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關鍵詞 油田光纜；通信網(wǎng)絡；重要性；技術分析

中圖分類號：TN711 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）01-0083-01

眾所周知，隨著我國光纜通信技術整體水平的持續(xù)提升，油田光纜通信網(wǎng)絡在油田的發(fā)展過程中取得了良好的實踐效果。通常來說油田光纜通信網(wǎng)絡的應用在一方面能夠很大程度上提升油田網(wǎng)絡的遙信、遙測、遙控、遙調等工作的整體水平并且能夠在網(wǎng)絡監(jiān)測系統(tǒng)上也做出較大貢獻。另一方面油田光纜通信網(wǎng)絡的應用的運用可以促使油田網(wǎng)絡的發(fā)展朝著高效化、環(huán)?；?yōu)質化的方向發(fā)展，因此對油田光纜通信網(wǎng)絡的重要性和相關技術進行合理的分析就顯得極為必要。

1 油田光纜通信網(wǎng)絡重要性

隨著我國數(shù)字化、網(wǎng)絡化、信息化整體水平的不斷提升，我國的油田光纜通信網(wǎng)絡整體水平已經得到極大提升，即油田光纜通信網(wǎng)絡正朝著信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化的方向與推進。除此之外油田光纜通信網(wǎng)絡的發(fā)展也極大程度上促進了油田開發(fā)運行、監(jiān)控、治理等工作的工作效率持續(xù)提升，從而在很大程度上改變了以往油田通信網(wǎng)絡運行復雜、工作效率低、線路過多等缺陷。與此同時油田光纜通信網(wǎng)絡還具有抗強電磁干擾的特性并且還具有信息數(shù)據(jù)誤碼率低、傳輸速度較快、數(shù)據(jù)保密性好等優(yōu)越性，因此對于油田網(wǎng)絡的科學、合理規(guī)劃與建設起著極為重要的作用并且對于油田網(wǎng)絡的發(fā)展有著極大的現(xiàn)實意義。

與此同時，隨著我國油田光纜通信網(wǎng)絡建設水平和發(fā)展水平的不斷提升，我國對油田光纜通信網(wǎng)絡的投資力度和支持力度也在與日俱增。根據(jù)相關統(tǒng)計資料顯示，我國大約65%的油田公司在運營過程中已經基本建成了覆蓋較為全面的油田光纜通信網(wǎng)絡，這首先體現(xiàn)在許多油田公司注重加大對油田光纜網(wǎng)絡的科技投入并且有效提升了油田光纜通信網(wǎng)絡的建設水平。除此之外，油田光纜通信網(wǎng)絡的高覆蓋率還體現(xiàn)在了這一通信網(wǎng)絡的運用很好的與油田公司的發(fā)展相適應并且更好地推進了相關網(wǎng)絡的進步和智能化光纜網(wǎng)絡的建設水平。

在油田光纜通信網(wǎng)絡的發(fā)展過程中，實時圖像監(jiān)控技、油田事故預警技術等先進技術的有效推廣對于提升油田公司經濟效益的影響是不言而喻的。隨著油田光纜通信網(wǎng)絡信息技術的不斷更新，其能夠對油田光纜公司的運用進行更好地優(yōu)化，與此同時也是構建數(shù)字化油田網(wǎng)絡的基礎和前提。除此之外，油田光纜通信網(wǎng)絡的應用為油田公司樹立和完善安全、高效、綠色、和諧的發(fā)展理念創(chuàng)造了良好前提并且為我國油田事業(yè)的數(shù)字化、現(xiàn)代化、網(wǎng)絡化發(fā)展做出了突出貢獻，從而很大程度上提升了油田光纜網(wǎng)絡運行的科學性和可靠性。

隨著我國油田網(wǎng)絡傳輸結構的日益復雜，油田光纜通信網(wǎng)絡的應用在很大程度上改進了通信網(wǎng)絡的維護方式，從而在很大程度上彌補了舊有通信網(wǎng)絡維修方式中存在的缺陷并且提升了油田通信網(wǎng)絡的故障告警、人工分析等工作的水平。這在另一方面也說明油田光纜通信網(wǎng)絡的發(fā)展依舊需要一套完善、可靠、合理的光纜監(jiān)測系統(tǒng)，從而能夠在契合油田通信網(wǎng)絡特性的基礎上，更好地發(fā)揮油田光纜通信網(wǎng)絡的優(yōu)越性。同時也更好地提升通信網(wǎng)絡的安全性、可靠性、實用性、靈活性、簡捷性、開放性和可擴展性并且更加有效地提升整個油田光纜網(wǎng)絡系統(tǒng)的應變能力和容錯能力，從而促進我國油田公司經濟效益的不斷提升。

2 油田光纜通信網(wǎng)絡技術分析

油田光纜通信網(wǎng)絡的發(fā)展需要相應的技術作為重要支持，以下從技術概述、網(wǎng)絡組成、應用效益、未來發(fā)展等方面出發(fā)，對油田光纜通信網(wǎng)絡技術進行了分析。

2.1 技術概述

通常來說油田光纜通信網(wǎng)絡技術主要包括先進的告警技術、測試技術、數(shù)據(jù)庫技術、網(wǎng)絡控制技術、業(yè)務流程優(yōu)化技術、地理信息系統(tǒng)等技術。除此之外，油田光纜通信網(wǎng)絡技術的有效應用還能促使其將光纖測試、網(wǎng)管告警、維護體制建立等工作更加合理的結合起來，因此很好的促進了油田網(wǎng)絡的全面發(fā)展。另外，油田光纜通信網(wǎng)絡技術還包括實時監(jiān)控、自動監(jiān)控、告警信息分析、故障自動定位等功能，因此能夠很好地確保將故障發(fā)生的概率降到最低。

2.2 網(wǎng)絡組成

眾所周知油田光纜通信網(wǎng)絡的系統(tǒng)主要由監(jiān)測中心、監(jiān)測站、操作終端這三部分組成。通常來說監(jiān)測中心是整個油田光纜通信網(wǎng)絡的控制中心，其作用主要在于更好地接收光功率告警并且更好地向光開關發(fā)送相應的測試命令與切換命令。而監(jiān)測站的主要作用在于檢測、分析、判斷這些命令的準確性并且技術向系統(tǒng)報告測試結果。而操作終端則是根據(jù)監(jiān)測站提供的測試結果對其進行具體操作并且在操作中對相應的故障進行合理的解決。

2.3 應用效益

上文已經敘述過，油田光纜通信網(wǎng)絡技術的應用具有很強的應用效益，這主要體現(xiàn)在系統(tǒng)效益上。即通過監(jiān)測中心、監(jiān)測站、操作終端這一系統(tǒng)化運作方式油田光纜通信網(wǎng)絡能夠很好地對網(wǎng)絡進行集成并且對模塊進行監(jiān)控與此同時對系統(tǒng)進行測試。除此之外，油田光纜通信網(wǎng)絡技術的應用還能更好地提升整個系統(tǒng)的操作終端的操作水平，從而在方便用戶管理、維護網(wǎng)絡線路資源的同時更好地提升工作效率。

2.4 未來發(fā)展

由于油田光纜通信網(wǎng)絡技術的發(fā)展具有很強的優(yōu)越性，因此這一技術的應用在極大程度上提升了油田光纜通信網(wǎng)絡的運行效率并且很好的改變了以往光纜自動監(jiān)測系統(tǒng)維護過程中被動局面，從而可以盡早地發(fā)現(xiàn)光纜線路隱患并且及時的進行網(wǎng)絡維護。例如油田光纜通信網(wǎng)絡技術的應用使得光纜的維護方式從上升式維護方式變成了受控式維護方式。這一方式的改變使得通信網(wǎng)絡系統(tǒng)能夠更好地與光纜線路巡檢系統(tǒng)相結合，從而在很大程度上提升了通信網(wǎng)絡維護部分、管理部門的工作水平并且使得油田光纜通信網(wǎng)絡的運行顯得更為集中、直觀。除此之外，油田光纜通信網(wǎng)絡技術的應用還可以很大程度上優(yōu)化實時工作人員的巡檢工作。即在減少整體工作量的前提下更好地實現(xiàn)通信網(wǎng)絡維護工作的智能化、規(guī)范化、現(xiàn)代化。從而為油氣的生產通信服務提供更加便利、安全、可靠、暢通的通信網(wǎng)絡。

3 結束語

隨著我國國民經濟整體水平的不斷進步和油田發(fā)展速度的不斷加快，在我國油田光纜通信網(wǎng)絡過程中先進技術的應用取得了良好的實踐效果。因此工作人員在工作時應當對油田光纜通信網(wǎng)絡的重要性有著清晰的認識，并在此基礎上通過技術分析和技術實踐的進行促進我國油田光纜通信網(wǎng)絡整體水平的不斷進步。

參考文獻

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關鍵詞：城市軌道交通 線網(wǎng)指揮中心

中圖分類號：TN2 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）11（b）-0206-01

隨著國內許多城市軌道交通運營里程的延長，路網(wǎng)規(guī)模的擴大，客運需求的快速增加，城市軌道交通線網(wǎng)運營的任務在逐步加重，風險要素也在增多；同時，同一城市軌道交通的運營有多種形式多個運營商，各條線路之間也需要進行有效和及時的運營聯(lián)動，這就迫切需要成立一個城市軌道交通的線網(wǎng)協(xié)調指揮機構線網(wǎng)指揮中心來擔負起這一艱巨的使命，擔當線網(wǎng)統(tǒng)籌管理這一重要的角色。

1 運營組織的協(xié)調性

1.1 各線運營的影響

線網(wǎng)指揮中心對于各線運營的影響主要表現(xiàn)在：線網(wǎng)指揮中心在運作上，原則上不干預各運營主體的日常運營管理，在行政上也不存在隸屬關系。各運營主體負責管轄線路的日常運營，指揮中心授政府委托，從網(wǎng)絡層面協(xié)調各線路的運營，以充分發(fā)揮軌道交通網(wǎng)絡的整體優(yōu)勢，為乘客提供更優(yōu)質的服務

1.2 各線運營的協(xié)調

線網(wǎng)指揮中心的建立既可以有效地組織制定各線網(wǎng)的運力配置計劃，并對各運營商進行監(jiān)督，同時又可以制定合理的線網(wǎng)調度規(guī)則。

線網(wǎng)指揮中心的運營協(xié)調主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

（1）在突發(fā)事件情況下或運營主體有需要時，指揮中心代表政府行使指揮權，指揮線路控制中心，啟動相應預案。

（2）在城市軌道交通突發(fā)事件發(fā)生時，指揮中心協(xié)調不同運營主體的線路間的配合。

（3）為城市軌道交通各運營主體提供相鄰線路及對軌道交通有用的公共信息，為其制定合理的運營計劃、客運組織提供依據(jù)。

（4）線網(wǎng)指揮中心通過整合各條線路的客運和行車數(shù)據(jù)，計算得出路網(wǎng)各斷面分時斷面流量，對路網(wǎng)運能運力進行綜合分析，從而制定全路網(wǎng)的運輸組織方案、運力配置和調整計劃。

2 運營主體的監(jiān)督管理

在政府的授權下，線網(wǎng)指揮中心對各運營主體的服務標準進行監(jiān)督管理。指揮中心成立后，根據(jù)政府授權的相關職責，及時協(xié)調解決路網(wǎng)日常運營中多家運營企業(yè)間、不同線路間存在的問題；根據(jù)市政府的《軌道交通路網(wǎng)突發(fā)事件應急處置辦法》等制度規(guī)則規(guī)定，組織運營企業(yè)制定突發(fā)事件應急協(xié)調處置預案，組織編制符合線網(wǎng)運營的《軌道交通路網(wǎng)調度規(guī)則》、《軌道交通路網(wǎng)突發(fā)事件信息規(guī)則》、《路網(wǎng)運營統(tǒng)計指標管理辦法》、《路網(wǎng)運營協(xié)調管理規(guī)定》、《列車運行圖編制管理辦法》、《共管換乘站突發(fā)事件應急處置配合預案》等規(guī)章制度，明確路網(wǎng)調度指揮中心的運營協(xié)調管理和應急指揮系統(tǒng)與各運營企業(yè)、政府部門及其他相關外部單位的職責分工及業(yè)務流程。

3 突發(fā)事件的快速處置

線網(wǎng)指揮中心日常負責審查各運營商突發(fā)事件應急處置預案，組織和制定線網(wǎng)各運營商間突發(fā)事件應急處置配合預案。當突發(fā)事件發(fā)生后，線網(wǎng)指揮中心協(xié)調指揮路網(wǎng)內各線路對突發(fā)事件進行應急處置，同時向市政府應急指揮中心及政府相關部門報送突發(fā)事件應急處置工作信息。

3.1 城市軌道交通運營企業(yè)針對于突發(fā)事件的處理原則

（1）城市軌道交通系統(tǒng)發(fā)生重大突發(fā)事件時，可以內部解決時，由指揮中心負責協(xié)調指揮，市交通應急指揮部總體監(jiān)控。

（2）城市軌道交通系統(tǒng)內部無法處理時，由市交通應急指揮部負責協(xié)調指揮，指揮中心配合指揮。

3.2 城市軌道交通線網(wǎng)指揮中心應急處理的主要功能

線網(wǎng)指揮中心內設置一個集運營監(jiān)視、數(shù)據(jù)共享、應急指揮、輔助決策功能為一體的綜合指揮系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有綜合監(jiān)視、數(shù)據(jù)共享、應急處置和輔助決策功能，主要應該包括通信系統(tǒng)、路網(wǎng)綜合調度指揮信息系統(tǒng)。同時，指揮中心與市公安公交總隊、市消防局、市急救中心、市交通委應急辦等單位建立了熱線電話，并將視頻圖像接入市公安公交總隊，為軌道交通安全運營及突發(fā)事件處置提供了強有力的保障。

3.3 城市軌道交通部分區(qū)段中斷后的公交擺渡支援應急處置

各種風險導致的軌道交通區(qū)段運營中斷事件發(fā)生后，大量乘客在站外滯留，如再遇惡劣天氣等不利因素，情況將更加急迫。應對這種由于區(qū)段中斷運營導致的乘客大量滯留的典型突發(fā)事件，需要由指揮中心牽頭組織，協(xié)調各運營企業(yè)及公交總隊、公交集團等單位，快速采取切實可行的措施，尤其是保持軌道交通與公交聯(lián)動，利用公交進行接駁和擺渡，安全及時地疏散乘客，盡力維持路網(wǎng)運營秩序，以杜絕由于協(xié)調措施不當和信息報送不及時、不準確造成的公眾負面影響。

（1）部分區(qū)段運營中斷后，運營企業(yè)應盡快組織短交路折返作業(yè)，在此前提下，以公交擺渡作為必要的補充措施，正確實施。

（2）軌道中斷運營區(qū)間較長，短時無法恢復，道路交通正常，可以提供支援。

（3）指揮中心需明確掌握中斷運營的站點，位置；明確已經在車站滯留和正在進行區(qū)間疏散尚未到達站臺的乘客數(shù)目；根據(jù)道路路網(wǎng)情況，確定將乘客疏散至本線的正常運營區(qū)段，或就近疏散至路網(wǎng)其他正常運營地鐵線路。

4 多種資源共享

4.1 空間資源共享

線網(wǎng)指揮中心通過建設容納多條線路指揮大廈，達到線路控制中心的“物理集中”，從而實現(xiàn)同廳調度指揮，改變了傳統(tǒng) “一線一中心”建設模式。

4.2 人員和設施資源共享

從我國目前的現(xiàn)狀出發(fā)，各地城市軌道交通企業(yè)存在著人員及設備重復設置的現(xiàn)象，線網(wǎng)指揮中心的設置可以實現(xiàn)一崗多線的綜合管理的方式，同時在整個線網(wǎng)內人員和物資也可以統(tǒng)一調配。

5 票款收入清分清算及信息統(tǒng)計

城市軌道交通線網(wǎng)指揮中心設置了票務清分系統(tǒng)，票務清分系統(tǒng)從各運營線路中央系統(tǒng)接收所有交易和票務數(shù)據(jù)，根據(jù)票務清分規(guī)則，及時對各線的票務收入進行清分。同時票務清分系統(tǒng)將及時對客流、票務收入、車票使用等信息進行統(tǒng)計和分析。

線網(wǎng)指揮中心的建立要符合城市軌道交通運營管理現(xiàn)行體制特點，也就是“統(tǒng)一指揮、逐級負責、協(xié)調動作”的運營管理特點，實現(xiàn)調度指揮“從線向網(wǎng)”的轉型。指揮中心承擔著城市軌道交通路網(wǎng)日常運營組織監(jiān)督協(xié)調與突發(fā)事件應急調度指揮、票款收入清分清算及信息統(tǒng)計等工作。因此，在許多城市的軌道交通系統(tǒng)中建立一個線網(wǎng)指揮中心是非常必要的。

參考文獻

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[2] 朱滬生，畢湘利.上海城市軌道交通網(wǎng)絡化建設中若干問題的探討[J].城市軌道交通研究，2004（2）：1.

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關鍵詞：電力通信網(wǎng)絡；時間同步技術；應用

引言

時間同步系統(tǒng)，指的是一種可以接收外部時間基準信號，且可以按照要求向外輸出時間同步信號和時間信息的系統(tǒng)。時間同步技術廣泛應用于各種信息系統(tǒng)，對保證信息系統(tǒng)運行安全提供了充分的保障。尤其是隨著通信網(wǎng)絡業(yè)務種類不斷增加，使得各個通信企業(yè)之間的聯(lián)通業(yè)務也在不斷拓展，使得時間同步操作就顯得尤為重要。電力通信系統(tǒng)作為一種特有的信息系統(tǒng)，由于電力通信網(wǎng)絡自身的特殊性，使得電力系統(tǒng)的時間定位就提出了更高的要求，必須保證時間定位精準，只有這樣才能真正滿足電力系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運行的需求，充分發(fā)揮電力系統(tǒng)在社會生產生活中的重要作用。

一、時間同步技術基本概念

（一）我國電力通信網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀以及時間同步技術的基本概念

目前，我國電力通信網(wǎng)已經初具規(guī)模，主要是因為科學技術和衛(wèi)星通信技術的發(fā)展，推動了電力通信行業(yè)的發(fā)展。隨著通信行業(yè)的迅猛發(fā)展，以及通信行業(yè)在社會發(fā)展中的作用逐漸提高，使得以電力通信網(wǎng)為基礎的業(yè)務種類也在不斷的增加。在信息時代與通信時展的大背景下，電力通信技術的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出網(wǎng)絡業(yè)務應用IP化、網(wǎng)絡交換技術分組化以及網(wǎng)絡功能簡單化的特征，這對電力通信行業(yè)的發(fā)展具有十分重要的影響作用。

時間同步技術作為廣泛應用于各類息技術的關鍵技術之一，可以對系統(tǒng)時間進行精準的定位，保證信息數(shù)據(jù)的準確性和可靠性，進而為電力通信網(wǎng)絡的維護提供科學的理論依據(jù)。與傳統(tǒng)的數(shù)字同步技術不同，傳統(tǒng)數(shù)字同步技術主要是由同步信號傳輸鏈路以及信號同步的網(wǎng)元等部分組成，促使其各個網(wǎng)元在同一個頻率下面進行工作。但是傳統(tǒng)數(shù)字同步技術不具有時、分、秒等相信的時間技術，在信息數(shù)據(jù)精準度方面存在一定程度的欠缺。而時間同步技術則是一種高精準度的技術，它可以接受外部時間的基準信號，也可以按照要求接受向外輸出的時間同步信號和時間信號，有利于進一步增強信息數(shù)據(jù)的準確度和可靠性，這對于信號的分析以及電力系統(tǒng)狀態(tài)的維護具有十分重要的作用。

（二）關鍵技術

時間同步技術在應用過程中需要注意其關鍵技術，而它的關鍵技術一般包括時鐘源和網(wǎng)絡傳輸方式。對于時鐘源，將用戶時鐘與GPS主鐘標準時間放置于同一水平線，從而獲取準確的空間位置信息以及同步信號。由于時間同步技術的優(yōu)勢，使其廣泛應用于衛(wèi)星探究領域。我國成功將導航衛(wèi)星送入太空，并建立完善的時間、導航以及定位的信息系統(tǒng)，這對于我國社會各個領域的進一步發(fā)展具有十分重要的作用。對于時間同步技術中的網(wǎng)絡傳輸方式，主要是因為電力網(wǎng)絡主要是以有線通信的方式進行數(shù)據(jù)信息傳送，每一種網(wǎng)絡傳輸方式都具有優(yōu)點和缺陷，同樣它們對于數(shù)據(jù)信息的傳輸準確度和時間也存在著不同，這就要求在電力通信網(wǎng)絡中，在采用時間同步技術的時候，需要結合實際情況選擇合適的網(wǎng)絡傳輸方式，只有這樣才能確保數(shù)據(jù)信息傳遞的準確性和可靠性。

二、電力通信網(wǎng)絡中應用時間同步系統(tǒng)需要注意的問題

由于同步操作是確保電網(wǎng)可靠性的關鍵性因素，所以在電網(wǎng)運行過程中，為了在眾多系統(tǒng)組成部分發(fā)生瞬間發(fā)生變化的時候，及時做出調整，就必須確保時間同步，以及信號信息的同步傳輸。尤其是隨著自動化技術的不斷優(yōu)化和發(fā)展，使得電力系統(tǒng)設備的可靠性和管理水平也在逐步提升，對電力系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運行奠定了堅實的基礎，同時也為電力通信網(wǎng)絡的發(fā)展提供了科學的理論依據(jù)。除此之外，在電力通信網(wǎng)絡運行的內部管理中，為了對故障進行準確的分析，及時找出故障產生的原因、位置，最大限度減少系統(tǒng)故障出現(xiàn)的可能性，提高電力通信網(wǎng)運行的有效性和安全性，就必須充分發(fā)揮時間準確定位的重要性。

當然，為了確保電力通信網(wǎng)安全、穩(wěn)定運行，在電力通信網(wǎng)絡中引入時間同步系統(tǒng)，就需要注意一些問題。首先，必須因地制宜，即在電力通信網(wǎng)中建立時間同步網(wǎng)，就需要因地制宜的進行全面的考慮，保證時間同步網(wǎng)既符合時間同步技術發(fā)展趨勢的要求，還需要考慮網(wǎng)絡運行的安全性、可靠性以及經濟性，只有這樣才能促使時間同步技術充分發(fā)揮出重要作用。其次，可以適當?shù)膶⒖罩泻偷孛嫱郊夹g進行有效的融合，充分發(fā)揮出GPS、北斗等衛(wèi)星通信的重要性，為電力通信網(wǎng)絡應用時間同步系統(tǒng)提供充分的保障。最后，需要根據(jù)時間同步技術應用中選擇的網(wǎng)絡傳輸方式，對地面鏈路時間同步信號進行發(fā)送，通過對信號數(shù)據(jù)的綜合分析，全面了解電力通信網(wǎng)絡的運行狀態(tài)，找出影響電力通信網(wǎng)絡安全、穩(wěn)定運行的因素，并及時采取針對性的措施解決這些問題，從而保證電力通信網(wǎng)絡的穩(wěn)定運行。

總之，在電力通信網(wǎng)絡運行過程中，隨著電力系統(tǒng)建設的規(guī)模不斷擴大，以及電力系統(tǒng)中自動化水平逐步提升，必須確保電力通信網(wǎng)絡運行的有效性、安全性，才能促使電力通信系統(tǒng)可以充分發(fā)揮其對社會生產生活的重要作用。

結束語

綜上所述，時間同步技術作為一種有效的信息技術，將其合理的應用于電力通信網(wǎng)絡建設中，可以確保信號數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏蚀_性和可靠性，將這些數(shù)據(jù)作為理論依據(jù)應用于電力系統(tǒng)運行狀態(tài)分析中，可以為電力系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運行奠定堅實的基礎。

參考文獻：

[1]胡致遠，宋洋洋，袁研根等.微功率無線通信技術在電力線路中的適應性分析[J].電力系統(tǒng)自動化，2014，（8）：113-118.

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【關鍵詞】鐵路信息化 基礎通信網(wǎng)絡 發(fā)展建設 關鍵技術

隨著目前我國的信息化技術越來越先進，信息技術被應用到了社會的各行各業(yè)當中，鐵路部門當然也不能例外。為了適應當前信息化的要求，中國鐵路信息化的發(fā)展目標不僅僅是在于提高運營方面的質量，同時還要提高對社會的服務質量。隨著信息技術的不斷發(fā)展，鐵路信息化基礎通信網(wǎng)絡也受到了極大的考驗。鐵路信息化基礎通信網(wǎng)絡是國家信息基礎設施的重要組成部分，因此，鐵路部門應當將它的發(fā)展作為重點的工作項目。今天，我們就以此題，分別從鐵路信息化通信網(wǎng)絡的建設宗旨、鐵路信息化對鐵路基礎通信網(wǎng)絡的需求、鐵路信息化基礎通信網(wǎng)絡發(fā)展中大關鍵技術三個方面進行一個簡單的探討。

1 鐵路信息化基礎通信網(wǎng)絡的建設宗旨

目前，我國的鐵路行業(yè)正在迅猛的發(fā)展當中，而鐵路通信網(wǎng)絡的發(fā)展也已經有了四十多年的歷史了。因此，在發(fā)展建設上面已經初具了一定的水平和規(guī)模。但是雖然如此，鐵路部門的信息化基礎通信網(wǎng)絡還是不夠完善，相對落后。這樣的狀況與當前信息化的發(fā)展水平非常不適應。因此我們在鐵路信息化基礎通信網(wǎng)絡發(fā)展的過程中一定要遵循以下的原則、方針、以及目標。

1.1 總體原則

組建鐵路信息化基礎通信網(wǎng)絡的基本原則是：追蹤國外鐵路信息化基礎通信網(wǎng)絡的發(fā)展趨勢，并且借鑒國外先進的電子信息化技術，同時還要依據(jù)本國的實際情況，遵循先進、規(guī)范、安全、開放、共享的思想。注重信息網(wǎng)絡的適用性以及安全性，組建一套適用于我國社會、并且是服務于全社會的信息化基礎通信網(wǎng)絡。

1.2 指導方針

鐵路信息化基礎通信網(wǎng)絡中我們需要遵守的基本原則是：集中可以利用的資金改善現(xiàn)有交換網(wǎng)、加速發(fā)展全路接入網(wǎng)、擴大開發(fā)增值業(yè)務網(wǎng)、建設完善電信支撐網(wǎng)。

1.3 發(fā)展目標

根據(jù)上面所說到的方針，鐵路信息化基礎網(wǎng)絡在發(fā)展中應當完善現(xiàn)在的網(wǎng)絡系統(tǒng)、提高網(wǎng)絡的安全性能、滿足鐵路信息系統(tǒng)的入網(wǎng)要求，為鐵路的全面信息化提供一個安全、可靠、實用的平臺。最終，我們要達到網(wǎng)絡系統(tǒng)一體化、傳輸交換一體化、有線無線一體化的最終目標，同時，還要為發(fā)展鐵路信息化基礎通信網(wǎng)絡提供一套切實可行的方案。

2 鐵路信息化對鐵路基礎通信網(wǎng)絡的需求

2.1 鐵路信息化通信網(wǎng)絡的發(fā)展現(xiàn)狀

目前，我國的鐵路信息化通信網(wǎng)絡經過長期的發(fā)展已經取得了顯著的進步。目前，已經擁有覆蓋全國六點五萬公里鐵路沿線的通信網(wǎng)絡、長途傳輸光纜線路6.5萬KM、數(shù)字微波電路5700KM、衛(wèi)星通信覆蓋全國234個城市。并且已經形成了一套完整、獨立的專用通信網(wǎng)絡。但是，目前我們雖然取得了如此多的成就，依舊會存在著一些不足，比如：

（1） 目前通信網(wǎng)絡中的寬帶設備非常落后，在寬帶設備的技術發(fā)展方面還需要一些更為先進的技術。

（2） 信息通信網(wǎng)絡目前的發(fā)展非常不平衡，總體上呈現(xiàn)東高西低的趨勢，也就是說東部地區(qū)的信息通信網(wǎng)絡發(fā)展非常迅速，但是越往西面走覆蓋的范圍就越低。

（3） 業(yè)務網(wǎng)絡分離，導致大量的資源被浪費。

（4） 目前信息通信網(wǎng)絡的內外封閉，缺乏相互間的溝通。鐵路通信網(wǎng)絡當中包括了傳輸、交換、接入等等部分，但是目前的通信網(wǎng)絡在發(fā)展的過程中卻將各部分分開來建設，這就產生了通信網(wǎng)絡產生的互連互通的問題。

2.2 鐵路通信網(wǎng)絡建設中的重點

在鐵路的信息化過程中，通信網(wǎng)絡的發(fā)展一直處于基礎的地位。那么，我們應當如何在鐵路信息化的過程中發(fā)展通信網(wǎng)絡。

（1）我們需要加大鐵路通信網(wǎng)的傳輸網(wǎng)建設。因為在以往通信網(wǎng)絡的建設當中都是圍繞著鐵路沿線進行網(wǎng)絡覆蓋的，而在一些距離鐵路線路稍遠的地區(qū)網(wǎng)絡的覆蓋率非常低，甚至是沒有網(wǎng)絡。因此，在以后的建設當中我們應當加強發(fā)展IP網(wǎng)絡，使得鐵路通信網(wǎng)絡能夠服務到更多的群眾。

（2）我們應該大力加快城域接入網(wǎng)的建設，隨著鐵路通信網(wǎng)絡的不斷發(fā)展，我們應該做到讓更多的人可以用寬帶的方式接入到鐵路網(wǎng)絡當中。

2.3 鐵路通信網(wǎng)絡的需求

（1）隨著鐵路通信網(wǎng)絡的進一步發(fā)展，我們要做的不僅僅是提供容量安全、可靠的通信網(wǎng)絡，同時還要預留充足的通道使用與固定、移動、衛(wèi)星等等的多種方式和數(shù)據(jù)、語音、傳真、圖像等等多種形式。

（2）鐵路通信網(wǎng)絡下一步的發(fā)展應當根據(jù)廣大旅客和貨主的需求而制定。要做到各種貨運信息能夠及時的，使得廣大的旅客可以及時、方便的獲取自己所需要的信息。

（3）加大應急通信網(wǎng)絡的建設和路內通信網(wǎng)絡的建設。

3 鐵路基礎通信網(wǎng)絡建設中的技術研究

（1）兼容鐵路多廠家、多制式通信設備的電信管理網(wǎng)研究。

（2）智能網(wǎng)絡的研究，國內外相關業(yè)務市場的研究，鐵路智能網(wǎng)市場預測，可行性分析。

（3）現(xiàn)有傳輸網(wǎng)、交換網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)等基礎網(wǎng)體系，性能評估，結構優(yōu)化。

（4）光纜為主、數(shù)字微波、衛(wèi)星為輔的最佳網(wǎng)絡規(guī)劃、提供通道保護、迂回路由。

（5）接入網(wǎng)的研究，路網(wǎng)的有效覆蓋，各種接入技術對比，最優(yōu)接入方式。

4 結語

隨著目前我國的經濟實力、科技實力的不斷發(fā)展。鐵路建設的重要性也顯得越來越突出了。今天，我們就以此題，分別從鐵路信息化通信網(wǎng)絡的建設宗旨、鐵路信息化對鐵路基礎通信網(wǎng)絡的需求、鐵路信息化基礎通信網(wǎng)絡發(fā)展中大關鍵技術三個方面進行一個簡單的探討。希望可以對目前我國的鐵路信息化通信網(wǎng)絡的建設起到幫助的作用。

目前我們負責施工的北京通信基礎網(wǎng)及沈陽通信基礎網(wǎng)項目正在緊張施工中，以北京鐵路局通信基礎網(wǎng)設施改造工程為例，對既有北京鐵路局局干傳輸網(wǎng)OTN系統(tǒng)、相關各線MSTP系統(tǒng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)系統(tǒng)及通信電源系統(tǒng)進行適應性改造，實現(xiàn)北京鐵路局核心、匯聚、接入網(wǎng)與鐵路局之間傳輸、數(shù)據(jù)系統(tǒng)業(yè)務的進展及傳送帶寬得到保障。本工程分為京包線、豐沙線、京原線三部分進行實施，例如

京包線新設SDH10Gb/s匯聚層及SDH2.5Gb/s接入層傳輸系統(tǒng)。OTN業(yè)務節(jié)點設置在各鐵路線交叉點、業(yè)務匯集點等重要節(jié)點上，并通過路局內鐵路沿線光纖互連，組成局干網(wǎng)絡。從這些工程的開動，我想也希望，未來鐵路通信信息化建設的步伐將會更大。

參考文獻

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[2]國敢.鐵路信息化領導小組辦公室領導到鐵科院電子所座談、聽取匯報并指導工作[J]. 鐵路計算機應用，2004（01）.

[3]陳振權，爾玲春，潘光艷.鐵路信息化建設的戰(zhàn)略思考[J].鐵路計算機應用，2004（12）.

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關鍵詞：計算機；通信；網(wǎng)絡安全；策略

一、計算機通信網(wǎng)絡安全的必然性

隨著通信網(wǎng)的一體化和互聯(lián)互通， 共享資源步伐的加快， 在人類正在享受信息革命帶來的巨大便利的同時也不得不面對因此而生的通信網(wǎng)絡安全問題。通信網(wǎng)絡安全的實質就是要保護計算機通訊系統(tǒng)或通信網(wǎng)絡中的各種信息資源免受各種類型的威脅、干擾和破壞， 即保證通信信息的安全性。因此， 如何保證通信網(wǎng)絡的安全和保密問題對今后計算機通信網(wǎng)絡的發(fā)展就顯得尤為重要。

二、影響計算機通信網(wǎng)絡安全的因素分析

計算機通信網(wǎng)絡信息的安全涉及到計算機科學、網(wǎng)絡技術通信技術密碼技術信息安全技術應用數(shù)學、數(shù)論、信息論等多種學科。它主要是指保護網(wǎng)絡系統(tǒng)的硬件、軟件及其系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)， 使之不受偶然的或者惡意的原因而遭到破壞更改、泄露， 系統(tǒng)連續(xù)可靠正常地運行，網(wǎng)絡服務不中斷。

1.影響通信網(wǎng)路安全的客觀因素

首先， 通信網(wǎng)的廣泛聯(lián)結性為網(wǎng)絡攻擊提供了條件， 包括政府部門文件在內的需要保密的政治、軍事信息的交流傳輸， 是依靠普通通信線路來傳輸和交換的， 雖然也有一定的防護措施和技術， 但還是容易被竊取。二是計算機系統(tǒng)及通信網(wǎng)絡本身易損性特點決定其受攻擊不可避免。目前普及的微軟操作系統(tǒng)各種補丁相繼不是說明它越來越安全。三是計算機病毒的傳播， 使系統(tǒng)遭到攻擊， 數(shù)據(jù)被篡改或是銷毀， 造成系統(tǒng)部分或全部崩潰。四是目前的通信網(wǎng)絡系統(tǒng)普遍使用商用軟件或是在其基礎上稍加改進的軟件， 而商用軟件的源代碼源程序時完全或部分公開化， 使得這些軟件具有眾所周知的安全問題。

2.影響通信網(wǎng)絡安全的主觀因素

（1）軟硬件設施潛伏安全隱患。網(wǎng)絡軟硬件系統(tǒng)在設計時為了方便用戶的使用、開發(fā)、和資源共享以及遠程管理，總是留有“窗口”或是“后門”， 或利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡通信協(xié)議（TCP/IP，UDP協(xié)議）所允許的網(wǎng)絡端口通道進入網(wǎng)絡系統(tǒng)， 登錄用戶終端或服務器等數(shù)據(jù)設備， 同時在軟件設計時不可避免的也存在著許多不完善的或是未發(fā)現(xiàn)的漏洞（bug）。如果在使用通信網(wǎng)絡的過程中， 沒有必要的安全等級鑒別和防護措施， 便使得攻擊者可以利用上述軟硬件的漏洞直接侵人網(wǎng)絡系統(tǒng)， 破壞或竊取通信信息。

（2）傳輸信道上的安全隱患。如果傳輸信道沒有相應的電磁屏蔽措施，那么在信息傳輸過程中將會向外產生電磁輻射，專門設備可以接收到。另外，在計算機通信網(wǎng)建設和管理上， 目前還普遍存在著計劃性差， 審批不嚴格， 標準不統(tǒng)一，建設質量低， 維護管理差， 網(wǎng)絡效率不高，人為因素干擾等問題。

三、計算機通信網(wǎng)絡的防護策略

計算機通信網(wǎng)作為信息系統(tǒng)的神經網(wǎng)， 它是受到干擾破壞的重點。針對上述存在的信心安全的威脅， 必須采用有效的措施， 把網(wǎng)絡風險降到最低限度。

1.提高通信網(wǎng)絡安全的對策

（1）強化網(wǎng)絡安全教育。開展網(wǎng)絡安全研究， 加強技術交流和研究， 掌握新技術， 確保在較高層次上處干主動。

（2）要認識到計算機通信網(wǎng)安全的重要性。在通信網(wǎng)頂層設計和管理中把網(wǎng)絡安全放在重要位置。過去對“ 安全” 的認識偏重于對系統(tǒng)自身實體為對象， 追求系統(tǒng)自身的無故障， 零差錯?，F(xiàn)代的網(wǎng)絡安全概念應該延伸到以網(wǎng)絡系統(tǒng)、網(wǎng)上信息、網(wǎng)絡管理、數(shù)據(jù)對象、數(shù)據(jù)分析、通道控制等， 追求的是系統(tǒng)、信息、數(shù)據(jù)和聯(lián)通通道的保密性、完整性，可用性和可控制性。

（3）強化內部管理， 發(fā)揮人在網(wǎng)絡安全上的基石作用。人員是網(wǎng)絡安全管理的關鍵之一， 人員不可靠， 再好的安全技術和管理手段也是枉然，故計算機通信網(wǎng)絡的安全管理必須充分考慮人的因素。加大網(wǎng)絡管理人才的保留， 加強各部門協(xié)作， 加大高級網(wǎng)絡技術人員的培養(yǎng)和選拔， 使他們具有豐富的網(wǎng)絡技術知識， 同時也具有一定的實踐經驗， 從而達到有效的防護網(wǎng)絡設備。

（4）網(wǎng)絡的建立與使用要嚴格審批手續(xù)。通信網(wǎng)的開設、關閉、調整以及工作狀態(tài)的改變， 必須經網(wǎng)絡管理部門的批準。用戶在網(wǎng)絡內增設終端等設備， 也必須經網(wǎng)絡管理部門的批準后才能建立。確立密碼加密技術在網(wǎng)絡安全防護中的主導地位。

2.提高通信網(wǎng)絡安全的措施

為了實現(xiàn)對非法人侵的監(jiān)測、防偽、審查、和追蹤， 通信網(wǎng)絡中采用了若干安全防衛(wèi)措施。這些安全措施在復雜性、耗費比、實現(xiàn)和維護難度， 以及需要人工干預等方面都各有差異。沒有任何一種單獨的防衛(wèi)措施可以防衛(wèi)所有的入浸或是破壞， 但可把各種安全措施適當?shù)慕M合起來可解決大部分非法人侵的問題。

（1）身份鑒別。身份鑒別是利用用戶口令和密碼等鑒別方式達到網(wǎng)絡系統(tǒng)權限分級， 鑒別真?zhèn)危?訪問地址限制， 如果對方是無權用戶或是權限被限制用戶， 則連接過程就會被終止或是部分訪問地址被屏蔽， 從而達到網(wǎng)絡分級機制的效果。

（2）網(wǎng)絡授權。網(wǎng)絡授權是指利用網(wǎng)絡管理方式向終端或是終端用戶發(fā)放訪問許可證書， 利用訪問控制方式防止非授權用戶是喲過網(wǎng)絡和網(wǎng)絡資源， 有權用戶才能進人網(wǎng)絡選擇和使用網(wǎng)絡資源。

（3）數(shù)據(jù)保護。 數(shù)據(jù)保護是利用T CP/IP 的后六層協(xié)議，或是UDP 的四層協(xié)議進行有效的數(shù)據(jù)加密，利用數(shù)據(jù)加密后的數(shù)據(jù)包發(fā)送與訪問的指向性， 做到數(shù)據(jù)包在整個網(wǎng)絡流程中的保密性，即便被截獲也會由于在不同的協(xié)議層中加入了不同的加密機制， 而形成大干的加密效果，將密碼變?yōu)閹缀醪豢善平獾男Ч?/p>

（4）發(fā)放和收方確認。 用發(fā)送確認信息的方式表示對發(fā)送數(shù)據(jù)和收方接收數(shù)據(jù)的承認， 相當于電子簽名的方式， 以避免不承認發(fā)送過的數(shù)據(jù)和不承認接受過數(shù)據(jù)等而引起的爭執(zhí)。

四、總結

信息技術的進步帶動了通信網(wǎng)絡的迅猛發(fā)展，既為計算機通信網(wǎng)絡提供了難得的發(fā)展機遇，又給計算機通信網(wǎng)絡的安全提出了新的挑戰(zhàn)，做好計算機通信網(wǎng)絡安全防護至關重要。

參考文獻：

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【關鍵詞】移動通信；應急方案；網(wǎng)絡安全

基于移動通信系統(tǒng)運行特點，為減少系統(tǒng)故障產生的損失，必須要制定完善的應急保障方案，建立應急通信，利用各種機動通信作為補充，確保在特殊情況下也可以可靠通信。需要明確應急網(wǎng)絡通信保障的重要性，確定應急保障方案制定方向，以滿足特殊情況運行需求為目的，對專業(yè)技術進行分析，保證方案制定的合理性與實用性。

一、移動通信網(wǎng)絡應急保障方案制定重要性

移動通信網(wǎng)絡因為運行環(huán)境的特殊性，受外部因素影響大，很容易出現(xiàn)故障。因此，為保證通信網(wǎng)絡運行的可靠性與穩(wěn)定性，必須要在綜合應急預案基礎上，做好特殊事件的專項應急預案。要求除了要做好本部門編制工作外，還需要與相關部門取得聯(lián)系，通過及時溝通來維持有效的相互協(xié)調作業(yè)，提高應急預案實施的科學性與合理性。突發(fā)事件具有不可控特點，這樣就要求應急方案的編制與實施需要具有較高的靈活性，可以根據(jù)實際情況對方案內容進行調整、修改和完善，使其可以更好的與實際情況貼合，將服務工作落實到位[1]。

二、移動通信網(wǎng)絡應急保障方案制定原則

1.安全性原則。無論是面對何種要求，均需要保證通信網(wǎng)絡具有較強的運行安全性，可以最大程度上來抵御來自各個方向的影響。因此在編制應急保障方案時，必須要將安全性原則落實到位，對影響通信網(wǎng)絡運行效率的各項因素進行分析，并選擇和落實專業(yè)處理措施，將影響控制到最低。另外，對于應急事件，除了要保證通信系統(tǒng)運行安全性外，還需要重視工作人員生命安全，將各項安全防護措施落實到位，避免不必要安全問題的發(fā)生。2.標準性原則。即移動通信網(wǎng)絡應急保障方案的編制，無論是何種目的，均不能超出國家相關規(guī)章制度，將所有方案內容控制在專業(yè)要求范圍內，落實標準性原則，嚴禁出現(xiàn)違法違紀行為。因為網(wǎng)絡通信具有一定特殊性，在實際應用中也更為靈活，可以采用多種方式，如果沒有統(tǒng)一的規(guī)范標準，勢必會在實際應用中出現(xiàn)問題，不僅不能滿足應急事件通信需求，反而容易產生其他問題。3.迅速性原則。應急保障方案的基礎要求就是可以在短時間內做出反應，滿足通信要求。因此需要構建移動通信應急快速反應機制，對接收到的所有指令、信息第一時間進行解讀和處理，縮短整個通信與應用過程，爭取將不良影響降到最低[2]。另外，還要兼顧最優(yōu)化原則，對于很多特殊事件，如自然災害發(fā)生時，可以將移動通信應急保障中心落實到災區(qū)救援工作上，最大程度的發(fā)揮出現(xiàn)移動通信網(wǎng)絡應急能力。

三、移動通信網(wǎng)絡應急保障方案優(yōu)化要點

1.保持完善功能。第一，故障基站代替。如果無線網(wǎng)內部分基站出現(xiàn)故障，在未排除故障前，可以利用移動通信應急系統(tǒng)來代替故障基站，避免通信系統(tǒng)內出現(xiàn)空缺。第二，突發(fā)話務與應急通信保障。對于特殊時期，為滿足特殊會議召開需求，需要針對短時間內話務通信急劇增加問題進行分析，通信網(wǎng)絡編制時，增加基站設備與應急通信車，并對會議突發(fā)話務進行評估，合理安排人員車輛，并與相關部門有效溝通，針對載頻數(shù)量和頻率進行網(wǎng)絡優(yōu)化，要求通過應急通信系統(tǒng)來保障實際應用需求。例如關閉彩信、無效鑒權、GPRS上網(wǎng)以及應用更小定時器等方法，對業(yè)務進行簡化處理，為語音業(yè)務提供更多資源。2.應用先進技術?，F(xiàn)在我國已經逐漸建立了應急通信體系，并且已經有傳統(tǒng)的固定通信設備轉向無線、車載通信設備，且由單一方式發(fā)展成多樣性，具有更高的靈活性?，F(xiàn)在常用的應急通信技術如GSM網(wǎng)絡加固與優(yōu)先級保障、應急聯(lián)動、無線集群系統(tǒng)、應急通信指揮車、視頻監(jiān)控以及衛(wèi)星通信等。其中，GSM網(wǎng)絡可以利用路由冗余、重要設備冗余、路由冗余備份的方式來滿足應急事件通信需求。并且還可以通過eMLPP與接入類別區(qū)分技術，處理用戶分析服務問題，確保通信暢通。而無線集群系統(tǒng)作為主要應急通信技術之一，多被用于生產調度、指揮控制等業(yè)務通信，具有良好的易用性、保密性與建設快速性特點。3.技術應用保障。第一，備份冗余。通過冗余配置和備份策略方式，來提高網(wǎng)絡運行可靠性。就現(xiàn)有GSM網(wǎng)絡來說，可以選擇應用HLRN+1備份、MSCPOOL與MSCN+1備份等方式。第二，物理疊加網(wǎng)。應用現(xiàn)有成熟GSM技術和產品，基于原有網(wǎng)絡建立一個GSM薄網(wǎng)，只在緊急情況下開啟，滿足特殊群體基本通信功能，解決應急救災通信需求。

結束語

編制通信網(wǎng)絡應急保障方案，需要掌握現(xiàn)有通信技術，并根據(jù)實際通信運行狀態(tài)進行分析，以滿足特殊事件發(fā)生時對通信的需求，選擇專業(yè)技術對通信系統(tǒng)進行優(yōu)化。

參考文獻

[1]黃劍春.關于移動通信網(wǎng)絡應急保障方案的優(yōu)化[D].北京郵電大學,2012.

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通信網(wǎng)絡的安全，其實可以從很多角度進行定義。從一般的意義上來看，網(wǎng)絡的安全主要是指網(wǎng)絡的信息輸入以及輸出的安全，以及對網(wǎng)絡進行控制的安全，簡單地講，網(wǎng)絡的安全就包含了對信息以及對管理權限的安全防護兩個部分。當前國際上的標準組織也把信息的安全認定為信息是具有可用性、完整性、可靠性以及保密性的。而所謂的管理權限上的安全保護，就是網(wǎng)絡的身份認證、授權上的控制、訪問上的控制，具有不可否認的特性。隨著時代的不斷發(fā)展，通信網(wǎng)絡已經成為了網(wǎng)絡技術的重要一部分，通信網(wǎng)絡已經極大地實現(xiàn)了普及以及演化，進而讓人們進行信息交流的方式已經發(fā)生了重大的改變。通信網(wǎng)絡作為傳遞信息的一座重要的橋梁，具有比較大的不可替代性，并且對于社會上各種經濟文化生活實體都產生了非常大的關聯(lián)作用。這樣一種極為緊密的聯(lián)系，在一方面給整個社會乃至于世界都帶來非常巨大的商業(yè)價值以及社會文化價值，而從另一個方面來講也必然是存在著非常大的潛在性危險，如果通信的網(wǎng)絡出現(xiàn)了安全的問題，那么就會出現(xiàn)牽一發(fā)而動全身，導致千千萬萬的人員在信息的交流上存在障礙，并且會導致這些進行溝通的人的信息泄露出去，并帶來極為嚴重的經濟價值以及社會價值的巨大損失。所以對于通信網(wǎng)絡的安全問題，應該說是必須要提起我們的關注和預防的。當前計算機網(wǎng)絡的入侵事件已經屢見不鮮，對于通信網(wǎng)絡也同樣如此，因為通信網(wǎng)絡的安全問題，發(fā)生的信息泄露以及信息的損壞，其經濟損失更是十分巨大。從現(xiàn)在來看，通信網(wǎng)絡的這些網(wǎng)絡上的攻擊已經越來越呈現(xiàn)出多元化發(fā)展的趨向，并且相對而言也比較隱蔽。通信網(wǎng)絡的攻擊者往往是透過非法的渠道去盜竊他人的賬號、密碼以及關系網(wǎng)絡，對這個通信網(wǎng)絡的各項行為進行監(jiān)視，并且截取自己需要的機密信息。整一個盜取過程是非常的短暫，而且也難以察覺，手法更為隱蔽，所以在通信網(wǎng)絡的安全問題上，更需要發(fā)展新的安全技術進行保護。

二、通信網(wǎng)絡的安全技術現(xiàn)狀分析

當前的計算機系統(tǒng)以及計算機網(wǎng)絡與生俱來就有必然的開放特性，這種開放的特性，也促使通信網(wǎng)絡的運營商以及國家的通信信息部門會加強網(wǎng)絡的相關工程技術人員以及管理人員的安全防范意識以及在安全上面的技術水平，將在通信網(wǎng)絡的固有條件之下，盡可能將通信網(wǎng)絡的安全隱患降低到一個最低的水平。當前部分通信網(wǎng)絡的使用者的安全意識并不是很強，而且在操作的過程中技術上出現(xiàn)不熟練的情況，在安全的保密的規(guī)定以及操作的流程上有所違反，導致在公開保密方面的權限不清楚，密件有時出現(xiàn)明發(fā)的狀況，同樣的密鑰長期都是反復地使用，這樣就容易導致密碼被破譯，最終能夠運用這些泄漏出去的口令以及密碼在時間到了之后還能夠進入到系統(tǒng)當中。軟件和硬件的設施上也可能存在一定的安全隱患，有些網(wǎng)絡的運營者為了更為方便地進行管理，導致有一部分的軟件以及硬件的系統(tǒng)在設計的時候存在以遠程終端來登陸，進而對通信的通道進行控制，同時也在通信軟件的設計過程中不可避免地存在一些未發(fā)現(xiàn)或者無法完善的bug，加上部分商用的軟件程序在源程序上是完全的公開，或者是部分的公開，這就使得部分低安全等級的通信網(wǎng)絡使用，可能會出現(xiàn)網(wǎng)絡的攻擊者利用上述的軟件以及硬件的漏洞之間入侵到網(wǎng)絡的系統(tǒng)當中，進而對通信的信息進行破壞以及盜取。在通信網(wǎng)絡的傳輸信道方面，也存在一定的安全隱患。如果通信網(wǎng)絡的運營商沒有對自己的信息傳輸信道上進行相對應的電磁屏蔽方面的設置，那有可能在網(wǎng)絡的信息傳輸之時，會對外產生一些電磁的輻射，而一些不法分子可以運用一些電磁的接收設備對相關的通信信息進行竊取。此外，當前對于通信網(wǎng)絡的建設以及管理上，還存在著很多的不成熟的狀況，在審批上不夠嚴格，計劃上不夠嚴謹，網(wǎng)絡的管理在建設方面存在一定的質量漏洞，網(wǎng)絡的維護以及管理上相對較差，而且通信網(wǎng)絡的效率不夠高，而且存在一定的人為干擾因素等等。所以，通信網(wǎng)絡的安全性應該得到更多的技術支持和加強。

篇8

（1）云計算的統(tǒng)計與儲存功能都十分強大。云計算的中心即是互聯(lián)網(wǎng)。并且在網(wǎng)絡結構中都體現(xiàn)出統(tǒng)計和儲存的必要性。運營商通過這種辦法減輕了網(wǎng)絡終端的負載，只有這樣才可以通過網(wǎng)絡用戶提高云計算的使用率，從而快速的得到自己所需要的信息。

（2）云計算的虛擬特點也是非常主要的特點，網(wǎng)絡時代虛擬程度不斷加強，對于云計算中的虛擬化是指計算機硬件和網(wǎng)絡設備服務器等全部虛擬化，對于這種虛擬化來說，其中技術要求更高些。相關工作人員在進行虛擬化技術時，必須要建立一個網(wǎng)絡資源共享基地，通過這個共享資源基地的建立實現(xiàn)云計算服務。

（3）云計算的計算能力非常強大，性價比更加合理。超過了普通計算機的幾萬倍。所以在移動通信統(tǒng)計中，憑借快速的計算，提高了通信效率。云計算的功能可以同超級計算機進行對比。雖然功能和儲存都占有非常大的優(yōu)勢，但是云計算的性價比也是非常高的，并且非常合理。往往都是讓客戶花最少的錢，享受到更加高效率快捷的服務。并且在一些云服務中不收取任何費用。讓用戶在有網(wǎng)絡的地方隨時隨地享用到優(yōu)秀的資源與服務。最大限度的方便了用戶。

（4）單說云儲存功能，其功能是非常強大的，用戶可以通過云儲備大量的實用資料，并且可以讓其作為儲存?zhèn)浞莨芾淼囊苿釉O備。雖然有許多用戶擔心儲存資料是否會被泄露，其安全是否有保障。其實這一點擔心是完全沒有必要的，因為云計算運營商的資源安全問題也是工作中重點去做的事情。保護廣大用戶的利益也是云計算必須要做到的。除非在用戶允許的情況才可以將其資源共享給其他人。

2云計算在移動通信網(wǎng)絡里的優(yōu)化

云計算在移動通信網(wǎng)絡中，把通信網(wǎng)絡環(huán)境和個人終端設備進行完美結合，有效的將數(shù)據(jù)儲存云端和個人身份識別系統(tǒng)，以及云內部資源等進行整合。在通信網(wǎng)絡優(yōu)化中，云計算服務像通信運營商提供的是優(yōu)化的服務。并且運營商可以通過唯一的用戶名獲得認證。之后在讓客戶進行云端服務，進行資源訪問和利用。從而獲得最佳的優(yōu)化方案。這樣不僅僅使其有了強大的功能，而且通過云計算服務也提高了通信運營商的安全指數(shù)。所以在云計算中的通信網(wǎng)絡發(fā)展前景是非常良好的。

2.1改變移動通信模式

有了云計算服務，改變了移動通信模式，在傳統(tǒng)的移動通信網(wǎng)絡中，移動通信在處理數(shù)據(jù)的時候，需要運營商對不同區(qū)域進行數(shù)據(jù)匯總，對于不同的廠家來說，優(yōu)化難度自然會大大加大，同時，在傳統(tǒng)的網(wǎng)絡優(yōu)化中，水平非常有限，對于數(shù)據(jù)優(yōu)化結果來說也是非常不理想的。而把云計算加入到移動通信網(wǎng)絡優(yōu)化里，減少了運營商工作量，對于運營商來說工作變得輕松起來。云計算的運用使用，減少了分析、處理等繁瑣了工作細節(jié)，在移動通信網(wǎng)絡中只需要把接受到的數(shù)據(jù)進行優(yōu)化即可?？傊?，不論在工作效率還是在優(yōu)化水平上，都可以說是為移動通信網(wǎng)絡優(yōu)化提供了便利條件，從而提升了移動通信網(wǎng)絡優(yōu)化工作效率。

2.2投入少，節(jié)省資金，服務水平高

以往要想建立一套移動通信網(wǎng)絡優(yōu)化系統(tǒng)，其資金的投入是非常大的。資金投入大最終得到的經濟效益自然會少。這就是移動通信網(wǎng)絡前期投入的重要性。在使用云計算模式之后，服務水平提升的同時也降低了運營商的前期資金投入。但是有些運營商會考慮投入少會不會影響日后收入效益。而且服務水平是否會降低。這種考慮是周到的，但是云計算的使用完全可以免去后顧之憂。對于網(wǎng)絡資源方面更不會減少，相反的還會有所豐富。單從網(wǎng)絡資源方面來講，其資源是來自世界各地的，網(wǎng)絡資料非常全面。服務水平是非到位的。

2.3提升優(yōu)化水平

云端的資源非常巨大，并且包羅萬象，所以對于移動網(wǎng)絡的優(yōu)化管理非常重要，在使用了云計算模型之后，運營商就能夠對各種政策和信息更加了解，移動通信網(wǎng)絡的優(yōu)化工作也會因此更加順利。

2.4維護費用少

為了能夠更好的促進移動通信網(wǎng)絡的優(yōu)化，相關的維修人員需要不斷進行網(wǎng)絡優(yōu)化以及計算機維修，而采用了云計算模型之后，工作人員的工作量就會減少很多，工作也相對便捷，對于計算機的更新問題也不必專門去安排，運營商也節(jié)約了很多招聘人才的資金，網(wǎng)絡優(yōu)化的費用也會節(jié)約很多。

3結語

篇9

 

關鍵詞:城市消防規(guī)劃 　消防通信　通信技術　應急救援 

1、前言 

隨著我國應急救援體系的發(fā)展,消防部隊已逐步成為城市主要的應急救援力量,廣泛參與到自然災害、事故災難、社會安全事件等公共突發(fā)事件的應急救援處置中,并承擔了部分非緊急的社會救助任務。消防通信是消防部隊開展滅火救援行動的根本保障,是未來城市應急救援體系中信息通信的主要組成部分。美國911恐怖襲擊事件中警察和消防員未建立統(tǒng)一的通信手段而造成的慘痛教訓凸現(xiàn)出城市消防通信規(guī)劃的重要性,所以在城市消防規(guī)劃編制過程中合理規(guī)劃和部署消防通信的建設和發(fā)展,在規(guī)劃方針的指導下逐步建立和完善城市消防通信體系,是消防部隊在執(zhí)勤備戰(zhàn)和災害救助中全面發(fā)揮應急救援能力的根本保障。 

2、消防通信規(guī)劃的現(xiàn)狀 

消防通信規(guī)劃的編制主要由城市規(guī)劃設計單位和消防部門共同完成。由于城市建設和通信技術的高速發(fā)展,各地消防通信系統(tǒng)也在不斷的擴展和升級,消防通信建設所依據(jù)的《消防通信指揮系統(tǒng)設計規(guī)范》等規(guī)范文件的要求與目前的應用現(xiàn)狀相差較大,內容滯后且不全面,對規(guī)劃編制的指導意義不夠充分,一些通信指揮系統(tǒng)雖已達到火災報警、火警受理、滅火救援通信調度等應用的基本要求,實際中卻不能滿足新形勢下消防部隊應急救援通信指揮的需求。并且由于消防通信規(guī)劃的專業(yè)性較強、技術要求高、涉及的領域廣泛繁多、基礎設施建設發(fā)展不均衡等方面的原因,使消防通信規(guī)劃的編制工作難以有效和深入開展,造成部分城市消防通信規(guī)劃的內容空泛、缺乏深度、可操作性較差,不能切實有效的指導城市消防通信建設和發(fā)展。此外我國的應急管理體系建設起步較晚,部分消防通信規(guī)劃內容僅片面集中于火災事故方面,缺乏城市應急救援總體發(fā)展的綜合考慮,造成消防通信建設與城市應急救援體系建設脫節(jié)。 

3、消防通信建設現(xiàn)狀 

消防部隊的信息通信建設按照公安部消防局信息化建設的總體規(guī)劃部署和具體要求展開,實施主要依靠當?shù)卣斦芸睢數(shù)毓膊块T和電信部門的通信網(wǎng)絡建設以及消防部隊自身的信息化裝備建設來完成,目前各級消防部隊均已形成了相對獨立的消防信息通信體系。以下將從基礎通信網(wǎng)、消防通信指揮中心、消防綜合業(yè)務信息系統(tǒng)等幾個消防規(guī)劃中涉及的重點方面具體展開論述。 

3.1 基礎通信網(wǎng)絡 

基礎通信網(wǎng)絡是消防通信和城市應急通信的基礎設施,網(wǎng)絡的建設直接決定了消防部隊的信息應用能力,所以基礎通信網(wǎng)絡的發(fā)展是消防通信規(guī)劃的重點。目前消防部隊依托公安信息網(wǎng)、公眾電信網(wǎng)、無線超短波通信網(wǎng)、衛(wèi)星通信網(wǎng)等多種通信網(wǎng)絡傳輸語音、圖像和數(shù)據(jù),形成了一套較為完整的消防通信網(wǎng)絡體系,以下歸納為計算機通信網(wǎng)、有線通信網(wǎng)、無線通信網(wǎng)、衛(wèi)星通信和短波通信網(wǎng)等幾部分介紹。 

3.1.1 計算機通信網(wǎng) 

目前消防部隊各級單位均已接入了以公安信息網(wǎng)為基礎的計算機通信網(wǎng),這一網(wǎng)絡是消防部隊數(shù)據(jù)通信的基礎網(wǎng)絡,承擔滅火救援指揮調度、消防綜合信息管理等大部分信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳遞,并可實現(xiàn)IP語音電話和視頻傳輸?shù)榷嗝襟w應用。為保證調度指揮等重要信息的可靠傳遞,部分節(jié)點間還建立了指揮調度專線和備份網(wǎng)路。在消防通信規(guī)劃中應按照當?shù)毓残畔⒕W(wǎng)和消防部隊自身信息通信的建設情況以及各級消防部隊的信息通信需求,合理規(guī)劃消防計算機通信網(wǎng),確保網(wǎng)絡的全面接入和可靠暢通。 

篇10

關鍵詞：通信網(wǎng)路 可靠性 層次 測度

中圖分類號：TN93 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）07（c）-0003-02

隨著通信、信息、網(wǎng)絡技術的高速發(fā)展與廣泛應用，人們對通信網(wǎng)絡的依賴愈加明顯，隨之而來的可靠性問題日益成為用戶關注的焦點領域。現(xiàn)代通信網(wǎng)絡是一個復雜系統(tǒng)，融合了多學科領域，因此對其可靠性的研究是一項系統(tǒng)工程。

從目前的公開文獻來看，通信網(wǎng)絡可靠性研究分布于網(wǎng)絡應用的各個層次與領域，一般可對應于OIS（Open System Interconnect）系統(tǒng)模型的劃分。同時，通信網(wǎng)絡的復雜性、動態(tài)性、多態(tài)性等屬性為可靠性評估與優(yōu)化提出了新的挑戰(zhàn)，導致了研究的視角與側重點也不盡相同。拓撲結構是通信網(wǎng)絡的核心特征，其依據(jù)拓撲來組織網(wǎng)絡形態(tài)，進而體現(xiàn)通信網(wǎng)絡系統(tǒng)的整體性。因此，對通信網(wǎng)絡拓撲可靠性的研究處于整個通信網(wǎng)絡可靠性研究的中心地位。

1 通信網(wǎng)絡可靠性研究的層次體系

1.1 拓撲可靠性處于核心地位

如引言中所述，拓撲可靠性并不能完全表征整個通信網(wǎng)絡的可靠性，其研究對象只關注于網(wǎng)絡的拓撲結構，忽略了網(wǎng)絡通信設備、路由策略、承載業(yè)務、管理效率等因素所帶來的可靠性變化。拓撲層高于設備層，同時是路由層、業(yè)務層等高層可靠性的基礎，在整個通信網(wǎng)絡可靠性中處于承上啟下的中間環(huán)節(jié)，其影響可見一斑。

通信網(wǎng)絡可靠性可分層討論，每層均應設計相應的指標與測度方法，以完成對通信網(wǎng)絡可靠性的定量描述。因此，通信網(wǎng)絡可靠性應具備一個同向、協(xié)調、完備的指標體系。在對目前文獻梳理的基礎之上，可得可靠性指標體系。同時，各文獻對可靠性的理解與劃分具有相互重疊性，而且關于同一類指標的描述也不盡相同，新的指標也不斷被提出。

1.2 拓撲可靠性指標分析

在網(wǎng)絡拓撲可靠性的指標描述上是想通的，即在抗毀性與生存性上具有廣泛共識。同時可見，連通度是兩者的指標與測度設計的基礎因素。

（1）網(wǎng)絡拓撲抗毀性。主要用于刻畫在確定的網(wǎng)絡組織結構（即網(wǎng)絡拓撲）、預定的破壞（攻擊）方案下，通信網(wǎng)絡依然能夠保持全網(wǎng)或部分連通（物理可達）的能力。在對實際網(wǎng)絡進行拓撲抽象之后，抗毀性指要破壞（中斷）部分網(wǎng)絡節(jié)點連接需要移除（破壞）的最少網(wǎng)絡節(jié)點或鏈路（邊）的數(shù)目，從而表征出破壞整個或部分通信網(wǎng)絡的困難程度。可見，抗毀性完全由網(wǎng)絡拓撲結構所決定，是可靠性的一個確定型指標。

（2）網(wǎng)絡拓撲生存性。生存性最顯著的變化是引入了網(wǎng)絡部件的失效（故障）概率，用于刻畫在隨機故障或蓄意破壞之下，保持通信網(wǎng)絡整體或部分連通的概率。其建立在圖論與概率論基礎之上的可靠性分析，不僅受網(wǎng)絡拓撲結構的影響，同時還依附于網(wǎng)絡部件（設備）的故障概率與模式、網(wǎng)絡維修與管理等因素，因此網(wǎng)絡拓撲生存性是廣義的拓撲層可靠性。

2 基于連通的通信網(wǎng)絡拓撲可靠性測度

通信網(wǎng)絡拓撲可靠性問題可抽象為圖的可靠性問題，用圖G（V，E）來描述拓撲結構。其中，V表示網(wǎng)絡中節(jié)點的集合，例如用戶終端、服務端、路由服務器等；E表示連接網(wǎng)絡中節(jié)點的邊（鏈路）集合。同時，本節(jié)主要討論拓撲可靠性的非概率（靜態(tài)）測度，即不考慮上層業(yè)務或下層設備影響，將問題視角完全限定在拓撲層面。

目前，關于拓撲可靠性的靜態(tài)測度研究很多，可謂仁者見仁，測度設計的側重點各不相同。例如：連通度（vertex connectivity）、堅韌度（toughness）、完整度（integrity）、粘連度（tenacity）、離散數(shù)（scattering number）、膨脹系數(shù)（expansion coefficient）等。其中，連通度是拓撲的基礎指標，后續(xù)的測度均建立在對連通性的充分考慮的基礎之上。因此，本節(jié)以連通度為重點展開討論。

2.1 邊連通度與節(jié)點連通度的定義

（1）邊連通度。

記為，其大小等于使網(wǎng)絡成為不連通圖所需去掉鏈路（邊）的最少條數(shù)。它反映網(wǎng)絡節(jié)點間的內聚程度，是網(wǎng)絡可靠性的一個基本度量指標。例如：通過分析可知，所示的網(wǎng)絡分割至少需要移除3條邊，即邊連通度。

（2）節(jié)點連通度。

也成為點連通度，記為，其大小等于使網(wǎng)絡成為不連通圖所需去掉的節(jié)點的最少個數(shù)。同理，網(wǎng)絡的連通度。從某種意義上講，點連通度是比邊連通度更重要的網(wǎng)絡可靠性度量指標，這是因為在網(wǎng)絡中去掉某個節(jié)點就意味著與之關聯(lián)的所有鏈路將失去意義。

2.2 邊連通度與節(jié)點連通度的算法

（1）算法的基本思想。

通常，要求給定網(wǎng)絡的邊連通度，需要首先確定任意不同兩點的鏈路割集。設和是的兩個不同節(jié)點，所謂的一個鏈路割集是指這樣的鏈路集合：若去掉其中所有鏈路，網(wǎng)絡將被分割成兩個分支，一個包含節(jié)點；另一個包含節(jié)點。假設是中所有鏈路割集中鏈路的最小數(shù)，則就是切斷和之間所有路由所需從中刪去的最小鏈路數(shù)，故網(wǎng)絡的邊連通度可按（1）式計算：

2）網(wǎng)絡邊連通度計算步驟。

由前所述，計算網(wǎng)絡邊連通度的算法思路是：先按標號算法求分離任兩點的最小鏈路數(shù)，然后，再求所有這些數(shù)的最小數(shù)即可。但是，上述求的算法是針對有向圖給出的，而網(wǎng)絡邊連通度是針對無向圖的，因此，算法需首先將原無向網(wǎng)絡轉換成等效的有向網(wǎng)絡。具體計算步驟如下：

第1步：對給定網(wǎng)絡，任選一對節(jié)點和，按下面的步驟求分離和的最小鏈路數(shù)：

①首先將轉換成有向圖。方法是：將鏈路集中以為端點的鏈路轉換成中以為起點的到相應節(jié)點的有向鏈路，將中以為端點的鏈路轉換成中從相應節(jié)點到節(jié)點的有向鏈路，又將中其他鏈路轉換成中2條有向鏈路和。

②用標號算法，求中分離與的最小鏈路數(shù)。

第2步：對所有節(jié)點對，，重復上述步驟計算，最后計算：，即網(wǎng)絡的邊連通度。需要注意的是：由于，對于含有個節(jié)點的圖，第2步中需要計算的共有個。

3）網(wǎng)絡節(jié)點連通度計算步驟。

算法的思路是：將割點問題轉換成割邊問題，從而使求網(wǎng)絡節(jié)點連通度的問題轉換成求網(wǎng)絡的邊連通度問題。轉換的方法是：在網(wǎng)絡中任選一對節(jié)點和，首先，類似于邊連通度算法一樣，將轉換成有向網(wǎng)絡，然后，再將構造另一個有向圖，構圖規(guī)則是：將中除和外的每個節(jié)點拆成2個新的中的節(jié)點和，并用中的有向鏈路將它們連接起來。將中每一鏈路換成中的鏈路，并把標為，標為。

由構圖規(guī)則可知，在新的網(wǎng)絡中，從發(fā)點到收點的包含節(jié)點的一條路由，必定包含一個頂點拆成的兩部分之間的那條弧。并且原圖的一對相鄰點及其間的邊被轉換成等效的由4個節(jié)點組成的“8”字形有向回路。因此，一個鏈路割集在切斷中到的所有有向路由方面，與在原始無向圖中去掉節(jié)點割集有相同作用，即中等于中。綜上，可得網(wǎng)絡節(jié)點連通度算法計算步驟如下。

第1步：對原網(wǎng)絡的任一節(jié)點對和，按上述規(guī)則構造新的有向網(wǎng)絡，并用標號法求中分離和的最小鏈路數(shù)，即中分離和的最小割點集點數(shù)。

第2步：對所有節(jié)點，計算，即得的邊連通度。

3 結論

本文討論了通信網(wǎng)絡可靠性的層次劃分與影響因素，針對性的分析了拓撲層可靠性的指標與測度，指出了“連通度”作為拓撲層可靠性基礎測度，以及其對其它測度設計的重要性。同時，詳細分析了節(jié)點連通度與邊連通度的計算思想與算法步驟。最后，通過一個相對簡單的算例演示了通過邊與節(jié)點連通度計算來評價某一通信網(wǎng)絡拓撲可靠性的主要流程。

參考文獻

[1]羅鵬程，金光，周經倫.通信網(wǎng)可靠性研究綜述[J].小型微型計算機系統(tǒng)，2000，21（10）：1073-1077.