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篇1

[關(guān)鍵詞]行政事業(yè)單位；車輛管理；優(yōu)化探究

中圖分類號：F810.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：1009-914X（2017）16-0312-01

我國現(xiàn)行的事業(yè)單位用車管理制度，實(shí)質(zhì)上沿用了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的模式：編制管理、標(biāo)準(zhǔn)控制、按需配給。然而，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，這種管理制度顯現(xiàn)出其缺點(diǎn)。近年來，公務(wù)用車的弊端逐漸暴露。官員以此作為身份和待遇的象征，公務(wù)用車似乎成為官員的專屬福利。這種現(xiàn)象也導(dǎo)致了超標(biāo)準(zhǔn)配車現(xiàn)象的出現(xiàn)，公車數(shù)量逐年上升，公車私用現(xiàn)象層出不窮，給行政事業(yè)單位帶來了沉重的負(fù)擔(dān)，也讓一些官員形成了特權(quán)意識(shí)。而奢侈浪費(fèi)的風(fēng)氣也逐漸蔓延開來，對行政事業(yè)單位的外在形象和內(nèi)部制度都產(chǎn)生了不良影響。

一、優(yōu)化行政事業(yè)單位車輛管理的含義

車輛管理包括四部分：技術(shù)管理、安全管理、服務(wù)管理和經(jīng)濟(jì)管理。對于行政事業(yè)單位來說，公務(wù)用車的管理在執(zhí)行方面有一定難度，因而需要進(jìn)一步優(yōu)化?？梢酝ㄟ^提高行政事業(yè)單位公務(wù)用車的使用效率、切實(shí)降低車輛運(yùn)行的成本，加強(qiáng)行政事業(yè)單位車輛管理和監(jiān)督工作，從而提高單位辦事效率和車輛使用效率。確保行政事業(yè)單位做到用車的“規(guī)范、安全、節(jié)約”，實(shí)現(xiàn)行政單位車輛管理的優(yōu)化。

二、 優(yōu)化行政事業(yè)單位車輛管理的原因

規(guī)范行政事業(yè)單位用車是國家長期堅(jiān)持的一項(xiàng)嚴(yán)格的要求，但隨著經(jīng)濟(jì)和事業(yè)單位的不斷擴(kuò)充發(fā)展，個(gè)別地區(qū)和部門一時(shí)出現(xiàn)漏洞和疏忽，造成了不同程度的浪費(fèi)和混亂使用現(xiàn)象。優(yōu)化行政單位車輛管理有著其必要性和重要性。具體如下：

1、 公車私用現(xiàn)象嚴(yán)重

公車私用這一現(xiàn)象在行政事業(yè)單位車輛管理中十分嚴(yán)重，這樣的行為會(huì)破壞行政事業(yè)單位在群眾心目中的形象，同時(shí)會(huì)損害社會(huì)風(fēng)氣從而激化社會(huì)矛盾。對于一些干部來說，多次的公車私用，可能使他們形成和特權(quán)意識(shí)。在很多工作人員看來，車子已經(jīng)不僅僅是一種代步工具了，而是轉(zhuǎn)變?yōu)榱艘环N身份的象征。官職高低決定了車的配置，有些官員甚至堅(jiān)持“專車專人用”，過度依賴公車。有一些行政單位出于攀比心理，不斷買新車。這些并沒有方便工作的開展，反而滿足了某些官員的虛榮心。簡言之：公車私用損害了行政事業(yè)單位的某些官員的形象，甚至滋生了。

2、 車輛缺乏正規(guī)編制

目前我國行政事業(yè)單位車輛的編制主要按照單位人員進(jìn)行編制，未超編的車輛歸行政事業(yè)單位所有。但是也存在著超編的車輛。在財(cái)政經(jīng)費(fèi)上并未體現(xiàn)對符合編制的單位給予獎(jiǎng)勵(lì)和對超編的行政事業(yè)單位的懲罰措施，這些促使很多行政事業(yè)單位不停地購買新車、換置新車，從而使行政事業(yè)單位車輛的規(guī)模不斷擴(kuò)大，購買和維修車輛的費(fèi)用也不斷上升。超編購車現(xiàn)象逐漸成為了普遍現(xiàn)象，單位內(nèi)購置車輛的經(jīng)費(fèi)支出不斷增加。這種情況會(huì)破壞行政事業(yè)單位的工作環(huán)境，降低了車輛的使用效率和資金的使用效率，因而需要做出改變。

3、 車輛支出成本過高

根據(jù)一些資料顯示，行政事業(yè)單位用車經(jīng)費(fèi)的開支在行政事業(yè)單位的公務(wù)經(jīng)費(fèi)支出中占較高比重，并呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢。根據(jù)國家財(cái)政部和統(tǒng)計(jì)局的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：“2005年以來，中國財(cái)政行政事業(yè)公用經(jīng)費(fèi)支出每年增加1000多億元，2007年以來，該項(xiàng)經(jīng)費(fèi)支出已接近9000億元，其中公務(wù)用車消費(fèi)占比較高。”從這項(xiàng)數(shù)據(jù)可以看出我國的行政事業(yè)的經(jīng)費(fèi)在不斷增加，而車輛管理不當(dāng)引起的公車消費(fèi)過高成為了一項(xiàng)難題。行政事業(yè)單位的車輛數(shù)量不斷上升，使單位的經(jīng)費(fèi)支出逐漸變得緊張。支出的成本過高也會(huì)造成資金的流失，影響行政事業(yè)單位的辦事效率和工作氛圍。

三、 優(yōu)化行政事業(yè)單位車輛管理的方法

行政事業(yè)單位車輛管理需要不斷進(jìn)行優(yōu)化。通過更有效的方法來控制車輛使用，可以更好的提升行政事業(yè)單位的經(jīng)濟(jì)效益，更好的控制事業(yè)單位車輛的使用與維修，確保車輛安全運(yùn)行，保障單位內(nèi)經(jīng)濟(jì)效益。因而優(yōu)化管理十分重要，具體方法如下：

1、 加強(qiáng)車輛管理的意識(shí)

行政事業(yè)單位的改革需要實(shí)現(xiàn)“管理科學(xué)化、保障法制化、服務(wù)社會(huì)化”，達(dá)到“不斷減少行政事業(yè)單位的資金支出、促進(jìn)單位事務(wù)做到廉潔高效”的目標(biāo)。想要實(shí)現(xiàn)三個(gè)“化”和兩個(gè)目標(biāo)，需要加強(qiáng)對行政事業(yè)單位車輛的管理，不斷加強(qiáng)車輛管理的意識(shí)，不斷重視其重要作用。通過進(jìn)行一些嚴(yán)格的制度、服務(wù)、安全機(jī)制和使用維修方面的管理。

2、 健全管理制度

優(yōu)化行政事業(yè)單位的車輛管理問題，需要認(rèn)識(shí)到車輛管理的重要性，有意識(shí)地保障行政事業(yè)單位內(nèi)部的正常秩序。單位內(nèi)部的官員和員工也一定要認(rèn)識(shí)到優(yōu)化車輛管理工作的重要性，認(rèn)識(shí)到這些不但是延長車輛使用壽命的關(guān)鍵，也是開展各項(xiàng)工作的重要前提。單位工作人員要對車輛的管理工作予以重視，不斷支持輛管理人員的工作，不斷補(bǔ)充物力資源和財(cái)政方面的支持。通過這些措施不斷的健全車輛管理制度，逐漸建立起完善的車輛管理制度，進(jìn)行不斷的制度創(chuàng)新和制度補(bǔ)充，保障車輛管理工作有條不紊的進(jìn)行。

3、 實(shí)行獎(jiǎng)懲分明的制度

對于行政事業(yè)單位的車輛管理，需要獎(jiǎng)懲分明。對于符合制度標(biāo)準(zhǔn)的事業(yè)單位可以進(jìn)行適度的獎(jiǎng)勵(lì)，對于舉報(bào)行政事業(yè)單位車輛管理違規(guī)現(xiàn)象的行為，經(jīng)核查如果屬實(shí)，則給予監(jiān)督舉報(bào)的人員一定的獎(jiǎng)勵(lì)。對于超編的行政事業(yè)單位、出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象的事業(yè)單位要進(jìn)行一定的懲罰，使制度獎(jiǎng)懲分明，從而實(shí)現(xiàn)事業(yè)單位車輛的使用價(jià)值。

四、結(jié)語

通過不斷優(yōu)化行政事業(yè)單位的車輛預(yù)算管理，將行政事業(yè)單位的全部收入和支出納入預(yù)算管理的范疇，增強(qiáng)行政事業(yè)單位預(yù)算管理的公開性和透明度，從而進(jìn)一步強(qiáng)化車輛預(yù)算管理的約束效力。通過將單位預(yù)算的內(nèi)部監(jiān)督和外部監(jiān)督充分結(jié)合起來，可以推動(dòng)事業(yè)單位車輛管理改革，減緩社會(huì)矛盾，向廣大群眾樹立一個(gè)良好的事業(yè)機(jī)關(guān)形象，可見對行政事業(yè)單位車輛進(jìn)行優(yōu)化管理顯得尤為重要。

參考文獻(xiàn)：

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[3] 樓鶴. 車輛識(shí)別及車輛信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].電子科技大學(xué)，2013.

篇2

隨著社會(huì)的發(fā)展，各個(gè)單位的事業(yè)也呈現(xiàn)出不斷提高的局面，單位每天在車輛方面的消費(fèi)也隨之增加。怎樣減少公車使用過程中的支出，是每個(gè)單位都在思考的問題。近幾年，我國在公車管理的改革上不斷進(jìn)行探究，努力加強(qiáng)建設(shè)節(jié)約型的車輛管理模式。在節(jié)約型的社會(huì)環(huán)境里，對于單位車輛管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，提高單位車輛的使用性，減低單位車輛支出的改革勢在必行。

關(guān)鍵詞：

車輛管理；創(chuàng)新；效率

近幾年，我國單位公車管理的改革逐步展開，單位車輛管理變得更加精細(xì)化，已經(jīng)和構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)的總體要求聯(lián)系起來。針對單位的實(shí)際情況，對單位公車的管理模式進(jìn)行創(chuàng)新改革，能夠有效的減少單位在車輛上的花費(fèi)，從而提高單位的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，多單位車輛管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，能夠使單位的車輛使用得到合理的配置，讓車輛管理的效率得到明顯的提高。

一、創(chuàng)新車輛管理模式的必須性

我國近幾年正在進(jìn)行構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)的建設(shè)，這一建設(shè)也要求單位的車輛管理模式進(jìn)行改革，創(chuàng)新單位車輛管理模式和國家的政策相得益彰。單位進(jìn)行車輛管理模式的創(chuàng)新有兩方面的必要性：首先，單位車輛管理模式進(jìn)行創(chuàng)新符合我國現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展節(jié)約型社會(huì)的需求。我國社會(huì)當(dāng)前發(fā)展的重要內(nèi)容就是建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，而作為企業(yè)更應(yīng)該起著帶頭作用，從車輛管理模式入手，對建設(shè)節(jié)約型社會(huì)貢獻(xiàn)出自己的作用[1]。隨著改革開放的提出，特別是經(jīng)濟(jì)發(fā)展飛速的今天，企業(yè)的數(shù)量越來越多，企業(yè)進(jìn)行車輛管理模式的改革能夠降低企業(yè)經(jīng)濟(jì)費(fèi)用的支出，同時(shí)也能以車輛管理為起點(diǎn)對企業(yè)內(nèi)部的管理模式進(jìn)行改革，從而提高企業(yè)的競爭能力。然后，單位車輛管理模式的創(chuàng)新能夠優(yōu)化配置車輛資源的使用，讓工作人員的工作效率得到提高。根據(jù)單位的實(shí)際需要對單位車輛的管理模式進(jìn)行科學(xué)的創(chuàng)新，使單位的公車資源得到合理的配置。

二、創(chuàng)新車輛管理模式的具體對策

1.優(yōu)化車輛的使用方案

單位的車輛管理人員能夠?qū)挝坏能囕v進(jìn)行統(tǒng)籌的規(guī)劃，根據(jù)需要進(jìn)行合理性的配置，做到既不會(huì)影響每個(gè)人的工作，又能使車輛的使用效率得到最大的實(shí)現(xiàn)。通過對單位車輛管理模式進(jìn)行創(chuàng)新改革[2]，能夠?qū)囕v的進(jìn)行制度化的管理，俗話說“不以規(guī)矩，不成方圓”，要想使單位車輛得到合理的使用，就必須建立起嚴(yán)格的車輛管理制度。杜絕把單位公車當(dāng)成私家車使用。除了上班的時(shí)間，必須把單位的車輛停放在單位的停車場，有特殊情況要用車的，。必須經(jīng)過各級相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的審查和批準(zhǔn)。

2.加強(qiáng)車輛管理網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)建設(shè)

在網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代，車輛管理也應(yīng)該和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)聯(lián)系起來，把車輛管理依托在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)中，構(gòu)建車輛管理信息平臺(tái)。使用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)進(jìn)行車輛管理，能夠讓單位車輛的使用情況變得透明化，有效的使車輛的使用情況和單位人員的情況相符，提高工作人員的團(tuán)結(jié)性和工作效率。對于報(bào)銷的路橋費(fèi)用和油料費(fèi)，必須要有相關(guān)合法的記錄，從而讓單位的車輛運(yùn)營成本相應(yīng)減少。

3.提高車輛管理人員的服務(wù)態(tài)度

單位的車輛管理人員服務(wù)的對象是單位的工作人員，這就要求單位的車輛管理人員要有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。和諧的社會(huì)與和諧單位的環(huán)境需要每個(gè)單位員工的維護(hù)，車輛管理人員要認(rèn)識(shí)到自己工作的重要性，嚴(yán)格根據(jù)單位的的崗位要求進(jìn)行車輛管理行為。同時(shí)，單位要對車輛管理人員進(jìn)行有關(guān)培訓(xùn)，讓單位車輛管理人員的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識(shí)不斷的得到提高。

4.加強(qiáng)對駕駛員的考核培訓(xùn)

在進(jìn)行單位車輛駕駛?cè)藛T的招聘時(shí)，單位的車輛管理部門要嚴(yán)格對應(yīng)招人員進(jìn)行考核，制定專門的規(guī)則，并對這些規(guī)則進(jìn)行詳細(xì)的說明。車輛管理人員要對單位駕駛?cè)说鸟{齡、駕證和是否有不良的行車記錄進(jìn)行嚴(yán)格的調(diào)查。在駕駛?cè)藛T的管理方面采用薪酬等級制度，對駕駛?cè)藛T定時(shí)進(jìn)行公開透明的考核，并對考核的結(jié)果實(shí)行獎(jiǎng)懲制度，以此激勵(lì)駕駛?cè)藛T對自身各方面的素質(zhì)進(jìn)行提高[3]。

5.加強(qiáng)能耗以安全管理

企業(yè)的車輛管理人員要把減少車輛的損耗當(dāng)作自己的使命，樹立高度的責(zé)任感，把減少車輛的損耗當(dāng)作己任。車輛管理人員除了責(zé)任感之外還要有節(jié)約精神，在工作中減少車輛無效的運(yùn)作，為單位節(jié)約車輛的使用成本。并且在油耗上進(jìn)行獎(jiǎng)懲制度，減少車輛的油量消耗。車輛管理人員平時(shí)要經(jīng)常對車輛進(jìn)行維護(hù)，保證每輛車都能夠正常得到使用，車輛管理人員要為每輛車建立起全面的檔案，以便能夠?qū)γ枯v車的使用情況有著直觀的認(rèn)識(shí)。

三、結(jié)語

車輛管理模式的創(chuàng)新改革是每個(gè)企業(yè)都不可避免的。車輛管理人員要樹立起節(jié)約的思想，堅(jiān)持對車輛的管理制度進(jìn)行優(yōu)化管理，對單位車輛管理制度進(jìn)行完善，使得單位的車輛成本得到有效的控制，促進(jìn)單位的經(jīng)濟(jì)效益得到提高。

作者：景學(xué)儉 單位：中國人保財(cái)險(xiǎn)山東省分公司

參考文獻(xiàn)：

[1]俞瑋.挖掘內(nèi)部潛力，創(chuàng)新車輛維修管理模式[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2012,(23):67-67.

篇3

單位的管理者也要重視車輛管理工作，支持車輛管理人員的工作，為車輛管理人員提供強(qiáng)大的后盾支持：首先，單位要為車輛管理工作投入相應(yīng)的財(cái)力物力支持，比如在單位內(nèi)部規(guī)劃車輛的存放位置，對單位的內(nèi)部車輛發(fā)放各種通行證等；其次，要健全車輛管理制度。只有建立完善的車輛管理規(guī)章制度才能保障車輛管理工作有規(guī)可循，才能規(guī)范車輛使用人的行為準(zhǔn)則等。

2堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧的原則，強(qiáng)化車輛的合理使用

為提高車輛的使用效率，掌握車輛的使用情況，延長車輛的使用壽命，車輛管理人員要本著統(tǒng)籌兼顧的原則，做好車輛的合理使用規(guī)劃。一是做好車輛的使用安排規(guī)劃制度表。車輛管理人員一定要做好公車的使用安排，規(guī)范車輛的日常使用流程，除了遇到突發(fā)事件之外，單位人員使用公車的，必須要提前提出用車申請，表明用車的使用目的以及出車的目的地等信息，以便能夠準(zhǔn)確地掌握單位車輛的使用情況，如果單位用車申請中存在同一目的地，可以協(xié)調(diào)他們使用同一輛車，以此實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，降低單位的經(jīng)濟(jì)成本支出。當(dāng)然在配置車輛時(shí)一定要綜合考慮車輛的性能、任務(wù)的急慢等因素。二是提高單位車輛的機(jī)動(dòng)性，做到隨叫隨到。單位的工作性質(zhì)要求單位內(nèi)部要建立機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的車輛使用制度，尤其是在遇到突發(fā)事件之后，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的隨叫隨到，因此單位要建立機(jī)動(dòng)車值班制度，保障預(yù)留應(yīng)對各種突發(fā)事件的機(jī)動(dòng)車，這就要求車輛管理人員要站在戰(zhàn)略高度合理規(guī)劃單位的車輛使用，掌握車輛使用信息。同時(shí)還要加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車的性能安全維修，保障機(jī)動(dòng)車始終處于安全、高效的運(yùn)行狀態(tài)下。

3改變傳統(tǒng)的車輛維修理念，樹立“以養(yǎng)代修，預(yù)知維修”的維修管理理念

隨著車輛性能的不斷提高，加強(qiáng)對車輛的日常保養(yǎng)是避免車輛出現(xiàn)問題的主要途徑，實(shí)踐表明：車輛通過合理的保養(yǎng)可以避免出現(xiàn)很多車輛問題。因此在車輛的管理過程中要做到定期檢查、定期保養(yǎng)的制度，做到“以保代養(yǎng)，以養(yǎng)代修”的目的。一是要落實(shí)車輛二級維護(hù)保養(yǎng)機(jī)制。通過二級維護(hù)保養(yǎng)可以及時(shí)地發(fā)現(xiàn)車輛的潛在問題，進(jìn)而能夠及時(shí)地消除安全隱患，在車輛的二級維護(hù)保養(yǎng)過程中，車輛管理人員要督促駕駛員全程參與到二級維護(hù)保養(yǎng)的全過程，通過駕駛員的參與一方面可以增強(qiáng)駕駛員對車輛性能的了解，保障車輛的使用過程中出現(xiàn)小毛病時(shí)能夠自己解決，為單位節(jié)省維修費(fèi)用；另一方面也可以監(jiān)督維護(hù)保養(yǎng)單位在維護(hù)保養(yǎng)過程中認(rèn)真負(fù)責(zé)地進(jìn)行維護(hù)，避免出現(xiàn)維護(hù)人員應(yīng)付、漏項(xiàng)等現(xiàn)象。二是重點(diǎn)加強(qiáng)對車輛關(guān)鍵部位的檢查。根據(jù)車輛在使用過程中出現(xiàn)的故障部門的統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)：影響車輛使用安全的故障部位主要包括：轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、傳動(dòng)系、行駛系、照明和信號裝置等部位，因此車輛的管理人員要加強(qiáng)對這些部門的檢查：首先，要采取定期與不定期相結(jié)合的方法，對這些部門進(jìn)行檢查；其次，對出現(xiàn)過問題的部位要重點(diǎn)檢查，并且建立跟蹤機(jī)制，確保該部位維修質(zhì)量，并且以此為例對單位的全部車輛進(jìn)行一次自查，進(jìn)而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)潛在的問題。

4打造一支思想素質(zhì)覺悟高、技術(shù)過硬的駕駛員隊(duì)伍

車輛的管理工作制度無論多么完善，歸根結(jié)底需要駕駛員來實(shí)施，因此構(gòu)建一支思想素質(zhì)覺悟高、技術(shù)過硬的駕駛員隊(duì)伍是加強(qiáng)車輛管理工作的關(guān)鍵：一是要加強(qiáng)對駕駛員思想政治素質(zhì)的教育，提高他們的思想覺悟。駕駛員要樹立正確的人生觀、價(jià)值觀以及世界觀，正確對待駕駛員工作崗位，意識(shí)到駕駛員工作崗位的神圣。因此單位要加強(qiáng)對駕駛員的思想政治教育，定期對駕駛員開展思想政治素質(zhì)教育培訓(xùn)，提高他們的保密意識(shí)，做好駕駛員的本質(zhì)工作。以該單位為例，該單位屬于石油工程科研單位，其工作性質(zhì)要求駕駛員要具有很強(qiáng)的保密意識(shí)；二是增強(qiáng)駕駛員的駕駛技術(shù)。駕駛員的技術(shù)高低不僅關(guān)系到車輛的使用性能，而且還會(huì)威脅到駕駛員以及乘車人員的生命安全，因此單位要提高對駕駛員駕駛技術(shù)的考核，尤其是對剛進(jìn)入駕駛員工作崗位的人員，要對他的駕駛技術(shù)進(jìn)行一票否決制。除了加強(qiáng)對駕駛員的專業(yè)技術(shù)的考核之外，還要對其工作責(zé)任意識(shí)進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)與教育，樹立為人民服務(wù)的意識(shí)；三是單位車輛的管理者一定要關(guān)注駕駛員的個(gè)人生活問題，杜絕駕駛員因?yàn)槭艿郊彝?、社?huì)等因素的影響，而出現(xiàn)開英雄車、賭氣車的現(xiàn)象。

5結(jié)語

篇4

1運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的概況

1.1車輛技術(shù)管理的重要內(nèi)容

車輛技術(shù)管理包括運(yùn)輸車輛的選購、使用、維修、報(bào)廢等環(huán)節(jié)，首先，車輛的選購需要滿足運(yùn)政管理及經(jīng)營運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求，所以應(yīng)特別關(guān)注道路運(yùn)輸實(shí)際狀況調(diào)整車輛比例與選配類型，其中車輛結(jié)構(gòu)的配置需要具備安全性、耐用性、環(huán)保性、節(jié)能性等技術(shù)性能，一方面確保車輛運(yùn)輸過程中的實(shí)用性，另一方面節(jié)約車輛的選購成本，盡量降低成本消耗。其次，正確使用車輛，只有在充分了解車輛實(shí)際性能和運(yùn)行條件的前提下，才能充分發(fā)揮出車輛的運(yùn)輸性能，管理人員應(yīng)特別注意防止車輛過度超載或者疲勞運(yùn)行，綜合考慮運(yùn)行周期內(nèi)便于維修的車輛，并經(jīng)常進(jìn)行車輛的檢查、維護(hù)，確保車輛運(yùn)行安全。最后，車輛的報(bào)廢更新應(yīng)具有明確的檔案記錄，另外，考慮到運(yùn)輸車輛的成本問題，可以適時(shí)改造車輛或者及時(shí)報(bào)廢車輛，車輛的技術(shù)改造關(guān)鍵在于準(zhǔn)確把握車輛改裝的恰當(dāng)性。

1.2車輛技術(shù)管理的原則

車輛是道路運(yùn)政管理的重要內(nèi)容，車輛技術(shù)管理是對車輛實(shí)施綜合管理的過程，其技術(shù)管理就是為汽車運(yùn)輸活動(dòng)提供低耗高效并且安全可靠的運(yùn)輸能力，其中必須堅(jiān)持的管理原則包括安全性、效益性及適用性。安全性是確保車輛運(yùn)行管理的基本保障，只有做好車輛的技術(shù)管理工作，才能夠充分發(fā)揮車輛的性能，提高車輛資源的利用率；效益性原則是指車輛運(yùn)輸中經(jīng)營與成本的協(xié)調(diào)關(guān)系，在開展車輛技術(shù)管理中，要確保以最少的能源消耗和合理的優(yōu)化配置來完成車輛運(yùn)輸任務(wù)。另外，車輛購置的成本及運(yùn)行中的維護(hù)等必須以效益性原則為前提。適用性原則也是促進(jìn)車輛運(yùn)行效率提高的關(guān)鍵，車輛技術(shù)管理應(yīng)在滿足運(yùn)政管理需要的前提下，對地理環(huán)境的橋梁、氣候、燃料供應(yīng)等進(jìn)行合理的優(yōu)化配置管理，確保車輛技術(shù)管理工作的正常開展。

2當(dāng)前道路運(yùn)輸車輛的技術(shù)管理現(xiàn)狀

2.1運(yùn)輸車輛的維護(hù)意識(shí)不足

當(dāng)前的道路運(yùn)輸行業(yè)競爭日益激烈，受經(jīng)濟(jì)條件的束縛，部分企業(yè)為了降低成本，往往在車輛故障出現(xiàn)以后才實(shí)施維修檢查，這種車輛維修方式將嚴(yán)重影響車輛的使用壽命。目前，大多數(shù)運(yùn)輸企業(yè)的汽車修理車間比較落后，其中的檢修設(shè)備和維護(hù)設(shè)施也不健全，直接導(dǎo)致了汽車維修效率的降低。另外，在當(dāng)前運(yùn)輸車輛進(jìn)入機(jī)電一體化的模式下，很多車輛維修人員仍然采用“耳聽、眼看、手摸、鼻聞”的修車經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行維修作業(yè)，無法為車輛維修提供準(zhǔn)確的檢修保障。阻礙了車輛維修人員的專業(yè)發(fā)展。

2.2車輛技術(shù)管理制度不完善

車輛技術(shù)管理的職能主要是對車輛實(shí)施維修、管理、調(diào)配等，完善的監(jiān)督檢查制度是實(shí)現(xiàn)車輛技術(shù)管理目標(biāo)的重要方式，當(dāng)前的車輛技術(shù)管理中缺乏對二級維護(hù)車輛的處罰措施，并且多以警告、罰款方式為主，懲罰力度不足將無法起到一定的震懾作用，部分車輛駕駛?cè)藛T往往認(rèn)為只要交些罰款就可以彌補(bǔ)過錯(cuò)，并且也影響了車輛維護(hù)自覺性的發(fā)揮。除了汽車企業(yè)自身要加強(qiáng)車輛技術(shù)管理制度的完善，國家相關(guān)部分也應(yīng)更加重視車輛技術(shù)管理制度的重要性。

2.3車輛管理與經(jīng)營體制不協(xié)調(diào)

在市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形勢下，如何適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對運(yùn)輸企業(yè)來說至關(guān)重要。當(dāng)前，我國車輛技術(shù)管理體制與運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營機(jī)制均已發(fā)生了深刻變化，但是部分車輛企業(yè)認(rèn)為維修不能為企業(yè)增加效益。因此，仍然將“重運(yùn)行，輕維修”的車輛管理理念應(yīng)用于車輛技術(shù)管理中，而汽車維修服務(wù)一旦被忽略，將直接影響汽車維修設(shè)備的采購和更新，這在一定程度上也打擊了維修工人的工作積極性。另外，車輛運(yùn)輸企業(yè)的內(nèi)部管理模式比較多變，不利于質(zhì)量監(jiān)督體系的建立，影響企業(yè)經(jīng)營機(jī)制的良好發(fā)展。

3完善道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的措施

3.1深化車輛技術(shù)管理意識(shí)

車輛技術(shù)管理是汽車企業(yè)管理中的重要組成部分，其對交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展起著重要的推動(dòng)作用，深化車輛技術(shù)管理意識(shí)是完善道路運(yùn)輸企業(yè)管理的關(guān)鍵，因此，道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)將人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全放在企業(yè)發(fā)展的首要位置，并在車輛技術(shù)管理工作中加強(qiáng)二級維護(hù)管理，以汽車企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)，重視企業(yè)車輛技術(shù)管理。

3.2規(guī)范車輛技術(shù)管理服務(wù)

運(yùn)輸車輛管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)車輛技術(shù)管理制度，不斷增加維修人員和管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，建立一支綜合素質(zhì)高、專業(yè)知識(shí)足及管理水平高的專業(yè)車輛運(yùn)輸管理團(tuán)隊(duì)。首先，應(yīng)對車輛的源頭管理加以限制，合理調(diào)整車輛的出廠管理辦法，依據(jù)車輛應(yīng)具備的維修配置及相關(guān)參數(shù)等進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)定。其次，車輛運(yùn)輸部門應(yīng)及時(shí)檢查車輛超載標(biāo)準(zhǔn)及油量消耗負(fù)荷，以適當(dāng)?shù)募夹g(shù)參數(shù)作為車輛安全運(yùn)行的基礎(chǔ)保障。最后，建立行業(yè)內(nèi)部統(tǒng)一的信息服務(wù)機(jī)構(gòu)，確保車輛維修過程的高效率、高質(zhì)量，將車輛投資方的權(quán)益保障落實(shí)到實(shí)處。

3.3建立信息化系統(tǒng)，健全車輛技術(shù)管理

在車輛技術(shù)管理中實(shí)施新型化模式可以加強(qiáng)車輛企業(yè)各部門數(shù)據(jù)的密切聯(lián)系，將車輛企業(yè)的各項(xiàng)工作融合成為一個(gè)有機(jī)整體。車輛技術(shù)管理中的信息系統(tǒng)必須充分考慮信息系統(tǒng)建設(shè)中的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性，比如，將日常車輛調(diào)配工作與車輛維修記錄等數(shù)據(jù)信息自動(dòng)升級到辦公系統(tǒng)中，形成完善的檔案管理。只有確保信息建設(shè)平臺(tái)與檔案數(shù)據(jù)的充分融合，才能最大限度的提升車輛技術(shù)管理中數(shù)據(jù)信息的全面連接。

3.4加強(qiáng)技術(shù)人員的培訓(xùn)

車輛技術(shù)管理部門應(yīng)根據(jù)車輛的參數(shù)條件、運(yùn)行性能等制定車輛運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)指標(biāo)，并將車輛耗能、行駛里程、維修費(fèi)用等技術(shù)指標(biāo)詳細(xì)的傳達(dá)給駕駛?cè)藛T及車輛維修人員，加強(qiáng)車輛駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)指導(dǎo)，特別是特殊情況下的車輛運(yùn)行安全，比如夜間行車、雨雪天氣、山區(qū)行駛、長途行駛等情況下的安全駕駛事項(xiàng)，針對日常出現(xiàn)頻率較高的汽車故障，汽車駕駛員應(yīng)掌握基本的維修能力，以便應(yīng)對緊急情況。只有堅(jiān)持車輛的日常維護(hù)及例行檢查，才能始終保障車輛在各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)的合理范圍內(nèi)良好運(yùn)行。

4結(jié)束語

篇5

一、統(tǒng)一思想，充分認(rèn)識(shí)創(chuàng)模工作的重要性

創(chuàng)省級環(huán)境保護(hù)模范城市是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，改善居民生活環(huán)境，提高生活質(zhì)量，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、又好又快發(fā)展又一重要舉措，大隊(duì)全體干部職工高度重視，并將此項(xiàng)工作作為繼城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作之后的又一重要工作來抓。

二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，確保創(chuàng)模工作順利開展

為確保創(chuàng)模工作順利開展，在創(chuàng)模工作剛啟動(dòng)之時(shí)，大隊(duì)就成立了創(chuàng)模工作領(lǐng)導(dǎo)小組，形成了大隊(duì)長宋小毅任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)副大隊(duì)長熊廷全任創(chuàng)模辦主任，各部門負(fù)責(zé)人為成員，大隊(duì)長__*親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，大隊(duì)各執(zhí)法部門時(shí)時(shí)抓的良好格局。

三、廣泛宣傳，增強(qiáng)市民的環(huán)保意識(shí)

為提高市民環(huán)保意識(shí)，讓市民積極參與，搞好創(chuàng)模工作，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)模目標(biāo)，大隊(duì)全體執(zhí)法人員不定時(shí)向廣大市民宣傳環(huán)境保護(hù)方面的法律法規(guī)，還抽出有限的工作經(jīng)費(fèi)，翻印了《達(dá)州人民政府關(guān)于加強(qiáng)達(dá)州城區(qū)運(yùn)輸粉塵物品車輛管理的通告》1000份，向廣大市民和從事車輛運(yùn)輸?shù)臉I(yè)主發(fā)放，使廣大市民和運(yùn)輸業(yè)主增強(qiáng)了自覺遵守環(huán)保法規(guī)的觀念。

四、嚴(yán)格執(zhí)法，成效顯著

按照縣委、縣政府的要求以及縣創(chuàng)模辦對各部門創(chuàng)模任務(wù)的分工，執(zhí)法大隊(duì)在自己的工作職責(zé)范圍內(nèi)對任務(wù)進(jìn)行了再分解落實(shí)，重點(diǎn)抓好三里坪、高速公路下道、楊柳埡、南壩四個(gè)進(jìn)出口運(yùn)輸粉塵物品的車輛管理，嚴(yán)把入口關(guān)。一是按照有關(guān)規(guī)定在城區(qū)運(yùn)輸石灰、礦渣、棄土石方、建筑和生活垃圾等粉塵物品車輛必須對車輛實(shí)施硬蓋密閉。二是在城區(qū)運(yùn)輸砂、碎石、水泥等建筑材料和原煤、焦煤、礦粉等易脫落、易揚(yáng)撒物品的車輛必須用專用蓬布及捆繩捆扎牢實(shí)，實(shí)行封閉式運(yùn)輸。對未采取上述密閉措施而運(yùn)載粉塵物品的車輛一經(jīng)查獲處以1000元以上3000元以下罰款。截止7月底已查獲違反規(guī)定運(yùn)輸粉塵物品車輛37臺(tái)次，處罰金4.2萬元。三是嚴(yán)禁車身有塵跡污垢或附帶泥沙的車輛在城區(qū)行使、嚴(yán)禁運(yùn)輸散裝物品或液體貨物的車輛沿街拋灑、飛揚(yáng)、泄露。今年以來執(zhí)法人員共查獲違反上述規(guī)定車輛143臺(tái)次，處罰金1.43萬元。通過以上措施，嚴(yán)格管理，違反規(guī)定運(yùn)輸粉塵物品車輛正在逐步減少，城市環(huán)境逐步好轉(zhuǎn)。

存在問題：

1、三里坪、高速公路下道、楊柳埡、南壩四大進(jìn)出口對臟車的清洗管理力度不強(qiáng)，致使車身有塵跡污垢或附帶泥沙的車輛進(jìn)出南城區(qū)的現(xiàn)象屢禁不止。

2、運(yùn)輸粉塵物品車輛未按規(guī)定捆扎在南城區(qū)行駛的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，關(guān)鍵是未把好四大入口關(guān)。

3、按照《達(dá)縣人民政府關(guān)于印發(fā)<達(dá)縣創(chuàng)建省級環(huán)境保護(hù)模范城市指標(biāo)任務(wù)分解表>的通知》，分配執(zhí)法大隊(duì)的工作任務(wù)是“加強(qiáng)車輛密封運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管，嚴(yán)禁臟車入城，防治道路運(yùn)輸揚(yáng)塵污染”，而造成揚(yáng)塵污染最嚴(yán)重的是運(yùn)輸建筑棄土，在《達(dá)縣人民政府關(guān)于加強(qiáng)達(dá)縣城區(qū)建筑垃圾及棄土管理的公告》中明確了對違反規(guī)定運(yùn)輸建筑垃圾及棄土的車輛管理，處罰職責(zé)單位是達(dá)縣規(guī)劃建設(shè)局。今后，如對運(yùn)輸建筑垃圾及棄土的車輛管理不嚴(yán)，有可能造成道路運(yùn)輸揚(yáng)塵污染。

篇6

新年伊始，今天，我們在這里隆重召開車輛管理中心2014年度安全工作會(huì)議。會(huì)議的主要任務(wù)是：回顧總結(jié)2014年的工作，分析當(dāng)前面臨的形勢，部署今年的各項(xiàng)任務(wù)，動(dòng)員廣大干部職工深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步解放思想，更新觀念，堅(jiān)定信心，攻堅(jiān)克難，以更加飽滿的熱情、更加昂揚(yáng)的斗志、更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)，全力推進(jìn)車輛安全工作又好又快發(fā)展。下面，我講兩點(diǎn)意見：

一、客觀評估2014年工作的新業(yè)績

2014年極不尋常，是全國人民應(yīng)對金融危機(jī)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的一年，也是車輛管理中心廣大干部職工合力面對挑戰(zhàn)，各項(xiàng)工作取得突破性進(jìn)展的一年。自去年8月份車輛管理中心組建成立以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門的大力支持下，認(rèn)真貫徹公司相關(guān)會(huì)議精神，以安全行車和文明服務(wù)為工作重點(diǎn)，強(qiáng)化安全管理，加大安全巡查力度，狠抓車輛管理中心安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了全年安全運(yùn)輸無任何責(zé)任事故。

(一)創(chuàng)新安全理念，安全管理有特色。車輛管理中心自成立以來，結(jié)合集團(tuán)公司“1458”工作思路及公司“11456”發(fā)展目標(biāo)，進(jìn)一步創(chuàng)新安全管理理念，確立了車輛管理中心獨(dú)樹一幟的數(shù)字化“11155”安全管理工作特色，即：一個(gè)方針：“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”；一個(gè)原則：“以人為本、關(guān)注安全、關(guān)愛生命”；一個(gè)理念：樹立隱患就是事故（安全管理新理念）；五個(gè)做到：思想認(rèn)識(shí)—警鐘長鳴、制度保證—嚴(yán)密有效、技術(shù)支撐—堅(jiān)強(qiáng)有力、監(jiān)督檢查—嚴(yán)格細(xì)致、事故處理—嚴(yán)肅認(rèn)真；五個(gè)優(yōu)先：安全位置優(yōu)先、安全經(jīng)費(fèi)優(yōu)先、安全制度優(yōu)先、安全教育優(yōu)先、隱患整改優(yōu)先。按照這一理念，車輛管理中心持續(xù)不斷地開展各種安全活動(dòng)，先后開展了“百日安全運(yùn)輸競賽活動(dòng)”、“安全運(yùn)輸合理化建議征集活動(dòng)”、“駕駛員安全駕駛培訓(xùn)”活動(dòng)?；顒?dòng)中，利用板報(bào)、櫥窗、安全例會(huì)等，廣泛介紹安全行車經(jīng)驗(yàn)、汽車維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)，提高駕駛員技能素質(zhì)；邀請市交警隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富的講師進(jìn)行安全知識(shí)講座、安全法律講座、安全事故分析講座等，大大提高了駕駛員的安全知識(shí)水平；組織各隊(duì)進(jìn)行事故案例分析，由各隊(duì)隊(duì)長對本隊(duì)發(fā)生的案例為全中心駕駛員現(xiàn)場講解，教育全員從身邊的事故吸取教訓(xùn)。通過一系列的活動(dòng)，在全中心形成了人人講安全，個(gè)個(gè)學(xué)安全，人人與不安全現(xiàn)象作斗爭的良好氛圍，做到警鐘長鳴。

（二）落實(shí)制度優(yōu)先，安全管理制度有新完善。一是加強(qiáng)制度建設(shè)。車輛管理中心自組建以來，各種安全制度不健全，為了加強(qiáng)安全管理，在中心的高度重視下，中心優(yōu)先將車輛安全管理制度建設(shè)放在首位，在中心領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，對中心各隊(duì)原有車輛安全管理制度進(jìn)行調(diào)研，通過調(diào)研并結(jié)合總公司安全管理制度，在短時(shí)間內(nèi)優(yōu)先出臺(tái)了《車輛管理中心安全管理辦法》、《車輛管理中心事故管理?xiàng)l例》、《車輛管理中心安全監(jiān)督檢查制度》等八項(xiàng)制度，用制度確保車輛的安全運(yùn)行。二是加強(qiáng)安全監(jiān)督。為加強(qiáng)對安全工作的監(jiān)督管理，中心在第一時(shí)間成立了安全監(jiān)督委員會(huì)，確立了安全監(jiān)督委員會(huì)的職責(zé)和年度工作計(jì)劃，并召開安委會(huì)專題會(huì)議，審議通過了車輛管理中心安全管理辦法及制度，充分發(fā)揮安全監(jiān)督委員會(huì)在安全管理工作中應(yīng)有的作用。三是加快推進(jìn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。車輛管理中心把安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)作為安全管理工作的重中之重，采取走出去、請進(jìn)來的方法，組織人員到神東公司車輛管理處進(jìn)行了專門的學(xué)習(xí)，吸取別人先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)和方法，從而將這方面的工作做實(shí)做細(xì)，扎實(shí)地開展好。同時(shí)，還專門組織人員對各車隊(duì)進(jìn)行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)研，將安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的重點(diǎn)放在車輛設(shè)備管理制度、車輛運(yùn)行管理制度以及安全管理制度標(biāo)準(zhǔn)化上來，積極督促、幫助各車隊(duì)進(jìn)行整改，通過制度建設(shè)帶動(dòng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，取得了明顯成效，確保了車輛安全運(yùn)行無事故。

（三）充分利用技術(shù)手段，安全管理技術(shù)有新提升。中心高度重視現(xiàn)代化科技手段的應(yīng)用，首先提出在礦區(qū)運(yùn)輸車輛上實(shí)現(xiàn)GPS監(jiān)控管理，為中心GPS監(jiān)控管理做好試點(diǎn)工作，為中心全面實(shí)現(xiàn)GPS監(jiān)控管理提前做好了準(zhǔn)備。中心大車隊(duì)現(xiàn)在大客車81臺(tái)，為順利完成安全、準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送職工的任務(wù)，中心非常重視車輛維修，通過多次對維修組的檢查，發(fā)現(xiàn)維修記錄不完善，不利于責(zé)任認(rèn)定。經(jīng)過整改，大車隊(duì)逐步完善了維修記錄，強(qiáng)化的維修程序，從源頭保證的安全行車無事故。

（四）加強(qiáng)安全檢查，安全運(yùn)營質(zhì)量有新提高。車輛是中心安全的命脈，為了保證安全行車，中心對各車輛開展了車輛車況安全排查工作，并對各隊(duì)現(xiàn)有安全行車保障工具進(jìn)行了徹底的清查，加大安全投入，從根本上確保安全行車。在安全檢查上中心各級領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，靠前管理，嚴(yán)抓細(xì)管，狠查各類安全隱患，采取不定期、不定點(diǎn)，多方位的靈活多樣的工作檢查方式，真正將安全隱患查出，優(yōu)先整改，把隱患排除在萌芽狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象，要求當(dāng)事人當(dāng)場予以糾正，違章行為得到遏制。中心成立后共查出安全隱患56處，糾正安全隱患56處，違章行為23起，處罰違章行為23起，真正做到了發(fā)現(xiàn)一起，糾正一起、處理一起，為安全行車上了一道有效的保險(xiǎn)。中心成立后至今，共發(fā)生5起交通事故，雖然前四起事故責(zé)任認(rèn)定不是我們的責(zé)任，但本著四不放過的原則，各車隊(duì)在事故發(fā)生后都及時(shí)召開了安全會(huì)，分析事故原因，總結(jié)事故教訓(xùn)，并對事故車司機(jī)進(jìn)行了相應(yīng)的處罰。同時(shí)，教育司機(jī)在日常行車中，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和單位的一切規(guī)章制度，狠反“三違”，不超員、不超速，杜絕此類事故再次發(fā)生。

總之，去年以來，車輛管理中心剛剛組建就克服了重重困難，圓滿完成了安全工作任務(wù)，取得了顯著的成績。這一切成績的取得，得益于集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)，得益于社會(huì)各界的大力支持，得益于廣大干部職工的團(tuán)結(jié)拼搏和無私奉獻(xiàn)。在此，我代表公司向長期以來關(guān)心、支持車輛管理安全工作的各位領(lǐng)導(dǎo)表示崇高的敬意！向在本職崗位默默奉獻(xiàn)、付出辛勤勞動(dòng)的廣大干部職工表示衷心的感謝！

在肯定成績的同時(shí)，我們也清醒地看到中心目前存在一些自身難以解決的問題：一是駕駛?cè)藛T缺乏，且職工老齡化問題嚴(yán)重。各隊(duì)均在一定程度上顯現(xiàn)出司機(jī)緊張，人員缺乏的矛盾，而且各隊(duì)人員年齡結(jié)構(gòu)偏老齡化，年輕司機(jī)儲(chǔ)備不足，一部分司駕人員已接近退休年齡，有部分司駕人員已到退休年齡，這將加劇司機(jī)緊張，人員缺乏的矛盾。二是車輛結(jié)構(gòu)不合理，且部分車輛車況老化。目前公司車輛從總數(shù)上來看并不缺乏，但存在車輛結(jié)構(gòu)不合理的情況，在實(shí)際運(yùn)行中，轎車數(shù)量有結(jié)余，越野車數(shù)量不足，而且由于公司已經(jīng)連續(xù)幾年以來未進(jìn)行車輛更新購置，現(xiàn)有車輛中部分車輛車況較差，老化嚴(yán)重，給安全行車帶來隱患。三是車庫緊張，車輛冬季過冬問題難以解決。車輛管理中心所轄車輛多數(shù)以柴油車為主，尤其是通勤車輛基本為柴油車，柴油車動(dòng)力強(qiáng)，用油省，適合礦區(qū)通勤使用。然而由于中心車庫不足，柴油車在冬季過冬時(shí)就面臨著很大的困難，冬季露天存放車輛，導(dǎo)致車輛難以啟動(dòng)，出車率難以保證，嚴(yán)重影響通勤服務(wù)工作。四是車輛維修力量不足。中心車輛種類多，品牌多，型號多，且問題車輛多，這在一定程度上給中心的車輛維修帶來了難度，尤其是中心沒有自己的專業(yè)車輛維修隊(duì)伍，維修時(shí)間和維修質(zhì)量都難以保證，導(dǎo)致車輛管理中心的車輛維修問題存在困難。五是中心目前缺乏車輛現(xiàn)代化檢測手段及專業(yè)檢測技術(shù)人員，無法提前檢測車輛隱性故障。這些問題需要公司在車輛管理中心2015年度工作的開展中給予幫助和解決。

二、全力推進(jìn)2015年安全工作的新跨越

當(dāng)前，隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，安全工作已經(jīng)越來越受到社會(huì)的重視。搞好安全工作，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，是保障廣大人民群眾根本利益的措施，也反映了先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求。同時(shí)，做好安全工作是全面建設(shè)小康社會(huì)、促進(jìn)社會(huì)全面發(fā)展的重要內(nèi)容，是實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的組成部分，也是企業(yè)生存發(fā)展的基本要求。各部門要統(tǒng)一思想，從維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的高度，充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)安全工作的重要性和緊迫性，正確理解安全工作與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的辯證關(guān)系，把安全工作作為一項(xiàng)長期艱巨的任務(wù)，警鐘長鳴，常抓不懈。一直以來，集團(tuán)公司對安全工作很重視，成立了專門的車輛管理中心，使生產(chǎn)工作有了一個(gè)統(tǒng)一的綜合監(jiān)管部門，安全工作也逐步走上了制度化、規(guī)范化的軌道。根據(jù)2015年平朔煤業(yè)有限公司安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)思想，為了確保2015年車輛管理中心各項(xiàng)工作的順利開展，我們的安全運(yùn)輸總目標(biāo)是：“一杜絕”，即杜絕死亡事故、重大交通事故。無任何責(zé)任交通事故、人員重傷事故；“兩下降”，即事故起數(shù)同比下降10%，事故直接經(jīng)濟(jì)損失下降15%；“三提高”，即提高員工安全素質(zhì)、提高安全責(zé)任意識(shí)、提高安全管控能力。

一要堅(jiān)持講政治，落實(shí)好上級部署。年初，平朔煤業(yè)有限公司從落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的高度，對安全生產(chǎn)工作提出了新標(biāo)準(zhǔn)、新要求，研究下發(fā)了2015年安全生產(chǎn)1號文件《關(guān)于加強(qiáng)二O一O年安全生產(chǎn)工作的通知》，同時(shí)配套下發(fā)了《安全生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)管理辦法和安全生產(chǎn)目標(biāo)管理辦法》、《安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押辦法》。通知是公司當(dāng)前和今后一年中安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)性文件，兩個(gè)《辦法》是貫徹落實(shí)《通知》的有效保障，中心要根據(jù)“一個(gè)通知、兩個(gè)辦法”的文件精神制定切實(shí)可行的車輛管理中心安全1號文件，堅(jiān)定“零事故”的奮斗目標(biāo)，對立“隱患就是事故”的安全管理新理念，落實(shí)安全生產(chǎn)“五高”要求，立足當(dāng)前，謀劃長遠(yuǎn)，創(chuàng)造性的開展工作，切實(shí)把2015年各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作抓好抓實(shí)。

二要堅(jiān)持講學(xué)習(xí)，不斷提高政治理論水平和業(yè)務(wù)技能。學(xué)習(xí)是機(jī)關(guān)駕駛?cè)藛T的一項(xiàng)重要任務(wù)。每位駕駛員都要認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論，還要切實(shí)加強(qiáng)文化知識(shí)、科技知識(shí)和業(yè)務(wù)技能的學(xué)習(xí)，不斷培養(yǎng)自己，提高自己。每位駕駛員都要不斷地提高思想覺悟，增強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)。要養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，熱愛本職工作，文明行車，不開霸王車。要將安全教育、培訓(xùn)、活動(dòng)由中心綜合管理辦公室統(tǒng)一納入職工教育、培訓(xùn)、活動(dòng)計(jì)劃，由安全職能部門歸口管理和組織實(shí)施。通過教育和培訓(xùn)，提高職工的安全意識(shí)，增長安全運(yùn)行知識(shí)，加強(qiáng)對自我行為的約束，有效地防止人的不安全行為，減少人為失誤。安全教育培訓(xùn)要適時(shí)、適地、內(nèi)容合理、方式多樣，形成制度，做到嚴(yán)肅、嚴(yán)格、嚴(yán)密、嚴(yán)謹(jǐn)講求實(shí)效。要將安全教育、培訓(xùn)、活動(dòng)貫穿于安全管理的全過程，并根據(jù)接受教育、培訓(xùn)、活動(dòng)的對象和不同特點(diǎn)，采取多層次、多渠道、多方法推動(dòng)安全工作的開展。

三要堅(jiān)持講紀(jì)律，不斷培養(yǎng)優(yōu)良作風(fēng)。每一位駕駛?cè)藛T都應(yīng)遵守黨紀(jì)國法，自覺遵守本單位的各項(xiàng)規(guī)章制度。要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，服從調(diào)度，以身作則，禮貌行車。在安監(jiān)委員會(huì)的基礎(chǔ)上，完善各組安全組織機(jī)構(gòu)，形成從中心——各車隊(duì)——班組——崗位的安全管理網(wǎng)。加強(qiáng)班組安全網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，進(jìn)一步明確了各班組的安全責(zé)任。中心充分利用各隊(duì)現(xiàn)有安監(jiān)員、群監(jiān)員、安全管理員等，建立了安全信息反饋網(wǎng)，充分發(fā)揮安監(jiān)員、群監(jiān)員、安全管理員的作用，杜絕安全工作形式化，在全中心形成橫向到邊，縱向到底的安全網(wǎng)絡(luò)。推廣“白國周班組管理法”，全面加強(qiáng)班組建設(shè)。要充分認(rèn)識(shí)“白國周班組管理”的典型指導(dǎo)作用，按照“三勤”、“三細(xì)”、“三到位”、“三不少”、“三必談”、“三提高”的要求，結(jié)合中心實(shí)際情況，建立以安全為核心的班組考核標(biāo)準(zhǔn)。重新制定中心內(nèi)部安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核細(xì)則，建立安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核委員會(huì)，每月對中心安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行考核，將達(dá)標(biāo)規(guī)劃涉及車隊(duì)績效工資總額10%的權(quán)重作為安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核工資，考核方式為月考核、月兌現(xiàn)、季評級，進(jìn)一步激發(fā)干部職工的工作積極性。

篇7

【關(guān)鍵詞】 鐵路 客車 安全管理

1 加強(qiáng)鐵路客車車輛安全管理的重要性

近年來，隨著鐵路客車車輛設(shè)施設(shè)備不斷完善，技術(shù)裝備能力不斷提高，對鐵路客車安全保障的要求也逐步加大，然而鐵路客車車輛安全控制手段方面、管理體制建設(shè)方面，以及從業(yè)人員安全意識(shí)方面的問題還普遍存在，安全管理制度并不完善，存在諸多的安全隱患問題。另外，目前的安全管理多在教育、宣傳和定期檢查上徘徊，大多數(shù)的控制手段只能靠發(fā)生事故后的分析或者采取亡羊補(bǔ)牢的措施彌補(bǔ)，這樣的管理方式和當(dāng)代的社會(huì)要求是相背離的，此外，檢修作業(yè)質(zhì)量控制不嚴(yán)格，客車裝備保養(yǎng)不到位等引發(fā)的設(shè)備故障不斷增多，在一定程度上影響了鐵路事業(yè)的發(fā)展。

因此，利用新興技術(shù)來提高鐵路客車車輛的質(zhì)量和安全控制水平，有利于推進(jìn)鐵路安全管理能力。鐵路客車車輛安全管理工作在任何時(shí)候都不能夠松懈，其作用的發(fā)揮是保證整個(gè)鐵路運(yùn)輸平穩(wěn)、設(shè)備正常運(yùn)行的關(guān)鍵。因此，鐵路企業(yè)應(yīng)當(dāng)注重鐵路客車車輛的安全管理，強(qiáng)化鐵路客車車輛管理人員的安全意識(shí)，采取有效的措施對鐵路客車車輛的安全性能進(jìn)行管理和控制，這樣才能夠?yàn)殍F路運(yùn)輸更加安全、高效、穩(wěn)定的發(fā)展做鋪墊。

2 鐵路客車車輛安全管理要點(diǎn)

2.1 貫徹落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理

客車車輛安全風(fēng)險(xiǎn)管理，要從加強(qiáng)管理入手，注重從源頭上防范安全風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ)，推動(dòng)安全管理規(guī)范化工作，提升客車車輛安全管理的水平。要把推進(jìn)安全管理規(guī)范化作為深化安全風(fēng)險(xiǎn)管理、強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ)的重要抓手，安全管理規(guī)范化是指導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的方法，具體應(yīng)用于管理領(lǐng)域。通過制定和貫徹科學(xué)的管理標(biāo)準(zhǔn)，使生產(chǎn)過程各環(huán)節(jié)、各要素達(dá)到有機(jī)、合理的配合，使管理定量化、科學(xué)化，在此基礎(chǔ)上，以各崗位工作標(biāo)準(zhǔn)化為依據(jù)，從組織行為角度，確定組織成員必須遵守的行為準(zhǔn)則，并用于約束、指導(dǎo)和激勵(lì)管理人員的行為，健全完善管理崗位安全職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)和工作流程，強(qiáng)化安全過程管控，嚴(yán)肅干部履職考評，努力實(shí)現(xiàn)安全管理職責(zé)明晰、制度健全、決策嚴(yán)謹(jǐn)、指導(dǎo)有力、方法科學(xué)、考核到位的規(guī)范化管理格局，不斷提高安全管理水平，緊密圍繞管理這一鐵路安全的主要風(fēng)險(xiǎn)源，開展風(fēng)險(xiǎn)評估、研判、控制等一系列工作，為確保鐵路客車安全持續(xù)穩(wěn)定提供可靠保障。

2.2 規(guī)范安全管理制度

鐵路客車車輛安全管理機(jī)構(gòu)應(yīng)著眼對原鐵道部相關(guān)安全管理標(biāo)準(zhǔn)、制度的適用性和可行性進(jìn)行調(diào)研，對之前一些好的管理方式予以借鑒，并更好的運(yùn)用近年來推行的安全風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，將新體制下的安全管理制度盡快的予以出臺(tái)和規(guī)范。通過對管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化和實(shí)施，將源頭預(yù)防過程管控和結(jié)果評價(jià)管理有機(jī)聯(lián)系協(xié)調(diào)起來，使各方面的安全管理工作適應(yīng)鐵路新形勢下的要求。

2.3 建立安全信息管理系統(tǒng)

制約鐵路安全管理的弊端很大程度上是因科技手段的缺失，導(dǎo)致客車速度在提高，管理行為和手段并沒有顯著的改善，極大地阻礙了鐵路客車尤其是客車運(yùn)用安全管理。首先，客車安全管理的主體單位要利用可操作的安全信息管理系統(tǒng)對鐵路客車發(fā)生的信息進(jìn)行分類匯總，對車輛運(yùn)用的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行登記、累計(jì)和研判，包括車輛設(shè)備信息、故障信息、檢修痕跡等，使信息管理系統(tǒng)對待車輛信息能夠像醫(yī)院的“診斷病歷”一樣清晰，借鑒和研判車輛故障的發(fā)生、變化規(guī)律，管理層利用信息系統(tǒng)研判的結(jié)果對技術(shù)方面的問題進(jìn)行有針對性的指導(dǎo)，更好的控制和管理鐵路客車車輛的安全。

2.4 強(qiáng)化安全設(shè)備的保障

（1）改善鐵路客車車輛的基礎(chǔ)設(shè)備條件，加強(qiáng)硬件投入，這也應(yīng)是鐵路系統(tǒng)對硬件的基本要求，是保障安全結(jié)果的基礎(chǔ)條件。在每種技術(shù)裝備的強(qiáng)度、可靠性上予以提升，不斷完善設(shè)備故障的自動(dòng)檢測、遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)控制、防護(hù)報(bào)警甚至自動(dòng)診斷修復(fù)等先進(jìn)方式。（2）提高從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)和能力，嚴(yán)格控制從業(yè)人員的準(zhǔn)入機(jī)制和崗位適應(yīng)性培訓(xùn)，及時(shí)對鐵路客車的設(shè)施和設(shè)備定期檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題，并采取合理的解決措施，防患于未然。（3）對于鐵路客車運(yùn)行車中出現(xiàn)的故障，應(yīng)該按鐵路總公司規(guī)定的運(yùn)行辦法執(zhí)行。對列車運(yùn)行途中的品質(zhì)、行車安全裝備故障等情況，應(yīng)同時(shí)由信息手段和車輛乘務(wù)員分別將發(fā)生故障的時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)象進(jìn)行記錄。當(dāng)車輛終到后，分別由車輛乘務(wù)員和信息設(shè)備能及時(shí)向檢修人員反映故障情況。

2.5 做好日常檢修

客車的日常檢修工作包括客整所（庫檢）、客列檢（站檢）和客車乘務(wù)（乘檢）三部分組成，客車技術(shù)整備所（庫檢）是對到達(dá)入庫的旅客列車徹底進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、試驗(yàn)及整備工作，使其達(dá)到出庫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后交給車輛乘務(wù)組。旅客列車列檢所（站檢）是利用旅客列車在車站的停留時(shí)間對客車進(jìn)行技術(shù)檢查和不摘車修理，并協(xié)助車輛乘務(wù)組應(yīng)急處理客車故障，保證由該車站發(fā)出的列車技術(shù)狀態(tài)良好。車輛乘務(wù)組（乘檢）是旅客列車運(yùn)行途中，按作業(yè)要求對客車進(jìn)行技術(shù)檢查和維修，保持客車的技術(shù)狀態(tài)良好。

近年來，隨著從業(yè)人員年輕化帶來的專業(yè)技術(shù)能力不足現(xiàn)象是制約鐵路客車安全的嚴(yán)重問題，鐵路部門要加大教育的投入，并要力戒形式主義，充分利用有效的教育方式和獎(jiǎng)懲機(jī)制調(diào)控從業(yè)人員的積極性，努力適應(yīng)客車高新技術(shù)需要。

3 結(jié)語

綜上所述，安全管理在鐵路客車車輛管理中所起的作用是至關(guān)重要的，因此，必須給予高度重視。現(xiàn)在鐵路部門要求轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)，用務(wù)實(shí)的作風(fēng)來對待工作，這正是抓安全管理的具體體現(xiàn)。加強(qiáng)鐵路客車車輛安全管理，必須從建立健全的安全管理體制著手，加強(qiáng)對列車運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備設(shè)施的科技投入，加強(qiáng)客車車輛設(shè)備檢修，用現(xiàn)代化技術(shù)保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

參考文獻(xiàn)：

[1]李文仁.鐵路客車走行部故障判斷與處理[J].中國鐵道出版社，2010（1）.

[2]鄭州鐵路局.客車：車輛[M].中國鐵道工業(yè)出版社.2014.

篇8

一、車隊(duì)安全管理

車隊(duì)行駛安全是車隊(duì)管理工作當(dāng)中最為重要，也最為棘手的一項(xiàng)工作。所以在實(shí)際的車隊(duì)管理工作當(dāng)中，我們要把安全放在第一位。根據(jù)我平日的工作總結(jié)，抓好車隊(duì)的安全管理大致可以從以下兩方面入手。

（一）加強(qiáng)對駕駛員的思想和安全教育

車隊(duì)工作是否能夠順利的開展，這直接和駕駛員的技術(shù)水平與自身素質(zhì)掛鉤，所以平時(shí)要注重對駕駛員的思想教育。要把對駕駛員的教育工作融貫到實(shí)際的工作當(dāng)中，把好駕駛員的思想關(guān)。對于駕駛?cè)藛T要重點(diǎn)地考察他們的思想品德和技術(shù)水平，按有關(guān)規(guī)定條款嚴(yán)格規(guī)范的進(jìn)行管理操作。還要時(shí)刻不忘對駕駛員進(jìn)行安全教育，及全方位的科學(xué)管理，讓所有駕駛員都自覺的遵守車隊(duì)的規(guī)章制度，并實(shí)施嚴(yán)格的考核、獎(jiǎng)懲制度，對于違規(guī)違紀(jì)的行為要及時(shí)通報(bào)批評。在實(shí)際工作應(yīng)具體做到以下幾點(diǎn)。

1、突出教育內(nèi)容的針對性。由于安全教育的內(nèi)容廣泛，想要做到面面俱到可能不太現(xiàn)實(shí)，所以要在有限的安全教育活動(dòng)當(dāng)中，著重的把教育的針對性對準(zhǔn)一兩個(gè)急需解決的問題。

2、突出教育對象的層次性。根據(jù)駕駛員的工作年限，違章記錄的實(shí)際情況，劃分出不同的層次，依據(jù)各個(gè)層次的實(shí)際情況，加強(qiáng)針對性，確定不同的教育內(nèi)容。爭取學(xué)習(xí)、教育工作能夠最大限度的發(fā)揮實(shí)際效用。

3、突出教育形式的靈活性。安全教育形式要多樣化、人性化，要靈活安排，因地制宜，讓駕駛員能夠容易接受。在平日的工作當(dāng)中，隨時(shí)隨地的和駕駛員進(jìn)行溝通交流，了解他們的思想動(dòng)態(tài)，既能溫暖他們的心，也能使得安全教育工作取得較好的反響。

4、突出教育語言的趣味性。要把典型事故，安全警句等穿插運(yùn)用，做到內(nèi)容豐富、語言幽默，還要具有深刻的寓意，把安全教育滲透到職工的日常工作、生活和學(xué)習(xí)當(dāng)中去，把知識(shí)性和趣味性有效的結(jié)合起來。

（二）制定嚴(yán)格的安全制度

在制度建設(shè)方面要，強(qiáng)調(diào)制度先行，制度的建立要有預(yù)見性全、局性和嚴(yán)密性，要以文字的形式記載下來并且制度要明確責(zé)任、工作標(biāo)準(zhǔn)和程序以及考核辦法等。完善一項(xiàng)制度，解決好一個(gè)問題，做到循序漸進(jìn)，不留空白。運(yùn)用骨干力量做好制度的宣傳教育工作，嚴(yán)格執(zhí)行，不搞下不為例；在工作考核方面也要制定好科學(xué)、合理的獎(jiǎng)懲機(jī)制，對于違章、違規(guī)駕車的駕駛員要一律嚴(yán)懲不貸，對于表現(xiàn)優(yōu)秀駕駛員要在精神上和物質(zhì)上給予一定的褒獎(jiǎng)，以其作為典型人物，發(fā)揮帶頭作用，也通過物質(zhì)來刺激了其他駕駛員能夠按照規(guī)章制度安全駕車。

（三）運(yùn)用科學(xué)的管理制度

在科學(xué)管理方面，要以提高管理的針對性、有效性和管理效益為目標(biāo)來開展管理，例如開展駕駛適應(yīng)性評估人體節(jié)律應(yīng)用、電腦輔助管理等。要通過抓牢人、車、法這三個(gè)對安全行車的影響因素來建立預(yù)防控制的內(nèi)容，實(shí)施嚴(yán)格管理。

（四）做好違章教育、處理工作

在事故違章處理方面，要及時(shí)對原因、責(zé)任進(jìn)行調(diào)查分析，嚴(yán)格按章處理，適時(shí)驗(yàn)證整改效果，做到事故、違章“四不放過”。即事故原因未查清不放過；過事故責(zé)任人未受到處理不放過；過事故責(zé)任人沒受到教育不放過；事故沒有制訂切實(shí)可行的整改措施不放過。

二、車隊(duì)車輛管理

（一）車輛保管理方面，首先要提高駕駛員對例保作業(yè)重要性的認(rèn)識(shí)嚴(yán)，格按照作業(yè)內(nèi)容要求做好例保，定期組織車容車貌和車況檢查，保證例保質(zhì)量，開展例保樣板車的考核評比活動(dòng)等；第二，嚴(yán)格落實(shí)一人一車的車輛保管制度，把責(zé)任落實(shí)到人頭，促使每個(gè)司機(jī)都能夠愛護(hù)、保管好自己駕駛的車輛。

（二）行車能耗方面，要按照上級的要求實(shí)行IC加油制度，將加油卡分別發(fā)放到駕駛員手中，實(shí)行一車一卡制，并對車輛的耗油情況定期做統(tǒng)計(jì)和分析，對于耗油異常的駕駛員要給予警告處分，如實(shí)屢教不改，就實(shí)行實(shí)質(zhì)性的懲處制度。

（三）車輛調(diào)配方面，要實(shí)行統(tǒng)一調(diào)配制度，拒絕私自出車或公車私用。車輛出行、入庫也要做好登記并進(jìn)行相關(guān)的安全檢查，避免一些人為或自然的行為對車造成損害。

（四）在維修管理方面，采取強(qiáng)制保養(yǎng)原則，根據(jù)車輛的行駛里程和車質(zhì)情況制訂維修保養(yǎng)計(jì)劃，保證車輛定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。嚴(yán)格保修作業(yè)程序，講究維修服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)對車輛維修質(zhì)量的檢驗(yàn)檢測。嚴(yán)格對送外修理的承修方進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)定和選擇，嚴(yán)格驗(yàn)收竣工的車輛。

（五）汽配材料購買前必須對供方進(jìn)行資質(zhì)評定，加強(qiáng)入庫前的質(zhì)量驗(yàn)收，及時(shí)進(jìn)行庫存配件的養(yǎng)護(hù)，注意合理儲(chǔ)備。

篇9

一、基本情況

鄉(xiāng)人民政府現(xiàn)有公務(wù)用車2輛，專職司機(jī)2名。

二、自查情況

經(jīng)自查，本單位無公車私駕和違紀(jì)違法現(xiàn)象。

三、專項(xiàng)治理措施

1、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)教育

加強(qiáng)公務(wù)用車管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部用車行為，是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護(hù)黨和政府形象和進(jìn)一步密切黨群、干群關(guān)系的迫切要求。我鄉(xiāng)嚴(yán)格按照通知要求，在組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)文件精神和有關(guān)廉潔自律要求的基礎(chǔ)上，對照通知有關(guān)規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定有針對性的整改措施。要求領(lǐng)導(dǎo)干部充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定的重要性，在切實(shí)抓好公車管理的同時(shí)，要求領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭執(zhí)行好公務(wù)用車的有關(guān)規(guī)定，為干部職工做好榜樣。

2、加強(qiáng)管理，嚴(yán)格紀(jì)律

篇10

關(guān)鍵詞：機(jī)關(guān)事業(yè)；駕駛員；服務(wù)意識(shí)

駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立司機(jī)形象，文明做人，老實(shí)辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。本人從事多年的機(jī)關(guān)事業(yè)單位駕駛員工作，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給自己的各項(xiàng)工作任務(wù)，結(jié)合自己的工作體會(huì)，就如何提高政府機(jī)關(guān)事業(yè)單位駕駛員的服務(wù)意識(shí)，談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

一、加強(qiáng)教育，轉(zhuǎn)變提高服務(wù)意識(shí)

我們要轉(zhuǎn)變思想，認(rèn)識(shí)服務(wù)的重要性。作為一名汽車駕駛員，努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時(shí)總有一種責(zé)任感和安全感，但服務(wù)意識(shí)往往沒有明確的界定。以前我們的工作要求僅僅是干滿勤站滿點(diǎn)，主動(dòng)熱情得對待乘客，而如今我們要從更高的層面來理解服務(wù)，服務(wù)不僅要以積極主動(dòng)熱情為目標(biāo)，更重要的是以滿足乘客需要為己任。只有熱情、真誠地為乘客著想，才能帶來乘客的滿意。不論我們有多么好的車，駕駛技術(shù)多么優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T，如果服務(wù)不完善，乘客便無法真正的滿足，這就要求我們有完美服務(wù)的意識(shí)，和敏銳的感知力。樹立良好的服務(wù)意識(shí)，以細(xì)微的服務(wù)、真誠的微笑、如火的熱情接待四方來客，是我們每一位駕駛員服務(wù)的宗旨，只要心中有了這個(gè)意識(shí)，我們的駕駛員就具備了成為一名優(yōu)秀駕駛員的基本條件，也更能體現(xiàn)出駕駛員的優(yōu)良職業(yè)道德。

重點(diǎn)要突出強(qiáng)化車隊(duì)駕駛員的責(zé)任意識(shí)，不斷增強(qiáng)車隊(duì)駕駛員的對本工作的職業(yè)責(zé)任感，通過對駕駛員進(jìn)行安全和駕駛技術(shù)學(xué)習(xí)教育不斷強(qiáng)化駕駛員的職業(yè)責(zé)任感，安排專門人員負(fù)責(zé)駕駛員的教育管理工作，每周固定進(jìn)行一次安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)，增強(qiáng)駕駛員服務(wù)意識(shí)及安全意識(shí)，對不安全的因素進(jìn)行反復(fù)查找，及時(shí)采取有效措施解決問題。在教育過程中緊緊圍繞安全、服務(wù)的主題，使大家時(shí)時(shí)刻刻都要記住“我是干什么的，我的責(zé)任是什么，我是不是盡好了責(zé)任”。長期的責(zé)任意識(shí)教育，讓大家明白了自己的職責(zé)，把履行職責(zé)作為一種習(xí)慣、一種常態(tài)，在思想上筑牢了安全服務(wù)防線。

二、完善制度，加強(qiáng)落實(shí)

結(jié)合機(jī)關(guān)事業(yè)單位車輛管理的自身實(shí)際情況，細(xì)化各項(xiàng)規(guī)章制度。完善《駕駛員崗位目標(biāo)管理辦法》、《車輛維修保養(yǎng)制度》、《車輛使用管理辦法》、《油料使用管理辦法》等一系列規(guī)章制度，并認(rèn)真加以實(shí)施。駕駛員必須嚴(yán)格遵守車輛管理的規(guī)章制度進(jìn)行規(guī)范服務(wù)，從而提高服務(wù)水平，加強(qiáng)對車隊(duì)駕駛員的管理教育，以良好的工作作風(fēng)做好車輛服務(wù)。深入貫徹服務(wù)為本安全是根的指導(dǎo)思想嚴(yán)格執(zhí)行制定的相關(guān)的防范措施，抓好各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)。嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》中的相關(guān)規(guī)定，熟練掌握特殊天氣、危險(xiǎn)路段的駕駛技術(shù)，熟練掌握轉(zhuǎn)彎、會(huì)車、掉頭、倒車時(shí)的技巧，熟練掌握車輛在高速公路上行駛時(shí)各項(xiàng)技術(shù)要求。

要規(guī)范加強(qiáng)安全管理制度的落實(shí)，制度不能只停留在口頭，要切實(shí)落實(shí)到行動(dòng)，要加強(qiáng)安管人員的責(zé)任心，認(rèn)真分析事故原因，查找薄弱環(huán)節(jié)和安全管理中的死角、盲區(qū)。 進(jìn)一步對駕駛員進(jìn)行安全意識(shí)、駕駛技能和職業(yè)道德的培訓(xùn)教育，要認(rèn)真分析事故原因，查找事故根源，同時(shí)通過各種有效的手段，多樣的形式，對駕駛員進(jìn)行再培訓(xùn)、再教育，加深印象，提高全體駕駛員的安全意識(shí)，強(qiáng)化駕駛技能的培訓(xùn)，消除駕駛工作中不良心態(tài)，從細(xì)節(jié)抓起，做到人人講安全，人人抓安全。嚴(yán)格執(zhí)行派車單制度，加強(qiáng)車輛管理，對駕駛員進(jìn)行職業(yè)道德教育，做到不以車謀私，杜絕私自出車。嚴(yán)禁超速行駛，嚴(yán)格禁止酒后駕車。嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理規(guī)定中的準(zhǔn)駕證制度嚴(yán)禁私自帶人和嚴(yán)禁將車借給他人使用。在車輛調(diào)度中防止疲勞駕駛，每名駕駛員連續(xù)駕車不得超過3小時(shí)。長途行車（單程100公里以上）車況必須由交通安全檢查組進(jìn)行行車前檢查。為保證交通安全，做好基礎(chǔ)管理工作，要細(xì)要認(rèn)真。

三、發(fā)揮黨員群眾小組作用，開展自查自糾

充分發(fā)揮黨員同志的先鋒模范和帶頭示范作用，在不斷提高駕駛技術(shù)和服務(wù)水平的同時(shí)，注意發(fā)揮模范帶頭作用，以自己的良好形象帶領(lǐng)群眾開展工作，努力使自己成為群眾學(xué)習(xí)標(biāo)桿。做好駕駛員的思想政治工作，消除思想情緒，解決實(shí)際問題。使駕駛員不帶情緒出車，發(fā)現(xiàn)情緒不穩(wěn)定時(shí)，暫時(shí)不安排駕車外出工作，嚴(yán)格執(zhí)行車輛的三檢制度，提高員工自覺遵章的能力和意識(shí)做到警鐘長鳴。

堅(jiān)持開展自查自糾活動(dòng)，車隊(duì)要結(jié)合自身線路的實(shí)際，重點(diǎn)的開展違章檢查，要堅(jiān)持每月一次違章、肇事人員懇談會(huì)及日常駕駛員的幫教工作，堅(jiān)決杜絕“四害”違章，采用一切可以利用的手段，堅(jiān)決把違章現(xiàn)象壓下來、事故起數(shù)壓下來。才能使廣大駕駛員自覺遵守交通法規(guī)，自覺糾正各種違法行為，確保安全營運(yùn)。堅(jiān)持做好事故隱患排查工作，對確立的危險(xiǎn)路段進(jìn)行排查，杜絕超速行駛。認(rèn)真落實(shí)車輛安全檢查制度，堅(jiān)持“四不放過”排查安全隱患，要把違章當(dāng)事故看，把小事故當(dāng)大事故對待，完善各項(xiàng)管理制度和加大制度執(zhí)行監(jiān)管力度，每月對事故違章人員召開懇談會(huì)，開展形式多樣的安全教育活動(dòng)。

四、努力提高車隊(duì)保障水平

為把“提供一流服務(wù)保障”不斷引向深入，要求車隊(duì)的全體同志都能夠遵循一條不成文的規(guī)定，那就是時(shí)刻注意主動(dòng)征求領(lǐng)導(dǎo)、用車單位和乘車人的意見、要求以及建議，自覺建立溝通平臺(tái)，不斷完善和深化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)內(nèi)容和各項(xiàng)措施。在車隊(duì)內(nèi)部，通過每周一的例會(huì)，大家相互交流思想，互通信息，反饋服務(wù)對象的意見和建議，主動(dòng)提合理化建議，從自身服務(wù)上找差距、找問題、定措施，充分調(diào)動(dòng)每個(gè)駕駛員參與管理的積極性，有效促進(jìn)了服務(wù)質(zhì)量的提高。建立“公示欄”、“安全學(xué)習(xí)欄”，及時(shí)通報(bào)車輛運(yùn)行情況，定期公示車輛運(yùn)行情況、經(jīng)費(fèi)使用情況和百公里耗油量；利用“安全學(xué)習(xí)欄”相互交流安全行車的小經(jīng)驗(yàn)、小技法、小貼示和小剪報(bào)，互相切磋技藝，共同提高業(yè)務(wù)水平。通過溝通，消除誤會(huì)、化解矛盾、增進(jìn)理解；通過互動(dòng)交流，完善措施、強(qiáng)化管理、不斷提高服務(wù)水平和管理效能。

制定出臺(tái)《車輛油料使用管理辦法》和“車輛油料使用管理辦法流程圖”，從計(jì)劃、采購、使用、監(jiān)督、核銷、備案等各個(gè)環(huán)節(jié)加以細(xì)化，定車、定卡、定點(diǎn)、定量，進(jìn)一步明確責(zé)任、義務(wù)和獎(jiǎng)懲辦法，使油料管理工作逐步走上規(guī)范化軌道。每個(gè)月的用車臺(tái)數(shù)、行車?yán)锍?、維修經(jīng)費(fèi)、耗油總量等各項(xiàng)指標(biāo)一一列成表格，進(jìn)行對照分析，找出關(guān)節(jié)點(diǎn)和存在的問題，制定出改進(jìn)方法和對策。選樹標(biāo)桿車、模范駕駛員，引導(dǎo)大家向身邊的先進(jìn)學(xué)習(xí)，努力營造比學(xué)趕幫超的良好氛圍，激勵(lì)每名駕駛員從日常工作的小事做起，讓人生的價(jià)值在平凡的工作中增值升華?！?/p>

參考文獻(xiàn)