導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇低碳經(jīng)濟(jì)的核心要素，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；區(qū)域創(chuàng)新；區(qū)域?qū)W習(xí)；發(fā)展模式

中圖分類(lèi)號(hào)：F127 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

作者簡(jiǎn)介：倪外（1980-），男，湖北黃岡人，上海社會(huì)科學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)研究所助理研究員，理學(xué)博士，研究方向：區(qū)域發(fā)展模式、低碳經(jīng)濟(jì)。

基金項(xiàng)目： 國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金重大項(xiàng)目，項(xiàng)目編號(hào)：10ZD&016；國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，項(xiàng)目編號(hào)：41071093。

一、問(wèn)題提出

低碳經(jīng)濟(jì)研究源起氣候、能源方面的研究，區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)視角的理論研究較為薄弱[1-3]]。獨(dú)立分隔的節(jié)能減排、生態(tài)修復(fù)、環(huán)境保護(hù)本質(zhì)仍然是“工業(yè)文明+節(jié)能減排”、“工業(yè)文明+生態(tài)修復(fù)+環(huán)境保護(hù)”的發(fā)展模式，已經(jīng)無(wú)法有效實(shí)現(xiàn)人地關(guān)系和諧與區(qū)域可持續(xù)發(fā)展[4]]。在低碳經(jīng)濟(jì)條件下，區(qū)域發(fā)展目標(biāo)由傳統(tǒng)工業(yè)文明模式下經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)最大化，轉(zhuǎn)向社會(huì)成本最小化、生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益最大化、民生最優(yōu)化等綜合目標(biāo)，傳統(tǒng)的工業(yè)文明與外部治理結(jié)合的模式，轉(zhuǎn)向于生態(tài)環(huán)境內(nèi)部化的生態(tài)經(jīng)濟(jì)模式。

由于不同類(lèi)型區(qū)域發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的條件、任務(wù)、目標(biāo)存在著很大的區(qū)別，欠發(fā)達(dá)地區(qū)工業(yè)開(kāi)發(fā)強(qiáng)度低，擁有良好的自然生態(tài)環(huán)境基礎(chǔ)，可以借助建設(shè)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的契機(jī)，實(shí)現(xiàn)落后地區(qū)的跨越式、可持續(xù)發(fā)展；發(fā)達(dá)地區(qū)工業(yè)發(fā)展水平高，自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)，可以通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、體制機(jī)制優(yōu)化、外部性?xún)?nèi)部化等途徑尋求區(qū)域轉(zhuǎn)型的新模式、新路徑。目前，低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展在我國(guó)由理念層面轉(zhuǎn)向?qū)嵺`層面，但我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的理論認(rèn)識(shí)尚存在不足[5-7]]，急需探索符合我國(guó)國(guó)情的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式及其相應(yīng)的低碳經(jīng)濟(jì)理論指導(dǎo)，從理論上厘清低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵，構(gòu)建低碳經(jīng)濟(jì)理論體系，以促進(jìn)我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

二、低碳經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵的三維解析

低碳經(jīng)濟(jì)是區(qū)域在更高層次發(fā)展的實(shí)現(xiàn)模式，其目標(biāo)是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)以更快、更科學(xué)的發(fā)展方式進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)區(qū)域可持續(xù)化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)區(qū)域生態(tài)、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)多目標(biāo)協(xié)調(diào)發(fā)展。低碳經(jīng)濟(jì)不是簡(jiǎn)單的區(qū)域碳排放水平的降低，而是區(qū)域發(fā)展模式的根本轉(zhuǎn)變[8-9]]，低碳經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)內(nèi)涵涉及技術(shù)創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型及國(guó)際低碳政治博弈。

低碳技術(shù)創(chuàng)新是區(qū)域低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心，低碳經(jīng)濟(jì)及其建立其上的低碳社會(huì)形態(tài)發(fā)展的核心是相關(guān)的技術(shù)突破與創(chuàng)新：首先是與區(qū)域碳減排直接關(guān)聯(lián)的新能源技術(shù)、節(jié)能減排技術(shù)、碳捕捉與封存技術(shù)等低碳技術(shù)的突破，通過(guò)能源技術(shù)和碳減排技術(shù)的創(chuàng)新，有效控制區(qū)域碳排放水平；其次是產(chǎn)業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是發(fā)展中國(guó)家，特別是快速發(fā)展中的新興地區(qū)主要的碳排放源之一，以技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)三次產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高三次產(chǎn)業(yè)資源能源利用效率，提高產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)效益，提升經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量與效率，轉(zhuǎn)變支撐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的核心要素；再次是具有革命性的低碳技術(shù)的突破，形成具有全球影響力的新技術(shù)革命，建立新的產(chǎn)業(yè)體系，能夠改變?nèi)祟?lèi)目前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能源基礎(chǔ)。

在低碳經(jīng)濟(jì)條件下，區(qū)域發(fā)展由以經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)為主，向經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、生態(tài)、民生等多目標(biāo)協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展由傳統(tǒng)的以資源、能源等要素投入主導(dǎo)向著以技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、治理模式創(chuàng)新等創(chuàng)新主導(dǎo)的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，區(qū)際關(guān)系由傳統(tǒng)的基于產(chǎn)業(yè)鏈分工合作的垂直式關(guān)系向基于創(chuàng)新合作的水平式關(guān)系轉(zhuǎn)變。區(qū)域發(fā)展模式轉(zhuǎn)型是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，通過(guò)區(qū)域?qū)W習(xí)、區(qū)域創(chuàng)新、區(qū)域合作機(jī)制，形成以區(qū)域創(chuàng)新體系為核心，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的新型發(fā)展模式。低碳指標(biāo)與創(chuàng)新指標(biāo)一起作為衡量區(qū)域新型發(fā)展模式的核心考核指標(biāo)，是外在的直接表現(xiàn)形式。

低碳經(jīng)濟(jì)涉及未來(lái)全球經(jīng)濟(jì)、能源與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展空間及相關(guān)權(quán)利與責(zé)任的確定，碳排放權(quán)的界定與劃分延伸到以確定環(huán)境權(quán)益為表現(xiàn)形式的國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)新秩序的發(fā)展。國(guó)際低碳政治博弈是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新型外部環(huán)境，低碳經(jīng)濟(jì)在國(guó)際政治治理框架下的實(shí)質(zhì)是將環(huán)境問(wèn)題政治化、全球化，并上升到法律層面，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力具有巨大影響。發(fā)達(dá)國(guó)家主導(dǎo)并力圖實(shí)現(xiàn)的國(guó)際碳減排路線圖及其治理框架，實(shí)際上是將發(fā)展中國(guó)家納入新的世界治理框架機(jī)制，維持其規(guī)則制定者的最大利益。因?yàn)?，一方面，新技術(shù)革命背后隱含著巨大的政治經(jīng)濟(jì)利益；另一方面，“碳排放”經(jīng)過(guò)法律建構(gòu)以后,具有引發(fā)金融擴(kuò)張的潛力，能使處于制定交易規(guī)則強(qiáng)勢(shì)地位的發(fā)達(dá)國(guó)家重新主導(dǎo)世界發(fā)展框架機(jī)制。低碳經(jīng)濟(jì)是基于對(duì)全球氣候變暖，新技術(shù)革命背景下全球政治和經(jīng)濟(jì)利益的再分配。

三、低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)區(qū)域發(fā)展模式的影響

在低碳經(jīng)濟(jì)條件下，生態(tài)因子從傳統(tǒng)的附屬支撐要素或“負(fù)效應(yīng)”，轉(zhuǎn)為核心要素，轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)的區(qū)域發(fā)展要素結(jié)構(gòu)，突出了生態(tài)因子，創(chuàng)新因子的重要性。創(chuàng)新成為區(qū)域發(fā)展的最主要?jiǎng)恿Γ瑓^(qū)域發(fā)展由資源要素投入主導(dǎo)向創(chuàng)新主導(dǎo)轉(zhuǎn)變，區(qū)際關(guān)系隨之發(fā)生改變?？沙掷m(xù)化發(fā)展思想在區(qū)域的具體化、標(biāo)準(zhǔn)化，可量化的最新實(shí)踐即基于低碳經(jīng)濟(jì)的區(qū)域發(fā)展模式創(chuàng)新。所以，低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)區(qū)域發(fā)展模式的影響表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

篇2

【關(guān)鍵詞】新能源發(fā)展；能源強(qiáng)度；經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；影響

隨著社會(huì)的快速發(fā)展，能源資源的使用開(kāi)始呈現(xiàn)供不應(yīng)求的趨勢(shì)，為此新能源在不斷得以開(kāi)發(fā)和發(fā)展，這個(gè)過(guò)程會(huì)形成對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)產(chǎn)生一定的影響，而且不同的地區(qū)能源發(fā)展對(duì)其經(jīng)濟(jì)效應(yīng)反應(yīng)不同，能源開(kāi)發(fā)強(qiáng)度的大小也與新能源開(kāi)發(fā)有著直接的關(guān)系。在這種發(fā)展現(xiàn)狀下，對(duì)新能源開(kāi)發(fā)中要結(jié)合能源結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，并使能源得到有效利用，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

一、新能源和能源強(qiáng)度的概述

新能源其主要是指通過(guò)新型技術(shù)來(lái)對(duì)可再生資源進(jìn)行開(kāi)發(fā)并予以應(yīng)用，這個(gè)能源包括太陽(yáng)能、生物能、氫能等能源，而目前我們?nèi)粘Ｗ畛Ｓ玫囊验_(kāi)發(fā)的能源類(lèi)型例如石油、煤炭等能源對(duì)環(huán)境會(huì)造成一定的污染，所以新能源具有比這些能源更加突出的低污染、無(wú)污染的環(huán)保特點(diǎn)。能源強(qiáng)度具體是一種單位能源產(chǎn)值的能耗，一個(gè)國(guó)家或者一個(gè)地區(qū)在單位產(chǎn)值內(nèi)對(duì)能源的消耗，這在很大程度上也反映一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能源之間所形成的密不可分的關(guān)系，而通常情況下，能源強(qiáng)度受到多方面的因素包括生產(chǎn)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)等的影響，而能源強(qiáng)度也會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間形成相互制約的關(guān)系。

二、新能源發(fā)展的現(xiàn)狀分析

目前世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的形勢(shì)，眾多經(jīng)濟(jì)學(xué)家也在不斷進(jìn)行較為深入的研討，其中研討重點(diǎn)是新能源發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間所形成的互相制約的關(guān)系。資源對(duì)經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)影響是在多方面的因素下所形成，一個(gè)是相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，如果能源供給受到一定的限制，那么經(jīng)濟(jì)發(fā)展在某種程度上也是受到資源緊缺的影響，會(huì)導(dǎo)致資源約束經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；另外一點(diǎn)是在其他能源資源非常充沛的地區(qū)，由于資源產(chǎn)業(yè)的過(guò)?，F(xiàn)象，使得資源反而產(chǎn)生對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有著一定的約束控制的影響。在這些關(guān)系約束中，能源是對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)造成重大影響的核心要素之一，尤其是我國(guó)還屬于發(fā)展中國(guó)家，工業(yè)發(fā)展的技術(shù)能力還不夠成熟，因此造成對(duì)能源消耗大且投入高的狀況。

三、新能源發(fā)展對(duì)能源強(qiáng)度的影響

能源強(qiáng)度單位產(chǎn)值內(nèi)能源的消耗量大小的一種表示。新能源的開(kāi)發(fā)和利用一方面可以對(duì)已開(kāi)發(fā)的能源進(jìn)行補(bǔ)足和增添，同時(shí)新能源是低碳環(huán)保型的，因此對(duì)環(huán)境的污染和損害都非常低，符合當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的需要。最為重要的是新能源的開(kāi)發(fā)利用在很大程度上減小了單位產(chǎn)值的能量消耗，也就是說(shuō)新能源的不斷開(kāi)發(fā)利用，可以提高資源的使用程度，降低對(duì)資源的損耗，因此無(wú)形之中是增加了經(jīng)濟(jì)效益。因此，總體來(lái)說(shuō)，新型能源的開(kāi)發(fā)提高了能源強(qiáng)度的利用率，促進(jìn)了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

四、新能源發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響

1.新能源優(yōu)化調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)

促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的方式，如果僅僅通過(guò)能源和資源要素的高投入以及高消耗來(lái)實(shí)現(xiàn)是完全不夠的，其根本促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的核心是提高能源的利用效率和改變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的途徑。在當(dāng)前我國(guó)的工業(yè)發(fā)展的基本國(guó)情下，能源消耗會(huì)持續(xù)上升，經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)健康發(fā)展會(huì)不斷增加能源消耗量，使能源成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障要素之一，而中國(guó)要走新型能源發(fā)展道路，要堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，從節(jié)能環(huán)保、清潔低碳以及科技先進(jìn)化的出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行周全的考慮，積極建設(shè)能源利用效率高、污染環(huán)境小且具有高新技術(shù)水平的經(jīng)濟(jì)發(fā)展體系。在新能源不斷開(kāi)發(fā)利用的過(guò)程中，要對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，加快建立以低碳農(nóng)業(yè)、低碳工業(yè)、低碳服務(wù)業(yè)為核心的新型經(jīng)濟(jì)體系。與此同時(shí)，要在現(xiàn)有能源應(yīng)用的基礎(chǔ)上對(duì)其他新型能源進(jìn)行開(kāi)發(fā)，強(qiáng)化能源的利用效率并促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，平衡經(jīng)濟(jì)與能源之間的關(guān)系。

2.能源的消費(fèi)結(jié)構(gòu)的權(quán)衡

通過(guò)能源的開(kāi)發(fā)，在單位產(chǎn)值內(nèi)形成一定的能源消耗，從宏觀上看其對(duì)我國(guó)各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響較為淺薄，但實(shí)質(zhì)上隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升發(fā)展，使得新型能源與經(jīng)濟(jì)之間產(chǎn)生了一定的傾斜和不平衡。所以，各個(gè)地區(qū)要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況和資源開(kāi)發(fā)條件，來(lái)協(xié)調(diào)平衡產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提出可實(shí)施性的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略。尤其是我國(guó)東部沿海地區(qū)地理位置的優(yōu)勢(shì)，促使經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有一定的突出特點(diǎn)，同時(shí)能源需求量也相對(duì)較高，在這種經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)下，要重視能源的消費(fèi)結(jié)構(gòu)的權(quán)衡，對(duì)清潔能源的使用比例進(jìn)行合理的分配，盡量降低高彈能源的使用。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，要積極開(kāi)創(chuàng)與時(shí)俱進(jìn)的步伐，發(fā)展新型節(jié)能環(huán)保的新能源產(chǎn)業(yè)，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。對(duì)于中西部地區(qū)所具有的資源豐富的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，可積極發(fā)展新能源生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，在日照強(qiáng)的地區(qū)發(fā)展光能發(fā)電等環(huán)保低碳產(chǎn)業(yè)，充分發(fā)揮各種新型能源的利用效率，降低并減少環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

五、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，新能源的開(kāi)發(fā)與利用在很大程度上促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，但這個(gè)過(guò)程要把握協(xié)調(diào)好能源強(qiáng)度，讓經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與能源之間取得相互促進(jìn)的作用，從而使能源得到最大效率的使用，同時(shí)也提高了能源使用強(qiáng)度，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

篇3

關(guān)鍵詞：碳金融；評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；模糊層次分析法；實(shí)證研究

中圖分類(lèi)號(hào)：F062.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào):1003－9031(2011)07－0008－05DOI:10.3969/j.issn.1003-9031.2011.07.02

一、引言

（一）研究背景

據(jù)世界銀行統(tǒng)汁，碳市場(chǎng)成交額2012年將達(dá)到1500億美元，有望超過(guò)石油市場(chǎng)成為世界第一大市場(chǎng)。就我國(guó)而言，2005―2009年雖然碳強(qiáng)度下降14.38%①，但能源消費(fèi)總量也增長(zhǎng)37%②。每年碳排放增長(zhǎng)量占世界增長(zhǎng)量的一半左右，控制能源需求和碳排放量的上升幅度已是艱巨任務(wù)。而2009年11月26日，中國(guó)政府作出2005―2020年減排40%~45%的公開(kāi)承諾。如此巨大的碳減排壓力之下，發(fā)展碳金融不僅是中國(guó)完成碳減排任務(wù)的利益選擇，更是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

（二）文獻(xiàn)綜述

構(gòu)建碳金融評(píng)價(jià)體系有助于定量研究碳金融發(fā)展現(xiàn)狀和潛力，而國(guó)內(nèi)理論研究目前尚未涉足該領(lǐng)域，大多是作定性分析，甚少作量化評(píng)價(jià)，僅有的幾篇?jiǎng)t是關(guān)于低碳經(jīng)濟(jì)。劉嶸等（2010）從低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建原則、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系框架、主要指標(biāo)的解釋和實(shí)證研究幾個(gè)方面，對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)體系進(jìn)行研究，主張?jiān)擉w系包括社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、技術(shù)四方面的評(píng)價(jià)指標(biāo)[1]。李曉燕（2010）運(yùn)用層次分析法構(gòu)建以經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、能耗、社會(huì)、環(huán)境、理念為一級(jí)指標(biāo)的省區(qū)低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)體系[2]。付加鋒等（2010）著手于低碳經(jīng)濟(jì)的四核心要素，即發(fā)展階段、資源稟賦、技術(shù)水平、消費(fèi)模式，構(gòu)建以產(chǎn)出、消費(fèi)、資源、政策、環(huán)境為維度的多層次評(píng)價(jià)體系[3]。任福兵等（2010）則從發(fā)展低碳社會(huì)的內(nèi)涵和特點(diǎn)出發(fā)，選用能源、產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)、科技、建筑、交通、消費(fèi)、法規(guī)八方面指標(biāo)[4]。

本文基于碳金融影響因素分析，構(gòu)建一國(guó)碳金融發(fā)展水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并以此評(píng)價(jià)我國(guó)碳金融發(fā)展現(xiàn)狀，運(yùn)用FAHP賦以指標(biāo)合理權(quán)重，通過(guò)多國(guó)數(shù)據(jù)對(duì)比，分析評(píng)價(jià)結(jié)果，進(jìn)而提出相應(yīng)的政策建議。

二、碳金融發(fā)展水平影響因素分析

借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，一國(guó)碳金融發(fā)展水平的影響因素可從以下角度進(jìn)行分析。

（一）行業(yè)背景

碳金融的發(fā)展態(tài)勢(shì)受到其所處的經(jīng)濟(jì)金融環(huán)境的巨大影響。一國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平一般基于產(chǎn)出的角度來(lái)衡量。例如，GDP可以在一定程度上衡量一國(guó)的綜合實(shí)力，居民可支配收入可反映人民生活水平，外貿(mào)進(jìn)出口總額體現(xiàn)一國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)交往的深度和規(guī)模，而國(guó)內(nèi)的通貨膨脹率則是一國(guó)物價(jià)水平的投影。至于金融發(fā)展水平的衡量，境內(nèi)外籌資總額可用于衡量金融市場(chǎng)籌資功能強(qiáng)弱；作為金融業(yè)主干的銀行業(yè)，其盈利狀況可以側(cè)面反映金融業(yè)的穩(wěn)定收入，其私人貸款占GDP比重可以體現(xiàn)金融機(jī)構(gòu)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)，其流動(dòng)比率、存貸款比率則是金融穩(wěn)定的考核指標(biāo)。此外，頗具活力的證券業(yè)也對(duì)整個(gè)金融業(yè)發(fā)揮著不可忽視的作用。機(jī)構(gòu)投資者持股比和交易股票市值分別體現(xiàn)股票市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)和規(guī)模 [5]。

（二）市場(chǎng)建設(shè)

對(duì)于碳金融這一新興行業(yè)而言，當(dāng)務(wù)之急是進(jìn)行市場(chǎng)建設(shè)，即深化金融發(fā)展，形成完善的碳金融服務(wù)體系。一般而言，金融發(fā)展可從兩個(gè)方面來(lái)衡量，一是金融效率，二是金融創(chuàng)新。金融效率的提高意味著金融體系在動(dòng)員儲(chǔ)蓄、配置資金等方面功能得到增強(qiáng)。宋漢光（2011）認(rèn)為金融體系的動(dòng)員儲(chǔ)蓄能力可采用以下指標(biāo)評(píng)價(jià)：（1）存款增加額/（GDP-最終消費(fèi)），反映動(dòng)員全社會(huì)儲(chǔ)蓄的能力；（2）人均儲(chǔ)蓄存款增加額/居民可支配收入，反映動(dòng)員私人儲(chǔ)蓄的能力；（3）金融體系貸款增加額/存款增加額，反映吸收的儲(chǔ)蓄向投資轉(zhuǎn)化的能力[6]。JeffreyWurgler（2000）認(rèn)為行業(yè)的資本配置效率可由模型得到①。鑒于金融工具對(duì)碳金融起著重大媒介作用，可選用股票、債券、基金、期權(quán)、期貨等各類(lèi)金融工具交易額的增長(zhǎng)速度來(lái)衡量金融創(chuàng)新[7]。

（三）業(yè)務(wù)發(fā)展

從業(yè)務(wù)內(nèi)容來(lái)看，碳金融致力于減少二氧化碳的排放，從事相關(guān)的碳排放權(quán)及其衍生品交易，以及CDM項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。碳交易量充分反映該行業(yè)的發(fā)展規(guī)模，EUA及CER的價(jià)格體現(xiàn)該行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Γ隃p排量和低碳指數(shù)則綜合考察目標(biāo)實(shí)現(xiàn)程度。同時(shí)，具體業(yè)務(wù)的開(kāi)展離不開(kāi)相關(guān)政策法規(guī)的支持，如綠色信貸、碳信息披露、低碳產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、碳稅、高碳排放行業(yè)的限入等。

（四）基礎(chǔ)設(shè)施

任何一個(gè)行業(yè)的發(fā)展都離不開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，而碳金融的核心目標(biāo)在于減少碳排放，因而相關(guān)科學(xué)技術(shù)和能源利用效率也是其重要影響因素。低碳經(jīng)技術(shù)主要有清潔煤利用、再生能源及新能源、高性能電力存儲(chǔ)、重污染行業(yè)清潔生產(chǎn)、智能節(jié)能、生態(tài)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、碳捕獲與埋存、新型動(dòng)力汽車(chē)等相關(guān)技術(shù)。至于能源效率，可從加工、生產(chǎn)、消費(fèi)三方面綜合評(píng)價(jià)。具體到碳金融活動(dòng)，又有碳排放量、碳排放與經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的關(guān)系（CO2/GDP，簡(jiǎn)稱(chēng)碳強(qiáng)度）以及與發(fā)電量之間的關(guān)系（CO2/TPES，簡(jiǎn)稱(chēng)碳耗電力）三大影響因素。

三、碳金融評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

基于前述影響因素分析，參照國(guó)內(nèi)外研究成果，以一定的層次性概括碳金融的核心要素，構(gòu)建碳金融發(fā)展水平的衡量指標(biāo)體系（見(jiàn)表1）。

四、實(shí)證分析

（一）數(shù)據(jù)選取與處理

通過(guò)收集我國(guó)以及世界的最新相關(guān)數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)并不是每個(gè)指標(biāo)都有2009年的數(shù)據(jù)，因此部分評(píng)價(jià)指標(biāo)選用2008年的數(shù)據(jù)，具體見(jiàn)附注?？茖W(xué)技術(shù)、政策法規(guī)這兩項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)參照前人結(jié)果。由于選取的評(píng)價(jià)指標(biāo)方向和量綱各異，需要對(duì)其進(jìn)行下述標(biāo)準(zhǔn)化處理，處理后的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果見(jiàn)表1。

1.對(duì)逆向指標(biāo)通過(guò)如下公式進(jìn)行正向化處理。

X*=1/X'（1）

公式中X'為逆向指標(biāo)的原始數(shù)值，X*為該指標(biāo)的正向化指標(biāo)值。

2.運(yùn)用歸一化方法對(duì)所有指標(biāo)進(jìn)行無(wú)量綱化處理。

其中，X為指標(biāo)歸一化后數(shù)值， X*max和X*min為該指標(biāo)區(qū)域最大值和最小值。

（二）運(yùn)用FAHP確定指標(biāo)權(quán)重

模糊層次分析法具有互補(bǔ)性，符合人們思維邏輯，易于建立優(yōu)先矩陣，由其得到的模糊矩陣滿足一致性條件，勿需做一致性檢驗(yàn)。具體步驟如下：

1.建立優(yōu)先矩陣

fij=1,c(i)>c(j)0.5,c(i)

式中c(i)和c(j)分別為fi、fj標(biāo)度相對(duì)重要程度。

2.將優(yōu)先矩陣F=（fij）m×n采轉(zhuǎn)化成模糊一致矩陣Q=（qij）m×n

3.利用和行歸一法得到權(quán)重向量

模糊一致矩陣Q每行元素的和(不包含自身比較)及不含對(duì)角線元素的總和為：

對(duì)li歸一化處理可得到各指標(biāo)權(quán)重：

運(yùn)用matlab軟件可得到準(zhǔn)則層相對(duì)目標(biāo)層的權(quán)重，其優(yōu)先矩陣見(jiàn)表2。

同理可得指標(biāo)層相對(duì)于所在準(zhǔn)則層的權(quán)重，進(jìn)而求出單個(gè)指標(biāo)對(duì)總目標(biāo)的權(quán)重，此處不再贅述，具體結(jié)果見(jiàn)前列表1。

（三）數(shù)據(jù)對(duì)比分析

下面將我國(guó)數(shù)據(jù)與世界一般水平、美國(guó)、英國(guó)、日本的相關(guān)表現(xiàn)進(jìn)行比較。除另有注明外，所有數(shù)據(jù)均為2009年數(shù)據(jù)。具體結(jié)果見(jiàn)表3。

（四）評(píng)價(jià)結(jié)果分析

從上述評(píng)價(jià)結(jié)果可以看出目前我國(guó)碳金融發(fā)展中存在以下問(wèn)題：

其一，金融市場(chǎng)不夠成熟，限制了碳金融的發(fā)展。期貨、期權(quán)等常見(jiàn)碳排放權(quán)交易媒介在我國(guó)尚屬初級(jí)階段。而我國(guó)股票市場(chǎng)雖然發(fā)展迅速，但仍與發(fā)達(dá)國(guó)家差距頗大，美國(guó)上市公司市值是我國(guó)的3倍，股票價(jià)值占GDP的比重是我國(guó)的將近2倍。而推動(dòng)CDM項(xiàng)目發(fā)展的銀行貸款也不能完全滿足要求，征信機(jī)制也存在欠缺。同時(shí)較低的銀行資本資產(chǎn)比率潛伏高經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

其二，尚未形成全國(guó)碳交易體系，碳信息透明度不高。投資者能夠接觸的信息有限且分散，增加了碳交易成本。雖然我國(guó)是世界上最大的減排供應(yīng)者之一，但國(guó)際排放權(quán)交易是以歐元為計(jì)價(jià)且捆綁結(jié)算，碳交易定價(jià)的主導(dǎo)權(quán)也掌握在歐美一些大銀行手中，這直接導(dǎo)致了我國(guó)碳排放權(quán)的低價(jià)交易[8]。

其三，碳減排存在很大壓力。碳強(qiáng)度、耗電力這些負(fù)指標(biāo)的數(shù)值明顯高于世界一般水平，低碳指數(shù)也較高，又由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整緩慢，要實(shí)現(xiàn)全面清潔生產(chǎn)困難重重[9]。與此同時(shí)，核心技術(shù)自主研發(fā)落后。且不論美國(guó)2.67%的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出用于技術(shù)研發(fā)，我國(guó)這一指標(biāo)（1.49%）也低于世界平均水平（2.21%）。

其四，相關(guān)政策支持有待進(jìn)一步完善。目前我國(guó)暫未征收顯性的碳稅，綠色信貸的覆蓋范圍也不大，高碳排放產(chǎn)業(yè)限入政策的力度有待進(jìn)一步加強(qiáng)?？傮w來(lái)看，法律執(zhí)行強(qiáng)度雖高，但與歐美高達(dá)9的指數(shù)表現(xiàn)相比，仍相差較遠(yuǎn)。

五、政策建議

（一）基于金融深化視角搭建碳金融體系

我國(guó)應(yīng)以金融深化的視角加強(qiáng)碳金融工具的開(kāi)發(fā)，為碳排放權(quán)交易提供標(biāo)準(zhǔn)化的載體，全面構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化的碳金融體系。具體而言，可圍繞三個(gè)方面構(gòu)建碳金融體系：一是推進(jìn)中國(guó)碳金融市場(chǎng)建設(shè)。銀行業(yè)以綠色貸款和碳基金的形式為低碳產(chǎn)業(yè)融資，碳交易所則通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的遠(yuǎn)期、期貨和期權(quán)合約提供具有流動(dòng)性的碳交易產(chǎn)品，碳保險(xiǎn)則以支付風(fēng)險(xiǎn)保單的形式降低相關(guān)主體的交易風(fēng)險(xiǎn)。二是搭建碳金融業(yè)務(wù)創(chuàng)新體系。開(kāi)發(fā)配套金融產(chǎn)品，開(kāi)展各種碳金融衍生品的交易，同時(shí)加快建立碳交易期貨市場(chǎng)。三是建立碳金融風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管機(jī)制。碳排放權(quán)交易相關(guān)數(shù)據(jù)透明度不高，可能存在欺詐風(fēng)險(xiǎn)，因而在發(fā)展碳金融的同時(shí)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管是十分必要的[10]。

（二）構(gòu)建國(guó)際化的全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)碳交易體系

我國(guó)應(yīng)充分發(fā)揮我國(guó)最大碳排放權(quán)供應(yīng)國(guó)的優(yōu)勢(shì)地位，加快參與并最終確立在碳排放權(quán)交易中的定價(jià)主導(dǎo)權(quán)，以此確立在新一輪格局調(diào)整中的主導(dǎo)地位。有關(guān)部門(mén)應(yīng)制定并公布統(tǒng)一的低碳產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，從而減少買(mǎi)賣(mài)雙方尋找項(xiàng)目的搜尋成本和交易成本?？傮w而言，需進(jìn)一步研究探索碳排放配額交易規(guī)則和制度，逐步增加現(xiàn)有交易市場(chǎng)的交易內(nèi)容、完善市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，將眾多分散的交易場(chǎng)所融合成一個(gè)統(tǒng)一的交易市場(chǎng)，并試圖與國(guó)際碳交易體制達(dá)到趨同，以期構(gòu)建我國(guó)的國(guó)際化碳交易市場(chǎng)，強(qiáng)化市場(chǎng)的價(jià)格發(fā)現(xiàn)功能。

（三）建立低碳技術(shù)體系及產(chǎn)業(yè)體系

我國(guó)應(yīng)加強(qiáng)低碳技術(shù)的自主研發(fā)，建立成果轉(zhuǎn)化平臺(tái)，鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)發(fā)清潔技術(shù)，同時(shí)發(fā)展具有低能耗、低污染特征的新型技術(shù)研發(fā)集群，全方位多層次構(gòu)建低碳技術(shù)體系[11]。除此之外，面臨較高的二氧化碳強(qiáng)度，應(yīng)建立以低碳排放為特征的產(chǎn)業(yè)體系，第一產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展具有循環(huán)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)的生態(tài)農(nóng)業(yè)和有機(jī)農(nóng)業(yè)；第二產(chǎn)業(yè)要逐步調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，推廣運(yùn)用可再生能源；第三產(chǎn)業(yè)要以發(fā)展綠色服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主，在全國(guó)范圍內(nèi)形成環(huán)保產(chǎn)業(yè)循環(huán)鏈[12]。

（四）健全碳金融業(yè)務(wù)激勵(lì)約束機(jī)制

鑒于排放權(quán)交易本身所具有的復(fù)雜性，政府有必要根據(jù)可持續(xù)發(fā)展的原則，制定一系列標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則，提供相應(yīng)的投資、稅收、信貸規(guī)模導(dǎo)向等配套政策，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)積極參與節(jié)能減排領(lǐng)域的投融資活動(dòng)[13]。比如，對(duì)開(kāi)展碳金融業(yè)務(wù)的金融機(jī)構(gòu)的相關(guān)收入進(jìn)行稅收減免優(yōu)惠；對(duì)CDM項(xiàng)目貸款額度內(nèi)存款準(zhǔn)備金進(jìn)行適當(dāng)減免；通過(guò)財(cái)政撥款成立專(zhuān)項(xiàng)基金，為項(xiàng)目貸款提供必要的利息補(bǔ)貼等。同時(shí)，以法律的形式把溫室氣體排放量超標(biāo)的企業(yè)納入到限額排放體系，對(duì)其根據(jù)超標(biāo)的數(shù)額給予相應(yīng)懲罰，并在金融市場(chǎng)準(zhǔn)入和融資上予以限制。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉嶸，徐征，李?lèi)?低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及實(shí)證研究――以河北省某縣為例[J].經(jīng)濟(jì)論壇，2010（5）：37-41.

[2]李曉燕.基于模糊層次分析法的省區(qū)低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)探索[J].華東經(jīng)濟(jì)管理，2010（2）：24-28.

[3]付加鋒，莊貴陽(yáng)，高慶先.低碳經(jīng)濟(jì)的概念辨識(shí)及評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建[J].中國(guó)人口?資源環(huán)境，2010（8）：38-43.

[4]任福兵，吳青芳，郭強(qiáng).低碳社會(huì)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建[J].江淮論壇，2010（1）：122-127.

[5] J Knox-Hayes, The Developing Carbon Financial Service Industry: Expertise, Adaptation and Complementation in London and New York. Journal of Economics Geography，2009.

[6]宋漢光.基于金融功能視角的金融體系效率評(píng)價(jià):以寧波市為例[J].上海金融，2011（1）：27-30.

[7]Jeffrey Wurgler. Financial Markets and Allocation of Capital. Journal of Financial Economics, Vol.58, 2000:187-214.

[8]曾夢(mèng)琪.國(guó)際碳交易市場(chǎng)發(fā)展及其對(duì)我國(guó)的啟示[J].南方金融，2011（3）：62-65.

[9]金樂(lè)琴.后危機(jī)時(shí)代中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展的思考[J].經(jīng)濟(jì)問(wèn)題探索，2010(11)：24-27.

[10]陳柳欽.低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的金融支持研究[J].南方金融，2010（7）：24-29.

[11]金樂(lè)琴,劉瑞.低碳經(jīng)濟(jì)與中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型[J].經(jīng)濟(jì)問(wèn)題探索，2009（1）：84-87.

[12]李宏岳,陳然.低碳經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整[J].經(jīng)濟(jì)問(wèn)題探索，2011（1）：66-71.

篇4

關(guān)鍵詞:低碳;旅行社;產(chǎn)品開(kāi)發(fā)

中圖分類(lèi)號(hào):F592.3

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

文章編號(hào):1005-569X(2010)06-0125-03

1 低碳經(jīng)濟(jì)與低碳旅游

1.1 低碳經(jīng)濟(jì)的提出

低碳經(jīng)濟(jì)是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)模式,是20世紀(jì)90年代人類(lèi)為應(yīng)對(duì)全球變暖提出的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)理念。它以減少溫室氣體排放、防止全球變暖為己任,追求能源的高效利用和清潔開(kāi)發(fā),希望通過(guò)能源技術(shù)創(chuàng)新和減排技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及制度創(chuàng)新,促進(jìn)人類(lèi)社會(huì)與自然更加和諧發(fā)展。對(duì)高能耗的人類(lèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式進(jìn)行反思,早在20世紀(jì)70年代就開(kāi)始了。1997年《京都協(xié)議書(shū)》是引發(fā)低碳經(jīng)濟(jì)形成的觸點(diǎn)。2003年英國(guó)能源白皮書(shū)《我們未來(lái)的能源――創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)》將低碳經(jīng)濟(jì)作為一個(gè)新概念提出[1]。

1.2 低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)

從字面上看,低碳是和高碳對(duì)應(yīng)的,是指在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中盡量減少高碳行業(yè)帶來(lái)的危害。實(shí)質(zhì)上,低碳是一種理念。此處的碳不是單純的化學(xué)名詞,而是指在人類(lèi)為了追求經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展而付出的代價(jià),包括生態(tài)環(huán)境代價(jià)和社會(huì)文化代價(jià)。低碳經(jīng)濟(jì)是對(duì)人類(lèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的一種反思。在經(jīng)歷了農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明之后,人們認(rèn)識(shí)到,過(guò)度從自然界中索取且不計(jì)后果的對(duì)生態(tài)環(huán)境進(jìn)行破壞,最終會(huì)導(dǎo)致人與自然的勢(shì)不兩立。近年來(lái)越來(lái)越多的自然災(zāi)害驗(yàn)證了這一點(diǎn),也敲響了人們善待自然的警鐘。低碳理念倡導(dǎo)用和諧可持續(xù)的發(fā)展方式保障人類(lèi)的長(zhǎng)期生存,要求用最小的環(huán)境代價(jià)獲得經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。

1.3 低碳旅游――低碳經(jīng)濟(jì)的理念延伸

將低碳經(jīng)濟(jì)的理念,即用最小的環(huán)境代價(jià)換取經(jīng)濟(jì)進(jìn)步和社會(huì)發(fā)展貫徹到旅游業(yè)中,就出現(xiàn)了低碳旅游這一名詞。旅游不是無(wú)煙工業(yè),它的開(kāi)發(fā)對(duì)生態(tài)環(huán)境、文化環(huán)境造成的損害更具隱蔽性也更加長(zhǎng)遠(yuǎn)。低碳旅游要求不論是由吃住行所帶來(lái)的生產(chǎn)性消耗或是由旅游活動(dòng)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等隱蔽性破壞,都盡量減到最小。低碳旅游的貫徹執(zhí)行,需要來(lái)自旅游者、旅游從業(yè)者、政府和當(dāng)?shù)鼐用竦墓餐?。旅行社作為旅游產(chǎn)品的提供者,在貫徹低碳旅游上應(yīng)首當(dāng)其沖。

2 旅行社產(chǎn)品開(kāi)發(fā)存在的高碳現(xiàn)象

旅行社是旅游活動(dòng)的組織者和產(chǎn)品的銷(xiāo)售者,在整個(gè)旅游產(chǎn)業(yè)鏈條中處于核心位置。在旅行社產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上貫徹低碳理念,對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō),意義重大。而目前我國(guó)的旅行社產(chǎn)品開(kāi)發(fā)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能達(dá)到這一要求。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)上,我國(guó)的旅行社產(chǎn)品市場(chǎng)存在如下的問(wèn)題。

2.1 產(chǎn)品設(shè)計(jì)未將環(huán)保作為重要考慮因素

我國(guó)絕大多數(shù)旅游線路都存在環(huán)境污染與破壞的問(wèn)題。企業(yè)為了滿足消費(fèi)者的需要,將各種公共景區(qū)都納入到生產(chǎn)和銷(xiāo)售的范疇。企業(yè)的逐利本性使其總期望以最低的成本換來(lái)最大的效益,在組織線路時(shí)未能充分考慮人與自然的和諧共處。旅游產(chǎn)品具有生產(chǎn)和消費(fèi)的同一性,旅行社實(shí)現(xiàn)旅游產(chǎn)品時(shí)往往不注意對(duì)旅游者進(jìn)行道德的教育和約束。作為旅游活動(dòng)的組織者,旅行社對(duì)景區(qū)遍地可見(jiàn)的廢棄垃圾、文物古跡上的某某到此一游,以及由旅游開(kāi)發(fā)帶來(lái)的本土文化破壞等也負(fù)有不可推卸的責(zé)任。同時(shí),旅行社在組織安排線路時(shí),往往不考慮節(jié)能減排。在六大要素的安排上,沒(méi)有充分體現(xiàn)出低碳理念。比如,在飯店的選擇上,大多數(shù)旅行社并沒(méi)有把綠色飯店作為線路安排的首選;在出行方式選擇上,出于成本和現(xiàn)實(shí)等的考慮,旅行社仍然大量選用高污染、高排放的汽車(chē)、輪船等交通方式。在景區(qū)選擇上,也沒(méi)有將景區(qū)生態(tài)知識(shí)和節(jié)能減排的理念對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行有效傳達(dá)。因此說(shuō),在現(xiàn)行的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面,我國(guó)旅行社的低碳意識(shí)不強(qiáng)。

2.2 生態(tài)旅游不生態(tài),綠色理念實(shí)施受阻

生態(tài)旅游是具有保護(hù)自然環(huán)境和維護(hù)當(dāng)?shù)厝嗣裆铍p重責(zé)任的活動(dòng)。生態(tài)旅游強(qiáng)調(diào)對(duì)自然景觀的保護(hù),是可持續(xù)發(fā)展的旅游。生態(tài)旅游一經(jīng)提出,受到了旅游者和旅游企業(yè)的一度熱捧。在我國(guó)長(zhǎng)達(dá)10年的生態(tài)旅游實(shí)踐中,由于諸多原因,生態(tài)旅游卻大多成為商家獲取經(jīng)濟(jì)利益的營(yíng)銷(xiāo)標(biāo)簽或者口號(hào),生態(tài)旅游泛化現(xiàn)象嚴(yán)重,作為生態(tài)旅游核心要素的環(huán)境教育沒(méi)有得到應(yīng)有的重視甚至嚴(yán)重缺失[2]。大多數(shù)旅游者認(rèn)為的生態(tài)旅游是到生態(tài)環(huán)境較好的地方旅游。而企業(yè)為了更好的迎合消費(fèi)者的心理,往往在原有線路前冠以生態(tài)的名頭,實(shí)則換湯不換藥。真正的生態(tài)旅游是一種認(rèn)識(shí)自然、關(guān)愛(ài)自然、保護(hù)生態(tài)的高層次旅游活動(dòng)。而現(xiàn)實(shí)中我國(guó)的生態(tài)旅游,真正能符合其含義的則寥寥無(wú)幾。

2.3 線路編排的低碳意識(shí)缺乏

如果說(shuō)旅行社在組織線路時(shí)對(duì)自然環(huán)境保護(hù)尚有所關(guān)注的話,那么在文化保護(hù)方面,旅行社的產(chǎn)品設(shè)計(jì)就乏善可陳了。作為一項(xiàng)社會(huì)文化活動(dòng),旅游勢(shì)必帶來(lái)不同文化之間的交流與碰撞。強(qiáng)勢(shì)文化會(huì)對(duì)弱勢(shì)文化產(chǎn)生示范作用,可能會(huì)帶來(lái)當(dāng)?shù)厝藢?duì)本地文化的不屑,盲目模仿外來(lái)者的生活習(xí)慣,也可能會(huì)使當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)外來(lái)旅游者產(chǎn)生排斥。旅游所帶來(lái)的文化污染已經(jīng)成為阻礙旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要原因。目前我國(guó)旅行社的產(chǎn)品,多數(shù)沒(méi)有考慮文化的交流與碰撞可能對(duì)目的地帶來(lái)的影響,進(jìn)而采取合理的舉措。比如,很多旅行社熱賣(mài)的古鎮(zhèn)游,與常規(guī)旅游線路沒(méi)有太大的區(qū)別,參觀游覽、購(gòu)物休閑,甚至沒(méi)有對(duì)游客進(jìn)行必要的古鎮(zhèn)保護(hù)的介紹。對(duì)于一些文化景區(qū),單純追求娛樂(lè)視聽(tīng)是不利于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的。而且,不合理的旅游項(xiàng)目會(huì)導(dǎo)致古鎮(zhèn)文化向著異化的方向發(fā)展?；蛟S若干年后,旅游者能看到的古鎮(zhèn)只是由人為因素組合的一些淺層次的表演罷了。

3 低碳理念在旅游產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的運(yùn)用

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)講,誰(shuí)能率先推出高端的低碳旅游產(chǎn)品,誰(shuí)就搶占了市場(chǎng)先機(jī),占據(jù)市場(chǎng)份額。我國(guó)旅行社的低碳理念,應(yīng)貫徹到其產(chǎn)品生產(chǎn)的全過(guò)程。

3.1 低碳理念應(yīng)作為旅行社產(chǎn)品的首要原則之一

作為旅游產(chǎn)品的供給者,旅行社的產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)該以低碳理念為基本原則。在選擇旅游目的地、城市間和市內(nèi)交通方式以及住宿和餐飲單位時(shí),要秉持綠色理念,與貫徹低碳理念的單位加強(qiáng)合作,與高污染、高排放的單位劃清界限,用實(shí)際行動(dòng)引領(lǐng)旅游行業(yè)的低碳化。低碳作為一種理念,必須融入在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和一線員工的理念中和行動(dòng)上。

3.2 低碳理念應(yīng)貫穿于旅游六要素

具體來(lái)講,旅行社在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中貫徹低碳理念,要從旅游行程的六大要素入手,每個(gè)要素都應(yīng)該體現(xiàn)出低碳的特色。

3.2.1 餐飲

飲食行業(yè)是旅游業(yè)產(chǎn)生污染的重要來(lái)源。旅游活動(dòng)中的“食”有兩種主要形式,一是消費(fèi)者自帶飲食,二是消費(fèi)者到定點(diǎn)餐飲單位就餐。第一種形式帶來(lái)的污染比較明顯,也較受關(guān)注。比如,旅游旺季到來(lái)會(huì)導(dǎo)致景區(qū)的環(huán)境治理難度加大。面包袋、礦泉水瓶隨處可見(jiàn),水區(qū)也會(huì)漂浮大量的生活垃圾。第二種常見(jiàn)的飲食形式是到餐飲企業(yè)就餐。餐飲企業(yè)如果不能完全貫徹低碳環(huán)保理念,在日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,尤其是旅游旺季到來(lái)時(shí),會(huì)存在較嚴(yán)重的污染問(wèn)題、包括水污染、空氣污染和廢棄物污染等。

旅行社在進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí),要將綠色環(huán)保作為飲食的根本要求,選擇定點(diǎn)綠色餐飲企業(yè)。在導(dǎo)游過(guò)程中對(duì)游客進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育,杜絕隨地亂扔垃圾的行為,利用導(dǎo)游特有的導(dǎo)向作用,對(duì)游客進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育。促進(jìn)人與自然、旅游者和當(dāng)?shù)鼐用竦暮椭C共存。

3.2.2 住宿

我國(guó)的住宿企業(yè)主要可以分成兩類(lèi),一類(lèi)是由企業(yè)注資興建的,一類(lèi)是居民自建的。不論是哪種住宿形式,對(duì)環(huán)境都存在一定的破壞。尤其是規(guī)模較大的住宿企業(yè),由于游客住宿而產(chǎn)生的生活垃圾、噪音污染、水污染等都給當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境帶來(lái)了一定的破壞。同時(shí),旅游城市大量住宿設(shè)施的修建會(huì)在一定程度上引起當(dāng)?shù)鼐用裼盟?、用電緊張。而且,酒店接待大量的外地游客,他們的生活方式和價(jià)值觀念會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦纳町a(chǎn)生一定的示范效應(yīng),進(jìn)而會(huì)引起當(dāng)?shù)匚幕漠惢l(fā)展。

針對(duì)住宿旅行社可以從以下兩個(gè)角度去貫徹低碳理念。一是在飯店選擇上,要有一定的指向性。對(duì)環(huán)保做得較好的綠色飯店和賓館予以?xún)?yōu)先考慮。二是在對(duì)游客的導(dǎo)向上,建議游客在住宿時(shí)盡量減少生活垃圾的排放,盡量減少一次性用品的使用,如多日住宿,可以建議客人減少清洗床單的次數(shù)等。

3.2.3出行

飛機(jī)、高鐵、動(dòng)車(chē)、城際列車(chē)、汽車(chē)、輪船等都是現(xiàn)代人所青睞的交通方式。且隨旅游方式的多樣化,自駕游也成為人們重要的一種旅游形式。各種交通工具都存在不同程度的環(huán)境污染。汽車(chē)以汽油為主要原料,其尾氣中含有上百種不同的化合物,是空氣污染的重要來(lái)源。飛機(jī)所排放的溫室氣體是破壞臭氧層的重要元兇。相對(duì)來(lái)說(shuō),火車(chē)大多采用電能驅(qū)動(dòng)方式,對(duì)空氣和周邊環(huán)境產(chǎn)生的污染最少。

旅行社在選擇交通方式的時(shí)候,應(yīng)在可能的情況下盡量考慮節(jié)能環(huán)保的交通方式。能選擇火車(chē)的情況下盡量摒棄汽車(chē)。如果選擇汽車(chē),要盡量做到充分利用。如果團(tuán)隊(duì)人數(shù)不多,可以與其他旅行社合并拼團(tuán),但是要注意保證服務(wù)質(zhì)量。

3.2.4 游覽

游是整個(gè)旅游活動(dòng)中最核心的要素。游覽過(guò)程中產(chǎn)生的環(huán)境污染也是旅游污染最直觀的形式。旅游者的游覽活動(dòng)既可能對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響,也可能對(duì)目的地的社會(huì)文化環(huán)境產(chǎn)生影響。對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在旅游者亂扔垃圾雜物、對(duì)樹(shù)木花草隨意攀折和刻畫(huà)、對(duì)歷史文物有意破壞或者由于旅游者的呼吸、拍照等對(duì)景區(qū)帶來(lái)的輻射和傷害。對(duì)目的地文化環(huán)境的影響表現(xiàn)為文化的涵化,即由于兩個(gè)社會(huì)的強(qiáng)弱關(guān)系而產(chǎn)生的廣泛的文化假借過(guò)程[3]。兩個(gè)處于不同地位的社會(huì)在接觸時(shí),處于弱勢(shì)地位的社會(huì)常要被迫接受來(lái)自強(qiáng)勢(shì)社會(huì)的許多文化要素。一些目的地的傳統(tǒng)習(xí)俗被搬上舞臺(tái),形存神無(wú)。當(dāng)?shù)鼐用衩つ磕７峦鈦?lái)旅游者的言談舉止、行為方式。文化上的高碳比生態(tài)環(huán)境的高碳更加隱蔽,但卻影響更為長(zhǎng)遠(yuǎn)和深刻。

作為旅游活動(dòng)組織者的旅行社,在安排旅游項(xiàng)目的時(shí)候要盡量減少產(chǎn)生污染的來(lái)源,將低碳的思想貫徹始終。對(duì)比較直觀的生態(tài)環(huán)境破壞進(jìn)行及時(shí)的制止,同時(shí),旅游線路的安排和實(shí)施應(yīng)盡量尊重目的地居民的習(xí)慣,以體驗(yàn)為主,而不是以文化入侵的方式開(kāi)發(fā)旅游線路。

3.2.5 購(gòu)物和娛樂(lè)

購(gòu)物和娛樂(lè)也是旅游過(guò)程中的重要事項(xiàng)。在購(gòu)物時(shí),導(dǎo)游人員應(yīng)引導(dǎo)消費(fèi)者盡量購(gòu)買(mǎi)環(huán)保、低碳的旅游紀(jì)念品。在安排娛樂(lè)項(xiàng)目時(shí),旅行社應(yīng)盡量選擇真正具有地方特色的娛樂(lè)活動(dòng),而這些活動(dòng)不一定是專(zhuān)門(mén)為旅游而設(shè)計(jì)的娛樂(lè)活動(dòng),從而鼓勵(lì)旅游者深入民間去看真正的當(dāng)?shù)匚幕?。這既讓消費(fèi)者體會(huì)都真正的當(dāng)?shù)匚幕?也避免了由于旅游者的追捧而造成的當(dāng)?shù)匚幕倪^(guò)度商品化。

4 結(jié)語(yǔ)

低碳旅游是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),具備條件的旅行社應(yīng)及早轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念。在開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)新的旅游產(chǎn)品時(shí),將低碳思想貫穿其中。同時(shí),為避免重蹈生態(tài)旅游的覆轍,旅行社在線路安排上應(yīng)注重線路的品牌效應(yīng),只有真正的生態(tài)旅游地才在旅游線路面前冠以生態(tài)二字,只有真正的低碳理念的線路才可以冠以低碳旅游的名號(hào)。推出低碳旅游線路,用供給引導(dǎo)需求朝向更加健康的方向發(fā)展。

參考文獻(xiàn):

[1] 劉 嘯.論低碳經(jīng)濟(jì)與低碳旅游[J].中國(guó)集體經(jīng)濟(jì),2009(13).

[2] 李文明,鐘永德.我國(guó)生態(tài)旅游環(huán)境教育存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].旅游論壇,2009(6):340~342.

[3] 曹詩(shī)圖,孫 靜.旅游文化學(xué)[M].北京:中國(guó)林業(yè)出版社,2008.

A Discussion on the Use of the Low-carbon Concep to the Travel Agency

Product Development

Yin Yingmei

(Xuzhou Novmal Vaiversity, Jiangsu Xuzhou, 221116, China)

篇5

關(guān)鍵詞：廣義虛擬經(jīng)濟(jì)；低碳經(jīng)濟(jì)；創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略；價(jià)值

中圖分類(lèi)號(hào)：F062.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)：A 文章編號(hào)：1674-9448 （2015） 03-0065-06

一、廣義虛擬經(jīng)濟(jì)視域下低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的提出

黨的十報(bào)告明確指出實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式任務(wù)艱巨，強(qiáng)調(diào)推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，促進(jìn)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展。發(fā)展中不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)問(wèn)題依然突出，科技創(chuàng)新能力不強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)依然薄弱，資源環(huán)境約束加劇，制約科學(xué)發(fā)展的體制機(jī)制障礙較多，深化改革開(kāi)放和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式任務(wù)艱巨。當(dāng)前，盡管人們溫飽問(wèn)題解決，但人們的精神匱乏，經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的能源耗竭、環(huán)境污染、高碳排放給人們的生活、心理帶來(lái)嚴(yán)重影響，極端氣候變化事件、霧霾天氣頻現(xiàn)、惡劣的生態(tài)環(huán)境污染加劇了人們的心理恐懼、抱怨和抵制，降低了人們的滿意度和幸福感。林左鳴教授（2011）在《廣義虛擬經(jīng)濟(jì)論要》中指出，基于馬克思“生活對(duì)象化”人類(lèi)活動(dòng)圖式的廣義虛擬經(jīng)濟(jì)，是同時(shí)滿足人的生理需求和心理需求并以心理需求為主導(dǎo)，以及只滿足人的心理需求的經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)稱(chēng)。在廣義虛擬經(jīng)濟(jì)時(shí)代，我們必須立足于生活是財(cái)富之父，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，推動(dòng)商業(yè)模式創(chuàng)新，樹(shù)立時(shí)空尋租思維，重視人力資本的作用，大力發(fā)展各種富含虛擬價(jià)值要素的產(chǎn)業(yè)并對(duì)其實(shí)行優(yōu)化、均衡管理，掌握以制文化權(quán)為核心的廣義虛擬經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)權(quán)，廣義虛擬經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有積極的社會(huì)意義。林左鳴教授提出了廣義虛擬經(jīng)濟(jì)概論，并建立了完善的理論體系，論證了廣義虛擬經(jīng)濟(jì)理論對(duì)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高人們心理需求的虛擬價(jià)值、提高經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)權(quán)的指導(dǎo)意義。林左鳴、尹國(guó)平（2011）基于廣義虛擬經(jīng)濟(jì)理論的視角研究了價(jià)值理論的困境、出路及創(chuàng)新問(wèn)題。借鑒林左鳴教授提出的廣義虛擬經(jīng)濟(jì)理論，對(duì)應(yīng)對(duì)全球氣候變化、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、加強(qiáng)低碳創(chuàng)新等問(wèn)題的研究提供了重要的理論工具和思維范式。

全球氣候變暖、能源資源短缺、生態(tài)環(huán)境惡化等問(wèn)題越發(fā)成為世界各國(guó)、各城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展的嚴(yán)重制約，需要也催生新的重大的面向綠色低碳經(jīng)濟(jì)的科技創(chuàng)新與革命。馬永紅、劉賢偉（2013）認(rèn)為，高能耗、高排放的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式帶來(lái)了氣候變暖、資源枯竭、大氣污染等嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題，對(duì)人類(lèi)的生存及社會(huì)的發(fā)展形成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，在此背景之下，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是廣義虛擬經(jīng)濟(jì)時(shí)代實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是全球經(jīng)濟(jì)繼工業(yè)革命和信息革命之后的又一次系統(tǒng)變革，在廣義虛擬經(jīng)濟(jì)時(shí)代更被視為推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的新動(dòng)力源泉。面向低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，必須加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，但避免傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步所帶來(lái)的技術(shù)異化問(wèn)題，需要重新構(gòu)建技術(shù)創(chuàng)新范式。徐治立、王娜、王妍（2014）對(duì)技術(shù)活動(dòng)廣義虛擬經(jīng)濟(jì)屬性進(jìn)行哲學(xué)分析，認(rèn)為技術(shù)的雙刃劍效應(yīng)，充分顯露出技術(shù)異化自然物質(zhì)屬性，即技術(shù)的使用過(guò)程中，在造福人類(lèi)的同時(shí)給人類(lèi)生活及自然生態(tài)環(huán)境等帶來(lái)的危害現(xiàn)象，技術(shù)異化具有廣義虛擬經(jīng)濟(jì)理論指出的負(fù)面價(jià)值效應(yīng)。新的技術(shù)范式即面向低碳經(jīng)濟(jì)要求，避免技術(shù)進(jìn)步可能帶來(lái)能耗提速和環(huán)境進(jìn)一步惡化的社會(huì)異化現(xiàn)象，減少技術(shù)創(chuàng)新可能存在的負(fù)面價(jià)值效應(yīng)，需要實(shí)施低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略。

推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，需要發(fā)揮低碳創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)與引擎作用，以低碳技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)需要低碳科技創(chuàng)新作支撐。低碳經(jīng)濟(jì)是在不影響經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的前提下，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，盡可能最大限度地減少溫室氣體排放，從而減緩全球氣候變化，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的清潔發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展。低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵是以低碳創(chuàng)新為重要?jiǎng)恿ΓM可能減少不可再生資源的消耗，提高能源利用效率，降低碳排放和環(huán)境污染。低碳創(chuàng)新是指一定區(qū)域內(nèi)，以降低碳排放，提高能源效率，實(shí)現(xiàn)區(qū)域低碳轉(zhuǎn)型與低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展為基本目標(biāo)，所采取各種技術(shù)、制度、管理、文化等多方面的低碳化的創(chuàng)新手段和工具的集合。借鑒這些理論成果，倡導(dǎo)低碳技術(shù)及其創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)價(jià)值，目的在于避免技術(shù)異化所帶來(lái)的廣義虛擬經(jīng)濟(jì)負(fù)面價(jià)值，以倡導(dǎo)人與自然和諧的低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，減少人類(lèi)技術(shù)活動(dòng)所帶來(lái)的異化和負(fù)面價(jià)值，進(jìn)而追求廣義虛擬經(jīng)濟(jì)理論所提出的人本價(jià)值，實(shí)現(xiàn)人與自然和諧的低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)價(jià)值。基于廣義虛擬經(jīng)濟(jì)的視角，低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的內(nèi)涵體現(xiàn)為，如圖1所示：（1）以低碳創(chuàng)新為關(guān)鍵內(nèi)容促進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)進(jìn)步，構(gòu)建低碳的技術(shù)創(chuàng)新體系。（2）以低碳創(chuàng)新為內(nèi)在驅(qū)動(dòng)促進(jìn)低碳產(chǎn)業(yè)體系的形成，建立低碳型經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。（3）以低碳創(chuàng)新為核心要素促進(jìn)和諧社會(huì)建設(shè)，構(gòu)建低碳型社區(qū)文化空間。（4）以低碳創(chuàng)新為重要支撐促進(jìn)經(jīng)濟(jì)成果均衡共享、生態(tài)環(huán)境破壞減少、物質(zhì)利益與精神利益的高度統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)社會(huì)穩(wěn)定、民生改善、生態(tài)良好的共贏格局，構(gòu)建宜居宜業(yè)的和諧社會(huì)。（5）以低碳創(chuàng)新為基本保障，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，促進(jìn)生態(tài)環(huán)境修復(fù)和改善，加強(qiáng)植樹(shù)造林，建立人與自然和諧的生態(tài)空間。以廣義虛擬經(jīng)濟(jì)理論為指導(dǎo)，低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)實(shí)質(zhì)上是追求人本經(jīng)濟(jì)為基本目標(biāo)追求和價(jià)值定位，追求經(jīng)濟(jì)價(jià)值和民生價(jià)值、生態(tài)價(jià)值的高度融合，彰顯以人為本的理念，使每個(gè)人都能感受、享受到經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來(lái)的民生改善、社會(huì)和諧、生態(tài)環(huán)保，在對(duì)人的物質(zhì)需求的滿足基礎(chǔ)之上對(duì)人的心理、精神、生態(tài)環(huán)保需求的不斷滿足和擴(kuò)展。

二、廣義虛擬經(jīng)濟(jì)理論下的低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)價(jià)值考察

廣義虛擬經(jīng)濟(jì)理論開(kāi)拓人們的研究視野，更加深刻洞察人的心理和精神世界，以滿足人的物質(zhì)需求和心理需求的結(jié)合，全方位反映了人對(duì)經(jīng)濟(jì)、自然環(huán)境、社會(huì)、文化等多層次需求的統(tǒng)一。區(qū)別傳統(tǒng)的物本經(jīng)濟(jì)，物質(zhì)需求僅是人的基本但非唯一需求，更重要的是要滿足人的心理、精神、文化以及包括清新空氣在內(nèi)的低碳環(huán)保需求?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，需要加快創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，特別是面向生態(tài)文明的低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)意義更大。從廣義虛擬經(jīng)濟(jì)的視角，低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)區(qū)別傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)機(jī)制，具有更加突出的內(nèi)在價(jià)值，不僅強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新的作用，更加強(qiáng)調(diào)如何以低碳創(chuàng)新，提高技術(shù)對(duì)生態(tài)環(huán)境的改善和生態(tài)修復(fù)，減少環(huán)境污染和能源消耗，需要發(fā)揮低碳科技創(chuàng)新的作用，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)人民經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)環(huán)保效益、社會(huì)效益的高度統(tǒng)一。具體而言，低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)對(duì)于當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家、推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)、實(shí)現(xiàn)美麗中國(guó)的民族振興夢(mèng)具有重要價(jià)值，如圖2所示，主要表現(xiàn)在政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化、生態(tài)環(huán)境等層面。

（一）在政治層面，加強(qiáng)低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)有利于在全球碳壁壘、碳競(jìng)爭(zhēng)中獲得國(guó)際話語(yǔ)權(quán)，提升國(guó)家低碳競(jìng)爭(zhēng)力

當(dāng)前，全球氣候變暖是不爭(zhēng)的事實(shí)，溫室效應(yīng)等可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題是人類(lèi)在21世紀(jì)面臨的最大挑戰(zhàn)。西方國(guó)家可能借全球氣候變化應(yīng)對(duì)和低碳經(jīng)濟(jì)要求進(jìn)行碳壁壘、碳制裁，制約其他國(guó)家特別是發(fā)展中國(guó)家的工業(yè)化進(jìn)程，因而人們將這種可能的碳壁壘稱(chēng)之為“低碳陷阱”現(xiàn)象。既然西方低碳經(jīng)濟(jì)的碳市場(chǎng)方案及其話語(yǔ)的提出是出于追求資本謀利的動(dòng)機(jī)，其方案對(duì)發(fā)展中國(guó)家是個(gè)陷阱，又占領(lǐng)了道德制高點(diǎn)，那么中國(guó)就應(yīng)順勢(shì)而為，既不抗拒，也不大意，必須自主創(chuàng)新，形成自己的低碳話語(yǔ)和發(fā)展模式。應(yīng)對(duì)全球氣候變化、西方碳陷阱、碳壁壘等多重壓力，中國(guó)必須主動(dòng)迎接挑戰(zhàn)，制定低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，以低碳技術(shù)創(chuàng)新提升國(guó)家自主創(chuàng)新水平，提高能源利用效率，降低碳排放強(qiáng)度，獲得應(yīng)有的國(guó)際低碳話語(yǔ)權(quán)，提高文化主導(dǎo)權(quán)和經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)權(quán)，進(jìn)而提升國(guó)家在全球政治領(lǐng)域的低碳競(jìng)爭(zhēng)力，重構(gòu)世界政治經(jīng)濟(jì)的低碳新秩序。此外，減少經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，為人民群眾構(gòu)建低碳宜居的生產(chǎn)生活空間，滿足人民群眾對(duì)美麗中國(guó)建設(shè)的美好期待，提高人民群眾的滿意度和幸福感，迫切需要走低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的新型道路。

（二）在經(jīng)濟(jì)層面，加強(qiáng)低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)有利于建立面向低碳、綠色、生態(tài)要求的技術(shù)創(chuàng)新體系，以低碳創(chuàng)新提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量和效益，加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)綠色增長(zhǎng)和低碳發(fā)展

世界經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展史就是一部科技創(chuàng)新史，科技創(chuàng)新已經(jīng)成為支撐和引領(lǐng)國(guó)家持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力。誰(shuí)在知識(shí)創(chuàng)新和科技創(chuàng)新方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就能在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)領(lǐng)先的戰(zhàn)略地位并擁有國(guó)際話語(yǔ)權(quán)和經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)權(quán)。改革開(kāi)放三十多年來(lái)，我們主要依靠廉價(jià)勞動(dòng)力投入、大量資源消耗和大規(guī)模政府投資實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)。但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和要素結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，原有的“人口紅利”、“土地紅利”優(yōu)勢(shì)減弱，原本依靠的“要素驅(qū)動(dòng)”和“投資驅(qū)動(dòng)”的外延式、粗放型發(fā)展模式難以為繼。在經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)的新常態(tài)下，低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)在保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步綠色跨越和持續(xù)發(fā)展，彰顯以人為本的理念，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展綠色化、社會(huì)發(fā)展和諧化，實(shí)現(xiàn)對(duì)人的物質(zhì)需求的滿足基礎(chǔ)之上對(duì)人的心理和精神需求的不斷滿足和擴(kuò)展。加強(qiáng)低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和綠色低碳發(fā)展，提升中國(guó)綠色增長(zhǎng)動(dòng)力和低碳競(jìng)爭(zhēng)力，提升國(guó)家的經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)權(quán)。

（三）在社會(huì)層面，加強(qiáng)低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)有利于建立更加和諧、低碳的社會(huì)利益格局，減少因追求經(jīng)濟(jì)利益而損害社會(huì)利益的行為，減少因污染導(dǎo)致的社會(huì)矛盾和沖突，促進(jìn)和諧社會(huì)建設(shè)

受傳統(tǒng)高能耗、高污染、高排放的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的影響，過(guò)于追求GDP增長(zhǎng)，忽視社會(huì)建設(shè)和發(fā)展，高污染、高排放等高碳經(jīng)濟(jì)行為使部分企業(yè)、利益群體大發(fā)橫財(cái)，但留下的環(huán)境污染惡果等卻給社會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的不和諧、不穩(wěn)定因素。能源短缺和環(huán)境污染并存、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與民生改善同步是制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)和諧發(fā)展的焦點(diǎn)問(wèn)題，嚴(yán)重阻礙小康社會(huì)建設(shè)進(jìn)程。加強(qiáng)低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，追求的是更加綠色低碳的發(fā)展模式，以低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，減少環(huán)境污染和碳排放，減少對(duì)環(huán)境的破壞，因而更加有效地保護(hù)大多數(shù)人的社會(huì)利益和生態(tài)利益，減少環(huán)境方面的社會(huì)矛盾和沖突，促進(jìn)了社會(huì)和諧與穩(wěn)定。可以說(shuō)，低碳創(chuàng)新的核心是“以人為本”，區(qū)別傳統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新的負(fù)面效應(yīng)，體現(xiàn)了重視民生、關(guān)愛(ài)社會(huì)、保護(hù)生態(tài)的廣義虛擬經(jīng)濟(jì)理念和價(jià)值要求。低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)致力于改變傳統(tǒng)的忽視人民利益增進(jìn)和單一追求經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度的發(fā)展模式，強(qiáng)調(diào)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，高度重視人民生活質(zhì)量的改善，重視民生改善。基于廣義虛擬經(jīng)濟(jì)的視角，低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的目的就在于堅(jiān)持以人為本的理念，實(shí)現(xiàn)物質(zhì)利益與精神利益的高度統(tǒng)一，有效地建立更加和諧、低碳的社會(huì)利益格局，充分體現(xiàn)對(duì)人民生活環(huán)境的改善、人民根本利益的保障、社會(huì)民生的改善與提升。

（四）在文化層面，加強(qiáng)低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)有利于提升人們對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境發(fā)展的滿意度和幸福感，體現(xiàn)人本關(guān)懷和人文價(jià)值

廣義虛擬經(jīng)濟(jì)理論著重考慮人的心理需求和由此反映出來(lái)的社會(huì)進(jìn)程中所生成的信息態(tài)及其發(fā)展規(guī)律，它正在取代傳統(tǒng)物本經(jīng)濟(jì)成為當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)的主角。從世界潮流來(lái)看，許多國(guó)家和城市在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，重視人們心理、精神層面的需求滿足，重視人本經(jīng)濟(jì)的價(jià)值提升，重視通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和低碳發(fā)展提高人們的生活質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，這些實(shí)踐為廣義虛擬經(jīng)濟(jì)理論所證實(shí)。在長(zhǎng)期的發(fā)展過(guò)程中，由于過(guò)度重視外延擴(kuò)張和粗放式發(fā)展，出現(xiàn)過(guò)度依賴(lài)土地財(cái)政使過(guò)高地價(jià)推高房?jī)r(jià)、人口過(guò)于集中于大城市、城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移人口過(guò)多地被邊緣化及農(nóng)村過(guò)度空心化、傳統(tǒng)文化缺失等問(wèn)題。隨著人們?cè)絹?lái)越對(duì)世界性的低碳、綠色、生態(tài)的發(fā)展觀逐步形成共識(shí)，低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的提出是人們對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的生態(tài)屬性和人文內(nèi)涵、人類(lèi)生存價(jià)值的深刻體認(rèn)，低碳創(chuàng)新是借助現(xiàn)代創(chuàng)新文明成果的高度集中與人本關(guān)懷，是以綠色低碳創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)發(fā)展與和諧發(fā)展為基本價(jià)值旨?xì)w，是促進(jìn)人類(lèi)進(jìn)行物質(zhì)生產(chǎn)與消費(fèi)、從事文化活動(dòng)中實(shí)現(xiàn)人與自然、人與社會(huì)和諧發(fā)展的文化戰(zhàn)略。這樣的創(chuàng)新與發(fā)展才具有最廣泛深厚的群眾基礎(chǔ)，才能激發(fā)廣大群眾的首創(chuàng)精神和凝聚力?；趶V義虛擬經(jīng)濟(jì)視角，要重視人們的心理價(jià)值提升，需要以低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式作為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略突破口，提高人民群眾對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境的滿意度和心理期待。低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的價(jià)值充分體現(xiàn)了以人為本的核心價(jià)值觀，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)應(yīng)表現(xiàn)出尊重人的價(jià)值、保障人的權(quán)利、實(shí)現(xiàn)人的潛力等價(jià)值目標(biāo)。

（五）在生態(tài)環(huán)境層面，加強(qiáng)低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)有利于推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，提升中國(guó)綠色增長(zhǎng)動(dòng)力和低碳競(jìng)爭(zhēng)力，構(gòu)建更加宜居、低碳、生態(tài)的生活空間

生態(tài)問(wèn)題是當(dāng)今世界關(guān)注的主題，生態(tài)文明是環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一體化戰(zhàn)略，是人類(lèi)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。生態(tài)文明是以尊重和維護(hù)自然為前提，以人與人、人與自然、人與社會(huì)和諧共生為宗旨，以建立可持續(xù)的生產(chǎn)方式和消費(fèi)方式為內(nèi)涵，以引導(dǎo)人們走上持續(xù)、和諧的發(fā)展道路為著眼點(diǎn)。依靠低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，改善人與生態(tài)環(huán)境、人與社會(huì)的單向關(guān)系，人類(lèi)不僅要從社會(huì)、自然環(huán)境索取物質(zhì)財(cái)富，更重要的是要對(duì)社會(huì)、生態(tài)環(huán)境、自然世界的修復(fù)、平衡與保護(hù)，構(gòu)成更加和諧、綠色、生態(tài)、低碳、宜居的現(xiàn)代環(huán)境?；趶V義虛擬經(jīng)濟(jì)的視角，實(shí)施低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略有利于推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，以低碳創(chuàng)新為核心動(dòng)力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，加快資源集約型、環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)，以低碳創(chuàng)新構(gòu)建更加低碳、生態(tài)、宜居的可持續(xù)發(fā)展型社會(huì)。堅(jiān)持低碳發(fā)展理念，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，實(shí)現(xiàn)人、社會(huì)和自然的可持續(xù)發(fā)展，把人的價(jià)值、社會(huì)價(jià)值和自然環(huán)境價(jià)值有機(jī)地統(tǒng)一起來(lái)，使經(jīng)濟(jì)建設(shè)與資源、環(huán)境相協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)人口、資源和環(huán)境的良性循環(huán)與持續(xù)承載力，確保經(jīng)濟(jì)發(fā)展朝著低碳、生態(tài)、宜居的方向演化，加強(qiáng)人本經(jīng)濟(jì)和生態(tài)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)步伐，實(shí)現(xiàn)廣義虛擬經(jīng)濟(jì)所倡導(dǎo)的滿足人的物質(zhì)價(jià)值和心理價(jià)值的高度統(tǒng)一。

三、基于廣義虛擬經(jīng)濟(jì)的低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)價(jià)值實(shí)現(xiàn)路徑

以廣義虛擬經(jīng)濟(jì)理論為指導(dǎo)，加快低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，需要重視低碳技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，需要從創(chuàng)新理念、創(chuàng)新戰(zhàn)略、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、生活方式等方面加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益，推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，促進(jìn)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展。具體而言，基于廣義虛擬經(jīng)濟(jì)的視角，大力推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，促進(jìn)低碳發(fā)展，實(shí)現(xiàn)低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的內(nèi)在價(jià)值需要選擇以下路徑：

（一）樹(shù)立低碳創(chuàng)新理念，形成低碳創(chuàng)新共識(shí)，制定低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略

一是要從廣義虛擬經(jīng)濟(jì)理論高度，深刻認(rèn)識(shí)低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的內(nèi)在價(jià)值，認(rèn)識(shí)到低碳創(chuàng)新對(duì)于改變傳統(tǒng)粗放型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式，避免技術(shù)創(chuàng)新負(fù)面效應(yīng)，提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量和效益的重要驅(qū)動(dòng)和引擎作用。二是樹(shù)立低碳創(chuàng)新理念，從內(nèi)涵和戰(zhàn)略意義層面認(rèn)識(shí)到低碳創(chuàng)新的本質(zhì)，各級(jí)政府、企事業(yè)單位、社會(huì)組織和社會(huì)群眾均能樹(shù)立低碳意識(shí)、低碳政績(jī)觀、低碳創(chuàng)新觀、低碳消費(fèi)觀。三是制定低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，充分考慮低碳創(chuàng)新對(duì)于改變傳統(tǒng)高碳、粗放型增長(zhǎng)模式的重要意義，通過(guò)低碳創(chuàng)新的戰(zhàn)略制定與實(shí)施，發(fā)揮創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)和引擎作用。

（二）加強(qiáng)低碳技術(shù)創(chuàng)新，以低碳技術(shù)提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量，改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境，提高人們對(duì)生活環(huán)境的滿意度和幸福感

十報(bào)告明確提出要實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略。要重視面向生態(tài)文明、低碳發(fā)展的技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng)新。低碳技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用是成就中國(guó)特色低碳之路的重要保障，應(yīng)合理規(guī)劃低碳技術(shù)發(fā)展路線圖，通過(guò)增加研發(fā)投入、創(chuàng)立完善的科技創(chuàng)新體制、確立企業(yè)作為新主體的地位等提高低碳技術(shù)的自主創(chuàng)新能力。重視低碳技術(shù)創(chuàng)新，把低碳技術(shù)創(chuàng)新作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的重要內(nèi)容，制定區(qū)域重大低碳科技計(jì)劃和低碳科技重大專(zhuān)項(xiàng)，發(fā)揮低碳技術(shù)創(chuàng)新引導(dǎo)和支持政策作用。推進(jìn)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵性低碳技術(shù)的研發(fā)，加強(qiáng)重大低碳技術(shù)研究成果的推廣和產(chǎn)業(yè)化，提升低碳技術(shù)創(chuàng)新能力和綠色競(jìng)爭(zhēng)力。推進(jìn)以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的低碳技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)，突破重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵和共性技術(shù)，推廣綠色智能制造技術(shù)和清潔生產(chǎn)方式，加強(qiáng)環(huán)保和資源綜合利用技術(shù)的推廣應(yīng)用。充分發(fā)揮低碳科技在國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的支撐引領(lǐng)作用，加快建設(shè)國(guó)家低碳創(chuàng)新示范區(qū)，協(xié)調(diào)各方低碳科技資源，形成低碳協(xié)同創(chuàng)新的合力，不斷完善創(chuàng)新人才政策，優(yōu)化科技金融政策，建設(shè)低碳科技中介服務(wù)機(jī)構(gòu)，促進(jìn)低碳科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，深化低碳科技對(duì)外開(kāi)放合作。加強(qiáng)低碳制度創(chuàng)新，以知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和政策創(chuàng)新提升中國(guó)低碳科技創(chuàng)新的國(guó)際化水平，加快成為在全球具有重要影響力的低碳創(chuàng)新中心，最終實(shí)施低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)與推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型，提升中國(guó)經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)權(quán)提升和美麗中國(guó)建設(shè)。

（三）構(gòu)建低碳產(chǎn)業(yè)體系，加快產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，降低產(chǎn)業(yè)能耗強(qiáng)度和碳排放強(qiáng)度

低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)更加強(qiáng)調(diào)低碳技術(shù)、綠色產(chǎn)業(yè)、社會(huì)和諧、民生改善等特點(diǎn)。中國(guó)要利用當(dāng)前經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的壓力為契機(jī)，應(yīng)該以廣義虛擬經(jīng)濟(jì)理論為指導(dǎo)，采取新的體現(xiàn)創(chuàng)新理念的“組合型”政策，培育經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的內(nèi)生動(dòng)力，優(yōu)化生產(chǎn)要素和資源的分配與投入，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，注重居民生活質(zhì)量提升，努力推動(dòng)中國(guó)物本經(jīng)濟(jì)與虛擬經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展.使其從速度至上和規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向“質(zhì)量和效益優(yōu)先”的軌道。以低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為重要戰(zhàn)略，加快傳統(tǒng)高能耗、高污染、高排放產(chǎn)業(yè)的淘汰、轉(zhuǎn)型、升級(jí)，大力發(fā)展低碳型產(chǎn)業(yè)，積極發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、低碳節(jié)能型工業(yè)和服務(wù)業(yè)，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)，不斷降低產(chǎn)業(yè)能耗強(qiáng)度和碳排放強(qiáng)度。一是加快低碳技術(shù)研發(fā)和轉(zhuǎn)化，以低碳技術(shù)創(chuàng)新提升產(chǎn)業(yè)質(zhì)量、效益和競(jìng)爭(zhēng)力，大力發(fā)展低碳科技型現(xiàn)代工業(yè)和科技服務(wù)業(yè)，以低碳技術(shù)創(chuàng)新、低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。二是不斷提高能源利用效率，大力發(fā)展可再生的低碳新型能源和新能源產(chǎn)業(yè)，如重視太陽(yáng)能、風(fēng)能、海洋能、地?zé)崮艿鹊吞寄茉串a(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高低碳新型能源在能源結(jié)構(gòu)中的比重，三是轉(zhuǎn)變能源消費(fèi)方式，控制能源消費(fèi)過(guò)快增長(zhǎng)，加快淘汰能源行業(yè)落后產(chǎn)能，著力降低煤炭消費(fèi)比重，不斷降低傳統(tǒng)化石能源的比重，減少傳統(tǒng)能源消耗強(qiáng)度和碳排放強(qiáng)度。

（四）鼓勵(lì)面向低碳發(fā)展的大眾創(chuàng)新、萬(wàn)眾創(chuàng)業(yè)，構(gòu)建低碳的眾創(chuàng)空間，促進(jìn)低碳消費(fèi)，加強(qiáng)低碳生活方式創(chuàng)新

一是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)中高速增長(zhǎng)的新常態(tài)，需要面向低碳發(fā)展、生態(tài)文明建設(shè)的要求，鼓勵(lì)大眾創(chuàng)新和萬(wàn)眾創(chuàng)業(yè)，構(gòu)建低碳的眾創(chuàng)空間。實(shí)施低碳創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，是為了提高虛擬經(jīng)濟(jì)價(jià)值，重視人們生活環(huán)境的舒適度、宜居性、低碳性的人文關(guān)懷和人本經(jīng)濟(jì)發(fā)展。二是構(gòu)建以低碳價(jià)值觀、低碳創(chuàng)新理念為主導(dǎo)的低碳消費(fèi)文化，鼓勵(lì)和引導(dǎo)市民選擇和主動(dòng)參與低碳的生活方式和消費(fèi)模式創(chuàng)新，形成全社會(huì)注重節(jié)約、節(jié)儉、生態(tài)、低碳、實(shí)用的消費(fèi)習(xí)慣，拒絕奢侈和浪費(fèi)。三是強(qiáng)化社會(huì)低碳責(zé)任，鼓勵(lì)和引導(dǎo)社會(huì)資本、社會(huì)力量積極參與低碳創(chuàng)新、低碳消費(fèi)活動(dòng)，鼓勵(lì)企業(yè)生產(chǎn)低碳綠色產(chǎn)品，實(shí)施低碳產(chǎn)品惠民政策。三是鼓勵(lì)公眾選擇乘坐公共交通工具、電動(dòng)汽車(chē)、自行車(chē)、步行等低碳出行方式，倡導(dǎo)公眾參與造林增匯活動(dòng)，消除碳足跡，鼓勵(lì)積極參與生態(tài)修復(fù)和生態(tài)補(bǔ)償，共同營(yíng)造低碳創(chuàng)新、低碳生活、低碳消費(fèi)的人文環(huán)境。

篇6

關(guān)鍵詞：低碳競(jìng)爭(zhēng)力；評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；比較；湖北省

中圖分類(lèi)號(hào)：F127 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：0439-8114（2015）05-1239-05

DOI：10.14088/ki.issn0439-8114.2015.05.053

Abstract： Considering the factors affecting low carbon competitiveness， an index system from four dimensions were constructed to evaluate provincial low carbon competitiveness. AHP was used to analyze the first five pilot provinces to evaluate the low carbon competitiveness level of Hubei Province. The results showed that Hubei province rarely had obvious advantage indexes in the comparison. The overall low carbon competitiveness was in the middle level. Five advices including optimizing the industrial structure，transforming the energy consumption mode，improving energy efficiency，increasing capital investment and establishing a communication mechanism between areas of low carbon development were put forward to promote the competitiveness of Hubei province.

Key words： low carbon competitiveness；index system of evaluation；Hubei province

自從“低碳經(jīng)濟(jì)”的說(shuō)法被廣泛接受后，低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸被提上議程，各國(guó)要求發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的主張不謀而合。2010年我國(guó)開(kāi)始實(shí)行低碳省份和城市試點(diǎn)，對(duì)省域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出了更高的要求，湖北與廣東、遼寧、云南、陜西一起成為國(guó)家首批低碳試點(diǎn)省份。地區(qū)之爭(zhēng)轉(zhuǎn)向區(qū)域低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展之爭(zhēng)，地區(qū)整體競(jìng)爭(zhēng)力水平將主要取決于低碳競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱。試點(diǎn)五省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和資源環(huán)境狀況各有差異，通過(guò)比較分析其低碳競(jìng)爭(zhēng)力狀況可以了解湖北省低碳競(jìng)爭(zhēng)力在試點(diǎn)五省中的地位，進(jìn)而探索適合湖北省自身發(fā)展的途徑，為湖北省提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的決策提供參考。

1 低碳競(jìng)爭(zhēng)力

低碳競(jìng)爭(zhēng)力是一種能力，強(qiáng)調(diào)在低碳前提下推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。低碳競(jìng)爭(zhēng)力是以可持續(xù)發(fā)展觀為指導(dǎo)，通過(guò)技術(shù)手段、開(kāi)發(fā)新能源等手段推動(dòng)經(jīng)濟(jì)向低碳模式轉(zhuǎn)變，保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的能力[1]。

有關(guān)低碳經(jīng)濟(jì)的研究已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)研究的熱點(diǎn)，有不少?lài)?guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)地區(qū)低碳競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)提出了自己的觀點(diǎn)，并加以實(shí)證研究。馮碧梅[2]設(shè)計(jì)了一個(gè)“五級(jí)疊加”的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，從自然、產(chǎn)業(yè)、人文三大生態(tài)系統(tǒng)視角評(píng)價(jià)了湖北省低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況；張小軍[3]構(gòu)建了一個(gè)硬指標(biāo)和軟指標(biāo)相結(jié)合的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，從低碳能源、產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)出和環(huán)境這四個(gè)方面來(lái)評(píng)價(jià)低碳競(jìng)爭(zhēng)力；楊念等[4]從效率情況、環(huán)境狀況和日常生活等方面入手構(gòu)建河北省低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，分別從高中低碳區(qū)中選取出浙、魯、豫、晉四個(gè)省份與之進(jìn)行對(duì)比分析，并有針對(duì)性地提出建議；江正平等[5]的省域低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)體系著眼于低碳經(jīng)濟(jì)的四個(gè)核心要素，對(duì)全國(guó)的30個(gè)省份進(jìn)行層次分析，并根據(jù)結(jié)果最終將其歸為四個(gè)類(lèi)別，即低碳區(qū)、相對(duì)低碳區(qū)、相對(duì)高碳區(qū)和高碳區(qū)；鄭仕華[6]建立了共58個(gè)三級(jí)指標(biāo)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，涵蓋了經(jīng)濟(jì)發(fā)展層面、社會(huì)發(fā)展層面、科技發(fā)展層面、環(huán)境發(fā)展層面和動(dòng)態(tài)發(fā)展層面，綜合運(yùn)用主成分分析和因子分析兩種方法分析了全國(guó)30個(gè)?。ㄊ校┑牡吞及l(fā)展水平，并根據(jù)結(jié)果將其按層次分類(lèi)；程?hào)|祥[7]的區(qū)域低碳競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系指出要素之間存在著灰色關(guān)系；金小琴等[8]對(duì)中國(guó)西部的12個(gè)省（市、地區(qū)）低碳競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)價(jià)，依據(jù)地區(qū)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差異將其區(qū)分為低、中、高碳三檔。

上述研究主要是評(píng)價(jià)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，評(píng)價(jià)指標(biāo)體系參差不齊，尚未有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)于試點(diǎn)五省低碳競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)度研究更是屈指可數(shù)。一個(gè)地區(qū)低碳競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)研究有助于了解區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)、劣勢(shì)，也是地區(qū)有針對(duì)性地制定低碳政策的關(guān)鍵，有助于推動(dòng)地區(qū)低碳發(fā)展。

2 省域低碳競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建

低碳競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)和指標(biāo)的選取需要考慮影響低碳競(jìng)爭(zhēng)力的因素。已有研究顯示，提高能源效率能有效減少碳排放[9]，而能源強(qiáng)度越低越有利于減少碳排放增長(zhǎng)[10]，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)都是影響碳排放量的聯(lián)動(dòng)因素，此外，居民生活消費(fèi)情況、單位GDP增長(zhǎng)能源消耗量等因素也會(huì)引起碳排放量的變化。

綜合看來(lái)，影響省域低碳競(jìng)爭(zhēng)力的因素主要涵蓋經(jīng)濟(jì)、能源效率和環(huán)境以及發(fā)展?jié)摿Φ确矫?。以?guó)內(nèi)學(xué)者建立的低碳競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系為參考，從低碳產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、低碳環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力、低碳效率競(jìng)爭(zhēng)力和低碳發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力四個(gè)維度出發(fā)，構(gòu)建省域低碳競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（表1），共19個(gè)指標(biāo)。

3 數(shù)據(jù)來(lái)源與處理

選取2012年低碳試點(diǎn)五省的各指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行研究，其中碳排放總量指標(biāo)來(lái)源于北京數(shù)匯通環(huán)境研究所，其他指標(biāo)數(shù)據(jù)分別來(lái)源于2013年遼寧、湖北、廣東、云南和陜西各省的統(tǒng)計(jì)年鑒及2013年的中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒、中國(guó)環(huán)境統(tǒng)計(jì)年鑒、中國(guó)科技統(tǒng)計(jì)年鑒等，其中部分?jǐn)?shù)據(jù)通過(guò)計(jì)算得到。選用層次分析法，首先建立起層次結(jié)構(gòu)模型，再通過(guò)構(gòu)造兩兩判斷矩陣計(jì)算各層次元素的權(quán)重及檢驗(yàn)一致性[11]。

3.1 構(gòu)造層次分析模型

由表1可知，整個(gè)低碳競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系由三個(gè)層次構(gòu)成，分別是目標(biāo)層A（低碳競(jìng)爭(zhēng)力）、準(zhǔn)則層B（低碳產(chǎn)業(yè)、環(huán)境、效率、發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力）和指標(biāo)層C（各級(jí)子指標(biāo)）。

3.2 建立判斷矩陣

AHP主要是人們對(duì)各個(gè)層次各因素的相對(duì)重要性判斷，將這些判斷以數(shù)值形式排列矩陣得出判斷矩陣。判斷矩陣是以上一層次某因素為基準(zhǔn)，判斷本層次各因素的相對(duì)重要性。采用Satty 1-9標(biāo)度法。

3.3 計(jì)算相對(duì)權(quán)重

3.4 一致性檢驗(yàn)

根據(jù)上述步驟描述，指標(biāo)體系的兩兩判斷矩陣如表2至表6所示。結(jié)果顯示，各個(gè)判斷矩陣都符合CR

3.5 指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化處理

按照層次分析法選取反映低碳競(jìng)爭(zhēng)力的19個(gè)指標(biāo)作為初始變量，對(duì)遼寧、湖北、廣東、云南和陜西5省2012年低碳競(jìng)爭(zhēng)力情況進(jìn)行分析。表7為各省2012年各項(xiàng)指標(biāo)的初始數(shù)據(jù)。

首先把指標(biāo)體系中的所有數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，由于有正向指標(biāo)和逆向指標(biāo)的分別，為了使統(tǒng)計(jì)口徑保持一致，對(duì)正向指標(biāo)采用公式Zij=（Cij-Cijmin）/（Cijmax-Cijmin），逆向指標(biāo)則采用公式Zij=（Cijmax-Cij）/（Cijmax-Cijmin）進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，結(jié)果如表8所示。

采用線性加權(quán)的方法，用各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化后的指標(biāo)值分別與對(duì)應(yīng)的各指標(biāo)權(quán)重相乘，然后相加，最后得出低碳試點(diǎn)五省的低碳競(jìng)爭(zhēng)力綜合得分（表9）。

4 湖北省低碳競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)

由表8可知，試點(diǎn)五省的低碳綜合競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)弱排名依次為：廣東、陜西、湖北、云南、遼寧。四大指標(biāo)層的具體得分和排名情況存在著明顯差異，其中廣東在四大指標(biāo)層得分處于絕對(duì)領(lǐng)先地位，位列第一，其他省份表現(xiàn)各有不同。湖北省在低碳產(chǎn)業(yè)、低碳環(huán)境和低碳發(fā)展三個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力的比值均低于試點(diǎn)五省的平均值，只有低碳效率競(jìng)爭(zhēng)力具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，湖北省低碳競(jìng)爭(zhēng)力排名情況如表10所示。

4.1 低碳產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

湖北省的低碳產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力在試點(diǎn)五省中處于第三位。這是由于湖北省處于工業(yè)化中期階段，能源消耗需求大，總體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重，雖然近年來(lái)湖北省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在不斷優(yōu)化，但第二產(chǎn)業(yè)占比重超過(guò)50.00%，主要還是以第二產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)。2012年湖北省重工業(yè)占比高達(dá)65.42%，第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與廣東、云南相比還有相當(dāng)?shù)奶嵘臻g。

4.2 低碳環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力

在試點(diǎn)五省中，湖北省低碳環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力排名第四，處于明顯的劣勢(shì)地位。從具體指標(biāo)分析來(lái)看，湖北省森林覆蓋率最低；煤炭資源消耗所占比重僅低于陜西，處在倒數(shù)第二位；生活垃圾無(wú)公害化處理率最低。此外，近年來(lái)湖北省也在不斷承接著國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化還需要一定的過(guò)程，這些因素一定程度上都影響著湖北的低碳環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力。

4.3 低碳效率競(jìng)爭(zhēng)力

低碳效率競(jìng)爭(zhēng)力是整個(gè)低碳競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，所占權(quán)重也較大，這一指標(biāo)層所有指標(biāo)均為逆向指標(biāo)。廣東省碳排放總量最大，居于末位，湖北省處第三位；人均碳排量是相對(duì)指標(biāo)，能動(dòng)態(tài)地反映各省碳排放情況，湖北人均碳排量排名第三，居于云南和廣東之后；人均生活消費(fèi)碳排量是在考慮消除人口因素基礎(chǔ)上考察居民低碳生活水平的指標(biāo)，湖北排名第二位，僅次于云南，這主要是與居民消費(fèi)習(xí)慣及消費(fèi)模式有關(guān)，湖北居民低碳生活水平相對(duì)較高；萬(wàn)元GDP能耗指標(biāo)和碳排放強(qiáng)度指標(biāo)都是衡量低碳效率高低的重要指標(biāo)，湖北分別列居第三位和第二位，說(shuō)明湖北還需重點(diǎn)提高低碳效率、降低碳排放量。

4.4 低碳發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力

工業(yè)污染治理完成投資額體現(xiàn)的是對(duì)工業(yè)污染治理的投入力度，廣東投入最多，其次是陜西，湖北列于第四位；R&D經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度折射出的是地區(qū)對(duì)科學(xué)研究的投入多少和重視程度，在這一指標(biāo)上廣東排第一，其次是陜西，湖北排名第三，湖北省科研經(jīng)費(fèi)投入還有待加強(qiáng)；研發(fā)人員是科技進(jìn)步的中堅(jiān)力量，規(guī)模以上企業(yè)研發(fā)人員和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)研發(fā)人員這兩個(gè)指標(biāo)湖北分別排名第二和第三，這與湖北省大力引進(jìn)人才、重視教育密不可分；環(huán)境污染治理投入強(qiáng)度湖北和廣東并列第二位，僅次于遼寧，說(shuō)明湖北還比較重視環(huán)境污染治理，遼寧省在早期走的是“先污染后治理”的道路，因而后期需要投入大量的精力治理環(huán)境污染，鑒于此，湖北在發(fā)展經(jīng)濟(jì)時(shí)必須堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。

5 結(jié)論與建議

本研究運(yùn)用層次分析法對(duì)試點(diǎn)五省的低碳競(jìng)爭(zhēng)力情況進(jìn)行比較分析，得出湖北省在試點(diǎn)五省中低碳競(jìng)爭(zhēng)力處于中等水平。但綜合比較結(jié)果顯示，湖北省與排名第一的廣東省差距還是比較大，湖北省發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)還任重道遠(yuǎn)，要提升湖北省低碳競(jìng)爭(zhēng)力可以從以下幾個(gè)方面入手。

篇7

關(guān)鍵詞：碳生產(chǎn)率；環(huán)境庫(kù)茲涅茨曲線；相對(duì)減排；絕對(duì)減排

中圖分類(lèi)號(hào) F062.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1002-2104（2013）05-0046-06 doi：12.3969/j.issn.1002-2104.2013.05.007

當(dāng)前中國(guó)的減排是一種“相對(duì)減排”，即碳強(qiáng)度的減排。有研究機(jī)構(gòu)估計(jì)，中國(guó)將在2020-2050年間出現(xiàn)排放峰值，而中國(guó)官方首次預(yù)估碳排放峰值在2030-2040年之間[1]。這就意味著從當(dāng)前的“相對(duì)減排”通往碳排放量的“絕對(duì)減排”，還需要再走二三十年甚至更長(zhǎng)的路。如何走好這段路，如何協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和碳減排之間關(guān)系，無(wú)疑是眼下值得深思與研究的一個(gè)重要課題，更是決定將來(lái)中國(guó)低碳轉(zhuǎn)型命運(yùn)的關(guān)鍵問(wèn)題。為此，本文將重點(diǎn)引入“碳生產(chǎn)率”概念，將控制CO2排放和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)兩個(gè)目標(biāo)有機(jī)結(jié)合起來(lái)。

碳生產(chǎn)率概念于1993 年由Kaya和 Yokobofi提出[2]，被定義為一段時(shí)期內(nèi)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）數(shù)量與同期CO2排放量之比，等于碳強(qiáng)度的倒數(shù)，反映了單位CO2排放所生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益。Beinhocker等[3]全面闡述了碳生產(chǎn)率的內(nèi)涵及其結(jié)構(gòu)性演進(jìn)，指出碳生產(chǎn)率將經(jīng)濟(jì)發(fā)展與CO2排放有機(jī)地聯(lián)系在一起。雖然碳生產(chǎn)率與碳強(qiáng)度在數(shù)量上是倒數(shù)關(guān)系，但兩者存在本質(zhì)區(qū)別。諶偉等[4]研究了上海市工業(yè)碳排放總量與碳生產(chǎn)率關(guān)系，并建議將碳生產(chǎn)率指標(biāo)納入上海市工業(yè)低碳化發(fā)展的政策制定中去。潘家華[5]指出碳生產(chǎn)率是從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度將碳作為一種隱含在能源和物質(zhì)產(chǎn)品中的要素投入，衡量一個(gè)經(jīng)濟(jì)體消耗單位碳資源所帶來(lái)的相應(yīng)產(chǎn)出，可與傳統(tǒng)的勞動(dòng)或資本生產(chǎn)率相比較。碳生產(chǎn)率遵循在一定的技術(shù)水平條件下，以最少的碳資源投入獲得最大的產(chǎn)出，碳排放成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種投入要素和約束性指標(biāo)。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)不是勞動(dòng)生產(chǎn)率的競(jìng)爭(zhēng)，也不是石油效率的競(jìng)爭(zhēng)，而是碳生產(chǎn)率的競(jìng)爭(zhēng)。因此，從碳生產(chǎn)率角度研究低碳經(jīng)濟(jì)意義重大，然而，國(guó)內(nèi)外關(guān)于碳生產(chǎn)率的研究仍不多見(jiàn)。

另外，眾多研究表明發(fā)達(dá)國(guó)家在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的進(jìn)程中，能源消耗碳排放是有規(guī)律可循的[6]。他山之石，可以攻玉。目前很多發(fā)達(dá)國(guó)家碳排放都已跨過(guò)峰值點(diǎn)，從“相對(duì)減排”到“絕對(duì)減排”，在不同的環(huán)境和背景下走出了形形的道路，積累了很多寶貴的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，研究這些國(guó)家的發(fā)展歷史，可以為我國(guó)的發(fā)展提供客觀而可靠的理論依據(jù)。為此，本文從現(xiàn)有的文獻(xiàn)出發(fā)，著力探尋經(jīng)濟(jì)發(fā)展中碳排放總量與碳生產(chǎn)率的演變規(guī)律，并結(jié)合數(shù)據(jù)勾勒出主要發(fā)達(dá)國(guó)家1850-2010年的碳排放發(fā)展軌跡，為明確我國(guó)碳排放發(fā)展階段及進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)提供有意義的參考與借鑒。

1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中碳排放的變化曲線與階段劃分

1.1 碳排放的倒U型曲線

自從Grossman和Krueger[7]首次提出環(huán)境庫(kù)茲涅茨曲線后，眾多學(xué)者也開(kāi)始研究碳排放與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的曲線關(guān)系，即CO2的庫(kù)茲涅茨曲線（簡(jiǎn)寫(xiě)為CKC）是否存在?！癈KC假說(shuō)”表明在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的初始階段， CO2排放將隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)而增加，而當(dāng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展并達(dá)到某個(gè)門(mén)檻水平之后，CO2排放將隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)而下降。圍繞 “CKC假說(shuō)”是否成立，國(guó)內(nèi)外學(xué)者進(jìn)行了大量的研究。例如，Selden和Song [8]、Marzio Galeottia等人 [9]認(rèn)為存在CKC，但是 Agras和Chapman[10]， Richmond和Kaufmann[11]，He 和Richard[12]等均發(fā)現(xiàn)并不存在CKC。林伯強(qiáng)、蔣竺均[13]利用CKC，研究了我國(guó)CO2排放的拐點(diǎn)，并進(jìn)行了預(yù)測(cè)。韓玉軍、陸[14]則認(rèn)為收入水平不同的國(guó)家有著不同類(lèi)型的CKC。

如果“CKC假說(shuō)”成立，那么這就意味著碳排放與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一種倒U型關(guān)系，而這種倒U型關(guān)系既表現(xiàn)在碳強(qiáng)度上，又表現(xiàn)在碳排放總量上，而且碳強(qiáng)度的峰值點(diǎn)要比碳排放總量的峰值點(diǎn)先出現(xiàn)。

1.2 碳生產(chǎn)率的正U型曲線

從生產(chǎn)角度考慮，碳是一種隱含在能源和物質(zhì)產(chǎn)品中的要素投入，碳排放空間是比勞動(dòng)力、資本等更為稀缺的要素[16]。而目前的研究更多是從環(huán)境的角度考慮問(wèn)題，強(qiáng)調(diào)碳排放作為產(chǎn)出的附屬物及對(duì)環(huán)境造成的影響。

假設(shè)一個(gè)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)出函數(shù)是柯布――道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)的情形，引入碳要素投入后，生產(chǎn)函數(shù)為：Yt=Kαt Cβt（At Lt）1-α-β（1）

其中Y表示總產(chǎn)出，C表示碳要素投入，K表示資本投入，L表示勞動(dòng)投入，A表示技術(shù)水平。假設(shè)每種生產(chǎn)要素都是必不可少的、二階可導(dǎo)的、滿足稻田（Inada）條件[16]，則碳要素與資本、勞動(dòng)這些要素有著相似的特征，即：碳投入越大、產(chǎn)出越大，而碳的邊際生產(chǎn)率遞減。

然而，“CKC假說(shuō)”表明當(dāng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展并達(dá)到某個(gè)門(mén)檻水平之后，碳排放將隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)而下降，碳排放與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)逐漸脫鉤，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出與碳要素投入的比值（即碳生產(chǎn)率）將會(huì)上升。由于碳排放和碳要素投入是同一事物的兩面，這意味著碳要素投入不可能無(wú)節(jié)制地增加下去，而是會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)先增加到一定門(mén)檻水平后再下降。

因此，基于“CKC假說(shuō)”，無(wú)論是從“碳生產(chǎn)率數(shù)值上等于碳強(qiáng)度的倒數(shù)”這個(gè)層面理解，還是從碳生產(chǎn)率本身蘊(yùn)含的經(jīng)濟(jì)學(xué)含義考慮，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，碳生產(chǎn)率呈現(xiàn)出先降后升的正U型關(guān)系，而且碳生產(chǎn)率的最低點(diǎn)恰好是碳強(qiáng)度的峰值點(diǎn)。

1.3 碳排放的階段劃分

將經(jīng)濟(jì)發(fā)展中碳排放的倒U型曲線和碳生產(chǎn)率的正U型曲線放在一個(gè)圖形中（見(jiàn)圖1），我們可以將經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的碳排放大致分為“三個(gè)階段”：

第一階段：碳排放積累期。即碳強(qiáng)度峰值點(diǎn)出現(xiàn)之前的階段，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的初始階段。此時(shí)，收入水平和碳排放水平整體較低，碳生產(chǎn)率不斷下降，碳強(qiáng)度和碳排放總量都在不斷增加。

第二階段：碳相對(duì)減排期。即碳強(qiáng)度峰值點(diǎn)出現(xiàn)之后，碳排放峰值點(diǎn)出現(xiàn)之前的階段。此時(shí)，收入水平和碳排放水平整體都有了很大提升，碳生產(chǎn)率開(kāi)始不斷上升，碳強(qiáng)度開(kāi)始不斷下降，而碳排放總量繼續(xù)增加。

第三階段：碳絕對(duì)減排期。即碳排放峰值點(diǎn)出現(xiàn)之后的階段。此時(shí)，收入水平已經(jīng)很高，碳生產(chǎn)率繼續(xù)上升，碳強(qiáng)度繼續(xù)下降，而碳排放總量也開(kāi)始不斷下降。這個(gè)時(shí)期，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放實(shí)現(xiàn)了脫鉤。

對(duì)照?qǐng)D1，從“相對(duì)減排”通往“絕對(duì)減排”的過(guò)程正是對(duì)應(yīng)A峰值點(diǎn)和B峰值點(diǎn)之間的階段，而這個(gè)階段承前啟后，是至關(guān)重要的一個(gè)階段。無(wú)論是“相對(duì)減排”還是“絕對(duì)減排”，碳生產(chǎn)率始終保持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

2 主要發(fā)達(dá)國(guó)家的碳排放軌跡與經(jīng)驗(yàn)啟示

2.1 主要發(fā)達(dá)國(guó)家的碳排放軌跡

本文選取美國(guó)、日本、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、澳大利亞、西班牙、荷蘭等主要發(fā)達(dá)國(guó)家作為分析對(duì)象，據(jù)CDIAC數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在19-20世紀(jì)，這八個(gè)國(guó)家的碳排放累計(jì)總量占全球累計(jì)排放的2/3以上，具有足夠的研究?jī)r(jià)值和代表意義。為了在較長(zhǎng)時(shí)間段中全面地考察各主要發(fā)達(dá)國(guó)家碳

排放的演變規(guī)律，我們考察的樣本期從1850-2010年，長(zhǎng)達(dá)161年。

本文所述的能源消耗碳排放，是指一國(guó)在樣本時(shí)間段內(nèi)包括煤炭、石油、天然氣等全部化石燃料在本國(guó)境內(nèi)使用所產(chǎn)生的CO2排放量。而所用到的碳排放數(shù)據(jù)主要來(lái)自美國(guó)能源部CO2信息分析中心（CDIAC）數(shù)據(jù)庫(kù)，有關(guān)各國(guó)人口、GDP歷史數(shù)據(jù)則均來(lái)自于荷蘭格羅寧根增長(zhǎng)與發(fā)展中心（GGDC）數(shù)據(jù)庫(kù)，其中GDP數(shù)據(jù)是基于1990年國(guó)際美元給出的。

從時(shí)間趨勢(shì)上來(lái)看，八個(gè)國(guó)家的碳生產(chǎn)率整體呈現(xiàn)出一種正U型，而碳排放整體呈現(xiàn)出來(lái)的則是倒U型曲線的前半部分，美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、荷蘭的碳生產(chǎn)率和碳排放變化趨勢(shì)見(jiàn)圖2。

結(jié)合各個(gè)國(guó)家的人均GDP水平，我們可以繪制出各個(gè)國(guó)家的碳排放軌跡，基本上與圖1相似，其中，英國(guó)尤為明顯（見(jiàn)圖3）。

為了更精確地檢驗(yàn)這些國(guó)家的碳排放軌跡，本文對(duì)8個(gè)國(guó)家1850-2010年碳生產(chǎn)率、碳排放總量以及人均

GDP的數(shù)據(jù)進(jìn)行面板回歸。估計(jì)方程分別為：

（3）

式中，下標(biāo)i和t分別表示各國(guó)和時(shí)期，α0和α1為常數(shù)項(xiàng)，εit和it為誤差項(xiàng)，ln cbit表示取對(duì)數(shù)后的碳生產(chǎn)率，ln carbonit表示取對(duì)數(shù)后的碳排放量，ln pgdpit表示取對(duì)數(shù)后的人均收入水平。

如果存在碳生產(chǎn)率的正U型曲線，則（2）須滿足條件：

β00

（4）

如果存在碳排放的倒U型曲線，則（3）須滿足條件：

β1>0，λ1

（5）

考慮到各國(guó)的固定不可測(cè)因素，同時(shí)為了控制時(shí)期的差異，以及個(gè)體間的異方差性，本文在對(duì)回歸方程（2）、（3）進(jìn)行估計(jì)時(shí)采用了個(gè)體固定效應(yīng)、時(shí)期固定效應(yīng)以及懷特跨國(guó)家的協(xié)方差調(diào)整，結(jié)果見(jiàn)表1。

可以看出，β0的值為-11.534，λ0的值為0.692，滿足條件（4），所以存在碳生產(chǎn)率的正U型曲線；而β1的值為10.039，λ1的值為-0.535，滿足條件（5），所以存在碳排放的倒U型曲線。

2.2 主要發(fā)達(dá)國(guó)家碳排放的歷史階段

從碳排放的“三個(gè)階段”來(lái)看，美日英等八個(gè)國(guó)家都經(jīng)歷了碳生產(chǎn)率的底點(diǎn)，進(jìn)入或通過(guò)了碳排放的相對(duì)減排階段。英、荷、德、法四個(gè)國(guó)家則率先跨過(guò)了碳排放的峰值點(diǎn)，日本、美國(guó)、西班牙三個(gè)國(guó)家近年來(lái)也相繼達(dá)到了碳排放的峰值，澳大利亞的碳排放仍有增加的空間，因此，這些國(guó)家除了澳大利亞基本上都進(jìn)入了碳排放的絕對(duì)減排階段（有關(guān)指標(biāo)見(jiàn)表2）。

而在“三個(gè)階段”中，第二階段（即相對(duì)減排階段）承前啟后，是至關(guān)重要的一個(gè)階段。能否順利跨過(guò)相對(duì)減排階段，直接決定著低碳經(jīng)濟(jì)能否實(shí)現(xiàn)。從時(shí)間先后順序來(lái)看，英國(guó)早在1883年就進(jìn)入了第二階段，荷蘭、美國(guó)、德國(guó)相繼于1913、1917年邁出了相對(duì)減排的步伐，法國(guó)1930年，日本、西班牙則到20世紀(jì)70年代，澳大利亞最晚到

1982年。從時(shí)間跨越長(zhǎng)短來(lái)看，英國(guó)耗費(fèi)了88年，荷蘭66年，美國(guó)則多達(dá)90年，德國(guó)62年，法國(guó)49年，日本、西班牙均僅為31年。從與碳生產(chǎn)率的聯(lián)系來(lái)看，英國(guó)、荷蘭、美國(guó)、德國(guó)進(jìn)入相對(duì)減排階段時(shí)間較早，但進(jìn)入時(shí)碳生產(chǎn)率水平不高，整個(gè)階段碳生產(chǎn)率平均水平不高，結(jié)果花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間走出這個(gè)階段；而日本、西班牙較晚進(jìn)入相對(duì)減排階段，但進(jìn)入時(shí)碳生產(chǎn)率水平較高，整個(gè)階段碳生產(chǎn)率平均水平較高，結(jié)果僅花費(fèi)31年就跨進(jìn)了絕對(duì)減排階段的門(mén)檻。

2.3 主要發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)啟示

歸納主要發(fā)達(dá)國(guó)家的碳排放變化規(guī)律，分析這些國(guó)家所經(jīng)歷的碳減排道路，有助于我國(guó)站在發(fā)展與減排雙重壓力下，汲取經(jīng)驗(yàn)，啟迪思路，積極探索契合中國(guó)國(guó)情的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路。

2.3.1 認(rèn)清形勢(shì)，努力提升碳生產(chǎn)率水平

發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的核心在于提高碳生產(chǎn)率[17]，從主要發(fā)達(dá)國(guó)家碳排放的三大階段來(lái)看，第一階段是碳生產(chǎn)率下降的階段，這個(gè)時(shí)期碳排放與日俱增；第二、三階段是碳生

產(chǎn)率上升的階段，碳排放上升到頂點(diǎn)后下降。從第二階段開(kāi)始到第二階段結(jié)束，是從“相對(duì)減排”通往“絕對(duì)減排”的關(guān)鍵階段，碳生產(chǎn)率有明顯的提升，如英國(guó)從1883年的1.44美元/kg碳提升到1971年的3.39美元/kg碳，日本從1973年的4.60美元/kg碳提升到2004年的8.01美元/kg碳。而且這個(gè)階段的長(zhǎng)短與起始年份的碳生產(chǎn)率水平直接相關(guān)，碳生產(chǎn)率水平越高，第二階段經(jīng)歷的時(shí)間就越短。而碳生產(chǎn)率反映了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放之間的依存關(guān)系，影響經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和碳排放的因素都會(huì)影響到碳生產(chǎn)率，這些因素包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、能源利用效率、消費(fèi)方式等。我國(guó)進(jìn)入第二階段的碳生產(chǎn)率水平（2.35美元/kg碳）較低，當(dāng)前碳生產(chǎn)率水平更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于主要發(fā)達(dá)國(guó)家。因此，從各種影響因素入手，大幅度提高碳生產(chǎn)率水平，是我國(guó)從“相對(duì)減排”通往“絕對(duì)減排”的重要突破口。

2.3.2 乘勢(shì)而上，充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)后發(fā)優(yōu)勢(shì)

從歷史來(lái)看，英美德等國(guó)家較早進(jìn)入了碳排放的第二階段，碳生產(chǎn)率起點(diǎn)低，第二階段經(jīng)歷時(shí)間長(zhǎng)，累積碳排放量較大。而日本、西班牙等國(guó)家較晚進(jìn)入碳排放的第二階段，反而有效地利用了英美德等國(guó)的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，同時(shí)大力開(kāi)發(fā)新能源，充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，有效降低了累積碳排放，縮短了碳排放周期，形成了“高增長(zhǎng)、短周期、低排放”的低碳發(fā)展模式。我國(guó)在1978年才進(jìn)入碳排放的第二階段，比日本、西班牙還要晚幾年，碳生產(chǎn)率的起點(diǎn)比英美德高，大可學(xué)習(xí)日本、西班牙等國(guó)的歷史經(jīng)驗(yàn)，在引進(jìn)并學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，大力鼓勵(lì)自主研發(fā)和企業(yè)創(chuàng)新，充分發(fā)揮“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，抓住機(jī)遇， 乘勢(shì)而上，在低碳領(lǐng)域培育競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

2.3.3 遵循規(guī)律，制定合理有效的減排目標(biāo)

目前全球主要發(fā)達(dá)國(guó)家大致都已進(jìn)入或剛進(jìn)入碳排放的第三階段，碳生產(chǎn)率已上升到一個(gè)較高水平，碳排放總量處在下降過(guò)程中，對(duì)于這些國(guó)家而言，絕對(duì)量減排已成現(xiàn)實(shí)目標(biāo)。而我國(guó)仍處于碳排放的第二階段，拿法國(guó)類(lèi)比，法國(guó)第二階段初始碳生產(chǎn)率水平為2.78美元/kg碳，第二階段歷時(shí)49年，而我國(guó)第二階段的初始碳生產(chǎn)率水平要比法國(guó)低一些，走完第二階段預(yù)計(jì)也得50年以上。這意味著，我國(guó)未來(lái)幾十年里仍將處于第二階段，未來(lái)碳排放仍會(huì)伴隨經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)而上升。所以，對(duì)我國(guó)而言，實(shí)現(xiàn)絕對(duì)量減排仍不現(xiàn)實(shí)，我國(guó)首要目標(biāo)應(yīng)是降低碳排放的峰值，減少不必要的排放，縮短碳排放周期，盡快跨過(guò)相對(duì)減排階段，盡早進(jìn)入絕對(duì)減排階段。因此，準(zhǔn)確判斷自身所處的碳排放階段，據(jù)此合理制定產(chǎn)業(yè)政策和減排計(jì)劃，切不可急于求成，違背歷史規(guī)律。

3 結(jié)論及研究方向

3.1 結(jié)論

本文從現(xiàn)有的文獻(xiàn)出發(fā)，基于環(huán)境庫(kù)茲涅茨曲線研究了經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中碳排放與碳生產(chǎn)率的變化規(guī)律，進(jìn)而提出了碳排放積累階段、碳相對(duì)減排階段和碳絕對(duì)減排階段的三大階段劃分辦法。美國(guó)、日本、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、澳大利亞、西班牙、荷蘭等八個(gè)主要發(fā)達(dá)國(guó)家1850-2010年的歷史數(shù)據(jù)很好地驗(yàn)證了這一變化規(guī)律，并且這些國(guó)家都經(jīng)歷了碳生產(chǎn)率的底點(diǎn)，除澳大利亞外它們都已進(jìn)入或剛進(jìn)入碳排放的絕對(duì)減排階段。從“相對(duì)減排”通往“絕對(duì)減排”，這些發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)歷的時(shí)間或長(zhǎng)或短，與相對(duì)減排階段起始年份的碳生產(chǎn)率水平和整個(gè)階段的碳生產(chǎn)率平均水平有著較強(qiáng)的聯(lián)系。我國(guó)正處于且未來(lái)幾十年里仍將處于碳排放的相對(duì)減排階段，起步較晚，起點(diǎn)不高，當(dāng)前碳生產(chǎn)率水平較低。汲取他國(guó)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮本國(guó)特色，充分利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，大幅度提高碳生產(chǎn)率水平，是我國(guó)從“相對(duì)減排”通往“絕對(duì)減排”、進(jìn)一步發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵所在。

3.2 本文的局限性及進(jìn)一步研究方向

本文對(duì)碳排放的階段劃分是建立在CO2的庫(kù)茲涅茨曲線（即CKC曲線）假說(shuō)基礎(chǔ)上，而CKC假說(shuō)是否成立仍有爭(zhēng)議。本文對(duì)西方八個(gè)主要發(fā)達(dá)國(guó)家的研究進(jìn)一步佐證了這一假說(shuō)，但不能斷言這些發(fā)達(dá)國(guó)家的變化規(guī)律也同樣適用于包括中國(guó)在內(nèi)的廣大發(fā)展中國(guó)家。另外，從“相對(duì)減排”通往“絕對(duì)減排”，提高碳生產(chǎn)率是關(guān)鍵，本文的研究揭示了碳生產(chǎn)率的重要作用，但沒(méi)有揭示碳生產(chǎn)率增長(zhǎng)的具體原因。因此，研究不同階段碳生產(chǎn)率增長(zhǎng)的國(guó)家差異與影響因素，深入挖掘國(guó)外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)、探索本國(guó)特色減排路徑，將是今后進(jìn)一步的研究方向。

參考文獻(xiàn)（References）

[1]渠慎寧，郭朝先. 基于STIRPAT模型的中國(guó)碳排放峰值預(yù)測(cè)研究[J].中國(guó)人口?資源與環(huán)境，2010，20（12）：10-15. [Qu Shenning，Guo Chaoxian. Forecast of China’s Carbon Emissions based on STIRPAT Model [J]. China Population， Resources and Environment， 2010， 20（12）：10-15.]

[2]Kaya Y， Yokobori K. Environment， Energy and Economy： Strategies for Sustainability [M]. Delhi： Bookwell Publications， 1999.

[3]Beinhocker E， Oppenheim J， et al. The Carbon Productivity Challenge： Curbing Climate Change and Sustaining Economic Growth [EB]. http：// /mgi/publications/CarbonProductivity，june，2008

[4]諶偉，諸大建，白竹嵐.上海市工業(yè)碳排放總量與碳生產(chǎn)率關(guān)系[J]. 中國(guó)人口.資源與環(huán)境，2010，20（9）：24-29.[Chen Wei， Zhu Dajian， Bai Zhulan. Research on Relationship between Industrial Carbon Emissions and Carbon Productivity in Shanghai [J]. China Population Resources and Environment， 2010， 20（9）：24-29. ]

[5]潘家華，莊貴陽(yáng).低碳經(jīng)濟(jì)的概念辨識(shí)及核心要素分析[J].國(guó)際經(jīng)濟(jì)評(píng)論，2010，（4）：88-101+5.[Pan Jiahua， Zhuang Guiyang. Clarification of the Concept of LowCarbon Economy and Analysis of its Core Elements [J].International Economic Review， 2010， （4）：88-101+5.]

[6]張晨棟，宋德勇.工業(yè)化進(jìn)程中碳排放變化趨勢(shì)研究：基于主要發(fā)達(dá)國(guó)家1850-2005年的經(jīng)驗(yàn)啟示[J].生態(tài)經(jīng)濟(jì)，2011，（10）：24-28. [Zhang Chendong， Song Deyong. Carbon Emissions Trends in Industrialization Process： Based on the Data of Major Developed Countries 1850 to 2005[J]. Ecological Economy， 2011， （10）：24-28.]

[7]Grossman G M， Krueger A B. Environmental Impacts of A North American Free Trade Agreement [J].NBER Working Paper， 1991.

[8]Selden T， Song D. Environmental Quality and Development： Is There A Kuznets Curve for Air Pollution Emissions？ [J].Journal of Environmental Economics and Management， 1994， 27 （2）：147-162.

[9]Galeotti M， Lanza A. Reassessing the Environmental Kuznets Curve for CO2 Emissions： A Robustness Exercise [J].Ecological Economics， 2006， 57（4）：152-163.

[10]Agras J， Chapman D. A Dynamic Approach to Environment Kuznets Curve Hypothesis [J].Ecological Economics， 1999， 28（2）：266-277.

[11]Richmond A K， Kaufmann R K. Is There A Turning Point in the Relationship between Income and Energy Use and/or Carbon Emissions？ [J] .Ecological Economics， 2006， 56（2）：176-189.

[12]He J， Richard P. Environmental Kuznets Curve for CO2 in Canada [R]. Cahier de recherche/Working Paper 09-13， 2009.

[13]林伯強(qiáng)，蔣竺均.中國(guó)二氧化碳的環(huán)境庫(kù)茲涅茨曲線預(yù)測(cè)及影響因素分析[J]. 管理世界，2009，（4）：27-36. Lin Boqiang， Jiang Zhujun. China’s Carbon Environmental Kuznets Curve Prediction and Influence Factors Analysis [J]. Management World， 2009， （4）：27-36.]

[14]韓玉軍，陸. 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與環(huán)境的關(guān)系：基于對(duì)CO2環(huán)境庫(kù)茲涅茨曲線的實(shí)證研究[J]. 經(jīng)濟(jì)理論與經(jīng)濟(jì)管理，2009，（3）：5-11. [Han Yujun， Lu Yang. The Relationship between Economic Growth and Environmental Quality： An Empirical Test on the Environmental Kuznets Curve of CO2 [J]. Economic Theory and Business Management， 2009， （3）：5-11.]

[15]潘家華，張麗峰. 我國(guó)碳生產(chǎn)率區(qū)域差異性研究[J]. 中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)，2011，（5）：47-57. [Pan Jiahua1， Zhang Lifeng. Research on the Regional Variation of Carbon Productivity in China [J]. China Industrial Economics， 2011， （5）：47-57.]

[16]Inada K I. On the Stability of Growth Equilibria in Twosector Models[J]. The Review of Economic Studies，1964，31（2）：127-142.

[17]王永龍. 我國(guó)高碳發(fā)展模式下的碳生產(chǎn)率增長(zhǎng)分析[J].經(jīng)濟(jì)學(xué)家，2011， （9）：36-41. [Wang Yonglong. Carbon Productivity Growth Analysis for Our Country under the High Carbon Development Model [J]. Economist， 2011， （9）：36-41.]

[18]何建坤，蘇明山.應(yīng)對(duì)全球氣候變化下的碳生產(chǎn)率分析[J].中國(guó)軟科學(xué)，2009，（10）：42-47.[He Jiankun，Su Mingshan.Carbon Productivity Analysis to Address Global Climate Change[J].China Soft Science，2009，（10）：42-47.]

[19]周五七，聶鳴.碳排放與碳減排的經(jīng)濟(jì)學(xué)研究文獻(xiàn)綜述[J].經(jīng)濟(jì)評(píng)論，2012，（5）：144-151.[Zhou Wuqi，Nie Ming.A Review on Economic Studies of Carbon Emissions and Carbon Abatement[J]. Economic Review，2012，（5）：144-151.]

[20]涂正革. 中國(guó)的碳減排路徑與戰(zhàn)略選擇：基于行業(yè)部門(mén)碳排放量的指數(shù)分解分析[J].中國(guó)社會(huì)科學(xué)，2012，（3）：78-94.[Tu Zhengge.Strategic Measures to Reduce China’s Carbon Emissions：Based on lndex Decomposition Analysis of Carbon Emissions in Eight lndustries[J].Social Sciences in China，2012，（3）：78-94.]

[21]彭斯震，張九天. 中國(guó)2020年碳減排目標(biāo)下若干關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)指標(biāo)研究[J].中國(guó)人口?資源與環(huán)境，2012：22（5）： 27-31.[Peng Sizhen，Zhang Jiutian.Study on Key Macroeconomic Factors and lndexes in Context of China’s Goal of Carbon Intensity Reduction[J].China Population，Resources and Environment，2012，22（5）：27-31.]

篇8

在傳統(tǒng)意義上,企業(yè)的目標(biāo)是追求利潤(rùn)的最大化,于是收入、毛利率、凈利率等評(píng)估指標(biāo)成為衡量企業(yè)經(jīng)營(yíng)的唯一標(biāo)準(zhǔn)。但在全球變暖加劇、國(guó)家倡導(dǎo)“節(jié)能減排”政策、企業(yè)界倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展的今天,舊有標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)和現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)格格不入,越來(lái)越多的企業(yè)提出了更符合時(shí)代趨勢(shì)的“綠色”、“低碳”、“節(jié)約型”等諸多新理念。

在此背景下,信息化對(duì)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的推動(dòng)并非簡(jiǎn)單的“綠色I(xiàn)T”的概念,它已是關(guān)系到企業(yè)管理創(chuàng)新、運(yùn)營(yíng)效率、品牌價(jià)值等一整套流程,用友公司高級(jí)副總裁章培林就信息化如何推動(dòng)企業(yè)可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力建設(shè)接受了本刊專(zhuān)訪。

“幸福企業(yè)”是愿景,也是當(dāng)務(wù)之急

《新智囊》:用友集團(tuán)今年首次提出了全新的企業(yè)經(jīng)營(yíng)愿景――創(chuàng)建“幸福企業(yè)”,即將高效、創(chuàng)新、綠色三方面保持持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力看作企業(yè)幸福的評(píng)估指標(biāo),怎么理解用友所提出的“幸福企業(yè)”的?

章培林:用友之所以提出“幸福企業(yè)”這一理念,是因?yàn)榇饲爸袊?guó)30年的發(fā)展基本是靠生產(chǎn)要素的大量投入和國(guó)際市場(chǎng)的支撐,而內(nèi)需在整體經(jīng)濟(jì)中所占的比例一直徘徊不前,憑借生產(chǎn)要素帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)以及WTO后全球化帶來(lái)的廣大市場(chǎng),中國(guó)企業(yè)成為了“世界制造”中心。但現(xiàn)在我們反思這個(gè)過(guò)程會(huì)問(wèn):我們企業(yè)家幸福嗎?我們企業(yè)的員工幸福嗎?事實(shí)上,他們的幸福指數(shù)并不高。這些年,我們的企業(yè)家、企業(yè)管理者、企業(yè)員工都在持續(xù)高速的發(fā)展?fàn)顟B(tài)下奔波,這也造成了很多問(wèn)題,比如企業(yè)管理還比較粗放,執(zhí)行力不到位,企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)與內(nèi)控還遠(yuǎn)未達(dá)到精準(zhǔn)和可靠,這樣也造成企業(yè)家和員工工作壓力巨大,企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益與生產(chǎn)效率不理想,到了現(xiàn)在,國(guó)家又提出了轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,其實(shí)這不是一個(gè)新問(wèn)題,這是一個(gè)老問(wèn)題,只是現(xiàn)在到了不得不解決這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候了。國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)需要調(diào)整增長(zhǎng)結(jié)構(gòu),企業(yè)的經(jīng)營(yíng)也需要換個(gè)角度考慮問(wèn)題,正是在這種背景下用友提出了“幸福企業(yè)”的理念,其根本點(diǎn)是在提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),提升企業(yè)管理能力,我們?cè)谂c企業(yè)高層交流的過(guò)程中這個(gè)理念得到了很高的認(rèn)同。

可持續(xù)發(fā)展包括了更廣泛的內(nèi)容,不管企業(yè)內(nèi)部的可持續(xù)還是整個(gè)企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的健康度,可持續(xù)發(fā)展都是核心問(wèn)題,還有企業(yè)、社會(huì)和人的關(guān)系、責(zé)任。想想看,如果企業(yè)的員工不幸福,即使你有再好的產(chǎn)品和技術(shù),怎么會(huì)有幸福企業(yè)、幸福的客戶呢? 所以說(shuō)用友的“幸福企業(yè)”理念來(lái)源于用友22年來(lái)為企業(yè)解決管理問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)積累,及把握后金融危機(jī)時(shí)代企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)提出的,也是管理創(chuàng)新的與時(shí)俱進(jìn)與和諧發(fā)展的新思路。

《新智囊》:時(shí)下,可持續(xù)發(fā)展已成為企業(yè)首要關(guān)注的目標(biāo),在我們看來(lái),可持續(xù)發(fā)展與企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理應(yīng)該是一件事,換句話說(shuō),兩者應(yīng)該是融合在一起的。那么,高效、創(chuàng)新、綠色這三個(gè)要素彼此之間的關(guān)聯(lián)是怎樣的?

章培林:“幸福企業(yè)”的三個(gè)核心要素創(chuàng)新、高效、綠色,其核心還是在創(chuàng)新。今天我們來(lái)談創(chuàng)新,企業(yè)的技術(shù)、服務(wù)需要?jiǎng)?chuàng)新,商業(yè)模式、管理模式更要?jiǎng)?chuàng)新,要改變過(guò)去那種粗放的經(jīng)營(yíng)模式,只要有訂單就不計(jì)成本,只管生產(chǎn)。在今天的市場(chǎng)環(huán)境下,信息化已經(jīng)變成企業(yè)必須使用的手段,是管理執(zhí)行力和企業(yè)戰(zhàn)略落地的重要手段與工具,由此才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的效率和效益。在原來(lái)純手工操作的時(shí)期,信息是分割的,無(wú)法進(jìn)行集成和共享,更無(wú)法為企業(yè)管理者的決策提供支撐,從而導(dǎo)致企業(yè)效益低于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在純手工操作情況下,其所消耗的成本遠(yuǎn)大于創(chuàng)造的價(jià)值。從現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)部管理、客戶管理通過(guò)信息化都能提供更快的流程,通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的考核提升價(jià)值的創(chuàng)造力,使其不僅僅是成本消耗。用友多年來(lái)一直在專(zhuān)注于管理創(chuàng)新與企業(yè)可持續(xù)發(fā)展,信息化建設(shè)不是簡(jiǎn)單的信息化能夠解決所有問(wèn)題,企業(yè)高效更多的是業(yè)務(wù)流程的順暢、企業(yè)戰(zhàn)略的落地、組織設(shè)計(jì)的到位、管控的精準(zhǔn)、采用的技術(shù)實(shí)用;而創(chuàng)新更多源于行業(yè)業(yè)務(wù)的理解、新型技術(shù)的采用、國(guó)家政策的把握;綠色代表著資源的最優(yōu)化應(yīng)用、管理要素的優(yōu)化配置,這三者之間相輔相成,互相平衡,共同為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供源源不絕的動(dòng)力。

可持續(xù)發(fā)展,其本質(zhì)是創(chuàng)新

《新智囊》:關(guān)于可持續(xù)發(fā)展與創(chuàng)新的問(wèn)題,可以做這樣一個(gè)比喻,綠色是藍(lán)色、黃色的調(diào)和色。藍(lán)色代表了創(chuàng)新,黃色代表了企業(yè)的效率、效益和盈利,而兩者融合就成了綠色――可持續(xù)發(fā)展。前幾天我們?cè)谔接懠召?gòu)沃爾沃品牌這一案例時(shí),得出了這樣一個(gè)結(jié)論:“品牌不是偶像,而是可持續(xù)學(xué)習(xí)的副產(chǎn)品”。事實(shí)上,企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力的支撐。那么,企業(yè)信息化對(duì)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能夠提供哪些幫助?用友NC是怎么通過(guò)信息化來(lái)幫助企業(yè)成長(zhǎng)的?

章培林:從用友NC12年發(fā)展經(jīng)歷看,我們一直專(zhuān)注于幫助中國(guó)集團(tuán)企業(yè)打造競(jìng)爭(zhēng)力,提供解決方案。這包括四個(gè)方面的問(wèn)題:全球化集團(tuán)管理、行業(yè)化解決方案、全程化電子商務(wù)、平臺(tái)化應(yīng)用集成。

比如,從管控上講,在中國(guó)的很多企業(yè)都發(fā)展很快,很快地開(kāi)分公司,很快地進(jìn)入新行業(yè),但都面臨同一個(gè)問(wèn)題:管控。選擇什么樣的管控方式、選擇什么樣的管控手段去有效管理企業(yè)下屬的子公司、分公司、涉及的產(chǎn)業(yè)集群?集團(tuán)高層怎么能通過(guò)信息平臺(tái)掌握下屬企業(yè)是否在預(yù)期規(guī)劃的軌道上運(yùn)行?如果正?？刹挥霉芩?當(dāng)出現(xiàn)黃燈要關(guān)注,出現(xiàn)紅燈要處理,從而用集團(tuán)管控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的精細(xì)化管理。當(dāng)企業(yè)要進(jìn)行擴(kuò)張時(shí),又怎么樣可以低成本、快速地復(fù)制當(dāng)前成功模式?

再比如,從全程化電子商務(wù)的角度來(lái)看,現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)商務(wù)的運(yùn)用為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)提供了更廣泛的空間。當(dāng)我們面向客戶服務(wù)時(shí),當(dāng)客戶提出了問(wèn)題,不必專(zhuān)門(mén)派人去現(xiàn)場(chǎng)處理,直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò)就能進(jìn)行一對(duì)一的解決。通過(guò)內(nèi)部流程的改變就能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新。互聯(lián)網(wǎng)使我們?cè)谡厦嫦蚩蛻舻姆?wù)平臺(tái),改進(jìn)面向客戶的服務(wù)產(chǎn)品,提品的服務(wù)過(guò)程和客戶體驗(yàn),對(duì)客戶服務(wù)效果的監(jiān)控和隨時(shí)掌握,這些都能讓我們創(chuàng)新出更好的服務(wù)產(chǎn)品和模式。

用友NC就是圍繞集團(tuán)企業(yè)需求,利用信息化手段,幫助集團(tuán)企業(yè)實(shí)現(xiàn)流程的創(chuàng)新,運(yùn)營(yíng)模式、管理模式的創(chuàng)新,提高企業(yè)與客戶、供應(yīng)商之間的整合,從而提高企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)的品質(zhì)與優(yōu)勢(shì)。

《新智囊》:能否舉例說(shuō)明,在某個(gè)細(xì)節(jié)上創(chuàng)新過(guò)程是怎么發(fā)生的?是通過(guò)我們幫客戶做系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了創(chuàng)新機(jī)會(huì)還是客戶本身就有這樣的需要,需要咱們提供一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行滿足?；蛘哒f(shuō),創(chuàng)新是通過(guò)信息化來(lái)發(fā)現(xiàn)的,還是創(chuàng)新需要信息化來(lái)完成?

章培林:今天我們談的管理創(chuàng)新很多人會(huì)感覺(jué)很深?yuàn)W,其實(shí)在企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)新是無(wú)處不在的。創(chuàng)新是圍繞業(yè)務(wù)的發(fā)展、市場(chǎng)的變化進(jìn)行的。中國(guó)改革開(kāi)放30多年了,我們的企業(yè)和企業(yè)家在發(fā)展成長(zhǎng)的過(guò)程中,自主創(chuàng)新意識(shí)和中國(guó)特色的管理經(jīng)驗(yàn),支撐著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,這些努力也造就了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的奇跡,我們完全有理由以中國(guó)式企業(yè)管理為驕傲。用友有個(gè)客戶叫華林線纜,是做特種線纜的,電纜生產(chǎn)時(shí)所需的原材料銅鋁的價(jià)格波動(dòng)非常大,企業(yè)在這種動(dòng)蕩的環(huán)境下決策充滿了不確定性。當(dāng)客戶下個(gè)訂單,這邊報(bào)的價(jià)格客戶能否接受?一旦接了訂單企業(yè)能否生產(chǎn)?如何及時(shí)找到合適的原料組織生產(chǎn),使企業(yè)最終獲利,這個(gè)過(guò)程是動(dòng)態(tài)的。企業(yè)要生存必須保證利潤(rùn),只有每個(gè)訂單都保證有利潤(rùn)才能保證企業(yè)獲得利潤(rùn)。怎么解決這個(gè)問(wèn)題?首先根據(jù)過(guò)去的生產(chǎn)推算出企業(yè)各個(gè)加工、服務(wù)環(huán)節(jié)的成本各是多少,企業(yè)總成本與總利潤(rùn)是多少?建立一個(gè)模型來(lái)模擬這個(gè)過(guò)程,內(nèi)部各業(yè)務(wù)單元分別考核成本和利潤(rùn)。當(dāng)業(yè)務(wù)人員接到訂單,就會(huì)詢(xún)問(wèn)采購(gòu)部門(mén)能否以某個(gè)價(jià)格采購(gòu)回原材料?車(chē)間能否以特定的成本加工生產(chǎn)?最終核算出能否在保證企業(yè)利潤(rùn)的同時(shí)接受訂單。這在過(guò)去傳統(tǒng)ERP中是很難實(shí)現(xiàn)的,需要集合很多數(shù)據(jù)幫助企業(yè)定制這樣一個(gè)軟件,創(chuàng)新流程,保證產(chǎn)品的交貨周期和企業(yè)目標(biāo)利潤(rùn)的實(shí)現(xiàn),使企業(yè)完全實(shí)現(xiàn)按訂單生產(chǎn)。即不僅僅是以銷(xiāo)定產(chǎn),而是按成本反推利潤(rùn),要更關(guān)注每個(gè)訂單的成本、每道工序的成本,材料的實(shí)時(shí)變化。這樣做的結(jié)果是這家企業(yè)利潤(rùn)是同行業(yè)的兩倍。通過(guò)企業(yè)戰(zhàn)略的理解、企業(yè)組織的設(shè)計(jì),這種落地的優(yōu)化流程和信息技術(shù)的采用,共同來(lái)改進(jìn)企業(yè)的生存、發(fā)展,通過(guò)信息化來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,它們是融在一起不可分割的。

《新智囊》:談到“綠色”,對(duì)于企業(yè)來(lái)講,最大的困惑是其會(huì)變成企業(yè)的成本還是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,您對(duì)此怎么看?客戶對(duì)“綠色”的認(rèn)知如何?對(duì)用友NC來(lái)講,這會(huì)成為“賣(mài)點(diǎn)”嗎?

章培林:我認(rèn)為根本的一點(diǎn)還是涉及到評(píng)價(jià)體系的問(wèn)題。企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力也是多元化的,就像集團(tuán)管控的理念也在不斷完善和發(fā)展,從人、財(cái)、物和戰(zhàn)略等的管理,延伸到企業(yè)品牌、文化等,綠色的含義當(dāng)然也在與時(shí)俱進(jìn),成本當(dāng)然是核心內(nèi)容,但綠色也包括更多的社會(huì)責(zé)任、企業(yè)文化和人文關(guān)懷,當(dāng)社會(huì)把低碳和節(jié)能減排作為一個(gè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),把碳排放作為一個(gè)商品交易的時(shí)候,企業(yè)要生存發(fā)展就必須去適應(yīng),沒(méi)有選擇的余地。比如今年國(guó)資委推EVA經(jīng)濟(jì)增加值的考核,過(guò)去都是看企業(yè)利潤(rùn),不管你花了1個(gè)億掙了1000萬(wàn),還是花了10個(gè)億掙了1000萬(wàn),最終利潤(rùn)指標(biāo)都完成了。但1個(gè)億和10個(gè)億機(jī)會(huì)成本是完全不同的,當(dāng)把資源的平均收益考慮進(jìn)來(lái)后就會(huì)發(fā)現(xiàn),最終掙的利潤(rùn)核算尺度就不一樣了,這是核心?！熬G色”既是企業(yè)的成本也是企業(yè)的動(dòng)力,企業(yè)要實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保要求正常運(yùn)轉(zhuǎn),肯定要付出成本,同時(shí)這個(gè)成本也成為企業(yè)進(jìn)步的動(dòng)力。當(dāng)企業(yè)在生產(chǎn)、技術(shù)環(huán)節(jié)將這個(gè)成本消化掉,能夠通過(guò)產(chǎn)品品質(zhì)、價(jià)值提升把成本消化掉,企業(yè)就會(huì)脫穎而出。

核心是管理,而不是軟件

《新智囊》:在我們看來(lái),高端管理軟件的核心是管理,而不是軟件。過(guò)去我們常說(shuō),在IT和管理之間需要一個(gè)翻譯,現(xiàn)在其實(shí)不是翻譯的水平,而是兩種語(yǔ)言都要懂,既要懂信息化也要懂管理,這樣才能幫助中國(guó)企業(yè)完成創(chuàng)新。

章培林:非常同意這一觀點(diǎn),高端管理軟件內(nèi)在的核心是管理理念、管控的策略和風(fēng)險(xiǎn)的控制,軟件是流程的固化和技術(shù)落地的手段,是外在的表現(xiàn),它更需要內(nèi)在制度、流程的優(yōu)化和標(biāo)準(zhǔn)體系的配套。今天我們要的人才必須懂業(yè)務(wù),還要懂管理,然后才是懂信息化、懂產(chǎn)品的。因?yàn)樗M(jìn)入一個(gè)企業(yè),首先不是信息化的問(wèn)題,而是你能否聽(tīng)懂客戶在說(shuō)什么?他做的到底有什么問(wèn)題?這是核心問(wèn)題。另一方面,他有一個(gè)高超的本領(lǐng),看到企業(yè)流程就知道怎么通過(guò)信息化實(shí)現(xiàn),IT怎么支撐。這些流程給企業(yè)帶來(lái)的痛楚是什么?資金的積壓、產(chǎn)品的滯銷(xiāo)怎么去管?能夠在大腦里立刻形成流程的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。然后用最簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言和客戶高層交流。這時(shí)才能發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)來(lái)。

篇9

在城市化規(guī)模總體穩(wěn)定的背景下，中國(guó)城市化的質(zhì)量問(wèn)題日益突出，已經(jīng)成為影響國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展的重要因素。而提升城市化的質(zhì)量與水平，也已成為我國(guó)“十二五”時(shí)期重要的國(guó)家戰(zhàn)略。房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展與城市化質(zhì)量的提升是相互聯(lián)系、不可分割的。城市房地產(chǎn)業(yè)的快速健康發(fā)展為城市化質(zhì)量的提供了持之不竭的動(dòng)力，而城市化質(zhì)量的提升也為房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的環(huán)境和條件。城市化質(zhì)量的核心要求是人口、產(chǎn)業(yè)、空間、社會(huì)的和諧統(tǒng)一，與之相適應(yīng)，在質(zhì)量導(dǎo)向的城市化進(jìn)程中，房地產(chǎn)領(lǐng)域也將出現(xiàn)新的發(fā)展趨勢(shì)，體現(xiàn)出民生化、綠色化、區(qū)域化和多元化的發(fā)展特征。

一、民生化

一、民生化

我國(guó)城市化發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了從規(guī)模向質(zhì)量轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期。這一時(shí)期，大規(guī)模轉(zhuǎn)移人口的住房需求不斷增加，而隨著城市居民生活水平的提高，對(duì)房地產(chǎn)的消費(fèi)特別是改善型需求同樣表現(xiàn)出非常明顯的同步提升。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，城市化的大勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)又快又好的發(fā)展方向沒(méi)有發(fā)生根本變化，城市化對(duì)房地產(chǎn)持續(xù)而旺盛的市場(chǎng)需求仍然會(huì)長(zhǎng)期存在。但是，由于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的階段轉(zhuǎn)變和結(jié)構(gòu)調(diào)整，這一時(shí)期的住房問(wèn)題已經(jīng)不再是一個(gè)單純的市場(chǎng)問(wèn)題，伴隨著城市化進(jìn)程的不斷加速，大量城市人口的住房問(wèn)題已經(jīng)不能通過(guò)完全市場(chǎng)化的辦法來(lái)解決。在新的歷史階段，從國(guó)家戰(zhàn)略的角度出發(fā)，我國(guó)房地產(chǎn)發(fā)展的目標(biāo)已經(jīng)具有更多的民生特色，其主要任務(wù)是通過(guò)影響供給和需求，一方面通過(guò)加大保障性住房供給，擴(kuò)大保障覆蓋范圍；一方面抑制投機(jī)性購(gòu)房，規(guī)范房地產(chǎn)市場(chǎng)秩序，解決普通民眾的住房問(wèn)題，最終實(shí)現(xiàn)“住有所居”的目標(biāo)。在這一大背景下，房地產(chǎn)業(yè)也需積極調(diào)整思路，凸顯民生主題，積極履行社會(huì)責(zé)任，體現(xiàn)行業(yè)道德和操守，杜絕唯利是圖、不擇手段的行為方式，自覺(jué)維護(hù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序，積極投身保障房開(kāi)發(fā)建設(shè)，緩解城市居民居住壓力，努力提供優(yōu)美的城市景觀，創(chuàng)造美好的生活環(huán)境，改善人民的生活品質(zhì)，以自身產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康運(yùn)行。

我國(guó)城市化發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了從規(guī)模向質(zhì)量轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期。這一時(shí)期，大規(guī)模轉(zhuǎn)移人口的住房需求不斷增加，而隨著城市居民生活水平的提高，對(duì)房地產(chǎn)的消費(fèi)特別是改善型需求同樣表現(xiàn)出非常明顯的同步提升。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，城市化的大勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)又快又好的發(fā)展方向沒(méi)有發(fā)生根本變化，城市化對(duì)房地產(chǎn)持續(xù)而旺盛的市場(chǎng)需求仍然會(huì)長(zhǎng)期存在。但是，由于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的階段轉(zhuǎn)變和結(jié)構(gòu)調(diào)整，這一時(shí)期的住房問(wèn)題已經(jīng)不再是一個(gè)單純的市場(chǎng)問(wèn)題，伴隨著城市化進(jìn)程的不斷加速，大量城市人口的住房問(wèn)題已經(jīng)不能通過(guò)完全市場(chǎng)化的辦法來(lái)解決。在新的歷史階段，從國(guó)家戰(zhàn)略的角度出發(fā)，我國(guó)房地產(chǎn)發(fā)展的目標(biāo)已經(jīng)具有更多的民生特色，其主要任務(wù)是通過(guò)影響供給和需求，一方面通過(guò)加大保障性住房供給，擴(kuò)大保障覆蓋范圍；一方面抑制投機(jī)性購(gòu)房，規(guī)范房地產(chǎn)市場(chǎng)秩序，解決普通民眾的住房問(wèn)題，最終實(shí)現(xiàn)“住有所居”的目標(biāo)。在這一大背景下，房地產(chǎn)業(yè)也需積極調(diào)整思路，凸顯民生主題，積極履行社會(huì)責(zé)任，體現(xiàn)行業(yè)道德和操守，杜絕唯利是圖、不擇手段的行為方式，自覺(jué)維護(hù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序，積極投身保障房開(kāi)發(fā)建設(shè)，緩解城市居民居住壓力，努力提供優(yōu)美的城市景觀，創(chuàng)造美好的生活環(huán)境，改善人民的生活品質(zhì)，以自身產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康運(yùn)行。

二、綠色化

二、綠色化

綠色發(fā)展是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的潮流，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展也是城市化質(zhì)量提升的內(nèi)在要求。隨著氣候變化和資源環(huán)境壓力的不斷增大，外延增長(zhǎng)式的城市化發(fā)展方式已經(jīng)難以適應(yīng)新形勢(shì)下的發(fā)展要求，也就決定了未來(lái)中國(guó)城市化將不可能再走傳統(tǒng)的高耗能、高污染、粗放式的道路。目前，在城市化發(fā)展進(jìn)程中，低碳與綠色正在成為中國(guó)城市發(fā)展的熱點(diǎn)，綠色交通、綠色能源、綠色建筑、綠色生產(chǎn)、綠色消費(fèi)等已經(jīng)成為許多城市發(fā)展的主題，低碳城市、生態(tài)城市、綠色城市等城市發(fā)展模式也已經(jīng)在全國(guó)各地普遍出現(xiàn)，城市綠色發(fā)展將成為一種趨勢(shì)。適應(yīng)城市綠色發(fā)展需要，房地產(chǎn)綠色化趨勢(shì)也將更加明顯，資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)導(dǎo)向的綠色房地產(chǎn)將成為主流。中國(guó)房地產(chǎn)發(fā)展中會(huì)更多地增加綠色元素，在設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、建設(shè)、維護(hù)等各方面突出強(qiáng)調(diào)綠色理念，大力發(fā)展綠色建筑、智能建筑，最大限度地節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材，保護(hù)環(huán)境、減少污染，為人們提供“安全、適用、節(jié)能、環(huán)保、美觀”的產(chǎn)品和健康、適

綠色發(fā)展是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的潮流，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展也是城市化質(zhì)量提升的內(nèi)在要求。隨著氣候變化和資源環(huán)境壓力的不斷增大，外延增長(zhǎng)式的城市化發(fā)展方式已經(jīng)難以適應(yīng)新形勢(shì)下的發(fā)展要求，也就決定了未來(lái)中國(guó)城市化將不可能再走傳統(tǒng)的高耗能、高污染、粗放式的道路。目前，在城市化發(fā)展進(jìn)程中，低碳與綠色正在成為中國(guó)城市發(fā)展的熱點(diǎn)，綠色交通、綠色能源、綠色建筑、綠色生產(chǎn)、綠色消費(fèi)等已經(jīng)成為許多城市發(fā)展的主題，低碳城市、生態(tài)城市、綠色城市等城市發(fā)展模式也已經(jīng)在全國(guó)各地普遍出現(xiàn)，城市綠色發(fā)展將成為一種趨勢(shì)。適應(yīng)城市綠色發(fā)展需要，房地產(chǎn)綠色化趨勢(shì)也將更加明顯，資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)導(dǎo)向的綠色房地產(chǎn)將成為主流。中國(guó)房地產(chǎn)發(fā)展中會(huì)更多地增加綠色元素，在設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、建設(shè)、維護(hù)等各方面突出強(qiáng)調(diào)綠色理念，大力發(fā)展綠色建筑、智能建筑，最大限度地節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材，保護(hù)環(huán)境、減少污染，為人們提供“安全、適用、節(jié)能、環(huán)保、美觀”的產(chǎn)品和健康、適 用和高效的工作和居住空間，營(yíng)造與自然和諧共生的城市環(huán)境。用和高效的工作和居住空間，營(yíng)造與自然和諧共生的城市環(huán)境。

三、區(qū)域化

三、區(qū)域化

城市化發(fā)展質(zhì)量和水平具有顯著的區(qū)域差異性。房地產(chǎn)發(fā)展同樣也需要重視這種差異性，針對(duì)不同發(fā)展水平區(qū)域需要提供不同的產(chǎn)品和服務(wù)。目前，中國(guó)東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好，區(qū)域城市化水平總體較高，整體發(fā)展較為平穩(wěn)。同時(shí)，受?chē)?guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的影響，西部地區(qū)城市發(fā)展也極其迅速，西部城市化發(fā)展的后發(fā)優(yōu)勢(shì)將逐漸凸顯。為進(jìn)一步縮小地區(qū)發(fā)展差距，在今后的一段時(shí)間，國(guó)家將會(huì)延續(xù)空間均衡發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)西部地區(qū)、沿邊地區(qū)、民族地區(qū)等重點(diǎn)地區(qū)給予更多的政策支持。相應(yīng)地，上述地區(qū)的城市，尤其是區(qū)域中心城市會(huì)有一個(gè)跨越式的發(fā)展，無(wú)論是在城市規(guī)模還是結(jié)構(gòu)上都會(huì)有較大幅度提升，城市的帶動(dòng)和輻射作用也會(huì)顯著增強(qiáng)，城市化速度將持續(xù)加快。這就需要房地產(chǎn)企業(yè)根據(jù)不同地區(qū)城市化發(fā)展水平設(shè)計(jì)發(fā)展重點(diǎn)，有針對(duì)性地選擇和安排房地產(chǎn)發(fā)展模式，更多地關(guān)注西部地區(qū)房地產(chǎn)發(fā)展需求，積極參與西部地區(qū)城市化進(jìn)程。同時(shí)，區(qū)域之間的人口與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移也直接影響房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由于資源要素集聚程度不同和公共服務(wù)非均等化影響，人口從小城市向大城市轉(zhuǎn)移的梯度特征依然明顯。另一方面，隨著勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)逐漸從東部轉(zhuǎn)移到中西部，以及大城市生活壓力的增加和中小城市條件的改善，由大到小的人口和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移也日益增多。這也需要房地產(chǎn)業(yè)適應(yīng)區(qū)域人口和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的需要，在提升大城市房地產(chǎn)發(fā)展品質(zhì)的同時(shí)，特別注重中小城市房地產(chǎn)發(fā)展的需要，因地制宜地促進(jìn)中小城市房地產(chǎn)質(zhì)量的提升。

城市化發(fā)展質(zhì)量和水平具有顯著的區(qū)域差異性。房地產(chǎn)發(fā)展同樣也需要重視這種差異性，針對(duì)不同發(fā)展水平區(qū)域需要提供不同的產(chǎn)品和服務(wù)。目前，中國(guó)東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好，區(qū)域城市化水平總體較高，整體發(fā)展較為平穩(wěn)。同時(shí)，受?chē)?guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的影響，西部地區(qū)城市發(fā)展也極其迅速，西部城市化發(fā)展的后發(fā)優(yōu)勢(shì)將逐漸凸顯。為進(jìn)一步縮小地區(qū)發(fā)展差距，在今后的一段時(shí)間，國(guó)家將會(huì)延續(xù)空間均衡發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)西部地區(qū)、沿邊地區(qū)、民族地區(qū)等重點(diǎn)地區(qū)給予更多的政策支持。相應(yīng)地，上述地區(qū)的城市，尤其是區(qū)域中心城市會(huì)有一個(gè)跨越式的發(fā)展，無(wú)論是在城市規(guī)模還是結(jié)構(gòu)上都會(huì)有較大幅度提升，城市的帶動(dòng)和輻射作用也會(huì)顯著增強(qiáng)，城市化速度將持續(xù)加快。這就需要房地產(chǎn)企業(yè)根據(jù)不同地區(qū)城市化發(fā)展水平設(shè)計(jì)發(fā)展重點(diǎn)，有針對(duì)性地選擇和安排房地產(chǎn)發(fā)展模式，更多地關(guān)注西部地區(qū)房地產(chǎn)發(fā)展需求，積極參與西部地區(qū)城市化進(jìn)程。同時(shí)，區(qū)域之間的人口與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移也直接影響房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由于資源要素集聚程度不同和公共服務(wù)非均等化影響，人口從小城市向大城市轉(zhuǎn)移的梯度特征依然明顯。另一方面，隨著勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)逐漸從東部轉(zhuǎn)移到中西部，以及大城市生活壓力的增加和中小城市條件的改善，由大到小的人口和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移也日益增多。這也需要房地產(chǎn)業(yè)適應(yīng)區(qū)域人口和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的需要，在提升大城市房地產(chǎn)發(fā)展品質(zhì)的同時(shí)，特別注重中小城市房地產(chǎn)發(fā)展的需要，因地制宜地促進(jìn)中小城市房地產(chǎn)質(zhì)量的提升。

四、多元化

四、多元化

篇10

關(guān)鍵詞:低碳經(jīng)濟(jì);低碳物流;環(huán)境危機(jī)

一、中國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展重心與核心要素

(一)低碳物流應(yīng)正視的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題

雖然我們國(guó)家已經(jīng)定下了2020年單位GDP碳排放量比2005年減少40%-45%的碳減排目標(biāo),對(duì)于這一綠色承諾,中央進(jìn)一步加大了節(jié)能減排、大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的決心,中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確將“保增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)”作為2010年的工作主題,這也是避免經(jīng)濟(jì)衰退的重要路徑。但是低碳排放如何操作,則是一個(gè)比較棘手的問(wèn)題。政府目前的處理辦法是:城市的道路交通全部?jī)A向于乘客,向客流傾斜而不是物流傾斜,物流有被邊緣化的傾向。

但是,對(duì)企業(yè)而言應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)呢?很多企業(yè)只有采取規(guī)避的方法,然而,并非治本之策,政策應(yīng)考慮到這些企業(yè)的實(shí)際需求。包括國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心金融研究所副所長(zhǎng)巴曙松在內(nèi)的多位專(zhuān)家認(rèn)為,在減排、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的大背景下,中國(guó)在全球產(chǎn)業(yè)鏈上的位置由加工制造環(huán)節(jié)伸向兩端,在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)及高端技術(shù)產(chǎn)業(yè)方面需求增大。

(二)如何應(yīng)對(duì)低碳物流的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題

1、量化低碳指標(biāo)

企業(yè)考慮更多的是成本,只有降低成本才能有效益。如果低碳能讓成本降低,就不需要國(guó)家倡導(dǎo)了,企業(yè)自身就會(huì)有動(dòng)力去推動(dòng)。但問(wèn)題是:如果實(shí)現(xiàn)低碳物流需要企業(yè)提高成本,而低碳物流又確實(shí)上升成為整個(gè)社會(huì)的問(wèn)題,這時(shí)就需要有一些國(guó)家政策或是媒體來(lái)引導(dǎo)企業(yè),讓企業(yè)了解到――成本的上升換來(lái)的低碳到底是一個(gè)怎樣的效果,這些指標(biāo)都需要進(jìn)行量化。航運(yùn)巨頭馬士基物流已積極加入到支持碳減排的行列中。馬士基物流亞太區(qū)供應(yīng)鏈拓展部總經(jīng)理Lee Stephne表示:“就馬士基而言,為了減少碳排放,運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)之前大概提高了15%左右?，F(xiàn)在國(guó)外很重視‘低碳物流’。而國(guó)內(nèi)客戶對(duì)于‘低碳物流’的重視程度顯得還不是很高,畢竟這對(duì)于企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本來(lái)講提出了很高的要求?！彼€進(jìn)一步指出,由于碳排放量和客戶的運(yùn)營(yíng)成本直接掛鉤,雖然企業(yè)很重視,但企業(yè)本身會(huì)綜合考慮各方面因素,最終確定哪種經(jīng)營(yíng)“成本”對(duì)企業(yè)自身更有利。不過(guò),由于國(guó)外倡導(dǎo)“低碳”比較早,已有客戶主動(dòng)提出“非低碳不合作”。南航貨運(yùn)相關(guān)人士也強(qiáng)調(diào):“在這方面,國(guó)家需要制定一定的標(biāo)準(zhǔn),企業(yè)本身更需要有深刻的認(rèn)識(shí)?！倍诘吞技夹g(shù)上,無(wú)論國(guó)家還是企業(yè)都必須要提高自己的研發(fā)能力,從而取得技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)。

2、充分利用低碳帶來(lái)的機(jī)會(huì)

在哥本哈根會(huì)議上,每個(gè)政府都有自己的目標(biāo),這些目標(biāo)最終分給誰(shuí)?分給企業(yè)的機(jī)會(huì)是最大的。在這一點(diǎn)上,日本企業(yè)比較先進(jìn)。在他們看來(lái),碳排放不是一種限制,而是一個(gè)機(jī)會(huì)。甚至有的企業(yè)會(huì)有碳排放的交易――買(mǎi)賣(mài)碳排放量配額。IBM也是比較早地研究低碳物流的企業(yè)之一。而在中國(guó),總理在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)上,也提出了“擴(kuò)大開(kāi)放領(lǐng)域,鼓勵(lì)外資投向高端制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、新能源和節(jié)能環(huán)保等產(chǎn)業(yè)”的決議。中遠(yuǎn)曾經(jīng)做過(guò)兩期的低碳物流項(xiàng)目。在第一期,他們考慮了三個(gè)因素:客戶要什么樣的服務(wù);運(yùn)輸、庫(kù)存相關(guān)的成本有多少;是運(yùn)輸?shù)男嗜绾?。到了第二?就加入了碳排放量指標(biāo)。如果要降低碳排放量,對(duì)企業(yè)的效率、成本,甚至對(duì)客戶的服務(wù)水平,可能都要做一些讓步。因此,對(duì)物流行業(yè)而言,其行業(yè)格局將隨著低碳時(shí)代的來(lái)臨發(fā)生深刻變革,這既是機(jī)遇,也是挑戰(zhàn)。

3、低碳物流――效率和綠色的結(jié)合體

低碳物流一方面是提高了企業(yè)效率,另一方面是倡導(dǎo)綠色。事實(shí)上,隨著整個(gè)運(yùn)輸交通和技術(shù)的發(fā)展,地鐵、公共交通工具等都會(huì)提高整個(gè)社會(huì)的效率,而業(yè)內(nèi)人士也會(huì)在行業(yè)建設(shè)時(shí)注意到這些問(wèn)題。以西安為例,2009年,西安國(guó)際港務(wù)區(qū)就已經(jīng)制定出了具有指導(dǎo)性的招商工作規(guī)劃,在這份規(guī)劃中明確指出,“嚴(yán)格控制并杜絕高耗能、高污染”企業(yè)入?yún)^(qū)――為了這份綠色的承諾,僅僅2009當(dāng)年,園區(qū)就已婉轉(zhuǎn)謝絕了16家不符合國(guó)際港務(wù)區(qū)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向的企業(yè)入?yún)^(qū)申請(qǐng)。目前,在低碳經(jīng)濟(jì)訴求下,國(guó)家發(fā)改委正在積極研究發(fā)展鐵路物流的政策,如未來(lái)500公里以上的貨物運(yùn)輸盡可能地用鐵路,盡可能地實(shí)現(xiàn)低碳物流。

二、加快建立低碳交通運(yùn)輸體系

從世界范圍看,交通運(yùn)輸是溫室氣體排放的主要領(lǐng)域之一,而且發(fā)達(dá)國(guó)家所占比重高于世界平均水平。交通運(yùn)輸行業(yè)也是中國(guó)節(jié)能減排的重點(diǎn)行業(yè)之一。為此,交通運(yùn)輸部制定了行業(yè)節(jié)能減排的目標(biāo):形成交通運(yùn)輸節(jié)能減排戰(zhàn)略規(guī)劃體系、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系、統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)考核體系、政策支持體系和監(jiān)督管理體系。

(一)海運(yùn)業(yè)

1、海運(yùn)業(yè)打響“綠色戰(zhàn)役”

過(guò)去25年,90%的世界貿(mào)易運(yùn)輸都通過(guò)海運(yùn),海運(yùn)業(yè)碳排放量將占全球排放的4%。據(jù)國(guó)際油輪獨(dú)立船東協(xié)會(huì)的研究報(bào)告,航運(yùn)業(yè)目前每年消耗20億桶燃油,排放了超過(guò)12億噸的二氧化碳,約占全球總排放量的6%。到2020年全球航運(yùn)業(yè)將需要4億噸燃油,溫室氣體的排放量將在目前基礎(chǔ)上增加75%。在此背景下,航運(yùn)業(yè)、造船業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也愈加嚴(yán)峻,各國(guó)紛紛通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新,研究發(fā)展安全、環(huán)保、節(jié)能的“綠色船舶”。而作為國(guó)內(nèi)航運(yùn)龍頭企業(yè),中遠(yuǎn)集團(tuán)從2008年開(kāi)始,首先以中遠(yuǎn)集運(yùn)實(shí)施集裝箱船隊(duì)降速10%的手段,達(dá)到節(jié)能減排目的。中遠(yuǎn)集團(tuán)還研制并開(kāi)發(fā)了集多種信息技術(shù)應(yīng)用于一體的“船舶燃油實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)”,實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的科學(xué)統(tǒng)一。在技術(shù)節(jié)能方面,中遠(yuǎn)一直緊盯國(guó)際、國(guó)內(nèi)節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展新動(dòng)向,投入人力、物力和財(cái)力,研究、消化和吸收處于世界領(lǐng)先地位的節(jié)能環(huán)保新技術(shù)。

2、港航企業(yè)也在行動(dòng)

近年來(lái),中國(guó)在港口領(lǐng)域以?xún)?yōu)化港口布局為主線,以引導(dǎo)大型、專(zhuān)業(yè)化碼頭建設(shè)和研究、推廣提高裝卸設(shè)備效率的節(jié)能技術(shù)為重點(diǎn),全國(guó)港口節(jié)能減排工作穩(wěn)步推進(jìn)。2009年12月3日,經(jīng)過(guò)專(zhuān)家鑒定,“輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)降頻技術(shù)研究”和“3E閘口集裝箱自動(dòng)消毒系統(tǒng)”兩項(xiàng)科研成果被認(rèn)為達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。3E閘口集裝箱自動(dòng)消毒系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了集裝箱碼頭消毒由人工到自動(dòng)的轉(zhuǎn)變,填補(bǔ)該領(lǐng)域的研究空白。目前該系統(tǒng)已成功運(yùn)行在鹽田國(guó)際擴(kuò)建閘口。此外,此次輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)降頻技術(shù)是國(guó)內(nèi)首次通過(guò)降低柴油機(jī)組轉(zhuǎn)速,達(dá)到節(jié)能減排的目的研究項(xiàng)目。青島港集團(tuán)作為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易第二大港,在節(jié)能減排方面具有超前意識(shí),“青島港門(mén)機(jī)作業(yè)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)應(yīng)用”項(xiàng)目被評(píng)為交通運(yùn)輸部第三批節(jié)能減排示范項(xiàng)目。目前,上海港、天津港、大連港等沿海大港的集裝箱碼頭也都采用了各種節(jié)能減排的措施。

(二)鐵路運(yùn)輸

據(jù)悉,最近“股神”巴菲特斥資260億美元,同時(shí)承擔(dān)100億美元債務(wù),收購(gòu)美國(guó)鐵路企業(yè)北伯林頓鐵路公司77%的股份,這是巴菲特迄今為止最大一筆收購(gòu)。中投顧問(wèn)流通行業(yè)研究員黎雪榮認(rèn)為,低碳經(jīng)濟(jì)將是未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì),碳優(yōu)勢(shì)將是未來(lái)企業(yè)制勝法寶,提早布局,可以盡快占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)的鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)占有率除了2003年有少許增長(zhǎng)外,其他年份呈逐年下降趨勢(shì),從1978年的54%到1990年的40.5%再到2007年的23.5%?？瓦\(yùn)和貨運(yùn)從低碳排放的鐵路上轉(zhuǎn)移到高碳的公路和航空上,對(duì)于中國(guó)節(jié)能減排不利,不符合未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)。而發(fā)改委數(shù)據(jù)也顯示,4萬(wàn)億元投資計(jì)劃中,15000億元用于鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。到了2020年鐵路營(yíng)業(yè)里程將增加到12萬(wàn)公里以上,將成為世界第一。

(三)航空業(yè)

航空業(yè)出路將是可替代性燃料。2009年,歐盟推出“綠色天空”計(jì)劃,即從2012年起,所有進(jìn)出歐盟的航空公司排放的溫室氣體必須納入歐盟排放交易體系,向歐盟繳納排放費(fèi)用。面對(duì)日益苛刻的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),顯然節(jié)油是最后的手段,卻不是最終的救贖。更為根本性的解決方案應(yīng)該是新型可替代燃料的應(yīng)用。據(jù)了解,第二代航空生物燃料主要取材于麻風(fēng)樹(shù)、亞麻薺、藻類(lèi)、鹽生植物等,而且可以直接替代傳統(tǒng)的航空煤油,而不需要制造商重新設(shè)計(jì)引擎或飛機(jī),航空公司和機(jī)場(chǎng)無(wú)需開(kāi)發(fā)新的燃料運(yùn)輸系統(tǒng)。而對(duì)于航空運(yùn)輸業(yè)這類(lèi)技術(shù)高度聚集的行業(yè)而言,在某種程度上,誰(shuí)能更早一步掌握和利用新技術(shù),誰(shuí)就會(huì)在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)格局中更容易取得明顯的優(yōu)勢(shì)。交通運(yùn)輸業(yè)是僅次于制造業(yè)的第二大油品消費(fèi)行業(yè),是中國(guó)節(jié)能減排的重點(diǎn)行業(yè)。隨著運(yùn)輸需求的快速增長(zhǎng),交通運(yùn)輸能源消耗和污染排放必將快速增長(zhǎng)。在全球能源日益緊缺的背景下,交通運(yùn)輸發(fā)展面臨的能源和環(huán)境挑戰(zhàn)日益嚴(yán)峻,節(jié)能減排已迫在眉睫。

三、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè):打造低碳園區(qū)

(一)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)現(xiàn)狀

1、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)有力的恢復(fù)性增長(zhǎng)

日前,中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)對(duì)全國(guó)61家大型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的調(diào)查結(jié)果表明,2009年我國(guó)61家大型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的虧損面為6.6%,虧損額比上年略有降低;實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入180億元,比上年下降13.6%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3.57億元,比上年增長(zhǎng)11.7%;完成貨物吞吐量8019萬(wàn)噸,比上年增長(zhǎng)1.1%;貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)9.11次,基本與上年持平。從主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)看,截至2009年底,中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)已基本恢復(fù)到國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以前的發(fā)展水平。

2、國(guó)家相關(guān)政策措施紛紛扶持

2009年,國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部、商務(wù)部、工信部、證監(jiān)會(huì)分別出臺(tái)了相應(yīng)的政策措施,以進(jìn)一步支持物流中心和物流聚集區(qū)的發(fā)展。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)保管業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,加大了運(yùn)輸配送、貿(mào)易、加工、動(dòng)產(chǎn)監(jiān)管、期貨交割庫(kù)和電子商務(wù)交割庫(kù)、進(jìn)廠物流等綜合業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)量;并采取了降低價(jià)格、改善環(huán)境、提高信息服務(wù)水平等措施,進(jìn)一步維護(hù)好客戶資源,穩(wěn)定倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)。

3、低碳園區(qū)規(guī)模進(jìn)擴(kuò)大

在國(guó)家相關(guān)政策措施扶持和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)自身的積極努力下,2009年,中國(guó)物流園區(qū)的規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大,倉(cāng)儲(chǔ)面積保有量和需求量均實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)。全國(guó)新增近200家規(guī)劃、在建和建成的物流園區(qū),規(guī)劃占地面積達(dá)到43134萬(wàn)平方米;全國(guó)13座城市擁有倉(cāng)儲(chǔ)面積5456.6萬(wàn)平方米。

4、信息化、自動(dòng)化水平提升

隨著期貨交易品種迅速增加和互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,實(shí)體倉(cāng)庫(kù)的需求量也有所增加,其中化工危險(xiǎn)品庫(kù)、液體庫(kù)、冷藏庫(kù)的需求增長(zhǎng)速度進(jìn)一步加快。此外,自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)大量涌現(xiàn),信息化、機(jī)械化和自動(dòng)化水平有較大提升。有專(zhuān)家認(rèn)為,2010年,中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)繼續(xù)向好的發(fā)展趨勢(shì)不會(huì)改變,主要指標(biāo)的增幅將超過(guò)10%。不過(guò),在世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和布局變化的背景下,中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)仍然面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式等問(wèn)題,單純的出租庫(kù)房或只提供簡(jiǎn)單服務(wù)將使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)地位。

(二)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展策略

一是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)要繼續(xù)把業(yè)務(wù)綜合化、精細(xì)化管理作為主要競(jìng)爭(zhēng)手段,大力發(fā)展增值服務(wù),努力提升綜合業(yè)務(wù)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)中的比重;二是引入新的管理理念,為客戶量身定做業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量,裁減冗余,節(jié)約成本;三是科學(xué)合理地進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)布局,減少貨物的迂流、減少車(chē)輛的空載、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)服務(wù),打造低碳物流園區(qū)。加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變,以推進(jìn)綜合業(yè)務(wù)和精細(xì)化管理作為兩大抓手,仍是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)健康發(fā)展所要解決的重要課題。

四、結(jié)論

未來(lái)幾年,國(guó)家有可能將單位GDP的碳排放作為約束性指標(biāo)納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃,制訂相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測(cè)、考核、獎(jiǎng)懲辦法,并做好與現(xiàn)有節(jié)能減排、循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策措施的銜接。通過(guò)大力推進(jìn)節(jié)能技術(shù)進(jìn)步和節(jié)能方式創(chuàng)新,引導(dǎo)和鼓勵(lì)物流企業(yè)進(jìn)行低碳技術(shù)開(kāi)發(fā)、設(shè)備制造和低碳能源的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)及技術(shù)創(chuàng)新和進(jìn)步,來(lái)提高投入產(chǎn)出效益。

參考文獻(xiàn):

1、低碳物流以綠色的名義[N].東方煙草報(bào),2010-04-14.

2、蘇嶸.西安國(guó)際港務(wù)區(qū):打造低碳物流建設(shè)生態(tài)文明城市[N].山西日?qǐng)?bào),2010-01-31.