導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇機(jī)油營(yíng)銷方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

為應(yīng)對(duì)本公司突發(fā)火災(zāi)事故，及時(shí)、有序、高效地做出相應(yīng)處理，保證全校師生的人身生命安全，最大限度減少本公司的損失和負(fù)面影響，保證機(jī)構(gòu)教育教學(xué)工作的順利進(jìn)行，維護(hù)社會(huì)的穩(wěn)定，根據(jù)本公司實(shí)際情況并結(jié)合有關(guān)部門的法律、法規(guī)，特制定本項(xiàng)預(yù)案。

一、堅(jiān)持“早預(yù)防、早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早救治”原則

1.早預(yù)防。要求本機(jī)構(gòu)全體師生牢固樹(shù)立安全第一的意識(shí)，始終保持高度的警惕性，精心組織、周密部署機(jī)構(gòu)的各項(xiàng)教育教學(xué)活動(dòng)及后勤服務(wù)工作，堅(jiān)持依法辦學(xué)，規(guī)范操作，及時(shí)排查和消除機(jī)構(gòu)的各種消防隱患。

2.早發(fā)現(xiàn)。落實(shí)責(zé)任到人，嚴(yán)格執(zhí)行本機(jī)構(gòu)的各項(xiàng)規(guī)章制度，發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時(shí)上報(bào)，采取相應(yīng)整改措施。

3.早報(bào)告。要求嚴(yán)格執(zhí)行消防安全制度，定期自查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告。

4．早救治早隔離。要求執(zhí)行誰(shuí)發(fā)現(xiàn)誰(shuí)首先受理的制度，發(fā)現(xiàn)消防事故，立即組織人員疏散，撥打火警電話，控制局面，最大努力阻止火災(zāi)的進(jìn)一步發(fā)展；發(fā)現(xiàn)傷情或病情，立即組織人員送醫(yī)院救治。

二、成立火災(zāi)突發(fā)事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

組長(zhǎng)由校長(zhǎng)親自擔(dān)任，小組成員由各負(fù)責(zé)人及機(jī)構(gòu)相關(guān)人員組成。站內(nèi)一旦發(fā)生事故,領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)該立即就位。由組長(zhǎng)統(tǒng)一指揮。副組長(zhǎng)、組員緊密配合, 機(jī)構(gòu)一旦發(fā)生安全事故，保證信息聯(lián)絡(luò)暢通，車輛、人員疏散及時(shí)。

組  長(zhǎng)：徐斌斌（全面負(fù)責(zé)）

副組長(zhǎng)：呼斯楞（負(fù)責(zé)情況上報(bào)情況及協(xié)助校長(zhǎng)工作）；

成  員：張明華（負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)）

1．組長(zhǎng)職責(zé)：

（1）盡快到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，了解和掌握事故情況，控制局面，阻止事態(tài)發(fā)展，并研究事故處理的具體策略；

（2）在第一時(shí)間向教育局報(bào)告情況；

（3）組織力量并全程指揮其他各職能人員投入工作；

（4）認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)教育行政部門和政府部門的有關(guān)指示。

（5）負(fù)責(zé)事故的調(diào)查、分析和處理，查找原因和責(zé)任。

2.現(xiàn)場(chǎng)控制人員職責(zé)：

（1）控制現(xiàn)場(chǎng)，做好人員的疏散自救工作，維護(hù)秩序，防止發(fā)生混亂局面；

（2）組織老師管理好學(xué)生；

3.后勤保障人員職責(zé)：

（1）做好通訊聯(lián)絡(luò)，車輛調(diào)配、道路暢通、醫(yī)療救護(hù)的后勤工作；

（2）做好上級(jí)來(lái)人和家長(zhǎng)的接待，必要時(shí)為上級(jí)工作組現(xiàn)場(chǎng)辦公做好后勤服務(wù)工作。

4.信息資料人員職責(zé)：

（1）采集突發(fā)事故全過(guò)程的各種信息資料；

（2）撰寫有關(guān)突發(fā)事故的書(shū)面報(bào)告，整理取證材料；

（3）盡早向知情者、見(jiàn)證人調(diào)查事故起因，掌握好事故的第一手資料；

（4）做好相關(guān)數(shù)據(jù)的分類統(tǒng)計(jì)、分析工作。

5.通信聯(lián)絡(luò)人員職責(zé)：

（1）在第一時(shí)間向教育局辦公室通報(bào)情況；

（2）做好機(jī)構(gòu)內(nèi)部的通信聯(lián)絡(luò)工作。

三、應(yīng)急處理措施

1.迅速組織有關(guān)人員攜帶滅火器趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行撲救。

2.根據(jù)火勢(shì)如需報(bào)警立即用電話或手機(jī)報(bào)告消防中心（電話119），報(bào)告內(nèi)容包括：機(jī)構(gòu)名稱、詳細(xì)地址、聯(lián)系電話、報(bào)警人及現(xiàn)場(chǎng)火情。

3.在向機(jī)構(gòu)、教育局領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告同時(shí)，派出人員到主要路口等待引導(dǎo)消防車。

4.組織師生迅速有序地疏散到安全區(qū)域，不得組織學(xué)生搶險(xiǎn)，教師撲救要在確保人員安全的情況下進(jìn)行。

5.機(jī)構(gòu)有關(guān)人員第一時(shí)間立即搶救受傷人員，在消防隊(duì)到來(lái)之前切掉火區(qū)電源，帶上滅火器材和使用消防設(shè)施進(jìn)行初期滅火，搶救機(jī)構(gòu)財(cái)產(chǎn)，盡可能使機(jī)構(gòu)財(cái)產(chǎn)損失降到最低限度，原則是“先救人，后救物”。

6.領(lǐng)導(dǎo)小組成員，對(duì)校園起火原因及財(cái)產(chǎn)損失情況進(jìn)行細(xì)致的調(diào)查，記錄在案，寫出書(shū)面報(bào)告向教育局匯報(bào)。

四、相關(guān)責(zé)任

1.領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)不在的情況，應(yīng)由副組長(zhǎng)（或現(xiàn)場(chǎng)最高行政職務(wù)）任現(xiàn)場(chǎng)總指揮。

2.相關(guān)人員不在場(chǎng)，由現(xiàn)場(chǎng)總指揮臨時(shí)指派。火災(zāi)事故處理小組成員在事故處理時(shí)必須各盡其責(zé)，不得推諉、扯皮；危急情況下，可自行處理后再報(bào)告。

3機(jī)構(gòu)其他教職工在火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)，都負(fù)有緊急通知、匯報(bào)、參與搶救和做好穩(wěn)定工作的職責(zé)。對(duì)于不盡責(zé)，尤其是玩忽職守的有關(guān)人員，必須予以嚴(yán)肅處理。

4.凡接到重特大火災(zāi)事件緊急報(bào)告后，行動(dòng)遲緩、措施不力，致使事故蔓延、擴(kuò)大的要依法追究有關(guān)人員的法律責(zé)任。

5.接報(bào)處理。接到重特大火災(zāi)事件報(bào)告后，接報(bào)者應(yīng)詳細(xì)記錄報(bào)告者的姓名、聯(lián)系方式及火災(zāi)事件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故基本情況、現(xiàn)狀及趨勢(shì)等內(nèi)容，必要時(shí)復(fù)述一遍。并迅速將火災(zāi)事件記錄的內(nèi)容向校長(zhǎng)匯報(bào)，同時(shí)按有關(guān)規(guī)定及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告。

6.現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)。事件發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)教職工在迅速組織搶險(xiǎn)救護(hù)工作的同時(shí)，要對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行嚴(yán)格的保護(hù)，防止與重特大火災(zāi)事故有關(guān)的殘骸、物品、文件等被隨意挪動(dòng)或丟失。需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件的，應(yīng)拍照并做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖并寫出書(shū)面記錄，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要的痕跡、物證等。

7.報(bào)告內(nèi)容：火災(zāi)事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)，事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)，事故發(fā)生原因的初步判斷，事故發(fā)生區(qū)已采取的措施和事故控制情況以及報(bào)告人、報(bào)告單位。事故現(xiàn)場(chǎng)情況、傷亡人數(shù)發(fā)生變化后，機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)報(bào)。

特別提示：火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)，任何人不得指揮或允許學(xué)生參加滅火、搶險(xiǎn)和救護(hù)工作。

篇2

為了有效防范校園發(fā)生暴力事件，切實(shí)保護(hù)幼兒的人身安全，維護(hù)幼兒園正常的教育教學(xué)秩序，保障特制定學(xué)校防范暴力事件的應(yīng)急預(yù)案。一、 可能引發(fā)幼兒園暴力事件的主要原因：恐怖分子造成的破壞性行為、 由各種因素引起的對(duì)社會(huì)不滿的極端分子的惡性行為、歹徒在被追捕過(guò)程中的威脅性行為、 因嚴(yán)重利益沖突而引發(fā)的報(bào)復(fù)性行為、 精神病人的嚴(yán)重失控行為等。二、 事件的預(yù)防：1 、由符合條件的專職保安擔(dān)任門衛(wèi)， 嚴(yán)格門衛(wèi)登記、 驗(yàn)證制度， 控制外來(lái)人員進(jìn)入幼兒園。2、 加強(qiáng)對(duì)園內(nèi)有精神病癥狀的人員的管理。 為確保幼兒園安全， 具有精神異常癥狀的人員必須在正規(guī)的精神衛(wèi)生部門進(jìn)行鑒定，一旦確診為精神病人， 幼兒園應(yīng)勸其在家休養(yǎng)治療， 經(jīng)濟(jì)待遇上給予幫助照顧。3、 對(duì)可能引發(fā)矛盾激化事件的當(dāng)事人要做好矛盾的化解工作。4、 加強(qiáng)對(duì)師生的法制和安全教育， 增強(qiáng)師生的法制意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。5、 積極組織師生進(jìn)行防范暴力事件預(yù)案的演習(xí)， 提高師生的防范能力。三、 事件的處理：一旦發(fā)生幼兒園暴力事件， 務(wù)必以保護(hù)幼兒的生命安全為主要目的， 一般按照下列程序處理：1 、報(bào)警。 可按緊急報(bào)警按鈕或撥打“1 1 0”報(bào)警電話。

2、 選派應(yīng)變能力強(qiáng)、 口才較好的老師、 身體強(qiáng)壯的老師與犯罪嫌疑人周旋，對(duì)犯罪嫌疑人進(jìn)行勸說(shuō)， 以拖延時(shí)間。3、 保護(hù)有關(guān)對(duì)象及全體幼兒， 將被保護(hù)者護(hù)送到安全處。4、 一旦發(fā)生傷害事故， 以最快的速度將傷員送往就近醫(yī)院進(jìn)行搶救， 并通知家長(zhǎng)或親屬。5、 保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)， 配合警方調(diào)查。6、 在警方的指導(dǎo)下維持秩序、 作善后處理。將情況報(bào)局辦公室及綜合教育科。7、事后要組織專人通知相關(guān)學(xué)生家長(zhǎng)及教師家屬，并做好接待解釋工作，穩(wěn)定家長(zhǎng)和家屬情緒。

 

篇3

關(guān)鍵詞:油田公司;消防安全;應(yīng)急預(yù)案

消防安全應(yīng)急預(yù)案的編制是消防工作的重要內(nèi)容。制定消防安全應(yīng)急預(yù)案是為了在應(yīng)對(duì)突發(fā)火災(zāi)事故時(shí),能夠統(tǒng)一指揮,及時(shí)有效地整合人力、物力、信息等資源,迅速針對(duì)火勢(shì)實(shí)施有組織的控制和撲救,避免火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的慌亂無(wú)序,防止貽誤戰(zhàn)機(jī)和漏管失控,最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

一、油田公司消防安全應(yīng)急預(yù)案的指導(dǎo)思想和基本依據(jù)

(一)指導(dǎo)思想

油田公司消防安全應(yīng)急預(yù)案的編制必須以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo),堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀,從維護(hù)廣大員工的人身安全和公私財(cái)產(chǎn)安全,實(shí)現(xiàn)公司全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展,建設(shè)“一強(qiáng)三優(yōu)”現(xiàn)代公司的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)出發(fā),構(gòu)造“集中領(lǐng)導(dǎo),統(tǒng)一指揮,反應(yīng)靈敏,運(yùn)轉(zhuǎn)高效”的消防安全應(yīng)急體系,全面提高公司應(yīng)對(duì)火災(zāi)的能力。

(二)基本依據(jù)

油田公司消防安全應(yīng)急預(yù)案的編制,必須以《中華人民共和國(guó)消防法》、《機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》、省市縣級(jí)政府制定的消防法規(guī)和本公司消防安全制度為依據(jù),嚴(yán)格依法實(shí)施。

二、油田公司消防安全應(yīng)急預(yù)案編制的責(zé)任主體

(一)油田企業(yè)

油田企業(yè)是社會(huì)消防管理的一個(gè)重要組成部分,也是消防安全應(yīng)急預(yù)案編制的責(zé)任主體,國(guó)家的法律、法規(guī)和技術(shù)規(guī)范最終都需要企業(yè)通過(guò)自身的消防安全建設(shè)來(lái)落實(shí)。只有全面提高油田公司的消防安全管理能力,全面提升員工的消防安全素質(zhì),消防工作才會(huì)有堅(jiān)實(shí)的社會(huì)基礎(chǔ),火災(zāi)危害才能從根本上得到有效控制。因此,突出抓好和全面推動(dòng)油田公司的消防安全應(yīng)急預(yù)案編制工作具有防患于未然的重要意義。

(二)政府相關(guān)職能部門

要緊緊依靠政府的領(lǐng)導(dǎo),把油田公司消防安全應(yīng)急預(yù)案的編制工作納入政府消防部門年度消防安全責(zé)任狀當(dāng)中,納入各級(jí)政府目標(biāo)責(zé)任考核、領(lǐng)導(dǎo)干部政績(jī)考評(píng)和社會(huì)治安綜合治理考評(píng)當(dāng)中,上升為政府行為,最大限度地確保組織領(lǐng)導(dǎo)到位、責(zé)任明確到位、保障措施到位、考核獎(jiǎng)懲到位。

三、油田公司消防安全應(yīng)急預(yù)案的基本內(nèi)容

(一)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

1、消防安全應(yīng)急指揮部。為了提高應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行力度和效率,油田公司層面應(yīng)該成立消防安全應(yīng)急指揮部,全面負(fù)責(zé)公司火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)指揮,消防安全應(yīng)急指揮部必須由公司總經(jīng)理和公司分管安全保衛(wèi)的副總經(jīng)理及有關(guān)部門(單位)成員組成。其中總指揮應(yīng)該由公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理?yè)?dān)任,副總指揮由公司各分管副董事長(zhǎng)、副總經(jīng)理?yè)?dān)任,成員則包括各職能部門負(fù)責(zé)人員和相關(guān)技術(shù)骨干人員。

消防應(yīng)急指揮部職責(zé)在于指揮協(xié)調(diào)各工作小組和義務(wù)消防隊(duì)開(kāi)展工作,迅速引導(dǎo)人員疏散,及時(shí)控制和撲救初起火災(zāi),協(xié)調(diào)配合公安消防隊(duì)開(kāi)展滅火救援行動(dòng)。

2、專業(yè)工作組。在消防安全應(yīng)急指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,油田公司應(yīng)該設(shè)立以下六個(gè)專門工作組:

(1)義務(wù)消防隊(duì)(滅火行動(dòng)組)。其主要職責(zé)在于現(xiàn)場(chǎng)滅火、搶救被困人員和協(xié)助消防部隊(duì)開(kāi)展工作。義務(wù)消防隊(duì)可進(jìn)一步細(xì)分為滅火器滅火小組、水槍滅火小組、物資疏散小組等。

(2)疏散組。其主要職責(zé)在于引導(dǎo)人員疏散自救,確保人員安全快速疏散。在安全出口以及容易走錯(cuò)的地點(diǎn)安排專人值守,其余人員分片搜索未及時(shí)疏散的人員,并將其疏散至安全區(qū)域。

(3)安全防護(hù)救護(hù)組。其主要職責(zé)在于對(duì)受傷人員進(jìn)行緊急救護(hù),并視情況轉(zhuǎn)送醫(yī)療機(jī)構(gòu)。

(4)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)警戒組。其主要職責(zé)在于控制各出口,無(wú)關(guān)人員只許出不許進(jìn),火災(zāi)撲滅后,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。

(5)后勤保障組。其主要職責(zé)在于負(fù)責(zé)通信聯(lián)絡(luò)、車輛調(diào)配、道路暢通、供電控制、水源保障。

(6)機(jī)動(dòng)組。其主要職責(zé)在于受指揮部的指揮,負(fù)責(zé)增援行動(dòng)。

(二)火災(zāi)處置一般程序

1、報(bào)警:公司員工、值班人員發(fā)現(xiàn)火情后應(yīng)立即向公司消防中心和保衛(wèi)部報(bào)警,根據(jù)火情可直接報(bào)“119”火警。

2、接警:保衛(wèi)部、消防中心接警后,應(yīng)立即向公司領(lǐng)導(dǎo)和消防應(yīng)急指揮部報(bào)告,通知各工作小組和義務(wù)消防隊(duì)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

3、處置:指揮各工作小組、義務(wù)消防隊(duì)迅速集結(jié),按照職責(zé)分工,進(jìn)入相應(yīng)的位置開(kāi)展滅火救援行動(dòng)。

4、清點(diǎn):處置結(jié)果后或在公安消防隊(duì)到場(chǎng)后,及時(shí)清點(diǎn)人員和已疏散的重要物資,查清有無(wú)人員被困于火場(chǎng)中以及有哪些重要物資需要疏散,并將情況及時(shí)告知火場(chǎng)指揮員。

(三)善后工作

火災(zāi)撲滅后,由保衛(wèi)部協(xié)助公安消防部門保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)、查明火災(zāi)原因、調(diào)查火災(zāi)損失。對(duì)發(fā)生火災(zāi)事故、損失嚴(yán)重的單位(部門)負(fù)責(zé)人、直接責(zé)任人依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)及公司規(guī)章制度給予嚴(yán)肅處理。

四、探索與反思

(一)提高認(rèn)識(shí),健全組織,加強(qiáng)對(duì)消防安全應(yīng)急預(yù)案編制工作的領(lǐng)導(dǎo)

消防安全應(yīng)急預(yù)案編制工作是油田公司可持續(xù)發(fā)展的保障,沒(méi)有這個(gè)保障,公司就不可能健康發(fā)展。為此,政府部門和公司內(nèi)部的規(guī)劃、消防等部門要認(rèn)清公司消防安全應(yīng)急預(yù)案編制工作的重要性和緊迫性,將編制工作納入公司年度消防安全責(zé)任制的考評(píng)范圍,作為消防發(fā)展工作的重要內(nèi)容來(lái)抓,并把公司消防基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)費(fèi)納入財(cái)政預(yù)算,逐年加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)用,確保公司消防規(guī)劃工作順利開(kāi)展。

(二)深入調(diào)查,科學(xué)研究,為消防安全應(yīng)急預(yù)案編制工作掌握第一手資料

消防安全應(yīng)急預(yù)案編制工作,是公司建設(shè)規(guī)劃的重要組成部分,必須具有可行性、科學(xué)性和超前性。因此。在預(yù)案編制之前,應(yīng)當(dāng)全面收集、研究與公司消防規(guī)劃有著用關(guān)的基礎(chǔ)資料,摸準(zhǔn)現(xiàn)有的消防水源、供水網(wǎng)絡(luò)、河流、湖泊、郵電通訊能力以及易燃易爆物品生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存場(chǎng)所、公安消防隊(duì)器材裝備等涉及消防安全布局、消防隊(duì)、消防供水、消防通信、消防車道和裝備的基本情況,了解和掌握公司消防安全布局和公共消防基礎(chǔ)設(shè)施方面存在的主要問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié),為應(yīng)急預(yù)案編制工作掌握好第一手資料。

(三)因地制宜、科學(xué)分析,高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地編制預(yù)案

在消防安全應(yīng)急預(yù)案編制工作過(guò)程中,要對(duì)事前調(diào)查掌握的有關(guān)市政管網(wǎng)布局,自來(lái)水廠、消防供水能力、城市(社區(qū))發(fā)展預(yù)測(cè)、人口密度、建筑特點(diǎn)、火災(zāi)規(guī)律及消防通道等多方面的資料和數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)的定性與定量分析,反復(fù)征求規(guī)劃、基建、電信、供水、供電、交通等有關(guān)部門的意見(jiàn),在集思廣益的基礎(chǔ)上達(dá)成普遍共識(shí)。然后按照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定,遵循安全實(shí)用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的原則,兼顧生產(chǎn)與生活、局部與整體、近期與長(zhǎng)遠(yuǎn)的要求,處理好消防安全布局與公司其他功能分區(qū)、消防車通道與生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)缆?、消防供水與生活用水等方面的關(guān)系,確保消防安全應(yīng)急預(yù)案編制工作的科學(xué)性和完整性。

(四)健全制度,嚴(yán)格執(zhí)法,確保消防安全應(yīng)急預(yù)案編制工作的有效實(shí)施

預(yù)案編制完成后,如果不認(rèn)真抓好實(shí)施,將是一紙空文,沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)性的作用。因此,油田公司要制定與公司發(fā)展規(guī)劃相適應(yīng)的、可操作性的法規(guī)和規(guī)章,建立公司領(lǐng)導(dǎo)任期規(guī)劃管理責(zé)任制,將預(yù)案管理納入考核公司領(lǐng)導(dǎo)政績(jī)的重要內(nèi)容,決定升遷的重要依據(jù)。與此同時(shí),公司基建、消防等部門要把公共消防規(guī)劃納入公司消防安全應(yīng)急預(yù)案當(dāng)中,凡是公共消防規(guī)劃中沒(méi)有消防方面內(nèi)容或規(guī)劃中消防內(nèi)容深度達(dá)不到規(guī)定要求的,都要及時(shí)向上級(jí)主管部門反映,以便及時(shí)、科學(xué)、合理地解決問(wèn)題。

參考文獻(xiàn):

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6、尚春明,崔寶輝.城市綜合防災(zāi)理論與實(shí)踐[M].中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2006.

篇4

一、所屬加油站基本概況和周邊環(huán)境

1、東加油站位于建設(shè)東路墻南村北口，南臨焦新公路，西有中集運(yùn)輸四公司、北邊是八公司、九公司，東邊是預(yù)制板廠，現(xiàn)有職工15人，負(fù)責(zé)人：張鳳珍，加油站有地埋式油罐4個(gè)，加油機(jī)4臺(tái)，儲(chǔ)存汽油、柴油28噸，配備消防水池、消防栓、消防沙坑各一個(gè)，滅火器10具，還配備了消防锨、消防桶、消防毯。防雷設(shè)施，經(jīng)市防雷中心檢測(cè)合格，經(jīng)省安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)評(píng)定為基本安全型加油站。

2、西加油站位于焦博路造店村西，東邊是大型水溝，南邊是莊稼地，西臨八公司煤場(chǎng)，北邊是豐收路，該站現(xiàn)有職工15人，負(fù)責(zé)人：宋發(fā)明，有加油機(jī)4臺(tái)，有地埋式油罐5個(gè)，存放汽油、柴油量為100噸，配備消防水池1個(gè)，消防沙坑2個(gè)，消防栓1個(gè)，滅火器15具，還配備了消防锨、消防桶、消防毯。防雷設(shè)施經(jīng)市防雷中心檢測(cè)，檢測(cè)合格，經(jīng)省安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)評(píng)定為基本安全型加油站。

3、方圓運(yùn)業(yè)有限公司加油站位于市中站區(qū)雪蓮路方圓公司院內(nèi)，東邊同公司廠區(qū)及停車場(chǎng)相接，南邊為空地，距家屬區(qū)約500米，西接西石河距東王封村約2000米，現(xiàn)有職工15人，負(fù)責(zé)人耿崗，有地理式儲(chǔ)油罐4個(gè)，最大存量為140立方米，實(shí)際存汽油、柴油為6立方米，有加油機(jī)2臺(tái)，消防水池1個(gè)，消防沙坑1個(gè)，滅火器10具，還配備有消防锨、消防桶、消防毯等消防設(shè)施，防雷設(shè)施經(jīng)市防雷中心檢測(cè)，檢測(cè)合格，經(jīng)省安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)評(píng)定為基本安全型加油站。

4、加油站發(fā)生事故，危險(xiǎn)比較大的是汽油，它具有較強(qiáng)的易燃性、揮發(fā)性、易爆性，一旦發(fā)生火災(zāi)及其它事故，能造成人員傷亡，財(cái)產(chǎn)損失，后果不堪設(shè)想。

二、總公司成立應(yīng)急處理指揮部

1、指揮長(zhǎng)：陳福崗

2、副指揮長(zhǎng)：李志先、秦海生、任松華、張俊國(guó)

3、成員：牛中利、劉平、閃成林、田洪建、蘆克明、李燦營(yíng)、蔣淼、許大干

辦公室設(shè)在保衛(wèi)處，牛中利擔(dān)任辦公室主任。

4、各基層單位相應(yīng)成立應(yīng)急組織，受總公司應(yīng)急指揮部調(diào)動(dòng)。

三、職責(zé)

負(fù)責(zé)全面指揮和掌握事故的整體局面，組織落實(shí)人員滅火，搶險(xiǎn)，醫(yī)療救護(hù)，后勤保障，事故調(diào)查和善后安置工作，并負(fù)責(zé)向上級(jí)匯報(bào)和接待媒體采訪事誼。

四、指揮部設(shè)以下專業(yè)應(yīng)急小組

1、滅火行動(dòng)組，由副總經(jīng)理張俊國(guó)，組織保衛(wèi)處和各基層

單位消防隊(duì)參加滅火行動(dòng)，保衛(wèi)處并負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)警衛(wèi)，防止壞人干擾破壞趁火打劫。

2、醫(yī)療救護(hù)組：由副總經(jīng)理李志先負(fù)責(zé)，組織職工醫(yī)院進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)。

3、車輛搶險(xiǎn)組：由副總經(jīng)理秦海生負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)車輛調(diào)配。

4、后勤保障組：由副總經(jīng)理任松華負(fù)責(zé)后勤保障工作。

五、措施

加油站發(fā)生火災(zāi)事故后，應(yīng)立即向消防隊(duì)報(bào)警，同時(shí)向總公司應(yīng)急處理指揮部報(bào)告（電話：2624093），并組織人員進(jìn)行滅火工作，迅速召集有關(guān)人員通報(bào)情況，并啟動(dòng)專業(yè)應(yīng)急組，開(kāi)展滅火救緩工作。

六、紀(jì)律要求

1、所有應(yīng)急救援人員接到指令后，必須在要求的時(shí)間內(nèi)，到達(dá)指定地點(diǎn)報(bào)到，并開(kāi)展滅火、醫(yī)療救護(hù)、搶險(xiǎn)、后勤保障工作。

篇5

關(guān)鍵詞：冒領(lǐng) 養(yǎng)老金 社保基金 安全

2011年7月1日《社會(huì)保險(xiǎn)法》的誕生，標(biāo)志著社會(huì)保險(xiǎn)事業(yè)全面進(jìn)入法制化軌道。社會(huì)保障體系不斷完善，收支規(guī)模不斷擴(kuò)大，對(duì)于保證廣大離退休人員的基本生活，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，促進(jìn)社會(huì)保障體系的規(guī)范和完善也都起到了重要作用。但隨著養(yǎng)老金的社會(huì)化發(fā)放，“已去世人員領(lǐng)取養(yǎng)老金”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，而且逾來(lái)逾突出，造成了社?；鸬拇罅苛魇?，不僅嚴(yán)重侵害參保人權(quán)益和國(guó)家利益，長(zhǎng)此以往還將對(duì)養(yǎng)老金支付形成巨大壓力，進(jìn)而影響到養(yǎng)老保險(xiǎn)制度的安全運(yùn)行。建立有效的防范冒領(lǐng)養(yǎng)老金機(jī)制已成為各級(jí)養(yǎng)老保險(xiǎn)經(jīng)辦機(jī)構(gòu)工作的重要內(nèi)容和當(dāng)務(wù)之急。本人結(jié)合自身工作實(shí)踐，就如何有效防止養(yǎng)老金冒領(lǐng)，提高養(yǎng)老保險(xiǎn)基金安全管理水平，談一些看法。

一.養(yǎng)老金冒領(lǐng)現(xiàn)象的種類

（一）冒領(lǐng)養(yǎng)老金的形式多樣，歸納起來(lái)主要有以下幾種

1、離退休人員死亡或失去享受養(yǎng)老金待遇資格后，仍繼續(xù)領(lǐng)取養(yǎng)老金。一些離退休人員死亡后，其家屬或相關(guān)人員不按規(guī)定通知單位和社保經(jīng)辦機(jī)構(gòu)，繼續(xù)領(lǐng)取養(yǎng)老金；在實(shí)行社會(huì)化發(fā)放之前，有些企業(yè)接到離退休死者家屬通知后隱瞞不報(bào)，故意冒領(lǐng)養(yǎng)老金；一些離退休人員被判刑、勞教或失蹤后家屬不報(bào)，使社保經(jīng)辦機(jī)構(gòu)無(wú)法及時(shí)停發(fā)養(yǎng)老金。

2、弄虛作假騙取養(yǎng)老金。一些企業(yè)為了減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，采用涂改、偽造職工年齡、工種等，制造假檔案為不具備退休條件的職工辦理提前退休，侵占養(yǎng)老保險(xiǎn)基金。養(yǎng)老金社會(huì)化發(fā)放之前，一些企業(yè)負(fù)責(zé)人多報(bào)、偽造離退休人員名單騙取養(yǎng)老金，為企業(yè)謀取不正當(dāng)利益或攫為己有。

3、利用政策和管理上的漏洞冒領(lǐng)養(yǎng)老金。一些企業(yè)和職工利用全國(guó)未聯(lián)網(wǎng)，信息未能共享，在不同統(tǒng)籌地區(qū)重復(fù)參保領(lǐng)取雙重養(yǎng)老金；有的職工在臨退休前幾年，突然加大繳費(fèi)基數(shù)，提高養(yǎng)老金待遇水平。

（二）冒領(lǐng)養(yǎng)老金的手段比較隱蔽，其手段主要有以下幾種

一是提供虛假照片。對(duì)異地居住和因病不能自理的離退休人員，有的單位要求認(rèn)證時(shí)提供特定照片。但科技發(fā)達(dá)的今天，死者的頭像，他人的身子，移花接木，電腦合成，輕而易舉，很難識(shí)辨；有的干脆用死者的兄弟照相，蒙混過(guò)關(guān)。二是開(kāi)具假證明。拖關(guān)系，走后門，開(kāi)具虛假居住生存證明書(shū)。更有甚者，非法私刻當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)和戶籍部門公章，任意填表蓋之。三是冒名頂替。竟有膽大妄為之徒，隨便找個(gè)與死者年齡相仿的老年親屬，來(lái)蒙混認(rèn)證過(guò)關(guān)。四是隨意開(kāi)具死亡證明和火化證明書(shū)。異地居住的離退休人員死亡后，家屬隱瞞不報(bào)，等社保工作人員懷疑調(diào)查時(shí)，家屬告訴最近去世。受家族世俗關(guān)系的影響，調(diào)查取證很難，死者家屬到村委會(huì)和民政殯葬管理部門開(kāi)個(gè)死亡證明和火化手續(xù)很容易，堂而皇之地還能結(jié)算一次性喪葬救濟(jì)費(fèi)。

二、養(yǎng)老金冒領(lǐng)現(xiàn)象產(chǎn)生的原因

（一）針對(duì)養(yǎng)老金領(lǐng)取的制度不健全

我國(guó)基本養(yǎng)老保險(xiǎn)的運(yùn)行是由政府、企業(yè)、個(gè)人三方共同完成的，每一方都有自己的權(quán)利和義務(wù)，任何一方、任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)影響整個(gè)體系的正常運(yùn)作。而現(xiàn)行養(yǎng)老保險(xiǎn)制度對(duì)各方的權(quán)利義務(wù)在某些方面規(guī)定得不夠規(guī)范。如果養(yǎng)老保險(xiǎn)制度在養(yǎng)老金申領(lǐng)程序上設(shè)置統(tǒng)一的技術(shù)程序、法律秩序，冒領(lǐng)現(xiàn)象就能有效遏制。因此，問(wèn)題出在制度本身的破碎和非系統(tǒng)性上。

（二）針對(duì)養(yǎng)老金領(lǐng)取方面的管理有漏洞

養(yǎng)老保險(xiǎn)基金征繳、管理、發(fā)放三個(gè)環(huán)節(jié)沒(méi)有相對(duì)應(yīng)的權(quán)利與義務(wù)關(guān)系，難以形成統(tǒng)一、規(guī)范的對(duì)策措施。如果開(kāi)展防冒領(lǐng)工作，用的是辦公經(jīng)費(fèi)，挽回的是基金損失，卻無(wú)法從基金中列支專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)。如果是財(cái)政拿錢，付出的是同級(jí)財(cái)政支出，挽回的損失卻體現(xiàn)不到同級(jí)財(cái)政的收入上。如此一來(lái)，防止虛報(bào)冒領(lǐng)，社保經(jīng)辦機(jī)構(gòu)沒(méi)實(shí)力、財(cái)政部門沒(méi)動(dòng)力，也就形不成合力。

（三）針對(duì)冒領(lǐng)養(yǎng)老金的處罰無(wú)力度

對(duì)冒領(lǐng)養(yǎng)老金的行為，國(guó)家沒(méi)有具體明確的法律規(guī)范，《勞動(dòng)保障監(jiān)察條例》只是規(guī)定對(duì)冒領(lǐng)行為給予1～3倍的罰款。2011年7月實(shí)施的《社會(huì)保險(xiǎn)法》也只有同樣的規(guī)定，由社會(huì)保障行政部門執(zhí)行。這顯然是沒(méi)有力度的，對(duì)冒領(lǐng)者沒(méi)有震懾作用，因此，無(wú)法形成強(qiáng)有力的防冒領(lǐng)監(jiān)管機(jī)制。

（四）查處冒領(lǐng)養(yǎng)老金的手段不先進(jìn)

目前，各地都在積極想辦法防止冒領(lǐng)養(yǎng)老金行為發(fā)生，但是成本高，效率低。比如，照片核對(duì)要求參保人按規(guī)定提供照片，容易偽造，且照片郵寄，時(shí)效性差。由于對(duì)退休人員身份驗(yàn)證工作量大，許多地區(qū)對(duì)身份驗(yàn)證僅局限于每年一次，甚至只能采取抽查的辦法進(jìn)行。

（五）部分人對(duì)養(yǎng)老金的認(rèn)識(shí)有偏差

不少人認(rèn)為，養(yǎng)老金是國(guó)家的錢，能騙則騙，有機(jī)會(huì)就占。這似乎已經(jīng)形成了一種社會(huì)心態(tài)，積重難返。事實(shí)上，養(yǎng)老保險(xiǎn)基金不是政府的錢，而是全體職業(yè)勞動(dòng)者的錢，誰(shuí)冒領(lǐng)了養(yǎng)老金就是對(duì)其他參保當(dāng)事人權(quán)利的侵害。每一個(gè)參保者都可以直接通過(guò)訴訟程序行使自己的權(quán)利，至少可以對(duì)不法行為進(jìn)行舉報(bào)。但是，參保者很難認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，對(duì)冒領(lǐng)行為睜一只眼，閉一只眼。

三、防止養(yǎng)老金冒領(lǐng)的對(duì)策及建議

（一）宏觀控制層面

1、加大宣傳力度。一方面讓各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視領(lǐng)取養(yǎng)老金資格認(rèn)證工作。養(yǎng)老金冒領(lǐng)已經(jīng)成為基金管理中的突出問(wèn)題，解決不好，流失的是社?；?，產(chǎn)生的是不良社會(huì)影響。另一方面讓社會(huì)各界充分認(rèn)識(shí)冒領(lǐng)行為不僅可恥而且是犯罪行為。對(duì)冒領(lǐng)行為發(fā)現(xiàn)一起查處一起，不但要追回冒領(lǐng)金額，還要通過(guò)新聞媒體向社會(huì)公開(kāi)，對(duì)企圖冒領(lǐng)者起到警示作用。

2、明確職能職責(zé)，組織多部門聯(lián)動(dòng)。進(jìn)一步明確養(yǎng)老金發(fā)放、管理、領(lǐng)取等各方面單位與人員的責(zé)任，讓各有關(guān)職能部門都參與到防止、打擊冒領(lǐng)行為的行動(dòng)中來(lái)，使防止虛報(bào)冒領(lǐng)更加公開(kāi)化、社會(huì)化。社保經(jīng)辦機(jī)構(gòu)雖是防止虛報(bào)冒領(lǐng)的主要職能部門，但承擔(dān)著基金管理的財(cái)政部門以及街道社區(qū)都不能置身度外。

3、加大處罰力度。要及時(shí)追回騙領(lǐng)冒領(lǐng)款項(xiàng)的本息金額，能在支付其喪葬費(fèi)、一次性撫恤費(fèi)、遺屬生活困難補(bǔ)助費(fèi)時(shí)進(jìn)行扣減的，予以扣減。不能通過(guò)扣減追回的，要通過(guò)其他手段一追到底。對(duì)性質(zhì)惡劣，冒領(lǐng)金額較大的要按有關(guān)法規(guī)“量刑定罪”。

（二）微觀操作層觀

各級(jí)經(jīng)辦機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)退休人員的特點(diǎn)，細(xì)分人群，選擇合適的防冒領(lǐng)手段，有針對(duì)性地管理，提高經(jīng)辦能力。

1、建立完善企業(yè)退休人員信息數(shù)據(jù)庫(kù)。每一個(gè)養(yǎng)老保險(xiǎn)經(jīng)辦機(jī)構(gòu)都將社會(huì)化發(fā)放養(yǎng)老金的企業(yè)退休人員家庭住址、聯(lián)系方式、子女情況等基本信息錄入信息庫(kù)。同時(shí)，重點(diǎn)將指紋、相片等與防冒領(lǐng)相關(guān)的有效信息采集到位，也建立相應(yīng)數(shù)據(jù)庫(kù)。在此基礎(chǔ)上，可以建立覆蓋全省甚至全國(guó)的退休人員信息網(wǎng)絡(luò)。

2、建立健全防冒領(lǐng)預(yù)警系統(tǒng)。在不斷加強(qiáng)基本信息數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)的基礎(chǔ)上，以年齡、身體狀況為重要特征建立預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)退休人員的動(dòng)態(tài)管理。同時(shí)對(duì)高齡、病弱退休人員建立預(yù)警機(jī)制，進(jìn)入信息系統(tǒng)，定期協(xié)查通報(bào)他們的健康情況，并積極協(xié)調(diào)公安、民政部門，定期將死亡信息通報(bào)社會(huì)保險(xiǎn)經(jīng)辦機(jī)構(gòu)備案。

3、建立年審制度，形成長(zhǎng)效工作機(jī)制。建議以法律法規(guī)的形式建立基本養(yǎng)老金領(lǐng)取資格年審制度，發(fā)放《企業(yè)退休人員基本養(yǎng)老金領(lǐng)取資格年審手冊(cè)》，退休人員持本人身份證和年審手冊(cè)到所在地社保經(jīng)辦機(jī)構(gòu)或社區(qū)進(jìn)行年審，行動(dòng)不便的，采取其他方式年審。逾期未年審的，從下個(gè)月起暫停支付其基本養(yǎng)老金。補(bǔ)辦年審手續(xù)后的下月起，恢復(fù)并補(bǔ)發(fā)其基本養(yǎng)老金。

4、加大投入力度，開(kāi)展退管服務(wù)。防范和杜絕養(yǎng)老金冒領(lǐng)工作涉及方方面面，需要全社會(huì)的關(guān)心、理解和支持，更需要廣大參保單位和退休人員的認(rèn)同、配合。只有堅(jiān)持以人為本，讓老百姓自覺(jué)參與到這項(xiàng)工作中來(lái)，防冒領(lǐng)工作才能取得實(shí)效。因此，應(yīng)建立健全退休人員管理服務(wù)平臺(tái)，給予經(jīng)費(fèi)保障，提供人性化服務(wù)，努力實(shí)現(xiàn)從單一服務(wù)向多元化服務(wù)推進(jìn)，從單一管理向多樣化管理轉(zhuǎn)變。

5、推進(jìn)退休人員異地轉(zhuǎn)移工作。近年，退休人員異地居住越來(lái)越多。有的是成建制地異地居住。還有的老年人隨子女流動(dòng)，選擇異地居住。退休人員異地居住帶來(lái)的難題之一就是無(wú)法有效地開(kāi)展養(yǎng)老金領(lǐng)取資格認(rèn)證工作。目前，城鎮(zhèn)職工養(yǎng)老保險(xiǎn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)省級(jí)統(tǒng)籌，具備了省內(nèi)退休人員異地轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)條件。退休人員在省內(nèi)異地居住，應(yīng)按規(guī)定辦理養(yǎng)老關(guān)系轉(zhuǎn)移手續(xù)，由居住地社保經(jīng)辦機(jī)構(gòu)納入社會(huì)發(fā)放體系，支付養(yǎng)老金所需資金可以通過(guò)轉(zhuǎn)移支付調(diào)整。

參考文獻(xiàn)：

篇6

分析報(bào)告認(rèn)為，隨著節(jié)日的來(lái)臨，消費(fèi)投訴案例呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)方面：消費(fèi)者在網(wǎng)購(gòu)促銷活動(dòng)中購(gòu)置家電、食品、酒類、服裝等品類商品的投訴增加。3C產(chǎn)品方面，2014年的手機(jī)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)打響，消費(fèi)者搶購(gòu)華為榮耀3C手機(jī)遭遇發(fā)貨難引發(fā)集中投訴。

汽車行業(yè)方面：長(zhǎng)安CS35汽車發(fā)動(dòng)機(jī)乳化事件升級(jí)。繼2013年2月投訴后再次升級(jí)，廠家回復(fù)“正?，F(xiàn)象”引起消費(fèi)者不滿；據(jù)部分消費(fèi)者反饋，廣汽三菱勁炫2013款1.6L手動(dòng)汽車也存在同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油乳化現(xiàn)象；各汽車廠家在新春大肆推出不同程度的購(gòu)車促銷活動(dòng)，消費(fèi)者在4S店購(gòu)買奇瑞艾瑞澤7汽車，根據(jù)購(gòu)車發(fā)票的日期和提車檔案參與送5000元加油卡活動(dòng)，卻未能兌現(xiàn)。

旅游教育方面：消費(fèi)者通過(guò)去哪兒網(wǎng)預(yù)訂機(jī)票出現(xiàn)的消費(fèi)糾紛占該行業(yè)投訴量的三分之一，主要涉及無(wú)故取消訂單、機(jī)票改簽退款、特價(jià)機(jī)票訂單預(yù)定與退款難、第三方服務(wù)態(tài)度等方面。

華為榮耀3C陷發(fā)貨困境

2013年，伴著移動(dòng)互聯(lián)市場(chǎng)的升溫，小米等互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)的走紅，作為移動(dòng)互聯(lián)終端之一的智能手機(jī)行業(yè)進(jìn)入電商井噴時(shí)代。2014年的第一個(gè)月還未過(guò)半，國(guó)產(chǎn)智能手機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)便已打響。

當(dāng)眾多手機(jī)廠商尋求轉(zhuǎn)型，效仿蘋果、三星進(jìn)軍中高端市場(chǎng)無(wú)顯著成效后，小米依托互聯(lián)網(wǎng)模式，以高性價(jià)比構(gòu)筑起了軟硬一體的生態(tài)系統(tǒng)，其強(qiáng)大的粉絲團(tuán)為這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)源源不斷地提供養(yǎng)料；當(dāng)“中華酷聯(lián)”（中興通訊、華為、聯(lián)想、酷派）沉迷運(yùn)營(yíng)商渠道時(shí)，從零起步的小米，卻運(yùn)用獨(dú)特的互聯(lián)網(wǎng)思維及軟硬結(jié)合的方式，恰到好處地在藍(lán)海市場(chǎng)一路狂奔。

由此，各大傳統(tǒng)手機(jī)廠商開(kāi)始紛紛選擇獨(dú)立或重新創(chuàng)立互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)品牌。其中，中興“nubia”、聯(lián)想“VIBE”、金立“IUNI”、華為“榮耀”、酷派“大神”以及OPPO“一加”相繼面世。

2013年12月16日，華為兩款“千元級(jí)”手機(jī)將分別為榮耀3C和榮耀3X，其中榮耀3X是八核手機(jī)，其配置和價(jià)格均直指小米3及其所處的2000元終端機(jī)市場(chǎng)；而榮耀3C定位在千元機(jī)市場(chǎng)，主打千元頂級(jí)配置，價(jià)格比小米科技的紅米手機(jī)便宜1元錢，一改慣用的運(yùn)營(yíng)商渠道，通過(guò)京東商城和華為商城進(jìn)行營(yíng)銷，其競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品也很明顯，就是紅米。

然而，與眾多“米粉”饑餓的售后現(xiàn)狀一樣，購(gòu)買華為榮耀3C手機(jī)的消費(fèi)者在預(yù)定手機(jī)后，同樣遭遇了手機(jī)產(chǎn)能不足、遲遲未到貨的窘境。不少消費(fèi)者在中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行投訴平臺(tái)上進(jìn)行了投訴。

長(zhǎng)安CS35汽車發(fā)動(dòng)機(jī)

乳化事件升級(jí)

2013年年初，長(zhǎng)安汽車接到用戶投訴機(jī)油乳化現(xiàn)象后，迅速進(jìn)行調(diào)查驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)CS35曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)管路在低溫時(shí)，尤其在冬季濕寒地區(qū)長(zhǎng)時(shí)間怠速或短里程用車后，容易出現(xiàn)油氣中水汽凝結(jié)，存在機(jī)油乳化風(fēng)險(xiǎn)。1月29日，長(zhǎng)安汽車解決措施，優(yōu)化曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)管路設(shè)計(jì)，杜絕機(jī)油乳化隱患。

長(zhǎng)安汽車曾于2013年3月4日在重慶召開(kāi)媒體溝通會(huì)，宣布因存在機(jī)油乳化風(fēng)險(xiǎn)，正在按國(guó)家召回程序，主動(dòng)召回旗下SUV車型CS35，并對(duì)3月31日以前銷售的所有CS35提供發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件質(zhì)保延長(zhǎng)1年或2萬(wàn)公里的承諾。

值得一提的是，2013年6月21日，長(zhǎng)安汽車針對(duì)CS35發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)盒電源線束端子裝配不到位，導(dǎo)致線束接觸不良的問(wèn)題進(jìn)行了召回。

然而，這個(gè)在低溫條件下存在“機(jī)油存在乳化的風(fēng)險(xiǎn)”以及“機(jī)油口蓋可能會(huì)存在乳化物”的頑疾，并未像長(zhǎng)安汽車召回中強(qiáng)調(diào)的那樣順利，這款汽車在遭遇第二個(gè)寒冷天氣后再次升級(jí)。

近期，中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行再次收到消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)安CS35汽車發(fā)動(dòng)機(jī)乳化事件的投訴。消費(fèi)者稱，購(gòu)買該款汽車后，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)安汽車4S店的拆除外置分離器清洗發(fā)動(dòng)機(jī)、保溫升級(jí)等方案并未解決實(shí)際問(wèn)題。消費(fèi)者反饋，目前該車在使用中機(jī)油加注蓋、PCV閥及管道內(nèi)都有大量乳化物，發(fā)動(dòng)機(jī)缸罩內(nèi)目測(cè)量也不少，因此，引起汽車起步無(wú)力、油耗增大、噪音大等問(wèn)題仍存在。

廠家在收到消費(fèi)者的投訴反饋后，消費(fèi)者得到回復(fù)是“車輛屬于正?，F(xiàn)象”，或者讓當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商與消費(fèi)者溝通進(jìn)行檢查，但消費(fèi)者對(duì)此并不滿，希望廠家盡快給出切實(shí)可行的解決方案。

篇7

1.1市場(chǎng)需求

據(jù)福斯報(bào)告，2011年，全球油需求量為3510萬(wàn)t，較2010年增長(zhǎng)60萬(wàn)t，同比增長(zhǎng)1.9個(gè)百分點(diǎn)，增幅較2010年下降5.1個(gè)百分點(diǎn)（見(jiàn)表1）。除船用油外，中國(guó)油總需求量突破600萬(wàn)t，略高于美國(guó)市場(chǎng)，繼續(xù)領(lǐng)跑全球市場(chǎng)，占全球油需求的17.3%（見(jiàn)表2）。中國(guó)人均油需求量已經(jīng)接近5Kg，與全球平均水平十分接近，高于西歐的二分之一。從公司的角度看，殼牌以超過(guò)13%的市場(chǎng)占有率繼續(xù)領(lǐng)跑全球市場(chǎng)，?？松梨谝?1%的市場(chǎng)占有率緊隨其后，BP嘉實(shí)多長(zhǎng)期占據(jù)著第三的位置。前20名的市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升。

1.2 分區(qū)域油需求變化情況

從2010年到2011年，全球油需求總量下降130萬(wàn)t，其中歐洲下降最為顯著，實(shí)際需求量下降282.8萬(wàn)t，下降幅度28.57%。美洲（含北美及拉丁美洲）需求量下降254.6萬(wàn)t，下降幅度為20.59%。亞太地區(qū)需求量增長(zhǎng)405.6萬(wàn)t，增幅為28.57%。亞太地區(qū)的增長(zhǎng)主要來(lái)自中國(guó)和印度，其中，中國(guó)對(duì)亞太地區(qū)油增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)超過(guò)70%。未來(lái)，隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的加速、汽車環(huán)保法規(guī)日益苛刻、新能源汽車普及，中國(guó)油進(jìn)入低增長(zhǎng)有可能成為大概率事件。從全球看，隨著新能源汽車的普及及環(huán)保法規(guī)的苛刻，歐洲和北美油需求量繼續(xù)萎縮將成為大概率事件。另外，以金磚為代表的新興經(jīng)濟(jì)體雖然油需求可能有所增長(zhǎng)，但由于這些經(jīng)濟(jì)體基數(shù)較小，將難以抵消全球主要經(jīng)濟(jì)體油下降帶來(lái)的需求缺口。因此，未來(lái)十年，全球油需求繼續(xù)萎縮將成為大概率事件。

1.3 各類油需求情況

2011年，汽車用油需求量占56%，超過(guò)工業(yè)用油的兩倍以上，工藝用油和機(jī)械用油分別占10%和5%，脂占全部比重的3%（見(jiàn)圖5）。未來(lái)，困擾油行業(yè)最大的問(wèn)題可能是以軟件為核心的智能汽車的普及速度。雖然過(guò)去兩年，電動(dòng)汽車進(jìn)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于人們的預(yù)期，但這并沒(méi)阻擋資本進(jìn)入這一領(lǐng)域的速度，因?yàn)橹悄茈妱?dòng)汽車背后孕育著天量的財(cái)富，蘋果以軟件顛覆諾基亞的案例，如果在汽車領(lǐng)域重演，那么對(duì)油行業(yè)來(lái)說(shuō)，將產(chǎn)生一個(gè)致命的后果，畢竟超過(guò)一半以上的油需求來(lái)自汽車用油。因此，看似平靜的油市場(chǎng)，實(shí)際上可謂暗流涌動(dòng)。2011年12月，對(duì)市場(chǎng)始終保持良好嗅覺(jué)的?？松荆瑳Q定將其燃料營(yíng)銷公司與劑及特種石油產(chǎn)品公司合并為一家實(shí)體，新公司命名為“ExxonMobil Fuels， Lubricants & Specialties Marketing Co”。這一舉措的真實(shí)意圖我們尚且不得而知，但我們將其理解為埃克森美孚對(duì)汽車市場(chǎng)潛在發(fā)生變化的一種應(yīng)對(duì)也未嘗不可。

1.4原油價(jià)格走勢(shì)

2011年，原油需求較上一年增長(zhǎng)0.7%，中國(guó)貢獻(xiàn)了全球增長(zhǎng)的84%。從價(jià)格角度看，油價(jià)高位震蕩，全年WTI油價(jià)在75-115美元/每桶之間運(yùn)行。整體看，1～4月份價(jià)格震蕩上行，5～9月份下行，從10月初開(kāi)始，原油價(jià)格又開(kāi)始進(jìn)入上行軌道，在這背后日本地震引發(fā)核泄漏危機(jī)、歐債危機(jī)的持續(xù)發(fā)酵、中東地緣政治的陰晴不定、全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇之路步履維艱等因素。原油價(jià)格的高位震蕩是全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的一個(gè)重要障礙。也使油企業(yè)背負(fù)起沉重的負(fù)擔(dān)。未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，油企業(yè)將面臨成本激增和利潤(rùn)下降的雙重困擾。

2 中國(guó)油市場(chǎng)

2.1 2011年油行業(yè)回顧與展望

2.1.1行業(yè)概述

2011年，中國(guó)油需求量達(dá)到690萬(wàn)t，較2010年增長(zhǎng)4.5%。市場(chǎng)整體呈現(xiàn)“前高后低”的態(tài)勢(shì)，整體需求繼續(xù)保持增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)幅度明顯放緩，這在下半年表現(xiàn)尤為突出。受宏觀調(diào)控影響，2011年中國(guó)商業(yè)車市場(chǎng)及工業(yè)油市場(chǎng)受到較大的沖擊，商用車產(chǎn)銷393.36萬(wàn)輛和403.27萬(wàn)輛，同比下降9.94%和6.31%。從油市場(chǎng)占有率方面，中石油、中石化兩大品牌繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)油市場(chǎng)，產(chǎn)銷量分別為186萬(wàn)t和169萬(wàn)t，26.96%和24.49%.兩大集團(tuán)整體市場(chǎng)占有率略有下降，但依然超過(guò)50%。從國(guó)際品牌看，殼牌在汽機(jī)油方面繼續(xù)保持快速的增長(zhǎng)，2011年實(shí)現(xiàn)45萬(wàn)t銷量。在柴機(jī)油方面，殼牌大型經(jīng)銷商策略的實(shí)施使其柴機(jī)油在三四線市場(chǎng)服務(wù)出現(xiàn)一定幅度的下滑，從而使其柴機(jī)油銷量增長(zhǎng)緩慢。2011年美孚公司情況與殼牌銷量情況類似，整體銷量實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)t左右，汽機(jī)油增長(zhǎng)顯著，柴機(jī)油增速放緩。BP嘉實(shí)多2011年銷量依然增長(zhǎng)緩慢，僅實(shí)現(xiàn)銷量20多萬(wàn)t。與BP嘉實(shí)多不同，福斯、加德士等幾家公司雖然投入力度始終不大，但憑借其與上游汽車OEM良好的關(guān)系，這幾家公司在汽機(jī)油及特殊品種的工業(yè)油領(lǐng)域都取得了較快的增長(zhǎng)，其市場(chǎng)占有率穩(wěn)步上升與嘉實(shí)多之間的差距也在不斷縮小。殼牌旗下的統(tǒng)一公司自從并購(gòu)以后，就不斷的在調(diào)整自身的戰(zhàn)略定位，始終徘徊在20多萬(wàn)t的銷量。

2.1.2 基礎(chǔ)油市場(chǎng)

2011年，由于原油價(jià)格震蕩走高，基礎(chǔ)油價(jià)格整體保持相對(duì)較高的水平，1-5月，基礎(chǔ)油價(jià)格出現(xiàn)大幅度的上漲，5月以后，III類基礎(chǔ)油價(jià)格走勢(shì)與I、II類基礎(chǔ)油價(jià)格走勢(shì)出現(xiàn)分化，I、II類基礎(chǔ)油價(jià)格開(kāi)始呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)，III類基礎(chǔ)油價(jià)格保持相對(duì)平穩(wěn)。

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2011年中國(guó)基礎(chǔ)油表觀消費(fèi)量達(dá)到743萬(wàn)t，同比下降2.87%，其中國(guó)內(nèi)產(chǎn)量為547萬(wàn)t，同比下降3.04%，進(jìn)口212萬(wàn)t，同比增長(zhǎng)1.85%，出口16萬(wàn)t，同比增長(zhǎng)94.57%。

2011年，兩大集團(tuán)分別貢獻(xiàn)了176萬(wàn)t和169萬(wàn)t的基礎(chǔ)油產(chǎn)量。隨著中海油惠州及營(yíng)口二類基礎(chǔ)油的相繼投產(chǎn)，中海油基礎(chǔ)油產(chǎn)量增長(zhǎng)較快，2011年較上年比較激增30%，實(shí)現(xiàn)113萬(wàn)t的產(chǎn)量，與兩大集團(tuán)之間的差距縮小。從基礎(chǔ)油產(chǎn)量的結(jié)構(gòu)上看，2011年，旺盛的需求使II類基礎(chǔ)油需求繼續(xù)快速增長(zhǎng)，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)74%，達(dá)到73萬(wàn)t，環(huán)烷基基礎(chǔ)油和I類基礎(chǔ)油產(chǎn)量出現(xiàn)一定幅度下滑，III類基礎(chǔ)油產(chǎn)量占比依然沒(méi)有實(shí)現(xiàn)零突破。

2012-2016年，國(guó)內(nèi)兩大集團(tuán)煉廠改造方向主要是將I類基礎(chǔ)油升級(jí)為II類基礎(chǔ)油，在III類基礎(chǔ)油方面的技術(shù)依然有待突破。

經(jīng)歷3年的高速增長(zhǎng)，中國(guó)基礎(chǔ)油進(jìn)口量開(kāi)始趨于穩(wěn)定，2011年，進(jìn)口基礎(chǔ)油總量為212萬(wàn)t，較2010年微增3萬(wàn)t?；A(chǔ)油主要進(jìn)口國(guó)有新加坡、韓國(guó)、臺(tái)灣和日本，占總量的比重超過(guò)75%。其中新加坡占比達(dá)到27%，穩(wěn)居榜首，這主要得益于殼牌和美孚的穩(wěn)定采購(gòu)。

從企業(yè)角度看，殼牌取代美孚成為最大的基礎(chǔ)油采購(gòu)商，達(dá)到25.6萬(wàn)t，美孚緊隨其后，全年進(jìn)口量21.3萬(wàn)t，排名3-10位的分別是東方能源、中石化、中石油、道達(dá)爾、嘉實(shí)多、中化、路路達(dá)及盛世華強(qiáng)。從基礎(chǔ)油的進(jìn)口量也進(jìn)一步看出，嘉實(shí)多的衰落，其在國(guó)際公司第二集團(tuán)領(lǐng)頭羊的位置正在受到強(qiáng)力沖擊。

2.2 細(xì)分市場(chǎng)分析與競(jìng)爭(zhēng)格局

2.2.1、汽機(jī)油市場(chǎng)，大局初定，市場(chǎng)期待破局者

由于中國(guó)是一個(gè)以新車為主導(dǎo)的汽車大國(guó)，未來(lái)幾年，汽機(jī)油市場(chǎng)需求將始終保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。由于國(guó)際公司在與汽車OEM合作過(guò)程中獲得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，并將這種優(yōu)勢(shì)有效的傳遞給了消費(fèi)者，因此，目前中國(guó)汽機(jī)油市場(chǎng)已經(jīng)初步形成了兩強(qiáng)爭(zhēng)霸，多級(jí)并存的局面。兩強(qiáng)主要指美孚和殼牌，前者幾乎壟斷了中國(guó)高端汽機(jī)油市場(chǎng)，而后者是中高端汽機(jī)油市場(chǎng)上的王者。第二陣營(yíng)的BP嘉實(shí)多公司由于投入的萎縮已經(jīng)基本退出了第一陣營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)，與福斯、加德士、道達(dá)爾等國(guó)際公司的差距迅速縮小。從另外一個(gè)角度看，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，一個(gè)新興渠道正在演變成為油銷售的重要渠道，那就是電子商務(wù)平臺(tái)，這也是汽機(jī)油市場(chǎng)的一個(gè)重要突破口。未來(lái)，油品牌應(yīng)充分利用消費(fèi)者年齡結(jié)構(gòu)的變化和消費(fèi)習(xí)慣變化的契機(jī)，繞過(guò)現(xiàn)有汽機(jī)油行業(yè)“霸主”構(gòu)筑的“馬奇諾”防線，在新渠道及傳統(tǒng)渠道的變革過(guò)程中尋找機(jī)會(huì)。

隨著汽車后市場(chǎng)的成熟和人力成本的提升，汽機(jī)油另外一個(gè)市場(chǎng)正在加速形成，那就是DIFM市場(chǎng)。從美國(guó)的經(jīng)驗(yàn)看，由于DIFM和DIY將大量幫助車主節(jié)省開(kāi)支，同時(shí)，該模式可以借助互聯(lián)網(wǎng)這一工具有效進(jìn)行傳播，因此，這一市場(chǎng)孕育著巨大的機(jī)會(huì)，在美國(guó)，這一市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者AutoZone、Advance Auto Part、Advance Auto Part被譽(yù)為美國(guó)的“新三大”汽車公司。經(jīng)歷40年的發(fā)展，這些汽配零售商已經(jīng)成功開(kāi)創(chuàng)出年?duì)I收數(shù)百億美元的市場(chǎng)。未來(lái)，中國(guó)也存在同樣的機(jī)會(huì)，而一旦這樣的零售商出現(xiàn)，一個(gè)嶄新的、龐大的油銷售渠道將誕生，這是需要油公司密切關(guān)注的。

2.2.2、工業(yè)油：產(chǎn)業(yè)升級(jí)持續(xù)進(jìn)行中

2011年，工業(yè)油需求基本保持穩(wěn)定，在部分細(xì)分品種上依然保持良好增長(zhǎng)，如汽車制造業(yè)方面的用油需求始終保持旺盛增長(zhǎng)，這讓福斯等二線國(guó)際公司獲益。2011年，工業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)讓很多企業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)更換供貨商的情況，這讓各個(gè)油品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化，價(jià)格戰(zhàn)正在被服務(wù)戰(zhàn)、公關(guān)戰(zhàn)所替代。為工業(yè)油客戶提供一站式解決方案成為主要油品牌的行動(dòng)綱領(lǐng)，針對(duì)各個(gè)行業(yè)的講座、培訓(xùn)、研討會(huì)開(kāi)始增多，基于各個(gè)行業(yè)的一站式服務(wù)手冊(cè)開(kāi)始成為工業(yè)油銷售人員必備的工具。

從長(zhǎng)線看，中國(guó)工業(yè)化和城市化已經(jīng)進(jìn)入中后期，工業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整將難以避免。各種工業(yè)品產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到峰值，產(chǎn)量的拐點(diǎn)已經(jīng)隱現(xiàn)。鋼鐵、水泥、重卡等行業(yè)產(chǎn)量占全球40%以上，顯然是不可持續(xù)的。未來(lái)，很多行業(yè)用油需求陷入負(fù)增長(zhǎng)將是中國(guó)進(jìn)入工業(yè)化、城市化后期必然出現(xiàn)的結(jié)果。美國(guó)和歐盟的發(fā)展歷程也清晰的證明了這一點(diǎn)。工業(yè)油需求的下降與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改善同步發(fā)生，中高端工業(yè)油市場(chǎng)所占比重將出現(xiàn)較快增長(zhǎng)，而低端油需求可能出現(xiàn)“斷崖”式的下跌。

3 中國(guó)油市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

3.1 產(chǎn)業(yè)升級(jí)孕育的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

產(chǎn)業(yè)升級(jí)是全球發(fā)展的必然趨勢(shì)，受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，實(shí)際過(guò)去兩年中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的速度相對(duì)較為緩慢，投資驅(qū)動(dòng)鋼鐵、水泥等重化行業(yè)需求繼續(xù)高歌猛進(jìn)的增長(zhǎng)，這對(duì)油企業(yè)低端產(chǎn)能的消化是有幫助的。但特別指出的是，產(chǎn)業(yè)升級(jí)的結(jié)果可能導(dǎo)致低端需求永久性的消失，很多行業(yè)需求可能下降50%以上。因此，油公司應(yīng)以更積極的態(tài)度面對(duì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，認(rèn)真研究低端產(chǎn)能消失后，企業(yè)應(yīng)采取的措施。主動(dòng)縮減低利潤(rùn)、低附加值的高耗能低端油的供給，提升油的附加值，對(duì)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展將大有裨益。

3.2 基礎(chǔ)油價(jià)格的巨幅震蕩

由于全球經(jīng)濟(jì)充滿不確定性，同時(shí)地緣政治沖突頻發(fā)，導(dǎo)致原油進(jìn)入百元時(shí)代后，不斷出現(xiàn)高位震蕩，每次波動(dòng)都會(huì)帶給基礎(chǔ)油價(jià)格的大幅度調(diào)整，而每次基礎(chǔ)油的大幅度漲跌對(duì)整個(gè)油行業(yè)，尤其是盈利能力相對(duì)較差的獨(dú)立油公司來(lái)說(shuō)，都可能帶來(lái)“致命”的傷害。對(duì)油企業(yè)來(lái)說(shuō)，摒棄投機(jī)心理，以實(shí)際需求為出發(fā)點(diǎn)，不跟風(fēng)、不盲從，不投機(jī)取巧，將更多關(guān)注點(diǎn)放在產(chǎn)品與服務(wù)的改善，深挖市場(chǎng)，為行業(yè)創(chuàng)造更多附加價(jià)值，可能是減少波動(dòng)、降低風(fēng)險(xiǎn)的有效手段。

3.3、汽車渠道的變革

多年來(lái)，汽車經(jīng)銷渠道完全受控于制造商，而制造商為了自身的利益瘋狂擴(kuò)建銷售網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致汽車經(jīng)銷商豐年不豐收，即使市場(chǎng)增長(zhǎng)率高達(dá)兩位數(shù)依然有大量的汽車經(jīng)銷商虧損。這種局面已經(jīng)持續(xù)10年之久。自2008年開(kāi)始，這種情況變得更加嚴(yán)重，顯然隨著汽車低增長(zhǎng)時(shí)代的到來(lái)，汽車經(jīng)銷商普遍虧損將成為一種常態(tài)，這使市場(chǎng)上充滿了廉價(jià)的4S店資源供超大汽車經(jīng)銷商挑選，一場(chǎng)兼并大戰(zhàn)自2008年就開(kāi)始展開(kāi)，4年后，這些超大汽車經(jīng)銷商集團(tuán)羽翼逐漸豐滿，營(yíng)收超過(guò)百億的超大汽車經(jīng)銷商數(shù)量已經(jīng)突破21家，排名前3位的汽車經(jīng)銷商營(yíng)收分別達(dá)到640億、550億和508億。這幾家超大汽車經(jīng)銷商正在加快向千億汽車俱樂(lè)部的目標(biāo)邁進(jìn)。隨著，超大汽車經(jīng)銷商的形成，汽車流通領(lǐng)域規(guī)則改寫時(shí)間逐漸臨近，短期看，超大汽車經(jīng)銷商雖然難以獲得像國(guó)美蘇寧在家電領(lǐng)域的那種地位，但話語(yǔ)權(quán)的提升將是必然，而超大汽車經(jīng)銷商與制造商博弈的一個(gè)焦點(diǎn)將集中在采購(gòu)權(quán)方面，跨過(guò)制造商直接面向供貨商采購(gòu)配件、油品、輪胎將使超大汽車經(jīng)銷商的盈利能力獲得“飛躍”。對(duì)油企業(yè)來(lái)說(shuō)，提早與超大汽車經(jīng)銷商結(jié)盟或簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，對(duì)油企業(yè)渠道的鞏固與提升將帶來(lái)巨大裨益。同時(shí)，如果雙方攜手開(kāi)發(fā)汽車后市場(chǎng)，則可以更好的發(fā)揮雙方資源的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的再造。后發(fā)優(yōu)勢(shì)決定，雙方合作可以大膽借鑒美國(guó)市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)模式。

3.4盈虧平衡點(diǎn)的上移

在很多地區(qū)，2011年較2年前，藍(lán)領(lǐng)的工資翻了一倍，房租上漲了30%-50%。這使油流通成本出現(xiàn)急劇上漲，很多油企業(yè)出現(xiàn)了較為明顯的虧損，其中不乏年銷量超過(guò)20萬(wàn)t的大型油企業(yè)。這釋放出一個(gè)明顯的信號(hào)，市場(chǎng)需求增速放緩和流通成本的激增兩項(xiàng)要素對(duì)油企業(yè)規(guī)模提出一個(gè)明確的要求，大部分中小油企業(yè)深陷“虧損”的泥潭將成為一種常態(tài)。同時(shí)，在經(jīng)銷商層面看，由于人員成本、房租、運(yùn)輸成本的增加，導(dǎo)致經(jīng)銷商盈虧平衡點(diǎn)的上限在不斷上移，其規(guī)模已經(jīng)難以支撐渠道運(yùn)行，被收購(gòu)可能是最好的選擇之一。

篇8

噴油系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)柴油機(jī)性能影響研究

汽油/LPG雙燃料汽車瞬態(tài)切換過(guò)程的數(shù)值模擬研究

微熱光電系統(tǒng)整體性能的試驗(yàn)研究

BH175F1渦流室式柴油機(jī)工作過(guò)程的數(shù)值模擬

某摩托車結(jié)構(gòu)疲勞壽命分析

遠(yuǎn)程參數(shù)控制方法的摩托車道路模擬實(shí)驗(yàn)研究

不同材料的發(fā)動(dòng)機(jī)缸套熱狀態(tài)及變形仿真

熱分解率(TGA)評(píng)定汽油清凈劑控制發(fā)動(dòng)機(jī)沉積物的理論和實(shí)踐

一種基于單體泵供油的重型柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)

國(guó)內(nèi)摩托車造型的歷史回溯及現(xiàn)狀探討

BF6M1015C柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)中的共軌管設(shè)計(jì)

EGR對(duì)通用小型汽油機(jī)HC和NO_x排放的影響分析

柴油機(jī)機(jī)內(nèi)凈化的排放試驗(yàn)研究

催化器對(duì)汽油機(jī)苯排放的影響

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管EGR分布的CFD模擬與優(yōu)化

基于ATV技術(shù)的油底殼聲輻射預(yù)測(cè)及板塊貢獻(xiàn)量分析

摩托車振動(dòng)的客觀評(píng)價(jià)

柴油機(jī)排氣氧化催化轉(zhuǎn)化器故障診斷方案道路工況仿真分析

電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主要參數(shù)在故障診斷中的應(yīng)用

直噴式汽油機(jī)冷起動(dòng)排放解決方案的數(shù)值模擬

排氣門二次開(kāi)啟影響汽油CAI燃燒的數(shù)值模擬

富氧條件下汽油機(jī)燃燒反應(yīng)參數(shù)及動(dòng)力性能研究

混合渦輪增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)及關(guān)鍵技術(shù)研究

碳煙捕集泡沫陶瓷吸聲性能的試驗(yàn)研究

噴嘴結(jié)構(gòu)對(duì)電控噴油器噴油規(guī)律影響的試驗(yàn)研究

基于符號(hào)序列的汽油機(jī)瞬態(tài)排放分析

基于無(wú)人機(jī)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高度功率特性研究

基于切換點(diǎn)的三級(jí)大小相繼渦輪增壓系統(tǒng)研究

摩托車加速噪聲自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)及通過(guò)噪聲特性分析

增壓器渦輪內(nèi)部通道的流動(dòng)特性分析

柴油機(jī)連桿疲勞試驗(yàn)的數(shù)值模擬研究

某柴油機(jī)機(jī)油壓力偏低原因分析及改進(jìn)研究

重慶摩托車產(chǎn)業(yè)國(guó)際營(yíng)銷策略研究

柴油機(jī)增壓后機(jī)體的改進(jìn)設(shè)計(jì)

新型阻抗復(fù)合式消聲器的研制

兩輪摩托車振動(dòng)耐久試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)

內(nèi)燃機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)室設(shè)計(jì)分析

基于工控機(jī)的摩托車車速表檢測(cè)系統(tǒng)研制

節(jié)氣門位置信號(hào)檢測(cè)方法研究

基于APDL的活塞熱力耦合程序開(kāi)發(fā)

柴油機(jī)尾氣顆粒捕集氣固兩相流模擬研究

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)甲烷和總碳?xì)渑欧艤y(cè)量技術(shù)的研究

直噴式柴油機(jī)NO_x生成及缸內(nèi)分布研究

FAI電噴系統(tǒng)在雙缸機(jī)摩托車上的應(yīng)用研究

汽油機(jī)排氣系統(tǒng)消聲器設(shè)計(jì)研究

摩托車排氣凈化消聲器的設(shè)計(jì)方法研究

乙醇汽油摩托車排放控制技術(shù)研究

柴油機(jī)燃用二甲醚的耐久性與可靠性研究

國(guó)標(biāo)中使用S1/S2燈泡的摩托車前照燈配光性能與美標(biāo)的比較研究

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃源性沉積物與汽油清凈劑的研究

通用小型汽油機(jī)進(jìn)氣道CFD模擬計(jì)算與分析

新型二沖程微型擺式內(nèi)燃機(jī)預(yù)壓縮室的結(jié)構(gòu)優(yōu)化

摩托車用霍爾效應(yīng)轉(zhuǎn)速傳感器的設(shè)計(jì)

基于傳遞矩陣法的排氣消聲器改進(jìn)設(shè)計(jì)

等速真空自動(dòng)控制化油器的設(shè)計(jì)研究

485柴油機(jī)機(jī)體有限元模擬及結(jié)構(gòu)改進(jìn)

八榮八恥

篇9

本刊從2007年11期至2008年10期陸續(xù)報(bào)道了舒雅牌美式萬(wàn)潔布，2008年11期該舒雅美式萬(wàn)沽布總經(jīng)銷處推出“答謝廣大讀者和經(jīng)銷商”的優(yōu)惠活動(dòng)。凡2008年11月至2008年12月間在廣東省佛山市南海區(qū)舒雅美式萬(wàn)潔布總經(jīng)銷處進(jìn)貨前20名者有以下優(yōu)惠：

1、享受公司研發(fā)的新產(chǎn)品樣品2瓶。

2、一張與CCTV2經(jīng)濟(jì)頻道合作的有獎(jiǎng)明信片。(有機(jī)會(huì)亮相中央電視臺(tái))

3、凡是來(lái)到本公司簽的客戶。車費(fèi)和住宿費(fèi)一律報(bào)銷。

4、另外贈(zèng)送一本《現(xiàn)代營(yíng)銷?經(jīng)營(yíng)版》。

5、每箱進(jìn)貨優(yōu)惠50元。(限進(jìn)貨前20名者)

此次優(yōu)惠截止日期為2008年12月30日，敬請(qǐng)廣大讀者經(jīng)銷商積極參與!

舒雅美式萬(wàn)沽布是以天然菜瓜原料制作而成，不粘油、抗菌易清潔、超強(qiáng)吸水、去污能力強(qiáng)，主要針對(duì)鍋、碗、盆、家用電器、家具地板、機(jī)械油污等，且具有耐拉、耐洗、耐磨、耐高溫等特點(diǎn)，這種純天然無(wú)污染的綠色健康產(chǎn)品在歐美及東南亞等國(guó)都很暢銷。經(jīng)銷方法靈活多樣，剛開(kāi)始可以在菜市場(chǎng)、早市里擺攤，準(zhǔn)備一些清水、醬油、花生油、碟子等做現(xiàn)場(chǎng)演示。把花生油、醬油倒在碟子里，用萬(wàn)潔布輕輕擦一擦，碟子就干凈了。然后再倒一杯水在萬(wàn)沽布上，不用搓不用洗，萬(wàn)潔布就干凈了，再擰一下，萬(wàn)潔布就干了?，F(xiàn)場(chǎng)做演示時(shí)候，會(huì)很多人圍過(guò)來(lái)，這時(shí)你可以大聲吆喝事先編好的宣傳順口溜。兩個(gè)小時(shí)下來(lái)，能賣出30多包是沒(méi)問(wèn)題的。就這樣，每天早上到菜市場(chǎng)擺攤兩個(gè)小時(shí)，日均獲利150元左右是可以的。一個(gè)月下來(lái)，只要你能夠堅(jiān)持，賺上5000多元不是沒(méi)有可能。

試銷萬(wàn)潔布月入千元　好政策助投資者成功

廣東省佛山市的李先生從朋友那里了解到萬(wàn)潔布的神奇功效之后，就給舒雅日用品公司打電話詳細(xì)了解了情況，并在離自家不遠(yuǎn)的舒雅萬(wàn)潔布經(jīng)銷處交了600元拿了一箱貨去一個(gè)超市門口租了攤位銷售。一個(gè)月后，李先生打電話告訴經(jīng)銷處，除去租金與生活費(fèi)，他賺了2000多元。老李的成功讓經(jīng)銷處工作人員產(chǎn)生了全方位發(fā)展攤點(diǎn)的想法。于是，經(jīng)銷處的工作人員和總部聯(lián)系后，總部同意了經(jīng)銷處工作人員的建議。舒雅公司總部安排經(jīng)銷處工作人員進(jìn)行了細(xì)致的工作，在佛山當(dāng)?shù)芈?lián)系了40多個(gè)鋪貨點(diǎn)，讓他們代銷萬(wàn)潔布。經(jīng)過(guò)總部和經(jīng)銷處工作人員的努力，有了一批穩(wěn)定的團(tuán)購(gòu)者，很多酒店、餐廳都引進(jìn)了萬(wàn)潔布。一天，當(dāng)?shù)匾患疑虉?chǎng)老板打電話來(lái)要求續(xù)貨，這次需求量很大，這位老板要求將價(jià)格低一些，并提出在他商場(chǎng)的區(qū)域不要再鋪第二家。經(jīng)銷處答應(yīng)了他，并由此想到了發(fā)展批發(fā)點(diǎn)，招區(qū)域商的新路子。隨著鋪貨點(diǎn)的增加，經(jīng)銷處的進(jìn)貨量也從以前的幾千元發(fā)展到幾萬(wàn)元。

張先生今年33歲，老家在河南省鶴壁市，2006年10月份，他輾轉(zhuǎn)來(lái)到廣東東莞市工作。經(jīng)過(guò)一番打拼，工作穩(wěn)定下來(lái)了，可是收入始終不高。2008年7月，張先生在一本雜志上看到了有關(guān)神奇萬(wàn)潔布的報(bào)道，關(guān)注了一段時(shí)間后，2008年9月，張先生就和舒雅日用品公司總部聯(lián)系進(jìn)了一箱貨過(guò)來(lái)試銷。參考總部的營(yíng)銷方案，張先生利用業(yè)余時(shí)間把萬(wàn)潔布帶到百貨市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和一些餐館兒，給他們做現(xiàn)場(chǎng)演示。為了更好地驗(yàn)證萬(wàn)潔布的效果，張先生買來(lái)市面上傳統(tǒng)清潔布和萬(wàn)潔布進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比。他發(fā)現(xiàn)，萬(wàn)潔布在清潔花生油、醬油、機(jī)油的時(shí)候效果都很不錯(cuò)，擦完后用水一洗，在一擰就干凈了，和自己在公司網(wǎng)站上看到的一樣，而其他清潔布就沒(méi)有那樣的好效果。他跑了二三十家百貨攤和日雜店，5.5元一包鋪貨給他們，結(jié)果每家多多少少的拿了一點(diǎn)貨，一箱萬(wàn)潔布沒(méi)用多少時(shí)間就批出去了。現(xiàn)在，在張先生這里固定拿貨的已經(jīng)有七八家了。張先生現(xiàn)在招聘了兩名業(yè)務(wù)員幫助他到東莞下面的石杰鎮(zhèn)、石排鎮(zhèn)、石龍鎮(zhèn)等一些地方去鋪貨，他們帶著產(chǎn)品過(guò)去演示，很多人當(dāng)時(shí)就買了幾包試用，有的百貨經(jīng)銷商就直接拿貨經(jīng)銷了。11月3號(hào)，張先生剛剛從舒雅總部進(jìn)了三箱貨，才兩天的時(shí)間，兩箱貨就已經(jīng)被拿光了。現(xiàn)在，張先生除了每月兩千多元工資之外，還有額外幾千元的收入。

篇10

關(guān)鍵詞：油；基礎(chǔ)油；市場(chǎng)；行業(yè)現(xiàn)狀；趨勢(shì)；汽車；生產(chǎn)

中圖分類號(hào)：TE626.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Chinese Lubricant Industry Report, 2009

GAO Hui1, MA Shuang1, SUN Zhong-lei2

(1.PetroChina Dalian Lubricating Oil R&D Institute, Dalian 116023, China;

2.Liaoning Branch, PetroChina Kunlun Gas Co.,Ltd, Dalian 116001, China)

Abstract:Global lubricant markets in 2009 are reviewed in this paper. The overall status of Chinese lubricant industry and the production & marketing status of domestic lubricant are analyzed. The effects of economy growth mode and new energy development on the lubricant market are discussed. And the opportunity and challenge to lubricant industry are pointed out. At same time, countermeasures and suggestions are put forward.

Key words:lubricating oil; base oil; market; industry status; trend; automobile; production

1 全球油市場(chǎng)回顧

1.1 全球油需求情況概述

2009年，受全球經(jīng)濟(jì)的拖累，油需求降至一個(gè)谷底，下降幅度超過(guò)12%?？巳R恩、福斯兩家公司分別對(duì)2009年油需求量進(jìn)行了估測(cè)?？巳R恩認(rèn)為，2009年全球油需求大約為3295萬(wàn)t左右，較2008年下跌13.7%。福斯公司認(rèn)為，2009年，全球油需求量發(fā)生了12%～13%的下滑，不含船用油全球油需求約為3200萬(wàn)t。其中，歐洲市場(chǎng)需求下滑了約17%，美洲市場(chǎng)稍微好一點(diǎn)，下滑了約13%，而亞太地區(qū)和其他地區(qū)的需求則下滑了10%左右。這是自1990年以來(lái)全球油需求下降幅度最大的一年，此前兩次較大幅度的下降分別發(fā)生在1991年和2001年，跌幅分別為6%和7%。未來(lái)幾年，全球油需求將進(jìn)入一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)間的恢復(fù)性增長(zhǎng)階段，預(yù)計(jì)到2013年全球油需求將達(dá)到2007年的水平，見(jiàn)圖1。另外，由于2009年中國(guó)油需求的V型反轉(zhuǎn)提前發(fā)生，中國(guó)石油油的銷量實(shí)現(xiàn)180萬(wàn)t，超過(guò)全球總需求的5%，一舉超過(guò)Chevron公司，成為全球第四大油供應(yīng)商，緊隨殼牌、?？松梨?、BP之后。前三名油銷量分別占全球油銷量的13%、11%、和8%。排在5、6位的分別是Chevron和中國(guó)石化，兩家的市場(chǎng)份額分別為4.8%和3.9%。

1.2 原油價(jià)格進(jìn)入上升通道，基礎(chǔ)油價(jià)格震蕩向上

球極度寬松的貨幣政策促使全球產(chǎn)生了強(qiáng)烈的通脹預(yù)期，在這種大的背景下，雖然原油需求在2009年十分低迷，但價(jià)格卻呈現(xiàn)震蕩向上的趨勢(shì)，WTI原油價(jià)格從1月6日的48.58美元/桶增長(zhǎng)到12月31日的78.87美元/桶，增長(zhǎng)了62.35%,見(jiàn)圖2。

基礎(chǔ)油價(jià)格在2009年3、4月份出現(xiàn)了全年的最低點(diǎn)，隨后開(kāi)始筑底反彈?；A(chǔ)油150SN價(jià)格從3月份的560多美元恢復(fù)到750左右，漲幅為30%左右，但縱觀全年，整體漲幅不超過(guò)10%,見(jiàn)圖3，遠(yuǎn)落后于同期原油價(jià)格漲幅。原因主要有以下幾點(diǎn)：①全球油需求銳減13%左右；②基礎(chǔ)油整體產(chǎn)能存在較嚴(yán)重的過(guò)剩；③2009年第一季度，全球油供應(yīng)商都處于漫長(zhǎng)的去庫(kù)存過(guò)程中；④基礎(chǔ)油價(jià)格相對(duì)原油價(jià)格的滯后效應(yīng)決定基礎(chǔ)油價(jià)格谷、峰值的出現(xiàn)都將滯后于原油價(jià)格。

1.3 油消費(fèi)重心加速由北美向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移

據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2009年全球主要經(jīng)濟(jì)體GDP出現(xiàn)較大幅度的下滑，其中美國(guó)為-2.4%，日本為-5%，歐元區(qū)為-5%，俄羅斯為-8%，巴西為-5%。全球經(jīng)濟(jì)主要的增長(zhǎng)來(lái)自亞洲，中國(guó)GDP增長(zhǎng)8.7%，印度GDP增長(zhǎng)6.5%，其他東亞新興經(jīng)濟(jì)體的GDP增速為6.6%。未來(lái)2～3年內(nèi)，美國(guó)、歐洲、日本三大經(jīng)濟(jì)體依然存在較為明顯的經(jīng)濟(jì)隱患。與其形成鮮明對(duì)比，以中國(guó)為代表的亞洲發(fā)展中國(guó)家，依靠投資和消費(fèi)的拉動(dòng)，增長(zhǎng)具有較強(qiáng)的確定性。這就決定了全球油消費(fèi)重心向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移繼續(xù)提速。2009年亞太油需求占全球的比重上升1.5%，達(dá)到了36%，北美地區(qū)和歐洲分別下降了0.5%和1%，分別占19.5%和25%，另外，中東和非洲占11%，拉丁美洲占9%，見(jiàn)圖4。

1.4 全球基礎(chǔ)油結(jié)構(gòu)調(diào)整速度加快

在過(guò)去兩年中，Ⅰ類基礎(chǔ)油日產(chǎn)量由68%降至62%， Ⅱ、Ⅲ類基礎(chǔ)油及環(huán)烷基礎(chǔ)油分別上升了3%、2%和1%，分別達(dá)到23%、6%、9%。其中Ⅲ類基礎(chǔ)油增速最為顯著，增長(zhǎng)幅度接近50%,如圖5。全球油需求量的銳減、Ⅰ類基礎(chǔ)油嚴(yán)重過(guò)剩、全球新興經(jīng)濟(jì)體產(chǎn)業(yè)升級(jí)加速、汽車環(huán)保法規(guī)的日益苛刻等四大因素決定未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，全球基礎(chǔ)油結(jié)構(gòu)調(diào)整將加速進(jìn)行。預(yù)計(jì)到2013年年底，Ⅰ類基礎(chǔ)油產(chǎn)量將降至50%左右。

2 中國(guó)油市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r概述

2.1 2009年油行業(yè)整體運(yùn)行情況分析

2009年，由于中國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙突破1350萬(wàn)輛，出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，促使中國(guó)車用油需求增長(zhǎng)超過(guò)12%，成為驅(qū)動(dòng)中國(guó)油需求增長(zhǎng)最主要的動(dòng)力。同時(shí)，由于大部分工業(yè)品產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)了V型反轉(zhuǎn)，煤炭、汽油、煤油、鋼鐵、水泥、銅、鋁、焦炭等多種工業(yè)品產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng)，促進(jìn)了工業(yè)用油需求在2009年下半年開(kāi)始快速恢復(fù)增長(zhǎng)。2009年中國(guó)油需求量達(dá)到603萬(wàn)t，增長(zhǎng)率為2.4%，見(jiàn)表1。

2009年汽柴油的產(chǎn)量分別為7194.77萬(wàn)t和14126.79萬(wàn)t，按照“潤(rùn)燃比”1.4%計(jì)算，2009年發(fā)動(dòng)機(jī)油的消耗量約為298.50萬(wàn)t。按照齒輪油等輔助用油需求與發(fā)動(dòng)機(jī)油需求之比為1：8計(jì)算，則其他車用油需求約為37.31萬(wàn)t。兩者合計(jì)約為335.81萬(wàn)t，占總需求的55.69%。其中汽油機(jī)油消費(fèi)量突破100萬(wàn)t，約占車用油需求的三分之一，見(jiàn)圖6。

從企業(yè)層面看，中國(guó)石油和中國(guó)石化分別斬獲180萬(wàn)t銷量和130萬(wàn)t銷量，整體市場(chǎng)占有率超過(guò)50%，中國(guó)石油以30%左右的市場(chǎng)占有率繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)油市場(chǎng)，同時(shí)，在全球范圍內(nèi)的排名上升一位，成為全球四大油供應(yīng)商之一。中國(guó)石化油銷量較2008年增長(zhǎng)10.5%，達(dá)到130萬(wàn)t，其中包裝油終端比重達(dá)到68%，同比提高7個(gè)百分點(diǎn)。國(guó)際公司中殼牌（含殼牌統(tǒng)一）市場(chǎng)占有率接近10%，遙遙領(lǐng)先于其他幾家國(guó)際公司。美孚以超過(guò)5%的市場(chǎng)占有率排名第二，BP嘉實(shí)多（含東風(fēng)嘉實(shí)多）、福斯、道達(dá)爾&Elf、加德士等幾家國(guó)際公司的產(chǎn)銷量也獲得較為明顯的提升。地方品牌中玉柴油公司全年產(chǎn)銷量超過(guò)5萬(wàn)t，未來(lái)5年該公司產(chǎn)能將擴(kuò)展到15萬(wàn)t。 “濰柴動(dòng)力”、“東風(fēng)嘉實(shí)多”也正在加快發(fā)展自己的油品牌，拓展汽車售后服務(wù)市場(chǎng)。2009年具備一定規(guī)模的地方品牌如龍?bào)?、奧吉娜也取得了一定的增長(zhǎng)，見(jiàn)圖7。

2.2 基礎(chǔ)油的生產(chǎn)與供給分析

國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)油生產(chǎn)能力主要集中在中國(guó)石油、中國(guó)石化兩大集團(tuán)公司，產(chǎn)能合計(jì)為500萬(wàn)t左右，中海油近兩年基礎(chǔ)油產(chǎn)能增長(zhǎng)較為迅速，隨著新項(xiàng)目的相繼投產(chǎn)，其供給能力將進(jìn)一步增長(zhǎng)。2009年中國(guó)石油、中國(guó)石化兩大集團(tuán)向市場(chǎng)供給基礎(chǔ)油共265萬(wàn)t，中國(guó)石油供給170萬(wàn)t，中國(guó)石化供給95萬(wàn)t。中海油及地方煉廠和非標(biāo)油、再生油產(chǎn)量約120萬(wàn)t。三者合計(jì)約為385萬(wàn)t，見(jiàn)表2。

進(jìn)口基礎(chǔ)油數(shù)量約為185萬(wàn)t, 同比激增35%（見(jiàn)表3），接近總需求的三分之一。

進(jìn)口基礎(chǔ)油主要來(lái)源分別為新加坡、日韓、俄羅斯及烏茲別克斯坦等國(guó)家。其中新加坡、日韓占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)，占總量的80%以上。展望2010年，兩個(gè)三分之一的格局將更加明顯：總需求中進(jìn)口基礎(chǔ)油占三分之一；國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)油產(chǎn)量中海油及地方品牌占三分之一。

2010年，中國(guó)基礎(chǔ)油結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)一步加速，中國(guó)石油方面，克拉瑪依煉廠改造已經(jīng)完成，產(chǎn)能從40萬(wàn)t增加到60萬(wàn)t。另外，大連30萬(wàn)t的Ⅲ類基礎(chǔ)油生產(chǎn)裝置及撫順石化擴(kuò)產(chǎn)改造新增30萬(wàn)t項(xiàng)目都已經(jīng)進(jìn)入可研階段，如果兩個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展順利有望在2010年開(kāi)始建設(shè)。Ⅱ\Ⅲ類基礎(chǔ)油供給能力將進(jìn)一步增長(zhǎng)，中國(guó)石油將分別關(guān)閉錦西、玉門、獨(dú)山子各自20萬(wàn)tⅠ類基礎(chǔ)油產(chǎn)能。中海油方面，惠州50萬(wàn)tⅡ、Ⅲ類基礎(chǔ)油生產(chǎn)裝置已經(jīng)進(jìn)入可研階段。

2.3 兩大集團(tuán)在細(xì)分市場(chǎng)取得顯著成績(jī)，市場(chǎng)營(yíng)銷工作有序進(jìn)行

2009年，中國(guó)石油油公司針對(duì)航空航天、鋼鐵冶金、采礦、煉化、石油、電力、泵閥及氣輸送應(yīng)用、電子及微電、高溫應(yīng)用、金屬加工業(yè)、軸承應(yīng)用、汽車運(yùn)輸業(yè)等12大行業(yè)推出了全面解決方案，旨在服務(wù)這些行業(yè)的節(jié)能減排工作。通過(guò)一年多的工作開(kāi)展，中國(guó)石油與以上12大行業(yè)的很多龍頭企業(yè)建立起戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，升級(jí)后的產(chǎn)品與服務(wù)在細(xì)分市場(chǎng)的占有率持續(xù)提升，中高端工業(yè)用油市場(chǎng)占有率不斷提高。車用油方面，中國(guó)石油繼續(xù)深化與陜汽、重汽、一汽、東風(fēng)等公司的合作，同時(shí)與長(zhǎng)安鈴木等公司簽署戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，裝車用油量獲得較大幅度提升。船用油方面，繼2008年昆侖簽約馬士基之后，昆侖又獲得世界著名船用發(fā)動(dòng)機(jī)OEM――“曼”公司的技術(shù)認(rèn)證，這是全球范圍內(nèi)第二家獲得該認(rèn)證的公司，第一家為美孚油公司。中國(guó)石化油公司整體思路與中國(guó)石油較為類似，在重點(diǎn)與各個(gè)行業(yè)龍頭企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的同時(shí)，提出了為客戶提供“一站式”服務(wù)的口號(hào)。

3 中國(guó)油行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

3.1 增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

發(fā)展低碳技術(shù)已成為國(guó)際社會(huì)的共識(shí)，也是新一輪國(guó)際經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)點(diǎn)和博弈焦點(diǎn)，未來(lái)快速轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，發(fā)展低碳技術(shù)必將成為中國(guó)政府的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。低碳技術(shù)包括生產(chǎn)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)升級(jí)與科技創(chuàng)新，也包括下游消費(fèi)行為方式的改變。這給中國(guó)中高端油的增長(zhǎng)提供的了廣闊的市場(chǎng)空間。在這場(chǎng)低碳經(jīng)濟(jì)革命過(guò)程中，石化行業(yè)的加速升級(jí)將帶動(dòng)油基礎(chǔ)油質(zhì)量的跨越式提升，同時(shí)，中高端油市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)也將帶動(dòng)油企業(yè)利潤(rùn)率的提升，這對(duì)油企業(yè)加大研發(fā)投入，開(kāi)發(fā)更多高性能產(chǎn)品將是大有裨益的?？吹綑C(jī)會(huì)的同時(shí)，也應(yīng)認(rèn)識(shí)到，過(guò)去很多年，由于汽車、鋼鐵、機(jī)械制造等行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度較低，基本上處于低水平重復(fù)建設(shè)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，使很多行業(yè)的企業(yè)在技術(shù)與研發(fā)方面投入嚴(yán)重不足，技術(shù)過(guò)分依賴于國(guó)外市場(chǎng)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速轉(zhuǎn)型讓很多企業(yè)的技術(shù)出現(xiàn)斷檔，不得不再次大規(guī)模的引進(jìn)外來(lái)技術(shù)來(lái)滿足低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求。從過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)看，一旦某一行業(yè)較為普遍的引進(jìn)外來(lái)技術(shù)，將導(dǎo)致其配套體系全盤引進(jìn)外資技術(shù)提供方的配套體系，從而使民族品牌難以染指這一高端、高利潤(rùn)的空間市場(chǎng)，這是擺在民族油品牌面前的一個(gè)主要障礙。要跨越這一障礙，民族油品牌應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作：第一，加大科研投入，加快產(chǎn)品創(chuàng)新，使自身產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到甚至超過(guò)外資配套供應(yīng)商的油品質(zhì)量；第二，積極做好國(guó)內(nèi)外相關(guān)設(shè)備、機(jī)器標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證工作，使自身產(chǎn)品符合引進(jìn)設(shè)備與機(jī)器用油要求；第三，做好戰(zhàn)略規(guī)劃，積極搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)，提前在新興領(lǐng)域的龍頭企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

3.2 新能源用油需求高速增長(zhǎng)帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

中國(guó)是全球新能源增長(zhǎng)速度最快的國(guó)家。2009年，水電裝機(jī)容量、核電在建規(guī)模、太陽(yáng)能光伏發(fā)電容量中國(guó)均居世界首位。風(fēng)電裝機(jī)容量更是連續(xù)5年增幅超過(guò)100%，占據(jù)了全球的三分之一。按照規(guī)劃，到2020年，中國(guó)新能源發(fā)電裝機(jī)2.9×108 kW，約占總裝機(jī)的17%。其中，核電裝機(jī)將達(dá)到8.6×107 kW，風(fēng)電裝機(jī)接近1.5×108 kW，太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)將達(dá)到2.0×107 kW，生物質(zhì)能發(fā)電裝機(jī)將達(dá)到3.0×107 kW，新能源領(lǐng)域的投資額將超過(guò)30000億元。新能源產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展帶給油行業(yè)的機(jī)會(huì)主要有以下5個(gè)方面：①傳輸新能源發(fā)的電，需要對(duì)傳統(tǒng)電網(wǎng)進(jìn)行系統(tǒng)改造，從此使電力行業(yè)相關(guān)用油需求出現(xiàn)持續(xù)的快速增長(zhǎng)；②新能源產(chǎn)業(yè)鏈上的生產(chǎn)企業(yè)、各大新能源生產(chǎn)基地將需要消耗工業(yè)油；③新能源基地建設(shè)施工帶來(lái)工程機(jī)械用油需求（僅酒泉風(fēng)電基地工程總投資就達(dá)到1200億元）；④新能源發(fā)電設(shè)備的裝機(jī)用油，如風(fēng)電的齒輪箱油等；⑤風(fēng)能等發(fā)電基地的售后服務(wù)用油。新能源爆炸式增長(zhǎng)對(duì)油企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)等領(lǐng)域提出了全新的要求，能否在短期內(nèi)滿足這些要求將成為油企業(yè)能否分享新能源用油需求爆炸性增長(zhǎng)這一巨大蛋糕的關(guān)鍵。另外，油企業(yè)與新能源裝備制造企業(yè)之間的深入合作也是影響其獲得市場(chǎng)份額大小的一個(gè)關(guān)鍵因素。

3.3 車用油行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)2009年累計(jì)生產(chǎn)汽車1379.10萬(wàn)輛，同比增加48.3%；銷售汽車1364.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.2%，超越2002年汽車銷售同比增長(zhǎng)37%的歷史記錄；產(chǎn)銷增幅同比提高了43.3個(gè)百分點(diǎn)和39.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車產(chǎn)銷1038.38萬(wàn)輛和1033.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.1%和52.9%；商用車產(chǎn)銷340.72萬(wàn)輛和331.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%和28.4%。2010年前兩個(gè)月中國(guó)汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，1、2月份分別實(shí)現(xiàn)同比增幅143%和46.25%。累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量287萬(wàn)輛，幾乎是美國(guó)同期汽車銷量148萬(wàn)輛的兩倍。中國(guó)汽車工業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)全新的高速增長(zhǎng)期。

未來(lái)幾年中國(guó)汽車需求仍將持續(xù)快速增長(zhǎng)，從而帶動(dòng)車用油需求的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，這將是油市場(chǎng)較為確定性的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

當(dāng)然，在汽車行業(yè)市場(chǎng)容量迅速擴(kuò)大的同時(shí)，國(guó)內(nèi)油公司面臨的挑戰(zhàn)也在增加，這不僅表現(xiàn)在汽油機(jī)油高端市場(chǎng)被國(guó)際公司牢牢掌控，渠道及終端拓展依然沒(méi)有更好的辦法。更重要的是，隨著商用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，排放法規(guī)的日益苛刻，國(guó)內(nèi)商用車開(kāi)始進(jìn)入了全面的合資時(shí)代。2009年7月初，中國(guó)最主要的大型發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商“濰柴動(dòng)力”與德國(guó)“博世”簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。這一協(xié)議的簽署加速促成了重卡領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者“中國(guó)重汽”走向合資之路。一個(gè)月后，德國(guó)MAN收購(gòu)了“中國(guó)重汽”25%股權(quán)，未來(lái)，中國(guó)重汽將大范圍的采用該公司的技術(shù)、產(chǎn)品和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。同期，一汽、福田、江淮、陜汽、東風(fēng)等商用車制造商也開(kāi)始加速了合資進(jìn)程，具體合資情況見(jiàn)表4。從中國(guó)乘用車的經(jīng)驗(yàn)看，合資直接導(dǎo)致的后果將是合資公司全盤采用外資一方技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)，配套體系全面采用外資一方原有配套體系。對(duì)于民族油品牌來(lái)說(shuō)這無(wú)疑是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，民族品牌應(yīng)做好以下三個(gè)方面的工作：①加大科研投入，研發(fā)儲(chǔ)備下一代商用車油所需的油的生產(chǎn)能力，加速開(kāi)發(fā)超長(zhǎng)換油里程的商用車油；②加強(qiáng)與商用車企業(yè)的溝通，針對(duì)下一代商用車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)油品的要求，有針對(duì)性的研發(fā)滿足其需求的產(chǎn)品；③提前通過(guò)國(guó)外汽車制造商的相關(guān)認(rèn)證與標(biāo)準(zhǔn)審核。

3.4 基礎(chǔ)油結(jié)構(gòu)性矛盾日顯突出

2009年，中國(guó)車用油增長(zhǎng)幅度超過(guò)10%。未來(lái)隨著汽車保有量的持續(xù)擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)車用油較快增長(zhǎng)的勢(shì)頭將得到延續(xù)。這形成了對(duì)Ⅱ、Ⅲ類基礎(chǔ)油的強(qiáng)力拉動(dòng)，而從國(guó)內(nèi)的產(chǎn)能分布看，Ⅰ類基礎(chǔ)油依然占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，Ⅱ、Ⅲ類基礎(chǔ)油相對(duì)短缺（見(jiàn)圖10），短期內(nèi)這種矛盾將難以解決。基礎(chǔ)油結(jié)構(gòu)性矛盾將產(chǎn)生以下問(wèn)題：①各種油細(xì)分市場(chǎng)需求快速升級(jí)，但受制于資源狀況，民族品牌的產(chǎn)品升級(jí)速度將明顯滯后于市場(chǎng)需求，從而錯(cuò)失很多市場(chǎng)機(jī)會(huì)；②進(jìn)口基礎(chǔ)油數(shù)量激增，2009年進(jìn)口基礎(chǔ)油比例已經(jīng)接近總需求的三分之一，與2008年比較同比增長(zhǎng)35%。這進(jìn)一步降低了行業(yè)整體利潤(rùn)，加劇了惡性競(jìng)爭(zhēng)。

3.5 加油站、互聯(lián)網(wǎng)等新興渠道的崛起帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

車用油的銷售渠道中售價(jià)從高到低依次為：4S店（含特約維修站）、汽車連鎖養(yǎng)護(hù)中心、社會(huì)修理廠、油商店、加油站、汽配城、互聯(lián)網(wǎng)（B2C）。受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，越來(lái)越多的成熟車主開(kāi)始選擇加油站渠道和互聯(lián)網(wǎng)渠道。選擇加油站渠道原因是這一渠道可以為他們帶來(lái)低價(jià)與品質(zhì)保證。未來(lái)隨著人們生活成本的不斷提高，選擇加油站渠道的消費(fèi)者數(shù)量將出現(xiàn)進(jìn)一步的增加。另一個(gè)值得關(guān)注的渠道是互聯(lián)網(wǎng)渠道，這一渠道無(wú)店面展示成本費(fèi)用，隨著現(xiàn)代第三方物流體系的完善，其低成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也開(kāi)始逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。2009年，互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)交易額高達(dá)2625億元，同比增長(zhǎng)接近100%。未來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)物環(huán)境、網(wǎng)購(gòu)人數(shù)的增加及物流體系的進(jìn)一步完善，互聯(lián)網(wǎng)這一新興渠道將出現(xiàn)一個(gè)高速增長(zhǎng)期。目前，美孚、殼牌、BP嘉實(shí)多、昆侖、長(zhǎng)城等品牌都開(kāi)始有意識(shí)的拓展互聯(lián)網(wǎng)這一新興渠道。面對(duì)這一全新的渠道的拓展，對(duì)每個(gè)品牌來(lái)說(shuō)都將是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)。誰(shuí)在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)將獲得更多年輕消費(fèi)者的信賴。