準(zhǔn)備好，教師還會(huì)學(xué)生給予演示，在整合優(yōu)化的綜合實(shí)驗(yàn)里，僅需要為學(xué)生提供有關(guān)儀器的說明書與任務(wù)書，然后學(xué)生再一句任務(wù)書，自我查閱資料及設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)來完成實(shí)驗(yàn)任務(wù)；在整合優(yōu)化的綜合實(shí)驗(yàn)里，可能需要多次數(shù)據(jù)測量及實(shí)驗(yàn)，這樣實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí)可能會(huì)不夠用，應(yīng)該把綜合實(shí)驗(yàn)向?qū)W生開放，并實(shí)行預(yù)約機(jī)制，讓學(xué)生具有更多實(shí)驗(yàn)時(shí)間；在這種優(yōu)化及整合后的實(shí)驗(yàn)里，實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目比較多，僅靠一兩個(gè)學(xué)生是很難完成的，需要所有學(xué)生參與合作及配合才能完成。

4 結(jié)束語

大氣污染這門課程是門綜合性及應(yīng)用性很強(qiáng)的學(xué)科，僅對(duì)單獨(dú)知識(shí)點(diǎn)講解及實(shí)驗(yàn)，是很難系統(tǒng)提高學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力的，對(duì)實(shí)驗(yàn)整合及優(yōu)化，能夠讓學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)有個(gè)全面系統(tǒng)的了解及掌握，并且在實(shí)驗(yàn)自我設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)處理過程里，學(xué)生不僅培養(yǎng)了實(shí)際動(dòng)手能力，還運(yùn)用不同方法，加強(qiáng)了理論知識(shí)及實(shí)踐關(guān)系的理解，從而有效提高了綜合型實(shí)驗(yàn)的教學(xué)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]王建宏,陳家慶,朱玲,初慶東.大氣污染控制工程教學(xué)模式的改革[J].中國冶金教育,2011,02.

篇9

[關(guān)鍵詞]熱工控制；電氣控制；配合

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展， 發(fā)電廠電氣控制納入DCS 監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用將更加廣泛， 電氣控制在DCS 中的邏輯控制也就越來越重要， 如何更好地在DCS 中將電氣控制部分的邏輯與熱工控制的邏輯結(jié)合得更加完善和完美， 使之既能有效地完成正常運(yùn)行中的各種操作， 又能保證整個(gè)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行， 提高整個(gè)電廠的控制自動(dòng)化水平， 保護(hù)熱工設(shè)備、電氣設(shè)備和整個(gè)電廠的安全， 對(duì)設(shè)計(jì)、調(diào)試及運(yùn)行人員都提出了更高的要求。

電氣控制系統(tǒng)進(jìn)入DCS后，對(duì)于電氣和熱控兩個(gè)專業(yè)調(diào)試工作的分工、配合也有新的問題，原則上熱控人員應(yīng)負(fù)責(zé)DCS系統(tǒng)維護(hù)以及熱工控制邏輯功能工作，而所有電氣信息的處理、電氣控制、連鎖保護(hù)邏輯功能由電氣人員負(fù)責(zé)，全部電氣控制功能由電氣人員負(fù)責(zé)試驗(yàn)。但是熱控與電氣同為機(jī)組運(yùn)行的重要系統(tǒng)，需要相互配合才能讓機(jī)組更穩(wěn)定的運(yùn)行。

1. 國華粵電臺(tái)山發(fā)電有限公司（簡稱臺(tái)山電廠）控制系統(tǒng)介紹

國華粵電臺(tái)山發(fā)電廠一期工程2×600MW機(jī)組分散控制系統(tǒng)由西門子電站自動(dòng)化有限公司設(shè)計(jì)和制造的TELEPERM?XP。DCS能完成數(shù)據(jù)采集（DAS）、模擬量控制（MCS）、鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)（FSSS）、順序控制（SCS）、電氣控制（ECS）功能，并具有DEH、MEH操作員站及對(duì)其它控制系統(tǒng)（有數(shù)據(jù)通信接口）的監(jiān)控功能。

臺(tái)山電廠已投入運(yùn)營的2 ×600 MW 機(jī)組電氣控制系統(tǒng)全部采用DCS 順序控制， 通過顯示屏(CRT)操作員站操作， 取消電氣控制屏。DCS系統(tǒng)的基本單元為自動(dòng)處理單元(AP)控制柜， 每臺(tái)機(jī)組電氣控制專用的控制柜有兩面， 內(nèi)置功能模件( FUM )可實(shí)現(xiàn)基本的控制功能組態(tài)， 涵蓋了機(jī)組廠用電源、保安電源、發(fā)變組出口等開關(guān)操作的電氣控制功能， 勵(lì)磁、同期、快切、不間斷電源(U PS ) 、直流等復(fù)雜電氣控制由專用電氣控制裝置實(shí)現(xiàn)。DCS與電氣控制裝置之間的連接有兩種方式：硬接線方式和通信連接方式?？稍诓僮鲉T站直接操作的均采用硬接線方式，比如各電氣開關(guān)、勵(lì)磁、同期、快切的啟動(dòng)操作等；操作員站只具備監(jiān)視功能的采用通信連接方式， 比如發(fā)變組保護(hù)、直流、柴油發(fā)電機(jī)等。

2. 2號(hào)機(jī)組2B高廠變保護(hù)誤出口導(dǎo)致停機(jī)案例

2.1

臺(tái)山電廠RB邏輯簡介

臺(tái)電設(shè)計(jì)了如下輔機(jī)跳閘RB：1、引風(fēng)機(jī)跳閘RB；2、送風(fēng)機(jī)跳閘RB；3、一次風(fēng)機(jī)跳閘RB；4、汽泵跳閘RB；5、電泵跳閘RB；6、空預(yù)器跳閘RB；7、磨煤機(jī)跳閘RB；8、爐水泵跳閘RB。

RUNBACK信號(hào)存在時(shí)，根據(jù)不同情況跳閘磨煤機(jī)：

送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、爐水泵RUNBACK時(shí)，如磨煤機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù)大于或等于5，RUNBACK觸發(fā)后立即聯(lián)跳A磨煤機(jī)，A磨煤機(jī)跳閘后如仍有5臺(tái)磨運(yùn)行，即A磨跳閘10秒后聯(lián)跳B磨，直至只剩4臺(tái)磨煤機(jī)運(yùn)行。

給水泵RUNBACK時(shí)，如磨煤機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù)大于或等于4，RUNBACK觸發(fā)后立即聯(lián)跳A磨煤機(jī)；如果磨煤機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù)仍大于或等于4，A磨跳閘10秒后聯(lián)跳B磨；如果此時(shí)磨煤機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù)仍大于或等于4，B磨跳閘10秒后聯(lián)跳C磨。

一次風(fēng)機(jī)RUNBACK時(shí)，如磨煤機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù)大于或等于4，RUNBACK觸發(fā)后立即聯(lián)跳A磨煤機(jī)，A磨跳閘10秒后聯(lián)跳B磨，剩下C、D、E、F，然后判斷：（1）當(dāng)E磨運(yùn)行時(shí)，則跳C、F，保留D、E；（2）若E磨不運(yùn)行，則跳F，保留C、D。磨煤機(jī)跳閘的同時(shí)，對(duì)應(yīng)層（角）的二次風(fēng)門的開度指令自動(dòng)減少至0%。

篇10

一、我國國有企業(yè)內(nèi)控制度的現(xiàn)狀

在討論國企內(nèi)控制度之前，應(yīng)該先討論一下什么是內(nèi)部控制，筆者認(rèn)為內(nèi)部控制就是通過約束、控制、規(guī)范內(nèi)部人的行為而使企業(yè)利益不受損害、順利達(dá)到經(jīng)營目標(biāo)的一種過程。內(nèi)控制度就是為了實(shí)現(xiàn)內(nèi)部控制而建立的一系列的制度規(guī)范。

那么就目前而言，我國國有企業(yè)內(nèi)控制度的現(xiàn)狀如何呢?由于我國管理國有企業(yè)已經(jīng)有了幾十年的發(fā)展歷程，積累了一定的內(nèi)部管理經(jīng)驗(yàn)，大部分國有企業(yè)都有一定程度、一定范圍的內(nèi)部控制制度，基本業(yè)務(wù)內(nèi)部管理基本都有章可循，其中有的國有企業(yè)內(nèi)控制度建設(shè)的還相當(dāng)完備。但是，在國有企業(yè)別突出的問題是有章不循、違章不究，循與不循、究與不究，一切以法人代表的意志為轉(zhuǎn)移，內(nèi)控制度執(zhí)行中的隨意性很強(qiáng)，力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。這便是目前我國國企內(nèi)控制度的現(xiàn)狀。

二、對(duì)我國國企內(nèi)控制度現(xiàn)狀的分析

為何會(huì)造成國企內(nèi)控制度執(zhí)行中的隨意性很強(qiáng)，力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠呢?筆者認(rèn)為，主要原因有以下幾點(diǎn)：

1.國企產(chǎn)權(quán)不明晰。國有企業(yè)產(chǎn)權(quán)主體缺位、權(quán)責(zé)不清，加強(qiáng)內(nèi)部控制的受益主體不明確。當(dāng)企業(yè)利益和個(gè)人利益相沖突時(shí)，一些經(jīng)營者們就會(huì)不惜犧牲企業(yè)利益而實(shí)現(xiàn)個(gè)人利益，所以我們看到一些損害國有企業(yè)利益的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，比如給企業(yè)采購物資大吃回扣、公款送禮、公款大吃大喝等。而在非公有單位，特別是民營企業(yè)產(chǎn)權(quán)明確、權(quán)責(zé)清楚，加強(qiáng)內(nèi)部控制的受益主體也很明確。因此，對(duì)這些單位，無需法律、法規(guī)的強(qiáng)制，無需行政干預(yù)，私人老板自然會(huì)加強(qiáng)本單位的內(nèi)部控制制度。因此，產(chǎn)權(quán)不明晰是國企內(nèi)控制度執(zhí)行不力的根源所在。

2.制定的內(nèi)控制度不科學(xué)。在一些國有企業(yè)確實(shí)有較全面的內(nèi)控制度，但是程序過于復(fù)雜，可操作性很差，無形中降低了制度執(zhí)行的效果和員工工作的效率。如果領(lǐng)用一只鉛筆都需要找八位領(lǐng)導(dǎo)簽字，試想那會(huì)是什么工作效率，這樣的內(nèi)控制度勢(shì)必會(huì)給企業(yè)的發(fā)展帶來反作用。之所以這樣的原因一是一些國有企業(yè)內(nèi)控制度的起草和修訂者們?nèi)狈ο鄳?yīng)的管理知識(shí)，只好用一道道“關(guān)卡”來保證“少出錯(cuò)”。再就是某些國有企業(yè)個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)的權(quán)利欲較強(qiáng)，不讓誰簽字，好像就“剝奪”了誰的一項(xiàng)“權(quán)利”，為了保證權(quán)利的均衡，索性來個(gè)“大家聯(lián)簽”。

3.某些國企負(fù)責(zé)人私心重。“水至清則無魚”。內(nèi)控制度加強(qiáng)了，貪污舞弊、侵吞資產(chǎn)、弄虛作假就難了。那些私心重、想“撈一把”的企業(yè)負(fù)責(zé)人，以及某些想“混水摸魚”的員工就不那么愿意了。還有一些法制觀念淡薄的國有單位的“老板”，自然討厭約束自己的內(nèi)控制度，喜歡約束別人的“內(nèi)控制度”。這就使得制定的內(nèi)控制度執(zhí)行起來障礙重重，甚至很難執(zhí)行下去。

三、對(duì)策及建議

1.加快現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)。要想從根本上改變國企內(nèi)控制度執(zhí)行不力的狀況，必須建立現(xiàn)代企業(yè)制度，真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)權(quán)明晰、權(quán)責(zé)清楚、管理科學(xué)、政企分開，從產(chǎn)權(quán)制度上保證內(nèi)控制度的順利執(zhí)行。具體可以建立企業(yè)利益和經(jīng)營者個(gè)人利益息息相關(guān)的約束和激勵(lì)機(jī)制，使國企的經(jīng)營者能主動(dòng)的完善并積極的推行相應(yīng)的內(nèi)控制度。

2.加快相應(yīng)的法制建設(shè)步伐。財(cái)政部于2008年6月份，了《企業(yè)內(nèi)部控制基本規(guī)范》，2010年5月份財(cái)政部又聯(lián)合其他部委聯(lián)合了《企業(yè)內(nèi)部控制配套指引》，這些規(guī)范的和實(shí)施，對(duì)于強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部控制，整頓和規(guī)范社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)秩序，都有著十分重要的意義。但也應(yīng)該看到，目前只是對(duì)內(nèi)控制度建設(shè)的某些方面有了規(guī)范，還遠(yuǎn)沒有上升到法律層面。因此，要想使國企內(nèi)控制度的建立和執(zhí)行有法可依，從法制上來抑制和約束國企經(jīng)營者的行為，必須加快相應(yīng)的法制建設(shè)。