導(dǎo)語：如何才能寫好一篇機(jī)械工程發(fā)展史，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

機(jī)械制造是推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力因素之一，而機(jī)械工程技術(shù)則為機(jī)械制造提供技術(shù)方面的支持，因此，機(jī)械工程技術(shù)的發(fā)展對國家而言具有重要的意義。對機(jī)械工程技術(shù)的發(fā)展趨勢做了分析與探討。

關(guān)鍵詞:

機(jī)械制造;工程技術(shù);發(fā)展趨勢

1機(jī)械工程技術(shù)向自動(dòng)化方向發(fā)展

1.1機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)概述

機(jī)械工程技術(shù)的自動(dòng)化是指機(jī)械裝置按照事先預(yù)定的程序方法來自動(dòng)操作、運(yùn)行的過程。就目前的情況而言，我國機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用范圍相對較小，自動(dòng)化水平比較低，且各個(gè)領(lǐng)域的機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展不均衡［1］。而之所以形成這種局面，主要是因?yàn)槲覈壳暗纳a(chǎn)力水平相比發(fā)達(dá)國家較低，員工素質(zhì)參差不齊，技術(shù)積累較薄，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平較低。但是，這些現(xiàn)狀并不意味著我國的機(jī)械工程技術(shù)不能向自動(dòng)化的方向發(fā)展。根據(jù)當(dāng)前國情，我國正處在勞動(dòng)力短缺的發(fā)展階段，并且企業(yè)具有強(qiáng)烈的產(chǎn)品更新?lián)Q代需求，而國家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力也在不斷壯大?；谝陨锨闆r，我國完全有信心迎來一個(gè)由機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)所主導(dǎo)的新時(shí)代。

1.2促進(jìn)機(jī)械工程技術(shù)向自動(dòng)化方向發(fā)展的建議

1)加強(qiáng)配套機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展。配套機(jī)械設(shè)備對主要機(jī)械設(shè)備具有輔助作用，因此，要想形成機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)，就應(yīng)加強(qiáng)配套機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展。具體而言，即應(yīng)充分利用電子學(xué)、電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、零件檢查與機(jī)床裝料自動(dòng)化技術(shù)等，從而形成程序數(shù)據(jù)控制機(jī)床操作的局面，建立自動(dòng)化生產(chǎn)線、自動(dòng)化控制系統(tǒng)及生產(chǎn)信息系統(tǒng)等。在配套機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的輔助下，提高機(jī)械工程行業(yè)的生產(chǎn)效率及生產(chǎn)效益。

2)推動(dòng)低成本機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展。由于我國目前尚沒有能力廣泛投資高科技、高成本機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)，所以，最好的做法應(yīng)是暫時(shí)將資金投入見效快、投資少、成本低、前景廣的自動(dòng)化技術(shù)［2］。如果投資成功，則我國具有堅(jiān)實(shí)的自動(dòng)化技術(shù)基礎(chǔ)，以后就能據(jù)此向高科技自動(dòng)化技術(shù)邁進(jìn)。

3)重視人才培養(yǎng)。機(jī)械工程技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新歸根結(jié)底是依靠人才聰明才智的發(fā)揮。因此，要想促進(jìn)機(jī)械工程技術(shù)向自動(dòng)化方向發(fā)展，國家就要重視專業(yè)人才的培養(yǎng)。具體而言，即:大力引進(jìn)國外先進(jìn)的機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)，將其作為教學(xué)案例加以研究和探討;在聘用機(jī)械工程生產(chǎn)一線的工作人員時(shí)，將具備機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)知識及應(yīng)用能力作為招聘的基本條件，在任用之后，定期對其進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)及考核，從而提升職業(yè)素養(yǎng)。

2機(jī)械工程技術(shù)向智能化方向發(fā)展

2.1機(jī)械工程的智能技術(shù)概述

智能技術(shù)是自動(dòng)化技術(shù)的一股分流。在機(jī)械工程行業(yè)，智能操作、控制是提高工作效率，減少誤差的重要途徑，也是技術(shù)水平高的表現(xiàn)。在智能技術(shù)的作用下，機(jī)械工程能夠顯示出以下幾點(diǎn)特征:①品質(zhì)、效率高。這是因?yàn)橹悄芗夹g(shù)能夠減少人力、物力、財(cái)力的使用，耗能少，所以品質(zhì)高;同時(shí)，生產(chǎn)鏈得到延長，機(jī)械生產(chǎn)、生產(chǎn)管理、產(chǎn)品銷售、產(chǎn)品回收等幾個(gè)方面連成一條線，所以生產(chǎn)效率高。②環(huán)保。采用傳統(tǒng)機(jī)械工程技術(shù)，難免會(huì)造成一些環(huán)境污染及生態(tài)破壞，而采用智能技術(shù)，則能夠減少污染物的排放，從而達(dá)到環(huán)保的效果［3］。

2.2推動(dòng)機(jī)械工程技術(shù)向智能化方向發(fā)展的建議

1)將智能化產(chǎn)品作為機(jī)械企業(yè)未來發(fā)展的新產(chǎn)品。傳統(tǒng)的機(jī)械工業(yè)部門的作用只限定在生產(chǎn)機(jī)械方面，然而，在未來，世界經(jīng)濟(jì)全球化將得到進(jìn)一步的發(fā)展，所以市場競爭將更加激烈。與機(jī)械工程相關(guān)的企業(yè)應(yīng)革新發(fā)展觀，將智能化產(chǎn)品作為未來發(fā)展的新產(chǎn)品，從而提高企業(yè)競爭力，不至于被市場淘汰。在確立這一生產(chǎn)目標(biāo)之后，機(jī)械工程智能技術(shù)的發(fā)展則有了現(xiàn)實(shí)依據(jù)，所以技術(shù)方面的發(fā)展將向智能化靠攏。

2)在管理中推崇智能化理念。企業(yè)管理是主導(dǎo)產(chǎn)品生產(chǎn)及技術(shù)發(fā)展方向的關(guān)鍵，只有在企業(yè)管理中推崇智能化理念，才能將智能技術(shù)由設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。因此，與機(jī)械工程相關(guān)的企業(yè)應(yīng)有全局觀，在企業(yè)管理中推崇智能化理念，使智能化理念深入人心，鼓勵(lì)一線員工及科研人員鉆研技術(shù)，從而使機(jī)械工程實(shí)現(xiàn)智能化操作與控制［4］。

3)購置智能化設(shè)備。技術(shù)的發(fā)展離不開設(shè)備的支持，因此，要想推動(dòng)機(jī)械工程技術(shù)向智能化發(fā)展，企業(yè)就應(yīng)做好前期準(zhǔn)備工作，調(diào)集資金為員工配置智能化設(shè)備，供其使用。

4)充分利用前沿科技?？萍际峭苿?dòng)社會(huì)進(jìn)步的重要力量，也是推動(dòng)智能化的中堅(jiān)力量。因此，為了早日促成機(jī)械工程智能技術(shù)的成熟，企業(yè)應(yīng)重視收集前沿科技資訊，吸收有用的信息，為智能技術(shù)水平的提升創(chuàng)造條件。

3結(jié)語

機(jī)械工程技術(shù)是推動(dòng)機(jī)械工程行業(yè)向前發(fā)展的動(dòng)力之一，盡管我國目前機(jī)械工程技術(shù)水平較低，但是在經(jīng)濟(jì)、人才等的支持下，未來終將形成成熟的機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)與智能技術(shù)。

作者；武玉理 單位：華油天然氣股份有限公司云南分公司

參考文獻(xiàn):

［1］常鳳麟．試論機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展趨勢［J］．?dāng)?shù)字技術(shù)與應(yīng)用，2014(3)．

［2］馬成家．探討機(jī)械工程智能化的發(fā)展趨勢［J］．企業(yè)導(dǎo)報(bào)，2014(16)．

篇2

【關(guān)健詞】工程機(jī)械；柴油機(jī)；控制技術(shù)；發(fā)展趨勢

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是工程機(jī)械的基本動(dòng)力裝置，其性能優(yōu)劣直接影響整機(jī)性能的發(fā)揮?，F(xiàn)代柴油機(jī)技術(shù)以卡特、小松等國外公司產(chǎn)品為代表，對其技術(shù)發(fā)展進(jìn)行分析綜述，有利于推動(dòng)我國柴油機(jī)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。

1 結(jié)構(gòu)及材料技術(shù)特點(diǎn)

（1）汽缸體采用緊湊設(shè)計(jì)，灰鑄鐵整體式結(jié)構(gòu)；增加壁厚和筋板，提高汽缸體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；增加重型軸承座壁板剛度與強(qiáng)度，并獲得較大的壓縮比；

（2）汽缸蓋采用新型錯(cuò)流（cross-f low）設(shè)計(jì)技術(shù)，并在每個(gè)氣缸上面設(shè)計(jì)四個(gè)進(jìn)排氣口；改進(jìn)進(jìn)排氣口幾何形狀，使其具有光滑的過度表面和較小的氣流阻力；進(jìn)排氣閥經(jīng)硬化處理，閥座使用硬質(zhì)合金鋼；采用可更換氣門鑲座與氣門導(dǎo)管設(shè)計(jì)，并設(shè)計(jì)高質(zhì)量鋼制層壓汽缸墊；

（3）濕式汽缸套具有中部支承結(jié)構(gòu)，便于拆卸維修；應(yīng)用兩步珩磨工藝加工深槽以減少油液泄漏；

（4）單體式活塞（Monotherm）裙部與活塞銷座及活塞頂部形成一體，這種設(shè)計(jì)具有極高的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。這種活塞的優(yōu)點(diǎn)在于：將活塞裙部與銷座連成一體，使承載面積增大，進(jìn)而可以承受較大的氣缸爆發(fā)壓力，最高負(fù)荷壓力可達(dá)250×105 Pa ；由于活塞銷無需再支撐活塞裙，因此活塞可以做得更短，例如，在條件有利的情況下，可以實(shí)現(xiàn)壓縮高度僅為氣缸直徑的一半，結(jié)果使結(jié)構(gòu)更加緊湊；具有強(qiáng)熱穩(wěn)定性的鋼制活塞裙部減少了摩擦；配缸間隙的減小促成了更佳的活塞導(dǎo)向作用；極佳的導(dǎo)向性能，尤其在活塞環(huán)區(qū)域，使得產(chǎn)品油耗和竄氣量達(dá)到最低水準(zhǔn)；Monotherm 活塞結(jié)構(gòu)具有大剛度及長壽命；由于減少了零件數(shù)量使裝配更加簡化；活塞采用磷酸鹽噴涂的銷膛替代襯套；優(yōu)化形式的短銷結(jié)構(gòu)使其在重量上可以與鋁制活塞相媲美。這種活塞適用重型柴油機(jī)，圖1 是具有Monotherm 活塞的Cat C27 型柴油機(jī)橫剖面圖；

（5）分體式活塞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由上下兩部分鉸接而成。活塞上部結(jié)構(gòu)由鍛鋼制成，較鋁材具有更高的強(qiáng)度，活塞環(huán)位置設(shè)置更加靈活；活塞下部是絕熱鋁制活塞裙部。

（6）鑄鐵嵌入式鋁制活塞結(jié)構(gòu)提高了活塞耐高壓性和堅(jiān)固性；

（7）鍛鋼曲軸提高了強(qiáng)度和壽命，其特點(diǎn)是具有感應(yīng)硬化處理軸頸和圓角，材料為熱處理滲碳鋼，具有極好的耐久性；曲軸軸承具有銅防護(hù)層；

（8）兩個(gè)單程頂置凸輪由發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪端齒輪傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。在飛輪端設(shè)置凸輪傳動(dòng)裝置大大降低了噪聲和振動(dòng)。為了減小磨損，在凸輪軸前面安裝了兩個(gè)擺式減震器。這兩個(gè)特點(diǎn)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)壽命和堅(jiān)固性；

（9）在氣缸中安裝電熱塞有利于寒冷天氣條件下的啟動(dòng)，采用嵌入式溫度開關(guān)保證了可靠性；

（10）采用高效長沖程設(shè)計(jì)使燃油燃燒更加充分，效率更高。大排量低轉(zhuǎn)速（34.5l/1750rpm）設(shè)計(jì)延長了大修周期，降低了使用成本；

（11）渦輪增壓器采用鈦合金葉輪設(shè)計(jì)，能夠更好的抵抗高速運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的應(yīng)力和磨損；

（12）發(fā)動(dòng)機(jī)安裝采用橡膠支承，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)向機(jī)架和駕駛室的傳播，降低操作人員的振動(dòng)、噪聲水平和疲勞。

2 先進(jìn)控制技術(shù)

2.1 供油系統(tǒng)控制技術(shù)

ACERT ™ 控制技術(shù)是卡特設(shè)計(jì)的柴油機(jī)系列革新技術(shù)，該技術(shù)通過先進(jìn)的電子控制，精確的供油量和進(jìn)氣量控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳的性能、較低的排放、高可靠性和較長的壽命。ACERT 的核心概念是“先進(jìn)燃燒系統(tǒng)”，其核心模塊是ADEM 控制器。ADEM 控制器系列是一種先進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，其中包含發(fā)動(dòng)機(jī)控制軟件，是發(fā)動(dòng)機(jī)的大腦部分?？刂破鲝陌l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)置傳感器獲取數(shù)據(jù)信息，并對臨界參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，以保持最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出性能。這種控制調(diào)節(jié)同樣對燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行優(yōu)化，并且滿足排放要求。系統(tǒng)所有傳感器均為遠(yuǎn)距離安裝，并與主控模塊相連接。這一系統(tǒng)可對發(fā)動(dòng)機(jī)供油量、空氣量和其它功能進(jìn)行同時(shí)控制調(diào)節(jié)。

控制器對嵌入式液壓驅(qū)動(dòng)電控噴油器（HEUI）進(jìn)行控制并在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程實(shí)施多重微爆流噴射。液壓驅(qū)動(dòng)電控噴油系統(tǒng)是卡特的獨(dú)有技術(shù)。HEUI 已進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)的一次性噴射不同，在多重噴射條件下，燃油以眾多可控微爆流的形式進(jìn)入燃燒室，實(shí)現(xiàn)了燃燒過程的精確調(diào)節(jié)，并獲得最佳的燃燒形成過程。對HEUI 的改進(jìn)設(shè)計(jì)進(jìn)一步改善了燃燒和供油過程。由此所獲得的附加好處是同時(shí)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和振動(dòng)控制水平。與機(jī)械式供油系統(tǒng)相比較，HEUI 具有較少的運(yùn)動(dòng)零件，幾乎無需調(diào)整，因此可靠性高，維護(hù)成本低，適應(yīng)性強(qiáng)；高噴射壓力不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響，降低了排煙和排放，改善了噴油響應(yīng)速度。

此外，HEUI 供油系統(tǒng)無需外部高壓燃油管路，可提供有效、精確和準(zhǔn)時(shí)的供油。每個(gè)噴油器單元可獨(dú)立進(jìn)行維護(hù)而無需拆卸整個(gè)供油系統(tǒng)。

以ADEM A4 型控制器為例，其特點(diǎn)在于能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行最先進(jìn)的32 位電子控制，具有更快的處理速度和更大的存儲(chǔ)量；控制器有多種供油方式，以便優(yōu)化噴油燃燒過程，獲得更好的發(fā)動(dòng)機(jī)性能和效率；控制調(diào)節(jié)供油裝置以獲得單位油耗的最佳性能；具有靈活的供油方式，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)對各種變化負(fù)荷工況需求能夠做出快速響應(yīng)；隨時(shí)跟蹤發(fā)動(dòng)機(jī)與整機(jī)的工況條件，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最高效率工況下運(yùn)轉(zhuǎn)。

此外，ADEM 系統(tǒng)還具有海拔高度自動(dòng)減額補(bǔ)償功能；可對空濾器工況進(jìn)行指示監(jiān)控；當(dāng)油壓力未達(dá)到規(guī)定值前將會(huì)阻止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，起到了冷啟動(dòng)保護(hù)和預(yù)作用，避免了曲軸軸承因不當(dāng)所產(chǎn)生的磨損。

2.2 自動(dòng)功率控制系統(tǒng)

圖2 是發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)功率控制（APC）系統(tǒng)框圖。該系統(tǒng)可自動(dòng)選擇發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳輸出扭矩和供油量，使之與作業(yè)類型或當(dāng)前作業(yè)工況相匹配，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)功率始終保持在最佳輸出狀態(tài)。具有這種控制系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛適用于挖掘機(jī)等現(xiàn)代工程機(jī)械。此外，恒定的凈功率輸出控制功能保證了操作人員的高效率快速操作性能，允許其隨時(shí)選用冷卻風(fēng)扇等具有寄生載荷性質(zhì)的輔助裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)可通過自動(dòng)調(diào)節(jié)維持功率輸出，相反，當(dāng)負(fù)荷需求減小時(shí)則會(huì)自動(dòng)降低功率輸出。這種轉(zhuǎn)換在低溫氣候條件下可節(jié)省燃油。

1.發(fā)動(dòng)機(jī) 2. APC控制閥 3.液壓泵 4. APC與加速器備用開關(guān)

5.壓力傳感器 6.A P C控制器 7.加速器應(yīng)急電路

8.A P C應(yīng)急電路 9.加速器調(diào)節(jié)刻度盤 10.電子控制單元（ECU）

11.綜合監(jiān)視器 12.操縱桿 13.大功率開關(guān) 14.快速加速開關(guān)

圖2 APC系統(tǒng)框圖

小松WA450 裝載機(jī)用柴油機(jī)設(shè)置了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)功率控制模式，即常態(tài)工作模式與動(dòng)力工作模式。操作人員通過簡單的旋轉(zhuǎn)工作模式轉(zhuǎn)換開關(guān)（圖3）即可轉(zhuǎn)換工作模式，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)性能與裝載機(jī)作業(yè)工況相匹配。常態(tài)模式對大多數(shù)常態(tài)負(fù)荷工況提供最高燃油效率；動(dòng)力模式對堅(jiān)硬材料鏟掘工況或爬坡工況提供最大功率輸出。

3 進(jìn)氣流改善控制技術(shù)

進(jìn)氣狀況的改善主要從渦輪增壓冷卻和空濾器結(jié)構(gòu)以及進(jìn)氣道改進(jìn)等方面進(jìn)行。

3.1 利用ATAAC（空對空后冷卻）系統(tǒng)可獲得更低的顆粒物、氮氧化物排放和噪聲水平

ATAAC 是一種分離式冷卻系統(tǒng)，系統(tǒng)引導(dǎo)來自渦輪增壓器的熱壓縮空氣，并通過單程空對空鋁制換熱器對其進(jìn)行冷卻，然后將被冷卻的壓縮空氣送入進(jìn)氣管。由于冷卻壓縮空氣的進(jìn)入，大大減少了廢氣排放，滿足了環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)對發(fā)動(dòng)機(jī)的排放要求。

3.2 渦輪增壓器與后冷卻器（二次冷卻器）的良好匹配提高了發(fā)動(dòng)機(jī)功率

廢氣渦輪增壓器使更多的空氣進(jìn)入氣缸，而空對空二次冷卻器使渦輪增壓器的壓縮氣流進(jìn)一步冷卻，結(jié)果增加了進(jìn)氣密度。由于進(jìn)氣量的增加提高了發(fā)動(dòng)機(jī)功率，改善了燃燒過程，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)排放。通過渦輪增壓器精巧的廢氣門設(shè)計(jì)還可對增壓壓力進(jìn)行精確控制。

3.3 統(tǒng)一的冷卻裝置和進(jìn)氣流的顯著改善

在卡特系列發(fā)動(dòng)機(jī)中，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻器、液壓油和傳動(dòng)系油液冷卻器與二次冷卻器形成統(tǒng)一的冷卻裝置單元。二次冷卻除保持較低的進(jìn)氣溫度外同時(shí)伴隨燃燒室組件的緊密配合、最大的燃燒效率和最少的排放。進(jìn)氣流的顯著改善來自于水冷式渦輪增壓器、獨(dú)特的橫流（錯(cuò)流）式汽缸蓋和單程頂置凸輪設(shè)計(jì)。此外，二次冷卻技術(shù)還可減小熱應(yīng)力，避免活塞、活塞環(huán)和汽缸套的早期磨損。

3.4 卡特干式徑向密封空濾器具有主、次級過濾元件和粗濾裝置（圖4）

在此空濾器中設(shè)計(jì)有所謂預(yù)過濾裝置。預(yù)過濾裝置由進(jìn)排氣流驅(qū)動(dòng)的二級渦輪機(jī)構(gòu)完成，其原理為：進(jìn)氣流由葉輪推動(dòng)形成旋轉(zhuǎn)氣流，氣流中雜物沿外壁分層，然后被排出進(jìn)入外界空氣；剩余的污物集結(jié)后由二級清理系統(tǒng)清除，最后經(jīng)預(yù)清潔的氣流再次進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)空濾器進(jìn)行進(jìn)一步過濾。由于空氣經(jīng)過精密過濾降低了發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和污染。

4 冷卻控制技術(shù)

4.1 先進(jìn)模塊化冷卻系統(tǒng)（AMOCS）

該系統(tǒng)采用獨(dú)特的雙程平行水流（圖5），大大增加了冷卻面積，提高了冷卻效率。其特點(diǎn)如下：

（1）采用雙程縱向冷卻水流方式，保證了高效的熱交換。冷卻液由發(fā)動(dòng)機(jī)流入底部集水箱的風(fēng)扇側(cè)，向上流經(jīng)各個(gè)散熱子模塊的風(fēng)扇側(cè)，然后越過頂部向下流經(jīng)散熱子模塊的發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)，再流入底部集水箱的發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)，之后流回發(fā)動(dòng)機(jī)。這種改進(jìn)的流動(dòng)模式使冷卻液兩次流經(jīng)散熱器從而提高了散熱效率；

（2）散熱器由獨(dú)立的模塊化散熱元件組成，并與分段式底部油箱連接，省去了頂部水箱。標(biāo)準(zhǔn)散熱片分布為每英寸9 片，也可選擇6 片（適用垃圾場作業(yè)機(jī)械）；

（3）在散熱模塊元件中設(shè)置有銅管道結(jié)構(gòu)以提高可靠性。為了防止冷卻液的泄漏，使銅管與大而厚的蓋板焊接在一起，以增加焊接強(qiáng)度；

（4）散熱模塊元件可獨(dú)立拆裝，維修時(shí)只需拆卸故障模塊而無需拆卸整個(gè)散熱器，大大方便了水箱維護(hù)工作；

（5）散熱器模塊水箱與獨(dú)立的二次冷卻回路相連接，可獲得低溫進(jìn)氣流，結(jié)果提高了進(jìn)氣密度，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)排放；

（6）為了延長散熱器使用壽命采用噴砂處理工藝。此外，分離式冷卻系統(tǒng)通過防護(hù)罩使系統(tǒng)和冷卻風(fēng)扇與發(fā)動(dòng)機(jī)部件相隔離，從而保證散熱器通過側(cè)面和頂部通風(fēng)管吸入外部周圍空氣，這一空氣溫度比發(fā)動(dòng)機(jī)部件周圍空氣溫度低得多。此項(xiàng)技術(shù)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)效率，減小了散熱器尺寸，允許發(fā)動(dòng)機(jī)后罩呈斜面形狀，增加了駕駛后部視野。由于提高了冷卻效率而降低了風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，結(jié)果減小了系統(tǒng)噪聲。

4.2 變轉(zhuǎn)速冷卻風(fēng)扇

電控變速風(fēng)扇通過傳感器監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、變速箱油溫、液壓系統(tǒng)油溫和進(jìn)氣管溫度，依據(jù)所測各種數(shù)據(jù)將風(fēng)扇轉(zhuǎn)速控制在所需要的數(shù)值以保持正常的系統(tǒng)溫度。風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的電子控制改善了燃油效率，降低了系統(tǒng)噪聲，減少了散熱器堵塞。

液壓驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇可根據(jù)預(yù)先設(shè)定的時(shí)間間隔自動(dòng)進(jìn)行反向旋轉(zhuǎn)，以便清除散熱器和傳動(dòng)部件中的泥土雜物。風(fēng)扇由發(fā)動(dòng)機(jī)電控模塊控制，駕駛員可隨時(shí)進(jìn)行反轉(zhuǎn)清理操作。

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【關(guān)鍵詞】機(jī)電一體化；機(jī)械應(yīng)用；趨勢

1前言

機(jī)電一體化主要是將電子以及機(jī)械和計(jì)算機(jī)等進(jìn)行綜合性的應(yīng)用技術(shù)，在工程機(jī)械的應(yīng)用過程中，隨著機(jī)電一體化的技術(shù)融入，就能對工程機(jī)械的應(yīng)用水平有效提高。通過從理論層面對機(jī)電一體化背景下的工程機(jī)械應(yīng)用研究，就能從理論上提供支持。

2機(jī)電一體化的應(yīng)用特征以及發(fā)展歷程分析

2．1機(jī)電一體化的應(yīng)用特征分析

從當(dāng)前的機(jī)電一體化的發(fā)展特征來看，主要體現(xiàn)在生產(chǎn)能力強(qiáng)層面。在工程機(jī)械機(jī)電一體化的設(shè)備應(yīng)用下，在對信息的自動(dòng)化處理下，就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的控制，對高精度的控制和高靈敏度的檢測功能也能有效發(fā)揮［1］。在機(jī)電一體化設(shè)備的應(yīng)用下，只要能對控制系統(tǒng)啟動(dòng)，在生產(chǎn)的自動(dòng)化水平上也能提高，在應(yīng)用價(jià)值方面最大化的呈現(xiàn)。機(jī)電一體化的機(jī)械設(shè)備應(yīng)用的安全性比較高。由于一體化技術(shù)的應(yīng)用，使得機(jī)械設(shè)備的性能有了提高，在功能方面比較齊全，這就使得在監(jiān)視以及報(bào)警等方面的功能充分發(fā)揮，在自動(dòng)保護(hù)的功能上也能有效提高。這樣就能從機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用安全性層面得到了有效保障。機(jī)電一體化機(jī)械設(shè)備的特征還體現(xiàn)在應(yīng)用范圍廣層面。在這一過程中，由于是對復(fù)合技術(shù)的應(yīng)用，在機(jī)械設(shè)備自身的復(fù)合功能上也比較突出的發(fā)揮，這樣就能在應(yīng)用的范圍上得以擴(kuò)大化。

2．2機(jī)電一體化的發(fā)展歷程分析

我國在機(jī)電一體化的發(fā)展時(shí)間上相對比較晚，在信息技術(shù)以及信息化系統(tǒng)的建設(shè)過程中，隨著技術(shù)水平進(jìn)一步提高，在機(jī)電一體化就會(huì)想著綠色以及安全的方向進(jìn)行邁進(jìn)［2］。機(jī)電一體化在當(dāng)前已經(jīng)成為高大高校中的一個(gè)熱門專業(yè)，在專業(yè)課程的設(shè)置下，對優(yōu)秀人才的培養(yǎng)就能起到促進(jìn)作用。在機(jī)電一體化的技術(shù)應(yīng)用下，對工業(yè)發(fā)展的需求也能得到有效滿足。

3機(jī)電一體化的工程機(jī)械應(yīng)用和發(fā)展趨勢

3．1機(jī)電一體化的工程機(jī)械應(yīng)用分析

機(jī)電一體化工程機(jī)械的應(yīng)用比較廣泛，在對作業(yè)的精度控制方面有著積極作用發(fā)揮。工程機(jī)械應(yīng)用中，在成品的精度控制方面是比較重要的環(huán)節(jié)。在精度控制上主要是通過相應(yīng)的參數(shù)進(jìn)行對精度加以控制。機(jī)電一體化工程機(jī)械的應(yīng)用下，就能自動(dòng)化的對精度按照相應(yīng)參數(shù)要求進(jìn)行控制。在施工過程中，對混凝土的攪拌，在原材料的重量按照傳統(tǒng)方法就會(huì)出現(xiàn)一定誤差，而機(jī)械一體化技術(shù)的應(yīng)用，能夠通過電子技術(shù)的應(yīng)用，對原材料的重量合理的調(diào)配，在誤差上能大大縮小，在混凝土的攪拌質(zhì)量上能有效保障。機(jī)電一體化的工程機(jī)械應(yīng)用方面，在自動(dòng)化的技術(shù)應(yīng)用上有著積極作用發(fā)揮。工程機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用前，主要是通過人工進(jìn)行操作的，這其中就有著諸多不安全的因素。而在機(jī)電一體化工程機(jī)械的應(yīng)用下，就能有助于將工作效率有效提高［3］。在機(jī)電一體化機(jī)械的應(yīng)用中，對數(shù)據(jù)的傳輸能夠精確化保障，這對人為誤差就能有效減少，在工程機(jī)械的生產(chǎn)零件中，對各個(gè)零件的精度控制有著高要求。在自動(dòng)化的系統(tǒng)應(yīng)用下，就能有助于將零件的制造按照參數(shù)轉(zhuǎn)準(zhǔn)確的制造，在產(chǎn)品的質(zhì)量上能有效保障。通過機(jī)電一體化的工程機(jī)械智能化的應(yīng)用，就能有助于將整體的生產(chǎn)效率有效提高。我國的計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展比較迅速，在智能化的水平上也有著提高。通過機(jī)電一體化的技術(shù)應(yīng)用，對人力以及物力等方面的投入就能有效減少，在對資源的優(yōu)質(zhì)配置方面有著保障［4］。智能化的技術(shù)應(yīng)用，能夠體現(xiàn)出人性化的特征，在服務(wù)業(yè)中的應(yīng)用能夠?qū)⒎?wù)水平有效提高。如機(jī)器人的機(jī)械應(yīng)用，就能在生產(chǎn)服務(wù)中的水平有效提高。機(jī)電一體化的工程機(jī)械在實(shí)施監(jiān)控中的作用發(fā)揮比較突出。這是機(jī)電一體化機(jī)械工程中的重要功能。機(jī)電一體化在機(jī)械工程當(dāng)中的應(yīng)用，能夠在某一具體工程制動(dòng)以及執(zhí)行的環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控。只有在這些基礎(chǔ)層面得到了充分應(yīng)用，就能對機(jī)械工程的整體質(zhì)量有效保障。

3．2機(jī)電一體化的工程機(jī)械發(fā)展趨勢

機(jī)電一體化的機(jī)械發(fā)展趨勢方面，在當(dāng)前已經(jīng)有了多方面的呈現(xiàn)，在機(jī)電一體化基礎(chǔ)上的工程機(jī)械自動(dòng)化的程度愈來愈高，自動(dòng)化的發(fā)展是當(dāng)前我國技術(shù)發(fā)展中的重要方向。在工程機(jī)械的自動(dòng)化程度上就會(huì)向著高級層次發(fā)展。工程機(jī)械能將各開關(guān)斷開，自動(dòng)停止工作，在保護(hù)系統(tǒng)方面也是自動(dòng)分配系統(tǒng)，這樣工程機(jī)械就能有效的處理內(nèi)部結(jié)構(gòu)，將系統(tǒng)進(jìn)行分開運(yùn)行。在各子系統(tǒng)的應(yīng)用下，對信息處理的效率就能有效提高。機(jī)電一體化的工程機(jī)械發(fā)展中的系統(tǒng)化趨勢會(huì)更加突出，機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用過程中，在智能化的系統(tǒng)應(yīng)用下，對控制的精確信息就能有效掌握，在整體化的智能發(fā)展過程中，對信息技術(shù)的要求有著提高，更加注重工程機(jī)械的系統(tǒng)化操作［5］。自動(dòng)化技術(shù)中的機(jī)電一體化的系統(tǒng)化化以及協(xié)同力度的加強(qiáng)，對機(jī)械的應(yīng)用效率以及質(zhì)量的提高也有著積極促進(jìn)作用。隨著機(jī)電一體化的工程機(jī)械的發(fā)展，在網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢上會(huì)愈來愈明顯的呈現(xiàn)。任何技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展都要經(jīng)過實(shí)踐的檢驗(yàn)，在機(jī)電一體化工程機(jī)械的應(yīng)用發(fā)展過程中，對網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢也要能充分重視。

4結(jié)語

綜上所述，機(jī)電一體化下的工程機(jī)械的應(yīng)用發(fā)展，要能充分重視技術(shù)的多樣化應(yīng)用，在應(yīng)用中能和實(shí)際情況緊密聯(lián)系?，F(xiàn)代化的工程機(jī)械生產(chǎn)以及制造的要求會(huì)愈來愈高，這就需要在技術(shù)的應(yīng)用中能注重科學(xué)化。希望能通過此次對機(jī)電一體化工程機(jī)械的應(yīng)用研究，對實(shí)際的發(fā)展能夠起到促進(jìn)作用。盡管當(dāng)前的機(jī)電一體化工程機(jī)械應(yīng)用的整體水平還有待提高，但相信在未來的發(fā)展中會(huì)有長足的進(jìn)步。

參考文獻(xiàn):

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［2］楊延璞，張濤，顧蓉，古玉鋒．基于色彩心理效應(yīng)的工程機(jī)械配色設(shè)計(jì)方法［J］．筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2016(09)．

［3］馬志國，李敏．簡析電傳動(dòng)技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用［J］．內(nèi)燃機(jī)與配件，2016(09)．

［4］林博，梁浩，譚明鋒．裝載機(jī)制動(dòng)液的選型與應(yīng)用研究［J］．油，2016(05)．

篇4

摘要：化工機(jī)械是機(jī)械工業(yè)的一個(gè)有機(jī)的組成部分，化工機(jī)械的發(fā)展是了機(jī)械工業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。本文主要講述化工機(jī)械在中國的發(fā)展歷程，并且從四個(gè)不同的角度描繪了化工機(jī)械的發(fā)展趨勢和建議。

關(guān)鍵詞：化工機(jī)械；發(fā)展歷程；趨勢；建議

化工機(jī)械是機(jī)械工業(yè)一個(gè)重要的組成部分，在近幾十年中，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，石油石化等化工產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，使得化工機(jī)械創(chuàng)新和改革方興未艾，為化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有重要的貢獻(xiàn)。筆者作為一個(gè)專業(yè)的學(xué)生，廣泛的閱讀和總結(jié)前人的經(jīng)驗(yàn)，在本文重在闡述化工機(jī)械未來的發(fā)展趨勢，具有重要的意義。

1 化工機(jī)械發(fā)展歷程

20世紀(jì)是我國化學(xué)工業(yè)飛速發(fā)展的100年，建國以來我國便非常重視化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，總結(jié)起來在過去的幾十年中，我國化工機(jī)械的內(nèi)容在不斷豐富，領(lǐng)域也在不斷拓寬。60年代主要的化工機(jī)械為中小型化工及發(fā)電裝置；70年代引進(jìn)了部分國外的技術(shù)裝備，建設(shè)大型化工裝置，建設(shè)十余套聚乙烯醇裝置；80年代前期研制成功了尿素合成塔、高壓洗滌器、二氧化碳壓縮機(jī)等大型尿素裝置關(guān)鍵設(shè)備；80年代后半期研制成功輕灰煅燒爐、換熱裝備，煤化工-電石、乙炔化工設(shè)備達(dá)到國產(chǎn)化；1993年前后以煤為原料的合成氨成套裝備研制已可做到僅購國外專利，30萬t/a大型合成氨，52萬t/a尿素裝置中的離心壓縮機(jī)組并自行設(shè)計(jì)制造了天然氣壓縮機(jī)組、氨冷凍壓縮機(jī)組合二氧化碳壓縮機(jī)組；1995年到2000年之間研制成功了大型煤化工成套設(shè)備研制與壓水堆型核電站裝備技術(shù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了10萬t/a聚酯成套設(shè)備國產(chǎn)化。在新世紀(jì)的10年中我國化工機(jī)械的發(fā)展仍然處在上升階段，2004年迎來了化工機(jī)械產(chǎn)銷兩旺的火爆行情。國際原油價(jià)格的上漲更為國內(nèi)的石油化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了契機(jī)，掀起了建設(shè)或改造石油加氫裝置的。這樣的需求場面直接影響著我國化工機(jī)械的生產(chǎn)和發(fā)展。這些舉世矚目的成就構(gòu)成了我國化工機(jī)械發(fā)展的一幅幅藍(lán)圖，不僅在化工機(jī)械的技術(shù)創(chuàng)新及生產(chǎn)方面取得了成果，在化工領(lǐng)域和單位等其他方面也取得了新的拓展。

2 化工機(jī)械發(fā)展趨勢及建議

化工的機(jī)械的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新也為日后的發(fā)展提供了更大的可能性。面對新世紀(jì)中科技發(fā)展的諸多成果如新材料、新技術(shù)等等，化工機(jī)械的技術(shù)發(fā)展應(yīng)怎樣應(yīng)對都將成為未來我國化工產(chǎn)業(yè)的重要問題。同時(shí)國際局勢的復(fù)雜如國際油價(jià)的起伏跌落等等都對化工產(chǎn)業(yè)存在著一定的影響。

2.1 化工機(jī)械技術(shù)創(chuàng)新。我國制造技術(shù)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平，但是面對創(chuàng)新知識的快速投入生產(chǎn)還存在很大差距。在處理這樣的問題上，在日后的化工機(jī)械發(fā)展中應(yīng)從兩方面應(yīng)對。一方面在搜集創(chuàng)新知識產(chǎn)權(quán)方面，企業(yè)應(yīng)具備獲取和知識集成的能力，同時(shí)能夠根據(jù)市場需要及時(shí)研發(fā)新產(chǎn)品并促進(jìn)其上市。通過網(wǎng)絡(luò)及人脈等迅速捕捉市場動(dòng)態(tài)信息，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)推出新產(chǎn)品。另一方面，在企業(yè)內(nèi)部等增加1 化工機(jī)械發(fā)展歷程自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，設(shè)計(jì)出先進(jìn)的方案，增加自身的科技含量。增強(qiáng)知識的使用程度，盡快地將其與生產(chǎn)結(jié)合起來，產(chǎn)生效益，促進(jìn)化工機(jī)械的發(fā)展。在將創(chuàng)新知識運(yùn)用到實(shí)際的過程中，對于創(chuàng)新設(shè)計(jì)的掌握是實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的前提。操作中，多運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)備輔助如計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、并行工程等等，同時(shí)在檢驗(yàn)產(chǎn)品的實(shí)際性能時(shí)，還應(yīng)針對實(shí)際需求做出相應(yīng)改進(jìn)，進(jìn)而有效的組織產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造，生產(chǎn)出先進(jìn)的化工機(jī)械。

2.2 大力發(fā)展化工機(jī)械的新材料。新材料技術(shù)是新世紀(jì)以來及以后的重要高新技術(shù)之一，這些新材料的應(yīng)用對于化工機(jī)械的技術(shù)發(fā)展也十分有利。但是同時(shí)也存在著一些隱性的問題需要在日后的應(yīng)用中逐步克服。在化工機(jī)械中大部分的金屬材料已相對完整，需加以改善的是添加材料。這些元素的增加都對于整體的性能加以改善，同時(shí)復(fù)合材料的應(yīng)用也成為一時(shí)熱潮，如碳纖維、硼纖維等輕金屬基復(fù)合材料和樹脂基復(fù)合材料。新材料的好處舉不勝舉，在應(yīng)用中也應(yīng)注意到材料缺陷及臨界缺陷等問題。在今后的技術(shù)發(fā)展中，更加完善的檢測技術(shù)和評定技術(shù)是必不可少的。

2.3 化工機(jī)械的再制造技術(shù)。科技的發(fā)展帶來了資源的無限度開發(fā)，環(huán)境的污染日益嚴(yán)重，生態(tài)危機(jī)愈發(fā)緊迫。這樣的狀況要求全球在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)必須注意環(huán)境的保護(hù)與資源的利用，這必然要求化工機(jī)械設(shè)計(jì)制造方面做出相對改變?；C(jī)械尤其在機(jī)電制造業(yè)方面更需改進(jìn)，化工機(jī)械的再制造由此掀起。綠色再制造通過對老產(chǎn)品的評估和再設(shè)計(jì)，運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)及材料等對其加以再進(jìn)，這樣的再制造不僅對于原有產(chǎn)品進(jìn)行改造，同時(shí)將新技術(shù)運(yùn)用其中，這樣的組合在改進(jìn)的同時(shí)仍應(yīng)注意其負(fù)面影響，如原產(chǎn)品的壽命周期、新技術(shù)與原產(chǎn)品的契合點(diǎn)等等。在今后的再制造過程中，不應(yīng)單純地為了改變而改變，要切合實(shí)際要求的根據(jù)原產(chǎn)品的實(shí)際狀況，不可超過產(chǎn)品的負(fù)荷力更不可隔靴搔癢。

2.4 高技術(shù)工程發(fā)展下的化工機(jī)械。高技術(shù)在我國的化工機(jī)械產(chǎn)業(yè)來說一直是我們追求的一個(gè)目標(biāo)?；C(jī)械技術(shù)根本上說是過程放大技術(shù)，高技術(shù)過程的實(shí)現(xiàn)也需要化工機(jī)械技術(shù)的支持。在這些技術(shù)中，能源與環(huán)保技術(shù)是對于化工技術(shù)最有挑戰(zhàn)性的一項(xiàng)技術(shù)。我國目前許多技術(shù)研發(fā)都將新能源與環(huán)保技術(shù)融入其中。如現(xiàn)金的生物質(zhì)發(fā)電系統(tǒng)包括流化床燃燒、生物質(zhì)綜合氣化和生物質(zhì)外燃?xì)馔钙较到y(tǒng)等。這些技術(shù)突破了傳統(tǒng)鍋爐難以使用生物質(zhì)材料的缺點(diǎn)。同時(shí)微型化學(xué)工業(yè)在化工機(jī)械上體現(xiàn)到了運(yùn)用到航空航天及精密儀器的制造使用中。微型技術(shù)主要運(yùn)用的是芯片技術(shù)，如今機(jī)械與計(jì)算機(jī)技術(shù)的高度結(jié)合使得芯片在化工機(jī)械制造中發(fā)揮的作用越來越大。這些微小的, 化工機(jī)械對于我國日后的化工機(jī)械發(fā)展有深刻的意義。

3 結(jié)語

科技的發(fā)展使得制造技術(shù)不斷進(jìn)步，在現(xiàn)今社會(huì)中制造效率不斷提高，在化工領(lǐng)域中表現(xiàn)尤為明顯，從新研制的知識產(chǎn)權(quán)到生產(chǎn)使用的過程日益縮短。化工機(jī)械要在新的形勢下，不斷的改造技術(shù)，提高效率，為中國的制造業(yè)提供新的動(dòng)力。

參考文獻(xiàn)

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【關(guān)鍵詞】工程機(jī)械；智能化；發(fā)展趨勢；發(fā)展對策

1.工程機(jī)械智能化的現(xiàn)狀

當(dāng)前社會(huì)，科學(xué)技術(shù)日新月異，獲得了飛速的發(fā)展，在當(dāng)前現(xiàn)代化施工項(xiàng)目中對大型機(jī)械化提出了更高的要求，工程機(jī)械不僅要完成集成化作業(yè)，還應(yīng)該具備智能化控制。所謂智能化控制，即是工程機(jī)械要以智能化的網(wǎng)絡(luò)機(jī)群為基礎(chǔ)，進(jìn)行協(xié)同化的控制，最終實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的低耗、高效，并且在較短的時(shí)間內(nèi)完成施工項(xiàng)目。新時(shí)代工程機(jī)械發(fā)展的重要方向是工程智能化、自動(dòng)化、集成化。

21世紀(jì)以來，網(wǎng)絡(luò)信息化、計(jì)算機(jī)智能化在工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域得到了較大的發(fā)展。在現(xiàn)代化的機(jī)械工廠，無論從材料的運(yùn)入，裝卡定位，機(jī)床啟停，參數(shù)調(diào)整，切削加工，工件拆卸，還是到運(yùn)輸都可以實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化、全自動(dòng)化，無人值守；一輛普通轎車可以裝備數(shù)十個(gè)微計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，如發(fā)動(dòng)機(jī) ECU、變速器 TCU、自動(dòng)防抱死（ABS等）、制動(dòng)力分配（EBD/CBC等）、剎車輔助（EBA/BAS/BA等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、車身穩(wěn)定控制（ESP/DSC/VSC等）、定速巡航控制、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)總線通信控制、路徑導(dǎo)航、遠(yuǎn)程定位通信服務(wù)系統(tǒng)以及車載影音系統(tǒng)等，這些部件的核心是計(jì)算機(jī)微控制器，其工作原理是計(jì)算機(jī)微控制器通過傳感器感知外界動(dòng)態(tài)信息并接受駕駛員操作指令，通過內(nèi)部核心控制策略進(jìn)行智能分析操作，輸出控制指令，準(zhǔn)確、及時(shí)地控制執(zhí)行元件作出響應(yīng)，從而達(dá)到理想的控制目的。

2.工程機(jī)械智能化與信息化的主要方向

工程機(jī)械信息化與智能化主要是指在工程機(jī)械中采用信息集成與智能控制技術(shù)，使工程機(jī)械具備一定的自我感知、自主決策和自動(dòng)控制的功能，其從屬于工業(yè)智能機(jī)器人范疇。伴隨著現(xiàn)代科技的迅猛發(fā)展，適應(yīng)現(xiàn)代施工項(xiàng)目大型化的需求，新一代工程機(jī)械在實(shí)現(xiàn)集成化操作和智能控制的基礎(chǔ)上要獲得項(xiàng)目施工的高效、低耗。

2.1發(fā)動(dòng)機(jī)智能控制

柴油機(jī)是工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用的，它的智能電控系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)微控制器、高速電磁閥和各種傳感器等組成。柴油機(jī)智能電控系統(tǒng)通過控制最佳的燃油噴射時(shí)間、噴油壓力和噴油量等，有效地調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出與負(fù)載、環(huán)境因素匹配度，在滿足發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力要求的基礎(chǔ)上，提高燃料的利用率，確保發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣符合環(huán)境控制法規(guī)要求。其基本工作原理是微控制器（ECU）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速和油門踏板信號，以及水溫、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力和進(jìn)氣量等輸入信號，按照預(yù)置的控制策略確定出最佳噴油量與噴油正時(shí)。系統(tǒng)一般還配置 CAN總線與整機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)整機(jī)的智能化協(xié)調(diào)控制。

2.2 牽引/變速控制

行駛是工程機(jī)械的重要功能之一，然而不同的工程機(jī)械行駛系統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)路線差異十分明顯，因?yàn)槠鋬?nèi)部設(shè)置不同，比如將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器相連，發(fā)動(dòng)機(jī)與變矩器連接后再連接變速器的，還有發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓泵直接連接的。針對不同的機(jī)種，牽引/變速控制要根據(jù)駕駛操作意圖，控制機(jī)器行駛速度，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行與行駛系統(tǒng)狀況相匹配，達(dá)到行駛順暢與節(jié)約燃料的目的。

2.3 工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控與服務(wù)系統(tǒng)

現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和GPS/GIS地理信息技術(shù)的快速發(fā)展，使得遠(yuǎn)程監(jiān)控與服務(wù)技術(shù)發(fā)展日益完善，也被廣泛應(yīng)用于許多行業(yè)，如公交、出租車、物流、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及軍事領(lǐng)域等。在工程機(jī)械行業(yè)， GPS/GIS、GSM/GPRS、Internet和數(shù)據(jù)庫等技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用，遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測工程機(jī)械所在位置，監(jiān)測產(chǎn)品實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品可能的極限工作狀態(tài)，準(zhǔn)確地對各種參數(shù)做出不同等級的報(bào)警，防止危險(xiǎn)發(fā)生。監(jiān)控服務(wù)平臺作用重大，提供大量產(chǎn)品相關(guān)服務(wù)，如定位/歷史軌跡、作業(yè)歷史記錄、故障診斷、呼叫/信息查詢服務(wù)、服務(wù)人員調(diào)度、按揭銷售管理、車輛殘值評估和銷售趨勢評估等。這些都為工程機(jī)械生產(chǎn)廠商、經(jīng)銷/租賃商以及最終用戶，提供不同的個(gè)性化服務(wù)，進(jìn)而增強(qiáng)生產(chǎn)企業(yè)的競爭能力，提高用戶的企業(yè)管理水平與生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械相關(guān)方合作多贏的關(guān)系。

3.工程機(jī)械智能化的發(fā)展對策

工程機(jī)械化在新興科技的發(fā)展背景下得到了長遠(yuǎn)的發(fā)展，其對數(shù)字化技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)、智能技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、高性能技術(shù)進(jìn)行的綜合利用，對我國現(xiàn)有的工程機(jī)械加以系統(tǒng)化的性能提升和技術(shù)改造，也取得了一定的進(jìn)步。但是還要充分結(jié)合我國國情，不斷加大自主創(chuàng)新力度，對工程機(jī)械的新型主導(dǎo)產(chǎn)品進(jìn)行研制，使我國在工程機(jī)械方面不斷提高國際競爭力，形成產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)模式。

第一，要對微電子、計(jì)算機(jī)、多傳感器、自動(dòng)控制等技術(shù)進(jìn)行綜合利用。因?yàn)檫@些技術(shù)是核心技術(shù)，更是關(guān)鍵性的單元技術(shù)。其主要功能是對工程機(jī)械中的職能控制系統(tǒng)和集成操作技術(shù)進(jìn)行控制，角色重要，地位關(guān)鍵，自然成為首要解決的技術(shù)問題。

第二，對工程機(jī)械中的故障診斷系統(tǒng)和技術(shù)進(jìn)行研究開發(fā)。故障診斷技術(shù)的先進(jìn)直接影響安全建設(shè)，有必要投入相應(yīng)的人力、物力進(jìn)行研究創(chuàng)新?？梢酝ㄟ^對工程機(jī)械中的關(guān)鍵零部件進(jìn)行傳感器的安裝，對工程機(jī)械的工作狀況進(jìn)行收集，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的油壓、水溫、變速器油壓、在液壓系統(tǒng)中的油溫、在液壓系統(tǒng)中的回油背壓和燃油油量的運(yùn)行參數(shù)等，同時(shí)結(jié)合故障的不同類型，進(jìn)行不同等級的光、聲報(bào)警，來對工程機(jī)械的實(shí)際工作情況進(jìn)行監(jiān)視，如遇緊急情況，控制系統(tǒng)會(huì)在司機(jī)沒有警覺的情況下自動(dòng)停機(jī)，最終達(dá)到保障安全建設(shè)的目的。

第三，研究開發(fā)工程機(jī)械的智能維護(hù)和遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)。廣泛使用人工智能、微電子、計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)通信等先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，收集工程機(jī)械中出現(xiàn)的各種故障，并對產(chǎn)品的故障原因、模式、預(yù)防措施、機(jī)理進(jìn)行綜合分析，對各種容易出現(xiàn)故障的典型機(jī)械零部件進(jìn)行故障診斷方法和機(jī)理的研究，如液壓系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、軸承架、電器元件、氣制動(dòng)閥、散熱器、制動(dòng)加力器等方面。在對典型零部件中的故障模式庫進(jìn)行建立和數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建基礎(chǔ)上，使得工程機(jī)械能夠建立起完備的診斷故障數(shù)據(jù)庫，達(dá)到對機(jī)械進(jìn)行遠(yuǎn)程的維護(hù)和操作的目的。

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關(guān)鍵詞:水電工程;施工技術(shù);機(jī)械疏浚;導(dǎo)標(biāo)靈敏度

中圖分類號:TV535文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

文章編號:1009-2374 (2010)24-0097-02

在挖泥船船型不斷發(fā)展,性能不斷改進(jìn)的同時(shí),疏浚技術(shù)也得到了快速發(fā)展,特別是二次世界大戰(zhàn)后,各疏浚強(qiáng)國為在國際疏浚市場的激烈競爭中取勝,圍繞提高挖泥效率,以最少的土方達(dá)到通航深度從而降低疏浚成本的目的出發(fā),競相利用當(dāng)代科技最新成就,主要有如下幾個(gè)方面:

1機(jī)械疏浚的早期嘗試

黃河為災(zāi),含沙量大是根本原因。早期一直采用人工開挖疏浚河道,用工多而效果不明顯。北宋熙寧年間(1068～1077)。在王安石支持下,曾進(jìn)行機(jī)械疏浚的嘗試。當(dāng)時(shí)有個(gè)叫李公義的人建議用鐵龍爪揚(yáng)泥車法疏浚河道。就是把數(shù)斤重的鐵爪用繩系在船上,爪沉在水底,然后船沿河上下拖拽鐵爪來浚深河道?；鹿冱S懷信認(rèn)為可行,不過嫌鐵爪太輕。王安石知道后頗為贊賞。令黃、李二人作進(jìn)一步改進(jìn),設(shè)計(jì)出浚川耙。用8尺長的大木樁,上面排列2尺長的木齒,成釘耙狀。上壓大石,兩端用大繩分別系在兩艘船上。兩船相距80步,用滑車絞動(dòng),使浚船耙在兩船之間來回?cái)囀幠嗌?。熙寧六?1073)設(shè)硫浚黃河司,在好幾處工程中應(yīng)用了浚川靶,這是用機(jī)械裝置硫浚黃河的早期嘗試。但因?yàn)樗浊闆r復(fù)雜,深淺不一,效果不佳。侯叔獻(xiàn)是北宋著名水利專家,熙寧三年主管全國水利事務(wù)。他善于調(diào)查研究,相度農(nóng)田水利,曾親率民工疏浚河流,改善了許多農(nóng)田的灌溉條件。他還利用農(nóng)民采用河水淤田治理鹽堿地的經(jīng)驗(yàn),溉成大批良田。他晚年主持修整疏浚汁河工程,使用“鐵龍爪撈泥車法”進(jìn)行施工,提高了工效。這是中國首次使用機(jī)械疏浚河道。

2水電工程施工技術(shù)的特點(diǎn)

水利水電工程施工技術(shù)是在總結(jié)國內(nèi)外水利水電工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,從施工技術(shù)、施工機(jī)械等方面,研究水利水電建設(shè)基本規(guī)律的。水利工程施工多在河流上進(jìn)行,因而需要采取導(dǎo)截流、基坑排水、施工度汛、施工期通航及下游供水等措施,以保證工程施工的順利進(jìn)行。水利工程多為露天施工,需要采取適合的冬季、夏季、雨季等不同季節(jié)的施工措施,保證施工質(zhì)量和進(jìn)度。水利工程施工經(jīng)常遇到復(fù)雜的地質(zhì)條件,如滲漏、軟弱地基、斷層、破碎帶及滑坡等。因而要進(jìn)行相應(yīng)的地基處理,以保證施工質(zhì)量。水利工程一般都是擋水或過水建筑物,這些建筑物的安全往往關(guān)系到國計(jì)民生和下游干百萬人民生命財(cái)產(chǎn)的安危。因此必須確保施工質(zhì)量。

3疏浚工程的施工技術(shù)管理

底部導(dǎo)流板不是臨時(shí)性建筑物而應(yīng)屬于永久性建筑物。在枯水期過后,它們不必移去;在下一個(gè)洪水期過去后它們將仍然有效。然而,這只能是在河流的河槽、沙灘以及過渡段都完全穩(wěn)定的情況下才是正確的。在自由蜿蜒和游蕩不定的河流中,很少是這樣情況的。所以,在雨季到來之前如果不把底部導(dǎo)流板取走,它們在下一個(gè)枯水季節(jié),就可能出現(xiàn)在沙灘中間或出現(xiàn)在河槽中間。雖然在特殊情況下,臨時(shí)建筑物可能取得某些好的效果,然而,它們的效率通常是低的,而且總是不能保證成功。各種不同的參數(shù),例如流速、粒徑、河水位下降的速度、水深以及河槽附近沙灘上的水流流向等都起著顯著的作用。與臨時(shí)性建筑物相比較,機(jī)械琉浚的效率高得多,而且較可靠,雖然其費(fèi)用較高。所以,臨時(shí)建筑物雖然幾十年前就被提倡,但現(xiàn)在仍不能與疏浚相競爭。

疏浚工程從任務(wù)的提出,勘察設(shè)計(jì)到計(jì)劃安排和組織生產(chǎn)的全過程中,沒有一個(gè)環(huán)節(jié)能離開施工技術(shù)工作,因而可以說,施工技術(shù)管理工作是寓于疏浚工程全過程中的主要管理工作,它的完善和加強(qiáng)將帶動(dòng)和促進(jìn)疏浚企業(yè)整個(gè)管理工作水平的提高。全面、認(rèn)真貫徹執(zhí)行施工技術(shù)管理工作的規(guī)章制度,建立和完善施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理制度是加強(qiáng)施工技術(shù)管理工作的基礎(chǔ),但是使這些標(biāo)準(zhǔn)制度真正發(fā)揮作用,關(guān)鍵還在于認(rèn)真貫徹執(zhí)行,在貫徹執(zhí)行施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理制度時(shí),應(yīng)著重做好以下兩方面工作:組織施工技術(shù)人員,挖泥船員及其它有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度。建立對施工技術(shù)管理工作各個(gè)環(huán)節(jié)的考核辦法,做到“責(zé)、權(quán)、利”相結(jié)合,使大家真正認(rèn)識到施工技術(shù)管理工作的重要性,并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

4疏浚工程成本預(yù)測

疏浚工程施工技術(shù)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容之一就是工程成本管理,工程成本管理就是對企業(yè)在施工經(jīng)營活動(dòng)中所發(fā)生的工程成本,有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行預(yù)測、計(jì)劃核算、控制分析、監(jiān)督、考核與評價(jià)等一系列的科學(xué)管理工作。在此重點(diǎn)講述疏浚工程成本預(yù)測及成本核算,其目的是在保證工程質(zhì)量的前提下,改善經(jīng)營管理,挖掘降低成本的潛力。

5疏浚標(biāo)志的設(shè)立

疏浚標(biāo)志是指挖泥船隊(duì)進(jìn)行施工時(shí),標(biāo)示各種施工操作的定位、范圍及界限,是保證挖泥船的施工質(zhì)量和操作安全的必要設(shè)備,同時(shí)當(dāng)施工任務(wù)完成后,檢查驗(yàn)收疏浚效果,觀測挖槽的自然沖淤狀況及位移變化的標(biāo)志。疏浚標(biāo)志可因疏浚施工性質(zhì)不同采取不同結(jié)構(gòu),在位置不變需經(jīng)常進(jìn)行疏浚的海港進(jìn)港航道,船閘進(jìn)出口航道上,常常建造高大的燈塔兼作航標(biāo)標(biāo)志和疏浚標(biāo)志,在易于變遷的航道上施工一般采用較簡單的竹木結(jié)構(gòu)的標(biāo)桿、標(biāo)牌或水上浮漂的物體作疏浚標(biāo)志。在近岸的水域,如碼頭、躉船前施工時(shí)有時(shí)可不專門布設(shè)標(biāo)志,直接以岸上的地形地物,作為施工的記號,用船上的纜索等作為檢測施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn);不過這些都是在無法布設(shè)標(biāo)志時(shí)不得不采用的方法,在條件許可時(shí)應(yīng)當(dāng)盡可能用標(biāo)志來保證疏浚施工質(zhì)量和安全。

6導(dǎo)標(biāo)的靈敏度

從施工區(qū)對準(zhǔn)導(dǎo)標(biāo)方向作橫向移動(dòng)時(shí),看標(biāo)志的反應(yīng)靈敏程度,如在施工區(qū)從船上看到前后導(dǎo)標(biāo)重合,表明當(dāng)時(shí)人已在導(dǎo)向線上,若人向?qū)蚓€的橫方向移動(dòng)10m,倘還沒有看到導(dǎo)標(biāo)的前后標(biāo)之間有明顯的錯(cuò)動(dòng)離開,說明該導(dǎo)標(biāo)的靈敏度較低,實(shí)際作中需將前后導(dǎo)標(biāo)間距加長以提高其靈敏度,保證挖泥船施工有可靠依據(jù)。在地形條件許可的情況下,前后標(biāo)牌應(yīng)保持一定的高差,使駕駛?cè)藛T自施工區(qū)望去能看前后標(biāo)頂銜接,標(biāo)燈明確對線,因此后標(biāo)應(yīng)高于前標(biāo)。

公司在安全質(zhì)量管理方面,領(lǐng)導(dǎo)高度重視,視工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)為企業(yè)的生命,常抓不懈,相繼制定出臺了一系列規(guī)章制度:《疏浚公司質(zhì)量管理辦法》、《疏浚公司安全管理辦法》、《疏浚公司安全質(zhì)量獎(jiǎng)懲辦法》,經(jīng)公司職代會(huì)討論通過發(fā)文實(shí)行,并嚴(yán)格執(zhí)行。使公司全體職工提高安全質(zhì)量意識,把安全質(zhì)量放在第一。多年來,未出現(xiàn)一次重大人身傷亡、機(jī)海損和工程質(zhì)量事故,曾多次被安徽省交通廳、航道局授予“質(zhì)量管理先進(jìn)單位”、“安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”。推動(dòng)水利水電機(jī)械疏浚能力的提高,更好的實(shí)現(xiàn)了為我國的水利水電建設(shè)服務(wù)的這一宗旨。

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篇7

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；機(jī)電一體化；機(jī)電液一體化

在最近二十多年的時(shí)間里，微型電子計(jì)算機(jī)、電液壓控制技術(shù)得到了快速的發(fā)展，一些發(fā)達(dá)國家開始將這些技術(shù)應(yīng)用到工程機(jī)械中，而且加大了對機(jī)電液一體化系統(tǒng)的開發(fā)力度。當(dāng)前，機(jī)電液一體化系統(tǒng)在工程機(jī)械中得到了廣泛的應(yīng)用，并對設(shè)備的監(jiān)控系統(tǒng)功能提出了多樣化的需求。

一、工程機(jī)械的概述

工程機(jī)械是指在工程建設(shè)過程中所使用的施工機(jī)械。在建筑、水利、道路以及國防等機(jī)械領(lǐng)域中，工程機(jī)械具有廣泛的應(yīng)用范圍，并且種類繁多。在國家裝備工業(yè)中，工程機(jī)械是一個(gè)非常重要的組成部分。具體而言，在建設(shè)路面的時(shí)候，要與土石方施工工程、建筑工程等工程所需要的機(jī)械裝備充分結(jié)合起來，我們將之稱為工程機(jī)械。這些工程機(jī)械主要應(yīng)用于國防建設(shè)、礦山以及交通運(yùn)輸建設(shè)等領(lǐng)域。

二、工程機(jī)械機(jī)電液一體化技術(shù)的發(fā)展

（一）液壓技術(shù)

石油工業(yè)于19世紀(jì)興起，在推動(dòng)近代液壓快速發(fā)展方面發(fā)揮了重大作用。最早實(shí)踐成功的液壓傳動(dòng)裝置，應(yīng)用于軍事領(lǐng)域。該裝置開始在機(jī)床領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。工程機(jī)械工作裝置種類繁多，作業(yè)形式多樣，推動(dòng)各類復(fù)雜運(yùn)動(dòng)得以順利實(shí)現(xiàn)。液壓傳動(dòng)具被以下幾點(diǎn)特征：簡單方便、緊湊的結(jié)構(gòu)、容易實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)動(dòng)形式的轉(zhuǎn)換。液壓傳動(dòng)不僅能夠滿足復(fù)雜作業(yè)的實(shí)際需求，還能夠?yàn)楣こ虣C(jī)械傳動(dòng)裝置奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。對此，相關(guān)人員要不斷完善液壓傳動(dòng)技術(shù)，推動(dòng)工程機(jī)械不斷發(fā)展，確保產(chǎn)品具備多樣性特征。

（二）電子技術(shù)

電子技術(shù)主要是基于電子學(xué)原理，將電子元器設(shè)計(jì)以及制造某種特定功能的電路充分結(jié)合，以便更加順利地解決一些實(shí)際問題。電子技術(shù)具備多種功能，具體如下：其一，高效節(jié)能。在控制發(fā)動(dòng)機(jī)以及傳動(dòng)等系統(tǒng)的過程中，要根據(jù)實(shí)際情況對功率進(jìn)行合理的分配，讓系統(tǒng)處于最佳運(yùn)行狀態(tài)；其二，智能操作。通過利用自動(dòng)化、半自動(dòng)的控制，更好地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)控制；其三，安全監(jiān)控。全程監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，并自動(dòng)發(fā)出警報(bào)。在一些惡劣的工作環(huán)境中，可以利用該系統(tǒng)監(jiān)控整個(gè)運(yùn)行過程。在工程機(jī)械中，操縱與控制是一個(gè)非常核心的部分。但如果僅僅依靠機(jī)械以及液壓技術(shù)是難以提高工程機(jī)械的質(zhì)量，基于此，就有必要將電子技術(shù)、傳感技術(shù)以及電液轉(zhuǎn)換技術(shù)充分結(jié)合起來，推動(dòng)工程機(jī)械的快速發(fā)展。

三、工程機(jī)械的發(fā)展趨勢

（一）向綠色型的方向發(fā)展

近幾年來，機(jī)電液一體化技術(shù)的發(fā)展速度日益加快，通過充分利用控制性能良好以及信息處理能力較強(qiáng)的電子技術(shù)，將輸出功率與能耗充分結(jié)合起來。比如：將電子監(jiān)控以及緊急制動(dòng)等系統(tǒng)，安裝在挖掘機(jī)或者深井勘探器上，這樣做不僅有利于延長機(jī)器的使用壽命，而且有助于減少機(jī)械的耗油量。在研制過程中，通過應(yīng)用新型材料，能夠有效提高零部件裝配的工藝，推動(dòng)工程機(jī)械效率不斷提高。

（二）向超大型以及超微型化的方向發(fā)展

隨著機(jī)電液一體化的不斷發(fā)展，我國工程機(jī)械產(chǎn)品開始向著小型化與大型化的方向發(fā)展。工程機(jī)械行業(yè)開始向著大型化的方向發(fā)展，促使工作效率得以提高。尤其是能源、核電等開采領(lǐng)域來推動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。除此之外，挖掘機(jī)、挖掘裝載機(jī)等產(chǎn)品開始轉(zhuǎn)向小型化。在我國工程機(jī)械市場中，小型工程機(jī)械的發(fā)展仍然處在起步階段。通過不斷完善機(jī)電液技術(shù)，能夠壯大工程機(jī)械產(chǎn)品小型化發(fā)展的趨勢。

（三）向著智能化的方向發(fā)展

在工程機(jī)械發(fā)展過程中，智能化是一個(gè)主要的發(fā)展方向，具體而言，表現(xiàn)在兩個(gè)方面：其一，自動(dòng)化。當(dāng)前，我國機(jī)械企業(yè)在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中存在著一系列問題，但是在對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整的過程中，要將自動(dòng)化作為主要發(fā)展方向。比如：礦山隧道挖鑿中會(huì)使用半自動(dòng)、全自動(dòng)的挖掘機(jī)設(shè)備；其二，檢測故障。智能化使得工程機(jī)械的安全性以及可靠性得到了有效提高，防止發(fā)生事故危險(xiǎn)；將工程機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)能力充分發(fā)揮出來；通過開展故障檢測工作，詳細(xì)分析故障，并尋找出解決這些故障的措施，為優(yōu)化改造生產(chǎn)過程提供真實(shí)的數(shù)據(jù)以及大量科學(xué)的信息。

（四）向著高壓化的方向發(fā)展

當(dāng)前，超大型液壓挖掘機(jī)具有非常大的工作量，該挖掘機(jī)主要的作用在于：開發(fā)各種大規(guī)模的露天礦山以及開展大型基礎(chǔ)建設(shè)，與此同時(shí)超大型挖掘機(jī)還應(yīng)用在填海造地等工程中。像美國、日本、德國等發(fā)達(dá)國家，已經(jīng)擁有生產(chǎn)超大型挖掘機(jī)的企業(yè)，并且這些企業(yè)生產(chǎn)的機(jī)電液壓系統(tǒng)，在國際市場上具有很強(qiáng)的競爭力。

四、機(jī)電液一體化的發(fā)展前景

機(jī)電液一體化技術(shù)指的是：將機(jī)械技術(shù)、電子技術(shù)與液壓技術(shù)充分結(jié)合，以及以計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制液壓等多種學(xué)科為基礎(chǔ)而發(fā)展起來的一種新型技術(shù)。

機(jī)電液一體化將多種學(xué)科技術(shù)充分結(jié)合的方式，推動(dòng)了社會(huì)生產(chǎn)力的不斷發(fā)展。通過將機(jī)械、電子以及液壓技術(shù)相結(jié)合，能夠有效改變工程機(jī)械戰(zhàn)略性目標(biāo)，進(jìn)一步推動(dòng)機(jī)械設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)概念的發(fā)生變化。同時(shí)，機(jī)電液壓一體化技術(shù)的應(yīng)用，加快了產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度，為機(jī)械工業(yè)發(fā)展開辟了新的發(fā)展領(lǐng)域。在科學(xué)技術(shù)的推動(dòng)下，使得機(jī)電液一體化技術(shù)具有廣闊的發(fā)展前景。

機(jī)電液一體化是將其他學(xué)科相互結(jié)合，并以此為基礎(chǔ)而發(fā)展起來的一種新型技術(shù)。該技術(shù)在機(jī)電行業(yè)的應(yīng)用，能夠在推動(dòng)機(jī)電產(chǎn)業(yè)獲得快速發(fā)展過程中，發(fā)揮重要的推動(dòng)作用。當(dāng)前，我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度日益加快，工業(yè)的發(fā)展速度也在不斷提升。在新的形勢下，將機(jī)電液一體化技術(shù)廣泛地應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，將推動(dòng)我國工業(yè)獲得更好、更快的發(fā)展，從而促使工業(yè)在推動(dòng)我國國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過程中，做出重大貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 呂秋碩，程聯(lián)社.機(jī)電液一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用及發(fā)展[J].科技視界.2012（19）

篇8

關(guān)鍵詞：再制造；問題；方向

綠色，節(jié)能，環(huán)保是當(dāng)前國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)化進(jìn)程中的重要建設(shè)目標(biāo)，作為裝配制造業(yè)的重要組成部分，工程機(jī)械行業(yè)面臨同樣的發(fā)展要求，如何在產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)改造中實(shí)現(xiàn)節(jié)能，節(jié)材，優(yōu)質(zhì)高效，環(huán)保對行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。上世紀(jì)90年代徐濱士[1]院士在國內(nèi)首先提出了再制造的概念，繼而明確了再制造未來將是工程機(jī)械行業(yè)的重要方向。但是，由于我國再制造產(chǎn)業(yè)較歐美等發(fā)達(dá)國家起步比較晚，技術(shù)層面的工作雖然進(jìn)展迅速，但實(shí)際運(yùn)用及在行業(yè)的推廣仍然處于起步階段[2]，且受到思想觀念，舊件回收機(jī)制，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)滯后，質(zhì)量控制及檢測等因素影響，我國的工程再制造產(chǎn)業(yè)還有很長的路要走。

1 工程機(jī)械再制造

1.1 國外現(xiàn)狀

再制造工程在美國等西方發(fā)達(dá)國家發(fā)展相對成熟，早在上世紀(jì)90年代初期，美國就建立了國家再制造與資源回收中心、再制造工業(yè)協(xié)會(huì)及研究所。90年代末期就已經(jīng)擁有專門從事再制造的企業(yè)超過7.3萬家，主要生產(chǎn)46種各類型的再制造產(chǎn)品，年銷售額超過530億美元，再制造的從業(yè)人數(shù)多達(dá)48萬人。

近年來，日本加強(qiáng)了對工程機(jī)械的再制造至2008年，再制造的工程機(jī)械中，58%由日本國內(nèi)用戶使用，34%出口到國外，其余的8%拆解后作為配件出售。小松，日立建機(jī)等工程機(jī)械廠商紛紛開設(shè)專業(yè)的工程機(jī)械制造廠，與再制造零部件銷售商建立聯(lián)營網(wǎng)絡(luò)，開拓經(jīng)營門類，彌補(bǔ)新產(chǎn)品銷售不旺造成的利潤損失。而在歐洲國家，以沃爾沃為代表的工程機(jī)械企業(yè)，再制造歷史悠久，經(jīng)驗(yàn)豐富，在全球共有十多家再制造中心，每年可以生產(chǎn)百萬件再制造產(chǎn)品[3]。綜上所述，在歐美，日本等發(fā)達(dá)國家，再制造起步較早，技術(shù)相對成熟，產(chǎn)品門類豐富，在工程機(jī)械行業(yè)中已經(jīng)形成一定程度的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

1.2 國內(nèi)現(xiàn)狀

再制造在我國起步較晚，在國家的大力支持和企業(yè)及科技工作者的不斷努力下，發(fā)展較為迅速，再制造基礎(chǔ)理論研究，技術(shù)開發(fā)和工程應(yīng)用已經(jīng)走在世界前列。從1999年徐濱士院士在國內(nèi)首次提出“再制造”概念以來，國家相關(guān)部委，國務(wù)院等先后出臺政策，大力發(fā)展和支持再制造研究。2000年國家自然基金委將再制造課題列為優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域，2005年將“資源循環(huán)型制造與再制造”又被列為“十一五”優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域。自2009以來，先后出臺和通過若干法案和政策從宏觀層面來支持和引導(dǎo)再制造業(yè)的發(fā)展。除此之外，在再制造引入我國的十多年時(shí)間中，一些專業(yè)化的再制造企業(yè)不斷涌現(xiàn)，如濟(jì)南復(fù)強(qiáng)，二汽康明斯，廣西玉柴等三十多企業(yè)借助國家大力發(fā)展再制造的東風(fēng)，紛紛掛牌成立。同時(shí)，在國內(nèi)用于再制造的表面工程技術(shù)，如納米工程及自動(dòng)化工程技術(shù)的大力發(fā)展和推廣，使得我國在技術(shù)層面上已經(jīng)走向世界先進(jìn)水平，為工程機(jī)械再制造技術(shù)難題解決了后顧之憂。

1.3 “再制造”――我國工程機(jī)械行業(yè)的必然選擇

（1）我國工程機(jī)械保有量非常大。我國工程機(jī)械共有18大類，2000多個(gè)品種，總保有量約有800萬臺左右，隨著產(chǎn)銷量的不斷增加，保有量仍然有較大的提高余地。（2）表面工程技術(shù)，毛坯快速成型技術(shù)，自動(dòng)化噴涂技術(shù)等先進(jìn)的再制造技術(shù)已經(jīng)成熟運(yùn)用于我國的再制造領(lǐng)域。（3）廣闊的市場和龐大的用戶需求推動(dòng)了工程機(jī)械再制造行業(yè)前進(jìn)的步伐。再制造產(chǎn)品本身是指采用先進(jìn)的再制造技術(shù)，較低的成本，制造出比新機(jī)器性能更加優(yōu)越，價(jià)格更加低廉，并且享受新機(jī)同等售后服務(wù)等這樣的一種產(chǎn)品。這樣的產(chǎn)品無疑對用戶是一種巨大的誘惑和刺激。同時(shí)廠家采用“以舊換新”等靈活的銷售機(jī)制來吸引客戶。隨著再制造的推廣，產(chǎn)品被用戶逐漸接受，未來再制造產(chǎn)品的市場將是企業(yè)的一個(gè)重要的利潤來源。

2 行業(yè)發(fā)展存在的問題

（1）工程機(jī)械再制造標(biāo)準(zhǔn)缺失。再制造工程是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，需要配套一系列的標(biāo)準(zhǔn)來支持該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和良好運(yùn)行，目前存在的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范都極不健全，造成了有些再制造企I打“球”，產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)缺乏依據(jù)，導(dǎo)致再制造產(chǎn)品在用戶心目中地位不高。目前我國只有一個(gè)再制造基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的委員會(huì)。（2）舊件回收機(jī)制的不健全。國家法律法規(guī)對舊件回收利用有一定限制，規(guī)定再制造原料只能來源于工程機(jī)械舊件及固定用戶，這樣就導(dǎo)致原來的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠支撐行業(yè)的需要，缺乏對外交易舊件流通的靈活機(jī)制。（3）技術(shù)創(chuàng)新和制造創(chuàng)新缺乏活力。工程機(jī)械再制造目前的自主開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力仍然顯得薄弱，主要表現(xiàn)為：關(guān)鍵的技術(shù)有相當(dāng)一部分來自國外，我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和核心技術(shù)很少。對于國外引進(jìn)的技術(shù)仍然停留在國產(chǎn)化的較低層次上，不夠深入，創(chuàng)新動(dòng)力不足。（4）市場認(rèn)可度不高。盡管再制造行業(yè)發(fā)展速度迅速，但是我國工程機(jī)械再制造仍然處于初級階段，產(chǎn)品的市場占有率不高。同時(shí)由于主觀偏見，及產(chǎn)品質(zhì)量等原因，工程機(jī)械再制造產(chǎn)品的市場培育仍然需要一段時(shí)間。

3 對策分析

（1）政府加大資金和政策扶持?，F(xiàn)階段我國工程機(jī)械產(chǎn)品舊件強(qiáng)制報(bào)廢機(jī)制亟待完善，用戶往往通過修補(bǔ)，換件等勉強(qiáng)方式作業(yè)，減緩舊件報(bào)廢周期，不僅具有較大的安全隱患而且產(chǎn)生一定的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染等問題。利用資金支持等手段鼓勵(lì)工程機(jī)械廠商開展自身產(chǎn)品再制造業(yè)務(wù)，并規(guī)范舊件回收和強(qiáng)化強(qiáng)制報(bào)廢制度，保證再制造產(chǎn)品的可持續(xù)性和質(zhì)量穩(wěn)定性。（2）企業(yè)加強(qiáng)宣傳力度。通過宣傳讓客戶了解再制造產(chǎn)品不是二手機(jī)也不是翻新設(shè)備，而是基于高技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的較新建價(jià)格低廉，性能優(yōu)越甚至可以超越新機(jī)的改造產(chǎn)品。通過合理的宣傳抓住潛在客戶的需求，向他們多宣傳再制造產(chǎn)品的優(yōu)勢，擴(kuò)寬再制造市場。通過價(jià)格機(jī)制規(guī)范和引導(dǎo)用戶，結(jié)構(gòu)以舊換新等創(chuàng)新購機(jī)機(jī)制來吸引客戶。企業(yè)可以嘗試建立再制造產(chǎn)品的體驗(yàn)場館，加強(qiáng)用戶體驗(yàn)，消除客戶偏見，提高再制造產(chǎn)品的可信度和市場接受度。（3）行業(yè)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，健全。工程機(jī)械再制造產(chǎn)品市場反應(yīng)冷淡和客戶質(zhì)疑主要原因除了思想觀念的原因，更重要的是國內(nèi)工程機(jī)械再制造產(chǎn)品缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量得不到較好的保證。到目前為止，我國還沒有再制造的行業(yè)及國家標(biāo)準(zhǔn)。僅在2008年成立了再制造基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì)。目前廣泛認(rèn)可的再制造產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)：“再制造產(chǎn)品的性能和保質(zhì)期不低于原型機(jī)新品”。每個(gè)企業(yè)也僅僅關(guān)注新品的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。但是行業(yè)對某一具體工程機(jī)械類型并無統(tǒng)一的再制造標(biāo)準(zhǔn)可以參照。因此行業(yè)應(yīng)該結(jié)合各主流工程機(jī)械企業(yè)現(xiàn)狀，盡快出臺能夠規(guī)范和健全該行業(yè)主流工程機(jī)械再制造產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（4）科研機(jī)構(gòu)及企業(yè)聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新。我國再制造技術(shù)在汲取西方等先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上，積極開展自行研發(fā)，在表面工程及剩余壽命評估方面均有突破，并得到工程應(yīng)用。但是技術(shù)研發(fā)，主要還是以企業(yè)為主，科研力量較為薄弱，導(dǎo)致整體進(jìn)度仍顯緩慢。因此，應(yīng)該積極改變現(xiàn)有狀態(tài)，積極和科研資源豐富的科研機(jī)構(gòu)和高等院校合作，發(fā)揮合作有效，采取產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)共贏。

4 結(jié)束語

工程機(jī)械再制造是行業(yè)發(fā)展新趨勢。工程機(jī)械再制造不僅要求改造升級的產(chǎn)品相比新機(jī)性能和質(zhì)量更加優(yōu)越，而且價(jià)格更低，能耗能小，從而最大程度減少資源消耗實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的，形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)共存的局面。我國由于再制造起步晚，雖然技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用較為迅速，但是與國外還有較大差距，行業(yè)的發(fā)展還存在著阻力，但是工程機(jī)械作為裝備制造業(yè)的重要組成部分，實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械的再制造，是行業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級的重要發(fā)展方向，也是必然趨勢。只要突破當(dāng)前存在的瓶頸，我國工程機(jī)械才能向再制造大國和強(qiáng)國邁進(jìn)。

參考文獻(xiàn)

篇9

關(guān)鍵詞：蘇南模式　溫州模式　珠江模式　政府推動(dòng)型　市場主導(dǎo)型　資本推動(dòng)型

一、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的含義及分類

所謂區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，就是對一定區(qū)域在一定歷史條件下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展特征、經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程及其內(nèi)在機(jī)理的高度概括。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式從不同的角度劃分可分出眾多的類型。本文主要從區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中最重要的政府、市場及資本三個(gè)因素來進(jìn)行分析和研究。

從政府管理和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行之間的關(guān)系角度來分類，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式可分成計(jì)劃經(jīng)濟(jì)型、政府主導(dǎo)市場型和自由市場型。我國在建國后的很長一段時(shí)期內(nèi)，整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式就是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)型。改革開放以來，政府從經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中逐步退出。政府對經(jīng)濟(jì)不再是過去的行政式的絕對控制，但目前在經(jīng)濟(jì)生活中仍起著多方面的作用和影響，仍在扮演領(lǐng)導(dǎo)者和指揮者的角色。因此，目前中國絕大部分區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式便屬于政府主導(dǎo)市場型。隨著中國加入WTO，中國市場與國際市場的接軌和趨同，政府在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的主導(dǎo)地位將會(huì)逐步讓位于市場，從而使區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式最終轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂墒袌鲂突蚴袌鲋鲗?dǎo)型。

從資本的所有權(quán)來分類。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式可分為公有資本推動(dòng)型、民營資本推動(dòng)型和外來資本推動(dòng)型等。其中，公有資本推動(dòng)型的發(fā)展模式已經(jīng)并將逐漸減少，但目前在我國的經(jīng)濟(jì)生活中仍具有重大的影響。而民營資本推動(dòng)型和外來資本推動(dòng)型的發(fā)展模式，由于我國的改革開放和中央政府對個(gè)體、私營、外資等經(jīng)濟(jì)成分的放松放活而獲得了巨大的發(fā)展，其典型模式有民營資本推動(dòng)的溫州模式、外資推動(dòng)的珠江模式等等。

二、三大成功模式的發(fā)展歷史及其特點(diǎn)

(一)蘇南模式：政府推動(dòng)型+公有資本推動(dòng)型

蘇南模式在形成發(fā)展的過程中，政府出面組織土地、資本和勞動(dòng)力等生產(chǎn)資料，指派所謂的能人來擔(dān)任企業(yè)負(fù)責(zé)人，并出資辦企業(yè)。政府具有生產(chǎn)者和投資者等多重的職能和角色。所以蘇南模式屬于政府主導(dǎo)型和公有資本推動(dòng)型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。在蘇南模式形成的時(shí)期，蘇南的經(jīng)濟(jì)獲得了極大的發(fā)展。然而，蘇南模式在政府推動(dòng)下取得的經(jīng)濟(jì)輝煌的背后也深藏著以下一些嚴(yán)重的問題：

政府不甚合理的集體所有制偏好造成經(jīng)濟(jì)成分的單一和市場發(fā)育的滯后。蘇南模式下的企業(yè)主要為單一的政府支持興辦的集體所有制的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，個(gè)體、私營等民營經(jīng)濟(jì)受到地方政府不公正的待遇甚至壓制，結(jié)果造成區(qū)域經(jīng)濟(jì)成分單一，抗風(fēng)險(xiǎn)能力差。而且由于經(jīng)濟(jì)的主體是不完全充分參與市場競爭的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，又造成區(qū)域內(nèi)市場及市場機(jī)制發(fā)育滯后。

政府片面的政績?nèi)∠?。盡管蘇南地區(qū)在20多年的時(shí)間內(nèi)一直保持了兩位數(shù)的GDP增長率。但城鎮(zhèn)與農(nóng)民人均收入以及就業(yè)率的增長速度要遠(yuǎn)落后于GDP的增長速度。蘇南地區(qū)的地方政府更專注于GDP的增長，而不是更專注于關(guān)系民生的人均收入和就業(yè)機(jī)會(huì)的增加。

政府對經(jīng)濟(jì)的超強(qiáng)干預(yù)導(dǎo)致嚴(yán)重的平均主義和官員腐敗。地方政府將企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的部分利潤用來建學(xué)校、養(yǎng)老院等，平均主義嚴(yán)重。另一方面，政府主導(dǎo)下的公有資本推動(dòng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式又為政府官員的腐敗提供了極大的便利，從而導(dǎo)致了蘇南不少地區(qū)腐敗嚴(yán)重和官富民窮的、問題。

(二)溫州模式：市場主導(dǎo)型+民營資本推動(dòng)型

溫州模式是發(fā)展市場經(jīng)濟(jì)的模式，是放手發(fā)展民營經(jīng)濟(jì)的模式。在溫州模式的形成和發(fā)展過程中，政府是一種“無為而治”的角色。溫州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和壯大主要得益于民間私人資本的推動(dòng)和運(yùn)作。因此它是一種市場主導(dǎo)型和民營資本推動(dòng)型的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。是典型的“小政府、大市場”結(jié)構(gòu)。

溫州模式的影響范圍不僅僅限于溫州地區(qū)，浙江省大部分地區(qū)都具有和溫州模式相似的特點(diǎn)，因此有人主張將其擴(kuò)大為“浙江模式”。溫州模式和浙江模式具有非常多的共同點(diǎn)，所以筆者在此采用浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的數(shù)據(jù)來對溫州模式的經(jīng)濟(jì)績效進(jìn)行更大范圍的分析。

浙江模式形成過程中取得了驚人的發(fā)展速度。改革開放以來，浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度一直居各省前列。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1978年至2001年，浙江GDP年均增長率高達(dá)13.3％，由124億元猛增至6700億元，經(jīng)濟(jì)總量在全國的排序由原來的第12位迅速升至第4位。人均GDP則由全國第16位升至第4位。尤為突出的是，1997年后，我國經(jīng)濟(jì)增長率逐年走低，而浙江經(jīng)濟(jì)雖有所回落。但仍然保持兩位數(shù)的高速增長(1998年較上年增長10.1％，1999年較上年增長10.0％)。出口增長更高(1999年全年增長18.5％。2002年1季度的增長率高達(dá)55％)。2001年浙江國內(nèi)生產(chǎn)總值已達(dá)6700億元左右，2002年人均GDP達(dá)2000美元左右。高出全國平均水平近1倍。在最近幾年。浙江省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度在全國一直遙遙領(lǐng)先。

(三)珠江模式：外資推動(dòng)造就經(jīng)濟(jì)的巨大輝煌

上世紀(jì)80年代中期，國務(wù)院批準(zhǔn)成立了“珠江三角洲經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)”，以東莞、寶安等地為代表的珠三角東部地區(qū)成了香港加工業(yè)的外遷地，“三來一補(bǔ)”成為其鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展的重要形式，憑借毗鄰港澳、華僑眾多及國家優(yōu)惠政策傾斜的優(yōu)勢，很快就形成了舉世矚目的“珠江三角洲經(jīng)濟(jì)模式”，簡稱為“珠江模式”。

珠江模式使得廣東經(jīng)濟(jì)取得巨大的成就。經(jīng)過20多年的強(qiáng)勁發(fā)展，廣東在全國率先實(shí)行改革開放，從一個(gè)較為落后的邊陲省份，一躍而為中國第一經(jīng)濟(jì)大省，年均增長超過13％，在國內(nèi)實(shí)為罕見，人均GDP為全國平均水平的2―3倍。陸地面積只占全國1.85％的廣東，貢獻(xiàn)了占全國1/9的經(jīng)濟(jì)總量、1/7的財(cái)稅收入、1/4的外資總額、1/3的對外貿(mào)易金額。

但珠江模式存在以下的一些問題和缺陷：經(jīng)濟(jì)對外依存度相對偏大；產(chǎn)業(yè)層次較低、企業(yè)規(guī)模偏小、資源消耗較大；存在出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)空洞化和拉美化的隱憂。珠江地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要屬于外資推動(dòng)型。但隨著該地區(qū)土地供應(yīng)接近枯竭以及低工資優(yōu)勢的逐漸喪失。資本的逐利性必然使外資將產(chǎn)業(yè)和資金轉(zhuǎn)向其它低工資、低地價(jià)的區(qū)域，從而使本地出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)空洞化和拉美化的隱憂。

三、三種成功模式對我國其它區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)晨的適用與借鑒意義

(一)轉(zhuǎn)變政府職能，加強(qiáng)制度創(chuàng)新

在蘇南模式形成的時(shí)期，政府對經(jīng)濟(jì)的超強(qiáng)干預(yù)為企業(yè)的發(fā)展解決了在當(dāng)時(shí)單純依靠企業(yè)個(gè)體的力量難以解決的資金、土地等生產(chǎn)要素的制約。從而使其利用當(dāng)時(shí)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下的市場空隙獲得了極大的發(fā)展，在當(dāng)時(shí)不失為一種可行的發(fā)展模式。但在現(xiàn)時(shí)新的經(jīng)濟(jì)條件下，由于其政企不分、產(chǎn)權(quán)不清的致命缺陷，已不再具有適用性，蘇

南模式面臨改革和創(chuàng)新。政府應(yīng)改變以前那種對企業(yè)的超強(qiáng)干預(yù)，從經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中逐步退出。著力建立完備的現(xiàn)代企業(yè)制度和產(chǎn)權(quán)制度，讓市場充分發(fā)揮作用。同時(shí)。蘇南模式在一定程度上證明了在中國的國情下，政府對經(jīng)濟(jì)適度而合理的行政干預(yù)和管理有時(shí)還是非常有必要的并起著積極的作用。

(二)重視民間資本和市場的巨大作用，公正平等地對待民營經(jīng)濟(jì)和民營資本

溫州模式的形成完全歸功于個(gè)體私營企業(yè)及民間資本的推動(dòng)。它的成功證明了民間資本和民營企業(yè)具有蓬勃的生命力。溫州模式與現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)的要求和特點(diǎn)是一致的。溫州模式下的私營經(jīng)濟(jì)與公有經(jīng)濟(jì)相比具有產(chǎn)權(quán)清晰、歸屬明確、權(quán)責(zé)分明、經(jīng)營靈活、市場反應(yīng)快、經(jīng)濟(jì)效率高等突出優(yōu)點(diǎn)。因此，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中。應(yīng)重視民間資本和市場的巨大作用。公正平等地對待民營經(jīng)濟(jì)和民營資本，并為其發(fā)展創(chuàng)造良好的社會(huì)環(huán)境。

(三)合理利用外資，大力發(fā)展民營經(jīng)濟(jì)

珠江模式利用外資發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)的方式在短期內(nèi)能快速提升一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，是一種易被復(fù)制和模仿學(xué)習(xí)的模式。在現(xiàn)實(shí)中，地方政府出于政績的需要，也多熱衷于模仿和采用這種模式。但地方政府為了招商引資，多給外資企業(yè)以超國民待遇。這種做法，在外資企業(yè)為地區(qū)經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)的同時(shí)，也壓制了區(qū)域內(nèi)有潛力的民營企業(yè)發(fā)展和成長的前景，有可能得不償失。而且。產(chǎn)業(yè)利潤的大部分往往被外資企業(yè)所拿走。區(qū)域從外資中得到的利潤往往只占產(chǎn)業(yè)利潤中的很小的一部分。隨著區(qū)域土地、人力等成本的上升，外資未來的撤離和轉(zhuǎn)移不可避免，區(qū)域經(jīng)濟(jì)可能因此受到極大損害。外資推動(dòng)型的經(jīng)濟(jì)繁榮難以長久持續(xù)。因此，地方政府應(yīng)摒棄對外資的盲目崇拜和依賴，合理利用外資，同時(shí)應(yīng)大力鼓勵(lì)和支持本地的民族企業(yè)和民營企業(yè)的發(fā)展。

篇10

一、我國機(jī)械電子工程行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

我國機(jī)械電子工程行業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱，它作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)高度發(fā)展下的產(chǎn)物，是衡量我國對外貿(mào)易和國際影響力的一個(gè)重要的標(biāo)志。近年來，機(jī)械電子工程行業(yè)的全面發(fā)展，涉及到我國各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，成為了我國國家政策和重點(diǎn)扶植的行業(yè)。經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展更是為我國的機(jī)械電子工程行業(yè)提供了發(fā)展機(jī)遇，帶動(dòng)了我國對外貿(mào)易總值，成為推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)增長的主要力量。隨著我國機(jī)電系統(tǒng)的逐步成熟和穩(wěn)定，在發(fā)展和壯大的過程中，更加的多元化，發(fā)展方面更加明確，在促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)和對外發(fā)展方面都具有巨大的影響。機(jī)械電子工程行業(yè)的快速發(fā)展，技術(shù)的不斷進(jìn)步，使我國機(jī)械電子工程行業(yè)在國際中的競爭力也在不斷提升，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國的對外出口機(jī)電產(chǎn)品正在逐年的增加，出口總額不斷的提升，使我國成為機(jī)電出口產(chǎn)品的大國之一，為我國機(jī)電行業(yè)的提供了更多的發(fā)展空間和更廣闊的發(fā)展市場。

二、我國機(jī)械電子工程行業(yè)在發(fā)展過程中存在的問題

第一，行業(yè)的關(guān)聯(lián)度減低。我國的機(jī)電業(yè)發(fā)展市場集中，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，使機(jī)電產(chǎn)品在發(fā)展中存在很大的風(fēng)險(xiǎn)性，容易受到影響和波動(dòng)，特別是從長遠(yuǎn)的發(fā)展角度而言，市場和結(jié)構(gòu)的單一都不利于行業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新，久而久之，也會(huì)導(dǎo)致其國際競爭力的降低。第二，自主創(chuàng)新能力欠缺。我國機(jī)電行業(yè)以大中型企業(yè)為研發(fā)主體，但這些企業(yè)對于自主創(chuàng)新和產(chǎn)品的研發(fā)重視度不夠，對于資金的投入不夠，使行業(yè)發(fā)展確定資金保障和創(chuàng)新基礎(chǔ)。第三，人才的缺乏。受我國機(jī)械電子工程行業(yè)發(fā)展時(shí)間限制，在人才的培養(yǎng)和利用上還存在著很大的問題，人才的缺乏將會(huì)直接導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展局限性。人才在機(jī)械電子工程行業(yè)中是主導(dǎo)者也是實(shí)施者，是技術(shù)的研發(fā)者和創(chuàng)新意識的構(gòu)造者，對于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起著覺得性的作用。機(jī)械電子工程行業(yè)在發(fā)展的過程中，各個(gè)方面都需要人才的參與，人才是保障其行業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展的基本因素，對于提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)市場競爭力的提高都起到十分重要的作用。

三、我國機(jī)械電子工程行業(yè)未來發(fā)展的趨勢

隨著科技水平的提高和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的機(jī)械電子工程行業(yè)的發(fā)展也取得了長足性的進(jìn)步，進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。在未來發(fā)展中重視專業(yè)深度的培養(yǎng)，擺脫發(fā)展的局限性和單一性，積極的培養(yǎng)復(fù)合型的人才，為機(jī)械電子工程行業(yè)在未來的技術(shù)發(fā)展和科學(xué)研究中提供更多的人才支撐，以適合未來對機(jī)械電子工程行業(yè)發(fā)展的需求，滿足市場的變化，提高市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國際市場的競爭力。