導(dǎo)語：如何才能寫好一篇車輛安全管理的重要性，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關(guān)鍵詞】 煤礦 無軌膠輪車 現(xiàn)狀 安全管理

近年來，隨著我國煤炭產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，一些千萬噸礦井不斷完善礦井設(shè)計(jì)，在提高機(jī)電設(shè)備安全性能的同時(shí)，也進(jìn)一步采用了更為先進(jìn)的井下無軌膠輪車運(yùn)輸方式。但是隨之而來的安全問題令人堪憂，由井下車輛引起的職工傷亡事故不斷發(fā)生，甚至出現(xiàn)一些群死群傷現(xiàn)象。所以加強(qiáng)對(duì)煤礦井下無軌膠輪車的安全管理，具有一定必要性和重要性。煤礦井下輔助運(yùn)輸?shù)墓芾恚プ「军c(diǎn)，從基礎(chǔ)工作做起，扎實(shí)的管理好每一個(gè)環(huán)節(jié)，才能保證礦井輔助運(yùn)輸工作安全、高效的進(jìn)行，為礦井安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。

1 煤礦井下無軌膠輪車運(yùn)輸現(xiàn)狀

1.1 安全管理理念滯后

對(duì)于我國的一些煤炭企業(yè)，包括一些大型煤炭企業(yè)來說，當(dāng)前對(duì)無軌膠輪車運(yùn)輸管理意識(shí)較為淡薄。有些企業(yè)中的車輛管理制度只是照搬照抄，沒有結(jié)合自己礦井的實(shí)際情況來加強(qiáng)管理。當(dāng)前煤炭企業(yè)的通病是“重生產(chǎn)，輕管理”，缺乏完善的管理制度，不能落實(shí)具體措施，僅將無軌膠輪車運(yùn)輸管理放在輔助生產(chǎn)的位置。只有出現(xiàn)運(yùn)輸事故之后才發(fā)現(xiàn)漏洞和不足，可能造成無法挽回的損失。從近幾年發(fā)生的井下車輛運(yùn)輸事故可以看出，大多是由于管理不到位、人員安全意識(shí)淡薄所造成。

1.2 車輛維護(hù)力度不到位

在我國目前眾多煤礦中，由于資金投入、性能比較等原因，使用的無軌膠輪車種類不一。有的企業(yè)購買的是國外進(jìn)口的防爆膠輪車，例如澳大利亞威利朗沃公司生產(chǎn)的SMV系列防爆車，它的優(yōu)點(diǎn)是性能優(yōu)越，采用了油溫、水溫、速度、停車制動(dòng)等一系列保護(hù)，井下行駛安全性能好，但是缺點(diǎn)就是配件不容易購買，即使出現(xiàn)小問題，也不能及時(shí)更換或維修，給后期使用帶來諸多麻煩；我國一些廠家也制造井下防爆車輛，例如常州科研試制中心生產(chǎn)的常州科技系列工程車，質(zhì)量上可能與國外產(chǎn)品有所區(qū)別，但是價(jià)格合理、性能穩(wěn)定、易于維護(hù)保養(yǎng)。但我國礦井輔助運(yùn)輸存在一個(gè)共性問題：車隊(duì)管理人員對(duì)完成運(yùn)輸任務(wù)較為重視，卻常常忽略了對(duì)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，導(dǎo)致司機(jī)急于出車，而對(duì)車輛的日常維護(hù)不到位，存在一定安全隱患。

1.3 安全管理的投入不足

以當(dāng)前煤礦井下無軌膠輪車的運(yùn)行狀況來看，一些車輛早已超過服務(wù)的年限，車輛運(yùn)行存在諸多安全隱患，運(yùn)行性能大幅度降低；還有一些企業(yè)沒有意識(shí)到冬季保養(yǎng)工作的重要性，造成車輛的管路或者水箱凍壞，降低了車輛的使用效率；另外，由于缺乏對(duì)車輛燃油管理意識(shí)，造成車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損較為嚴(yán)重，縮短了使用壽命，不利于安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

2 強(qiáng)化煤礦井下無軌膠輪車安全管理的幾點(diǎn)建議

結(jié)合當(dāng)前煤礦井下無軌膠輪車管理的實(shí)際情況，仍存在一些問題有待改善，強(qiáng)化安全管理措施，主要從以下幾方面加強(qiáng)努力：

2.1 堅(jiān)持管理制度化

只有完善安全管理制度，才能確保各項(xiàng)安全管理措施落實(shí)到位。結(jié)合煤炭企業(yè)發(fā)展實(shí)際情況，針對(duì)無軌膠輪車制定安全管理的細(xì)則、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等，其中包括對(duì)膠輪車的日常檢查、檢修、操作方法、修理規(guī)程、崗位責(zé)任制度、車輛保養(yǎng)制度等，增強(qiáng)各項(xiàng)制度的執(zhí)行力，確保各項(xiàng)安全管理工作有條不紊地進(jìn)行，形成“全員參與、全員重視”的安全管理氛圍。

2.2 加強(qiáng)檢修管理

在煤礦井下無軌膠輪車運(yùn)行過程中，車輛的維修與保養(yǎng)是非常重要的環(huán)節(jié)，也是落實(shí)安全管理目標(biāo)的根本途徑。通過加強(qiáng)檢修與管理，避免車輛超負(fù)荷或帶病運(yùn)作，定期查看車輛的照明情況、轉(zhuǎn)向情況、安全制動(dòng)情況等，確保車輛處于安全運(yùn)行狀態(tài)。

2.3 提高技術(shù)隊(duì)伍的整體素質(zhì)

操作人員的技術(shù)水平、綜合素質(zhì)等直接決定了安全管理工作能否發(fā)揮作用，從根本杜絕不安全的行為，可更好地避免發(fā)生事故。因此，加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的安全教育與培訓(xùn)，提高技術(shù)隊(duì)伍整體素質(zhì)，可確保安全生產(chǎn)工作的進(jìn)行。首先，做好員工的思想教育工作，加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)工作的重視程度，只有具備意識(shí)保障，才能更好地落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度，增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，在工作中不會(huì)出現(xiàn)違反規(guī)章制度、錯(cuò)誤操作等行為；其次，在整個(gè)煤礦生產(chǎn)過程中貫徹安全意識(shí)，增強(qiáng)安全教育的長(zhǎng)效性，開展全面、全方位、全過程的安全教育，意識(shí)到安全與生產(chǎn)的重要關(guān)系，確保無軌膠輪車的安全運(yùn)行；再次，開展安全教育培訓(xùn)工作應(yīng)遵循“因材施教”原則，選擇靈活的教育方法，調(diào)動(dòng)員工的積極性，切實(shí)發(fā)揮安全管理作用。

2.4 加大安全設(shè)備的投入力度

意識(shí)到煤礦井下無軌膠輪車安全管理的重要性，加大安全投入力度，主要做到以下幾點(diǎn)：其一，嚴(yán)格管理膠輪車駕駛員，應(yīng)做到持證上崗，參與安全教育培訓(xùn)工作，將安全管理責(zé)任落實(shí)到位，隨時(shí)了解駕駛員的動(dòng)態(tài)；其二，購買便攜式車輛測(cè)速儀，采取定期與不定期相結(jié)合的方式監(jiān)測(cè)無軌膠輪車行駛狀況，避免發(fā)生超速行駛現(xiàn)象；其三，在礦區(qū)內(nèi)開展“安全膠輪車班組創(chuàng)建”活動(dòng)，遵循煤礦安全管理考核標(biāo)準(zhǔn)，制定獎(jiǎng)懲措施，提高員工參與安全管理和安全生產(chǎn)的積極性；其四，強(qiáng)化外委施工單位的安全管理，結(jié)合車輛的型號(hào)、巷道高度等，規(guī)范車輛運(yùn)行，避免改裝膠輪車的駕駛室或者擅自進(jìn)入安全高度不足的巷道中施工；其五，完善膠輪車的裝載管理，井口檢車人員做好安全檢查，避免發(fā)生車輛超載運(yùn)輸現(xiàn)象。

3 結(jié)語

總之，在現(xiàn)代化煤礦管理過程中，應(yīng)該意識(shí)到無軌膠輪車安全管理的重要性。結(jié)合以往實(shí)際工作中存在的不足與缺陷，增強(qiáng)操作人員、管理人員的重視程度，提高綜合素質(zhì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行中可能存在的安全隱患，嚴(yán)格落實(shí)安全管理制度，加大日常檢修與維護(hù)力度，將不安全行為、不安全狀態(tài)扼殺在萌芽階段，實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、環(huán)、管的協(xié)調(diào)發(fā)展，保障煤礦井下無軌膠輪車的安全運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]潘文超，周升舉.特大型礦井防爆無軌膠輪車運(yùn)輸安全管理[J].中國科技信息，2011（7）.

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關(guān)鍵詞：油田；重型車輛；安全管理

中圖分類號(hào)：TE34 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

油田生產(chǎn)中繁多混雜的車輛，指揮車輛和油田專用重型車輛由于生產(chǎn)中跨距長(zhǎng)、點(diǎn)多、面廣，交通條件差、環(huán)境復(fù)雜等不利狀況，使得重型車輛的安全管理日益成為油田安全管理的重中之重。油田重型車輛的安全管理中文化教育宣傳和制度措施保障兩方面顯得尤為重要。

1 油田重型車輛安全管理的重要性

1.1 油田生產(chǎn)擴(kuò)大化

國家對(duì)能源戰(zhàn)略的加快部署，帶動(dòng)了油田的發(fā)展建設(shè)，隨之而來的就是擴(kuò)大了的油田生產(chǎn)中重型車輛的施工安全管理問題的亟需解決。油氣生產(chǎn)、生產(chǎn)經(jīng)營及勘探開發(fā)和油田企業(yè)制度化建設(shè)任務(wù)成功完成的重要內(nèi)容之一就是油田重型車輛的安全管理。作為世界上最大發(fā)展國之一的中國，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、現(xiàn)代化的建設(shè)和中國夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)都離不開“石油”這個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體的安全生產(chǎn)，因此遏制重型車輛事故，為油田的持續(xù)壯大發(fā)展打下堅(jiān)定基礎(chǔ) ，是石油生產(chǎn)行業(yè)乃至中國經(jīng)濟(jì)所必須解決的重大課題。

1.2 安全事故的消極影響

安全事故一般是人為因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中引起的突然發(fā)生的，傷害人身安全和健康，或者損壞設(shè)備設(shè)施，或者造成經(jīng)濟(jì)損失的，導(dǎo)致原生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)及其相關(guān)活動(dòng)暫時(shí)中止或永遠(yuǎn)中止的意外事故。

油田安全生產(chǎn)事故的顯著特征是災(zāi)難性。一般發(fā)生的重型車輛安全生產(chǎn)事故會(huì)造成大量人員傷亡，由于較高的單次事故死亡人數(shù)（每年大約有13萬人死于油田各類安全事故中），經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重?fù)p失，油田重型車輛安全事故除了直接經(jīng)濟(jì)損失外，還間接損耗人力、物力和財(cái)力用來應(yīng)急處置、善后處理和調(diào)查原因；社會(huì)影響深遠(yuǎn)，由于傳播媒介的迅速發(fā)展，信息的傳遞更快、更廣、更不可控，災(zāi)難性安全事故的發(fā)生消息的傳播擴(kuò)散會(huì)對(duì)人們的精神領(lǐng)域造成嚴(yán)重的沖擊，造成社會(huì)成員的恐慌，對(duì)社會(huì)增加了不安定因素，影響了社會(huì)秩序的穩(wěn)定。因此油田生產(chǎn)中安全生產(chǎn)是企業(yè)管理者和生產(chǎn)者必須予以重視和嚴(yán)格控制。

2 油田重型車輛安全管理

2.1 安全文化

人的不安全行為是造成安全事故的根本原因，由安全文化入手才能改善人的思想，從而改善人的行為。安全文化包括，安全知識(shí)的普及、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)和安全技能的掌握。通過安全文化教育培訓(xùn)、安全文化宣傳等手段達(dá)到安全文化普及的目的。從人的思想意識(shí)上加強(qiáng)對(duì)車輛安全的重視，從意識(shí)上根治油田車輛違章行為的根源，杜絕安全生產(chǎn)中的麻痹大意、僥幸和偷懶心理。加強(qiáng)安全生產(chǎn)過程中的安全知識(shí)，崗位技術(shù)操作規(guī)程和規(guī)范，應(yīng)急預(yù)案、逃生知識(shí)和消防知識(shí)的學(xué)習(xí)，并注重學(xué)習(xí)過程中做到安全知識(shí)教育是與專業(yè)技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)同步、不脫節(jié)，充分發(fā)揮員工積極性，促使每一個(gè)生產(chǎn)者都參與到安全防范、安全管理和安全監(jiān)督的行動(dòng)中來。

針對(duì)人的不安全行為，提出“以人為本”的管理方針，即突出以人為中心的管理思想，為員工能夠在車輛管理系統(tǒng)中充分發(fā)揮聰明才智努力營造利于環(huán)境。以人為本的管理方針就是通過尊重人的價(jià)值、重視人的作用、給予生產(chǎn)者充足的思考空間，令員工自發(fā)的真誠的與他人分享交流自己的安全生產(chǎn)知識(shí)和工作中積累的各種經(jīng)驗(yàn)。車輛管理安全文化建設(shè)工作只有注重啟發(fā)人的能動(dòng)性、自覺性和合作性，做到尊重人、理解人、關(guān)心人，才能使安全文化深入人心、形成安全生產(chǎn)的潛意識(shí)，從而與安全生產(chǎn)管理制度相輔相成，使得石油車輛安全生產(chǎn)邁入一個(gè)新臺(tái)階。

2.2 建立科學(xué)管理模式

建立油田車輛安全長(zhǎng)效機(jī)制是建立科學(xué)管理模式的最終目標(biāo)。首先科學(xué)的管理模式就是建立生產(chǎn)全過程的動(dòng)態(tài)控制，HSE管理體系的注重建立并實(shí)施，處理好普遍與特殊，安全要求與經(jīng)濟(jì)能力的同時(shí)，做好油田重型車輛安全生產(chǎn)中的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和評(píng)價(jià)，在生產(chǎn)前對(duì)生產(chǎn)過程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)分析、定位，并為之制定可靠地控制措施，形成具有先進(jìn)行、科學(xué)性和可操作性的規(guī)章制度，從而在具體工作過程中降低或控制風(fēng)險(xiǎn)，保證油田生產(chǎn)的順利進(jìn)行。其次科學(xué)管理模式就是用制度規(guī)范、激勵(lì)和約束員工的行為，使得安全生產(chǎn)、安全管理和文明施工的各個(gè)要素滲透到每一項(xiàng)規(guī)章制度、政策、工作標(biāo)準(zhǔn)和要求之中，鼓勵(lì)和表彰正確和規(guī)范的行為，控制和處罰錯(cuò)誤和違章的行為，安全文化在制度中的激勵(lì)和約束作用能讓員工充分的感受到。通過把安全生產(chǎn)管理更多地落實(shí)到制度、機(jī)制中，把制度變成員工的行動(dòng)指南，使正確、規(guī)范的行為變成員工的工作習(xí)慣。再次科學(xué)管理模式就是建立有效的監(jiān)督制度，對(duì)于落實(shí)安全生產(chǎn)制度，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，保證油田重型車輛的安全生產(chǎn)具有重要意義。

結(jié)語

隨著中國經(jīng)濟(jì)的騰飛，中國石油行業(yè)的持續(xù)發(fā)展壯大，油田勘探開發(fā)區(qū)域不斷擴(kuò)大，不斷向大型發(fā)展著的煉油裝置、化工裝置、油品運(yùn)輸裝置，人口密集地區(qū)和交通要道中的油品銷售站點(diǎn)連續(xù)增多，油田重型車輛運(yùn)輸安全管理在石油行業(yè)中所占分量越來越重要。油田車輛安全文化的普及以及油田車輛安全管理模式正在為油田生產(chǎn)和社會(huì)生活建立一個(gè)和諧穩(wěn)定有保障的環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

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今天我們?cè)谶@里召開客貨運(yùn)企業(yè)安全管理部署會(huì)，主要是探討如何做好本轄區(qū)“兩客一?！边\(yùn)輸企業(yè)安全管理工作，以及如何有效扼制道路運(yùn)輸安全管理事故的發(fā)生。下面我簡(jiǎn)要講幾點(diǎn)：

一、認(rèn)清形勢(shì)，提高認(rèn)識(shí)。

自6月14日起，我隊(duì)聯(lián)合相關(guān)部門，對(duì)本轄區(qū)內(nèi)相關(guān)客貨企業(yè)進(jìn)行了一次全面的檢查，通過檢查我們發(fā)現(xiàn)企業(yè)還存在以下幾方面的安全管理問題：1.……2.……3.……4.……，以上幾個(gè)問題是我們檢查中發(fā)現(xiàn)較為普遍的幾個(gè)共性問題，也是制約道路運(yùn)輸事故下降的主要原因。為此，我們要克服以下幾方面的傾向：一是不要在總結(jié)教訓(xùn)、事后處理時(shí)才認(rèn)識(shí)到安全管理工作的重要性，而平時(shí)卻沒有緊迫感。二是不要以為現(xiàn)在沒有出事就萬事大吉，而心存僥幸。三是不要把工作不力的責(zé)任推給客觀因素，而逃避自己的責(zé)任。

二、把握關(guān)鍵，強(qiáng)化排查。

道路運(yùn)輸安全管理工作的關(guān)鍵是人和車。對(duì)企業(yè)而言，人就是指企業(yè)管理人員和從業(yè)人員，企業(yè)管理人員特別是企業(yè)法人或經(jīng)理，是企業(yè)生產(chǎn)安全主體任的代表，也是貫徹安全管理主體責(zé)任的主要承擔(dān)者，企業(yè)安全管理制度落實(shí)與否也是取決于企業(yè)法人的意識(shí)。從業(yè)人員特別是駕駛員是安全管理的直接承擔(dān)者，對(duì)安全管理起到?jīng)Q定作用。因此，企業(yè)必須要加強(qiáng)“人”的教育和培訓(xùn)，提高人員的安全意識(shí)、法律意識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)做好安全管理工作的能力。車是道路運(yùn)輸?shù)闹饕d體，管好車就是為安全管理打好基礎(chǔ)。在交通事故中，因車輛問題造成的事故占比還是較大的，所以企業(yè)務(wù)必要對(duì)車輛的管理引起重視，一是要嚴(yán)格執(zhí)行車輛維護(hù)和安全技術(shù)檢驗(yàn)制度，嚴(yán)禁“病車”上路；二是健全車輛檔案，及時(shí)組織車輛參加定期檢驗(yàn)和年審年檢，使車況達(dá)到運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)與要求。還要進(jìn)一步抓好隱患排查治理，隱患就是潛在的事故，隱患不治，事故難控制。企業(yè)要把隱患排查治理作為一個(gè)定期常態(tài)化的工作來做，排查要有針對(duì)性、抓重點(diǎn)，進(jìn)行逐一有序排查，并且對(duì)排查出來的問題治理一定要及時(shí)和徹底，直到隱患排除為止。

三、落實(shí)制度，建立臺(tái)賬。

安全管理制度是企業(yè)抓好安全管理工作的保證，但部分企業(yè)仍存在安全管理制度落實(shí)難的現(xiàn)象，究其原因主要還是企業(yè)法人安全意識(shí)淡薄、追求經(jīng)濟(jì)利益遠(yuǎn)勝于安全管理工作。從一些事故分析上也可知，安全管理制度不落實(shí)已成為企業(yè)發(fā)生事故的主要因素。因此，企業(yè)一定要抓好安全管理制度落實(shí)工作，比如層層簽訂安全管理責(zé)任書、將安全考核與安全獎(jiǎng)勵(lì)掛鉤等等。企業(yè)要切實(shí)承擔(dān)起落實(shí)本企業(yè)安全管理的第一責(zé)任人職責(zé)，在落實(shí)本企業(yè)安全管理上下功夫、動(dòng)腦筋，真真切切的落實(shí)好安全管理制度。同時(shí)要建立完善安全管理臺(tái)賬，從檢查來看，部分企業(yè)對(duì)臺(tái)賬資料的記錄整理不夠重視，投入精力不足，存在臺(tái)賬內(nèi)容記錄不全、質(zhì)量較差等問題。安全臺(tái)賬的建立和完善是安全管理工作的重要組成部分，是能有效反映和證明安全管理各項(xiàng)工作的具體情況，更是對(duì)企業(yè)安全管理工作起到保護(hù)作用。如果企業(yè)安全臺(tái)賬沒有建立或者不能有效反應(yīng)安全管理工作內(nèi)容，可以認(rèn)為安全工作沒有做或者安全工作不到位。

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關(guān)鍵詞：企業(yè) 交通安全 科學(xué)管理 應(yīng)用

當(dāng)前，企業(yè)傳統(tǒng)的安全管理模式已經(jīng)不能從根本上有效地管理安全工作，現(xiàn)代企業(yè)對(duì)于安全工作提出了更高的要求，要想從根本上提高對(duì)安全工作的管理水平，就必須進(jìn)行有效的科學(xué)管理，這不僅有利于提高企業(yè)對(duì)于交通安全的管理水平，更可以降低企業(yè)生產(chǎn)成本，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。

1、企業(yè)對(duì)交通安全進(jìn)行科學(xué)管理的重要性

企業(yè)的傳統(tǒng)安全管理模式雖然有它的長(zhǎng)處，但不可否認(rèn)，任何事物也都有其短處。企業(yè)的傳統(tǒng)交通安全管理一般將重點(diǎn)放在經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)、監(jiān)察和監(jiān)督上，而且一般采取的是時(shí)候處理模式，即交通事故發(fā)生后，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，調(diào)查交通事故發(fā)生的前因后果，然后根據(jù)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析和修正。這種模式的缺點(diǎn)就是：處理事件的主觀因素比較多，但是人的素質(zhì)高低不同，這就會(huì)直接影響企業(yè)對(duì)交通安全管理的效果。而且這種管理方式會(huì)經(jīng)常產(chǎn)生治理機(jī)制和管理手段上的嚴(yán)重沖突，沒有辦法達(dá)到理想的管理效果，所以交通安全事故仍然不斷發(fā)生。

科學(xué)的交通安全管理通常將工作重點(diǎn)放在事先控制上，即對(duì)交通安全中的不穩(wěn)定因素或者危險(xiǎn)因素進(jìn)行先期識(shí)別和分析，從而找出防范、預(yù)防、控制的方法和措施，使安全管理始終處于受控范圍內(nèi)。而它的優(yōu)點(diǎn)就在于防患于未然，將交通安全事故消滅于萌芽狀態(tài)。隨著社會(huì)的發(fā)展，傳統(tǒng)的管理模式已不再適應(yīng)當(dāng)今企業(yè)的發(fā)展規(guī)模和水平，因而必須采取科學(xué)管理方式對(duì)企業(yè)交通安全進(jìn)行管理。

2、如何在企業(yè)交通安全管理中實(shí)施科學(xué)管理

2.1 樹立安全意識(shí)，大力宣傳交通安全的相關(guān)知識(shí)

企業(yè)應(yīng)采取全員參與的方法，結(jié)合企業(yè)自身的特點(diǎn)和人員素質(zhì)特點(diǎn)，從制定學(xué)習(xí)內(nèi)容到培訓(xùn)計(jì)劃，都要廣泛聽取企業(yè)員工的意見和建議，充分尊重企業(yè)員工的意見，從而使交通安全教育深入人心。在教育方式和手段上，也要以靈活的方式進(jìn)行，即學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)不僅要在學(xué)習(xí)桌、會(huì)議室進(jìn)行，也要向家庭社區(qū)、路上進(jìn)行有效延伸，對(duì)于受教者更是要從司乘人員、工作人員向經(jīng)營領(lǐng)導(dǎo)者進(jìn)行擴(kuò)展。制定完善的執(zhí)行制度，將教育形式多樣化、趣味化。首先要把參與人員由司機(jī)擴(kuò)展到他們的家庭成員。定期召開交通安全座談會(huì)，形成制度并嚴(yán)格執(zhí)行。其次是要進(jìn)行有目的性的家訪，對(duì)于那些重點(diǎn)目標(biāo)進(jìn)行有效家訪。再次，要充分利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，將各種交通安全知識(shí)以生動(dòng)的方式制成光碟，在企業(yè)內(nèi)部及員工家庭進(jìn)行播放和宣傳。還可以利用企業(yè)工會(huì)的墻板報(bào)，將交通安全教育、學(xué)習(xí)案例等內(nèi)容制作成宣傳圖片，對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行安全教育。最后，企業(yè)還可以通過公告的方式，通報(bào)路況、天氣、交通、安全隱患、獎(jiǎng)懲決定等進(jìn)行宣傳，使企業(yè)員工樹立高度的交通安全意識(shí)。

2.2 科學(xué)制定并嚴(yán)格的執(zhí)行車輛安全管理制度

完善的規(guī)章制度不僅能有效地規(guī)范駕駛員的行為，更是企業(yè)交通安全的有力保證。企業(yè)必須建立健全相關(guān)的交通安全規(guī)章制度，在此基礎(chǔ)上，還要建立健全各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的崗位責(zé)任制、安全檢查制度和車輛使用制度、車輛的調(diào)派制度、安全承包制度、車輛的保養(yǎng)和維護(hù)等一系列制度。企業(yè)要想保障交通安全，就必須建立健全并嚴(yán)格執(zhí)行這些制度。確立嚴(yán)格的目標(biāo)責(zé)任制，就是為了避免在發(fā)生問題后，各個(gè)部門及負(fù)責(zé)人相互推諉，最終無法有效處理交通事故。預(yù)防交通安全事故關(guān)系到企業(yè)的安全與穩(wěn)定，它不是某個(gè)部門某個(gè)企業(yè)員工的事，而是人人有責(zé)，所以大家必須齊心協(xié)力，共同治理企業(yè)的交通安全。

2.3 企業(yè)對(duì)交通安全管理手段和方法實(shí)行科學(xué)化

從生活中的經(jīng)驗(yàn)我們可以知道，單憑一個(gè)車隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)、一個(gè)安管員或者一個(gè)制度，就想把交通安全工作做到位是不可能的。交通事故的發(fā)生是瞬間的，所以管理交通安全的手段和方法必須是實(shí)時(shí)的，這樣才能有效控制交通安全。要達(dá)到實(shí)時(shí)控制和管理，就不能只靠企業(yè)單方面管理，而必須將管理延伸到家庭、生活和社區(qū)，建立一條交通安全管理的防線。這樣就能夠達(dá)到在單位有領(lǐng)導(dǎo)管理，在家庭由家庭成員督促，在崗位上又由同時(shí)提醒。此外，還要把稽查和乘客監(jiān)督延伸到車上和路上，使車輛運(yùn)行全過程都能夠得到管理和監(jiān)督。在經(jīng)濟(jì)水平較高的地區(qū)和企業(yè)，還應(yīng)該引進(jìn)高科技設(shè)備，運(yùn)用先進(jìn)的科技對(duì)交通安全進(jìn)行科學(xué)管理。例如電腦監(jiān)控系統(tǒng)和GPRS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，通過這些系統(tǒng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，對(duì)企業(yè)交通問題進(jìn)行有效管理。

2.4 科學(xué)的管理方法之一就是要及時(shí)檢查車輛的安全

對(duì)車輛進(jìn)行定期的安全檢查十分必要，因?yàn)檫@項(xiàng)工作能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)交通安全隱患，將交通事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。企業(yè)要加強(qiáng)交通安全管理，就必須對(duì)車輛進(jìn)行定期或不定期的安全檢查，認(rèn)真貫徹并落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的原則，盡早消除交通安全事故隱患。我國法定節(jié)假日比較多，在法定節(jié)假日人流、物流都比較大，所以也是交通事故頻發(fā)期。在重大的節(jié)日期間，企業(yè)必須對(duì)車輛進(jìn)行重點(diǎn)檢查，排除一切安全隱患，以避免人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。對(duì)于檢查出來的有問題的車輛，企業(yè)必須及早進(jìn)行修理和更新，隱患未排除的車輛禁止上路，對(duì)于相關(guān)路況的情況也必須讓駕駛?cè)藛T了如指掌。另外，對(duì)于駕駛員的管理也要特別注意，企業(yè)要通過相應(yīng)的手段查處那些無證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛、超員超載駕駛的司機(jī)，通過嚴(yán)厲處理使其高度認(rèn)識(shí)到交通安全的重要性。

2.5 始終堅(jiān)持“四不放過”的科學(xué)管理原則

企業(yè)在科學(xué)管理交通安全過程中，必須堅(jiān)持“事故原因查不清楚不放過、相關(guān)責(zé)任人得不到處理不放過、駕駛員隊(duì)伍得不到教育不放過、不制定防范和預(yù)防措施不放過”的基本原則，從而對(duì)交通事故作出科學(xué)的處理。查清事故原因，就會(huì)找到造成事故的因素，這樣就能為其他事故的避免找到防范措施。相關(guān)責(zé)任人得到了處理，就會(huì)使其他責(zé)任人得到警醒，使其吸取教訓(xùn)，在今后的工作中能夠更好地預(yù)防同類事故的再次發(fā)生。從本質(zhì)上講，駕駛員的素質(zhì)關(guān)系到整個(gè)交通安全的大局，所以駕駛員隊(duì)伍必須不斷提高自身的技能和安全意識(shí)，只有這樣才能從根本上減少交通事故的發(fā)生。通過已經(jīng)發(fā)生的交通事故制定相關(guān)的防范和預(yù)防措施，就能夠更好的將交通隱患降到最低。

2.6 科學(xué)的管理交通安全必須側(cè)重管理隊(duì)伍建設(shè)

管理隊(duì)伍的整體素質(zhì)的好壞，會(huì)直接影響到企業(yè)在交通安全管理中的水平。因此，要提高企業(yè)的交通安全管理水平，就必須做到一下幾個(gè)方面：

（1）不斷地加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。一個(gè)好的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制能夠強(qiáng)有效的指揮員工高效工作，建立健全并完善交通安全管理小組，從而加強(qiáng)對(duì)交通安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，保證交通安全工作時(shí)刻有人抓，事事有人管，每個(gè)環(huán)節(jié)都不失控，最終形成一種群管、群治、群防的管理局面。

（2）提高交通安全管理干部的素質(zhì)。企業(yè)要對(duì)交通安全管理干部進(jìn)行定期和不定期的培訓(xùn)，使其進(jìn)行不斷的學(xué)習(xí)，從而提高管理干部的整體素質(zhì)，能夠真正做到以身作則和言傳身教。

（3）做好駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)和選拔。過硬的駕駛技術(shù)能夠降低交通事故發(fā)生的頻率，所以企業(yè)在選拔駕駛員的時(shí)候一定要制定嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)格執(zhí)行。選拔合格駕駛員后，還應(yīng)對(duì)其進(jìn)行定期或者不定期的培訓(xùn)，不斷提高駕駛員的駕駛技術(shù)。建設(shè)一直具有過硬駕駛技術(shù)的司機(jī)隊(duì)伍，是企業(yè)交通安全的重要保證條件。

（4）對(duì)不同業(yè)務(wù)素質(zhì)的駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)。雖然駕駛員在進(jìn)入企業(yè)時(shí)經(jīng)過了層層考驗(yàn)，但每個(gè)駕駛員都有其擅長(zhǎng)的發(fā)面和不太擅長(zhǎng)的方面，而且每個(gè)人的情況也不同。這對(duì)這一情況，企業(yè)需針對(duì)駕駛員的弱項(xiàng)進(jìn)行加強(qiáng)培訓(xùn)，從而建設(shè)出一直技術(shù)全面的高水平駕駛隊(duì)伍。

2.7 企業(yè)通過提高交通安全管理的科技含量進(jìn)行科學(xué)管理

在科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的今天，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)步可謂是一日千里，同時(shí)它的應(yīng)用更是體現(xiàn)在我們生活中的方方面面，無論是工業(yè)還是農(nóng)業(yè)，無論是商業(yè)還是教育，無論是辦公還是娛樂，我們都離不開網(wǎng)絡(luò)，所以，交通安全管理也理應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，應(yīng)用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以提高管理水平。

現(xiàn)代企業(yè)應(yīng)積極建立交通安全管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳遞國家級(jí)上級(jí)部門有關(guān)交通管理法規(guī)、規(guī)定和企業(yè)內(nèi)部的交通動(dòng)態(tài)、信息；指導(dǎo)各單位部門做好交通安全管理工作。另外，還可以通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)向駕駛?cè)藛T行車路況和天氣預(yù)報(bào)等，從而使駕駛員能夠更加輕松的進(jìn)行出車行駛。

3、結(jié)語

企業(yè)的交通安全管理關(guān)系到企業(yè)穩(wěn)定和安全生產(chǎn)大局，隨著科技及經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，企業(yè)對(duì)交通安全必須進(jìn)行科學(xué)管理，只有這樣才能促進(jìn)我國的社會(huì)平穩(wěn)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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篇5

我是**派出所**。今天在這里召開全鄉(xiāng)校車工作座談會(huì)，是貫徹落實(shí)國務(wù)院和省市縣關(guān)于加強(qiáng)中小學(xué)校交通安全管理工作的一次重要會(huì)議，更是一次進(jìn)一步規(guī)范韓廟接送學(xué)生車輛、關(guān)愛學(xué)生身心健康、保障校車安全的重要會(huì)議。下面，我結(jié)合校車安全整治和安全管理工作，提幾點(diǎn)要求。

一、認(rèn)清形勢(shì)，提高認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)做好接送學(xué)生車輛安全整治和安全管理工作的責(zé)任感和緊迫感

近年來，廣大學(xué)生在享受優(yōu)質(zhì)教育資源的同時(shí)，也出現(xiàn)了學(xué)生上學(xué)半徑增大，農(nóng)村中小學(xué)生、幼兒搭乘各種交通工具上學(xué)的現(xiàn)象。對(duì)學(xué)生搭乘的這些交通工具管理的好壞，直接影響到學(xué)生的生命安全，更影響社會(huì)的和諧穩(wěn)定。因此，加強(qiáng)中小學(xué)、幼兒園乘用車輛安全管理已成為學(xué)校安全工作的重要方面，切實(shí)做好這項(xiàng)工作，對(duì)于保障廣大學(xué)生和幼兒的生命安全，維護(hù)學(xué)校和幼兒園的正常教育教學(xué)秩序都具有十分重要的意義。

大家都知道，去年12月24日上午9時(shí)左右，江西貴溪濱江鄉(xiāng)洪塘村合盤石童家村小組發(fā)生一起幼兒園班車側(cè)翻墜入水塘事故，該7座面包車上載有17人，事故導(dǎo)致11名兒童死亡，校車司機(jī)是幼兒園長(zhǎng)，其事故原因，就是嚴(yán)重違規(guī)超載。這血的教訓(xùn)，給大家敲響了安全警鐘，應(yīng)引起高度重視。希望每位接送學(xué)生車輛車主、各個(gè)學(xué)校、各位學(xué)生家長(zhǎng)，要從中認(rèn)真汲取教訓(xùn)，舉一反三，進(jìn)一步認(rèn)清中小學(xué)、幼兒園校車安全管理工作的極端重要性，采取有效措施，共同抓緊抓好校車安全管理工作。

二、突出重點(diǎn)，強(qiáng)化措施，全力抓好校車安全管理工作

抓好校車安全管理工作，我們要突出抓好以下幾個(gè)方面的重點(diǎn)：

一是要抓好全面排查這個(gè)重點(diǎn)。各學(xué)校要立即組織校車車主在規(guī)定時(shí)間內(nèi)補(bǔ)辦有關(guān)手續(xù)，完善管理檔案。配合公安交警等部門要立即對(duì)校進(jìn)行一次全面排查，重點(diǎn)檢查駕駛員從業(yè)資格、駕駛技能和駕齡，以及車輛車況方面的問題，對(duì)不符合條件的要堅(jiān)決停運(yùn)。

二是要抓好加強(qiáng)教育這個(gè)重點(diǎn)。中小學(xué)要依法加強(qiáng)對(duì)學(xué)生及家長(zhǎng)乘車安全知識(shí)的教育和引導(dǎo)，進(jìn)一步提高中小學(xué)生交通安全意識(shí)和自我保護(hù)能力，建立健全接送學(xué)生乘車安全管理制度、進(jìn)一步完善校車接送檔案。

三是要抓好綜合治理這個(gè)重點(diǎn)。中小學(xué)校要與公安交警、交通部門積極溝通聯(lián)系，明確接送車輛優(yōu)先的原則，加強(qiáng)校車路上行車監(jiān)管，在上放學(xué)期間對(duì)校車開展不定點(diǎn)抽查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，立即處理，并追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

三、落實(shí)責(zé)任，齊抓共管，建立健全校車安全管理長(zhǎng)效機(jī)制 校車安全管理是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的工作，要從根本上杜絕安全事故的發(fā)生，必須加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，建立健全安全工作長(zhǎng)效管理機(jī)制，形成齊抓共管的良好局面。

1、要全面落實(shí)校車安全管理責(zé)任制。落實(shí)校長(zhǎng)、園長(zhǎng)責(zé)任。

中小學(xué)校長(zhǎng)、幼兒園園長(zhǎng)對(duì)本校師生安全負(fù)有直接責(zé)任，是本校交通安全工作的第一責(zé)任人，要認(rèn)真履行校車安全管理的責(zé)任，確保師生安全。落實(shí)車主和駕駛員責(zé)任。車主和駕駛員要自覺遵守《道路交通安全法》及有關(guān)法規(guī)，做到依法出車、依法駕駛，保證安全。

2、要齊抓共管，密切協(xié)作。學(xué)校要與公安部門配合協(xié)調(diào)，加大校車路上行車監(jiān)管力度，堅(jiān)決禁止拼裝、報(bào)廢和故障車輛上路，杜絕超載現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，完善學(xué)校周邊公路和學(xué)校門口的交通安全設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)校園及周邊治安綜合治理工作，確保校園和學(xué)校周邊安全。

3、要嚴(yán)格執(zhí)行安全責(zé)任追究制。

篇6

關(guān)鍵詞：市政工程，安全管理

Abstract: this paper discussed the safety in municipal engineering the importance of the management, in view of the construction of the existence of the safety management problems, and put forward the corresponding measures.

Keywords: municipal engineering, safety management

中圖分類號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展，全國相繼實(shí)施了規(guī)模壯大的市政基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，例如大型立交橋、高速公路、道路擴(kuò)寬、燈光、給水排水、隧道等工程。與此相伴，建設(shè)中施工安全事故也在不斷發(fā)生，尤其是重大的死亡事故已呈上升趨勢(shì)，因此市政工程安全管理的形勢(shì)不容樂觀。安全施工關(guān)系到人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到建設(shè)企業(yè)的發(fā)展壯大，關(guān)系到社會(huì)的穩(wěn)定和發(fā)展。

1市政工程中安全管理的重要性

（1）市政工程施工的不確定因素多。許多市政施工，其場(chǎng)地分散、工期很緊、露天作業(yè)多；工程的布點(diǎn)多，工人流動(dòng)性較強(qiáng)，施工場(chǎng)地面積大；手工操作、地下作業(yè)及交叉作業(yè)多；市政施工的勞動(dòng)條件、安全衛(wèi)生狀況、施工環(huán)境的差別大，給施工安全帶來很多不確定性因素。

（2）市政工程施工復(fù)雜程度高。市政工程多數(shù)在城市里施工，不僅有城市立交等高空作業(yè)，還有地鐵等地下空間的施工；既有橫跨河流的大橋施工，也有穿越山體的隧道工程；有一次性作業(yè)，也有改造、整治等等維護(hù)工程；既有郊區(qū)較為空曠的作業(yè)場(chǎng)面，也有城市市區(qū)交通擁堵地段的施工環(huán)境。因此，市政工程的作業(yè)環(huán)境的復(fù)雜性，給安全管理提出了很高的要求。

（3）市政工程施工高處作業(yè)的難度大，影響面很廣。市政高架、路燈和橋梁項(xiàng)目施工，不僅存在著高空作業(yè)，而且下方兩側(cè)的道路作為車輛和行人的通道，通行不斷，對(duì)腳手架安全及高空吊裝等都會(huì)產(chǎn)生較大影響。安全事故一旦發(fā)生，就可能傷及過往車輛、行人，影響面大，給社會(huì)帶來一定危害。

2市政工程安全管理存在的主要問題

2.1企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)

施工企業(yè)雖建立了安全生產(chǎn)責(zé)任制，并制定了規(guī)章制度和操作規(guī)程，但不能很好落實(shí)。企業(yè)安全管理人員缺少領(lǐng)導(dǎo)支持使管理弱化，對(duì)文明工地標(biāo)準(zhǔn)敷衍，特別是轉(zhuǎn)包和靠掛工程，分包商中存在只收管理費(fèi)卻疏于管理的現(xiàn)象。項(xiàng)目部安全員形同虛設(shè)，不起作用，這將會(huì)造成施工現(xiàn)場(chǎng)管理的混亂，隱患多。

2.2安全教育培訓(xùn)很不足

一方面，市政施工企業(yè)的一線工人大部分是臨時(shí)工，文化層次較低，公司缺少針對(duì)性的崗前培訓(xùn)，班前、班后教育以及定期教育培訓(xùn)等；工人們對(duì)其工種的操作規(guī)程、機(jī)械的性能、安全用電常識(shí)以及防護(hù)用品的使用不熟悉，習(xí)慣做法觀念濃厚；對(duì)一些新工藝、新方法接受能力較低；個(gè)人的安全保護(hù)知識(shí)缺乏，對(duì)不良行為的自控能力較差；人員流動(dòng)性大，缺乏一系列的安保教育。另一方面，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員也沒有經(jīng)過安全培訓(xùn)，而專職安全員又不懂施工工藝，也沒有專項(xiàng)的安全技術(shù)方案和措施，使得管理難以到位。

2.3分包管理漏洞較多

目前，市政工程存在分包情況，更使得難以在施工期間建立和落實(shí)企業(yè)責(zé)任制，對(duì)安全管理產(chǎn)生了很大影響。

2.4缺乏有效的事故應(yīng)急機(jī)制

施工單位的應(yīng)急響應(yīng)工作基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，體制機(jī)制、法制也不完善，缺乏有效的應(yīng)急設(shè)備設(shè)施，及相應(yīng)的應(yīng)急隊(duì)伍等。因此使得事故應(yīng)急處置不到位，不能有效的遏制事態(tài)的進(jìn)一步擴(kuò)大，不能達(dá)到降低人員和財(cái)產(chǎn)損失的目的。

3加強(qiáng)市政工程施工中安全管理的主要對(duì)策

3.1強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任制

安全生產(chǎn)責(zé)任制是各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的核心，也是最基本的安全管理制度。包括三個(gè)方面：第一，要明確市政工程建設(shè)單位的安全責(zé)任制度。第二，更要凸顯市政工程施工單位的安全責(zé)任制度。第三，要告知市政工程中監(jiān)理單位的安全責(zé)任。

3.2建立健全其各項(xiàng)安全規(guī)章制度

安全規(guī)章制度是安全管理中的重要內(nèi)容，應(yīng)合理、完善、可操作性強(qiáng)，利于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)正確決策，利于規(guī)范企業(yè)及企業(yè)職工的行為，利于指導(dǎo)企業(yè)一線安全生產(chǎn)的實(shí)施。安全制度制定的依據(jù)要符合安全法律及行業(yè)規(guī)定，應(yīng)體現(xiàn)其實(shí)效性和可操作性，能夠反映企業(yè)性質(zhì)；應(yīng)能明確界定各級(jí)部門的責(zé)、權(quán)、利；且應(yīng)面向生產(chǎn)一線，貼合職工生活，讓職工們能夠體會(huì)并理解透徹。

3.3加大安全檢查力度

包括一般安全檢查、專業(yè)性安全檢查、季節(jié)性安全檢查和節(jié)日前后安全檢查。同時(shí)，在職工中廣泛開展安全教育和檢查工作，自查自糾，使隱患能早發(fā)現(xiàn)、早排除，從而避免安全事故的發(fā)生。

3.4加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

廣泛深入地開展安全教育工作，使全體人員從心里認(rèn)識(shí)到安全的重要性，懂得安全施工的知識(shí)，減少人為失誤所造成的損失。第一，樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，保障人的生命安全。第二，政府要履行社會(huì)管理和市場(chǎng)監(jiān)管職能，從政策上引導(dǎo)從業(yè)人員接受相關(guān)安全教育。建立相應(yīng)規(guī)范的安全教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，尤其是對(duì)一線工人的培訓(xùn)。第三，建立行政主管部門、安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化安全執(zhí)法意識(shí)，實(shí)行持證上崗準(zhǔn)入制度。第四，做好經(jīng)常性的安全教育培訓(xùn)。第五，把安全教育培訓(xùn)落實(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)，營造良好的安全生產(chǎn)氛圍。

3.5采取安全技術(shù)措施

安全技術(shù)措施應(yīng)重點(diǎn)處理生產(chǎn)活動(dòng)中的危險(xiǎn)因素，預(yù)防和消除事故危害。事故發(fā)生后，能迅速將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到防止事故擴(kuò)大，減少損失，避免引發(fā)其它事故等方面。通?？刹扇∪缦峦緩剑哼x擇合理設(shè)計(jì)方案、工藝；選擇理想的原材料、安全設(shè)備；應(yīng)用機(jī)械設(shè)備的安全裝置，防止發(fā)生機(jī)械故障及發(fā)生意外時(shí)系統(tǒng)仍然能保證安全。

3.6完善應(yīng)急管理體系

可按如下步驟進(jìn)行：1）根據(jù)市政工程中常見的六類安全事故，結(jié)合具體情況編制應(yīng)急預(yù)案，針對(duì)重大危險(xiǎn)源及可能發(fā)生的事故及時(shí)制定其應(yīng)急預(yù)案；2）做好應(yīng)急準(zhǔn)備，包括物資、人員、裝備等；3）定期組織人員進(jìn)行應(yīng)急培訓(xùn)、應(yīng)急演練。

總的來講，市政工程項(xiàng)目施工涉及面廣，是一個(gè)非常復(fù)雜的綜合過程。因此,市政工程項(xiàng)目的安全管理須遵循科學(xué)、有效、規(guī)范的原則，針對(duì)工程的特點(diǎn)，實(shí)施相應(yīng)的安全控制方法以保證工程施工的安全。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 薛敏榮. 對(duì)市政工程施工安全管理的分析[J]. 中小企業(yè)管理與科技(上旬刊) , 2010,(06)

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關(guān)鍵詞 石油物探；地震勘探；安全管理

中圖分類號(hào)TE3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2012）64-0059-02

1石油物探與地震勘探

石油物探及其方法：

石油物探是指根據(jù)地下巖層物理性質(zhì)的差異，通過物理量測(cè)量，對(duì)地質(zhì)構(gòu)造或巖層性質(zhì)進(jìn)行研究，以尋找石油和天然氣的地球物理勘探。石油物探方法要根據(jù)各種巖石密度、電性、磁性、彈性、放射性等物理性質(zhì)的差異，選用不同的物理方法和物探儀器，與這些性質(zhì)相適應(yīng)的主要的方法有重力勘探、電法勘探、磁法勘探和地震勘探4種方法。由于地震勘探是石油物探中探測(cè)精度最高的一種方法，雖然勘探成本高於其他石油物探方法，但由于它的勘探效果較好，已成為石油物探中最有力的勘探手段，而且應(yīng)用最廣。

地震勘探的原理是用高爆炸力的炸藥在地面激起人工地震波，利用計(jì)算機(jī)來對(duì)震波的反射或者折射進(jìn)行計(jì)算后從而勘測(cè)地質(zhì)和石油存儲(chǔ)量的一種方法。由于地震勘探要使用高爆炸力的炸藥，所以，危險(xiǎn)性也最高。

地震勘探都是在野外進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)的場(chǎng)地具有很大的不確定性和復(fù)雜性，尤其是石油地震勘探經(jīng)常在沙漠和海洋地帶進(jìn)行作業(yè)，再加上上面說到的采用炸藥爆破作為震源，都顯示出它極大的危險(xiǎn)性，所以，石油物探的安全管理主要是針對(duì)地震物探的安全管理。

2 石油物探安全管理

2.1加強(qiáng)石油物探安全思想教育管理

要進(jìn)行安全管理，只有管理人員的參與是不行的，要切實(shí)的對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，讓他們認(rèn)識(shí)到安全的重要性，樹立安全意識(shí)，在工作中主動(dòng)自覺的進(jìn)行安全生產(chǎn)，再能從根本上達(dá)到安全管理的目的。

石油物探的安全教育主要包括物探安全生產(chǎn)重要性教育、物探安全生產(chǎn)有關(guān)法律、法規(guī)及勞動(dòng)紀(jì)律教育和事故案例教育三個(gè)方面。安全生產(chǎn)的重要性教育要求作業(yè)人員克服生產(chǎn)作業(yè)中的僥幸心理和麻痹思想，正確處理安全和生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，提高安全生產(chǎn)的自覺性。相關(guān)法律法規(guī)的教育要求作業(yè)員在生產(chǎn)中自覺遵守相關(guān)的法律和規(guī)定，做到不違章指揮、作業(yè)，不違反勞動(dòng)紀(jì)律。事故案例是血的教訓(xùn)，進(jìn)行事故案例教育能讓作業(yè)員從事故中看到生產(chǎn)事故的危害性，起到警醒作用，有助于作業(yè)員總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制定出防止類似事故的預(yù)案和措施。

2.2石油物探野外作業(yè)安全管理

物探野外作業(yè)作為石油物探的重要組成部分，對(duì)其進(jìn)行安全管理，也是物探安全管理的必要組成。

由于野外物探作業(yè)的特殊性，其安全管理主要包括對(duì)對(duì)人員的安全管理、設(shè)備和儀器的安全管理、環(huán)境的安全檢測(cè)和對(duì)爆破物品的安全管理四大部分，對(duì)野外勘探作業(yè)進(jìn)行安全管理，應(yīng)該堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。

2.2.1勘探人員的安全管理

野外探勘的特殊性和艱苦性對(duì)勘探人員的身體素質(zhì)提出了很高的要求，所以，在野外勘探前，要先對(duì)石油勘探人員進(jìn)行身體檢查，以確保其健康狀況能適應(yīng)野外生產(chǎn)時(shí)惡劣的環(huán)境。

石油探勘也外作業(yè)的危險(xiǎn)性和特殊性，按照歸家的相關(guān)規(guī)定，還要求作業(yè)員都持證上崗。這不僅是依法辦事的體現(xiàn)，也是切實(shí)保證作業(yè)員安全的基本保證。

另外，還要對(duì)勘探人員進(jìn)行野外作業(yè)安全知識(shí)和職業(yè)安全衛(wèi)生知識(shí)教育，介紹勘探區(qū)域的地質(zhì)地貌和地理概況，讓其對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境有一定了解，制定相應(yīng)的應(yīng)付措施，在遇到困難和危險(xiǎn)時(shí)能夠自救。

2.2.2相關(guān)設(shè)備和儀器的安全管理

出隊(duì)前，還要對(duì)野外生活用具、保健藥品和醫(yī)療急救等用品進(jìn)行檢查。若有野外宿營的需要，還要檢查宿營裝備的準(zhǔn)備情況。檢查交通工具、通信工具的性能，確保他們能夠可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.2.3環(huán)境檢測(cè)的安全管理

野外勘探受環(huán)境因素的影響比較大，要根據(jù)勘探區(qū)域所在地區(qū)和季節(jié)的變化進(jìn)行安全管理。根據(jù)勘探區(qū)域是否在山區(qū)、林區(qū)、高原、平原、沙漠、沼澤、水上、放射性區(qū)域的能夠不同的區(qū)域特點(diǎn)，制定相應(yīng)的區(qū)域安全生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和勞動(dòng)保護(hù)措施。根據(jù)不同季節(jié)的高溫、寒冷、風(fēng)暴、降雪、降雨、雷電等特點(diǎn)，制定相應(yīng)的季節(jié)安全生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和勞動(dòng)保護(hù)措施。

2.2.4對(duì)爆破物品的安全管理

1）爆破物品運(yùn)輸時(shí)的安全管理。對(duì)爆破物品進(jìn)行運(yùn)輸首先必須要有公安部門頒發(fā)的運(yùn)輸許可證，嚴(yán)格按照爆破品禁止用飛機(jī)。汽車、火車等乘客較多的運(yùn)輸工具運(yùn)輸，要用專門的運(yùn)輸工具，采取必要的安全措施之后，再進(jìn)行運(yùn)輸，以保證運(yùn)輸?shù)陌踩M(jìn)行。在運(yùn)輸?shù)倪^程中，也要按照爆破品的運(yùn)輸規(guī)定，和其他的車輛保持一定的安全距離，以免交通事故導(dǎo)致的爆炸事件發(fā)生；

2）爆破物品儲(chǔ)藏安全管理。爆破物品屬于易燃易爆品，所以要進(jìn)行專門的管理，貯藏在專用的庫房中，嚴(yán)格按照爆破品的放置規(guī)定放置，以免發(fā)生意外。還要對(duì)爆破品的進(jìn)出都進(jìn)行專門的記錄，禁止違法出入爆破物品現(xiàn)象的發(fā)生。庫房?jī)?nèi)嚴(yán)格禁止煙火，看管人員要保證庫房?jī)?nèi)的干燥、通風(fēng)良好和清潔；

3）落實(shí)爆破警戒。高坡環(huán)節(jié)是最容易出現(xiàn)事故的關(guān)鍵點(diǎn)，在爆破之前一定要切實(shí)做好安全警戒。爆破工作站要選在安全地段，以確保爆破員的安全，爆破員在爆破前還要對(duì)炮點(diǎn)、藥量、井位、樁號(hào)等各項(xiàng)爆破工作進(jìn)行核對(duì)，確保每個(gè)環(huán)節(jié)的安全到位。以炮點(diǎn)為中心井炮200m以內(nèi)、水炮300m以內(nèi)禁止人畜和車輛的進(jìn)入。在進(jìn)行水下爆破時(shí)，爆破前報(bào)告有關(guān)的港監(jiān)和公安部門，以提前做好遣散船只的工作，且水下爆破禁止使用導(dǎo)火索起爆。在雷雨和雜散電流干擾強(qiáng)的地區(qū)不能使用電力爆破。

發(fā)現(xiàn)盲炮，要把爆炸機(jī)上的炮線霸道之后再進(jìn)行檢查。如果沒有盲炮，炮響后10min后禁止人員進(jìn)入炮點(diǎn)，以免中毒。如果不能確定有沒有盲炮，則要經(jīng)過10min~20min后才可以進(jìn)入爆破點(diǎn)進(jìn)行檢查，以防盲炮突然爆炸造成人員的傷亡。完成爆破工作以后，要及時(shí)把現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)原狀；

4）爆破物品剩余的處理。爆破物品應(yīng)該按計(jì)劃進(jìn)行購買，盡量避免剩余物品的出現(xiàn)，以免影響社會(huì)安全。若爆破后有剩余，也要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，或者銷毀工作，禁止將爆破物品違法帶出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

3 結(jié)論

綜上所述，石油物探管理要從人員、物資、環(huán)境等方面進(jìn)行全面的安全管理，才能保證物探作業(yè)的安全性。

參考文獻(xiàn)

[1]焦桂行.淺析地球物探方法在煤田采空區(qū)的應(yīng)用[J].中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2011，31(7).

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根據(jù)工作要求，我局制定了“交通安全生產(chǎn)執(zhí)法治理和宣傳教育三項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案”，開展安全生產(chǎn)月活動(dòng)。經(jīng)常召開黨政聯(lián)席會(huì)議，研究布置工作，明確局屬各單位各部門責(zé)任，把安全生產(chǎn)作為一年四季不可有絲毫疏忽的大事抓緊抓實(shí)。局領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)常深入實(shí)際、深入現(xiàn)場(chǎng)檢查督促三項(xiàng)行動(dòng)工作，切實(shí)把交通安全生產(chǎn)隱患消除在萌芽狀態(tài)。

二、加強(qiáng)客運(yùn)安全生產(chǎn)管理

客運(yùn)工作涉及面廣，關(guān)系到千家萬戶，為維護(hù)客運(yùn)市場(chǎng)正常秩序，確保群眾的出行安全，2009年我局集中精力加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)管理：

1、加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)站場(chǎng)的建設(shè)和管理。為改善群眾的出行環(huán)境，滿足人民的出行需求，今年我局加大了鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)，在馬頭山鎮(zhèn)、高田鄉(xiāng)興建了鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)縣城中心汽車站的站場(chǎng)管理，以創(chuàng)建“平安車站”為切入點(diǎn)，組織客運(yùn)企業(yè)積極開展“實(shí)行準(zhǔn)班準(zhǔn)點(diǎn)、規(guī)范經(jīng)營行為、服務(wù)人民群眾”為主題的企業(yè)創(chuàng)“雙優(yōu)”（優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)質(zhì)管理）活動(dòng)。加強(qiáng)與公安、交警、街道、城管、工商等部門的聯(lián)系，運(yùn)用有效手段，把重點(diǎn)安全環(huán)節(jié)盯牢、管嚴(yán)。加強(qiáng)動(dòng)態(tài)工作的跟蹤報(bào)道，廣泛宣傳場(chǎng)站安全管理的目的意義，教育廣大市民、車主遵守服從場(chǎng)站安全管理，保證我區(qū)主要客運(yùn)站安全、有序、規(guī)范、暢通；嚴(yán)格“三關(guān)一監(jiān)督”工作，加大行業(yè)安全監(jiān)管力度。通過現(xiàn)場(chǎng)檢查，實(shí)時(shí)監(jiān)督，督促整改，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除場(chǎng)站安全管理隱患；建章立制，加大場(chǎng)站管理力度。完善激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)場(chǎng)站工作人員積極性，增加場(chǎng)站安全管理考核分的比重，鼓勵(lì)企業(yè)增強(qiáng)安全管理的責(zé)任性和主動(dòng)性，為群眾乘車提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

2、加強(qiáng)客運(yùn)車輛和從業(yè)人員管理，確?？瓦\(yùn)安全。我局始終繃緊安全生產(chǎn)這根弦，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的觀念，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)方針政策：一是嚴(yán)把運(yùn)輸經(jīng)營者市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)。完善道路運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)。嚴(yán)把營運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定制度，加強(qiáng)營運(yùn)車輛定期維護(hù)和綜合性能檢測(cè)，加強(qiáng)對(duì)營運(yùn)“黑車”的查處力度，堅(jiān)決取締農(nóng)用客運(yùn)車輛；堅(jiān)持“三定四統(tǒng)一”，加強(qiáng)現(xiàn)有客車管理；二是抓好節(jié)假日客運(yùn)管理。春節(jié)、“五一”等節(jié)假日是客運(yùn)高峰期，保證旅客能走得了、進(jìn)得來、坐得放心；三是加強(qiáng)預(yù)防和教育力度，“安全責(zé)任、重于泰山”的觀念深深扎根于我局的各項(xiàng)工作之中，為確保安全，我局適時(shí)由分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭召開客運(yùn)從業(yè)人員會(huì)，強(qiáng)調(diào)客運(yùn)安全生產(chǎn)的重要性，使從業(yè)人員認(rèn)識(shí)到客運(yùn)涉及千家萬戶，關(guān)系生命財(cái)產(chǎn)，要求各從業(yè)人員必須時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，絕不能松懈和怠慢；與客運(yùn)從業(yè)人員簽訂安全責(zé)任狀，明確各方責(zé)任、運(yùn)輸行業(yè)安全工作由運(yùn)管所長(zhǎng)負(fù)責(zé)；汽車站內(nèi)安全工作由汽車站長(zhǎng)負(fù)責(zé)。經(jīng)常召集客運(yùn)駕駛員進(jìn)行職業(yè)道德、安全運(yùn)輸教育和運(yùn)輸法規(guī)、業(yè)務(wù)等知識(shí)的培訓(xùn)、考核，確?？瓦\(yùn)駕駛員能適應(yīng)其職業(yè)要求。

二、加強(qiáng)公路建設(shè)安全生產(chǎn)管理

在公路建設(shè)的過程中，我局嚴(yán)格按照公路工程建設(shè)的基本程序，堅(jiān)持實(shí)行“項(xiàng)目法人制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制”等制度，確保工程質(zhì)量。在建設(shè)中加強(qiáng)安全管理，與施工企業(yè)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，深入到各在建工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，要求各施工隊(duì)伍切實(shí)加強(qiáng)施工安全，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的安全，強(qiáng)調(diào)臨時(shí)設(shè)施如腳架等必須確保牢固，機(jī)械操作手要遵守操作程序，特別是要求各施工隊(duì)伍加強(qiáng)對(duì)雷管、炸藥等危險(xiǎn)品的管理。雷管、炸藥必須要由公安機(jī)關(guān)批復(fù)后才能采購，必須交由有危險(xiǎn)品保管資格的人去專人負(fù)責(zé)，爆破必須由持有爆破證的人員進(jìn)行，其它一切人等不能進(jìn)行爆破工作。雷管、炸藥等危險(xiǎn)的絕不放外借和私自使用，確保施工安全。

篇9

關(guān)鍵詞：公路橋梁;工程;施工;安全管理

隨著我國經(jīng)濟(jì)及交通事業(yè)的迅速發(fā)展，公路建設(shè)的規(guī)模也越來越大，各種各樣的公路工程也越來越多。公路橋梁在施工過程中，不僅要承受大型車輛行駛造成的負(fù)荷壓力和人為因素的影響，還要承受來自環(huán)境和其他自然災(zāi)害的破壞。同時(shí)，公路橋梁在長(zhǎng)期使用過程中，橋梁結(jié)構(gòu)與材料也會(huì)發(fā)生變化，甚至橋梁內(nèi)部也會(huì)有不同程度的損壞，因此，公路橋梁設(shè)計(jì)具有重要作用，其中公路橋梁施工安全管理關(guān)乎整個(gè)施工過程。

一、公路與橋梁工程施工安全管理的涵義

安全管理是施工企業(yè)生產(chǎn)管理的重要組成部分，是一門綜合性的系統(tǒng)科學(xué)。安全管理的對(duì)象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，是以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程安全為目的的現(xiàn)代化、科學(xué)化的管理。其基本任務(wù)是按照國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法律、法規(guī)的要求，從企業(yè)實(shí)際情況出發(fā)，構(gòu)建企業(yè)安全生產(chǎn)長(zhǎng)效管理機(jī)制，規(guī)范企業(yè)安全生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，采取相關(guān)的安全管理對(duì)策措施，以期科學(xué)地、前瞻地、有效地發(fā)現(xiàn)、分析和控制生產(chǎn)過程中的危險(xiǎn)有害因素，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施和安全管理制度，主動(dòng)防范、控制事故和職業(yè)病的發(fā)生，避免、減少事故及所造成的損失。如何確保公路工程特別是高速公路橋梁程的施工安全，從而順利實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)跨越式發(fā)展，是當(dāng)前一項(xiàng)重大的現(xiàn)實(shí)課題。

二、公路橋梁施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題

1.安全管理的意識(shí)薄弱

一是施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)缺乏安全思想認(rèn)識(shí)，不能擺正安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與穩(wěn)定的關(guān)系，對(duì)安全工作的重要性只是停留在說上，存在重經(jīng)濟(jì)效益、輕安全生產(chǎn)的傾向，認(rèn)為干工程是大事，而安全工作應(yīng)該放在工程之后，未能認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性，在管理機(jī)構(gòu)上，由于對(duì)安全工作缺乏足夠的重視，對(duì)安全重視不夠，工作力度不大，并沒有設(shè)置健全的管理機(jī)構(gòu)，也沒有建立完善的安全投資、安全培訓(xùn)等制度。安全工作處于被弱化的狀況，即使有相應(yīng)的安全機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)也不健全，制度不落實(shí)，徒有形式，安全責(zé)任主體落實(shí)不到位，安全管理工作薄弱。二是員工也沒有形成良好的安全意識(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)安全操作規(guī)程，消防防火等安全防護(hù)知識(shí)缺乏了解，不佩戴安全帽，私自亂搭亂扯電線，他們大多只知道憑自己的經(jīng)驗(yàn)辦事，而很少遵守操作規(guī)程，即使發(fā)現(xiàn)有操作危險(xiǎn)，他們大多會(huì)存在僥幸心理而我行我素。

2.施工前安全設(shè)計(jì)不合理，安全材料使用不合格

很多安全事故是因?yàn)榍捌诠こ添?xiàng)目設(shè)計(jì)策劃和施工準(zhǔn)備階段就存在缺陷，主要是指：圖紙的設(shè)計(jì)未經(jīng)過專家論證，太注重理論設(shè)計(jì)，沒有考慮實(shí)際工程需要;對(duì)采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的建設(shè)工程，未在設(shè)計(jì)中提出保障施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施建議等。除此之外，在技術(shù)交底之后，存在著一些為了節(jié)約成本傾向，對(duì)于安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件等安全材料的引進(jìn)，并沒有出具相關(guān)的三包證明和合格證明，給安全生產(chǎn)管理埋下了巨大的隱患。

3.施工安全規(guī)程不夠健全，違法違規(guī)作業(yè)現(xiàn)象普遍

現(xiàn)有的公路橋梁工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范主要規(guī)定了一般公路橋梁施工安全的技術(shù)要求，只具有一般性，對(duì)于公路車輛流量大、行駛速度高的新形勢(shì)，以及在自然環(huán)境惡劣條件下的公路橋梁作業(yè)施工并沒有明確的規(guī)定，這使得施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常會(huì)受到車輛行駛以及惡劣環(huán)境的影響，從而給施工安全管理帶來較大困難，出現(xiàn)很多新的問題需要去研究和解決。除此之外，由于缺乏明確的安全施工管理規(guī)程，施工單位的違章作業(yè)、違章指揮，無證設(shè)計(jì)（施工）、越級(jí)設(shè)計(jì)（施工）、邊設(shè)計(jì)邊施工、違法分包轉(zhuǎn)包、擅自修改設(shè)計(jì)，隨意更換設(shè)備，拓寬路基，減少成本，不采取配套的安全措施，不進(jìn)行逐級(jí)安全技術(shù)交底、安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)，是導(dǎo)致建設(shè)工程施工存在安全隱患、發(fā)生安全事故的主要原因。

三、加強(qiáng)公路與橋梁工程安全管理的措施

1.提高安全意識(shí)，加強(qiáng)安全管理

首先，施工企業(yè)在思想上要樹立“安全第一”的思想，要充分認(rèn)識(shí)到安全管理是關(guān)系到工程建設(shè)和人人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的重要性。其次，要加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)的投入，建立健全安全管理機(jī)制，《安全生產(chǎn)法》第十九條規(guī)定：礦山、建筑施工單位和危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲(chǔ)存單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。其他生產(chǎn)經(jīng)營單位，從業(yè)人員超過三百人的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員;從業(yè)人員在三百人以下的，應(yīng)當(dāng)配備專職或者兼職的安全生產(chǎn)管理人員，或者委托具有國家規(guī)定的相關(guān)專業(yè)技術(shù)資格的工程技術(shù)人員提供安全生產(chǎn)管理服務(wù)。因此，企業(yè)按照相關(guān)規(guī)定建立專門的安全生產(chǎn)管理人員，開展日常安全檢查，及時(shí)整改各種事故隱患，監(jiān)督安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，力爭(zhēng)把安全事故遏制在萌芽階段。其次要重視對(duì)員工的安全教育，使其知道生產(chǎn)勞動(dòng)其安全的重要性和防護(hù)意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)和自我保護(hù)方法，了解作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及安全事故應(yīng)急措施;掌握本崗位的安全操作技能，力圖在施工中避免安全事故。

2.建立健全安全規(guī)章制度，規(guī)范施工行為

除了加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有公路橋梁施工的施工的規(guī)章制度進(jìn)行細(xì)化外，還要建立專門針對(duì)特殊條件的規(guī)章制度，比如使用率較高、車流量較大的公路的施工規(guī)定以及特殊地質(zhì)，自然災(zāi)害頻發(fā)地區(qū)公路橋梁施工的施工規(guī)定。施工單位要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)規(guī)章制度進(jìn)行施工，堅(jiān)決杜絕無證設(shè)計(jì)（施工）、越級(jí)設(shè)計(jì)（施工）、邊設(shè)計(jì)邊施工、違法分包轉(zhuǎn)包、擅自修改設(shè)計(jì)等不法行為，在施工前要進(jìn)行安全技術(shù)交底，有問題及時(shí)提出，以防因技術(shù)問題導(dǎo)致的安全事故，在現(xiàn)場(chǎng)要加強(qiáng)安全保護(hù)措施，所有的施工人員都要在安全的條件下采取配套措施安全施工，施工中不能隨意更改設(shè)計(jì)，改變圖樣，遇到特殊問題時(shí)應(yīng)向上級(jí)報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)后再進(jìn)行操作，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

四、結(jié)語

隨著交通事業(yè)的迅速發(fā)展，公路橋梁施工技術(shù)水平也逐漸提高，因此，對(duì)公路橋梁施工安全控制技術(shù)進(jìn)行研究和探索，不僅有利于公路交通事業(yè)的順利發(fā)展，而且也很大程度上保證了公路橋梁施工的順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

篇10

關(guān)鍵字：路橋養(yǎng)護(hù)施工；安全管理；存在問題；管理措施

Abstract: With the progress of society, road and bridge engineering construction has gained rapid development, in this process, the importance of safety management in the construction of road and bridge maintenance is also more and more people are concerned about, so that in the actual operation must guide the construction with the scientific method, ensure the quality of the project. This paper discusses two aspects from the construction safety management of road and bridge maintenance problems and solutions.

Key words: road and bridge maintenance construction; safety management; problems; measures

中圖分類號(hào)：U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A文章編號(hào)：2095-2104（2012）01-0020-02

路橋?qū)τ诮煌ǖ捻槙称鸬搅酥匾淖饔?，在其投入運(yùn)行很長(zhǎng)時(shí)間以后，如果不及時(shí)的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，很容易影響交通的正常運(yùn)行，造成一些安全事故的發(fā)生，這種情況下，對(duì)路橋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)是十分必要的。路橋養(yǎng)護(hù)施工安全管理是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的工作，是施工管理的重要組成部分，必須要高度的重視，才能夠順利完成養(yǎng)護(hù)施工。下面本文就從以下兩個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)的論述。

一 路橋養(yǎng)護(hù)施工安全管理存在的問題

路橋養(yǎng)護(hù)施工中安全管理工作的開展具有十分重要的作用，但是在實(shí)際的管理工作中，存在著一些薄弱環(huán)節(jié)，產(chǎn)生諸多問題，下面本文就進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。

（一）片面追求經(jīng)濟(jì)效益忽視安全管理

一些路橋施工企業(yè)在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工中，片面的追求經(jīng)濟(jì)利益，輕視養(yǎng)護(hù)施工的安全管理工作，使得在養(yǎng)護(hù)施工過程中不能夠制定出切合實(shí)際的施工檔案和施工制度。為了獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，養(yǎng)護(hù)施工管理者減少管理費(fèi)用的支出，對(duì)專職的安全管理人員不進(jìn)行正常的調(diào)配，只是出于形式的設(shè)置而不能夠真正的管理者的功效。

（二）管理人員的專業(yè)技能低下

養(yǎng)護(hù)施工安全管理者的素質(zhì)高低直接影響了工程的施工進(jìn)度和功能發(fā)揮，但是根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些施工企業(yè)對(duì)于安全管理者不進(jìn)行上崗前的專業(yè)技能培訓(xùn)就直接投入到工作中，使得養(yǎng)護(hù)施工管理的工作人員存在著一種懶惰和特權(quán)的心理，在養(yǎng)護(hù)安全管理中，往往會(huì)出現(xiàn)低級(jí)的錯(cuò)誤，如施工警示牌不按照規(guī)定擺放，不清楚養(yǎng)護(hù)施工的各個(gè)工序造成管理漏洞出現(xiàn)等。而當(dāng)遇到工程量較大的養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，為了施工方便隨意擺放施工警示牌，使得同行車道變窄，對(duì)交通的通行量造成影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。綜合來看，以上問題的出現(xiàn)都是由于管理者管理意識(shí)欠缺，管理技能低下的原因，在今后的管理中需要重點(diǎn)加強(qiáng)。

（三）養(yǎng)護(hù)施工安全管理現(xiàn)場(chǎng)混亂

對(duì)路橋養(yǎng)護(hù)施工的安全管理除了要有專業(yè)的管理者和管理意識(shí)之外，還需要確保管理現(xiàn)場(chǎng)的秩序，為管理工作的順利進(jìn)行打下基礎(chǔ)。但是目前由于管理體制的不完善，造成了養(yǎng)護(hù)施工安全管理現(xiàn)場(chǎng)較為混亂，管理效果不能夠充分發(fā)揮。

二 路橋養(yǎng)護(hù)施工安全管理措施分析

路橋工程對(duì)于城市交通的順暢起著關(guān)鍵的作用，同時(shí)也能夠在一定程度上帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于路橋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工能夠保證其運(yùn)行壽命。上文中對(duì)于路橋養(yǎng)護(hù)施工中安全管理存在的問題進(jìn)行了分析，下面本文就針對(duì)問題指出幾點(diǎn)解決措施。

（一）正確處理好經(jīng)濟(jì)效益和安全管理的關(guān)系

路橋施工企業(yè)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工的最大目的是獲取經(jīng)濟(jì)利益，但是對(duì)于路橋工程來說，在養(yǎng)護(hù)施工中加強(qiáng)安全管理也十分必要，這樣既能夠?yàn)槠髽I(yè)樹立良好的形象，還能夠帶動(dòng)企業(yè)發(fā)展，為此在路橋養(yǎng)護(hù)施工中需要正確處理施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和安全管理之間的關(guān)系，達(dá)到一種和諧的狀態(tài)。為此，首選需要制定出相應(yīng)的管理措施，完善相應(yīng)法律法規(guī)，將安全管理放到重要的地位，依靠法律的強(qiáng)制力保證其順利實(shí)施；其次需要加強(qiáng)管理者的安全意識(shí)，使其深入認(rèn)識(shí)對(duì)路橋進(jìn)行施工的重要性，明白養(yǎng)護(hù)工程可以在某種程度上提升企業(yè)的知名度，帶動(dòng)企業(yè)的發(fā)展，增加經(jīng)濟(jì)效益。

（二）加強(qiáng)施工安全培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)規(guī)范施工

為了提高路橋養(yǎng)護(hù)施工者的安全技術(shù)以及施工技術(shù)，需要對(duì)其進(jìn)行安全培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)規(guī)范施工，并有效地防止施工違規(guī)現(xiàn)象的出現(xiàn)。由于大多數(shù)的施工者是來自農(nóng)村，技術(shù)素質(zhì)較差，法律意識(shí)淡薄，有沒有進(jìn)行過專門的培訓(xùn)，因此說對(duì)于養(yǎng)護(hù)施工的安全管理很難完成，只有通過培訓(xùn)和教育，提高安全養(yǎng)護(hù)意識(shí)，才能夠?yàn)榻窈蟮酿B(yǎng)護(hù)管理工作打下基礎(chǔ)。同時(shí)，路橋養(yǎng)護(hù)施工中的一些不安全行為以及施工物的不安全狀態(tài)都是誘發(fā)安全事故的主要原因，因此說加強(qiáng)管理者的安全技能培訓(xùn)，還需要提高其安全生產(chǎn)的意識(shí)，增強(qiáng)安全生產(chǎn)技術(shù)，保證安全管理工作實(shí)現(xiàn)施工單位內(nèi)部和施工過程的同步進(jìn)行，同時(shí)管理，一方面要抓安全意識(shí)和安全知識(shí)的教育，另一方面抓施工行為、施工技術(shù)以及管理措施，雙管齊下，保證路橋養(yǎng)護(hù)施工安全管理者意識(shí)的增強(qiáng)，技能的提高，充分發(fā)揮管理工作的效果。

（三）規(guī)范好施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)識(shí)牌，及時(shí)提供道路安全信息

路橋養(yǎng)護(hù)施工會(huì)對(duì)交通產(chǎn)生一定的影響，為了保證車輛安全順利的通過施工區(qū)域，需要在恰當(dāng)?shù)牡胤綌[設(shè)安全標(biāo)志牌，對(duì)于這一點(diǎn)，管理者需要格外注意，避免因?yàn)榧?xì)節(jié)問題誘發(fā)安全事故。為此，養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)管理者需要從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)管理。對(duì)于路橋養(yǎng)護(hù)施工工程量較小的，，當(dāng)需要占用車道時(shí)，應(yīng)該在顯眼的地方設(shè)置方形警示牌，或者是限速標(biāo)志，提醒行人前方施工，對(duì)于夜間施工期間，需要在上游的過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置好黃色的頻閃燈警示信號(hào)，施工區(qū)域內(nèi)需要有照明燈。對(duì)于這些，安全管理者都要進(jìn)行細(xì)致檢查，不能夠放過一處細(xì)微之地，埋下安全隱患。需要注意的是，一般在惡劣的天氣下禁止施工，在工程竣工后，需要將作業(yè)區(qū)內(nèi)清理干凈，逆流方向快速清理拆除所有的標(biāo)志。安全管理者一定要監(jiān)督這些工作的操作，充分發(fā)揮自身的作用，促進(jìn)安全管理工作的順利進(jìn)行，保證工程的施工安全。

（四）規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理秩序

養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)的混亂局面是由多重因素造成的，施工作業(yè)者以及養(yǎng)護(hù)管理者都有不可推卸的責(zé)任，為此，要避免混亂局面出現(xiàn)，規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理秩序，首先需要嚴(yán)把養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)人員的準(zhǔn)入關(guān)，確保每個(gè)施工單位在施工之前都辦理了臨時(shí)占道施工的封閉手續(xù)；次需要加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)施工單位的審核力度，需要養(yǎng)護(hù)單位提供企業(yè)證明材料、申請(qǐng)書、相關(guān)的批準(zhǔn)材料以及施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全管理的方案，全部符合規(guī)定之后才能夠允許施工，這樣能夠避免混論局面的出現(xiàn)；再次，需要保證養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)控制區(qū)域的布置方式明確可行，當(dāng)布置好后不能隨意更改拆除，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的秩序；最后，管理者需要加強(qiáng)對(duì)施工車輛的管理，要保證其能夠有養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)車輛通行證以及具備作業(yè)標(biāo)志，且需要醒目，以便起到驚醒的作用，提高安全管理的作用。

（五）建立安全管理獎(jiǎng)懲機(jī)制

建立路橋養(yǎng)護(hù)施工安全管理的獎(jiǎng)懲機(jī)制，能夠最大限度的調(diào)動(dòng)起管理者的積極性，充分挖掘其管理潛力，這樣既能夠促進(jìn)管理工作的順利進(jìn)行，又能夠?qū)崿F(xiàn)施工企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。為此，施工企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人需要在準(zhǔn)確考察管理者實(shí)際情況以及工程施工情況的基礎(chǔ)上制定符合自身工程的獎(jiǎng)懲機(jī)制，并確定負(fù)責(zé)人，實(shí)現(xiàn)獎(jiǎng)懲機(jī)制和管理責(zé)任制的結(jié)合，保證安全管理工作的開展。

結(jié)束語：路橋是保證城市道路交通暢通的關(guān)鍵因素，其安全性能和運(yùn)行狀態(tài)至關(guān)重要，因此說加強(qiáng)對(duì)路橋養(yǎng)護(hù)施工的安全管理勢(shì)在必行。本文就是從安全管理中存在的問題和解決措施兩個(gè)大方面進(jìn)行論述，希望對(duì)于今后的施工管理有所幫助，使得管理者能夠從不同的角度去認(rèn)識(shí)和關(guān)注安全生產(chǎn)以及安全管理問題，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，保證路橋的安全運(yùn)行。

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