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[關鍵詞]行政事業(yè)單位；車輛管理；優(yōu)化探究

中圖分類號：F810.6 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）16-0312-01

我國現(xiàn)行的事業(yè)單位用車管理制度，實質上沿用了計劃經(jīng)濟時期的模式：編制管理、標準控制、按需配給。然而，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，這種管理制度顯現(xiàn)出其缺點。近年來，公務用車的弊端逐漸暴露。官員以此作為身份和待遇的象征，公務用車似乎成為官員的專屬福利。這種現(xiàn)象也導致了超標準配車現(xiàn)象的出現(xiàn)，公車數(shù)量逐年上升，公車私用現(xiàn)象層出不窮，給行政事業(yè)單位帶來了沉重的負擔，也讓一些官員形成了特權意識。而奢侈浪費的風氣也逐漸蔓延開來，對行政事業(yè)單位的外在形象和內部制度都產(chǎn)生了不良影響。

一、優(yōu)化行政事業(yè)單位車輛管理的含義

車輛管理包括四部分：技術管理、安全管理、服務管理和經(jīng)濟管理。對于行政事業(yè)單位來說，公務用車的管理在執(zhí)行方面有一定難度，因而需要進一步優(yōu)化。可以通過提高行政事業(yè)單位公務用車的使用效率、切實降低車輛運行的成本，加強行政事業(yè)單位車輛管理和監(jiān)督工作，從而提高單位辦事效率和車輛使用效率。確保行政事業(yè)單位做到用車的“規(guī)范、安全、節(jié)約”，實現(xiàn)行政單位車輛管理的優(yōu)化。

二、 優(yōu)化行政事業(yè)單位車輛管理的原因

規(guī)范行政事業(yè)單位用車是國家長期堅持的一項嚴格的要求，但隨著經(jīng)濟和事業(yè)單位的不斷擴充發(fā)展，個別地區(qū)和部門一時出現(xiàn)漏洞和疏忽，造成了不同程度的浪費和混亂使用現(xiàn)象。優(yōu)化行政單位車輛管理有著其必要性和重要性。具體如下：

1、 公車私用現(xiàn)象嚴重

公車私用這一現(xiàn)象在行政事業(yè)單位車輛管理中十分嚴重，這樣的行為會破壞行政事業(yè)單位在群眾心目中的形象，同時會損害社會風氣從而激化社會矛盾。對于一些干部來說，多次的公車私用，可能使他們形成和特權意識。在很多工作人員看來，車子已經(jīng)不僅僅是一種代步工具了，而是轉變?yōu)榱艘环N身份的象征。官職高低決定了車的配置，有些官員甚至堅持“專車專人用”，過度依賴公車。有一些行政單位出于攀比心理，不斷買新車。這些并沒有方便工作的開展，反而滿足了某些官員的虛榮心。簡言之：公車私用損害了行政事業(yè)單位的某些官員的形象，甚至滋生了。

2、 車輛缺乏正規(guī)編制

目前我國行政事業(yè)單位車輛的編制主要按照單位人員進行編制，未超編的車輛歸行政事業(yè)單位所有。但是也存在著超編的車輛。在財政經(jīng)費上并未體現(xiàn)對符合編制的單位給予獎勵和對超編的行政事業(yè)單位的懲罰措施，這些促使很多行政事業(yè)單位不停地購買新車、換置新車，從而使行政事業(yè)單位車輛的規(guī)模不斷擴大，購買和維修車輛的費用也不斷上升。超編購車現(xiàn)象逐漸成為了普遍現(xiàn)象，單位內購置車輛的經(jīng)費支出不斷增加。這種情況會破壞行政事業(yè)單位的工作環(huán)境，降低了車輛的使用效率和資金的使用效率，因而需要做出改變。

3、 車輛支出成本過高

根據(jù)一些資料顯示，行政事業(yè)單位用車經(jīng)費的開支在行政事業(yè)單位的公務經(jīng)費支出中占較高比重，并呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢。根據(jù)國家財政部和統(tǒng)計局的一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：“2005年以來，中國財政行政事業(yè)公用經(jīng)費支出每年增加1000多億元，2007年以來，該項經(jīng)費支出已接近9000億元，其中公務用車消費占比較高。”從這項數(shù)據(jù)可以看出我國的行政事業(yè)的經(jīng)費在不斷增加，而車輛管理不當引起的公車消費過高成為了一項難題。行政事業(yè)單位的車輛數(shù)量不斷上升，使單位的經(jīng)費支出逐漸變得緊張。支出的成本過高也會造成資金的流失，影響行政事業(yè)單位的辦事效率和工作氛圍。

三、 優(yōu)化行政事業(yè)單位車輛管理的方法

行政事業(yè)單位車輛管理需要不斷進行優(yōu)化。通過更有效的方法來控制車輛使用，可以更好的提升行政事業(yè)單位的經(jīng)濟效益，更好的控制事業(yè)單位車輛的使用與維修，確保車輛安全運行，保障單位內經(jīng)濟效益。因而優(yōu)化管理十分重要，具體方法如下：

1、 加強車輛管理的意識

行政事業(yè)單位的改革需要實現(xiàn)“管理科學化、保障法制化、服務社會化”，達到“不斷減少行政事業(yè)單位的資金支出、促進單位事務做到廉潔高效”的目標。想要實現(xiàn)三個“化”和兩個目標，需要加強對行政事業(yè)單位車輛的管理，不斷加強車輛管理的意識，不斷重視其重要作用。通過進行一些嚴格的制度、服務、安全機制和使用維修方面的管理。

2、 健全管理制度

優(yōu)化行政事業(yè)單位的車輛管理問題，需要認識到車輛管理的重要性，有意識地保障行政事業(yè)單位內部的正常秩序。單位內部的官員和員工也一定要認識到優(yōu)化車輛管理工作的重要性，認識到這些不但是延長車輛使用壽命的關鍵，也是開展各項工作的重要前提。單位工作人員要對車輛的管理工作予以重視，不斷支持輛管理人員的工作，不斷補充物力資源和財政方面的支持。通過這些措施不斷的健全車輛管理制度，逐漸建立起完善的車輛管理制度，進行不斷的制度創(chuàng)新和制度補充，保障車輛管理工作有條不紊的進行。

3、 實行獎懲分明的制度

對于行政事業(yè)單位的車輛管理，需要獎懲分明。對于符合制度標準的事業(yè)單位可以進行適度的獎勵，對于舉報行政事業(yè)單位車輛管理違規(guī)現(xiàn)象的行為，經(jīng)核查如果屬實，則給予監(jiān)督舉報的人員一定的獎勵。對于超編的行政事業(yè)單位、出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象的事業(yè)單位要進行一定的懲罰，使制度獎懲分明，從而實現(xiàn)事業(yè)單位車輛的使用價值。

四、結語

通過不斷優(yōu)化行政事業(yè)單位的車輛預算管理，將行政事業(yè)單位的全部收入和支出納入預算管理的范疇，增強行政事業(yè)單位預算管理的公開性和透明度，從而進一步強化車輛預算管理的約束效力。通過將單位預算的內部監(jiān)督和外部監(jiān)督充分結合起來，可以推動事業(yè)單位車輛管理改革，減緩社會矛盾，向廣大群眾樹立一個良好的事業(yè)機關形象，可見對行政事業(yè)單位車輛進行優(yōu)化管理顯得尤為重要。

參考文獻：

[1] 《中國公路學報》編輯部. 中國交通工程學術研究綜述?2016[J]. 中國公路學報，2016，（06）：1-161.

[2] 劉桂林. 強化機關車輛管理 提高機關工作效率[J]. 科技傳播，2014，（10）：90-91.

[3] 樓鶴. 車輛識別及車輛信息管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D].電子科技大學，2013.

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隨著社會的發(fā)展，各個單位的事業(yè)也呈現(xiàn)出不斷提高的局面，單位每天在車輛方面的消費也隨之增加。怎樣減少公車使用過程中的支出，是每個單位都在思考的問題。近幾年，我國在公車管理的改革上不斷進行探究，努力加強建設節(jié)約型的車輛管理模式。在節(jié)約型的社會環(huán)境里，對于單位車輛管理模式進行創(chuàng)新，提高單位車輛的使用性，減低單位車輛支出的改革勢在必行。

關鍵詞：

車輛管理；創(chuàng)新；效率

近幾年，我國單位公車管理的改革逐步展開，單位車輛管理變得更加精細化，已經(jīng)和構建節(jié)約型社會的總體要求聯(lián)系起來。針對單位的實際情況，對單位公車的管理模式進行創(chuàng)新改革，能夠有效的減少單位在車輛上的花費，從而提高單位的經(jīng)濟效益。同時，多單位車輛管理模式進行創(chuàng)新，能夠使單位的車輛使用得到合理的配置，讓車輛管理的效率得到明顯的提高。

一、創(chuàng)新車輛管理模式的必須性

我國近幾年正在進行構建節(jié)約型社會的建設，這一建設也要求單位的車輛管理模式進行改革，創(chuàng)新單位車輛管理模式和國家的政策相得益彰。單位進行車輛管理模式的創(chuàng)新有兩方面的必要性：首先，單位車輛管理模式進行創(chuàng)新符合我國現(xiàn)代社會發(fā)展節(jié)約型社會的需求。我國社會當前發(fā)展的重要內容就是建設節(jié)約型社會，而作為企業(yè)更應該起著帶頭作用，從車輛管理模式入手，對建設節(jié)約型社會貢獻出自己的作用[1]。隨著改革開放的提出，特別是經(jīng)濟發(fā)展飛速的今天，企業(yè)的數(shù)量越來越多，企業(yè)進行車輛管理模式的改革能夠降低企業(yè)經(jīng)濟費用的支出，同時也能以車輛管理為起點對企業(yè)內部的管理模式進行改革，從而提高企業(yè)的競爭能力。然后，單位車輛管理模式的創(chuàng)新能夠優(yōu)化配置車輛資源的使用，讓工作人員的工作效率得到提高。根據(jù)單位的實際需要對單位車輛的管理模式進行科學的創(chuàng)新，使單位的公車資源得到合理的配置。

二、創(chuàng)新車輛管理模式的具體對策

1.優(yōu)化車輛的使用方案

單位的車輛管理人員能夠對單位的車輛進行統(tǒng)籌的規(guī)劃，根據(jù)需要進行合理性的配置，做到既不會影響每個人的工作，又能使車輛的使用效率得到最大的實現(xiàn)。通過對單位車輛管理模式進行創(chuàng)新改革[2]，能夠對車輛的進行制度化的管理，俗話說“不以規(guī)矩，不成方圓”，要想使單位車輛得到合理的使用，就必須建立起嚴格的車輛管理制度。杜絕把單位公車當成私家車使用。除了上班的時間，必須把單位的車輛停放在單位的停車場，有特殊情況要用車的，。必須經(jīng)過各級相關領導的審查和批準。

2.加強車輛管理網(wǎng)絡信息系統(tǒng)建設

在網(wǎng)絡信息時代，車輛管理也應該和網(wǎng)絡技術聯(lián)系起來，把車輛管理依托在網(wǎng)絡信息技術中，構建車輛管理信息平臺。使用網(wǎng)絡信息技術進行車輛管理，能夠讓單位車輛的使用情況變得透明化，有效的使車輛的使用情況和單位人員的情況相符，提高工作人員的團結性和工作效率。對于報銷的路橋費用和油料費，必須要有相關合法的記錄，從而讓單位的車輛運營成本相應減少。

3.提高車輛管理人員的服務態(tài)度

單位的車輛管理人員服務的對象是單位的工作人員，這就要求單位的車輛管理人員要有認真負責的態(tài)度。和諧的社會與和諧單位的環(huán)境需要每個單位員工的維護，車輛管理人員要認識到自己工作的重要性，嚴格根據(jù)單位的的崗位要求進行車輛管理行為。同時，單位要對車輛管理人員進行有關培訓，讓單位車輛管理人員的業(yè)務水平和服務意識不斷的得到提高。

4.加強對駕駛員的考核培訓

在進行單位車輛駕駛人員的招聘時，單位的車輛管理部門要嚴格對應招人員進行考核，制定專門的規(guī)則，并對這些規(guī)則進行詳細的說明。車輛管理人員要對單位駕駛人的駕齡、駕證和是否有不良的行車記錄進行嚴格的調查。在駕駛人員的管理方面采用薪酬等級制度，對駕駛人員定時進行公開透明的考核，并對考核的結果實行獎懲制度，以此激勵駕駛人員對自身各方面的素質進行提高[3]。

5.加強能耗以安全管理

企業(yè)的車輛管理人員要把減少車輛的損耗當作自己的使命，樹立高度的責任感，把減少車輛的損耗當作己任。車輛管理人員除了責任感之外還要有節(jié)約精神，在工作中減少車輛無效的運作，為單位節(jié)約車輛的使用成本。并且在油耗上進行獎懲制度，減少車輛的油量消耗。車輛管理人員平時要經(jīng)常對車輛進行維護，保證每輛車都能夠正常得到使用，車輛管理人員要為每輛車建立起全面的檔案，以便能夠對每輛車的使用情況有著直觀的認識。

三、結語

車輛管理模式的創(chuàng)新改革是每個企業(yè)都不可避免的。車輛管理人員要樹立起節(jié)約的思想，堅持對車輛的管理制度進行優(yōu)化管理，對單位車輛管理制度進行完善，使得單位的車輛成本得到有效的控制，促進單位的經(jīng)濟效益得到提高。

作者：景學儉 單位：中國人保財險山東省分公司

參考文獻：

[1]俞瑋.挖掘內部潛力，創(chuàng)新車輛維修管理模式[J].城市建設理論研究(電子版),2012,(23):67-67.

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單位的管理者也要重視車輛管理工作，支持車輛管理人員的工作，為車輛管理人員提供強大的后盾支持：首先，單位要為車輛管理工作投入相應的財力物力支持，比如在單位內部規(guī)劃車輛的存放位置，對單位的內部車輛發(fā)放各種通行證等；其次，要健全車輛管理制度。只有建立完善的車輛管理規(guī)章制度才能保障車輛管理工作有規(guī)可循，才能規(guī)范車輛使用人的行為準則等。

2堅持統(tǒng)籌兼顧的原則，強化車輛的合理使用

為提高車輛的使用效率，掌握車輛的使用情況，延長車輛的使用壽命，車輛管理人員要本著統(tǒng)籌兼顧的原則，做好車輛的合理使用規(guī)劃。一是做好車輛的使用安排規(guī)劃制度表。車輛管理人員一定要做好公車的使用安排，規(guī)范車輛的日常使用流程，除了遇到突發(fā)事件之外，單位人員使用公車的，必須要提前提出用車申請，表明用車的使用目的以及出車的目的地等信息，以便能夠準確地掌握單位車輛的使用情況，如果單位用車申請中存在同一目的地，可以協(xié)調他們使用同一輛車，以此實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，降低單位的經(jīng)濟成本支出。當然在配置車輛時一定要綜合考慮車輛的性能、任務的急慢等因素。二是提高單位車輛的機動性，做到隨叫隨到。單位的工作性質要求單位內部要建立機動性強的車輛使用制度，尤其是在遇到突發(fā)事件之后，能夠實現(xiàn)車輛的隨叫隨到，因此單位要建立機動車值班制度，保障預留應對各種突發(fā)事件的機動車，這就要求車輛管理人員要站在戰(zhàn)略高度合理規(guī)劃單位的車輛使用，掌握車輛使用信息。同時還要加強機動車的性能安全維修，保障機動車始終處于安全、高效的運行狀態(tài)下。

3改變傳統(tǒng)的車輛維修理念，樹立“以養(yǎng)代修，預知維修”的維修管理理念

隨著車輛性能的不斷提高，加強對車輛的日常保養(yǎng)是避免車輛出現(xiàn)問題的主要途徑，實踐表明：車輛通過合理的保養(yǎng)可以避免出現(xiàn)很多車輛問題。因此在車輛的管理過程中要做到定期檢查、定期保養(yǎng)的制度，做到“以保代養(yǎng)，以養(yǎng)代修”的目的。一是要落實車輛二級維護保養(yǎng)機制。通過二級維護保養(yǎng)可以及時地發(fā)現(xiàn)車輛的潛在問題，進而能夠及時地消除安全隱患，在車輛的二級維護保養(yǎng)過程中，車輛管理人員要督促駕駛員全程參與到二級維護保養(yǎng)的全過程，通過駕駛員的參與一方面可以增強駕駛員對車輛性能的了解，保障車輛的使用過程中出現(xiàn)小毛病時能夠自己解決，為單位節(jié)省維修費用；另一方面也可以監(jiān)督維護保養(yǎng)單位在維護保養(yǎng)過程中認真負責地進行維護，避免出現(xiàn)維護人員應付、漏項等現(xiàn)象。二是重點加強對車輛關鍵部位的檢查。根據(jù)車輛在使用過程中出現(xiàn)的故障部門的統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)：影響車輛使用安全的故障部位主要包括：轉向系、制動系、傳動系、行駛系、照明和信號裝置等部位，因此車輛的管理人員要加強對這些部門的檢查：首先，要采取定期與不定期相結合的方法，對這些部門進行檢查；其次，對出現(xiàn)過問題的部位要重點檢查，并且建立跟蹤機制，確保該部位維修質量，并且以此為例對單位的全部車輛進行一次自查，進而及時地發(fā)現(xiàn)潛在的問題。

4打造一支思想素質覺悟高、技術過硬的駕駛員隊伍

車輛的管理工作制度無論多么完善，歸根結底需要駕駛員來實施，因此構建一支思想素質覺悟高、技術過硬的駕駛員隊伍是加強車輛管理工作的關鍵：一是要加強對駕駛員思想政治素質的教育，提高他們的思想覺悟。駕駛員要樹立正確的人生觀、價值觀以及世界觀，正確對待駕駛員工作崗位，意識到駕駛員工作崗位的神圣。因此單位要加強對駕駛員的思想政治教育，定期對駕駛員開展思想政治素質教育培訓，提高他們的保密意識，做好駕駛員的本質工作。以該單位為例，該單位屬于石油工程科研單位，其工作性質要求駕駛員要具有很強的保密意識；二是增強駕駛員的駕駛技術。駕駛員的技術高低不僅關系到車輛的使用性能，而且還會威脅到駕駛員以及乘車人員的生命安全，因此單位要提高對駕駛員駕駛技術的考核，尤其是對剛進入駕駛員工作崗位的人員，要對他的駕駛技術進行一票否決制。除了加強對駕駛員的專業(yè)技術的考核之外，還要對其工作責任意識進行重點培養(yǎng)與教育，樹立為人民服務的意識；三是單位車輛的管理者一定要關注駕駛員的個人生活問題，杜絕駕駛員因為受到家庭、社會等因素的影響，而出現(xiàn)開英雄車、賭氣車的現(xiàn)象。

5結語

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1運輸車輛技術管理的概況

1.1車輛技術管理的重要內容

車輛技術管理包括運輸車輛的選購、使用、維修、報廢等環(huán)節(jié)，首先，車輛的選購需要滿足運政管理及經(jīng)營運輸?shù)膶嶋H需求，所以應特別關注道路運輸實際狀況調整車輛比例與選配類型，其中車輛結構的配置需要具備安全性、耐用性、環(huán)保性、節(jié)能性等技術性能，一方面確保車輛運輸過程中的實用性，另一方面節(jié)約車輛的選購成本，盡量降低成本消耗。其次，正確使用車輛，只有在充分了解車輛實際性能和運行條件的前提下，才能充分發(fā)揮出車輛的運輸性能，管理人員應特別注意防止車輛過度超載或者疲勞運行，綜合考慮運行周期內便于維修的車輛，并經(jīng)常進行車輛的檢查、維護，確保車輛運行安全。最后，車輛的報廢更新應具有明確的檔案記錄，另外，考慮到運輸車輛的成本問題，可以適時改造車輛或者及時報廢車輛，車輛的技術改造關鍵在于準確把握車輛改裝的恰當性。

1.2車輛技術管理的原則

車輛是道路運政管理的重要內容，車輛技術管理是對車輛實施綜合管理的過程，其技術管理就是為汽車運輸活動提供低耗高效并且安全可靠的運輸能力，其中必須堅持的管理原則包括安全性、效益性及適用性。安全性是確保車輛運行管理的基本保障，只有做好車輛的技術管理工作，才能夠充分發(fā)揮車輛的性能，提高車輛資源的利用率；效益性原則是指車輛運輸中經(jīng)營與成本的協(xié)調關系，在開展車輛技術管理中，要確保以最少的能源消耗和合理的優(yōu)化配置來完成車輛運輸任務。另外，車輛購置的成本及運行中的維護等必須以效益性原則為前提。適用性原則也是促進車輛運行效率提高的關鍵，車輛技術管理應在滿足運政管理需要的前提下，對地理環(huán)境的橋梁、氣候、燃料供應等進行合理的優(yōu)化配置管理，確保車輛技術管理工作的正常開展。

2當前道路運輸車輛的技術管理現(xiàn)狀

2.1運輸車輛的維護意識不足

當前的道路運輸行業(yè)競爭日益激烈，受經(jīng)濟條件的束縛，部分企業(yè)為了降低成本，往往在車輛故障出現(xiàn)以后才實施維修檢查，這種車輛維修方式將嚴重影響車輛的使用壽命。目前，大多數(shù)運輸企業(yè)的汽車修理車間比較落后，其中的檢修設備和維護設施也不健全，直接導致了汽車維修效率的降低。另外，在當前運輸車輛進入機電一體化的模式下，很多車輛維修人員仍然采用“耳聽、眼看、手摸、鼻聞”的修車經(jīng)驗進行維修作業(yè)，無法為車輛維修提供準確的檢修保障。阻礙了車輛維修人員的專業(yè)發(fā)展。

2.2車輛技術管理制度不完善

車輛技術管理的職能主要是對車輛實施維修、管理、調配等，完善的監(jiān)督檢查制度是實現(xiàn)車輛技術管理目標的重要方式，當前的車輛技術管理中缺乏對二級維護車輛的處罰措施，并且多以警告、罰款方式為主，懲罰力度不足將無法起到一定的震懾作用，部分車輛駕駛人員往往認為只要交些罰款就可以彌補過錯，并且也影響了車輛維護自覺性的發(fā)揮。除了汽車企業(yè)自身要加強車輛技術管理制度的完善，國家相關部分也應更加重視車輛技術管理制度的重要性。

2.3車輛管理與經(jīng)營體制不協(xié)調

在市場經(jīng)濟發(fā)展的新形勢下，如何適應市場經(jīng)濟的發(fā)展對運輸企業(yè)來說至關重要。當前，我國車輛技術管理體制與運輸企業(yè)經(jīng)營機制均已發(fā)生了深刻變化，但是部分車輛企業(yè)認為維修不能為企業(yè)增加效益。因此，仍然將“重運行，輕維修”的車輛管理理念應用于車輛技術管理中，而汽車維修服務一旦被忽略，將直接影響汽車維修設備的采購和更新，這在一定程度上也打擊了維修工人的工作積極性。另外，車輛運輸企業(yè)的內部管理模式比較多變，不利于質量監(jiān)督體系的建立，影響企業(yè)經(jīng)營機制的良好發(fā)展。

3完善道路運輸車輛技術管理的措施

3.1深化車輛技術管理意識

車輛技術管理是汽車企業(yè)管理中的重要組成部分，其對交通運輸企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展起著重要的推動作用，深化車輛技術管理意識是完善道路運輸企業(yè)管理的關鍵，因此，道路運輸企業(yè)應將人民群眾的生命財產(chǎn)安全放在企業(yè)發(fā)展的首要位置，并在車輛技術管理工作中加強二級維護管理，以汽車企業(yè)的長遠發(fā)展為出發(fā)點，重視企業(yè)車輛技術管理。

3.2規(guī)范車輛技術管理服務

運輸車輛管理部門應當加強車輛技術管理制度，不斷增加維修人員和管理人員的業(yè)務素質，建立一支綜合素質高、專業(yè)知識足及管理水平高的專業(yè)車輛運輸管理團隊。首先，應對車輛的源頭管理加以限制，合理調整車輛的出廠管理辦法，依據(jù)車輛應具備的維修配置及相關參數(shù)等進行詳細的規(guī)定。其次，車輛運輸部門應及時檢查車輛超載標準及油量消耗負荷，以適當?shù)募夹g參數(shù)作為車輛安全運行的基礎保障。最后，建立行業(yè)內部統(tǒng)一的信息服務機構，確保車輛維修過程的高效率、高質量，將車輛投資方的權益保障落實到實處。

3.3建立信息化系統(tǒng)，健全車輛技術管理

在車輛技術管理中實施新型化模式可以加強車輛企業(yè)各部門數(shù)據(jù)的密切聯(lián)系，將車輛企業(yè)的各項工作融合成為一個有機整體。車輛技術管理中的信息系統(tǒng)必須充分考慮信息系統(tǒng)建設中的統(tǒng)一性和協(xié)調性，比如，將日常車輛調配工作與車輛維修記錄等數(shù)據(jù)信息自動升級到辦公系統(tǒng)中，形成完善的檔案管理。只有確保信息建設平臺與檔案數(shù)據(jù)的充分融合，才能最大限度的提升車輛技術管理中數(shù)據(jù)信息的全面連接。

3.4加強技術人員的培訓

車輛技術管理部門應根據(jù)車輛的參數(shù)條件、運行性能等制定車輛運輸?shù)募夹g指標，并將車輛耗能、行駛里程、維修費用等技術指標詳細的傳達給駕駛人員及車輛維修人員，加強車輛駕駛人員的培訓指導，特別是特殊情況下的車輛運行安全，比如夜間行車、雨雪天氣、山區(qū)行駛、長途行駛等情況下的安全駕駛事項，針對日常出現(xiàn)頻率較高的汽車故障，汽車駕駛員應掌握基本的維修能力，以便應對緊急情況。只有堅持車輛的日常維護及例行檢查，才能始終保障車輛在各項運行指標的合理范圍內良好運行。

4結束語

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一、統(tǒng)一思想，充分認識創(chuàng)模工作的重要性

創(chuàng)省級環(huán)境保護模范城市是落實科學發(fā)展觀，改善居民生活環(huán)境，提高生活質量，促進城市可持續(xù)發(fā)展、科學發(fā)展、又好又快發(fā)展又一重要舉措，大隊全體干部職工高度重視，并將此項工作作為繼城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作之后的又一重要工作來抓。

二、加強領導，確保創(chuàng)模工作順利開展

為確保創(chuàng)模工作順利開展，在創(chuàng)模工作剛啟動之時，大隊就成立了創(chuàng)模工作領導小組，形成了大隊長宋小毅任組長，分管領導副大隊長熊廷全任創(chuàng)模辦主任，各部門負責人為成員，大隊長__*親自抓，分管領導具體抓，大隊各執(zhí)法部門時時抓的良好格局。

三、廣泛宣傳，增強市民的環(huán)保意識

為提高市民環(huán)保意識，讓市民積極參與，搞好創(chuàng)模工作，實現(xiàn)創(chuàng)模目標，大隊全體執(zhí)法人員不定時向廣大市民宣傳環(huán)境保護方面的法律法規(guī)，還抽出有限的工作經(jīng)費，翻印了《達州人民政府關于加強達州城區(qū)運輸粉塵物品車輛管理的通告》1000份，向廣大市民和從事車輛運輸?shù)臉I(yè)主發(fā)放，使廣大市民和運輸業(yè)主增強了自覺遵守環(huán)保法規(guī)的觀念。

四、嚴格執(zhí)法，成效顯著

按照縣委、縣政府的要求以及縣創(chuàng)模辦對各部門創(chuàng)模任務的分工，執(zhí)法大隊在自己的工作職責范圍內對任務進行了再分解落實，重點抓好三里坪、高速公路下道、楊柳埡、南壩四個進出口運輸粉塵物品的車輛管理，嚴把入口關。一是按照有關規(guī)定在城區(qū)運輸石灰、礦渣、棄土石方、建筑和生活垃圾等粉塵物品車輛必須對車輛實施硬蓋密閉。二是在城區(qū)運輸砂、碎石、水泥等建筑材料和原煤、焦煤、礦粉等易脫落、易揚撒物品的車輛必須用專用蓬布及捆繩捆扎牢實，實行封閉式運輸。對未采取上述密閉措施而運載粉塵物品的車輛一經(jīng)查獲處以1000元以上3000元以下罰款。截止7月底已查獲違反規(guī)定運輸粉塵物品車輛37臺次，處罰金4.2萬元。三是嚴禁車身有塵跡污垢或附帶泥沙的車輛在城區(qū)行使、嚴禁運輸散裝物品或液體貨物的車輛沿街拋灑、飛揚、泄露。今年以來執(zhí)法人員共查獲違反上述規(guī)定車輛143臺次，處罰金1.43萬元。通過以上措施，嚴格管理，違反規(guī)定運輸粉塵物品車輛正在逐步減少，城市環(huán)境逐步好轉。

存在問題：

1、三里坪、高速公路下道、楊柳埡、南壩四大進出口對臟車的清洗管理力度不強，致使車身有塵跡污垢或附帶泥沙的車輛進出南城區(qū)的現(xiàn)象屢禁不止。

2、運輸粉塵物品車輛未按規(guī)定捆扎在南城區(qū)行駛的現(xiàn)象時有發(fā)生，關鍵是未把好四大入口關。

3、按照《達縣人民政府關于印發(fā)<達縣創(chuàng)建省級環(huán)境保護模范城市指標任務分解表>的通知》，分配執(zhí)法大隊的工作任務是“加強車輛密封運輸?shù)谋O(jiān)管，嚴禁臟車入城，防治道路運輸揚塵污染”，而造成揚塵污染最嚴重的是運輸建筑棄土，在《達縣人民政府關于加強達縣城區(qū)建筑垃圾及棄土管理的公告》中明確了對違反規(guī)定運輸建筑垃圾及棄土的車輛管理，處罰職責單位是達縣規(guī)劃建設局。今后，如對運輸建筑垃圾及棄土的車輛管理不嚴，有可能造成道路運輸揚塵污染。

篇6

新年伊始，今天，我們在這里隆重召開車輛管理中心2014年度安全工作會議。會議的主要任務是：回顧總結2014年的工作，分析當前面臨的形勢，部署今年的各項任務，動員廣大干部職工深入貫徹落實科學發(fā)展觀，進一步解放思想，更新觀念，堅定信心，攻堅克難，以更加飽滿的熱情、更加昂揚的斗志、更加務實的作風，全力推進車輛安全工作又好又快發(fā)展。下面，我講兩點意見：

一、客觀評估2014年工作的新業(yè)績

2014年極不尋常，是全國人民應對金融危機嚴峻挑戰(zhàn)的一年，也是車輛管理中心廣大干部職工合力面對挑戰(zhàn)，各項工作取得突破性進展的一年。自去年8月份車輛管理中心組建成立以來，在公司領導和相關部門的大力支持下，認真貫徹公司相關會議精神，以安全行車和文明服務為工作重點，強化安全管理，加大安全巡查力度，狠抓車輛管理中心安全質量標準化建設，實現(xiàn)了全年安全運輸無任何責任事故。

(一)創(chuàng)新安全理念，安全管理有特色。車輛管理中心自成立以來，結合集團公司“1458”工作思路及公司“11456”發(fā)展目標，進一步創(chuàng)新安全管理理念，確立了車輛管理中心獨樹一幟的數(shù)字化“11155”安全管理工作特色，即：一個方針：“安全第一、預防為主，綜合治理”；一個原則：“以人為本、關注安全、關愛生命”；一個理念：樹立隱患就是事故（安全管理新理念）；五個做到：思想認識—警鐘長鳴、制度保證—嚴密有效、技術支撐—堅強有力、監(jiān)督檢查—嚴格細致、事故處理—嚴肅認真；五個優(yōu)先：安全位置優(yōu)先、安全經(jīng)費優(yōu)先、安全制度優(yōu)先、安全教育優(yōu)先、隱患整改優(yōu)先。按照這一理念，車輛管理中心持續(xù)不斷地開展各種安全活動，先后開展了“百日安全運輸競賽活動”、“安全運輸合理化建議征集活動”、“駕駛員安全駕駛培訓”活動?；顒又校冒鍒?、櫥窗、安全例會等，廣泛介紹安全行車經(jīng)驗、汽車維護保養(yǎng)常識，提高駕駛員技能素質；邀請市交警隊經(jīng)驗豐富的講師進行安全知識講座、安全法律講座、安全事故分析講座等，大大提高了駕駛員的安全知識水平；組織各隊進行事故案例分析，由各隊隊長對本隊發(fā)生的案例為全中心駕駛員現(xiàn)場講解，教育全員從身邊的事故吸取教訓。通過一系列的活動，在全中心形成了人人講安全，個個學安全，人人與不安全現(xiàn)象作斗爭的良好氛圍，做到警鐘長鳴。

（二）落實制度優(yōu)先，安全管理制度有新完善。一是加強制度建設。車輛管理中心自組建以來，各種安全制度不健全，為了加強安全管理，在中心的高度重視下，中心優(yōu)先將車輛安全管理制度建設放在首位，在中心領導的帶領下，對中心各隊原有車輛安全管理制度進行調研，通過調研并結合總公司安全管理制度，在短時間內優(yōu)先出臺了《車輛管理中心安全管理辦法》、《車輛管理中心事故管理條例》、《車輛管理中心安全監(jiān)督檢查制度》等八項制度，用制度確保車輛的安全運行。二是加強安全監(jiān)督。為加強對安全工作的監(jiān)督管理，中心在第一時間成立了安全監(jiān)督委員會，確立了安全監(jiān)督委員會的職責和年度工作計劃，并召開安委會專題會議，審議通過了車輛管理中心安全管理辦法及制度，充分發(fā)揮安全監(jiān)督委員會在安全管理工作中應有的作用。三是加快推進安全質量標準化建設。車輛管理中心把安全質量標準化建設作為安全管理工作的重中之重，采取走出去、請進來的方法，組織人員到神東公司車輛管理處進行了專門的學習，吸取別人先進的經(jīng)驗和方法，從而將這方面的工作做實做細，扎實地開展好。同時，還專門組織人員對各車隊進行安全質量標準化調研，將安全質量標準化建設工作的重點放在車輛設備管理制度、車輛運行管理制度以及安全管理制度標準化上來，積極督促、幫助各車隊進行整改，通過制度建設帶動安全質量標準化建設，取得了明顯成效，確保了車輛安全運行無事故。

（三）充分利用技術手段，安全管理技術有新提升。中心高度重視現(xiàn)代化科技手段的應用，首先提出在礦區(qū)運輸車輛上實現(xiàn)GPS監(jiān)控管理，為中心GPS監(jiān)控管理做好試點工作，為中心全面實現(xiàn)GPS監(jiān)控管理提前做好了準備。中心大車隊現(xiàn)在大客車81臺，為順利完成安全、準時運送職工的任務，中心非常重視車輛維修，通過多次對維修組的檢查，發(fā)現(xiàn)維修記錄不完善，不利于責任認定。經(jīng)過整改，大車隊逐步完善了維修記錄，強化的維修程序，從源頭保證的安全行車無事故。

（四）加強安全檢查，安全運營質量有新提高。車輛是中心安全的命脈，為了保證安全行車，中心對各車輛開展了車輛車況安全排查工作，并對各隊現(xiàn)有安全行車保障工具進行了徹底的清查，加大安全投入，從根本上確保安全行車。在安全檢查上中心各級領導靠前指揮，靠前管理，嚴抓細管，狠查各類安全隱患，采取不定期、不定點，多方位的靈活多樣的工作檢查方式，真正將安全隱患查出，優(yōu)先整改，把隱患排除在萌芽狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象，要求當事人當場予以糾正，違章行為得到遏制。中心成立后共查出安全隱患56處，糾正安全隱患56處，違章行為23起，處罰違章行為23起，真正做到了發(fā)現(xiàn)一起，糾正一起、處理一起，為安全行車上了一道有效的保險。中心成立后至今，共發(fā)生5起交通事故，雖然前四起事故責任認定不是我們的責任，但本著四不放過的原則，各車隊在事故發(fā)生后都及時召開了安全會，分析事故原因，總結事故教訓，并對事故車司機進行了相應的處罰。同時，教育司機在日常行車中，嚴格遵守交通規(guī)則和單位的一切規(guī)章制度，狠反“三違”，不超員、不超速，杜絕此類事故再次發(fā)生。

總之，去年以來，車輛管理中心剛剛組建就克服了重重困難，圓滿完成了安全工作任務，取得了顯著的成績。這一切成績的取得，得益于集團公司的正確領導，得益于社會各界的大力支持，得益于廣大干部職工的團結拼搏和無私奉獻。在此，我代表公司向長期以來關心、支持車輛管理安全工作的各位領導表示崇高的敬意！向在本職崗位默默奉獻、付出辛勤勞動的廣大干部職工表示衷心的感謝！

在肯定成績的同時，我們也清醒地看到中心目前存在一些自身難以解決的問題：一是駕駛人員缺乏，且職工老齡化問題嚴重。各隊均在一定程度上顯現(xiàn)出司機緊張，人員缺乏的矛盾，而且各隊人員年齡結構偏老齡化，年輕司機儲備不足，一部分司駕人員已接近退休年齡，有部分司駕人員已到退休年齡，這將加劇司機緊張，人員缺乏的矛盾。二是車輛結構不合理，且部分車輛車況老化。目前公司車輛從總數(shù)上來看并不缺乏，但存在車輛結構不合理的情況，在實際運行中，轎車數(shù)量有結余，越野車數(shù)量不足，而且由于公司已經(jīng)連續(xù)幾年以來未進行車輛更新購置，現(xiàn)有車輛中部分車輛車況較差，老化嚴重，給安全行車帶來隱患。三是車庫緊張，車輛冬季過冬問題難以解決。車輛管理中心所轄車輛多數(shù)以柴油車為主，尤其是通勤車輛基本為柴油車，柴油車動力強，用油省，適合礦區(qū)通勤使用。然而由于中心車庫不足，柴油車在冬季過冬時就面臨著很大的困難，冬季露天存放車輛，導致車輛難以啟動，出車率難以保證，嚴重影響通勤服務工作。四是車輛維修力量不足。中心車輛種類多，品牌多，型號多，且問題車輛多，這在一定程度上給中心的車輛維修帶來了難度，尤其是中心沒有自己的專業(yè)車輛維修隊伍，維修時間和維修質量都難以保證，導致車輛管理中心的車輛維修問題存在困難。五是中心目前缺乏車輛現(xiàn)代化檢測手段及專業(yè)檢測技術人員，無法提前檢測車輛隱性故障。這些問題需要公司在車輛管理中心2015年度工作的開展中給予幫助和解決。

二、全力推進2015年安全工作的新跨越

當前，隨著社會和經(jīng)濟的發(fā)展，安全工作已經(jīng)越來越受到社會的重視。搞好安全工作，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，是保障廣大人民群眾根本利益的措施，也反映了先進生產(chǎn)力的發(fā)展要求。同時，做好安全工作是全面建設小康社會、促進社會全面發(fā)展的重要內容，是實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的組成部分，也是企業(yè)生存發(fā)展的基本要求。各部門要統(tǒng)一思想，從維護人民群眾生命財產(chǎn)安全的高度，充分認識加強安全工作的重要性和緊迫性，正確理解安全工作與經(jīng)濟發(fā)展的辯證關系，把安全工作作為一項長期艱巨的任務，警鐘長鳴，常抓不懈。一直以來，集團公司對安全工作很重視，成立了專門的車輛管理中心，使生產(chǎn)工作有了一個統(tǒng)一的綜合監(jiān)管部門，安全工作也逐步走上了制度化、規(guī)范化的軌道。根據(jù)2015年平朔煤業(yè)有限公司安全生產(chǎn)工作的指導思想，為了確保2015年車輛管理中心各項工作的順利開展，我們的安全運輸總目標是：“一杜絕”，即杜絕死亡事故、重大交通事故。無任何責任交通事故、人員重傷事故；“兩下降”，即事故起數(shù)同比下降10%，事故直接經(jīng)濟損失下降15%；“三提高”，即提高員工安全素質、提高安全責任意識、提高安全管控能力。

一要堅持講政治，落實好上級部署。年初，平朔煤業(yè)有限公司從落實科學發(fā)展觀的高度，對安全生產(chǎn)工作提出了新標準、新要求，研究下發(fā)了2015年安全生產(chǎn)1號文件《關于加強二O一O年安全生產(chǎn)工作的通知》，同時配套下發(fā)了《安全生產(chǎn)質量標準化達標管理辦法和安全生產(chǎn)目標管理辦法》、《安全生產(chǎn)風險抵押辦法》。通知是公司當前和今后一年中安全生產(chǎn)工作的指導性文件，兩個《辦法》是貫徹落實《通知》的有效保障，中心要根據(jù)“一個通知、兩個辦法”的文件精神制定切實可行的車輛管理中心安全1號文件，堅定“零事故”的奮斗目標，對立“隱患就是事故”的安全管理新理念，落實安全生產(chǎn)“五高”要求，立足當前，謀劃長遠，創(chuàng)造性的開展工作，切實把2015年各項安全生產(chǎn)工作抓好抓實。

二要堅持講學習，不斷提高政治理論水平和業(yè)務技能。學習是機關駕駛人員的一項重要任務。每位駕駛員都要認真學習政治理論，還要切實加強文化知識、科技知識和業(yè)務技能的學習，不斷培養(yǎng)自己，提高自己。每位駕駛員都要不斷地提高思想覺悟，增強職業(yè)道德修養(yǎng)。要養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，熱愛本職工作，文明行車，不開霸王車。要將安全教育、培訓、活動由中心綜合管理辦公室統(tǒng)一納入職工教育、培訓、活動計劃，由安全職能部門歸口管理和組織實施。通過教育和培訓，提高職工的安全意識，增長安全運行知識，加強對自我行為的約束，有效地防止人的不安全行為，減少人為失誤。安全教育培訓要適時、適地、內容合理、方式多樣，形成制度，做到嚴肅、嚴格、嚴密、嚴謹講求實效。要將安全教育、培訓、活動貫穿于安全管理的全過程，并根據(jù)接受教育、培訓、活動的對象和不同特點，采取多層次、多渠道、多方法推動安全工作的開展。

三要堅持講紀律，不斷培養(yǎng)優(yōu)良作風。每一位駕駛人員都應遵守黨紀國法，自覺遵守本單位的各項規(guī)章制度。要嚴格遵守交通規(guī)則，服從調度，以身作則，禮貌行車。在安監(jiān)委員會的基礎上，完善各組安全組織機構，形成從中心——各車隊——班組——崗位的安全管理網(wǎng)。加強班組安全網(wǎng)絡建設，進一步明確了各班組的安全責任。中心充分利用各隊現(xiàn)有安監(jiān)員、群監(jiān)員、安全管理員等，建立了安全信息反饋網(wǎng)，充分發(fā)揮安監(jiān)員、群監(jiān)員、安全管理員的作用，杜絕安全工作形式化，在全中心形成橫向到邊，縱向到底的安全網(wǎng)絡。推廣“白國周班組管理法”，全面加強班組建設。要充分認識“白國周班組管理”的典型指導作用，按照“三勤”、“三細”、“三到位”、“三不少”、“三必談”、“三提高”的要求，結合中心實際情況，建立以安全為核心的班組考核標準。重新制定中心內部安全質量標準化考核細則，建立安全質量標準化考核委員會，每月對中心安全質量標準化進行考核，將達標規(guī)劃涉及車隊績效工資總額10%的權重作為安全質量標準化考核工資，考核方式為月考核、月兌現(xiàn)、季評級，進一步激發(fā)干部職工的工作積極性。

篇7

【關鍵詞】 鐵路 客車 安全管理

1 加強鐵路客車車輛安全管理的重要性

近年來，隨著鐵路客車車輛設施設備不斷完善，技術裝備能力不斷提高，對鐵路客車安全保障的要求也逐步加大，然而鐵路客車車輛安全控制手段方面、管理體制建設方面，以及從業(yè)人員安全意識方面的問題還普遍存在，安全管理制度并不完善，存在諸多的安全隱患問題。另外，目前的安全管理多在教育、宣傳和定期檢查上徘徊，大多數(shù)的控制手段只能靠發(fā)生事故后的分析或者采取亡羊補牢的措施彌補，這樣的管理方式和當代的社會要求是相背離的，此外，檢修作業(yè)質量控制不嚴格，客車裝備保養(yǎng)不到位等引發(fā)的設備故障不斷增多，在一定程度上影響了鐵路事業(yè)的發(fā)展。

因此，利用新興技術來提高鐵路客車車輛的質量和安全控制水平，有利于推進鐵路安全管理能力。鐵路客車車輛安全管理工作在任何時候都不能夠松懈，其作用的發(fā)揮是保證整個鐵路運輸平穩(wěn)、設備正常運行的關鍵。因此，鐵路企業(yè)應當注重鐵路客車車輛的安全管理，強化鐵路客車車輛管理人員的安全意識，采取有效的措施對鐵路客車車輛的安全性能進行管理和控制，這樣才能夠為鐵路運輸更加安全、高效、穩(wěn)定的發(fā)展做鋪墊。

2 鐵路客車車輛安全管理要點

2.1 貫徹落實安全風險管理

客車車輛安全風險管理，要從加強管理入手，注重從源頭上防范安全風險，強化安全管理基礎，推動安全管理規(guī)范化工作，提升客車車輛安全管理的水平。要把推進安全管理規(guī)范化作為深化安全風險管理、強化安全管理基礎的重要抓手，安全管理規(guī)范化是指導現(xiàn)場作業(yè)標準化的方法，具體應用于管理領域。通過制定和貫徹科學的管理標準，使生產(chǎn)過程各環(huán)節(jié)、各要素達到有機、合理的配合，使管理定量化、科學化，在此基礎上，以各崗位工作標準化為依據(jù)，從組織行為角度，確定組織成員必須遵守的行為準則，并用于約束、指導和激勵管理人員的行為，健全完善管理崗位安全職責、工作標準和工作流程，強化安全過程管控，嚴肅干部履職考評，努力實現(xiàn)安全管理職責明晰、制度健全、決策嚴謹、指導有力、方法科學、考核到位的規(guī)范化管理格局，不斷提高安全管理水平，緊密圍繞管理這一鐵路安全的主要風險源，開展風險評估、研判、控制等一系列工作，為確保鐵路客車安全持續(xù)穩(wěn)定提供可靠保障。

2.2 規(guī)范安全管理制度

鐵路客車車輛安全管理機構應著眼對原鐵道部相關安全管理標準、制度的適用性和可行性進行調研，對之前一些好的管理方式予以借鑒，并更好的運用近年來推行的安全風險管理機制，將新體制下的安全管理制度盡快的予以出臺和規(guī)范。通過對管理制度和技術標準的優(yōu)化和實施，將源頭預防過程管控和結果評價管理有機聯(lián)系協(xié)調起來，使各方面的安全管理工作適應鐵路新形勢下的要求。

2.3 建立安全信息管理系統(tǒng)

制約鐵路安全管理的弊端很大程度上是因科技手段的缺失，導致客車速度在提高，管理行為和手段并沒有顯著的改善，極大地阻礙了鐵路客車尤其是客車運用安全管理。首先，客車安全管理的主體單位要利用可操作的安全信息管理系統(tǒng)對鐵路客車發(fā)生的信息進行分類匯總，對車輛運用的歷史數(shù)據(jù)進行登記、累計和研判，包括車輛設備信息、故障信息、檢修痕跡等，使信息管理系統(tǒng)對待車輛信息能夠像醫(yī)院的“診斷病歷”一樣清晰，借鑒和研判車輛故障的發(fā)生、變化規(guī)律，管理層利用信息系統(tǒng)研判的結果對技術方面的問題進行有針對性的指導，更好的控制和管理鐵路客車車輛的安全。

2.4 強化安全設備的保障

（1）改善鐵路客車車輛的基礎設備條件，加強硬件投入，這也應是鐵路系統(tǒng)對硬件的基本要求，是保障安全結果的基礎條件。在每種技術裝備的強度、可靠性上予以提升，不斷完善設備故障的自動檢測、遠程控制、自動控制、防護報警甚至自動診斷修復等先進方式。（2）提高從業(yè)人員技術素質和能力，嚴格控制從業(yè)人員的準入機制和崗位適應性培訓，及時對鐵路客車的設施和設備定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，并采取合理的解決措施，防患于未然。（3）對于鐵路客車運行車中出現(xiàn)的故障，應該按鐵路總公司規(guī)定的運行辦法執(zhí)行。對列車運行途中的品質、行車安全裝備故障等情況，應同時由信息手段和車輛乘務員分別將發(fā)生故障的時間、地點、現(xiàn)象進行記錄。當車輛終到后，分別由車輛乘務員和信息設備能及時向檢修人員反映故障情況。

2.5 做好日常檢修

客車的日常檢修工作包括客整所（庫檢）、客列檢（站檢）和客車乘務（乘檢）三部分組成，客車技術整備所（庫檢）是對到達入庫的旅客列車徹底進行技術檢查、修理、試驗及整備工作，使其達到出庫質量標準后交給車輛乘務組。旅客列車列檢所（站檢）是利用旅客列車在車站的停留時間對客車進行技術檢查和不摘車修理，并協(xié)助車輛乘務組應急處理客車故障，保證由該車站發(fā)出的列車技術狀態(tài)良好。車輛乘務組（乘檢）是旅客列車運行途中，按作業(yè)要求對客車進行技術檢查和維修，保持客車的技術狀態(tài)良好。

近年來，隨著從業(yè)人員年輕化帶來的專業(yè)技術能力不足現(xiàn)象是制約鐵路客車安全的嚴重問題，鐵路部門要加大教育的投入，并要力戒形式主義，充分利用有效的教育方式和獎懲機制調控從業(yè)人員的積極性，努力適應客車高新技術需要。

3 結語

綜上所述，安全管理在鐵路客車車輛管理中所起的作用是至關重要的，因此，必須給予高度重視?，F(xiàn)在鐵路部門要求轉變干部作風，用務實的作風來對待工作，這正是抓安全管理的具體體現(xiàn)。加強鐵路客車車輛安全管理，必須從建立健全的安全管理體制著手，加強對列車運輸?shù)脑O備設施的科技投入，加強客車車輛設備檢修，用現(xiàn)代化技術保障鐵路運輸?shù)陌踩?/p>

參考文獻：

[1]李文仁.鐵路客車走行部故障判斷與處理[J].中國鐵道出版社，2010（1）.

[2]鄭州鐵路局.客車：車輛[M].中國鐵道工業(yè)出版社.2014.

篇8

一、車隊安全管理

車隊行駛安全是車隊管理工作當中最為重要，也最為棘手的一項工作。所以在實際的車隊管理工作當中，我們要把安全放在第一位。根據(jù)我平日的工作總結，抓好車隊的安全管理大致可以從以下兩方面入手。

（一）加強對駕駛員的思想和安全教育

車隊工作是否能夠順利的開展，這直接和駕駛員的技術水平與自身素質掛鉤，所以平時要注重對駕駛員的思想教育。要把對駕駛員的教育工作融貫到實際的工作當中，把好駕駛員的思想關。對于駕駛人員要重點地考察他們的思想品德和技術水平，按有關規(guī)定條款嚴格規(guī)范的進行管理操作。還要時刻不忘對駕駛員進行安全教育，及全方位的科學管理，讓所有駕駛員都自覺的遵守車隊的規(guī)章制度，并實施嚴格的考核、獎懲制度，對于違規(guī)違紀的行為要及時通報批評。在實際工作應具體做到以下幾點。

1、突出教育內容的針對性。由于安全教育的內容廣泛，想要做到面面俱到可能不太現(xiàn)實，所以要在有限的安全教育活動當中，著重的把教育的針對性對準一兩個急需解決的問題。

2、突出教育對象的層次性。根據(jù)駕駛員的工作年限，違章記錄的實際情況，劃分出不同的層次，依據(jù)各個層次的實際情況，加強針對性，確定不同的教育內容。爭取學習、教育工作能夠最大限度的發(fā)揮實際效用。

3、突出教育形式的靈活性。安全教育形式要多樣化、人性化，要靈活安排，因地制宜，讓駕駛員能夠容易接受。在平日的工作當中，隨時隨地的和駕駛員進行溝通交流，了解他們的思想動態(tài)，既能溫暖他們的心，也能使得安全教育工作取得較好的反響。

4、突出教育語言的趣味性。要把典型事故，安全警句等穿插運用，做到內容豐富、語言幽默，還要具有深刻的寓意，把安全教育滲透到職工的日常工作、生活和學習當中去，把知識性和趣味性有效的結合起來。

（二）制定嚴格的安全制度

在制度建設方面要，強調制度先行，制度的建立要有預見性全、局性和嚴密性，要以文字的形式記載下來并且制度要明確責任、工作標準和程序以及考核辦法等。完善一項制度，解決好一個問題，做到循序漸進，不留空白。運用骨干力量做好制度的宣傳教育工作，嚴格執(zhí)行，不搞下不為例；在工作考核方面也要制定好科學、合理的獎懲機制，對于違章、違規(guī)駕車的駕駛員要一律嚴懲不貸，對于表現(xiàn)優(yōu)秀駕駛員要在精神上和物質上給予一定的褒獎，以其作為典型人物，發(fā)揮帶頭作用，也通過物質來刺激了其他駕駛員能夠按照規(guī)章制度安全駕車。

（三）運用科學的管理制度

在科學管理方面，要以提高管理的針對性、有效性和管理效益為目標來開展管理，例如開展駕駛適應性評估人體節(jié)律應用、電腦輔助管理等。要通過抓牢人、車、法這三個對安全行車的影響因素來建立預防控制的內容，實施嚴格管理。

（四）做好違章教育、處理工作

在事故違章處理方面，要及時對原因、責任進行調查分析，嚴格按章處理，適時驗證整改效果，做到事故、違章“四不放過”。即事故原因未查清不放過；過事故責任人未受到處理不放過；過事故責任人沒受到教育不放過；事故沒有制訂切實可行的整改措施不放過。

二、車隊車輛管理

（一）車輛保管理方面，首先要提高駕駛員對例保作業(yè)重要性的認識嚴，格按照作業(yè)內容要求做好例保，定期組織車容車貌和車況檢查，保證例保質量，開展例保樣板車的考核評比活動等；第二，嚴格落實一人一車的車輛保管制度，把責任落實到人頭，促使每個司機都能夠愛護、保管好自己駕駛的車輛。

（二）行車能耗方面，要按照上級的要求實行IC加油制度，將加油卡分別發(fā)放到駕駛員手中，實行一車一卡制，并對車輛的耗油情況定期做統(tǒng)計和分析，對于耗油異常的駕駛員要給予警告處分，如實屢教不改，就實行實質性的懲處制度。

（三）車輛調配方面，要實行統(tǒng)一調配制度，拒絕私自出車或公車私用。車輛出行、入庫也要做好登記并進行相關的安全檢查，避免一些人為或自然的行為對車造成損害。

（四）在維修管理方面，采取強制保養(yǎng)原則，根據(jù)車輛的行駛里程和車質情況制訂維修保養(yǎng)計劃，保證車輛定期進行維護保養(yǎng)。嚴格保修作業(yè)程序，講究維修服務質量，加強對車輛維修質量的檢驗檢測。嚴格對送外修理的承修方進行資質認定和選擇，嚴格驗收竣工的車輛。

（五）汽配材料購買前必須對供方進行資質評定，加強入庫前的質量驗收，及時進行庫存配件的養(yǎng)護，注意合理儲備。

篇9

一、基本情況

鄉(xiāng)人民政府現(xiàn)有公務用車2輛，專職司機2名。

二、自查情況

經(jīng)自查，本單位無公車私駕和違紀違法現(xiàn)象。

三、專項治理措施

1、提高認識，加強教育

加強公務用車管理，規(guī)范領導干部用車行為，是加強黨風廉政建設和執(zhí)行領導干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護黨和政府形象和進一步密切黨群、干群關系的迫切要求。我鄉(xiāng)嚴格按照通知要求，在組織干部職工認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照通知有關規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定有針對性的整改措施。要求領導干部充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領導干部帶頭執(zhí)行好公務用車的有關規(guī)定，為干部職工做好榜樣。

2、加強管理，嚴格紀律

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關鍵詞：機關事業(yè)；駕駛員；服務意識

駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立司機形象，文明做人，老實辦事，優(yōu)質服務，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。本人從事多年的機關事業(yè)單位駕駛員工作，較好地完成了領導交給自己的各項工作任務，結合自己的工作體會，就如何提高政府機關事業(yè)單位駕駛員的服務意識，談談自己的看法。

一、加強教育，轉變提高服務意識

我們要轉變思想，認識服務的重要性。作為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，但服務意識往往沒有明確的界定。以前我們的工作要求僅僅是干滿勤站滿點，主動熱情得對待乘客，而如今我們要從更高的層面來理解服務，服務不僅要以積極主動熱情為目標，更重要的是以滿足乘客需要為己任。只有熱情、真誠地為乘客著想，才能帶來乘客的滿意。不論我們有多么好的車，駕駛技術多么優(yōu)秀的駕駛人員，如果服務不完善，乘客便無法真正的滿足，這就要求我們有完美服務的意識，和敏銳的感知力。樹立良好的服務意識，以細微的服務、真誠的微笑、如火的熱情接待四方來客，是我們每一位駕駛員服務的宗旨，只要心中有了這個意識，我們的駕駛員就具備了成為一名優(yōu)秀駕駛員的基本條件，也更能體現(xiàn)出駕駛員的優(yōu)良職業(yè)道德。

重點要突出強化車隊駕駛員的責任意識，不斷增強車隊駕駛員的對本工作的職業(yè)責任感，通過對駕駛員進行安全和駕駛技術學習教育不斷強化駕駛員的職業(yè)責任感，安排專門人員負責駕駛員的教育管理工作，每周固定進行一次安全學習培訓，增強駕駛員服務意識及安全意識，對不安全的因素進行反復查找，及時采取有效措施解決問題。在教育過程中緊緊圍繞安全、服務的主題，使大家時時刻刻都要記住“我是干什么的，我的責任是什么，我是不是盡好了責任”。長期的責任意識教育，讓大家明白了自己的職責，把履行職責作為一種習慣、一種常態(tài)，在思想上筑牢了安全服務防線。

二、完善制度，加強落實

結合機關事業(yè)單位車輛管理的自身實際情況，細化各項規(guī)章制度。完善《駕駛員崗位目標管理辦法》、《車輛維修保養(yǎng)制度》、《車輛使用管理辦法》、《油料使用管理辦法》等一系列規(guī)章制度，并認真加以實施。駕駛員必須嚴格遵守車輛管理的規(guī)章制度進行規(guī)范服務，從而提高服務水平，加強對車隊駕駛員的管理教育，以良好的工作作風做好車輛服務。深入貫徹服務為本安全是根的指導思想嚴格執(zhí)行制定的相關的防范措施，抓好各項規(guī)章制度的落實。嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》中的相關規(guī)定，熟練掌握特殊天氣、危險路段的駕駛技術，熟練掌握轉彎、會車、掉頭、倒車時的技巧，熟練掌握車輛在高速公路上行駛時各項技術要求。

要規(guī)范加強安全管理制度的落實，制度不能只停留在口頭，要切實落實到行動，要加強安管人員的責任心，認真分析事故原因，查找薄弱環(huán)節(jié)和安全管理中的死角、盲區(qū)。 進一步對駕駛員進行安全意識、駕駛技能和職業(yè)道德的培訓教育，要認真分析事故原因，查找事故根源，同時通過各種有效的手段，多樣的形式，對駕駛員進行再培訓、再教育，加深印象，提高全體駕駛員的安全意識，強化駕駛技能的培訓，消除駕駛工作中不良心態(tài)，從細節(jié)抓起，做到人人講安全，人人抓安全。嚴格執(zhí)行派車單制度，加強車輛管理，對駕駛員進行職業(yè)道德教育，做到不以車謀私，杜絕私自出車。嚴禁超速行駛，嚴格禁止酒后駕車。嚴格執(zhí)行車輛管理規(guī)定中的準駕證制度嚴禁私自帶人和嚴禁將車借給他人使用。在車輛調度中防止疲勞駕駛，每名駕駛員連續(xù)駕車不得超過3小時。長途行車（單程100公里以上）車況必須由交通安全檢查組進行行車前檢查。為保證交通安全，做好基礎管理工作，要細要認真。

三、發(fā)揮黨員群眾小組作用，開展自查自糾

充分發(fā)揮黨員同志的先鋒模范和帶頭示范作用，在不斷提高駕駛技術和服務水平的同時，注意發(fā)揮模范帶頭作用，以自己的良好形象帶領群眾開展工作，努力使自己成為群眾學習標桿。做好駕駛員的思想政治工作，消除思想情緒，解決實際問題。使駕駛員不帶情緒出車，發(fā)現(xiàn)情緒不穩(wěn)定時，暫時不安排駕車外出工作，嚴格執(zhí)行車輛的三檢制度，提高員工自覺遵章的能力和意識做到警鐘長鳴。

堅持開展自查自糾活動，車隊要結合自身線路的實際，重點的開展違章檢查，要堅持每月一次違章、肇事人員懇談會及日常駕駛員的幫教工作，堅決杜絕“四害”違章，采用一切可以利用的手段，堅決把違章現(xiàn)象壓下來、事故起數(shù)壓下來。才能使廣大駕駛員自覺遵守交通法規(guī)，自覺糾正各種違法行為，確保安全營運。堅持做好事故隱患排查工作，對確立的危險路段進行排查，杜絕超速行駛。認真落實車輛安全檢查制度，堅持“四不放過”排查安全隱患，要把違章當事故看，把小事故當大事故對待，完善各項管理制度和加大制度執(zhí)行監(jiān)管力度，每月對事故違章人員召開懇談會，開展形式多樣的安全教育活動。

四、努力提高車隊保障水平

為把“提供一流服務保障”不斷引向深入，要求車隊的全體同志都能夠遵循一條不成文的規(guī)定，那就是時刻注意主動征求領導、用車單位和乘車人的意見、要求以及建議，自覺建立溝通平臺，不斷完善和深化服務標準、服務內容和各項措施。在車隊內部，通過每周一的例會，大家相互交流思想，互通信息，反饋服務對象的意見和建議，主動提合理化建議，從自身服務上找差距、找問題、定措施，充分調動每個駕駛員參與管理的積極性，有效促進了服務質量的提高。建立“公示欄”、“安全學習欄”，及時通報車輛運行情況，定期公示車輛運行情況、經(jīng)費使用情況和百公里耗油量；利用“安全學習欄”相互交流安全行車的小經(jīng)驗、小技法、小貼示和小剪報，互相切磋技藝，共同提高業(yè)務水平。通過溝通，消除誤會、化解矛盾、增進理解；通過互動交流，完善措施、強化管理、不斷提高服務水平和管理效能。

制定出臺《車輛油料使用管理辦法》和“車輛油料使用管理辦法流程圖”，從計劃、采購、使用、監(jiān)督、核銷、備案等各個環(huán)節(jié)加以細化，定車、定卡、定點、定量，進一步明確責任、義務和獎懲辦法，使油料管理工作逐步走上規(guī)范化軌道。每個月的用車臺數(shù)、行車里程、維修經(jīng)費、耗油總量等各項指標一一列成表格，進行對照分析，找出關節(jié)點和存在的問題，制定出改進方法和對策。選樹標桿車、模范駕駛員，引導大家向身邊的先進學習，努力營造比學趕幫超的良好氛圍，激勵每名駕駛員從日常工作的小事做起，讓人生的價值在平凡的工作中增值升華?！?/p>

參考文獻