導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇河道施工計(jì)劃，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

我市境內(nèi)河道縱橫，多年來(lái)，遍布全市的河網(wǎng)體系，既承擔(dān)了引、排、蓄、供和航運(yùn)等重要功能，也是生態(tài)環(huán)境的重要載體，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。各鎮(zhèn)按照統(tǒng)一規(guī)劃、分年治理的要求，將鎮(zhèn)、村級(jí)河道清淤作為冬春水利工作的重要內(nèi)容來(lái)抓，不僅有效地疏通了農(nóng)村水系，提高了引排能力，而且極大改善了河道水質(zhì)。但由于多方面的因素，市、鎮(zhèn)級(jí)河道清淤整治尚未全面完成，造成市、鎮(zhèn)級(jí)河道河床抬高、斷面縮小、引排受阻，防洪抗旱能力明顯下降，并且水污染和河道臟、亂、差現(xiàn)象嚴(yán)重破壞了農(nóng)村生態(tài)環(huán)境，成為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要障礙。對(duì)此，各鎮(zhèn)、市各有關(guān)部門(mén)必須高度重視，深刻認(rèn)識(shí)加快實(shí)施市、鎮(zhèn)級(jí)河道清淤工作的重要意義，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，動(dòng)員各方力量，扎實(shí)推進(jìn)工作，切實(shí)改善環(huán)境，造福廣大人民，努力營(yíng)造水系暢通、河道清潔、環(huán)境優(yōu)美的農(nóng)村水環(huán)境，為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)和國(guó)家生態(tài)市創(chuàng)建作出積極的貢獻(xiàn)。

二、明確市、鎮(zhèn)級(jí)河道清淤整治工作目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)

（一）工作目標(biāo)。全市計(jì)劃疏浚市、鎮(zhèn)級(jí)河道65條，長(zhǎng)256.44公里，總土方396.23萬(wàn)方。其中：市級(jí)河道12條、長(zhǎng)87.83公里，土方136.92萬(wàn)方；鎮(zhèn)級(jí)河道53條、長(zhǎng)168.61公里，土方259.31萬(wàn)方。

（二）清淤標(biāo)準(zhǔn)。清理河內(nèi)淤泥，保證河道引排順暢，河岸、水面環(huán)境整潔。同時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)圩堤建設(shè)要求，將清理的土方加高培厚河道堤防，保障河堤防洪安全。

三、精心組織，確保目標(biāo)任務(wù)的全面完成

市、鎮(zhèn)級(jí)河道清淤工作難度大，各鎮(zhèn)、市各有關(guān)部門(mén)必須切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，狠抓各項(xiàng)工作措施的落實(shí)，確保工作目標(biāo)任務(wù)全面完成。

（一）切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。根據(jù)河道屬地管理原則，市、鎮(zhèn)級(jí)河道清淤整治的實(shí)施主體為河道所在鎮(zhèn)人民政府，各鎮(zhèn)要成立專(zhuān)門(mén)的工作班子，堅(jiān)持主要領(lǐng)導(dǎo)親自過(guò)問(wèn)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)。同時(shí)市將把河道清淤整治任務(wù)完成情況納入年度工作目標(biāo)考核，確保河道清淤工作的順利推進(jìn)。

（二）堅(jiān)持分類(lèi)指導(dǎo)。計(jì)劃內(nèi)的每一條河道，有關(guān)鎮(zhèn)都要實(shí)地調(diào)研，詳細(xì)測(cè)量，制定科學(xué)合理的清淤方案。同時(shí)，要抽調(diào)有經(jīng)驗(yàn)的行政人員和水利技術(shù)干部，分工到村、到段，加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)、施工管理和組織協(xié)調(diào)，確保清淤工作的有效展開(kāi)。

（三）多渠道籌集資金。市、鎮(zhèn)級(jí)河道清淤所需資金，原則上采取市級(jí)以上財(cái)政定額補(bǔ)助、其余部分由所在鎮(zhèn)負(fù)責(zé)配套的辦法。市財(cái)政每年安排一定的專(zhuān)項(xiàng)資金用于河道清淤補(bǔ)助。鎮(zhèn)級(jí)河道清淤，市以上按2.6元/方的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)助；市級(jí)河道清淤，市以上按4元/方的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)助。清淤土方以市、鎮(zhèn)聯(lián)合驗(yàn)收實(shí)測(cè)數(shù)為準(zhǔn)。同時(shí)，各鎮(zhèn)要積極籌集資金，努力增加投入，確保配套資金足額到位，所有市、鎮(zhèn)級(jí)河道實(shí)施清淤涉及的土地壓廢、青苗補(bǔ)償?shù)染伤阪?zhèn)人民政府負(fù)責(zé)解決。

（四）規(guī)范項(xiàng)目管理。加強(qiáng)對(duì)河道清淤項(xiàng)目各個(gè)環(huán)節(jié)的管理，推行和完善項(xiàng)目公示制、工程招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制和市級(jí)財(cái)政報(bào)帳等管理制度，實(shí)施全過(guò)程的社會(huì)監(jiān)督，確保項(xiàng)目資金足額用于項(xiàng)目建設(shè)。同時(shí)，各鎮(zhèn)要嚴(yán)格按照清淤整治標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，強(qiáng)化施工管理，既要保證清淤整治綜合成效，更要確保現(xiàn)有河床的穩(wěn)定。

篇2

關(guān)鍵詞：軌道交通盾構(gòu)隧道輔助施工設(shè)備配置計(jì)算

中圖分類(lèi)號(hào)：U213文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

一、工程簡(jiǎn)況

廣州地鐵某標(biāo)段含一站一區(qū)間，車(chē)站為明挖法施工，區(qū)間采用盾構(gòu)法施工。其中金隆站至廣隆站盾構(gòu)區(qū)間線路出金隆站后向南下穿虎門(mén)高速公路高架橋，然后左拐下穿農(nóng)田、廣隆村、廣隆涌等建(構(gòu))筑物后進(jìn)入環(huán)市大道，在廣興路附近接入廣隆站。

本區(qū)間設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程YCK56+561.900，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程YCK57+732.00m。區(qū)間累計(jì)右線全長(zhǎng)1170. 100m，左線全長(zhǎng)1157.36m，線路最小曲線半徑為400m。出金隆站后以2‰、30‰、9‰下坡，然后以4‰、17.504‰,上坡，進(jìn)入廣隆站。盾構(gòu)區(qū)間隧道覆土厚度為10. 4m-21.2m，線路設(shè)1處V形坡，最大坡度為30‰。盾構(gòu)管片采用6塊厚度300mm、環(huán)寬1.5m的環(huán)形預(yù)制鋼筋混凝土管片，錯(cuò)縫拼裝，組成外徑6.0m，內(nèi)徑5.4m的圓形單洞隧道。

根據(jù)施工籌劃安排，采用兩臺(tái)德國(guó)海瑞克產(chǎn)土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)，加配注漿系統(tǒng)和土體改良系統(tǒng)。按照以上情況，對(duì)盾構(gòu)所需采用的包括水平運(yùn)輸、垂直提升、制漿、通風(fēng)等輔助設(shè)備， 進(jìn)行了配置和計(jì)算。

二、水平運(yùn)輸

盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)的運(yùn)輸主要是碴土、管片、砂漿料、軌線材料及其它輔助材料向盾構(gòu)作業(yè)面的運(yùn)輸。每臺(tái)盾構(gòu)推進(jìn)一個(gè)循環(huán)所需要的材料運(yùn)輸擬由1個(gè)編組列車(chē)完成，根據(jù)本標(biāo)段施工進(jìn)度要求，每臺(tái)盾構(gòu)配備一組編組列車(chē)即能滿足施工要求；但考慮到盾構(gòu)施工工期，為保證盾構(gòu)施工的連續(xù)性，減少盾構(gòu)停機(jī)時(shí)間，本標(biāo)段每臺(tái)盾構(gòu)按兩列編組列車(chē)配備。每編組由1節(jié)交流變頻機(jī)車(chē)、1節(jié)砂漿車(chē)、2節(jié)管片車(chē)（兼材料車(chē)）、5節(jié)碴車(chē)組成。

1、碴車(chē)容量核算

管片環(huán)寬1.5m（B）；掘進(jìn)直徑Φ6280mm（D）；碴土松散系數(shù) ：取1.6

每循環(huán)實(shí)碴：V實(shí)=πD2/4×B=46.4 m3

每循環(huán)的虛碴量：V虛= 46.4×1.6 =74.24m3

既有礦車(chē)容量為：16 m3。

盾構(gòu)掘進(jìn)每環(huán)出碴碴車(chē)數(shù)=74.24÷16=4.64節(jié)。采用5節(jié)礦車(chē)出碴。

2、砂漿車(chē)容量核算

每臺(tái)盾構(gòu)每掘進(jìn)一個(gè)循環(huán)所需砂漿量：

Q=ηπ（R2-r2）L=（1.3～2.5）π×(3.142-32)×1.5 =（5.3～10.1）m3；

其中：R―開(kāi)挖半徑3.14m，

r-管片外半徑3.0m，

L―每環(huán)掘進(jìn)行程1.5m，

η―充填系數(shù)1.3～2.5。

選每節(jié)砂漿車(chē)容量為：V砂漿 = 7m3，一列編組列車(chē)配備1臺(tái)7 m3的砂漿車(chē)通常情況下能夠滿足一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)一個(gè)循環(huán)要求。

3、管片車(chē)參數(shù)選型

每臺(tái)盾構(gòu)掘進(jìn)每環(huán)管片共有6塊，采用2節(jié)管片車(chē)，每節(jié)車(chē)最大裝三塊運(yùn)輸。三塊標(biāo)準(zhǔn)塊重量約15t，管片運(yùn)輸車(chē)設(shè)計(jì)最大承載能力為20t，管片車(chē)自制，自重4t。

4、機(jī)車(chē)能力的計(jì)算及選用

列車(chē)最大載重為運(yùn)輸碴土?xí)r的載重，列車(chē)最大載重量計(jì)算：

G碴=V×P=74.24m3×2000Kg/m3≈149t

其中：V為每環(huán)碴土的體積：74.24m3，P為巖土平均碴土密度：2000Kg/m3

G車(chē)= 5×11+5+2×4=68t（4輛16方碴車(chē)11t/臺(tái)，1輛砂漿車(chē)5t/臺(tái)，2輛管片車(chē)4t/臺(tái)）

列車(chē)最大載重：G2=G碴+G車(chē)=149+68=217t

由公式：機(jī)車(chē)粘著牽引力≥坡道阻力+列車(chē)綜合運(yùn)行阻力+加速慣性力

G1μ≥G1(μ1+μ2+a/g)+ G1(μ1+μ2+a/g)

其中：G1―機(jī)車(chē)粘重；

μ―許用粘著系數(shù)，取0.24；

μ1―坡道阻力系數(shù)20‰為0.02；

μ2―列車(chē)運(yùn)行阻力綜合系數(shù)?，F(xiàn)取0.008

a―列車(chē)平均加速度。按從0～50HZ的加速時(shí)間45秒；50HZ時(shí)速8KM/H計(jì)算，

為：0.05m/S2

g―重力加速度。為：9.8m/S2

G2―礦車(chē)及渣土重量

得：

機(jī)車(chē)計(jì)算粘重36T。

分析：根據(jù)設(shè)備配備以及本標(biāo)段內(nèi)區(qū)間坡度特點(diǎn)，所選電機(jī)車(chē)大于36t就能滿足本工程的需要，考慮到設(shè)備的通用性，故選用45t電機(jī)車(chē)。

列車(chē)制動(dòng)距離已考慮機(jī)車(chē)和碴車(chē)都有制動(dòng)機(jī)構(gòu)，能夠保證制動(dòng)性能的可靠性。45t電瓶車(chē)主要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表1。

表145T交直流變頻機(jī)車(chē)技術(shù)參數(shù)

三、垂直運(yùn)輸

盾構(gòu)施工中使用的管片、水管及其他物品可以采用45T龍門(mén)吊吊裝；施工中提升運(yùn)輸最大重量的材料為裝滿渣土的碴車(chē)，總重量約為38t，所以碴土的翻卸采用45T龍門(mén)吊進(jìn)行，該門(mén)吊具有自動(dòng)碴斗翻轉(zhuǎn)功能。根據(jù)場(chǎng)地布置情況，45T門(mén)吊還負(fù)責(zé)牽引電瓶機(jī)車(chē)電瓶更換和軌排吊裝等工作。

45T懸臂式龍門(mén)吊參數(shù)驗(yàn)算：

根據(jù)本工程施工進(jìn)度要求，盾構(gòu)循環(huán)掘進(jìn)工作時(shí)間擬定為120min，每循環(huán)掘進(jìn)需要使用1趟列車(chē)，共5節(jié)碴車(chē)，出碴5次。

垂直提升高度（最大）：H=48m

平均提升和下降速度：V提升=6.5m/min、V下降＝13m/min

提升時(shí)間：T1＝48m÷6.5m/min＝7.4min

下降時(shí)間：T2＝48m÷13m/min＝3.6min

門(mén)吊移動(dòng)定位時(shí)間：T3＝0.5min×2＝1min

碴斗翻碴時(shí)間：T4＝0.5min

列車(chē)定位及掛鉤時(shí)間：T5＝1.5min

合計(jì)提升循環(huán)工作時(shí)間：T總＝T1+T2+T3+T4+T5＝14min

每循環(huán)出碴共需要時(shí)間為:h＝14×5min＝70min

因此，擬選45T龍門(mén)吊的工作能力完全能夠滿足盾構(gòu)機(jī)施工循環(huán)要求。

45T龍門(mén)吊的結(jié)構(gòu)型式見(jiàn)圖1門(mén)吊結(jié)構(gòu)示意圖，主要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表2所示。

圖1門(mén)吊結(jié)構(gòu)示意圖

表245t門(mén)吊主要技術(shù)參數(shù)表

四、拌漿設(shè)備

本區(qū)間采用一套砂漿攪拌設(shè)備，由一臺(tái)JW750攪拌機(jī)和一臺(tái)PLD-800配料機(jī)構(gòu)成。配料機(jī)有兩個(gè)料斗能自動(dòng)稱(chēng)量砂及粉煤灰，然后通過(guò)梭槽進(jìn)入攪拌機(jī)攪拌倉(cāng)內(nèi)，控制方式為自動(dòng)計(jì)量控制，袋裝水泥和膨潤(rùn)土直接加進(jìn)攪拌倉(cāng)內(nèi)，生產(chǎn)能力為25～30m3/h。區(qū)間兩臺(tái)盾構(gòu)同時(shí)施工時(shí)，每循環(huán)最大需要砂漿量為20.2m3，則生產(chǎn)20.2m3砂漿所需時(shí)間為T(mén)=20.2m3÷30m3/h×60min＝40.4min，能保證盾構(gòu)掘進(jìn)一個(gè)循環(huán)所需的砂漿量。

五、通風(fēng)設(shè)備

1、通風(fēng)方式選擇

施工通風(fēng)主要考慮滿足隧洞斷面對(duì)風(fēng)速的要求，通風(fēng)方式采用壓入式通風(fēng)，風(fēng)管采用φ1m的拉鏈?zhǔn)杰涳L(fēng)管。施工通風(fēng)設(shè)備見(jiàn)圖2。

圖2隧道通風(fēng)系統(tǒng)示意圖

2、風(fēng)量計(jì)算

對(duì)于盾構(gòu)機(jī)、礦山法施工的隧道，洞內(nèi)風(fēng)量計(jì)算主要是考慮洞內(nèi)施工作業(yè)人員對(duì)新鮮風(fēng)量的要求、洞內(nèi)降溫的要求以及洞內(nèi)工作面對(duì)風(fēng)速的要求，取上述三種計(jì)算的最大者為該隧道的控制風(fēng)量。

按最小斷面隧道施工對(duì)風(fēng)速的要求V≥0.25m/s，計(jì)算所得的風(fēng)量為該隧道的控制風(fēng)量。因此，該隧道的控制風(fēng)量為： Q需≥Vmin×S＝0.25×23×60＝345m3/min。

其中：Vmin最小斷面風(fēng)速取0.25 m/s，S為隧道斷面面積約23m2。

通風(fēng)機(jī)風(fēng)量考慮通風(fēng)管的漏風(fēng)，風(fēng)機(jī)風(fēng)量為：

Q機(jī)＝（Q需+Q漏）×η= Q需（1+ L100×L/100）×η=345（1+2.5%×1700m/100）×1.5＝737m3/min。

其中：L為掘進(jìn)長(zhǎng)度，本標(biāo)段區(qū)間最長(zhǎng)隧道約為1700m ，因此取L=1700；L100為百米漏風(fēng)率為2.5%；η為風(fēng)量?jī)?chǔ)備系數(shù)1.5。

3）通風(fēng)設(shè)備選擇

選用SDF-N10軸流式兩級(jí)通風(fēng)機(jī)，其主要參數(shù)為：風(fēng)量1100m3/min，風(fēng)壓3140Pa，功率37 kw×2。因此，擬選通風(fēng)機(jī)風(fēng)量滿足施工通風(fēng)要求。

參考文獻(xiàn)：

篇3

關(guān)鍵詞：城市綠化；問(wèn)題；施工

1 植物景觀設(shè)計(jì)的基本要求

1.1 清理要綠化的道路和場(chǎng)地

在進(jìn)行道路綠化之前我們常常會(huì)發(fā)現(xiàn)場(chǎng)地有很多的垃圾、不適合植物種植的土壤，所以施工單位就必須先對(duì)環(huán)境進(jìn)行清理。施工單位可以請(qǐng)專(zhuān)家對(duì)土壤進(jìn)行檢查，詳細(xì)檢測(cè)土壤的有機(jī)質(zhì)、酸堿性以及土壤的硬度。這樣做可以更好地改良土壤的本質(zhì)，增加了植物的成活率，這些會(huì)給人們帶來(lái)很多的方便。

1.2 培育苗木和引入新品種的問(wèn)題

在道路綠化的時(shí)候苗木的需求會(huì)很大，選擇的品種也是多種多樣的。有時(shí)候買(mǎi)不到適合這條道路種植的苗木就會(huì)放棄制定好的設(shè)計(jì)，就算苗木是屬于同一個(gè)品種的，需要的苗木大小也是不盡相同。每一種苗木的顏色、長(zhǎng)勢(shì)以及分支點(diǎn)各有差異，由此可能會(huì)影響到道路綠化的整體效果。解決這個(gè)問(wèn)題，施工單位可以請(qǐng)科研人員定向地培育苗木，開(kāi)發(fā)適合種植的新品種，做好苗木保護(hù)和存貯工作，保證施工隊(duì)伍可以反季節(jié)、四季施工。當(dāng)然，馴化新品種的工作也是必須實(shí)行的，這樣一來(lái)，新品種不但適應(yīng)了新的生長(zhǎng)環(huán)境，城市道路的綠化建設(shè)就也會(huì)更加的多元化。

1.3 植物景觀應(yīng)當(dāng)追求整體性的效果

現(xiàn)代道路的景觀設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)充分考慮汽車(chē)速度的因素，因此在對(duì)城市道路綠化設(shè)計(jì)的時(shí)候需要考慮時(shí)間以及空間的變化。規(guī)劃過(guò)程中需要從大的方面考慮，爭(zhēng)取植物景觀的統(tǒng)一性。植物的層次要分明，突出重點(diǎn)，讓道路的綠化具有自己的特色的同時(shí)相互協(xié)調(diào)，變而不亂。追求宏觀上的效果，平面上看起來(lái)應(yīng)當(dāng)簡(jiǎn)潔有序，空間上植物設(shè)計(jì)的層次分明、線條流暢，具有導(dǎo)向性和整體性，在道路上能形成舒緩、明朗的風(fēng)景。

1.4 模擬植物的群落來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)

道路綠化設(shè)計(jì)的過(guò)程中需要充分考慮植物群落的特點(diǎn)，營(yíng)造出一個(gè)生態(tài)的模擬環(huán)境。在道路兩旁多種植一些高大的喬木，因?yàn)檫@些高大的喬木不僅可以改善城市道路兩旁的綠化環(huán)境，更可以為底層的植物創(chuàng)造一個(gè)好的生長(zhǎng)環(huán)境。這樣復(fù)合式的植物層次，能在有限的空間內(nèi)創(chuàng)造出更好的自然環(huán)境，讓人們感受到城市道路綠化設(shè)計(jì)的成果。

2 城市道路綠化施工中存在的問(wèn)題分析

2.1 工程應(yīng)當(dāng)由經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍進(jìn)行

隨著綠化事業(yè)的不斷發(fā)展，園林建設(shè)隊(duì)伍的規(guī)模也是不斷壯大，可供選擇的施工隊(duì)伍數(shù)量也很多，因此城市道路綠化工程需要由一定資質(zhì)的施工隊(duì)伍來(lái)進(jìn)行。這些施工隊(duì)伍的技術(shù)雄厚，施工的設(shè)備也比較先進(jìn)、齊全，并且還有一些具有專(zhuān)業(yè)知識(shí)的專(zhuān)業(yè)人員。這些施工隊(duì)伍可以遵守相關(guān)的招投標(biāo)規(guī)定，并且能很好的執(zhí)行，這樣能讓城市道路綠化工程的質(zhì)量得到最好的保證。

2.2 道路綠化施工之前需要進(jìn)行場(chǎng)地的清理

道路綠化施工之前，在施工場(chǎng)地內(nèi)往往會(huì)有很多的建筑垃圾存在，例如堿性灰土就不利于植物的生長(zhǎng)，地底層深處的死板土也不能保證植物的成活率。這就需要在施工之前對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清理，對(duì)于不利于生長(zhǎng)的泥土需要及時(shí)的進(jìn)行處理。為了保證植物的成活率也可以采用增加有機(jī)肥以及摻一些沙土或者是粘土等方式。對(duì)于一些酸性土也可以采用加入一些石灰的方式來(lái)中和土壤的pH值。

2.3 要確保工程資金到位

按照城市規(guī)劃的相關(guān)規(guī)定，一般道路的綠化用地占其中的30%，但是對(duì)于大部分的城市來(lái)說(shuō)，實(shí)際綠化方面使用的資金只有5～10%。因?yàn)橥度氲馁Y金比較少，所以綠化施工的面積也小，所以城市道路綠化需要保證資金到位，才能正常地按照標(biāo)準(zhǔn)施工。

2.4 采用透氣鋪裝的方式進(jìn)行施工

在城市道路的兩旁往往有很多市政管線存在，因此給綠化施工帶來(lái)很多的不便，例如行道樹(shù)的根系擴(kuò)展面積就要小很多。為了解決這個(gè)問(wèn)題，我們可以采用透氣鋪裝的方式，采用透氣性和滲水性好的材料做成樹(shù)池，其中為了避免行人的踐踏還可以采用讓樹(shù)池稍微高于路面的方式，或者是在綠化帶旁安裝護(hù)欄，這樣更能讓綠化帶顯得干凈整潔。

3 總結(jié)

在進(jìn)行城市道路的綠化時(shí)，除了要滿足現(xiàn)代人的需要和審美以外，人們的心理、生理因素都要考慮到。如果施工的時(shí)候完美地結(jié)合當(dāng)?shù)爻鞘械臍夂蚝偷赜蛱攸c(diǎn)，我們就能設(shè)計(jì)和建設(shè)出更加具有人性化的綠色道路。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：道路；綠化設(shè)計(jì)；成本控制；成果保護(hù)；實(shí)用性作為邢臺(tái)本土人，我有幸參與了任縣十三條道路景觀綠化設(shè)計(jì)工作，過(guò)程中遇到許多挑戰(zhàn)性問(wèn)題，設(shè)計(jì)本身就是在尋找問(wèn)題然后解決問(wèn)題，這里與大家分享下――該項(xiàng)目解決問(wèn)題的過(guò)程收獲。任縣綠地規(guī)劃由上海同濟(jì)大學(xué)建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)院承做完成，預(yù)計(jì)達(dá)到“省級(jí)園林縣城”標(biāo)準(zhǔn)需要投資近8億元，然而任縣縣政府2010年全年的財(cái)政收入僅2億元，這給我們接下來(lái)的具體設(shè)計(jì)工作帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)，如何在保證達(dá)標(biāo)的前提下降低造價(jià)成為我們需要研究的最大課題。同時(shí)，該項(xiàng)目直接與農(nóng)民基本農(nóng)田相接，如何解決農(nóng)民種田和園林成果保護(hù)的矛盾成為我們需要研究的第二個(gè)課題，當(dāng)然我們?nèi)孕枰獔?jiān)持園林的功能性底線。

樹(shù)種的選擇是影響工程造價(jià)的重要因素，為避免一味追求效果，出現(xiàn)大樹(shù)進(jìn)城、奇樹(shù)進(jìn)城等勞民傷財(cái)且破壞原生態(tài)環(huán)境的情況發(fā)生，在植物樹(shù)種的選擇上我們選取了邢臺(tái)本土地區(qū)土生土長(zhǎng)或是經(jīng)馴化后長(zhǎng)勢(shì)良好的植物樹(shù)種，如國(guó)槐、毛白楊、千頭椿、白蠟、法桐、油松、柳樹(shù)、紅花槐、碧桃、紫荊、櫻花、紫葉李、黃櫨、榆葉梅、木槿、火炬、月季、沙地柏、鳶尾、景天、地被菊、繡線菊、大花秋葵、蜀葵、黃刺玫、棣棠、大花金雞菊、石竹等等。這些植物品種與邢臺(tái)地區(qū)的氣候有很強(qiáng)的親和性，移植成活率高且后期管護(hù)工作簡(jiǎn)單，選擇這些植物品種可降低工程風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約后期管護(hù)費(fèi)用。

小規(guī)格出圃苗相對(duì)大規(guī)格苗木市場(chǎng)價(jià)格相差幾倍乃至幾十倍，例如，胸徑6cm法桐市場(chǎng)價(jià)格在60元左右，而胸徑8cm法桐價(jià)格則要翻一翻，在120元左右，而事實(shí)上2個(gè)6cm法桐與1棵8cm法桐所產(chǎn)生的生態(tài)效益卻不止2:1的比例，而且，2棵樹(shù)比1棵樹(shù)在設(shè)計(jì)擺布上會(huì)有更多的選擇，更具有靈活性。另外小規(guī)格苗木在移植過(guò)程中要節(jié)省人工、機(jī)械及運(yùn)輸?shù)榷囗?xiàng)費(fèi)用，且可明顯縮短緩苗期，同時(shí)高密度栽植小苗為未來(lái)縣城綠化囤積了苗木，可收獲更大的生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)利益。

農(nóng)民種田與園林成果保護(hù)一直是園林施工與養(yǎng)護(hù)過(guò)程中面臨的一個(gè)大問(wèn)題，政府制定了相關(guān)法律法規(guī)，可實(shí)施性卻極弱，社會(huì)輿論影響遠(yuǎn)未上升到道德水平，我們?cè)噲D通過(guò)一種新的方式來(lái)解決這個(gè)矛盾，首先我們退讓綠線1m，保證不侵占農(nóng)田，喬木遠(yuǎn)離農(nóng)作物，減少了對(duì)農(nóng)作物生長(zhǎng)的不良影響。再有就是選擇火炬作為邊界植物，火炬是一種萌蘗性和耐砍伐性極強(qiáng)的樹(shù)種，一旦遭遇砍伐除非是毀滅性的，不然它就會(huì)滋生出更多的新生苗，通俗講“越砍越多”，這種方式利用植物自我保護(hù)的生存能力，很巧妙也很有效的遏制了農(nóng)民破壞園林成果的行為，同時(shí)背景喬木也相應(yīng)的遠(yuǎn)離了農(nóng)作物，減少對(duì)農(nóng)作物生長(zhǎng)的影響。

道路景觀綠化設(shè)計(jì)功能性需滿足以下幾點(diǎn)：①生態(tài)功能。②美化功能。③引導(dǎo)功能。④降噪防污功能。

在樹(shù)種選擇與搭配上我們采用喬木換灌木、地被植物高低多層次的組合搭配及樹(shù)種交替變化，避免蟲(chóng)害大面積侵蝕，沿路采用流線型造型設(shè)計(jì)，以曲線和直線為骨架，結(jié)合斑塊色彩變化，注重色彩、質(zhì)感與形狀的對(duì)比與協(xié)調(diào)，創(chuàng)造行走的韻律，同時(shí)為行者呈現(xiàn)了四季色彩變化的美景。十字路口以節(jié)點(diǎn)的手法，變化設(shè)計(jì)形式，引導(dǎo)行人方向變化。道路兩側(cè)以梯度斜面環(huán)抱式的形式（如圖2）創(chuàng)造一種圍合感的同時(shí)增強(qiáng)引導(dǎo)性。

篇5

金融要為實(shí)體經(jīng)濟(jì)服務(wù)，但金融不是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的附屬，金融對(duì)其發(fā)展具有反作用。在金融建設(shè)過(guò)程中，金融基礎(chǔ)設(shè)施的重要性日益突出，中央托管機(jī)構(gòu)作為核心金融基礎(chǔ)設(shè)施日益發(fā)揮著重要作用，中央托管機(jī)構(gòu)之間的合作日益具有特殊意義。一是實(shí)現(xiàn)金融市場(chǎng)的穩(wěn)健運(yùn)行，為保障區(qū)域金融安全提供基礎(chǔ)支撐；二是增加有效投資并促進(jìn)跨境投資，為提升區(qū)域金融效率提供額外動(dòng)力；三是凝聚區(qū)域共識(shí)，分享發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，為加強(qiáng)區(qū)域金融合作提供實(shí)踐舞臺(tái)。

亞太金融基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的一個(gè)重要特點(diǎn)是發(fā)展階段和發(fā)展水平的多樣化、多層次。從這一客觀情況出發(fā)，需要我們加強(qiáng)交流，同時(shí)也意味著合作的空間廣闊。

中國(guó)是亞太金融合作圈的重要成員。中央結(jié)算公司致力于為中國(guó)金融市場(chǎng)提供安全、高效、專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)，同時(shí)，致力于為境外機(jī)構(gòu)“走進(jìn)來(lái)”參與中國(guó)市場(chǎng)和為中國(guó)機(jī)構(gòu)“走出去”參與境外市場(chǎng)提供服務(wù)。隨著中國(guó)金融改革更加深化，金融市場(chǎng)更加開(kāi)放，我們適時(shí)提出了國(guó)際化戰(zhàn)略，其實(shí)質(zhì)是在做好國(guó)內(nèi)市場(chǎng)服務(wù)的基礎(chǔ)上，更多地兼顧國(guó)際客戶、國(guó)際網(wǎng)絡(luò)、國(guó)際資源，其三大支柱是發(fā)展跨境發(fā)行、跨境結(jié)算和跨境擔(dān)保品業(yè)務(wù)。

實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要付出艱辛努力。我們將扎實(shí)地在信息服務(wù)、客戶服務(wù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和綜合管理等方面更進(jìn)一步。

實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要各方面的理解和支持。我們將持續(xù)地與政府部門(mén)和市場(chǎng)機(jī)構(gòu)密切溝通，匯報(bào)交流，更好地完善中央托管機(jī)構(gòu)的法律基礎(chǔ)、體制安排和開(kāi)放環(huán)境。

篇6

針?shù)h相對(duì)，正在成為3G時(shí)代運(yùn)營(yíng)商的競(jìng)爭(zhēng)常態(tài)。國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商渠道戰(zhàn)場(chǎng)上就在上演著這樣一幕幕好戲。上午，中國(guó)聯(lián)通宣布和深圳恒波、廣東大地、東莞捷通、廣東龍粵和廣東駿和等5大手機(jī)零售連鎖企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作；下午，中國(guó)移動(dòng)廣東公司就宣布與中域、駿和、迪信通、易天、樂(lè)語(yǔ)、金佳信合計(jì)6家省級(jí)核心連鎖渠道簽訂整體專(zhuān)營(yíng)合作協(xié)議，這背后究竟有著怎樣的戰(zhàn)略布局呢？

于此同時(shí)，電信運(yùn)營(yíng)商與這些手機(jī)連鎖渠道的合作也充滿著力量的角逐和話語(yǔ)權(quán)的較量，巨大的“渠道補(bǔ)貼”和獎(jiǎng)勵(lì)成本的投入，一方面贏得了各大手機(jī)連鎖渠道的趨敷，同時(shí)也不斷的刺激著他們的胃口，同時(shí)周旋于幾大運(yùn)營(yíng)商之間，尋求利益最大化，成為了手機(jī)連鎖渠道的必備生存技巧。所以筆者認(rèn)為，電信運(yùn)營(yíng)商與工業(yè)化手機(jī)連鎖渠道深入合作是否一把“雙刃劍”，值得探討。

一、國(guó)內(nèi)工業(yè)化手機(jī)連鎖渠道情況

1.工業(yè)化渠道的含義

工業(yè)化渠道是相對(duì)于傳統(tǒng)的獨(dú)立零售門(mén)店而言，是現(xiàn)代零售行業(yè)高度發(fā)展的產(chǎn)物，工業(yè)化渠道在獨(dú)立門(mén)店的基礎(chǔ)上不斷擴(kuò)張店面數(shù)量，完善管理和營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)，不斷加大對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的議價(jià)能力和控制力，最終形成了跨國(guó)、跨區(qū)域的大型連鎖零售企業(yè)。工業(yè)化手機(jī)連鎖渠道就是指在手機(jī)零售行業(yè)的大型連鎖企業(yè)，以手機(jī)終端零售為主，兼營(yíng)包銷(xiāo)批發(fā)等。工業(yè)化手機(jī)連鎖企業(yè)目前在國(guó)內(nèi)已逐步形成寡頭壟斷的趨勢(shì)，對(duì)手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上游的生產(chǎn)廠商、配件商、消費(fèi)者，甚至是終端網(wǎng)絡(luò)模式的主導(dǎo)者運(yùn)營(yíng)商，都具有非常強(qiáng)的議價(jià)能力。為消費(fèi)者創(chuàng)造了一站式購(gòu)物體驗(yàn)的同時(shí)，可以通過(guò)強(qiáng)大的議價(jià)能力追求利益最大化。

2.國(guó)內(nèi)工業(yè)化手機(jī)連鎖行業(yè)情況

現(xiàn)階段的國(guó)內(nèi)工業(yè)化手機(jī)連鎖行業(yè)正處于動(dòng)蕩的并購(gòu)浪潮中，獨(dú)立手機(jī)零售門(mén)店生存空間受到強(qiáng)力擠壓，數(shù)量急劇萎縮，多數(shù)被并購(gòu)入寡頭壟斷的手機(jī)連鎖企業(yè)。據(jù)筆者分析，其主要原因有二。

一是手機(jī)銷(xiāo)售過(guò)度擴(kuò)張。

盡管手機(jī)的銷(xiāo)量在中國(guó)仍然在大幅增長(zhǎng)，但是手機(jī)行業(yè)利潤(rùn)微薄時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。手機(jī)連鎖企業(yè)中域電訊提供的相關(guān)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，今年“十一”黃金周期間，手機(jī)銷(xiāo)量比“五一”期間勁增兩成，但整體利潤(rùn)僅增1.2成。銷(xiāo)量最多的都是一些經(jīng)典暢銷(xiāo)機(jī)型和性?xún)r(jià)比較高的手機(jī)。這說(shuō)明受到金融風(fēng)暴的影響，消費(fèi)者的消費(fèi)信心受挫，更換手機(jī)的周期變長(zhǎng)了，理性消費(fèi)意識(shí)增強(qiáng)，很多消費(fèi)者傾向于購(gòu)買(mǎi)低端實(shí)用機(jī)型。

中國(guó)工業(yè)和信息化部的2012年三季度手機(jī)產(chǎn)量相關(guān)報(bào)告“我國(guó)手機(jī)產(chǎn)量下降3%，而且連華為、中興等企業(yè)在內(nèi)的國(guó)內(nèi)品牌手機(jī)企業(yè)幾乎全線虧損?！保@與中國(guó)手機(jī)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能過(guò)大而難以全部銷(xiāo)售出去也有關(guān)系。

二是網(wǎng)上銷(xiāo)售與山寨手機(jī)也在積壓手機(jī)連鎖店的生存空間。

因?yàn)榫W(wǎng)店大多沒(méi)有房屋租金支出及庫(kù)存、資金鏈壓力，價(jià)格往往比手機(jī)連鎖店和營(yíng)業(yè)廳的都要便宜，雖然網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，但中國(guó)的很多消費(fèi)者依然喜歡在京東、淘寶、易趣等知名電子商務(wù)網(wǎng)站上購(gòu)買(mǎi)手機(jī)。

3.工業(yè)化手機(jī)連鎖企業(yè)領(lǐng)軍者迪信通，與三大電信運(yùn)營(yíng)商的合作情況

據(jù)《通信產(chǎn)業(yè)網(wǎng)》的報(bào)道7月5日消息，“迪信通公布的2012年半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，運(yùn)營(yíng)商合約機(jī)份額已占全部手機(jī)銷(xiāo)售的15%左右，運(yùn)營(yíng)商合約辦理量約占全部手機(jī)銷(xiāo)量的三成。今年上半年，運(yùn)營(yíng)商合約機(jī)銷(xiāo)售及合約辦理量均增速迅猛，運(yùn)營(yíng)商產(chǎn)品市場(chǎng)份額持續(xù)提升?！?/p>

報(bào)告中顯示，目前迪信通同時(shí)承擔(dān)移動(dòng)、聯(lián)通與電信三大運(yùn)營(yíng)商的3G合約機(jī)及合約辦理業(yè)務(wù)。在通訊連鎖賣(mài)場(chǎng)，聯(lián)通與電信運(yùn)營(yíng)商因合約更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)，今年上半年增速更為明顯。而迪信通等傳統(tǒng)通訊連鎖也成為移動(dòng)、聯(lián)通、電信三大運(yùn)營(yíng)商提升用戶基數(shù)的主力渠道。

迪信通高級(jí)副總裁齊峰表示，今年下半年，運(yùn)營(yíng)商合約機(jī)市場(chǎng)占比將繼續(xù)快速提升，到年底合約機(jī)銷(xiāo)售占比有望突破四成。而很多歐美國(guó)家均以運(yùn)營(yíng)商合約機(jī)銷(xiāo)售為主，甚至沒(méi)有所謂“裸機(jī)”產(chǎn)品問(wèn)世，所以運(yùn)營(yíng)商合約機(jī)模式將是今后國(guó)內(nèi)通訊市場(chǎng)的主流方向。

二、電信運(yùn)營(yíng)商與工業(yè)化手機(jī)連鎖渠道合作態(tài)勢(shì)分析

1.手機(jī)連鎖企業(yè)多網(wǎng)經(jīng)營(yíng)已成普遍態(tài)勢(shì)

伴隨著電信運(yùn)營(yíng)商前所未有的渠道擴(kuò)張激情，國(guó)內(nèi)手機(jī)連鎖行業(yè)在對(duì)通信市場(chǎng)分析之后，一致得出的結(jié)論是，三網(wǎng)經(jīng)營(yíng)是生存之道。據(jù)消息人士稱(chēng)，“加上此前已經(jīng)簽約的國(guó)美、蘇寧、五星電器，目前全國(guó)十大手機(jī)連鎖賣(mài)場(chǎng)中，和中國(guó)聯(lián)通達(dá)成戰(zhàn)略合作的已有7家”。同時(shí)據(jù)業(yè)內(nèi)相關(guān)人士介紹，目前包括迪信通、樂(lè)語(yǔ)在內(nèi)的全國(guó)或區(qū)域性連鎖手機(jī)企業(yè)均與兩家以上的運(yùn)營(yíng)商開(kāi)展著深度合作，單一引入一家運(yùn)營(yíng)商的連鎖企業(yè)已基本不存在。

據(jù)迪信通河南公司運(yùn)營(yíng)商部總經(jīng)理趙志高介紹說(shuō)：“與三家運(yùn)營(yíng)商的合作是大勢(shì)所趨，誰(shuí)也擋不住。我們主要考慮，一是豐富產(chǎn)品種類(lèi)，以往一直買(mǎi)GSM手機(jī)，現(xiàn)在上了3G后，移動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)短板越來(lái)越明顯。聯(lián)通和電信都在加大力度拉動(dòng)終端產(chǎn)業(yè)鏈上游廠商，WCDMA和CDMA2000的終端產(chǎn)品得到了極大豐富，產(chǎn)品性?xún)r(jià)比逐步提高，市場(chǎng)培育期通過(guò)前兩年的宣傳已經(jīng)結(jié)束，目前進(jìn)入高速規(guī)模發(fā)展期，我們肯定要緊跟市場(chǎng)動(dòng)向。二是國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商為快速拉動(dòng)用戶規(guī)模，每年要投入非常大的補(bǔ)貼成本，對(duì)于追求效益最大化的工業(yè)化手機(jī)連鎖企業(yè)，這是個(gè)不小的誘惑，大家都爭(zhēng)相分到一杯羹?！睋?jù)悉，迪信通公司為了與加大與中聯(lián)通的合作，專(zhuān)門(mén)注冊(cè)了“超訊發(fā)”的名稱(chēng)，以規(guī)避中國(guó)移動(dòng)的制約。而樂(lè)語(yǔ)公司在借助中聯(lián)通快速擴(kuò)張門(mén)店的同時(shí)，也陸續(xù)在部分省與中電信開(kāi)展門(mén)店合作。

2.用戶規(guī)模是運(yùn)營(yíng)商與手機(jī)連鎖企業(yè)合作的唯一共識(shí)

“促進(jìn)用戶增長(zhǎng)是根本目標(biāo)？”在談到與連鎖渠道合作時(shí)，北京電信連鎖渠道中心楊振經(jīng)理如是說(shuō)。為何電信運(yùn)營(yíng)商不約而同的展開(kāi)連鎖渠道擴(kuò)張行動(dòng)？

對(duì)此問(wèn)題筆者認(rèn)為在三家運(yùn)營(yíng)商通信制式互補(bǔ)兼容的情況下，定制終端的銷(xiāo)售渠道擴(kuò)張將是最首要的任務(wù)之一。電信運(yùn)營(yíng)商加強(qiáng)和工業(yè)化手機(jī)連鎖渠道的合作是市場(chǎng)需求所驅(qū)動(dòng)，勢(shì)在必行。

從2010年開(kāi)始，各大運(yùn)營(yíng)商的渠道管理政策就發(fā)生了不小的變化，據(jù)中興通訊某為負(fù)責(zé)人介紹“原來(lái)定制終端的銷(xiāo)售主要是運(yùn)營(yíng)商的自營(yíng)渠道來(lái)做，但是現(xiàn)在則開(kāi)始傾向于社會(huì)化渠道，中國(guó)移動(dòng)和我們定制的一款機(jī)型，甚至明確要求70%的量要走社會(huì)渠道。這背后對(duì)規(guī)模效應(yīng)的需求是關(guān)鍵。”原來(lái)一些只在自營(yíng)渠道銷(xiāo)售的高端定制手機(jī)，也會(huì)放到深入合作的連鎖門(mén)店中銷(xiāo)售，這既是給用戶的便利，也會(huì)是有效的業(yè)務(wù)拉動(dòng)。而所謂的業(yè)務(wù)拉動(dòng)顯然是通過(guò)高額補(bǔ)貼的定制終端銷(xiāo)售帶來(lái)的用戶增長(zhǎng)或者延長(zhǎng)用戶的在網(wǎng)時(shí)間。目前我國(guó)電信市場(chǎng)已進(jìn)入3G規(guī)模發(fā)展階段，運(yùn)營(yíng)商定制終端銷(xiāo)售份額不斷提高，據(jù)了解，定制終端的市場(chǎng)份額從2009年的15%提高到現(xiàn)在將近35%。同理，工業(yè)化手機(jī)連鎖渠道更加需要與運(yùn)營(yíng)商加強(qiáng)合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)利益捆綁。運(yùn)營(yíng)商同時(shí)也會(huì)集中資源培養(yǎng)、扶持自己的核心渠道，雙方的合作圍繞著用戶規(guī)模的增長(zhǎng)進(jìn)一步深化。

3.艱難的轉(zhuǎn)型，從側(cè)重“批發(fā)”到關(guān)注“零售”

據(jù)筆者了解，2011年之前，移動(dòng)、聯(lián)通、電信等運(yùn)營(yíng)商的終端社會(huì)化渠道大多還是采用國(guó)代在分銷(xiāo)的模式，但從今年開(kāi)始，運(yùn)營(yíng)商開(kāi)始加強(qiáng)了和區(qū)域性手機(jī)連鎖賣(mài)場(chǎng)的合作，“這一方面是為了擴(kuò)大渠道覆蓋，另一方面也是為了規(guī)范管理漏洞?！睆V東中域電信的內(nèi)部人士告訴筆者，在國(guó)代模式下，運(yùn)營(yíng)商的話費(fèi)補(bǔ)貼容易出現(xiàn)落不到終端用戶手中的情況，但和區(qū)域連鎖合作則能夠加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)商的渠道管控能力，“這也是為什么移動(dòng)和聯(lián)通高調(diào)簽約廣東手機(jī)連鎖企業(yè)的重要原因?！?/p>

三、深入合作模式帶來(lái)的困擾和反思

1.運(yùn)營(yíng)商補(bǔ)貼力度與合作的深入程度息息相關(guān)

電信運(yùn)營(yíng)商，工業(yè)化手機(jī)連鎖渠道，他們有著共同的“用戶規(guī)模”目的，有著全面合作共贏的意愿，并且已經(jīng)全面開(kāi)啟了合作之路，但是如何才能夠深入的交換資源，實(shí)現(xiàn)共贏需要有一個(gè)磨合過(guò)程，這其中運(yùn)營(yíng)商對(duì)終端和渠道的補(bǔ)貼力度與合作的深入程度有著直接的關(guān)系。

用戶的規(guī)模增長(zhǎng)，伴隨著的是成本的大額支出，同時(shí)滋長(zhǎng)的是手機(jī)連鎖渠道的利益胃口和議價(jià)能力，惡性循環(huán)下去，最終可能將雙方深入合作拖進(jìn)死胡同。

2.國(guó)內(nèi)手機(jī)零售店面并購(gòu)浪潮最終導(dǎo)致工業(yè)化手機(jī)連鎖渠道的壟斷局面，運(yùn)營(yíng)商恐怕將喪失議價(jià)能力

業(yè)界預(yù)測(cè)，類(lèi)似國(guó)美蘇寧在家電渠道一統(tǒng)天下的情形，手機(jī)渠道離進(jìn)一步集中及寡頭壟斷的日子已經(jīng)不遠(yuǎn)了。筆者從手機(jī)渠道商拿到的數(shù)據(jù)，目前，國(guó)內(nèi)150個(gè)城市（占中國(guó)70%以上手機(jī)銷(xiāo)量）的手機(jī)零售店面約有6萬(wàn)家。這些門(mén)店三分之一為獨(dú)立店（夫妻檔），三分之一為手機(jī)專(zhuān)業(yè)連鎖，10%為國(guó)美蘇寧門(mén)店，其余20%是運(yùn)營(yíng)商控制的渠道。

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關(guān)鍵詞:水利工程;施工導(dǎo)流;圍堰技術(shù);應(yīng)用

一、水利工程施工導(dǎo)流技術(shù)及其應(yīng)用

在開(kāi)展水利工程施工時(shí)，如若有河流經(jīng)過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)，便會(huì)在很大程度上影響到了有關(guān)施工工藝的開(kāi)展和施工進(jìn)度，所以要能夠編制出科學(xué)的導(dǎo)流方案，確保導(dǎo)流工作能夠高效進(jìn)行。因?yàn)樵趯?shí)際工程建設(shè)過(guò)程中，往往其環(huán)境存在較大差別，所以需要根據(jù)相應(yīng)環(huán)境來(lái)采取針對(duì)性的導(dǎo)流方案。在具體作業(yè)過(guò)程中需要編制出合理的導(dǎo)流方案，或是根據(jù)特定資料與設(shè)計(jì)來(lái)將計(jì)劃方案確定下來(lái)。

(一)正確選擇壩址

在水利工程施工導(dǎo)流中，一個(gè)重要步驟就是進(jìn)行選壩，是否能夠科學(xué)選壩將會(huì)對(duì)水利工程的導(dǎo)流施工質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。因此在實(shí)施導(dǎo)流施工設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，需要全方位勘查地方地質(zhì)條件，掌握地勢(shì)地形的特點(diǎn)，全方位分析水溫狀況，隨后能夠結(jié)合水能的指標(biāo)以及具體作業(yè)周期與難度來(lái)選擇壩址。

(二)合理制定施工計(jì)劃

施工計(jì)劃對(duì)具體施工的開(kāi)展起到了指導(dǎo)的作用，因此在具體施工前，需要能夠結(jié)合工程具體情況來(lái)制定施工計(jì)劃。在編制施工方案時(shí)，需要能夠?qū)Ψ桨傅目尚行赃M(jìn)行全方位，在具體作業(yè)環(huán)節(jié)可能會(huì)碰到何種困難，且事先編制應(yīng)急預(yù)案。

(三)導(dǎo)流技術(shù)的應(yīng)用

1．明渠導(dǎo)流明渠導(dǎo)流主要指的是在灘地或河岸上進(jìn)行渠道開(kāi)挖，并將圍堰修筑于基坑的上下游，河水通過(guò)渠道下泄。該種導(dǎo)流技術(shù)往往適合用在較為平緩的岸坡或是具有較為寬闊的灘地的平原河道上。如果地方河流周邊存在老河道，也可以將其有效運(yùn)用起來(lái)實(shí)施明渠導(dǎo)流，不但能夠降低施工作業(yè)量，同時(shí)還能減少工程成本。2．隧洞導(dǎo)流通常情況下，隧道導(dǎo)流適合運(yùn)用在堅(jiān)實(shí)山巖、兩岸地勢(shì)陡峭、狹窄河谷以及山區(qū)河流當(dāng)中。不過(guò)因?yàn)樗淼佬顾芰τ邢?，且造價(jià)較高，所以通常會(huì)在汛期泄水過(guò)程中重新尋找其他方案或是淹沒(méi)基坑方案。在設(shè)計(jì)導(dǎo)流隧洞過(guò)程中，需要盡可能將其有效結(jié)合永久隧洞。3．分段圍堰法導(dǎo)流分段圍堰法導(dǎo)流技術(shù)往往是運(yùn)用圍堰來(lái)統(tǒng)一分割水利河床上的各種建筑物，并實(shí)施分段施工。首先，圍住河床一側(cè)，當(dāng)河水流過(guò)河床時(shí)便能夠?qū)嵤┙亓?。通常情況下，該項(xiàng)技術(shù)適合運(yùn)用在具有較大河流量、河床較寬和具有較長(zhǎng)工期的情況下。如，我國(guó)丹江口水電站就是采用此項(xiàng)技術(shù)。4．全段圍堰法導(dǎo)流全段圍堰法導(dǎo)流能夠?qū)拥郎系乃こ探ㄖ镞M(jìn)行分割，采取一次性的截流方式，通過(guò)引流水流至河床兩側(cè)的水工建筑物，隨后運(yùn)用圍堰來(lái)對(duì)河道進(jìn)行分割，來(lái)實(shí)現(xiàn)隧道施工導(dǎo)流、明渠施工導(dǎo)流與涵洞施工導(dǎo)流等作用。一般來(lái)說(shuō)，該種技術(shù)適合用在河流流量較大的工程當(dāng)中。

二、水利工程圍堰技術(shù)的應(yīng)用

(一)木板樁圍堰

作為水利工程圍堰中一項(xiàng)常用技術(shù)，木板樁主要是應(yīng)用于基坑面積與深度較小的項(xiàng)目中，以此起到防止水利產(chǎn)生滲透問(wèn)題。木板樁圍堰技術(shù)在水利工程中應(yīng)用時(shí)首先是根據(jù)施工方案要求把木板樁逐一打入到基坑中，然后在兩個(gè)樁之間使用榫槽來(lái)做無(wú)縫連接，待完成之后便可以打造出防滲透性能較強(qiáng)的圍堰。另外，如果水利工程流速較慢的話，我們?cè)趹?yīng)用該技術(shù)是可以采取單層木板樁即可，但需要特別注意一點(diǎn)，為了確保圍堰工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)固性以及防滲漏效果，施工單位必須要加強(qiáng)單層木板樁支撐體系。

(二)過(guò)水土石圍堰

結(jié)合實(shí)踐來(lái)看，過(guò)水土石圍堰技術(shù)主要有加筋過(guò)水和混凝土板兩種，它們具體應(yīng)用如下:第一，加筋過(guò)水圍堰。加筋過(guò)水圍堰技術(shù)在水利工程應(yīng)用中，首先是施工企業(yè)根據(jù)方案要求鋪好圍堰下游大壩石塊之后，再按照一定網(wǎng)格樣式規(guī)范地將鋼筋敷設(shè)到其坡面上，這樣一來(lái)能夠在保證石塊穩(wěn)定情況下提升圍堰工程安全性。其次在下游圍堰主錨筋埋設(shè)時(shí)，其方向要采取橫向，這樣能夠避免大壩坡面滑動(dòng)而帶動(dòng)圍堰頂部一起移動(dòng)的問(wèn)題，從而有效地保證其安全穩(wěn)固;第二，混凝土板圍堰。該圍堰技術(shù)應(yīng)用中施工企業(yè)在下游大壩坡面對(duì)預(yù)制(現(xiàn)澆)混凝土面板進(jìn)行覆蓋，然后按照規(guī)范做好抹平作業(yè)?；炷涟鍑呒夹g(shù)應(yīng)用中有一點(diǎn)需要特別注意地方，那就是企業(yè)在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)要嚴(yán)禁坡面出現(xiàn)縫隙，不然很有可能導(dǎo)致圍堰工程交付使用后出現(xiàn)水分滲漏，從而嚴(yán)重影響水利工程安全。

(三)混凝土圍堰

與其他水利工程圍堰技術(shù)相比較，混凝土圍堰一大重要優(yōu)點(diǎn)在于抗沖擊與防滲漏性能較高。因而施工企業(yè)應(yīng)用混凝土圍堰技術(shù)能夠極大程度地提升水利安全性以及耐久性。其次，由于目前水工建筑主要采用的是混凝土結(jié)構(gòu)，該技術(shù)地應(yīng)用不但可以借助于混凝土將其與圍堰連續(xù)性予以增加，同時(shí)在較高防滲漏性能情況下確保水過(guò)堰頂要求。

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關(guān)鍵詞：水利工程導(dǎo)流技術(shù)圍堰導(dǎo)流明渠導(dǎo)流

眾所周知，水利工程的建設(shè)施工通常是臨近河道的位置，這能夠充分發(fā)揮其防洪減災(zāi)以及提供用水的功能。但是一年當(dāng)中，河流至少有一個(gè)汛期，因此，這就極大的限制了水利工程施工的工期。據(jù)此，施工單位通常會(huì)采用施工導(dǎo)流技術(shù)來(lái)保證水利工程的順利進(jìn)行，并且有效的控制施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量，使其不受到庫(kù)水的影響。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，施工導(dǎo)流技術(shù)不斷在實(shí)踐中得到發(fā)展，在水利工程施工中得到了廣泛的應(yīng)用，但是在我國(guó)水利水電樞紐站非常多，并且工程的類(lèi)型也大有差異，這就需要施工單位在建設(shè)施工中根據(jù)水利工程的實(shí)際情況以及特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行科學(xué)合理的施工導(dǎo)流技術(shù)，只有這樣，才能夠達(dá)到導(dǎo)流的設(shè)計(jì)要求，并能有效的保證施工的質(zhì)量，從而促進(jìn)水利工程的順利進(jìn)行。

一、施工導(dǎo)流技術(shù)概述及其設(shè)計(jì)施工特點(diǎn)

所謂施工導(dǎo)流也就是在對(duì)水利工程進(jìn)行施工的過(guò)程中，為了能夠使流水繞過(guò)需要施工的區(qū)域流向下游而采用的一種引導(dǎo)水利的技術(shù)，這種方法有利于為建筑施工提供一個(gè)干燥的環(huán)境，使其能夠快速而有效的進(jìn)行施工。說(shuō)白了，施工導(dǎo)流技術(shù)技術(shù)就是為了控制以及引導(dǎo)水流而采取的技術(shù)方式。施工導(dǎo)流技術(shù)技術(shù)一般包括幾個(gè)工程，即：截流、基坑排水、下閘蓄水等。施工導(dǎo)流技術(shù)是水利工程施工中的重要組成部分，它與工程中的設(shè)計(jì)方案的有效實(shí)施、施工時(shí)間的長(zhǎng)短以及施工的質(zhì)量等都有著密切的關(guān)系。所以在工程施工過(guò)程中，一定要根據(jù)工程的實(shí)際情況以及特點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)施工導(dǎo)流技術(shù)，從而保證水利工程施工的質(zhì)量。通常情況下，在進(jìn)行施工導(dǎo)流設(shè)計(jì)時(shí)，主要體現(xiàn)了以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1、壩址的選擇。設(shè)計(jì)之前，一定要對(duì)工程壩體的位置進(jìn)行著重考慮，設(shè)計(jì)中選壩是有效勘測(cè)地形的最重要環(huán)節(jié)。在選壩過(guò)程中，通常根據(jù)地質(zhì)條件、地形地勢(shì)的優(yōu)缺點(diǎn)、水能的指標(biāo)差異、工程施工難度、工程量的大小、施工工期的長(zhǎng)短等各方面來(lái)進(jìn)行。

2、水電樞紐工程的布置方案。這是在選壩過(guò)程中最重要的研究問(wèn)題，當(dāng)壩址確定之后，為了能夠達(dá)到工程的分布規(guī)律、合理，一般情況下都會(huì)先從導(dǎo)流明渠開(kāi)始進(jìn)行布置，然后再據(jù)此來(lái)考慮廠房的分布。

3、編制施工計(jì)劃。編制施工計(jì)劃是工程實(shí)施的前提條件。在編制施工計(jì)劃過(guò)程中，不僅需要采用合理的施工方案，還需要考慮是否可以采用施工導(dǎo)流技術(shù)。

4、涉及的范圍極廣。施工導(dǎo)流技術(shù)不僅涉及到地質(zhì)地形條件、水能指標(biāo)，還涉及到工程周?chē)ㄖ锏姆植肌⑺畮?kù)的蓄水問(wèn)題、下游生態(tài)環(huán)境以及居民的搬遷計(jì)劃等等，這些在進(jìn)行涉及施工導(dǎo)流時(shí)都是需要綜合考慮的因素。

二、施工導(dǎo)流方式的種類(lèi)

目前在我國(guó)，施工導(dǎo)流的技術(shù)方式主要分為兩大種類(lèi)，一種是全段圍堰法，就是將施工所在地的水流全部截?cái)?，通過(guò)導(dǎo)流繞開(kāi)施工場(chǎng)地流向下游。全段圍堰法又分為明渠導(dǎo)流和隧洞導(dǎo)流。另一種是分段圍堰法，就是水流通過(guò)河床外的束窄河床下泄，后期通過(guò)壩體預(yù)留缺口、底孔或其他泄水建筑物下泄。

1、明渠導(dǎo)流

明渠導(dǎo)流是在河岸或?yàn)┑厣祥_(kāi)挖渠道，在基坑上下游修筑圍堰，河水經(jīng)渠道下泄。它用于岸坡平緩或有寬廣灘地的平原河道上。如果當(dāng)?shù)睾恿鞲浇欣虾拥酪部沙浞掷美虾拥肋M(jìn)行明渠導(dǎo)流，不僅可以減少施工作業(yè)量，也降低了工程成本。

（1）明渠導(dǎo)流的適用條件

當(dāng)壩址河床較窄，或河床覆蓋層很深，分期導(dǎo)流比較困難，具備下列條件之一者，可以考慮采用明渠導(dǎo)流方式：河床沿岸有較寬的臺(tái)地、埡口或古河道；導(dǎo)流流量大，地質(zhì)條件不適于開(kāi)挖導(dǎo)流隧洞；施工期有通航、排冰、過(guò)木的要求；施工總工期很緊，不具備挖洞經(jīng)驗(yàn)和設(shè)備。

（2）明渠導(dǎo)流的布置主要包括明渠導(dǎo)流軸線的布置、明渠進(jìn)出口位置和高程確定。明渠導(dǎo)流軸線的布置中明渠導(dǎo)流應(yīng)布置在較寬臺(tái)地、埡口或古河道的沿岸；渠身軸線要伸出上下游圍堰外坡腳，水平距離要滿足防沖要求，一般為50～100m；明渠進(jìn)出口應(yīng)與上下游水流相銜接，與河道主流的交角以小于30度為宜；為保證水流暢通，明渠的轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)大于5倍渠底寬度；明渠軸線布置應(yīng)當(dāng)盡可能縮短明渠長(zhǎng)度，也要盡量避免深挖。

2、隧洞導(dǎo)流

山區(qū)河流，一般河谷狹窄、兩岸地形陡峻、山巖堅(jiān)實(shí)，采用隧洞導(dǎo)流較為普遍。但由于隧洞泄水能力有限，造價(jià)較高，一般在汛期泄水時(shí)均另找出路或采用淹沒(méi)基坑方案。導(dǎo)流隧洞設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量與永久隧洞相結(jié)合。

（1）隧洞導(dǎo)流的適用條件

當(dāng)導(dǎo)流流量不大，壩址河床比較狹窄，兩岸地形比較陡峭，如沿岸或兩岸地形、地質(zhì)條件良好，可以考慮采用隧洞導(dǎo)流方式。

（2）隧洞導(dǎo)流的布置應(yīng)滿足以下要求：隧洞軸線沿線的地質(zhì)條件良好，足以保證隧洞施工成功和運(yùn)行的安全；隧洞軸線宜按直線進(jìn)行布置，如必須有轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑不小于隧洞直徑或隧洞寬度的5倍，轉(zhuǎn)角宜不大于60度，彎道首尾應(yīng)設(shè)置直線段，長(zhǎng)度不小于3～5倍的洞徑或洞寬；進(jìn)出口引渠軸線與河流主流方向夾角宜小于30度；隧洞間的凈距、隧洞與永久建筑物間距、洞臉與洞頂圍巖厚度等，均應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)和應(yīng)力的要求。

3、分段圍堰法導(dǎo)流及適用場(chǎng)合

分段圍堰法也稱(chēng)為分期圍堰法或河床內(nèi)導(dǎo)流方式，就是用圍堰將建筑物分段分期圍護(hù)起來(lái)進(jìn)行施工的方法。在采取分段圍堰法的導(dǎo)流施工中，導(dǎo)流分段的段數(shù)分得越多，圍堰的工程量越大，施工也就越復(fù)雜；同樣，導(dǎo)流分期的期數(shù)分得越多，工期有可能拖得越長(zhǎng)。

三、施工導(dǎo)流方式選擇的主要原則

在水利工程建設(shè)中，要實(shí)現(xiàn)水利工程布局最優(yōu)、成本合理、施工方式運(yùn)行可靠，就必須結(jié)合工程所在地的實(shí)際情況和工程自身要求的特點(diǎn)，選用合理的施工導(dǎo)流技術(shù)方法。一般在進(jìn)行導(dǎo)流方式選擇的過(guò)程中，會(huì)依據(jù)以下幾點(diǎn)原則：

1、臨建與永久結(jié)合較緊密，擋水、泄水、發(fā)電和導(dǎo)流四大建筑物的總體布置比較協(xié)調(diào)。

2、投入產(chǎn)出比合理。導(dǎo)流方式選擇的核心在初期導(dǎo)流階段。當(dāng)建筑物的型式確定之后，主要對(duì)基坑是否過(guò)水問(wèn)題，從臨建投資、工期、度汛安全等方面進(jìn)行深入比較。

四、結(jié)語(yǔ)

總之，施工導(dǎo)流技術(shù)對(duì)于水利工程的建設(shè)實(shí)施起著重要的作用，在導(dǎo)流技術(shù)的應(yīng)用中，一定要從工程的自身性質(zhì)特點(diǎn)出發(fā)，做好調(diào)查準(zhǔn)備工作，結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀灰蛩睾蜕鐣?huì)因素對(duì)施工導(dǎo)流的影響，選擇最佳的導(dǎo)流技術(shù)方案，為水利工程選定樞紐總布置格局奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：水利施工；生態(tài)環(huán)保；堤防

中圖分類(lèi)號(hào)：TV文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1、生態(tài)環(huán)保對(duì)于現(xiàn)代堤防工程的意義

生態(tài)包含了不同的系統(tǒng)，河流作為其中一個(gè)重要的組成部分，對(duì)人類(lèi)的生存有著巨大的影響，因而河流生態(tài)健康受到了越來(lái)越多的關(guān)注。人類(lèi)對(duì)于水資源的開(kāi)發(fā)利用需要相關(guān)水利工程建設(shè)，而水工建設(shè)想要發(fā)揮其預(yù)想作用就必須維護(hù)生態(tài)系統(tǒng)平衡。人類(lèi)的科學(xué)技術(shù)在不斷的進(jìn)步，而這些新型的活動(dòng)會(huì)對(duì)河流生態(tài)產(chǎn)生不同的影響，而隨著影響的加大，河流生態(tài)系統(tǒng)中一些不良的影響開(kāi)始反作用于人類(lèi)社會(huì)，因而人們開(kāi)始意識(shí)到河流生態(tài)保護(hù)的重要性。水利工程必然會(huì)對(duì)自然河流的生態(tài)系統(tǒng)造成負(fù)面影響，首先人工渠道化是較為明顯的影響，其主要影響有河道的直線化以及河床的硬質(zhì)化，且人工渠道會(huì)將河流的河道截面進(jìn)行幾何化改造。其次是河流聯(lián)通性破壞，堤壩的建筑使得河流被阻擋，側(cè)向水流的聯(lián)通性被破壞。因此在進(jìn)行水資源的利用和開(kāi)發(fā)過(guò)程中要充分考慮到此類(lèi)負(fù)面影響，采取積極的措施避免河流生態(tài)被破壞，或者對(duì)破壞予以相應(yīng)的補(bǔ)償，確保水域生態(tài)系統(tǒng)的平衡穩(wěn)定。

我國(guó)在近年來(lái)不斷的開(kāi)展河流整治以及防洪建設(shè)工程，并且通過(guò)引進(jìn)新型技術(shù)材料努力建設(shè)生態(tài)水利工程，諸如生態(tài)護(hù)坡技術(shù)的應(yīng)用，綠化提防措施的實(shí)施。但是在認(rèn)識(shí)上仍舊存在片面、模糊以及淺薄的問(wèn)題，對(duì)于河流生態(tài)保護(hù)型水利工程的建設(shè)沒(méi)有相對(duì)完善的技術(shù)指導(dǎo)、理論支持，而施工建設(shè)中也沒(méi)有實(shí)施和設(shè)計(jì)的指標(biāo)依據(jù)。因此我國(guó)函需一個(gè)完整規(guī)范的科學(xué)體系用以對(duì)河流整治工程的建設(shè)予以指導(dǎo)、規(guī)范。

2、堤防建設(shè)中存在的生態(tài)問(wèn)題分析

2.1、護(hù)岸硬化破壞了生態(tài)環(huán)境

堤防建設(shè)中的岸坡是小環(huán)境進(jìn)行生物和自然界進(jìn)行能量和物質(zhì)流動(dòng)的通道，對(duì)整個(gè)河流生態(tài)系統(tǒng)生物鏈的發(fā)展起到流通的作用。在堤防的建設(shè)中通常是使用漿、干砌石和混凝土，雖然是對(duì)岸坡的保護(hù)但同時(shí)也導(dǎo)致了整個(gè)坡面的硬化，不利于岸邊植物的生長(zhǎng)和岸邊生物的發(fā)展。建設(shè)中通過(guò)硬化畫(huà)面會(huì)導(dǎo)致周?chē)闹参锼劳?，同時(shí)對(duì)周?chē)鷦?dòng)物的棲息、產(chǎn)卵等造成嚴(yán)重的影響。

2.2、規(guī)則的堤防體型與岸坡破壞了生態(tài)環(huán)境

堤防的建設(shè)中建設(shè)者往往設(shè)計(jì)的堤防的形狀是大同小異的，在建設(shè)施工中為了更好確保堤防受保護(hù)面，將堤防的體型設(shè)計(jì)為整齊劃一的斜面或者是整齊的直立面，并且堤防中的淺灘、河床也被建設(shè)的平整、平直，整齊劃一的堤防的造成除了會(huì)對(duì)周?chē)镌斐梢欢ㄓ绊?，還會(huì)影響河流發(fā)展中自然的美感。

2.3、規(guī)則的河道破壞了生態(tài)環(huán)境

“裁彎取直”的方法在河流堤防建設(shè)中經(jīng)常會(huì)用到，這樣可以加快施工的進(jìn)度，但是將自然的河道修整成筆直的河道會(huì)阻礙河流的自然的發(fā)展和流動(dòng)，在洪水來(lái)臨時(shí)也不利于河流水分的流動(dòng)，原本彎曲分叉的河流有助于河流內(nèi)動(dòng)植物的生長(zhǎng)和繁衍，雖然筆直的河道有利于工程的施工但是對(duì)河道內(nèi)的動(dòng)植物有著很大的破壞性，會(huì)破壞動(dòng)物自然發(fā)張的規(guī)律，并且地方建設(shè)中用的水泥、混凝土不利于動(dòng)植物養(yǎng)分的吸收。

2.4、片面追求保護(hù)面積的最大化

堤防的建設(shè)追求最大化面積原則，這種做法既浪費(fèi)了資源，還對(duì)岸坡周?chē)沫h(huán)境造成了破壞。施工者在進(jìn)行堤防建設(shè)時(shí)無(wú)論是針對(duì)淺灘還是深潭都采取先填平然后設(shè)計(jì)出規(guī)則的梯形、矩形，這種設(shè)計(jì)將堤防的面積擴(kuò)大很多，一是浪費(fèi)了資源；二是將破壞的面積擴(kuò)大，另外將天然河道的形狀也破壞了。此外，施工者在施工之后對(duì)廢棄料處理不當(dāng)，對(duì)廢棄的石料和渣滓處理過(guò)于簡(jiǎn)單；施工之后對(duì)周?chē)耐寥赖氖Ｓ嗬脹](méi)有恢復(fù)到之前的狀態(tài)；岸坡邊的植物沒(méi)有保護(hù)好為今后施工地段發(fā)生水土流失埋下了嚴(yán)重的隱患。

3、強(qiáng)化現(xiàn)代堤防工程的生態(tài)化施工建設(shè)措施探討

3.1、優(yōu)化提防規(guī)劃

在規(guī)劃提防工程時(shí)，不但要對(duì)工程的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益予以系統(tǒng)分析，還要全面的衡量二者之間的關(guān)系，也就是說(shuō)需要進(jìn)行生態(tài)效益以及經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估，這種規(guī)劃方式區(qū)別于以往的單一技術(shù)指標(biāo)；規(guī)劃過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)清楚流域的生態(tài)系統(tǒng)是一個(gè)完整的生物群落系統(tǒng)，包括了上游、下游，以及兩岸的所有生物群落。在規(guī)劃時(shí)需要根據(jù)相應(yīng)的生態(tài)廊道范圍予以規(guī)劃設(shè)計(jì)；工程勘察應(yīng)當(dāng)全面，不但要對(duì)地質(zhì)水文進(jìn)行常規(guī)勘察，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)調(diào)查水域范圍內(nèi)的生態(tài)系統(tǒng)、生物群落，尤其是生物環(huán)境的現(xiàn)狀。

3.2、優(yōu)化提防設(shè)計(jì)

布置提防應(yīng)當(dāng)最大限度的保留水域原有形態(tài)，河流的蜿蜒性以及散亂狀態(tài)是自然造就，有效保證原有地貌特征能夠保護(hù)水域生態(tài)，諸如水域中濕地的恢復(fù)、河流淺灘、河灣的保留恢復(fù)等；按照相關(guān)原則規(guī)定確定提防間距，保證水工能夠協(xié)調(diào)生態(tài)保護(hù)和行洪之間的矛盾，確保土地開(kāi)發(fā)利用與水資源利用之間的關(guān)系平衡，不但要保證河道行洪能夠滿足相關(guān)要求，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)預(yù)留一定的淺灘跨度以及植被生長(zhǎng)空間，這是保護(hù)河流生物系統(tǒng)的基礎(chǔ)，也能夠有效的保留河流自潔能力；滲透穩(wěn)定以及滑動(dòng)穩(wěn)定是堤型選擇的基本安全原則之一，除此之外，生態(tài)保護(hù)以及生態(tài)恢復(fù)也是堤壩選型的基本要求，本地材料的選擇以及緩坡結(jié)構(gòu)的使用能夠提供良好的植被生長(zhǎng)空間，使得河流側(cè)向聯(lián)通性能良好；河流斷面設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)按照自然河道縱、橫斷面的多樣性變化特征，盡量避免河床的平坦化，采用非規(guī)則斷面，淺灘與深潭相間，有助于增加與生物的親和力及與自然風(fēng)景相協(xié)調(diào)；岸坡防護(hù)工程的設(shè)計(jì)應(yīng)強(qiáng)調(diào)人與自然和諧的生態(tài)建設(shè)，采用與周?chē)匀痪坝^協(xié)調(diào)的結(jié)構(gòu)形式，在滿足工程安全的前提下，確保生態(tài)和景觀的護(hù)岸形式多樣性；在城市水域整治的景觀建設(shè)中，應(yīng)強(qiáng)調(diào)保留江河湖泊天然的美學(xué)價(jià)值，應(yīng)更多注重生物棲息地建設(shè)，避免將水流置于過(guò)多的亭臺(tái)樓閣等混凝土與砌石形成的人工環(huán)境之中；為降低施工環(huán)境對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的沖擊，保障工程效果的實(shí)現(xiàn)，并延長(zhǎng)生態(tài)工程的壽命，應(yīng)加強(qiáng)生態(tài)工程的前期養(yǎng)護(hù)和后期管理，包括維護(hù)、監(jiān)測(cè)和評(píng)估，并積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。

3.3、實(shí)行生態(tài)環(huán)境保護(hù)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)

施工企業(yè)在水利堤防施工中，要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)指標(biāo)，建立健全生態(tài)工程系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)責(zé)任，在施工計(jì)劃與政策方針的指導(dǎo)下，對(duì)于生態(tài)工程施工中的水、土等資源進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)劃與使用，避免造成生態(tài)破壞。同時(shí)在施工中，還應(yīng)當(dāng)避免施工對(duì)環(huán)境造成污染，例如能源與廢液的排放要注意環(huán)保，并且做好污水及廢棄物的處理工作，要將生態(tài)環(huán)境保護(hù)納入水利工程施工的每一道工序，深入把握施工項(xiàng)目的每一個(gè)細(xì)節(jié)，同時(shí)更新以及配備專(zhuān)用的生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備設(shè)施，及時(shí)收集、梳理、分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息，完善生態(tài)環(huán)境治理措施，增強(qiáng)施工過(guò)程中對(duì)生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)的工作效率和工作質(zhì)量，使施工現(xiàn)場(chǎng)和周邊的生態(tài)環(huán)境得到科學(xué)、合理地保護(hù)。

3.4、有效進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工管理

很多水利堤防工程施工項(xiàng)目都具有比較大的規(guī)模，在這些大規(guī)模的建筑現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)研究制定施工規(guī)劃方案，尤其要注意在制定施工計(jì)劃中要注意環(huán)境保護(hù)，盡量避免或杜絕對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染的施工，以及對(duì)生態(tài)破壞嚴(yán)重的方案，對(duì)于環(huán)境產(chǎn)生影響的施工，要及時(shí)的制定相應(yīng)的整改方案或提出改進(jìn)措施?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員要加強(qiáng)監(jiān)督力度，促進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作，有效地對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)管理，提高保護(hù)生態(tài)環(huán)境的自覺(jué)意識(shí)，控制好對(duì)廢棄物、污水、垃圾的排放，控制好對(duì)施工材料和生產(chǎn)設(shè)備的隨意堆放，同時(shí)注意有效控制噪音對(duì)生活環(huán)境的影響，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和周邊環(huán)境土地、水流等資源的集約利用和有效控制，實(shí)現(xiàn)水流工程項(xiàng)目施工與生態(tài)環(huán)保保護(hù)齊抓共管、齊頭并進(jìn)，確保水利工程項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益。

3.5、資源的循環(huán)利用

在施工過(guò)程中，對(duì)于各種資源的利用率，要盡可能的發(fā)揮其最大的效能價(jià)值，充分的利用各種材料與物品，可以實(shí)現(xiàn)在施工的過(guò)程中，最大限度的降低對(duì)生態(tài)環(huán)境的污染，由于資源的循環(huán)利用，避免了開(kāi)發(fā)新資源造成的污染的同時(shí)，還降低了資源的使用率，在獲得最大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值的同時(shí)，也間接的創(chuàng)造了社會(huì)效益。

總言之，我國(guó)水利工程生態(tài)化建設(shè)，所創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值是不可估量的，未來(lái)水利工程生態(tài)化發(fā)展將是我國(guó)水利工程建設(shè)的必然選擇。生態(tài)環(huán)保是現(xiàn)代提防工程的突出特點(diǎn)，也是我國(guó)提防工程目前面臨的新型挑戰(zhàn)，而隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的不斷進(jìn)步，反哺自然是現(xiàn)代社會(huì)的要求，同時(shí)也是我國(guó)發(fā)展得以持續(xù)的基礎(chǔ)。因此在以后的實(shí)際工作中一定要特別重視水利工程的生態(tài)化施工建設(shè)。

參考文獻(xiàn)

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[3]寧忠新.基于生態(tài)角度探討水利工程施工優(yōu)化技術(shù)[J].信息系統(tǒng)工程，2014，06:105.

篇10

【關(guān)鍵詞】跨河橋梁；施工；工藝；建筑

前言

目前我國(guó)跨河橋梁仍起到不可替代的作用，其有三個(gè)或三個(gè)以上的支座橋梁，中間有支座，因而

其變形及內(nèi)力通常比跨梁要小

一些，跨河連續(xù)橋梁被廣泛應(yīng)

用，如圖所示。但是近期我國(guó)不

斷的出現(xiàn)跨河橋梁斷裂的現(xiàn)象，

給國(guó)家，地方及個(gè)人帶來(lái)重大損

害。為了加強(qiáng)跨河橋梁的安全性

能，首先我們將針如何加強(qiáng)對(duì)跨

河橋梁的施工工藝試做分析。

一.跨河連續(xù)梁工程概況

首先施工負(fù)責(zé)人等要對(duì)工程概況作分析。簡(jiǎn)要介紹跨河橋梁施工前準(zhǔn)備，關(guān)于跨河橋梁的相關(guān)數(shù)據(jù)分析，包括橋梁寬，長(zhǎng)及與河道夾角等。制定施工計(jì)劃，包括制圖計(jì)算所需材料等，關(guān)于施工過(guò)程中的安全問(wèn)題要給予高度重視，在保證橋梁質(zhì)量的前提下，依據(jù)現(xiàn)有相關(guān)安全生產(chǎn)法律規(guī)定進(jìn)一步明確施工安全責(zé)任，施工之前給施工人員做相關(guān)的培訓(xùn)工作。同時(shí)施工之前要計(jì)劃好工期。本文中將結(jié)合80米跨河連續(xù)橋梁作詳細(xì)闡述。

二.跨河連續(xù)梁的施工工藝

本文將針對(duì)簡(jiǎn)要施工方面作闡述。首先在施工過(guò)程中由于風(fēng)力，載荷產(chǎn)生的不平衡力矩和扭矩會(huì)影響到梁體施工，因而需在主墩頂部的支承石兩側(cè)澆筑C50鋼筋混凝土，起到臨時(shí)固定支座的目的。在完成墩頂澆筑之后，根據(jù)梁底縱向坡度來(lái)計(jì)算臨時(shí)固定混凝土頂面縱坡，其具體計(jì)算可根據(jù)墩頂梁底標(biāo)高來(lái)計(jì)算。在臨時(shí)固定支座設(shè)置一層φ12鋼筋網(wǎng)片，且其間距為十五厘米，保護(hù)層為五厘米（凈保護(hù)層）。

支架預(yù)壓是為了除去支架搭設(shè)的非彈性，彈性變形，進(jìn)而得到實(shí)際施工之時(shí)的施工預(yù)留拱度，達(dá)到保證成橋后線型。支座安裝，在支承墊石強(qiáng)度達(dá)到百分之五十時(shí)，方可進(jìn)行球型支座安裝，在工廠完成球型支座組裝，按設(shè)計(jì)要求預(yù)留偏量。在安裝支座之前要檢查支座的狀況，包括連接狀況，鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，關(guān)于預(yù)留錨栓控中的雜物要進(jìn)行清除，安裝灌裝模板同時(shí)使用水浸濕支承墊石的表面。灌漿的時(shí)候要從支座的中心部位開(kāi)始，一直到模板與支座底板周?chē)g隙到所有材料全部灌滿。模板安裝，使用大塊整體的鋼模板進(jìn)行外模板安裝，在外設(shè)置鋼框架，使用6mm鋼板進(jìn)行模板安裝，框架選用[10槽鋼焊接，墩頂部分，內(nèi)膜使用竹膠板，安裝側(cè)模時(shí)使用45t吊車(chē)吊裝。模板安裝到位之后進(jìn)行人工鉆孔，使用螺栓把側(cè)模板與底部模板連接更加緊密。鋼筋安裝，鋼筋應(yīng)進(jìn)行整體綁扎，首先是底板的綁扎，其次腹板鋼筋，底板安裝，腹板縱向波紋管，豎向預(yù)應(yīng)力筋，預(yù)埋件，頂板底層筋的綁扎，按順序進(jìn)行頂板底層縱向波紋管，頂板頂層縱向波紋管，頂板頂層鋼筋綁扎，最后再安裝預(yù)埋件?；炷恋氖┕ぃB續(xù)混凝土使用拌合站（DK102+700）進(jìn)行集中拌制，混凝土運(yùn)輸泵垂直運(yùn)輸，混凝土罐車(chē)實(shí)行水平運(yùn)輸，且混凝土的強(qiáng)度為C50。

跨河連續(xù)梁的施工工藝是一個(gè)較為復(fù)雜的過(guò)程，以上簡(jiǎn)要敘述其中幾個(gè)方面，后續(xù)還包括預(yù)應(yīng)力筋張拉，管道真空壓降等方面的施工工藝。我們將這些工藝簡(jiǎn)要整理成以下流程：

這些工藝需要施工者給予高度重視，確保施工安全的基礎(chǔ)上，保證施工質(zhì)量，堅(jiān)決杜絕豆腐渣工程（如下圖所示：）豆腐渣工程對(duì)社會(huì)的，人們的危害是十分巨大的，受利益驅(qū)動(dòng)，一些政府部門(mén)進(jìn)行權(quán)錢(qián)交易，只注重個(gè)人利益，未進(jìn)行周密?chē)?yán)謹(jǐn)調(diào)查就著手施工，沒(méi)有嚴(yán)密的施工工藝計(jì)劃，對(duì)于社會(huì)也造成不利影響。由于工程管理人員偷工減料等原因，導(dǎo)致工程質(zhì)量不合標(biāo)準(zhǔn)，使工程變成危險(xiǎn)，易壞的工程。為了避免豆腐渣工程，相關(guān)監(jiān)督部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督力度，施工人員要嚴(yán)格按照施工計(jì)劃進(jìn)行施工。

三.跨河連續(xù)梁的施工注意事項(xiàng)

注重施工工藝的同時(shí)也要加強(qiáng)安全體系的建立，應(yīng)根據(jù)工程的特點(diǎn)制定相應(yīng)的安全制度及措施，同時(shí)加強(qiáng)員工的安全知識(shí)培訓(xùn)，包括各級(jí)管理人員，相關(guān)技術(shù)人員以及工人們，并實(shí)行考核計(jì)劃，未通過(guò)考核的人員不得給予上崗資格。

施工相關(guān)原材料的質(zhì)量控制，在原材料進(jìn)入之后要對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)主要包括品種，數(shù)量，規(guī)格質(zhì)量等進(jìn)行審核，取樣測(cè)定，合格之后方可進(jìn)行使用。其中主要介紹以下混凝土安全質(zhì)量施工措施。

混凝土質(zhì)量檢測(cè)，首先是對(duì)混凝土攪拌的控制，利用強(qiáng)制性攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，增強(qiáng)混凝土的使用性能。其次，在其運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，要選用專(zhuān)用混凝土運(yùn)輸設(shè)備，且要確保運(yùn)輸?shù)缆返钠秸槙?。再次，?duì)于混凝土澆筑質(zhì)量的檢測(cè)，在澆筑之前對(duì)鋼筋保護(hù)墊進(jìn)行檢查，主要檢查其位置，數(shù)量緊固程度等。