導(dǎo)語：如何才能寫好一篇城市的經(jīng)濟功能，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞:航空運輸;航空經(jīng)濟;城市空間結(jié)構(gòu);城市功能

鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)是目前全國唯一一個國家級航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)，已經(jīng)成為鄭州經(jīng)濟發(fā)展的新板塊和中原經(jīng)濟區(qū)的龍頭。帶有明顯航空印記的先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是航空經(jīng)濟的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是航空經(jīng)濟對生產(chǎn)方式重大變革的具體體現(xiàn)。生產(chǎn)方式的變革必然會引起生活方式的巨大轉(zhuǎn)變，而生活方式的變化主要體現(xiàn)在人的生存空間即城鎮(zhèn)化的發(fā)展質(zhì)量上。在速度經(jīng)濟時代，城鎮(zhèn)化在區(qū)域?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代化的過程中的重要性已經(jīng)超越工業(yè)化，航空經(jīng)濟對城鎮(zhèn)化即城市發(fā)展的影響可能還要大于對生產(chǎn)方式本身的影響。因此在航空經(jīng)濟日益發(fā)展的今天，從一般性角度探討航空經(jīng)濟對城市發(fā)展的影響機制就顯得特別重要?；诖?，本文主要從航空經(jīng)濟對城市化發(fā)展的結(jié)構(gòu)效應(yīng)和功能提升效應(yīng)入手，試圖勾勒出航空經(jīng)濟對城市結(jié)構(gòu)和功能動態(tài)優(yōu)化提升的一般性規(guī)律。

一、引言

一般情況下，不同的經(jīng)濟組織形態(tài)，都會出現(xiàn)與該種經(jīng)濟組織形態(tài)相對應(yīng)的運輸方式。運輸方式從“水運———海運———鐵路———公路———航空”的順次演變過程，也是經(jīng)濟組織形態(tài)不斷優(yōu)化升級的過程，其結(jié)果是貿(mào)易半徑被不斷拉長，城市的交換邊界被不斷延伸，商品交換的時空限制被不斷打破。在瞬息萬變的速度經(jīng)濟時代，空港區(qū)借助高效的航空運輸可以快速地嵌入到全球產(chǎn)業(yè)鏈分工體系之中，并通過空間上的合理分工形成廣闊的腹地經(jīng)濟，以航空經(jīng)濟為基礎(chǔ)的經(jīng)濟組織形態(tài)已經(jīng)初具雛形。有什么樣的經(jīng)濟組織形式，就要有相應(yīng)的容納這種經(jīng)濟組織形式存在的空間，即城市的組織形態(tài)也要順應(yīng)航空經(jīng)濟的要求而不斷發(fā)生改變。以航空運輸為基礎(chǔ)的綜合交通樞紐是航空經(jīng)濟賴以存在和發(fā)展的基礎(chǔ)，而航空運輸會促使航空經(jīng)濟區(qū)快速并深度地參與到全球產(chǎn)業(yè)鏈分工體系中，最終使得先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)在航空經(jīng)濟區(qū)不斷聚集，并通過與腹地區(qū)域的合理分工使得航空經(jīng)濟區(qū)成為區(qū)域經(jīng)濟增長的引擎。

在這一過程中，資本、勞動、信息、知識、管理等各種有益的生產(chǎn)要素不斷向航空經(jīng)濟區(qū)匯集，航空經(jīng)濟的組織形式不斷得到強化和提升，客觀上就需要一個新的載體來適應(yīng)經(jīng)濟組織形式的改變?？ㄋ_達(dá)、林賽把這種新的載體命名為“航空大都市”，在《航空大都市》這本書中，他們以眾多生動案例為基礎(chǔ)展現(xiàn)出了一幅生動的速度城市畫卷，描繪了在航空經(jīng)濟的作用下人類未來可能的生活方式?？ㄋ_達(dá)教授認(rèn)為，世界高效快速以及網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，正在改變著行業(yè)競爭的規(guī)則以及商業(yè)企業(yè)選址的規(guī)則，這些規(guī)則隨著數(shù)字化、全球化、航空和以時間為基礎(chǔ)競爭的發(fā)展而不斷發(fā)生著變化。在速度經(jīng)濟時代，機場已經(jīng)成為全球生產(chǎn)和商業(yè)活動的重要結(jié)點，也是帶動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的引擎，并不斷吸引著眾多的與航空運輸相關(guān)的行業(yè)聚集到其周圍。隨著越來越多的企業(yè)在機場以及交通走廊周圍集聚，一種有別于以往的城市組織形式即航空大都市形成了。

二、航空經(jīng)濟與城市空間結(jié)構(gòu)的高級化

航空經(jīng)濟將城市內(nèi)外的各種要素有機地整合起來，使他們形成相互關(guān)聯(lián)、協(xié)調(diào)發(fā)展的整體，城市的空間結(jié)構(gòu)及其承擔(dān)的功能也要發(fā)生相應(yīng)改變，不斷推動城市形態(tài)由低級向高級演化。經(jīng)濟學(xué)所關(guān)注的城市形態(tài)主要包括城市空間結(jié)構(gòu)的演變規(guī)律以及相應(yīng)的城市功能的調(diào)整兩個層面。

1．城市空間結(jié)構(gòu)的形成機制

城市空間結(jié)構(gòu)無外乎城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)和城市外部空間結(jié)構(gòu)兩個層次。從空間結(jié)構(gòu)形成的動力機制來講，城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)和城市外部空間結(jié)構(gòu)都有一定的規(guī)律可循，都會受到經(jīng)濟的、政治的、歷史的、社會的等諸多因素的影響，其中經(jīng)濟因素尤其是各種經(jīng)濟活動的集聚效應(yīng)與支付地租的能力等起著至關(guān)重要的作用。

(1)集聚效應(yīng)。集聚效應(yīng)是導(dǎo)致城市形成和不斷擴大的基本因素，具體是指各種產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟活動在空間上集中產(chǎn)生的經(jīng)濟效果以及吸引經(jīng)濟活動向一定地區(qū)靠近的向心力。在城市形成和發(fā)展過程中，各種非農(nóng)經(jīng)濟活動不斷向城市集聚。由于聚集效應(yīng)的存在，在既定的技術(shù)和收入水平的約束下，各種經(jīng)濟活動的不同聚集組合可以獲得更高的產(chǎn)出，從而單位產(chǎn)品的成本也會相應(yīng)降低，利潤隨之提高，消費者可以獲得更多的消費剩余。結(jié)果，以追求最大利潤為目標(biāo)的廠商和以追求最高效用的居民，為了獲得分工與專業(yè)化利益、規(guī)模經(jīng)濟和外部經(jīng)濟利益而聚集到不同的位置，形成不同的聚集體。反之，在廠商和居民相互干擾的情況下，廠商和居民的經(jīng)濟效益和效用低下，則會產(chǎn)生排斥力，促使空間的分離。因此，由聚集經(jīng)濟所形成的吸引力與聚集不經(jīng)濟所引起的排斥力促使城市地域內(nèi)部土地利用結(jié)構(gòu)分化。因此，由于集聚效應(yīng)的存在，各項經(jīng)濟活動之間發(fā)生空間上的競爭，不同的區(qū)位，相同的投入會產(chǎn)生不同的產(chǎn)出，從而影響企業(yè)和個人的空間區(qū)位選擇。對于城市內(nèi)部結(jié)構(gòu)而言，集聚效應(yīng)會使得各類經(jīng)濟活動在空間上傾向于集中布局，形成不同的功能區(qū);對于城市外部結(jié)構(gòu)而言，集聚效應(yīng)會使得要素和產(chǎn)業(yè)都向中心城市聚集，周邊城市共享中心城市的公共服務(wù)體系。

(2)支付地租的能力。為了追求集聚經(jīng)濟效應(yīng)，相同性質(zhì)的經(jīng)濟活動傾向集中于特定區(qū)域，但是集中于何地還取決于各類經(jīng)濟活動之間的相互競爭。由于級差地租的存在，城市地租隨離城市中心的距離增加而遞減，每一塊土地用于什么性質(zhì)的經(jīng)濟活動，主要取決于各種經(jīng)濟活動潛在的支付地租能力的高低。不同性質(zhì)的經(jīng)濟活動對地租的敏感性是不同的，具體如下:商業(yè):大型商業(yè)活動中心一般是面向整個城市或者區(qū)域的，其典型特征是單位價值占地面積小，作為其載體的建筑物高大稠密以最大限度地利用集聚效應(yīng)。商業(yè)活動這種最強的集聚效應(yīng)決定了其對地租的支付能力是最高的，故商業(yè)中心一般都位于城市的中心。居住:考慮到生活的舒適程度，相對于商業(yè)活動來說居住活動的集聚效應(yīng)就要相對弱一些，對地租的支付能力也排在商業(yè)活動之后，在空間布局上會緊鄰商業(yè)區(qū)。工業(yè):由于以下兩個方面的原因，工業(yè)區(qū)一般分布在城市的邊緣:一方面是因為工業(yè)生產(chǎn)具有環(huán)境污染等負(fù)外部性，為了避免這種負(fù)外部性對居民日常生活的影響，通常的做法是要求工業(yè)區(qū)距居住區(qū)保持一定的距離;另一方面是因為工業(yè)廠房所占土地面積較大，只有地租相對便宜的區(qū)域才能滿足工業(yè)生產(chǎn)對土地的較大需求，而距離中心城市越遠(yuǎn)地租越便宜，工業(yè)布局在城市邊緣是追求既定收益下地租最小化的結(jié)果。從以上分析可知，各類經(jīng)濟活動的集聚效應(yīng)的差異造成了對級差地租的支付能力的差異。商業(yè)活動對于空間位置具有最強的敏感性，工業(yè)活動對空間位置的敏感性最弱，而居住活動居于兩者之間。以商業(yè)區(qū)為中心，各類經(jīng)濟活動按照對地租的支付能力順次形成了大致同心圓式的空間結(jié)構(gòu)。

2．航空經(jīng)濟使城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)

由單中心裂變?yōu)殡p中心或多中心城市同心圓式的單中心模式解釋了城市的起源、發(fā)展的一般規(guī)律，但是隨著城市規(guī)模的不斷擴張，經(jīng)濟活動聚集到一定程度就會形成聚集不經(jīng)濟，聚集不經(jīng)濟會使得城市的單中心模式結(jié)構(gòu)越來越松動，城市尤其是大城市的空間結(jié)構(gòu)已經(jīng)開始出現(xiàn)由單中心向雙中心或者多中心裂變的傾向。但對于一般的城市來說，單中心式的城市結(jié)構(gòu)是在相當(dāng)長的歷史時期內(nèi)不斷演變的結(jié)果，要想在短期內(nèi)形成另外一個或多個中心是非常困難的，一些城市也試圖通過行政力量來強行構(gòu)建新的城市中心，但在長期內(nèi)由于缺乏內(nèi)生動力最終使得試圖構(gòu)建的新中心成為了“鬼城”而不了了之，造成巨大的資源浪費。而航空經(jīng)濟巨大的沖擊力和輻射力無疑對城市增加了發(fā)展的新驅(qū)動力，對城市單中心的空間結(jié)構(gòu)的改變具有巨大的作用。

機場所在區(qū)域離主城區(qū)大都有20－30公里的距離，按照城市功能空間布局的同心圓規(guī)律，機場就位于新的城市中心的圓心，隨著機場輻射范圍的擴大，同心圓輻射的范圍也隨之?dāng)U大，先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等新型經(jīng)濟業(yè)態(tài)不斷在機場周圍聚集。以機場為中心的航空經(jīng)濟區(qū)已經(jīng)成為城市更重要的核心增長極和公共服務(wù)平臺，這個核心增長極將會引領(lǐng)整個城市的未來經(jīng)濟增長以及相應(yīng)城市空間布局結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。更為重要的是，航空經(jīng)濟的介入使得城市與外界的聯(lián)系形成了一個開放性的網(wǎng)絡(luò)，航空經(jīng)濟區(qū)利用航空運輸方式帶來的速度、信息、先進(jìn)理念等，有效地改善了自身的生產(chǎn)與生活運行方式，并通過對腹地區(qū)域的輻射效應(yīng)產(chǎn)生聯(lián)動效應(yīng)，最終使得整個區(qū)域的經(jīng)濟活動步入良性循環(huán)。因此，航空經(jīng)濟不斷改變著城市的單中心結(jié)構(gòu)，航空經(jīng)濟區(qū)作為城市新的中心已經(jīng)毋庸置疑，航空經(jīng)濟所帶來的全新的開放經(jīng)濟運行方式可能會催生出更多的城市中心，各個中心之間通過協(xié)同配合使得城市的空間結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)高效率運轉(zhuǎn)狀態(tài)。

3．航空經(jīng)濟使城市群結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)圈層化特征

航空經(jīng)濟不僅改變著城市的內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)，城市的外部空間結(jié)構(gòu)即城市群之間的經(jīng)濟聯(lián)系也在悄然變化。航空經(jīng)濟在促進(jìn)區(qū)域內(nèi)職能分工、協(xié)調(diào)發(fā)展以及強化整合力度上對城市群內(nèi)部之間以及城市群內(nèi)部與外部之間的協(xié)同發(fā)展都具有非常積極的意義。這種意義主要體現(xiàn)在以下三個方面:第一，航空經(jīng)濟會形成以機場為圓心的新的城市中心，通過臨空指向性的先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)不斷在機場周圍聚集，航空經(jīng)濟區(qū)作為區(qū)域經(jīng)濟核心增長極和公共服務(wù)共享平臺的功能會更加凸顯，航空經(jīng)濟區(qū)將會逐漸形成航空經(jīng)濟的核心區(qū)。第二，航空經(jīng)濟區(qū)廣闊的腹地通過綜合交通運輸體系與航空經(jīng)濟核心區(qū)相連，人流、物流、信息流等生產(chǎn)要素在航空經(jīng)濟區(qū)與腹地之間進(jìn)行有效流動，通過航空經(jīng)濟區(qū)的輻射帶動效應(yīng)，使得腹地成為航空經(jīng)濟區(qū)的有效組成部分，在航空經(jīng)濟核心區(qū)逐漸形成了一個緊密的輻射區(qū)。第三，在輻射區(qū)之外，通過航空運輸以及航空經(jīng)濟這一經(jīng)濟組織運行方式把城市群內(nèi)部城市與城市群外部城市聯(lián)系起來，形成一個更為廣闊的外部城市圈層，成為航空經(jīng)濟高效運轉(zhuǎn)必須依托的聯(lián)動區(qū)。航空經(jīng)濟核心區(qū)、輻射區(qū)、聯(lián)動區(qū)使得城市群內(nèi)部之間、城市群內(nèi)部與外部之間構(gòu)成了一個高效運轉(zhuǎn)且層次清晰的有機體，城市群結(jié)構(gòu)的圈層化特征逐漸顯現(xiàn)。

三、航空經(jīng)濟與城市功能的提升

城市是“城”與“市”的組合，不同的經(jīng)濟組織形態(tài)內(nèi)生出功能各異的“城”與“市”。航空經(jīng)濟通過臨空指向性的先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的不斷聚集，使得以航空經(jīng)濟為基礎(chǔ)的“城”與“市”的各種相應(yīng)功能得到再造和提升，不斷提高城市的內(nèi)涵和品位。

1．航空經(jīng)濟增強了城市的創(chuàng)新功能，為城市可持續(xù)發(fā)展提供源源不斷的動力

城市是產(chǎn)業(yè)和人口等經(jīng)濟要素聚集的載體，而城市創(chuàng)新能力則是保證產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)螺旋上升和人口不斷聚集的動力。人類社會邁入21世紀(jì)之后，城市間的差異化競爭更加激烈，這種競爭集中體現(xiàn)在城市創(chuàng)新能力強弱的較量上。城市的創(chuàng)新能力無非來自于兩個方面:一個是依靠自身內(nèi)部的要素互動、機制設(shè)計來實現(xiàn)，這是內(nèi)生動力，這一過程比較漫長且效果不能立馬顯現(xiàn);另一個是充分利用有利的外部環(huán)境引入新的生產(chǎn)要素體系和價值理念來改造相對僵化的城市內(nèi)部的經(jīng)濟社會結(jié)構(gòu)，這是外生動力，這一過程相對比較短暫且會起到立竿見影的效果。內(nèi)生動力與外生動力都在航空經(jīng)濟對城市創(chuàng)新能力提高的過程中發(fā)揮著重要作用，兩者是一個有機的整體，缺一不可。

航空經(jīng)濟主要從以下三個方面對城市創(chuàng)新能力的提高做出貢獻(xiàn):第一，航空經(jīng)濟的開放性使得城市內(nèi)部相對僵化的經(jīng)濟社會結(jié)構(gòu)與區(qū)域外先進(jìn)的生產(chǎn)要素體系產(chǎn)生有效的碰撞與互動，激發(fā)城市創(chuàng)新的動力之源。航空運輸?shù)膬?yōu)勢距離區(qū)間為1000公里以上，且能夠飛躍各種天然障礙，實現(xiàn)遠(yuǎn)距離的商品、服務(wù)與要素的快速流轉(zhuǎn)，這使得航空經(jīng)濟天然地具有開放性。在開放環(huán)境的驅(qū)動下，欠發(fā)達(dá)區(qū)域內(nèi)的資本、技術(shù)、勞動力結(jié)構(gòu)、管理理念等都會受到外來因素的沖擊，從而使得創(chuàng)新能力在空間上具有趨同傾向，城市的創(chuàng)新能力與發(fā)達(dá)地區(qū)的差距在不斷縮小。第二，航空經(jīng)濟的高效性使得原有的生產(chǎn)與流通體系得到改造和提升，能夠迅速適應(yīng)信息時代對速度的要求。高速度是航空運輸與其它運輸方式具有本質(zhì)不同的地方，高速度意味著高效率，高效率意味著就不能墨守成規(guī)，需要不斷地求變與創(chuàng)新，不斷改變自身的經(jīng)濟運行模式以適應(yīng)外部條件的變化。對于生產(chǎn)環(huán)節(jié)而言，參與全球價值鏈分工的企業(yè)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)比較高，這些企業(yè)在航空經(jīng)濟區(qū)的不斷聚集會對區(qū)域內(nèi)外的其他企業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的提高形成示范帶動效應(yīng)。

同時在管理理念、勞資關(guān)系方面也會發(fā)生相應(yīng)改變，從而對生產(chǎn)企業(yè)形成創(chuàng)新的動力。對于流通環(huán)節(jié)而言，航空經(jīng)濟會促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)化時代的電商模式更加開放，搭建若干個跨境貿(mào)易電子商務(wù)綜合服務(wù)平臺，充分發(fā)揮航空運輸?shù)乃俣刃院透咝?。通過自身的高效性，形成區(qū)域的核心競爭力，占據(jù)信息時代的制高點。對于制度創(chuàng)新而言，航空經(jīng)濟將會促使通關(guān)政策、土地政策、財稅政策、金融政策、政府職能等都要適應(yīng)航空經(jīng)濟的需要做出系統(tǒng)性改革，從制度層面上確保避免不必要的效率損失。第三，航空經(jīng)濟的系統(tǒng)性使得上述兩個創(chuàng)新源泉能夠快速地傳導(dǎo)到廣闊的腹地區(qū)域，帶來創(chuàng)新在空間上的連鎖反應(yīng)，整個區(qū)域的創(chuàng)新能力得到持續(xù)的提高與強化。

2．航空經(jīng)濟提升了城市的載體功能，加速了城市的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型過程

原有工業(yè)城市的轉(zhuǎn)型是在工業(yè)體系內(nèi)部尋求破解之道，而航空經(jīng)濟則是從區(qū)域發(fā)展的整體以及從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、就業(yè)結(jié)構(gòu)、居住結(jié)構(gòu)等全方位展開的。對于欠發(fā)達(dá)區(qū)域來說，發(fā)展航空經(jīng)濟是承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要舉措。通過高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)航空經(jīng)濟區(qū)，把區(qū)域的交通區(qū)位、人力資源等優(yōu)勢與高端產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)的設(shè)計研發(fā)優(yōu)勢與生產(chǎn)制造優(yōu)勢有機結(jié)合起來，在擴大內(nèi)陸開放過程中促進(jìn)航空運輸、現(xiàn)代物流、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)會展、教育科研等高端產(chǎn)業(yè)集聚，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，能夠有效推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，引領(lǐng)帶動欠發(fā)達(dá)區(qū)域融入全球產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)分工體系，推動航空經(jīng)濟區(qū)率先走出一條產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展新路子，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高級化，成為先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)高地。在這一過程中，城市的產(chǎn)業(yè)載體功能得到提升。

3．航空經(jīng)濟在空間上拓展了城市的生產(chǎn)功能，為城市嵌入全球產(chǎn)業(yè)鏈提供了契機

2000年以來，經(jīng)濟全球化和新技術(shù)革命帶來了國際產(chǎn)業(yè)分工的新格局。以跨國公司為載體，資金、人才、技術(shù)的全球流動正深刻地改變著世界經(jīng)濟發(fā)展的進(jìn)程與結(jié)果?？鐕救找姘巡煌纳a(chǎn)環(huán)節(jié)、分銷網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)鏈管理以及研發(fā)、運營中心在全球范圍內(nèi)進(jìn)行配置，這就形成了全球價值鏈。全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的形成與發(fā)展是為了追求利益最大化，這使許多以前在一個地方完成的最終產(chǎn)品的生產(chǎn)，被分解為若干個獨立步驟或模塊，而每一個步驟或模塊都在那些能夠以最低成本完成的地方生產(chǎn)。因而，全球價值鏈的變化與延伸集中體現(xiàn)為全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，而航空經(jīng)濟則可以充分利用全球產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移不斷拓展城市生產(chǎn)與交換的邊界。由于航空經(jīng)濟的開放性、高效性以及分工的系統(tǒng)性，航空經(jīng)濟區(qū)所依托的城市或城市群具有了世界意義，能夠參與全球的產(chǎn)業(yè)鏈分工，成為全球價值鏈體系的有效組成部分。航空經(jīng)濟與基于價值鏈分工的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移相結(jié)合，會使得欠發(fā)達(dá)區(qū)域的勞動力優(yōu)勢得到釋放，能夠在一個較長時期內(nèi)吸引更多臨空指向性特征的產(chǎn)業(yè)向機場周邊集聚，并通過這些臨空指向性產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)和帶動，使得航空經(jīng)濟區(qū)能夠形成相關(guān)產(chǎn)業(yè)的全球供應(yīng)鏈中心、價格中心、產(chǎn)品展示交易中心、結(jié)算中心、技術(shù)成果中心等，城市的邊界不斷得到拓展。

4．航空經(jīng)濟優(yōu)化了城市的生活功能，為實現(xiàn)產(chǎn)城融合提供了寶貴的經(jīng)驗借鑒

傳統(tǒng)工業(yè)化是典型的產(chǎn)城分離的發(fā)展模式，并沒有形成產(chǎn)城融合的良性互動局面。而航空經(jīng)濟天然地具有產(chǎn)城融合的屬性，原因如下:第一，航空經(jīng)濟的一個典型特征是要圍繞航空運輸發(fā)展臨空指向性強的產(chǎn)業(yè)，而這些產(chǎn)業(yè)不僅包括電子信息、生物醫(yī)藥等先進(jìn)制造業(yè)，還包括金融、會展、電商物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，具有典型的工業(yè)和服務(wù)業(yè)同步發(fā)展的特征。無論是高端制造業(yè)還是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，都以知識、資金、技術(shù)的密集為主要特征，有些還具有總部經(jīng)濟特征，這些產(chǎn)業(yè)及其從業(yè)者對生產(chǎn)和生活環(huán)境條件有較高的要求，這為產(chǎn)城融合提供了時代契機。

第二，航空經(jīng)濟是以航空運輸為基礎(chǔ)的，而適合航空運輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)必然是污染小、附加值高、能源消耗少的臨空指向性產(chǎn)業(yè)。這樣的產(chǎn)業(yè)特征天然地具有產(chǎn)城融合的屬性，生產(chǎn)與生活并不互相排斥，可以把產(chǎn)業(yè)和人口合理地融合在一起，讓城市里不僅有生產(chǎn)，還有生活。這樣航空經(jīng)濟區(qū)可以看作是一個復(fù)合型社區(qū)，除了生產(chǎn)功能外，也有相應(yīng)的生活功能，人們各種生活需求可以就近解決。因此，航空經(jīng)濟使得“產(chǎn)”與“城”可以有效結(jié)合，并相互依托和提供支撐，形成良性循環(huán)。

第三，產(chǎn)業(yè)形態(tài)呈現(xiàn)出“勞動密集+技術(shù)密集+資金密集型”的復(fù)合特點，而且是在新開辟的區(qū)域，完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和就業(yè)生態(tài)相結(jié)合，能夠比較容易地圍繞航空經(jīng)濟區(qū)形成航空產(chǎn)業(yè)鏈，這為產(chǎn)城融合提供了空間支撐和基礎(chǔ)條件。圍繞航空經(jīng)濟區(qū)，可以統(tǒng)籌將機場規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、城鎮(zhèn)規(guī)劃、商業(yè)規(guī)劃有機結(jié)合，把航空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展納入到整個經(jīng)濟社會發(fā)展的大系統(tǒng)中來審視。

參考文獻(xiàn):

［1］［美］約翰•卡薩達(dá)，格雷格•林賽．航空大都市———我們未來的生活方式［M］．鄭州:河南科學(xué)技術(shù)出版社，2013．

［2］江曼琦．公共產(chǎn)品投入共享、交易成本節(jié)約與城市起源［J］．華中師范大學(xué)學(xué)報:人文社會科學(xué)版，2007(5):43－48．

篇2

關(guān)鍵詞：植物造景；人性化設(shè)計；商業(yè)街休閑設(shè)施

中圖分類號：TU986.3文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

前言：城市現(xiàn)代商業(yè)步行街是一種以步行為主、商業(yè)消費為目的的特殊街道空間，商業(yè)步行街植物景觀要具有滿足生態(tài)性和人的審美需求的功能，因此其植物景觀構(gòu)建具有一定的特殊性?？v觀國內(nèi)外的商業(yè)步行街，普遍存在綠化率不足、景觀效果單一、蔭蔽空間較少等不足之處，導(dǎo)致這些問題的原因是當(dāng)前對于植物景觀空間與商業(yè)步行空間的關(guān)系研究不足；只有在明確兩者關(guān)系的前提下，才能基于商業(yè)步行空間的特點來營造具有吸引力的植物景觀空間。

一、商業(yè)步行街植物景觀的功能

商業(yè)步行街的植物景觀的功能因分類不同而不同，概括起來主要有一下幾種：

1.實用功能。商業(yè)步行街的植物造景選用多種多樣植物，包括高大喬木、灌木、藤本和草本等，它們具有遮蔭、滯塵、降溫、降噪、增濕、凈化空氣等作用。尤其在炎熱的夏季，高大喬木那寬大的傘狀樹冠，把強烈的太陽輻射和熱能予與阻隔，在樹陰下，街上行人充分領(lǐng)略到植物對人類的人性體貼。由此可見，合理運用植物，可以調(diào)節(jié)、緩解和彌補現(xiàn)代城市建設(shè)給人們帶來的不利影響。

2.審美功能。商業(yè)步行街植物造景既是園林植物與人工藝術(shù)創(chuàng)造的結(jié)合，又是物境與人文的結(jié)合，融合了自然美、藝術(shù)美和社會美，滿足了人們的審美需要?？茖W(xué)合理的植物造景對城市商業(yè)步行街具有自然和諧的、高品位的美化效果，可以柔化現(xiàn)代城市建筑冰冷單調(diào)生硬的直線條，給人以自然、寧靜、藝術(shù)的享受。

3.經(jīng)濟功能。優(yōu)美舒適的商業(yè)步行街植物造景，將使商業(yè)步行街更具吸引力，更加聚集人氣，增加客流量，提高商品銷售額，使商家獲得更為豐厚的商業(yè)利潤，從而使商業(yè)步行街更具商業(yè)價值，由此，將吸引更多的地產(chǎn)商、開發(fā)商、投資經(jīng)營戶，以致金融、保險、證券、企業(yè)總部、外國領(lǐng)事機構(gòu)等住入，進(jìn)而促進(jìn)城市的經(jīng)濟繁榮。

二、現(xiàn)代商業(yè)步行街植物景觀設(shè)計存在的問題

隨著城市建設(shè)的不斷推進(jìn)，商業(yè)步行街植物景觀設(shè)計漸趨成熟，商業(yè)步行街將成為市民及外來游客休閑、娛樂、購物的重要目的地，同時也是展示城市新面貌的一扇窗口。但是當(dāng)今商業(yè)步行街的植物景觀設(shè)計有很多局限，概括起來表現(xiàn)如下：

1.對步行街植物造景的實用功能重視不夠。

商業(yè)步行街的規(guī)劃和設(shè)計師們在進(jìn)行園林規(guī)劃設(shè)計時，往往更注重的是植物的美化功能，而忽略其實用功能。這一理念又往往影響到對植物的種類選擇和植物造景設(shè)計上，使其設(shè)計難以真正體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計思想，致使現(xiàn)在很多步行街的園林設(shè)計，看上去很美，但在夏季，整條街仍處于暴曬之中，未能很好起到綠色植物的遮蔭、調(diào)節(jié)溫度、濕度和凈化空氣的作用。

2.植物布局設(shè)計不合理。

一是硬質(zhì)景觀與植物景觀的比例不合理。目前，一些商業(yè)步行街由于很注重商業(yè)氣氛的營造,往往造成硬質(zhì)景觀設(shè)計過多，如水景、藝術(shù)小品等，使本來就狹小的空間，顯得更加擁擠不堪；二是植物比例較少、布局不合理、稍顯凌亂、亦沒有主題理念，體現(xiàn)在植物種類的選擇搭配和造景設(shè)計上。很多植物，尤其是喬木，被低矮灌木圍成的柵欄或磚石砌成的護(hù)欄大面積圈住，使游人難以親近到植物，享受樹陰的清涼。顯然，其設(shè)計缺乏真正的人性關(guān)懷。商業(yè)步行街是人流集中的地方，其道路本來就狹窄，不宜將植物連片栽種，而圈圍太多的游人。其設(shè)計應(yīng)以“點、線”為主，兼以少而小的“面”點綴。以便留出更多的空間供游人活動，使人與植物更為親近，真正體現(xiàn)人和自然和諧發(fā)展。

3.植物配置不合理。

一些商業(yè)步行街的園林綠化設(shè)計中，喬木偏少，花草、灌木偏多，綠量不足，其生態(tài)調(diào)節(jié)作用降低。且在喬木的品種選擇上，更注重的是新、奇、貴，而缺乏對其實用功能甚至是否適合當(dāng)?shù)厣L條件的考慮，致使栽種的一些樹木只有枯枝殘葉，長勢不良，未能體現(xiàn)其在原產(chǎn)地應(yīng)有的風(fēng)貌，更難實現(xiàn)其美化和實用功能。時下還流行栽種“光頭樹”，即花巨資從偏遠(yuǎn)山區(qū)移植古樹。為了方便運輸，幾乎將其枝葉全部砍光，只留部分主干及次級枝干，以移栽古樹提高園林設(shè)計的品位和檔次。這種樹多數(shù)難成活，即使能成活，也難以恢復(fù)其在原生長地的雄姿，更難收到枝葉繁茂、綠樹成蔭的景觀效果。此外，植物種類單調(diào)，季相變化小。步行街不宜種植草坪，也不宜種植過多的灌木花草，因在相同單位面積上，栽種喬木獲得的綠量比栽種前兩種植物獲得的綠量多。喬木的制氧量、保持水土、調(diào)節(jié)氣候以及保持生物多樣性的能力均要比草坪強。因此，在人流集中、空間狹窄的城市商業(yè)步行街，適宜多栽喬木，向空中發(fā)展，立體綠化，以求在有限的空間范圍內(nèi)獲得最大的綠量，并給予人群舒適的景觀感受。

三、商業(yè)步行街植物景觀設(shè)計的建議

面對當(dāng)下中國掀起的商業(yè)步行街建設(shè)熱潮，本人對其植物景觀設(shè)計提出以下一些初淺的看法：

1.商業(yè)步行街植物配置建議。

城市商業(yè)步行街的植物配置應(yīng)以高大喬木為主，灌木和草花為輔，當(dāng)?shù)貥浞N為主，適當(dāng)配以外來優(yōu)良樹種，注意不同葉色樹種搭配，這樣，既能增加綠量，遮蔭降溫，充分發(fā)揮其實用功能，又能豐富植物種類和色彩變化，滿足人們的審美需要。在樹種選擇時，應(yīng)把握適地適樹原則，根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?、生態(tài)條件，歷史人文，突出地方特色，體現(xiàn)地方文脈。選擇易栽種成活，闊葉、綠量大、樹冠大、遮蔭效果好的樹種。

2.商業(yè)步行街植物設(shè)計建議。

堅持“以人為本”的設(shè)計思想，首先考慮實用功能，其次考慮美化功能。讓行人能與植物親密接觸，尤其是高大喬木。在植物造景上，既要區(qū)別于交通公路行道樹，整齊劃一，機械呆板，又應(yīng)區(qū)別于公園的紛繁復(fù)雜，因商業(yè)步行街人流量大，空間面積有限。在設(shè)計上應(yīng)突出“步行街”的特點。在高大喬木沿街方向植株間或街兩側(cè)，即靠近街邊商店門面處，可間或設(shè)計灌木草花臺，花臺的面積和長度不宜過大過長，應(yīng)以不妨礙游人行走或進(jìn)出商店為宜，亦可將花池花基與休閑坐凳相結(jié)合，做到功能與美觀兼具。

3.商業(yè)步行街休閑設(shè)施配置建議。

設(shè)置美觀舒適的休閑座椅、干凈明亮的公共廁所、垃圾桶、統(tǒng)一管理、和諧協(xié)調(diào)的標(biāo)識系統(tǒng)，做到使用方便、造型美觀、制作精良。在街道出入口、上下臺階設(shè)施方面還要充分考慮殘疾人特別是盲人的特殊要求，以及環(huán)境保護(hù)、防火防災(zāi)、緊急疏散的要求等。同時還應(yīng)采用特殊的照明方式、特殊的地面鋪裝，使空間、建筑、景觀的設(shè)置布局渾然一體，并運用好導(dǎo)游圖、標(biāo)志牌、時鐘、噴泉、雕塑、小品景觀、象征物等等人性化的配套設(shè)施，體現(xiàn)出以人為本的景觀設(shè)計理念。

四、結(jié)束語

城市是人類歷史慢慢積淀的文化成果，商業(yè)步行街是城市發(fā)展的重大影響之一，城市商業(yè)步行街空間是城市公共生活的發(fā)生地，也是城市的精華所在。研究城市商業(yè)步行街植物景觀的功能與設(shè)計最重要的目的是改善城市形象，美化城市景觀，提高城市品味，創(chuàng)造優(yōu)美的城市景觀和繁華的商業(yè)氛圍，創(chuàng)造更多吸引市民參與活動的場所。當(dāng)前我國城市化進(jìn)程的速度持續(xù)加快，現(xiàn)代城市商業(yè)步行街植物景觀的設(shè)計也隨之進(jìn)入一個全新的高速發(fā)展時期，在這種情況下，為保證步行街休閑植物景觀的色彩及視覺感受，應(yīng)該冷靜的分析城市商業(yè)步行街植物景觀設(shè)計存在的問題，力圖尋找解決問題的答案，以確保設(shè)計思想的準(zhǔn)確表達(dá)，確保商業(yè)步行街植物景觀的優(yōu)美個性，以人的直觀感受作為基礎(chǔ)，充分體現(xiàn)“人本主義”精神。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐默誦.現(xiàn)代商業(yè)步行街景觀研討[D].安徽:安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)園林植物與觀賞園藝，2007.06.01.

[2]盧文平，廖國勝.現(xiàn)代步行商業(yè)街系統(tǒng)化研究及理論對策框架初探[J].工業(yè)建筑，2004，34(5):54.

[3]凱文林奇.城市意向[M].北京:華夏出版社，2001.

篇3

目前，在高等教育教學(xué)中普遍強調(diào)實施素質(zhì)教育，并開展了廣泛的技能大賽，激發(fā)了大學(xué)生提高實踐能力的熱情，提高了學(xué)生的整體素質(zhì)和能力，有效地推動和促進(jìn)了測繪教育教學(xué)改革。1）以競賽提高學(xué)生的實踐技能，為學(xué)生就業(yè)奠定基礎(chǔ)。技能競賽不僅是一項技術(shù)性、專業(yè)性較強的技術(shù)“較量”，更是一次綜合素質(zhì)全面提升的過程。參與技能競賽的學(xué)生經(jīng)過層層選拔、不斷淘汰、強化訓(xùn)練，接受教師悉心輔導(dǎo)，極大地激發(fā)了學(xué)生的求知欲，增強了學(xué)生動手操作能力、臨場應(yīng)變能力、人際溝通能力以及形體禮儀規(guī)范，有效地促進(jìn)了學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成，為提高學(xué)生就業(yè)競爭核心能力找到了載體。2）以競賽搭建近距離交流的平臺，推動全方位多層次溝通。通過測繪技能競賽搭建的橋梁，使學(xué)校與政府、學(xué)校與社會、高校與高校之間的溝通渠道更加通暢，學(xué)校教育教學(xué)也更加接近社會需求；專業(yè)教師與測繪行業(yè)企業(yè)專家之間的近距離交流，使指導(dǎo)教師的水平不斷提高，促進(jìn)了青年教師的快速成長；加深了教師與學(xué)生之間的認(rèn)識理解，使教育教學(xué)活動更具有時效性和針對性。技能競賽促進(jìn)了教育教學(xué)過程與生產(chǎn)實際過程的協(xié)調(diào)一致，使學(xué)生及時掌握測繪行業(yè)的最新動態(tài)，實現(xiàn)了人才培養(yǎng)與測繪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的對接［3］。3）以競賽提高教師的專業(yè)技能，打造了“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊。高校教師特別是工科院校專業(yè)課教師，不僅要具有牢固的理論知識、豐富的教學(xué)經(jīng)驗，更要具備較強的實踐能力、創(chuàng)新能力和參加測繪工程的背景。在測繪技能競賽中，專業(yè)教師承擔(dān)著選拔、培訓(xùn)、指導(dǎo)參賽選手的重要任務(wù)，故要求教師必須具有一定的組織能力，能夠規(guī)范正確地進(jìn)行示教。各高校為在測繪技能競賽中取得好成績，有計劃地委派教師到測繪行業(yè)企業(yè)進(jìn)行專業(yè)實踐，以了解測繪產(chǎn)品生產(chǎn)的組織方式、技術(shù)流程、質(zhì)量保證、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等基本情況，熟悉測繪行業(yè)企業(yè)的操作規(guī)范、工作職責(zé)、用人標(biāo)準(zhǔn)和管理制度等具體內(nèi)容，學(xué)習(xí)測繪專業(yè)在生產(chǎn)實踐中將應(yīng)用的新知識、新技能、新工藝、新方法等，通過參加工程實踐，測繪教師的職業(yè)素養(yǎng)不斷提升，“雙師型”教師隊伍逐漸形成［4］。4）以競賽引領(lǐng)測繪教育教學(xué)改革，提升了測繪學(xué)科建設(shè)水平。測繪技能競賽吸收了測繪行業(yè)發(fā)展的前沿技術(shù)，反映了測繪行業(yè)對人才的需求和最新的職業(yè)技能要求，也賦予了專業(yè)教學(xué)新的內(nèi)涵，為創(chuàng)新教育教學(xué)培養(yǎng)模式提供了切入點，嚴(yán)謹(jǐn)教學(xué)、規(guī)范操作的教學(xué)思想更加牢固。各高等學(xué)校將測繪綜合技能競賽與實驗教學(xué)項目緊密結(jié)合，通過汲取測繪技能競賽的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，對已有實驗教學(xué)項目進(jìn)行改造和提煉，使課程教學(xué)內(nèi)容更加充實，實驗效果更加顯著。根據(jù)競賽的需要，各高校還不斷提升測繪實訓(xùn)基地的軟硬件條件，規(guī)范操作規(guī)程，優(yōu)化儀器設(shè)備配置的合理性，逐步建設(shè)成為測繪儀器設(shè)備先進(jìn)，功能完善，集教學(xué)、實訓(xùn)、考核為一體的開放性實驗基地，測繪學(xué)科的整體建設(shè)水平不斷提升［5］。

2測繪專業(yè)大學(xué)生綜合技能競賽的創(chuàng)新設(shè)計

目前，我國大學(xué)生測繪綜合技能競賽的主要目的是對測繪教育教學(xué)改革的一種探索，雖然為學(xué)生提供了進(jìn)行社會實踐和創(chuàng)新能力培養(yǎng)的舞臺，取得明顯成效，但也存在著學(xué)生受益面較少、教師參與不足、競賽主體單一和競賽制度設(shè)計不夠健全等諸多問題，影響競賽的發(fā)展空間和綜合效應(yīng)，值得我們對競賽機制進(jìn)行思考與創(chuàng)新。1）創(chuàng)新學(xué)生全員參與的長效機制。目前，省級以上的各類測繪技能競賽都是以學(xué)校為單位分配參賽人（隊）數(shù)，學(xué)校只能按要求篩選一小批精英學(xué)生進(jìn)行重點培養(yǎng)，然后經(jīng)過反復(fù)實訓(xùn)再參加比賽，競賽實際成為少數(shù)優(yōu)秀學(xué)生的表演舞臺，大部分同學(xué)只能是旁觀者。為了使競賽讓更多的大學(xué)生受益，學(xué)校應(yīng)針對不同競賽項目，設(shè)置相應(yīng)的校（院）級競賽，逐步擴大培養(yǎng)實踐能力和工程人才的覆蓋范圍。通過組織校（院）級技能競賽，打破參與技能競賽人數(shù)的限制。同時，學(xué)校最好能將技能競賽項目設(shè)置為選修課程，讓更多的學(xué)生能夠在參加技能競賽的同時完成學(xué)分，避免因競賽加重學(xué)生負(fù)擔(dān)。學(xué)校從低級技能競賽中選拔優(yōu)秀學(xué)生組隊參與更高級別的技能競賽，這樣做既能完成優(yōu)秀團(tuán)隊的選拔工作，又能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和競爭意識，擴大競賽的影響力，并保證測繪學(xué)科技能競賽的可持續(xù)發(fā)展［2］。2）創(chuàng)新教師積極參與的激勵機制。教師參與大學(xué)生技能競賽的積極性不高成為眾多高校的一個普遍現(xiàn)象，也是制約測繪技能競賽向更大規(guī)模、更高水平發(fā)展的重要瓶頸。導(dǎo)致這種現(xiàn)象發(fā)生的一個重要原因是高校缺乏教師參與指導(dǎo)競賽活動的政策導(dǎo)向和激勵機制。學(xué)校應(yīng)更新教育觀念，調(diào)整有關(guān)政策，制定規(guī)章制度，將參與競賽指導(dǎo)納入教師的考核評價體系，建立教師積極參與的激勵機制，對參與指導(dǎo)競賽的教師實施專項激勵政策。同等條件下，在晉職晉級、崗位聘任、出國學(xué)習(xí)、評優(yōu)評獎、項目申請等方面享有優(yōu)先權(quán)，對在競賽中取得優(yōu)異成績以及涌現(xiàn)的先進(jìn)個人或團(tuán)隊設(shè)置專項獎勵。激發(fā)教師積極參與、主動指導(dǎo)競賽的內(nèi)在動力，形成教師從“要我指導(dǎo)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙笇?dǎo)”的良好局面，真正地調(diào)動起教師參與指導(dǎo)學(xué)生競賽的積極性［6］。3）創(chuàng)新主辦主體多元參與的共贏機制。目前，全國性測繪綜合技能競賽的主辦主體主要是行業(yè)主管部門、學(xué)會協(xié)會等，這些主辦主體雖然具有一定的權(quán)威性，但是很容易導(dǎo)致行政主導(dǎo)，使賽事失去活力和可持續(xù)發(fā)展的動力。一些具有科技創(chuàng)新需求和科技創(chuàng)新能力的行業(yè)企業(yè)有主辦競賽的愿望和訴求，但是由于缺乏行政資源，沒有權(quán)威性等原因，很難成為競賽的主體，扮演著“贊助”、“支持”或“協(xié)辦”的角色，在參與競賽的力度、深度與廣度上有待進(jìn)一步挖掘。學(xué)校應(yīng)根據(jù)測繪行業(yè)企業(yè)的科技創(chuàng)新需求，與企業(yè)合作建立實訓(xùn)實習(xí)基地，定期舉辦各類競賽，并邀請行業(yè)企業(yè)專家擔(dān)任裁判，請行業(yè)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場觀摩，組織有關(guān)企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場招聘等，使企業(yè)從“后臺”走向“前臺”，由“配角”成為“主角”。積極探索高校與行業(yè)企業(yè)、高校與社會部門之間的合作，形成行政主管部門主導(dǎo)，測繪學(xué)科理論性競賽由高校主辦、具有實踐特色的創(chuàng)業(yè)設(shè)計大賽由行業(yè)企業(yè)主辦、測繪科普性公益項目競賽由學(xué)會主辦等多元參與的合作共贏模式［7］。4）創(chuàng)新競賽制度設(shè)計的動態(tài)機制。技能競賽是一種評價制度，旨在通過競賽評判學(xué)生的實踐技能水平、創(chuàng)新能力和教育教學(xué)質(zhì)量，為更新教育教學(xué)理念，推進(jìn)測繪教育教學(xué)改革提供指向性意見。大賽就是指揮棒，大賽比什么、怎么比，對測繪教育教學(xué)的影響是巨大的［8－9］。然而，高等教育的特殊性和不斷發(fā)展的新要求，決定了測繪技能競賽制度是一個動態(tài)的發(fā)展過程。目前，全國開設(shè)測繪工程專業(yè)的本科和職業(yè)院校達(dá)120多所并覆蓋全國，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的不平衡帶來測繪教育的發(fā)展也很不平衡，對大賽的競賽制度提出了挑戰(zhàn)。管理部門應(yīng)總結(jié)和汲取各類大賽的成功經(jīng)驗，在競賽層次上，形成“校校有比賽，層層有選拔，全國全省有大賽”的梯級分工；在競賽體系上，構(gòu)建“基礎(chǔ)型、技能型和創(chuàng)新型”競賽體系；在競賽內(nèi)容上，將單項比賽與綜合比賽有機結(jié)合，加大專門型人才的選拔和激勵力度；在競賽評價上應(yīng)實行“多證書制”，如獎勵證書、職業(yè)資格證書和其他證書等，使技能競賽的活力和時效性不斷增強。通過技能大賽的制度創(chuàng)新設(shè)計和動態(tài)調(diào)整，引領(lǐng)測繪教育教學(xué)改革，提升教育質(zhì)量、促進(jìn)學(xué)生就業(yè)、推動企業(yè)發(fā)展［10］。

3結(jié)束語

篇4

關(guān)鍵詞：熱能；動力；工程；應(yīng)用；環(huán)境；影響

近年來，熱能與動力工程的應(yīng)用逐漸成為推動我國經(jīng)濟與社會發(fā)展的重要動力來源之一。為能夠進(jìn)一步提高熱能與動力工程的環(huán)境適應(yīng)性，并提升其實際的應(yīng)用效果，做好對環(huán)境影響的研究便凸顯地尤為重要，是社會現(xiàn)代化發(fā)展不可或缺的重要基礎(chǔ)，同時對有效解決部分地區(qū)的生產(chǎn)力低下問題有著重要作用。

1 熱能與動力工程在電廠中的應(yīng)用

1.1 熱力發(fā)電

目前，我國的電力系統(tǒng)發(fā)電結(jié)構(gòu)仍以熱力發(fā)電為主，其主要原因是發(fā)電效率更高，同時發(fā)電便捷性也相對較好，不受環(huán)境變換的影響，能夠在多種不同的環(huán)境下開展發(fā)電工作。我國在熱力發(fā)電方面技術(shù)應(yīng)用較為成熟，能夠?qū)我坏慕Y(jié)構(gòu)能源轉(zhuǎn)化為多種電力資源，對于進(jìn)一步提高電力發(fā)電的基本效果有著一定的推動作用，是現(xiàn)展不可或缺的重要組成部分。熱力發(fā)電涉及范圍較為廣泛，能夠在實際應(yīng)用過程中對多個地區(qū)進(jìn)行發(fā)電工作，就經(jīng)濟效益而言，電力發(fā)電仍是發(fā)電系統(tǒng)布局的最佳選擇。

1.2 降低調(diào)壓能耗

在具體的電力生產(chǎn)過程中，因為發(fā)電機組在工作過程中會出現(xiàn)相應(yīng)負(fù)荷的變化，而這種變化就很可能造成電廠生產(chǎn)效率的下降，基于這一原因，加強對于發(fā)電機組壓力的調(diào)節(jié)，保障機組工作的穩(wěn)定性就能夠切實提高發(fā)電機組的效率，這本身是沒有問題的，但是具體到調(diào)壓過程來看，企業(yè)會產(chǎn)生一定的能量損耗，針對這一損耗，我們也必須采取必要的措施來降低損耗的大小，盡可能的提高生產(chǎn)效率，經(jīng)過多年的實踐研究發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致這種損耗較大的原因有兩方面，一方面是因為發(fā)電機組本身設(shè)計存在問題，進(jìn)而導(dǎo)致在調(diào)壓過程中產(chǎn)生較大的能量損耗，另外一方面則是技術(shù)人員在調(diào)解過程中沒有能夠及時準(zhǔn)確地做出調(diào)壓操作，進(jìn)而導(dǎo)致?lián)p耗增加，因此，加強技術(shù)人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高其操作的水平極為必要。

1.3 加強調(diào)頻技術(shù)操作

針對當(dāng)前的并網(wǎng)運行機組發(fā)電過程來看，為了保障整個發(fā)電過程中電網(wǎng)頻率的穩(wěn)定性，做好相應(yīng)的調(diào)頻措施是至關(guān)重要的，就目前的電力發(fā)電過程中的調(diào)頻過程來說主要包括兩個步驟，其中，一次調(diào)頻是整個發(fā)電機組自動完成的，不需要人為的進(jìn)行技術(shù)操作，但是很多時候這種一次調(diào)頻過程很難滿足發(fā)電需求，所以需要進(jìn)行二次調(diào)頻，二次調(diào)頻就需要相關(guān)的技術(shù)人員進(jìn)行準(zhǔn)確的操作，當(dāng)然也存在一些電力發(fā)電機組是采用自動化的手段進(jìn)行二次調(diào)頻，但是效果并不理想，人工手動調(diào)頻的效果是最佳的，但是前提必須是相關(guān)的操作人員具備較強的操作水平和技術(shù)能力，這就是今后我們需要加強培訓(xùn)的一個主要方面。

2 熱能動力工程對于環(huán)境的影響

2.1 空氣污染

熱能動力工程對于環(huán)境的污染涉及較為廣泛，在我國多個地區(qū)均存在著嚴(yán)重的熱能動力工程環(huán)境污染問題，該問題的產(chǎn)生主要來源于三個方面。首先是熱能動力工程燃料燃燒問題。我國現(xiàn)階段的熱能動力工程設(shè)備所使用的燃料主要以燃?xì)鉃橹鳎細(xì)馀c其它物質(zhì)的加熱能夠產(chǎn)生較多的二氧化硫、氮氧化物及煙塵等，其中鉛物質(zhì)、汞物質(zhì)及銅物質(zhì)所占比例也相對較高，以上物質(zhì)夾雜于空氣中將對空氣環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，使部分地區(qū)產(chǎn)生嚴(yán)重的霧霾情況。其次，是設(shè)備的廢料處理問題，熱能動力工程設(shè)備在實際的使用過程中必然產(chǎn)生一定數(shù)量的廢料，而若其在廢料處理方面未能形成完善的處理機制，則易使廢料在不適宜的區(qū)域大量堆積，在空氣蒸發(fā)的作用下，其中主要的有害物質(zhì)便慘雜于空氣中，繼而對空氣造成嚴(yán)重的污染。最后是熱能動力工程建設(shè)設(shè)施不完善，部分地區(qū)的電廠及工業(yè)企業(yè)選址存在問題，同時在設(shè)備生產(chǎn)處理設(shè)施的建設(shè)方面也存在一定欠缺，導(dǎo)致對周邊環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，久而久之通過風(fēng)力的作用便與空氣互相融合，此時空氣便再次受到熱能動力工程的污染。

2.2 噪音污染

通常電廠及相關(guān)企業(yè)的熱能動力工程設(shè)備的運行時，音律分貝較大，一旦在隔音方面的處理存在問題，則易造成嚴(yán)重的噪音污染。噪音污染主要對人的聽覺神經(jīng)及腦干神經(jīng)纖維造成破壞，使人逐步喪失聽覺能力，并伴有神經(jīng)反應(yīng)速度下降的情況，嚴(yán)重者可出現(xiàn)呆滯及腦神經(jīng)反應(yīng)不協(xié)調(diào)的情況，對于人體機能影響尤為嚴(yán)重。雖然噪音污染在實際的生活中較為常見，但熱能動力工程設(shè)備的噪音污染較為嚴(yán)重，不僅波及范圍廣泛，同時具備較強的破壞性，如其長期處于該噪音環(huán)境污染中，則對基本生命健康構(gòu)成威脅，所以在電廠中動力熱能工程設(shè)備產(chǎn)生的噪音污染問題不容忽視，影響極其嚴(yán)重，該問題在中小型城市及大型城市的周邊區(qū)域較為常見。

2.3 液體廢料污染和固體廢料污染

部分地區(qū)的熱能動力工程設(shè)備的運行多依賴于蒸汽結(jié)構(gòu)，在此過程中水便成為其必不可少的重要原料之一，如在設(shè)備的實際運行過程中未能及時地對水及石油等液體廢料進(jìn)行及時的處理，則易導(dǎo)致嚴(yán)重的生態(tài)用水及飲用水污染，這對于區(qū)域的和諧穩(wěn)定發(fā)展產(chǎn)生不利影響。在固體污染的處理方面，部分企業(yè)為降低生產(chǎn)成本，不僅未能及時地購置并使用專業(yè)的固體廢物處理設(shè)備，同時也未對其進(jìn)行有效規(guī)劃存放，導(dǎo)致其對周邊環(huán)境的污染愈演愈烈，成為部分地區(qū)的主要環(huán)境污染源之一。

3 節(jié)能減排工作重點與措施

3.1 節(jié)能減排的工作措施

節(jié)能減排是解決熱能動力工程對環(huán)境影響問題的有效方法，為進(jìn)一步提高節(jié)能減排的基本效果，需從以下兩個方面對節(jié)能減排問題進(jìn)行解決。首先需對現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)做出深度的優(yōu)化與調(diào)整。根據(jù)現(xiàn)有熱能動力工程所存在的問題，結(jié)合現(xiàn)有環(huán)境的實際情況制定有效的解決方案，在此過程中要充分的考慮到熱能動力工程對周邊環(huán)境的影響，及公實際生活的影響，通過對更換現(xiàn)代化的熱能動力工程生產(chǎn)設(shè)備，并采用建立完善的電廠及企業(yè)廢物處理與污水排放處理機制的方法來對熱能動力工程的基本排放進(jìn)行控制，以便于提高節(jié)能減排工作效果。其次電廠要根據(jù)現(xiàn)有實際情況做好技術(shù)研究與創(chuàng)新，通過選用適宜的新技術(shù)及新方法來控制熱能動力工程設(shè)備運行的基本成本，從而將所節(jié)約的成本用于技術(shù)優(yōu)化與節(jié)能減排處理方面，以此構(gòu)建系統(tǒng)化的節(jié)能減排控制機制，繼而降低熱能動力工程對環(huán)境所產(chǎn)生的基本影響。

3.2 具體的應(yīng)對方法

受熱能動力工程特殊性的影響，節(jié)能減排應(yīng)首先對現(xiàn)有熱能動力工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，通過提高熱能動力工程的科技化水平來降低熱能動力工程產(chǎn)生環(huán)境污染問題概率。在設(shè)備的實際運行過程中要做到對數(shù)據(jù)信息的實時監(jiān)控，一旦在某一階段數(shù)據(jù)信息高于實際的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，則需及時的對其采取相關(guān)的優(yōu)化措施加以控制，以此提高節(jié)能減排的有效性。而后需按照現(xiàn)有電廠及企業(yè)的熱能動力工程生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)不斷必探尋新能源與新技術(shù)，以此從源頭上做好環(huán)境污染問題的控制。最后相關(guān)的電廠及企業(yè)要在熱能動力工程運行前夕階段做好熱損回收及熱能技術(shù)控制工作，利用該方式來降低熱能消耗的損失，從而提高熱能動力工程的運行效果，以便于更好的在此基礎(chǔ)上開展節(jié)能減排工作。不同的熱能動力工程運行體系及生產(chǎn)環(huán)境對節(jié)能減排的控制效果產(chǎn)生影響，因此最佳的解決減排方法并不能達(dá)到最好的節(jié)能減排效果，需電廠及相關(guān)企業(yè)能夠按照自身的實際情況選擇適宜的節(jié)能減排方法，以此方能夠達(dá)到最好的解決減排處理效果，這便能夠有效的對電廠其企業(yè)的熱能動力工程對環(huán)境的影響加以有效控制。

4 結(jié)束語

熱能與動力工程的應(yīng)用較為廣泛，是社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)之一，對于進(jìn)一步提高社會基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)水平有著良好的推動作用，同時在解決資源與環(huán)境問題方面也起到一定的幫助作用。因而在未來階段電廠在對熱能與動力工程的應(yīng)用過程中，需充分地考慮到環(huán)境的影響問題，以便于其能夠更好及更為有效地融入到現(xiàn)代社會的發(fā)展進(jìn)程中來，以此提高我國熱能與動力工程應(yīng)用的經(jīng)濟效益與社會效益。

參考文獻(xiàn)

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[3]徐海平.試論熱電廠中熱能與動力工程的有效運用[J].民營科技，2016（3）：203-203.

篇5

關(guān)鍵詞：施工現(xiàn)場；節(jié)能降耗；減物質(zhì)化施工；加強管理

加快經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)科學(xué)發(fā)展是我國“十二五”期間發(fā)展的主線，而節(jié)能降耗是加快經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的重要課題，特別是占到全社會能耗30%的建筑行業(yè)，更是節(jié)能降耗大有可為的領(lǐng)域。而事實上，傳統(tǒng)建筑業(yè)低水平、低效率的粗放式施工方式一直為世人所詬病，身處西部發(fā)展中地區(qū)的成都市，施工能耗現(xiàn)狀更是不容樂觀。

深究當(dāng)前建筑業(yè)高能耗、低效益的原因，有學(xué)者指出，在近年來高速發(fā)展的房地產(chǎn)熱潮中，建筑業(yè)對石油、電力、水泥等資源品的需求日益強大，而建筑行業(yè)的過熱發(fā)展往往會阻礙這個行業(yè)的對于資源方面創(chuàng)新進(jìn)步的動力。建筑業(yè)的成本上升，房價居高不下，消費者無力購買，最終會對整個行業(yè)產(chǎn)生發(fā)展放緩甚至停滯的惡性結(jié)果[1]。因此，在建筑施工現(xiàn)場進(jìn)行與節(jié)能降耗相關(guān)的技術(shù)創(chuàng)新和管理模式的改進(jìn)，對房地產(chǎn)市場和建筑行業(yè)的良性發(fā)展至關(guān)重要、影響深遠(yuǎn)。

成都市武侯區(qū)武侯大道旁的一住宅項目，周邊基本處于待開發(fā)的狀況，交通、人群環(huán)境比較單一，周圍住宅小區(qū)在建的有很多。

該施工現(xiàn)場工程項目部提出了“減物質(zhì)化施工”的口號，力爭減少現(xiàn)場施工產(chǎn)生的可以避免的材料損耗?！皽p物質(zhì)化”這一概念最早出現(xiàn)的時間是在20世紀(jì)80年代，是指減少在終端產(chǎn)品的物質(zhì)使用量或者減少產(chǎn)品的內(nèi)含能量[2]。工程項目部列出了以下幾項減物質(zhì)化的措施供現(xiàn)場的管理人員和工人參考實施，并作為考核條件對各單位、各班組進(jìn)行評估。

一、材料的節(jié)約措施

1. 節(jié)約鋼材：施工場地上，豎向鋼筋采用電渣壓力焊，水平鋼筋采用直螺紋接頭等施工工藝，由于這些鋼筋連接技術(shù)已是廣泛運用的成熟技術(shù)，能夠避免鋼筋綁扎搭接的鋼材損耗，因此是有效的節(jié)能技術(shù)手段；采用懸挑腳手架、調(diào)節(jié)螺栓等形式，提高鋼管的周轉(zhuǎn)率，減少鋼管進(jìn)場量；懸挑腳手架支座18b型槽鋼可回收重復(fù)利用?，F(xiàn)場的鋼材廢料及時收集、處理。

2. 節(jié)約木材：地下車庫及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)模板采用組合定型鋼模，地面以上主體結(jié)構(gòu)支模采用膠合板，膠合板的使用要盡可能的多周轉(zhuǎn)、要合理割鋸成型。模板支撐盡量利用可周轉(zhuǎn)的鋼管代替木方，采用木方的，木方要多次利用，做到物盡其用。

3. 節(jié)約混凝土：要用到商品混凝土的，施工管理人員要準(zhǔn)確計算混凝土的預(yù)算方量，在向商品混凝土廠家訂貨時，保留10m3左右的機動余地，確保最后一車數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，不造成浪費；要現(xiàn)場攪拌混凝土的，施工管理人員要計算并優(yōu)化混凝土的配合比，按照配合比用料，并選用新材料。在混凝土的使用方面，要嚴(yán)格控制構(gòu)件模板支模尺寸及支模體系，杜絕脹模、跑模等現(xiàn)象發(fā)生。

二、 水資源的節(jié)約措施

1. 施工區(qū)域節(jié)水：現(xiàn)場建立雨水箱，收集雨水，土方開挖階段的井降水用于現(xiàn)場支撐、底板施工階段的養(yǎng)護(hù)和現(xiàn)場揚塵控制。

2. 生活區(qū)域節(jié)水：生活供水與施工區(qū)域分路，并設(shè)置分路水表進(jìn)行計量，按月或按階段統(tǒng)計耗水量的原始數(shù)據(jù)，進(jìn)行統(tǒng)計、分析，并采取相應(yīng)調(diào)整措施。辦公、生活區(qū)廁所采用定時沖水水箱，洗碗處應(yīng)采用節(jié)水龍頭。

三、電力節(jié)約措施

1. 施工區(qū)域節(jié)電：工地使用2個一級配電箱配置電表，用電采用分域供電，既保證用電安全，又降低能耗，同時安裝計量電箱，統(tǒng)計用電量情況。大型機械設(shè)備優(yōu)先選型，在滿足施工要求的情況下，選用較小功率的機械設(shè)備。機械使用提倡滿荷載，禁止空載和輕載運輸，保證高效低耗。

2. 生活、辦公區(qū)域節(jié)電：生活區(qū)裝置1臺計量裝置表，安裝節(jié)能燈具，辦公室用熒光燈，提倡采用自然光源，辦公室空調(diào)規(guī)定夏天最低設(shè)定溫度≤26°，冬季最高設(shè)定溫度≤20°，辦公室電腦、復(fù)印機、飲水機等用電設(shè)備必須在人員離開時候關(guān)閉。

四、 廢料的利用

施工現(xiàn)場產(chǎn)生的各種廢物、舊料，盡可能的進(jìn)行再利用。例如，鋼筋切割產(chǎn)生的短截鋼筋頭可以制作雨水篦子；舊木料可以制作踏腳板等。管理人員和工人要盡量挖掘廢舊物的二次利用。

工程項目部一方面制定了“減物質(zhì)化”的行動準(zhǔn)則，另一方面還就管理層面做出了要求和整合，并落實到了平時的管理行動中。

其管理措施有：

1. 編制質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)國家、行業(yè)、地方規(guī)范，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行施工，并加強質(zhì)量控制，落實圖紙中給出的建筑節(jié)能設(shè)計及要求。施工中應(yīng)以樣板引導(dǎo)工程施工，保證工程施工一次成優(yōu)，杜絕因質(zhì)量問題返工而造成的浪費。

2. 工程項目部制定能源、材料、資源等消耗指標(biāo)，并建立臺賬，施工組織設(shè)計文件要編制節(jié)能降耗章節(jié)和專項節(jié)約型工地策劃方案，積極組織宣傳施工節(jié)能降耗。

3. 建立健全定期檢查制度、例會制度、例查制度、月報制度和預(yù)審預(yù)評制度，加強工程的監(jiān)督控制。

結(jié)語

通過對該項目部施工現(xiàn)場的走訪調(diào)查，我們欣喜的發(fā)現(xiàn)，該項目在節(jié)能降耗的認(rèn)識、宣傳和行動上非常重視，效果也很顯著。窺一斑可見全豹，我們有理由相信，成都地區(qū)的大部分工地也同本項目一樣，在施工技術(shù)和施工管理方面為建筑施工節(jié)能降耗做出了努力，在向我國沿海發(fā)達(dá)地區(qū)、世界其他先進(jìn)地區(qū)學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)和管理，為西部社會節(jié)能降耗、經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級貢獻(xiàn)了至關(guān)重要的力量。

同時我們也應(yīng)該認(rèn)識到，本項目仍然存在一些不足之處，例如：生活區(qū)用水是否可以回收利用，是否應(yīng)該建立一些節(jié)約的激勵機制，是否可以對各施工班組下達(dá)節(jié)約指標(biāo)等等。與其他先進(jìn)地區(qū)相比較，成都地區(qū)施工企業(yè)的節(jié)能降耗還需不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)、追趕先進(jìn)，才能在不斷完善和提高中求得生存，成都地區(qū)在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級和科學(xué)發(fā)展的大背景下，才能做到與全國同步，不落下風(fēng)。（作者單位：西華大學(xué)建筑與土木工程學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

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【摘要】針對護(hù)理學(xué)科的特點，總結(jié)近幾年學(xué)校護(hù)理教學(xué)改革經(jīng)驗，加強對護(hù)生進(jìn)行工作過程情景技能的規(guī)范化訓(xùn)練。通過課堂教學(xué)實行目標(biāo)化；基本技能教學(xué)實行程序化；工作技能教學(xué)實行工作過程情景模擬化等措施的實施，同時實行教材、教學(xué)大綱、訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范化，并將專業(yè)素質(zhì)教育貫穿始終，收到了良好的教學(xué)效果。

【關(guān)鍵詞】護(hù)理工作過程；護(hù)理專業(yè)；教學(xué)改革

1 明確教學(xué)目的

護(hù)理專業(yè)教育包括普通護(hù)理教育、護(hù)理專業(yè)價值觀、護(hù)理核心能力、護(hù)理知識和角色發(fā)展教育。這就注重了學(xué)科知識結(jié)構(gòu)的整體性，加大了社會和人文學(xué)科教育的比例，有利于培養(yǎng)護(hù)生的專業(yè)價值觀和專業(yè)精神，完善護(hù)生的知識結(jié)構(gòu)，加強護(hù)生的綜合素質(zhì)教育。護(hù)理專業(yè)教學(xué)改革的目標(biāo)很明確，就是以護(hù)生的能力為核心，注重獨立學(xué)習(xí)、獨立工作能力的培養(yǎng)，最終使護(hù)生成為理論、思想和技術(shù)均合格的護(hù)理人才[1]。

2 突出教學(xué)改革要點

2.1 理論學(xué)習(xí)與工作過程情景模擬訓(xùn)練交替進(jìn)行：傳統(tǒng)教學(xué)歷來把理論教學(xué)與臨床實踐分開進(jìn)行，先系統(tǒng)學(xué)習(xí)理論知識2~3年，最后1年再集中實習(xí)，兩部分跨越時間太長，導(dǎo)致護(hù)生在實習(xí)中不能靈活運用理論知識，熟練進(jìn)行臨床操作，這樣不僅影響實習(xí)效果，而且會使護(hù)生在實習(xí)中產(chǎn)生自卑心理。而如果將理論學(xué)習(xí)與工作過程情景模擬訓(xùn)練交替進(jìn)行，則可有效避免這種現(xiàn)象的發(fā)生。護(hù)生不但能夠及時將學(xué)習(xí)的理論知識靈活運用于工作情景過程中，加深對理論知識的理解，用理論指導(dǎo)工作實踐，而且通過及時的實踐，護(hù)生對具體的患者和護(hù)理工作有了感性認(rèn)識，能在具體操作中發(fā)現(xiàn)問題，從而進(jìn)一步激發(fā)了學(xué)習(xí)的興趣，求知欲也變得更強，這樣更能促進(jìn)對理論的學(xué)習(xí)[2]。

2.2 注重培養(yǎng)護(hù)生的思維方式

2.2.1 批判性思維的培養(yǎng)：Kartaoka把護(hù)理專業(yè)中的批判性思維定義為：對于有一種解決方法的護(hù)理問題的思維和推理性思維，用來決定相信什么和做什么。Alfare-lefevre把護(hù)理專業(yè)中的批判性思維定義為：以患者的需要、護(hù)理程序的原則和科學(xué)的思維為基礎(chǔ)有目的地引導(dǎo)結(jié)果的思維。由此可見，批判性思維是基于知識、經(jīng)驗、技術(shù)和情感傾向的專業(yè)能力，是護(hù)理人員判斷臨床病情和解決臨床問題的立足點，因為護(hù)理人員必須將思維轉(zhuǎn)化為能力，其中批判性思維尤為重要，也就是說護(hù)生在臨床操作中不能照搬理論，要密切聯(lián)系患者的病情，針對不同的患者和病情采取不同的護(hù)理措施這樣才能更好地服務(wù)于患者。

2.2.2 創(chuàng)造性思維的培養(yǎng)：創(chuàng)造性思維是臨床思維空間的拓展，培養(yǎng)創(chuàng)造性思維要強化分析問題的能力。護(hù)理人員對已有知識、經(jīng)驗進(jìn)行不同方向、不同程度的組合和再創(chuàng)造，從而獲得更有價值的新知識、新產(chǎn)品、新方法，這是促進(jìn)護(hù)理專業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，是改善護(hù)理質(zhì)量的有效途徑。

3 專業(yè)技能實行工作過程情景程序教學(xué)，訓(xùn)練流程標(biāo)準(zhǔn)化

護(hù)理學(xué)是一門實用性強的綜合性學(xué)科，專業(yè)技能是教學(xué)的重要環(huán)節(jié)，是提高護(hù)理專業(yè)素質(zhì)的關(guān)鍵，工作過程情景程序教學(xué)是進(jìn)行專業(yè)訓(xùn)練的良好途徑。

3.1 工作過程情景訓(xùn)練方法程序化：規(guī)范化訓(xùn)練是以現(xiàn)代護(hù)理觀為指導(dǎo)，以系統(tǒng)化的整體護(hù)理為核心，以滿足學(xué)生畢業(yè)后第一任職需要為目標(biāo)，將技能訓(xùn)練的各個環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化的教學(xué)模式。其中一個重要的內(nèi)容就是訓(xùn)練方法的程序化，依據(jù)規(guī)范化原則，分別將基礎(chǔ)護(hù)理、內(nèi)科護(hù)理、外科護(hù)理、?？谱o(hù)理、急救護(hù)理等技能訓(xùn)練項目進(jìn)行劃分，按工作過程情景設(shè)計出訓(xùn)練程序流程圖，教師以此為根本，統(tǒng)一備課，分組實施，學(xué)生規(guī)范操作，統(tǒng)一訓(xùn)練。

3.2 工作過程情景技能訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)化：技能訓(xùn)練的最終目的是使學(xué)生掌握工作過程中的標(biāo)準(zhǔn)護(hù)理技術(shù)，從而保證臨床護(hù)理質(zhì)量。進(jìn)行工作過程情景教學(xué)的過程，必須以規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩，這個標(biāo)準(zhǔn)不僅規(guī)范了程序本身，更是衡量程序效果，檢驗技能質(zhì)量的尺度。筆者將流程圖逐項分解，并制定出每一環(huán)節(jié)的評分標(biāo)準(zhǔn)和原則，并以此作為在校技能訓(xùn)練、臨床技能實習(xí)和畢業(yè)技能考核的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。使教師示教有標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生練習(xí)有標(biāo)準(zhǔn)，實習(xí)組織有標(biāo)準(zhǔn)，考核驗收有標(biāo)準(zhǔn)。技能訓(xùn)練的標(biāo)準(zhǔn)化，收到了良好的教學(xué)效果，受到了用人單位的一致好評。

3.3 工作過程情景技能訓(xùn)練的保障：技能訓(xùn)練的關(guān)鍵是為學(xué)生提供工作過程情景訓(xùn)練的和場所時間，給予她們充分的訓(xùn)練機會。保證了理論與技能訓(xùn)練學(xué)時比例為1∶1.5。見表1。

我校加大了實訓(xùn)室建設(shè)經(jīng)費的投入力度，建立了模擬病房，充實、更新了教學(xué)設(shè)備，使其與護(hù)理工作過程情景相一致，適應(yīng)護(hù)士崗位的要求。根據(jù)護(hù)理專業(yè)的特點，編寫實驗、實訓(xùn)教材，使實驗、實訓(xùn)內(nèi)容、方法與護(hù)理專業(yè)的發(fā)展相結(jié)合。為使學(xué)生有更多的機會進(jìn)行實踐訓(xùn)練，學(xué)校在課外活動時間、晚自習(xí)時間、雙休日開放實訓(xùn)室，使學(xué)生動手能力得到明顯提高；為保證和提高實驗課、實訓(xùn)課質(zhì)量，保質(zhì)保量完成實踐教學(xué)，制定了嚴(yán)格的實訓(xùn)課考核制度，特別是對臨床護(hù)理操作考核成績單列。對操作考核不合格者經(jīng)補考合格后才能進(jìn)入醫(yī)院實習(xí)。在實踐教學(xué)中突出體現(xiàn)“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、強訓(xùn)練”的特點，既要訓(xùn)練學(xué)生的職業(yè)技能，又要注意結(jié)合教學(xué)內(nèi)容對學(xué)生進(jìn)行職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，全面提高學(xué)生素質(zhì)。實習(xí)基地的建設(shè)既是實現(xiàn)護(hù)教結(jié)合的需要，也是人才“訂單式”培養(yǎng)的前提?，F(xiàn)在我校的實習(xí)基地有近300家，遍布全國各地?？傊?，通過改革護(hù)理教育模式，力求學(xué)生畢業(yè)后能適應(yīng)護(hù)士執(zhí)業(yè)資格考試，提高護(hù)士執(zhí)業(yè)資格考試率，適應(yīng)社會對人才需求的變化，使學(xué)生畢業(yè)后能盡早、盡快上崗就業(yè)。

4 積極推進(jìn)教學(xué)方法的改革和教學(xué)手段的創(chuàng)新

針對學(xué)生情況，積極推進(jìn)教學(xué)方法的改革以調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性；通過病案教學(xué)，加深學(xué)生對知識的理解和掌握，激發(fā)其學(xué)習(xí)動力；通過實行討論式和互動式教學(xué)，加強師生交流；通過采取設(shè)問解疑、層層分解，逐步深入的教學(xué)法，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，提高教學(xué)效果；通過將臨床課實習(xí)的操作步驟分解，逐個用圖片裝貼在櫥窗里，圖文并茂的墻體教學(xué)，使學(xué)生對實習(xí)的目的、要求、操作要領(lǐng)、過程步驟一目了燃，從而提高實踐性教學(xué)的效果；通過采用現(xiàn)代化教學(xué)手段，不斷提高教學(xué)的效率。特別是多媒體教學(xué)，把教學(xué)理論、內(nèi)容形象化，把抽象內(nèi)容直觀化，把復(fù)雜內(nèi)容簡單化。學(xué)生既得到理性認(rèn)識，又得到感性認(rèn)識，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，突破教學(xué)重點和難點，提高了授課效率。同時對一些臨床的操作規(guī)范和具體過程，也通過多媒體課件來加深學(xué)生的印象，以利于學(xué)生很快融入臨床診療活動中去；通過以“應(yīng)知應(yīng)會”、“必知必會”考試來引導(dǎo)教學(xué)，努力使學(xué)生做到“理論知識一口清”、“操作技能一手精”。

5 構(gòu)建一支高素質(zhì)的教師隊伍

對新進(jìn)大學(xué)生進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)教育學(xué)、心理學(xué)、教學(xué)法等教育理論，使新進(jìn)大學(xué)生在短時間內(nèi)熟悉教育教學(xué)規(guī)律，全面了解衛(wèi)生教育的特點。學(xué)校創(chuàng)造條件送教師進(jìn)修學(xué)習(xí)，讓教師熟悉掌握本專業(yè)的新知識、新技術(shù)，到醫(yī)院工作進(jìn)行雙崗位鍛煉，提高教師的專業(yè)能力。同時聘請醫(yī)院的護(hù)理方面專家來校講課，開展一些教學(xué)研討會，探討教學(xué)方法，不斷提高教學(xué)水平。規(guī)范學(xué)科帶頭人和骨干教師的標(biāo)準(zhǔn)，明確目標(biāo)要求，建立運行有效的考核機制、獎勵機制，通過學(xué)科帶頭人和骨干教師隊伍的建設(shè)，推動整個教師隊伍素質(zhì)的提高。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 張新宇，滕斌，杜娟等.我國高等護(hù)理教育的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].大連醫(yī)科大學(xué)學(xué)報，2004，26(3)：236~237.

篇7

關(guān)鍵詞:Web GIS;人工智能;推理;預(yù)警管理;模型

中圖分類號:TP18

文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

一、引言

預(yù)警管理是應(yīng)急管理一個重要的組成部分,主要是指對危機信號的辨別,分析,并提出應(yīng)對有可能發(fā)生的危機的各種預(yù)案及方法。當(dāng)今中國,人口不斷往城市集中,特別是大城市,人口不斷增加,一旦爆發(fā)公共事件,勢必會造成相當(dāng)?shù)纳鐣p失。Web OIS(Web Geography Information System)技術(shù)具有可擴展性并提供良好的多媒體技術(shù)支持。在目前國內(nèi)城市網(wǎng)絡(luò)逐步完善的條件下,Web GIS在城市預(yù)警管理中的作用日益受到重視。

本文結(jié)合人工智能推理方面的知識,有針對性地提出突發(fā)、公共事件的預(yù)警管理模型,力求提高預(yù)警管理的效率,最大限度地減少突發(fā)公共事件造成的社會損失。

二、Web GIS的優(yōu)點與預(yù)警管理作用

(一)Web GIS的優(yōu)點

Web GIS是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與地理信息系統(tǒng)相結(jié)合的一種新技術(shù)。其區(qū)別于傳統(tǒng)GIS技術(shù)的地方也正是其優(yōu)點所在。

1　除了具備原先GIS的技術(shù)與功能外,Web GIS吸收了Web技術(shù)的優(yōu)點,可利用互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)客戶機與服務(wù)器之間的信息交換。

2　Web GIS并不是單機系統(tǒng),它是一個分布式的系統(tǒng),客戶機與服務(wù)器可以分布在不同地點和不同的計算機平臺上。

(二)在預(yù)警管理中的作用

由于Web GIS是在吸收Web技術(shù)的基礎(chǔ)上與GIS技術(shù)的融合。因此,大大的擴展了其在應(yīng)急管理方面的作用:

1　及時的信息傳輸,可以讓監(jiān)測者掌握第一手資料,對于判斷和防范突發(fā)公共事件具有重要的意義。

2　Web GIS系統(tǒng)的分布式特點,允許用戶在不同的地點向Web GIS服務(wù)器端發(fā)出操作指令,應(yīng)用其空間分析、模型管理、目錄索引等服務(wù)。

三、城市預(yù)警管理

城市集中大量的人流物流,發(fā)生突發(fā)公共事件,就意味著重大的財產(chǎn)損失和巨大的社會成本。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計,城市突發(fā)公共事件,最主要集中在及公共安全事件(包括安全事故、交通運輸事故、公共衛(wèi)生事故)。這些事件的特點是爆發(fā)規(guī)模大,突發(fā)性強,涉及人口眾多,對社會的穩(wěn)定極具威脅。因此,對城市的應(yīng)急管理,“預(yù)防”勝于“治療”。

(一)城市預(yù)警管理現(xiàn)狀

隨著國家突發(fā)公共事件預(yù)案體系的逐步完善,各地方相應(yīng)的總體應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案和部門應(yīng)急預(yù)案陸續(xù)出臺。城市根據(jù)自己的實際情況,制定與自身相適應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,并一一完善預(yù)警的標(biāo)準(zhǔn)。目前城市的預(yù)警管理的內(nèi)容主要包括:預(yù)案管理,預(yù)警資源管理,預(yù)警監(jiān)測與預(yù)警。

(二)不足

預(yù)警管理雖然在逐步完善,但仍然存在一些不足的地方。主要表現(xiàn)為如下兩個方面:

1　預(yù)警資源布局有待合理化。在城市化或城市建設(shè)的過程中,總會出現(xiàn)交通點與交通線

路布局不合理的情況。盡管城市的交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá),但在上下班時間,高密度的人流物流總會造成城市的交通擁堵。因此,合理的預(yù)警資源布局,可以最大限度的降低交通對應(yīng)急物資調(diào)度的阻礙作用,從而為突發(fā)公共事件提供時實應(yīng)對的物資和人力支撐。

2　預(yù)警信息不對稱,預(yù)警信息不對稱主要表現(xiàn)在決策機構(gòu)與現(xiàn)場組織的信息不對稱;公眾與應(yīng)對應(yīng)急組織的信息不對稱;有力加入應(yīng)急救援的非政府組織與政府組織之間的信息不對稱。公眾對事件的不了解,有可能導(dǎo)致事件進(jìn)一步擴大,而本身具備救援能力的非政府組織,也因為信息的不流暢而無法發(fā)揮其社會作用。預(yù)警信息不對稱,最終會造成突發(fā)公共事件的進(jìn)一步擴大,決策救援的濟后或社會資源的浪費。

(三)改進(jìn)

針對上述城市預(yù)警管理中存在的主要問題,在Web GIS技術(shù)的支持下,運用人工智能推理的方法,建立城市的預(yù)警管理模型,可以實現(xiàn)如下改進(jìn):

1　為預(yù)警資源布局提供一個合理的模擬方案。加入社會組織的應(yīng)急資源(包括人力與物力),設(shè)計合理的有效的救援線路,力求在遇上突發(fā)公共事件時,可以實現(xiàn)全社會的聯(lián)動。特別對突發(fā)公共事件高發(fā)地點,做到物資上的重點防預(yù)。

2　實現(xiàn)預(yù)警信息的實時傳輸。模型是構(gòu)建在Web GIS技術(shù)之上,經(jīng)人工智能推理后,主要進(jìn)行兩方面的信息傳輸:一方面對有發(fā)生公共事件苗頭的地點及情況實時反饋到?jīng)Q策者手中:另一方面,對符合預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)的事件,通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行各級的消息,從源頭上防止公共事件的發(fā)生或者控制事件的擴大。

四、模型的特點

(一)模型的特點

本模型在技術(shù)上最大的特點就是有針對性地設(shè)立模型,終合了Web GIS技術(shù)的優(yōu)點,同時又運用了人工智能推理的方法解決城市預(yù)警管理中存在的主要問題,分布式的Web GIS技術(shù)為城市人功智能預(yù)警管理提供了廣闊的信息渠道和靈活的操作模式。同時,本模型為有效地調(diào)用非政府組織的應(yīng)急資源提供了布局基礎(chǔ),信息通過網(wǎng)絡(luò)傳遞,為社會提供一個加入公共應(yīng)急管理的渠道,在一定程度上有利于社會資源的配置。

(二)模型的功能

模型的功能體現(xiàn)在對現(xiàn)有城市地理信息與城市網(wǎng)絡(luò)的綜合應(yīng)用,經(jīng)過人工智能推理,最終以可視化的方式把推理結(jié)果顯示在不同用戶面前,為用戶不必關(guān)心推理的具體過程,只需進(jìn)行現(xiàn)實數(shù)據(jù)的輸入,和簡單的頁面操作,就能得到推理結(jié)果。既保證信息的客觀性,也能提升預(yù)警管理的效率。最大限度地減少信息不對稱現(xiàn)象,把握好社會可利用的應(yīng)急資源,為公共突發(fā)事件的發(fā)生或進(jìn)一步擴大做好準(zhǔn)備。

五、模型的框架、運作原理與推理流程

(一)框架

本模型在Web GIS應(yīng)用上所采用的是B/S(Browser/Server)三層結(jié)構(gòu)模式。這樣的結(jié)構(gòu)模式使用戶只需要一臺裝有瀏覽器并能進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接的電腦,便能向服務(wù)器提交請求,只要服務(wù)請求通過,用戶就能從瀏覽器端得到所需的頁面顯示。

如圖1所示,在業(yè)務(wù)邏輯層由三類服務(wù)器組成:Web服務(wù)器,GIS服務(wù)器與Data服務(wù)器。模型調(diào)用這三類服務(wù)器的資源,充分利用GIS服務(wù)器與Web服務(wù)器的資源,實現(xiàn)業(yè)務(wù)邏輯三類服務(wù)器的交互作用,并通過瀏覽器返回交互推理后的結(jié)果。

(二)模型運作原理

該模型的運作是依賴于人工智能推理的方法,要求先設(shè)立知識庫,知識庫中包含空間數(shù)據(jù)知識,網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)知識圖像知識以及匹配規(guī)則等。再把收集到的數(shù)據(jù)與知識庫進(jìn)行匹配推理,然后得出顯示的結(jié)果。

1　模型組成。

如圖2所示,模型包括知識庫,推理機,和推理機和推理顯示三個部分。因為基于Web GIS技術(shù),在知識庫中的各種知識會隨著城市的變化而進(jìn)行豐富更新。同時,知識庫里存在的各種匹配規(guī)則也會隨著知識護(hù)的更新而不斷完善。這樣,就能使推理的結(jié)果漸趨明晰。

2　推理機。

推理機分別由兩個匹配器與推理器組成。一個是為了判定警源和事件類型等級而建立的,另一個是為了合理地對各種應(yīng)急資源進(jìn)行布局而建立的。兩個匹配器與推理器分別獨立,共用同樣的知識庫。匹配器對事實數(shù)據(jù)與知識數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)則匹配。規(guī)則根據(jù)各城市預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)確立,取用“If……Then”語句組織。推理器集成各種推理算法,最終得出推理結(jié)果。

(三)模型的推理流程

模型的推理分兩部分,一部分是對預(yù)警信號的推理,另一部分是對應(yīng)急資源布局的推理。這兩部分的推理均以事實數(shù)據(jù)的輸人為開端,事實數(shù)據(jù)與知識庫規(guī)則進(jìn)行匹配,如果匹配成功,則直接顯示匹配相應(yīng)的結(jié)果;如匹配不成功,則進(jìn)入推理器進(jìn)行運算推理,最終得出推理后的結(jié)果。

1　預(yù)警信號推理流程。

對于預(yù)警信號推理的部分,經(jīng)過推理判定警源,并對即將發(fā)生的事件進(jìn)行分類定級,利用Web GIS的各種分析功能,結(jié)合推理算法可以推斷出事件的影響范圍,以及需要的應(yīng)急資源等。預(yù)警信號的推理結(jié)果根據(jù)各用戶的權(quán)限不同返回相應(yīng)信息。

2　應(yīng)急資源布局推理流程。

對于應(yīng)急資源布局的推理,主要以城市的交通網(wǎng)絡(luò)(包括交通點,交通線路等)變動,非政府組織的應(yīng)急資源的加入等為事實數(shù)據(jù)輸入。這些數(shù)據(jù)的特點是變動相對較快,同時又與應(yīng)急資源的質(zhì)量和運送效率緊密相關(guān)。數(shù)據(jù)輸入后,系統(tǒng)對進(jìn)行匹配推理,最終輸出合理的資源布局方案。

六、結(jié)束語

近年來,隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展與完善,數(shù)字城市的建設(shè)成為國家信息化建設(shè)的工作重點之一。

城市在規(guī)劃、建設(shè)與服務(wù)等方面的數(shù)字化工程逐漸展開并深入,如今,在Web GIS技術(shù)的支持下,針對城市預(yù)警管理中的兩個主要問題,提出城市人工智能推理預(yù)警模型,也為數(shù)字化城市和應(yīng)急管理提供一種可行的思路。

參考文獻(xiàn):

篇8

關(guān) 鍵 詞：運動醫(yī)學(xué)；中國象棋大師；腦功能成像；靜息態(tài)；性別差異；局部一致性分析方法；中國

中圖分類號：G804.5 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1006-7116（2016）04-0135-05

A study of resting state brain function magnetic resonance imaging of

Chinese chess masters of different genders based on ReHo method

LIANG Dong-mei1，2，QIU Li-hua3，4，LIU Cheng-yi1，GONG Qi-yong4

（1.School of Physical Education，South China Normal University，Guangzhou 510006，China；

2.School of Educational Science，Kashgaer University，Kashgaer 844000，China；3.CT/MRI Room，The Second People’s Hospital of Yibin，Yibin 644000，China；4.Huaxi MR Research Centre （HMRRC），West China Hospital of Sichuan University，Chengdu 610041，China）

Abstract： Based on ReHo method， and from the perspective of rs-fMRI， the authors probed into the gender differences between high performance Chinese chess players. Method： select Chinese chess master players and matching control people， collect the rs-fMRI data of every testee， and apply DPARSF software to analyze brain regional homogeneity information. Results： the ReHo values of the right superior frontal gyrus （BA10） and right medial frontal gyrus （BA25） of the female masters were higher than those of the male masters， while the males and females in the control group had no brain ReHo differences. Conclusion： the ReHo value differences in the right superior frontal gyrus and right medial frontal gyrus between male and female Chinese chess masters may reflect different brain spontaneous activity in areas related to gender stereotypes and cognition-emotion transfer between Chinese chess masters of different genders.

Key words： sports medicine；Chinese chess master；brain functional imaging；resting-state；gender difference；regional homogeneity analysis method；China

在高水平棋手中有明顯的性別差異。據(jù)Howard[1]報道，由正式比賽產(chǎn)生的國際象棋世界冠軍中無女性，當(dāng)年全世界894名特級大師中，僅有9名女性，所占比例不到1%。最新數(shù)據(jù)顯示，至2013年上半年，全球女性國際象棋特級大師共21名，所占比例無明顯改變（2%）。近年來，女性中國象棋高水平選手所占比例提高，截至2015年下半年，共有14名女性中國象棋特級大師，占大陸地區(qū)中國象棋特級大師人數(shù)的31.1%（共45名中國象棋特級大師）。已有許多研究者關(guān)注高水平棋手的性別差異現(xiàn)象[1-3]。

腦功能成像（funcational Magnetic Resonance Imaging，fMRI）方法廣泛應(yīng)用于研究多種認(rèn)知過程中不同性別人群的腦功能差異，如記憶[4]、想象[5]和語言[6]。棋類包含許多高級認(rèn)知過程。近年來，任務(wù)態(tài)fMRI方法被用于探索棋類認(rèn)知過程的大腦機制[7-10]。任務(wù)態(tài)的fMRI方法相對復(fù)雜，不好控制，而靜息態(tài)fMRI方法（Resting-state functional magnetic resonance imaging，rs-fMRI）被試者不面對任務(wù)刺激，只需閉眼或睜眼看十字，觀測大腦在放松、安靜、盡量避免主動思維活動狀態(tài)下的功能活動，目前已開始用于研究棋手的腦功能特點[11]?；趓s-fMRI的局部一致性分析方法（Regional Homogeneity，ReHo）[12]探討局部腦區(qū)自發(fā)活動一致性的改變，已用于對正常人性別差異的研究[13]，但尚未應(yīng)用于對中國象棋大師性別差異的研究。

本研究基于高水平中國象棋選手的人口學(xué)和影像學(xué)資料，使用基于rs-fMRI的ReHo分析方法探討不同性別中國象棋大師腦區(qū)自發(fā)活動一致性的差異。

1 研究對象與方法

1.1 研究對象

中國象棋男大師9人（包括大師6人和特級大師3人），與男大師同時間同地點募集女大師6人（包括特級大師1人）；與大師同時期募集對照組男性16名、女性10名。研究對象一般情況見表1，其中，IQ值由瑞文標(biāo)準(zhǔn)推理測驗（Raven’s Standard Progressive Matrices，RSPM）獲得。RSPM是一種非文字的智力測驗，由5個單元的漸進(jìn)矩陣構(gòu)圖組成。男女大師之間無年齡、教育程度、接觸象棋時間、專業(yè)訓(xùn)練時間、每天訓(xùn)練時間、等級分和IQ的差異（P >0.05）；男女對照之間無年齡、教育程度和IQ的差異（P>0.05）。男大師組與男對照組無年齡（P=0.98）、教育程度（P=0.48）和IQ（P=0.12）的差異；女大師組與女對照組無年齡（P=0.09）、教育程度（P=0.4）和IQ（P=0.46）的差異。

所有棋手無任何神經(jīng)、精神?。ㄊ罚?，均為右利手，雙眼裸眼視力或者校正視力正常。本研究經(jīng)過四川大學(xué)華西醫(yī)院倫理委員會同意，所有被試者在磁共振檢查前均簽署被試者檢查單以排除可能影響腦功能的特殊身體狀況、疾病或者體內(nèi)含有金屬物品的情況；所有被試者均在磁共振檢查前被詳細(xì)告知實驗原因、目的和方法，并簽署知情同意書。

1.2 實驗設(shè)計

Rs-fMRI采取睜眼模式，被試者在腦功能數(shù)據(jù)采集期間盡量保持頭部不動、放松、心情平靜，通過安置于頭部線圈上的反光鏡定睛觀看屏幕上黑色底色正中的白色小十字。要求被試者在定睛看十字的過程中盡量不要走神、不要睡著。

1.3 數(shù)據(jù)采集

所有被試者在進(jìn)行影像學(xué)研究前被詳細(xì)告知將要在磁共振儀中完成的任務(wù)。所有的掃描均使用四川大學(xué)華西醫(yī)院磁共振研究中心德國西門子公司3.0T磁共振成像系統(tǒng)（Simens3.0 Tesla Trio Tim）完成，儀器在使用前進(jìn)行數(shù)據(jù)穩(wěn)定性的測試（如勻場）。裝備有EPI軟硬件設(shè)備，掃描時用一個標(biāo)準(zhǔn)頭線圈發(fā)射和接收核磁共振信號，在頭部線圈上安放一面反光鏡，被試者通過鏡面看到投影儀屏幕，該投影儀與磁共振掃描和控制室計算機相連，計算機根據(jù)掃描時間播放畫面。

被試者進(jìn)入磁共振室后，首先了解和熟悉磁共振室的環(huán)境，平躺仰臥在磁共振檢查床上，戴耳塞以減少噪音對實驗的影響，并用配套的海綿墊固定頭部以減少頭部活動。

掃描前先完成常規(guī)全腦MRI掃描，由有經(jīng)驗的放射科醫(yī)師排除腦內(nèi)病變，然后以前后聯(lián)合連線作為基線掃描全腦靜息態(tài)功能像，參數(shù)如下：采用梯度回波-回波平面成像序列（gradient-recalled echo-Planar imaging，GRE-EPI），30層，層厚5 mm，無層間距（no slice gap），回波時間（Echo Time，TE）30 ms，重復(fù)時間（Repetition Time，TR）2 000 ms，矩陣（matrix）64×64，視野（FOV）240 mm×240 mm，翻轉(zhuǎn)角（flip angle）90°，體素（voxel size）3.8 mm×3.8 mm×5.0 mm，連續(xù)采集 205個時間點數(shù)據(jù)。

1.4 數(shù)據(jù)處理和統(tǒng)計分析

采用北京師范大學(xué)認(rèn)知神經(jīng)科學(xué)與學(xué)習(xí)國家重點實驗室開發(fā)的REST_V1.5_101101（http：///forum/）軟件的靜息態(tài)數(shù)據(jù)處理輔助工具DPARSF_V2.0_101025（http：///forum/）在MatLab7.6及SPM8平臺上運行進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和統(tǒng)計分析，剔除前5個時點的圖像。與fMRI數(shù)據(jù)處理相同的步驟包括數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換、時間校正、頭動校正、空間標(biāo)準(zhǔn)化，均在DPARSF中進(jìn)行。除此之外，在DPARSF中繼續(xù)對每位被試者的數(shù)據(jù)進(jìn)行去線性漂移和濾波兩步處理。去線性漂移為去除接收線圈前置放大器引起的熱噪聲所帶來的基線漂移。濾波步驟以減少低頻線性漂移和高頻生理性噪音，對每個體素的時間序列進(jìn)行帶通濾波，帶限范圍為0.01Hz

ReHo假設(shè)某特定體素與相鄰體素（7個、19個或27個）的血氧水平依賴（Blood Oxygen Level Dependent，BOLD）信號隨時間變化具有相似性，可以用肯德爾和諧系數(shù)（Kendall’s coefficient of concordance，KCC）作為指標(biāo)來衡量一簇區(qū)域各體素之間時間序列變化的一致性，所得KCC值為該簇區(qū)域中心體素的ReHo值，其值介于0和1之間，計算公式如下：

其中，W是給定點的肯德爾和諧系數(shù)；n是時間點數(shù)（本研究中n=200）；K是給定體素點與其毗鄰體素點的總數(shù)（本研究中K=27，即27個體素構(gòu)成的正方體中，處于核心的單個體素與其周圍的26個體素數(shù)目之和，這27個體素點又稱為一簇）；Ri是第i個時間點27個體素的體素值的等級總數(shù)； =（n+1）K/2）是所有Ri的均值。

腦內(nèi)每個體素的ReHo值構(gòu)成受試者的ReHo腦（ReHoMap），每個受試者均得到一個ReHoMap。將全腦每個體素的ReHo值除以全腦所有體素ReHo值的均值可得到標(biāo)準(zhǔn)化的ReHo腦（mReHoMap）。最后，使用高斯函數(shù)對mReHoMap進(jìn)行平滑，半高寬（full width at half maximum，F(xiàn)WHM）取4 mm，獲得的ReHo圖為smReHoMap。

采用SPM8軟件分別對男大師與女大師、男性與女性對照的smReHoMap逐一體素的ReHo值進(jìn)行雙樣本t檢驗，得到有非常顯著差異的團(tuán)簇（P< 0.001，未校正，體素≥10）。

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篇9

關(guān)鍵詞：環(huán)境問題低碳經(jīng)濟低碳城市規(guī)劃建設(shè)問題

中圖分類號：X32 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）09（b）-0232-02

隨著全球經(jīng)濟發(fā)展速度的加快，生態(tài)環(huán)境問題日益嚴(yán)重，尤其是全球氣候變暖、能源過渡消耗等問題日趨突出，為了能夠有效緩解這一情況，低碳高效的新發(fā)展模式成為當(dāng)代社會的一個重要發(fā)展途徑，綠色經(jīng)濟、環(huán)保經(jīng)濟、循環(huán)經(jīng)濟、低碳經(jīng)濟等各種新的環(huán)保理念被提出并得到了全球人士認(rèn)可和支持。城市作為現(xiàn)代文化的一個重要內(nèi)容，其直接關(guān)系著經(jīng)濟的發(fā)展，而綠色經(jīng)濟、環(huán)保經(jīng)濟、循環(huán)經(jīng)濟、低碳經(jīng)濟等概念需要以低碳綠色的城市為基礎(chǔ)。因而，構(gòu)建一個低碳綠化的城市就成為了現(xiàn)代綠色新經(jīng)濟的核心。為此該文針對低碳綠色城市在規(guī)劃建設(shè)過程中所需要注意的難點問題和關(guān)鍵問題進(jìn)行了詳細(xì)的分析。

1 低碳城市的內(nèi)涵

城市是社會經(jīng)濟發(fā)展、科學(xué)技術(shù)進(jìn)步、社會文化融合下的產(chǎn)業(yè)，是人類群居中的一種高級形式。城市的高人口密度性、高技術(shù)性、高生產(chǎn)性、高經(jīng)濟性是其典型的特點，一個城市包含了全球基本上所有的生活和生產(chǎn)活動，在生產(chǎn)和生活過程中，人類的活動改變了城市的生態(tài)結(jié)構(gòu)、物質(zhì)循環(huán)和一部分的能量循環(huán)，從而形成了一個現(xiàn)代化的、開放的城市生態(tài)系統(tǒng)。系統(tǒng)主要由經(jīng)濟、生物、非生物等要素構(gòu)成，這些要素能夠通過生物手段、非生物手段、能量流動手段等形成一個含有內(nèi)在聯(lián)系的整體。就當(dāng)前的溫室氣體排放來說，城市化發(fā)展過程中溫室氣體的排放無法避免，排放過程是復(fù)雜的，和人們的生產(chǎn)和生活有直接的關(guān)系。但是值得注意的是，全球一線城市僅僅只占了全球土地面積的2%，而這僅僅2%的土地所消耗的能源卻是全球所消耗能源總量的75%，也是這2%的土地排放了全球80%的溫室氣體。而隨著全球氣溫的不斷變暖，低碳化、綠色化、環(huán)保化經(jīng)濟成為了當(dāng)前社會中的主流意識形態(tài)，建立低碳城市也就成為了發(fā)展低碳化、綠色化、環(huán)?；?jīng)濟最重要的舉措。

2 低碳城市規(guī)劃建設(shè)中的難點問題

2.1 低碳城市發(fā)展模式

低碳城市所包含的內(nèi)容應(yīng)該說極其豐富，作為一個綜合、復(fù)雜的系統(tǒng)，其主要包括了人口、經(jīng)濟、社會、資源、環(huán)境等方面。當(dāng)前低碳城市理念被大眾廣泛支持和認(rèn)可，使得低碳城市的發(fā)展速度極快，這必然離不開深層的發(fā)展體系和驅(qū)動力。但是，低碳綠色城市的發(fā)展時間較短，人們的經(jīng)驗尚不足，并且目前關(guān)于低碳城市的內(nèi)部發(fā)展動力體系和形成機理還沒有一個定論，所以當(dāng)前的經(jīng)驗和研究成果尚不能準(zhǔn)確地闡述低碳城市的發(fā)展模式和發(fā)展路徑。加之，各個城市所面臨的環(huán)境問題不同、文化不同、功能不同、類型不同等，因此，在低碳城市的規(guī)劃建設(shè)上往往不能用相同的經(jīng)驗來進(jìn)行指導(dǎo)。但是，典型的低碳城市發(fā)展模式對于指導(dǎo)低碳城市規(guī)劃和建設(shè)來說至關(guān)重要，具有極為重要的意義。因而，確定出低碳城市的典型發(fā)展模式是當(dāng)前急需研究的一個問題，這需要包含整個城市的經(jīng)濟發(fā)展、城市能源合理開發(fā)和運用、社會健康和諧的發(fā)展、科學(xué)技術(shù)不斷地完善和改革、城市土地合理開發(fā)和運用等方面，要符合當(dāng)前的國際化、低碳化、現(xiàn)代化、市場化、信息化、工業(yè)化的進(jìn)程，從而為低碳城市的規(guī)劃和建設(shè)提供足夠的理論支持，并為低碳城市的發(fā)展指明一個方向。

2.2 低碳城市評估和平臺建設(shè)

低碳城市評估和平臺建設(shè)對于低碳城市規(guī)劃建設(shè)的重要性不言而喻，作為一項中長期的建設(shè)任務(wù)，在整個低碳城市建設(shè)中具有數(shù)據(jù)支持和指導(dǎo)的作用，所以研究低碳城市評估和平臺建設(shè)對于低碳城市長遠(yuǎn)發(fā)展有積極的影響，涉及的問題主要有以下幾個方面：碳排放的測算方法、城市碳排放數(shù)據(jù)庫建設(shè)、低碳城市科學(xué)評估指標(biāo)體系建設(shè)以及碳預(yù)算方法。針對碳排放測算方法內(nèi)容，傳統(tǒng)城市在規(guī)劃建設(shè)過程中根本就沒有過多地考慮碳排放測算工作，也沒有根據(jù)城市的實際情況建立起科學(xué)的碳排放測算體系。因此，在低碳城市的規(guī)劃建設(shè)中，亟需要一個完善、合理并且符合城市實際情況的碳排放測算體系。而碳排放測算體系的建設(shè)要根據(jù)城市的主要經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的物質(zhì)流、能量流以及溫室氣體的排放情況，根據(jù)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及碳排放的量進(jìn)行分類審計，細(xì)化到各個產(chǎn)業(yè)的各個部門，得出城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)所排放的碳量，再以此作為依據(jù)構(gòu)建起一個科學(xué)的低碳城市碳排放測算評估體系。針對評估標(biāo)準(zhǔn)和評估體系建設(shè)內(nèi)容，當(dāng)前我國的技術(shù)水平還沒有真正意義上研究出一個相對較為合理的評估方法，所以我國目前還沒有針對低碳城市或低碳經(jīng)濟建立起低碳城市或低碳經(jīng)濟的評估標(biāo)準(zhǔn)。作者認(rèn)為低碳城市的評估指標(biāo)和評估體系中以下內(nèi)容極為關(guān)鍵，首先是不同層次、不同級別、不同規(guī)模、不同行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在碳排放的核算上要細(xì)致和準(zhǔn)確，要得到城市主要經(jīng)濟結(jié)構(gòu)各產(chǎn)業(yè)的碳排放量，再建立起一個準(zhǔn)確的城市碳排放數(shù)據(jù)庫；其次是需要根據(jù)國際上的低碳城市指標(biāo)確定出城市的低碳指標(biāo)，讓城市各行業(yè)都朝著這個指標(biāo)努力；最后是低碳城市評估體系要盡可能地涵蓋城市的各個內(nèi)容，如建筑、交通、人口、能源、污染等，要提供出科學(xué)合理的低碳城市發(fā)展依據(jù)。對于碳預(yù)算方面的內(nèi)容，該方面的內(nèi)容是低碳城市規(guī)劃建設(shè)的重要依據(jù)，所以碳預(yù)算方案就要確保其合理性和科學(xué)性，從城市的結(jié)構(gòu)、功能、形態(tài)、性質(zhì)等方面進(jìn)行詳細(xì)的分析，從量化的角度來評估城市的碳排放現(xiàn)狀和以往排放的歷史，再核算出城市主要經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)減少碳排放所需要消耗的成本和資源，再參考國外發(fā)達(dá)國家碳預(yù)算成果，科學(xué)地評估出城市的碳減少排放的潛力，對比我國城市和國外城市碳排放實際情況合理地選擇碳預(yù)算參數(shù)和指標(biāo)，針對性地得出城市低碳排放優(yōu)化方案。

2.3 低碳城市規(guī)劃建設(shè)制度設(shè)計

要想真正意義上實現(xiàn)低碳城市，不僅僅要求在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上進(jìn)行低碳轉(zhuǎn)化，還需要城市所有人在生活上進(jìn)行低碳轉(zhuǎn)化。而政府作為政策制度的制定者、推廣者和監(jiān)督者，要協(xié)調(diào)民間組織、企業(yè)和人民群眾共同參與到低碳轉(zhuǎn)型活動中來，并制定出一個完善的低碳城市管理制度，全面加快城市低碳轉(zhuǎn)型的速度。在制定低碳城市管理體系上，選擇合理的發(fā)展模式至關(guān)重要。模式的選擇要根據(jù)城市的低碳產(chǎn)業(yè)模式、低碳生活模式、低碳城市內(nèi)涵和低碳城市評估體系來確定，并在該基礎(chǔ)上制定出自愿、獎勵以及強制性的管理制度，并完善相關(guān)的法律體系建設(shè)，讓全城人民能夠自覺地參與到低碳城市規(guī)劃建設(shè)中來。

3 低碳城市規(guī)劃建筑中的關(guān)鍵問題

3.1 結(jié)構(gòu)低碳化

城市結(jié)構(gòu)是否合理不僅對城市的經(jīng)濟發(fā)展有重要的影響，同時也是低碳化城市是否實現(xiàn)的關(guān)鍵所在。低碳城市規(guī)劃建設(shè)是以城市中長期發(fā)展目標(biāo)而進(jìn)行，加之城市用地極為緊張，一旦城市的空間結(jié)構(gòu)和物質(zhì)環(huán)境確定后，那么后續(xù)的改變很難進(jìn)行，即便改變也會面臨巨大的更改成本，同時會給更改區(qū)域內(nèi)人們的生產(chǎn)和生活帶來巨大的影響。城市的結(jié)構(gòu)主要是由空間結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟社會結(jié)構(gòu)所組成，兩者相互依賴也相互作用，通過合理地規(guī)劃城市的空間結(jié)構(gòu)能夠完善城市的經(jīng)濟社會結(jié)構(gòu)。通過以往的經(jīng)驗來看，調(diào)整城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新科學(xué)技術(shù)以及完善人們的生活方式，這些都對人們的交通出行量的影響并不大，而影響最大的則是城市的空間布局。在當(dāng)前現(xiàn)狀下，人們出行所產(chǎn)生的能耗和碳排放相對很高，并且機動化是現(xiàn)代化城市的主要標(biāo)志，機動化程度只會越來越高。在這一現(xiàn)狀下，如果不對碳排放進(jìn)行科學(xué)的控制和規(guī)劃，那么在未來我國的社會經(jīng)濟也必將因為環(huán)境問題遭遇較大的沖擊。因此，低碳城市規(guī)劃建筑就是一項迫在眉睫的核心任務(wù)，低碳化城市規(guī)劃設(shè)計正是對城市的整個空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，使城市的空間布局更加合理，使人們的出行更加科學(xué)化，減少出行產(chǎn)生的碳排放，從而來促進(jìn)經(jīng)濟社會結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

3.2 系統(tǒng)功能低碳化

一個城市功能的實現(xiàn)會受到很多影響的制約和改變，如會受到歷史文化的影響，也會受到當(dāng)前城市發(fā)展戰(zhàn)略的影響，同時也會跟隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展而發(fā)生一定的變化。就以工業(yè)革命時間段為例，在當(dāng)時的社會背景下，城市功能主要體現(xiàn)在經(jīng)濟功能上，城市的其他功能相對而言卻沒有引起人們足夠的重視，一般都普遍地認(rèn)為城市的功能（主要是指城市的經(jīng)濟功能）和城市的性質(zhì)往往受到城市經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的影響，而在當(dāng)前的社會經(jīng)濟快速發(fā)展背景下，城市作為一個經(jīng)濟聚集點，城市中的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)基本上包含了世界各地大部分的業(yè)務(wù)，城市的發(fā)展必然離不開多元化的業(yè)務(wù)，那么城市的功能就必須要滿足這樣多元化的發(fā)展趨勢，所以城市功能在規(guī)劃上就是重點中的重點。

低碳城市的實現(xiàn)，對于城市的低碳功能規(guī)劃顯得極為關(guān)鍵。在低碳功能的劃分上，要以檢查低碳經(jīng)濟為城市發(fā)展核心，在此基礎(chǔ)上將城市中的各個要素進(jìn)行綜合考慮，從而形成一個相互影響、相互作用并且布局合理的統(tǒng)一整體。在規(guī)劃建設(shè)中，低碳經(jīng)濟功能劃分是否科學(xué)和合理直接影響著城市是否實現(xiàn)低碳發(fā)展，城市是否能夠快速綠色、循環(huán)發(fā)展。因此，在低碳功能化分析上，需要結(jié)合城市的低碳化程度、城市功能等來選擇不同的低碳發(fā)展道路。

3.3 能量流低碳化

能量流動和低碳化關(guān)系尤其密切，碳排放就是能量的一種流動形式。往往城市中能量都表現(xiàn)的是單向性，并且能量在利用方面的效率并不高，這些現(xiàn)象都無疑表明了當(dāng)前城市能源浪費嚴(yán)重，能量循環(huán)利用差，能量利用率低，這對低碳化城市建設(shè)極為不利。因此，在低碳城市規(guī)劃建設(shè)中，能量流分析就是對當(dāng)前城市人們生產(chǎn)生活中能源的使用效率進(jìn)行評估，量化分析人們在生產(chǎn)和生活中能量使用和產(chǎn)出，通過統(tǒng)計得出能量初級輸入、轉(zhuǎn)換、使用、輸出這一過程中能量的變化情況。通常人們研究較深的是電力、燃?xì)饽芰苛?，如電力最初生產(chǎn)多少、傳輸過程中損耗多少、電力轉(zhuǎn)換上損失多少，最終用戶得到的電力是多少，通過對能量流跟蹤分析，評估出城市的能量變化情況，從而得到能量變化和城市系統(tǒng)變化情況，進(jìn)而得到城市系統(tǒng)和低碳化間相互影響和作用。

能量流低碳化在規(guī)劃上需要結(jié)合當(dāng)前城市的能源系統(tǒng)情況，并且要熟練的掌握當(dāng)前城市能源代謝走向，從而多個角度來詳細(xì)的分析能量流動特性，再從能量角度出發(fā)對城市系統(tǒng)中的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、交通布局、基礎(chǔ)設(shè)施等歷史演變規(guī)律，從城市歷史規(guī)律入手重點對城市的交通、產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)備、人員生活等不同類型的碳排放進(jìn)行細(xì)致分析，得出每個類型的碳排放現(xiàn)狀以及未來的碳減排潛力，進(jìn)而得到每個類型的碳排放指標(biāo)和責(zé)任，根據(jù)責(zé)任和指標(biāo)合理的規(guī)劃建設(shè)城市新的能量布局。

3.4 物質(zhì)流低碳化

從生態(tài)角度來看，城市是一個極度自由和開放的綜合性系統(tǒng)，其在最先開始建設(shè)時，幾乎所有的物質(zhì)來源都來源于生態(tài)系統(tǒng)，在城市建設(shè)和發(fā)展過程中，其所產(chǎn)生的廢棄物質(zhì)也是直接排到生態(tài)系統(tǒng)中。而研究物質(zhì)在時間上的代謝，在空間上的阻滯，對于低碳城市規(guī)劃建設(shè)有重要的作用。單從物質(zhì)循環(huán)這一角度入手，低碳城市的特點應(yīng)該是物質(zhì)流效率高，無論是碳輸入還是碳輸出和消耗都應(yīng)該維持一個較低的水平。

分析城市的物質(zhì)流核心思想就是要將整個城市看成是統(tǒng)一的整體，物質(zhì)在流動過程中會遵循守恒定律，根據(jù)這一關(guān)系來分析城市這個系統(tǒng)物質(zhì)在時間和空間上的物質(zhì)輸入輸出，從而分析城市在以往建設(shè)和發(fā)展中資源利用問題、環(huán)境破壞問題、生態(tài)承載問題等問題內(nèi)在機理。只有這樣，能夠為低碳化城市的規(guī)劃和建設(shè)提供足夠的經(jīng)驗和規(guī)律，現(xiàn)代化的低碳城市規(guī)劃建設(shè)才能夠制定出更加針對性的調(diào)控方案。值得一提的是，采用物質(zhì)流分析法這一過程能夠更加明確城市系統(tǒng)中所有因素之間的關(guān)系，這對物質(zhì)利用方面和循環(huán)利用方面有積極的影響，這能夠促進(jìn)城市向低碳化發(fā)展。

4 結(jié)語

我國社會經(jīng)濟的發(fā)展促進(jìn)了現(xiàn)代化城市發(fā)展，而城市的發(fā)展要切實地滿足人們的需求，但當(dāng)前的城市生態(tài)環(huán)境問題和人們的需求背道而馳，太多的環(huán)境問題不僅僅給我國社會經(jīng)濟發(fā)展帶來極大的阻礙，還給人們的生存帶來了極大的麻煩，因此建設(shè)綠色、節(jié)能、環(huán)保、低碳的社會經(jīng)濟成為了人們的訴求，低碳化城市的規(guī)劃建設(shè)就是一種滿足人們訴求而確定的城市發(fā)展路線，為此該文就主要分析了低碳城市規(guī)劃建設(shè)的難點問題和關(guān)鍵問題，以期望能夠為建設(shè)低碳城市做出一點貢獻(xiàn)。

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篇10

[關(guān)鍵詞] 長三角 經(jīng)濟整合 空間經(jīng)濟結(jié)構(gòu) 城市流強度 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

經(jīng)濟全球化推動了管理、金融和服務(wù)業(yè)的國際化過程,世界級城市在全球范圍內(nèi)功能分化日益明顯,代表了一國在世界經(jīng)濟發(fā)展中的地位。然而,世界級城市功能的發(fā)揮離不開其周邊城市的支撐作用,確切地說,是整個城市群代表國家發(fā)揮了世界經(jīng)濟節(jié)點的作用。長三角城市群作為中國第一大城市群,包括了世界級城市上海,以及杭州、南京等較發(fā)達(dá)城市,這些城市未來必須進(jìn)行經(jīng)濟整合、經(jīng)濟重構(gòu)才能作為一個整體,具有競爭優(yōu)勢。本文以構(gòu)成長三角城市群的16個主要城市為研究對象,探討其空間經(jīng)濟結(jié)構(gòu),分析該城市群空間經(jīng)濟結(jié)構(gòu)特征,為未來該區(qū)域經(jīng)濟整合、經(jīng)濟重構(gòu)提供政策依據(jù)。

根據(jù)長三角城市群空間經(jīng)濟體系,學(xué)者們從不同角度探討了其空間經(jīng)濟結(jié)構(gòu)特征,主要有軸線特征、圈層特征、網(wǎng)絡(luò)特征等。然而這些劃分大都依據(jù)空間距離和地理因素并參考了傳統(tǒng)的行政區(qū)邊界進(jìn)行劃分的,對經(jīng)濟因素考慮的不多;隨著經(jīng)濟的發(fā)展,城市群空間經(jīng)濟結(jié)構(gòu)可能會發(fā)生變化;城市群各城市群之間的邊界并不是線狀的,而是重疊型的,一些城市同時處于兩個甚至三個城市群的影響之下。鑒于以上考慮,本文用城市流強度指標(biāo)及萬有引力模型,從經(jīng)濟因素角度界定了該城市群空間經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。

一、城市流強度的測度與城市群中心城市的確定

城市流是指城市間人流、物流、信息流、資金流、技術(shù)流等空間流在城市群內(nèi)所發(fā)生的頻繁、雙向或多向的流動現(xiàn)象,它是城市間相互作用的一種基本形式。本文采用城市流強度的定量分析方法,量化了城市群內(nèi)各城市的對外聯(lián)系與輻射能力以及各城市在區(qū)域內(nèi)的聯(lián)系地位,確定了城市群經(jīng)濟發(fā)展的核心,與中心城市。

(一)城市流強度測度原理

城市流強度主要依據(jù)城市功能衡量。城市流強度是在城市間的聯(lián)系中,城市外向功能所產(chǎn)生的聚射能量以及與其他城市或城鄉(xiāng)之間相互影響的數(shù)量關(guān)系 ,公式為:

(1)

式中,F為城市流強度,B為城市功能效益,即各城市間單位外向功能量所產(chǎn)生的實際影響,E為城市外向功能量,i指第i個城市。一般以從業(yè)人員勞動生產(chǎn)率,即從業(yè)人員人均GDP來衡量B(B=GDPi/Li);E的衡量主要取決于該城市某部門從業(yè)人員的區(qū)位商LQij,公式為:

(2)

其中Lij為i城市j部門從業(yè)人員數(shù),Li是i城市總從業(yè)人數(shù),Lj表示整個區(qū)域中j部門從業(yè)人數(shù),L為所在區(qū)域中總從業(yè)人數(shù)。LQijl,則i城市j部門存在著外向功能,因為i城市的總從業(yè)人員中分配給j部門的比例超過了所在區(qū)域的分配比例,即j部門在i城市中相對于整個區(qū)域有優(yōu)勢,可以為城市外界區(qū)域提供服務(wù)。因此,i城市j部門的外向功能為:

(3)

則i城市m個部門總的外向功能量Ei為:

(4)

這樣,i城市的城市流強度Fi為:

(5)

其中Ki是單位從業(yè)人員所提供的外向功能量,反映了i城市總功能量的外向程度,稱之為城市流傾向度。城市流傾向度增強意味著該城市的總功能量的外向程度得到增強,說明它在帶動本區(qū)域經(jīng)濟增長中起到了重要作用,城市流傾向度下降則正好相反。

本文采用2007 年長三角城市群16個地級以上城市,14個主要外向服務(wù)部門的從業(yè)人員數(shù)據(jù) 來計算城市流強度。16個城市相關(guān)數(shù)據(jù)采用市轄區(qū)數(shù)據(jù)出于兩個原因:第一、由于市轄縣的功能不是城市功能的主體,城市的各項功能主要集中體現(xiàn)在市轄區(qū),市轄區(qū)的情況,基本反映了城市各個主要方面;第二,便于比較分析。由于地級市所管轄縣的數(shù)量不等,且不時會發(fā)生變動,可能有縣級市從原地級市分離,成為地級市,而市轄區(qū)相對穩(wěn)定,便于城市之間的對比。

(二)各城市外向部門區(qū)位商

利用公式2,計算出16個城市14個主要外向部門的區(qū)位商 ,結(jié)果顯示:14個外向部門中,有半數(shù)部門的區(qū)位商所有城市均大于1,分別是信息服務(wù)軟件、金融業(yè)、科學(xué)綜合技術(shù)服務(wù)、教育業(yè)、衛(wèi)生社會保障福利、文化體育娛樂業(yè)、公共管理社會組織,表明城市群16個地級以上城市的這幾個部門具有外向功能,具備向周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)擴散的能力;除上海的所有外向部門的區(qū)位商均大于1外,其余城市均有個別部門的區(qū)位商小于1,表明上海是該區(qū)域的核心城市,具有較強的對外輻射功能;對批發(fā)和零售業(yè)與居民服務(wù)其他服務(wù)業(yè)兩個部門,除個別城市外,大部分城市區(qū)位商均小于1,一定程度上反映出該區(qū)域城市普遍為居民提供的各項服務(wù)不夠完善,批發(fā)和零售業(yè)不夠火熱;城市規(guī)模大,就業(yè)人員區(qū)位商不一定高,如上海的運輸倉儲郵政業(yè)區(qū)位商為3.38,舟山則為3.61,上海金融業(yè)區(qū)位商為5.74,而湖州則為11.95,由此可見,外向部門的區(qū)位商與城市規(guī)模不是絕對相關(guān)的,它反映的是從業(yè)人員行業(yè)分配的一個相對數(shù)量關(guān)系。

(三)城市流強度的測度結(jié)果與中心城市的確定

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù),利用公式3、4和5可計算出i城市j部門的外向功能量Eij以及各城市的外向功能量Ei、城市流傾向度Ki、城市流強度Fi ,其中區(qū)位商小于1的,Eij均假定為0,Ei為每個城市各部門外向功能量的總和。結(jié)果顯示:上海的外向功能量高達(dá)176.05,居該城市群的首位,并且是位居第二、第三城市(南京和杭州)的將近6倍,表明上海在整個城市群各城市聯(lián)系中具有非常重要的作用;南京與杭州的外向功能量雖然沒有上海高,但卻也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他地級城市,分別達(dá)到33.92和31.81;此外,寧波與無錫的外向功能也較高,其外向功能量分別達(dá)到13.01和10.02;上海在每個外向型部門都展現(xiàn)了比其他城市較強的外向功能量,尤其是運輸倉儲郵政業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)、金融業(yè)、租賃與商務(wù)服務(wù)業(yè)、科學(xué)綜合技術(shù)服務(wù)業(yè)、教育業(yè)、衛(wèi)生社會保障福利、公共管理社會組織具有更強的外向功能量,通過這些行業(yè)的傳導(dǎo)與輻射推動了該城市群經(jīng)濟和社會的發(fā)展;南京、杭州、寧波的運輸倉儲郵政業(yè)、金融、科學(xué)綜合技術(shù)服務(wù)、教育等行業(yè)也都具有較強的外向功能量。

根據(jù)計算的城市流強度值Fi,文章把長三角城市群16個地級以上城市分為四大類:一是具有超強城市流輻射功能的城市――上海(Fi為3698.72);二是具有較高城市流輻射強度的城市――南京、杭州(Fi達(dá)到800以上);三是具有中等城市流強度值的城市――無錫、常州、蘇州、寧波(Fi在200以上);其余城市則具有較低城市流強度值(Fi不足200)。上海市超高的城市流強度值表明其是該城市群的最核心城市,具有引領(lǐng)該區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的能力,是該區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的龍頭;南京與杭州作為該區(qū)域副省級城市,城市流強度值雖然不及上海,但也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了臨近周邊城市,對周邊城市的發(fā)展有帶動作用,可以作為城市群內(nèi)不同城市群的中心城市;無錫、常州、蘇州作為距離上海較近又空間毗鄰的城市,近年來經(jīng)濟得到了快速發(fā)展,三個城市的帶狀分布形成了蘇錫常城市帶,鎮(zhèn)江作為距離此城市帶最近的城市,城市流強度達(dá)到130.11,表明此城市帶有延伸趨勢,具有擴散功能;寧波作為浙江省僅次于杭州的第二大經(jīng)濟城市,城市流強度達(dá)到378.55,對其周邊城市具有一定的輻射能力,并且其外向功能量達(dá)到13.01,超過了無錫、常州和蘇州,因此可以作為一城市群的中心城市。

二、城市聯(lián)系度與長三角城市群空間經(jīng)濟結(jié)構(gòu)特征

(一)長三角城市群各城市聯(lián)系緊密度

本文用修正后的引力模型(Gravity Model)來測度長三角城市群城市間的聯(lián)系度,并根據(jù)城市聯(lián)系度及中心城市來確定該區(qū)域網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的節(jié)點、通道。引力模型最早是指1867年牛頓提出的物理學(xué)中的萬有引力模型,公式為F=GMm/r2,其中G為引力常數(shù),M、m為兩物體的質(zhì)量,r為兩物體間的距離。Tinbergen(1962)和Poyhonen(1963)對其在經(jīng)濟學(xué)領(lǐng)域做了延伸,提出引力模型,認(rèn)為兩個經(jīng)濟體之間的貿(mào)易量與它們各自的國民經(jīng)濟總量(GDP)成一定的正比例關(guān)系,與這兩個經(jīng)濟體之間的距離成一定的反比例關(guān)系,并在實證方面得到很多學(xué)者的印證。隨著引力模型的廣泛應(yīng)用,區(qū)域經(jīng)濟學(xué)、城市地理學(xué)等領(lǐng)域的學(xué)者也開始關(guān)注,并對其從不同方面進(jìn)行了修正(田志立,1995;陳鵬,2006;王曄倩,2006等)。學(xué)者們常常使用的引力計算模型為(6):

(6)

式(6)中,Fij是城市i和j間吸引力,K為引力常數(shù),r為距離的摩擦系數(shù)(一般K=1,r=2),Si、Sj分別是城市i和j的規(guī)模,有的學(xué)者用城市GDP來衡量,有學(xué)者用城市人口衡量。陳鵬(2006)對此模型進(jìn)行了修正,修正后的模型為:

(7)

式(7)中,µ為城市職能參數(shù),P為城市人口,G是城市GDP,а是城市空間距離交通工具修正參數(shù),Dij為城市間的空間距離。陳鵬對各參數(shù)值也進(jìn)行了界定:

(8)

(9)

式(8)中,DSiK是城市第i種主導(dǎo)部門的強度,Ai是該區(qū)域第i種部門的人均生產(chǎn)總值占全部部門人均生產(chǎn)總值的比值,λi為城市的第i種主導(dǎo)部門的職能參數(shù),λg為城市的行政職能參數(shù),Lf為市區(qū)常住人口,Lw為市區(qū)外來人口。

本文認(rèn)為主導(dǎo)部門越強,越能吸引新的投資進(jìn)入,城市間吸引力也應(yīng)該越大,但該修正系數(shù)µ在城市主導(dǎo)部門強度強度城市間的吸引力應(yīng)該主導(dǎo)部門DSiK越大時則越小,并且主導(dǎo)部門能在很大程度上反映城市的內(nèi)向職能,作者認(rèn)為外向功能量更能反映城市的外向職能,因此本文用前文提到的城市流傾向度K衡量城市的職能參數(shù)µ,模型變?yōu)?

(10)

關(guān)于經(jīng)濟距離修正參數(shù)а,考慮到江浙滬16個城市(除舟山外)都可以通過汽車這種通勤方式到達(dá),有些城市間還可用火車通勤,某些城市還可用航運通勤方式,個別城市間汽車、火車、航運三種方式都可以(由于16個城市間相隔較近,不論是人流還是貨物流都很少用航空通勤,因此本文未考慮)。本文綜合考慮運量、費用和使用率等因素,參考羅明義(1999)辦法,重新定義距離修正參數(shù)а:只有汽車時為1,火車+汽車為0.7,航運+汽車為0.6,火車+航運+汽車為0.5(因為舟山是島城,只有航運通勤方式а,修正參數(shù)定義為1.2)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)計算出具有中等城市流強度值以上的城市與所有城市的聯(lián)系緊密度,如表所示:

(二)城市群空間經(jīng)濟結(jié)構(gòu)

從表1可以確定長三角城市群空間經(jīng)濟結(jié)構(gòu)具有以下特征:

第一,長三角城市群基本上仍是以上海為中心的圈層結(jié)構(gòu)。由表知,具有中等城市流強度以上的城市與區(qū)域內(nèi)其他城市的經(jīng)濟聯(lián)系緊密度中,上海與其他城市的緊密度除個別城市外都比較大,其中上海-蘇州、上海-無錫、上海-杭州、上海-南京、上海-南通、上海-嘉興、上海-寧波、上海-紹興、上海-泰州的經(jīng)濟緊密聯(lián)系度均比其他城市與這些城市的經(jīng)濟聯(lián)系緊密度大,表明這些城市發(fā)展是以上海為中心的?？v向比較這些城市與上海經(jīng)濟緊密聯(lián)系度,發(fā)現(xiàn)以上海為中心向外形成4個圈層:第一圈層是蘇州,與上海經(jīng)濟緊密聯(lián)系度高達(dá)85.24;第二圈層是無錫與杭州,與上海經(jīng)濟緊密聯(lián)系度在20左右;第三圈層南京與南通,經(jīng)濟緊密聯(lián)系度也達(dá)到了15左右;第四圈層是嘉興、寧波、紹興和泰州,這些城市與上海的經(jīng)濟緊密聯(lián)系度低于10。

第二,長三角城市群具備網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的趨勢。數(shù)據(jù)表明,上海-常州、上海-揚州、上海-鎮(zhèn)江、上海-湖州、上海-舟山、上海-臺州的經(jīng)濟緊密聯(lián)系度在所有城市與這些城市的聯(lián)系中并未達(dá)到最大,表明這些城市的發(fā)展并不完全以上海為中心,如常州與無錫的經(jīng)濟聯(lián)系更緊密些,經(jīng)濟聯(lián)系緊密度達(dá)到13.62,揚州、鎮(zhèn)江與南京的經(jīng)濟緊密聯(lián)系度要比與上海大,其中鎮(zhèn)江與南京的經(jīng)濟聯(lián)系緊密度達(dá)到10.72,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于與上海聯(lián)系度4.84,湖州、舟山、臺山與杭州的經(jīng)濟聯(lián)系緊密度也分別比上海大。這些表明,隨著該區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展,以上海為中心的圈層結(jié)構(gòu)有逐漸向網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)演變的趨勢。

第三,長三角城市群形成了具有發(fā)展?jié)摿Φ奶K錫常都市帶。蘇州與無錫、無錫與常州的經(jīng)濟聯(lián)系緊密度比較大,分別為7.44和13.62,表明蘇州、無錫和常州正形成該區(qū)域具有發(fā)展?jié)摿Φ奶K錫常都市帶,該都市帶的發(fā)展將會帶動周邊城市及縣級市的發(fā)展。

三、簡要結(jié)論

本文主要分析了長三角城市群空間經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀。經(jīng)濟全球化的加速使得城市的作用超出國界,處于開放經(jīng)濟的環(huán)境。本文利用城市流強度和引力模型,對該區(qū)域空間經(jīng)濟結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行了界定。

首先通過城市流強度的測度,對中心城市進(jìn)行了界定,指出除上海外,南京、杭州、無錫、常州、蘇州、寧波均可培養(yǎng)成為該區(qū)域經(jīng)濟整合的中心城市,通過中心城市帶動周圍城鎮(zhèn)發(fā)展,進(jìn)而帶動整個區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

其次,建立引力模型測算了中心城市與其他城市間的聯(lián)系緊密度,界定了城市群空間經(jīng)濟結(jié)構(gòu)特征,即目前該區(qū)域仍是以上海為中心的圈層結(jié)構(gòu),但具備了網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的趨勢,除此之外,該區(qū)域形成了一個具有發(fā)展?jié)摿Φ奶K錫常都市帶,成為該區(qū)域未來發(fā)展的一個增長極。

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